【船副】
二副负责船舶航海仪器等航行设备之维护
三副负责救生等安全设备之维护
船副（Officer 或 Mate），分为大副(Chief Officer)，二副(2nd Officer,  2/O或2nd Mate, 2/M)（又称：资深船副，Senior Officer）和三副(3rd Officer, 3/O或3rd Mate, 3/M)（又称：资浅船副，Junior Officer），系属于一船舶舱面（甲板）部门之高等海员（中华民国交通部正式名称为甲级船员）。为一船舶之主管人员，并依据船长命令指示进行管理和值勤，负责航行当值、主管事务、督率有关海员等工作。船副至少须具备之能力包含：海事及海上贸易相关之英文和法规、货物作业、航海学、气象学、船舶操作与船上人员管理、电子航仪、船舶通讯、船舶保全、灭火消防、基本医疗急救、救难及艇筏操纵、领导统御与驾驶台团队资源管理等，特种船舶(如液化气体船/油船/化学船/客船)又另再需具备群众管理、化学品操作/油品操作特别训练。由于需要专业能力繁杂，故一位符合需求及富能力之船副养成教育需耗费相当之资源及时间。
==执业==
须持有缔约国（或船籍国）政府其符合依据联合国国际海事组织之「1978年航海人员训练、发证及航行当值标准国际公约及其修正案（STCW 1978，Standards of the Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers,1978, As Amended）」附录部分有关服务、年龄、健康状况、培训、资格、及考试之规定发给并持有适当之证书方能执业。
船副等级依国际公约规定，又以船舶吨位及航行水域，作为航行限制和执照等级之核发区分，各国家有其不同名称，如中华民国船员法将甲级船员之等级由高至低区分为一等至三等，并以国家考试之方式限制取得及格证书，再经过前项STCW国际公约规定取得相当之海勤资历方能由航政主管机关（交通部）取得适任证书，其中较高等执照可向下适用。
==工作==
船副之工作职责及工作时数主要系依据国际海事组织(IMO)制定之「1978年航海人员训练、发证及航行当值标准国际公约及其修正案（STCW 1978，Standards of the Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers,1978, As Amended）」及国际劳工组织（ILO）制定之「2006年国际海事劳工公约（Maritime Labour Convention, 2006）」等相关国际公约规定，另特殊船舶另订有其相关国际公约规范；各缔约国政府可依国际公约另订该国法规(如赖比瑞亚海事局LISCR发布之RLM-300 Maritime Law, Regulations, Notices & Requirements Combine Publications Folder)，但该标准不低于所签订之国际公约。
除规定之当值外，船副依其职责有其相关需负责之工作（包括并不限于，依各船东及船籍国法令规定）。大致而言，二副负责船舶医疗及其器材、航海（包含传统设备、电子设备及通信设备）仪器、航海书刊、海图等设备器材之管理、维护及更新工作，并向船长及大副负责；三副则负责船舶之消防灭火设施、救生、救难设备等安全设施之管理、维护及更新工作，并向大副负责。
此外船舶于进/出港/抛锚时，则另须依其职级负责相关工作，大副须至船艏进行备便及带艏缆或抛锚链等工作、二副须至船艉进行备便及带艉缆等工作、三副则于驾驶台协助船长，接送领港、传达舵/伡令、航向、航速、联系机舱部门、操伡及其它行政等相关工作。
当值及工作时间
船舶于航行（Under way）时，船副依职责需航行当值；进/出港及靠泊或抛/起锚及锚泊时，则由航行/港口/锚泊当值班进入备便状态，以靠/离码头及抛锚，完成后随后再进行港口/锚泊/航行当值班。依据国际公约规定其一天休息时数不得少于连续6小时，船副之航行当值（Watching Keeping）工作时数为8小时（4小时轮班制），锚泊、港口当值为12小时（6小时轮班制）；而为提升航行安全之故，接换班之船副需提早至驾驶台与当值船副交接班。
顺序：航行中（航行当值）←→ 抛锚/进、出港（备便）←→ 锚泊/靠泊（锚泊/港口当值）
;航行当值
*大副（Chief Officer, C/O）：04时-08时；16时-20时
*资深船副（二副，2nd Officer, 2/O）：00时-04时；12时-16时
*资浅船副（三副，3rd Officer, 3/O）：08时-12时；20时-24时
;进/出港，锚泊时
*大副（Chief Officer, C/O）：靠港前1小时，至船艏备便带/脱缆或抛锚
*资深船副（二副，2nd Officer, 2/O）：靠港前1小时，至船艉备便带/脱缆
*资浅船副（三副，3rd Officer, 3/O）：靠港前1小时，至驾驶台备便，备伡、接送领港及其他行政事宜
;港口/锚泊当值
*大副（Chief Officer, C/O）：需进行全船装卸货物、压舱水调整及其他行政、管理、调度等事务。
*资深船副（二副，2nd Officer, 2/O）：00时-06时；12时-18时
*资浅船副（三副，3rd Officer, 3/O）：06时-12时；18时-24时
船副进行航行当值或交接班时
工作职责（依据中华民国船员服务规则规定）
舱面部门主管事项如下：
一、船舶之运作及驾驶事项。
二、船体、舱面设备、航海仪器、属具之维护、修理及物料之申请与保管事项。
三、气象之观测及报告事项。
四、舱面通信设备之使用及保管事项。
五、航路船位之报告及航海日志之记录事项。
六、舱面部门人员之管理、考核及训练事项。
七、货物装卸之准备及督导事项。
八、海图及航海图书之备置、修正与保管事项。
九、轮机部门、事务部门（旅客部门）及电信部门之联系事项。
十、医疗、一般行政及船员福利事项。
十一、船上安全及保全事项。
十二、其他有关舱面部门事项。
当值航行员应督率有关海员操作及注意办理下列事项：
一、遵守航行规则，谨慎当值。
二、遵照船长有关航行事项之指示，不得擅自更改。
三、保持船长所定航向及航速，如遇时机急迫，得为权宜变更，但应即时报告船长。
四、注意天气及海面状况，遇突发事件，应即报告船长。
五、夜间当值，应先签阅夜更命令簿。
六、负责通信联络，并应即报告船长。
七、锚泊或停泊时，应注意天气及附近海面情况。
八、交值时，应将船舶运作情形，所受命令及其他重要事项，详告接替者。
九、当值时一切有关事项应翔实记入航海日志。
十、其他上级主管交办事项。
船副应于航泊时当值及秉承上级主管之命执行工作，其职责如下：
一、保管、校验船上航海设备与仪器及保管、修正海图与航海有关之书册、图表。
二、船舶进出港或锚泊时，应于船长指定之部位值勤，遵照船长命令，指挥海员执行其职务。
三、船舶停泊时，遵照船长命令当值；船舶装卸货物时，监督装卸作业。
四、保管并记录航海摘要日志、磁罗经自差簿、航海仪器纪录簿及填写正午报告表。
五、负责邮件之装卸及保管，备置邮件簿登记收受与递交之日期、件数。
六、负责驾驶台内外及驾驶台甲板上各项设备、属具之清洁与保养。
七、保管船上药品与医疗设备。
八、协助大副办理船舶进出港手续及一般行政事务。
九、船舶开航前，会同轮机人员试车、车钟、号笛，并将船舶吃水及燃油、淡水储量报告船长。
十、保管并检查救生、灭火及舱面通信设备。
十一、负责接送引水人，并检查绳梯及舷梯之安全。
十二、其他依国际公约、法规、雇用人规定应由船副负责及上级交办之事项。
船舶配置两名以上之船副者，其各人职责由雇用人参照前项规定之。船舶未配置船副时，其由船副办理之事项，由船长指定人员办理之。
== 参考文献 ==