# รถไฟหุ้มเกราะแทยังโฮ
นับตั้งแต่ก่อตั้งประเทศเกาหลีเหนือ ผู้นำทั้งสามคน คือ คิม อิล-ซ็อง, คิม จ็อง-อิลและคิม จ็อง-อึน ล้วนเป็นที่รู้จักกันดีว่าใช้วิธีการเดินทางทั้งในและต่างประเทศโดย รถไฟส่วนตัว ที่มีการรักษาความปลอดภัยสูงเป็นวิธีที่พวกเขาชื่นชอบ"Profile: Kim Jong-il", BBC News, 31 July 2003. ตัวรถไฟเองมีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่า แทยังโฮ ("พระอาทิตย์" ในภาษา) และมีชื่อเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า "ปราการเคลื่อนที่" (Moving Fortress) โดยถูกเปรียบเปรยเหมือนกับแอร์ฟอร์ซวันบนรางรถไฟ

ประวัติศาสตร์
ในอดีต รถไฟถูกใช้โดยผู้นำและเชื้อพระวงศ์ทั่วโลกมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้นำทางทหาร เนื่องจากมีความเร็วสูง ความปลอดภัย และสามารถรองรับสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับสำนักงานและส่วนตัวได้อย่างครบครันในสถานที่เคลื่อนที่แห่งเดียว

คิม อิล-ซ็องใช้รถไฟเป็นกองบัญชาการในช่วงสงครามเกาหลี และยังคงชื่นชอบการใช้รถไฟหลังจากสงครามสิ้นสุดลง เขาเริ่มสร้างวังที่ได้รับการรักษาความปลอดภัยจำนวนมาก หลายแห่งสามารถเข้าถึงได้โดยตรงหรืออยู่ใกล้สถานีรถไฟ โดยประมาณ 19 แห่งเชื่อว่าสามารถเข้าถึงได้โดยรถไฟส่วนตัวเท่านั้น

คิม จ็อง-อิลเลือกใช้การขนส่งทางรางเพราะเขากลัวการขึ้นเครื่องบินKim Jong-il rolls into Russia, BBC News website, 20 August 2002. คิมใช้รถไฟเมื่อเขาไปเยี่ยมหน่วยทหารและโรงงานหรือเดินทางไปต่างประเทศ รถไฟส่วนตัวเหล่านี้ยังคงให้บริการเครือข่ายสถานี 19 แห่งทั่วเกาหลีเหนือ (รวมถึงวังใต้ดินบางแห่งที่เข้าถึงได้ด้วยรถไฟเท่านั้น)

ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2011 โทรทัศน์เกาหลีเหนือรายงานว่าคิม จ็อง-อิลถึงแก่อสัญกรรมขณะอยู่บนรถไฟระหว่างการเดินทางภายในประเทศ

แทยังโฮ
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา รถไฟหลายขบวน ซึ่งทั้งหมดเรียกว่า แทยังโฮ ถูกใช้งานด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย รถไฟเหล่านี้มีตู้โดยสารระหว่าง 10 ถึง 15 ตู้ แม้การจัดเรียงในปัจจุบันจะมีตู้โดยสารหุ้มเกราะ 20 ตู้ไม่รวมรถจักร ยังไม่ทราบรุ่นหรือประเภทของจักรและตู้โดยสาร แต่มีข้อบ่งชี้อย่างยิ่งว่าน่าจะเป็นรถจักร DF8 และตู้โดยสาร 25G ของจีนตามลำดับ หากเป็นจริง ความยาวของรถไฟล่าสุด (เช่น รถจักร 2 คันพร้อมตู้โดยสาร 20 ตู้) จะอยู่ที่ประมาณ  รถไฟมีกระจกกันกระสุนและผนังและพื้นเสริมความแข็งแรงเพื่อป้องกันการระเบิด เช่นเดียวกัน รถไฟติดอาวุธหนัก โดยมีรายงานว่ามีอาวุธหนักอยู่บนรถตั้งแต่จุดวางปืนกลที่ได้รับการยืนยันอย่างน้อยสองจุด ขีปนาวุธพื้นผิวสู่อากาศและขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง

ตู้โดยสารบางตู้ถูกใช้โดยผู้นำเท่านั้น เช่น ตู้ห้องนอนและห้องน้ำ และตู้โดยสารอื่น ๆ เป็นตู้นอนทหาร ซึ่งบรรทุกเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยและบุคลากรทางการแพทย์ ใน ค.ศ. 2001 รถไฟขบวนนี้มีตู้ที่พำนักหนึ่งตู้ (ชื่อว่าตู้ "กองบัญชาการ") ตู้เสบียงอาหารหรูหราหนึ่งตู้ และตู้ขนส่งหลายตู้ที่บรรทุกรถยนต์เมอร์เซเดสหุ้มเกราะสองคัน รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ฉุกเฉินซึ่งน่าจะเป็น MD 500C ของอเมริกาที่ได้มาอย่างผิดกฎหมาย ใน ค.ศ. 2023 มีการระบุตู้โดยสารเพิ่มเติม รวมถึงตู้สำนักงานสำหรับที่ทำงานของคิม จ็อง-อึน ตู้ปืนและต่อต้านอากาศยานหลายตู้ที่บรรจุอาวุธที่กล่าวมาข้างต้น และตู้รับรองแขก

รถไฟยังมีระบบสื่อสารผ่านดาวเทียมพร้อมกับจานดาวเทียมที่เชื่อมต่อตู้โดยสารทุกตู้

บางส่วนของภายในรถไฟเป็นที่รู้จักจากภาพและวิดีโอเฉพาะเมื่อผู้นำประเทศกำลังเดินทางเท่านั้น ภายในของตู้รับรองแขกได้เปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิงนับตั้งแต่ ค.ศ. 1989 ซึ่งตอนนั้นมีสีน้ำตาลเป็นหลัก ระหว่างการพบปะเจ้าหน้าที่จีนใน ค.ศ. 2018 ตู้รับรองแขกมีภายในที่กว้างขวางเป็นสีขาวและมีโซฟาสีชมพูล้อมรอบ ใน ค.ศ. 2023 ตู้รับรองแขกดูคล้ายกันแต่มีพื้นสีน้ำเงินแทนพื้นไม้

มีห้องประชุมที่มีโต๊ะยาวและจอโทรทัศน์ ตู้โดยสารที่เป็นห้องทำงานของคิมมีโต๊ะทำงานและเก้าอี้ มีแผนที่ประเทศจีนและคาบสมุทรเกาหลีอยู่บนผนังด้านหลัง ภาพจาก ค.ศ. 2020 แสดงให้เห็นตู้โดยสารที่ตกแต่งด้วยโคมไฟรูปดอกไม้และเก้าอี้ผ้าลายม้าลาย

การใช้งาน
ปกติแล้วรถไฟจะถูกลากด้วยรถจักรสองคัน มีรายงาน ใน ค.ศ. 2009 ว่าคิม จ็อง-อิลได้ใช้กองรถไฟส่วนตัวหกขบวน ซึ่งประกอบด้วยตู้โดยสารหรูหราหุ้มเกราะ 90 ตู้ รถไฟหุ้มเกราะแต่ละขบวนมีอุปกรณ์สื่อสารทันสมัย เช่น โทรศัพท์ดาวเทียม ทำให้ผู้นำสามารถรับการบรรยายสรุปและออกคำสั่งได้ระหว่างการเดินทาง

มาตรการรักษาความปลอดภัยถูกยกระดับขึ้นหลังเกิดเหตุระเบิดใน ค.ศ. 2004 ที่รยงช็อนใกล้ชายแดนจีน เหตุระเบิดดังกล่าวซึ่งเชื่อว่าเกิดจากรถไฟที่บรรทุกน้ำมันและสารเคมีชนกับสายไฟฟ้า เกิดขึ้นสามชั่วโมงหลังขบวนรถไฟของคิมขบวนหนึ่งเพิ่งจะแล่นผ่านพื้นที่นั้นไป นำไปสู่ข่าวลือที่ว่ามันอาจเป็นความพยายามลอบสังหาร

หลังยืนยันการเดินทางด้วยรถไฟแล้ว เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยประมาณ 100 นายจะตรวจสอบเส้นทางและสถานีล่วงหน้าเพื่อหาอันตรายที่อาจเกิดขึ้น มีการใช้เฮลิคอปเตอร์ Mil Mi-4 บินสำรวจนำหน้าเพื่อระบุภัยคุกคามเพิ่มเติม พื้นที่โดยรอบเส้นทางการเดินทางจะถูกเคลียร์ 24 ชั่วโมงก่อนชุดรถไฟสามขบวนจะออกเดินทาง

ปัจจุบันแทยังโฮถูกจำกัดความเร็วไว้ที่  เนื่องจากน้ำหนักที่มากและจะเดินทางไปพร้อมกับรถไฟหุ้มเกราะรักษาความปลอดภัยเสริมอีกสองขบวน:
รถไฟรักษาความปลอดภัยขบวนแรกจะวิ่งนำหน้าเพื่อตรวจสอบความปลอดภัยของรางรถไฟ รถไฟรักษาความปลอดภัยขบวนนี้ประกอบด้วยรถจักร 1 คันและตู้นอนทหาร 2 ตู้พร้อมเครื่องตรวจจับทุ่นระเบิด
รถไฟแทยังโฮ ซึ่งบรรทุกผู้นำ จะเดินทางตามหลังรถไฟรักษาความปลอดภัยขบวนแรกโดยเว้นช่วงเวลา 20 นาทีถึง 1 ชั่วโมง
รถไฟรักษาความปลอดภัยขบวนที่สอง มีรูปแบบเหมือนกับรถไฟรักษาความปลอดภัยขบวนแรกและบรรทุกเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยเพิ่มเติม ผู้ติดตามและอุปกรณ์สื่อสาร
ไฟฟ้าจะถูกตัดที่สถานีรถไฟเพื่อป้องกันไม่ให้รถไฟขบวนอื่นวิ่งผ่านในขณะแทยังโฮกำลังเดินทาง

การเดินทางไปต่างประเทศ
รถไฟยังถูกใช้สำหรับการเดินทางไปต่างประเทศ โดยมีการเชื่อมต่อโดยตรงกับจีน และสามารถเดินทางต่อไปยังรัสเซียได้โดยการเปลี่ยนขนาดรางรถไฟFear of flying forces Kim Jong-il to use fleet of private trains Times Online, November 10, 2009. คิม อิล-ซ็องเดินทางไปต่างประเทศด้วยรถไฟเป็นประจำกระทั่งถึงแก่อสัญกรรมใน ค.ศ. 1994 การเดินทางด้วยรถไฟที่ยาวนานที่สุดของคิม อิล-ซ็องเกิดขึ้นใน ค.ศ. 1984 เมื่อเขาไปเยือนเกือบทุกประเทศสังคมนิยมในยุโรปตะวันออกNorth Korean President Kim Il Sung visits the Soviet Union, People's Republic of Poland and The German Democratic Republic, meeting their respective leaders in early 1984. MaYoMo. การเดินทางด้วยรถไฟครั้งนั้นผ่านทางจีน ผ่านสหภาพโซเวียต โดยมีการแวะพักในโปแลนด์ เยอรมนีตะวันออก เชโกสโลวาเกีย ฮังการี ยูโกสลาเวีย บัลแกเรียและโรมาเนีย ส่วนที่เหลือของการเดินทางผ่านสหภาพโซเวียตอีกครั้ง

เมื่อเดินทางไปรัสเซีย ล้อรถไฟจะต้องถูกเปลี่ยนที่บริเวณชายแดนเนื่องจากรัสเซียมีขนาดความกว้างของรางรถไฟที่ต่างกัน รถไฟอีกขบวนหนึ่งที่มาพร้อมกับขบวนของคิมบรรทุกแคร่ล้อที่มีขนาดความกว้างที่ต้องการ

ในการเยือนรัสเซียของคิม จ็อง-อิลใน ค.ศ. 2001 มีรายงานว่ารถไฟขบวนนี้มีตู้โดยสาร 22 ตู้ ตามคำกล่าวของรัฐบุรุษชาวรัสเซียคอนสตันติน ปูลิคอฟสกี ชีวิตบนรถไฟนั้นหรูหรามาก แขกสามารถเลือกอาหารได้หลากหลายจากร้านอาหารสุดหรูทั้งอาหารเกาหลี จีน ญี่ปุ่น รัสเซียและฝรั่งเศส มีการจอดแวะพักเป็นประจำเพื่อเติมล็อบสเตอร์สด รวมถึงไวน์บอร์โดซ์และโบโจเล่ที่ขนส่งมาจากปารีสJames Brooke ‘A telling North Korean Journey’, The New York Times, 3 December 2002. แขกยังได้รับความบันเทิงจากพนักงานรถไฟหญิงที่ร้องเพลง ในเดือนเมษายน ค.ศ. 2010 ผู้สังเกตการณ์สถานการณ์เกาหลีเหนือคาดการณ์ว่าคิมได้เดินทางเยือนจีนอย่างไม่เป็นทางการ โดยอ้างอิงจากการพบเห็นรถไฟของเขาในเมืองชายแดนจีนอย่างตานตงSpecial N.Korean train arrives in China, AFP, 2010-04-03 อย่างไรก็ตาม ไม่นานนักก็พบว่ารถไฟที่เห็นนั้นเป็นเพียงรถไฟบรรทุกสินค้าทั่วไป และคิมยังคงอยู่ในเกาหลีเหนือNorth Korean cargo train sparks Kim trip speculation By K.J. Kwon, Reuters. April 3, 2010 ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2011 คิม จ็อง-อิลเดินทางเยือนอูลัน-อูเด ประเทศรัสเซีย ห่างจากเปียงยางไปประมาณ  ที่อูลัน-อูเด เขาพบกับประธานาธิบดีดมีตรี เมดเวเดฟแห่งรัสเซีย

ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2018 มีรายงานว่ารถไฟของตระกูลคิมถูกพบเห็นในปักกิ่ง ซึ่งรวมถึงการรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวดขึ้นบริเวณเรือนรับรองเตี้ยวยฺหวีไถของรัฐบาลจีน ทำให้เกิดการคาดการณ์ว่าคิม จ็อง-อึนและรี ซ็อล-จู ภรรยา กำลังเยือนประเทศจีน เรื่องนี้ได้รับการยืนยันเมื่อพวกเขาทั้งสองเข้าพบกับสี จิ้นผิง เลขาธิการใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์ และเผิง ลี่ยฺเหวียน ภรรยา นี่ถือเป็นการเดินทางออกนอกประเทศครั้งแรกของผู้นำเกาหลีเหนือนับตั้งแต่เข้ารับตำแหน่งใน ค.ศ. 2011

ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2019 คิมเดินทางด้วยรถไฟไปยังการประชุมสุดยอดฮานอย ที่ซึ่งเขาพบกับประธานาธิบดีดอนัลด์ ทรัมป์แห่งสหรัฐเพื่อเจรจาเรื่องการลดอาวุธนิวเคลียร์ในคาบสมุทรเกาหลีและการยกเลิกมาตรการคว่ำบาตรเกาหลีเหนือ ในเดือนเมษายน ค.ศ. 2019 คิมขึ้นรถไฟเพื่อไปพบกับประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูตินแห่งรัสเซียในวลาดีวอสตอค

ใน ค.ศ. 2020 คิมเดินทางโดยรถไฟเพื่อเยี่ยมชมพื้นที่ที่ถูกพายุไต้ฝุ่นถล่ม 

ในเดือนกันยายน ค.ศ. 2023 รถไฟส่วนตัวของคิมจอดที่สถานีรถไฟคาซันเพื่อทักทายเจ้าหน้าที่รัสเซีย ระหว่างทางที่เขาจะไปประชุมสุดยอดอีกครั้งกับปูตินในภูมิภาครัสเซียตะวันออกไกล

พาหนะทางรางอื่น ๆ ของคิม อิล-ซ็อง
เมื่อคิม อิล-ซ็องให้ "คำชี้นำ ณ สถานที่" แก่คนงานที่กำลังก่อสร้างรถไฟใต้ดินเปียงยาง เขาได้ใช้พาหนะพิเศษคล้ายกระเช้าไฟฟ้าเพื่อลงไปยังสถานีที่กำลังก่อสร้าง (มันวิ่งอยู่ในอุโมงค์ลาดเอียงที่ท้ายที่สุดแล้วจะถูกใช้เป็นที่ตั้งของบันไดเลื่อน) และใช้รถรางเพื่อเดินทางไปทั่วระบบ พาหนะทั้งสองคันนี้ปัจจุบันจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟใต้ดินเปียงยาง

ดูเพิ่ม
 ที่พำนักของผู้นำเกาหลีเหนือ
 การขนส่งระบบรางในประเทศเกาหลีเหนือ
 รถไฟของทรอตสกี
 รถไฟสีน้ำเงินของตีโต