wannaphong/clean_thaiwikipedia huggingface dataset:
# ฆาตกรรมหรรษา ใครฆ่าคุณปู่
ฆาตกรรมหรรษา ใครฆ่าคุณปู่ (อังกฤษ: Knives Out) เป็นภาพยนตร์สืบสวนสอบสวนรวมดาราดังจากสหรัฐ ออกฉาย พ.ศ. 2562 กำกับโดยไรอัน จอห์นสัน

นักแสดงนำในภาพยนตร์เรื่องนี้ประกอบด้วย “คริส อีแวนส์” (Captain America), “แดเนียล เคร็ก” (Skyfall), “โทนี คอลเล็ตต์” (Hereditary), “เจมี ลี เคอร์ติส” (Halloween), “คริสโตเฟอร์ พลัมเมอร์” (All the Money in the World), “อนา เดอ อาร์มาส” (Blade Runner 2049), “ไมเคิล แชนนอน” (The Shape of Water), “ลาคีธ สแตนฟิลด์” (Death Note), “แคทเธอรีน แลงฟอร์ด” (Love, Simon) และ “เจเดน มาร์เทลล์” (It) ผ่านการกำกับโดย “ไรอัน จอห์นสัน” (Star Wars: The Last Jedi, Looper)

จอห์นสันคิดแนวคิดพื้นฐานสำหรับ Knives Out ในปี 2005 และตัดสินใจที่จะสร้างภาพยนตร์หลังจากจบ Looper ในปี 2012 อย่างไรก็ตามเนื่องจากการมีส่วนร่วมของเขาใน Star Wars: The Last Jedi เขาจึงไม่สามารถเขียนบทภาพยนตร์ได้จนถึงปี 2017 ภาพยนตร์เรื่องนี้ได้รับการประกาศในปีต่อมาและขายให้กับผู้จัดจำหน่ายในช่วงเทศกาลภาพยนตร์นานาชาติโตรอนโต 2018 การถ่ายทำเสร็จสิ้นในสามเดือนตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงธันวาคม 2018

ภาพยนตร์ประสบความสำเร็จทางรายได้และคำวิจารณ์ และมีภาคต่อชื่อว่า ฆาตกรรมหรรษา ใครฆ่าเพื่อน (อังกฤษ: Glass Onion: A Knives Out Mystery) ออกฉายทางเน็ตฟลิกซ์ ผู้ซื้อลิขสิทธิ์ภาพยนตร์ในราคา 400 ล้านเหรียญและฉายในโรงในไม่กี่สัปดาห์ก่อนนำฉายในสตรีมมิ่งวันที่ 23 ธันวาคม 2022 ภาพยนตร์ประสบความสำเร็จในด้านคำวิจารณ์และมียอดผู้ชมติดอันดับหนึ่งของโลกในสตรีมมิ่งเน็ตฟลิกซ์ ภาพยนตร์ลำดับที่สาม ฆาตกรรมหรรษา ใครฆ่าคนตาย (Wake Up Dead Man: A Knives Out Mystery)  กำลังอยู่ในการพัฒนา พร้อมออกออกฉายในสตรีมมิ่ง 2025

 เรื่องย่อ 
เรื่องราวเหตุการฆาตกรรมปริศนาที่เกิดขึ้นกับ ฮาร์ลาน ธรอมบีย์ หัวหน้าตระกูล ธอร์มบีย์ ผู้เป็นนักเขียนนิยายสืบสวนสอบสวนชื่อดัง ที่มียอดขายหนังสือได้กว่า 80 ล้านเล่มทั่วโลกทำให้ฮาร์ลานกลายเป็นเศรษฐีและร่ำรวยจากยอดขายหนังสือ โดยเหตุการฆาตกรรมนี้ เกิดขึ้นในงานวันเกิดของอายุครบ 85 ปี ของ ฮาร์ลาน ซึ่งมีคนมาพบศพของเขาในตอนเช้าวันถัดมา เขาถูกมีดแทงที่คอ หลังจากนั้นตำรวจก็เข้ามาสืบสวนทำคดีนี้ต่อ แต่ยังไม่พบหลักฐานหรือแรงจูงใจที่ดีพอจะมาระบุตัวคนร้ายได้ หลังจากสืบสวนไปได้ไม่นาน อยู่มาวันหนึ่งก็มีการเรียกรวมตัวคนในครอบครัวธอร์มบีย์ เพื่อมาให้ปากคำเพิ่มเติม โดยในวันนี้ก็มีนักสืบเอกชนชื่อดังคนหนึ่งปรากฏตัวออกมาร่วมสืบคดีนี้ด้วย ชื่อของเขาคือ เบอนัวต์ บลองก์ นักสืบชายรักร่วมเพศเอกชนระดับอัจฉริยะที่แอบหนีสามีออกมาทำงาน เขาทำการไขคดียาก ๆ มาแล้วมากมาย ซึ่งเขาบอกว่ามีคนจ้างวานให้เขามาสืบคดีนี้ แต่เขาไม่เคยเจอกับผู้ว่าจ้างและไม่รู้ว่าคนที่จ้างเขามานั้นคือใคร

 การอ้างอิง
# พระราชวังตุยเลอรี
300px|thumb|ท้องพระโรงตุยเลอรีในสมัยจักรวรรดิที่ 1
300px|thumb|มุขกระสันของพระราชวังตุยเลอรี
พระราชวังตุยเลอรี  เป็นวังที่เคยตั้งอยู่ในกรุงปารีส เคยตั้งอยู่ฝั่งตะวันออกของแม่น้ำแซน เป็นที่ประทับหลักในกรุงปารีสของพระเจ้าแผ่นดินฝรั่งเศสตั้งแต่รัชสมัยพระเจ้าอ็องรีที่ 4 จนถึงจักรพรรดินโปเลียนที่ 3 วังแห่งนี้ถูกเผาทำลายโดยกลุ่มปฏิวัติที่ชื่อว่าคอมมูนปารีสในปี ค.ศ. 1871« Quand Paris brûlait… » , Valeurs actuelles. รัฐสภาฝรั่งเศสมีมติให้รื้อถอนซากวังทั้งหมดทิ้งในปีค.ศ. 1882 และพื้นที่แห่งนี้ก็กลายเป็นสวนตุยเลอรีมาจนถึงปัจจุบัน

หน้าวังตุยเลอรีมีความกว้างทั้งหมด 266 เมตร ตัววังแรกเริ่มถูกก่อสร้างด้วยสถาปัตยกรรมแบบเรอแนซ็องส์ ส่วนที่ต่อเติมในคริสต์ศตวรรษที่ 17 และ 18 มีสถาปัตยกรรมแบบพระเจ้าหลุยส์ที่ 13 และบารอก ส่วนที่ต่อเติมในศตวรรษที่ 19 มีสถาปัตยกรรมแบบฟื้นฟูคลาสสิกและบารอกใหม่

ประวัติ
พระราชวังตุยเลอรีเริ่มสร้างในปี 1564 ตามความปรารถนาของพระนางแคทเธอรีน เดอ เมดีชีL'établissement est transféré à son emplacement actuel, rue de Charenton, en 1779. ราชินีหม้ายในพระเจ้าอ็องรีที่ 2 ซึ่งเสด็จสวรรคตทันด่วนจากอุบัติเหตุ ต่อมาในรัชสมัยพระเจ้าอ็องรีที่ 4 ตัววังได้รับการขยายไปทางทิศใต้จนไปบรรจบกับห้องจัดแสดงริมแม่น้ำ กร็องด์กาลรี  และยังขยายปีกตะวันตกจนจรดไปถึงอาณาเขตสนามของพระราชวังลูฟวร์

ในรัชสมัยพระเจ้าหลุยส์ที่ 14 พระราชวังตุยเลอรีถูกขยายครั้งใหญ่ที่สุดระหว่างปี 1659 ถึง 1661 ตัวมีการขยายวังไปทางเหนือ ส่วนที่ถูกสร้างเพิ่มใหม่คือโรงละครตุยเลอรี Coeyman 1998, pp. 45–46. และระหว่างปี 1664 ถึง 1666 ครอบหน้าและท้องพระโรงกลางถูกแก้ไขใหม่โดยสถาปนิกหลวง หลุยส์ เลอ วู (Louis Le Vau) เขายกบันไดใหญ่ในท้องพระโรงกลางออกทำเป็นโถงแนวกว้าง และมีการสร้างโดมทรงสี่เหลี่ยมเหนือห้องโถงชั้นบน มีการสร้างบันไดใหญ่องค์ใหม่ไว้ที่ทางเข้าปีกเหนือของวัง มีการก่อสร้างอาคารชุดที่ประทับที่ตกแต่งอย่างหรูหราที่ปีกใต้ ห้องบรรทมขององค์กษัตริย์อยู่ชั้นระดับดินหันหน้าไปหาพระราชวังลูฟวร์ โดยมีห้องขององค์ราชินีอยู่ชั้นบนตำแหน่งเดียวกัน

ตุลาคม 1789 ในช่วงการปฏิวัติฝรั่งเศส พระเจ้าหลุยส์ที่ 16 พร้อมด้วยพระมเหสี ถูกบังคับให้ออกจากพระราชวังแวร์ซาย และถูกนำตัวมาประทับไว้ที่พระราชวังตุยเลอรีภายใต้การสอดส่อง พระเจ้าหลุยส์และพระมเหสีแอบหลบหนีจากตุยเลอรีในคืนวันที่ 20 มิถุนายน 1791 แต่ก็ถูกจับกุมที่เมืองวาแรนและถูกนำตัวกลับมาที่ตุยเลอรี
อ้างอิง
# จังหวัดเวนิส
จังหวัดเวนิส  เป็นอดีตจังหวัดในแคว้นเวเนโต ประเทศอิตาลี เมืองหลักอยู่ที่นครเวนิส เคยมีพื้นที่ทั้งหมด 2,467 ตารางกิโลเมตร จังหวัดนี้ถูกยุบและจัดตั้งเป็นส่วนหนึ่งของเขตนครบาลเวนิสตั้งแต่ปั 2015

จังหวัดเวนิสตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของอิตาลี มีชายฝั่งติดทะเลเอเดรียติก และเป็นศูนย์กลางทางประวัติศาสตร์ เศรษฐกิจ และวัฒนธรรมของภูมิภาค พื้นที่จังหวัดครอบคลุมทั้งแผ่นดินใหญ่ ชายฝั่งทะเลที่เรียกว่า “ลากูนา” (laguna) และเกาะน้อยใหญ่จำนวนมาก

ทางภูมิศาสตร์ จังหวัดเวนิสมีลักษณะเฉพาะที่โด ดเด่น โดยมี “ลากูนแห่งเวนิส” (Laguna di Venezia) เป็นหัวใจสำคัญ ซึ่งเป็นพื้นที่ชุ่มน้ำที่มีเกาะมากกว่า 100 แห่ง รวมถึงเกาะหลักอย่างมูราโน, บูราโน และตอร์เซลโล นอกจากนี้ พื้นที่ชายฝั่งยังมีเมืองตากอากาศที่สำคัญ เช่น Lido di Jesolo และ Chioggia ที่ได้รับความนิยมจากนักท่องเที่ยวตลอดปี

ในประวัติศาสตร์ จังหวัดนี้คือศูนย์กลางของสาธารณรัฐเวนิส ซึ่งดำรงอยู่นานกว่าพันปี (697–1797) และเคยเป็นหนึ่งในชาติมหาอำนาจทางทะเลที่มีอิทธิพลครอบคลุมพื้นที่รอบทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก การผสมผสานระหว่างวัฒนธรรมตะวันตกและตะวันออกปรากฏให้เห็นผ่านสถาปัตยกรรม เช่น มหาวิหารซันมาร์โก และปาลัซโซดูกาเล
# เครื่องยนต์สี่สูบเรียง
300px|thumb|แอนิเมชั่นจำลองการทำงานของเครื่องยนต์สี่สูบเรียง
เครื่องยนต์สี่สูบเรียง  เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่กระบอกสูบ โดยที่กระบอกสูบทั้งสี่ถูกจัดวางเรียงเป็นแถวตรง หรือวางขนานไปกับห้องข้อเหวี่ยง บางครั้งเครื่องยนต์ประเภทนี้มักถูกเรียกย่อว่า I4 หรือ L4

การจัดวางกระบอกสูบแบบสี่สูบเรียงทำให้เครื่องยนต์เกิดความสมดุลปฐมภูมิที่ยอดเยี่ยม และมีกลไกการทำงานที่เรียบง่ายไม่ซับซ้อน จึงทำให้นิยมใช้กับรถยนต์ราคาประหยัดNunney, Light and Heavy Vehicle Technology, p. 12 อย่างไรก็ตาม แม้จะเป็นเครื่องยนต์ที่เรียบง่าย แต่เครื่องยนต์แบบนี้ก็เผชิญกับความเสียสมดุลทุติยภูมิ ความสั่นสะเทือนนี้จะแปรผันตามขนาดเครื่องยนต์และรอบเครื่องยนต์ที่ใช้ สาเหตุมาจากมีสองกระบอกสูบจะทำงานพร้อมกันเป็นคู่ตลอดเวลา ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์แบบสี่สูบที่มีขนาดใหญ่กว่าจึงมักต้องได้รับการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้นเพื่อลดทอนความเสียสมดุลทุติยภูมิ

ปัจจุบัน บริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์สี่สูบของรถยนต์แทบทุกรายล้วนผลิตเครื่องยนต์สี่สูบเรียง เครื่องยนต์สี่สูบเรียงเป็นเครื่องยนต์แบบพื้นฐานและแพร่หลายที่สุดในรถยนต์สมัยใหม่ ขณะที่เครื่องยนต์ V6 ได้รับความนิยมเป็นอันดับสองNunney, pp. 13-16
# หลี่ เหวินเลี่ยง
หลี่ เหวินเลี่ยง (12 ตุลาคม พ.ศ. 2529 – 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563) เป็นจักษุแพทย์ชาวจีนประจำโรงพยาบาลกลางอู่ฮั่น และเป็นผู้ส่งข้อความเตือนเรื่องความเสี่ยงของการระบาดของโคโรนาไวรัสสายพันธุ์ใหม่ พ.ศ. 2562–2563 เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2562 ในวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2563 เขาถูกตำรวจท้องถิ่นเรียกพบเพื่อตำหนิเรื่อง "การเผยแพร่ข้อความเท็จทางอินเทอร์เน็ต" หลี่กลับไปทำงานแต่ต่อมาติดเชื้อโคโรนาไวรัสจากผู้ป่วยติดเชื้อคนหนึ่ง เขาเสียชีวิตในวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563
# มัสยิดใหญ่แห่งบัยตุรเราะฮ์มาน
มัสยิดใหญ่แห่งบัยตุรเราะฮ์มาน  เป็นมัสยิดที่ตั้งอยู่ในภาคกลางของเมืองบันดาอาเจะฮ์ จังหวัดอาเจะฮ์ ประเทศอินโดนีเซีย มันเป็นแลนด์มาร์กของเมืองและรอดพ้นจากการทำลายล้างในเหตุการณ์แผ่นดินไหวและคลื่นสึนามิในมหาสมุทรอินเดีย พ.ศ. 2547

 ประวัติ 
thumb|left|มัสยิดแห่งรัฐสุลต่านอาเจะฮ์ดั้งเดิมที่มีหลังคาหลายชั้นในศตวรรษที่ 18
ตัวมัสยิดหลังแรกถูกสร้างใน ค.ศ. 1612 ในสมัยของสุลต่านอิซกันดาร์ มูดา บางรายงานกล่าวว่าตัวมัสยิดถูกสร้างใน ค.ศ. 1292 โดยสุลต่านอาไลดิน มะฮ์มุดชะฮ์ ตัวมัสยิดเดิมมีหลังคาหลายชั้นตามแบบสถาปัตยกรรมอาเจะฮ์

เมื่อเนเธอร์แลนด์โจมตีอาเจะฮ์ในวันที่ 10 เมษายน ค.ศ. 1873 ได้ทำให้ไฟไหม้มัสยิด ทางนายพล van Swieten ได้สัญญากับผู้นำท้องถิ่นว่าจะสร้างมัสยิดใหม่ จนกระทั่งปีค.ศ.1879 พวกดัตช์ได้สร้างมัสยิดใหม่ให้เป็นทั้งของขวัญและลดความแค้นของชาวอาเจะฮ์ การก่อสร้างเริ่มขึ้นใน ค.ศ.1879 และแล้วเสร็จในวันที่ 27 ธันวาคม ค.ศ.1881 ในสมัยของมุฮัมมัด เดาด์ ชาฮ์ สุลต่านพระองค์สุดท้ายของอาเจะฮ์ ชาวอาเจะฮ์หลายคนไม่ไปละหมาดที่มัสยิดนี้ เพราะมันถูกสร้างโดยชาวดัตช์ ซึ่งชาวอาเจะฮ์กำลังทำสงครามกับพวกนั้น ปัจจุบัน มันเป็นแหล่งความภาคภูมิใจของบันดาอาเจะฮ์

thumb|right|ก่อนปีค.ศ.1935 มัสยิดใหญ่แห่งบัยตุรเราะฮ์มานแห่งใหม่มีโดมและหออะษานเพียงหอเดียว

ในตอนแรก ตัวมัสยิดมีโดมและหออะษานเพียงหอเดียว แล้วค่อยเพิ่มขึ้นใน ค.ศ.1935, 1958 และ 1982 ปัจจุบัน มัสยิดมีโดมถึง 7 โดม และหออะษานถึง 8 หอhttp://lestariheritage.net/aceh/webpages/sites01.html  Aceh Heritage

ตัวมัสยิดรอดพ้นจากเหตุการณ์แผ่นดินไหวและคลื่นสึนามิในมหาสมุทรอินเดีย พ.ศ. 2547 โดยทำความเสียหายแค่กำแพงมัสยิด และทำหออะษานที่สูง 35 เมตรเอียง ในช่วงภัยพิบัติ ตัวมัสยิดถูกทำเป็นที่หลบภัยชั่วคราวสำหรับผู้ไร้ที่อยู่อาศัย และเปิดให้คนมาละหมาดภายในสองสัปดาห์
# เครื่องยนต์หกสูบเรียง
300px|thumb|เครื่อยนต์ BMW M88 ซึ่งใช้ในรถยนต์ BMW M1

เครื่องยนต์หกสูบเรียง  เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบหกกระบอกสูบ โดยที่กระบอกสูบทั้งหกถูกจัดวางเรียงเป็นแถวตรง หรือวางขนานไปกับห้องข้อเหวี่ยง บางครั้งเครื่องยนต์ประเภทนี้มักถูกเรียกย่อว่า I6 หรือ L6 เครื่องยนต์แบบนี้ถูกผลิตขึ้นครั้งแรกในปีค.ศ. 1903 โดยบริษัทผลิตอากาศยาน Spyker ของเนเธอร์แลนด์

เครื่องยนต์หกสูบเรียงเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่มีกลไกง่ายที่สุดและสร้างความสมดุลที่ยอดเยี่ยมทั้งในด้านปฐมภูมิและทุติยภูมิ ลูกสูบชุดซ้าย(สามลูกด้านซ้าย)จะมีทิศทางการเคลื่อนที่เหมือนกันลูกสูบชุดขวา(สามลูกด้านขวา) ส่งผลให้เครื่องยนต์เดินได้เรียบทั้งในรอบต่ำและรอบสูง โดยไม่จำเป็นต้องทำการบาลานซ์เกินความจำเป็น และมีความสั่นสะเทือนน้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์แบบเดียวกันที่มีจำนวนกระบอกสูบน้อยกว่าNunney, pp. 12–13 การจัดวางลูกสูบแบบเรียงแถวยังทำให้สามารถเดินท่อไอดีและไอเสียได้สะดวก เป็นผลให้ระบบวาล์วไม่มีความซับซ้อน

แม้ว่าเครื่องยนต์แบบนี้จะมีความนุ่มนวลมาก แต่หากมองในแง่ของราคาเทียบกับกำลังเครื่องยนต์ที่ได้รับแล้วถือว่าเป็นเครื่องยนต์ที่ออกจะแพง แต่ก็แลกกับการซ่อมบำรุงรักษาที่ง่ายและถูกกว่าเครื่องยนต์แบบอื่นมาก เครื่องยนต์สำหรับรถยนต์มักมีขนาด 2.0 ถึง 5.0 ลิตรCheetham, p. 209

เครื่องยนต์หกสูบเรียงมีการใช้งานอย่างแพร่หลายเป็นเวลาราว 30 ปี จนกระทั่งในคริสต์ทศวรรษที่ 1980 ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ก็หันไปใช้เครื่องยนต์ V6 แทน ด้วยเหตุผลที่ว่าเครื่องยนต์หกสูบเรียงนั้นมีต้นทุนการผลิตที่แพง และใช้พื้นที่ห้องเครื่องยาวเกินไปเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สมัยใหม่แบบอื่นๆ
# การขยายเขตเมือง
การขยายเขตเมือง หรือ กระบวนการกลายเป็นเมือง  หมายถึงการโยกย้ายประชากรจากพื้นที่ชนบทมายังพื้นที่เมือง การค่อย ๆ เพิ่มขึ้นของสัดส่วนผู้คนที่อาศัยในพื้นที่เมือง และวิธีทางที่สังคมปรับตัวรับมือกับการเปลี่ยนแปลงนี้แปลจากภาษาอังกฤษ  การขยายเขตเมืองถือเป็นขั้นตอนเด่นที่เมืองนั้นเกิดขึ้นและขยายตัวตามจำนวนผู้คนที่เริ่มเข้ามาอยู่อาศัยและทำงานในพื้นที่ที่เป็นศูนย์กลาง ถึงแม้แนวคิดทั้งสองแบบนี้สามารถใช้แทนที่กันได้ การขยายเขตเมืองนั้นแตกต่างจากการเจริญเติบโตของเมือง (Urban growth) เพราะการขยายเขตเมืองคือ “สัดส่วนของประชากรในชาติที่อยู่อาศัยในพื้นที่ที่กำหนดว่าเป็นเขตเมือง” ("the proportion of the total national population living in areas classed as urban") ในขณะที่การเจริญเติบโตของเมืองหมายถึง “จำนวนผู้คนสัมบูรณ์ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่กำหนดว่าเป็นเขตเมือง” ("the absolute number of people living in areas classed as urban") องค์การสหประชาชาติระบุว่าครึ่งหนึ่งของประชากรโลกจะอาศัยในเขตเมืองภายในสิ้นปี 2008 มีการคาดการณ์ว่าภายในปี 2050 ประมาณ 64% ของประเทศกำลังพัฒนา และ 86% ของประเทศพัฒนาแล้วจะกลายเป็นเขตมืองจากการขยายเขตเมือง มีค่าเทียบเท่ากับ 3 พันล้านชาวนคร (urbanites) ภายในปี 2050 ส่วนมากจะเกิดข้นในแอฟิกาและเอเชีย

การขยายเขตเมืองเกี่ยวข้องกับหน้าที่ความรับผิดชอบหลายส่วน รวมถึงการออกแบบผังเมือง ภูมิศาสตร์ สังคมศาสตร์ สถาปัตยกรรม เศรษฐกิจ และการสาธารณสุข ปรากฏการณ์นี้ถือว่าเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการทำให้ทันสมัย (Modernisation) การปรับให้เป็นอุตสาหกรรม (Industrialisation) และการบวนการหาเหตุผล (Rationalisation) ในเชิงสังคมศาสตร์Gries, T. and Grundmann, R., 2018. Fertility and modernization: the role of urbanization in developing countries. Journal of International Development, 30 (3), pp.493-506.

ในปัจจุบัน กลุ่มเมืองนคร (Urban agglomerations) ในเอเชียทั้ง โอซากะ, โตเกียว, กวางโจว, การาจี, จาการ์ตา, มุมไบ, เซี่ยงไฮ้, มะนิลา, โซล และปักกิ่ง ล้วนมีประชากรมากกว่า 20 ล้านคน ในขณะที่เดลี มีการคาดการณ์ว่าจะมีประชากรเกิน 40 ล้านคนในปี 2035 ส่วนเมืองเช่น เตหะราน, อิสตันบูล, เม็กซิโกซิตี, เซาเปาโล, ลอนดอน, มอสโก, นิวยอร์กซิตี, เลกอส, ลอสแอนเจลิส และไคโร ล้วนมี หรือกำลังจะมีประชากรเกิน 15 ล้านคน
# ไพมอน
ไพมอน เป็นชื่อของดวงจิตในหนังสือ กุญแจย่อยของซาโลมอน (บทอาร์สโกเอเทีย), หนังสือ ฐานานุกรมปิศาจ ของโยฮัน ไวเออร์, หนังสือ นิรยภูมินุกรม ของปล็องซี, เอกสาร Sloane MS 3824 ที่หอสมุดแห่งชาติอังกฤษ ตลอดจนหนังสืออื่นๆ

บทอาร์สโกเอเทียระบุว่าไพมอนมีฐานันดรเป็นราชาและค่อนข้างเชื่อฟังลูซิเฟอร์ ไพมอนเป็นดวงจิตที่ 9 ในบทอาร์สโกเอเทีย และเป็นดวงจิตที่ 22 ในหนังสือฐานานุกรมปิศาจและนิรยภูมินุกรม หนังสือ Grimoire of Pope Honorius ระบุว่าไพมอนเป็นราชาแห่งทิศประจิม

บทอาร์สโกเอเทียระบุว่า ไพมอนเป็นบุรุษขี่อูฐหนอกเดียว โดยมีขบวนประโคมดนตรีเสียงดังนำหน้า (เน้นแตรและฉาบ) เอกสาร Sloane MS 3824 ระบุว่าอูฐสวมมงกุฎ ในขณะที่แหล่งอื่นที่เหลือระบุว่าตัวไพมอนเป็นผู้สวมมงกุฎเอง บทอาร์สโกเอเทียไม่ได้เขียนว่าไพมอนมีหน้าตาเช่นไร ในขณะที่แหล่งอื่นต่างระบุว่าเขามีใบหน้าเป็นสตรี แต่ยังใช้คำเรียกถึงเป็นแบบบุรุษ

บทอาร์สโกเอเทียระบุว่า หากไพมอนปรากฏขึ้นตนเดียว จะต้องมีการสังเวยเพื่ออัญเชิญเบบัลและอาบาลัมขึ้นมาด้วย ซึ่งเป็นสองราชาข้ารับใช้ของไพมอนเพียงแต่ไม่ชอบติดตามไพมอน เอกสารสามแหล่งระบุว่าเขาเป็นผู้ปกครองเหนือ 200 กรมกองวิญญาณ ซึ่งบางส่วนอยู่ในคณะทูตสวรรค์และที่เหลืออยู่ในคณะอำนาจ เอกสาร Sloane MS 3824 และหนังสือ Liber Officiorum Spirituum ระบุว่าเขามีเสียงแหบแห้ง หนังสือ Liber Officiorum Spirituum ระบุว่าไพมอนจะพูดภาษาของตนเท่านั้นจนกว่าผู้อัญเชิญจะสั่งให้พูดภาษาอื่น

บทอาร์สโกเอเทีย, หนังสือ Livre des Esperitz และหนังสือ Liber Officiorum Spirituum ล้วนระบุว่าไพมอนเป็นผู้สั่งสอนวิทยาการและตอบคำถามต่างๆ อาร์สโกเอเทียขยายความว่าเขาเป็นผู้รู้รอบศิลป์ทุกแขนง และยังรู้ถึงเรื่องลับต่างๆในโลก อาทิ ความรู้เกี่ยวกับดิน น้ำ ลม เป็นต้น

หนังสือ Abramelin ระบุว่าเขาเป็นผู้รู้เหตุการณ์ในอดีตและอนาคต, ช่วยคลายความสงสัย, ทำให้วิญญาณปรากฏตัว สร้างสรรค์นิมิต, สามารถคืนชีพคนตายได้เป็นเวลาหลายปี และมีพลังในการสรรค์สร้างทุกสิ่งอย่าง
อ้างอิง
# ห้องข้อเหวี่ยง
ห้องข้อเหวี่ยง  คือห้องของเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงในเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบ ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สมัยใหม่จะรวมอยู่ในบล็อกเครื่องยนต์ ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่มักตั้งอยู่บริเวณส่วนครึ่งล่างของรองลื่นหลัก (main bearing) แต่เครื่องยนต์บางแบบมีห้องข้อเหวี่ยงอยู่รายล้อมรองลื่นหลัก น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์เกินครึ่งจะอยู่ภายในห้องข้อเหวี่ยง

เครื่องยนต์สองจังหวะ
เครื่องยนต์สองจังหวะมีการออกแบบให้อัดเชื้อเพลิงภายในห้องข้อเหวี่ยง สภาพสุญญากาศจะดูดไอผสม(เชื้อเพลิง/อากาศ)เข้าสู่ภายในเครื่องยนต์ในขณะที่ลูกสูบเลื่อนขึ้น จากนั้นเมื่อลูกสูบเลื่อนลง ช่องอากาศเข้าเปิดออก ไอผสมที่ถูกบีบอัดถูกดันจากห้องข้อเหวี่ยงไปสู่ห้องเผาไหม้ 

การออกแบบให้อัดเชื้อเพลิงภายในห้องข้อเหวี่ยงมักใช้กับเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กสำหรับจักรยานยนต์ เครื่องปั่นไฟ ตลอดจนอุปกรณ์ทำสวน การออกแบบเช่นนี้บางครั้งพบในเครื่องยนต์ดีเซลเช่นกันแต่ไม่เป็นที่นิยม

เครื่องยนต์สี่จังหวะ
280px|thumb|การหมุนเวียนน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์สี่จังหวะแบบอ่างแห้ง (Dry sump)
เครื่องยนต์สี่จังหวะส่วนใหญ่มีห้องข้อเหวี่ยงที่บรรจุน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ รวมไปถึงระบบอ่างน้ำมันและระบบอ่างแห้ง ห้องข้อเหวี่ยงในเครื่องยนต์สี่จังหวะไม่ได้เป็นสถานที่ผสมเชื้อเพลิงเข้ากับอากาศเหมือนดั่งเครื่องยนต์สองจังหวะ

เครื่องยนต์สี่จังหวะมีการหมุนเวียนน้ำมันหล่อลื่น และกิจกรรมที่ว่านี้ก็เกิดขึ้นภายในห้องข้อเหวี่ยง น้ำมันหล่อลื่นจะถูกเก็บไว้ที่ก้นของห้องข้อเหวี่ยง (ในเครื่องยนต์แบบมีอ่างน้ำมัน) หรือถูกเก็บไว้ที่อ่างเก็บน้ำมันที่แยกตัวออกมาต่างหาก (ในระบบแบบอ่างแห้ง) จากจุดนี้ น้ำมันจะถูกดันโดยปั๊ม (และโดยทั่วไปมากไหลผ่านกรองน้ำมันเครื่อง) แล้วจึงถูกพ่นไปที่เฟืองเพลาข้อเหวี่ยง, รองลื่นก้านสูบที่อยู่ต่อกัน และผนังกระบอกสูบ ก่อนที่ท้ายที่สุดจะหยดลงสู่ก้นห้องข้อเหวี่ยง
# เครื่องยนต์สามสูบเรียง
300px|thumb|เครื่องยนต์สามสูบเรียงของรถจักรยานยนต์ Triumph Rocket III ขนาด 2.3 ลิตร
เครื่องยนต์สามสูบเรียง  เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสามกระบอกสูบ โดยที่กระบอกสูบทั้งสามถูกจัดวางเรียงเป็นแถวตรง หรือวางขนานไปกับห้องข้อเหวี่ยง บางครั้งเครื่องยนต์ประเภทนี้มักถูกเรียกย่อว่า I3 โดยทั่วไปมักมีขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 1.2 ลิตร

เครื่องยนต์สามสูบเรียงจัดเป็นเครื่องยนต์ที่มักใช้กับรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่และรถยนต์ขนาดเล็ก ตลอดจนใช้กับรถแทรกเตอร์ในงานเกษตรกรรม เครื่องยนต์สามสูบเรียงขนาดเล็กที่สุดที่เคยใช้สำหรับรถยนต์ เป็นเครื่อง 2 จังหวะขนาด 256 ซีซี ซึ่งใช้ในรถซูซูกิฟรอนเต (Fronte) ปี 1967 

ปัญหาของเครื่องยนต์สามสูบเรียงในยุคแรกคือแรงสันสะเทือนเดินไม่เรียบเหมือนเครื่องยนต์สี่สูบ และเป็นปัญหาที่ทำให้เครื่องยนต์สามสูบเรียงไม่ได้รับความนิยมและห่างหายไปจากตลาดรถยนต์ อย่างไรก็ตาม พัฒนาการทางเทคโนโลยีทำให้เครื่องยนต์สามสูบเรียงกลับมามีที่ยืนในตลาดรถยนต์อีกครั้ง อาการสั่นสะท้านลดลงอย่างสัมผัสได้ และกลายเป็นเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์อีโคคาร์ที่ประหยัดน้ำมัน

ซูซูกิสวิฟท์แบบพื้นฐานใช้เครื่องยนต์สามสูบเรียงขนาด 993 ซีซี แบบฉีดเชื้อเพลิงจุดเดียว เครื่องยนต์ตัวเดียวกันยังถูกนำไปใช้ในซูซูกิ Wagon R+ แบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด รถยนต์ไดฮัทสุบางรุ่นก็ใช้เครื่องยนต์สามสูบเรียง เช่น มิร่า เป็นต้น เครือฟ็อลคส์วาเกินก็เป็นอีกหนึ่งเจ้าที่มีการใช้งานเครื่องยนต์สามสูบเรียงร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซล มีการนำไปใช้ใน Audi A2, Volkswagen Polo, Volkswagen Up!, Volkswagen Fox, Volkswagen Lupo, SEAT Ibiza, SEAT Córdoba, SEAT Mii, Škoda Citigo และ Škoda Fabia

การใช้เครื่องยนต์สามสูบเรียงในรถจักรยานต์ยนต์ถือว่ามีข้อได้เปรียบมาก เครื่องยนต์สามสูบแคบกว่าเครื่องยนต์สี่สูบเรียง แต่มีแรงสั่นสะเทือนน้อยกว่าเครื่องยนต์สองสูบ รถจักรยานยนต์สำหรับแข่งขันและใช้ประจำวันจำนวนมากนิยมใช้เครื่องยนต์สามสูบเรียงแบบสี่จังหวะ

เครื่องยนต์สามสูบเรียงแบบทั่วไปมักทำมุมข้อเหวี่ยง 120 องศา ซึ่งทำให้เกิดความสมดุลที่สุดในมวลเคลื่อนที่แบบกลับไปมา อย่างไรก็ตาม ในอดีตเคยมีเครื่องยนต์สามสูบเรียงที่ทำมุมข้อเหวี่ยง 180 องศาเช่นกัน โดยปรากฎในตัวอย่างจักรยานยนต์ยุคแรกของบริษัทผู้ผลิตจักรยานยนต์อิตาลี Laverda
# แม็กซ์โทกิซันเบียกูจูโกะโก
"แม็กซ์โทกิซันเบียกูจูโกะโก"  เป็นเพลงขับร้องโดยกลุ่มไอดอลญี่ปุ่น เอ็นจีทีโฟร์ตีเอต เป็นเพลงประกอบซิงเกิลที่ 43 คิมิวะเมโลดี ของเอเคบีโฟร์ตีเอต โดยที่มาของเพลง สื่อถึงรถไฟความเร็วสูงชิงกันเซ็ง (Shinkansen) ของญี่ปุ่น ที่วิ่งจากกรุงโตเกียวถึงจังหวัดนีงาตะซึ่งมีหมายเลขขบวนคือ 315 โดยเนื้อเพลงกล่าวถึงความสดใส ความฝัน ความหวัง และความทรงจำที่รอให้คน ๆ หนึ่งกลับมา ไม่ว่าจะผ่านไปนานเท่าใด

เพลงนี้คัฟเวอร์โดยวงน้องสาวนอกประเทศญี่ปุ่น ให้เป็นภาษาของตนเอง ได้แก่ เวอร์ชันภาษาไทย โดยซีจีเอ็มโฟร์ตีเอต เป็นซิงเกิลที่ 1 วางจำหน่าย 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563

 ฉบับซีจีเอ็มโฟร์ตีเอต 

เชียงใหม่ 106 เป็นซิงเกิลที่ 1 ของซีจีเอ็มโฟร์ตีเอต โดยประกาศเปิดตัวเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2562 ในงาน "BNK48 7th Single "77 ดินแดนแสนวิเศษ" Road Show ที่ลานม่วนใจ๋ เซ็นทรัล เชียงใหม่ แอร์พอร์ตและได้มีการเปิดตัวเพลงอย่างเป็นทางการครั้งแรกในงาน CGM48 1st Single The Debut เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 ณ Amphitheater ชั้น 6 ศูนย์การค้าเมญ่า ไลฟ์สไตล์ ช้อปปิ้ง เซ็นเตอร์ เชียงใหม่ 

 รายชื่อเพลง 

 สมาชิก 
หมายเหตุ: รายชื่อดังต่อไปนี้คือสมาชิกที่ร่วมแสดงในแต่ละเพลง สมาชิกที่ขึ้น "ตัวหนา" หมายถึงตำแหน่งเซ็นเตอร์ของเพลงนั้น ๆ (สถานะทีม ณ วันวางจำหน่ายซิงเกิล)

 เชียงใหม่ 106 
ขับร้องและแสดงโดยสมาชิก 16 คน ประกอบด้วย
 ทีมซี : ปุณยวีร์ จึงเจริญ, รินะ อิซึตะ
 เค็งคิวเซย์ : นภัสนันท์ ธรรมบัวชา, ปัณฑิตา คูณทวี, มานิตา จันทร์ฉาย, วิทิตา สระศรีสม, มาณิฌา เอี่ยมดิลกวงศ์, พิชญธิดา สนธิศักดิ์วรรณะ, ชยานันท์ เจ็ดพี่น้องร่วมใจ, ณัฐริกา บุญตั๋ว, พิชญาภา สุปัญญา, ชุติปภา รัตนกรญาณวุฒิ, จิรัฐิกาล ทะสี, พิณพณา แสงบุญ, วัชรี ด่านผาสุกกุล, สิตา ธีรเดชสกุล

 วาเลนไทน์โชคดี 
ขับร้องและแสดงโดยสมาชิก 16 คน ประกอบด้วย
 ทีมซี : ปุณยวีร์ จึงเจริญ, รินะ อิซึตะ
 เค็งคิวเซย์ : นภัสนันท์ ธรรมบัวชา, ปัณฑิตา คูณทวี, มานิตา จันทร์ฉาย, วิทิตา สระศรีสม, มาณิฌา เอี่ยมดิลกวงศ์, พิชญธิดา สนธิศักดิ์วรรณะ, ชยานันท์ เจ็ดพี่น้องร่วมใจ, ณัฐริกา บุญตั๋ว, พิชญาภา สุปัญญา, ชุติปภา รัตนกรญาณวุฒิ, จิรัฐิกาล ทะสี, พิณพณา แสงบุญ, วัชรี ด่านผาสุกกุล, สิตา ธีรเดชสกุล

 ซีจีเอ็มโฟร์ตีเอต 
ขับร้องและแสดงโดยสมาชิก 25 คน ประกอบด้วย
 ทีมซี : ปุณยวีร์ จึงเจริญ, รินะ อิซึตะ
 เค็งคิวเซย์ : นภัสนันท์ ธรรมบัวชา, กชพร ลีละทีป, ภัทรธิดา จงประสานเกียรติ, ปัณฑิตา คูณทวี, รวินดา อลัน, ศุภาพิชญ์ ศรีไพโรจน์, มานิตา จันทร์ฉาย, วิทิตา สระศรีสม, เคียล่า ซื่อหยุน คู, พิมพ์นารา ร่ำรวยมั่นคง, มาณิฌา เอี่ยมดิลกวงศ์, พิชญธิดา สนธิศักดิ์วรรณะ, รพีพรรณ แช่มเจริญ, ชยานันท์ เจ็ดพี่น้องร่วมใจ, ณัฐริกา บุญตั๋ว, พิชญาภา สุปัญญา, ณิชารีย์ สังขทัต ณ อยุธยา, ชุติปภา รัตนกรญาณวุฒิ, จิรัฐิกาล ทะสี, พรวารินทร์ วงศ์ตระกูลกิจ, พิณพณา แสงบุญ, วัชรี ด่านผาสุกกุล, สิตา ธีรเดชสกุล
# เสื้อสูบ
บล็อกเครื่องยนต์  หรือนิยมเรียก เสื้อสูบเครื่องยนต์  ฟิสิกส์ราชมงคล. เข้าถึงเมื่อ 8 กุมภาพันธ์ 2020  เป็นโครงสร้างหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ถือเป็นชิ้นส่วนที่ใหญ่และหนักที่สุดของเครื่องยนต์ บล็อกประกอบด้วยกระบอกสูบและชื้นส่วนอื่นๆ สำหรับรถยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ ภายในบล็อกจะมีช่องทางเดินของน้ำหล่อเย็นรอบๆกระบอกสูบ แต่ถ้าเป็นเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศผ่าน ภายนอกบล็อกจะมีครีบติดตั้งอยู่โดยรอบวิชาเครื่องยนต์ หลักสูตรซ่อมรถยนต์ทหารและการป้องกันน้ำยานยนต์ หน่วยบัญชาการนาวิกโยธิน กองทัพเรือ

บล็อกเครื่องยนต์รถยนต์ในยุคต้นจะมีเพียงกระบอกสูบเพียงเท่านั้น และประกอบห้องข้อเหวี่ยงที่แยกตัวออกมาจากบล็อก แต่บล็อกเครื่องยนต์สมัยใหม่ได้มีรวมห้องข้อเหวี่ยงไว้ภายในบล็อกเป็นชิ้นส่วนเดียวกัน 
บล็อกเครื่องยนต์ทำจากโลหะหล่อทั้งชิ้น มีส่วนผสมของฟอสฟอรัส นิกเกิล โครเมียม โมลิบดีนัม หรือส่วนผสมอื่นตามความก้าวหน้าของวิทยาการด้านโลหะวิทยาเพื่อทำให้เกิดความแข็งแรงและทนความร้อนสูงเสื้อสูบ-ปลอกสูบ (Cylinder block) techniccar.com เข้าถึงเมื่อ 8 กุมภาพันธ์ 2020 ถ้าเป็นเครื่องยนต์ขนาดเล็กอาจทำด้วยอลูมิเนียม
# กระบอกสูบ
ในวิชาเครื่องยนต์ กระบอกสูบ  คือช่องว่างทรงกระบอกภายในเสื้อสูบ เป็นช่องว่างเพื่อให้ลูกสูบสามารถเลื่อนขึ้นลงขณะเครื่องยนต์ทำงาน ดังนั้นกระบอกสูบต้องมีผิวภายในที่เรียบแข็งและมีความเสียดทานต่ำ กระบอกสูบสามารถจำแนกเป็นสองประเภทวิชาเครื่องยนต์ หลักสูตรซ่อมรถยนต์ทหารและการป้องกันน้ำยานยนต์ หน่วยบัญชาการนาวิกโยธิน กองทัพเรือ คือแบบที่หล่อเป็นชิ้นเดียวกับเสื้อสูบ และแบบที่แยกเป็นคนละชิ้นกับเสื้อสูบแล้วนำมาสวมเข้าด้วยกัน กระบอกสูบแบบแยกนี้บางครั้งเรียก ปลอกสูบ  ซึ่งมีอยู่สองประเภท คือปลอกสูบแบบแห้ง (ไม่สัมผัสน้ำหล่อเย็น) และปลอกสูบแบบเปียก (สัมผัสน้ำหล่อเย็น)

กระบอกสูบเมื่อผ่านการใช้งานเป็นระยะเวลานานย่อมเกิดการสึกหรอซึ่งเกิดจากการเสียดสีของแหวนลูกสูบกับผนังกระบอกสูบ การสึกหรอจะมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับความสะอาดของอากาศที่ถูกดูดเข้าไปรวมถึงความสะอาดของน้ำมันหล่อลื่น ด้านบนของกระบอกสูบจะมีอุณหภูมิสูงกว่าและได้รับการหล่อลื่นได้ไม่ดีเท่าด้านล่างของกระบอกสูบ ในระหว่างที่เครื่องยนต์ทำงาน ด้านข้างผนังของกระบอกสูบจะเป็นส่วนที่รับภาระกรรมมากที่สุด และมีความเสี่ยงที่จะกระบอกสูบจะเบี้ยวเป็นวงรี ดังนั้นเพื่อลดความสึกหรอของส่วนนี้ จึงมีการออกแบบให้มีการฉีดน้ำมันหล่อลื่นผนังกระบอกสูบเป็นพิเศษ น้ำมันหล่อลื่นที่ว่านี้ถูกส่งมาจากปั๊มที่รูน้ำมันบริเวณเพลาข้อเหวี่ยง และถูกฉีดออกมาจากรูที่ก้านสูบ
# ก้านสูบ
ก้านสูบ  เป็นชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ลูกสูบ เชื่อมลูกสูบเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงเข้าด้วยกัน ทำหน้าที่ส่งถ่ายกำลังงานจากลูกสูบไปหมุนเพลาข้อเหวี่ยง ปลายด้านเล็กนั้นจะยึดติดกับสลักลูกสูบ และปลายด้านใหญ่จะยึดติดกับเพลาข้อเหวี่ยง 

ก้านสูบในเครื่องยนต์รถยนต์มักทำด้วยอะลูมิเนียมอัลลอย แต่ถ้าเป็นเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ก้านสูบจะทำด้วยเหล็กหล่อเหนียววิชาเครื่องยนต์ หลักสูตรซ่อมรถยนต์ทหารและการป้องกันน้ำยานยนต์ หน่วยบัญชาการนาวิกโยธิน กองทัพเรือ โดยกรรมวิธีอัดรูปหรือการหล่อทั้งชิ้น แล้วนำมาตกแต่งให้ได้รายละเอียดและรูปร่างตามต้องการ ด้ามสูบของก้านสูบถูกออกแบบให้มีพื้นที่หน้าตัดเป็นตัวไอเพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแรง ก้านสูบบางแบบจะมีรูน้ำมันที่ปลายก้านสูบด้านใหญ่ รูน้ำมันที่ว่านี้มีไว้เพื่อฉีดน้ำมันไปหล่อลื่นผนังกระบอกสูบ ก้านสูบทุกชิ้นมีน้ำหนักเท่ากัน ถ้านํ้าหนักไม่เท่ากันจะก่อให้เกิดการไม่สมดุล

ก้านสูบมีการใช้งานอย่างทั่วไปในเครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องจักรไอน้ำ หลักฐานการใช้งานก้านสูบที่เก่าแก่ที่สุดอยู่ในคริสต์ศตวรรษที่ 3 เพื่อถ่ายกำลังงานจากกังหันน้ำไปยังแท่นเลื่อยของโรมัน
อ้างอิง
# เครื่องยนต์สูบเรียง
เครื่องยนต์สูบเรียง  คือเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งมีกระบอกสูบทั้งหมดเรียงตัวเป็นหนึ่งแถวตรง โดยทั่วไปมักใช้โครงสร้างแบบสี่สูบ หกสูบ และแปดสูบ มีการใช้งานอย่างแพร่หลายทั้งในรถยนต์, รถจักรยานยนต์, หัวรถจักร และอากาศยาน

เครื่องยนต์สูบเรียงเป็นเครื่องยนต์ที่มีการจัดวางองค์ประกอบแบบพื้นฐานที่สุด มีกรรมวิธีการสร้างและซ่อมบำรุงรักษาง่ายไม่ซับซ้อน เครื่องยนต์สูบเรียงมีขนาดเล็กกว่าเครื่องยนต์แบบอื่นอย่างเครื่องยนต์ดวงแฉก และสามารถติดตั้งในทิศทางใดก็ได้ หากกระบอกสูบถูกจัดวางในแนวดิ่งจะเรียกเครื่องยนต์นี้ว่า เครื่องยนต์ตั้งตรง (Straight engine) แต่หากวางทำมุมองศากับแนวดิ่งจะเรียกว่า เครื่องยนต์เอียง (Slant engine)Today's Technician: Automotive Engine Performance. Douglas Vidler. Cengage Learning, 1 Jul 2003 การวางกระบอกสูบแบบตั้งตรงมีความง่ายกว่าการวางแบบรูปทรงตัว V