# แอร์บัส เอ330นีโอ
แอร์บัส เอ330นีโอ  ("นีโอ (Neo)" ย่อจาก New Engine Option แปลว่า ตัวเลือกเครื่องยนต์แบบใหม่) เป็นรุ่นของอากาศยานไอพ่นลำตัวกว้างสองเครื่องยนต์ ผลิตโดยแอร์บัสแอสอาแอส แอร์บัส โดยเป็นการพัฒนามาจากแอร์บัส เอ330ซีอีโอ รุ่นนีโอจะใช้เครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ เทรนต์ 7000 ที่ทันสมัย ซึ่งมีอัตราบายพาสมากกว่ารุ่นก่อนหน้าเป็นเท่าตัว แอร์บัสเปิดตัวโครงการเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม ค.ศ. 2014 ในงานฟาร์นโบโรห์อินเตอร์แนชนัลแอร์โชว์ โดยโฆษณาไว้ว่าจะมีอัตราการใช้เชื้อเพลิงต่อที่นั่งดีขึ้นจากรุ่นก่อนหน้า 14%

ทั้งสองรุ่นของตระกูลเอ330นีโอจะมีพื้นฐานมาจากเอ330-200 และ -300 รุ่น -800 จีมีพิสัยการบิน  และจุผู้โดยสารได้ 257 ที่นั่ง ในขณะที่รุ่น -900 สามารถทำการบินได้ 7,200 ไมล์ทะเล (13,130 กิโลเมตร; 8,290 ไมล์) โดยมีความจุ 287 ทีนั่ง รุ่น -900 ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม ค.ศ. 2017 รับการรับรองจาก EASA เมื่อวันที่ 26 กันยายน ค.ศ. 2018 และส่งมอบให้กับตัปแอร์ปูร์ตูกัลเป็นสายแรกในวันที่ 26 พฤศจิกายน ค.ศ. 2018 และเริ่มเข้าประจำการในวันที่ 15 ธันวาคม รุ่น -800 ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน ค.ศ. 2018 รับการรับรองจาก EASA เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2020  เอ330-800 สองลำแรกได้ส่งมอบให้แก่คูเวตแอร์เวย์ในวันที่ 29 ตุลาคม ค.ศ. 2020 และเข้าประจำการในวันที่ 20 พฤศจิกายน  มีคำสั่งสั่งซื้อสำหรับเครื่องบินตระกูลแอร์บัส เอ330นีโอจำนวน 326 ลำโดยลูกค้า 25 ราย โดยได้ส่งมอบแล้ว 139 ลำ

 รุ่น 
 เอ330-800 
thumb|เอ330-800 ของคูเวตแอร์เวย์
แอร์บัส เอ330-800 มีพื้นฐานมาจาก แอร์บัส เอ330-200 โดยมีการปรับเปลี่ยนห้องโดยสาร เครื่องยนต์เทรนต์ 7000 ของโรลส์-รอยซ์ที่ใหญ่ขึ้น และการปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์ รุ่น -800นีโอ จะมีขนาดเล็กกว่ารุ่น -900นีโอ เที่ยวบินแรกของ เอ330-800 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน ค.ศ. 2018 แอร์บัส เอ330-800 สองลำแรกได้ส่งมอบให้กับคูเวตแอร์เวย์ ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2020

 เอ330-900 
thumb|เอ330-900 ของแอร์เซเนกัล
แอร์บัส เอ330-900 มีพื้นฐานจากเอ330-300 และมีขนาดใกล้เคียงกับเอ340-300 โดยการปรับปรุงห้องโดยสารทำให้เอ330-900 สามารถเพิ่มที่นั่งได้สิบแถวจากรุ่นเดิม (310 ที่นั่ง) รุ่น -900 มีพิสัยการบิน 7,200 ไมล์ทะเล (13,130 กิโลเมตร; 8,290 ไมล์) ด้วยความจุผู้โดยสารสูงสุด 440 ที่นั่ง

เดลตาคาดว่าจะลดต้นทุนการดำเนินงานต่อที่นั่งได้ร้อยละ 20 เมื่อเทียบกับโบอิง 767-300อีอาร์ที่จะถูกทดแทน

การปรับโครงสร้างใหม่ของสิ่งอำนวยความสะดวกในห้องโดยสารทำให้เครื่องบินรุ่น -900 สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 460 คนในรูปแบบชั้นประหยัด ซึ่งเกินกว่าขีดจำกัดทางออกสูงสุด 440 ที่นั่งที่มีอยู่เดิมที่อนุญาตตามใบรับรองประเภท และต้องมีการดัดแปลงประตูทางออกประเภท A เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางออกฉุกเฉิน ในเดือนพฤศจิกายน 2562 จำนวนที่นั่งสูงสุดได้เพิ่มขึ้นเป็น 460 ที่นั่ง โดยติดตั้งทางออกใหม่แบบ 'Type-A+' พร้อมสไลด์อพยพสองช่องทาง

 เครื่องบินขนส่งสินค้า 
แอมะซอนแอร์และยูพีเอสแอร์ไลน์ได้เสนอให้มีการพัฒนารุ่นสำหรับการขนส่งสินค้า โดยจะขยายลำตัวของเอ330-900 ในการขนส่งสินค้าระยะใกล้  ถึงแม้ค่าใช้จ่ายในการพัฒนาเครื่องบินขนส่งสินค้าที่เสนอมาจะต่ำกว่าโปรแกรมใหม่ เนื่องจากงานวิศวกรรมส่วนใหญ่ได้ทำไปแล้วสำหรับเอ330-200เอฟ แต่เครื่องบินโดยสาร 767 และเอ330 ที่ปลดระวางแล้วต่างก็มีศักยภาพในการดัดแปลงได้มากกว่า

 เครื่องบินการทหาร 
แอร์บัสเปิดตัวเครื่องบินเติมน้ำมันสำหรับตระกูลเอ330นีโออย่างเป็นทางการในงานฟาร์นโบโรห์อินเตอร์แนชนัลแอร์โชว์ ค.ศ. 2024 ในชื่อ เอ330 เอ็มอาร์ทีที+โดยรุ่นใหม่นี้จะมีพื้นฐานมาจากเอ330-800 และมีวัตถุประสงค์เพื่อทดแทนเอ330 เอ็มอาร์ทีทีเดิม โดยเอ330 เอ็มอาร์ทีที+ ยังคงความจุเชื้อเพลิง 111,000 กก. (245,000 ปอนด์) ของเอ330 เอ็มอาร์ทีที

ผู้บริการ
alt=เอ330-900นีโอของ[[เซบูแปซิฟิก]]ขณะทำการบิน|thumb|เซบูแปซิฟิกให้บริการเอ330นีโอลำที่มีการจัดเรียงที่นั่งที่หนาแน่นที่สุดในโลก โดยสามารถจุผู้โดยสาร 459 ที่นั่งในชั้นประหยัดทั้งหมด

ณ เดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2024 มีแอร์บัส เอ330นีโอ จำนวน 139 ลำให้บริการกับ 20 สายการบิน
ผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดห้าราย ได้แก่ เดลตาแอร์ไลน์ (29) ตัปแอร์ปูร์ตูกัล (19) ค็อนดอร์ (17) อิตาแอร์เวย์ (11) และเซบูแปซิฟิก (9)

เมื่อวันที่ 11 เมษายน ค.ศ. 2023 แอร์บัสส่งมอบเอ330นีโอลำที่ 100 ให้แก่สายการบินเช่าเหมาลำสัญชาติเยอรมัน ค็อนดอร์ฟลูคดีนสท์ เกเอ็มเบฮา ซึ่งเป็นเอ330-900 ที่เช่าจากแอร์แคป ณ เวลานั้นเครื่องบินตระกูลเอ330นีโอให้บริการกับ 22 สายการบินสู่จุดหมายปลายทางกว่า 200 เส้นทางทั่วโลก

รายชื่อผู้ให้บริการ

ณ เดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2024 มีผู้ให้บริการเครื่องบินตระกูลแอร์บัส เอ330นีโอดังนี้:
ผู้ให้บริการวันที่เริ่มปนะจำการ-800-900รวม แอร์เบลเยียม15 ตุลาคม ค.ศ. 2021— (2) (2) แอร์กาแล็ง30 กรกฎาคม ค.ศ. 2019—22 แอร์กรีนแลนด์19 ธันวาคม ค.ศ. 20221—1 แอร์มอริเชียส18 เมษายน ค.ศ. 2019—22 แอร์เซเนกัล8 มีนาคม ค.ศ. 2019—22 อาซูลบราซิลเลียนแอร์ไลน์13 พฤษภาคม ค.ศ. 2019—77 เซบูแปซิฟิก15 ธันวาคม ค.ศ. 2021—99 ซิตีลิงก์26 มกราคม ค.ศ. 2020—22 ค็อนดอร์27 ธันวาคม ค.ศ. 2022—1717 คอร์แซร์อินเตอร์แนชนัล31 มีนาคม ค.ศ. 2021—77 เดลตาแอร์ไลน์24 พฤษภาคม ค.ศ. 2019—2929 การูดาอินโดนีเซีย18 พฤศจิกายน ค.ศ. 2019—33 อิตาแอร์เวย์7 มีนาคม ค.ศ. 2023—1111 คูเวตแอร์เวย์29 ตุลคม ค.ศ. 20204—4 ไลอ้อนแอร์19 กรกฎาคม ค.ศ. 2019—88 ออร์เบสท์7 สิงหาคม ค.ศ. 2020—22 สตาร์ลักซ์แอร์ไลน์ 1 มิถุนายน ค.ศ. 2022—55 ซันคลาสแอร์ไลน์ 12 ธันวาคม ค.ศ. 2022—22 ตัปแอร์ปูร์ตูกัล26 พฤศจิกายน ค.ศ. 2018—1919 ยูกันดาแอร์ไลน์21 ธันวาคม ค.ศ. 20202—2 เวอร์จินแอตแลนติก27 ตุลาคม ค.ศ. 2022—55รวม7132139

คำสั่งซื้อและการส่งมอบ
 คำสั่งซื้อและการส่งมอบแบ่งตามปี
+ คำสั่งซื้อและการส่งมอบแบ่งตามรุ่น รุ่น คำสั่งซื้อการส่งมอบค้างส่งมอบเอ330-8001275เอ330-900344132212รวม356139217

+ คำสั่งซื้อและการส่งมอบแบ่งตามปี  20142015201620172018201920202021202220232024รวมคำสั่งซื้อเอ330-80010——−4261—−41—12เอ330-9001105242101693−722−617 60344รวม120524261899−622−65860356การส่งมอบเอ330-800——————3112—7เอ330-900————3411011222718132รวม————3411312232918139

ข้อมูล ณ เดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2024

 ข้อมูลจำเพาะ 

+ ข้อมูลจำเพาะของแอร์บัส เอ330นีโอ  เอ330-800 เอ330-900 นักบิน สองคน ความจุที่นั่ง (การจัดเรียงสามชั้น) 220–260 260–300 การจัดเรียงที่นั่งสูงสุด 406 460 ความกว้างที่นั่ง 8-abreast economy:  ความกว้างห้องโดยสาร 5.26 m (17 ft 3 in) พื้นที่บรรทุกสินค้า   ความจุสินค้า 27 LD3 or 8 pallets + 3 LD3 33 LD3 or 9 pallets + 5 LD3 ความยาว   ความสูง   ปีก 11 AR,  span,  area น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด  น้ำหนักบรรทุกสูงสุด   น้ำหนักเครื่องเปล่า   ความจุเชื้อเพลิง ,  ความเร็วสูงสุดมัค 0.86 (569 นอต; 1,054 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 655 ไมล์ต่อชั่วโมง) พิสัยการบิน 8,150 nmi (15,094 km) 7,200 nmi (13,334 km) เพดานบิน 41,450 ฟุต (12,634 เมตร) เครื่องยนต์ (×2) โรลส์-รอยซ์ เทรนต์ 7000-72 แรงผลักดัน (×2) 324.0 กิโลนิวตัน (72,834 lbf) (ขณะขึ้นบิน)

 เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน 
 การพัฒนาที่ใกล้เคียงกัน 
 แอร์บัส เอ330

 รุ่นที่ใกล้เคียงกัน 
 แอร์บัส เอ350

 เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน 
 โบอิง 787 ดรีมไลเนอร์
 โบอิง 777เอ็กซ์
 โคแม็ก ซี929

หมายเหตุ