【台湾铁路管理局营运车辆列表】
台湾铁路管理局车辆形式（包含台湾铁路管理局及其在全台铁路商务总局、台湾总督府交通局铁道部前身之各型车辆）。
==机车==
===蒸汽机车===
水柜式蒸汽机车
*1号、2号：1888年德国Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern制。
*3号－8号：1889年－1893年英国Hawthorn Leslie and Company制。
*9号：1871年英国Avonside Engine Company制。
*10号－13号：10与11号为1887年－1894年英国Beyer, Peacock and Company制；12与13号为1892年英国Nasmyth, Gaskell and Company制。
*14号－17号：1899年美国Baldwin Locomotive Works制4辆。
*40号－43号：1920年美国American Locomotive Company制4辆。
*45号、46号：1923年德国Orenstein & Koppel制2辆。
*48号、49号：1921年日本车辆制2辆。
*100型：1908年美国机车公司制1辆。
*CK2型：1921年美国H.K. Porter, Inc.制2辆。
*CK5型：1942年日本立山重工业制1辆。
*BK10型：1901年－1908年
*:英国Nasmyth, Wilson and Company、Robert Stephenson and Company、North British Locomotive Company和日本汽车制造株式会社制20辆。
*CK50型：1905年－1912年日本汽车制造株式会社制14辆。
*CK80型：1902年－1908年
*:英国Dübs and Company、North British Locomotive Company和美国Baldwin Locomotive Works制15辆。
*CK100型：1917年－1919年日本汽车制造株式会社制8辆。
*CK110型：1927年日本汽车制造株式会社制1辆。
*CK120型：1936年－1942年日本车辆制7辆。
*DK500型：1921年德国Henschel制。
*EK900型：1915年－1918年日本汽车会社制11辆。
煤水车式蒸汽机车
*110型：1905年美国鲍尔温机车厂制。
*120型：1910年美国机车公司制。
*BT40型：1908年－1909年英国North British Locomotive Company制4辆。
*CT150型：1919年－1928年日本汽车制造株式会社、日本车辆、川崎造船所、日立制作所、三菱造船所制43辆。
*CT230型：1929年日本三菱造船所、日本汽车会社制5辆。
*CT240型：1912年－1913年美国机车公司制4辆。
*CT250型：1935年－1938年日本三菱重工、川崎车辆制9辆。
*CT270型：1942年－1953年日本日立制作所、川崎车辆制14辆。
*DT560型：1920年－1921年美国机车公司制14辆。
*DT580型：1922年－1939年日本川崎车辆、日立制作所、日本车辆、三菱重工、汽车会社制39辆。
*DT650型：1939年－1951年日本川崎车辆、日立制作所、汽车会社、三原车辆制37辆。
===柴油机车===
柴电机车
*R0型：1960年日本日立制作所制12辆。
*R20型：1960年－1966年美国GM-EMD制52辆。
*R100型：1969年美国GM-EMD制39辆。
*R150型：1973年－1982年美国GM-EMD制25辆。
*R180型：1992年－2001年美国GM-EMD制10辆。
*R190型：1992年－2000年美国GM-EMD制6辆。
*R200型：2022年－瑞士施泰德铁路制34辆。
*S200型：1960年美国GM-EMD制12辆。
*S300型：1966年美国GM-EMD制21辆。
*S400型：1969年美国GM-EMD制5辆。
柴液机车
*DH200型：1968年日本日本车辆制12辆，后由花莲机厂改造LDH200为1067mm轨距而来。
*DHL100型：2002年－2003年日本新潟铁工所、台湾车辆制16辆。
===电力机车===
*E100型：1976年英国通用电气公司、南非联邦铁路客货车公司制20辆。
*E200型：1978年－1992年美国通用电气公司制40辆。
*E300型：1977年美国通用电气公司制39辆。
*E400型：1979年－1981年美国通用电气公司制18辆。
*E500型：2022年－日本东芝制作所制68辆。
*E1000型: 1996年－1997年南非联邦铁路客货车公司、法国阿尔斯通公司制64辆。
==电联车==
===城际列车===
正式表记：EMU（Electric Multiple Unit）
*EMU100型：1978年－1979年英国通用电气公司制65辆。
*EMU200型：1987年南非联邦铁路客货车公司制33辆，已改造为EMU1200型。
*EMU300型：1988年－1989年义大利米兰工业制造公司制24辆。
*EMU1200型：2002年－2003年台湾台湾车辆改造30辆，由EMU200型改造而来。
*EMU3000型：2020年－2024年日本日立制作所制600辆。
===倾斜式列车===
正式表记：TEMU（Tilting Electric Multiple Unit）
*TEMU1000型：2006年－2007年与2015年日本日立制作所制64辆。
*TEMU2000型：2012年－2013年与2015年日本日本车辆制造所制152辆。
===通勤电联车===
正式表记：EMU（Electric Multiple Unit）
*EMU400型：1990年南非联邦铁路客货车公司制48辆。
*EMU500型：1995年－1997年南韩大宇重工制344辆。
*EMU600型：2001年－2002年南韩Rotem制56辆。
*EMU700型：2007年－2008年台湾车辆与日本车辆制160辆。
*EMU800型：2012年－2016年台湾车辆与日本车辆制344辆。
*EMU900型：2020年－2023年南韩现代Rotem制520辆。
==推拉式自强号==
正式表记：PP（Push-Pull）
专用机车
*E1000型：1995年南非联邦铁路客货车公司制，动力系统为法国阿尔斯通公司（原英国GEC的子公司GEC ALSTHOM，现在为独立公司ALSTOM）制64辆。
专用客车
*35PPT1000型：1995年南韩现代精工制200辆。
*35PPH1300型：1995年南韩现代精工制68辆。
*35PPC1400型：1995年南韩现代精工制68辆。
*40PPT2000型：2002年台湾唐荣铁工厂制13辆。
*40PPD2500型：2001年～2002年台湾唐荣铁工厂制32辆。
*40PPP2500型：2017年～2019年台湾仕佳兴业以40PPD2500型改造20辆。
*40PPM2500型：2018～2019年台湾仕佳兴业以40PPD2500型改造11辆。
==机动车==
===蒸汽客车===
正式表记：ST（Steam）
*ST10型：1915年－1921年日本汽车会社制6辆。
===汽油客车===
正式表记：GA（Gasoline）
*小型汽油客车
**GA1000型：1930年日本车辆制4辆。
**GA1010型：1931年日本车辆制8辆。
*中型汽油客车
**GA2100型：1932年、1934年日本车辆制5辆。
**GA2200型：1932年、1934年日本川崎车辆制4辆。
*大型汽油客车
**GA2300型：1935年日本车辆制7辆。
**GA2400型：1935年日本川崎车辆制6辆。
===柴油客车===
正式表记：DRC（Diesel Rail Car）
*DR1000（初代）型：以18GA1000型改造。
*DR1010型：以18GA1010型改造。
*DR2000号：以LDR2203号改造。
*DR2000/DR2050型
**DR2000型：动力车，由LDR2300型、LDR2400型改造。
**DR2050型：拖车，由LTPB1800、LTPB1900型改造。
*DR2100/DR2200型
**DR2100型：以25GA2100型改造。
**DR2200型：以25GA2200型改造。
*DR2300/DR2400型
**DR2300型：以30GA2300型改造。
**DR2400型：以30GA2400型改造。
*DR2500/DR2600系列
**DR2500型：动力车，1955年－1956年日本东急车辆制造制8辆。
**DR2600型：动力车，1957年日本东急车辆制10辆。
**DR2650型：拖车，1957年日本东急车辆制4辆。
*DR2510型：1990年台湾唐荣铁工厂制2辆。
*DR1000（二代）系列
**DR1000型：1998年－1999年日本车辆、台湾唐荣铁工厂制共36辆。
**DSC1000型：原局长专用车，2014年改回一般客车使用。
==柴联车==
正式表记：DMU（Diesel Multiple Unit）
*DR2700系列
**DR2700型：动力车，1966年日本东急车辆制25辆。
**DR2750型：拖车，1966年日本东急车辆制6辆。
*DR2800系列
**DR2800型：动力车，1982年、1984年日本东急车辆制30辆。
**DR2850型：拖车，1982年、1984年日本东急车辆制15辆。
*DR2900系列
**DR2900型：动力车，1987年日本日立制10辆。
**DR2950型：拖车，1987年日本日立制5辆。
*DR3000系列
**DR3000型：动力车，1990年日本日立制54辆。
**DR3070型：拖车，1990年日本日立制27辆。
*DR3100系列
**DR3100型：动力车，1998年日本车辆、台湾唐荣铁工厂制共20辆。
**DR3150型：拖车，1998年日本车辆、台湾唐荣铁工厂制共10辆。
==客车==
===特甲客车===
简称：特客甲，最高时速110km／hr。
客厅车（Parlor Car）
*35PC32700型：1972年台湾台铁台北机厂由原日制坐卧两用式对号快车35SP32700型之35SP32712号改造为35PC32701客厅车，原属于甲种客车，于1988年换装空气弹簧转向架升级为特甲，1994年将车窗与车体改造并加装守车设备。
莒光号1000系列
*35FP1000型：1982年、1990年台湾唐荣铁工厂制，原35SP/SPK32450型改造而来，除35FP1016、1017外已加装守车设备，目前仅剩FP1001、1003、1006～1008、1013在籍。
**35FP1016、1017：原35DC32850型改造而来，目前已全数报废除籍。
*40FPK1000型：1982年－1983年台湾唐荣铁工厂制，客守车，原30SP/35MBK32300（部分）型改造而来，部分车辆改造为10600型莒光号客车，目前仅剩FPK1002～1003、1005～1006、1010、1016在籍。
*40FPK1100型：1983年台湾唐荣制，具车长室，原30SP/35MBK32300型（部分）改造而来。目前仅剩FPK1105、1107在籍。
莒光号10100系列
*40FP10100型：1983年台湾唐荣铁工厂制，现已加装守车设备，大部分已改造成10600系客车，目前仅存40FP10106在籍。
*40FPK10100型：1983年台湾唐荣铁工厂制，客守车，大部分已改造成10600系客车，目前已全数报废除籍。
*40FPK11100型：1983年台湾唐荣铁工厂制，具车长室，1辆改造成10600系客车，但未完成。现役车辆皆加装哺集乳室设备，目前FPK11101、11105已报废。
莒光号10200系列（从此后之车型皆为客守车）
*35FPK10200型：1986年台湾唐荣铁工厂制，目前已全数报废除籍。
*35FPK11200型：1986年台湾唐荣铁工厂制，具车长室，FPK11202、11204已报废除籍。
*35FPK11300型：1986年台湾唐荣铁工厂制，具车长室及身障专用座位，FPK11301已报废除籍。
莒光号10400系列（从此后之上下车门皆为自动门）
*35FPK10400型：1994年台湾唐荣铁工厂制，FPK10405、FPK10415、FPK10428、FPK10437因南回搞轨案报废。
*35FPK11400型：1994年台湾唐荣铁工厂制，具车长室及身障专用座位。目前已全数加装哺集乳室。
*45PBK10400型：1995年台湾唐荣铁工厂制，电源行李车。
莒光号10500系列
原复兴号35SPK2150、35SPK2200、35SPK20200、35SPK21200型改造而来。
*35FPK10500型：2000年台湾唐荣铁工厂制，2005年FPK10545～10551改造为BCK10700型、2012年FPK10507、10538改造为DC10507、10508餐车、2021年FPK10512、10537、10539改造为DC10509～10511。
*35FPK11500型：2000年台湾唐荣铁工厂制，具车长室及身障专用座位，FPK11502为空号。目前已全数加装哺集乳室。
*35DC10500型：2000年台湾唐荣铁工厂制，餐车，客室后来被改为客厅室并备有卡拉OK机。
*35PC10500型：2000年台湾唐荣铁工厂制，客厅车。
*45PBK10500型：2001年台湾唐荣铁工厂制，电源行李车。
*35BCK10600型：2001年台湾唐荣铁工厂制，商务车。
*35BCK10700型：2005年台湾唐荣铁工厂由7辆35FPK10500改造而来，商务车；原复兴号时代全为35SPK20200型。
莒光号10600系列
*40FPK10600型：2003年－2004年台湾隆成发车辆厂制，由莒光号1000、10100系列及复兴号2000系列改造而来（仅在籍车）。
*40FPK11600型：2003年－2004年台湾隆成发车辆厂制，由莒光号1100系列改造而来（仅在籍车）。目前已全数加装哺集乳室。
复兴号2000系列（原属于甲种客车，于更换新转向架后升级）
*40SPK2000型：1982年台湾唐荣铁工厂改造复兴号，客守车，由35SP32200、30SP/SPK32300、35SP/SPK32450型改造而来，部分已改造成10600系客车，目前仅剩SPK2010、2016、2022、2027、2029在籍。
*40SPK2100型：1981年台湾唐荣铁工厂改造复兴号，具车长室，由35MBK32300型改造而来；目前已全数报废除籍。
已因改造而消失之复兴号（皆为客守车，35SPK2150型、35SPK2200原属于甲种客车）。
*35SPK20200型：1985年台湾唐荣铁工厂制复兴号。
*35SPK21200型：1985年台湾唐荣铁工厂制复兴号，具车长室。
*35SPK2150型：1984年台湾唐荣铁工厂改造复兴号，具车长室。
*35SPK2200型：1984年台湾唐荣铁工厂改造复兴号。
===甲种客车===
简称：客甲，最高时速100km／hr。
观光号32750系列
*35SP32750型：1960年日本车辆制观光号，1977年台湾唐荣铁工厂改造为莒光号，现已加装守车设备，6辆改造成两铁莒光，目前仅存7辆车在籍(SP32752、32755、32757、32759、32765、32770~32772)。
*35DC32750型：1960年日本车辆制观光号餐车，1977年改造为莒光号餐车，1990年改造为一般座席莒光号（35SP32773~32775），目前SP32774～32775仍在籍，SP32773铁博保存。
观光号32800系列
*35SP32800型：原始1967年台湾台铁台北机厂制观光号，1978年台湾唐荣铁工厂改造莒光号，现已加装守车设备，5辆改造成两铁莒光，目前仍有9辆车在籍(35SP32802~32803、32805、32808~32809、32811、32813～32815)。
*45PBK32800型：原始1967年制观光号电源行李车，后转移作莒光号使用；1981年－1982年台湾台铁台北机厂更新，目前已全数报废除籍。
*35SA32800型：1969年台湾台铁台北机厂以35SP32820号改造为35SA32820号总统花车一辆。
莒光号32850系列
*35SP32850型：1970年日本车辆、日本日立制，目前仅剩SP32862在籍。
*45PBK32850型
**45PBK32851：原始1970年日本车辆、日本日立制，1985年台湾唐荣铁工厂更新，本车已除籍。
**45PBK32852~32855：原始1970年日本车辆、日本日立制，1982年台湾台铁台北机厂更新，45PBK32852于2014年改为蓝皮涂装，目前仅存PBK32852～32853在籍。
**45PBK32856~32858：为配合莒光1000及10100系，1984年台湾唐荣铁工厂由35SP/SPK32450型改造而来，目前已全数除籍。
**45PBK32859~32860：为配合莒光10200系，1985年台湾唐荣铁工厂由30SS32300型二等卧车改造而来，目前全数已除籍。
**45PBK32861~32863：1987年台湾唐荣铁工厂由30SP/SPK32300型改造而来，目前仅存PBK32861在籍。
莒光号32950系列
*35SP32950型：1970年日本日本车辆／日立制作所制，目前仅存SP32962在籍。
*35BK32950型：行李车，原45PBK32950型改造而来，目前仅剩PBK32952于铁博保存。
莒光号32600系列（原属于特甲客车）
*35SP32600型：1975年台湾唐荣铁工厂制，目前已全数报废。
*45PBK32600型：原始1975年台湾唐荣铁工厂制电源行李车，其余于1996年台湾唐荣铁工厂更新；，目前仅存PBK32602、32605在籍。
莒光号10000系列（原属于特甲客车）
*40FP10000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，现已加装守车设备，目前仅存19辆在籍。
*40FPK10000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，客守车。目前已全数加装简易车长室与哺集乳室，目前仅存FPK10002、10003、10006在籍。
*40FPK11000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，具车长室。目前已有部份车辆加装哺集乳室，目前仅存FPK11001在籍。
复兴号20000系列（原属于特甲客车）
*40SP20000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，目前仅存籍SP20015、20026、20043、20049、20058在。
*40SPK20000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，客守车，目前仅存4辆在籍SPK20002、20005、20007、20014。
*40SPK21000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，具车长室，2015年底将其中10辆加装哺集乳室，目前仅存SPK21001～21002、21008在籍。
对号快车SP32700系列
*35SP32700型：1957年日本车辆制坐卧两用式对号快车。
*35SP32720型：由35SP32700型改造，除35SP32712改造为35PC32701客厅车外，其余分1963与1972年两批改造为观光号客车，又于1977年台湾唐荣铁工厂改造为莒光号，现已加装守车设备，目前仅存SP32721~32723、32725、32728~32729在籍。
对号快车SP32400型
*35SP32400型：1966年日本川崎车辆制客车，已全数除籍。
对号快车32450系列
*35SP32450型：1968年台湾台铁台北机厂制客车。
*35SPK32450型：1968年台湾台铁台北机厂制客守车。
*35CBK32450：1968年台湾台铁台北机厂制供电行李车。
对号快车SP32550型
*35SP32550型：1968年日本新潟铁工、日本帝国车辆制客车，目前仅存35SP32578在籍。
对号快车SPK32600型
*35SPK32600型：1969年日本近畿车辆、日本富士重工制客守车，目前仅存35SPK32609在籍。
对号快车SPK32700系列
*35SPK32700型：1970年日本新潟铁工、日本近畿车辆、日本富士重工制对号快车，1993年－1994年由唐荣铁工厂改造五十辆为35SPK2300型，目前仅剩35SPK32717、32757在籍。
*35SPK2300型：1994年台湾唐荣铁工厂改造复兴号，原对号快车35SPK32700型改造而来，目前仅剩SPK2302、2308、2314、2317、2327在籍。
通勤客车；40TP/TPK32200型
*40TP32200型：1971年印度Integral Coach Factory制客车，目前已全数报废除籍。
*40TPK32200型：1971年印度Integral Coach Factory制客守车，目前仅剩TPK32202、32206、32217、32228在籍。
汽车载运车40RCK100型
*40RCK100型：由40TP32223与40TP32269于2006年昱庆实业（现为煜翔机械）改造为汽车载运车。
行李车32350型
*35BK32350型：由1967年台湾台铁台北机厂制电源车35EGK32300型改造而来，目前仅剩35BK32353保存于潮州基地。
行李车32400型
*40BK32400型：1969年－1979年日本东急车辆制、台湾唐荣铁工厂更新，目前已全数报废除籍。
**40BK32413：由35BK32313改造而来。
**40BK32414－32418：由35BK32300型改造而来。
邮政行李车
*45MBK80000型：1981年台湾唐荣铁工厂制，45MBK80001、80005、80007已报废除籍。
===乙种客车===
简称：客乙，最高时速85km／hr；上述以外之钢体客车属之。
钢体客车32000系列
*35FSP32000型：1937年日本汽车会社制头二等合造客车，共造3辆，1954年改造为有瞭望台。
*35SP32000型：1935年9月、1940年8月日本车辆会社制二等客车，共造7辆。
*35SPK32000型：1958年以35FSP32000型改造之二等客守车，共3辆。
*35TP32000型：1935年9月、1940年11月日本汽车会社、日本川崎车辆制三等客车，共造17辆。
*35TPK32000型：1935年9月日本车辆会社制附车长室之三等客守车，共造4辆。
*35BK32000型：1935年9月日本车辆会社制行李车，共造4辆；另有2辆以35TPK32000型于1951年改造。
*35MBK32000型：1957年6月以3辆35BK32000型改造之邮政行李车。
对号快车32100系列
*35DC32100型：1951年以35TP32100型改造而来之餐车，共两辆。
*35SP32100型：1943年日本车辆制二等客车。
*35TP32100型：1942年－1944年日本汽车会社、日本川崎车辆制三等客车。
*35TPK32100型：1941年日本车辆制三等客守车。
对号快车SP32200型
*35SP32200型：1951年日本车辆制二等客车，原为35TP32200型三等客车，1954年时为了与35SP32500型座位统一，而改造座椅间距并改为二等客车。
对号快车SP32500型
*35SP32500型
*35TP32500型
*35TP32550型
**35TP32551，由台北机厂利用25TP2065小型木造客车改造为钢体客车，1955年7月30日完工出厂，9月17日改造完竣。
对号快车30SP/SPK32100系列
*30SP32100型，1973~1974年由台北机厂与唐荣铁工厂更新，合计共46辆(30SP32101~32147，30SP32130为缺号)
*30SPK32100型，1973~1974年由台北机厂与唐荣铁工厂更新，合计共10辆
对号快车32300系列（部分客车为甲种客车）
*30SC32300型
*30FS32300型
*30SS32300型
*30TS32300型
*30SP32300型，共95辆
*30SPK32300型，共82辆
**30SPK32382号：此车为放置无线电通讯设备，随总统花车出勤之车辆，曾改为莒光号涂装，后来复原涂装与内装做为一般客车使用，现已解体消失。
*35BK32300型
*35SBK32300型
*35TBK32300型
*35MBK32300型，共20辆
*35SMK32300型
*35TMK32300型
*35EGK32300型
对号快车32900系列
*35SP32900型：1962年台湾台铁台北机厂制二等客车。
*35SPK32900型：1962年台湾台铁台北机厂制二等客守车。
通勤客车TP/TPK32600系列
*30TP32600型：1956年日本川崎车辆制，已全数除籍。
*30TPK32600型：1956年日本川崎车辆制，客守车，已全数除籍。
通勤客车TP/TPK32700系列
*35TP32700型：1959年日本东急制通勤客车，已全数除籍，现存35TP32706保存于铁博。
*35TPK32700型：1959年日本东急制通勤客车，客守车，已全数除籍。
通勤客车TP/TPK32770系列
*35TP32770型：1960年日本近畿制，已全数除籍。
*35TPK32770型：1960年日本近畿制，客守车，已全数除籍，仅35TPK32773改籍30ES32773工程宿营车。
通勤客车TP/TPK32800系列
*35TP32800型：1961年日本富士制，已全数除籍。
*35TPK32800型：1961年日本富士制，客守车，已全数除籍，现存35TPK32819保存于铁博，另外35TPK32839改籍30ES32839工程宿营车。
通勤客车40TP/TPK32850系列
*35TP32850型：1969年日本汽车、日本新潟铁工、日本川崎车辆制，目前仅存5辆在籍(35TP32855、32859、32865～32866、32869)。
*35TPK32850型：1969年日本汽车、日本新潟铁工、日本川崎车辆制，客守车，目前仅存35TPK32855、32860在籍。
===丙种客车===
简称：客丙，最高时速75km／hr；目前全数之木造客车均属之。
小型木造车2000系列
*20FOB2000型：1904年台湾台铁台北机厂制，头等瞭望贵宾车，1980年改造为30TPK2001号三等客守车，1983年报废，1995年解体消失。
*25FP2000型
*25FS2000型
*25FSP2000型
*25STP2000型
*25SS2000型
*25TP2000型
*25TPK2000型
*25TMK2000型
*25TBK2000型
*25DC2000型
*25HC2000型
*30BK2000型
*30TPK2000型：以20FOB2001号、25SC4号改造而来。
小型木造车2010系列
*20FP2010型
*25TPK2010型
*25TBK2010型
*25TMK2010型
*30BK2010型
小型木造车2020系列
*20BK2020型
*25STP2020型
*25TBK2020型
小型木造车2030型
*30TBK2030型
小型木造车2040型
*25TPK2040型
小型木造车2050型
*25TPK2050型：由25ES2050型工程宿营车还原为25TPK2050型三等客守车，现存25TPK2053号保存于苗栗铁道文物展示馆。
小型木造车2060型
*25TP2060型
**部分改造为35TP32550型钢体客车，如25TP2065。
小型木造车2080型
*25TP2080型
小型木造车2090型
*25TP2090型
小型木造车2100系列
*25TPK2100型
*25TBK2100型
小型木造车2110型
*25TP2110型
小型木造车2200系列
*25TPK2200型
*25TBK2200型
小型木造车2210型
*25TP2210型
小型木造车2220型
*20TP2220型
小型木造车2300型
*25TP2300型
小型木造车2400型
*25TP2400型
*25TPK2400型
小型木造车2450型
*30TP2450型
小型木造车2500型
*30SP2500型
*30SPK2500型：由30ES2500型工程宿营车还原为30SPK2500型二等客守车，现存30SPK2502号保存于苗栗铁道文物展示馆。
中型木造车12000系列
*25FFS12000型
*25FS12000型
*30FSP12000型
*30SP12000型
*30TP12000型
*30TPK12000型
*30TBK12000型
*30MBK12000型
*30BK12000型
中型木造车12030型
*30BK12030型
中型木造车12040型
*30TP12040型
中型木造车12050系列
*30SP12050型
*30TP12050型
*30TPK12050型
*30BK12050型
*30TBK12050型
*30MBK12050型
中型木造车12070系列
*30TP12070型
*30TPK12070型
中型木造车12080型
*30TPK12080型
中型木造车12090系列
*30TP12090型
*30TPK12090型
中型木造车12100型
*30TPK12100型
中型木造车12300系列
*30SP12300型
*30TP12300型
*30TTS12300型
中型木造车12350型
*30TP12350型
中型木造车12370型
*30TP12370型
中型木造车12500系列
*30TP12500型
*30TPK12500型
*30MBK12500型
大型木造车22000系列
*30TP22000型
*30TPK22000型
大型木造车22020系列
*30FFS22020型
*30FS22020型
*30SS22020型
*30SP22020型
*30SPK22020型
*30TP22020型
*30TPK22020型
*30TS22020型
大型木造车22050系列
*30TP22050型
*30TPK22050型
大型木造车22500系列（成功号、铭传号）
*30FSP22500型
*30SP22500型
*30SS22500型
*30TP22500型
*30DC22500型
木造公务车（Service Car）
*20SC2200型
*25SC2010型：1916年台湾台铁台北机厂以25TMK2019号改造为25SC2019号一辆，公务车(孙立人总司令座车)。
*25SC2210型
*25SC4号：1953年台湾台铁台北机厂以20FP2011号改造为25SC4号一辆，公务车(台铁美国籍顾问Morse座车)，1980年改造为30TPK2002号三等客守车，1983年报废，1995年解体消失。
木造花车（Saloon）
*20SA4102号：1904年台湾台铁台北机厂制，特别车一号，主要为总督等次要人物座车。
*25SA4101号：1912年台湾台铁台北机厂制，特别车二号，为天皇、总统座车。
==货车==
===C：篷车===
35C23055篷车
Covered
*9C30型
*9C90型
*9C130型
*9C160型
*9C750型
*10C10型
*10C30型：1897年日本汽车会社、台湾台铁台北机厂制。
*10C80型
*10C90型
*10C100型
*10C130型
*10C160型：1903年日本汽车会社、台湾台铁台北机厂制。
*10C680型：1901年－1906年台湾台铁台北机厂制。
*10C730型
*10C740型
*10C1000型
*10C1100型：日本车辆、日本汽车会社、台湾台铁高雄机厂制。
*10C1200型：仅存10C1216展示于车埕车站。
*10C1300型：1924年－1926年台湾台铁台北机厂制。
*10C1500型
*10C1700型：1953年台湾台铁高雄机厂制。
*14C4000型
*14C4050型
*15C5000型
*15C6000型
*15C7000型：15C7310为改造或新造车。
*15C7500型：以12R200型冷藏车改造。
*15C7600型：以12R300型冷藏车改造。
*15C7700型：以12R500型冷藏车改造。
*15C8000型：1960～1967年台北机厂制造，共630辆。
*15C15000型：1968年台北机厂制。
*15C16000型
*17C17000型：1978年6月台北机厂与台铝合作试制一辆铝皮试造篷车，现为10ES17000型工程宿营车。
*25C10000型：曾做为代用行李车、25TTP10000型三等代用客车、30KT10000型给养车。
*25C9000型：部分车辆转向架由台湾台铁台北机厂改装为30吨级，并更改车籍为30C9000型。
*30C9000型：1953～1958年由台北机厂制造(30C9001～30C9151)、日本日立制(30C9161～30C9310)，共301辆，现有30C9299保存于国家铁道博物馆筹备处。
*30C20000型：1970年印度制。
*30C25000型：1971年印度Braithwaite & Co.制，共30辆，现存30C25010保存于国家铁道博物馆筹备处。
*35C21000型：1971～1973年台湾唐荣机械厂制，共425辆。
*35C22000型：1971年台湾唐荣机械厂制，共20辆。
*35C23000型：1981年台湾机械公司制，共60辆。
*35C24000型：1982年台湾机械公司制，共50辆。
*35C25000型：1991年台湾机械公司制，共50辆。
*P10C10型
===S：铁篷车===
Steel
*10S10型
*15S100型
===V：通风车===
Ventilator
*15V2000型：1970年日本汽车会社制，共50辆，现有15V2016展示于车埕车站与15V2041展示于潮州基地铁道文化园区。
===R：冷藏车===
Refrigerator
*10R100型：仅存10R104展示于车埕车站。
*12R200型
*12R300型
*12R500型
===K：家畜车===
stocK
*10K300型
*10K500型：台湾台铁台北机厂制，现有10K524保存于车埕站内。
*10K600型：以10P500型猪车改造。
===P：猪车===
Pig
*10P300型
*10P500型：台湾台铁高雄机厂制。
===N：篷斗车===
graiN hoppe
*30N22000型：由35H20000型煤斗车改造，共57辆。现已改造为46辆25BH2000型石斗车与11辆30H2000型煤斗车。
*35N20000型：1971年台湾机械公司制，共20辆。
*35N21000型：1973年台湾机械公司制，共130辆，现有35N21055保存于国家铁道博物馆筹备处。
*35N23000型：1974～1979年台湾机械公司制，共250辆，现有35N23026保存于潮州基地铁道文化园区。
*35N24000型：1989年台湾机械公司制，共100辆。
===CH：水泥斗车===
Cement Hopper
*P30CH300型：台湾水泥公司自备货车，1966年唐荣铁工厂制。
*P30CH400型：亚洲水泥公司自备货车，共10辆。
*P30CH1100型：亚洲水泥公司自备货车，共10辆。
*P35CH1000型：台湾水泥公司自备货车。
*P35CH1100型：台湾水泥公司自备货车。
*P35CH1200型：台湾水泥公司自备货车。
*P35CH1300型：台湾水泥公司自备货车。
*P35CH2000型：力霸水泥公司自备货车，共41辆（P35CH2001－P35CH2041）。亚洲水泥公司自备货车，共10辆（P35CH2051－P35CH2060），原编为P35CH2050型以利区别，后来并入P35CH2000型。
*P35CH2100型：亚洲水泥公司自备货车，1981年台湾唐荣台北机械厂制35辆。
*P35CH2200型：信大水泥公司自备货车，台湾机械公司制50辆（P35CH2201－P35CH2250）。幸福水泥公司自备货车，唐荣铁工厂制44辆（P35CH2251－P35CH2294），原编为P35CH2250型以利区别，后来并入P35CH2200型。
*P35CH2300型：嘉新水泥公司自备货车，共25辆（P35CH2301－P35CH2325）。力霸水泥公司自备货车，共12辆（P35CH2351－P35CH2362），原编为P35CH2350型以利区别，后来并入P35CH2300型。
*P35CH2400型：幸福水泥公司自备货车，1990年台湾唐荣机械厂制20辆。
*P35CH2500型：幸福水泥公司自备货车，共12辆。
*P35CH2600型：亚洲水泥公司自备货车，共10辆。
*P35CH2700型：原属信大水泥自备货车，后售予幸福水泥公司，共20辆。
*P35CH2800型：幸福水泥公司自备货车，共10辆。
*P35CH3000型：亚洲水泥公司自备货车，2015年7月台湾煜翔机械制15辆。
===SH：纯碱斗车===
Soda Hopper
*P30SH400型
*P35SH1000型：东南碱业公司自备货车。
===F：平车===
Flat
*15F10型
*15F30型
*15F50型
*15F120型
*15F200型
*20F300型：1936～1942年日本川崎车辆、日立制。
*35F1000型：2012年6月台湾车辆以35N21000型篷斗车改造，共100辆，部分已加装水泥滚筒成水泥搅拌车。
*35F2000型：2013年10月由台湾金氏科讯股份有限公司得标，并委由台湾仕佳兴业有限公司以35C21000型篷车改造，共100辆，部分已加装水泥滚筒成水泥搅拌车。
*35F5000型：1942～1943年日本田中车辆（现为近畿车辆）制，现有35F5009、35F5011、35F5033、35F5035于国家铁道博物馆筹备处。
*35F6000型：1968年台湾台铁台北机厂制，现有35F6005置于苗栗县三义乡侨成国小做为司令台使用、35F6082、35F6090于国家铁道博物馆筹备处。
*35F6500型：由35F5000型改造。
*35F20000型：1974～1975年台湾唐荣台北机械厂制，共180辆。
*50F100型：1962年日本饭野重工制(50F101～50F110)，1963年2月台湾台铁台北机厂制(50F111～50F125)，共25辆。
*50F200型：1978～1979年台湾机械公司制，共35辆。
*50F400型：2011年12月台湾中国钢铁公司制，共32辆。
*P35F30000型：中华民国国防部自备货车，2007年6月台湾中钢机械制，共56辆。
*P50F300型：中华民国国防部自备货车，2005年12月台湾中钢机械制，共20辆。
====代用平车====
以敞车（Gondola）或篷车（Covered）代用为平车（Flat）
*14CF4000型
*14CF4050型
*15CF5000型
*15CF6000型
*15CF16000型
*14GF4000型
*15GF5000型
*15GF6000型
*25GF10000型：以25G10000敞车改造而来。
*35GF5000型：以35G5000型敞车改造而来。
*35GF6000型：以35G6000型敞车改造而来。
*36GF21000型：以36G21000型敞车改造。
*P20GF6000型：东部铁路改善工程局自备货车。
===D：大物车===
Depressed
*30D10型：现有30D11与30D13保存于国家铁道博物馆筹备处。
*30D40型
*30D110型：现有30D111与30D112保存于潮州基地铁道文化园区。
*50D10型：仅50D11一辆，由30D111与30D112构成，现保存于潮州基地铁道文化园区。
===G：敞车===
Gondola
*9G10型
*9G100型
*9G400型
*10G10型：1899年台湾台铁台北机厂制。
*10G100型
*10G400型
*10G900型
*10G950型
*10G1000型
*14G4000型
*14G4200型
*14G4300型
*15G2000型：为运输散装盐而进口之木造敞车，后来已改造为钢制。
*15G5000型
*15G6500型
*15G7000型
*15G7500型：除了15G7501为铝皮试造车以外其余皆为木造，现已全数解体消失。
*15G8000型：1957～1966年由台北机厂制造，共1004辆。
*15G16000型
*25G10000型
*25G11000型：此车为旧台东线使用之LOC7800型敞车，后来拓宽轨距并改为25G11000型，共30辆。
*30G1000型：2011年台湾车辆以35C21000型、35C22000型篷车改造，共100辆。
*30G2000型：2011年台湾秦阳机械以35C21000型篷车改造，共150辆。
*35G5000型：1943年日本车辆制。
*35G6000型：1958～1961年日本日立、台北机厂制，现存35G6028、35G6069保存于国家铁道博物馆筹备处。
*35G20000型：1969年日本若松车辆制，共145辆。
*36G21000型：已全数改造为36GF21000型代用平车。
*P25G100型
====代用敞车====
以家畜车（stocK）代用为敞车（Gondola）
*10KG300型：以10K300型家畜车改造。
===TH：废料车===
TrasH
*15TH10型：以15G5000型敞车改造。
*35TH100型
===B：石碴车===
Ballast
*35B100型：1962年台湾台铁台北机厂制。
*35B1000型：1996年台湾唐荣台北机械厂制，共20辆。
*35B1100型：1999年台湾机械公司制，共10辆。
*35B1300型：2006年台湾中钢机械制，共30辆。
*35B2000型：2010年7月台湾车辆以35N23000型篷斗车改造，共21辆。
*35B10000型：2000年台湾唐荣台北机械厂制，共25辆；现有35B10016保存于潮州基地铁道文化园区。
*35B11000型：15辆
*35B12000型：14辆
*35B13000型：2004年10月台湾秦阳机械制，共15辆。
===AH：黏土斗车===
clAy Hopper
*P35AH1000型：2000年台湾机械公司以P35BH1300型石斗车改造。
===BH：石斗车===
Ballast Hopper
*25BH2000型：以30N22000型篷斗车改造，共46辆；现存25BH2001保存于国家铁道博物馆筹备处、25BH2026保存于潮州基地铁道文化园区。
*30BH200型：原为30H200型煤斗车，1982年时更改车籍为30BH200型石斗车。
*30BH1000型：2013年4月台湾中钢机械制，共200辆。
*30BH3000型：2008年5月台湾台铁高雄机厂以35H21000型煤斗车改造，共50辆。
*P25BH200型：台湾联合通运(股)公司自备货车，共25辆。
*P30BH100型：台湾联合通运(股)公司自备货车，共50辆。
*P30BH2200型：幸福水泥公司自备货车，共80辆。
*P35BH1000型：台湾水泥公司自备货车，共66辆。
*P35BH1100型：台湾水泥公司自备货车，共21辆。
*P35BH1200型：台湾水泥公司自备货车，共68辆。
*P35BH1300型：台湾水泥公司自备货车，共75辆，后50辆已改造成P35AH1000黏土斗车。
*P35BH1400型：台湾水泥公司自备货车，1995年台湾士敏公司高雄机械厂制，共140辆。
*P35BH2000型：幸福水泥公司自备货车，共65辆。
*P35BH2100型：幸福水泥公司自备货车，共15辆。
*P35BH2200型：幸福水泥公司自备货车，2020年由中国中车眉山车辆公司制，共40辆。
===H：煤斗车===
Hopper
*25H100型：1955年台湾台铁台北机厂制，原为30H100，后来因故减装5吨改为25H100。
*25H150型：1958年台湾台铁台北机厂制。
*30H200型：1957年台湾台铁台北机厂制，1982年更改车籍为30BH200型石斗车。
*30H2000型：由30N22000型蓬斗车改造而来，共11辆
*35H1000型：1948～1958年台湾台铁台北机厂制，共258辆；现存35H1035保存于潮州基地铁道文化园区、35H1151保存于国家铁道博物馆筹备处。
*35H1300型：1959～1969年台湾机械公司制，共55辆，现存35H1304保存于山佳铁道公园、35H1324保存于国家铁道博物馆筹备处。
*35H1500型：1970～1971年台湾机械公司制，共36辆。
*35H20000型：1971年日本日立制，共70辆，前57辆改造成30N22000型蓬斗车。
*35H21000型：1981～1982年台湾机械公司制，共118辆，有50辆改造成30BH3000型石斗车。
*P35H1000型
*P35H2100型：亚洲水泥公司自备货车。
*P35H22000型：台湾电力公司自备货车，1996年12月台湾机械公司制，共83辆；现存P35H22019保存于旧打狗驿故事馆。
===L：油罐车===
oiL tank
*20L80型：1927年(20L85－20L87)、1932年(20L88－20L90)台湾基隆船渠会社制，仅存20L89保存于潮州基地铁道文化园区。
*20L300型
*20L750型：1959年台湾台铁台北机厂制，现有20L751、20L757两辆作为南新竹机务分驻所油库。
*27L1000型：原为中国力霸水泥公司自备之P30GT1040型汽油罐车，后由台铁收购后继续使用，共2辆，现存27L1042保存于国家铁道博物馆筹备处。
*30L850型：1966年台湾台铁台北机厂制，共10辆，现存30L853保存于国家铁道博物馆筹备处。
*30L3000型：原为中华民国空军自备P35GT3000型汽油罐车，后由台铁收购后继续使用，共有10辆，其中30L3006保存于国家铁道博物馆筹备处。
*30L20000型：1970年日本舞鹤重工业制，共10辆，现存30L20002保存于国家铁道博物馆筹备处。
*30L21000型：1998年台湾机械公司制，共6辆。
*P18L500型：中国石油公司自备货车，1953～1954年台北机厂制。
*P30L700型：中国力霸公司自备货车。
*P30L1040型：中国力霸公司自备货车，后来售予台湾铁路管理局并改为27L1000型。
*P30L2000型：台湾水泥公司自备货车。
*P50L100型：中国石油公司自备货车。
===GT：汽油罐车===
Gasoline Tank
*P19GT350型：中国石油公司自备货车。
*P20GT100型：中国石油公司自备货车。
*P20GT200型：中国石油公司自备货车。
*P23GT2000型：中华民国陆军自备货车。
*P30GT760型：中国石油公司自备货车。
*P30GT770型：中国石油公司自备货车。
*P30GT780型：中国石油公司自备货车。
*P30GT800型：中国石油公司自备货车，1969年3月台湾机械公司制。
*P30GT810型：中国石油公司自备货车。
*P30GT820型：中国石油公司自备货车。
*P30GT1000型：中国石油公司自备货车。
*P30GT1500型：中华民国陆军自备货车。
*P30GT2000型：中国石油公司自备货车。
*P30GT2100型：中国石油公司自备货车。
*P30GT2200型：中国石油公司自备货车，2001年3月台湾机械公司制，目前由台湾铁路管理局无偿借用。
*P35GT3000型：中华民国空军自备货车，共10辆，后来售予台湾铁路管理局并改形式为30L3000型。
===PT：柏油罐车===
Pitch Tank
*P28PT1100型：鸿运沥青、启翔企业自备货车。
*35GF5000型：以35GF5000型代用平车加上罐体组成。
===ZT：液苯罐车===
benZol Tank
*P30ZT1000型：中国石油化学开发公司自备货车。
===TT：甲苯罐车===
Toluene Tank
*P30TT1000型：中国石油公司自备货车。
*P30TT1100型：中国石油公司自备货车。
===MT：糖蜜罐车===
Molasses Tank
*P10MT20型
*P10MT50型
*P12MT30型
*P20MT50型：台湾糖业公司自备货车。
*P20MT100型：台湾糖业公司自备货车。
*P20MT300型：台湾糖业公司自备货车。
===L：酒精罐车===
alcohoL
*P10L70型：台湾糖业公司自备货车。
*P20L300型：台湾糖业公司自备货车。
*P30L1060型：台湾烟酒公司自备货车。
===YT：硝酸罐车===
hYdrogen Tank
*P35YT1000型：台湾肥料公司自备货车。
===HT：盐酸罐车===
Hydrochloric Tank
*P30HT800型
*P30HT1000型
===ST：硫酸罐车===
Sulphuric Tank
*P30ST750型：台湾肥料公司自备货车。
*P30ST1000型
===NT：丙烯腈罐车===
Nitric Tank
*P29NT100型：东华合纤公司自备货车。
*P30NT1000型：东华合纤公司自备货车。
===AT：液氨罐车===
Ammonia Tank
*P20AT800型：台湾肥料公司自备货车。
*P20AT900型
*P20AT1000型：中国石油化学开发公司自备货车。
*P20AT1100型：台湾肥料公司自备货车。
===VT：氯乙烯罐车===
Vinyl Tank
*P25VT300型
*P30VT200型：1968年日本三菱重工业制。
*P30VT400型：1967年日本川崎车辆制。
*P30VT1000型：1979年日本川崎车辆制。
===ET：二氯乙烷罐车===
Ethylene Tank
*P33ET100型
===CT：液碱罐车===
Caustic soda Tank
*P20CT600型：台湾碱业公司自备货车。
*P30CT700型：台湾碱业公司自备货车。
*P35CT150型：台湾塑胶公司自备货车。
===CHT：水泥罐车===
Cement Hopper Tank
*P30CHT100型：幸福水泥自备货车。
===其它罐车===
*35G6000型：此罐车为35G6000型敞车拆除四周侧板并加上罐体组成。
*35GF5000型：此罐车为35GF5000型代用平车加上罐体组成，现存35GF5053保存于国家铁道博物馆筹备处。
===CW：煤水车===
Coal Water
*14CW8000型：由15G8000型改造，仅14CW8944一辆，主要附挂于CK124蒸汽机车后方以增加行驶距离。
===AK：专用守车===
cAboose braKe
*3AK2000型：1965年－1968年台湾唐荣台北机械厂制，共50辆。
*3AK2500型：1971年台湾机械公司制，共30辆。
===CK：篷守车===
Covered braKe
*3CK900型
*3CK1000型
*3CK1500型：1966年台湾台铁台北机厂制，共100辆。
*3CK2000型：1978年台湾唐荣台北机械厂制，共25辆。
*3CK2100型：1981年台湾唐荣台北机械厂制，共26辆。
*6CK30型
*6CK90型
*6CK100型
*6CK460型
*6CK600型
*9CK100型
*9CK160型
*10CK10000型：出现于1961年台铁车籍中，于1969年被改回25C10000型篷车。
===GK：敞守车===
Gondola braKe
*7GK10型：1922年台湾台铁台北机厂制。
*10GK1000型
*10GK8000型：1976年－1977年台湾台铁台北机厂以15G8000型敞车改造，共26辆。
*21GK10000型：出现于1961年台铁车籍中，于1969年被改回25G10000型敞车。
==工程车、抢修车==
CM05 电车线维修车
北工011 动力轨道吊杆车
38吨救险吊车
===养路用车===
*砸道机
*筛碴机
*整碴机
*夯碴机
*焊轨机
*轨道动态稳定车：车身编号804，Plasser & Theurer DGS 62 N型。
*钢轨削正车
*超音波轨道探伤车：澳洲Rail Technology International制。
*轨道净空检查车
*枕木抽换车
*轨框搬运机：2005年法国GEISMAR制。
*巡道车
*桥梁检查车
**CBT01：2009年中国金鹰重型工程机械制，由台湾索道有限公司于2010年引进一辆。
*综合轨道检查车
**PV6：瑞士Matisa制。
**EM80：1980年美国Plasser American Corp制。
**KE100：2017年5月台湾鑫通资源股份有限公司制（因验收不过退货）。
**EM2800：2022年10月委托台湾车辆公司以DMU2800柴联车（编组2819-2860-2820）改造。
*电摇车
===电车线用车===
*维修、架线用车
**CM01－CM06：日本堀川工机制。
**CM07－CM12：德国Windhoff制。
**CMB13：德国Windhoff制。
**CMB14－CMB19：奥地利Plasser & Theurer制。
**CM20：奥地利Plasser & Theurer制。
**CMB21：德国Windhoff制。
**CM21、CM22
**CMB22、CMB23：台湾唐荣铁工厂制。
**CMB24－CMB28：中国金鹰重型工程机械制。
**CMB29、CMB30：2004年8月台湾泰华实业（现为昱翔机械）以DR2700型的40DR2712、40DR2719改造。
**CM31、CM32：2004年7月台湾嘉义机械厂制。
**CMB31、CMB32：2010年5月台湾车辆制。
**CMB33：2013年中国金鹰重型工程机械制。
**CMB34、CMB35：2014年2月韩国新盛系统制。
**CMB36－CMB41：2014年－2015年中国金鹰重型工程机械制。
**CMB43－CMB49：韩国新盛系统制。
**CW01：德国Windhoff制。
**HPO1－HPO4：2000年、2003年台湾皇车工业制。
**FP01－FP09：2007年台湾皇车工业制。
**DP03－DP06：法国GEISMAR制。
*电车线电力检查车
**CIV01：哥伦比亚Fairmont Tamper（现为Harsco）制。
*电车线绝缘碍子清洗车
**3EW100型：3EW101由15F50型平车改造、3EW102与3EW103由15F120型平车改造，目前仅3EW102在籍。
===吊车===
*动力轨道吊杆车
**RC01－RC05：2001年－2002年台湾皇车工业制。
**RC06：2009年台湾皇车工业制。
**RC07、RC08：2010年5月台湾车辆制。
**RC09、RC10：2014年韩国新盛系统制。
**RC11－RC15：韩国新盛系统制。
*救险吊车
**蒸气吊车
***65吨：1950年日本日立制，现保存于彰化机务段。
**柴油吊车
***38吨（原45吨）：1958年日本日立制，配属高雄机务抢修队，现已报废除籍，预计放置于潮州基地铁道文化园区内展示。
***50吨：1963年日本日立制，配属花莲机务抢修队，现已报废出售。
***65吨：德国Leo Gottwald制，配属花莲机务抢修队。
***88吨：2002年10月中国山海关桥梁厂制，配属彰化机务抢修队。
*钢梁吊车
**28吨
**30T-A：1964年日本日立制，已于2004年报废解体。
**30T-B：1978年日本近畿车辆制。
===宿营车、货车===
*宿营车（Engineering Service）
**10ES300型：以10P300型猪车改造。
**10ES500型：以10K500型家畜车改造。
**10ES1700型：以10C1700型篷车改造，现有10ES1710一辆。
**10ES2000型：以15V2000型通风车改造。
**10ES17000型：以17C17000型篷车改造，仅有10ES17001一辆。
**15ES5000型：以15C5000型篷车改造。
**15ES7000型：以15C7000型篷车改造。
**15ES8000型：以15C8000型篷车改造。
**15ES16000型：以15C16000型篷车改造。
**25ES2050型：还原为25TPK2050型三等客守车，现存25TPK2053号保存于苗栗铁道文物展示馆。
**25ES2400型
**25ES10000型：以25C10000型篷车改造。原有25ES10015一辆属于焊轨队，后因保存车25C10077之车体锈蚀严重不堪修复，而将25ES10015车体做为25C10077使用，而25ES10015则报废。
**30ES2500型：还原为30SPK2500型二等客守车，现存30SPK2502号保存于苗栗铁道文物展示馆。
**30ES32200型：以40TP32200型客车改造，现有30ES32268一辆配属七堵机务段。
**30ES32300型：以30SP32300型客车改造，现有30ES32375保存于潮州基地铁道文化园区。
**30ES32400型：以35SP32400型客车改造，现有30ES32402一辆编于新竹机务抢修队列车中。
**30ES32550型：以35SP32550型客车改造。
**30ES32600型：以35SPK32600型客车改造，现有30ES32627一辆编于七堵机务抢修队列车中。
**30ES32700型：以35SPK32700型客车改造，现有30ES32716一辆编于台北机务抢修队列车中。
**30ES32770型：以35TPK32770型客车改造，现有30ES32773一辆编于高雄机务抢修队列车中。
**30ES32800型：以35TPK32800型客车改造，现有30ES32839一辆编于台东机务抢修队列车中。
**30ES32850型：以35TPK32850型客车改造，现有30ES32857于台北机务段、30ES32858编于花莲机务抢修队列车中。
**35ES21000型：以35C21000型篷车改造，现有35ES21185一辆属于焊轨队。
*瞭望车（Engineering OBservation）
**30EOB32300型：以30SP32300型客车改造，仅30EOB32389一辆。
*篷车（Emergency Covered）
**10EC160型：由10C160型篷车改造。
**10EC1100型：由10C1100型篷车改造。
**15EC8000型：由15C8000型篷车改造。
**30EC9000型：由30C9000型篷车改造。
**35EC21000型：由35C21000型篷车改造。
**35EC23000型：由35C23000型篷车改造。
**35ECK21000型：由35C21000型篷车改造。
**P20ECK1000型：台湾的交通部铁路改建工程局自备货车，由30C20000型篷车改造。
*非常车（Emergency）
**6E30型：由9C30型篷车改造。
**7E20型：由9C20型篷车改造。
**9E10型：由10C10型篷车改造。
**10ER100型：由10R100型冷藏车改造。
**P10EK100型：台湾交通部铁工局自备货车，现已报废消失。
*平车（Engineering Flat）
**15EF10型
**15EF120型：以15F120型平车改造，现有15EF122于高雄机厂。
**15EF200型：以15F200型平车改造。
**20EF300型：以20F300型平车改造。
**20EF5000型：以35F5000型平车改造。
**35EF5000型：以35GF5000型代用平车改造。
**25EF6000型：以35F6000型平车改造。
**35EF20000型：以35F20000型平车改造。
**P15EF200型：以35F20000型平车改造。
**P20EF1000型：台湾交通部铁工局自备货车。
**P20EF6000型：台湾交通部铁工局自备货车。
**P30EF6500型：台湾交通部铁工局自备货车，以35F6500型平车改造。
*代用平车
**20EGF5000型
**20EGF6000型
**20EGF21000型
**30ECF25000型：以30C25000型篷车改造。
**35EGF6000型：以35GF6000型代用平车改造。
**P25EGF6000型：台湾交通部铁工局自备货车。
*敞车（Engineering Gondola）
**15EG8000型：以15G8000型敞车改造。
**35EG6000型：以35G6000型敞车改造，现有35EG6001一辆已报废。
**35EG20000型：以35G20000型敞车改造。
**P20EG1000型：台湾交通部铁工局自备货车，以35G6000型敞车改造。
*代用敞车
**10EKG600型：以10K600型家畜车改造。
*水柜、水罐车（Engineering Water）
**10EW10型：1931年台湾台铁高雄机厂制，现存10EW11展示于车埕车站。
**12EWK100型：由CT150型之煤水车改造并附有车长室，现已报废消失。
**13W10型：由CT150型之煤水车改造，现已报废消失。
**25EW200型：由35F6000型平车改造，现有25EW203附挂于3EW102电车线清洗车使用。
**25EWK200型：由35F6000型平车改造并附有车长室，现已报废消失。
*守车
**3EK900型：由3CK900型篷守车改造。现存原为台东机务段抢修车的3EK927于台东旧站旁，不过行走装置与车号皆去除，保存状态极差。
**3EK1500型：由3CK1500型蓬守车改造。
**3EK2500型：由3AK2500型专用守车改造。
**3CK2100型：现有3CK2118编于抢修用车辆。
**6EK30型：由6CK30型篷守车改造。
*电车线线轮车：2009年台湾皇车工业制，无型式。
*烘轨车
*平台车
*铁担车
*附吊杆滑轮组铁担车
==调动机==
===10吨级===
DL1042在成功车站（该车已移至台北机厂博物馆内，将作为动态保存车）。
*DL000型：日本输送机、台湾北晟重机制。
*DL100型：日本协三工业制。
*DL1000型：日本协三工业、台湾北晟重机、台湾干佑工业、台湾安顺机械制44辆。
*DL1100型：台湾北晟重机制2辆。
*DL6000型：台湾安晟重工制。
===20吨级===
*DL2000型：台湾北晟重机制8辆。
===25吨级===
*DL2500型：南韩新盛系统制24辆，为台铁最新型的调动机。
==旧台东线车辆==
===机车===
====蒸汽机车====
*LCK10型：1913年英国Andrew Barclay Sons & Co.制2辆。
*LCK20型：1910年、1911年美国Vulcan Iron Works制4辆。
*LCK30型：1913年、1928年德国Orenstein & Koppel、日本车辆制2辆。
*LCK40型：1941年日本片冈铁工所制2辆。
*LDK50型：1915年－1938年美国H.K. Porter, Inc.、日本汽车制造株式会社、日本车辆、日本日立制作所制13辆。
*LDT100型：1941、1942年日本车辆制4辆。
====柴液机车====
*LDH200型：1968年10月日本车辆制，后来改为1067mm轨距并编为DH200型。
*LDH100型：1970年10月台湾台铁花莲修理厂制。
===机动车===
====汽油客车====
Light rail Second GAsoline car
*LSGA2000型：1932年日本车辆制4辆。
*LSGA2020型：1937年日本车辆制2辆。
*LSGA2040型：1937年日本车辆制1辆。日治时代与LSGA2020型同为1100型，台铁接收后因内部座位配置不同而编为LSGA2040型。
*LSGA2100型：1939年日本车辆制3辆。
====柴油客车====
Light rail Diesel Rail car
*LDR2000型：由LSGA2000型改造。
*LDR2020型：由LSGA2020型改造。
*LDR2040型：由LSGA2040型改造。
*LDR2100型：由LSGA2100型改造。
*LDR2200型：1956年台湾台铁台北机厂、花莲机厂制4辆。
*LDR2300型：1962年－1971年日本东急车辆、台湾台铁花莲机厂制10辆。
*LDR2400型：1967年台湾台铁花莲机厂制4辆。
===客车===
*LSTP1200型
*LTP1300型
*LTP1320型
*LTP1340型
*LTP1400型
*LTPB1360型
*LTPB1370型：现存LTPB1375
*LTPB1400型
*LTPB1700型：由LDR2000型卸除引擎后改为LTPB1700型。
*LTPB1710型：由LDR2020、LDR2040型卸除引擎后改为LTPB1710型。
*LTPB1800型：东线光华号用拖车，现存LTPB1813
*LTPB1900型
===客卧车===
*LTPS1100型：现存LTPS1102
===客守车附行李车===
*LTBK1600型
*LTBK1610型
===花车===
Light rail SAloon
*LSA1000型：原为花车，后来改造为LSTP1204号二三等合造客车使用。
===邮政行李车===
*LMBV1500型
*LMBV1550型
*MBK80000型
===货车===
====篷车====
Light rail Covered Car
*LCC5000型
*LCC5800型
====敞车====
Light rail Open Car
*LOC7000型
*LOC7100型
*LOC7350型
*LOC7800型：1973年6月韩国机械制。后来拓宽为1067mm轨距并改为25G11000型，共30辆。
====平车====
*LCFC9700型
*LCFC9800型
*LCFC9850型
====罐车====
Light rail Fuel Tank
*LFT7600型
====篷守车====
Light rail Covered Car Brake van
*LCCB6200型
====敞守车====
Light rail Open Car Brake van
*LOCB8000型
*LOCB8300型
==备注==