zh_bezirksgericht_uster · DG250007 · 2025-09-18 · de
Qualifizierte grobe Verletzung der Verkehrsregeln


Bezirksgericht Uster
Strafgericht
Geschäfts-Nr.: DG250007-I/Mo/U02/as/mk
Mitwirkend: Vizepräsident lic. iur. Moser als Vorsitzender,
Bezirksrichter Dr. iur. Maier, Bezirksrichterin MLaw Gautschi sowie
Gerichtsschreiber lic. iur. Sommer
Urteil vom 18. September 2025
in Sachen
Staatsanwaltschaft See/Oberland,
Anklägerin
gegen
A._____,
Beschuldigter
amtlich verteidigt durch Rechtsanwalt Dr. iur. X._____
betreffend Qualifizierte grobe Verletzung der Verkehrsregeln

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Anklage:
Die Anklageschrift der Staatsanwaltschaft See / Oberland vom 20. Februar 2025
(act. 10) ist diesem Urteil beigeheftet.
Anträge:
1. Die Anklagebehörde: (act. 10 S. 3)
Schuldspruch im Sinne der Anklage

Bestrafung mit einer Freiheitsstrafe von 14 Monaten

Anrechnung der erstandenen Haft

Gewährung des bedingten Strafvollzugs unter Ansetzung einer Probe-

zeit von 2 Jahren
Kostenauflage (Kosten, inkl. Gebühr für das Vorverfahren von

Fr. 2'450.–)
2. Die amtliche Verteidigung: (act. 17 S. 1 f.)
Der Beschuldigte sei vom Vorwurf der qualifizierten groben Verletzung

der Verkehrsregeln im Sinne von Art. 90 Abs. 3 SVG in Verbindung mit
Art. 90 Abs. 4 lit. b SVG freizusprechen.
Der Beschuldigte sei wegen grober Verletzung der Verkehrsregeln im
Sinne von Art. 90 Abs. 2 SVG schuldig zu sprechen.
Der Beschuldigte sei mit einer Geldstrafe von 20 Tagessätzen à CHF

70.00 zu bestrafen. Die Geldstrafe sei bedingt auszusprechen, unter
Ansetzung einer Probezeit von 2 Jahren.
Die Kosten seien ausgangsgemäss aufzuerlegen. Die Kosten der amtli-

chen Verteidigung seien auf die Staatskasse zu nehmen.
3. Der Beschuldigte: (sinngemäss)
Entscheid gemäss den Anträgen der amtlichen Verteidigung

Erwägungen:
1. Prozessuales
1.1. Die Anklageschrift der Staatsanwaltschaft See/Oberland vom 20. Februar
2025 (act. 10) ging am 24. Februar 2025 beim Bezirksgericht Uster ein. Mit Verfü-
gung vom 24. März 2025 wurde zur Hauptverhandlung vorgeladen und den Par-
teien wurde Frist zur Stellung von Beweisanträgen gesetzt (act. 13).

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1.2. Zur Hauptverhandlung vom 18. September 2025 erschien der Beschuldigte
persönlich in Begleitung des amtlichen Verteidigers RA Dr. iur. X._____ sowie
Staatsanwalt MLaw B._____ (Prot. S. 4). Im Anschluss an die Verhandlung wurde
das Urteil mündlich eröffnet und dem Beschuldigten, dessen Verteidiger sowie der
Staatsanwaltschaft schriftlich im Dispositiv in unbegründeter Form ausgehändigt
(act. 20; Prot. S. 14).
1.3. Mit Eingabe vom 22. September 2025 erhob der Beschuldigte Berufung
gegen das Urteil vom 18. September 2025 (act. 22).
2. Sachverhalt
2.1. Der Beschuldigte hat den ihm in der Anklageschrift (act. 10 S. 2) vorgewor-
fenen Sachverhalt eingestanden (act. 3/1 S. 12 f., act. 3/2 A 3, Prot. S. 8, act. 17
Rz. 2). Insbesondere wurde die gemessene Geschwindigkeit sowie die Führer-
schaft des betreffenden Fahrzeugs durch den Beschuldigten am Morgen des
6. Dezember 2023, 08.11 Uhr, nicht in Abrede gestellt (Prot. S. 8). Allerdings be-
stritt der Beschuldigte den Sachverhalt insofern, als dass er bereits von Beginn
der Untersuchung an geltend machte, er sei im Glauben gewesen, sich auf einer
Ausserortsstrecke zu befinden (act. 3/1 A 12 und A 36, act. 3/2 A 3, Prot. S. 7 f.,
act. 17 Rz. 2). Nachfolgend ist zu prüfen, inwiefern dieser Darstellung des Be-
schuldigten gefolgt werden kann.
2.2. Das Gericht legt seinem Urteil denjenigen Sachverhalt zugrunde, den es
nach seiner freien, aus der Hauptverhandlung und den Untersuchungsakten ge-
schöpften Überzeugung als verwirklicht erachtet (Art. 10 Abs. 2 StPO).
Eine strafrechtliche Verurteilung kann nur erfolgen, wenn die Schuld des Beschul-
digten mit hinreichender Sicherheit erwiesen ist. Es darf namentlich kein vernünfti-
ger Zweifel darüber bestehen, dass sich der dem Beschuldigten in der Anklage-
schrift vorgeworfene Tatbestand tatsächlich verwirklicht hat. Dies bedingt, dass
das Gericht eine persönliche Gewissheit erhält. Nicht ausreichend ist, wenn die
vorliegenden Beweise objektiv klar auf eine Schuld des Beschuldigten hindeuten,
das Gericht aber persönlich nicht zu überzeugen vermögen. Allfällige abstrakte

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theoretische Zweifel sind nicht massgebend, weil solche immer möglich sind und
absolute Gewissheit nicht verlangt werden kann. Es muss ausreichen, wenn ver-
nünftige Zweifel an der Schuld des Beschuldigten ausgeschlossen werden kön-
nen.
2.3. Der Beschuldigte machte sinngemäss einen Sachverhaltsirrtum gemäss
Art. 13 StGB geltend. Gemäss diesem Artikel beurteilt das Gericht die Tat zu
Gunsten des Täters nach dem Sachverhalt, den sich der Täter vorgestellt hat,
wenn dieser in einer irrigen Vorstellung über den Sachverhalt handelt. Allerdings
hält die Vorschrift, wenn auch in reichlich verklausulierter Form, nur Selbstver-
ständliches fest, an dessen Geltung ohnehin niemand zweifeln würde: dass näm-
lich ganz einfach der Vorsatz fehlt, wenn die Anforderungen an die Wissensseite
unter irgendeinem Aspekt nicht erfüllt sind (BSK StGB-NIGGLI/MAEDER, Art. 13
N 8).
2.4. Zur Erstellung des Sachverhalts bzw. des fraglichen Sachverhaltselemen-
tes dienen im Wesentlichen neben den Aussagen des Beschuldigten in der poli-
zeilichen (act. 3/1) und der staatsanwaltschaftlichen (act. 3/2) Einvernahme sowie
anlässlich der Hauptverhandlung durch das Gericht (Prot. S. 7 ff.) die Geschwin-
digkeitsmessung selber mit dazugehörigem Protokoll und Fotobogen (act. 4/1-5)
und die durch den Beschuldigten eingereichten Fotografien bzw. Ausdrucke von
Google-Maps (www.google.ch) der betreffenden Fahrtstrecke (act. 18/1-9).
2.5. Der Beschuldigte brachte wie bereits erwähnt vor, im Glauben gewesen zu
sein, er befinde sich auf einer Ausserortsstrecke, auf welcher 80 km/h erlaubt ge-
wesen wären, anstatt der tatsächlich geltenden Höchstgeschwindigkeit von
50 km/h (act. 3/1 A 12, act. 3/2 A 3). Anlässlich der Hauptverhandlung legte der
Beschuldigte dar, dass die irreführenden Schilder und der Mangel an Tafeln auf
der Strasse ihn in die Irre geführt hätten. Bei dieser Kreuzung an der Ringstrasse
und Ueberlandstrasse in Dübendorf sehe man verschiedene Schilder und Tafeln,
wonach es links eine Autostrasse habe und auch ein blaues Schild, weshalb das
für ihn absolut wie eine Hauptstrasse ausgesehen habe an dieser Kreuzung. Er
sei rechts abgebogen in die Überlandstrasse und Richtung Dübendorf gefahren.
Nach ca. 30 bis 40 Meter habe er Trennungen bzw. Barrieren von der Fahrbahn

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zu den Fussgängern gesehen, wobei die Fahrbahn zweispurig gewesen sei und
er die Strasse wegen der Schilder daher als Hauptstrasse wahrgenommen habe.
Seine Wahrnehmung sei zu 100% diejenige gewesen, dass er sich ausserorts
statt innerorts befunden habe (Prot. S. 7 f.). Sodann liess der Beschuldigte durch
seinen Verteidiger ausführen, dass die fragliche Strecke bezeichnenderweise
"Überlandstrasse" heisse. Von der Kreuzung mit der Ringstrasse her sei keine Si-
gnaltafel ersichtlich, welche Tempo 50 signalisiere. Die Ueberlandstrasse sei bis
zum Ort, wo der Beschuldigte geblitzt worden sei, auf beiden Seiten zweispurig in
jede Fahrrichtung, welche zudem noch durch eine Grünfläche getrennt seien. Auf
der gesamten Strecke bis zum Ort des Blitzens habe sie keinen Innerortscharak-
ter. Auf der der Gegenrichtung sei kurz vor diesem Ort sogar die Geschwindigkeit
60 signalisiert. Der Irrtum des Beschuldigten sei in Bezug auf den konkreten Ort
der Geschwindigkeitsüberschreitung verständlich und entschuldbar, insbesondere
der durch einen grünen Streifen richtungsgetrennten Strassen mit je zwei Spuren
und auch keinem Fussgängerverkehr auf der Ueberlandstrasse, abgesehen von
Rotlichtern (act. 17 Rz. 3 und 5).
2.6. Die tatsächlichen Begebenheiten an jener Stelle auf der Ueberlandstrasse
in Dübendorf auf Höhe der Liegenschaft Am Giessenpark … sind dem Gericht be-
kannt und auch aus den vom Beschuldigten eingereichten Unterlagen hinreichend
erkennbar. Es ist zutreffend, dass die Ueberlandstrasse an jener Stelle in beiden
Fahrtrichtungen zweispurig ist. Sodann sind die Fahrrichtungen – wie auch die auf
beiden Seiten vorhandenen Velowege – durch einen schmalen Grünstreifen von-
einander getrennt. Diese Umstände sprechen für einen Ausserortscharakter jener
Fahrtstrecke. Allerdings sind auf der Strecke zwischen der vom Beschuldigten an-
gesprochenen Kreuzung sowie dem Standort der Geschwindigkeitsmessung wei-
tere Elemente vorhanden, welche deutlich gegen einen solchen Charakter spre-
chen: Zunächst sind bereits an der Kreuzung zahlreiche Abzweigungen erkenn-
bar, sogar mehrspurige mit zahlreichen Ampeln, sodass nicht von einer kreu-
zungsfreien Ausserortsstrecke ausgegangen werden kann. So sind auch auf den
vom Beschuldigten eingereichten Fotografien Abzweigungen auf der von ihm ge-
fahrenen Strecke erkennbar (act. 18/4 und 18/6). Es sind auf der linken wie auch
auf der rechten Seite der Fahrtstrecke regelmässig Häuser erkennbar, wobei es

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sich sowohl um Gewerbe- (act. 18/3-6) wie auch um Wohnhäuser (act. 18/2 und
18/6) handelt. An diesen Häusern sind zahlreiche Beschriftungen erkennbar und
vor den Häusern sind diverse Fahrzeuge abgestellt; teilweise offenbar zum Ver-
kauf ausgestellte Fahrzeuge (act. 18/2-3), wobei solche Ausstellungsfahrzeuge
kaum auf Ausserortsstrecken zu erwarten wären. Sodann hat es auf der relevan-
ten Strecke in beiden Richtungen eine Bushaltestelle (act. 18/5) und die Strecke
wird von der Glattalbahn gekreuzt, wie auf www.google.com bzw. google-maps
gut erkennbar ist. Weiter sind auf beiden Seiten Velowege vorhanden, welche
zwar, wie erwähnt, durch einen schmalen Grünstreifen von der Fahrbahn getrennt
verlaufen, aber doch auf regelmässigen Langsamverkehr hinweisen. Insgesamt
erweist sich die vom Beschuldigten gefahrene Strecke noch als zum "dichtbesie-
delten Gebiet der Ortschaft" gehörig, wie es in Art. 4a Abs. 2 der Verkehrsregeln-
verordnung (VRV) zur allgemeinen Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h heisst. Es
gibt auf der vom Beschuldigten gefahrenen Strecke ab dem Einbiegen auf die Ue-
berlandstrasse Kreuzungen – sogar mit Trams –, Ampeln, Schilder und Beschrif-
tungen an den Häusern, abgestellte Fahrzeuge, abgetrennte Velowege und es
befinden sich insbesondere immer wieder Häuser am Strassenrand, auf beiden
Seiten der Strasse.
2.7. Angesichts dieser objektiven Umstände konnte sich der Beschuldigte nicht
mit gutem Glauben der Meinung sein, sich auf einer Ausserortsstrecke befunden
zu haben. Gerade die auf beiden Seiten der Fahrtstrecke stehenden Gebäude
zeigen, dass sich der Beschuldigte eben nicht ausserorts, sondern im Siedlungs-
gebiet befand. Zudem kreuzt die Uerberlandstrasse an jener Stelle die Glattal-
bahn. Auch wenn die Strasse an jener Stelle richtungsgetrennt und zweispurig ge-
führt ist, stehen die Kreuzungen mit Ampeln, Wohn- und Geschäftshäuser, abge-
stellten Fahrzeuge wie auch die zahlreichen Schilder und Tafeln einem Ausser-
ortscharakter der gefahrenen Strecke klar entgegen. Der Beschuldigte musste
wissen, dass er sich auf einer Innerortsstrecke befinden könnte. Die von ihm vor-
gebrachte Behauptung, im Glauben bzw. zu 100 % sicher (Prot. S. 8) gewesen zu
sein, sich auf einer Hauptstrasse bzw. auf einer Ausserortsstrecke befunden zu
haben, erweist sich als reine Schutzbehauptung und ist nicht zu hören.

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2.8. Nichts kann der Beschuldigte im Übrigen aus dem Umstand ableiten, dass
er als professioneller Taxifahrer seit vielen Jahren – seit drei Jahrzehnten, wie er
geltend machte – auf alles gefasst gewesen sei und nie für seine Fahrweise be-
straft worden sei (Prot. S. 9 und S. 11). Im Gegenteil hätte gerade ein professio-
neller Taxifahrer sich dessen bewusst sein müssen, dass – selbst wenn es sich
um eine Strecke mit Ausserortscharakter gehandelt hätte – die zulässige Ge-
schwindigkeit erst nach klarer Signalisation erhöht ist. Der tadellose automobilisti-
sche Leumund des Beschuldigten kommt erst – immerhin – bei der Strafzumes-
sung zum Tragen.
2.9. Zusammenfassend kann im Ergebnis festgehalten werden, dass der Be-
schuldigte den Sachverhalt gemäss Anklageschrift objektiv erfüllte. Auch subjektiv
musste sich der Beschuldigte bewusst sein, dass er sich auf einer Innerortsstre-
cke befinden könnte, auf welcher bloss eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h
zulässig ist. Er erfüllte somit auch den subjektiven Sachverhalt. Es ist daher für
die rechtliche Würdigung vom Sachverhalt gemäss Anklageschrift auszugehen
(act. 10 S. 2).
3. Rechtliche Würdigung
3.1. Die Staatsanwaltschaft See/Oberland würdigte das Verhalten des Beschul-
digten in rechtlicher Hinsicht als qualifizierte grobe Verletzung der Verkehrsregeln
im Sinne von Art. 90 Abs. 3 SVG in Verbindung mit Art. 90 Abs. 4 lit. b SVG und
Art. 4a Abs. 1 lit. a der Verkehrsregelnverordnung (VRV; betreffend allgemeiner
Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h).
3.2. Der Beschuldigte liess vorbringen, dass im Falle, dass es sich beim Ort der
Geschwindigkeitsüberschreitung klar um eine 50er Zone gehandelt hätte, im vor-
liegenden Fall [auch] Art. 90 Abs. 3ter SVG zur Anwendung kommen würde.
3.3. Gemäss Art. 90 Abs. 3 SVG wird mit Freiheitsstrafe von einem bis zu vier
Jahren bestraft, wer durch vorsätzliche Verletzung elementarer Verkehrsregeln
das hohe Risiko eines Unfalls mit Schwerverletzten oder Todesopfern eingeht,
namentlich durch besonders krasse Missachtung der zulässigen Höchstgeschwin-

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digkeit, wobei gemäss Art. 90 Abs. 4 lit. b SVG dies der Fall ist, wenn die Höchst-
geschwindigkeit um mindestens 50 km/h überschritten wird, wo die Höchstge-
schwindigkeit höchstens 50 km/h beträgt. Ergänzend ist auf Art. 90 Abs. 3ter SVG
hinzuweisen, gemäss welchem der genannten Strafrahmen von einem bis vier
Jahren Freiheitsstrafe unterschritten werden kann, wenn der Täter nicht innerhalb
der letzten zehn Jahre vor der Tat wegen eines Verbrechens oder Vergehens im
Strassenverkehr mit ernstlicher Gefahr für die Sicherheit anderer, respektive mit
Verletzung oder Tötung anderer verurteilt wurde.
3.4. Der Beschuldigt überschritt gemäss erstelltem Sachverhalt die zulässige
Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h um netto 62 km/h. Damit erfüllte er die vor-
stehend genannten Art. 90 Abs. 3 SVG in Verbindung mit Art. 90 Abs. 4 lit. b SVG
und Art. 4a Abs. 1 lit. a VRV.
3.5. Der Beschuldigte fährt bereits seit über 30 Jahren Auto, wobei er dabei
auch als professioneller Taxifahrer tätig war und ein eigenes Limousinengeschäft
aufbaute (Prot. S. 6 und 9), ohne dass er je für seine Fahrweise bestraft worden
wäre (Prot. S. 11, act. 17 Rz. 6). Diese Ausführungen werden durch den Auszug
aus dem ADMAS bestätigt, wobei sich für die Fahrtätigkeit des Beschuldigten in
anderen Ländern sich zumindest nichts anderes aus den Akten ergibt. Es ist zu
dessen Gunsten davon auszugehen, dass er bereits seit über 30 Jahren Auto
fährt, ohne dass es zu in Art. 90 Abs. 3ter SVG genannten Verurteilungen gekom-
men wäre. Dementsprechend erweitert sich gemäss diesem Artikel der Strafrah-
men hinsichtlich der nachfolgenden Strafzumessung nach unten, was mit der Ver-
urteilung im Dispositiv festzuhalten ist.
3.6. Es sind weder Rechtfertigungs- noch Schuldausschlussgründe ersichtlich.
Dementsprechend ist der Beschuldigte der qualifizierten groben Verletzung der
Verkehrsregeln im Sinne von Art. 90 Abs. 3 SVG in Verbindung mit Art. 90 Abs.
3ter SVG sowie in Verbindung mit Art. 90 Abs. 4 lit. b SVG und Art. 4a Abs. 1 lit. a
VRV schuldig zu sprechen.

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4. Strafzumessung
4.1. Strafrahmen
Bei der Bemessung der Strafe ist der gesetzliche Strafrahmen zu beachten. Vor-
liegend hat sich der Beschuldigte der qualifizierten groben Verletzung der Ver-
kehrsregeln im Sinne von Art. 90 Abs. 3 SVG strafbar gemacht, was grundsätzlich
mit Freiheitsstrafe von einem bis zu vier Jahren bestraft wird. Da wie gezeigt auch
Art. 90 Abs. 3ter SVG zur Anwendung kommt, erweitert sich der Strafrahmen ge-
gen unten, so dass grundsätzlich auch eine Geldstrafe ausgesprochen werden
könnte.
4.2. Strafzumessung im engeren Sinn
4.2.1. Das Gericht misst die Strafe nach dem Verschulden des Täters zu. Es be-
rücksichtigt dabei das Vorleben und die persönlichen Verhältnisse sowie die Wir-
kung der Strafe auf das Leben des Täters (Art. 47 Abs. 1 StGB). Das Verschulden
wird nach der Schwere der Verletzung oder Gefährdung des betroffenen Rechts-
guts, nach der Verwerflichkeit des Handelns, den Beweggründen und Zielen des
Täters sowie danach bestimmt, wie weit der Täter nach den inneren und äusseren
Umständen in der Lage war, die Gefährdung oder Verletzung zu vermeiden
(Art. 47 Abs. 2 StGB). Für die Zumessung der Strafe ist zwischen der Tat- und der
Täterkomponente zu unterscheiden. Bei der Tatkomponente ist als Ausgangs-
punkt die objektive Schwere des Delikts festzulegen und zu bewerten. Dabei ist
anhand des Ausmasses des Erfolgs sowie auf Grund der Art und Weise des Vor-
gehens zu beurteilen, wie stark das strafrechtlich geschützte Rechtsgut beein-
trächtigt worden ist. Ebenfalls von Bedeutung sind die kriminelle Energie sowie
der Tatbeitrag bei Tatausführung durch mehrere Täter. Hinsichtlich des subjekti-
ven Verschuldens sind insbesondere das Motiv, die Beweggründe, die Willens-
richtung sowie das Mass an Entscheidungsfreiheit des Täters zu beurteilen. Die
Täterkomponente umfasst die persönlichen Verhältnisse, das Vorleben, insbeson-
dere frühere Strafen oder Wohlverhalten, und das Verhalten nach der Tat und im
Strafverfahren, insbesondere gezeigte Reue und Einsicht oder ein abgelegtes Ge-
ständnis (HUG, OFK-StGB, Art. 47 N 6 ff. und Art. 48 N 4 und 6).

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4.2.2. Tatkomponente
4.2.2.1. Zur objektiven Tatkomponente ist auszuführen, dass das konkrete Ge-
fährdungspotential im Rahmen der qualifizierten groben Verkehrsregelverletzung
eher gering war. Der Beschuldigte befuhr eine richtungsgetrennte, zweispurige
Strasse. Zwar war es zur Tatzeit noch dunkel, indessen grundsätzlich übersicht-
lich; auf den Fotografien des Beschuldigten (act. 4/4) sind keine weiteren Fahr-
zeuge oder weitere Verkehrsteilnehmer erkennbar. Die Verkehrsregelverletzung
war von kurzer Dauer, fuhrt der Beschuldigte doch erst wenige hundert Meter auf
der Ueberlandstrasse. Sodann ist die Überschreitung der Geschwindigkeit um
netto 62 km/h gravierend, doch ist diese der qualifiziert groben Verletzung der
Verkehrsregeln inhärent und wird durch einen hohen Strafrahmen ausgedrückt.
Allerdings ist auch festzuhalten, dass die Geschwindigkeitsüberschreitung am
Morgen nach 8:00 Uhr erfolgte, weshalb durchaus auch mit anderen Verkehrsteil-
nehmern – auch Langsamverkehr – gerechnet werden musste. Insgesamt erweist
sich die objektive Tatschwere aber noch als gering.
4.2.2.2. Hinsichtlich der subjektiven Tatkomponente ist ebenfalls lediglich ein ge-
ringes Verschulden des Beschuldigten erkennbar. Er beteiligte sich weder an ei-
nem Rennen noch ist sonst ein verschuldenserhöhendes Motiv für seine Ver-
kehrsregelverletzung zu sehen; er legte keine grosse kriminelle Energie an den
Tag. Die Handlungen des Beschuldigten sind in einer gewissen Nähe zur Fahrläs-
sigkeit anzusiedeln. Es sind keine besondere, den deliktischen Willen betreffen-
den verschuldenserhöhende Elemente erkennbar.
4.2.2.3. Insgesamt erweist sich das Tatverschulden als – im Rahmen der qualifi-
ziert groben Verkehrsregelverletzung – gering. Es ist als Zwischenfazit eine Frei-
heitsstrafe von 13 Monaten festzuhalten.
4.2.3. Täterkomponente
Die Täterkomponente setzt sich zusammen aus den persönlichen Verhältnissen,
dem Vorleben sowie dem Verhalten des Beschuldigten nach der Tat.

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4.2.3.1. Der Beschuldigte, welcher mit seiner Lebenspartnerin zusammenlebt und
drei erwachsene Kinder hat, wuchs im damaligen Persien, im Iran auf. Er wan-
derte mit knapp 20 Jahren nach Deutschland aus und studierte dort Wirtschaftsin-
formatik, wobei er diese Studium abgebrochen hat. 2021 zog er in die Schweiz
um. Er arbeitete als Limousinenchauffeur und gründete in der Folge in Deutsch-
land ein Unternehmen in dieser Branche. Er ist derzeit wegen Schulterproblemen
krankgeschrieben und steht kurz vor seiner Pensionierung (act. 3/1 A 42, act. 3/2
A 6, Prot. S. 6). Diese persönlichen Verhältnisse wirken sich hinsichtlich der Straf-
zumessung als neutral aus. Es werden keine strafzumessungsrelevanten Aspekte
ersichtlich.
4.2.3.2. Der Beschuldigte ist nicht vorbestraft und weist keine Einträge im Strafre-
gister auf (act. 8/1), was ebenfalls als neutral zu werten ist. Darüber hinaus er-
scheint sein automobilistischer Leumund tadellos, was angesichts der jahrelangen
Fahrertätigkeit des Beschuldigte in geringem Umfang strafmindernd zu werten ist.
4.2.3.3. Hinsichtlich des Nachtatverhaltens ist darauf hinzuweisen, dass der Be-
schuldigte sich von Beginn der Untersuchung an geständig zeigte, was das Fah-
ren des Fahrzeugs an jenem Morgen des 6. Dezember 2023 betrifft. Weiter ak-
zeptierte er die Geschwindigkeitsmessung und anerkannte – grundsätzlich –, zu
schnell gefahren zu sein. Auch dieses Nachtatverhalten ist strafmindernd zu be-
rücksichtigen.
4.2.3.4. Insgesamt hat aufgrund der Täterkomponenten eine Reduktion der Strafe
zu erfolgen, nämlich um insgesamt um 3 Monate.
4.2.4. Im Ergebnis ist der Beschuldigte mit einer Freiheitsstrafe von 10 Monaten
zu bestrafen.
5. Vollzug
5.1. Das Gericht schiebt den Vollzug einer Freiheitsstrafe von höchstens zwei
Jahren in der Regel auf, wenn eine unbedingte Strafe nicht notwendig erscheint,
um den Täter von der Begehung weiterer Verbrechen oder Vergehen abzuhalten
(Art. 42 Abs. 1 StGB). Materiell ist demnach das Fehlen einer ungünstigen Pro-

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gnose vorausgesetzt. Das heisst in Anlehnung an die herrschende Praxis, dass
auf das Fehlen von Anhaltspunkten für eine Wiederholungsgefahr abgestellt wird.
Die günstige Prognose wird also vermutet. Bei der Beurteilung der Frage, ob die
für die Gewährung des bedingten Strafvollzuges erforderliche Voraussetzung des
Fehlens einer ungünstigen Prognose vorliegt, ist eine Gesamtwürdigung aller Um-
stände vorzunehmen, wobei insbesondere Vorleben, Leumund, Charaktermerk-
male und Tatumstände einzubeziehen sind (BSK StGB-SCHNEIDER/GARRÉ, a.a.O.,
Art. 42 N 46).
5.2. In objektiver Hinsicht sind die Voraussetzungen zur Gewährung des be-
dingten Strafvollzuges im vorliegenden Fall erfüllt, da der Beschuldigte zu einer
Freiheitsstrafe verurteilt wird, die sich innerhalb des gesetzlich zulässigen Rah-
mens befindet. Des Weiteren ist der Beschuldigte nicht innerhalb der letzten fünf
Jahre vor der Tat zu einer bedingten oder unbedingten Freiheitsstrafe von mehr
als sechs Monaten verurteilt und ist ebenso wenig zu einer Geldstrafe von
mindestens 180 Tagessätzen verurteilt worden (act. 8/1). Die Ausfällung einer un-
bedingten Strafe erscheint nicht notwendig, um den Beschuldigten von der Bege-
hung weiterer Verbrechen oder Vergehen abzuhalten. Ihm ist daher der bedingte
Vollzug der Freiheitsstrafe gemäss Art. 42 StGB zu gewähren.
5.3. Schiebt das Gericht den Vollzug einer Strafe ganz oder teilweise auf, so
bestimmt es dem Verurteilten eine Probezeit von zwei bis fünf Jahren (Art. 44
Abs. 1 StGB). Vorliegend sind keinerlei Gründe ersichtlich, die für eine besonders
lange Probezeit sprechen würden. Es ist eine Probezeit von zwei Jahren anzuset-
zen.
6. Anrechnung der Haft
Gemäss Art. 51 StGB rechnet das Gericht die vom Täter während diesem oder ei-
nem anderen Verfahren ausgestandene Untersuchungshaft auf die Strafe an. Der
Beschuldigte befand sich vom am 21. Januar 2025 während kurzer Zeit in Haft
(act. 6/2). Dabei wurde der Beschuldigte in Handschellen der Staatsanwaltschaft
zur Einvernahme zugeführt, weshalb die Staatsanwaltschaft ausführte, es sei dem
Beschuldigten ein Tag der Strafe als durch Haft erstanden anzurechnen (act. 10

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S. 3 i.V.m. act. 16 S. 4). Der Einschätzung der Staatsanwaltschaft ist – zugunsten
des Beschuldigten – zuzustimmen. Dementsprechend ist dem Beschuldigten
1 Tag als durch Haft erstanden an die Strafe anzurechnen.
7. Kosten- und Entschädigungsfolgen
7.1. Bei diesem Ausgang des Verfahrens sind die Kosten dem Beschuldigten
aufzuerlegen (Art. 426 Abs. 1 StPO), was von diesem auch akzeptiert wurde
(Prot. S. 10).
7.2. Rechtsanwalt Dr. iur. X._____ ist für dessen Bemühungen als amtlicher
Verteidiger des Beschuldigten nach Einreichung einer detaillierten Aufstellung
seiner Bemühungen und Barauslagen (act. 19) in Anwendung von Art. 135
Abs. 2 StPO in Verbindung mit der Verordnung über die Anwaltsgebühren vom
8. September 2010 (AnwGebV) zu entschädigen. Die Entschädigung ist unter Be-
rücksichtigung des Aufwandes für die Hauptverhandlung sowie einer Nachbespre-
chung auf Fr. 4'500.– (inklusive Barauslagen und Mehrwertsteuer) festzusetzen.
Vorbehalten bleibt eine Nachforderung gemäss Art. 135 Abs. 4 StPO beim Be-
schuldigten.
Es wird erkannt:
1. Der Beschuldigte, A._____, ist schuldig der qualifizierten groben Verletzung
der Verkehrsregeln im Sinne von Art. 90 Abs. 3 SVG in Verbindung mit
Art. 90 Abs. 3ter SVG sowie in Verbindung mit Art. 90 Abs. 4 lit. b SVG und
Art. 4a Abs. 1 lit. a VRV.
2. Der Beschuldigte wird bestraft mit 10 Monaten Freiheitsstrafe (wovon bis
und mit heute 1 Tag durch Haft erstanden ist).
3. Der Vollzug der Freiheitsstrafe wird aufgeschoben und die Probezeit auf
2 Jahre festgesetzt.
4. Die Entscheidgebühr wird festgesetzt auf Fr. 2'400.–.

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Wird auf eine schriftliche Begründung des Urteils verzichtet, so reduziert
sich die Entscheidgebühr um einen Drittel.
5. Die weiteren Kosten betragen:
Fr. 2'450.– Gebühr gemäss § 4 Abs. 1 lit. d GebV StrV
6. Die Entscheidgebühr und die weiteren Kosten werden dem Beschuldigten
auferlegt.
7. Rechtsanwalt Dr. iur. X._____ wird für seine Bemühungen als amtlicher
Verteidiger des Beschuldigten mit insgesamt Fr. 4'500.– (inklusive
Barauslagen und Mehrwertsteuer) aus der Gerichtskasse entschädigt.
Die Kosten der amtlichen Verteidigung werden auf die Gerichtskasse ge-
nommen; vorbehalten bleibt eine Nachforderung beim Beschuldigten.
8. Mündliche Eröffnung und Begründung sowie schriftliche Mitteilung im
Dispositiv an
den Beschuldigten (übergeben),

die amtliche Verteidigung (übergeben),

die Staatsanwaltschaft See / Oberland (übergeben),

die Bezirksgerichtskasse Uster hinsichtlich Dispositivziffer 7 betreffend

Auszahlung der Entschädigung an die amtliche Verteidigung
und hernach als begründetes Urteil an
die amtliche Verteidigung im Doppel für sich und den Beschuldigten,

die Staatsanwaltschaft See / Oberland ,

und nach Eintritt der Rechtskraft an
die Staatsanwaltschaft See/Oberland per Mail (kanzlei.staso@ji.zh.ch)

das Migrationsamt des Kantons Zürich

die Koordinationsstelle VOSTRA mit Formular A per Mail auf vo-

stra.pdf@ji.zh.ch
Amt für Administrativmassnahmen im Strassenverkehr des Kantons

Zürich
je gegen Empfangsbestätigung.

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9. Gegen dieses Urteil kann innert 10 Tagen von der Eröffnung an beim Be-
zirksgericht Uster, Gerichtsstrasse 17, 8610 Uster, mündlich oder schriftlich
Berufung angemeldet werden.
Mit der Berufung kann das Urteil in allen Punkten umfassend angefochten
werden. Mit der Berufung können gerügt werden:
Rechtsverletzungen, einschliesslich Überschreitung des Ermessens,
Rechtsverweigerung und Rechtsverzögerung, die unvollständige und unrich-
tige Feststellung des Sachverhaltes oder Unangemessenheit.
Die Berufung erhebende Partei hat binnen 20 Tagen nach Zustellung des
begründeten Entscheids dem Obergericht des Kantons Zürich, Strafkammer,
Postfach, 8021 Zürich, eine schriftliche Berufungserklärung einzureichen.
Sie hat darin anzugeben, ob sie das Urteil vollumfänglich oder nur in Teilen
anficht, welche Abänderungen des erstinstanzlichen Urteils sie verlangt.
Werden nur Teile des Urteils angefochten, ist verbindlich anzugeben, auf
welche sich die Berufung beschränkt.
Bei offensichtlich verspäteten Berufungsanmeldungen oder Berufungserklä-
rungen wird auf die Berufung ohne Weiterungen nicht eingetreten.
Uster, 18. September 2025
BEZIRKSGERICHT USTER
Strafgericht
Der Vorsitzende: Der Gerichtsschreiber:
lic. iur. Moser lic. iur. Sommer