vd_gerichte · ZA25.006265 · 2025-06-17 · fr
Assurance obligatoire contre les accidents
Assurance obligatoire contre les accidents


TRIBUNAL CANTONAL AA 16/25 - 72/2025
ZA25.006265
CO UR DE S ASSURANCES S OCIALES
_____________________________________________
Arrêt du 17 juin 2025
_________________
Composition : M. PIGUET, président
Mmes Pasche et Durussel, juges
Greffier : M. Addor
*****
Cause pendante entre :
V.________, à N.________, recourant,
et
AXA ASSURANCES SA, à Winterthour, intimée.
_______________
Art. 37 al. 2 LAA
402

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E n f a i t :
A. V.________ (ci-après : l’assuré ou le recourant), né en 1965,
travaille depuis 2002 en tant que directeur des finances pour le compte de
la société J.________ SA. A ce titre, il est obligatoirement assuré contre le
risque d’accident professionnel et non professionnel auprès d’Axa
Assurances SA (ci-après : Axa ou l’intimée).
Le 3 juin 2024, alors qu’il rentrait de son travail au guidon de
son motocycle aux alentours de 18 heures 30, V.________ a été victime
d’un accident de la circulation lors duquel, faute d’avoir remarqué que le
véhicule qui le précédait s’était arrêté, il a percuté l’arrière gauche de
celui-ci, ce qui l’a fait chuter au sol. A la suite de ce choc, l’assuré a
présenté une luxation acromio-claviculaire de stade III à l’épaule droite.
Auditionné en qualité de prévenu par la gendarmerie vaudoise,
V.________ s’est exprimé en ces termes sur les circonstances de l’accident
dans un procès-verbal du 8 juin 2024 :
En date du lundi 3 juin 2024, au guidon de mon motocycle, je
rentrais de mon travail à Z.________. Pour éviter le fréquents
bouchons à L.________, j’ai décidé de prendre la corniche qui passe
par B.________, en direction de M.________. Je circulais sur la route de
B.________. Peu avant M.________, cette route était en travaux et je
me suis donc arrêté derrière une file de plusieurs véhicules qui
attendaient au feu rouge. Lorsque le feu est passé au vert, nous
sommes tous repartis normalement et je circulais toujours en file
derrière eux. À ce moment-là, j’imagine que nous devions rouler à
environ 70-80 km/h, ce qui explique le fait que je ne désirais pas
dépasser ces véhicules. Parvenu au milieu de la rectiligne, alors que
je circulais à une vitesse d’environ 60-70 km/h, j’ai remarqué que le
véhicule qui se trouvait devant moi était complètement à l’arrêt. Je
pense qu’il est possible que j’aie manqué d’attention quelques
secondes avant, ce qui explique le fait que je ne l’ai pas remarqué
tout de suite. Cependant, je ne me souviens pas avoir remarqué les
feux stop de ce véhicule au moment de son freinage. De plus, je ne
saurais pas évaluer à quelle distance je me trouvais du véhicule. A la
suite de cela, malgré le fait que j’aie tenté un freinage d’urgence
ainsi qu’une manœuvre d’évitement, je suis venu percuter avec
l’avant de mon motocycle, l’arrière gauche de ce véhicule. Suite au
choc, je me suis retrouvé au sol sur le dos et je ne me souvenais
plus de ce qui venait de se passer entre le choc et mon arrivée au
sol. A ce moment-là, j’avais du mal à respirer et je ressentais de la
douleur dans toute la partie supérieure droite de mon corps. Je me
souviens que deux personnes sont venues s’enquérir de mon état. A

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la suite de tout cela, j’ai été acheminé à l’Hôpital C.________ par le
personnel ambulancier. J’ai quitté l’Hôpital C.________ durant la nuit,
soit vers 2 heures 30. Je souffre désormais d’une luxation acromio-
claviculaire de stade 3 à l’épaule droite et les médecins ne sont pas
encore sûrs de vouloir m’opérer. De ce fait, je bénéficie d’un arrêt de
travail de 15 jours, soit jusqu’au 17 juin 2024. Ce dernier sera
sûrement prolongé. Je tiens à préciser que je faisais usage de
l’équipement de sécurité et que je circulais avec les feux de
croisements enclenchés.
Le 25 juin 2024, V.________ a fait l’objet d’une intervention
chirurgicale pratiquée par le Dr F.________, spécialiste en chirurgie
orthopédique et traumatologie de l’appareil locomoteur, sous la forme
d’une réduction ouverte et d’une stabilisation par voie arthroscopique
d’une luxation acromio-claviculaire de grade III de l’épaule droite. Les
suites ont été simples.
Après avoir alloué ses prestations (frais de traitement et
indemnités journalières) pour les suites de l’accident du 3 juin 2024, Axa
a, par décision du 30 juillet 2024, réduit de 10 % « les indemnités
journalières pendant les deux premières années suivant l’accident », motif
pris que, sur la base du rapport de gendarmerie du 25 juin 2024, le
comportement de V.________ était constitutif d’une faute grave. Les
prestations en nature n’étaient toutefois pas concernées par cette
réduction.
Par courrier du 3 août 2024, V.________ s’est opposé à cette
décision en contestant avoir commis une faute grave. Selon ses
explications, il n’avait effectué aucune manœuvre dangereuse, en
particulier aucun dépassement ni excès de vitesse. Il n’était par ailleurs
sous l’influence d’aucune substance quelle qu’elle fût. Le seul reproche qui
pouvait à la rigueur lui être adressé était d’avoir eu « une malencontreuse
seconde d’inattention », laquelle avait été à l’origine d’un « freinage trop
tardif ». Au demeurant, l’ordonnance pénale rendue le 26 juillet 2024 par
la Préfecture de S.________ n’avait retenu à sa charge qu’une inattention
ayant conduit à une perte de maîtrise du véhicule, sans circonstance
aggravante.

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Par décision sur opposition du 30 janvier 2025, Axa a rejeté
l’opposition formée par V.________. Elle a retenu que les circonstances de
l’accident assuré, à savoir une inattention ayant retardé le freinage et
causé une collision avec une voiture, étaient constitutives d’une
négligence grave. De plus, le taux de réduction opéré était conforme à la
jurisprudence fédérale en matière de violation des règles de la circulation
routière. Partant, la décision du 30 juillet 2024 ne prêtait pas le flanc à la
critique et ne pouvait qu’être confirmée.
B. a) Par acte du 8 février 2025, V.________ a recouru devant la
Cour des assurances sociales du Tribunal cantonal contre la décision sur
opposition du 30 janvier 2025. Après avoir décrit les circonstances de
l’accident survenu le 3 juin 2024, l’assuré a relevé que son recours était
motivé par la question de savoir si une négligence grave pouvait lui être
imputée. Selon lui, le déroulement de l’accident ne comportait aucun
facteur aggravant susceptible de conduire à qualifier son inattention de
négligence grave ; en effet, il estimait avoir circulé à une vitesse adaptée,
n’avait commis aucune manœuvre dangereuse et ne se trouvait pas, au
moment des faits, sous l’influence d’une substance ayant pu altérer ses
facultés. De plus, il roulait en zone rurale sur une route peu fréquentée.
Quant à l’ordonnance pénale du 26 juillet 2024, elle avait certes retenu
une inattention, mais sans facteur aggravant. Aussi, l’assuré a-t-il sollicité
le réexamen de la décision attaquée, en ce sens que son « cas soit traité
comme une simple inattention sans qualification de négligence grave ».
b) Dans sa réponse du 20 février 2025, Axa a conclu au rejet
du recours. Pour l’essentiel, elle a souligné que la notion de négligence
grave au sens de l’assurance-accidents devait être interprétée de manière
plus large que celle de violation grave d’une règle de la circulation au sens
de la législation en matière de circulation routière. En d’autres termes, la
violation d’une seule règle élémentaire de circulation suffisait pour
admettre une négligence grave au sens de la loi sur l’assurance-accidents.
Il incombait ainsi à toute personne raisonnable placée dans la même
situation que l’assuré de faire preuve de toute l’attention commandée par
les circonstances afin d’éviter la survenance d’un dommage, ce que

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l’intéressé n’avait précisément pas fait. Enfin, Axa n’avait aucun motif de
revenir sur son appréciation fondant la réduction de 10 %, en tant qu’elle
respectait la jurisprudence applicable et, par là-même, garantissait
l’égalité de traitement entre assurés.
E n d r o i t :
1. a) La LPGA (loi fédérale du 6 octobre 2000 sur la partie
générale du droit des assurances sociales ; RS 830.1) est, sauf dérogation
expresse, applicable en matière d’assurance-accidents (art. 1 al. 1 LAA [loi
fédérale du 20 mars 1981 sur l’assurance-accidents ; RS 832.20]). Les
décisions sur opposition et celles contre lesquelles la voie de l’opposition
n’est pas ouverte peuvent faire l’objet d’un recours auprès du tribunal des
assurances compétent (art. 56 et 58 LPGA), dans les trente jours suivant
leur notification (art. 60 al. 1 LPGA).
b) En l’occurrence, déposé en temps utile auprès du tribunal
compétent (art. 93 let. a LPA-VD [loi cantonale vaudoise du 28 octobre
2008 sur la procédure administrative ; BLV 173.36]) et respectant les
autres conditions formelles prévues par la loi (art. 61 let. b LPGA
notamment), le recours est recevable.
2. Le litige porte sur la question de savoir si Axa était fondée à
réduire les indemnités journalières servies au recourant à la suite de
l’accident de circulation du 3 juin 2024 et, le cas échéant, sur l’étendue de
cette réduction.
3. a) Aux termes de l’art. 6 al. 1 LAA, sauf disposition contraire
de la loi, les prestations d’assurance sont allouées en cas d’accident
professionnel, d’accident non professionnel et de maladie professionnelle.
Selon l’art. 4 LPGA, est réputée accident toute atteinte dommageable,
soudaine et involontaire, portée au corps humain par une cause extérieure
extraordinaire qui compromet la santé physique, mentale ou psychique ou
qui entraîne la mort.

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Les accidents survenus sur le chemin parcouru pour se rendre
sur le lieu de travail ou pour en revenir sont des accidents non
professionnels (Ghislaine Frésard-Fellay et al., Droit suisse de la sécurité
sociale, vol. II, Berne 2015, n° 99, p. 355). C’est le cas en l’espèce, la
qualification de l’accident subi par l’assuré n’étant par ailleurs pas
contestée.
b) Aux termes de l’art. 37 LAA, si l’assuré a provoqué
intentionnellement l’atteinte à la santé ou le décès, aucune prestation
d’assurance n’est allouée, sauf l’indemnité pour frais funéraires (al. 1). Si
l’assuré a provoqué l’accident par une négligence grave, les indemnités
journalières versées pendant les deux premières années qui suivent
l’accident sont, en dérogation à l’art. 21 al. 1 LPGA, réduites dans
l’assurance des accidents non professionnels. La réduction ne peut
toutefois excéder la moitié du montant des prestations lorsque l’assuré
doit, au moment de l’accident, pourvoir à l’entretien de proches auxquels
son décès ouvrirait le droit à des rentes de survivants (al. 2). Si l’assuré a
provoqué l’accident en commettant, non intentionnellement, un crime ou
un délit, les prestations en espèces peuvent, en dérogation à l’art. 21 al. 1
LPGA, être réduites ou, dans les cas particulièrement graves, refusées. Si
l’assuré doit, au moment de l’accident, pourvoir à l’entretien de proches
auxquels son décès ouvrirait le droit à une rente de survivants, les
prestations en espèces sont réduites au plus de moitié. S’il décède des
suites de l’accident, les prestations en espèces pour les survivants
peuvent, en dérogation à l’art. 21 al. 2 LPGA, aussi être réduites au plus
de moitié (al. 3).
Selon la jurisprudence et la doctrine, constitue une négligence
grave la violation des règles élémentaires de prudence que toute
personne raisonnable eût observées dans la même situation et les mêmes
circonstances, pour éviter les conséquences dommageables prévisibles
dans le cours ordinaire des choses (ATF 138 V 522 consid. 5.2.1; 134 V
340 consid. 3.1; Frésard/Moser-Szeless, L'assurance-accidents obligatoire,

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in: Schweizerisches Bundesverwaltungsrecht [SBVR], Soziale Sicherheit, 3e
éd., Bâle 2016, n. 398 p. 1018).
Une réduction suppose par ailleurs l'existence d'un lien de
causalité naturelle et adéquate entre la faute et l'événement accidentel ou
ses suites (ATF 121 V 45 consid. 2c ; 118 V 305 consid. 2c ; 109 V 150
consid. 1 ; Frésard/Moser-Szeless, op. cit., n. 399 p. 1018). L’exigence de
causalité naturelle est remplie lorsqu’il y a lieu d’admettre que, sans la
faute, le dommage ne se serait pas produit du tout, ou qu’il ne serait pas
survenu de la même manière. La causalité est adéquate si, d’après le
cours ordinaire des choses et l’expérience de la vie, le fait considéré était
propre à entraîner un effet du genre de celui qui s’est produit, la
survenance de ce résultat paraissant de façon générale favorisée par une
telle circonstance (ATF 148 V 138 consid. 5.1.1 et les références).
c) En matière de circulation routière, la notion de négligence
grave selon la LAA est plus large que celle de violation grave d'une règle
de la circulation au sens de l'art. 90 al. 2 LCR (loi fédérale du 19 décembre
1958 sur la circulation routière ; RS 741.01), laquelle suppose un
comportement sans scrupules ou lourdement contraire aux normes, c'est-
à-dire une faute particulièrement caractérisée ; dans l'assurance-
accidents, une négligence grave est en général retenue lorsqu'il y a
transgression grave – causale dans la survenance de l'accident – d'une
règle élémentaire ou de plusieurs règles importantes de la circulation
routière ; il convient de tenir compte de toutes les circonstances du cas
concret, et ne pas se fonder uniquement sur les éléments constitutifs de
l'infraction commise (ATF 118 V 305 consid. 2b et les références citées ;
TF 8C_263/2013 du 19 août 2013 consid. 4.2 ; TFA U 349/04 du 20
décembre 2005 consid. 3.2).
d) Il sied finalement de rappeler que, dans le domaine des
assurances sociales, le juge fonde généralement sa décision sur les faits
qui, faute d’être établis de manière irréfutable, apparaissent comme les
plus vraisemblables, c’est-à-dire qui présentent un degré de
vraisemblance prépondérante. Il ne suffit donc pas qu’un fait puisse être

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considéré seulement comme une hypothèse possible. Le juge doit plutôt
s’en tenir à la présentation des faits qu’il considère comme la plus
vraisemblable parmi toutes les possibilités du cours des événements. La
vraisemblance prépondérante suppose que, d’un point de vue objectif, des
motifs importants plaident pour l’exactitude d’une allégation, sans que
d’autres possibilités ne revêtent une importance significative ou n’entrent
raisonnablement en considération (ATF 144 V 427 consid. 3.2 ; 139 V 176
consid. 5.3 et les références ; TF 8C_782/2023 du 6 juin 2024 consid.
4.2.1). Il est admis que, en présence d’une instruction pénale, le juge des
assurances sociales n'est lié par les constatations et l'appréciation du juge
pénal ni en ce qui concerne la désignation des prescriptions enfreintes, ni
quant à l'évaluation de la faute commise. Mais il ne s'écarte des
constatations de fait du juge pénal que si les faits établis au cours de
l'instruction pénale et leur qualification juridique ne sont pas convaincants,
ou s'ils se fondent sur des considérations spécifiques du droit pénal, qui ne
sont pas déterminantes en droit des assurances sociales (ATF 125 V 237
consid. 6a). Il n’existe par conséquent pas de principe selon lequel
l’administration ou le juge devrait statuer, dans le doute, en faveur de
l’assuré (ATF 135 V 39 consid. 6.1 et les références).
4. En l’espèce, l’intimée reproche au recourant d’avoir fait preuve
de négligence grave, au motif que son inattention ne lui a pas permis
d’éviter une collision avec le véhicule qui le précédait. Le recourant estime
pour sa part que la perte de maîtrise de son motocycle peut certes
constituer en soi une faute, mais ne saurait toutefois être considérée
comme une négligence grave dans le cas d’espèce.
a) Contrairement à ce que soutient le recourant, une
inattention entraînant une perte de maîtrise peut constituer une
négligence grave selon le Tribunal fédéral (ATF 114 V 315 consid. 5b ; voir
également ATF 119 V 241 consid. 3d/bb). Circulant par temps sec, de jour,
sur un tronçon routier rectiligne et disposant d’une bonne visibilité,
l’assuré n’a pas remarqué que le véhicule qui le précédait était à l’arrêt ;
n’ayant pas été en mesure de s’arrêter à temps, il est entré en collision
avec celui-ci. Dans ces conditions de circulation, une telle perte de

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maîtrise n’est pas anodine. Elle est significative d’une inattention
grossière, d’autant que le recourant n’allègue pas avoir été gêné par un
obstacle. Bien au contraire, il affirme avoir roulé « dans le respect des
règles de circulation, sans excès de vitesse, sans manœuvre dangereuse,
sans être sous l’influence de quelque substance que ce soit » Or, en
circulant dans une file de véhicules à une vitesse d’environ 70 km/h, il
aurait dû faire preuve d’une attention accrue et adapter sa conduite afin
de pouvoir s’arrêter en tout temps. Quant au fait que « l’accident s’est
produit en zone rurale sur une route peu fréquentée », il ne lui est d’aucun
secours, puisque le rapport de la gendarmerie vaudoise du 25 juin 2024
mentionne qu’au moment de l’accident, l’intensité du trafic était
« normale ». Dans ce contexte, une inattention à l’origine d’une perte de
maîtrise ayant entraîné une collision n’enlève rien à la gravité de la
négligence commise.
b) Au vu des circonstances du cas d’espèce, la perte de
maîtrise due à l’inattention de l’assuré constitue une transgression grave
d’une règle élémentaire de la circulation routière en lien de causalité
naturelle et adéquate avec la survenance de l’accident et, partant, doit
être qualifiée de négligence grave Compte tenu du principe de
l’indépendance du juge des assurances sociales à l’égard du juge pénal
(cf. considérant 3d supra), peu importe si ce dernier a en définitive retenu
une violation simple (art. 90 al. 1 LCR) et non une violation grave des
règles de la circulation routière (art. 90 al. 2 LCR).
5. Reste à examiner le taux de réduction appliqué par l’intimée.
a) Selon la jurisprudence, la réduction des prestations est
fonction de l’importance de la faute commise et doit être proportionnée au
degré de cette faute (ATF 126 V 353 consid. 5d). En matière de circulation
routière, le taux de réduction est en général de 10 % ou de 20 % selon les
cas (ATF 114 V 315 consid. 5b). En pratique, il ne saurait être inférieur à
10 %, et il appartient à l’assureur d’en fixer l’ampleur en tenant compte
des circonstances du cas concret. Il s’agit d’une question d’appréciation
que le juge des assurances contrôle quant à l’application du droit ;

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s’agissant de la quotité en revanche, il s’impose une certaine retenue
dans ce domaine et n’a pas à substituer sa propre appréciation sans
motifs valables (ATF 126 V 353 consid. 5d).
b) En l’occurrence, l’intimée a fixé le taux de réduction des
indemnités journalières à 10 %, soit le minimum que retient la
jurisprudence du Tribunal fédéral en cas de violation des règles de la
circulation routière. Au vu de la négligence grave commise par le
recourant, la Cour de céans ne voit pas en quoi cette appréciation serait
critiquable. Partant, il y a lieu de retenir que l’intimée était fondée, en
application de l’art. 37 al. 2 LAA, à réduire de 10 % les indemnités
journalières allouées au recourant à la suite de l’accident de circulation du
3 juin 2024.
6. a) En définitive, le recours doit être rejeté et la décision sur
opposition rendue le 30 janvier 2025 par l’intimée confirmée.
b) Il n’y a pas lieu de percevoir de frais judiciaires (art. 61 let.
fbis LPGA), ni d’allouer de dépens à la partie recourante, qui n’obtient pas
gain de cause et a procédé sans mandataire qualifié (art. 61 let. g LPGA ;
ATF 127 V 205 consid. 4b).

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Par ces motifs,
la Cour des assurances sociales
p r o n o n c e :
I. Le recours est rejeté.
II. La décision sur opposition rendue le 30 janvier 2025 par Axa
Assurances SA est confirmée.
III. Il n’est pas perçu de frais judiciaires, ni alloué de dépens.
Le président : Le greffier :
Du

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L'arrêt qui précède, dont la rédaction a été approuvée à huis
clos, est notifié à :
- M. V.________,
- Axa Assurances SA,
- Office fédéral de la santé publique,
par l'envoi de photocopies.
Le présent arrêt peut faire l'objet d'un recours en matière de
droit public devant le Tribunal fédéral au sens des art. 82 ss LTF (loi du 17
juin 2005 sur le Tribunal fédéral ; RS 173.110), cas échéant d'un recours
constitutionnel subsidiaire au sens des art. 113 ss LTF. Ces recours doivent
être déposés devant le Tribunal fédéral (Schweizerhofquai 6, 6004
Lucerne) dans les trente jours qui suivent la présente notification (art. 100
al. 1 LTF).
Le greffier :