# สายการบินเอทิฮัด
สายการบินเอทิฮัด   เป็นสายการบินประจำชาติสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ที่มีสำนักงานตั้งอยู่ที่เคาะลีฟะฮ์ซิตี และมีฐานการบินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติซายิดในอาบูดาบี สายการบินก่อตั้งในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2003 เริ่มดำเนินงานในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2003

เอทิฮัดมีเที่ยวบินมากกว่า 1,200 เที่ยวต่อสัปดาห์ จุดหมายปลายทางมากกว่า 70 แห่ง ในเกือบ 50 ประเทศ กับตัวเครื่องแอร์บัสและโบอิง กว่า 60 ลำ ในปี ค.ศ. 2010 สายการบินรองรับผู้โดยสาร 7.1 ล้านคน โดยเพิ่มขึ้น 13.1% จากปี ค.ศ. 2009 ถึงแม้ว่าจะมีรายได้ 3,000 ล้านเหรียญสหรัฐในปี ค.ศ. 2010 แต่สายการบินก็ไม่เคยมีผลกำไร

 จุดหมายปลายทาง 

 ข้อตกลงการบินร่วม 
สายการบินเอทิฮัดมีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:

 แอกเซสเรล 
 อีเจียนแอร์ไลน์
 แอร์ลิงกัส
 แอโรฟลอต
 แอร์อาระเบีย อาบูดาบี
 แอร์แคนาดา
 แอร์ยูโรปา
 แอร์ฟรานซ์
 แอร์นิวซีแลนด์
 ออล นิปปอน แอร์เวย์
 เอเชียนาแอร์ไลน์
 อาเบียงกา
 บางกอกแอร์เวย์ส
 บาติกแอร์ มาเลเซีย
 บรัสเซลส์แอร์ไลน์
 ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์
 อียิปต์แอร์
 เอ็ลอัล
 การูดาอินโดนีเซีย
 กัลฟ์แอร์
 อิตาแอร์เวย์
 เจ็ตบลูแอร์เวย์
 เคแอลเอ็ม
 โคเรียนแอร์
 คูเวตแอร์เวย์
 ลุฟท์ฮันซ่า
 มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์
 โอมานแอร์
 ปากีสถานอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์
 พรีซิชันแอร์
 รัวยาแลร์มาร็อก
 รอยัลจอร์แดเนียน
 เซาเดีย
 สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม
 แอ็สแอนเซแอ็ฟ 
 ศรีลังกันแอร์ไลน์
 สวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์
 ตัปแอร์ปูร์ตูกัล
 เตอร์กิชแอร์ไลน์
 เวอร์จินออสเตรเลีย

 ฝูงบิน 
thumb|แอร์บัส เอ320-200 ของเอทิฮัด
thumb|แอร์บัส เอ350-1000 ของเอทิฮัด
thumb|แอร์บัส เอ380-800 ของเอทิฮัด
thumb|โบอิง 777-300อีอาร์ของเอทิฮัด
thumb|โบอิง 787-9 ของเอทิฮัดในลวดลายพิเศษ Choose China

 ฝูงบินปัจจุบัน 
ณ เดือนสิงหาคม ค.ศ. 2024 สายการบินเอทิฮัดมีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:
+ ฝูงบินของสายการบินเอทิฮัดเครื่องบินประจำการคำสั่งซื้อผู้โดยสารหมายเหตุRFBEรวมแอร์บัส เอ320-20014———161201368150158แอร์บัส เอ321-2009———8188196แอร์บัส เอ321นีโอ525——16182198หกลำโอนย้ายมาจากแบมบูแอร์เวย์ในปี 20248200208215223แอร์บัส เอ350-1000515aero.de - "Etihad airways cancels all A350-900s" (German) 14 February 2019——44327371แอร์บัส เอ380-8007—2970405486ถูกจัดเก็บอยู่สามลำโบอิง 777-300อีอาร์9——840280328—33037028374402โบอิง 777-8—8รอประกาศโบอิง 777-9—17รอประกาศโบอิง 787-9338—828190226—2826229032271303โบอิง 787-101020——32295327ฝูงบินของเอทิฮัดคาร์โกแอร์บัส เอ350เอฟ—7สินค้าโบอิง 777เอฟ5—สินค้ารวม97100
สายการบินเอทิฮัดมีอายุฝูงบินเฉลี่ย 8.3 ปี

 ฝูงบินในอดีต 
thumb|แอร์บัส เอ330-200 ของเอทิฮัดในอดีต
thumb|โบอิง 747-8เอฟของเอทิฮัดคาร์โกในอดีต
สายการบินเอทิฮัดเคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:
 
+ ฝูงบินในอดีตของสายการบินเอทิฮัดเครื่องบินจำนวนเริ่มประจำการปลดประจำการเครื่องบินทดแทนหมายเหตุแอร์บัส เอ300-600อาร์120062008แอร์บัส เอ330-200แอร์บัส เอ300-600อาร์เอฟ220052010แอร์บัส เอ330-200เอฟเช่าจากแอร์แอตแลนตาไอซ์แลนดิกแอร์บัส เอ310-300เอฟ12006ไม่มีแอร์บัส เอ319-100420082017แอร์บัส เอ330-200เอฟ520102018โบอิง 777เอฟแอร์บัส เอ330-2003120032019โบอิง 787-9โบอิง 787-10เริ่มให้บริการโดยเช่าจากตัมแอร์บัส เอ330-30062009แอร์บัส เอ340-300120042009Noneแอร์บัส เอ340-500420062017แอร์บัส เอ350-1000โบอิง 777-300อีอาร์โบอิง 787-9แอร์บัส เอ340-60072007โบอิง 747-400อีอาร์เอฟ120152017ไม่มีเช่าจากแอตลาสแอร์โบอิง 747-8เอฟ120132016โบอิง 767-300อีอาร์220042008ไม่มีโบอิง 777-200แอลอาร์520142018โบอิง 787-9แอร์บัส เอ350-1000แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-11เอฟ220082013โบอิง 777เอฟเช่าจากเวิลด์แอร์เวย์

 อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญ 
ณ เดือนสิงหาคม ค.ศ. 2024 สายการบินเอทิฮัดไม่เคยประสบอุบัติภัยร้ายแรงจนมีผู้เสียชีวิต

 15 พฤศจิกายน ค.ศ. 2007: แอร์บัส เอ340-600 ทะเบียน A6-EHG ซึ่งจะส่งมอบให้กับเอทิฮัด ได้รับความเสียหายอย่างหนักหลังอุบัติเหตุระหว่างการทดสอบภาคพื้นที่ท่าอากาศยานตูลูซ–บลาญักในประเทศฝรั่งเศส โดยในระหว่างการทดสอบเครื่องยนต์ ด้วยความละเลยในการรักษาความปลอดภัยระหว่างทดสอบโดยวิศวกรแอร์บัส ส่งผลให้ไม่มีการวางที่ห้ามล้อไว้ เครื่องบินเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 31 นอต (57 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ก่อนที่จะพุ่งชนเข้ากับกำแพงกันแรงดันไอพ่นคอนกรีต ทั้งเก้าคนที่อยู่บนเครื่องบินได้รับบาดเจ็บ โดยสี่คนได้รับบาดเจ็บสาหัส เครื่องบินได้รับความเสียหายในหลายส่วน โดยทั้งส่วนหาง ปีกขวา และเครื่องยนต์ฝั่งซ้ายนั้นติดอยู่บนกำแพงหรือบนพื้น ในขณะที่ส่วนหัวนั้นหักออกจากลำตัวเครื่องไปอีกฝั่งหนึ่งของกำแพงนั้น เครื่องบินลำดังกล่าวนั้นไม่ได้เข้าประจำการกับเอทิฮัด โดยแอร์บัสได้ชดใช้ค่าเสียหายกับสายการบินในเวลาต่อมา