# ออสเตรียนแอร์ไลน์
ออสเตรียนแอร์ไลน์  เป็นสายการบินประจำชาติออสเตรีย โดยมีฐานบินใหญ่อยู่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติเวียนนา และมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่กรุงเวียนนา โดยสายการบินเป็นบริษัทลูกของเครือลุฟท์ฮันซ่า และยังเป็นหนึ่งในสมาชิกของพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์

 ประวัติ 
ออสเตรียนแอร์ไลน์ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 30 กันยายน ค.ศ. 1957"The History and Development of Austrian Airlines" . Austrian Airlines. Retrieved 21 April 2020. โดยมีเที่ยวบินแรกเมื่อวันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 1958 ออสเตรียนแอร์ไลน์เช่าเครื่องบินวิกเกอร์ วิสเคาท์ 779 เพื่อให้บริการในเที่ยวบินระหว่าง เวียนนา - ซือริช- ลอนดอน"It all started in the 1920s". family.austrian.com. Retrieved 21 April 2020. ก่อนจะซื้อเครื่องบินรุ่นเดียวกันในเวลาต่อมา ออสเตรียนแอร์ไลน์ก่อตั้งขึ้นจากการควบรวมกิจการของแอร์ออสเตรียและออสเตรียนแอร์เวย์ 
thumb|ซูว์ดาวียาซียง เอสเอ-210 การาเวลในปีค.ศ. 1972
ออสเตรียนแอร์ไลน์ได้มีการสั่งซื้อเครื่องบินเจ็ตลำแรกในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1963 โดยสั่งซื้อเครื่องบินซูว์ดาวียาซียง เอสเอ-210 การาเวล ด้วยเครื่องบินลำใหม่ของสายการบิน เที่ยวบินภายในประเทศเที่ยวเริ่มเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม ค.ศ. 1963 และเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรครั้งแรกของสายการบินเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 เมษายน ค.ศ. 1969 บนเส้นทางเวียนนา - บรัสเซลส์ - นิวยอร์ก โดยร่วมมือกับซาบีนาแอร์ไลน์

ออสเตรียนแอร์ไลน์เข้าเป็นสมาชิกของสตาร์อัลไลแอนซ์ในปีค.ศ. 2000 ในปีเดียวกันนั้น สายการบินได้เข้าซื้อกิจการของเลาดาแอร์และไรน์ทัลฟลุก เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2001 อันเป็นผลมาจากการรีแบรนด์ แบรนด์ออสเตรียกลายเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับสายการบิน เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม ค.ศ. 2004 แผนกการบินของออสเตรียนแอร์ไลน์และเลาดาแอร์ ถูกรวมเข้าด้วยกัน อันเป็นผลมาจากการที่แบรนด์เลาดาแอร์ถูกใช้สำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำเท่านั้น

เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2551ได้ทราบมาว่าเอิแอกยืนยันการขายหุ้น 41.6% ในออสเตรียนแอร์ไลน์ให้กับลุฟท์ฮันซ่าใน ราคา 366,268.75 ยูโร

หลังจากการแปรรูปกิจการ ทั้งการขยายฝูงบินและการริเริ่มในการประหยัดต้นทุนได้มีการประกาศใช้เมื่อมีการปรับโครงสร้างธุรกิจใหม่ การเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้รวมถึงการเปลี่ยนแปลงเส้นทาง การออกแบบองค์กรใหม่ และลวดลายเครื่องบินใหม่ ภายหลังข้อพิพาทด้านแรงงานเกี่ยวกับมาตรการลดต้นทุนหลายประการ เที่ยวบินของออสเตรียนแอร์ไลน์ทั้งหมดถูกย้ายในวันที่ 1 กรกฎาคม ค.ศ. 2012 ไปยังบริษัทในเครือ ซึ่งดำเนินการภายใต้ชื่อออสเตรีย ในวันที่ 1 เมษายน ค.ศ. 2015 หลังจากบรรลุข้อตกลงด้านแรงงานฉบับใหม่ เที่ยวบินทั้งหมดถูกย้ายกลับไปยังออสเตรีย และ Tyrolean Airways ก็ถูกรวมเข้ากับบริษัทแม่ เมื่อวันที่ 17 มีนาคม ค.ศ. 2020 สายการบินได้ระงับการให้บริการชั่วคราว อันเนื่องมาจากการระบาดของไวรัสโควิด-19"Verified emissions 2018". European Union emissions trading system (EU ETS). Retrieved 2021-09-05.

 กิจการองค์กร 

thumb|อาคารสำนักงานใหญ่ของออสเตรียนแอร์ไลน์ที่ท่าอากาศยานนานาชาติเวียนนา|235x235px

 กรรมสิทธิ์และบริษัทลูก 
ลุฟท์ฮันซ่าเป็นเจ้าของกลุ่มสายการบินออสเตรียนทั้งหมด ออสเตรียนแอร์ไลน์เป็นเจ้าของหุ้นใน 24 บริษัท ดังนี้:

 ออสเตรียนเต็กนิกบราติสลาเวีย, บริษัทซ่อมบำรุงในท่าอากาศยานบราติสลาเวีย"Ein Kommen und Gehen bei der AUA-Flotte" . Retrieved 24 August 2016.
 กูเลต-ตูโรปา-ทูริสทิค
 อาเฟาเอส-เวอร์ซิเชอเร็น
 ตุยออสเตรียแอร์เวย์
 ทราเวียออสเตรีย
 แอร์พลุส เครดิตอินส์ทิทูด
 วีนเนอร์เบอร์ส อาเก
 เอสซีเอ สเคดดูล คอร์ดิเนชั่น
 เอซีเอส แอร์คอนเทเนอร์เซอร์วิส 
 เอวิคอน เอวิเอชั่น คอนเซาลท์
 ออสเตรียน-ลุฟท์ฮันซ่า คาร์โก้
 ออสเตรียนแอร์ไลน์ เทเลเซลแอนด์เซอร์วิส

 จุดหมายปลายทาง 
thumb|235x235px|จุดหมายปลายทางของออสเตรียน แอร์ไลน์
ออสเตรียนแอร์ไลน์บินไปยังจุดหมายปลายทางภายในประเทศ 6 แห่งและจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศกว่า 120 แห่งตลอดทั้งปีและตามฤดูกาลใน 55 ประเทศ ณ เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2020"จุดหมายปลายทางของออสเตรียนแอร์ไลน์"

 ข้อตกลงการบินร่วม 
ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 ออสเตรียนแอร์ไลน์มีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่อไปนี้:

 แอร์บอลติก
 แอร์แคนาดา
 แอร์ไชนา
 แอร์ฟรานซ์
 แอร์อินเดีย
 แอร์มอลตา
 ออล นิปปอน แอร์เวย์
 เอเชียนาแอร์ไลน์
 อาเซอร์ไบจานแอร์ไลน์
 บางกอกแอร์เวย์ส
 เบลาเวีย
 บรัสเซลส์แอร์ไลน์
 คาเธ่ย์แปซิฟิค
 โครเอเชียแอร์ไลน์
 อียิปต์แอร์
 เอธิโอเปียนแอร์ไลน์
 ยูโรวิงส์
 จอร์เจียแอร์เวย์
 อิหร่านแอร์
 อิตาแอร์เวย์
 เคเอ็มมอลตาแอร์ไลน์
 ลอตโปลิชแอร์ไลน์
 ลุฟท์ฮันซ่า
 ลักซ์แอร์
 สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์
 สวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์
 ตัปแอร์ปูร์ตูกัล
 ตารอม
 การบินไทย
 ยูเครนอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์
 ยูไนเต็ดแอร์ไลน์

 ฝูงบิน 

 ฝูงบินปัจจุบัน 
ณ เดือนธันวาคม ค.ศ. 2024 ออสเตรียนแอร์ไลน์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:

+ ฝูงบินของออสเตรียนแอร์ไลน์เครื่องบินประจำการคำสั่งซื้อผู้โดยสารหมายเหตุBE+Eรวมอ้างอิงแอร์บัส เอ320-20029—ตต.—ตต.174180แอร์บัส เอ320นีโอ5—ตต.—ตต.180แอร์บัส เอ321-1003—ตต.—ตต.200แอร์บัส เอ321-2003โบอิง 767-300อีอาร์3—2430157211จะทดแทนด้วยโบอิง 787-9 ภายในต้นปี 2026aerotelegraph.com (German) 30 May 2024aerotelegraph.com - "Lufthansa in talks with Boeing over more 787s - for Austrian Airlines" 31 December 2022โบอิง 777-200อีอาร์6—3240258330จะทดแทนด้วยโบอิง 787-9 ภายในปี 2028โบอิง 787-9252621247294สองลำรับต่อมาจากแบมบูแอร์เวย์ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2024airliners.de - "Austrian Airlines to acquire two Boeing 787 on short notice" (German) 7 February 2024 ห้าลำจะโอนย้ายมาจากลุฟท์ฮันซ่าตั้งแต่ปี 2024 —4รอประกาศจะต้องส่งมอบใหม่จนถึงปี 2028เอ็มบราเออร์ อี19517—ตต.—ตต.120รวม689
ออสเตรียนแอร์ไลน์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 17.7 ปี

 ฝูงบินในอดีต 
ออสเตรียนแอร์ไลน์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้ 
+ ฝูงบินในอดีตของออสเตรียนแอร์ไลน์เครื่องบินเริ่มประจำการปลดประจำการหมายเหตุ/อ้างอิงแอร์บัส เอ310-30019882004แอร์บัส เอ319-10020042022โอนย้ายไปยังลุฟท์ฮันซ่าซิตี้ไลน์แอร์บัส เอ330-20019982007โอนย้ายไปยังตัปปูร์ตูกัลแอร์บัส เอ340-20019952007โอนย้ายไปยังกองทัพอากาศฝรั่งเศสแอร์บัส เอ340-30019972007โอนย้ายไปยังสวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์โบอิง 707-32019691971โบอิง 737-60020082012โอนย้ายมาจากเลาดาแอร์โบอิง 737-70020082012โอนย้ายมาจากเลาดาแอร์โบอิง 737-80020102013โอนย้ายมาจากเลาดาแอร์บริติช แอโรสเปซ 14620042004บริติช แอโรสเปซ 748 - -ไม่ทราบปีแน่ชัดบอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ 10019942010โอนย้ายมาจากเลาดาแอร์และไทโรเรียนแอร์เวย์tyrolean CRJ - Sag zum Abschied Servus | Austrian Wings. Austrianwings.info. Retrieved on 2014-01-14.Austrian führt allerletzten CRJ-Passagierflug durch | Austrian Wings. Austrianwings.info. Retrieved on 2014-01-14.บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ 2001996เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา แดช-8 คิว40020122021โอนย้ายมาจากไทโรเรียนแอร์เวย์.ดักลาส ดีซี-3 - -ไม่ทราบปีแน่ชัดดักลาส ดีซี-8-63CF19731974ฟอกเกอร์ 5019881996ฟอกเกอร์ 7019952017โอนย้ายมาจากไทโรเรียนแอร์เวย์ฟอกเกอร์ 10020042017โอนย้ายมาจากไทโรเรียนแอร์เวย์แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9-3219711990แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9-5119751985แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-8119801999แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-8219832005แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-8319932005แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-8719872005ซูว์ดาวียาซียง เอสเอ-210 การาเวล19631973วิกเกอร์ส ไวเคาน์ท19581971

 อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญ 

 26 กันยายน ค.ศ. 1960 เวลา 21:40 น. ตามเวลาท้องถิ่น เครื่องบินวิกเกอร์ส ไวเคาน์ท (ทะเบียน OE-LAF) ตกระหว่างเข้าใกล้ท่าอากาศยานนานาชาติเชเรเมเตียโว ส่งผลให้ผู้โดยสาร 26 คนจากทั้งหมด 31 คนบนเครื่อง รวมทั้งลูกเรือ 5 คนจากทั้งหมด 6 คน เครื่องบินลำดังกล่าวให้บริการเที่ยวบิน 901 จากเวียนนาไปยังมอสโกโดยแวะพักระหว่างทางที่กรุงวอร์ซอ ความผิดปกติของเครื่องวัดความสูงเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุร้ายแรงครั้งเดียวของสายการบิน

 21 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1970 เกิดเหตุระเบิดในห้องเก็บสินค้าบนซูว์ดาวียาซียงการาแวลของออสเตรียนแอร์ไลน์ (ทะเบียน OE-LCU) ระหว่างเที่ยวบินจากแฟรงก์เฟิร์ตไปเวียนนาซึ่งมีผู้โดยสาร 33 คนและลูกเรือ 5 คนบนเครื่อง ทำให้เกิดรูในลำตัวเครื่องบิน นักบินสามารถกลับมาลงจอดเครื่องบินได้อย่างปลอดภัยที่ท่าอากาศยานแฟรงก์เฟิร์ต ในวันเดียวกันนั้น มีการวางระเบิดอีกลูกหนึ่งบนเครื่องบินของสายการบินสวิสแอร์ เที่ยวบินที่ 330 ทำให้เกิดอุบัติเหตุ มีผู้เสียชีวิต 47 ราย กองบัญชาการใหญ่แนวร่วมประชาชนเพื่อการปลดปล่อยปาเลสไตน์อ้างความรับผิดชอบในการโจมตีทั้งสองครั้ง

 7 มกราคม ค.ศ. 1997 ออสเตรียนแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 104 จากเบอร์ลินไปยังเวียนนาถูกจี้โดยชายชาวบอสเนียที่เข้าไปในห้องนักบินพร้อมอาวุธด้วยมีด (อาวุธมีดที่พกขึ้นไปนั้นมีขนาดเล็ก จึงไม่ถูกกักกันไว้ตามกฏข้อบังคับในเวลานั้น) นักบินปฏิบัติตามข้อเรียกร้องของผู้กระทำผิดที่จะกลับไปเบอร์ลิน เพื่อที่เขาจะได้เจรจากับหน่วยงานท้องถิ่นเกี่ยวกับการต่ออายุวีซ่าของเขา เมื่อกลับมาที่ท่าอากาศยานเบอร์ลินเทเกิลเครื่องบินเอ็มดี-87 ถูกกองกำลังตำรวจพิเศษบุกเข้าล้อมก่อนผู้ก่อการร้ายถูกควบุมตัวไป

 5 มกราคม ค.ศ. 2004 เวลา 08:17 น. ตามเวลาท้องถิ่น เครื่องบินฟอกเกอร์ 70 (ทะเบียน OE-LFO) ตกลงบนทุ่งที่ปกคลุมไปด้วยหิมะใกล้กับท่าอากาศยานมิวนิก เครื่องบินลำดังกล่าวดำเนินการเที่ยวบินที่ 111 จากเวียนนาไปยังมิวนิก โดยมีผู้โดยสาร 28 คนและลูกเรือ 4 คนอยู่บนเครื่องในขณะที่เครื่องยนต์ขัดข้องระหว่างการลงจอดเนื่องจากน้ำแข็ง เครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง แต่มีผู้โดยสารเพียงสามคนเท่านั้นที่ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย