433/1945 Ú. l. I
Vyhláška nejvyššího úřadu cenového o sazbách za dopravu uhlí, briket a koksu.

433.
Vyhláška
nejvyššího úřadu cenového
ze dne 26. listopadu 1945
o sazbách za dopravu uhlí, briket a koksu.
Nejvyšší úřad cenový stanoví podle § 2, odst. 1 vládního nařízení o zřízení nejvyššího úřadu cenového toto:

§ 1.
Rozsah a působnost vyhlášky.
(1) Ustanovení této vyhlášky se vztahují na veškerou dopravu uhlí, briket a koksu, prováděnou motorovými vozidly a koňskými potahy.
(2) Veškeré podniky a osoby, mající své sídlo na území zemí České a Moravskoslezské, smějí účtovat za dopravu uhlí, briket a koksu, prováděnou motorovými vozidly nebo koňskými potahy nejvýše sazby podle této vyhlášky.
§ 2.
Druhy sazeb.
(1) Za dopravu uhlí, briket a koksu prováděnou motorovými vozidly nebo koňskými potahy smějí být účtovány:
a) kilometrové sazby (§ 3),
b) rozvozové sazby (§ 4),
c) paušální sazby (§ 5).
(2) Kilometrové sazby (§ 3) mohou být účtovány při veškeré dopravě uhlí, briket a koksu, prováděné motorovými vozidly nebo koňskými potahy.
(3) Rozvozové sazby (§ 4) smějí být účtovány místo kilometrových sazeb (§ 3) pouze při dovozu nebo rozvozu uhlí, briket a koksu k přímým spotřebitelům na vzdálenost do 12 kilometrů jízdy s nákladem. Při dovozu nebo rozvozu uhlí, briket a koksu k přímým spotřebitelům na vzdálenost nad 12 kilometrů jízdy s nákladem smějí být účtovány pouze kilometrové sazby (§ 3).
(4) Přímými spotřebiteli ve smyslu odstavce 3 se rozumějí podniky nebo osoby, které používají uhlí, briket a koksu k otopu místností, k pohonu nebo při výrobě. Podniky nebo osoby, které prodávají uhlí, brikety a koks ve velkém nebo v malém, se nepovažují za přímé spotřebitele ve smyslu odstavce 3.
(5) Paušální sazby stanoví v případě potřeby příslušný okresní národní výbor (okresní správní komise).
§ 3.
Kilometrové sazby.
(1) Podkladem pro výpočet dopravného podle kilometrových sazeb je skutečná váha nákladu a počet kilometrů ujetých s nákladem.
(2) Nemůže-li dopravce využít při dopravě uhlí, briket a koksu k přímým spotřebitelům pro omezený příděl paliva plně nosnosti svého vozidla, smí účtovat při použití kilometrových sazeb místo dopravného odpovídajícího váze nákladu dopravné odpovídající nosnosti použitého vozidla. Je-li dopravován náklad pro několik přímých spotřebitelů, smí dopravce účtovat jednotlivým přímým spotřebitelům jen poměrný díl dopravného odpovídajícího nosnosti použitého vozidla. Celkové dopravné pro všechny přímé spotřebitele nesmí však být v žádném případě vyšší, než dopravné odpovídající celkové nosnosti použitého vozidla.
(3) Kilometrové sazby uvedené v dílu I přílohy k této vyhlášce platí pro dopravu celých nákladů s jednoho místa nakládání do jednoho místa vykládání. Při nakládání nebo vykládání uhlí, briket a koksu na dvou nebo více různých místech je možno zvýšit kilometrové sazby nejvýše o 10%.
(4) Za odstavení přívěsných vozů nesmí být účtována přirážka podle odstavce 3 ani žádná jiná přirážka.
(5) Náhrady za jízdy s prázdným vozidlem (§ 7), za čekací doby (§ 8) a za naložení a vyložení nákladu (§ 9) jsou v kilometrových sazbách již zahrnuty a nesmějí být účtovány, pokud není v dalších ustanoveních této vyhlášky výslovně stanoveno jinak.
§ 4.
Rozvozové sazby.
(1) Rozvozové sazby uvedené v dílu II přílohy k této vyhlášce smějí být účtovány pouze při dovozu nebo rozvozu uhlí, briket a koksu k přímým spotřebitelům na vzdálenost do 12 kilometrů jízdy s nákladem. Při dovozu nebo rozvozu uhlí, briket a koksu k přímým spotřebitelům na vzdálenost nad 12 kilometrů jízdy s nákladem smějí být účtovány pouze kilometrové sazby (§ 3).
(2) Podkladem pro výpočet dopravného podle rozvozových sazeb je skutečná váha nákladu a počet kilometrů ujetých s nákladem.
(3) Náhrady za jízdy s prázdným vozidlem (§ 7), za čekací doby (§ 8), za nakládání a vykládání vozidel (§ 9) a za dodaný personál (§ 11), jsou v rozvozových sazbách již zahrnuty a nesmějí být účtovány, pokud není v dalších ustanoveních této vyhlášky výslovně stanoveno jinak.
(4) Činí-li celková váha jednoho druhu paliva pro jednoho přímého spotřebitele méně než 1000 kg, může dopravce účtovat zákazníku kromě rozvozové sazby zvláštní přirážku Kčs 3.— za každých 100 kg váhy bez ohledu na dopravní vzdálenost, t. j. jízdu s nákladem.
(5) Dodá-li dopravce uhlí, brikety nebo koks přímému spotřebiteli ve vlastních pytlích nebo rozvažuje-li náklad pro jednotlivé zákazníky po částech s vozidla, smí účtovat kromě rozvozové sazby zvláštní přirážku Kčs 3.— za každých 100 kg váhy.
§ 5.
Paušální sazby.
(1) Při dopravě, dovozu nebo rozvozu uhlí, briket a koksu prováděných pravidelně nebo částěji pro jednoho nebo více stejných zákazníků, za stejných nebo podobných dopravních podmínek, na téže nebo podobné trati, mohou okresní národní výbory (okresní správní komise) stanovit v případě potřeby jednotné paušální sazby podle váhy nákladů.
(2) Jednotné paušální sazby je nutno stanovit s ohledem na kilometrové nebo rozvozové sazby stanovené touto vyhláškou, a přihlédnutím k průměrným dopravním vzdálenostem a podmínkám, místním poměrům a množství paliva dopravovaného do jednotlivých míst.
§ 6.
Jízdy s nákladem.
Jízdou s nákladem se rozumí počet kilometrů, odpovídající nejkratší pouliční nebo silniční vzdálenosti sjízdné pro užitková motorová vozidla nebo koňské potahy, mezi místem nakládání a místem vykládání.
§ 7.
Náhrady za jízdy s prázdným vozidlem.
(1) V kilometrových a rozvozových sazbách (§§ 3 a 4) jsou náhrady za jízdy s prázdným vozidlem se stanoviště (z garáže nebo ze stáje) k místu nakládání a s místa vykládání zpět na stanoviště (do garáže nebo do stáje) již zahrnuty a nesmějí být proto zvlášť účtovány.
(2) Je-li však celkový počet kilometrů ujetých s prázdným vozidlem se stanoviště (z garáže nebo ze stáje) k místu nakládání a s místa vykládání zpět na stanoviště (do garáže nebo do stáje) nejméně o pět kilometrů vyšší než celkový počet kilometrů ujetých s nákladem, je možno účtovat při použití kilometrových sazeb (§ 3) za jízdy s prázdným vozidlem, přesahující nejméně o pět kilometrů celkový počet kilometrů ujetých s nákladem, náhrady uvedené v dílu III přílohy k této vyhlášce.
(3) Pro výpočet celkového počtu kilometrů ujetých s prázdným vozidlem ve smyslu odstavce 2 je směrodatná nejkratší pouliční nebo silniční vzdálenost se stanoviště (z garáže nebo ze stáje) k místu nakládání a s místa vykládání zpět na stanoviště (do garáže nebo do stáje), sjízdná pro užitková motorová vozidla nebo koňské potahy.
(4) Při účtování dopravného podle rozvozových nebo paušálních sazeb (§§ 4 a 5) nesmějí být náhrady za jízdy s prázdným vozidlem nebo potahem účtovány.
§ 8.
Náhrady za čekací doby.
(1) V kilometrových sazbách (§ 3) je zahrnuta náhrada za normální čekací dobu na dole, v plynárně nebo koksárně, po případě na železniční stanici nebo v přístavu do výše jedné hodiny pro každý motorový vlak, nákladní auto nebo koňský potah.
(2) Je-li čekací doba na dole, v plynárně, koksárně, na železniční stanici nebo v přístavu delší než jedna hodina, mohou dopravci účtovat při použití kilometrových sazeb (§ 3) za každou další i započatou půlhodinu čekací doby jednu polovinu náhrady uvedené v dílu IV přílohy k této vyhlášce.
(3) Účtuje-li dopravce náhradu za delší čekací dobu podle odstavce 2, je povinen předložiti zákazníku potvrzení správy dolu, plynárny, koksárny, železniční stanice nebo přístavu o příjezdu a odjezdu motorového vozidla nebo potahu. Neobdrží-li dopravce zmíněné potvrzení bez vlastního zavinění, je povinen prokázat dobu příjezdu a odjezdu jiným hodnověrným způsobem.
(4) Při výpočtu dopravného podle rozvozových nebo paušálních sazeb (§§ 4 a 5) nesmějí být účtovány žádné náhrady za čekací doby.
§ 9.
Náhrady za nakládání, vykládání a nošení paliva.
(1) V kilometrových sazbách (§ 3) je zahrnuta náhrada za normální dobu potřebnou k naložení nebo k vyložení nákladu v trvání šesti minut za každou tunu nákladu. Za naložení nebo vyložení nákladu provedené v této době nesmí být kromě náhrad za dodaný personál (§ 11) účtována žádná jiná náhrada.
(2) Činí-li doba potřebná k naložení nebo k vyložení jedné tuny nákladu více než šest minut, mohou dopravci účtovat za každou další započatou půlhodinu polovinu náhrady uvedené v dílu IV přílohy k této vyhlášce.
(3) Při účtování rozvozových a paušálních sazeb (§§ 4 a 5) nesmějí být účtovány za naložení a jednoduché složení nákladu žádné náhrady. Za jednoduché složení nákladu se považuje shození nákladu s vozidla na chodník, dlažbu nebo přímo otvorem do sklepa.
(4) Za přehazování nákladu se země do sklepa lopatami může být účtována zvláštní přirážka Kčs 0.70 za 100 kg.
(5) Za odnášení paliva v nůších, koších, putnách nebo pytlích do přízemí na vzdálenost do 35 metrů, po případě do sklepa nebo do prvního patra na vzdálenost do 25 m, může být účtována zvláštní přirážka Kčs 1.20 za 100 kg. Při skládání nákladu do přízemí se měří tato vzdálenost od vozidla na místo skládky, při odnášení do sklepa nebo do prvního patra od vozidla ke sklepnímu otvoru nebo k počátku schodiště.
(6) Za odnášení paliva do každého dalšího patra nahoru nebo dolů nebo za každých dalších 35, po případě 25 metrů vzdálenosti ve smyslu odstavce 5 smějí být určovány přirážky stanovené v odstavci 5.
(7) Provede-li nakládání a vykládání nákladu zákazník svým vlastním personálem, je dopravce povinen odečíst od dopravného vypočteného podle kilometrových nebo rozvozových, po případě paušálních sazeb za každých 100 kg částku Kčs 0.70.
§ 10.
Náhrady za marné jízdy.
Nemůže-li být vozidlo naloženo na místě nakládání z důvodů nezaviněných dopravcem, může dopravce účtovat za jízdy se stanoviště (z garáže nebo ze stáje) k místu nakládání kilometrovou sazbu (§ 3) a za případnou čekací dobu náhradu podle § 8. Podkladem pro výpočet náhrady pro motorová vozidla je nosnost nebo tažná síla použitého vozidla a u koňských potahů nosnost 3 tuny. Za zpáteční cestu s místa nakládání na stanoviště (do garáže nebo do stáje) nesmí být účtována žádná náhrada. Dopravce je povinen prokázat marnost jízdy potvrzením od správy dolu, plynárny, koksárny, železniční stanice nebo přístavu, po případě jiným hodnověrným způsobem.
§ 11.
Náhrady za dodaný personál.
(1) V kilometrových sazbách (§ 3), v náhradách za jízdy s prázdným vozidlem (§ 7), v náhradách za čekací doby (§ 8) a v náhradách za nakládání, vykládání a nošení paliva (§ 9), jakož i v náhradách za marné jízdy (§ 10) je zahrnuta u motorových vozidel mzda jednoho řidiče, u koňských potahů mzda jednoho vozky a u vlečných vozů mzda jednoho závozníka s příslušnými sociálními dávkami a režijními náklady. Tyto mzdy nesmějí být proto účtovány při dopravě uhlí, briket a koksu, prováděné v normální pracovní době.
(2) Mzdy řidičů motorových vozidel, vozků koňských potahů a závozníků od vlečných vozů za práce prováděné mimo normální, zákonem stanovenou pracovní dobu, nejsou ve stanovených kilometrových sazbách a náhradách uvedených v odstavci 1 zahrnuty a mohou být účtovány zvlášť paušálními částkami, uvedenými v dílu V přílohy k této vyhlášce.
(3) Mzdy ostatního jízdního personálu, t. j. závozníků od motorových vozidel a koňských potahů, nakladačů, po případě dalšího řidiče motorového vozidla, dodaného z bezpečnostních nebo provozních důvodů a pod., nejsou ve stanovených kilometrových sazbách zahrnuty a mohou být účtovány zvlášť paušálními částkami uvedenými v dílu V přílohy k této vyhlášce.
(4) V paušálních částkách uvedených v dílu V přílohy k této vyhlášce jsou zahrnuty všeobecné (režijní) náklady a náklady na sociální dávky. Účtovat za řidiče, vozky, závozníky, nakladače a ostatní dodaný personál jakékoli další přirážky je nepřípustné.
(5) Při účtování dopravného podle rozvozových a paušálních sazeb (§§ 4 a 5) nesmějí být účtovány žádné náhrady za řidiče, vozky, závozníky, nakladače a ostatní jízdní personál, poněvadž náklady na tento personál jsou zahrnuty přiměřenou částkou ve stanovených sazbách. Ustanovení tohoto odstavce platí jak pro dovoz a rozvoz uhlí, briket a koksu prováděný v normální pracovní době, tak i pro dovoz a rozvoz prováděný v přesčasových a nočních hodinách, po případě o nedělích a státem uznaných svátcích nebo památných dnech.
(6) Je-li úředně nařízeno provést dovoz nebo rozvoz uhlí, briket a koksu v přesčasových nebo nočních hodinách, po případě o nedělích a státem uznaných svátcích nebo památných dnech a účtuje-li se dopravné podle rozvozových nebo paušálních sazeb (§§ 4 a 5), je možno zvýšit rozvozové nebo paušální sazby stanovené touto vyhláškou nejvýše o 10%.
(7) Ustanovení odstavců 1 až 6 platí obdobně i pro majitele vozidla nebo potahu, je-li při dopravě uhlí, briket a koksu plně zaměstnán jako řidič, vozka, závozník, nakladač a pod.
(8) Platné mzdové předpisy jakož i pracovní poměr mezi dopravcem a jeho zaměstnanci zůstávají ustanoveními tohoto paragrafu nedotčeny.
§ 12.
Požitky jízdního personálu za nepřítomnost.
(1) Požitky řidičů motorových vozidel, vozků, závozníků, nakladačů a ostatního jízdního personálu za nepřítomnost, t. j. stravné, odlučné, nocležné a pod., nejsou v kilometrových sazbách (§ 3) zahrnuty. Dopravce smí účtovat zákazníku tyto částky jedině tehdy, je-li jejich vyplácení podle platných mzdových předpisů přípustné. Jejich výše nesmí překročit částky stanovené příslušnými mzdovými předpisy.
(2) Provádí-li dopravce během jednoho dne dopravu uhlí, briket nebo koksu pro několik zákazníků a vznikne-li mu na základě platných mzdových předpisů povinnost vyplatit jízdnímu personálu požitky za nepřítomnost, smí účtovat při použití kilometrových sazeb jednotlivým zákazníkům pouze poměrnou část těchto požitků podle rozsahu provedené dopravy.
(3) Při účtování dopravného podle rozvozových a paušálních sazeb (§§ 4 a 5) nesmějí být požitky za nepřítomnost účtovány.
(4) Ustanovení odstavců 1 až 3 platí obdobně i pro majitele motorového vozidla nebo koňského potahu, je-li při dopravě uhlí, briket a koksu plně zaměstnán jako řidič, vozka, závozník, nakladač a pod.
§ 13.
Nosnost nebo tažná síla motorového vozidla.
(1) Pro výpočet náhrad za jízdy s prádným vozidlem (§ 7), náhrad za čekací doby (§ 8), náhrad za nakládání a vykládání vozidel (§ 9) a náhrad za marné jízdy (§ 10) je rozhodující:
a) při dopravě prováděné nákladními auty a vlečnými vozy úředně stanovená nosnost vozidla uvedená v typovém osvědčení nebo v jízdním průkazu použitého vozidla,
b) při dopravě prováděné traktory tažná síla traktoru, vyjádřená v koňských silách, uvedená v typovém osvědčení nebo v jízdním průkazu použitého traktoru.
(2) U motorových vlaků skládajících se z nákladního auta nebo traktoru a jednoho nebo několika vlečných vozů je podkladem pro výpočet náhrad uvedených v odstavci 1 nosnost nebo tažná síla každého jednotlivého vozidla. Úhrnnou náhradu za celý motorový vlak tvoří součet náhrad za jednotlivá vozidla použitá při dopravě.
§ 14.
Zaokrouhlování váhy, kilometrů a hodin.
(1) Při dopravě uhlí, briket a koksu může být každých započatých 100 kg váhy zaokrouhleno nahoru na celých 100 kg a každý započatý kilometr jízdy může být zaokrouhlen nahoru na celý kilometr.
(2) Při účtování náhrad za čekací doby (§ 8), za nakládání a vykládání paliva (§ 9) a náhrad za dodaný personál (§ 11), může být každá započatá půlhodina zaokrouhlena nahoru na celou půlhodinu.
§ 15.
Rozdělení sazeb při dopravě prováděné vlečnými vozy taženými cizími vozidly.
Dopravuje-li se uhlí, brikety nebo koks vlečnými vozy, které jsou taženy motorovými vozidly nebo koňskými potahy a je-li majitelem vlečného vozu někdo jiný než majitel motorového vozidla nebo koňského potahu, jsou oba dopravci povinni rozdělit se o dopravné připadající na vlečný vůz tak, že majitel vlečného vozu obdrží dvě třetiny a majitel motorového vozidla nebo koňského potahu jednu třetinu dopravného připadajícího na vlečný vůz.
§ 16.
Terénní přirážky.
(1) V kilometrových a rozvozových sazbách (§§ 3 a 4) je obsažena náhrada za jízdy v normálně stoupajícím terénu a za jízdy po nezpevněných cestách. Pouze při zvlášť obtížných terénních poměrech, na příklad při silném stoupání, bahnitých cestách a podobně, mohou okresní národní výbory (okresní správní komise) povolit zvláštní terénní přirážky, které smějí být připočítávány jen k základním kilometrovým nebo rozvozovým sazbám, nikoli však k vedlejším náhradám nebo poplatkům.
(2) Za zvlášť obtížné dopravní poměry je možno považovat stoupání nad 7.5% nebo jízdy v terénu bez řádných cest, které výkonnost vozidla nebo potahu podstatně snižují.
(3) Terénní přirážky se tvoří tím způsobem, že za určitý úsek zvlášť stoupajícího nebo nesjízdného terénu se účtuje násobek skutečně ujeté vzdálenosti. Při stoupání nad 7.5% do 15% směji činit terénní přirážky nejvýše dvojnásobek, při stoupání nad 15% do 18% trojnásobek a při stoupání nad 18% čtyřnásobek skutečně ujetého počtu kilometrů s nákladem.
(4) Účtuje-li dopravce při dopravě uhlí, briket a koksu terénní přirážky, nesmí účtovat ledové a sněhové přirážky podle § 17.
§ 17.
Ledové a sněhové přirážky.
(1) Při dopravě uhlí, briket a koksu, účtované podle ustanovení této vyhlášky nesmějí být ledové a sněhové přirážky za normálních zimních povětrnostních poměrů účtovány. Pouze pro dny, o kterých nastaly mimořádné zimní povětrnostní poměry, mohou okresní národní výbory (okresní správní komise) povolit ledové a sněhové přirážky.
(2) Ledové a sněhové přirážky smějí být připočítávány jen ke kilometrovým, rozvozovým nebo k paušálním sazbám (§§ 3, 4 a 5). K náhradám za jízdy s prázdným vozidlem (§ 7), k náhradám za čekací doby (§ 8), k náhradám za nakládání a vykládání (§ 9), k náhradám za marné jízdy (§ 10) a k náhradám za dodaný personál (§ 11), po případě k požitkům jízdního personálu za nepřítomnost (§ 12) nesmějí být ledové a sněhové přirážky připočítávány.
(3) Ledové a sněhové přirážky smějí být stanoveny pouze pro dny, o nichž se vyskytnou mimořádné zimní povětrnostní poměry a obtíže a nesmějí překročit 50% normálních základních sazeb.
(4) Účtuje-li dopravce ledové a sněhové přirážky, nesmí účtovat terénní přirážky podle § 16.
§ 18.
Úprava sazeb při dlouhodobých dopravních smlouvách.
Při dlouhodobých dopravních smlouvách může dopravce sjednat se zákazníkem zvláštní sazby. Nejvyšší sazby stanovené touto vyhláškou nesmějí však být překročeny.
§ 19.
Daně a poplatky.
(1) Veškeré daně jsou zahrnuty ve stanovených sazbách a nesmějí být zvlášť účtovány nebo k sazbám připočítávány.
(2) Dlažebné, vážné, pojistné, tiskopisy a ostatní poplatky je povinen platit zákazník.
§ 20.
Vydávání účtů za dopravu uhlí, briket a koksu.
Všechny podniky nebo osoby, které provádějí dopravu uhlí, briket a koksu motorovými vozidly nebo koňskými potahy ve smyslu této vyhlášky, jsou povinny vydat za každou dopravu účet podle ustanovení vyhlášky nejvyššího úřadu cenového o vydávání účtů za dopravní úkony.
§ 21.
Povolování výjimek.
Nejvyšší úřad cenový nebo místa jím zmocněná mohou povolit nebo nařídit výjimky z ustanovení této vyhlášky nebo z předpisů vydaných k jejímu provedení.
§ 22.
Trestání přestupků.
Přestupky této vyhlášky se trestají podle části čtvrté vládního nařízení o zřízení nejvyššího úřadu cenového a podle předpisů toto nařízení měnících nebo doplňujících.
§ 23.
Počátek účinnosti.
(1) Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. prosince 1945.
(2) Od téhož dne nelze používat ustanovení:
a) vyhlášek, výnosů a výměrů nejvyššího úřadu cenového a bývalých zemských a okresních úřadů (magistrátů) o sazbách za dopravu, dovoz a rozvoz uhlí, briket a koksu, prováděný motorovými vozidly nebo koňskými potahy;
b) cenových předpisů o sazbách za dopravu, dovoz a rozvoz uhlí, briket a koksu, prováděný motorovými vozidly nebo koňskými potahy, vydaných za doby okupace v pohraničí;
c) výměrů okresních a místních národních výborů (okresních a místních správních komisí) vydaných po 5. květnu 1945, pokud jimi byly stanoveny nebo upraveny sazby za dopravu, dovoz a rozvoz uhlí, briket a koksu, prováděný motorovými vozidly nebo koňskými potahy.

Za předsedu nejvyššího úřadu cenového:
Dr. Maur v. r.


Příloha
k vyhlášce nejvyššího úřadu cenového
ze dne 26. listopadu 1945, běž. č. 433,
o sazbách za dopravu uhlí, briket a koksu (Ú. l. I č. 140/1945).
Díl I.
Kilometrové sazby.
Na vzdálenost,Sazba za 100 kgt. j. jízdu s nákladempro uhlí a briketypro koksKčsKčsdo 3 km3.804.—nad 3 do 5 km4.204.60nad 5 do 6 km4.404.80nad 6 do 7 km4.605.—nad 7 do 8 km4.805.20nad 8 do 9 km5.—5.40nad 9 do 10 km5.205.60nad 10 do 11 km5.405.80nad 11 do 12 km5.606.—nad 12 do 13 km5.806.20nad 13 do 14 km6.—6.40nad 14 do 15 km6.206.60nad 15 do 16 km6.406.90nad 16 do 17 km6.607.20nad 17 do 18 km6.807.50nad 18 do 19 km7.—7.80nad 19 do 20 km7.208.10nad 20 do 23 km7.708.60nad 23 do 26 km8.209.10nad 26 do 29 km8.709.60nad 29 do 32 km9.2010.10nad 32 do 35 km9.7010.60nad 35 do 38 km10.2011.10nad 38 do 41 km10.7011.60nad 41 do 44 km11.2012.10nad 44 do 47 km11.7012.60nad 47 do 50 km12.2013.10nad 50 do 55 km13.—14.—nad 55 do 60 km14.—15.10nad 60 do 65 km15.—16.20nad 65 do 70 km16.—17.30nad 70 do 75 km17.—18.40nad 75 do 80 km18.—19.50nad 80 do 85 km19.—20.60nad 85 do 90 km20.—21.70nad 90 do 95 km21.—22.80nad 95 do 100 km22.—23.90nad 100 do 105 km23.—25.—nad 105 do 110 km24.—26.10nad 110 do 115 km25.—27.20nad 115 do 120 km26.—28.30nad 120 do 125 km27.—29.40nad 125 do 130 km28.—30.50nad 130 do 135 km29.—31.60nad 135 do 140 km30.—32.70nad 140 do 145 km31.—33.80nad 145 do 150 km32.—34.90nad 150 do 155 km33.—36.—nad 155 do 160 km34.—37.10nad 160 do 165 km35.—38.20nad 165 do 170 km36.—39.30nad 170 do 175 km37.—40.40nad 175 do 180 km38.—41.50nad 180 do 185 km39.—42.60nad 185 do 190 km40.—43.70nad 190 do 195 km41.—44.80nad 195 do 200 km42.—45.90za každých dalších 5 km jízdy s nákladem1.—1.10
Díl II.
Rozvozové sazby.
TextSazba za 100 kg váhy KčsZa dovoz nebo rozvoz uhlí, briket a koksu do 1 km jízdy s nákladem3.—Za každý další započatý km jízdy s nákladem0.60Přirážka při dovozu nebo rozvozu méně než 1000 kg jednoho druhu paliva pro jednoho zákazníka3.—Přirážka při dovozu nebo rozvozu v pytlích nebo při rozvažování nákladu pro jednotlivé zákazníky po částech s vozu3.—
Díl III.
Náhrady za jízdy s prázdným vozidlem.
Druh dopravního prostředkuNáhrada za 1 km jízdy s prázdným vozidlem Kčs1.Pro nákladní auta:a)s nosností do 3 tun4.80b)s nosností nad 3 tuny do 4 tun5.—c)s nosností nad 4 tuny do 5 tun5.20d)s nosností nad 5 tun do 6 tun5.40e)s nosností nad 6 tun do 7 tun5.90f)s nosností nad 7 tun do 8 tun6.40g)s nosností nad 8 tun do 9 tun6.90h)s nosností nad 9 tun do 10 tun7.40i)za každou další tunu nosnosti0.802.Pro vlečné vozy:a)s nosností do 3 tun1.—b)s nosností nad 3 tuny do 4 tun1.30c)s nosností nad 4 tuny do 5 tun1.50d)s nosností nad 5 tun do 6 tun1.70e)s nosností nad 6 tun do 7 tun1.90f)s nosností nad 7 tun do 8 tun2.10g)s nosností nad 8 tun do 9 tun2.30h)s nosností nad 9 tun do 10 tun2.50i)za každou další tunu nosnosti0.203.Pro traktory:a)o tažné síle do 20 KS2.10b)o tažné sile nad 20 KS do 30 KS2.60c)o tažné síle nad 30 KS do 40 KS3.40d)o tažné síle nad 40 KS do 50 KS4.30e)o tažné síle nad 50 KS do 60 KS4.60f)o tažné síle nad 60 KS do 70 KS4.90g)o tažné síle nad 70 KS do 80 KS5.20h)o tažné síle nad 80 KS do 90 KS5.50i)o tažné síle nad 90 KS do 100 KS5.80j)za každých dalších 10 KS tažné síly0.304.Pro povozy s koňským potahem8.—
Díl IV.
Náhrady za čekací doby, za nakládání a vykládání.
Druh dopravního prostředkuNáhrada za jednu hodinu Kčs1.Pro nákladní auta:a)s nosností do 3 tun42.—b)s nosností nad 3 tuny do 4 tun46.—c)s nosností nad 4 tuny do 5 tun51.—d)s nosností nad 5 tun do 6 tun55.—e)s nosností nad 6 tun do 7 tun60.—f)s nosností nad 7 tun do 8 tun64.—g)s nosností nad 8 tun do 9 tun68.—h)s nosností nad 9 tun do 10 tun72.—i)za každou další tunu nosnosti4.—2.Pro vlečné vozy:a)s nosností do 3 tun20.—b)s nosností nad 3 tuny do 4 tun23.—c)s nosností nad 4 tuny do 5 tun26.—d)s nosností nad 5 tun do 6 tun28.—e)s nosností nad 6 tun do 7 tun30.—f)s nosností nad 7 tun do 8 tun32.—g)s nosností nad 8 tun do 9 tun34.—h)s nosností nad 9 tun do 10 tun36.—i)za každou další tunu nosnosti2.—3.Pro traktory:a)o tažné síle do 20 KS32.—b)o tažné síle nad 20 KS do 30 KS37.—c)o tažné síle nad 30 KS do 40 KS40.—d)o tažné síle nad 40 KS do 50 KS43.—e)o tažné síle nad 50 KS do 60 KS47.—f)o tažné síle nad 60 KS do 70 KS50.—g)o tažné síle nad 70 KS do 80 KS53.—h)o tažné síle nad 80 KS do 90 KS56.—i)o tažné síle nad 90 KS do 100 KS60.—j)za každých dalších 10 KS tažné síly3.—4.Pro povozy s koňským potahem40.—
Díl V.
Náhrady za dodaný personál.
PersonálNáhrada za jednu pracovní hodinu Kčs1.Za řidiče motorových vozidel:a)za každou pracovní hodinu přes čas4.50,b)za každou pracovní hodinu v noci, o nedělích a státem uznaných svátcích nebo památných dnech9.—2.Za druhého a každého dalšího řidiče motorových vozidel:a)za každou normální pracovní hodinu26.50,b)za každou pracovní hodinu přes čas29.50,c)za každou pracovní hodinu v noci, o nedělích a státem uznaných svátcích nebo památných dnech32.50,3.Za vozky od koňských potahů:a)za každou pracovní hodinu přes čas4.50,b)za každou pracovní hodinu v noci, o nedělích a státem uznaných svátcích nebo památných dnech9.—,4.Za závozníky od vlečných vozů:a)za každou pracovní hodinu přes čas4.—,b)za každou pracovní hodinu v noci, o nedělích a státem uznaných svátcích nebo památných dnech8.—,5.Za další závozníky, nakladače a ostatní jízdní personál, jehož mzdy nejsou v kilometrových sazbách zahrnuty:a)za každou normální pracovní hodinu21.—,b)za každou pracovní hodinu přes časc)za každou pracovní hodinu v noci, o nedělích a státem uznaných svátcích nebo památných dnech27.—.