ti_gerichte · 52.2015.22 · 2015-05-27 · it
Revoca della licenza di condurre per 12 mesi (+36 km/h in autostrata, art. 16c cpv. 2 lett. c LCStr). Diritto di essere sentito. Dovere di collaborazione del conducente - obbligo di richiedere la motivazione scritta della sentenza penale. Confermata dalla STF 1C_358/2015

Tessin Tribunale cantonale amministrativo 27.05.2015 52.2015.22
Tessin Tribunale cantonale amministrativo 27.05.2015 52.2015.22
Ticino Tribunale cantonale amministrativo 27.05.2015 52.2015.22

Incarto n.
52.2015.22
Lugano
27 maggio 2015
In nome
della Repubblica e Cantone
Ticino
Il Tribunale cantonale amministrativo
composto dei giudici:
Matteo
Cassina, vicepresidente,
Flavia Verzasconi, Stefano Bernasconi
segretaria:
Paola
Passucci, vicecancelliera
statuendo
sul ricorso 19 gennaio 2015 di
RI
1,
,
indirizzo
postale:,
contro
la
decisione 17 dicembre 2014 (n. 5854) del Consiglio di Stato, che ha respinto
l'impugnativa presentata dall'insorgente avverso la risoluzione 23 ottobre
2014 con cui la Sezione della circolazione gli ha revocato la licenza di
condurre veicoli a motore per la durata di 15 mesi;
ritenuto,
in
fatto
A.   RI 1 è nato il 22 luglio
1963 ed ha conseguito la licenza di condurre nel novembre del 1981.
Avvocato di professione, negli anni scorsi è stato oggetto dei seguenti provvedimenti
iscritti nel registro automatizzato delle misure amministrative (ADMAS):
9 novembre 2006    revoca di 3 mesi e 15 giorni a
seguito di un'infrazione grave (circolazione in stato di ebrietà qualificata); la
misura è giunta a scadenza il 1° gennaio 2007;
6 maggio 2010
revoca
di 1 mese a seguito di un eccesso di velocità medio-grave;
3 dicembre 2010     ammonimento a
seguito di un'infrazione lieve.
B.  a. Il 25
agosto 2011, alle ore 11.26, RI 1 ha circolato alla guida del veicolo targato __________
in territorio di __________ (autostrada A1) ad una velocità punibile di 96 km/h - accertata tramite regolare procedimento di misurazione - laddove vigeva un limite di 60 km/h.
b. Venutane a conoscenza, il 27 ottobre 2011 la Sezione della circolazione del
Canton Ticino ha notificato all'interessato l'apertura di un procedimento amministrativo,
invitandolo a determinarsi in relazione ad una probabile revoca della licenza
di condurre. Raccolte le sue osservazioni, l'autorità cantonale ha comunicato a
RI 1 che dal profilo amministrativo il suo caso sarebbe stato esaminato al
termine dell'inchiesta penale in corso, in modo da poter stabilire esattamente
sue eventuali responsabilità.
c. A seguito di questa infrazione, mediante
Strafbefehl
12 novembre 2012
il competente Procuratore pubblico del Canton __________ ha ritenuto RI 1 colpevole
di grave infrazione alle norme della circolazione giusta l'art. 90 cifra 2
della legge federale sulla circolazione stradale del 19 dicembre 1958 (LCStr;
RS 741.01), proponendo che venisse condannato alla pena pecuniaria di fr.
2'400.-, corrispondente a 12 aliquote giornaliere da fr. 200.- cadauna. Statuendo
su opposizione in relazione ai medesimi fatti, il
19 luglio 2013 il
Gerichtspräsident
__________
ha confermato il capo d'imputazione contenuto nel decreto di accusa,
riducendo tuttavia (e sospendendola condizionalmente per un periodo di prova di
3 anni) la pena pecuniaria a fr. 2'000.- (pari a 10 aliquote giornaliere di fr.
200.- cadauna). La sentenza, priva di motivazione, non è stata ulteriormente contestata
ed è quindi cresciuta in giudicato.
C.   Preso atto delle menzionate
conclusioni penali, la Sezione della circolazione ha riattivato il procedimento
sospeso il 16 novembre 2011, dando modo all'interessato di esprimersi in
merito. In seguito, il 23 ottobre 2014 gli ha revocato la licenza di condurre
veicoli a motore per la durata di 15 mesi (dal 29 dicembre 2014 al 28 marzo
2016), autorizzando comunque in tale periodo la guida dei veicoli delle categorie
G e M. La risoluzione è stata resa sulla base degli art. 16
c
cpv. 1
lett. a e 16
c
cpv. 2 lett. c LCStr, nonché 33 cpv. 1 dell'ordinanza
sull'ammissione alla circolazione del 27 ottobre 1976 (OAC; RS 741.51).
D.   Con giudizio 17 dicembre
2014 il Consiglio di Stato ha confermato il provvedimento, respingendo
l'impugnativa contro di esso presentata da RI 1.
Ricordato di essere vincolata per giurisprudenza federale ai contenuti del giudizio
di condanna penale
emanato il 19 luglio 2013 dal
Regionalgericht __________,
regolarmente cresciuto in giudicato, l'autorità di ricorso di prime cure ha
constatato la sussistenza di un'infrazione grave ai sensi dell'art. 16
c
LCStr. Donde l'inevitabile applicazione di una revoca della licenza di condurre
di 15 mesi, adeguata alle circostanze e ossequiosa del principio della
proporzionalità.
E.   Contro la predetta decisione
governativa il soccombente è insorto davanti al Tribunale cantonale
amministrativo, chiedendo di ridurre a tre mesi il periodo di revoca stabilito
dalla Sezione della circolazione.
L'insorgente eccepisce per cominciare che la decisione impugnata non è sufficientemente
motivata. Nel merito, ripropone essenzialmente le argomentazioni invano
sottoposte all'autorità di ricorso di prime cure, ribadendo che nessuna circostanza
eccezionale permetteva di supporre l'esistenza di una limitazione a 60km/h in
autostrada e che il fatto di non aver scorto il cartello di riduzione della
velocità costituisce una negligenza leggera. Annota in seguito che il Gerichtspräsident
di __________, proprio in virtù del fatto che non vi era alcun cantiere nella
direzione di marcia percorsa dall'insorgente e che su 1040 veicoli controllati 171
hanno violato il limite di velocità in questione, ha sì confermato l'infrazione
alla LCStr, ma ha ridotto la pena a 10 aliquote giornaliere e, soprattutto,
sospeso l'esecuzione della stessa per un periodo di 3 anni. In simili
circostanze, l'autorità amministrativa - mancando una concreta messa in
pericolo della sicurezza del traffico e considerato quindi il caso come di
minore gravità - doveva scostarsi non solo dai contenuti del giudizio penale,
ma anche dalla durata minima legale della revoca applicabile alla fattispecie.
F.   All'accoglimento del ricorso
si è opposto il Consiglio di Stato, riconfermandosi nelle conclusioni contenute
nel giudizio impugnato.
Considerato,
in
diritto
1.   La competenza del Tribunale
cantonale amministrativo è data dall'art. 10 cpv. 2 della legge di applicazione
alla legislazione federale sulla circolazione stradale e la tassa sul traffico
pesante del 24 settembre 1985 (LALCStr; RL 7.4.2.1).
La legittimazione attiva del ricorrente,
destinatario del provvedimento impugnato, è certa (art. 65 cpv. 1 legge sulla
procedura amministrativa del 24 settembre 2013; LPAmm; RL
3.3.1.1).
Il gravame, tempestivo (art. 10 cpv. 3
LALCStr e 68 cpv. 1
LPAmm), è pertanto ricevibile in ordine e può
essere evaso sulla base degli atti, senza che occorra procedere all'assunzione
delle prove notificate dall'insorgente,
in particolare al richiamo dal
Gerichtspräsident
di __________
delle note del dispositivo orale della sentenza 19 luglio 2013 (
art.
25 cpv. 1 LPAmm). Come si avrà modo di
spiegare in appresso, il ricorrente avrebbe dovuto infatti pretendere una
motivazione scritta della stessa (vedi consid. 3.2).
2.   2.1. La natura ed i limiti del diritto di essere
sentito sono determinati innanzi tutto dalla normativa procedurale cantonale.
Se
questa risulta insufficiente, valgono le
garanzie minime dedotte dall'art. 29 della Costituzione federale della Confederazione
Svizzera del 18 aprile 1999 (Cost., RS 101), che non pone esigenze troppo
severe all'obbligo di motivazione. Secondo la giurisprudenza del Tribunale federale,
è sufficiente che la motivazione si
esprima sulle circostanze
significative, atte ad influire in
un modo o
nell'altro sul giudizio di merito, così da permettere all'interessato di
afferrare le ragioni della decisione e di impugnarla
in piena coscienza
di causa (DTF 129 I 232 consid. 3.2, 126 I 97 consid. 2b, 124 II 146 consid.
2a, 123 I 31 consid. 2c;
RDAT 1988 n. 45).
Altrimenti detto, l’autorità non è tenuta a
prendere posizione su
tutti gli argomenti sollevati, ma può limitarsi
ad esporre le sole circostanze rilevanti per il
verdetto (STA
52.2012.146 del 4
giugno 2012 consid. 2.1; DTF 134 I 83 consid. 4.1, 129 I 232 consid. 3.2, 126 I
97 consid. 2b, 124 II 146 consid. 2a, 123 I 31 consid. 2c; RDAT 1988 n. 45;
Marco Borghi/Guido
Corti
, Compendio di procedura
amministrativa ticinese, Lugano 1997, n. 2a ad art. 26).
2.2. Nell'evenienza concreta, anche se non ha affrontato tutte le censure sollevate
dall'insorgente, la querelata decisione ha comunque toccato ogni aspetto
fattuale e giuridico oggettivamente influente per l'esito della controversia,
tenendo in debita considerazione gli argomenti significativi esposti nel
gravame. La motivazione esposta è inoltre sufficiente per comprendere le
ragioni della reiezione dell'impugnativa e soprattutto del mancato esame di
talune critiche addotte dall'insorgente, dovuto al fatto che in presenza di
conclusioni penali vincolanti l'autorità amministrativa deve semplicemente
prenderne atto e non è tenuta ad approfondire tematiche insuscettibili di
influire sul provvedimento che è chiamata ad adottare (vedi consid. 3 che
segue).
La motivazione succinta con la quale il
Consiglio di Stato ha respinto il gravame sottopostogli non integra affatto gli
estremi di un diniego di giustizia censurabile con successo davanti a questo
Tribunale. Tanto più che il soccombente ha impugnato la sentenza in modo
congruo e completo con il ricorso all'esame, dimostrando di averne
perfettamente compreso i motivi e di non aver subito alcuna menomazione dei
suoi diritti di difesa.
3.
3.1. Secondo costante giurisprudenza del Tribunale
federale,
l'autorità amministrativa competente ad ordinare la revoca
della licenza di condurre non può di principio scostarsi dagli accertamenti
contenuti in una decisione penale cresciuta in giudicato, segnatamente laddove
quest'ultima sia stata pronunciata secondo la procedura ordinaria (DTF 129 II
312 consid. 2.4, 124 II 103 consid. 1c/aa, 123 II 97 consid. 3c/aa; STF
1C_295/2014 del 23 giugno 2014 consid. 2.1, 1C_13/2014 del 21 gennaio 2014 consid.
2.1, 1C_354/2009 dell'8 settembre 2009 consid. 2.3). L'autorità amministrativa
può scostarsi dalla decisione penale solo se può fondare la sua decisione su
accertamenti di fatto sconosciuti al giudice penale o che non sono stati presi
in
considerazione da quest'ultimo, se assume
nuove prove il cui
apprezzamento conduce ad un risultato diverso con i
fatti accertati
o infine se il giudice
penale non ha chiarito tutte le questioni di diritto, in particolare quelle che
riguardano la violazione delle norme della circolazione
(DTF 129 II 312
consid. 2.4; STF 1C_366/2011 del 20 luglio 2012 consid. 2.1). In particolare,
tale autorità deve attenersi alle risultanze del giudizio penale anche nel caso
in cui quest'ultimo sia stato emanato nell'ambito di una procedura sommaria,
segnatamente ove la decisione penale si basi
essenzialmente su un rapporto di polizia. Ciò è il caso, in particolare, se
l'interessato
sapeva o, vista la gravità dell'infrazione
rimproveratagli, doveva prevedere che nei suoi confronti si sarebbe fatto luogo
anche ad un procedimento di revoca della licenza di condurre e ciononostante ha
omesso di far valere nell'ambito del procedimento penale diritti garantiti alla
difesa o vi ha rinunciato. In simili
circostanze,
quest'ultimo non può più attendere il procedimento
amministrativo per presentare eventuali mezzi di
prova o argomenti difensivi,
dato che era tenuto, secondo il principio
della buona fede, a proporli già in sede penale, nonché ad esaurire, se del
caso, i rimedi
di diritto disponibili contro
il giudizio emanato in tale procedura
(DTF 124 II 103 consid. 1c/aa; 123
II 97 consid. 3c/aa; 121 II 214 consid. 3a; STF 1C_295/2014 del 23 giugno 2014
consid. 2.1, 1C_13/2014 del 21 gennaio 2014 consid. 2.1, 1C_67/2010 del 5
ottobre 2010 consid. 3.1).
3.2. Nel caso di specie, presa visione del rapporto di polizia stilato a
constatazione dei fatti occorsi il 25 agosto 2011, la Sezione della
circolazione ha comunicato a RI 1 che
il caso
sarebbe stato esaminato, dal profilo amministrativo, al termine del procedimento
penale pendente, in modo da poter
esattamente stabilire sue eventuali
responsabilità.
Il 18 giugno 2012 il competente
Procuratore pubblico ha emanato un decreto di accusa che RI 1 ha impugnato
tramite opposizione. Il
Gerichtspräsident
di __________, indetto un
dibattimento, ha deciso per finire di infliggere all'accusato una pena pecuniaria
di 10 aliquote giornaliere di fr. 200.- cadauna, per un totale di fr. 2'000.-,
sospesa condizionalmente per un periodo di prova di 3 anni e una multa aggiuntiva
di fr. 400.-
, riconoscendolo colpevole del
reato di grave infrazione alle
norme della circolazione previsto
all'art. 90 cifra 2 LCStr.
Alla luce della giurisprudenza citata al considerando precedente, in questa
sede il ricorrente non può più contestare tali fatti, né l'apprezzamento degli
stessi da parte delle autorità penali, che hanno ormai statuito sulla
fattispecie con decisione passata in giudicato. A nulla giova asserire che il
giudice penale avrebbe ritenuto la prognosi favorevole e, di conseguenza,
sia
oggettivamente che soggettivamente ridimensionato la gravità
(della violazione
alla LCStr, ndr),
tanto da decretarne appunto la riduzione e la sospensione
sulla scorta degli accertamenti nel frattempo esperiti (assenza di una
Baustelle nella direzione di marcia percorsa dal ricorrente, violazione del
limite di velocità da parte di 171 veicoli sui 1040 controllati), dato che RI 1
è stato (comunque) condannato in relazione ad un reato consumato che dal
profilo soggettivo ed oggettivo non è stato considerato una semplice
contravvenzione alla LCStr giusta l'art. 90 cifra 1, né (tanto meno) abbastanza
lieve da condurre ad un'esenzione da qualsiasi pena giusta l'art. 100 cifra 1
cpv. 2 LCStr. Per evidenti ragioni d'unità di giudizio, questo Tribunale - al
pari delle istanze amministrative inferiori - è pertanto vincolato alla
condanna pronunciata il 19 luglio 2013. Se l'insorgente riteneva che la decisione
fosse stata presa sulla scorta di presupposti fattuali inesatti o che il
giudice penale avesse errato nell'addebitargli una colpa talmente seria da
giustificare l'adozione della pena pecuniaria e della multa, avrebbe dovuto
insistere nel far valere le proprie ragioni e pretendere una sentenza motivata
contro la quale aggravarsi innanzi alle istanze superiori, onde ottenere un'assoluzione
totale da far poi valere in sede amministrativa. In particolare, l'assenza di
un cantiere nella tratta da lui percorsa quel giorno (cfr. comunicazione USTRA/PP
del 20 marzo 2013), avrebbe dovuto coerentemente indurlo a perseverare per
ottenere il riconoscimento della irregolarità della segnaletica esposta e, di
conseguenza, l'impunità negatagli dalla prima istanza di giudizio. RI 1,
nonostante la natura e l'ampiezza della sanzione irrogatagli per l'eccesso di
velocità commesso, è invece rimasto passivo. Per ragioni sue di cui non può che
rammaricarsi non ha ulteriormente ricorso, ma ha supinamente accettato la
condanna per aver circolato a velocità parecchio eccessiva, violazione che notoriamente
comporta anche l'adozione di pesanti provvedimenti amministrativi. Così stando
le cose, la tesi dell'infondatezza e/o dell'errata collocazione della
segnaletica risulta ininfluente, tanto più che per dottrina e costante
giurisprudenza, i segnali e le demarcazioni, quand'anche non siano collocati in
modo regolare, devono in ogni modo essere osservati - salvo casi manifestamente
eccezionali che in concreto non ricorrono - nella misura in cui creano per gli
altri utenti della strada un'apparenza giuridica che merita di essere protetta
(cfr. DTF 128 IV 184 consid. 4, 113 IV 123 consid. 2b; STF 6P.24/2005 del 10
novembre 2005, consid. 5.3;
Thierry
Tanquerel
, Manuel de droit administratif, Zurigo 2011, n. 813). In
simili evenienze, il principio della sicurezza giuridica impedisce all'insorgente
di rimettere in discussione gli estremi oggettivi dell'infrazione o la gravità
della colpa ravvisata a suo carico nell'intento di eludere la misura
amministrativa che si impone. Di sicuro RI 1 non può pretendere che l'autorità
amministrativa legga come fa comodo a lui una sentenza di condanna definitiva
priva di motivazione (RtiD I-2011 n. 41), tanto più che la Sezione della circolazione gli aveva chiaramente preannunciato di tenere in sospeso la
propria decisione in attesa di un giudizio penale risolutivo ai fini dell'accertamento
delle sue responsabilità (vedi lettera 16 novembre 2011 UGC/RI 1). Responsabilità,
giova ribadirlo, che proprio in funzione della pena pecuniaria (ancorché ridotta
e sospesa condizionalmente) e della multa aggiuntiva impostagli (ed alla quale
non era stato condannato in prima istanza) non sono di poco conto come insiste
ad affermare nel gravame, segnatamente facendo riferimento alla
prognosi favorevole
ritenuta dal giudice penale nei considerandi orali della sentenza. A nulla
giova pertanto richiamare, anche in questa sede,
le note del dispositivo
orale della sentenza 19.7.2013
. Per le ragioni suesposte, il ricorrente
avrebbe dovuto pretendere una motivazione scritta della stessa.
4.   4.1. Le infrazioni delle
prescrizioni sulla circolazione stradale per le quali non è applicabile la
procedura prevista dalla legge sulle multe disciplinari del 24 giugno 1970
(LMD; RS 741.03) comportano la revoca della licenza di condurre, oppure l'ammonimento
del conducente (art. 16 cpv. 2 LCStr). Per stabilire la durata della revoca
devono essere considerate le circostanze del singolo caso, segnatamente il
pericolo per la circolazione, la colpa, la reputazione dell'interessato in
quanto conducente di veicoli a motore e la sua necessità professionale a fare
uso del veicolo. La durata minima della revoca non può tuttavia essere ridotta
(vedi art. 16 cpv. 3 LCStr).
La nuova LCStr prevede una durata minima della revoca a dipendenza
dell'importanza dell'infrazione commessa (lieve, art. 16
a
; medio grave,
art. 16
b
; grave, art. 16
c
) e dei precedenti dell'interessato. In
particolare, commette un'infrazione grave colui che violando gravemente le
norme della circolazione cagiona un serio pericolo per la sicurezza altrui o
assume il rischio di detto pericolo (art. 16
c
cpv. 1 lett. a LCStr). In tal
caso, la licenza di condurre deve essere revocata per almeno dodici mesi se nei
cinque anni precedenti la licenza è stata revocata una volta per una infrazione
grave o due volte a causa di infrazioni medio gravi (art. 16
c
cpv. 2
lett. c LCStr).
4.2. Secondo la giurisprudenza resa dal Tribunale federale sulla scorta del vecchio
diritto, un eccesso di velocità in autostrada di 30-34 km/h in condizioni favorevoli era considerato di media gravità e provocava una revoca della
licenza di condurre giusta l'art. 16 cpv. 2 vLCStr. Indipendentemente dalle
circostanze concrete, un superamento del limite di 35 km/h era invece reputato un'infrazione grave, al punto da comportare una revoca obbligatoria della
patente in base all'art. 16 cpv. 3 lett. a (cfr. DTF 124 II 259 consid. 2b/bb,
124 II 475 consid. 2a e rinvii).
Il nuovo diritto ha introdotto un sistema a
cascata dei provvedimenti amministrativi, ha inasprito la durata delle revoche
soprattutto per i recidivi e suddiviso rigorosamente le infrazioni per categorie
di gravità, ma nulla ha mutato circa i valori limite per la catalogazione degli
eccessi di velocità di ampiezza superiore ai 30 km/h stabiliti dal Tribunale federale (vedi DTF 132 II 234 consid. 3). Oggi come allora, il
superamento del limite di velocità di 31-34 km/h in autostrada è nella migliore delle ipotesi un'infrazione di media gravità, che con il nuovo
diritto deve essere necessariamente sanzionata con una revoca della patente di
almeno 1 mese (art. 16
b
cpv. 2 lett. a LCStr). A partire da un eccesso
di + 35 km/h oltre il limite, l'inosservanza assurge per contro a reato grave
da punire con una revoca di almeno 3 mesi (art. 16
c
cpv. 2 lett. a
LCStr) anche se viene commesso in circostanze favorevoli (STA 52.2012.358 del
26 ottobre 2012 consid. 3.2; DTF 132 II 234 consid. 2).
4.3. Dagli atti risulta
che in passato RI 1 è stato già oggetto di due revoche, in particolare nel
2006, allorquando è stato privato della patente per 3 mesi e 15 giorni a
seguito di un'infrazione grave giusta l'art. 16
c
LCStr. La misura è
stata scontata dal 17 settembre 2006 al 1° gennaio 2007. Il 25 agosto 2011 il
ricorrente ha superato di ben 36 km/h (già dedotto il margine di tolleranza) la
velocità massima di 60 km/h consentita sulla A1 in territorio di __________.
Egli ha dunque gravemente compromesso la sicurezza della circolazione ai sensi
della giurisprudenza vigente in materia (DTF 132 II 234 consid. 3, 124 II 259
consid. 2b/bb, 124 II 475 consid. 2a e rinvii) e degli art. 16
c
cpv. 1
lett. a e 90 cifra 2 LCStr. Le circostanze eccezionali (assenza di un cantiere)
e favorevoli (condizioni stradali e meteorologiche buone, scarso traffico) in
cui sarebbe stata realizzata l'infrazione non hanno alcuna rilevanza, data
l'entità dell'eccesso compiuto. Il fatto di essere incorso in un'infrazione
grave a distanza di meno di cinque anni dalla scadenza di una pregressa misura
amministrativa inflittagli per un reato di pari importanza fa sì che gli
debbano essere applicate le norme relative alla durata minima della revoca in
caso di reiterazione (sistema a cascata) introdotte nella LCStr a contare dal
1° gennaio 2005. Giusta l'art. 16
c
cpv. 2 lett. c LCStr, il provvedimento
di ammonimento dovrà essere in ogni modo di almeno 12 mesi.
Nella quantificazione puntuale della sanzione amministrativa
che va irrogata all'insorgente, occorre tuttavia tener presente la serietà
della trasgressione di cui si è reso protagonista. L'infrazione è stata inoltre
commessa a distanza di meno di 5 anni dall'esecuzione della precedente sanzione
impostagli in forza dell'art. 16
c
LCStr. Se ne deve concludere che
tenuto conto della grave infrazione commessa da RI 1, del consistente grado di
colpa che gli è imputabile, della sua reputazione quale conducente macchiata da
tre iscrizioni nell'ADMAS, segnatamente della recidiva in cui è incorso giusta
l'art. 16
c
cpv. 2 lett. c LCStr, e del fatto che pur invocandola non ha
comprovato né reso verosimile una necessità professionale di guidare veicoli a
motore (su questo specifico tema cfr. DTF 123 II 572 consid. 2c), la revoca
della licenza di condurre di quindici mesi disposta dalla Sezione della
circolazione e tutelata dal Consiglio di Stato risulta senz'altro giustificata
siccome conforme al diritto, rispettosa del principio della proporzionalità e
aderente alla prassi invalsa nel nostro Paese. La controversa misura va dunque
confermata appieno, fermo restando che essa potrà essere ridotta a dodici mesi
qualora l'insorgente dovesse frequentare un corso di aggiornamento riconosciuto
dall'autorità ai sensi dell'art. 17 cpv. 1 LCStr. Minimo, sia detto per
completezza, sotto il quale non si potrebbe scendere neppure al cospetto di circostanze
particolari (necessità di condurre, lungo tempo trascorso, condizioni stradali
e meteorologiche favorevoli, scarso traffico al momento dell'infrazione), tale
essendo la scelta chiaramente operata sul tema dal legislatore federale (vedi
art. 16 cpv. 3 in fine LCStr; DTF 132 II 234 consid. 2.3). Contrariamente alla
vecchia pratica del Tribunale federale, introdotta con la DTF 120 Ib 504 di cui si è prevalso a torto l'insorgente, attualmente la durata minima deve infatti
sempre essere rispettata (cfr. messaggio 31 marzo 1999 concernente la modifica
della legge federale sulla circolazione stradale, FF 1999 pag. 3861).
5.   Sulla scorta di quanto
precede il ricorso deve essere respinto.
La
tassa di giustizia e le spese sono poste a carico del ricorrente (art. 47 cpv.
1
LPAmm).
Per
questi motivi,
dichiara e pronuncia:
1.Il ricorso è respinto.
2.La tassa di
giustizia di fr. 1'500.-, già anticipata dal ricorrente, rimane interamente a
suo carico.
3.   Contro la presente
decisione è dato ricorso in materia di diritto pubblico al Tribunale federale a
Losanna entro il termine di 30 giorni dalla sua notificazione (art. 82 segg.
legge sul Tribunale federale del 17 giugno 2005; LTF; RS 173.110).
4.   Intimazione a:
Per
il Tribunale cantonale amministrativo
Il
vicepresidente                                                     La segretaria