190/1953 Ú. l.
Vyhláška ministerstva dopravy o povinném vedení záznamů o výkonech nákladní automobilové dopravy.

190.
VYHLÁŠKA
ministerstva dopravy
ze dne 22. června 1953
o povinném vedení záznamů o výkonech nákladní automobilové dopravy.
Ministerstvo dopravy stanoví v dohodě se zúčastněnými ústředními úřady podle § 8 odst. 1 zákona č. 57/1950 Sb., o úpravě podnikání v silniční dopravě:

§ 1.
(1) V zájmu zvýšení hospodárnosti provozu a lepšího využití vozidel nákladní automobilové dopravy a pro opatření podkladů pro, její plánování se nově upravuje povinné vedení záznamů o výkonech dodávkových, nákladních a speciálních nákladních automobilů, kolových traktorů, nákladních a speciálních nákladních přívěsů, pro které byla přidělena státní poznávací značka.
(2) Držitelé těchto vozidel jsou povinni vydat před odjezdem vozidla řidiči tiskopis „denní záznam, o výkonu vozidla“ (dále jen „záznam“), který je základním dokladem pro sledování výkonů. Tento záznam vydá držitel vozidla řidiči na jeden kalendářní den nebo na jednu směnu, po případě na jeden přepravní výkon, trvá-li déle než jeden den.
(3) Vozidlo nesmí opustit stanoviště, nemá-li řidič záznam, který musí mít při provozu vozidla na silnicích stále u sebe a na požádání jej předložit kontrolním orgánům.
(4) O tiskopisech záznamů se vede přesná evidence.
§ 2.
(1) Způsob evidence a vydávání záznamů řidiči, jakož i způsob jejich vyplňování a vyhodnocování stanoví směrnice tvořící přílohu A této vyhlášky.
(2) Držitel vozidla (dopravce nebo jím pověření zaměstnanci), odesilatel zásilky a příjemce zásilky (nebo jimi pověření zaměstnanci), jsou odpovědni za správnost údajů v záznamech, které jsou povinni podle směrnic vyplnit.
§ 3.
(1) Držitel vozidla je povinen:
a) provádět v denním záznamu součet a vyhodnocování výkonů každého vozidla,
b) zjišťovat a zapisovat souhrnné výsledky výkonů za každý den v měsíčním souhrnu (dále jen „souhrn”), který je podkladem pro kontrolu plněni plánu a sestavení statistických výkazů.
(2) Vzory záznamu a souhrnu tvoří přílohy I, Ia, II této vyhlášky. Směrnice o vyplňování souhrnu jsou obsaženy v příloze B. Až do vyčerpání zásoby, nejdéle však do 30. září 1953, lze užívat tiskopisů zavedených nebo povolených podle vyhlášky ministerstva dopravy č. 247/1951 Ú. l. I.
§ 4.
(1) Držitel vozidla je povinen poskytnout okresním i krajským národním výborům informace a vysvětlení o výkonech svých vozidel, předložit jim na požádání k nahlédnutí denní záznam a souhrn výkonů každého vozidla, po případě i jiné doklady, jež k tomu podávají bližší vysvětlení.
(2) Za účelem kontroly uchovává držitel vozidla záznamy, materiál o jejich evidenci a souhrny výkonů každého vozidla po dobu tří roků.
§ 5.
(1) Ustanovení této vyhlášky se nevztahují na vozidla ozbrojených sborů a požární ochrany.
(2) Výjimky z ustanovení této vyhlášky může povolit ministerstvo dopravy v dohodě se zúčastněnými ústředními úřady a jde-li o výjimky pro jednotlivá vozidla, správa dopravy rady krajského národního výboru.

§ 6.
Zrušuje se vyhláška ministerstva dopravy č. 247/1951 Ú. l. I o povinném vedení záznamů o výkonech nákladních vozidel.
§ 7.
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. července 1953.

Ministr:
A. Pospíšil v. r.


Příloha A k vyhlášce č. 190/1953 Ú. l.
Směrnice
o vyplňování a vyhodnocování denního záznamu o výkonu vozidla v nákladní automobilové dopravě.
1. Všeobecná ustanovení.
Denní záznam o výkonu vozidla (dále jen „záznam“) je základním dokladem pro sledování výsledků činnosti nákladní automobilové dopravy.
Podniky, závody, útvary nebo provozovny (dále jen závody“) vedou každý záznam v přesné evidenci.
Záznam vydává řidiči dispečer nebo jiná osoba odpovídající za přistavení vozidla, a to zpravidla na jeden den nebo jednu směnu; řidič je povinen odevzdat vyplněný záznam ihned po ukončení směny a, není-li to možné, odevzdá jej příštího dne při nástupu další směny.
Na delší dobu se záznam vydá pouze tehdy, je-li řidiči přikázán pracovní výkon, který pro délku nebo ráz cesty nemůže být ukončen v jednom kalendářním dnu.
Bude-li výjimečně nutno vydat pro týž den nebo směnu ještě další záznam, poznamená dispečer nebo osoba odpovědná za přistavení vozidla číslo dalšího (doplňkového) záznamy v oddílu I. v předtištěné rubrice a současně se v doplňkovém záznamu poznamená na stejném místě číslo předchozího záznamu.
Záznam musí být před vydáním opatřen v příslušné rubrice na první straně razítkem závodu, který vozidlo přistavuje, dále číslem, datem, po případě označením směny a podpisem dispečera (dopravního hospodáře) nebo osoby jím k tomu zmocněné. Jinak je záznam neplatný.
2. Uspořádání záznamů.
Záznam je dvoustranný; první strana je rozdělena na oddíly I. až X., druhá strana na oddíly A až D.
Oddíl I. obsahuje údaje o závodu, který záznam vydal, dále o objednateli dopravy, o vozidle a jeho stanovišti, o řidiči, závoznících a po případě o průvodcích.
U stěhovacích vozů zaznamená se do rubriky „druh a nosnost” též délka vozu.
Oddíl I. vyplňuje dispečer (dopravní hospodář) nebo osoba jím zmocněná.
Budou-li se přepravní úkoly uložené řidiči týkat dvou nebo více objednavatelů, poznamenají se údaje o objednavateli v oddílu II. ve sloupci „Přepraviti pro”.
Oddíl II. obsahuje úkoly řidiče, vyplňuje jej dispečer (dopravní hospodář) nebo jiná zmocněná osoba; výjimečně jej vyplňuje pracovník střediska pro řízení dopravy nebo řidič sám, byl-li k tomu zmocněn,
V oddílu II., ve sloupci „Připraviti pro”, se zapíše jméno přepravce. Při rozvážení a svážení zboží zapíše se zde „rozvoz” nebo „svoz“. Při jízdě z příkazu střediska pro řízení dopravy se uvede jméno přepravce, na jehož účet bude jízda podniknuta.
Ve sloupcích „Odkud” a „Kam” se uvedou přesně místa odjezdu a určeni, u koho se má řidič hlásit a po případě komu má náklad odevzdat (v železniční stanici i číslo vagonu); při rozvozu se uvede místo odjezdu, pokud možno směr cesty a poslední místo skládky, po případě označení schváleného rozvozního plánu přepravce. V těchto sloupcích se zaznamená doba, kdy má být vozidlo přistaveno, po případě zásilka dodána, byla-li tato doba s přepravcem předem dohodnuta.
Ve sloupci „km” se uvede kilometrická vzdálenost příslušné jízdy; zjišťuje se podle mapy nebo podle seznamu vzdáleností mezi cílovými místy sestaveného podle protokolů o stanovení vzdáleností.
Do sloupce „Počet jízd s nákladem” se zapisuje celkový počet objednaných jízd s nákladem; do sloupce „Druh nákladu a obal” se uvádí druh zboží a způsob obalu; do sloupce „Počet tun, jednotek”, celková váha nákladu v tunách včetně obalů nebo počet jednotek, který má být přepraven. Jednotkou se rozumí na př. m2, m3, plm, I, hl nebo kus.
V závodové dopravě, pokud jsou zavedeny příkazy k jízdě na témže formuláři spolu s fakturou, je dovoleno upustit od vyplnění oddílu II., budou-li v něm poznamenána čísla příkazu k jízdě a jejich pořadí, Řidič muší mít příkazy k jízdě vždy s sebou a musí je předložit kontrolním orgánům. Číslo příkazu k jízdě je však v tomto případě nutno kromě toho poznamenat též v oddílu A „Splnění úkolů”, a to na okraj téže řádky, kde se jízda zaznamenává.
Oddíl III. je vyhrazen pro zápisy kontrolních orgánů veřejné bezpečnosti, ministerstva (pověřenectva) dopravy a lidové správy (středisek pro řízení dopravy).
V oddílu IV. vyznačí dispečer (dopravní hospodář) středisko pro řízení dopravy, které přikázalo přepravu vykonat, číslo, transportního příkazu a provedené výkony, které se rovněž uvádějí v oddílu A.
V oddílu V. zaznamenává řidič jízdy na stanoviště (do garáže), čekání vozidla na trati způsobené technickými poruchami, výměnou obručí, překážkami v jízdě, dále pracovní přestávky a pod.; poznamená při tom také příčinu, dobu čekání a místo, kde se případ stal. Vymění-li řidič na trati obruč, poznamená v oddílu V. číslo sejmuté obruče, důvod její výměny a popíše poškození; zároveň poznamená číslo obruče, která byla namontována, a vyznačí, že tato obruč byla doposud v záloze; zároveň uvede ť dobu trvání montáže i demontáže obručí.
V závodové dopravě se v tomto oddílu poznamenávají též údaje o údržbářských úkolech, které řidič v rámci denního ošetřování vozidla vykonal před odjezdem ze stanoviště i po návratu na stanoviště po ukončení práce vozidla.
Oddíl VI. je vyhrazen pro daší nutné poznámky, které si vyžádá rozmanitost provozu.
V oddílu VII. potvrdí mechanik (provozní mistr) a řidič, že byla provedena kontrola vozidla uložená vyhláškou ministerstva dopravy č. 367/1952 Ú. l., příloha I, část II, oddíl 1 A. V závodové dopravě, kde není provozní mistr nebo mechanik, vyplňuje tuto rubriku řidič.
V oddílu VIII. zaznamená dispečer (dopravní hospodář) nebo jiná pověřená osoba před odjezdem a při příjezdu stav tachometru a čas odjezdu a příjezdu vozidla.
V oddílu IX. zaznamená řidič množství pohonné látky a oleje, s nímž vyjel ze stanoviště nebo které doplnil během cesty. Jakékoliv doplnění z vlastních čerpadel potvrzuje výdejce.
Není-li vedením závodu nařízeno porovnávat denně spotřebu skutečnou se spotřebou normovanou a děje-li se tak nejméně jednou za 14 dní (vyhláška ministerstva dopravy č. 367/1952 Ú. l., příloha II, část I, odst. 5), zapisují se přičerpané pohonné látky a oleje, které byly pro vozidlo odebrány, v rubrice označené číslicemi 1 až 3; tyto údaje se denně sčítají.
V oddílu X. zaznamená řidič veškeré závady, které, v době mezi odjezdem a návratem vozidla shledal nebo poznamená, že vozidlo má závadu, která je podrobně popsána v protokolu.
Zde se též potvrzuje odevzdání a převzetí vozidla, ať již bylo vozidlo odevzdáno během pracovního úkolu (směny) nebo po skončení práce. Tam, kde se vozidla neodevzdávají, vyplňuje se tento oddíl jen tehdy, hlásí-li řidič závadu vozidla.
Oddíl A obsahuje údaje o jednotlivých jízdách vozidla vykonaných během směny. Zapisují se nejen jízdy s nákladem, ale i jízdy bez nákladu. Jízdy se zaznamenávají v pořadí, jak za sebou následovaly. Jízdou s nákladem se rozumí jízda naloženého vozidla od místa nakládky k místu vykládky, a jde-li o rozvoz, jízda mezi první nakládkou a poslední vykládkou, bez ohledu na množství dopraveného zboží.
Při první jízdě ze stanoviště k prvnímu přepravci vyplňuje řidič, nemá-li vozidlo náklad, pouze sloupce 2 a 3 a ve sloupci 11 čas odjezdu ze stanoviště. Přepravcův zástupce zapíše ve sloupci 13 čas příjezdu na místo přistavení vozidla a tento zápis potvrdí podpisem ve sloupci 20.
Při jízdě na stanoviště od posledního přepravce vyplní řidič, má-li vozidlo náklad, pouze sloupec 2 a 3; ve sloupci 11 zapíše poslední přepravce čas odjezdu a potvrdí to podpisem ve sloupci 12; ve sloupci 13 zaznamená dispečer (dopravní hospodář) nebo jím pověřená osoba čas příjezdu na stanoviště. Nejsou-li přítomni na př. pro pozdní příjezd, vyplní tento údaj řidič sám.
V oddílu A vyplňuje řidič sloupce 1 až 3 a 21 až 25. Sloupec 4 až 12 vyplní odesilatel nebo jeho zástupce na místě nakládky a sloupce 13 až 20 příjemce nebo jeho zástupce na místě vykládky.
Odesilatel i příjemce nebo jejich zástupci potvrdí správnost zapsaných údajů svým podpisem, a to ve sloupci 12 při nakládání a při vykládání ve sloupci 20.
Řidič kontroluje správnost údajů zapsaných ve sloupcích 4 až 20; je povinen upozornit odesilatele i příjemce nebo jejich zástupce na nesprávnost údajů. Řidič je odpověden spolu s odesilatelem a příjemcem nebo jejich zástupci Za pravdivost zápisů.
Není-li na místě nakládky nebo vykládky odesilatel (příjemce) ani jejich zástupci, vyplní řidič údaje sloupců 4 až 12 nebo 13 až 20 sám; odpovídá za pravdivost těchto záznamů. V tomto případě platí jeho záznamy tak, jako by je zapsal odesilatel nebo příjemce nebo jejich zástupci.
Jednotlivé sloupce oddílu A se vyplňují takto:
Ve sloupci 1 se zapisují pořadová čísla jednotlivých jízd s nákladem; při jízdě bez nákladu se, v příslušném řádku napíše vodorovná čárka.
Ve sloupci 2 se uvede místo, odkud vozidlo vyjíždí při zahájení jízdy, a dále pak každé místo, odkud vozidlo vyjíždí na další úsek trati. Zapisuje se jednak jméno místa neb obce, jednak bližší, označení v tomto místě, na př. garáž, sklad, stanoviště, nádraží.
Ve sloupci 3 se zapisuje místo příjezdu vozidla. Pro vyplnění tohoto sloupce platí zásady pro vyplnění sloupce 2.
Ve sloupci 4 se uvede druh nákladu, obal nebo způsob ložení, na př.: cement 50 pytlů, radia 30 krabic, palivového dříví 2 m3 štěrk 2 m3. Údaj o počtu jednotek musí přesně souhlasit s údaji uvedenými v dodacím listě na přepravované zboží nebo s potvrzením, které se na místě nakládky vydá (na př. s počtem bloků na náklad zeminy od bagru).
Ve sloupci 5 se uvede způsob nakládání předepsanou zkratkou.
Ve sloupci 6 se uvede v tunách na jedno desetinné místo celková váha nákladu (včetně obalů) naloženého jak na tažném vozidle, tak na přívěsu Údaj o zapsané váze musí souhlasit s údajem zapsaným v dodacím listu na přepravované zboží. Je-li v tomto dodacím listu uveden jen počet jednotek, vypočte se váha podle příslušných přepočítacích součinitelů. V tomto případě údaje o váze zapsané odesilatelem, příjemcem nebo jejich zástupci platí s výhradou, že přepočet jednotek na váhu přezkouší závod a zjištěné chyby opraví.
Je nepřípustné zapisovat do sloupce 6 místo váhy; nákladu nosnost vozidla.
Ve sloupci 7 se zapíše v tunách na jedno desetinná místo váha nákladu na přívěsu.
Ve sloupci 8 se uvede počet nakladačů dopravce.
Ve sloupci 9 se zapíše počet nakladačů přepravce (odesilatele).
Ve sloupci 10 se zaznamenává v hodinách a minutách doba, po kterou se vozidlo zdrželo na místě nakládky, tedy čas, který uplynul od příjezdu vozidla na místo nakládky až do jeho odjezdu.
Ve sloupci 11 zapíše odesilatel nebo jeho zástupce v hodinách a minutách dobu odjezdu vozidla z místa nakládky.
Ve sloupci 12 potvrdí odesilatel nebo jeho zástupce svým podpisem správnost údajů, které zapsal ve sloupci 4 až 11.
Ve sloupci 13 zapíše příjemce nebo jeho zástupce v hodinách a minutách dobu příjezdu vozidla na místo vykládky.
Ve sloupci 14 uvede příjemce předepsanou značku o způsobu vykládání.
Ve sloupci 15 se uvede váha vyloženého zboží, a to v tunách na 1 desetinné místo.
Do sloupce 16 zapíše příjemce počet tun, které byly vyloženy z přívěsu (na jedno desetinné místo).
Do sloupce 17 se zapíše počet vykladačů dopravce,
Do sloupce 18 se zapíše počet vykladačů přepravce (příjemce).
Ve sloupci 19 se zaznamenává v hodinách a minutách doba, po kterou se vozidlo zdrželo na místě vykládky, tedy čas, který uplynul od příjezdu vozidla na místo vykládky až do jeho odjezdu.
Ve sloupci 20 potvrdí příjemce nebo jeho zástupce svým podpisem správnost údajů, které zapsal ve sloupcích 13 až 19.
Ve sloupci 21 uvede řidič v hodinách a minutách dobu jízdy, a to jako rozdíl údajů o době odjezdu z výchozího místa a o době příjezdu do cílového místa.
Ve sloupci 22 napíše řidič označení provozních poměrů, a to podle vyhlášky ministerstva dopravy č. 367/1952 Ú. l., příloha II, část I (na př. R II nebo K III).
Ve sloupci 23 se zapisují v řádcích, v nichž jsou zapsány údaje o jízdě s přívěsem, pořadová čísla přívěsu. Pořadové číslo odpovídá pořadí uvedenému v odd. I. záznamu. Je-li při některé jízdě použito dvou přívěsů, zapíší se pořadová čísla těchto přívěsů vedle sebe, oddělena šikmou čárkou, na př. 1/2.
Ve sloupci 24 zapíše řidič počet km, které vozidlo ujelo s nákladem (bez ohledu, zda náklad byl umístěn na motorovém vozidle čí na přívěsu).
Ve sloupci 25 zapíše řidič počet km ujetých s prázdným vozidlem, po případě s prázdným tažným vozidlem i přívěsem.
Sloupce 26 a 27 řidič nevyplňuje; počet tkm vypočte příslušný pracovník až při vyhodnocení záznamu (podle části 4. těchto směrnic).
U rozvozu a svozu třeba dbát těchto zvláštních ustanovení:
Při rozvozové, sběrné dopravě může vedoucí závodu povolit výjimku od uvedených zásad o vyplňování odd. A tím, že dá souhlas k zaznamenávání pouze jednotlivých okruhů. V tomto případě se tedy nebudou v odd. A záznamu zapisovat v jednotlivých řádcích jednotlivé jízdy. Okruhem se rozumí buď pravidelná rozvozová (sběrná): trať nebo uzavřená jízda z místa nakládání kusových zásilek zpět do tohoto místa.
Pro každý okruh se zapisují ve sloupci 4 souhrnná označení třeba rozmanitých zásilek; ve sloupci 6 po případě jejich průměrná váha při jízdě v okruhu. Průměrnou vahou se rozumí průměrné zatížení vozidla v okruhu, a to při té části jízdy, která byla ujeta s nákladem. Do průměrného zatížení vozidla se počítá jak průměrná váha zboží, které bylo postupně vykládáno, tak váha zboží, které se postupně nakládalo.
Stejnou výjimku může vedoucí závodu povolit i pro přepravu uvnitř závodu.
3. Potvrzení o provedené přepravě.
Požaduje-li přepravce při objednávce, aby mu bylo po skončení přepravního výkonu vydáno potvrzeni o provedené přepravě, je závod povinen je vydat.
Potvrzení se vyhotoví tak, že řidič vloží pod záznam uhlový papír a pod něj „Potvrzení o splnění úkolů”, jehož vzor je připojen jako příloha Ia k vyhlášce. Tiskopis „Potvrzení o splnění úkolů” se vkládá tak, aby jeho sloupce a řádky odpovídaly svojí polohou sloupcům a řádkům oddílu A záznamu.
Zápisy příslušných řádků odd. A se propisují na „Potvrzení o splnění úkolů”.
Potvrzení pro jednoho přepravce se získá průpisem zápisů, které se ho týkají.
Před odevzdáním potvrzení přepravci vyplní řidič podle předtisku v dolní části tiskopisu číslo záznamu, státní poznávací značku motorového vozidla, jeho stanoviště a datum vystavení záznamu, nosnost motorového vozidla, po případě přívěsu, zařízení motorového vozidla (na př. motorová sklápěčka, plachta) a počet závozníků. Správnost údajů potvrdí řidič svým podpisem. Potvrzení musí být opatřeno razítkem závodu.
4. Vyhodnocování záznamu.
Vyhodnocováním záznamů mají být zjištěny údaje o činnosti vozidla a o provedených přepravních výkonech.
Před vyhodnocením záznamu přezkouší dispečer (dopravní hospodář) nebo osoba jím určená správnost záznamů odd. A. Za podklad mu slouží připojené dodací listy, transportní příkazy, zápisy o zdržení, příkazy k jízdě, potvrzení o odběru pohonných látek a pod.
Údaje vypočtené na podkladě číselných dat odd. A záznamu, po případě odd. VIII. a IX., se zapisují takto:
Ve sloupcích 26 a 27 vypočítá pracovník pověřený správou závodu zpracováním záznamů počet tkm.
Ve sloupci 26 vypočte počet tkm pro každou jednotlivou jízdu s nákladem; tento počet tkm se rovná počtu ujetých km s nákladem násobenému počtem přepravovaných tun.
Pokud je celý náklad naložen najednou a vyložen najednou, vypočítá se počet tkm násobením údajů ve sloupci 6 počtem ujetých km s nákladem, t. j. číslem uvedeným ve sloupci 24.
Dojde-li mezi výchozím a cílovým místem jízdy ke změně váhy loženého nákladu, vyložením nebo naložením části zásilky nebo obojím (postupné vykládání — nakládání), je třeba vypočítat tkm odděleně pro každý úsek cesty a uvažovat při výpočtu jen tu váhu nákladu, která byla v určitém úseku skutečně přepravována V prvním úseku bude se počet tkm rovnat celkové váze nákladu násobenému počtem ujetých km, v dalším úseku však již nutno odečíst váhu vyloženého nákladu a případně přičíst váhu nákladu, který byl přiložen. Obdobně je třeba postupovat v dalších úsecích, kde došlo ke změně váhy nákladu.
Při okruhu v rozvozové nebo sběrné dopravě prováděné po městě, kde vzdálenosti mezi místy dílčích nakládek nebo skládek jsou nepatrné, se počet tkm vypočte, násobí-li se počet ujetých km s nákladem poloviční vahou přepravovaného nákladu.
Stejným způsobem, jak je uvedeno v předchozích odstavcích, se postupuje při výpočtu tkm pro přívěsy s tím rozdílem, že se použije údajů ze sloupců 7, 16 a 24.
V odd. B se zapíše v hodinách a minutách celková doba provozu vozidla, která uplynula mezi odjezdem vozidla ze stanoviště a příjezdem vozidla na stanoviště po ukončení směny nebo přepravy (odd. VIII). Doba jízdy je dána součtem údajů sloupce 21.
Doba prostojů se vypočte jako rozdíl mezi celkovou dobou provozu a dobou jízdy.
Doba technických závad (na př. výměna obručí, oprava vozidla) se zapíše podle údajů v odd. V.
Doba čekání na práci se zaznamená podle zápisu o zdržení.
Ostatní prostoje, na př. polední přestávka v práci, se převezmou z odd. V.
Doba nakládání a vykládání se vypočte odečtením doby technických závad, doby čekání na práci a ostatních zdržení od celkové doby prostoje.
Počet jízd s nákladem se převezme ze sloupce 1 jako poslední pořadové číslo.
Počty ujetých km celkem se získají součtem údajů sloupců 24 a 25, počet km ujetých s nákladem odpovídá součtu údajů ve sloupci 24.
Váha přepraveného zboží v tunách, z toho na přívěsu, je dána součtem údajů uvedených ve sloupci 6, po případě ve sloupci 7.
Výkon v tkm celkem a z toho na přívěsu je dán součtem údajů uvedených ve sloupci 26 po případě ve sloupci 27.
Údaje o počtu km ujetých s přívěsem se získají součtem těch údajů sloupce 24, po případě 25, které se týkají jízd s přívěsy.
V odd. C zapisuje údaje o normě spotřeby pohonných látek provozní mistr nebo osoba jím pověřená.
Pro sledování norem spotřeby budou vydány ministerstvem dopravy zvláštní pokyny.
Normovaná spotřeba se vypočte podle tohoto vzorce:
norma na 100 km celkom×počet ujetých km100
Skutečná spotřeba se vypočte podle údajů v odd. IX. takto: ke stavu v nádrži při odjezdu se připočte množství přičerpaných pohonných látek a od tohoto součtu se odečte stav v nádrži po odstavení.
Množství pohonných látek odpovídající rozdílu mezi normovanou a skutečnou spotřebou se vykáže jako úspora; naopak přesahuje-li skutečná spotřeba spotřebu normovanou, vykáže se rozdíl jako ztráta.
V odd. D se zapíší výsledné částky mezd řidičů a závozníků vyplývající z podrobného výpočtu mezd.
5. Doplňující ustanovení.
Aby se zajistila správnost údajů o druhu, obalu, způsobu ložení a váze přepravovaného nákladu nebo o počtu jednotek odevzdá odesilatel řidiči vozidla dva opisy dodacího listu.
Na prvopise dodacího listu, který zůstane u odesilatele, potvrdí řidič převzetí nákladu
Řidič doručí průpisy dodacího listu příjemci; na jednom si dá potvrdit převzetí zboží. Tento potvrzený opis dodacího listů připojí řidič k záznamu.
Účtuje-li se za provedenou přepravu přepravci dovozné, připojí se tento opis dodacího listu jako doklad o provedení přepravy.
Při přepravě uvnitř závodu nebo při přepravě hromadných nákladů, na př. zeminy, štěrku, je možno místo dodacích listů použít jiných vhodných dokladů, na př. útržků bloků, podle dohody mezi dopravcem a přepravcem.
6. Odpovědnost.
Osoby odpovědné za provoz vozidla plně odpovídají i za dodržování těchto směrnic. Jsou také povinny poučit všechny zaměstnance, kteří vyplňují a vyhodnocují záznamy o evidování, vyplňování, zpracování a ukládáni záznamů.
Osoby, které nesprávně vyplní záznam, připustí nedbalé vyplňováni či ukládání záznamů nebo se samy dopustí nebo strpí přepisování správných údajů tak, že by byl zkreslen obraz o činnosti a využití vozidla, budou stihány podle trestního zákona správního nebo podle trestního zákona
Stejně jsou odpovědny osoby v podnicích, odesilatelé i příjemci zásilek (jejich zaměstnanci), jestliže připustí nesprávné vyplňování záznamů, údajů o příjezdu nebo odjezdu vozidel, o množství přepraveného nákladu, počtu jízd, způsobu a času nakládání nebo vykládání, ujetých km a jiných údajů nebo přepisování správných údajů.
7. Tiskopisy.
Tiskopisy záznamu o výkonu vozidla (příloha I a Ia), tiskopisy zápisů o zdržení a tiskopisy protokolu o stanovení vzdálenosti jsou závody povinny si objednat u Publikačního ústavu ministerstva vnitra.
8. Závěrečné ustanovení.
Podrobnosti k provedení těchto směrnic stanoví jednotlivá ministerstva pokyny pro svoje závody.

Příloha B k vyhlášce č. 190/1953 Ú. l.
Směrnice
o vyplňování a vyhodnocování měsíčního souhrnu výkonů vozidla v nákladní automobilové dopravě.
Držitel vozidla je ve smysly § 3 odst. 1, písm. b) vyhlášky č. 190/1953 povinen zapisovat souhrnné výsledky výkonů každého vozidla za každý den v měsíčním souhrnu (dále jen „souhrn”), který je podkladem pro kontrolu plnění plánu a sestavení statistických výkazů
1. Uspořádání, souhrnu, jeho vyplňování a vyhodnocování.
Souhrn vyplňuje osoba, kterou tím pověřilo vedení závodu.
Souhrn se vyplňuje takto:
Záhlaví se opatři razítkem držitele vozidla a vyplní se údaje o vozidle.
Ve sloupci 1 se uvede datum.
Ve sloupci 2 se uvede číslo denního záznamu, který byl pro vozidlo vydán. Bylo-li vydáno v jednom dni pro totéž vozidlo více denních záznamů, je třeba přenést výsledky každého záznamu zvlášť.
Do sloupců 3 až 13 zapíší se údaje oddílu B záznamu.
V případě, že vozidlo jezdilo s přívěsem, je nutno pamatovat při přenášení do souhrnu na odečtení výkonů přívěsu v t a tkm od výkonu každého vozidla (jsou totiž v, něm rovněž obsaženy) a výkon přívěsů přenést do souhrnu pro ten který přívěs.
Do sloupce 14 se zapíše množství tun z oddílu IV. denního záznamu.
Sloupce 15 až 23 jsou vyhrazeny pro jednotlivé druhy přepraveného zboží (podle potřeb závodu)
Do sloupce 24 se zapíše výkon v tkm z oddílu B záznamu; o odečítání výkonů přívěsu platí tytéž zásady jako pro vyplňování sloupců 3 až 13.
Do sloupce 25 zapíše se počet tkm z oddílu IV. záznamu.
Do sloupců 26 a 27 se zaznamená normovaná a skutečná spotřeba pohonných látek, a to tam, kde jsou pro to předpoklady denně; výjimečně tam, kde denní zjišťování by bylo velmi obtížné a je-li to vedením závodu povoleno, stačí zjistit a porovnávat normovanou spotřebu se skutečnou jednou za 14 dní (vyhláška ministerstva dopravy č. 367/1952 Ú. l., příloha II, část I, odst. 5).
Sloupce 28 a 29 jsou vyhrazeny pro zapsání spotřeby oleje (skutečná spotřeba se přenáší z oddílu IX. záznamu).
Do sloupce 30 se poznamenají průměrné denní provozní poměry (A až D), a to pro sledování výkonu vozidla a pneumatik; určí se průměrem provozních poměrů za den uvedených ve sloupci 22 oddílu A záznamu. Provozní skupiny C nebo D je však možno použít jen se souhlasem osoby odpovědné za provoz vozidla.
Do sloupce 31 se poznamená každá údržba (prohlídka) podle vyhlášky č. 367/1952 Ú. l., příloha I, část II, oddíl 1.
Sloupec 32 jest vyhrazen pro poznámku.
Do sloupce 33 se uvede jméno řidiče, který vozidlo řídil.
Součty sloupců dávají celkový obraz o výkonech a provozu vozidla za měsíc a použije se jich pro vyplňování měsíčního výkazu v nákladní závodové dopravě motorovými vozidly DZ-1-12.
Dále se vyplňuji ještě rubriky; počet autodnů v provozu, v opravě, v prostoji, počet autotonážních dnů celkem, autotonážních dnů v provozu (počet autotonážních dnů celkem se rovná nosnosti vozidla násobené počtem kalendářních dnů v měsíci; počet autotonážních dnů v provozu se rovná nosnosti vozidla násobené počtem dnů, po které bylo vozidlo v provozu; oba tyto údaje se zjišťují na jedno desetinné místo).
V souhrnu vedeném pro přívěs nevyplňují se sloupce 4 až 9, 15 až 23, 26 až 29.
V souhrnu vedeném pro traktor se nevyplňují sloupce 4 až 9, 13 až 25 a rubriky „počet autotonážních dnů celkem” a „počet autotonážních dnů v provozu”.
Zpracovatel opatří souhrn po vyplnění a vyhodnocení výkonu vozidla razítkem závodu a potvrdí správnost údajů svým podpisem.
2. Odpovědnost.
Ustanovení přílohy A k vyhlášce ministerstva dopravy č. 190/1953 Ú. l., odd. 6., o vyplňování a vyhodnocování denního záznamu o výkonu vozidla v nákladní atuomobilové dopravě, jakož i o odpovědnosti za to, platí i pro vyplňování a zpracování souhrnu.
3. Tiskopisy.
Tiskopisy souhrnů (vzoru II) jsou závody povinny si objednat u Publikačního ústavu ministerstva vnitra.
4. Závěrečné ustanovení.
Podrobnosti k provádění těchto směrnic stanoví jednotlivá ministerstva pokyny pro svoje závody.

Příloha I. k vyhlášce č. 190/1953 Ú. l.
Denní záznam o výkonu vozidla

Splnění úkolů

Příloha Ia k vyhlášce č. 190/1053 Ú. l.
Potvrzení o splnění úkolů

Příloha II. k vyhlášce č. 190/1953 Ú. l.
Souhrn výkonů vozidla