# แอร์โนสตรุม
แอร์โนสตรุม  เป็นสายการบินระดับภูมิภาคสัญชาติสเปน ที่มีสำนักงานใหญ่ในท่าอากาศยานบาเลนเซีย"Contact List ." Air Nostrum. Retrieved on 20 May 2009. "Avda. Comarques del País Valenciá, 2. 46930 Quart de Poblet, Valencia España / Spain" ในฐานะสายการบินในเครือของกลุ่มพันธมิตรสายการบินวันเวิลด์ สายการบินให้บริการเที่ยวบินตามกำหนดการสู่จุดหมายปลายทาง 51 แห่งและเที่ยวบินเช่าเหมาลำ แอร์โนสตรุมมีฐานการบินหลักที่ท่าอากาศยานบาเลนเซีย ท่าอากาศยานบาร์เซโลนา และท่าอากาศยานมาดริด-บาราฆัส

แอร์โนสตรุมทำการบินเที่ยวบินระดับภูมิภาคให้แก่ไอบีเรียภายใต้ชื่อ ไอบีเรียรีเจียนัล นอกจากนี้สายการบินยังให้บริการเที่ยวบินบางส่วนให้กับบรัสเซลส์แอร์ไลน์ในปลายปี 2018 เป็นการทดแทนสายการบินซิตีเจ็ตเดิม แอร์โนสตรุมยังถือกรรมสิทธิ์ในอีร์โย ระบบรถไฟความเร็วสูงในสเปนที่เริ่มดำเนินการเมื่อเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2022

ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 แอร์โนสตรุมได้ทำการผนวกกิจการเข้ากับซิตีเจ็ต สายการบินระดับภูมิภาคสัญชาติไอริช โดยผู้ถือหุ้นในสายการบินจะได้รับหุ้นส่วน 80% ในพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของสายการบินระดับภูมิภาค (ซารา)

ประวัติ

thumb|เอทีอาร์ 72-600 ของแอร์โนสตรุมในลวดลายเก่า โดยสวมลวดลายพิเศษเฉลิมฉลองเครื่องบินลำที่ 1000 ที่ผลิตโดยเอทีอาร์
สายการบินก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่  23 พฤษภาคม ค.ศ. 1994 และเริ่มดำเนินงานเมื่อวันที่ 15 ธันวาคมAir Nostrum History - The First Airline of Regional Aviation in Spain  

ในช่วงต้นปี ค.ศ. 2008 ยกเลิกที่นั่งชั้นธุรกิจระดับภูมิภาค โดยห้องโดยสารจะมีการแบ่งกั้นที่นั่งชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด ผู้โดยสารชั้นประหยัดสามารถสั่งซื้ออาหารและเครื่องดื่มบนเที่ยวบินได้airnostrum.es - On board service retrieved 21 January 2018

ในวันที่ 7 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2012 แอร์โนสตรุมได้ประกาศใช้ ERE (รูปแบบในการลดจำนวนพนักงานและการเลิกจ้าง) เป็นผลมาจากค่าเชื้อเพลิงเครื่องบินที่สูงขึ้นและรายได้ที่น้อยลง ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อพนักงานทั้ง 1,800 คนเป็นเวลาสองปี โดยในช่วงระหว่างสอบปีนั้น บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ200 จำนวน 15 ลำจะถูกระงับการบินและเส้นทางบินบางส่วนจะถูกยกเลิก

ในวันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 2014 สายการบินได้ประกาศการเข้าควบคุมบริษัทโดยบริษัทของกลุ่มนักธุรกิจชาวบาเลนเซีย ซึ่งมี การ์โลส แบร์โตเมว ซีอีโอของบริษัท ณ เวลานั้น โดยมีเงินทุนประมาณ 25 ล้านยูโร แบ่งเป็นทุนและหนี้สิน

ในเดือนกันยายน ค.ศ. 2017 สายการบินได้ทำการขออนุญาตจดทะเบียนในการดำเนินรถไฟความเร็วสูงระหว่างสถานีมาดริดอาโตชาและสถานีมงเปอลีเย-แซงต์-รอช ในฝรั่งเศสตอนใต้ตั้งแต่วันที่ 5 ตุลาคม ค.ศ. 2018 โดยใช้รถไฟอาอูเบเอ กลาส 100 ที่เช่าจากเรนเฟโอเปราโดราSpanish airline to enter high speed rail market  International Railway Journal 12 October 2017

ในวันที่ 17 กรกฎาคม ค.ศ. 2018 แอร์โนสตรุมได้ประกาศแผนที่จะรผนวกกิจการเข้ากับซิตีเจ็ตสัญชาติไอริช โดยที่จะดำเนินการภายใต้ชื่อตนเอง การผนวกกิจการนี้จะทำให้เป็นสายการบินระดับภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปDublin based City Jet merges with Spain’s Air Nostrum Irish Independent July 17, 2018 กาาผนวกกิจการเสร็จสิ้นเมื่อเดือนตุลาคม ค.ศ. 2023

ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2022 แอร์โนสตรุมได้ประกาศสั่งซื้อเรือเหาะไฮบริดแอร์วีฮิเคิล แอร์แลนเดอร์ 10 โดยมีกำหนดให้บริการในปี 2026 ต่อมาในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2023 แอร์โนสตรุมได้สั่งซื้อเพิ่มเติมเป็นเท่าตัว โดยสั่งซื้อแอร์แลนเดอร์ 10 จำนวน 20 ลำ

ฝูงบิน
thumb|บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ1000 ของแอร์โนสตรุม
ณ เดือนมกราคม ค.ศ. 2025 แอร์โนสตรุมมีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:
+ ฝูงบินของแอร์โนสตรุมเครื่องบินประจำการคำสั่งซื้อผู้โดยสารหมายเหตุเอทีอาร์ 72-6006—72บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ2007—50บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ100027—100แอร์แลนเดอร์ 10—20100ลูกค้าเปิดตัวส่งมอบตั้งแต่ปี ค.ศ. 2027รวม4020
แอร์โนสตรุมมีอายุฝูงบินเฉลี่ย 11.6 ปี

อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญ
17 มกราคม ค.ศ. 2003: ฟอกเกอร์ 50 ของแอร์โนสตรุมเกิดเหตุไถลออกนอกทางวิ่งของท่าอากาศยานเมลียาและพุ่งชนเข้ากับรั้วกั้นเขตท่าอากาศยานก่อนที่ลำตัวเครื่องจะแยกตัวออกเป็นสองส่วย ส่งผลให้ผู้โดยสารเก้าคนได้รับบาดเจ็บ
24 มกราคม 2006: เที่ยวบินที่ 8665 ซึ่งเป็นบอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ200 (ทะเบียน EC-IBM) ที่เดินทางจากบายาโดลิด ได้ทำการลงจอดโดยใช้ลำตัวเครื่องที่ท่าอากาศยานบาร์เซโลนาอัลปรัต โดยมีผู้โดยสารสองคนได้รับบาดเจ็บสาหัส จากการสืบสวนพบว่าสาเหตุของอุบัติเหตุในครั้งนี้คือความผิดพลาดของนักบิน