【广州巴士集团电车分公司】
广州巴士集团有限公司电车分公司是中华人民共和国广东省广州市的一间巴士公司，于2022年3月18日登记成立。该公司为广州巴士集团有限公司的分支机构，将吸收合并原广州公交集团电车有限公司的全部业务。
== 历史 ==
=== 电车公司时期 ===
广州公交集团电车有限公司，前称广州市电车公司，是中华人民共和国广东省广州市的一间经营巴士和无轨电车的公司，于1962年4月1日成立，总部位于白云区机场路37号，现时是广州市公共交通集团下属企业。
* 1960年9月，广州市第一条无轨电车通车，广州终于有了属于自己的电车，从而实现广州的「电车梦」，那时仅开通了1条路线。而广州市电车公司在1962年4月成立后，在1963年和1966年分别开通了3路电车（越秀公园⇄南方大厦）和4路电车（大东门⇄珠江大桥东桥脚）。直到1980年代初，电车线路仅能为越秀、东山、荔湾三大中心老城区的居民服务。
* 1986年，电车路线增加到7条后，公交车编号按国家标准改为101、102、103、104、105、106、107。但由于1989年因广州市区的马路越来越多车，原本越秀公园101和103号的电车总站搬到现在的机场路与广园中路交界处。而105路电车和104路电车由于路线相似，加之客流太少，最终105路电车停驶。1991年，电车公司才开始出现巴士版的路线。
* 1993年12月，广州市电车公司与澳门新福利集团合作，成立了广州第一间中外合作的巴士公司广州市新福利巴士服务有限公司。
* 1993年至1997年，由于地铁广州地铁1号线施工，导致中山二路到中山七路一带交通严重瘫痪，甚至影响到当时的101、102、104和107路电车的运行，电车要绕行东风路，甚至出现了「地铁之后，是否需要电车？」的说法。但广州市政府继续支持无轨电车的发展，1997年底广州地铁1号线中山路路段施工结束之后，101、102、104和107路电车恢复之前的路线。
* 1999年至2001年，广州市人民政府批准了新一期的广州发展规划而开始了新一轮的电车发展历程，3年内，电车路线增加到11条。北边总站和东边总站都分别改在现在的黄石立交同沙河附近。
* 2001年7月，广州市电车公司退出广州市新福利巴士服务有限公司的合作。
* 2003年1月，广州市电车公司实现了三线跨江营运的历史性突破，第一次杀入海珠区。
* 2004年底，广州109、110、111号电车因为广园东路和恒福路交界的立交桥施工关系缩短到恒福路总站，直到2005年秋才全部恢复到如今的天平架总站。
* 2007年，应广州市交通委员会的要求，电车公司与一汽巴士、新穗巴士出资成立了一间名为广州市第一巴士有限公司的空壳公司。
* 2017年6月14日，广州市交通委员会开展广州市公共汽车电车新开线路运营权招标。招标共设6个标的，标的一为广州市中心区公共汽车电车新开线路运营权；标的二为广州市中心区与番禺区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的三为广州市中心区与南沙区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的四为广州市中心区与花都区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的五为广州市中心区与增城区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的六为广州市中心区与从化区之间公共汽车电车新开线路运营权。2017年7月19日，广州市交通委员会公示预中标人名单，广州市电车公司为标的一、标的二预中标人之一。
* 2018年1月29日，广州市电车公司总部搬迁至白云区机场路37号。
* 2019年2月3日，电车公司官方网站发布通知，根据广州市工商行政管理局《企业改制通知书》，电车公司于2019年1月15日取得“广州公交集团电车有限公司”的营业执照，并于2019年1月29日起正式使用变更后的“广州公交集团电车有限公司”企业名称。
=== 巴士集团时期 ===
2022年3月18日，巴士集团电车分公司登记成立。
2022年4月11日，广州市交通运输局同意自2022年5月1日起，将公交集团电车公司数条线路的经营权转交巴士集团运营。是次经营权变更涉及电车公司113条中心城区线路及其附属线路，除涉及巴士集团区域经营线路置换计划外的大部分线路交由巴士集团电车分公司运营。
2022年6月10日，广州巴士集团和公交集团电车公司发布公告称，巴士集团拟吸收合并公交集团电车公司，合并后巴士集团存续，公交集团电车公司注销。同年10月，公交集团电车公司的第一至第四分公司均完成注销。
== 经营路线 ==
=== 一车队 ===
主要经营市区无轨电车及观光巴士路线，必要时会由其他车队（原分公司）派出常规动力巴士作应急运力。夜78
=== 二车队 ===
2019年11月11日起，新穗巴士联合多地街道办事处、居委会、村委会新辟多条便民小巴路线，广州公交集团旗下公司及珍宝（白马）巴士随即效仿，惟公交集团开通的部分线路采用大巴。
=== 三车队 ===
2019年11月11日起，新穗巴士联合多地街道办事处、居委会、村委会新辟多条便民小巴路线，广州公交集团旗下公司及珍宝（白马）巴士随即效仿，惟公交集团开通的部分线路采用大巴。
=== 四车队 ===
=== 五车队 ===
=== 六车队 ===
== 车队 ==
广州电车公司的教练用车
2017年9月6日，广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司和广州马会巴士联合招标1497部纯电动巴士，共分为4个标包，标包1为499部10.2-10.6米纯电动巴士；标包2为312部11.5-12米纯电动巴士；标包3为529部10.2-10.6米纯电动巴士；标包4为157部11.5-12米纯电动巴士，标包1和标包2的中标人为广汽比亚迪，标包3和标包4经重新招标后由广汽比亚迪中标。
2018年3月20日，广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司和广州市电车公司联合招标1276部纯电动巴士，该招标因采购车辆数量有重大调整而终止。
2018年4月28日，广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司和广州马会巴士联合招标3138部纯电动巴士，共分为8个标包，标包1为240部8.0-8.6米纯电动巴士（其中一汽50部、三汽100部、电车90部）；标包2为1219部10.2-10.6米纯电动巴士（其中一汽775部、三汽77部、电车367部）；标包3为346部11.5-12.0米纯电动巴士（其中一汽107部、三汽112部、电车87部、马会40部）；标包4为142部8.0-8.6米纯电动巴士（二汽）；标包5为533部10.2-10.6米纯电动巴士（二汽）；标包6为468部11.5-12.0米纯电动巴士（二汽）；标包7为140部10.9-11.8米纯电动公路车（二汽）；标包8为50部10.9-11.8米纯电动公路车（三汽），后标包7调整为70部10.9-11.8米纯电动公路车；标包8调整为25部10.9-11.8米纯电动公路车，比亚迪中标标包1至标包6；宇通客车中标标包7和标包8。
2018年6月12日，广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司和广州马会巴士联合招标1672部纯电动巴士，共分为10个标包，标包1为36部6.0-7.2米纯电动巴士（二汽）；标包2为244部8.0-8.6米纯电动巴士（二汽）；标包3为253部10.2-10.6米纯电动巴士（二汽）；标包4为72部11.5-12.0米纯电动巴士（二汽）；标包5为263部8.0-8.6米纯电动巴士（其中一汽81部、三汽182部）；标包6为414部10.2-10.6米纯电动巴士（其中一汽169部、三汽245部）；标包7为279部11.5-12.0米纯电动巴士（其中一汽237部、马会42部）；标包8为16部10.3-12.3米纯电动双层巴士（电车）；标包9为70部10.6-11.8米纯电动公路车（二汽）；标包10为25部10.6-11.8米纯电动公路车（三汽），宇通客车中标标包1、标包9和标包10；比亚迪中标标包2至标包7，标包8重新招标。
2018年6月21日，广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司和广州市电车公司联合招标536部纯电动巴士，共分为7个子项目，子项目1为37部10.2-10.6米纯电动巴士（二汽）；子项目2为37部11.5-12米纯电动巴士（二汽）；子项目3为30部6.0-7.2米纯电动巴士（二汽）；子项目4为90部8.0-8.6米纯电动巴士（二汽）；子项目5为30部10.6-11.8米纯电动公路车（二汽）；子项目6为116部10.2-10.6米纯电动巴士（三汽）；子项目7为196部10.2-10.6米纯电动巴士（电车）。
=== 现役车队 ===
=== 退役、转出车队 ===
* 北京北客BD542
* 广州广客GZK5142
* 广州广客GZK6100AD-T
* 广州广客GZK6100AD2-T
* 广州广客GZK6101AD3
*上海上客SK5102GP（一型电车）
* 上海上客SK561G *其中D1-126车现存放于越秀公园镇海楼内
* 武汉扬子江WG6980D