183/1956 Ú. l.
Vyhláška ústředního národního výboru hlavního města Prahy, kterou se vydává dopravní řád pro hlavní město Prahu.

183.
VYHLÁŠKA
ústředního národního výboru hlavního města Prahy
ze dne 13. dubna 1956,
kterou se vydává dopravní řád pro hlavní město Prahu.
Ústřední národní výbor hlavního města Prahy vydává se souhlasem vlády podle ustanovení § 16 odst. 2 vládního nařízení č. 54/1953 Sb., o provozu na silnicích, ve znění čl. I bod 2 zákonného opatření předsednictva Národního shromáždění č. 13/1956 Sb. tento
DOPRAVNÍ ŘÁD PRO HLAVNÍ MĚSTO PRAHU:

Část I.
Ustanoveni pro celý obvod města Prahy.
Článek 1.
Určení velkého sběrného okruhu.
(1) Účastníci dálkové dopravy, kteří Prahou jen projíždějí, musí, aby nezatěžovali provoz v Praze, použít „velkého sběrného okruhu“, který se stanoví takto:
ulice (třída) Plzeňská — Lidická—most Palackého —nábřeží Bedřicha Engelse—Svobodova—Na Slupi— Ostrčilovo náměstí — Křesomyslova—Otakarova — Nuselská silnice—U vršovického nádraží—Sboru národní bezpečnosti—Bělocerkevská—Benešovská—U zdravotního ústavu—Soběslavská—Votická—Jana Želivského — Pražačka—Spojovací—Pod plynojemem—Sokolovská—Rudé armády—most Stalingradský—Jankovcova —U Uranie—Dimitrovovo náměstí—Plynární—Partyzánská— U královské obory—Strojnická—Veletržní—Letenské náměstí—Korunovační—Pod Kaštany—Jaselská—Srbská—Čs. armády—náměstí Říjnové revoluce —Žukovova—Kladenská—spojovací cesta na Ruzyň— Karlovarská silnice—Bílý beránek—Plzeňská.
(2) Účastníci dálkové dopravy, kteří jen projíždějí ze severního okraje města Prahy k jihu nebo naopak, mohou použít zkratky vedené těmito ulicemi (třídami):
nám. Říjnové revoluce—Slovenského povstání— Obránců míru—Myslbekova—Dlabačov—Vaníčkova—Pod stadiony—Hoření—Podbělohorská—Plzeňská.
Tyto ulice tvoří součást „velkého sběrného okruhu“.
Článek 2.
Kontrola na obvodu města Prahy a zvláštní podmínky pro jízdu vozidel v Praze.
(1) Řidiči přijíždějící ku Praze jsou povinni podrobit se na obvodu města Prahy kontrole a uposlechnout pokynů vydaných kontrolujícími orgány pro další jízdu v Praze
(2) Kontrolující orgány mohou zakázat v Praze jízdu vozidlům, která jsou znečištěna nad obvyklou míru, která jsou ve špatném zevním stavu, vozidlům silně hlučícím a vozidlům s nesprávně seřízenými naftovými motory
(3) V Praze se zakazuje jízda vozidel, která znečišťují vozovku
Článek 3.
Určeni vzdálenosti při jízdě za kolejovými vozidly.
Rozměrná vozidla, která nemohou předjet jedoucí kolejová vozidla, musí jet po pravé straně vozovky a dodržovat od jedoucího kolejového vozidla vzdálenost nejméně 30 m, aby umožnila bezpečné předjíždění menších a rychlejších vozidel.
Článek 4.
Předjíždění kolejových vozidel a jejich rychlost.
(1) Kolejová vozidla nesmí být předjížděna ve stanicích, kde nejsou nástupní ostrůvky. Pokud kolejové vozidlo stojí ve stanici, musí řidiči motorových vozidel zůstat stát ve vzdálenosti nejméně 2 m od jeho zádi
(2) Předjíždění kolejových vozidel vlevo se zakazuje
(3) Rychlost kolejových vozidel se stanoví nejvýše na 50 km.
Článek 5.
Za bezvadný technický stav a dobrý vzhled nákladních automobilů, kterých má být použito k hromadné dopravě osob, a za výběr řidičů odpovídá vedoucí podniku, úřadu, instituce a pod. nebo jím pověřená osoba.
Článek 6.
Stání vozidel na ulicích.
(1) Stání vozidel na ulicích přes celou noc, pokud se tím má nahradit garážování, není dovoleno. K tomu účelu musí být použito parkovišť nebo zvlášť vymezených prostorů (čl. 14 odst. 2).
(2) Pro účely této vyhlášky se stanoví noční doba v létě od 21 hodin do 5 hodin a v zimě (od 15. října do 15. března) od 20 hodin do 6 hodin.
Článek 7.
Zvláštní užívání ulic a chodníků.
(1) Má-li být v Praze dopravován náklad těžší než 30 tun nebo náklad větších rozměrů, než jaký pojmou běžně užívaná těžká nákladní auta, musí taková mimořádná doprava být předem povolena dopravním inspektorátem městské správy veřejné bezpečnosti (dále jen „dopravní inspektorát“) po předchozím určení komunikace (trasy) správou komunálního hospodářství rady ústředního národního výboru.
(2) Skladování materiálu a zboží na vozovce a na chodnících, jakož i zajíždění s vozidly na chodníky, je zakázáno. Prázdné obaly od zboží mohou být na chodnících ponechány nejdéle 2 hodiny a musí být umístěny tak, aby nebyl ohrožován provoz.
(3) Zvláštní užívání ulic a chodníků, na př. k účelům stavebním, k umísťování reklamních panelů, tabulí atd. je dovoleno jen výjimečně po předchozím povolení příslušným odborem rady obvodního národního výboru a za podmínky, že tím není ohrožován provoz a bezpečnost dopravy.
Článek 8.
Znamení dopravních orgánů píšťalkou.
(1) Na frekventovaných křižovatkách v Praze používají dopravní orgány ke zdůraznění dosud užívaných pokynů znamení píšťalkou. Těchto znamení je každý účastník provozu povinen uposlechnout. Znamení píšťalkou se použije zejména, když se řidič nebo chodec dopustí dopravního přestupku nebo když je nutno upozornit na nebezpečí.
(2) Průvodčí a dozorčí orgány dopravních podniků nesmějí dávat na křižovatkách shodná znamení píšťalkou, aby nedošlo k záměně.
Článek 9.
Stavební práce.
(1) Všechny plánované stavební a udržovací práce (zejména výkopy pro kanalisaci, vodovod, plynové, elektrické a telefonní vedení, opravy kolejí a pod.), které vyžadují rozkopání ulic a chodníků a jejich vyřazení z dopravy, je třeba provádět koordinovaně a současně.
(2) Všechny tyto práce musí být předem projednány a písemně povoleny správou komunálního hospodářství rady ústředního národního výboru; před započetím musí být tyto práce ohlášeny dopravnímu inspektorátu.
(3) Práce uvedené v odstavci 1 musí být prováděny především v noci a skončeny co nejdříve. Omezení dopravy musí být projednáno s dopravním odborem rady ústředního národního výboru.
Část II.
Ustanoveni pro obvod vnitřní Prahy.
Článek 10.
Určení vnitřního okruhu.
(1) Účastníci městské dopravy, kteří nejedou do vnitřní Prahy, musí použít „vnitřního okruhu“, který se stanoví takto:
Národní divadlo—Smetanovo nábřeží—ulice (třída). Křižovnická—náměstí Krasnoarmějců—Mánesův most—Klárov—Chotkova silnice—Mičurinova—Obránců míru—Letenské náměstí—Strossmayerovo náměstí—Hlávkův most—Těšnov—Na Florenci—Křižíkova—1. pluku—Trocnovská—Husitská—U Bulhara—Kalininova—Italská—Anglická—Žitná—Karlovo náměstí— Resslova—nábřeží Klementa Gottwalda—Národní divadlo.
(2) Vnitřní okruh je současně hranicí vnitřní Prahy.
Článek 11.
Skládáni a nakládání ve vnitřní Praze.
(1) Skládání a nakládání materiálu a zboží není ve vnitřní Praze dovoleno od 6,30 hodin do 8 hodin a od 15 hodin do 19 hodin v těchto ulicích (třídách):
Národní, 28. října, Václavské náměstí, Na můstku, Na příkopě, Na poříčí, Havlíčkova, Hybernská, Jindřišská, Vodičkova, Jungmannova, Žitná, Palackého, Spálená, Celetná, Karmelitská, Újezd, Revoluční, Lidická, Obránců míru od Strossmayerova náměstí až k Letenskému náměstí a od křižovatky Špejchar až k Hennerově ulici.
(2) Tento zákaz se nevztahuje na vozidla rozvážející chléb, pečivo, maso a masné výrobky, ovoce a zeleninu, mléko a mléčné výrobky, mrazírenské výrobky, na vozidla rozvážející kusové a spěšninové zásilky a na kropicí vozy. Podnikům, které rozvážejí vyjmenované zboží, nebo které provádějí uvedené služby, vydá dopravní inspektorát zvláštní povolení, které musí být připevněno za předním sklem vozidla.
(3) Zásobování čerpacích stanic pohonnými hmotami ve vnitřní Praze není dovoleno v době uvedené v odstavci 1.
Článek 12.
Čištění města, odvoz popela a odpadového materiálu.
(1) Odvoz popela, zbytků z kuchyní a restaurací a jiného odpadového materiálu v ulicích uvedených v čl. 11 odst. 1 musí být prováděn jen v noční době (čl. 6 odst. 2).
(2) Nádoby na popel mohou být ponechány na chodnících ulic uvedených v čl. 11 odst. 1 jen na dobu nezbytně nutnou.
(3) Čištění města, metení, vyprazdňování sběračů kalů a nečistot z pouličních stok musí být prováděno v ulicích vyjmenovaných v článku 11 v noci (čl. 6 odst. 2).
(4) Převoz kostí, mrvy, odpadového papíru, kovových třísek, odpadového dřeva, sena, slámy a podobných materiálů nebo produktů, které znečišťují vozovku nebo vzduch, smí být prováděn jen v krytých vozidlech nebo vozidlech s plachtou, kterou musí být náklad přikryt.
Článek 13.
Zákaz jízdy pomalých vozidel ve vnitřní Praze.
(1) Ve vnitřní Praze se zakazuje jízda pásových vozidel, elektrických vozíků, motorových koloběžek, dumperů a pod.
(2) Vozům taženým koňskými potahy není ve vnitřní Praze dovolena jízda v době od 6 hodin do 20 hodin.
(3) Jízda s ručními vozíky a kárami v ulicích, uvedených v čl. 11 odst. 1. není v době v tomto článků stanovené dovolena.
(4) Jízda na zvířatech, jejich hnaní a vedení se ve vnitřní Praze zakazuje.
Článek 14.
Stání vozidel a parkoviště.
(1) Ve vnitřní Praze není vozidlům dovoleno stát v ulicích (třídách) uvedených v čl. 11 odst. 1 a na všech místech, kde je to zakázáno dopravní značkou.
(2) Ke stání vozidel má být používáno zejména parkovišť v těchto ulicích (třídách):
Opletalova, náměstí Maxima Gorkého, V celnici, Tylovo náměstí, Nekázanka, Ovocný trh, Ostrovní ulice, nábřeží Klementa Gottwalda za budovou Národního divadla, Vladislavova, Čelakovského sady, Havelská. Petrské náměstí, u nádraží Praha-střed. náměstí Republiky, před Technickým museem v Praze 7, Karlovo náměstí a ostatních vyznačených parkovišť.
(3) Zákaz podle odstavce 1 se nevztahuje na nutná stání vozidel uvedených v čl. 11 odst. 2.
Článek 15.
Reklamy.
V ulicích (třídách) uvedených v čl. 11 odst. 1 se zakazují hlučné reklamy pomocí tlampačů, rozhlasových vozů a vozidel hromadné dopravy osob.
Článek 16.
Používání výstražných znamení.
Ve vnitřní Praze nesmějí v noci (čl. 6 odst. 2) vozidla používat výstražného zvukového znamení, s výjimkou vozidel hromadné dopravy osob.
Článek 17.
Vyučování v jízdě s vozidly a jejich zkoušení.
(1) Vyučování v jízdě s vozidly ve vnitřní Praze je povoleno jen pro poslední výcvikové lekce, kdy žák je podle úsudku instruktora k takové jízdě dostatečně připraven
(2) Zakazuje se zkoušení motorových vozidel a kolejových vozidel na ulicích a veřejných prostranstvích v obvodu vnitřní Prahy.
Článek 18.
Ustanovení pro pochodující jednotky, průvodce a chodce.
(1) Průchod vojenských jednotek a jiných průvodů ve vnitřní Praze není dovolen v ulicích (třídách) uvedených v čl. 11 odst. 1. Tento zákaz neplatí pro celostátní oslavy, manifestace a hromadné návštěvy kulturních podniků
(2) Na Václavském náměstí, Na příkopě, na Národní třídě, v ulici 28. října, ve Vodičkově a Jindřišské ulici jsou chodci povinni přecházet vozovku výhradně jen na vyznačených přechodech pro chodce.
(3) Chodci, kteří nesou větší předměty, jako žebříky, bedny, pytle a pod. jsou povinni ve vnitřní Praze chodit po okraji chodníků a vyhnout se všem místům, kde je velký provoz.
(4) Průvody školní mládeže do 14 let musí jít ve dvojstupu v doprovodu dospělých osob. Tyto průvody musí použít chodníku; jen ve výjimečných případech použije se vozovky. Za pořádek a dodržování dopravního řádu odpovídá osoba pověřená dozorem. Ostatní průvody a pochodující jednotky musí ve vnitřní Praze použít vozovky.
Část III.
Závěrečná ustanovení.
Článek 19.
Prověrka platnosti povolení ke skládání a nakládání, stání vozidel a pro parkování.
Dosud vydaná povolení ke skládání a nakládání zboží a materiálu a k stání a parkování vozidel budou dopravním inspektorátem prověřena a podle potřeby upravena nebo vyměněna.
Článek 20.
Platnost pravidel silničního provozu v Praze.
Pokud tato vyhláška nestanoví jinak, platí pro provoz v celé Praze v plném rozsahu pravidla silničního provozu (II. část vyhlášky ministerstva vnitra č. 145/1956 Ú. l., o provozu na silnicích).
Článek 21.
Trestní ustanovení.
Pro stíhání přestupků proti ustanovení této vyhlášky platí ustanovení části V. vyhlášky č. 145/1956 Ú. l.
Článek 22.
Výjimky.
Výjimky z ustanovení článků 11 až 14 může povolit v odůvodněných a prověřených případech dopravní inspektorát.
Článek 23.
Účinnost.
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 15. října 1956.

Primátor:
Svoboda v. r.
Tajemník ústředního národního výboru:
Dvořák v. r.