【太子站】
太子站（Prince Edward Station）是一个位于香港九龙油尖旺区旺角弥敦道与太子道西交界地底，属于港铁观塘线与荃湾线的铁路车站，于1982年5月10日启用。
==车站结构==
太子站是一个共设有3层地底车站，最高一层是车站大堂（L1层）；中间的一层（L2层）为1号月台（荃湾线往荃湾）及2号月台（观塘线往黄埔）；而最低的一层（L3层）则为3号月台（观塘线往调景岭）及4号月台（荃湾线往中环）。
值得一提的是，太子站内亦设有观塘线及荃湾线共用的牵引变电站，为油尖旺区沿线车站以及两线列车供电。
===楼层===
===大堂===
车站大堂（2020年6月）
车站大堂设有两个不相连的付费区，其中一个近E出口的付费区只设有入闸机，并设有两条分别通往不同月台层的扶手电梯。而油麻地站及黄大仙站亦有相似的设计，但黄大仙站只设有入闸机的付费区并非全日开放。
====商店及自助服务====
太子站设有不同类型的商店，包括便利店、面包糕饼店、外卖店、时装店、洗衣店等。站内亦设有各样自助服务，包括自动柜员机、自动售卖机及自动照相机。此外，站内亦设有香港邮政邮箱、「iCentre」免费上网服务设施以及「会员服务站」。
大堂全景图（2017年8月）
====洗手间====
车站洗手间（2022年11月）
由于太子站周边近200米范围内并未有设置公众洗手间，故此港铁公司于2008年1月决定在太子站大堂近A、D－E出口位置兴建洗手间，洗手间于2015年1月24日完成工程并开放予乘客使用。
===月台===
太子站设有4个月台，并以1组岛叠式月台排列，4个月台均设有月台幕门。而太子站月台与其南端行车隧道位置被上方的花墟道明渠由东北至西南方所横跨。虽然建造当时曾以灌浆工程解决污水渗漏问题，但是因长年累月藏在花岗岩裂隙的臭味及污水以毛细管作用渗出至车站及行车隧道，导致月台经常出现异味，直至车站完成安装月台幕门工程后气味问题才有改善，而月台的柱身及墙壁上亦装设空气清新机。另外于L3层的3、4号月台下方均各设一条黄线。
此外，太子站与邻近的旺角站相距只有约400米，为香港相隔距离最短的两个重铁车站，车程不足1分钟。
===出入口===
===车站艺术===
==利用状况==
太子站位于九龙油尖旺区旺角太子道一带。虽然该站并非位于繁忙的旺角市中心，但是由于该站是港铁观塘线及荃湾线的转车站，因此每天的繁忙时间使用太子站转车的人流相当多，而在2016年观塘线延线启用前，在车站1号月台（荃湾线往荃湾）候车的乘客平均须等候1至2班列车才能上车。or|而在人流达到最高峰时，在3号月台（观塘线往调景岭方向）候车的乘客更有可能需要轮候两班车或以上才有机会上车，这情况在观塘线延线通车后更为明显。另一方面，在平日繁忙时间亦有部分观塘线的乘客为避开旺角站人潮，会利用太子站转乘荃湾线前往中环站沿途各站。另外亦有部分石硖尾的居民嫌石硖尾站不便往返港岛、尖沙咀或新界西各区，故他们大多会步行至太子站前往乘搭荃湾线。
另外，车站并邻近不少购物商场、食肆、酒店、多间中小学，以及位于大埔道、长沙湾道、荔枝角道及界限街一带的楼宇，因此太子站出入闸客流量并处于高企水平。
==接驳交通==
==历史==
===兴建===
太子站于1976年4月开始进行初步工程，并于同年7月进入主要建造阶段，工程期间附近的商店因而生意大减，造成不便。
===车站取名===
车站取名于横跨车站的道路太子道，该太子指的是英国的爱德华王子（Prince Edward），即后来的英皇爱德华八世（Edward VIII）。而车站实际上所处位置的地名仍为「旺角」。但就如香港其他地区一样，也因为铁路站的命名及选址而影响周边地区发展，很多香港人已将车站周围称为太子。位处官涌的佐敦站、长沙湾的荔枝角站、大角咀的奥运站也有类似「站名取代地名」的情况。
===启用===
虽然太子站的修正早期系统的路轨、相应月台（2、3号月台）及东侧大堂在1979年已经存在（由金门建筑、Kier Construction 及 Lilley Construction负责建设），但是该站在荃湾线竣工之前一直未开放。这是因为当时太子站是以转车站为由建造；在修正早期系统通车初期，荃湾线路轨、相应月台（1、4号月台）以及西侧大堂仍由西松建设兴建中。在1982年5月10日太子站转线月台率先启用之后，乘客只可在站内转车，而车站出入口及大堂亦直到同月17日才全面启用。
===主题颜色===
太子站选用紫色为主调，是呼应车站名称中的「太子」爱德华（Prince Edward），因为紫色在西方文化里与皇室贵族通常带有关联。
===月台墙壁字样颜色===
在太子站通车初期，月台墙壁的字样的颜色为黑色，但在1989年1月改为白色，一直沿用至今。
===行人隧道延展（已搁置）===
太子站原拟于2006年进行行人隧道延展工程及出入口修改工程，原计划于2008年完成。隧道位于西洋菜南街地底，长160米，连接始创中心和太子站B2出口。计划中必须将太子站原向西洋菜南街的B2出口转为面向太子道西，重新兴建后的出入口会更不接近联合广场，受到联合广场的商户反对。有关工程于2005年于《香港政府宪报》刊宪，惟工程至今未进行。
===加建洗手间===
港铁于2012年3月19日宣布，为转车站加设洗手间，太子站将为其中之一，洗手间于2015年1月24日落成启用另外，大堂与地面之间将兴建升降机连接，已于2015年5月22日启用。。
===更换升降机===
连接大堂及月台升降机曾于2016年4月20日起暂停使用，以更换为较新型号，并于同年10月15日重新投入服务。
=== 反修例运动期间袭击事件 ===
八三一事件中攻击车厢内乘客时之状况，以及乘客受到胡椒喷雾攻击后相拥嚎哭。
*2019年8月31日港岛及九龙区示威，于当晚约10时45分，在一列观塘线往调景岭方向的3号月台列车车厢内，有示威者与一批不满示威者的中年乘客发生口角。如果随后有中年乘客取出金属锤仔挥舞，而示威者亦在车厢内取出灭火器施喷还击，造成列车内白烟弥漫，随后有人报警，列车停驶。直到当晚约11时，近100名特别战术小队及防暴警员冲入往中环方向的4号月台以及列车车厢用以警棍向示威者殴打及射胡椒喷雾，现场一片凌乱，多名示威者被制服在地并且头破血流；警方指当晚有63人被捕，年龄介乎13至36岁，并检获汽油弹（13岁被捕者身上检获）、防毒面具、雷射笔、弹叉和头盔等物品。其后港铁随后宣布因车站设施被破坏，太子站、旺角站及九龙湾站关闭，列车不停这些车站，直至9月2日早上才重开太子站。然而由于港铁拒绝公开当晚的闭路电视片段，因此一直有传闻指警方在太子站有市民遇害（其后港铁于司法覆核中败诉，但限制不得复制或公开片段）。然而，根据传真社的调查，当中被指是六名遇害者的伤者被证实仍然生还。
*2019年9月6日下午，太子站大堂有近百人静坐，要求港铁公开闭路电视录像。直到约下午5时50分，港铁表示，因应车站内有人群聚集，为确保乘客及员工的安全而暂时关闭。市民改在旺角警署外聚集。警方曾派出谈判专家劝喻示威者离开，但之后向示威者发射多枚胡椒弹、催泪弹及橡胶子弹。
*2019年9月8日晚上8时许，有示威者闯入已关闭的太子站C出口进行破坏，铁闸、指示牌等设施遭到破坏。
*之后每个月的最后一天，有市民会在车站C出口外献花及张贴文宣，但亦有防暴警员也会约每15分钟到场清理。直到2020年，有民主派区议员形容政权认为献花收花亦代表散播仇恨。
File:Prince Edward Station 2019 part1.jpg|被封闭的B1出口，并有市民在站外献花，后来该出入口已于2019年11月5日重开
File:Prince Edward Station 2019 part2.jpg|C1出口损毁程度，该出入口曾经封闭，并被示威者喷上字句，后来已于2019年11月5日重开
File:Vandalized ticket gates in Prince Edward station.jpg|太子站遭到示威者破坏的闸机
File:Vandalized ticket machines in Prince Edward station.jpg|太子站遭到示威者破坏的售票机
File:Riot police remove the flowers at Prince Edward Station Exi 20200131.png|有示威者在B1出口外献花和张贴文宣后，其后亦有防暴警员到场清理（图为2020年1月31日的情况）
==意外及重大事件==
* 1977年9月12日，太子站地盘隧道发生严重地陷，面积达约35立方尺，附近3幢楼宇的居民紧急疏散。该事件导致电力经常中断，以及400多部电话失灵，工程人员当晚灌浆补救。
* 1991年3月11日约上午9时41分，太子站机房出现跳火，冒出大量浓烟，消防员到场戒备，并疏散站内乘客，封闭太子站，事件中无人受伤，但加上当日的其他意外，使交通几乎瘫痪。
* 2016年1月19日约傍晚6时，太子站一条扶手电梯突然传出巨响，并停止运作，电梯的梯级与梳齿轮损坏，亦因一名10岁男童的鞋带松脱并被夹着一只鞋，事件中无人受伤。
*2019年8月31日，太子站袭击事件。