【江之岛号列车】
江之岛（f=y）号列车是由小田急电铁（小田急）运行于小田急的新宿站至片濑江之岛站（部分班次为藤泽站）之间的特急列车（小田急浪漫特快系列之一）。
此条目同时记载直通至东京地下铁千代田线的「地下铁江之岛」（f=y）。
== 运行概况 ==
截至2021年3月13日，设有以下班次。为了江之岛和镰仓方向的观光需求，假日班次数目多于平日。
=== 平日 ===
* 下行1班，上行2班。
** 30号与「箱根」结并运输，其余班次单独行走。
** 所有班次于片濑江之岛到发。
=== 星期六及假日 ===
* 下行5班，上行6班「江之岛」。下行2班，上行1班「地下铁江之岛」。
** 21号与「相模」71号结并运输。所有「地下铁江之岛」班次与「地下铁箱根」结并运输。
** 2号于藤泽出发，其余班次于片濑江之岛到发。
=== 所有日子 ===
* 下行于黄昏6时起从新宿出发的所有特急名称都是「Home Way」。在江之岛线系统中，「Home Way」平日设有1班前往片濑江之岛，5班前往藤泽。星期六及假日设有3班前往片濑江之岛，2班前往藤泽。
* 上行于早上9时半前到达新宿的所有特急名称都是「Morning Way」。在江之岛线系统中，「Morning Way」平日设有1班从片濑江之岛出发，1班从藤泽出发，星期六及假日设有1班从藤泽出发。
=== 其他 ===
在2004年12月起的平日时间表中，日间时段削减「江之岛」班次，把湘南急行转换为快速急行。
=== 停车站 ===
==== 江之岛号 ====
新宿站(OH01) - 新百合丘站(OH23) - 相模大野站(OH28) - 大和站(OE05) - 藤泽站(OE13) - 片濑江之岛站(OE16)
==== 地下铁江之岛号 ====
北千住站(C18) - 大手町站(C11) - 霞关站(C08) - 表参道站(C04) - 成城学园前站(OH14) - 相模大野站(OH28) - 藤泽站(OE13) - 片濑江之岛站(OE16)
=== 车辆 ===
==== 现时车辆 ====
使用7000形LSE行走的「江之岛」
30000形EXE「江之岛」
* 30000形「EXE」「EXEα」
* 50000形「VSE」
**在2016年3月26日时间表修正起，定期于平日时间表中驶入江之岛线。在修正前，7000形「LSE」和10000形「HiSE」会驶入江之岛线。
* 60000形「MSE」
** 只有此车辆能够驶入东京地下铁千代田线，行走「地下铁江之岛」班次。
* 70000形「GSE」
==== 过去车辆 ====
* 1700形
* 2300形
* 3000形「SE」、「SSE」
* 3100形「NSE」
* 10000形「HiSE」
* 20000形「RSE」
** 与50000形同样，当7000形「LSE」、10000形「HiSE」结束营运后代行「江之岛」班次。
* 7000形「LSE」
* 1000形
** 在2016年12月，由于本来使用的车辆发生故障，因此使用1051编成＋1251编成，以10卡编成行走「江之岛74号」。
== 历史 ==
在1929年（昭和4年），江之岛线全线开通，当时主要在夏季开设急行列车班次。也设有座位指定席制列车，但是实际上没有开设有关班次。在战后路线重开后，开设了运送海滩客的临时特急列车等列车群。
* 1951年（昭和26年）：开设行走于新宿站至片濑江之岛站之间的座位定额制「凉爽列车」（j=纳凉列车）。
** 当时列车完成行走箱根特急后，于车内贩卖啤酒等商品，乘客会在片濑江之岛站带同饮品步行前往片濑海岸乘凉，然后乘车返回新宿方向。后来随著「江之岛」变成定期列车，于夏天时期开设了贩卖啤酒的「啤酒馆列车」（j=ビヤホール列车）。后来，也设有爱称「铃风」（j=すず风）的列车班次。但是随著沿线变成住宅区，列车于1970年代暂停开办。于1990年代一度重开，而现时已经没有开办。正式来说，这是首架「江之岛特急」列车。
* 1952年（昭和27年）：开始设定新宿站至片濑江之岛站之间的特急费用，开设临时特急列车。
** 基本上，该临时列车主要于夏季行走，以运送往返海滩的乘客。此外，当时开设了使用通勤形电动列车行走，不需要收取额外费用的特急列车以及快速急行列车。另外有一种使用于箱根特急的特急形车辆行走之「特急」班次，该班次需要收取特急费用。因此，这些班次只在平日较少前往箱根方向的时期行走。另外，当时这些班次使用了许多不同的爱称，包括「鸥」（j=かもめ）、「千鸟」（j=ちどり）、「江之岛」（j=江ノ岛）、「片濑」（j=かたせ）、「潮路」（j=しおじ）等。
* 1964年（昭和39年）：假日的班次变成定期行走，并改用「江之岛」（j=えのしま）这个列车名称。
** 在开设定期班次当初，列车停靠藤泽站。这是由于该站为折返式车站构造，加上该站可转乘江之岛电铁线前往镰仓方向。
* 1965年（昭和40年）：「江之岛」开始毎日行走。
* 1967年（昭和42年）：列车开始停靠新原町田站（现时：町田站）。
** 在前年1966年（昭和41年）「相模」开始营运起，已经把列车目标由运送游客变为运送通勤乘客。此外，同年「足柄」也开始营运。
** 以当天起，使用车辆起了变化，一贯使用浪漫特快的特急列车。但是，由于班次为每小时1班，当初主要使用3000形「SE」、「SSE」。而「相模」和「足柄」同样加于中途站。
* 1996年（平成8年）：开始停靠大和站。此外，部分列车使用30000形「EXE」行走，该列车与「足柄」结并运输。
* 1998年（平成10年）8月22日：原本停靠町田站，当天起改停相模大野站。
* 1999年（平成11年）：随著「支援」（j=サポート）开始营运，部分列车停靠新百合丘站。大部分「江之岛」列车班次与「支援」结并运输。此外，下午6时以后于新宿站出发的「江之岛」列车会改名为「Home Way」（j=ホームウェイ）。但是，江之岛线方向的「Home Way」会通过新百合丘站。以后，「江之岛」列车主要使用30000形「EXE」。
* 2004年（平成16年）：日间新设每小时2班的快速急行，行走于新宿站至藤泽站之间，由于列车的到达时间与「江之岛」相差不大，因此「江之岛」的班次减少，主要削减平日的班次。另外「支援」废止，这些列车分割为「箱根」和「相模」，因此与「江之岛」结并的列车也有同样变更。
* 2012年（平成24年）3月17日：在时间表修正下，「朝雾」的使用车辆改用6卡编成的60000形「MSE」，同时加停相模大野站。假日行走的「朝雾」11、12号开始与「江之岛」列车结并。另外，星期六及假日的Home Way班次开始停靠新百合丘站。
* 2013年（平成25年）：在时间表修正下，星期六及假日的「相模」、「江之岛」65号班次变更为「箱根」、「江之岛」15号。另外，「相模」、「江之岛」80号班次变更为「箱根」、「江之岛」16号班次。
* 2016年（平成28年）12月：原本计划行走的车辆发生故障，因此使用1000形1051编成＋1251编成10卡编成代行「江之岛74号」。
* 2018年（平成30年）3月17日：在时间表修正下，新设了「地下铁江之岛」。早上前往新宿方向的班次由「江之岛」改名为「Morning Way」（j=モーニングウェイ）。所有「江之岛」班次停靠新百合丘站。开始使用70000形「GSE」行走。另外，不再与「富士山」（同一个修正中从「朝雾」改名而成）结并运输。
* 2018年（平成30年）7月10日：结束使用7000形「LSE」。同日「Home Way83号」原本只前往藤泽站，当天起延长至片濑江之岛。
== 注脚 ==
== 外部连结 ==
*  列车名称和行走区间：江之岛 date=20180101202912  - 小田急电铁