# ซูบารุ เอฟเอฟ-1
ซูบารุ เอฟเอฟ-1 (Subaru FF-1)  ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อทำตลาดแทนที่ ซูบารุ 1000 เปิดตัวในเดือนมีนาคมปี 1969 เครื่องยนต์ 1.0 ลิตรรหัส EA52 ถูกถอดออกแล้วแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 1.1 ลิตรรหัส EA61 ในปี 1970 ซูบารุเอฟเอฟ-1 ก็ถูกส่งออกไปขายยังประเทศสหรัฐอเมริกาในชื่อ เอฟเอฟ-1สตาร์ ในเดือนกรกฎาคมปีเดียวกันนั้น ตลาดรถยนต์ขนาดเล็กในญี่ปุ่นเริ่มดุเดือดยิ่งขึ้น เมื่อตลาดมีความต้องการเครื่องยนต์ที่มีพละกำลังมากขึ้น ซูบารุจึงต้องนำเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นมาใส่ให้กับรถยนต์ของพวกเขา แล้วเปิดตัวออกมาในชื่อ เอฟเอฟ-1 1300 จี (FF-1 1300G)ซึ่งนับเป็นรุ่นสุดท้ายที่ถูกพัฒนาขึ้นจากพื้นตัวถังของ ซูบารุ 1000 และถูกส่งไปขายในประเทศสหรัฐอเมริการในปี 1971 ในชื่อ เอฟเอฟ-1 จี (FF-1G)

 ข้อมูลรถยนต์ ซูบารุ เอฟเอฟ-1 
 รุ่นรถยนต์ ซูบารุ เอฟเอฟ-1 ปี1969รุ่น4ประตูซูเปอร์เดอลุกซ์ ซูบารุ เอฟเอฟ-1 ปี1969รุ่นสปอร์ทซีดานขนาดตัวถังและน้ำหนัก ยาว×กว้าง×สูง 3,930 มม. × 1,480 มม. × 1,390 มม. 3,900 มม. × 1,480 มม. × 1,390 มม. ความยาวฐานล้อ2,420 มม. ความกว้างฐานล้อ1,225 มม./1,210 มม. ระยะต่ำสุดจากพื้น 180 มม. 165 มม. น้ำหนัก705 กิโลกรัม ปริมาตรถังน้ำมัน36 ลิตร รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด4.8 เมตร ความเร็วสูงสุด 145 กิโลเมตรต่อชั้วโมง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือน ประเภทเครื่องยนต์ EA61 บ๊อกเซอร์ 4สูบ โอเวอร์เฮดวาล์ว 
ระบายความร้อนด้วยน้ำ EA61S บ๊อกเซอร์ 4สูบ โอเวอร์เฮดวาล์ว 
ระบายความร้อนด้วยน้ำ 

คาร์บูเรเตอร์คู่จาก มิคูนิ-โซเลกซ์ ปริมาตรกระบอกสูบ1,088cc ขนาดลูกสูบ×ระยะชัก76.0 มม. × 60.0 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 9.0:1 10.0:1 แรงม้าสูงสุด 62 แรงม้า(PS)/6,000 รอบต่อนาที 77 แรงม้า(PS)/7,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 8.7 กิโลกรัม・เมตร ที่ 3,200 รอบต่อนาที 8.8 กิโลกรัม・เมตร ที่ 4,800 รอบต่อนาที ระปแบบระบบขับเคลื่อน เครื่องยนต์วางหน้าขับเคลื่อนล้อหน้าอัตราทดเกียร์เกียร์1 : 3.540
เกียร์2 : 2.235

เกียร์3 : 1.543

เกียร์4 :1.033

เกียร์ถอยหลัง : 4.100

อัตราทดเฟืองท้าย :4.125 ระบบกันสะเทือนด้านหน้าอิสระปีกนกคู่ ด้านหลังแบบอิสระทริลลิ่งอาร์ม ระบบห้ามล้อ ดรัมเบรค4ล้อ หน้าดิสก์หลังดรัม ขนาดยาง 6.15-13-4PR  145SR13เรเดียล

 ความเปลี่ยนแปลงตลอดอายุของ ซูบารุ เอฟเอฟ-1(ปี1969-ปี1970)
1 มีนาคม 1969 : เปิดตัวรถยนต์ ซูบารุ เอฟเอฟ-1
มิถุนายน : ซูบารุ เอฟเอฟ-1 ชนะเลิศอันดับ 2 ในการแข่งขันขับรถขึ้นเขา รายการฮาโกเน่เทิร์นไปก์(Hakone turnpike hill climb competition)
6 ตุลาคม : เปิดตัว เอฟเอฟ-1 รุ่นซูเปอร์ทัวริ่ง
กุมภาพันธ์ 1970 : ซูบารุ เอฟเอฟ-1 สปอร์ทซีดาน ชนะเลิศอันดับ 2 ในการแข่งขัน แรลลี่ฤดูหนาว (70 RCC Winter Rally)
10 กรกฎาคม : เปิดตัว ซูบารุ เอฟเอฟ-1 1300 จี

ซูบารุ เอฟเอฟ-1 1300 จี

ตั้งแต่ปี1969เป็นต้นมา ซูบารุเอฟเอฟ-1 ได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก สามารถสร้างยอดขายได้ประมาณเดือนละ4000คัน จากการเปิดตัวของรถยนต์ในปี1969-7970ดังต่อไปนี้
ปี1969
เดือนฟฤษภาคม - ฮอนด้าเปิดตัวรถยนต์ ฮอนด้า 1300 ด้วยพละกำลังที่สูงถึง 115ps/7500rpm
เดือนกันยายน - โตโยต้าได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ให้กับโคโรลล่า
1970 
เดือนมกราคม - นิสสันเปิดตัวซันนี่รุ่นล่าสุดมาพร้มเครื่องยนต์1200 B110
เดือนมีนาคม - มาสด้า ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ขนาด1300ให้กับ มาสด้าแฟมิเลียเช่นกัน
เดือนพฤษภาคม - โตโยต้าเปิดตัว โคโลล่ารุ่นใหม่ ตัวถังE20
จากเหตุการณ์ข้างต้นจะเห็นได้ว่า ตลาดมีความต้องการเครื่องยนต์ที่มีความจุมากขึ้น นั่งส่งผลให้ซูบารุเองจำเป็นที่จะต้องนำเครื่องยนต์ขนาด1300มาใส่ให้กับรถเอฟเอฟ-1 1300จี

 การเปลี่ยนแปลงตลอดช่วงอายุตลาด 
 1970
 เดือนมิถุนายน - ซูบารุ เอฟเอฟ-1แข่งบาจา500 "5th Baja 500 Mile Race"
 10 กรกฎา -ซูบารุ เอฟเอฟ-1 1300 จี1100เปิดตัว
 15กันยา - ซูบารุ เอฟเอฟ-1 1300 จี ซูเปอร์ทัวริ่ง เข้าร่วมแข่งขันในรายการ แจแปนิสแอลไพน์แรลลี่ ครั้งที่12 "12th Japanese Alpine Rally"
 1971
 15กุมภา - ซูบารุ เอฟเอฟ-1 1300 จี ได้รับรางวัล คาร์ออฟเดอะเยีย  Mechanism Award Winner
 เดือนมีนา - ซูบารุ เอฟเอฟ-1 1300 จี  สปอร์ทซีดาน เข้าร่วมแข่งขันในรายการ เมาเท่นซาฟารีแรลลี่ The 8th Mountain Safari Rally
 เดือนเมษา - ซูบารุ เอฟเอฟ-1 1300 จี  สปอร์ทซีดาน เข้าร่วมแข่งขันในรายการ เซนทรัล500 Central 500 km Rally
 22เมษา - ซูบารุ เอฟเอฟ-1 1300 จี  1100 รุ่นปรับปรุง
 มิถุนา - ซูบารุ เอฟเอฟ-1 1300 จี  สปอร์ทซีดาน เข้าร่วมแข่งขันในรายการ ชิโกกุ500 500 km Rally of Shikoku"
 19กันยา - บารุ เอฟเอฟ-1 1300 จี สปอร์ทซีดาน เข้าร่วมแข่งขันในรายการ แจแปนิสแอลไพน์แรลลี่ ครั้งที่13 13th Japanese Alpine Rally"
 7ตุลา - เปิดตัวซูบารุเลโอเน่ คูเป้ รุ่นสปอร์ซีดาน ยุติการผลิต
 29ตุลา -เปิดตัว ซูบารุ เอฟเอฟ-1 แวน รุ่นขับเคลื่อน4ล้อ ที่งานโตเกียวมอเตอรืโชว์ครั้งที่18
 พฤศจิกา - ซูบารุ เอฟเอฟ-1 1300 จี สปอร์ทซีดาน เข้าร่วมแข่งขันในรายการ ชินกะ ไฮแลนด์ แรลลี่ "Shika Highland Rally"
 1972
 19กุมภา - เปิดตัว ซูบารุ เลโอเน่ 4ประตูซีดาน และยุติการทำตลาดซูบารุ เอฟเอฟ-1 1300 จี ในรุ่นตัวถังแวน และ ซูเปอร์ทัวริ่ง
 มีนา - เปิดตัว ซูบารุ เอฟเอฟ-1 แวน รุ่นขับเคลื่อน4ล้อ
 1กันยายน - เปิดตัว ซูบารุ เลโอเน่ และยุติการทำตลาดตระกูล เอฟเอฟ-1