# เตอร์กิชแอร์ไลน์
เตอร์กิชแอร์ไลน์  เป็นสายการบินประจำชาติและสายการบินที่ใหญ่ที่สุดประเทศตุรกี โดยมีฐานการบินหลักในท่าอากาศยานอิสตันบูล โดยทำการบินสู่จุดหมายปลายทาง 288 แห่งในทวีปยุโรป เอเชีย แอฟริกา อเมริกาเหนือและอเมริกาใต้ ทำให้เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกตามจำนวนจุดหมายปลายทาง เตอร์กิชแอร์ไลน์เป็นสมาชิกของพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์

 ประวัติ 

 ช่วงแรก 
เตอร์กิชแอร์ไลน์ก่อตั้งขึ้นในวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1933 ในชื่อเตอร์กิชสเตทแอร์ไลน์  โดยเป็นสายการบินภายในประเทศในสังกัดกระทรวงกลาโหมตุรกี เริ่มแรกสายการบินมีเครื่องบินประจำการห้าลำ; เคอร์ทิสส์ คิงเบิร์ดจำนวน 2 ลำ, ยุงเคิร์ส เอฟ 13 จำนวน 2 ลำ และตูโปเลฟ อาน-9 จำนวน 1 ลำ ในปี 1935 สายการบินได้โอนไปอยู่ในสังกัดกระทรวงโยธาธิการ และได้เปลี่ยนชื่อเป็น เจเนอรัลดีเร็กเทอเรตออฟสเตทแอร์ไลน์ ในปี 1938 ได้โอนไปอยู่ในสังกัดกระทรวงคมนาคม

 ช่วงหลังสงคราม 
thumb|ฟอกเกอร์ เอฟ-27 ของเตเฮเยในปี 1973
ในช่วงต้นปี 1945 เตอร์กิชได้เริ่มประจำการเครื่องบินดักลาส ดีซี-3 และดักลาส ซี-47 สกายเทรนหลายลำ ซึ่งเป็นการเปิดทางให้เตอร์กิชแอร์ไลน์เติบโตได้มาก โดยได้เริ่มทำการบินเส้นทางบินระหว่างประเทศครั้งแรกในเส้นทางอังการา–อิสตันบูล–เอเธนส์ในปี 1947 และต่อมาได้เพิ่มเส้นทางบินสู่นิโคเซีย เบรุต และไคโร โดยที่ยังให้บริการการบินภายในประเทศเป็นหลักจนถึงต้นทศวรรษ 1960

ในปี 1956 รัฐบาลตุรกีได้ปรับโครงสร้างสายการบินใหม่โดยใช้ชื่อ เทอร์ก ฮาวา โยเลรึ อา.โอ.  หรือรู้จักกันในชื่อ เตเฮเย มีการวางทุนจดทะเบียนอยู่ที่ 60 ล้านลีรา สายการบินได้เข้าร่วมสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ และต่อมาในปี 1957 บริติชโอเวอร์ซีย์แอร์เวย์คอร์ปอเรชัน (บีโอเอซี) เริ่มให้การสนับสนุนด้านเทคนิคหลังจากได้รับสัดส่วนการถือหุ้น 6.5 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งจะถือหุ้นเป็นเวลาประมาณ 20 ปี
left|thumb|ดีซี-9 เป็นอากาศยานไอพ่นลำแรกของเตอร์กิชแอร์ไลน์
เตอร์กิชแอร์ไลน์ได้เริ่มนำเครื่องบินวิกเกอร์ส ไวคานท์, ฟอกเกอร์ เอฟ-27 และดักลาส ดีซี-3เข้าประจำการช่วงปลายทศวรรษ 1950 และต้นทศวรรษ 1960 สายการบินให้บริการเครื่องบินไอพ่นลำแรก ซึ่งคือแมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9 ในปี 1967 และตามด้วยโบอิง 707 จำนวน 3 ลำในปี 1971

 1980-1990s 
thumb|โบอิง 707 ของเตอร์กิชขณะลงจอดที่ท่าอากาศยานซือริชในปี 1976
ในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990 เตเฮเยต้องประสบกับชื่อเสียงด้านลบ ทั้งการบริการที่ย่ำแย่เมื่อเทียบกับคู่แข่งและเที่ยวบินที่ล่าช้า โดยมีเที่ยวบินมากถึง 47 เที่ยวบินจาก 100 เที่ยวบินที่ไม่ออกเดินทางตรงเวลา นอกจากนี้ยังมีเหตุการณ์ปล้นจี้เครื่องบินและประสบอุบัติเหตุถึงเจ็ดครั้งระหว่างปี 1974 - 1983 ซึ่งรวมเที่ยวบินที่ 981 ในปี 1974 ซึ่งเป็นอุบัติเหตุทางการบินที่ร้ายแรงที่สุดของสายการบินและในโลก ณ ขณะนั้น โดยความผิดพลาดในการออกแบบประตูห้องบรรทุกสินค้าของเครื่องบินส่งผลให้ประตูบรรทุกสินค้าชำรุดเสียหายและเปิดออกระหว่างบิน จนเครื่องเสียการควบคุมและตกลงใกล้กับแอร์เมนอนวิลล์ ประเทศฝรั่งเศส ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 346 คน

ช่วงที่ประเทศตุรกีได้จัดตั้งรัฐบาลใหม่ในปี 1983 รัฐบาลได้เห็นความสำคัญในเตเฮเยและได้พัฒนาโครงสร้างและอัตลักษณ์ของสายการบินใหม่เพื่อให้มีความทันสมัยมากขึ้น โดยเตอร์กิชจะเป็นหนึ่งในสายการบินที่มีอายุเฉลี่ยน้อยที่สุดในโลก นอกจากนี้แล้วยังมีการพัฒนาด้านความปลอดภัยให้รัดกุมยิ่งขึ้น จนสามารถเทียบเท่าเอ็ลอัลได้

ในปี 1984 เตเฮเยได้สร้างศูนย์ซ่อมบำรุงแห่งใหม่ที่ท่าอากาศยานเยซิลคอย ซึ่งสามารถทำการบำรุงรักษาเครื่องบินหลายประเภท โดยได้มีเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคประจำการอยู่คิดเป็น 1 ใน 4 ของพนักงานทั้งหมด 6,000 คนของสายการบิน ตามรายงานของแอร์ทรานส์ปอร์ตเวิล์ด ในปี 1984 บริษัทได้เพิ่มทุนเป็น 60 พันล้านลีรา เนื่องจากถูกจัดเป็นวิสาหกิจทางเศรษฐกิจของรัฐ สายการบินได้เพิ่มทุนอีกครั้งเป็น 150 พันล้านลีราในอีกสามปีต่อมา

 กิจการองค์กร 

 สำนักงานใหญ่ 
thumb|สำนักงานใหญ่ของเตอร์กิชแอร์ไลน์เตอร์กิชมีสำนักงานใหญ่ใกล้กับท่าอากาศยานนานาชาติอาทาทืร์ค"Get in touch". Turkish Airlines. Archived from the original on 8 June 2019. Retrieved 9 June 2019. TURKISH AIRLINES HEADQUARTERS Turkish Airlines General Management Building, Ataturk Airport, Yesilkoy 34149 Istanbul Turkey – Map Archived 8 June 2019 at the Wayback Machine

 บริษัทลูก 
เตอร์กิชแอร์ไลน์มีบริษัทลูกดังนี้:

 สายการบินลูก 

 แอร์แอลเบเนีย - (ถือหุ้น 49%) สายการบินประจำชาติประเทศแอลเบเนีย
 เอเจ็ต หรือชื่อเดิม อานาโดลูเจ็ต - สายการบินต้นทุนต่ำระดับภูมิภาค มีฐานหลักที่อังการาและอิสตันบูล-ซาบีฮา เกิกเชน
 ซันเอกซ์เพรส - (ถือหุ้น 50%) สายการบินต้นทุนต่ำ เป็นการทำกิจการร่วมค้ากับลุฟท์ฮันซ่า มีฐานที่อิซมีร์และอันทัลยา
 เตอร์กิชคาร์โก - สายการบินขนส่งสินค้า

 บริษัทลูกอื่นๆ 

 เตอร์กิชเทคนิค
 เตอรืกิชโดแอนด์โค
 เตอร์กิชกราวด์เซอร์วิส
 เตอร์กิชแอร์ไลน์ไฟล์ทอคาเดมี
 เตเฮเย เดสเต็กฮิสเมตรีรึ เอเฌ
 โอแปต (ถือหุ้น 50%)
 เตอร์กิชอินจินเซนเตอร์ (ถือหุ้น 49%)
 ทีซีไอเคบินอินทีเรีย (ถือหุ้น 30%)
 ทีเอสไอเอวิเอชันซีตส์ (ถือหุ้น 45%)
 เตอร์กิชนาแซลเซนเตอร์ (ถือหุ้น 40%)
 บมจ. แทกซ์ฟรีโซน (ถือหุ้น 30%)
 วีเวลิ์ดเอกซ์เพรส (ถือหุ้น 45%)

 ผลประกอบการ 
ผลประกอบการของเตอร์กิชแอร์ไลน์ ในช่วงปี 2015-2022 มีดังนี้:
+20152016201720182019202020212022รายได้ (ล้านดอลลาร์สหรัฐ)10,5229,79210,95812,85513,2296,73410,68618,426กำไร/ขาดทุน สุทธิ (ล้านดอลลาร์สหรัฐ)1,069−77223753788−8369592,725จำนวนผู้โดยสาร (ล้านคน)61.262.868.675.174.327.944.771.8อัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (%)7874798281.671.067.980.1จำนวนสินค้า (ตัน)7208761,1231,4121,5431,4871,8791,678จำนวนอากาศยาน (ณ สิ้นปี)299334329332350363370394จำนวนจุดหมายปลายทาง (แห่ง)284295300306321324333342หมายเหตุ/อ้างอิง

 รางวัล 
เตอร์กิชแอร์ไลน์ได้รับเลือกให้เป็นสายการบินที่ดีที่สุดในยุโรปโดยสกายแทรกซ์

 จุดหมายปลายทาง 
ณ เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2023 เตอร์กิชแอร์ไลน์ให้บริการเที่ยวบินสู่ 288 จุดหมายปลายทางใน 118 ประเทศทั่วโลก

 ข้อตกลงการบินร่วม 
ณ เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2023 เตอร์กิชแอร์ไลน์ได้ทำข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:

 อีเจียนแอร์ไลน์
 เอเจ็ต
 แอร์อัลเบเนีย
 แอร์อัลจีเรีย
 แอร์อัสตานา
 แอร์บอลติก
 แอร์แคนาดา
 แอร์ไชนา
 แอร์ยูโรปา
 แอร์อินเดีย
 แอร์มอลตา
 แอร์มอลโดวา
 แอร์นิวซีแลนด์
 แอร์เซอร์เบีย
 ออล นิปปอน แอร์เวย์
 เอเชียน่าแอร์ไลน์
 อาเบียงกา
 อาเซอร์ไบจานแอร์ไลน์
 อาซูลบราซิลเลียนแอร์ไลน์
 บางกอกแอร์เวย์ส
 บาติกแอร์ มาเลเซีย
 เบลาเวีย
 โคปาแอร์ไลน์
 โครเอเชียแอร์ไลน์
 อียิปต์แอร์
 เอธิโอเปียนแอร์ไลน์
 สายการบินเอทิฮัด
 อีวีเอแอร์
 ฟินน์แอร์
 การูดาอินโดนีเซีย
 โกว์ลีญัสอาแอเรียส
 กัลฟ์แอร์
 ฮาวาเอียนแอร์ไลน์
 ฮ่องกงแอร์ไลน์
 ไอซ์แลนด์แอร์
 อินดีโก
 เจ็ตบลู
 คูเวตแอร์เวย์
 ล็อตโปแลนด์
 ลุฟท์ฮันซ่า
 ลักซ์แอร์
 มาเลเซียแอร์ไลน์
 เมียทมองโกเลียแอร์ไลน์
 มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์
 โอมานแอร์
 
 ฟิลิปปินส์แอร์ไลน์
 รัวยาแลร์มาร็อก
 รอยัลบรูไนแอร์ไลน์
 รอยัลจอร์แดเนียน
 รวันแอร์
 สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม
 สิงคโปร์แอร์ไลน์
 ตัปปูร์ตูกัล
 ทารูม
 การบินไทย
 ยูเครนอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์
 ยูไนเต็ดแอร์ไลน์
 อูย์เตร์
 อุซเบกิสถานแอร์เวย์

 ข้อตกลงระหว่างสายการบิน 
ณ เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2023 เตอร์กิชแอร์ไลน์ได้มีข้อตกลงระหว่างสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:

 ออสเตรียนแอร์ไลน์
 เอมิเรตส์https://www.emirates.com/tr/english/travel-partners/
 โลแกนแอร์
 สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์

 ฝูงบิน 
ณ เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2023 เตอร์กิชแอร์ไลน์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:
	
+  ฝูงบินของเตอร์กิชแอร์ไลน์  <font color=white>เครื่องบิน <font color=white>ประจำการ <font color=white>คำสั่งซื้อ <font color=white>ผู้โดยสาร   <font color=white>หมายเหตุ <font color="white">C <font color=white>Y <font color=white>รวมแอร์บัส เอ319-1006——132132แอร์บัส เอ320-20018——150150—159159แอร์บัส เอ320นีโอ9——186186รวมเครื่องบินที่ให้บริการกับเอเจ็ตแอร์บัส เอ321-20072—2015817816164180—194194แอร์บัส เอ321นีโอ553720162182รวมเครื่องบินที่ให้บริการกับเอเจ็ตส่งมอบภายในปี 2023 จัดเรียงที่นั่งแบบแอร์บัสเคบินเฟลกซ์แอร์บัส เอ330-20013—30190220จะส่งเครื่องบินเช่าคืนให้แก่ผู้ให้เช่า2222825024255279แอร์บัส เอ330-30036—2826128940265305แอร์บัส เอ350-900152232297329คำสั่งซื้อหกลำโอนย้ายมาจากแอโรฟลอต โดยสามลำใช้การจัดเรียงที่นั่งเดิมของสายการบิน28288316โบอิง 737-80085—16135151รวมเครื่องบินที่ให้บริการกับเอเจ็ต12153165—189189โบอิง 737-900อีอาร์15—1613515116153169โบอิง 737 แมกซ์ 8302516135151รวมเครื่องบินที่ให้บริการกับเอเจ็ตโบอิง 737 แมกซ์ 95—16153169โบอิง 777-300อีอาร์33—49300349สามลำปล่อยเช่าให้กับอินดีโก28372400โบอิง 787-9211230270300เดิมจะส่งมอบภายในปี 2022  ถูกเลื่อนจากปัญหาการควบคุมคุณภาพการผลิต<font style="color:white;"> ฝูงบินของเตอร์กิชแอร์ไลน์คาร์โกแอร์บัส เอ310-300F2—สินค้าเช่าจากยูเอสแอลแอร์ไลน์คาร์โกแอร์บัส เอ330-200F12—สินค้าโบอิง 747-400BCF2—สินค้าโบอิง 777F8—สินค้า <font color=white> รวม <font color=white> 437 <font color=white> 96
เตอร์กิชแอร์ไลน์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 8.5 ปี