# ยูเครนอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์
ยูเครนอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์  ย่อว่า ยูไอเอ (UIA) เป็นสายการบินประจำชาติและสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศยูเครน โดยมีฐานการบินหลักอยู่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติบอรึสปิล และมีสำนักงานใหญ่ในกรุงเคียฟ ยูไอเอให้บริการเที่ยวบินขนส่งผู้โดยสารและเที่ยวบินสินค้าสู่จุดหมายปลายทางทั้งภายในและระหว่างประเทศในยุโรป, ตะวันออกกลาง, สหรัฐ, แคนาดา, และเอเชีย

ตั้งแต่วันที่ 24 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2022 ยูไอเอได้ยกเลิกเที่ยวบินทั้งหมด โดยต่อมาได้เลิกดำเนินการและได้จัดเก็บเครื่องบินทั้งหมด ซึ่งเป็นผลกระทบจากสงครามรัสเซีย–ยูเครนที่มีการระงับการบินจากท่าอากาศยานบอรึสปิลและการปิดน่านฟ้ายูเครน โดยยูไอเอจะกลับมาดำเนินการตามปกติหลังสงครามสิ้นสุดลง

 ประวัติ 

 จุดเริ่มต้น 
thumb|โบอิง 737-200 ของยูไอเอในปี 1998
สายการบินได้ก่อตั้งขึ้นในวันที่ 1 ตุลาคม ค.ศ. 1992 เพื่อทดแทน ยูเครนแอร์ไลน์ ซึ่งเป็นส่วนที่เหลือจากสมัยโซเวียตที่แต่ละประเทศมีสายการบินที่ให้บริการภายใต้การควบคุมของแอโรฟลอต จนกระทั่งสหภาพโซเวียตล่มสลาย สายการบินเหล่านั้นตกเป็นทรัพย์สินของรัฐนั้นๆ แทน ในช่วงต้นปี 1992 รัฐมนตรีกระทรวงการบินในยูเครนในขณะนั้นบรรลุข้อตกลงในการเช่าเครื่องบิน โบอิง 737-400 จำนวน 2 ลำจากกินเนสพีทเอวิเอชัน (จีพีเอ) บริษัทให้เช่าเครื่องบินสัญชาติไอร์แลนด์ และการจัดตั้งสายการบินใหม่เพื่อดำเนินการใน มาตรฐานที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากลด้านความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และการบริการระหว่างยูเครนและยุโรป 

ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1992 จีพีเอและสายการบินใหม่นี้ได้มอบหมายให้ Avia International ซึ่งเป็นที่ปรึกษาด้านการบินระหว่างประเทศจากดับลิน ไอร์แลนด์ ให้เป็นผู้นำในการก่อตั้งและเปิดตัวสายการบิน ด้วยการทำงานอย่างใกล้ชิดกับอดีตพนักงานจากยูเครนแอร์ไลน์ ทำให้ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวเที่ยวบินตามกำหนดเวลาเป็นเที่ยวบินแรก โดยเป็นเที่ยวบินจากเคียฟ-ลอนดอนเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน นอกจากนี้ได้เปิดเส้นทางจากเคียฟสู่เบอร์ลิน, ปารีส, แฟรงก์เฟิร์ต, เวียนนา,และอัมสเตอร์ดัม

ยูเครนอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์ได้กลายเป็นหนึ่งใน "การร่วมทุนกับทุนต่างประเทศ" ครั้งแรกๆ ในยูเครน และเป็นสายการบินแรกในอดีตสหภาพโซเวียตที่ใช้เครื่องบินโบอิง 737-400 รุ่นใหม่ ณ เวลานั้น ผู้ถือหุ้นผู้ก่อตั้งคือสมาคมการบินพลเรือนแห่งยูเครนและกินเนสพีทเอวิเอชัน

ในวันที่ 13 พฤศจิกายน ค.ศ. 1994 สายการบินเริ่มปฏิบัติการขนส่งสินค้าด้วยเครื่องบินโบอิง 737-200 ไปยังลอนดอนและอัมสเตอร์ดัม

 จุดหมายปลายทาง 
ยูไอเอเชื่อมต่อยูเครนเข้ากับจุดหมายปลายทาง 80 แห่งในยุโรป ตะวันออกกลาง สหรัฐ, แคนาดา และเอเชีย รวมถึงจุดหมายปลายทางภายในประเทศ ยูไอเอให้บริการเที่ยวบิน 1,100 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ยูเครนอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์ถูกบังคับให้ปรับเปลี่ยนตารางบินช่วงฤดูร้อน ค.ศ. 2019 ด้วยการลดจำนวนและอัตราบรรทุกของบางเที่ยวบินลงไป

 ข้อตกลงการบินร่วม 
ยูเครนอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์ได้ทำข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:

แอร์อัสตานา
แอร์ฟรานซ์ 
แอร์มอลโดวา
แอร์บอลติก 
ออสเตรียนแอร์ไลน์
อาเซอร์ไบจานแอร์ไลน์
อียิปต์แอร์
ไอบีเรีย
เคแอลเอ็ม 
ตัปแอร์ปูร์ตูกัล
เตอร์กิชแอร์ไลน์ 

 ฝูงบิน 

 ฝูงบินปัจจุบัน 
ณ เดือนสิงหาคม ค.ศ. 2024 ยูเครนอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:
+ฝูงบินของยูเครนอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์เครื่องบินประจำการคำสั่งซื้อผู้โดยสารหมายเหตุBE+Eรวมโบอิง 737-8003—18—168186ทั้งหมดจัดเก็บที่ท่าอากาศยานบอรึสปิล (UR-PSE, UR-PSW & UR-UIA)โบอิง 737-900อีอาร์1———215215จัดเก็บที่ท่าอากาศยานบอรึสปิล (UR-PSJ)โบอิง 767-300อีอาร์2—1238211261ทั้งหมดจัดเก็บที่ท่าอากาศยานบอรึสปิล (UR-GEA & UR-GED)เอ็มบราเออร์ อี1904—12—92104สี่ลำจัดเก็บที่ท่าอากาศยานบอรึสปิล (UR-EMA, UR-EMB, UR-EMD & UR-EME)
หนึ่งลำจัดเก็บที่ท่าอากาศยานออแดซา (UR-EMC)เอ็มบราเออร์ อี1951—12—95108จัดเก็บที่ท่าอากาศยานนานาติบอรึสปิล  (UR-EMF)รวม11
ยูเครนอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 15.2 ปี

 ฝูงบินในอดีต 
ยูเครนอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:
+ฝูงบินในอดีตของยูเครนอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์เครื่องบินรวมเริ่มประจำการปลดประจำการหมายเหตุอานโตนอฟ อาน-148-100บี320112013เครื่องบินอานโตนอฟลำเดียวของสายการบินโบอิง 737-200319942005เครื่องบินชนิดแรกของสายการบินโบอิง 737-300919952018โบอิง 737-300BDSF120082017โบอิง 737-400719932015โบอิง 737-5001320012018โบอิง 777-200อีอาร์320182020

 อุบัติเหตุและอุบัติการณ์ 
ในวันที่ 8 มกราคม ค.ศ. 2020 ยูเครนอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 752 โบอิง 737-800 ทะเบียน UR-PSR ถูกขีปนาวุธจากพื้นสู่อากาศยิงตกโดยกองพิทักษ์ปฏิวัติอิสลามหลังขึ้นบินจากท่าอากาศยานนานาชาติเตหะรานอิหม่ามโฆเมย์นี ส่งผลให้ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 176 คนเสียชีวิต โดยฝั่ง IRGC อ้างว่าเป็นความผิดพลาดของมนุษย์ เหตุการณ์ในครั้งนี้นับเป็นอุบัติเหตุครั้งแรกของสายการบินที่ผลให้มีผู้เสียชีวิตตั้งแต่ก่อตั้งสายการบินในปี 1992