# แอร์มอลตา
แอร์มอลตา  เป็นอดีตสายการบินประจำชาติของประเทศมอลตา โดยมีฐานการบินและสำนักงานใหญ่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติมอลตา และให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 20 แห่งในยุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกาตอนเหนือ

แอร์มอลตาเลิกดำเนินงานในวันที่ 30 มีนาคม ค.ศ. 2024 และทดแทนด้วยเคเอ็มมอลตาแอร์ไลน์ สายการบินประจำชาติใหม่ของประเทศ

 ประวัติ 

 ช่วงแรก 
thumb|แอร์มอลตาเช่าโบอิง 720บี ลำแรกในปี 1974 ก่อนที่จะเช่าเพิ่มเติมอีกสามลำ
ภายหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ได้มีการก่อตั้งสายการบินเอกชนขนาดเล็กหลายแห่งในมอลตา หนึ่งในนั้นได้แก่มอลตาอินสโตนแอร์ไลน์, บีเอเอส (ประเทศมอลตา) และมอลตาแอร์ไลน์ โดยในปี 1947 มอลตาอินสโตนและบีเอเอสได้ผนวกกิจการเข้าด้วยกันเพื่อก่อตั้งแอร์มอลตา เป็นการร่วมมือในการแข่งขันกับมอลตาแอร์ไลน์ แต่ต่อมาก็ได้ควบกิจการเข้ากับมอลตาแอร์ไลน์ในปี 1951 และดำเนินงานผ่านข้อตกลงกับบริติชยูโรเปียนแอร์เวย์จนถึงปี 1973

ในช่วงต้นคริสต์ทศวรรษ 1970 รัฐบาลมอลตาได้จัดตั้งสายการบินขึ้นมาใหม่ โดยได้แต่งตั้งอัลเบิร์ต มิซซีเป็นประธานบริหารของสายการบิน และได้มีปากีสถานอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์ (พีไอเอ) สายการบินประจำชาติของปากีสถานในการช่วยจัดตั้ง สายการบินก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 1973 ในชื่อแอร์มอลตา โดยได้เช่าเหมาลำเที่ยวบินของบริติชยูโรเปียนเพื่อดำเนินการในช่วงแรก จนถึงการดำเนินการของแอร์มอลตาในวันที่ 1 เมษายน 1974 รัฐบาลได้เข้าควบคุมกิจการทั้งหมดของมอลตาแอร์ไลน์ โดยผู้ถือหุ้นในสายการบินเดิมจะได้รับส่วนแบ่งในสายการบินใหม่นี้

แอร์มอลตาเริ่มดำเนินการด้วยเครื่องบินโบอิง 720บี จำนวนสองลำที่เช่าจากพีเอไอ โดยให้บริการในเส้นทางสู่โรม ตริโปลี ลอนดอน แมนเชสเตอร์ แฟรงก์เฟิร์ต และปารีส ต่อมาได้ซื้อโบอิง 720บี อีกสามลำ และได้ซื้อสองลำแรกที่เช่ามาอีกด้วย

thumb|right|โบอิง 737-200 เป็นเครื่องบินหลักในฝูงบินของแอร์มอลตา ในภาพที่ท่าอากาศยานลอนดอนฮีทโธรว์ในปี 1981

ในปี 1981 แอร์มอลตาเช่าโบอิง 737-200 จำนวน 3 ลำ การดำเนินงานกับเครื่องบินนี้ประสบผลสำเร็จเป็นอย่างมากจนสายการบินได้สั่งซื้อเพิ่มเติมอีกสามลำในปี 1983 ต่อมาในปี 1986 แอร์มอลตาได้ซื้อโบอิง 737-200 อีกสามลำ ในปี 1987 แอร์มอลตาสั่งซื้อแอร์บัส เอ320 ลำแรก ในปี 1989 ได้เพิ่มตัวเลือกสำหรับเอ320 อีกหนึ่งลำ สายการบินสั่งซื้อเครื่องบินโบอิง 737-300 จำนวนสามลำ และแอฟโวร อาร์เจ70 จำนวนสี่ลำในปี 1992 โดยจะใช้ในการทำการบินเส้นทางสู่กาตาเนีย, ปาแลร์โม, ตูนิส, และโมนาสตีร์

หลังการเปิดท่าอากาศยานนานาชาติมอลตาแห่งใหม่ในปี 1992 แอร์มอลตาได้สร้างระบบ คาร์โกซิสเต็ม (CargoSystems) ซึ่งเป็นระบบการขนส่งสินค้าบนเครื่องบินของแอร์มอลตา ในปี 1994 สายการบินได้เปิดตัวศูนย์ขนส่งสินค้าที่สนามบิน ในช่วงเวลาเดียวกันนี้แอร์มอลตาได้มีข้อตกลงการใช้รหัสร่วมกับทรานส์เวิล์ดแอร์ไลน์

 การพัฒนาในช่วงคริสต์ศตวรรษที่ 21 
ระหว่างปี 2002 ถึง 2007 แอร์มอลตาได้เริ่มปรับฝูงบิน โดยเลือกที่จะทดแทนเครื่องบินทั้งหมดด้วยแอร์บัส เอ319 และ เอ320 โดยเครื่องบินลำสุดท้ายในคำสั่งซื้อครั้งใหญ่นี้คือเป็นเอ320 ที่รับมอบเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2007 และสายการบินไม่มีการปรับฝูงบินในลักษณะนี้อีก

แอร์มอลตามีข้อตกลงบัตรโดยสารระหว่างสายการบินประมาณ 190 ฉบับกับสายการบินในไออาตา ตามรายงานของสมาคมสายการบินยุโรปประจำไตรมาสเมื่อเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2006 แอร์มอลตาเป็นสายการบินที่สูญเสียสัมภาระผู้โดยสารน้อยที่สุด โดยแอร์มอลตามีจำนวนสัมภาระที่สูญหายในไตรมาสแรกของปี 2006 อยู่ที่ 4.1 ใบต่อผู้โดยสาร 1,000 คน

ในปี 2012 แอร์มอลตาได้มีการปรับเปลี่ยนอัตลักษณ์องค์กรใหม่ ซึ่งทำให้เกิดข้อถกเถียงบางประการเนื่องจากชื่อที่จะปรากฏบนเครื่องบินและป้ายจะมีเพียงคำว่า มอลตา เท่านั้น โดยละคำว่า แอร์ ไว้ สายการบินยืนยันว่าจะไม่มีการเปลี่ยนชื่อและชื่อของบริษัทจะยังคงเป็นแอร์มอลตาเช่นเดิม เครื่องบินลำแรกที่สวมลวดลายใหม่นี้คือเครื่องบินแอร์บัส เอ320-200 ทะเบียน 9H-AEN โดยเปิดตัวที่งานมอลตาอินเตอร์แนชนัลแอร์โชว์ 2012

ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2017 รัฐมนตรีกระทรวงการท่องเที่ยวได้ประกาศการปรับโครงสร้างอร์มอลตาWatch: No strategic partner before Air Malta is restructured - Konrad Mizzi โดยได้รับการยืนยันจากประธานบริหารที่ได้รับการแต่งตั้งใหม่ด้วยAir Malta shareholding only after restructuring - Mangion ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2019 สายการบินประกาศว่าได้ทำกำไร 1.2 ล้านยูโรในปีงบประมาณ 2018 กำไรนี้ถือเป็นผลกำไรครั้งแรกในรอบ 18 ปีของสายการบิน

 การปิดตัวและการทดแทน 
thumb|แอร์บัส เอ320นีโอของแอร์มอลตาในลวดลายเก่า โดยเครื่องบินลำนี้จะโอนย้ายไปยังสายการบินใหม่หลังการปิดตัว
ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2022 รัฐบาลมอลตาได้ประกาศแผนที่จะยุบสายการบินแอร์มอลตาหากสหภาพยุโรปปฏิเสธความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานะทางการเงินแก่สายการบิน และจะย้ายสินทรัพย์ไปยังสายการบินใหม่แทนaerotelegraph.com (German) 19 August 2022 โดยการตัดสินใจเกี่ยวกับอนาคตของสายการบินถูกเลื่อนออกไปจนถึงสิ้นปี 2022 แต่อย่างไรก็ตามได้มีการปรับลดในเครือข่ายเส้นทางและความถี่เที่ยวบินในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2022 รวมถึงยุติการดำเนินงานในหลายๆ เส้นทาง

เมื่อวันที่ 18 เมษายน ค.ศ. 2023 เดวิด เคอร์มี ประธานบริหารสายการบินประกาศว่าคณะกรรมาธิการยุโรปปฏิเสธที่จะอนุญาตให้รัฐบาลมอลตาอัดฉีดเงินความช่วยเหลือจากรัฐจำนวน 290 ล้านยูโรให้กับสายการบินmaltatoday.com.mt (English) 18 April 2023 ในปี 2023 แอร์มอลตาได้เปลี่ยนลวดลายบนเครื่องบินใหม่ โดยจะมีเพียงสีแดงและสีแดงเข้มที่ส่วนท้ายลำเท่านั้น ซึ่งการปรับลวดลายนี้เป็นการลดค่าใช้จ่ายในการทำสีเครื่องบิน โดยลวดลายนี้จะถูกใช้โดยสายการบินใหม่ที่จะมาทดแทนแอร์มอลตาในภายหลัง

เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม ค.ศ. 2023 รัฐบาลมอลตาได้ประกาศปิดสายการบินแอร์มอลตาในวันที่ 30 มีนาคม ค.ศ. 2024 โดยจะทดแทนด้วยสายการบินเคเอ็มมอลตาแอร์ไลน์ที่จะเริ่มดำเนินงานในวันรุ่งขึ้น

 กิจการองค์กร 
แอร์มอลตามีสำนักงานใหญ่ในอาคารสกายพาร์ตบิสเนสเซนเตอร์ในพื้นที่ท่าอากาศยานนานาชาติมอลตาในฮัวลูอา"Contact Us ." Air Malta. Retrieved on 21 September 2014. "Head Office Air Malta plc Level 2, Skyparks Business Centre Malta International Airport Luqa, Malta. LQA 4000" ในช่วงคริสต์ทศวรรษที่ 1960 ถึง 1970 แอร์มอลตามีสำนักงานใหญ่ในสลีมาFlight International. 2 April 1964. 519 (Archive). "Head Office: Airways House, High Street, Sliema, Malta GC."Flight International. 6 May 1971. p. 636 (Archive). "Head office: Airways House, 6-10 High Street, Sliema, Malta."

 จุดหมายปลายทาง 

 ข้อตกลงการบินร่วม 
ก่อนการเลิกดำเนินงานแอร์มอลตามีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:

 แอโรฟลอต
 แอร์บอลติก
 แอร์ฟรานซ์
 แอร์เซอร์เบีย
 ออสเตรียนแอร์ไลน์
 บรัสเซลส์แอร์ไลน์
 เช็กแอร์ไลน์
 เอมิเรตส์
 สายการบินเอทิฮัด
 อิตาแอร์เวย์
 เคแอลเอ็ม
 ลุฟท์ฮันซ่า
 กาตาร์แอร์เวย์
 สวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์
 เตอร์กิชแอร์ไลน์

 ฝูงบิน 

 ฝูงบินสุดท้าย 
thumb|แอร์บัส เอ320-200 ของแอร์มอลตา
ก่อนการเลิกดำเนินงานแอร์มอลตามีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:
+ฝูงบินของแอร์มอลตาเครื่องบินประจำการคำสั่งซื้อผู้โดยสารหมายเหตุJYรวมแอร์บัส เอ320-2001—12156168โอนย้ายไปยังเคเอ็มมอลตาแอร์ไลน์แอร์บัส เอ320นีโอ6—12168180รวม7—

 ฝูงบินในอดีต 
แอร์มอลตาเคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:
+ฝูงบินในอดีตของแอร์มอลตาเครื่องบินจำนวนเริ่มประจำการปลดประจำการหมายเหตุแอร์บัส เอ310-300219941996เช่าจากลุฟท์ฮันซ่าและซาเบนาแอร์บัส เอ319-100720012019แอฟโวร อาร์เจ70419941998บีเอซี 1-11 ซีรีย์ 500119751975เช่าจากบริติชแคลิโดเนียนแอร์เวย์โบอิง 720บี719781989โบอิง 727-200https://www.airliners.net, photos of Air Malta Boeing 727-200 aircraftโบอิง 737-200919802004โบอิง 737-3001219932008โบอิง 737-400419982000โบอิง 737-500120012001เช่าจากเมอส์กแอร์โบอิง 737-700220002000บริติชแอโรสเปซ 146-200119931993เช่าจากบริติชแอโรสเปซบริติชแอโรสเปซ เอทีพี119921993เช่าจากซาตาแอร์อะโซร์สคอนแวร์ 880119771979https://www.airliners.net, photo of Air Malta Convair 880 aircraftแมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9-32119791980เช่าจากออสเตรียนแอร์ไลน์แมคดอนเนลล์ดักลาส เอ็มดี-90-30120082008เช่าจากเฮลโล

 อุบัติเหตุและอุบัติการณ์ทางการบินสำคัญ 
ตั้งแต่การเริ่มดำเนินงานในปี 1974 แอร์มอลตาไม่เคยประสบอุบัติเหตุที่ก่อให้เกิดผู้เสียชีวิต