# มารีอา เตเรซา เด ฟีลิปปิส
มารีอา เตเรซา เด ฟีลิปปิส (เกิด 11 พฤศจิกายน ค.ศ. 1926 – 8 มกราคม ค.ศ. 2016) เป็นนักแข่งรถชาวอิตาลี และนักขับหญิงคนแรกในการแข่งขันฟอร์มูลาวัน เธอเข้าร่วมการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ด้วยกันทั้งสิ้นห้ารายการ โดยเริ่มต้นที่การแข่งขันโมนาโกกรังด์ปรีซ์ 1958 แต่ยังไม่สามารถสะสมคะแนนชิงแชมป์ได้ แม้ว่าอาชีพการแข่งขันฟอร์มูลาวันของเธอจะมีระยะเวลาสั้น แต่เธอก็ชนะการแข่งขันในรายการอื่น และได้รับการจดจำในฐานะผู้บุกเบิกในกีฬาท้าความเร็ว

 ชีวิตช่วงต้น 
เด ฟีลิปปิสเกิดในวันที่ 11 พฤศจิกายน ค.ศ. 1926 ที่เมืองนาโปลี ประเทศอิตาลี เธอเป็นบุตรคนสุดท้องในจำนวนห้าคนของ ฟรันเชสโก "ฟรันซ์" เด ฟีลิปปิส เคานต์แห่งเซรีโน กับหญิงสูงศักดิ์ชาวสเปนชื่อ นาร์ซิซา อันเซลมิ บาลาเกร์ โรกา เด โตโกเรส อี รูโก อี เปร์ปิกนัน เธอเติบโตและอาศัยอยู่กับครอบครัวที่ปาลัซโซมารีลยาโน วังสมัยคริสต์ศตวรรษที่ 16 ซึ่งตั้งอยู่ภายในเมือง เด ฟีลิปปิสเริ่มแสดงความสนใจในการเล่นกีฬาตั้งแต่ยังเป็นวัยรุ่น โดยเธอเป็นนักกีฬาขี่ม้า สกี และเทนนิสที่มีความสามารถ

 อาชีพการแข่งความเร็ว 
 การแข่งขันช่วงต้น 
thumb|left|เด ฟีลิปปิสเปิดตัวในการแข่งขันซาแลร์โน– 1948 ด้วยรถรุ่น เฟียต 500

ในช่วงปลายคริสต์ทศวรรษ 1940 ภายหลังสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลง เด ฟีลิปปิสเริ่มหันมาสนใจกีฬาท้าความเร็ว โดยเธอเริ่มต้นอาชีพการแข่งความเร็วเมื่ออายุ 22 ปี แม้ว่าจะได้รับข้อสงสัยจากกลุ่มเพื่อนและญาติพี่น้องที่ใกล้ชิด พี่ชายสองคนในบรรดาพี่น้องทั้งหมดเคยบอกกับเธอว่าเธอไม่สามารถขับรถได้เร็วนัก พร้อมทั้งเย้าแหย่และวางเดิมพันกัน เธอชนะการแข่งขันรายการแรกในระยะทาง 10 กิโลเมตร ระหว่างเมืองซาแลร์โนกับกาวาเดตีร์เรนี ด้วยรถรุ่น เฟียต 500 ได้มาจากบิดาของเธอ ชัยชนะในครั้งนี้ช่วยให้เธอมีความมั่นใจในการแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์ระดับประเทศ ซึ่งเธอจบฤดูกาล 1954 ด้วยอันดับรองชนะเลิศ มาเซราตีมองเห็นศักยภาพของเธอ และรับเธอเข้ามาเป็นนักขับของทีมโดยตรง

เด ฟีลิปปิสได้เข้าร่วมการแข่งรถหลากหลายประเภทด้วยกันในปีถัดมา รวมถึง การแข่งขันไต่เนินเขา และการแข่งขันทดสอบความทนทาน เธอได้อันดับรองชนะเลิศจากการแข่งขันรถสปอร์ต ซึ่งเป็นรายการสนับสนุนการแข่งขันนาโปลีกรังด์ปรีซ์ ฤดูกาล 1956 ด้วยรถรุ่น มาเซราตี 200เอส

 ฟอร์มูลาวัน 
thumb|right|เด ฟีลิปปิสในรถฟอร์มูลาวันรุ่น มาเซราตี 250เอฟ ณ การแข่งขันอิตาเลียนกรังด์ปรีซ์ 1958

เด ฟีลิปปิสได้รับโอกาสให้เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูลาวัน ฤดูกาล  อย่างไรก็ตามมาเซราตีได้ถอนตัวออกจากการแข่งขันในฤดูกาลเดียวกัน แต่รถที่ผลิตยังคงอยู่ให้ผู้เข้าแข่งขันอิสระนำมาใช้ได้ เธอแข่งขันรายการแรกที่โมนาโกกรังด์ปรีซ์ด้วยรถรุ่น 250เอฟ คันเดียวกับ ฆวน มานูเอล ฟังฆิโอ ใช้แข่งขันและได้รับตำแหน่งแชมป์นักขับของฤดูกาลก่อนหน้า ผู้เข้าแข่งขันเพียงครึ่งเดียวจากทั้งหมด 31 คน ทำเวลาได้ดีพอที่จะผ่านรอบคัดเลือก โดยเด ฟีลิปปิสพลาดโอกาสนี้ไป เช่นเดียวกับนักขับหน้าใหม่อย่าง เบอร์นี เอกเคิลสโตน ประธานบริษัทฟอร์มูลาวันในอนาคต เธอทำเวลาได้ 1:50.8 นาที ตามหลังเวลาของนักขับที่ผ่านรอบคัดเลือก 5.8 วินาที หนึ่งในนั้นคือแชมป์โลกในอนาคต ได้แก่ ไมก์ ฮอว์ทอร์น, แจ็ก แบร็บบัม และ เกรอัม ฮิลล์ ในการแข่งขันรายการแรกของเขา ฟังฆิโอได้ให้คำแนะนำมากมายแก่เด ฟีลิปปิสตลอดฤดูกาล โดยเธอเล่าย้อนคำพูดของเขาระหว่างการสัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ดิออบเซิร์ฟเวอร์ใน ค.ศ. 2006 ว่า "คุณเร็วเกินไป คุณก็จะเสี่ยงเกินไป"

การแข่งขันเบลเจียนกรังด์ปรีซ์อนุญาตให้นักขับทุกคนแข่งขันได้โดยไม่กำหนดเวลาคัดออกจากการแข่งขันในรอบคัดเลือก เด ฟีลิปปิสผ่านรอบคัดเลือกมาในอันดับที่สิบเก้า ตามหลังเวลาของฮอว์ทอร์นที่ได้ตำแหน่งโพลเกือบ 34 วินาที และนำหน้าเพียงแค่ เคน แควานา ที่เผชิญปัญหาเชิงกล แม้ว่าในวันแข่งขันเธอจะตามหลังผู้ชนะคือ โทนี บรุกส์ ถึงสองรอบ เธอก็ยังเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่สิบซึ่งเป็นอันดับสุดท้าย ท่ามกลางรถเก้าคันที่ถอนตัวระหว่างการแข่งขัน เธอจบการแข่งขันกรังด์ปรีซ์รายการดังกล่าวเพียงรายการเดียวตลอดอาชีพฟอร์มูลาวัน

เด ฟีลิปปิสถูกกีดกันไม่ให้เข้าร่วมการแข่งขันเฟรนช์กรังด์ปรีซ์ การแข่งขันรายการถัดมาที่สนามแร็งส์-เกอ เธอกล่าวถึงเหตุการณ์ในบทสัมภาษณ์ ค.ศ. 2006 ว่าผู้ควบคุมการแข่งขันได้ไล่เธอออกโดยกล่าวกับเธอว่า "หมวกนิรภัยเดียวที่ผู้หญิงควรสวมใส่คืออันที่อยู่ในร้านเสริมสวย" เด ฟีลิปปิสเข้าร่วมต่อในการแข่งขันโปรตุกีสกรังด์ปรีซ์ และผ่านรอบคัดเลือกในอันดับสุดท้าย ซึ่งช้ากว่ารถในอันดับก่อนหน้า 15 วินาที เธอแข่งขันไปได้เพียงแค่หกรอบก่อนที่เครื่องยนต์จะเกิดความขัดข้อง เธอเริ่มต้นการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ในประเทศบ้านเกิดเป็นรายการสุดท้ายของฤดูกาลที่มอนซาเซอร์กิตจากอันดับสุดท้าย เธอแข่งขันครบ 57 รอบ จากทั้งหมด 70 รอบที่กำหนดไว้ ก่อนจะถอนตัวด้วยปัญหาเครื่องยนต์ เนื่องจากเป็นการถอนตัวครั้งที่ 14 และครั้งสุดท้ายจากผู้เข้าแข่งขันทั้งหมด 21 คน ส่งผลให้เธอถูกจัดให้อยู่ในอันดับที่แปดบนตารางสรุปผลการแข่งขัน

เด ฟีลิปปิสเข้าร่วมการแข่งขันฤดูกาล  ให้แก่เบรา-พอร์เชอ ทีมผู้ผลิตที่ก่อตั้งโดยเพื่อนของเธอ ฌ็อง เบรา ซึ่งเธอยกย่องให้เขาเป็น "ชายผู้ไร้ความกลัว" เธอเข้าร่วมการแข่งขันโมนาโกกรังด์ปรีซ์ด้วยรถรุ่นอาร์เอสเค แต่ไม่ผ่านรอบคัดเลือก โดยเธอทำเวลาได้ 1:47.8 นาที ตามหลังเวลาของผู้ที่ผ่านรอบคัดเลือกช้าสุดสามวินาที และอีกหนึ่งวินาทีจาก ว็อล์ฟกัง ฟ็อน ทริพส์ นักขับร่วมสังกัดของพอร์เชอ กลายเป็นความพยายามครั้งสุดท้ายของเธอในรอบคัดเลือกของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์

 ยุติการแข่งความเร็ว 
เบราประสบอุบัติเหตุร้ายแรงจนถึงแก่ชีวิตในวันที่ 1 สิงหาคม ค.ศ. 1959 ระหว่างการแข่งขันรถสปอร์ตรายการสนับสนุนการแข่งขันเยอรมันกรังด์ปรีซ์ที่สนามอาวุส เด ฟีลิปปิสโศกเศร้าเสียใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นอย่างมาก ทำให้เธอปฏิเสธที่จะเข้าแข่งขันแทนที่เบรา และยุติอาชีพการแข่งความเร็วของเธอลง

 ชีวิตช่วงหลังและการเสียชีวิต 
ระหว่าง ค.ศ. 1960 เด ฟีลิปปิสสมรสกับ เทโอดอร์ ฮุชเช็ค นักเคมีชาวออสเตรีย และสร้างครอบครัวร่วมกัน เธอไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับกีฬาท้าความเร็วทุกรูปแบบนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา จนกระทั่ง ค.ศ. 1979 เมื่อเธอเข้าร่วมเป็นสมาชิกสโมสรอดีตนักขับฟอร์มูลาวันกรังด์ปรีซ์ระหว่างประเทศ  และได้รับการแต่งตั้งให้เป็นรองประธานสโมสรใน ค.ศ. 1997 เธอยังเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งชมรมมาเซราตีใน ค.ศ. 2004 และได้ดำรงตำแหน่งประธานชมรมด้วย เด ฟีลิปปิสเสียชีวิตในวันที่ 8 มกราคม ค.ศ. 2016 ที่เมืองสกันโซรอสชาเตในทางตอนเหนือของประเทศอิตาลี สิริอายุรวม 89 ปี

 มรดกตกทอด 
เด ฟีลิปปิสเป็นนักขับหญิงรุ่นบุกเบิกในกีฬาท้าความเร็ว กีฬาที่ผู้ชายเข้าร่วมเป็นส่วนใหญ่มาโดยตลอด ถึงอย่างนั้นนักขับหญิงคนอื่นก็ไม่ได้แข่งขันในฟอร์มูลาวันอีก รวมเป็นเวลาถึง 15 ปี จนกระทั่ง เลลลา ลอมบาร์ดี นักขับหญิงชาวอิตาลีที่แข่งขันระหว่างฤดูกาล  และ  ซึ่งลอมบาร์ดีกลายมาเป็นนักขับหญิงคนแรกและคนเดียวที่จบการแข่งขันฟอร์มูลาวันกรังด์ปรีซ์ด้วยอันดับที่ได้คะแนนสะสมสำหรับการชิงแชมป์ นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา นักขับหญิงอีกสามคนได้พยายามเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูลาวัน แม้ว่าพวกเธอจะไม่ประสบความสำเร็จก็ตาม ได้แก่ ดิวินา กาลิซา (ฤดูกาล 1976) เดซีเรีย เวิลซอน (ฤดูกาล) และ โจวันนา อามาตี (ฤดูกาล)

 สถิติการแข่งรถ 
 ผลการแข่งขันฟอร์มูลาวันชิงแชมป์โลก 
(คำสำคัญ) (การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวหนา หมายถึงนักขับได้ตำแหน่งโพล; การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวเอียง หมายถึงนักขับทำรอบได้เร็วที่สุด)
 ฤดูกาล ผู้เข้าแข่งขัน แชสซี เครื่องยนต์ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  คะแนน  มารีอา เตเรซา เด ฟีลิปปิส มาเซราตี 250เอฟ มาเซราตี 250 เอฟ1 2.5 แอล6 ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER ITA MOR  0 สกูเดเรียเชนโตซุด POR  หจก. ดร. เอ็ฟ. พอร์เชอ วศ.ด. เบรา-พอร์เชอ อาร์เอสเค พอร์เชอ 547/3 1.5 เอฟ4 MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA  0 แหล่งที่มา:

 ผลการแข่งขันฟอร์มูลาวันแบบไม่ชิงแชมป์ 
(คำสำคัญ) (การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวหนา หมายถึงนักขับได้ตำแหน่งโพล; การแข่งขันที่กำหนดเป็น ตัวเอียง หมายถึงนักขับทำรอบได้เร็วที่สุด)
 ฤดูกาล ผู้เข้าแข่งขัน แชสซี เครื่องยนต์ 1 2 3 4 5  มารีอา เตเรซา เด ฟีลิปปิส มาเซราตี 250เอฟ มาเซราตี 250 เอฟ1 2.5 แอล6 GLV SYR AIN INT CAE  มารีอา เตเรซา เด ฟีลิปปิส มาเซราตี 250เอฟ มาเซราตี 250 เอฟ1 2.5 แอล6 GLV AIN INT OUL SIL แหล่งที่มา: