# โลแกน ซาร์เจนต์
โลแกน ฮันเตอร์ ซาร์เจนต์ (เกิด 31 ธันวาคม ค.ศ. 2000) เป็นนักแข่งรถชาวอเมริกัน แข่งรถครั้งล่าสุดในการแข่งขันฟอร์มูลาวันตั้งแต่ฤดูกาล  ถึง 

ซาร์เจนต์เกิดและเติบโตที่เมืองฟอร์ตลอเดอร์เดล รัฐฟลอริดา โดยเขาเป็นหลานชายของนักธุรกิจพันล้าน  และน้องชายของ ซึ่งเป็นนักแข่งรถสต็อกคาร์ ซาร์เจนต์เริ่มต้นอาชีพด้วยการแข่งรถคาร์ตที่ประสบความสำเร็จ โดยเขาประสบความสำเร็จมากที่สุดจากผลงานชนะเลิศรุ่นจูเนียร์ไดเรกไดรฟ์ในการแข่งรถคาร์ตชิงแชมป์โลก ฤดูกาล 2015 ซาร์เจนต์เลื่อนขั้นสู่การแข่งขันฟอร์มูลาระดับรองใน ค.ศ. 2016 และได้อันดับรองชนะเลิศในการแข่งขันฟอร์มูลาโฟร์ชิงแชมป์ยูเออี และอันดับที่สามในการแข่งขันชิงแชมป์บริติช เขาขึ้นมาแข่งขันเอฟไอเอฟอร์มูลาทรี ฤดูกาล 2019 และได้อันดับที่สามในฤดูกาลถัดมากับเปรมา จากนั้นเขาได้เข้าแข่งขันเอฟไอเอฟอร์มูลาทู ฤดูกาล 2021 และได้อันดับที่สี่ในฤดูกาลแรกแบบเต็มตัวของเขากับคาร์ลิน

ซาร์เจนต์เป็นสมาชิกวิลเลียมส์ไดรเวอร์อะแคเดมีตั้งแต่ ค.ศ. 2021 และเซ็นสัญญากับวิลเลียมส์เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูลาวันในฤดูกาล  เขาแข่งขันรายการแรกที่บาห์เรนกรังด์ปรีซ์ และสะสมคะแนนได้หนึ่งแต้มที่ ซึ่งเป็นเพียงคะแนนเดียวในการแข่งขันฟอร์มูลาวันของเขา ซาร์เจนต์รักษาตำแหน่งนักแข่งหลักในฤดูกาล  ก่อนจะถูกแทนที่โดย ฟรังโก โกลาปินโต หลังการแข่งขันดัตช์กรังด์ปรีซ์ จากผลงานโดยรวมของเขาที่เกิดอุบัติเหตุหลายครั้งจนรถได้รับความเสียหายอย่างหนัก

 สถิติการแข่งรถคาร์ต 
 สรุปอาชีพนักแข่งรถคาร์ต 
 ฤดูกาล รายการ ทีม อันดับ 2008 ฟลอริดาวินเทอร์ทัวร์ — รุ่นโรแท็กซ์ไมโครแมกซ์ อาร์ดีดีมอเตอร์สปอตส์ 3 โรแท็กซ์แมกซ์แชเลนจ์ยูเอสเอ — รุ่นไมโครแมกซ์ 3 2009 ฟลอริดาวินเทอร์ทัวร์ — รุ่นโรแท็กซ์ไมโครแมกซ์ อาร์ดีดีมอเตอร์สปอตส์ 1 โรแท็กซ์แมกซ์แชเลนจ์ยูเอสเอ — รุ่นไมโครแมกซ์ 1 2010 ฟลอริดาวินเทอร์ทัวร์ – รุ่นโรแท็กซ์มินิแมกซ์ 9 ซูเปอร์คาร์ตส์ยูเอสเอโปรทัวร์ — รุ่นทัชแอนด์โกคาเดต 21 แพนอเมริกันโรแท็กซ์แมกซ์แชเลนจ์ — รุ่นไมโครแมกซ์  ซูเปอร์คาร์ตส์ยูเอสเอซูเปอร์เนชั่นแนลส์ — รุ่นทัชแอนด์โกคาเดต 37 2011 ซูเปอร์คาร์ตส์ยูเอสเอโปรทัวร์ — รุ่นทัชแอนด์โกคาเดต 10 เซาท์ฟลอริดาอาร์แมกซ์แชเลนจ์ — รุ่นโรแท็กซ์มินิแมกซ์ อาร์ดีดีมอเตอร์สปอตส์ 1 อาร์โอเคคัพอินเตอร์เนชันแนลไฟนอล — รุ่นมินิอาร์โอเค 1 ซูเปอร์คาร์ตส์ยูเอสเอซูเปอร์เนชั่นแนลส์ — รุ่นทัชแอนด์โกคาเดต 1 2012 ฟลอริดาวินเทอร์ทัวร์ – รุ่นโรแท็กซ์มินิแมกซ์ 3 ฟลอริดาวินเทอร์ทัวร์ — รุ่นทัชแอนด์โกคาเดต 2 ซิลเวอร์คัพ — รุ่น 60 มินิ2 โตรเฟโออันเดรอามาร์กุตตี — รุ่น 60 จูเนียร์ 1 ดับเบิลยูเอสเคมาสเตอร์ซีรีส์ — รุ่น 60 มินิ วอร์ดเรซซิง 9 ดับเบิลยูเอสเคยูโรซีรีส์ — รุ่น 60 มินิ 3 อิตาเลียนซีเอสเอไอแชมเปียนชิป — รุ่น 60 มินิ 4 ดับเบิลยูเอสเคไฟนอลคัพ — รุ่น 60 มินิ 9 โตรเฟโอเดลเลอินดุสตรีเอ — รุ่น 60 มินิ 1 ซูเปอร์คาร์ตส์ยูเอสเอซูเปอร์เนชั่นแนลส์ — รุ่นทัชแอนด์โกจูเนียร์ ซาร์เจนต์มอเตอร์สปอตส์ 11 2013 เซาท์การ์ดาวินเทอร์คัพ — รุ่นเคเอฟทรี 14 โตรเฟโออันเดรอามาร์กุตตี — รุ่นเคเอฟทรี 31 ดับเบิลยูเอสเคยูโรซีรีส์ — รุ่นเคเอฟเจ วอร์ดเรซซิง 14 ดับเบิลยูเอสเคมาสเตอร์ซีรีส์ — รุ่นเคเอฟเจ 14 ซีไอเค-เอฟไอเอยูโรเปียนแชมเปียนชิป — รุ่นเคเอฟเจ 14 ซีไอเค-เอฟไอเอเวิลด์แชมเปียนชิป — รุ่นเคเอฟเจ 37 อิตาเลียนซีเอสเอไอแชมเปียนชิป — รุ่นเคเอฟทรี 15 ดับเบิลยูเอสเคไฟนอลคัพ — รุ่นเคเอฟเจ ริกกี ฟรินน์มอเตอร์สปอร์ต 15 ซูเปอร์คาร์ตส์ยูเอสเอซูเปอร์เนชั่นแนลส์ — รุ่นทัชแอนด์โกจูเนียร์ ซาร์เจนต์มอเตอร์สปอตส์ 2 2014 เซาท์การ์ดาวินเทอร์คัพ — รุ่นเคเอฟเจ ริกกี ฟรินน์มอเตอร์สปอร์ต  ดับเบิลยูเอสเคแชมเปียนส์คัพ — รุ่นเคเอฟเจ 45 โตรเฟโออันเดรอามาร์กุตตี — รุ่นเคเอฟเจ 7 ดับเบิลยูเอสเคมาสเตอร์ซีรีส์ — รุ่นเคเอฟเจ 9 เยอรมันคาร์ตติงแชมเปียนชิป — รุ่นจูเนียร์ 12 ซีไอเค-เอฟไอเอยูโรเปียนแชมเปียนชิป — รุ่นเคเอฟเจ 6 ซีไอเค-เอฟไอเอเวิลด์แชมเปียนชิป — รุ่นเคเอฟเจ 53 โตรเฟโอเดลเลอินดุสตรีเอ — รุ่นเคเอฟเจ 33 ดับเบิลยูเอสเคไฟนอลคัพ — รุ่นเคเอฟเจ 2 ซูเปอร์คาร์ตส์ยูเอสเอซูเปอร์เนชั่นแนลส์ — รุ่นทัชแอนด์โกจูเนียร์ ซาร์เจนต์มอเตอร์สปอตส์ 1 2015 ดับเบิลยูเอสเคแชมเปียนส์คัพ — รุ่นเคเอฟเจ ริกกี ฟรินน์มอเตอร์สปอร์ต 1 เซาท์การ์ดาวินเทอร์คัพ — รุ่นเคเอฟเจ 2 ดับเบิลยูเอสเคโกลด์คัพ — รุ่นเคเอฟเจ 3 ดับเบิลยูเอสเคมาสเตอร์ซีรีส์ — รุ่นเคเอฟเจ 2 ซีไอเค-เอฟไอเอยูโรเปียนแชมเปียนชิป — รุ่นเคเอฟเจ 29 ดับเบิลยูเอสเคไนต์อิดิชัน — รุ่นเคเอฟเจ 1 ซีไอเค-เอฟไอเอเวิลด์แชมเปียนชิป — รุ่นเคเอฟเจ 1 ดับเบิลยูเอสเคไฟนอลคัพ — รุ่นเคเอฟ 5 ซูเปอร์คาร์ตส์ยูเอสเอซูเปอร์เนชั่นแนลส์ — รุ่นทัชแอนด์โกซีเนียร์ ซาร์เจนต์มอเตอร์สปอตส์ 4 2016 ดับเบิลยูเอสเคแชมเปียนส์คัพ — รุ่นโอเค ริกกี ฟรินน์มอเตอร์สปอร์ต 1 เซาท์การ์ดาวินเทอร์คัพ — รุ่นโอเค 29 ดับเบิลยูเอสเคมาสเตอร์ซีรีส์ — รุ่นโอเค 4 ซีไอเค-เอฟไอเอยูโรเปียนแชมเปียนชิป — รุ่นโอเค 5 แหล่งที่มา:

 สถิติการแข่งรถ 
 สรุปอาชีพนักแข่งรถ 
 ฤดูกาล รายการ ทีม แข่งขัน ชนะ   โพเดียม คะแนน อันดับ 2016 ฟอร์มูลาโฟร์ชิงแชมป์ยูเออี – โทรฟีอีเวนต์ ทีมโมโตพาร์ก 3 0 0 2 3   2016–17 ฟอร์มูลาโฟร์ชิงแชมป์ยูเออี ทีมโมโตพาร์ก 18 0 0 7 15 261 2 2017 เอฟโฟร์ชิงแชมป์บริติช คาร์ลิน 30 2 2 2 10 356 3 ฟอร์มูลาเรอโนยูโรคัพ อาร์-เอซจีพี 3 0 0 0 0 0  ฟอร์มูลาเรอโนเอ็นอีซี 2 0 0 0 0 24 23 เวเดอเวชาล็องฌ์มอโนปลัส 3 1 1 0 3 99 28 2018 ฟอร์มูลาเรอโนยูโรคัพ อาร์-เอซจีพี 20 3 2 3 7 218 4 ฟอร์มูลาเรอโนเอ็นอีซี 12 1 0 2 3 87 5 2019 เอฟไอเอฟอร์มูลาทรีแชมเปียนชิป คาร์ลินบัซเรซซิง 16 0 0 0 0 5 19 มาเก๊ากรังด์ปรีซ์ 1 0 0 0 1  3 2020 เอฟไอเอฟอร์มูลาทรีแชมเปียนชิป เปรมาเรซซิง 18 2 3 2 6 160 3 2021 เอฟไอเอฟอร์มูลาทรีแชมเปียนชิป คาโรสเรซซิงซิสเตม 20 1 0 0 4 102 7 ยูโรเปียนเลอม็องซีรีส์ – รุ่นแอลเอ็มพีทู เรซซิงทีมตุรกี 2 0 1 0 0 21 19 เลอม็องคัพ – รุ่นจีทีทรี ไอรอนลิงซ์ 3 2 2 3 3 51 6 เอฟไอเอฟอร์มูลาทูแชมเปียนชิป ฮาเวอาเรซแล็บ 3 0 0 0 0 0 29 2022 เอฟไอเอฟอร์มูลาทูแชมเปียนชิป คาร์ลิน 28 2 2 0  4 148 4 2023 ฟอร์มูลาวัน วิลเลียมส์เรซซิง 22 0 0 0 0 1 21 2024 ฟอร์มูลาวัน วิลเลียมส์เรซซิง 15 0 0 0 0 0 23 แหล่งที่มา:
 หมายเหตุ
  เนื่องจากซาร์เจนต์เป็นนักแข่งรับเชิญ จึงไม่มีสิทธิ์สะสมคะแนนชิงแชมป์

 ผลการแข่งขันฟอร์มูลาวัน 
(คำสำคัญ) (การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวหนา หมายถึงนักขับได้ตำแหน่งโพล; การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวเอียง หมายถึงนักขับทำรอบได้เร็วที่สุด)
 ฤดูกาล ผู้เข้าแข่งขัน แชสซี เครื่องยนต์ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24  คะแนน  วิลเลียมส์เรซซิง วิลเลียมส์ เอฟดับเบิลยู44 เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เอฟ1 เอ็ม13 1.6 วี6 เทอร์โบ BHR SAU AUS EMI MIA ESP MON AZE CAN GBR AUT FRA HUN BEL NED ITA SIN JPN USA MXC SAP ABU – –  วิลเลียมส์เรซซิง วิลเลียมส์ เอฟดับเบิลยู45 เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เอฟ1 เอ็ม14 1.6 วี6 เทอร์โบ                          วิลเลียมส์เรซซิง วิลเลียมส์ เอฟดับเบิลยู46 เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เอฟ1 เอ็ม15 1.6 วี6 เทอร์โบ                          แหล่งที่มา:
 หมายเหตุ
  ไม่จบการแข่งขันแต่ถูกจัดอันดับ เนื่องจากแข่งขันมากกว่าร้อยละ 90 ของระยะทางการแข่งขัน