# มาสด้า
มาสด้า  เป็นบริษัทผลิตรถยนต์จากประเทศญี่ปุ่น มีฐานการผลิตที่เมืองฟูจู จังหวัดฮิโรชิมะ ข้อมูลปี ค.ศ. 2005 มาสด้ามีกำลังผลิตรถยนต์ประมาณ 800,000 คันต่อปี และเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับที่ 17 ของโลก โดยวางขายในทวีปเอเชีย ทวีปยุโรป และทวีปอเมริกาเหนือ

 ประวัติ 
มาสด้าก่อตั้งเมื่อ ค.ศ. 1920 ในชื่อบริษัท Toyo Cork Kogyo โดยช่วงแรกทำธุรกิจเครื่องจักรกลส่วนประกอบยานพาหนะ และผลิตอาวุธให้กองทัพญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัทเปลี่ยนชื่อเป็น "มาสด้า" เมื่อ ค.ศ. 1984 แต่ได้ผลิตรถยนต์มาสด้าคันแรกตั้งแต่ปี ค.ศ. 1960 รถยนต์สี่ล้อรุ่นแรกคือรุ่น มาสด้า R360

ในวันที่ 6 สิงหาคม ปี ค.ศ. 1945 ตรงกับวันที่เครื่องบินบี 29 “อีโนร่า เกย์” ได้ทิ้งระเบิดลงที่เมืองฮิโรชิม่า เมืองที่ตั้งของโรงงานมาสด้าในปัจจุบัน ในวันนั้นก็ตรงกับวันเกิดของ จูจิโร่ มัตซึดะ ซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งมาสด้าพอดิบพอดี“
ฮานส์ ไกลเมลล์ บรรณาธิการฝ่ายเอเชีย ของ ออโตโมทีฟ นิวส์ เขียนบทความไว้น่าสนใจ โดยกล่าวว่า “มาสด้า รอดพ้นจากระเบิดนิวเคลียร์ เพียงเพราะเส้นผม” โดยเขาได้รับรู้จากการไปเยี่ยมชมสถานที่ทางประวัติศาสตร์ ผ่านการบอกเล่าของผู้เชี่ยวชาญ โดยมาสด้าเองก็ไม่ได้เล่าเรื่องนี้ให้ใครฟังมากนัก เรื่องมีอยู่ว่าในวันที่ 6 สิงหาคม ปี ค.ศ. 1945 ตรงกับวันที่เครื่องบินบี 29 “อีโนร่า เกย์” ได้ทิ้งระเบิดลงที่เมืองฮิโรชิม่า เมืองที่ตั้งของโรงงานมาสด้าในปัจจุบัน ในวันนั้นก็ตรงกับวันเกิดของ จูจิโร่ มัตซึดะ ซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งมาสด้าพอดิบพอดี เวลา 07.30 น. ของเช้าวันนั้นมัตซึดะ ได้เดินทางเข้าไปในย่านใจกลางเมืองเพื่อที่จะตัดผม โดยขณะที่เขากำลังเดินเข้าใกล้ประตูร้าน ก็มีคนจะเดินเข้าไปตัดผมด้วยเช่นกัน แต่ด้วยนิสัยที่ไม่ค่อยยอมใคร เขาจึงรีบสาวเท้าและเข้าไปในร้านได้ก่อนชายคนนั้นเพียงเสี้ยววินาที โดยเขาใช้เวลาตัดผมไม่นานนักก็กลับไปขึ้นรถเพื่อเดินทางต่อ หลังจากนั้นในเวลา 08.16 น. ระเบิด “ลิตเติลบอย” ก็ได้สัมผัสกับพื้นของเมืองฮิโรชิม่าซึ่งจุดที่ระเบิดตกอยู่ห่างจากร้านตัดผมที่มัตซึดะเพิ่งใช้บริการไปเพียงแค่ 50 หลาเท่านั้น และลูกไฟขนาดมหึมาก็ได้เผาทำลายล้างทุกสิ่งทุกอย่างที่ขวางหน้า ซึ่งแรงระเบิดส่งผลไปถึงรถที่มัตซึดะนั่ง ทำให้เขาและคนขับถึงกับกระเด็นออกไปนอกรถเลยทีเดียว แต่โชคดีที่เขารอดมาได้อย่างปาฏิหาริย์ โดยจุดที่เขาประสบเหตุก็คือที่ตั้งของมาสด้า ซูม-ซูม สเตเดี้ยม และเป็นบ้านของทีมเบสบอล ฮิโรชิม่า โตโย คาร์ป โปรเฟสชันแนล ในปัจจุบันนั่นเอง ขณะที่โรงงาน และสำนักงานใหญ่ของ มาสด้า ซึ่งขณะนั้น มีชื่อว่า “โตโย โคเกียว คอปอเรชั่น” กลับไม่ได้รับผลกระทบอะไรจากแรงระเบิดดังกล่าว ซึ่งเป็นเพราะภูมิประเทศมีลักษณะเป็นภูเขาล้อม จึงเป็นเกราะกำบังอย่างดีต่อแรงระเบิด รวมถึงอุณหภูมิความร้อนที่มีมากกว่า 10,000 องศา แต่ที่เสียหายนั้นเกิดจากการโจมตีทางอากาศในช่วงปลายสงคราม หลังจากสงครามโลกผ่านพ้นไป จูจิโร่ มัตซึดะ ยังคงดำรงตำแหน่งประธานบริหารอยู่จนถึงปี ค.ศ.1951 ก่อนส่งผ่านไปยังบุตรชายผู้ที่รอดชีวิตจากแรงระเบิดในครั้งนั้นของเขา ที่ชื่อ ทัสซูนิจิ มัตซึดะ ซึ่งอีก 7 ปีต่อมาโรงงานขนาดเล็กภายใต้การนำของทัสซูนิจิ ก็มีศักยภาพเพิ่มขึ้นจนสามารถสร้างรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ ได้เป็นครั้งแรก“

บริษัทฟอร์ดมอเตอร์ได้เข้าถือหุ้น 25% ในมาสด้าเมื่อ ค.ศ. 1979 ก่อนจะเพิ่มมาเป็น 33.4% เมื่อมาสด้าประสบปัญหาทางการเงินในปี ค.ศ. 1996 ในปัจจุบันมีรถยนต์หลายรุ่นที่ฟอร์ดและมาสด้าร่วมกันผลิต หรือฟอร์ดนำรถของมาสด้าไปปรับปรุงต่อเป็นรุ่นใกล้เคียง เช่น มาสด้า ทรีบิ้วกับฟอร์ด เอสเคป มาสด้า 323 โปรทีเจกับฟอร์ด เลเซอร์ เป็นต้น

มาสด้าถือว่าเป็นผู้นำด้านเครื่องยนต์โรตารีที่นำมาต่อยอดและพัฒนาจนมีชื่อเสียงทั้งด้านรถสปอร์ต และรถแข่งมอเตอร์สปอร์ต และปัจจุบันมาสด้าได้มาพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ของตนเองมาใช้ในชื่อ "Skyactiv"

 เครือข่ายจำหน่ายรถยนต์ของมาสด้า 
ในอดีต มาสด้าในญี่ปุ่นได้มีการแยกประเภทตัวแทนจำหน่ายและยี่ห้อรถยนต์เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ในญี่ปุ่น โดยอมาติ แองฟินิและยูโนส เป็นเครือข่ายและยี่ห้อสำหรับรถยนต์ระดับหรู ส่วนออโต้แซมนั้นเป็นเครือข่ายและยี่ห้อสำหรับรถยนต์ประเภท K-Car แต่ในปี 1996 ทางมาสด้าได้ยกเลิกยี่ห้อรถยนต์เหล่านี้เพื่อไม่ให้เกิดความสับสน แต่ยังมีตัวแทนจำหน่ายในชื่อนั้นๆ เหลืออยู่ในญี่ปุ่น แต่ก็มีน้อยมาก

ในประเทศไทย เคยนำรถยนต์ในเครือข่ายดังกล่าวมาขายโดย โดยเป็นรถของยี่ห้อออโต้แซม โดยที่นำมาขายคือ ออโต้แซม เรวิว (Autozam Revue) ประมาณช่วงปี 1992 โดยตั้งชื่อในไทยว่า มาสด้า 121 (Mazda 121) แต่ด้วยความที่ไม่พร้อมจะทำตลาดอย่างจริงจัง จึงเลิกขายไปในปี 1995

 รุ่นรถในปัจจุบัน 
This is the current Mazda automobile listing internationally.

รุ่นปีปฏิทินแนะนำตัวรุ่นในปัจจุบันรายละเอียดรถเปิดตัวปรับปรุง/ปรับโฉมCars 200pxMAZDA2 Mazda2 2002 2014 2019 Subcompact sedan and hatchback. Also marketed as the Demio in Japan until 2019.200x200pxMAZDA2 HYBRIDMazda2 Hybrid20212021–Rebadged Toyota Yaris Hybrid (XP210) for the European market. 200pxMAZDA3 Mazda3 2003 2019 – Compact sedan and hatchback. Also marketed as the Axela in Japan until 2019. 200pxMAZDA6 Mazda6 2002 2012 2017 Mid-size sedan and station wagon. Also marketed as the Atenza in Japan until 2019.SUVs/crossovers 200pxCX-3 CX-3 2015 2015 2018 Subcompact crossover SUV based on the Mazda2. alt=|199x199pxCX-30 CX-30 2019 2019 – Subcompact crossover SUV based on the Mazda3. 200pxCX-4 CX-4 2016 2016 2020 Compact crossover SUV for the Chinese market. Exclusively manufactured by FAW Mazda. alt=|199x199pxCX-5 CX-5 2012 2017 2021 Compact crossover SUV based on the Mazda6. alt=|199x199pxCX-50 CX-50 2022 2022 – Compact crossover SUV for the North American market. 200x200pxCX-60 CX-60 2022 2022 – Mid-size crossover SUV based on an RWD platform for European and Asian markets. 200x200pxCX-8 CX-8 2017 2017 – Mid-size crossover SUV, Mazda's flagship SUV in Japan. alt=|199x199pxCX-9 CX-9 2006 2016 – Mid-size crossover SUV based on Mazda6. 200x200pxMX-30 MX-30 2020 2020 – All-electric and hybrid compact crossover SUV based on the CX-30.Pickup trucks BONGO TRUCK Bongo 1966 2020 – Pickup version of the Bongo. 200pxBT-50 BT-50 2006 2020 – Compact pickup truck. รุ่นที่ 3 มาจากพื้นฐานของ อีซูซุ ดีแม็กซ์.Commercial vans
|-
| BONGO BRAWNY! Bongo Brawny
| 1983
| 2019
| –
| Long-wheelbase version of the Bongo Van. Third generation is a rebadged H200-series Toyota HiAce.
|-
| 200pxBONGO VAN! Bongo
| 1966
| 2020
| –
| Cabover van. Fifth generation is a rebadged Daihatsu Gran Max.
|-
| 200pxFAMILIA VAN (XP160)! Familia Van (XP160)
| 2018
| 2018
| –
| Light commercial van. Rebadged Toyota Probox.
|-
| style="background-color:#e0e0e0;" colspan=6|Commercial trucks|-
| 200pxTITAN! Titan
| 1971
| 2007
| –
| Medium-duty truck. Fourth generation onwards is a rebadged Isuzu Elf.
|-
| style="background-color:#e0e0e0;" colspan=6|Sports cars|-
| 200pxROADSTER/MX-5/MIATA! MX-5
| 1989
| 2015
| 2018
| Front-engine, two-door, two-seater sports car. The best-selling two-seater convertible sports car in history.
|-
| style="background-color:#e0e0e0;" colspan=6|Kei vehicles|-
| 200pxCAROL! Carol
| 1962
| 2021
| –
| Low-roof hatchback kei car with hinged rear doors. Second generation onwards is a rebadged Suzuki Alto.
|-
| 200x200pxFLAIR! Flair
| 2012
| 2017
| –
| Low-roof hatchback kei car with hinged rear doors. Rebadged Suzuki Wagon R.
|-
| 200pxFLAIR CROSSOVER! Flair Crossover
| 2014
| 2020
| –
| Crossover SUV-styled kei car. Rebadged Suzuki Hustler.
|-
| 200pxFLAIR WAGON! Flair Wagon
| 2013
| 2017
| –
| Semi tall-height wagon kei car with rear sliding doors. Rebadged Suzuki Spacia.
|-
| 200x200pxSCRUM! Scrum
| 1989
| 2013
| –
| Cabover kei truck. Rebadged Suzuki Carry. Formerly the Autozam Scrum until 1998.
|-
| 200x200pxSCRUM VAN! Scrum
| 1989
| 2015
| –
| Cabover cargo microvan with rear sliding doors. Rebadged Suzuki Every cargo van. Formerly the Autozam Scrum Van until 1998.
|-
| 200x200pxSCRUM WAGON''' Scrum 2000 2015 – Cabover passenger microvan with rear sliding doors. Rebadged Suzuki Every passenger van.ModelCalendar yearintroduced Introduction Update/faceliftVehicle descriptionCurrent model

 แหล่งข้อมูลอื่น 
 เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
 บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด
 http://www.dailynews.co.th/article/269869