# พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศและการบินแห่งชาติ
thumb
พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศและการบินแห่งชาติ เริ่มมีการจัดตั้งเป็นพิพิธภัณฑ์ครั้งแรก เมื่อ พ.ศ. 2495 ตามที่คณะรัฐมนตรีได้มีมติเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2495 ให้กระทรวงกลาโหมจัดตั้งพิพิธภัณฑ์การทหารของทั้ง 3 กองทัพขึ้น เพื่อจัดเป็นประวัติศาสตร์และแสดงวิวัฒนาการในทางการทหารของประเทศไทยในอดีตและปัจจุบัน จึงได้ออกคำสั่งกระทรวงกลาโหม (พิเศษ) ที่ 50/19491ลงวันที่ 26 กันยายน 2495 ตั้งคณะกรรมการพิจารณาจัดตั้งพิพิธภัณฑ์การทหาร เพื่อดำเนินการในเรื่องนี้ให้เป็นผลสมความมุ่งหมาย
คณะกรรมการตามคำสั่ง กห. (พิเศษ) ที่ 50/19491 ประกอบด้วย

 พล.อ.หลวงเสนาณรงค์  ปลัดกระทรวงกลาโหม เป็นประธานกรรมการ
 พล.ท.จิร  วิชิตสงคราม  ที่ปรึกษาการทหาร เป็นรองประธานกรรมการ
 พล.อ.ท.เพิ่ม  ลิมปิสวัสสดิ์  เจ้ากรมช่างอากาศ เป็นประธานกรรมการ
 พล.ต.สุรพล  สุรพลพิเชตถ  รองผู้อำนวยการศึกษาและวิจัย กระทรวงกลาโหม เป็นกรรมการ
 พล.ร.ต.เอกไชย  อิศรางกูร ณ อยุธยา  ร.น.  เจ้ากรมยุทธศึกษาทหารเรือ เป็นกรรมการ
 พ.อ.ขุนเสนาทิพ  ผู้บัญชาการโรงเรียนนายร้อยพระจุลจอมเกล้า เป็นกรรมการ
 น.อ.พล  สุวรรณประเทศ ร.น.  รองเจ้ากรมสรรพาวุธทหารอากาศ เป็นกรรมการ
 พ.อ.เกียรติ  บุรกสิกร  เสนาธิการกรมสรรพาวุธทหารบก เป็นกรรมการ
 ผู้แทนกรมศิลปากร  หลวงบริบาลบุรีภัณฑ์ (ตามที่ได้ตกลงกับกรมศิลปากรแล้ว) เป็นกรรมการ
โดยให้คณะกรรมการนี้มีหน้าที่พิจารณากำหนดโครงการและงบประมาณซึ่งเกี่ยวกับการจัดหาสถานที่การก่อสร้างอาคาร ตลอดจนการรวบรวมจัดหาบรรดาสรรพสิ่งต่าง ๆ เพื่อที่จะนำมาประกอบ การจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ทหารนี้ขึ้น ด้วยเหตุนี้ทางราชการเห็นเป็นการสมควรที่จะจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศขึ้น ดังนั้นในปี พ.ศ. 2495  กองทัพอากาศได้ออกคำสั่งกองทัพอากาศ (พิเศษ) ที่ 288/18709 ลงวันที่ 8 กันยายน 2495 เรื่อง ให้จัดตั้งพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ (จอมพลอากาศ ฟื้น รณนภากาศ ฤทธาคนี เป็นผู้บัญชาการทหารอากาศ) และได้ตั้งคณะกรรมการดำเนินการรุ่นแรก มี 5 ท่าน
คณะกรรมการดำเนินการรุ่นแรก มี 5 ท่านประกอบด้วย
 พลอากาศโท เพิ่ม  ลิมปสวัสดิ์  เป็นประธานกรรมการ
 พลอากาศตรี หลวงกร  โกสียกาจ  เป็นกรรมการ 
 พลอากาศตรี เจือ  ปุญยโสนี  เป็นกรรมการ
 พลอากาศตรี มนัส  เหมือนทางจีน  เป็นกรรมการ
 นาวาอากาศเอก นักรบ  บิณษรี    เป็นกรรมการ
มีหน้าที่พิจารณาดำเนินการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศขึ้น ทั้งนี้ คณะกรรมการชุดนี้ได้วางรากฐานพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ โดยมุ่งหมายจัดหายุทธภัณฑ์และสันติภัณฑ์ทุกประเภท ตามยุคตามสมัย เป็นลำดับตั้งแต่ต้นจนถึงปัจจุบัน เช่น เครื่องบิน เครื่องยนต์ วิทยุ อาวุธ และอุปกรณ์อื่น ๆ มารวบรวมไว้

ในครั้งแรกได้ใช้โรงงานช่างอากาศที่ 3 (โรงงานการซ่อม ชอ.โรงสังกะสีแบบแฮงการ์) ซึ่งอยู่ฝั่งตะวันตกของท่าอากาศยานดอนเมืองเป็นสถานที่ตั้งแสดงพัสดุพิพิธภัณฑ์ดังกล่าวในขณะเดียวกันทางกระทรวงกลาโหมมีความประสงค์ที่จะจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ทหารเพื่อประโยชน์ในการศึกษาและเป็นประวัติศาสตร์ของทหาร โดยได้ตั้งกรรมการประกอบด้วยผู้แทน 3 เหล่าทัพ พิจารณาดำเนินการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ทหาร ในการนี้กองทัพอากาศได้ให้เจ้ากรมช่างอากาศ (พล.อ.ท.เพิ่ม ลิมปสวัสดิ์) เป็นผู้แทนของ ทอ.ไปร่วมประชุม ซึ่งคณะกรรมการได้เสนอของบประมาณค่าใช้จ่ายรวมทั้งสิ้น ประมาณ 30 ล้านบาท เป็นค่าซื้อที่ดิน 10 ล้านบาท ค่าตกแต่งที่ดิน 5 ล้านบาท ค่าก่อสร้างอาคารแต่ละกองทัพ ๆ ละ 5 ล้านบาทกระทรวงกลาโหมพิจารณาแล้วเห็นพ้องต้องกับคณะกรรมการ จึงได้เสนอเรื่องตามหนังสือกระทรวงกลาโหมที่ 4208/2497 ลงวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2497 ให้กระทรวงการคลังพิจารณาแล้วแจ้งว่า ไม่สามารถจะหาเงินมาจ่าให้ได้ในขณะนั้น เนื่องจากเงินของประเทศอยู่ในระยะที่ขาดแคลน อาจจะมีความจำเป็นจะต้องใช้เงินเพื่อรับสถานการณ์ฉุกเฉินซึ่งอาจเกิดขึ้นได้ กระทรวงการคลัง จึงเห็นสมควรที่จะระงับเรื่องนี้ไว้ก่อน ซึ่งคณะรัฐมนตรีได้ประชุมปรึกษาลงมติเมื่อวันที่ 5 เมษายน 2497เห็นชอบด้วย ตามที่กระทรวงการคลังเสนอการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ทหารจึงได้ระงับไว้ก่อน

การปรับปรุงพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ เมื่อ พ.ศ. 2501 - 2502 
ในปี พ.ศ. 2501 กองทัพอากาศได้มีคำสั่งกองทัพอากาศ (เฉพาะ) ที่ 86/01 ลงวันที่ 22 ตุลาคม 2501 เรื่องให้จัดตั้งพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ 
(สมัยจอมพลอากาศ เฉลิมเกียรติ วัฒนางกูร เป็นผู้บัญชาการทหารอากาศ) ได้จัดตั้งกรรมการขึ้นใหม่อีกคณะหนึ่ง เพื่อดำเนินการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์ของ กองทัพอากาศจากชุดก่อนคือ 
 พล.อ.ท.เพิ่ม ลิมปสวัสดิ์เป็นประธานกรรมการ
 พล.อ.ต.เจือ  ปุญยโสนี  เป็นกรรมการ
 พล.อ.ต.สวน  สุขเสริมเป็นกรรมการ
 พล.อ.ต.พิชิต  บุญยเสนา เป็นกรรมการ
 น.อ.เอกชัย  มุสิกบุตร  เป็นกรรมการ
 น.อ.วิทย์  แก้วสถิตย์    เป็นกรรมการ
 น.อ.วีระ  อุมนานนท์    เป็นกรรมการ
คณะกรรมการได้ดำเนินการตามวัตถุประสงค์ซึ่งกำหนดไว้ทำนองเดียวกันกับคำสั่ง ทอ. (พิเศษ) ที่ 288/18709 คณะกรรรมการชุดนี้ได้ดำเนินการขอสถานที่โรงเก็บกระสุนวัตถุระเบิดของกรมสรรพวุธทหารอากาศ ซึ่งอยู่ติดกับพิพิธภัณฑ์อีก 1 โรง เพื่อใช้เป็นอาคารพิพิธภัณฑ์เพิ่มเติม เพราะรวบรวมพัสดุพิพิธภัณฑ์ได้มากขึ้น และผู้บัญชาการทหารอากาศได้อนุมัติแล้วในด้านการจัดหาวัสดุพิพิธภัณฑ์ คณะกรรมการได้ขอความร่วมมือจากส่วนราชการต่าง ๆ ที่มีวัสดุพิพิธภัณฑ์ ให้ทำบัญชีรายงานวัสดุซึ่งมีทั้ง วัสดุจริง ภาพถ่าย ตลอดจนเอกสารต่าง ๆ พร้อมทั้งประวัติ แบบ ชนิด สมรรถนะ ชื่อบริษัทผู้ผลิตหรือสั่งซื้อ ปีที่ประจำการ ชื่อผู้บริจาค ให้แก่กองทัพอากาศ ราคาและอื่น ๆ และรวบรวมวัสดุเอกสารเหล่านั้นไว้ก่อน เมื่อมีสถานที่เก็บแล้วทางพิพิธภัณฑ์จึงจะขอรับมาเก็บต่อไป การดำเนินการพิพิธภัณฑ์ในระยะนี้ฝากให้อยู่ในความดูแลของกรมช่างอากาศ
 การโอนกิจการพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ 
ในปี พ.ศ. 2502 กองทัพอากาศได้มีคำสั่งที่ 20025/02 ให้โอนสถานที่และพัสดุพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศไปขึ้นอยู่กับ แผนกตำนานและสถิติ กองเสมียนตรา กรมสารบรรณทหารอากาศ จอมพลอากาศ เฉลิมเกียรติ  วัฒนางกูร อดีตผู้บัญชาการทหารอากาศ ได้ทำพิธีเปิดพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2502
                    
พิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ นอกจากเป็นที่รวบรวมพัสดุพิพิธภัณฑ์อันหาค่าเปรียบมิได้ในทางประวัติศาสตร์แล้ว ยังได้มีโอกาสอันสำคัญในการช่วยเชื่อมสัมพันธไมตรีกับต่างประเทศกล่าวคือในโอกาสที่พระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศรมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตรและสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง เสด็จเยือนสหรัฐอเมริกา พร้อมด้วยสมเด็จพระเจ้าลูกยาเธอ เมื่อปี พ.ศ. 2503 นั้น พระองค์ได้เสด็จพระราชดำเนินทอดพระเนตรเครื่องบินเมืองแคลร์มอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย หัวหน้าพนักงานผู้รักษาพิพิธภัณฑ์แห่งนั้นได้ทูลเกล้า ฯ ถวายพระบรมฉายาลักษณ์และสมุดภาพเครื่องบินต่าง ๆ พร้อมกับทูลขอพระราชทานเครื่องบินแบบสปิตไฟร์ซึ่งกองทัพอากาศไทยเคยมีไว้ประจำการ ไปไว้ในพิพิธภัณฑ์เมืองแคลร์มอนต์ เนื่องจากได้ทราบว่ามีเครื่องบินชนิดนี้เก็บไว้ที่จังหวัดต่าง ๆในประเทศไทยหลายแห่งสำนักเลขาธิการได้ติดต่อผ่านกระทรวงกลาโหมสอบถามมายังกองทัพอากาศว่ามีพอจัดให้ได้หรือไม่กองทัพอากาศแจ้งไปว่าเครื่องแบบนี้ได้ปลดประจำการแล้วมีเก็บไว้ที่พิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ พร้อมที่จะมอบให้ 1 เครื่อง เป็นชนิดไม่ติดอาวุธและอยู่ในสภาพเรียบร้อย การอนุมัติอยู่ในอำนาจรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมซึ่งได้อนุมัติและนำทูลเกล้าถวายเพื่อพระราชทานแก่พิพิธภัณฑ์เครื่องบินเมืองแคลร์มอนต์ต่อไป นับว่า
ได้สนองฝ่าละอองธุรีพระบาทล้นเกล้าล้นกระหม่อม ในการเผยแพร่เกียรติคุณ และขื่อเสียงของชาติไทยในต่างแดนอีกด้วย

 การพัฒนาพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ พ.ศ. 2505 
ในปี พ.ศ. 2505 กองทัพอากาศได้มีคำสั่งกองทัพอากาศ (เฉพาะ) ที่ 113/05 ลงวันที่ 27 กันยายน 2505 เรื่อง แต่งตั้งคณะกรรมการปรับปรุงและขยายกิจการพิพิธภัณฑ์ ทอ. (พล.อ.อ.บุญชู จันทรุเบกษา เป็นผู้บัญชาการทหารอากาศ) ต่อจากกรรมการชุดก่อน คณะกรรมการตามคำสั่งนี้ประกอบด้วย 
 จก.ยศ.ทอ.   เป็นประธานกรรมการ
 จก.ส.ทอ.   เป็นกรรมการ
 จก.สพ.ทอ.   เป็นกรรมการ
 จก.พธ.ทอ.   เป็นกรรมการ
 จก.ชย.ทอ.   เป็นกรรมการ
 จก.สบ.ทอ.   เป็นกรรมการ
 รอง จก.ชอ.   เป็นกรรมการ
 พล.อ.ต.สดับ  ธีระบุตร   เป็นกรรมการ
 พล.อ.ต.ชูศักดิ์  ชุติวงศ์   เป็นกรรมการ
 หก.สม.สบ.ทอ.   เป็นกรรมการและเลขานุการ
โดยให้ ผช.เสธ.ทอ.ฝ่ายยุทธบริการ เป็นที่ปรึกษาของคณะกรรมการ คณะกรรมการชุดใหม่นี้ มีหน้าที่ดำเนินการเกี่ยวกับพิพิธภัณฑ์ ในหลักใหญ่ 
2 ประการ คือ
 วางแผนและดำเนินการทั้งปวงในอันที่จะปรับปรุงและขยายกิจการพิพิธภัณฑ์ของกองทัพอากาศ ให้เหมาะสมและทันสมัย
 จัดหายุทธภัณฑ์ สันติภัณฑ์ทุกประเภท ตามลำดับตั้งแต่ต้นจนถึงปัจจุบัน และอื่น ๆ ตามที่คณะกรรมการเห็นสมควร 
สถานที่เก็บรักษาและตั้งแสดงคงใช้โรงงานการซ่อม กรมช่างอากาศ ตามเดิม ต่อมาในปี 2509 ได้ รับมอบอาคารเพิ่มเติมอีก 4 หลัง ซึ่งอยู่บริเวณเดียวกัน
 สถานที่อาคารพิพิธภัณฑ์หลังใหม่ พ.ศ. 2512
ด้วยกองทัพอากาศมีความจำเป็นต้องมอบพื้นที่บริเวณที่ตั้งอาคารพิพิธภัณฑ์เดิม (โรงงานกรมช่างอากาศที่ 3) ให้ใช้ประโยชน์ในกิจการบินพาณิชย์กองทัพอากาศจึงได้พิจารณาสร้างอาคาร พิพิธภัณฑ์ใหม่ ตั้งอยู่ด้านขวาของถนนพหลโยธิน (เมื่อเดินทางเข้ากรุงเทพ ฯ) ห่างจากกรุงเทพ ฯ 
(อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ) ประมาณ 24 กิโลเมตร และเยื้องกับโรงเรียนนายเรืออากาศนวมินทกษัตริยาธิราชได้เริ่มสร้างเมื่อ วันที่ 26 มีนาคม 2511 แล้วเสร็จเมื่อ วันที่ 
15 พฤศจิกายน 2511 สิ้นค่าก่อสร้างเป็นเงิน 6,635,000.- บาท (หกล้านหกแสนสามหมื่นห้าพันบาทถ้วน) และได้ทำพิธีเปิดเป็นทางการเมื่อวันที่ 29 มกราคม 2512 ได้เปิดให้ผู้สนใจเข้าชมตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา 

 เครื่องบินที่จัดแสดง 
ตัวย่อแบบของไทยรูปภาพชื่อในภาษาต่างประเทศRTAF Serial Numberบ.จ.3เครื่องบินโจมตีแบบที่ 3  Curtiss SB2C-5 Helldiver  J3-4/94บ.จ.4เครื่องบินโจมตีแบบที่ 4  Fairey Firefly I  J4-11/94บ.จ.5เครื่องบินโจมตีแบบที่ 5  Rockwell OV-10C Bronco  J5-10/14บ.จ.6เครื่องบินโจมตีแบบที่ 6  Cessna A-37B Dragonfly  J6-12/15บ.จ.6เครื่องบินโจมตีแบบที่ 6  Cessna A-37B Dragonfly  J6-13/15บ.ท.1เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบที่ 1  Breguet 14  Replicaบ.ท.2เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบที่ 2  เครื่องบินบริพัตร ...เครื่องบินลำเลียงแบบที่ 1  Beechcraft C-45 Expeditor  ...เครื่องบินลำเลียงแบบที่ 2  Douglas C-47 Skytrain  ...เครื่องบินลำเลียงแบบที่ 4  Fairchild C-123B Provider  L4-6/07เครื่องบินลำเลียงแบบที่ 9N-22B Mission Masterเครื่องบินลำเลียงแบบที่ 11 Boeing 737 L11-1/26เครื่องบินสื่อสารแบบที่ 1 Fairchild 24 ...เครื่องบินขับไล่แบบที่ 7  Boeing P-12 ...เครื่องบินขับไล่แบบที่ 10 Curtiss Hawk III ...เครื่องบินขับไล่แบบที่ 11 Curtiss Hawk 75N ...เครื่องบินขับไล่แบบที่ 14 Supermarine Spitfire XIV Kh14-1/93เครื่องบินขับไล่แบบที่ 15 Grumman F8F-1 Bearcat Kh15-178/98เครื่องบินขับไล่แบบที่ 16 Republic F-84G Thunderjet Kh16-06/99เครื่องบินขับไล่แบบที่ 17 North American F-86F Sabre Kh17-10/04เครื่องบินขับไล่แบบที่ 17 ก North American F-86L Sabre Kh17k-5/06เครื่องบินขับไล่แบบที่ 18  Northrop F-5A Freedom Fighter N/Aเครื่องบินขับไล่แบบที่ 18  Northrop F-5A Freedom Fighter  Kh18-13/17Fighter and Observation Type 18  Northrop RF-5A Freedom Fighter  TKh18-3/13เครื่องบินขับไล่แบบที่ 18 ข  Northrop F-5B Freedom Fighter  Kh18k-1/09เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 1  Westland WS-51 Dragonfly  H1-4/96เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 1 ก  Sikorsky YR-5A  H1k-1/96เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 2 ก  Hiller UH-12B Raven  H2k-4/96เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 3  Sikorsky H-19A Chickasaw  H3-3/97เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 4  Sikorsky H-34 Choctaw  ...เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 4 ก  Sikorsky S-58T  H4k-64/30เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 5  Kaman HH-43B Huskie  H5-2/05เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 6  Bell UH-1H Iroquois  ...เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 6 ก  Bell 212  ...เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 6 ข  Bell 412  ...เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 6 ค  Bell 412SP  ...เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 6 ง  Bell 412EP  ...เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 7  Bell OH-13H Sioux  H7-9/15เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 8  Bell 206B-3 JetRanger III  H8-01/38เฮลิคอปเตอร์แบบที่ 9  Eurocopter AS-332L-2 Super Puma II  ...Liaison Type 3  Piper L-4  S3-4/90Liaison Type 4  Stinson L-5 Sentinel  S4-10/90Liaison Type 5  Beechcraft Bonanza 35  ...Liaison Type 6  Grumman G-44A Widgeon  ...เฮลิคอปเตอร์แผนที่แบบที่ 1  Bell 206B JetRanger  ...เฮลิคอปเตอร์แผนที่แบบที่ 2  Kawasaki KH-4  ...Observation and Attacker Type 1  Vought V-93S  ...เครื่องบินตรวจการณ์แบบที่ 2  Cessna O-1A Bird Dog  T2-27/15เครื่องบินตรวจการณ์แบบที่ 2  Cessna O-1E Bird Dog  T2-29/15เครื่องบินฝึกแบบที่ 6  Tachikawa Ki-55  ...เครื่องบินฝึกแบบที่ 8  North American T-6F Texan  F8-99/94เครื่องบินฝึกแบบที่ 8  North American T-6G Texan  ...เครื่องบินฝึกแบบที่ 9  De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk  ...เครื่องบินฝึกแบบที่ 10   De Havilland Tiger Moth  ...เครื่องบินฝึกแบบที่ 11  Lockheed T-33 Shooting Star  F11-23/13เครื่องบินตรวจการณ์และฝึกแบบที่ 11  Lockheed RT-33 Shooting Star  TF11-5/10เครื่องบินตรวจการณ์และฝึกแบบที่ 11  Lockheed RT-33 Shooting Star  TF11-8/13เครื่องบินโจมตีฝึกแบบที่13  North American T-28 Trojan  JF13-106/14เครื่องบินฝึกแบบที่ 17  RTAF-4  F17-3/17เครื่องบินฝึกแบบที่ 18  RFB Fantrainer  F18-01/27เครื่องบินฝึกแบบที่ 18  RFB Fantrainer  F18k-15/32Utility Type 1  Helio U-10B Courier  ...N/A  Breguet Type III  ReplicaN/A  Douglas A-1 Skyraider  N/AN/A  Mikoyan-Gurevich MiG-21  N/A...  Pazmany PL-2  ...... 270px RTAF-2  ...... 270px RTAF-5  ...