【九龙巴士277E线】
九龙巴士277E线是香港一条新界市区特快巴士路线，来往上水（天平）及蓝田站，途经翠丽花园、上水站、清河邨、吐露港公路及大老山隧道快速往返九龙东的九龙湾、牛头角及观塘市中心，不经粉岭南。
本线为277X线之附属路线，并设特别班次277P线，起讫点与277E线相同，但加经粉岭南、钻石山及新蒲岗。
==简介==
为配合北区成为首个「区域性重组巴士路线」模式的地区，北区对外路线计划于2013年作大型重组，其中建议开办本线及277P线，以取代70X线并方便上水居民特快来往东九龙区。
重组建议最初并不包括277E线，只建议开办繁忙时段路线277P线取代全日服务的70X线，在区议员及区内人士压力下，九巴多次修订277P线之行车路线，改为上水往返蓝田站，取道大老山隧道往返，并绕经钻石山及新蒲岗，但始终未能令区议员满意，因此同年5月13日表决通过《2013-2014年度北区巴士路线发展计划》时，只有70X线的重组建议被发回交通及运输委员会的相关小组重新讨论。同一时间，「公共运输研究组」与天主教劳工牧民中心（新界）一同提议开办由上水不经粉岭直达九龙东的新路线（当时命名为277A，亦即本线），反应良好，最终此建议获九巴采纳，建议于2013年第三季开办277E线，方便上水区居民直达九龙东。
运输署于2014年4月3日举行的《完善北区巴士路线重组计划工作小组》会议，建议277E线提升为全日服务，而277P线将缩减至繁忙时间单向服务，并于2014年9月27日实施。
===历史===
*2013年8月24日：277E及277P线开办，来往天平邨及蓝田站，以试办形式经营，为期三个月。
*2013年11月2日：277E加开逢星期一至六06:40之班次前往蓝田站。
*2014年9月27日：277E线将与277P线的服务时间对调，277E线扩展为全日服务，同时277P线改为祇于星期一至五上下午繁忙时间提供服务，上午由天平开出4班往蓝田站，下午则由蓝田站开出4班回天平。
*2015年9月5日：增设到站时间预报。
*2017年1月7日：延长服务时间，星期一至六由上水（天平）开出的头班车提早于06:20开出，而每日由蓝田站开出的尾班车亦延至23:40开出；同时加密星期一至五早上天平邨开出的班次至15分钟一班。
*2017年7月1日：九巴为期十年的新专营权生效，履行增设本线由新运路「上水站」往上水（天平）的分段收费，以及推行「学生长途路线即日回程半价折扣优惠计划」之承诺。
*2018年6月25日：277E提早星期一至五由天平邨开出的头班车时间至06:00。
*2019年10月14日：277E往蓝田站方向改经天平路、马会道、回旋处、马会道后返回原有路线，取消「天平邨天怡楼」及「符兴街」两站，但新增「凤南路」、「翠丽花园第三座」 及「北区运动场」三站；延长天平邨开出的服务时间为06:00至23:00，蓝田站开出的服务时间为07:00至00:00。
*2021年4月19日：277E提早星期一至五由蓝田开出的头班车时间至06:30。
*2023年1月26日：277E提早星期一至六蓝田站开出头班车的时间至06:00；277P取消由天平开出的07:30、08:00班次及由蓝田站开出的18:30、19:00班次。
==服务时间及班次==
277E
277P
*星期一至五：
**上水（天平）开：06:30、07:00
**蓝田站开：17:30、18:00
星期六、日及公众假期不设服务
==收费==
上水（天平）开
全程：$16.3
*有 ^ 之收费必须以八达通卡缴付，并于下车前后于指定巴士站装设拍卡机确认八达通，方可享有分段收费优惠（只适用于277E线）。
蓝田站开
*大老山隧道往上水（天平）：$13.3
*清河邨（277E）／花都广场（277P）往上水（天平）：$5.0
*上水站往上水（天平）：$3.8
===八达通转乘优惠===
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
277E/277P↔70K、273A
*277E/277P往天平 → 70K往清河或273A往彩园，次程车资全免
*70K或273A往华明 → 277E/277P往蓝田站，回赠首程车资
277E/277P↔边境禁区路线，次程可获$4.2折扣优惠
*277E/277P往天平 → 73K往文锦渡、78K往沙头角或79K往打鼓岭
*73K、78K或79K往上水 → 277E/277P往蓝田站
277E/277P↔九龙市区路线，次程可获$4.2折扣优惠
*277E/277P往蓝田站 → 3M、5M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M或213M/213S
*3M、5M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M或213M/213S → 277E/277P往天平
277E/277P↔14X
*277E/277P往蓝田站 → 14X往鲤鱼门，次程可获$4.4折扣优惠
*14X往尖沙咀 → 277E/277P往天平，次程可获$7.4折扣优惠
277E/277P↔将军澳／西贡／清水湾路线，次程可获$4.2折扣优惠
*277E/277P往蓝田站 → 91、91M/91P、92、98、98A、@290(A/B/X)或296A往将军澳／西贡／清水湾
*91、91M/91P、92、98、98A、@290(A/B/X)或296A往九龙 → 277E/277P往天平
@转乘优惠不适用于277P线
277E/277P←→粉岭公路转车站路线
*277E/277P往蓝田站 ←→ 73B、270A、270B、270C、270D、270P、274、277A、277X、278A、278X、673／673P，首程或次程全程车资，以较高者为准
277E/277P↔大老山隧道路线（过海隧道路线除外）
*277E/277P任何方向 ←→ 74B/74C/74X、75X、80X、82X/82P、83X、84M、85M、85X/85S、89C、89D/89P、89X、272S、286M任何方向，次程可获$4.2折扣优惠
*277E/277P往蓝田站 → 任何九巴独营大老山隧道路线，次程车资全免
*任何九巴独营大老山隧道路线 → 277E/277P往天平，两程总车资$16.3
==使用车辆==
本线现时与277X线合共获派48辆巴士，包括1辆Enviro500 12米（ATEU）33辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（15辆12米ATENU、4辆12.8米3ATENU及14辆12.8米E6X）、5辆富豪B9TL 12米（AVBWU）及9辆富豪B8L 12.8米（V6X），由沙田车厂 - 上水分厂及九龙湾车厂联合派车。
==行车路线==
277E/277P
此线的走线图
上水（天平）开经：天平路、龙琛路、马会道、回旋处、马会道、龙琛路、龙运街、新运路、上水巴士总站、龙运街、新运路、扫管埔路、鸡岭回旋处、扫管埔路、百和路、清晓路、清河邨公共运输交汇处、清晓路、百和路、扫管埔路、鸡岭回旋处、粉岭公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、观塘绕道、斧山道、凤德道、蒲岗村道、彩虹道、彩虹邨通道、太子道东、观塘道及鲤鱼门道。
蓝田站开经：鲤鱼门道、回旋处、鲤鱼门道、观塘道、龙翔道、斧山道、彩虹道、蒲岗村道、凤德道、龙蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉岭公路、鸡岭回旋处、扫管埔路、百和路、清晓路、清河邨公共运输交汇处、清晓路、百和路、扫管埔路、鸡岭回旋处、扫管埔路、新运路、龙琛路、马会道、回旋处、马会道、龙琛路及天平路。
277P线不经斜体字之路段，改经粗体字之路段。
===沿线车站===
277E/277P
277P线的走线图
有 # 号之车站祇限277P线停靠，且不停靠有 * 号之车站。
==客量==
相较以往同样由上水来回东九龙的70X线，277E线不需绕经粉岭、大窝西支路、新蒲岗及黄大仙，明显更直接和快捷，因此对上水往返东九龙通勤的居民非常吸引。此路线不但承接过往由70X线改乘277X线的乘客，亦肩负接驳来自港岛东区及将军澳的港铁及巴士转乘客的角色，不少早已转投港铁的乘客亦回流，客量庞大，繁忙时间经常顶闸，开办仅仅一年左右便已获提升为全日双向服务，是「北区线王」之一。而该线好处是无需在九龙塘站或在大围站和钻石山站转车，即使东铁线过海段通车后只需在金钟站转车，但其走线比本线迂回，所以本线仍有一定分流作用。
277P线相较同样服务观塘、九龙湾一带来往北区的277E、277X线迂回，需绕经新蒲岗和钻石山，加上班次非常疏落，在全日服务时期吸引力偏低，非繁忙时间更会吉车游街；但由于此路线取代70X线成为唯一服务新蒲岗工业区的北区路线，能吸纳该处上班的北区居民。另外，此路线往上水方向于抵达九龙湾时通常还有一定座位，相比繁忙时间经常全车爆满的277X和277E线舒适，因此亦有部份九龙湾乘客转投。