vs_gerichte · A1 19 40 · 2019-12-09 · fr
Oeffentliche Strassen
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A1 19 40 ARRÊT DU 9 DÉCEMBRE 2019 Tribunal cantonal du Valais Cour de droit public Composition : Christophe Joris, président ; Jean-Bernard Fournier et Thomas Brunner, juges en la cause COMMUNAUTÉ HÉRÉDITAIRE Z_________, recourante, représentée par Maître M_________, avocat contre CONSEIL D’ÉTAT DU CANTON DU VALAIS, autorité attaquée, dans l’affaire qui oppose la recourante à la COMMUNE DE A_________, autre autorité, représentée par Maître N_________, avocate (divers) recours de droit administratif contre la décision du 19 décembre 2018

A1 19 40 
 
 
ARRÊT DU 9 DÉCEMBRE 2019 
 
en la cause 
 
contre 
 
 


- 2 - 
Faits 
 
A. La parcelle n° xx1, plan n° xxx, du cadastre communal de A_________, se situe au 
lieu-dit « B_________ ». Propriété de la Communauté héréditaire Z_________ (ci-après : 
la Communauté héréditaire), ce bien-fonds de xxx m2 est rangé en grande partie en zone 
de faible densité selon le plan d’affectation des zones (ci-après : PAZ) et le règlement 
communal de construction (ci-après : RCC) votés par l’assemblée primaire de 
A_________, le 12 septembre 1983, et approuvés par le Conseil d’Etat le 24 octobre 1984. 
L’autre partie (petite surface à l’ouest de la parcelle) est rangée en aire forestière (cf. 
courriel électronique du 20 décembre 2017 adressé par le Service du développement 
territorial au juriste du Service des affaires intérieures et communales). 
Le hameau de B_________, situé à une altitude de 1100 m, est desservi par une route 
communale reliée au chemin cantonal C_________, entre les villages de D_________ 
et de E_________, ainsi que par des sentiers depuis D_________. Aménagée par des 
propriétaires réunis dans un consortage, cette desserte a, en 1968, été reprise par la 
commune de A_________, notamment pour des besoins forestiers. La commune s'est 
engagée à aborner et à entretenir cette voie publique. Peu après le départ du chemin 
cantonal, la route forestière traverse les couloirs d'avalanches du F_________ et de 
G_________ sur environ 120 m, raison pour laquelle elle est ponctuellement fermée; 
ces fermetures n'ont toutefois été que provisoires et n'ont jamais duré plusieurs mois. 
 
B. Par courrier du 8 novembre 2016, la Communauté héréditaire a écrit au conseil 
communal de A_________ pour lui demander si l’accès à B_________ était garanti et, 
en particulier, si la route serait dégagée et entretenue en cas de chutes de neige. Le 6 
décembre 2016, le conseil communal a répondu, par simple courrier, qu’il s’était réuni 
en séance du 29 novembre 2016 et qu’il avait « décidé qu’en l’état actuel cette route 
forestière ne serait pas déblayée durant l’hiver ». Il se référait à l’article 83 al. 1 du 
règlement du plan de zone, alors en cours d’homologation, qui prévoyait que « l’accès à 
H_________ n’est pas garanti pendant la période hivernale ». Le 22 décembre 2016, Me 
M_________, agissant en qualité de mandataire de la Communauté héréditaire, a 
demandé au conseil communal de revoir sa position en lui rappelant que « aujourd’hui 
les travaux de contournement des couloirs d’avalanche ont été effectués et la route est 
ainsi sécurisée ». En séance du 18 juillet 2017, le conseil communal a décidé que « la 
commune de A_________ n’assurera pas le service hivernal de la route amenant au 
village de B_________ depuis la route de D_________ ». Cette décision a été expédiée 
le 12 septembre 2017. 


- 3 - 
C. La communauté héréditaire a formé, le 13 octobre 2017, un recours administratif. 
Après avoir sollicité différents moyens de preuve (son interrogatoire, l’audition d’un 
témoin, l’inspection des lieux et l’édition par le conseil communal de son dossier), elle a 
d’abord reproché au Conseil d’Etat de s’être livré à une constatation inexacte des faits 
car il avait omis de mentionner que le tracé de la route de B_________ avait récemment 
été corrigé pour éviter la zone de danger d’avalanche et que la route de D_________ et 
celle menant du village de I_________, qui traversaient également une zone de danger, 
étaient déneigées en hiver. La communauté héréditaire a ensuite contesté la 
qualification de « route forestière » utilisée par le Conseil d’Etat pour décrire la route 
permettant d’accéder au hameau de B_________ puisqu’elle n’était pas uniquement 
destinée à desservir une forêt. Elle a également invoqué une mauvaise application de 
l’article 103 de la loi cantonale du 3 septembre 1965 sur les routes (LR ; RS/VS 725.1) 
estimant que le législateur avait opéré une distinction entre les conditions de déneigement 
(cf. 1ère partie de l’al. 2 : « En cas de chutes de neige ou de verglas, les routes publiques 
doivent être déneigées… ») et le fait de maintenir praticable la voie en question (« … et 
maintenues praticables,…. ») en utilisant le pronom démonstratif « ce » (cf. 2ème partie de 
phrase : « …, ce dans la mesure des disponibilités en personnel et en matériel et pour 
autant que les travaux soient justifiés du point de vue économique et écologique ») d’où, 
selon elle, l’obligation pour le conseil communal de déneiger. Elle a poursuivi en 
soulignant que la chaussée n’était ici pas fermée en raison du risque d’avalanches (cf. 
article 103 al. 3 LR) et que des travaux avaient été effectués, depuis l’arrêt rendu par la 
Cour de céans le 13 novembre 2009 (A1 xxx), précisément pour écarter ce risque. S’ils 
avaient été faits, et financés en partie (40% suite à des appels à contribution décidés en 
septembre 2014 et novembre 2017 [cf. pages 106 à 115 du dossier du Conseil d’Etat]) 
par les propriétaires privés habitant B_________, ce n’était évidemment pas pour fermer 
et ne pas déneiger la route litigieuse. La communauté héréditaire a encore estimé que 
« le service hivernal complet » de cette route était proportionné pour les raisons 
suivantes : le hameau de B_________ comptait une dizaine de résidents habitant à 
l’année ; le dégagement de la chaussée et un rapide salage simultané représentaient 
environ deux heures de travail pour la voirie communale ; il n’y avait, à une telle altitude, 
en général pas plus de 4 ou 5 épisodes neigeux ; le coût du déneigement (pour une 
dizaine d’heures de travail par saison) n’était pas conséquent. La communauté 
héréditaire a enfin sollicité, à titre de mesures provisionnelles, « d’ordonner à la 
commune de procéder au service hivernal de la route de B_________ jusqu’à droit 
connu sur le présent recours ». 
 


- 4 - 
Dans sa détermination du 29 novembre 2017, le conseil communal a relevé que le 
hameau de B_________ était relié à la plaine par une route forestière non goudronnée 
longue de 3,4 km depuis la bifurcation avec la route cantonale (D_________) et qu’elle 
n’avait jamais fait l’objet d’un service hivernal car il s’agissait historiquement d’une zone 
utilisée pour des mayens d’estivage et de vacances. Le conseil communal a ajouté que 
les coûts du service hivernal pouvaient être estimés à plusieurs dizaines de milliers de 
francs en tenant compte des éléments suivants : travaux préparatoires et de remise en 
état à effectuer chaque année en début et fin de saison ; travaux de salage et sablage à 
effectuer durant toute la saison de gel ; déplacement obligatoire des véhicules 
d’entretien par la route cantonale jusqu’à D_________ et retour et mobilisation des 
ressources de matériel et de personnel nécessaires pour l’entretien de la zone de plaine. 
Le conseil communal a conclu que sa décision était conforme à l’article 103 LR et au 
principe de proportionnalité. 
 
D. Le 17 janvier 2018, le Conseil d’Etat a déclaré irrecevable le recours administratif. 
Contre ce prononcé, la communauté héréditaire a formé, le 22 février 2018, un recours 
de droit administratif, lequel a été admis par la Cour de céans le 14 septembre 2018 (A1 
xxx) aux motifs que le courrier communal du 6 décembre 2016 ne constituait pas une 
décision au sens de l’article 5 al. 1 de la loi du 6 octobre 1976 sur la procédure et la 
juridiction administratives (LPJA ; RS/VS 172.6) et que le Conseil d’Etat aurait de toute 
manière dû entrer en matière sur le fond du recours dirigé contre la décision du 18 juillet 
2017, raison pour laquelle l’affaire lui était renvoyée. 
 
Cet arrêt étant entré en force, l’organe chargé de l’instruction (soit le Service des affaires 
intérieures et communales [SAIC]) auprès du Conseil d’Etat a, par courriel électronique 
du 8 novembre 2018, interpellé d’une part le conseil communal, d’autre part le chef du 
service technique de la commune de A_________ pour obtenir des renseignements. Le 
même jour, la secrétaire communale lui a répondu que selon les données fournies par 
l’office de la population, à ce jour 4 personnes étaient inscrites comme habitants à 
B_________, dont 3 étaient âgées de plus de 60 ans. Ces 4 personnes séjournaient 
dans des habitations différentes. Pour le reste, aucune famille avec enfant (s) ne résidait 
à B_________. Quant au chef du service technique (Y_________), il a communiqué au 
SAIC un extrait de la carte des dangers « nivologie » à l’échelle 1 :10'000 sur laquelle 
figure le tracé de la route avant réalisation de la déviation et a exposé que cette dernière, 
réalisée en 2016 selon le plan annexé, permettait d’éviter la zone rouge sur le tronçon 
pour lequel la route est classée en route forestière. Il a ajouté que « par contre, nous 
pouvons constater que la route cantonale RC 77 qui permet d’accéder à la route 


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forestière de B_________, traverse toujours la zone rouge par deux fois au lieu-dit 
« J_________ ». Il a encore confirmé qu’à ce jour, 4 personnes vivaient à l’année à 
B_________, dans 4 ménages différents. 
 
Invitée à se déterminer sur les courriels précités, la communauté héréditaire a, le 
23 novembre 2018, relevé que le fait que la route cantonale (RC 77) traverse toujours à 
deux endroits la zone rouge ne paraissait pas déterminant puisque cela n’empêchait pas 
le déneigement par l’Etat du Valais de la RC 77 permettant d’accéder aux villages de 
D_________ et E_________. Elle a ensuite soutenu que le chef du service technique 
avait omis de signaler qu’un détecteur d’avalanches avait été installé sur les passages 
critiques et que de toute façon, ce dernier n’était pas la personne la mieux à même de 
donner son avis sur la question, à la différence du Service des forêts, des cours d’eau 
et du paysage, compétent en matière de réduction des risques liés aux dangers naturels. 
La communauté héréditaire s’est aussi dite étonnée des réponses de la commune au 
sujet du nombre d’habitants résidant à l’année à B_________, relevant d’une part que 
son faible nombre s’expliquait par le fait que le hameau n’était pas accessible toute 
l’année, d’autre part que si les habitants étaient effectivement plutôt âgés, il fallait 
d’autant plus veiller à leur sécurité. Elle a enfin soutenu que les gens attendaient le 
déneigement pour venir habiter dans le hameau, que c’était pour cette raison (garantir 
un accès sécurisé à l’année) que le projet de contournement avait été élaboré, ce que 
l’on avait laissé croire aux personnes concernées lors de l’appel à plus-value, et que le 
conseil communal devait aujourd’hui tenir ses promesses. 
 
E. Par décision du 19 décembre 2018, expédiée le 21 suivant le Conseil d’Etat a rejeté le 
recours et classé la requête de mesures provisionnelles. Après avoir estimé que les faits 
avaient été constatés de manière exacte par le conseil communal, il a d’abord relevé que 
le déneigement constituait une tâche relevant de l’entretien des voies publiques et que la 
législation sur les routes ne donnait pas aux particuliers un droit à un tel entretien. Le 
Conseil d’Etat a ensuite rappelé que le législateur communal avait prévu que l’accès à 
H_________ n’était pas garanti pendant la période hivernale et que si, certes, le 
règlement du plan de zone n’avait pas été homologué, ceci démontrait une volonté de 
procéder à une analyse globale du service de déneigement des endroits difficiles d’accès 
et éloignés du centre, de sorte qu’exclure le déneigement dans le secteur de 
B_________ n’était pas arbitraire. Le Conseil d’Etat a poursuivi en exposant que le 
service hivernal ne se limitait pas au déneigement, mais comprenait également le salage 
en cas de risque de gel, lequel exigeait un équipement communal important, une 
intervention rapide et, le plus souvent, le renouvellement de l’opération à plusieurs reprises 


- 6 - 
dans la journée. Or, l’accomplissement de cette tâche sur l’ensemble du réseau routier 
communal devait être proportionné par rapport aux moyens de la commune qui, dans notre 
cas, avait estimé que les coûts de ce service hivernal représentaient plusieurs dizaines de 
milliers de francs et le déplacement obligatoire des véhicules d’entretien par la route 
cantonale jusqu’à D_________ et retour. Le Conseil d’Etat a encore affirmé qu’il convenait 
de mettre en rapport la charge communale (en personnel et matériel) avec le nombre 
d’habitants résidant à l’année à B_________ (soit 4 personnes seules) et qu’assurer le 
déneigement des routes avant tout dans des secteurs comportant un nombre plus 
important de constructions correspondait aux buts économiques fixés par le législateur 
cantonal (cf. article 103 al. 2 LR). Le Conseil d’Etat a encore relevé, d’une part que le 
service hivernal de la route d’accès à B_________ n’avait jamais été effectué ni pris en 
charge par la commune, d’autre part que la mise en place d’une route évitant une zone 
dangereuse pour accéder à B_________ avec en parallèle une procédure d’appel à 
contribution de plus-value ne signifiait pas qu’un service hivernal serait dorénavant 
entrepris. Le Conseil d’Etat a enfin classé la requête de mesures provisionnelles. 
F. Le 4 février 2019, la Communauté héréditaire a formé auprès de la Cour de céans 
un recours de droit administratif contre ce prononcé, prenant les conclusions suivantes : 
 « A titre préalable 
 
 
1. 
La demande de mesures provisionnelles est admise. 
 
2. 
En conséquence, ordre est donné à la Commune de A_________ de procéder au 
service hivernal de la Route de B_________ jusqu’à droit connu sur le présent recours. 
 
 
 
A titre principal 
 
 
3. 
Le recours est admis. 
 
4. 
En conséquence, l’arrêt du Conseil d’Etat du 19 décembre 2018 est réformé en ce sens 
que la Commune de A_________ est tenue d’effectuer le service hivernal de la Route 
de B_________ depuis la Route de D_________. 
 
 
 
A titre subsidiaire 
 
 
5. 
Le recours est admis. 
 
6. 
En conséquence, l’arrêt du Conseil d’Etat du 19 décembre 2018 est annulé et le dossier 
est renvoyé à cette autorité pour nouvelle décision dans le sens des considérants de 
l’arrêt à rendre. 
 
 
 
En tout état de cause 
 
 
7. 
Les frais de justice sont mis à la charge du fisc. 
 
8. 
Une équitable indemnité est allouée aux recourants à titre de dépens. » 
 


- 7 - 
A l’appui de son recours de droit administratif, la Communauté héréditaire a d’abord 
requis, au titre de moyens de preuve, le dépôt du dossier du Conseil d’Etat ainsi que 
l’édition, par la commune de A_________, « des estimations sur la base desquelles elle 
estime que cela représenterait une charge excessive » et « des travaux préparatoires 
de la déviation, à savoir des études de risques et de l’analyse financière de l’ouvrage ». 
S’agissant du fond, elle a estimé que le Conseil d’Etat avait constaté de manière inexacte 
les faits en affirmant que « en retenant un risque dans son analyse, la commune de 
A_________ ne s’est donc pas basée sur un élément erroné ». La Communauté 
héréditaire a également invoqué une « mauvaise application de l’article 103 LR ». Sur 
ce point, elle a répété l’argumentation développée dans son recours administratif au 
sujet d’une soi-disant « mauvaise lecture faite par la Commune de A_________ de 
l’article 103 LR » (en relation avec le pronom démonstratif « ce » reliant la première et la 
deuxième phrase de l’article 103 al. 2 LR) et a reproché au Conseil d’Etat de ne pas s’être 
prononcé sur cette interprétation. Elle a ensuite considéré que le fait que le législateur 
communal ait décidé, dans le cadre de la révision du règlement du plan de zone, de ne 
pas garantir l’accès à B_________ pendant la période hivernale n’était pas déterminant, 
d’une part car ce règlement n’était pas homologué, d’autre part car l’accès aux hameaux 
de D_________ et E_________, également visés par l’article 83 al. 1 du règlement du 
plan de zone, était déneigé, tout comme le hameau de I_________ quand bien même 
son accès impliquait la traversée d’une zone de danger et qu’il comportait peu de 
résidents. La Communauté héréditaire a aussi contesté l’argumentation du Conseil 
d’Etat au sujet du coût du service hivernal. Elle relève sur ce point que les personnes 
résidant à B_________ ou voulant y accéder ont des véhicules 4x4 équipés pour l’hiver 
et ce qui est exigé de la commune est donc de simplement ouvrir la route, « au moins 
en dégageant une mince couche de neige », et de déverser du gravillon si un salage est 
trop contraignant. Quant à la question de la disponibilité en personnel et matériel, elle 
relève que la commune procède au déneigement des hameaux de D_________ et 
E_________ et que l’intersection par laquelle on accède à B_________ est située entre 
ces deux hameaux, de sorte que le personnel et les véhicules d’entretien passent de 
toute façon par ce secteur. Elle ajoute que la route de B_________ présente une largeur 
plus grande et une déclivité plus faible que celle permettant l’accès à I_________, qui 
pourtant est déneigée. 
S’agissant de la question du caractère économique de l’opération de déneigement, la 
Communauté héréditaire estime que le dossier ne contient aucune indication objective. 
En particulier, le chiffre de « plusieurs dizaines de milliers francs » avancé par le conseil 


- 8 - 
communal pour le service hivernal à B_________ n’est pas étayé par le dépôt de pièces 
(« devis ou calcul »). Elle ajoute que « l’on peut s’étonner qu’après la réalisation d’un 
édifice de contournement d’une zone dangereuse qui a dû se révéler particulièrement 
onéreux et qui n’est utile qu’en hiver, l’on invoque ensuite l’argument du coût pour ne 
pas procéder au déneigement de la chaussée déviée ». Elle insiste également sur l’appel 
à contribution lancé par la commune pour fustiger l’attitude de la commune qui 
aujourd’hui serait « plus attentive à ses propres intérêts financiers qu’à ceux de ses 
administrés ». 
La Communauté héréditaire motive enfin sa demande de mesures provisionnelles, 
fondée sur l’article 28a LPJA, par la tombée « de nouvelles chutes de neige ces derniers 
jours et dernières semaines » qui justifieraient des mesures rapides. 
Dans sa détermination du 20 février 2019, à l’appui de laquelle il a produit son dossier 
complet (comprenant l’intégralité du dossier communal), le Conseil d’Etat a rappelé que 
le service hivernal de la route d’accès au village de B_________ n’avait jamais été 
effectué ni pris en charge financièrement par la commune de A_________. Il a pour le 
reste proposé de rejeter le recours sous suite de frais. 
Pour sa part, le conseil communal, dans une prise de position du 25 mars 2019, a 
d’abord contesté qu’il procédait au déneigement hivernal des hameaux de D_________ 
et E_________ et a précisé que le détecteur d’avalanches posé dans la zone de danger 
au lieu-dit « J_________ » relevait de la compétence de l’Etat du Valais puisqu’il 
s’agissait d’une route cantonale. Il a ensuite exposé qu’une comparaison avec la route 
de I_________ et celle menant à E_________ n’était pas pertinente. En effet, la 
première se situait entièrement en forêt, était goudronnée et longue d’1 km depuis le 
village principal de la commune (K_________) alors que la seconde était plane, 
goudronnée et déneigée par l’Etat du Valais s’agissant d’une route cantonale. De même, 
mettre en perspective la situation de B_________, où résidaient 4 habitants, avec la 
situation de D_________ (28 habitants), de E_________ (49 habitants) et de 
I_________ (20 habitants) était irrelevante. Il a encore allégué qu’un service hivernal sur 
la route de B_________ serait quasiment impossible en raison du revêtement de la 
route, non goudronnée, et qu’il en résulterait des travaux préparatoires et de remise en 
état disproportionnés. En outre, pour atteindre cette route, les véhicules d’entretien de 
la commune devraient se déplacer le long de la route cantonale de D_________ jusqu’à 
la bifurcation de B_________, puis en redescendre une fois le travail effectué, ce qui 
occasionnerait une mobilisation excessive des ressources (à la fois en personnel et 
matériel). S’ajoute à cela que le tracé de la route de B_________ présente des virages 


- 9 - 
et des pentes rendant l’accès à des véhicules lourds d’entretien hivernal très dangereux, 
pour autant qu’il soit possible, et les coûts d’un tel service représentent déjà un 
investissement de plusieurs dizaines de milliers de francs pour l’acquisition d’un véhicule 
supplémentaire, sans compter les autres frais annuels de personnel et de matériel. 
S’agissant des griefs soulevés dans le recours de droit administratif, le conseil communal 
a estimé que les faits avaient été retenus de manière exacte par le Conseil d’Etat puisque 
l’existence d’un danger en lien avec un éventuel service hivernal de la route de 
B_________ ressortait de l’examen de la carte des dangers d’avalanche produite au 
dossier. Pour la critique portant sur l’application de l’article 103 LR, le conseil communal 
a relevé, d’une part que ce dernier réservait la prise en compte de la situation des lieux 
et des ressources communales, ainsi que des dangers, d’autre part qu’il ne fallait pas 
oublier le principe de proportionnalité. Or, la situation de B_________ est bien différente 
de celle des hameaux des hauts de A_________ (D_________, I_________ et 
E_________), tant sur le plan du nombre de résidents que de l’accès. De plus, en cas 
de service hivernal, l’on ne pourrait se contenter, comme le soutient la Communauté 
héréditaire, de faire un « dégagement et un rapide salage », qui serait par ailleurs fort 
coûteux en ressources (personnel et matériel). Le conseil communal a encore rappelé 
qu’il devait procéder dans son plan de déneigement à une pesée des intérêts, ayant 
l’obligation de veiller à l’entretien de son réseau, par ailleurs très étendu, de manière 
rationnelle. Le conseil communal a également requis, à titre de moyens de preuve, 
l’édition par le Conseil d’Etat de son dossier ainsi que par la Cour de céans de son 
dossier A1 xxx. Il a enfin proposé de rejeter le recours et la demande de mesures 
provisionnelles sous suite de frais tout en sollicitant des dépens, au motif que « les 
recourants tentent de créer divers amalgames et confusions ». 
Le 20 mai 2019, la Communauté héréditaire a en premier lieu contesté les allégations 
du conseil communal, relevant en particulier (allégué 27) que ne figurait au dossier 
aucun élément justifiant le chiffre (de « plusieurs dizaines de milliers de francs ») avancé 
par le conseil communal pour le coût. Elle a produit, afin de prouver son assertion, le 
devis rédigé le 9 avril 2019 par X_________ qui évalue, par saison, le coût du 
déneigement de la route de B_________ à 22'500 fr., tout en précisant que selon elle ce 
chiffre représentait un montant de l’ordre de 0,05% du budget de fonctionnement de la 
commune. Puis elle a requis, à titre de moyens de preuves, son interrogatoire, l’édition 
par le conseil communal de « tout document relatif aux contraintes techniques et 
financières liées à l’entretien hivernal de la route de B_________ », une expertise 
« tendant à confirmer le caractère réalisable, techniquement et financièrement, du 


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service hivernal de la route de B_________ », l’édition par le Conseil d’Etat « des 
dossiers des recours dirigés à l’encontre des décisions d’appel à contribution du 6 février 
2019 (C-37317 à C-37319 et C-37322 et C-37323) ainsi que « éventuellement l’audition 
des témoins W_________ (chargé de sécurité du secteur de la RCxx), V_________ 
(responsable cantonal de la RCxx) et U_________ (ingénieur dangers naturels de l’Etat 
du Valais) ». 
La Communauté héréditaire a ensuite, s’agissant du fond du recours, répété que le 
Conseil d’Etat avait établi les faits de manière inexacte en faisant allusion à un risque 
sécuritaire puisque au lieu-dit « J_________ » avait été posé un détecteur d’avalanches 
alors que le hameau de D_________ se trouvait, comme une grande partie de la route 
d’accès à B_________, dans la zone bleue de danger d’avalanche. Elle a poursuivi en 
affirmant que, sous l’angle de l’article 103 LR, « le service hivernal d’accès à 
B_________ est la conséquence logique de la réalisation de l’ouvrage de détournement 
de la zone dangereuse et de l’appel à contribution des propriétaires concernés », 
insistant sur le fait que ce service hivernal serait possible du point de vue technique et 
n’entraînerait aucun surcoût disproportionné. A l’appui de son recours, la Communauté 
héréditaire a produit, en sus du devis X_________ précité, 11 autres documents (deux 
rapports techniques établis les 19 juillet 2013 et 20 août 2014 par T_________, une 
« publication de la commune de A_________ en rapport avec la protection de la route 
cantonale A_________-D_________-E_________ contre les avalanches », deux mails 
de W_________ et U_________ du 2 avril 2019, les décisions de taxation 2016 et 2017 
de S_________, un document intitulé « illustration et photographies travaux de 
réhabilitation 2006 Commune de A_________ – R_________ », des « plans et profils 
des routes de A_________ », une carte des dangers, des « lettres de soutien des 
propriétaires concernés » par la route de B_________ et un « calcul du coût de 
déneigement » établi apparemment par les recourants). 
Le 24 mai 2019, la Cour de céans a fixé au Conseil d’Etat et au conseil communal un 
délai pour présenter d’éventuelles observations complémentaires. Ces autorités n’ont 
pas fait usage de cette faculté. 
Par courrier du 6 juin 2019, la Communauté héréditaire a rappelé que sa réplique du 20 
mai 2019 apportait des éléments nouveaux impliquant une instruction et a réitéré la mise 
en œuvre des moyens de preuve requis dans cette écriture. 
 
 


- 11 - 
Considérant en droit 
 
1. Le recours, déposé en temps utile et dans les formes requises auprès de l’autorité 
compétente, est recevable (art. 72, 78 let. a, 80 al. 1 let. b-c, 46 et 48 LPJA). 
2. A titre de moyens de preuve, les recourants ont requis, dans leurs recours de droit 
administratif puis dans leur réplique du 20 mai 2019 et leur courrier du 6 juin 2019, leur 
interrogatoire, l’édition par le conseil communal de « tout document relatif aux contraintes 
techniques et financières liées à l’entretien hivernal de la route de B_________ », une 
expertise « tendant à confirmer le caractère réalisable, techniquement et financièrement, 
du service hivernal de la route de B_________ », l’édition par le Conseil d’Etat « des 
dossiers des recours dirigés à l’encontre des décisions d’appel à contribution du 6 février 
2019 (C-37317 à C-37319 et C-37322 et C-37323) ainsi que « éventuellement » 
l’audition des témoins W_________, V_________ et U_________. Pour sa part, le 
conseil communal a sollicité l’édition par le Conseil d’Etat de son dossier ainsi que par 
la Cour de céans de son dossier A1 xxx. 
2.1 La procédure administrative est en principe écrite et le recourant n’a pas le droit 
inconditionnel à faire valoir son point de vue par oral (arrêt du Tribunal administratif fédéral 
C-7294/2013 du 12 mars 2015, consid. 3.3 ; Thierry Tanquerel, Manuel de droit 
administratif, 2e éd. 2018, n. 1537 et 1539 p. 522). De même, le droit d'être entendu garanti 
par l'art. 29 al. 2 de la Constitution fédérale de la Confédération suisse du 18 avril 1999 
(Cst. ; RS 101), s’il comprend notamment le droit pour l'intéressé à ce qu’il soit donné 
suite à ses offres de preuves pertinentes, ne lui confère pas celui d’obtenir l’audition de 
témoins (ATF 140 I 68 consid. 9.6.1). L’autorité peut ainsi mettre un terme à l'instruction 
lorsque les preuves administrées lui ont permis de former sa conviction et que, procédant 
d'une manière non arbitraire à une appréciation anticipée des preuves qui lui sont encore 
proposées, elle a la certitude que ces dernières ne pourraient l'amener à modifier son 
opinion (ATF 145 I 167 consid. 4.1). 
2.2.1 
En l’occurrence, il faut d’emblée relever que « l’audition éventuelle » des 
témoins W_________, V_________ et U_________ est irrecevable puisque la possibilité 
de se réserver le droit d’administrer une preuve constitue une clause de style prohibée 
par la LPJA et le CPC (auquel renvoie subsidiairement l’article 28 al. 1 let. a LPJA ; A1 
19 88 du 16 septembre 2019 consid. 2). S’agissant de la requête des recourants tendant 
à procéder à leur interrogatoire, les intéressés ont pu s’exprimer à maintes reprises par 
écrit, en particulier dans leur recours administratif du 13 octobre 2017, dans leurs 
déterminations des 23 novembre 2018 et 20 mai 2019, dans leur recours de droit 


- 12 - 
administratif du 4 février 2019 ainsi que dans leur courrier du 6 juin 2019. Leur 
interrogatoire est donc superflu. L’édition par le Conseil d’Etat « des dossiers des 
recours dirigés à l’encontre des décisions d’appel à contribution du 6 février 2019 (C-
37317 à C-37319 et C-37322 et C-37323) » est également inutile, ces dossiers ayant 
trait à une procédure distincte qui n’exerce aucune incidence sur la présente. L’expertise 
destinée à savoir si le service hivernal de la route d’accès à B_________ est 
techniquement réalisable ne semble pas non plus essentielle pour le fond du recours de 
droit administratif puisque ni le Conseil d’Etat ni le conseil communal (cf. ses écritures 
des 29 novembre 2017 et 25 mars 2019) n’ont fait part d’une impossibilité technique. Ce 
dernier a, au contraire, admis que durant un hiver, une entreprise tierce mandatée par 
R_________ avait effectué sans difficultés le déneigement de la route de B_________ 
(cf. sa détermination sur l’allégué 31). De plus, l’entreprise contactée par les recourants 
(X_________ ; cf. devis du 9 avril 2019) a confirmé la faisabilité du déneigement. Enfin, 
vu l’issue qui va être donnée au recours de droit administratif (cf. infra, consid. 4.2), 
l’édition par le conseil communal des documents portant sur les aspects financiers liés 
au déneigement n’est pas plus essentielle. 
2.2.2 
Quant aux moyens requis par le conseil communal, le Conseil d’Etat a, le 
20 février 2019, produit son dossier complet (comprenant l’intégralité de celui du conseil 
communal) alors qu’ordonner l’édition par la Cour de céans de son dossier A1 xxx est 
inutile pour l’issue du litige, étant précisé que le seul élément présentant une certaine 
importance, soit l’arrêt du 13 novembre 2009, figure dans le dossier du Conseil d’Etat 
(p. 34 à 48). 
3. Dans un premier grief, les recourants se prévalent d’une constatation inexacte des 
faits par l’autorité attaquée (art. 78 al. 1 let. a LPJA). Ils lui reprochent d’avoir retenu que 
le conseil communal avait, à raison, fondé sa décision sur plusieurs éléments parmi 
lesquels le facteur du risque résultant de l’obligation de traverser, pour accéder à la route 
de D_________ (qui permet ensuite de rejoindre le hameau de B_________), la zone 
de danger d’avalanche au lieu-dit « J_________ » (cf. p. 3 4ème § de la décision du 
Conseil d’Etat). 
Cette critique est injustifiée. En effet, selon la carte des dangers d’avalanche 
communiquée le 8 novembre 2018 par Y_________ au SAIC, l’accès au B_________ 
implique de traverser une partie en zone de danger rouge (secteur du lieu-dit 
« J_________ ») alors que la quasi-totalité du reste du tracé se situe en zone de danger 
bleue. Les recourants ont d’ailleurs eux-mêmes également versé en cause, le 20 mai 
2019, une copie couleur de cette même carte. Le fait que, comme ils le relèvent en p. 9 


- 13 - 
de cette dernière écriture, un détecteur d’avalanches ait été installé au lieu-dit 
« J_________ » ne change rien à sa qualification de zone de danger. Pour le reste, les 
recourants omettent de relever que le Conseil d’Etat a aussi relevé, quelques lignes plus 
en avant, que « le secteur de B_________ lui-même ne se trouve pas dans le secteur 
avalanche... ». Il n’est donc pas faux d’affirmer, comme le Conseil d’Etat, que déneiger 
la route de B_________ présenterait un certain risque vu que l’accès à cette dernière 
implique de traverser des zones de danger. Cette question factuelle n’est de toute 
manière pas décisive puisque l’objet du présent litige ne porte pas, comme pour l’arrêt 
de 2009 (A1 xxx), sur la fermeture de la route d’accès à B_________ - vu que des 
travaux de contournement des couloirs d’avalanche ont été effectués depuis lors -, mais 
sur son déneigement et que le refus du conseil communal d’y procéder n’est pas 
uniquement motivé par des raisons sécuritaires, mais bien plutôt par une disproportion 
entre le service hivernal et les disponibilités en personnel et matériel ainsi qu’en raison 
des conséquences économiques prévisibles des travaux (cf. p. 2 de la décision 
communale du 18 juillet 2017). 
4. Dans un second grief, les recourants invoquent une mauvaise application par le 
Conseil d’Etat de l’article 103 LR. 
4.1.1 
L’article 103 LR porte le titre marginal « Service hivernal ». Son alinéa 2 est 
ainsi rédigé : « En cas de chutes de neige ou de verglas, les routes publiques doivent 
être déneigées et maintenues praticables, ce dans la mesure des disponibilités en 
personnel et en matériel et pour autant que les travaux soient justifiés du point de vue 
économique et écologique ». 
Ce texte, contrairement à ce que soutiennent les recourants, est clair et ne souffre 
d’aucune interprétation. En effet, la syntaxe des phrases permet aisément de 
comprendre, vu l’apposition d’une virgule pour opérer une césure entre les deux parties 
du texte (« En cas de chutes de neige ou de verglas, les routes publiques doivent être 
déneigées et maintenues praticables » [ = 1ère partie], « ce dans la mesure des 
disponibilités en personnel et en matériel et pour autant que les travaux soient justifiés 
du point de vue économique et écologique » [ = 2ème partie]) ainsi que l’utilisation de la 
conjonction de coordination « et » dans la première partie du texte (« les routes 
publiques doivent être déneigées et maintenues praticables »), que les conditions 
figurant dans la deuxième partie du texte s’appliquent à l’entier de la phrase (« les routes 
publiques doivent être déneigées et maintenues praticables ») précédant la virgule. Il est 
donc insoutenable d’interpréter ce texte en disant qu’il opérerait une « distinction entre 
les conditions de déneigement et le fait de maintenir praticable la voie en question ». En 


- 14 - 
d’autres termes, il est erroné de soutenir que l’article 103 al. 2 donne un droit à exiger le 
déneigement inconditionnel des routes publiques. 
4.1.2 
Si le déneigement est une tâche qui relève de l’entretien des voies publiques 
et que le droit valaisan, à l’instar du droit vaudois (cf. RDAF 1993 p. 73 consid. 2a), ne 
donne aucun droit à l’entretien et au déneigement d’une telle voie, il ne faut également 
pas perdre de vue que comme tout service public que l’Etat met en place, la commune 
doit toutefois s’acquitter de sa tâche sans arbitraire et inégalité de traitement. Ceci 
signifie que comme le service hivernal, qui ne se limite pas au déneigement mais 
comprend également le salage et le sablage en cas de risque de gel, exige de la part de 
la collectivité un équipement important, une intervention rapide et, le plus souvent, le 
renouvellement de l’opération à plusieurs reprises dans la journée, charge qui peut 
s’avérer lourde, l’on ne peut exiger d’une collectivité le déneigement d’une route qu’à la 
condition que cette tâche ne soit pas disproportionnée à ses moyens (RDAF précitée 
consid. 2b in fine ; arrêt de la CDAP du Tribunal cantonal vaudois AC.2011.0032 du 
7 juin 2012 consid. 3b). Ainsi, il est admissible qu’une commune puisse limiter les 
travaux de déneigement aux zones qui présentent une certaine densité d’habitants (dans 
ce sens, voir arrêt vaudois précité, ibidem). C’est précisément la raison pour laquelle le 
législateur valaisan a expressément précisé, à l’article 103 al. 2 LR précité, « …ce dans 
la mesure des disponibilités en personnel et en matériel et pour autant que les travaux 
soient justifiés du point de vue économique… ». 
4.2 En l’occurrence, le conseil communal justifie son refus de déneiger la portion de 
route conduisant à B_________ par le fait que ce hameau ne compte que 4 habitants à 
l’année, que cette portion de route est non goudronnée et présente des « virages et des 
pentes rendant l’accès à des véhicules lourds d’entretien hivernal très dangereux, d’où 
des travaux préparatoires et de remise en état disproportionnés » et que « pour atteindre 
cette route, les véhicules d’entretien de la commune devraient se déplacer le long de la 
route cantonale de D_________ jusqu’à la bifurcation de B_________, puis en 
redescendre une fois le travail effectué, ce qui occasionnerait une mobilisation excessive 
des ressources (à la fois en personnel et matériel) » (cf. allégués 35, 42 à 44 de l’écriture 
du 25 mars 2019). Il invoque également un « coût de plusieurs dizaines de milliers de 
francs ». Ces motifs ne sont pas convaincants. 
 
D’abord si, comme le relèvent de concert le conseil communal et le Conseil d’Etat, la 
route cantonale permettant d’accéder à D_________ traverse la zone de danger 
d’avalanche au lieu-dit « J_________ », il n’en demeure pas moins que le secteur de 


- 15 - 
B_________ lui-même n’est pas situé dans une zone de ce type et que la route d’accès 
à ce hameau n’est pas fermée en raison d’avalanches (article 103 al. 3 LR), 
contrairement à la situation ayant conduit à l’arrêt A1 xxx du 13 novembre 2009. C’est 
dire que la route pour atteindre B_________ est actuellement - le tracé de la route de 
B_________ a récemment été corrigé pour éviter la zone de danger d’avalanche - 
considérée comme en principe sécurisée et praticable toute l’année. Selon le mail de 
W_________ du 2 avril 2019, la route cantonale RCxx A_________-E_________ n’a 
d’ailleurs été fermée à la circulation qu’à une reprise (durant 3 jours) durant l’hiver 
2017/2018 et à aucune reprise durant l’hiver 2018/2019. De plus, la commune de 
A_________ entretient régulièrement cette route d’accès à B_________ (allégué 25 du 
recours de droit administratif [admis]), laquelle représente, depuis la bifurcation avec la 
route cantonale menant à D_________, une distance de 3,4 km (allégué 35 de la 
détermination du conseil communal du 25 mars 2019 [admis]). Il ressort également du 
dossier que les recourants ont participé, à raison de 30'000 fr., à un appel à plus-value 
effectué pour construire l’ouvrage de détournement du tracé de la route conduisant à 
B_________. Il est évident que si la commune de A_________ a effectué un 
investissement très conséquent pour construire la route d’évitement, c’était dans le but 
de permettre à tous les habitants des hameaux environnants d’y accéder. Puisque la 
route conduisant à B_________ est intégrée dans le réseau routier communal et est 
ouverte à l’année, elle doit donc être déneigée. 
 
Un autre argument plaide en faveur de cette solution. En effet, l’article 103 LR codifie 
certains aspects de la pratique relative à l’obligation d’entretenir les voies publiques, en 
tant que cette obligation se fonde sur l’article 58 du code des obligations du 30 mars 
1911 (CO ; RS 200) (Pierre Moor/François Bellanger/Thierry Tanquerel, Droit 
administratif, 2ème éd. 2018, Vol. III, chiffre 8.3.4.2 p. 684 à 686 ; Franz Werro, La 
responsabilité civile, 3ème éd. 2017, n. 833 p. 243 et note de pied 1155 qui cite l’ATF 129 
III 65 consid. 2 et 5 ; Willi Fischer/Thierry Luterbacher, Haftpflichtkommentar, Zurich/St-
Gall 2016, n. 51 et 55 ad art. 58 CO ; Griesel, Droit administratif, Neuchâtel 1984, Vol. 
II, p. 547). Cette pratique part de l’idée que, tant qu’une route est accessible à tout un 
chacun, son propriétaire doit en principe l’entretenir et prévenir ou supprimer la neige et 
le verglas, dans la mesure où cela est raisonnablement exigible (Pierre Moor/François 
Bellanger/Thierry Tanquerel, op. cit., p. 686 ) au vu des critères résumés à l’article 103 
al. 2 LR. Dès lors, dans la mesure où, on l’a vu, il n’est pas interdit de circuler sur la route 
de B_________, la commune de A_________ doit l’entretenir. Ceci signifie que le 
conseil communal ne pouvait pas légalement refuser de le faire et que c’est à tort que le 
Conseil d’Etat a confirmé ce refus illégal de principe de déneiger cette route. 


- 16 - 
 
En définitive, le conseil communal est tenu de déneiger la route d’accès à B_________ 
en respectant les critères de l’article 103 al. 2 LR, les recourants ne pouvant de leur côté 
exiger que la route soit déneigée selon leur propre convenance. L’on peut encore juste 
relever, s’agissant de la condition portant sur la justification du point de vue économique, 
que les allégations du conseil communal sont contradictoires (le 29 novembre 2017, il a 
évoqué un coût de « plusieurs dizaines de milliers de francs » couvrant différents postes 
[cf. allégué 48 de son écriture] alors que dans son écriture du 25 mars 2019 [cf. allégué 
45] il a parlé d’un « investissement de plusieurs dizaines de milliers de francs déjà pour 
l’acquisition d’un véhicule supplémentaire, sans compter les autres frais annuels de 
personnel et de matériel ») et qu’elles sont infirmées par le devis X_________ du 9 avril 
2019 chiffrant à 22'500 fr. le coût annuel du déneigement de la route de B_________. 
 
5. 
La Cour de céans ayant statué sur le fond du recours, la requête de mesures 
provisionnelles contenue dans ce dernier devient sans objet et doit être classée. 
6. 
En définitive, le recours est admis et la décision du Conseil d’Etat du 19 décembre 
2018 annulée. 
6.1 L'issue du litige commande de remettre les frais (art. 89 al. 4 LPJA). 
6.2 Les recourants, qui obtiennent entièrement gain de cause, ont droit à une indemnité 
de dépens (art. 91 al. 1 LPJA) à verser par l’Etat du Valais. 
Sur le vu du travail réalisé par leur avocat depuis le 23 novembre 2018 - la cause ayant 
été retournée au Conseil d’Etat suite à l’arrêt de la Cour de céans du 14 septembre 2018 
-, travail qui a consisté principalement en la rédaction des déterminations des 23 
novembre 2018, 20 mai 2019 et 6 juin 2019 ainsi que du recours de droit administratif 
du 4 février 2019, leurs dépens sont fixés, en l’absence de décompte, à 1800 fr. (débours 
[les copies étant calculées à 50 cts l’unité ; cf. ATF 118 Ib 349 consid. 5a] et TVA 
compris ; cf. art. 4 al. 3, 27 al. 1, 37 al. 2 et 39 du tarif des frais et dépens devant les 
autorités judiciaires ou administratives [LTar ; RS/VS 173.8]). L’Etat du Valais versera 
donc à Z_________, créanciers communs, 1800 fr. au titre de dépens (art. 91 al. 1 et 2 
LPJA). 
Vu l’issue du recours, le conseil communal de A_________ supporte ses frais 
d’intervention. 
 
 


- 17 - 
Par ces motifs, le Tribunal cantonal prononce 
 
1. 
Le recours est admis et la décision du Conseil d’Etat annulée. 
2. 
La requête de mesures provisionnelles du 4 février 2019 est classée. 
3. 
Les frais sont remis. 
4. 
L’Etat du Valais versera à Z_________, créanciers communs, une indemnité de 2400 
fr. allouée à titre de dépens. 
5. 
L’administration communale de A_________ supporte ses frais d’intervention. 
6. 
Le présent arrêt est communiqué à Maître M_________, avocat, pour la recourante, 
à Maître N_________, avocate, pour l’administration communale de A_________, 
et au Conseil d'Etat, à Sion. 
 
Sion, le 9 décembre 2019.