# แอร์ตาฮีตี
แอร์ตาฮีตี  เป็นสายการบินสัญชาติฝรั่งเศส โดยให้บริการเที่ยวบนในบริเวณเฟรนช์พอลินีเซีย แอร์ตาฮีตีมีท่าหลักอยู่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติฟาอา 

 ประวัติ 

 ช่วงแรก 
สายการบินได้ก่อตั้งขึ้นในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1950 โดย Jean Arbelot และ Marcel Lasserre"Une histoire du ciel polynésien / A history of the Polynesian skies" (PDF). Air Tahiti Magazine. No. 94. 2017. pp. 90–98. Retrieved 12 November 2021. เริ่มแรกให้บริการเที่ยวบินระหว่างปาเปเอเต, ราอีอาเตอา, และบอราบอรา"Tahiti at the Hour of Jets". Pacific Islands Monthly. Vol. XXXI, no. 11. 1 June 1961. pp. 111–115. Retrieved 12 November 2021 – via National Library of Australia. โดยใช้เครื่องบินทะเล กรัมแมน วิดเจียน จี-4F

ในปี ค.ศ. 1951 กระทรวงต่างประเทศของฝรั่งเศสได้ซื้อเครื่องบินทะเลกรัมแมน มัลลาร์ด ให้กับสายการบิน  ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1951 ได้มีการเปิดบริการไปรษณีย์รายปักษ์ระหว่างปาเปเอเตและไอตูตากีในหมู่เกาะคุก ในเที่ยวบินแรกมีการปฏิเสธเที่ยวบินเนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับโรคโปลิโอ"SENT AWAY AGAIN Extraordinary Treatment of French Mail Plane in Cook Is". Pacific Islands Monthly. Vol. XXI, no. 11. 1 June 1951. p. 9. Retrieved 12 November 2021 – via National Library of Australia. แล้วจึงได้ทำการบินในเที่ยวต่อมา ก่อนที่จะถูกยกเลิกในปีค.ศ. 1952 เมื่อทีล (TEAL) ขยายเส้นทางมายังปาเปเอเต"AIR TAHITI DISCONTINUES COOK IS. SERVICE". Pacific Islands Monthly. Vol. XXII, no. 12. 1 July 1952. p. 58. Retrieved 12 November 2021 – via National Library of Australia. แอร์ตาฮิติค่อยๆ ขยายเส้นทางบินไปยังเกาะต่างๆ ของเฟรนช์พอลินีเซีย

 แอร์อาอี 
ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1953 ดินแดนได้โอนย้ายเครื่องบินให้กับ Régie Aérienne Interinsulaire (แอร์อาอี "interisland Aviation board") ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Transports Aériens Intercontinentaux ซึ่งเข้ามารับช่วงต่อการขนส่งทางอากาศในเฟรนช์โปลินีเซีย  RAI ได้ซื้อเครื่องบินทะเล PBY Catalina รวมสองลำเพื่อขยายการเชื่อมโยงระหว่างหมู่เกาะเฟรนช์โปลินีเซีย

ในปี 1958 แอร์อาอีได้เปลี่ยนชื่อเป็น Réseau Aérien Interinsulaire (Inter-Island Aviation Network)  แต่ยังคงใช้งานเครื่องบินทะเลต่อไปและมีการขยายเครือข่ายเพิ่มเติม  และยังใช้เรือบินชอร์ตแซนดริงแฮมในการทำเที่ยวบินระหว่างบอราบอราและปาเปเอเต ต่อมาในปีค.ศ. 1960 ก็ได้มีการก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติฟาอา รวมถึงท่าอากาศยานอีกหลายๆแห่ง  RAI จึงได้เปลี่ยนแปลงฝูงบินไป

 แอร์พอลินีซีย์ 
ในปี 1970 RAI ได้เปลี่ยนชื่อแบรนด์อีกครั้งในชื่อ แอร์พอลินีซีย์  ชื่อเล่นว่า "แอร์โพ" โดยชาวโพลินีเซียน บริษัทยืนยันอัตลักษณ์ของโพลินีเซียนมากขึ้นและให้บริการตามปกติทั่วเฟรนช์พอลินีเซีย สายการบินมี "การผูกขาดเสมือน" เนื่องจากการประชุมกับรัฐบาลดินแดน ในขั้นต้นปฏิบัติการเรือบินชอร์ตแซนดริงแฮม, ดักลาส ดีซี-4 และเดอฮาวิลแลนด์แคนาดา ดีเอชซี-6 ต่อมาได้เพิ่มบริทเทน-นอร์มัน บีเอ็น-2 และฟอกเกอร์ 72 สองลำ เริ่มดำเนินการที่ฮัวเฮเน ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1971

 แอร์ตาฮีตี 
ในปีค.ศ. 1985 อดีตสายการบิน UTA ขายหุ้นส่วนใหญ่ของแอร์พอลินีซีย์โดยมอบ 25% ให้กับรัฐบาลพอลินีเซียฝรั่งเศสและอีก 45% ขายให้กับนักลงทุนในท้องถิ่น  ในปีค.ศ. 1987 สายการบินถูกเปลี่ยนชื่อเป็นแอร์ตาฮีตีอีกครั้ง โดยใช้เครื่องบินใบพัดระดับภูมิภาค เอทีอาร์ 42 และ 72

 จุดหมายปลายทาง 
แอร์ตาฮีตีให้บริการเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทาง 48 จุดหมายในเฟรนช์พอลินีเซีย, นิวซีแลนด์, และหมู่เกาะคุก

 ฝูงบิน 
thumb|เอทีอาร์ 72 ในลวดลายเฉลิมฉลอง 60 ปีของสายการบิน
ณ เดือนมิถุนายน ค.ศ. 2024 แอร์ตาฮีตีมีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:
+ฝูงบินของแอร์ตาฮีตีเครื่องบินประจำการผู้โดยสารหมายเหตุเอทีอาร์ 42-600248เอทีอาร์ 72-600978119รวม12

แอร์ตาฮีตีมีอายุฝูงบินเฉลี่ย 10.3 ปี

 อุบัติเหตุและอุบัติการณ์ 

 วันที่ 18 เมษายน ค.ศ. 1991; แอร์ตาฮีตี เที่ยวบินที่ 805 เครื่องบินดอร์เนีย 228 ได้ลงจอดในน้ำหลังจากเครื่องยนต์ล้มเหลว ขณะที่กำลังลงจอดที่ท่าอากาศยานนูกูฮิวา ผู้โดยสารและลูกเรือ 10 ใน 20 คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุนี้