【广州巴士集团】
二汽公司时期使用的标志
广州巴士集团有限公司是中华人民共和国广东省广州市的一间公司，总部在广州市越秀区环市西路156-158号。前身是广州市郊县交通运输公司、广州市第二公共汽车公司（简称“广州二汽”、“二汽公司”）、广州公交集团第二公共汽车有限公司（简称“广州公交集团二汽公司”），于1977年10月1日成立，现时是广州市公共交通集团下属全资子公司。
== 沿革 ==
=== 郊县运输时期 ===
1977年10月1日，广州市郊县交通运输公司成立，负责经营番禺、增城、新丰（现属韶关市）、龙门（现属惠州市）四个县的客货运输。而建筑方面，最初是使用一个简单的竹棚场地，直到1979年新建一座两层楼的砖木结构办公楼。
=== 二汽时期 ===
1980年9月1日，郊县交通运输公司与原广州市公共汽车公司的部分合并为广州市第二公共汽车公司，专门负责龙门、增城、番禺三县与部分广州市区的巴士路线。1984年4月1日，二汽与一汽巴士公司的部分业务合并与归口管理，负责当时广州的新丰、龙门、增城、从化、花县（今花都区）和番禺六县及部分跨市路线的客运；同年7月，开通了前往深圳、珠海、下川岛和上川岛的旅游包租车专线。1992年9月28日，中巴分公司正式成立。后该公司进行业务合并调整后更名为广州市第二公共汽车公司。
二汽公司曾在1987年由香港引入双层巴士营运。1993年9月28日，开设首条无人售票公交线。
从1994年1月开始，二汽巴士先后开通了多条巴士路线，初步形成了公司在广州市区的巴士线网。
1994年10月8日，广州市第二公共汽车公司与香港冠忠游览车有限公司（冠忠巴士集团之全资附属公司）共同合资成立合作企业广州冠忠巴士有限公司。根据合作企业合同，冠忠游览车出资支付广州冠忠全部注册资本76,000,000港元，而广州二汽则投入若干巴士线经营权、土地使用权及办公物业。
2004年6月8日，由广州市第二公共汽车公司、广州市创大汽车运输有限公司、广州市番禺锦信汽车运输有限公司、广州番禺石基运输有限公司等11家运输公司组成的广州市番广公共汽车有限公司举行开业典礼。由上述11家企业经营的番禺至广州市区的4条公路班车改造成9条公交线路，这9条公交线路由番广公司经营。
2005年7月30日，由于荣泰公司的884路经营不善、投诉较多，多次整改仍未达到要求，由广州市交通委员会委托广州二汽接手营运，而荣泰公司则仍经营891路至恒通巴士成立前。2005年9月29日，广州恒通巴士有限公司（广州恒通巴士）正式开业，恒通巴士的注册资金为约5100万元，其中广州二汽占股份的82%，荣泰公司占股份的18%。从广州二汽划出的126、501、502、504、508、804、808、826、827等9条线路以及荣泰公司的884、891路改由恒通巴士经营。荣泰公司的公交经营资质被取消，恒通巴士取代荣泰公司成为广州公交运营企业。广州二汽投入到新成立的恒通巴士的车队更换车身涂装和商标，统一使用新涂装和商标。
广州新巴是新巴（中国）继昆明新巴后，在中国大陆第二个落实的公交投资项目。广州新巴前身为广州市番广公共汽车有限公司，由香港新世界集团旗下两间公司及广州二汽在2006年合资组成，合资经营期为30年，资产总额超过8,360万元人民币。新世界集团旗下公司共持有60.63%的股权，广州二汽则持有39.37%的股权。其营运车辆采用橙色、白色和绿色。同年10月，广州市番广公共汽车有限公司更名为广州新世界第一巴士服务有限公司。同年12月26日，广州新巴引进95台LPG（液化石油气）清洁能源公交车，是番禺区首间使用LPG清洁能源的公交公司。2007年1月，广州新世界第一巴士服务有限公司更名为广州新世界巴士服务有限公司。
2007年2月9日，广州市第二公共汽车公司（广州二汽）和广州市富都客运有限公司（富都客运）共同出资成立广州花都恒通客运发展有限公司（花都恒通），所有广州二汽花都分公司经营的路线改由花都恒通经营。花都恒通注册资本为1亿元，广州二汽出资5300万元，富都客运出资4700万元。2007年8月，花都恒通经营花都至广州市区的15条公共汽车路线，但当中真正属于城市公交的路线只有237和523A两条。
罗冲围总站办公楼，原第二巴士的办公场所
2007年，广州市区各种资本性质的公交企业达到14家。为了解决公交企业的恶性竞争及巴士公司数量日增的问题，广州市交通委员会决定开始整合巴士资源。于是冠忠游览车有限公司于2007年9月20日与广州市第二公共汽车公司及广州市荣泰出租汽车有限公司订立一项合资企业合同，将合作企业广州冠忠巴士有限公司转型并更名为合资企业广州市第二巴士有限公司（第二巴士）。转型后的第二巴士的注册资本约1.9亿元，广州二汽、冠忠游览车及荣泰公司分别持有56.73%、40%、3.27%股权。2007年11月8日，冠华国际投资集团有限公司（冠忠巴士集团持有冠华国际75%股权）出售其持有的广州保税区兴华旅游巴士有限公司（兴华巴士）70%股权予广州兴顺运输服务有限公司。作为出售事项之代价，冠华国际将收取兴华巴士于2007年7月31日之全部净资产（一幅土地除外）。交易完成后，冠华国际不再持有兴华巴士股权。尽管合资企业合同并无明确规定，广州二汽经营的市区路线、广州恒通巴士经营的全部路线、兴华巴士经营的全部路线之路线经营权及车队交予第二巴士。而客运班车、广州二汽番禺分公司、增城分公司及从化分公司的路线则继续由广州二汽经营。广州市第二巴士有限公司第一分公司及第二分公司于2008年8月4日成立，原广州二汽经营的市区路线被划分到第一分公司，原广州冠忠巴士、广州恒通巴士及兴华巴士经营的路线被划分到第二分公司。后来广州市第二巴士经营的路线在站牌上使用“第二巴士”的名称，车队统一使用“恒通巴士”风格的涂装，车头商标统一使用“冠忠巴士”的商标，车头及车尾标有“第二巴士”的名称，前门外左侧、司机位窗口外下方及车内导向图标有“广州市第二巴士有限公司”的名称。
广州恒通巴士的城市公共汽车客运经营期限至2008年3月1日止，营业执照已被吊销并注销登记。
2008年年底，因广州新巴前后总共亏了2000多万，导致新巴退出广州市场，广州二汽以5000余万元人民币对广州新巴进行收购。2009年9月2日，广州二汽以1.9亿余元对广州市新福利巴士服务有限公司进行收购。同年5月，广州新世界巴士服务有限公司改名为广州市番广客运有限公司（番广客运）。同年9月8日，广州市第二公共汽车公司以6700万元收购广州市溢通巴士有限公司。
收购后，站点和票价均保持不变，站牌仍使用各公司的名称。后来所有被收购的公司车辆均使用「第二巴士」风格的涂装，车头和车尾商标统一使用「冠忠」的商标，车头及车尾标有“第二巴士”的名称。前门外左侧、司机位窗口外下方标有「广州市第二巴士有限公司」的名称，令一般乘客非常容易出现混淆。原二汽商标只在客运班车、从化和增城地区使用（花都地区则使用花都恒通商标）。其中新福利巴士的前门外左侧、司机位窗口外下方及车内所有设施仍标有原来的公司名称，但商标却不是原来的新福利商标，也不是车头「冠忠」商标，而是「广州二汽」的商标。在2010年换涂装期间曾遭到新福利的司机抵制，导致车身在涂成第二巴士的颜色后，车头和车身仍然挂上新福利圆形商标，但没有原来的「广州市新福利」文字，长达数月。后来，所有新福利巴士的前门外左侧、司机位窗口外下方及车内所有设施已改为「第二巴士」商标，标有「广州市第二巴士有限公司」的名称，车内导向图标有“广州市新福利巴士服务有限公司”的名称。后来溢通巴士车辆车内导向图使用“溢通巴士”的商标并标有“广州市溢通巴士有限公司”的名称。
前面悬挂冠忠标志的第二巴士231路宇通ZK6120HLG1
2011年8月26日，广州市第二公共汽车公司受让广州市番禺区公共汽车有限公司（番禺公汽）30%股权，二汽公司成为番禺公汽绝对控股股东。
2013年10月8日，番禺公汽、番广、二汽番禺分公司正式合署办公。
2015年3月20日，冠忠巴士集团宣布出售其于广州市第二巴士的全部40%股权予广州珍宝巴士，代价为1.7亿元人民币。2015年5月12日，广州二汽通知冠忠巴士集团将根据广州市第二巴士的组织章程细则行使其优先购买权，按照与广州珍宝巴士订立的股权转让协议相同条款收购冠忠巴士集团于广州市第二巴士的全部40%股权。2015年6月29日，冠忠巴士集团终止向广州珍宝巴士出售广州市第二巴士40%股权并退还按金2000万元人民币及支付违约赔偿2000万元人民币。同日，冠忠巴士集团向原先已持有广州市第二巴士56.73%股权的广州二汽出售广州市第二巴士全部40%股权，代价为1.7亿元人民币。下午，广州市第二巴士有限公司股权转让签约仪式在东圃大厦六楼礼堂举行。冠忠巴士集团代表，荣泰公司代表，广州二汽相关人员参加了签约仪式。随后，冠忠巴士集团主席和广州二汽总经理分别代表冠忠公司和广州二汽签订了《广州市第二巴士有限公司股权转让合同》，广州二汽正式受让冠忠公司持有的广州市第二巴士有限公司40%股权。冠忠巴士集团出售广州市第二巴士股权后，广州市第二巴士改为使用“广州二汽”商标。
由第二巴士运营的广州市886路公交，此时使用的是“广州二汽”商标
2018年12月14日，广州市第二公共汽车公司改制为广州公交集团第二公共汽车有限公司。
=== 巴士集团时期 ===
2021年，广州再对市内公营巴士公司进行资源整合，并成立广州巴士集团接收广州公交集团旗下的公共汽车及道路运输资源。12月14日，二汽公司改制为广州巴士集团有限公司；12月23日，广州巴士集团正式挂牌成立。
2022年6月10日，广州巴士集团、广州公交集团三汽公司、广州公交集团电车公司、广州新福利巴士和广州溢通巴士发布公告称，巴士集团拟吸收合并上述四家公司，合并后巴士集团存续，而其余公司注销。
== 组织机构 ==
=== 公共汽车业务 ===
巴士集团成立后，计划将原公交集团旗下的电车公司、新福利巴士和溢通巴士（二汽公司旗下）和三汽公司改为三个运营分公司，并在各外围区成立运营分公司，同时接收公交集团拥有的一汽巴士（占比50%）和BRT管理公司（占比100%）股权，惟目前相关变更仍未完成。
截至2022年12月，巴士集团拥有如下与巴士运营相关的分公司、子公司和控股公司：
* 电车分公司
* 第二分公司
* 第三分公司
* 增城分公司
* 广州市新福利巴士服务有限公司：全资子公司，即将注销，业务转至第二分公司
* 广州市溢通巴士有限公司：全资子公司，即将注销，业务转至第二分公司
* 广州市番广客运有限公司：全资子公司
* 广州公交集团南沙巴士有限公司：全资子公司
* 广州市从化公共汽车有限公司：全资子公司
* 广州快速公交运营管理有限公司（BRT公司）：全资子公司
* 佛山市南海佛广交通集团有限公司：全资子公司
* 广州市第二巴士有限公司：持股96.73%
* 广州市番禺区公共汽车有限公司：持股70%
* 佛山市恒通客运有限公司：巴士集团直接持股60%、佛广交通持股40%
* 广州市花都恒通客运发展有限公司：持股53%
而下列公司的相关股权或业务预计将转至巴士集团：
* 广州公交集团电车有限公司：即将注销，业务转至电车分公司
* 广州公交集团第三公共汽车有限公司：即将注销，业务转至第三分公司
* 广州马会巴-{}-士有限公司：三汽持股51%，股权预计转至巴士集团
* 广州市双城观光巴士有限公司：三汽持股49%，股权预计转至巴士集团
* 广州市荔通公共汽车有限公司：广州市运输有限公司全资子公司，股权预计转至巴士集团
* 广州市一汽巴士有限公司：广州公交集团持股50%，股权预计转至巴士集团
=== 长途客运业务 ===
=== 其他业务 ===
== 车队 ==
2017年4月18日，广州市第二公共汽车公司招标199部纯电动巴士，共分为3个标包，标包1为40部10.2-10.6米纯电动巴士；标包2为49部10.4-10.7米纯电动巴士；标包3为110部8.0-8.6米纯电动巴士，3个标包均为宇通客车中标。
2017年9月6日，广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司和广州马会巴士联合招标1497部纯电动巴士，共分为4个标包，标包1为499部10.2-10.6米纯电动巴士；标包2为312部11.5-12米纯电动巴士；标包3为529部10.2-10.6米纯电动巴士；标包4为157部11.5-12米纯电动巴士，标包1和标包2的中标人为广汽比亚迪，标包3和标包4经重新招标后由广汽比亚迪中标。
2018年3月20日，广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司和广州市电车公司联合招标1276部纯电动巴士，该招标因采购车辆数量有重大调整而终止。
2018年4月28日，广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司和广州马会巴士联合招标3138部纯电动巴士，共分为8个标包，标包1为240部8.0-8.6米纯电动巴士（其中一汽50部、三汽100部、电车90部）；标包2为1219部10.2-10.6米纯电动巴士（其中一汽775部、三汽77部、电车367部）；标包3为346部11.5-12.0米纯电动巴士（其中一汽107部、三汽112部、电车87部、马会40部）；标包4为142部8.0-8.6米纯电动巴士（二汽）；标包5为533部10.2-10.6米纯电动巴士（二汽）；标包6为468部11.5-12.0米纯电动巴士（二汽）；标包7为140部10.9-11.8米纯电动公路车（二汽）；标包8为50部10.9-11.8米纯电动公路车（三汽），后标包7调整为70部10.9-11.8米纯电动公路车；标包8调整为25部10.9-11.8米纯电动公路车，比亚迪中标标包1至标包6；宇通客车中标标包7和标包8。
2018年6月12日，广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司和广州马会巴士联合招标1672部纯电动巴士，共分为10个标包，标包1为36部6.0-7.2米纯电动巴士（二汽）；标包2为244部8.0-8.6米纯电动巴士（二汽）；标包3为253部10.2-10.6米纯电动巴士（二汽）；标包4为72部11.5-12.0米纯电动巴士（二汽）；标包5为263部8.0-8.6米纯电动巴士（其中一汽81部、三汽182部）；标包6为414部10.2-10.6米纯电动巴士（其中一汽169部、三汽245部）；标包7为279部11.5-12.0米纯电动巴士（其中一汽237部、马会42部）；标包8为16部10.3-12.3米纯电动双层巴士（电车）；标包9为70部10.6-11.8米纯电动公路车（二汽）；标包10为25部10.6-11.8米纯电动公路车（三汽），宇通客车中标标包1、标包9和标包10；比亚迪中标标包2至标包7，标包8重新招标。
2018年6月21日，广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司和广州市电车公司联合招标536部纯电动巴士，共分为7个子项目，子项目1为37部10.2-10.6米纯电动巴士（二汽）；子项目2为37部11.5-12米纯电动巴士（二汽）；子项目3为30部6.0-7.2米纯电动巴士（二汽）；子项目4为90部8.0-8.6米纯电动巴士（二汽）；子项目5为30部10.6-11.8米纯电动公路车（二汽）；子项目6为116部10.2-10.6米纯电动巴士（三汽）；子项目7为196部10.2-10.6米纯电动巴士（电车）。