【天理站】
天理站（f=y）是位于奈良县天理市川原城町，西日本旅客铁道（JR西日本）和近畿日本铁道（近铁）车站。在车站编号中，近铁为「H35」。
== 概要 ==
往京都的急行列车正在驶入近铁天理站
为天理市的代表站。此站原本分别由日本国有铁道（JR西日本的前身）与近畿日本铁道的天理站整合而成。当地居民称此站为天理宗合站（hg=てんりそうごうえき），当中在车站附近设有天理综合站前岗亭，以部分公共机关名称也会使用天理综合站。
=== 停靠路线 ===
*JR西日本樱井线（万叶Mahoroba线）
*近铁天理线
**此站为终点站
此站为以上两线的转乘站。此外，樱井线在路线资讯中会以「万叶Mahoroba线」称呼此线，因此以下内容均用该名称。
== 历史 ==
* 1898年（明治31年）5月11日 - 奈良铁道（现时为樱井线）的丹波市站（hg=たんばいちえき）启用。
* 1905年（明治38年）2月7日 - 关西铁道继承奈良铁道路线，成为关西铁道车站。
* 1907年（明治40年）10月1日 - 根据铁道国有法，关西铁道国有化，成为官设铁道车站。
* 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称施樱井线。
* 1915年（大正4年）2月7日 - 天理轻便铁道（现时为近铁天理线）的天理站启用。
* 1921年（大正10年）1月1日 - 天理轻便铁道被转让至大阪电气轨道（大轨）。
* 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。
* 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，近畿日本铁道成立。
* 1963年（昭和38年）5月25日 - 国铁的丹波市站改名为天理市站（hg=てんりしえき）。
* 1964年（昭和39年）10月30日 - 近铁的天理站迁移。
* 1965年（昭和40年）9月1日 - 由于国铁线高架化，国铁的天理市站迁移。并改名为天理站与近铁天理站整合。同时，国铁的货物运输服务废止
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，国铁车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
* 1988年（昭和63年）2月11日 - 近铁天理线天理站至二阶堂站之间成为复线铁路。
* 2005年（平成17年）3月1日 - JR西日本车站可以使用ICOCA。
* 2007年（平成19年）
** 4月1日 - 近铁车站可以使用PiTaPa。
** 12月3日 - JR西日本车站的侧线电气化。
* 2010年（平成22年）3月13日 - 制定JR西日本樱井线路线爱称为「万叶Mahoroba线」。
== 车站构造 ==
=== JR西日本 ===
车站设有2层的高架车站。设有2面4线的岛式月台，当中通常使用3、4号月台，1、2号月台是供团体专用，通常在早上设有除锈列车在进行路轨除锈作业，当该使用进入月台时，连接月台的楼梯会封闭。包括团体専用的闸机均在第1层，在高架月台下，第1层南边为JR站设施（包括等待室，闸口，大堂）。
在1965年车站高架化当初，与2018年现时的月台编号编排是掉转的，现时一般列车的月台是1（4）、2（3）号月台，团体专用月台为3（2）、4（1）号月台（括号内为现时的编号）。
车站为由王寺铁道部管理的直营车站，在IC卡「ICOCA」近畿圈使用范围之内。设有自动闸机和升降机。
==== 月台 ====
* 路线名，和方向是参考JR Odekake网站。
==== 天理电留线 ====
在车站北边设有侧线，在日间临时列车、夜间大和路线、奈良线列车会停留在此。在从前，天理站1号线与侧线均非电气化。在2008年3月15日，大阪东线启用，同时天理电留线与奈良电车区及王寺站侧线由于太多列车停泊使需把路轨电气化。此外还设有提供宿舍供乘务员使用。
=== 近畿日本铁道 ===
车站月台（2008年1月2日）
车站设在JR西日本车站的第一层部分位置，为地上车站，与万叶Mahoroba线构成直角，并向西方伸延。车站设有4面3线的港湾式月台，在车站西边设有侧线。一般列车使用2号和3号月台，在天理教月次祭时会使用1号月台。
==== 月台 ====
==== 停站列车 ====
* 在此站中，多数为普通列车班次来往平端站，部分时段设有普通列车班次来往大和西大寺站，在早上和黄昏设有急行列车班次来往京都站，在早上设有急行列车班次来往大和西大寺站（平日在此站出发与星期六及假日到达此站各1班）。
* 在日间时段，来往平端站的普通列车为毎小时2班，来往大和西大寺站的普通列车为毎小时1班，合共每小时3班，约20分钟一班。
==== 设备、营业上 ====
* 车站设有站长，管理天理线所有车站及橿原线尼辻站至笠缝之间。此外，在站长室中同时设置营业所。
* 车站中设有柜台，可购买特急票与定期票。
* 在闸口外设有由近铁零售营运的有人商店（FamilyMart近铁天理站前店）。
== 使用状况 ==
除定期乘客外，乘客多为前往天理教本部的信徒（所谓「j=おぢばがえり」）。在毎月26日进行月次祭的祭礼时，近铁和JR会设有临时列车和团体専用列车（通称：天理临）运行，这些列车的乘客多数为信徒。在这期间会使用临时时间表运行。
根据「天理市统计资讯」，以下列出近年来1日中乘车人次
=== 近畿日本铁道 ===
以下列出近年来1日中上下车人次。
*2018年11月13日：9,838人
*2015年11月10日：10,274人
*2012年11月13日：10,089人
*2010年11月9日：10,779人
*2008年11月18日：10,694人
*2005年11月8日：11,250人
== 车站周边 ==
站前（2008年1月2日）
站前广场
*天理站前广场 - 在2017年，由nendo设计的新车站前广场落成。包含交通广场的整体土木、建筑工程中，基本和实际设计的种子顾问是由安井建筑设计事务所负责。现场监督也是由安井建筑设计事务所负责。由大和House负责施工。
* 田井庄池公园
** 设置了蒸气机车 (D51 691) 与旧型客车1卡（Oha 61 930）。
* 天理市政厅
* 天理邮局
* 天理警署
* 天理消防署
* 天理市民会馆
* 天理教教会本部
* 天理大学
* 天理大学附属天理图书馆
* 天理医疗大学
* 天理高等学校
* 天理教校学园高等学校
* 天理大学附属天理参考馆
* 石上神宫、山边之道
* 天理万咨询医院
* AEON Town天理（现在为The BIG EXTRA 天理店）
== 巴士路线 ==
=== 一般巴士路线 ===
在车站前设有由奈良交通与三重交通的巴士路线。（截至2014年10月1日）
*1号月台
** 62系统：樱井站北口（经粟殿口）
** 63系统：樱井站北口（经三轮明神大神神社二之鸟居前、粟殿口）
** 28系统：国道针（经苣原、国道一本松）
** 29系统：针交汇处（经苣原、马场）
** 文系统：天理大学（在上校日运行）
*2号月台
** 18系统：针交汇处（经名阪国道）
** 21系统：山边高校（经名阪国道、针交汇处）
** 特急60系统（三重交通）：上野市站（星期六及假日设有1往返班次，经名阪国道、国道山添）
** 52系统：声宝综合开发中心（早上与黄昏运行）
*3号月台
** 52系统：声宝综合开发中心（早上与黄昏运行）
** 55系统：声宝综合开发中心（在日间运行，经憩之家医院）
** 65系统：声宝综合开发中心（在日间运行，经憩之家外来栋）
** 64系统：憩之家外来栋（假日暂停运行）
** 66系统：憩之家外来栋（假日暂停运行）
** 50系统：JR奈良站西出口（经栎本、近铁奈良站）
** 82系统：JR奈良站西口（经栎本、近铁奈良站、憩之家医院）
** 92系统：JR奈良站西口（经栎本、近铁奈良站、憩之家外来栋）
** 182系统：JR奈良站西口（经栎本、近铁奈良站、憩之家医院、奈良东医院）
** 192系统：JR奈良站西口（经栎本、近铁奈良站、憩之家外来栋、奈良东医院）
天理市社区巴士　「银杏号」
*西部线：结崎站（1日5班，当中内回3班、外回2班。星期六及假期暂停服务）
*苣原线：苣原（1日3班。在12月29日～1月3日暂停服务）
** 两路线中，残疾人士免费乘坐。此外，此服务委托NC巴士郡山营业所运行。
=== 高速巴士 ===
以下为高速巴士路线。
* 利木津巴士
** 大阪(伊丹)机场 奈良线（奈良交通、大阪空港交通联营）
* 高速巴士「大和号」
** 奈良 - 新宿线（奈良交通、关东巴士联营）
** 五条 - 新宿线（奈良交通、关东巴士联营）
** 奈良 - 东京迪士尼度假区、横滨线（奈良交通、京成巴士联营）
== 相邻车站 ==
西日本旅客铁道
U 万叶Mahoroba线（樱井线）
:■快速（经高田站直通至大和路线）、■普通
::栎本－天理－长柄
近畿日本铁道
H 天理线
*□临时特急停车站（在天理教月次祭＜毎月26日＞与其他天理教活动时运行的临时列车。）
:■急行、■普通
::前栽（H34）－天理（H35）
== 注脚 ==
== 参考文献 ==
* 川岛令三『东海道ライン 全线・全駅・全配线(9) 奈良・东大阪』讲谈社，2009年。ISBN 978-4-06-270019-1。
== 相关条目 ==
* 日本铁路车站列表_Te
* 鹿男 - 在富士电视台播放的电视剧，曾在此站拍摄。
== 外部连结 ==
* 天理
* 天理