# อียิปต์แอร์
อียิปต์แอร์  เป็นสายการบินประจำชาติและสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศอียิปต์ โดยมีฐานการบินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติไคโร อียิปต์แอร์ให้บริการเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางกว่า 90 แห่งในแอฟริกา เอเชีย ยุโรป และอเมริกาเหนือ อียิปต์แอร์เป็นสมาชิกของกลุ่มพันธมิตรทางการบินสตาร์อัลไลแอนซ์ตั้งแต่วันที่ กรกฎาคม ค.ศ. 2008 อียิปต์แอร์เป็นหนึ่งในสมาชิกก่อตั้งขององค์การสายการบินอาหรับ

 ประวัติ 

 ช่วงแรก: มิศร์แอร์เวิร์ก (1932–1949) 
ในการเยือยอียิปต์ของอลัน มันต์ซ ประธานเจ้าหน้าที่ของแอร์เวิร์กในปี 1931 มันต์ซได้แสดงเจตนารมณ์ในการเริ่มสายการบินใหม่ในประเทศ โดยใช้ชื่อ มิศร์แอร์เวิร์ก (Misr Airwork) โดย "มิศร์" ("مصر" ในภาษาอาหรับ) หมายถึงประเทศอียิปต์ในภาษาอาหรับ และได้รับการรับรองจากรัฐบาลในวันที่ 31 ธันวาคม ค.ศ. 1931 มิศร์แอร์เวิร์กได้ตั้งสายการบินลูกในชื่อ สายการบินมิศร์ ในวันที่ 7 มิถุนายน ค.ศ. 1932 เป็นสายการบินที่เจ็ดของโลก

มีการลงทุนเริ่มแรกด้วยเงินจำนวน 20,000 ปอนด์อียิปต์ โดยกรรมสิทธิบริษัทถูกแบ่งไประหว่างมิศร์แบงก์ (85%), แอร์เวิร์ค (10%), และนักลงทุนสัญชาติอียิปต์ (5%) สายการบินมิศร์เริ่มดำเนินงานในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1933 โดยเริ่มทำการบินจากไคโรสู่อะเล็กซานเดรียและมาร์ซามาทรูห์โดยใช้เครื่องบินเดอ ฮาวิลแลนด์ ดีเอช.84 ดรากอน และได้เพิ่มความถี่ของเที่ยวบินสู่อะเล็กซานเดรียเป็นวันละ 2 เที่ยวบินในอีกหนึ่งเดือนต่อมา ในช่วงปลายปี 1933. Flight. Vol. XXV, no. 1304. 21 December 1933. Archived from the original on 14 December 2013. A bi-weekly air service connecting up Cairo, Luxor and Assuan has been started by the Misr Airwork Co., of Cairo. ได้เพิ่มเที่ยวบินไคโร-อัสยุต-ลักซอร์-อัสวานสัปดาห์ละสองครั้ง และได้เพิ่มเที่ยวบินสู่ลิดดา, ไฮฟา, และกาซาผ่านพอร์ตซาอิดในปี 1934ะหว่างปี 1935 สายการบินมิศร์ได้บรรทุกผู้โดยสาร 6,990 คน และสินค้า 21,830 กิโลกรัม (48,130 ปอนด์)Flight. Vol. XXIX, no. 1421. 19 March 1936. p. 314. Archived from the original on 29 December 2013.

สายการบินมิศร์เริ่มให้บริการเที่ยวบินฮัจญ์ในปี 1937 และได้สั่งซื้อเครื่องบินมาประจำการในฝูงบินมากมาย ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1949. Flight International. Vol. 87, no. 2927. 15 April 1965. p. 606. Archived from the original on 27 July 2013. รัฐบาลได้เข้าซื้อสายการบิน และได้เปลี่ยนชื่อสายการบินเป็นมิศร์แอร์ เอสเออี

กิจการองค์กร

 สำนักงานใหญ่ 
อียิปต์แอร์มีสำนักงานใหญ่อยู่ในบริเวณท่าอากาศยานนานาชาติไคโรในกรุงไคโร"Egyptair Plus Hand Book." Egyptair. 6 of 10. Retrieved on 2 May 2010. Archived 30 October 2013 at the Wayback Machine"Egyptair Archived 1 February 2011 at the Wayback Machine." Arab Air Carriers Organization. Retrieved on 29 September 2009.

 กรรมสิทธิ์และโครงสร้างบริษัท 
อียิปต์แอร์ถือหุ้นโดยรัฐบาล 100% ผ่านอียิปต์แอร์โฮลดิงคอมปะนีที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2002 และมีบริษัทในเครืออีก 9 บริษัท ดังต่อไปนี้บริษัทอื่นๆ ที่อยู่ภายใต้อียิปต์โฮลดิง

 อียิปต์แอร์ บำรุงรักษาและวิศวกรรม

อียิปต์แอร์ กราวด์เซอร์วิส
อียิปต์แอร์ อินไฟล์ทเซอร์วิส
อียิปต์แอร์ การท่องเที่ยวและร้านค้าปลอดภาษี
อียิปต์แอร์ ศูนย์บริการทางการแพทย์
อียิปต์แอร์ ส่งเสริมอุตสาหกรรม

 บริษัทลูก 
สายการบินมีถือกรรมสิทธิ์ในบริษัทต่างๆ ดังนี้:

 แอร์ไคโร (60%)
 สมาร์ทเอวิเอชันคอมปะนี (13.33%)
 แอร์ไซนาย (100%)
 อียิปต์เอโรแมเนจเมนต์เซอร์วิส (50%)
 แอลเอสจีสกายเชฟเคเตอริง อียิปต์ (70%)
 ซีไอเอเอฟ-ลีสซิง (20%)

 ผลประกอบการ 
ผลประกอบการของอียิปต์แอร์ ในช่วงปี 2007-2017 มีดังนี้:
20072008200920102011201220132014201520162017รายได้ (ล้านปอนด์อียิปต์)6,9479,2659,91710,1899,67810,97512,87713,13914,14013,59720,010กำไร/ขาดทุน สุทธิ (ล้านบาท)161232208130จำนวนผู้โดยสาร (ล้านคน)5.76.76.87.36.87.27.87.17.47.37.0อัตราการบรรทุกผู้โดยสาร(%)63676872686567636669จำนวนอากาศยาน (ณ สิ้นปี)38404850636465656050หมายเหตุ/อ้างอิง"Annual report 2015–2016" (PDF). Egyptair. Archived (PDF) from the original on 14 April 2019. Retrieved 14 April 2019."Annual report 2016–2017" (PDF). Egyptair. Archived (PDF) from the original on 14 April 2019. Retrieved 14 April 2019.

 อัตลักษณ์องค์กร 

 โลโก้ 
ลักษณะของโลโก้อียิปต์แอร์จะเป็นรูปเทพฮอรัส เทพแห่งท้องฟ้าในตำนานอียิปต์โบราณ จากการที่ในอียิปต์โบราณฮอรัสถูกเปรียบเปรยว่าเป็น "เทพเจ้าแห่งดวงอาทิตย์ที่มีปีก" และมักจะแสดงภาพเป็นเหยี่ยวหรือชายที่มีหัวเป็นเหยี่ยว อียิปต์แอร์เริ่มใช้โลโก้ฮอรัสนี้ในต้นทศวรรษ 1970 โดยเริ่มแรกหัวฮอรัสจะมีสีแดงและขนนกสีน้ำเงินด้านหน้าพื้นหลังสีทองIan McMurtry (30 May 2019). "Logo Lineage Part 6: North African Flare". AirlineGeeks. Retrieved 9 August 2022. 

 ลวดลายอากาศยาน 

 จุดหมายปลายทาง 
ณ เดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 อียิปต์แอร์ให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 90 แห่งทั่วโลก

 ข้อตกลงการบินร่วม 
ณ เดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 อียิปต์แอร์ทำข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินดังต่อไปนี้:

 อีเจียนแอร์ไลน์
 แอร์ไคโร
 แอร์แคนาดา
 แอร์ไชนา
 แอร์อินเดีย
 เอเชียน่าแอร์ไลน์
 ออสเตรียนแอร์ไลน์
 อาเบียงกา
 บรัสเซลส์แอร์ไลน์
 สายการบินเอทิฮัด
 เอธิโอเปียนแอร์ไลน์
 กัลฟ์แอร์
 เคนยาแอร์เวย์
 ล็อตโปแลนด์
 ลุฟท์ฮันซ่า
 รอยัลแอร์มารอค
 สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม
 สิงคโปร์แอร์ไลน์
 เชินเจิ้นแอร์ไลน์
 เซาท์แอฟริกันแอร์เวย์
 สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์
 ตัปปูร์ตูกัล
 การบินไทย
 เตอร์กิชแอร์ไลน์
 ยูเครนอินเตอร์เนชันแนลแอรไลน์
 ยูไนเต็ดแอร์ไลน์

 ฝูงบิน 

 ฝูงบินปัจจุบัน 
thumb|แอร์บัส เอ320นีโอของอียิปต์แอร์
thumb|โบอิง 737-800 ของอียิปต์แอร์
thumb|โบอิง 777-300อีอาร์ของอียิปต์แอร์
thumb|222x222px|โบอิง 787-9 ของอียิปต์แอร์
ณ เดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 อียิปต์แอร์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:
+ฝูงบินของอียิปต์แอร์อากาศยานประจำการคำสั่งซื้อผู้โดยสารหมายเหตุCYรวมแอร์บัส เอ220-30012—15122137แอร์บัส เอ320-2002—16123139แอร์บัส เอ320นีโอ8—16126142แอร์บัส เอ321นีโอ6116166182—199199แอร์บัส เอ330-2004—24244268แอร์บัส เอ330-3004—36265301โบอิง 737-80029—2412014416138154โบอิง 777-300อีอาร์6—49297346โบอิง 787-96230279309รวม773
อียิปต์แอร์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 9.2 ปี

 อุบัติเหตุและอุบัติการณ์ 

 28 กรกฎาคม ค.ศ. 1963 ยูไนเต็ดอาหรับแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 869 เกิดตกลงกลางทะเลขณะทำการลงจอดที่ท่าอากาศยานบอมเบย์, อินเดีย ไม่มีผู้รอดชีวิต
 25 ธันวาคม ค.ศ. 1976 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 864 ได้ตกบริเวณโรงงานอุตสาหกรรมแห่งหนึ่งในกรุงเทพฯ ขณะลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติกรุงเทพฯ (ณ ขณะนั้น) ทั้ง 52 คนบนเครื่องทั้งหมดเสียชีวิต รวมถึงบนภาคพื้นอีก 19 คน
 23 พฤศจิกายน ค.ศ. 1985 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 648 ถูกปล้นจี้ สู่ท่าอากาศยานนานาชาติมอลตา โดยผู้ก่อการร้าย 3 คน จากกลุ่มผู้ก่อการร้าย Abu Nidal จากนั้นจึงมีการต่อสู้กันระหว่างทหารอียิปต์กับผู้ก่อการร้าย ลูกเรือ 2 คน, ผู้โดยสาร 59 คน และผู้ก่อการร้าย 2 คนเสียชีวิต
 31 ตุลาคม ค.ศ. 1999 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 990 ตกลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติกขณะเดินทางไปยังกรุงไคโร ทำให้มีผู้เสียชีวิต 217 คน ทางเจ้าหน้าที่สหรัฐสงสัยว่า ผู้ช่วยนักบิน Gameel Al-Batouti เป็นผู้ต้องสงสัยในเหตุการณ์ครั้งนี้ แต่เจ้าหน้าที่อียิปต์ปฏิเสธข้อกล่าวอ้างนี้อย่างมาก 
 29 กรกฎาคม ค.ศ. 2011 อียิปต์แอร์ เที่ยวบิน 667, เครื่องบินโบอิง 777 ได้รับความเสียหายจากเหตุเพลิงไหม้บริเวณฝั่งขวาของห้องนักบิน ที่ท่าอากาศยานนานาชาติไคโร คาดว่าเกิดจากไฟฟ้าลัดวงจร ผู้โดยสารและลูกเรือทุกคนรอดชีวิต
 19 พฤษภาคม ค.ศ. 2016 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 804, เครื่องบินแอร์บัส เอ320-200 ได้ตกลงในมหาสมุทรเมดิเตอร์เรเนียน ระหว่างเที่ยวบิน ปารีส - ไคโร ไม่มีผู้รอดชีวิต  ไม่มีใครทราบว่าอุบัติเหตุครั้งนี้เกิดจากอะไร โดยทาง BEA เชื่อว่าเกิดจากเพลิงไหม้บนเที่ยวบิน

เชิงอรรถ