# ไทยไลอ้อนแอร์
ไทยไลอ้อนแอร์ เป็นสายการบินราคาประหยัดสัญชาติไทย เกิดจากการร่วมทุนระหว่างสายการบินไลอ้อนแอร์ ประเทศอินโดนีเซีย และกลุ่มนักธุรกิจชาวไทย โดยเริ่มต้นเปิดให้บริการจากกรุงเทพ - ดอนเมือง มีสำนักงานหลักที่เขตดอนเมือง กรุงเทพ"Contact." Thai Lion Air. Retrieved on 12 April 2014. "Head Office Address: 89/46 Vibhavadi Rangsit Road, Sanambin Sub-District, Don Mueang District, Bangkok 10210, Thailand" and "
Airport Office Address: Room 4313A, 4th floor, Terminal 1 Building, Don Mueang International Airport 222 Vibhavadi Rangsit Road, Sanambin Sub-District, Don Mueang District, Bangkok 10210, Thailand" - Addresses in Thai: "สำนักงานใหญ่ 89/46 ถนนวิภาวดีรังสิต แขวงสนามบิน เขตดอนเมือง กรุงเทพฯ 10210" and "
สำนักงานท่าอากาศยานดอนเมือง: ห้อง 4313A ชั้น 4 อาคารผู้โดยสาร 1 ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง เลขที่ 222 ถนนวิภาวดีรังสิต แขวงสนามบิน เขตดอนเมือง กรุงเทพฯ 10210" 

จุดหมายปลายทาง

ข้อมูล ณ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 ไทยไลอ้อนแอร์ มีจุดหมายปลายทางดังนี้

 ภายในประเทศ 
thumb|ภายในโบอิ้ง 737 ของไทยไลอ้อนแอร์
  ประเทศไทย
กรุงเทพมหานคร - ท่าอากาศยานดอนเมือง ฐานการบิน
หาดใหญ่ - ท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่
เชียงใหม่ - ท่าอากาศยานนานาชาติเชียงใหม่
สุราษฎร์ธานี - ท่าอากาศยานนานาชาติสุราษฎร์ธานี
ภูเก็ต - ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต
อุดรธานี - ท่าอากาศยานนานาชาติอุดรธานี
กระบี่ - ท่าอากาศยานนานาชาติกระบี่
เชียงราย - ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวง เชียงราย
อุบลราชธานี - ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี
นครพนม - ท่าอากาศยานนครพนม
นครศรีธรรมราช - ท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช
ตรัง - ท่าอากาศยานตรัง
ขอนแก่น - ท่าอากาศยานขอนแก่น 
พิษณุโลก - ท่าอากาศยานพิษณุโลก
พัทยา - ท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา

 ระหว่างประเทศ 
  ประเทศจีน
 กวางโจว - ท่าอากาศยานนานาชาติกว่างโจวไป๋หยุน
 เฉิงตู - ท่าอากาศยานนานาชาติเฉิงตูเทียนฟู่
 ซีอาน - ท่าอากาศยานนานาชาติซีอานเสียนหยาง
 เซี่ยงไฮ้ - ท่าอากาศยานนานาชาติซ่างไห่ผู่ตง
 เชินเจิ้น - ท่าอากาศยานนานาชาติเชินเจิ้นเป่าอัน
 หางโจว - สนามบินนท่าอากาศยานนานาชาติหางโจวเซียวซาน
 ฉางซา - ท่าอากาศยานนานาชาติฉางชา หฺวาง-ฮฺวา
  เจิ้งโจว - ท่าอากาศยานนานาชาติเจิ้งโจวซินเจิ้ง

  มาเก๊า
 มาเก๊า - ท่าอากาศยานนานาชาติมาเก๊า

  ฮ่องกง
 ฮ่องกง - ท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง

   ไต้หวัน
 ไทเป - ท่าอากาศยานนานาชาติไต้หวันเถาหยวน
 เกาสฺยง - ท่าอากาศยานนานาชาติเกาสุยง

   ประเทศอินโดนีเซีย
 จาการ์ตา - ท่าอากาศยานนานาชาติซูการ์โน-ฮัตตา
 บาหลี - ท่าอากาศยานนานาชาติงูระห์ไร
 สุราบายา - ท่าอากาศยานนานาชาติจูวันดา

  ประเทศเนปาล
 กาฐมาณฑุ - ท่าอากาศยานนานาชาติตรีภูวัน

  ประเทศญี่ปุ่น
 โตเกียว - ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ
 โอกินาวะ - ท่าอากาศยานนานาชาตินาฮะ
 นาโกย่า - ท่าอากาศยานนานาชาติชูบุเซ็นแทรร์

  ประเทศมาเลเชีย
 ปีนัง - ท่าอากาศยานนานาชาติปีนัง 

  ประเทศสิงคโปร์
 สิงคโปร์ - ท่าอากาศยานชางงีสิงคโปร์

  ประเทศอินเดีย
 โกลกาตา - ท่าอากาศยานนานาชาติเนตาจี สุภาษ จันทระ โพส
 เจนไน - ท่าอากาศยานนานาชาติเจนไน
 มุมไบ - ท่าอากาศยานนานาชาติฉัตรปตี ศิวาจี มหาราช
 เบงคลูรู - ท่าอากาศยานนานาชาติเกมเปโควทา
 โกจจิ - ท่าอากาศยานนานาชาติโคชิน
 อะห์มดาบาด - ท่าอากาศยานนานาชาติสรทาร วัลลภภาอี ปเฏล
 อมฤตสระ - ท่าอากาศยานนานาชาติศรีคุรุรามทาสจี

 เส้นทางที่เคยให้บริการ 
   ประเทศไทย
 หัวหิน - ท่าอากาศยานหัวหิน  
 น่าน - ท่าอากาศยานน่านนคร

   ประเทศอินโดนีเซีย
 เมดาน - ท่าอากาศยานนานาชาติกัวลานามู 

   ประเทศมาเลเซีย
 กัวลาลัมเปอร์ - ท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์
 กัวลาลัมเปอร์ - ท่าอากาศยานนานาชาติซูบัง

  ประเทศพม่า
 ย่างกุ้ง - ท่าอากาศยานนานาชาติย่างกุ้ง

  ประเทศเวียดนาม
 ฮานอย - ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย

  ประเทศจีน
 ฉงชิ่ง - ท่าอากาศยานนานาชาติฉงชิ่งเจียงเป่ย์ 
 หนานชาง - ท่าอากาศยานนานาชาติหนานชางฉางเป่ย
 หนานจิง - ท่าอากาศยานนานาชาติหนานจิงลู่โข่ว
 จี่หนาน - ท่าอากาศยานนานาชาติจี่หนานเยาเชียง

  ประเทศญี่ปุ่น
 โอซาก้า - ท่าอากาศยานนานาชาติคันไซ
 ฟุกุโอกะ - ท่าอากาศยานฟูกูโอกะ

 ฝูงบิน 

ฝูงบินปัจจุบัน

thumb|โบอิง 737-800 ของไทยไลอ้อนแอร์
thumb|โบอิง 737-900อีอาร์ของไทยไลอ้อนแอร์

ณ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ไทยไลอ้อนแอร์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:
+ ฝูงบินของไทยไลอ้อนแอร์เครื่องบินประจำการคำสั่งซื้อผุ้โดยสารหมายเหตุโบอิง 737-800 19—189โบอิง 737-900อีอาร์ 7—215รวม26—

ไทยไลอ้อนแอร์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 9.9 ปี

ฝูงบินในอดีต

thumb|แอร์บัส เอ330-300 ของไทยไลอ้อนแอร์ในอดีต
thumb|โบอิง 737 แมกซ์ 9 ของไทยไลอ้อนแอร์ในอดีต
ไทยไลอ้อนแอร์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:

+ ฝูงบินในอดีตของไทยไลอ้อนแอร์เครื่องบินจำนวนเริ่มประจำการปลดประจำการหมายเหตุเอทีอาร์ 72-600125572557แอร์บัส เอ330-300325602563แอร์บัส เอ330-900425622563ส่งคืนบริษัทแม่โบอิง 737 แมกซ์ 9325612565ส่งคืนบริษัทแม่

 อุบัติการณ์ 
 20 สิงหาคม พ.ศ. 2557 – เที่ยวบินที่ 8537 เครื่องบินโบอิง 737-900อีอาร์ ทะเบียน HS-LTL บินจากท่าอากาศยานหาดใหญ่ ไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง นักบินผู้ช่วยเกิดหมดสติ กัปตันจึงบินกลับมาลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานหาดใหญ่ เพื่อให้นำตัวนักบินผู้ช่วยส่งโรงพยาบาล แต่เขาก็ได้เสียชีวิตลงในที่สุดhttp://avherald.com/h?article=47918717&opt=0
 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2558 – เที่ยวบินที่ 8531 เครื่องบินโบอิง 737-900อีอาร์ บินจากท่าอากาศยานหาดใหญ่ ไปยังท่าอากาศยานดอนเมือง ระหว่างจะเตรียมนำเครื่องขึ้น ล้อด้านหนึ่งตกจากขอบรันเวย์ ลงไปบนพื้นผิวลาดยางมะตอยที่ไม่แข็งเท่าพื้นผิวรันเวย์ที่เป็นคอนกรีต แล้วพื้นเกิดทรุดตัวแตกร้าว ทำให้ล้อเครื่องบินติดหล่ม ต้องกู้เครื่องบินโดยดึงลากเครื่องบินให้พ้นจากร่องที่ล้อจมลงไป เที่ยวบินล่าช้าประมาณ 2 ชั่วโมง
 10 เมษายน พ.ศ. 2559 – เที่ยวบินที่ 539 เครื่องบินโบอิง 737-900อีอาร์ ทะเบียน HS-LTM บินจากท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง หลังจากออกบินไปได้ประมาณ 20 นาที เกิดระบบความดันอากาศในห้องโดยสารขัดข้อง ทำให้ผู้โดยสารหายใจลำบาก และหน้ากากออกซิเจนบนแผงเหนือศีรษะผู้โดยสารตกลงมา กัปตันตัดสินใจบินมาลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานเชียงใหม่ มีผู้โดยสารหมดสติ 2 คน ไม่มีผู้เสียชีวิตhttp://avherald.com/h?article=496b17e6&opt=0
 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2559 – เที่ยวบินที่ 722 จากท่าอากาศยานดอนเมืองไปหาดใหญ่ เครื่องยนต์ขัดข้อง ต้องเปลี่ยนเป็นเครื่องบินอีกลำหนึ่งบินแทน เป็นเหตุให้เที่ยวบินล่าช้าไปเกือบ 4 ชั่วโมง
 24 กันยายน พ.ศ. 2559 – เที่ยวบินที่ 525 จากเชียงใหม่ไปดอนเมือง ยกเลิกการบินขึ้นกะทันหันและเลี้ยวกลับไปจอดซ่อม ภายหลังตรวจสอบพบว่าปัญหาที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับสัญญาณไฟบางส่วนของเครื่องบิน เครื่องล่าช้า 1 ชั่วโมง
 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2560 – เที่ยวบินที่ 621 เครื่องบินโบอิง 737-900ER จากท่าอากาศยานอุบลราชธานีไปดอนเมือง เครื่องยนต์ขวาขัดข้อง ต้องซ่อม เป็นเหตุให้เที่ยวบินล่าช้า
 19 กันยายน พ.ศ. 2560 – เที่ยวบินที่ 620 เครื่องบินโบอิง 737-800 ทะเบียน HS-LUJ บินจากท่าอากาศยานดอนเมือง ไปยังท่าอากาศยานอุบลราชธานี หลังจากออกบินไปได้ไม่นานเกิดมีปัญหาความดันอากาศในห้องโดยสาร ทำให้ผู้โดยสารหายใจลำบาก และหน้ากากออกซิเจนบนแผงเหนือศีรษะผู้โดยสารตกลงมา กัปตันตัดสินใจบินกลับมาลงจอดฉุกเฉินที่ดอนเมืองและเปลี่ยนเป็นเครื่องบินอีกลำหนึ่งแทน รวมเวลาเที่ยวบินล่าช้า 2 ชั่วโมงครึ่ง
 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 – เที่ยวบินที่ 515 เครื่องบินโบอิง 737 แมกซ์ 9 ทะเบียน HS-LSI จากท่าอากาศยานเชียงใหม่ไปดอนเมือง หลังจากออกบินไปได้ไม่นานเกิดมีเสียงดังคล้ายระเบิดสองครั้งจากบริเวณเครื่องยนต์ กัปตันตัดสินใจบินกลับมาลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานเชียงใหม่ และเปลี่ยนเป็นเครื่องบินลำอื่นบินแทน

 ผลประกอบการ 
ผลประกอบการห้าปีล่าสุดของบริษัท ไทย ไลอ้อน เมนทารี จำกัดงบการเงิน
 ปี รายได้(ล้านบาท) กำไรสุทธิ(ล้านบาท) สินทรัพย์(ล้านบาท) 2019   23,794    3,616 2020   12,145    12,654 2021   3,801    14,635 2022  6,907    9,902 2023   14,407  3,119  13,802