# ถนนพระรามที่ 2
ถนนพระรามที่ 2  หรือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 35 สายดาวคะนอง–วังมะนาว เป็นถนนที่ตัดผ่านกรุงเทพมหานคร จังหวัดสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสงคราม และจังหวัดราชบุรี เป็นเส้นทางหลักที่มุ่งสู่ภาคใต้ของประเทศไทย มีระยะทางรวม 84.041 กิโลเมตร

ถนนสายนี้ถูกวิจารณ์ว่าเป็นถนนที่ใช้ระยะเวลาก่อสร้างนานเกินไป รวมถึงเกิดอุบัติเหตุบนถนนอยู่บ่อยครั้งเปิดสถิติอุบัติเหตุถนนพระราม 2 เช่น เศษวัสดุก่อสร้างตกลงมาจากที่สูงหล่นใส่ยานพาหนะของผู้สัญจรอยู่หลายครั้งพระราม 2 สยองอีกแล้ว เหล็กเกลียวหล่นใส่หลังคารถพระราม 2 อีกแล้ว! ก้อนปูนขนาดใหญ่ตกใส่รถกระบะ

 รายละเอียดของเส้นทาง 
thumb|220px|ถนนพระรามที่ 2 ในช่วงจังหวัดสมุทรสาคร เป็นถนน 8 ช่องจราจร มีทางกลับรถตรงกลางถนน|left

ถนนพระรามที่ 2 มีจุดเริ่มต้นแยกจากถนนสุขสวัสดิ์ (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 303) ในพื้นที่แขวงบางมด เขตจอมทอง กรุงเทพมหานคร มุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงใต้ โดยมีทางพิเศษเฉลิมมหานครที่วิ่งยกระดับข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาเข้ามาซ้อนทับบริเวณแยกต่างระดับดาวคะนอง หลังจากนั้นเข้าสู่พื้นที่เขตบางขุนเทียน ตัดกับถนนบางขุนเทียนและถนนบางขุนเทียนชายทะเลที่แยกหัวกระบือ ตัดกับถนนกาญจนาภิเษกที่ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน ก่อนเข้าสู่จังหวัดสมุทรสาคร

เมื่อเข้าสู่จังหวัดสมุทรสาคร แนวเส้นทางจะผ่านพื้นที่อำเภอเมืองสมุทรสาคร ตัดกับถนนเอกชัยที่ทางแยกต่างระดับเอกชัย และตัดกับถนนเศรษฐกิจ 1 ที่ทางแยกต่างระดับสมุทรสาคร จากนั้นข้ามแม่น้ำท่าจีน ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 375 ที่แยกบ้านแพ้ว และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3403 ก่อนจะโค้งไปทางตอนใต้เลียบอ่าวไทย แล้วมุ่งหน้าต่อเข้าสู่จังหวัดสมุทรสงคราม

เมื่อเข้าสู่จังหวัดสมุทรสงคราม แนวเส้นทางจะผ่านพื้นที่อำเภอเมืองสมุทรสงคราม ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 325 ที่ทางแยกต่างระดับสมุทรสงคราม ข้ามแม่น้ำแม่กลองที่สะพานสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย แล้วเบี่ยงแนวเส้นทางออกจากอ่าวไทย ผ่านอำเภออัมพวา แล้วสิ้นสุดที่ถนนเพชรเกษม (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4) บริเวณทางแยกต่างระดับวังมะนาว อำเภอปากท่อ จังหวัดราชบุรี

ถนนพระรามที่ 2 เป็นถนนเส้นเดียวที่อยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวง โดยสำนักงานทางหลวงที่ 13 กรุงเทพ และสำนักงานทางหลวงที่ 15 ประจวบคีรีขันธ์ ส่วนถนนพระรามอื่น ๆ เช่น พระรามที่ 1, 3, 4, 5, 6 และถนนพระราม 9 อยู่ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร

 ประวัติ 

|-
| กรุงเทพมหานคร
| align = "right" | 9.11
| align = "right" | 14.66
|-
| จังหวัดสมุทรสาคร
| align = "right" | 24.367
| align = "right" | 39.215
|-
| จังหวัดสมุทรสงคราม
| align = "right" | 16.747
| align = "right" | 26.951
|-
| จังหวัดราชบุรี
| align = "right" | 1.998
| align = "right" | 3.215
|-
|รวม
| align = "right" | 52.222
| align = "right" | 84.041
|}
 การก่อสร้าง 
ถนนพระรามที่ 2 เริ่มก่อสร้างขึ้นในสมัยรัฐบาลจอมพล ถนอม กิตติขจร ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2513 แล้วเสร็จและเปิดใช้อย่างเป็นทางการในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2516 และเนื่องจากแนวเส้นทางช่วยย่นระยะทางให้สั้นกว่าถนนเพชรเกษมได้ประมาณ 40 กิโลเมตร จึงทำให้ประชาชนใช้เส้นทางนี้เป็นเส้นทางหลักในการเดินทางสู่ภาคใต้ของประเทศไทยแทนถนนเพชรเกษมเป็นต้นมาจนถึงปัจจุบัน

 การปรับปรุง 
ในช่วงระยะแรกนั้นถนนพระรามที่ 2 เป็นทางหลวงแผ่นดินขนาด 2 ช่องจราจรสวนทาง ต่อมาเมื่อมีผู้สัญจรไปมาบนถนนสายนี้เป็นจำนวนมาก จนเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง อีกทั้งสภาพพื้นที่ที่ถนนตัดผ่านนั้นเป็นบริเวณดินอ่อนตลอดสายทาง ผ่านท้องทุ่งนาเกลือและสวนมะพร้าว จึงเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้คันทางมีการทรุดตัว ดินอ่อนสูง มีน้ำท่วมเป็นช่วง ๆ จนผิวจราจรเกิดความเสียหาย ทำให้ผู้ใช้เส้นทางได้รับความเดือดร้อนเป็นจำนวนมาก จึงมีโครงการต่อขยายช่องทางการจราจรอีกหลายครั้ง ดังนี้
+ ครั้งที่  การขยายช่อง  ช่วง  ระยะทาง  ระยะเวลาก่อสร้าง เริ่มต้น  สิ้นสุด  เริ่มต้น (กม.ที่)  สิ้นสุด (กม.ที่)  รวม  เริ่มสร้าง  แล้วเสร็จ 1  2 → 4 ช่อง  แยกบางปะแก้ว  ทางแยกต่างระดับวังมะนาว  0+000  84+041  84.041 กิโลเมตร  พ.ศ. 2532  พ.ศ. 2537 2  4 → 14 ช่อง  แยกบางปะแก้ว  ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน  0+000  9+747  9.747 กิโลเมตร  พ.ศ. 2539  พ.ศ. 2543 3  4 → 8–10 ช่อง  ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน  นิคมอุตสาหกรรมสมุทรสาคร  9+747  34+000  24.253 กิโลเมตร  พ.ศ. 2544  พ.ศ. 2546 4  4 → 6–8 ช่อง  นิคมอุตสาหกรรมสมุทรสาคร   ทางแยกต่างระดับวังมะนาว  34+000  84+041  50.041 กิโลเมตร  พ.ศ. 2549  พ.ศ. 2552 5  10 → 14 ช่อง  ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน  ทางแยกต่างระดับเอกชัย  9+747  21+431  11.684 กิโลเมตร  พ.ศ. 2561  พ.ศ. 2563 6  8 → 12 ช่อง  นิคมอุตสาหกรรมสมุทรสาคร   ทางแยกต่างระดับบ้านแพ้ว  34+000  39+500  5.5 กิโลเมตร  พ.ศ. 2562  พ.ศ. 2564 7  ทางแยกต่างระดับบ้านแพ้ว  หน้าไทยยูเนี่ยน ฟีดมิลล์  38+500  44+300  5.8 กิโลเมตร  พ.ศ. 2562  พ.ศ. 2565 8  หน่วยบริการตำรวจทางหลวง สมุทรสงคราม  ตรงข้ามสถานีไฟฟ้าแรงสูง สมุทรสงคราม  53+600  55+900  2.3 กิโลเมตร  พ.ศ. 2564  พ.ศ. 2565 9  ตรงข้ามสถานีไฟฟ้าแรงสูง สมุทรสงคราม  ทางแยกต่างระดับสมุทรสงคราม  55+900  61+600  5.7 กิโลเมตร  พ.ศ. 2560  พ.ศ. 2562 10  หน้าโชว์รูมโตโยต้า สมุทรสงคราม  สะพานสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย  64+700  65+200  0.5 กิโลเมตร  พ.ศ. 2556  พ.ศ. 2558
นอกจากนี้ ยังมีโครงการก่อสร้างทางยกระดับบนถนนพระรามที่ 2 อีก 2 เส้นทาง 5 ระยะ ระยะทางรวม 90.6 กิโลเมตร ดังนี้

 ทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก ระยะทาง 18.7 กิโลเมตร
 ทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 ระยะทางรวม 71.9 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 4 ระยะ ดังนี้
 ช่วงบางขุนเทียน–เอกชัย ระยะทาง 8.3 กิโลเมตร
 ช่วงเอกชัย–บ้านแพ้ว ระยะทาง 16.6 กิโลเมตร
 ช่วงบ้านแพ้ว–สมุทรสงคราม ระยะทาง 24.8 กิโลเมตร
 ช่วงสมุทรสงคราม–วังมะนาว ระยะทาง 22.2 กิโลเมตร

 การเปลี่ยนประเภททางหลวง 
thumb|ป้ายเลขทางหลวง 35 ของถนนพระรามที่ 2 ในสมัยที่สถานะทางหลวงเป็นทางหลวงพิเศษ ในปัจจุบันเป็นทางหลวงแผ่นดิน และป้ายเลขทางหลวงส่วนมากถูกเปลี่ยนเป็นป้ายใหม่ 

ในอดีตถนนพระรามที่ 2 ได้ถูกกำหนดประเภทของทางหลวงให้เป็นทางหลวงพิเศษ เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2518"ประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง เปลี่ยนประเภทและกำหนดให้ทางหลวงแผ่นดิน สายธนบุรี-สมุทรสาคร-สมุทรสงคราม-ปากท่อ เป็นทางหลวงพิเศษ" ซึ่งความแตกต่างระหว่างทางหลวงพิเศษกับทางหลวงแผ่นดินสามารถสังเกตได้ชัดเจนจากป้ายเลขทางหลวง โดยทางหลวงแผ่นดิน พื้นป้ายจะเป็นสีขาว ตัวหนังสือ หมายเลข และตราครุฑจะเป็นสีดำ และทางหลวงพิเศษ (ที่ไม่ได้มีการเก็บค่าผ่านทาง) พื้นป้ายจะเป็นสีเขียว ตัวหนังสือ หมายเลข และตราครุฑจะเป็นสีขาว ซึ่งลักษณะป้ายเหล่านี้จะรวมไปถึงป้ายบอกชื่อแม่น้ำลำคลอง ป้ายบอกเขต ป้ายแบ่งเขตปกครอง และป้ายบอกชื่อหมู่บ้านhttps://mgronline.com/columnist/detail/9600000129156

ถนนพระรามที่ 2 คงสถานะการเป็นทางหลวงพิเศษจนกระทั่งในวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2556 ได้มีการเปลี่ยนประเภททางหลวง ซึ่งมีใจความสำคัญว่า ถนนพระรามที่ 2 มิได้มีการควบคุมให้มีการเข้าออกได้เฉพาะโดยทางเสริม หมายความว่าสภาพเส้นทางบางส่วนของถนนพระรามที่ 2 ไม่ได้เป็นไปตามลักษณะของทางหลวงพิเศษ จึงทำให้มีการเปลี่ยนประเภทและกำหนดให้ทางหลวงพิเศษหมายเลข 35 สายธนบุรี–ปากท่อ เป็นทางหลวงแผ่นดิน"ประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง เปลี่ยนประเภทและกำหนดให้ทางหลวงพิเศษหมายเลข ๓๕ สายธนบุรี - ปากท่อ เป็นทางหลวงแผ่นดิน" ซึ่งในอดีตจะเห็นป้ายทางหลวงพิเศษหมายเลข 35 เป็นพื้นหลังสีเขียวอยู่ตามป้ายบอกทาง แต่ในปัจจุบันป้ายเหล่านี้ถูกเปลี่ยนให้เป็นป้ายพื้นหลังสีขาว แต่ก็ยังมีบางป้ายที่ยังคงเป็นป้ายพื้นหลังสีเขียวเดิมอยู่ในบางจุดhttp://www.hamanan.com/tour/samutsongkham/gototaladromhub.htmlhttps://www.posttoday.com/economy/news/594123

ซึ่งความหมายของทางหลวงพิเศษ คือ ทางหลวงที่จัดหรือทำไว้เพื่อให้การจราจรผ่านได้ตลอดรวดเร็วเป็นพิเศษ ตามที่รัฐมนตรีประกาศกำหนด และได้ลงทะเบียนไว้เป็นทางหลวงพิเศษ โดยกรมทางหลวงเป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง ขยาย บูรณะและบำรุงรักษา รวมทั้งควบคุมให้มีการเข้าออกได้เฉพาะ โดยทางเสริมที่เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงพิเศษตามที่กรมทางหลวงจัดทำขึ้นไว้เท่านั้นhttp://www.doh.go.th/content/page/page/118

 สะพานสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย 
สะพานสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย เป็นสะพานข้ามแม่น้ำแม่กลอง ในพื้นที่จังหวัดสมุทรสงคราม ซึ่งสะพานแห่งนี้เป็นที่มาของชื่อถนนพระรามที่ 2 ในปัจจุบัน เพราะพระบาทสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย ทรงพระราชสมภพที่อำเภออัมพวา จังหวัดสมุทรสงคราม สะพานดังกล่าวได้อัญเชิญพระปรมาภิไธยของพระบาทสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย มาเป็นนามของสะพานว่า "สะพานสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย" คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบให้ขอพระบรมราชานุญาตตั้งชื่อถนนสายนี้ว่า "ถนนพระรามที่ 2" ภายหลังจากกรมทางหลวงได้สร้างถนนสายธนบุรี–ปากท่อเสร็จเรียบร้อยแล้ว

 รายชื่อทางแยก 

 สถานที่สำคัญ 

 สำนักงานเขตจอมทอง
 สถานีตำรวจนครบาลบางมด
 สำนักงานเขตบางขุนเทียน
 โรงพยาบาลบางปะกอก 9 อินเตอร์เนชันแนล
 โรงพยาบาลบางมด
 โรงพยาบาลนครธน
 โรงพยาบาลพระราม 2

 ชุมชนการเคหะแห่งชาติ ธนบุรี (การเคหะธนบุรี)
 นิคมอุตสาหกรรมสมุทรสาคร
 โรงพยาบาลมหาชัยแม่กลอง
 สะพานสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย
 ดอนหอยหลอด
วิทยาลัยการอาชีพอัมพวา

 อุบัติเหตุ