sz_verwaltungsgericht · III 2022 24 · 2022-07-22 · de

Planungs- und Baurecht (Projektgenehmigung Hauptstrasse Nr. 387, Weid bis Brücke Hinterthal, Muotathal) | Planungs- und Baurecht

Schwyz Verwaltungsgericht 3. Kammer 22.07.2022 III 2022 24
Schwytz Verwaltungsgericht 3. Kammer 22.07.2022 III 2022 24
Svitto Verwaltungsgericht 3. Kammer 22.07.2022 III 2022 24

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III 2022 24
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Entscheid vom 22. Juli 2022
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Besetzung
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lic.iur. Achilles Humbel, Präsident
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lic.iur. Karl Gasser, Richter
Irene Thalmann, Richterin
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lic.iur. Prisca Reichlin Brügger, Gerichtsschreiberin
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Parteien
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A.________
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B.________
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Beschwerdeführer,
\n vertreten durch Rechtsanwältin lic.iur. C.________
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gegen
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Regierungsrat des Kantons Schwyz,
Bahnhofstrasse 9,
\n Postfach 1260, 6431 Schwyz,
\n Vorinstanz,
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Gegenstand
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Planungs- und Baurecht (Projektgenehmigung Hauptstrasse
\n Nr. 387, Weid bis Brücke Hinterthal, Muotathal)
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Sachverhalt:
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A.
Der Kanton Schwyz ist Träger der Hauptstrasse Schwyz - Muotathal - Hinterthal. Im Ortsbereich Muotathal (\"Weid bis Brücke Hinterthal\") plant er die Sanierung der Hauptstrasse über eine Länge von ca. 2 km. Das Strassensanierungsprojekt wurde im Amtsblatt vom 19. Februar 2021 publiziert (S. 457) und öffentlich aufgelegt. Der Gemeinderat Muotathal stimmte dem Sanierungsprojekt mit Beschluss vom 18. März 2021 zu.
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B.
Gegen das Projekt erhoben u.a. A.________ als Grundeigentümer des an die Hauptstrasse angrenzenden Grundstückes KTN D.________ und B.________ als Eigentümer des über eine kurze Strecke an die Hauptstrasse angrenzenden Grundstückes KTN E.________ am 24. Januar 2021 gemeinsam Einsprache beim Baudepartement des Kantons Schwyz, wobei sie die Situierung der Bushaltestelle M.________ und die dafür vorgesehene Inanspruchnahme ihres Grund-eigentums (ca. 10 m2 ab KTN D.________ und ca. 4 m2 ab KTN E.________) beanstandeten und eine Verlegung des Standorts beantragten.
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C.
Am 1. April 2021 führte das Baudepartement vor Ort eine Einspracheverhandlung durch, wozu auch der Grundeigentümer von KTN F.________ eingeladen wurde. Das Tiefbauamt prüfte in der Folge weitere Standortvarianten, hielt dann aber mit Schreiben vom 18. November 2021 fest, dass man am geplanten Standort festhalten werde.
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D.
Mit Beschluss Nr. 4/2022 vom 11. Januar 2022 (Versand 13.1.2022) hat der Regierungsrat des Kantons Schwyz das Bauprojekt \"Weid bis Brücke Hinterthal, Muotathal (Hauptstrasse Nr. 387)\" genehmigt und gleichzeitig die Einsprachen von A.________ und B.________ abgewiesen.
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E.
Gegen den Regierungsratsbeschluss lassen A.________ und B.________ mit Eingabe vom 3. Februar 2022 beim Verwaltungsgericht des Kantons Schwyz fristgemäss Beschwerde erheben mit folgenden Anträgen:
\n 1.
Der Beschluss Nr. 4/2022 des Regierungsrates des Kanton Schwyz vom 11.01.2022, mit welchem die Projektgenehmigung erteilt wurde, sei aufzuheben.
\n 2.
Auf die geplante Bushaltestellte Sternen mit der damit einhergehenden Enteignung der Beschwerdeführer sei zu verzichten.
\n 3.
Die Sache sei zur Neubeurteilung an die Vorinstanz zurückzuweisen.
\n 4.
Unter Kosten- und Entschädigungsfolgen zu Lasten des Staates.
\n Das Baudepartement beantragt mit Vernehmlassung vom 23. Februar 2022 die Abweisung der Beschwerde unter Kostenfolgen zu Lasten der Beschwerdeführer.
\n Mit Replik vom 29. April 2022 halten die Beschwerdeführer an ihren Anträgen fest. Das Baudepartement hält mit Duplik vom 23. Mai 2022 seinerseits an seinen Anträgen fest. Die Beschwerdeführer äussern sich dazu mit Eingabe vom 14. Juni 2022.
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Das Verwaltungsgericht zieht in Erwägung:
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1.1
Die Sanierung der Hauptstrasse Nr. 387 (Weid bis Brücke Hinterthal, Muotathal) umfasst u.a. den behindertengerechten Ausbau der Bushaltestelle M.________. Dieses Projekt sieht eine Verbreiterung des Trottoirs im Bereich der Grundstücke KTN D und E.________ vor. Ab KTN D.________ (im Eigentum des Beschwerdeführers Ziff. 1) wird dafür ein Landstreifen von ca. 10 m2 und ab KTN E.________ (im Eigentum des Beschwerdeführers Ziff. 2) ein Landstreifen von ca. 4 m2 benötigt.
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1.2
Der Strassenbau umfasst die Neuerstellung einer Strasse (Neubau) und den Ausbau oder andere bauliche Änderungen (bauliche Massnahmen). Letztere bezwecken die Anpassung an ein gesteigertes Verkehrsaufkommen, die Verbesserung der Verkehrssicherheit, die Trennung der Verkehrsteilnehmer und den Schutz der Bevölkerung und der Umwelt vor übermässigen Auswirkungen des Strassenverkehrs (