nw_gerichte · VA 20 29 · 2021-04-12 · de
Führerausweisentzug (VA 20 29)


GERICHTE VERWALTUNGSGERICHT Marktgasse 4, 6371 Stans, 041 618 79 70, www.nw.ch
VA 20 29
Entscheid vom 12. April 2021
Verwaltungsabteilung
Besetzung Präsidentin Livia Zimmermann, Vorsitz,
Verwaltungsrichter Sepp Schnyder,
Verwaltungsrichter Dr. iur. Pascal Ruch,
Verwaltungsrichter Hubert Rüttimann,
Verwaltungsrichter Hansruedi Schleiss,
Gerichtsschreiberin Mirdita Kelmendi.
Verfahrensbeteiligte A.__,
vertreten durch lic. iur. Yann Moor, Rechtsanwalt,
Prof. Giger & Partner Rechtsanwälte,
Nüschelerstrasse 49, Postfach 1415, 8021 Zürich 1,
Beschwerdeführer,
gegen
Verkehrssicherheitszentrum OW/NW,
Administrativmassnahmen, Kreuzstrasse 2, 6371 Stans,
Beschwerdegegner.
Gegenstand Führerausweisentzug auf unbestimmte Zeit
Beschwerde gegen den Einspracheentscheid des Verkehrs-
sicherheitszentrums OW/NW vom 10. November 2020.

2
Sachverhalt:
A.
Der Beschwerdeführer ist seit 1990 im Besitz des Führerausweises der Kategorie B. Gemäss
Informationssystem über die Verkehrszulassung (IVZ; früher: Administrativmassnahmen-Re-
gister) wurden zwischen 2011 und 2019 folgende Massnahmen gegen ihn ausgesprochen
(VSZ-act. 1 und 2):
- Verfügung vom 7. Februar 2011: Verwarnung wegen Überschreitens der signalisierten Höchstgeschwindig-
keit; leichte Widerhandlung;
- Verfügung vom 14. März 2012: Warnungsentzug des Führerausweises für die Dauer von fünf Monaten
wegen Überschreitens der zulässigen Höchstgeschwindigkeit; schwere Widerhandlung;
Die Entzugsdauer wurde alsdann mit Verfügung vom 9. Oktober 2012 auf vier Monate reduziert.
- Verfügung vom 20. November 2013: Warnungsentzug des Führerausweises für die Dauer von zwölf Mona-
ten aufgrund Führens eines Motorfahrzeuges (Personenwagen) in angetrunkenem Zustand; schwere Wi-
derhandlung;
- Verfügung vom 8. März 2019: Warnungsentzug des Führerausweises für die Dauer von einem Monat auf-
grund mangelnder Aufmerksamkeit im Strassenverkehr und Nichtbeherrschens des Fahrzeuges mit Unfall-
folge; mittelschwere Widerhandlung.
B.
Mit Strafbefehl der Staatsanwaltschaft Luzern, Abteilung 1, vom 3. September 2020 wurde der
Beschwerdeführer der einfachen Verkehrsregelverletzung aufgrund mangelnder Aufmerksam-
keit im Strassenverkehr (Bedienen eines Mobiltelefons während der Fahrt) schuldig gespro-
chen und in Anwendung von Art. 90 Abs. 1 SVG i.V.m. Art. 31 Abs. 1 SVG und Art. 3 Abs. 1
VRV mit einer Busse von Fr. 300.– bestraft (VSZ-act. 5). Dem lag der folgende Sachverhalt zu
Grunde:
« Die beschuldigte Person hat am 14.08.2020, 09.13 Uhr, in Luzern, den Personenwagen NW __ auf der
Autobahn A2 in Fahrtrichtung Norden gelenkt und dabei pflichtwidrig ihre Aufmerksamkeit von Strasse und
Verkehr abgewendet, indem sie während der Fahrt zwischen den Autobahnkilometern 95.100 bis 94.200
ein Mobiltelefon (Smartphone) im Bereich der Mittelkonsole in der rechten Hand hielt, ihren Blick zum Lesen
einer E-Mail-Nachricht wiederholt auf den Bildschirm richtete und dabei mit dem rechten Daumen über den
Bildschirm wischte, während sich die linke Hand am Steuerrad befand. Während der Fahrt gerieten im Be-
reich der betreffenden Fahrstrecke die linken Fahrzeugräder wiederholt über die Leitlinie in den Überhol-
streifen. Zu Gefährdungen oder Behinderungen von weiteren Verkehrsteilnehmern kam es nicht.»
Der Strafbefehl erwuchs unangefochten in Rechtskraft.

3
C.
Das Verkehrssicherheitszentrum OW/NW (nachfolgend: VSZ) wertete diese Widerhandlung
gegen die Strassenverkehrsvorschriften als mittelschwer im Sinne von Art. 16b Abs. 1 lit. a
SVG und entzog dem Beschwerdeführer mit Verfügung vom 1. Oktober 2020 gestützt auf Art.
16 Abs. 2 lit. e SVG den Führerausweis aller Kategorien auf unbestimmte Zeit, mindestens
aber für zwei Jahre. Die Befürwortung der Fahreignung und die Wiedererteilung des Führe-
rausweises machte es vom Ablauf der Sperrfrist sowie vom Vorliegen eines die Fahreignung
bejahenden verkehrspsychologischen Gutachtens abhängig. Die dagegen erhobene Einspra-
che vom 18. Oktober 2020 wies das VSZ mit Entscheid vom 10. November 2020 ab und ent-
zog einer allfälligen Beschwerde gegen den Einspracheentscheid die aufschiebende Wirkung
(VSZ-act. 6, 10 und 11).
D.
Gegen diesen Einspracheentscheid liess der Beschwerdeführer mit Eingabe vom 1. Dezem-
ber 2020 Beschwerde erheben und folgende Anträge stellen:
« 1. Der Einsprache-Entscheid sei aufzuheben und die Entzugsdauer wegen einer leichten Widerhandlung
auf zwei Monate festzusetzen.
2. Der vorliegenden Beschwerde sei die aufschiebende Wirkung zu erteilen.
Unter Kosten- und Entschädigungsfolgen zu Lasten des Beschwerdegegners.»
E.
Mit Verfügung vom 8. Februar 2021 (P 20 12) wurde das Gesuch um Erteilung der aufschie-
benden Wirkung abgewiesen.
F.
Das VSZ beantragte mit Beschwerdeantwort vom 1. Februar 2021 die kostenfällige Abweisung
der Beschwerde.
G.
Das Verwaltungsgericht Nidwalden, Verwaltungsabteilung, hat die vorliegende Beschwerde
anlässlich seiner Sitzung vom 12. April 2021 in Abwesenheit der Parteien abschliessend be-
raten und beurteilt. Auf die Parteivorbringen wird, soweit erforderlich, in den nachstehenden
Erwägungen eingegangen.

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Erwägungen:
1.
Angefochten ist der Einspracheentscheid des Verkehrssicherheitszentrums OW/NW vom
10. November 2020. Gegen Einspracheentscheide, die Administrativentscheide betreffen,
kann Beschwerde beim Verwaltungsgericht des Wohnsitzkantons eingereicht werden (Art. 12
Abs. 1 lit. b i.V.m. Abs. 3 Vereinbarung VSZ [NG 651.2]). Der Beschwerdeführer ist in Z.__
NW wohnhaft, womit die örtliche Zuständigkeit des Verwaltungsgerichts des Kantons Nidwal-
den gegeben ist. Sachlich zuständig für die Beurteilung ist die Verwaltungsabteilung des Ver-
waltungsgerichts, welche in Fünferbesetzung entscheidet (Art. 31 i.V.m. Art. 33 Ziff. 3 GerG
[NG 261.1]). Der Beschwerdeführer ist als Adressat des angefochtenen Entscheides berührt
und weist ein schutzwürdiges Interesse an dessen gerichtlicher Überprüfung auf (Art. 70
Abs. 1 VRG [NG 265.1]). Er ist somit zur Beschwerde berechtigt.
Die Beschwerde hat binnen 20 Tagen nach erfolgter Zustellung schriftlich und begründet zu
erfolgen (Art. 12 Abs. 3 Vereinbarung VSZ). Die Beschwerde vom 1. Dezember 2020 wurde
fristgerecht eingereicht und entspricht überdies den Formerfordernissen.
Die formellen Voraussetzungen sind erfüllt, womit auf die Beschwerde einzutreten ist.
2.
Da der Beschwerdeführer den Sachverhalt gemäss Strafbefehl vom 3. September 2020 zu-
mindest teilweise bestreitet, ist zunächst zu klären, auf welche tatsächlichen Feststellungen
abzustellen ist.
2.1
Ein Strafurteil vermag die Verwaltungsbehörde grundsätzlich nicht zu binden. Allerdings ge-
bietet der Grundsatz der Einheit der Rechtsordnung, widersprüchliche Entscheide im Rahmen
des Möglichen zu vermeiden. Gemäss ständiger bundesgerichtlicher Rechtsprechung darf die
Verwaltungsbehörde deshalb beim Entscheid über die Massnahme von den tatsächlichen
Feststellungen des Strafrichters nur abweichen, wenn sie Tatsachen feststellt und ihrem Ent-
scheid zugrunde legt, die dem Strafrichter unbekannt waren, wenn sie zusätzliche Beweise
erhebt oder wenn der Strafrichter bei der Rechtsanwendung auf den Sachverhalt nicht sämtli-
che Rechtsfragen abgeklärt hat. Die Verwaltungsbehörde ist unter bestimmten Umständen

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auch an die sachverhaltlichen Feststellungen des Strafentscheids gebunden, der im Strafbe-
fehlsverfahren ergangen ist, selbst wenn er ausschliesslich auf einem Polizeibericht beruht.
Dies gilt insbesondere dann, wenn der Betroffene weiss oder wissen muss, dass neben dem
Strafverfahren ein Administrativverfahren eröffnet wird. Nach dem Grundsatz von Treu und
Glauben muss der Betroffene allfällige Verteidigungsrechte und Beweisanträge im Strafver-
fahren vorbringen und dort die nötigen Rechtsmittel ergreifen (Urteile des BGer 1C_33/2018
vom 6. Juli 2018 E. 3.2; 1C_539/2016 vom 20. Februar 2017 E. 2.2; 1C_476/2014 vom 29.
Mai 2015 E. 2.3; je mit Hinweisen).
2.2
Der Beschwerdeführer macht geltend, dass er sich an der Behauptung der Polizei störe, wo-
nach sein Fahrzeug während der fraglichen Fahrt wiederholt mit den linken Fahrzeugrädern
über die Leitlinie in den Überholstreifen geraten sei; zumal sein Fahrzeug über einen Spurhal-
teassistenten verfüge und dieser auf der fraglichen Fahrt auch aktiviert gewesen sei. Ange-
sichts der ausdrücklichen Bestätigung, dass es weder zu Gefährdungen noch zu Behinderun-
gen weiterer Verkehrsteilnehmer gekommen sei und er überdies lediglich mit einer Busse be-
straft worden sei, habe er jedoch davon abgesehen, diesen Umstand zu korrigieren. Dies ins-
besondere auch deshalb, da er nicht damit gerechnet habe, dass dieser Vorfall administrativ-
rechtliche Konsequenzen haben würde.
2.3
Die Staatsanwaltschaft Luzern, Abteilung 1, hat den Beschwerdeführer mit rechtskräftigem
Strafbefehl vom 3. September 2020 wegen einfacher Verletzung der Verkehrsregeln infolge
mangelnder Aufmerksamkeit im Strassenverkehr aufgrund des Bedienens eines Mobiltelefons
während der Fahrt mit einer Busse von Fr. 300.– bestraft (vgl. lit. B vorstehend). Grundlage
hierfür bildete der Anzeigerapport der Luzerner Polizei vom 14. August 2020 (VSZ-act. 3).
Diesem ist zu entnehmen, dass der Beschwerdeführer einer Patrouille der Luzerner Polizei
aufgefallen war, da er während seiner Fahrt auf der Autobahn A2, Tunnel Sonnenberg, in
Fahrtrichtung Norden, mit den linken Fahrzeugrädern wiederholt über die Leitlinie in den Über-
holstreifen geraten sei. Die Polizeipatrouille habe ihn dabei beobachtet, wie er auf einer Stre-
cke von rund 400 Metern mit einer Geschwindigkeit von etwa 80 km/h ein Mobiltelefon im
Bereich der Mittelkonsole in der rechten Hand hielt und mit dem rechten Daumen wiederholt
über den Bildschirm wischte. Sein Blick sei währenddessen abwechselnd auf die Strasse und
das Mobiltelefon gerichtet gewesen. Durch die Fahrweise des Beschwerdeführers seien keine

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Verkehrsteilnehmer konkret gefährdet oder behindert worden. Bei der anschliessenden Befra-
gung durch die Luzerner Polizei gestand der Beschwerdeführer ein, dass er das Mobiltelefon
während der Fahrt tatsächlich behändigt hatte. Er wies jedoch ausdrücklich darauf hin, dass
er selbst nichts geschrieben habe. Er habe lediglich eine für ihn persönlich sehr wichtige E-
Mail seine schwer kranke Mutter betreffend gelesen, auf welche er schon lange gewartet habe.
Er sei sich jedoch bewusst, dass es nicht erlaubt sei, das Mobiltelefon während der Fahrt zu
nutzen. Aus diesem Grund habe er seinen Blick auch nie wirklich von der Strasse abgewendet.
Aus dem Gesagten ergibt sich, dass der im Strafbefehl dargelegte Sachverhalt mit den übrigen
Strafakten übereinstimmt. Der Beschwerdeführer hat gegen den Strafbefehl keine Einsprache
erhoben und damit den diesem zugrundeliegenden Sachverhalt akzeptiert. Soweit der Be-
schwerdeführer nun die Feststellung im Polizeirapport bzw. im Strafbefehl bestreiten will, wo-
nach sein Personenwagen während der Fahrt im fraglichen Streckenabschnitt wiederholt über
die Leitlinie in den Überholstreifen geraten sei, ist er folglich nicht zu hören. Es ist nicht mit
Treu und Glauben vereinbar, die strafrechtliche Verurteilung zu akzeptieren und gegen deren
tatsächlichen Grundlagen erst im Rahmen des anschliessenden Administrativverfahrens Ein-
wände zu erheben (Urteile des Bundesgerichts 1C_539/2016 vom 20. Februar 2017 E. 2.4;
1C_476/2014 vom 29. Mai 2015 E. 2.6; je mit Hinweisen). Dies gilt umso mehr, als der Be-
schwerdeführer über mehrere einschlägige Erfahrungen mit Führerausweisentzügen verfügt.
Ihm war der Dualismus von Straf- und Administrativverfahren folglich bekannt, weshalb er
dementsprechend auch mit einer administrativrechtlichen Massnahme hätte rechnen müssen.
Wie bei nicht ganz eindeutigen Sachverhaltselementen in Straf- und strafähnlichen Verfahren
üblich, ist allerdings zu seinen Gunsten davon auszugehen, dass er beim fraglichen Vorfall nur
in geringfügigem Masse über die Leitlinie geraten ist. Zumal auch im polizeilichen Anzeigerap-
port ausdrücklich festgehalten wird, dass die Fahrweise des Beschwerdeführers zu keinen
Gefährdungen oder zumindest Behinderungen anderer Verkehrsteilnehmer geführt hat. Der
massgebliche Sachverhalt ist insofern erstellt. Darauf ist vorliegend abzustellen.
2.4
Die Staatsanwaltschaft Luzern, Abteilung 1, hat den Beschwerdeführer aufgrund dieses Ver-
haltens der einfachen Verkehrsregelverletzung aufgrund mangelnder Aufmerksamkeit im
Strassenverkehr (Bedienen eines Mobiltelefons während der Fahrt) schuldig gesprochen und
ihn in Anwendung von Art. 90 Abs. 1 SVG i.V.m. Art. 31 Abs. 1 SVG und Art. 3 Abs. 1 VRV
mit einer Busse von Fr. 300.– bestraft (VSZ-act. 5).

7
3.
Vorliegend ist unbestritten, dass das Verhalten des Beschwerdeführers in strafrechtlicher Hin-
sicht eine Verletzung von Art. 31 Abs. 1 SVG i.V.m. Art. 3 Abs. 1 VRV darstellt, wonach ein
Fahrzeugführer seine Aufmerksamkeit der Strasse und dem Verkehr zuwenden muss und
keine die Bedienung des Fahrzeuges erschwerende Verrichtung vornehmen darf. Strittig ist
hingegen, wie die begangene Verkehrsregelverletzung in administrativrechtlicher Hinsicht zu
beurteilen ist.
3.1
3.1.1
Nach Widerhandlungen gegen die Strassenverkehrsvorschriften, bei denen das Verfahren
nach dem Ordnungsbussengesetz (SR 741.03) ausgeschlossen ist, wird der Lernfahr- oder
Führerausweis entzogen oder eine Verwarnung ausgesprochen (Art. 16 Abs. 2 SVG). Das
Gesetz unterscheidet dabei zwischen der leichten, mittelschweren und schweren Widerhand-
lung gegen die Strassenverkehrsvorschriften (Art. 16a-c SVG). Eine leichte Widerhandlung
begeht, wer durch Verletzung von Verkehrsregeln eine geringe Gefahr für die Sicherheit an-
derer hervorruft und ihn dabei nur ein leichtes Verschulden trifft (Art. 16a Abs. 1 lit. a SVG).
Nach der Rechtsprechung müssen beide Voraussetzungen kumulativ gegeben sein (BGE 135
II 138 E. 2.2.3). Ist die Verletzung der Verkehrsregeln grob und wird dadurch eine ernstliche
Gefahr für die Sicherheit anderer hervorgerufen oder in Kauf genommen, ist die Widerhand-
lung schwer (Art. 16c Abs. 1 lit. a SVG). Eine mittelschwere Widerhandlung begeht, wer durch
Verletzung von Verkehrsregeln eine Gefahr für die Sicherheit anderer hervorruft oder in Kauf
nimmt (Art. 16b Abs. 1 lit. a SVG). Sie stellt einen Auffangtatbestand dar und liegt immer dann
vor, wenn nicht alle privilegierenden Elemente einer leichten Widerhandlung und nicht alle
qualifizierenden Elemente einer schweren Widerhandlung gegeben sind (BGE 135 III 138
E. 2.2.2; Urteil des Bundesgerichts 1C_364/2019 vom 4. Februar 2020 E. 2.3).
3.1.2
Eine Gefahr für die Sicherheit anderer im Sinne von Art. 16a-16c SVG ist bei einer konkreten
oder auch bei einer erhöhten abstrakten Gefährdung zu bejahen. Eine erhöhte abstrakte Ge-
fahr besteht, wenn in Anbetracht der jeweiligen Verhältnisse des Einzelfalls die Möglichkeit
einer konkreten Gefährdung oder gar einer Verletzung naheliegt (Urteile des BGer
1C_364/2019 vom 4. Februar 2020 E. 2.3; 1C_634/2017 vom 10. April 2018 E. 5.1; mit Hin-
weisen). Je näher die Möglichkeit einer konkreten Gefährdung oder Verletzung liegt, umso
schwerer wiegt die erhöhte abstrakte Gefahr (vgl. BGE 131 IV 133 E. 3.2; 118 IV 285 E. 3a).

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Bei der Beurteilung des Verschuldens sind das Ausmass der Unaufmerksamkeit des Fahr-
zeuglenkers und allfällige Begleitumstände, die zur Verkehrsregelverletzung beitrugen, zu be-
rücksichtigen (RÜTSCHE/WEBER, in: Basler Kommentar SVG, N. 8 zu Art. 16a und N. 2 zu
Art. 16b SVG, mit weiteren Hinweisen).
3.1.3
Die Verwaltungsbehörde ist in der rechtlichen Würdigung des Sachverhalts – namentlich des
Verschuldens – frei, ausser die rechtliche Qualifikation hängt stark von der Würdigung der
Tatsachen ab, welche die Strafbehörde besser kennt, etwa weil sie den Beschuldigten per-
sönlich einvernommen hat. Auch in diesem Zusammenhang hat sie jedoch den zuvor erwähn-
ten Grundsatz, widersprüchliche Urteile zu vermeiden, gebührend zu berücksichtigen (Urteil
des BGer 1C_523/2017 vom 20. März 2018 E. 2.1).
3.2
Das VSZ wertete die vom Beschwerdeführer begangene Verkehrsregelverletzung als mittel-
schwere Widerhandlung im Sinne von Art. 16b Abs. 1 lit. a SVG. Zur Begründung wird ausge-
führt, dass dem Beschwerdeführer im rechtskräftigen Strafbefehl vorgeworfen werde, pflicht-
widrig die Aufmerksamkeit von der Strasse und vom Verkehr abgewendet zu haben, indem er
während der Fahrt sein Mobiltelefon in der rechten Hand im Bereich der Mittelkonsole gehalten
habe. Während dieser Verrichtung und auf einer Länge von 400 bis 500 Metern seien die
linken Fahrzeugräder wiederholt über die Leitlinie in den Überholstreifen geraten. Hinsichtlich
der gegebenen Örtlichkeiten sei ergänzend zu beachten, dass die umstrittene Fahrt im Tunnel
Sonnenberg, d.h. auf einem Strassenabschnitt ohne jeweilige Pannenstreifen, stattgefunden
habe. In diesem Bereich sei die Autobahn beidseitig mit einem Tunnel-Bankett von etwa 20
cm Höhe neben den Fahrstreifen abgeschlossen. Wer auf der Autobahn, in einem Tunnelbe-
reich mit Tunnel-Bankett bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h infolge mangelnder Aufmerk-
samkeit wiederholt die Leitlinie verlasse, schaffe offensichtlich eine Gefahrensituation, sowohl
für sich selbst als auch für andere Verkehrsteilnehmer resp. nehme eine Gefährdung anderer
Verkehrsteilnehmer in Kauf, welche nicht mehr als leichte Gefährdung im Sinne von Art. 16a
SVG qualifiziert werden könne. Dies auch nicht aufgrund der im Strafbefehl festgehaltenen
Ausführungen, wonach keine weiteren Verkehrsteilnehmer gefährdet oder beeinträchtigt wor-
den seien, nachdem ohnehin eine erhöht abstrakte Gefährdung genügend sei. Eine erhöhte
abstrakte Gefährdung liege vor, wenn die naheliegende Möglichkeit bestehe, dass es zu einer
Gefährdung kommen könnte. Ob diese Gefahr konkret werde oder nicht, hänge bloss vom

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Zufall ab. Der Beschwerdeführer habe mit seinem Verhalten eine Gefahrensituation geschaf-
fen, da sich andere Verkehrsteilnehmer, beispielsweise beim Überholen, zu gefährlichen
Bremsmanövern hätten veranlasst sehen können.
Hätte der Beschwerdeführer den Verkehr tatsächlich nicht ausser Acht gelassen, wäre er wohl
kaum mit den linken Fahrzeugrädern über die Leitlinie in den Überholstreifen geraten. Sein
Verschulden sei daher ebenfalls nicht derart leicht, dass von einem leichten Fall im Sinne von
Art. 16a SVG ausgegangen werden könne.
3.3
Der Beschwerdeführer macht demgegenüber zusammengefasst geltend, dass die Konkreti-
sierung der abstrakten Gefährdung entgegen den Erwägungen der Vorinstanz nicht bloss vom
Zufall abhängig gewesen sei, zumal rechtskräftig erstellt sei, dass sich kein anderes Fahrzeug
in der Nähe oder in einem kritischen Bereich befunden habe. Demzufolge habe es auch keinen
anderen Verkehrsteilnehmer gegeben, der sich beispielsweise beim Überholen zu gefährli-
chen Bremsmanövern hätte veranlasst sehen können. Vielmehr belege der Umstand, dass er
das sich nähernde Fahrzeug der Polizei frühzeitig erkannt und das Mobiltelefon zur Seite ge-
legt habe, dass nur – aber immerhin – eine abstrakte bzw. geringe Gefährdung bestanden
habe. Selbst wenn er mit den linken Fahrzeugrädern auf den Überholstreifen geraten wäre,
könne ihm nicht zur Last gelegt werden, er habe den Verkehr ausser Acht gelassen bzw. sich
nicht regelmässig vergewissert, dass überhaupt kein relevanter Verkehr bestanden habe. Es
sei vielmehr davon auszugehen, dass er sich während dieser Fahrt mehrmals bloss einige
Augenblicke lang auf das Mobiltelefon konzentriert und sich immer wieder vergewissert habe,
dass eben gerade keine naheliegende Möglichkeit einer Gefährdung entstehen könne. Insge-
samt habe er durch die eingeschränkte Aufmerksamkeit eine bloss geringe Gefahr im Sinne
von Art. 16a SVG geschaffen.
3.4
Im Folgenden gilt es demnach zu prüfen, ob die Vorinstanz die begangene Verkehrsregelver-
letzung zu Recht als mittelschwere Widerhandlung im Sinne von Art. 16b Abs. 1 lit. a SVG
eingestuft hat oder ob entsprechend der Ansicht des Beschwerdeführers von einer leichten
Widerhandlung gemäss Art. 16a Abs. 1 lit. a SVG auszugehen ist.

10
3.4.1
Der Rechtsprechung des Bundesgerichts sind unter anderem folgende Urteile zu entnehmen,
welche für die Beurteilung des vorliegenden Falles von Interesse sind:
Im Urteil 1C_470/2020 vom 8. Februar 2021 hatte das Bundesgericht den Fall eines Fahr-
zeuglenkers zu beurteilen, der bei einer Fahrt im Innerortsbereich seinen Blick während drei
Sekunden auf das Mobiltelefon gerichtet hatte, um die Musik zu wechseln. Das Bundesgericht
erwog, dass zwar die Dauer von drei Sekunden relativ kurz sei. Allerdings habe der Lenker in
dieser Zeitspanne seine Aufmerksamkeit auf das Mobiltelefon statt auf den Verkehr gerichtet
und auf diese Weise innerorts eine Strecke von immerhin 40 Metern zurückgelegt, ohne dabei
angemessen auf das Verkehrsgeschehen reagieren zu können. Im Ergebnis verneinte das
Bundesgericht einen besonders leichten Fall im Sinne von Art. 16a Abs. 4 SVG und wertete
den Vorfall als leichte Widerhandlung gegen die Strassenverkehrsvorschriften.
Das Urteil 1C_183/2016 vom 22. September 2016 betraf einen Fahrzeuglenker, der während
der Fahrt über mehrere Sekunden hinweg Informationen von einem in der Hand auf Höhe des
Lenkrads gehaltenen Navigationsgerät bzw. Mobiltelefon abgelesen hatte. Nach Ansicht des
Bundesgerichts habe der Betroffene damit seine Aufmerksamkeit in einem Masse von der
Strasse abgewendet, welche auch bei einem geübten Fahrer und bei übersichtlichen Stras-
senverhältnissen zumindest eine leichte abstrakte Gefährdungslage schaffe. Nach Ansicht
des Bundesgerichts lag damit eine leichte Widerhandlung gegen die Strassenverkehrsvor-
schriften vor.
Im Urteil 1C_422/2016 vom 9. Januar 2017 ging es um einen Fahrzeuglenker, der in einem
Personenwagen mit angekoppeltem Transportanhänger auf dem Normalstreifen der Autobahn
unterwegs war und dabei seinen Blick während ca. sieben Sekunden ununterbrochen auf ein
bei der Mittelkonsole gehaltenes A4-Blatt gerichtet hatte. Der Betroffene kam in der Folge auf
einer Strecke von etwa 200 Metern mehrmals von der Ideallinie ab und fuhr drei Mal gegen
die Leit- und Randlinie. Das Bundesgericht wertete diesen Vorfall dem kantonalen Strassen-
verkehrsamt folgend als leichte Widerhandlung gegen die Strassenverkehrsvorschriften. Es
hielt aber zugleich ausdrücklich fest, dass die vom Lenker geschaffene Gefährdungslage
durchaus Anlass für eine darüber hinausgehende Beurteilung hätte geben können. Dies ins-
besondere auch deshalb, weil das Verkehrsaufkommen gemäss Polizeirapport rege und es im
Zeitpunkt des Vorfalls bereits recht dunkel gewesen sei. Aufgrund der mangelnden Aufmerk-
samkeit, die der Lenker unter diesen Umständen habe walten lassen, habe angesichts der auf
der Autobahn gefahrenen hohen Geschwindigkeiten die Möglichkeit eines schweren Unfalls
mit Personen- und Sachschaden nahe gelegen. Schliesslich habe der Lenker auch durch

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seine unkontrollierte, schlangenlinienförmige Fahrweise eine Gefahr für andere Verkehrsteil-
nehmer geschaffen, die sich z.B. beim Überholen zu gefährlichen Bremsmanövern hätten ver-
anlasst sehen können.
Der Sachverhalt im Urteil BGer 1C_566/2018 vom 14. Mai 2019 betraf sodann einen Fahr-
zeuglenker, der während der Fahrt ein auf dem Lenkrad gehaltenes Blatt Papier mit einem
Kugelschreiber beschrieben und dafür seinen Blick zeitweise von der Strasse abgewendet
hatte. Das Bundesgericht hielt dazu unter anderem fest (E. 2.5.2), dass durch dieses Verhalten
die visuelle, geistige und motorische Aufmerksamkeit des Lenkers in ähnlicher Weise bean-
sprucht worden sei, wie dies beim Schreiben einer SMS der Fall sei. Durch dieses Verhalten
sei die Verfügbarkeit der rechten Hand und damit die Bedienung des Fahrzeuges in einem
Masse erschwert worden, bei welchem davon auszugehen sei, dass die verkehrsrelevanten
Manipulationen nicht mehr rechtzeitig und in der erforderlichen Weise hätten vorgenommen
werden können. Zusammenfassend pflichtete das Bundesgericht unter Berücksichtigung der
konkreten Umstände der vorinstanzlichen Folgerung bei, wonach der fehlbare Lenker mit sei-
nem Verhalten eine erhöhte abstrakte Gefährdung geschaffen habe, welche nicht mehr als
lediglich leicht erhöht eingestuft werden könne, sondern als mittelschwer im Sinne von Art. 16b
Abs. 1 lit. a SVG zu werten sei.
In einem weiteren Entscheid stellte das Bundesgericht fest, dass klarerweise eine als mindes-
tens mittelschwere Widerhandlung gegen die Strassenverkehrsvorschriften im Sinne von Art.
16b SVG zu qualifizierende Gefahrenlage geschaffen wird, wenn ein Fahrzeuglenker auf der
Autobahn bei einer Geschwindigkeit von mehr als 100 km/h plötzlich in Schlangenlinien fährt,
weil er seine Aufmerksamkeit der Bedienung des Autoradios anstatt der Strasse widmet.
Dadurch könnten sich andere Verkehrsteilnehmer, zum Beispiel beim Überholen, zu gefährli-
chen Bremsmanövern veranlasst sehen (Urteil des BGer 1C_294/2011 vom 25. Oktober 2011
E. 3.5).
3.4.2
Vorab ist mit Blick auf die Erwägungen im angefochtenen Einspracheentscheid festzuhalten,
dass die Vorinstanz mit ihren Ausführungen den konkreten Umständen des vorliegenden Fal-
les nicht hinreichend Rechnung trägt. Wie bereits vorstehend dargelegt (vgl. E. 3.1.2), setzt
jede Administrativmassnahme gemäss Art. 16a-16c SVG eine konkrete oder jedenfalls er-
höhte abstrakte Gefahr voraus. Ob eine konkrete, eine erhöhte abstrakte oder nur eine abs-
trakte Gefahr geschaffen wird, hängt dabei nicht von der übertretenen Verkehrsregel, sondern

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von der Situation ab, in welcher die Verkehrsregelverletzung geschieht. Wesentliches Krite-
rium für die Annahme einer erhöhten abstrakten Gefahr bildet die Nähe der Verwirklichung.
Die allgemeine Möglichkeit der Verwirklichung einer Gefahr genügt demnach nur, wenn auf-
grund besonderer Umstände der Eintritt einer konkreten Gefährdung oder gar einer Verletzung
naheliegt. Damit setzt die Annahme einer erhöhten abstrakten Gefahr die naheliegende Mög-
lichkeit einer konkreten Gefährdung oder Verletzung voraus. Je näher diese Möglichkeit liegt,
desto schwerer wiegt die erhöhte abstrakte Gefahr. Dementsprechend unterscheidet das Ge-
setz je nach Schwere der Gefährdung und des Verschuldens im konkreten Fall auch zwischen
der leichten, der mittelschweren und der schweren Widerhandlung gegen die Strassenver-
kehrsregeln (Art. 16a-16c SVG). Vor diesem Hintergrund greifen die allgemeinen Erwägungen
der Vorinstanz zu kurz. Es genügt nicht, lediglich eine erhöhte abstrakte Gefährdung festzu-
stellen und daraus unmittelbar auf eine mittelschwere Widerhandlung zu schliessen, ohne sich
mit der Nähe der Verwirklichung einer Gefährdung oder Verletzung im konkreten Fall ausei-
nanderzusetzen. Insbesondere lässt sich allein aus dem Umstand, dass die Fahrstreifen der
Autobahn im fraglichen Streckenabschnitt beidseitig mit einem Tunnel-Bankett versehen sind,
nicht unbesehen auf eine mittelschwere Gefährdung schliessen. Die Vorinstanz wäre vielmehr
gehalten gewesen, anhand der gesamten massgebenden Umstände des vorliegenden Falles
aufzuzeigen, inwiefern die naheliegende Möglichkeit einer konkreten Gefährdung oder Verlet-
zung bestanden hat und weshalb sich gestützt darauf die Annahme einer mittelschweren Ge-
fährdung rechtfertigt. Mit diesen entscheidenden Fragen setzt sich der angefochtene Ent-
scheid nicht gebührend auseinander.
3.4.3
Aus dem Anzeigerapport der Luzerner Polizei vom 14. August 2020 geht hervor, dass der
Beschwerdeführer während seiner Fahrt mit einer Geschwindigkeit von etwa 80 km/h auf der
Autobahn A2, Tunnel Sonnenberg, ein Mobiltelefon auf einer Strecke von rund 400 Metern in
seiner rechten Hand hielt und mit dem rechten Daumen über den Bildschirm wischte, wobei er
seinen Blick abwechselnd auf die Strasse und das Mobiltelefon richtete. Dies hatte zur Folge,
dass er mit den linken Fahrzeugrädern wiederholt über die Leitlinie in den Überholstreifen ge-
riet. Dadurch schuf er eine erhöhte abstrakte Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer. Angaben
zur Dauer, während welcher der Beschwerdeführer seinen Blick jeweils von der Strasse ab-
wandte und auf sein Mobiltelefon richtete, sind dem Anzeigerapport allerdings nicht zu ent-
nehmen. Ebenso fehlen Hinweise darauf, wie oft und insbesondere in welchem Ausmass der
Beschwerdeführer von der Leitlinie in den Überholstreifen geraten war. Vor diesem Hinter-

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grund ist daher, wie bei unklaren Sachverhaltselementen in Straf- und strafähnlichen Verfah-
ren üblich, im Zweifel von dem für den Beschwerdeführer günstigeren Sachverhalt auszuge-
hen, so dass ihm entgegen der Vorinstanz nicht vorgehalten werden kann, er habe die Leitlinie
wiederholt verlassen. In Bezug auf die örtlichen Gegebenheiten weist die Vorinstanz zutreffend
darauf hin, dass die Fahrstreifen der Autobahn im fraglichen Streckenabschnitt beidseitig mit
einem Tunnel-Bankett versehen sind. Allerdings ist dann zu Gunsten des fehlbaren Lenkers
ebenso zu berücksichtigen, dass der betreffende Streckenabschnitt doppelspurig geführt wird
und die Fahrstreifen weitgehend gerade und in eine Richtung verlaufen. Ebenfalls zu berück-
sichtigen ist im Weiteren, dass im Zeitpunkt des fraglichen Ereignisses kein reges Verkehrs-
aufkommen herrschte und im polizeilichen Anzeigerapport ausdrücklich darauf hingewiesen
wird, dass durch die Fahrweise des Beschwerdeführers keine anderen Verkehrsteilnehmer
konkret gefährdet oder behindert wurden. Eine konkrete Gefährdung ist somit nicht dargetan.
Bei dieser Beweislage kann dem Beschwerdeführer mit Blick auf die vorstehend dargelegte
Rechtsprechung des Bundesgerichts demnach höchstens die Verursachung einer geringen
Gefährdung vorgehalten werden. An diesem Ergebnis vermögen auch die weiteren Vorbringen
der Vorinstanz nichts zu ändern, zumal weder im angefochtenen Entscheid noch in der Ver-
nehmlassung eine Auseinandersetzung mit der einschlägigen bundesgerichtlichen Rechtspre-
chung enthalten ist.
In subjektiver Hinsicht ist dem Beschwerdeführer vorzuhalten, dass er – wie im rechtskräftigen
Strafbefehl vom 3. September 2020 festgehalten – pflichtwidrig die Aufmerksamkeit von
Strasse und Verkehr abwandte, indem er seinen Blick wiederholt auf sein Mobiltelefon richtete,
welches er in der rechten Hand hielt. Mangels anderweitiger Anhaltspunkte ist aber zu seinen
Gunsten davon auszugehen, dass er seine Aufmerksamkeit jeweils nur für kurze Augenblicke
von der Strasse abwandte und das Verkehrsgeschehen auf diese Weise vollständig im Blick
hielt. Zumal er sich auch anlässlich der polizeilichen Befragung im Anschluss an den Vorfall
dahingehend äusserte, dass er sich durchaus bewusst sei, dass er das Mobiltelefon während
der Fahrt zwar nicht bedienen dürfe, dieses aber in Erwartung einer für ihn wichtigen Nachricht
gleichwohl behändigt habe. Insgesamt erscheint somit die Annahme eines leichten Verschul-
dens gerade noch möglich, was sich im Übrigen auch mit der im Strafbefehl implizit zum Aus-
druck gebrachten Beurteilung des Verschuldens deckt.
3.5
Zusammengefasst lässt sich festhalten, dass der Beschwerdeführer durch sein Verhalten le-
diglich eine geringe Gefahr für die Sicherheit anderer hervorgerufen hat und ihn dabei nur ein

14
leichtes Verschulden trifft. Damit sind die Erfordernisse der geringen Gefährdung und des
leichten Verschuldens kumulativ gegeben, womit der Beschwerdeführer nur eine leichte Wi-
derhandlung im Sinne von Art. 16a Abs. 1 lit. a SVG begangen hat.
3.6
Nach einer leichten Widerhandlung wird der Führerausweis für mindestens einen Monat ent-
zogen, wenn in den vergangenen zwei Jahren der Ausweis entzogen war oder eine andere
Administrativmassnahme verfügt wurde (Art. 16a Abs. 2 SVG). Die fehlbare Person wird ver-
warnt, wenn in den vorangegangenen zwei Jahren der Ausweis nicht entzogen war und keine
andere Administrativmassnahme verfügt wurde (Art. 16a Abs. 3 SVG). Bei der Festsetzung
der Dauer des Führerausweisentzugs sind die Umstände des Einzelfalls zu berücksichtigen,
namentlich die Gefährdung der Verkehrssicherheit, das Verschulden, der Leumund als Motor-
fahrzeugführer sowie die berufliche Notwendigkeit, ein Motorfahrzeug zu führen. Die Mindes-
tentzugsdauer darf jedoch nicht unterschritten werden (Art. 16 Abs. 3 SVG).
Der Beschwerdeführer ist im Informationssystem über die Verkehrszulassung (IVZ; früher: Ad-
ministrativmassnahmen-Register) mit einigen Einträgen verzeichnet. So wurde ihm der Füh-
rerausweis mit Verfügung vom 8. März 2019, mithin in den vorangegangenen zwei Jahren,
aufgrund einer mittelschweren Widerhandlung gegen die Strassenverkehrsvorschriften für ei-
nen Monat entzogen. Bereits davor war ihm der Führerausweis aufgrund begangener schwe-
rer Widerhandlungen gegen die Strassenverkehrsvorschriften mit Verfügung vom 20. Novem-
ber 2013 für die Dauer von 12 Monaten und mit Verfügung vom 14. März 2012 bzw. 9. Oktober
2012 für die Dauer von fünf bzw. vier Monaten entzogen worden. Mit Verfügungen vom 7. Feb-
ruar 2011 und 28. Oktober 2008 wurde er zudem jeweils aufgrund leichter Widerhandlungen
verwarnt. Dem getrübten automobilistischen Leumund des Beschwerdeführers ist bei der Be-
messung der Dauer des Führerausweisentzuges demnach angemessen Rechnung zu tragen.
Ebenfalls zu berücksichtigen ist, dass der vorliegend zu beurteilende Vorfall als leichte Wider-
handlung zu qualifizieren ist, wobei von einer geringen Gefährdung und einem gerade noch
leichten Verschulden des Beschwerdeführers auszugehen ist. Weitere Gründe, die bei der
Bemessung der Entzugsdauer zu berücksichtigen wären, sind nicht ersichtlich. In Anbetracht
dieser Umstände erweist sich eine Entzugsdauer von vier Monaten als gerechtfertigt.
4.
Im Ergebnis erweist sich die Beschwerde als begründet und ist gutzuheissen. Der angefoch-
tene Einspracheentscheid des VSZ vom 10. November 2020 ist demnach aufzuheben.

15
Es wird auf eine leichte Widerhandlung im Sinne von Art. 16a Abs. 1 lit. a SVG erkannt. Dem
Beschwerdeführer wird hierfür gemäss Art. 16a Abs. 2 SVG der Führerausweis für die Dauer
von vier Monaten entzogen.
5.
Es bleibt über die Kosten- und Entschädigungsfolgen zu befinden.
5.1
Die Kosten des Verwaltungsverfahrens umfassen die amtlichen Kosten (Gebühren und Aus-
lagen) sowie die Parteientschädigung (Art. 115 VRG). Die Festlegung der amtlichen Kosten
sowie der Parteientschädigung im Verfahren vor dem Verwaltungsgericht richtet sich nach
dem PKoG (NG 261.2; Art. 116 Abs. 3 VRG).
5.2
Der Gebührenrahmen für das verwaltungsgerichtliche Beschwerdeverfahren beträgt Fr. 100.–
bis Fr. 7‘000.– (Art. 17 PKoG). Die Entscheidgebühr des Verwaltungsgerichts wird vorliegend
gestützt auf Art. 2 PKoG auf Fr. 1‘500.– festgesetzt und ausgangsgemäss dem VSZ auferlegt
(Art. 122 Abs. 1 VRG).
Die Gerichtskosten im Betrag von Fr. 1‘500.– werden mit dem geleisteten Gerichtskostenvor-
schuss des Beschwerdeführers in gleicher Höhe verrechnet und sind bezahlt.
Das VSZ hat dem Beschwerdeführer dem Ausgang des Verfahrens entsprechend den geleis-
teten Gerichtskostenvorschuss von Fr. 1‘500.– intern und direkt zu ersetzen.
5.3
Im Rechtsmittelverfahren ist der ganz oder teilweise obsiegenden Partei eine angemessene
Parteientschädigung zulasten der unterliegenden Partei zuzuerkennen (Art. 123 Abs. 2 VRG).
Im Beschwerdeverfahren vor dem Verwaltungsgericht als Kollegialgericht beträgt das ordent-
liche Honorar Fr. 400.– bis Fr. 6'000.– (Art. 47 Abs. 2 PKoG). Das Honorar beträgt je Stunde
zwischen Fr. 220.– und Fr. 250.– (Art. 34 Abs. 2 PKoG). Hinzu kommen die notwendigen Aus-
lagen und die Mehrwertsteuer (Art. 31 Abs. 1 i.V.m. Art. 52 ff. PKoG). Im erstinstanzlichen
Verwaltungsverfahren wird unter Vorbehalt abweichender Bestimmungen keine Parteient-
schädigung zugesprochen (Art. 123 Abs. Abs. 1 VRG; vgl. auch KASPAR PLÜSS, in: Kommentar
zum Verwaltungsrechtspflegegesetz des Kantons Zürich, Alain Griffel [Hrsg.], 3. Aufl., N. 15
zu § 10b VRG).

16
Der Rechtsvertreter des Beschwerdeführers macht in seiner Honorarnote vom 19. Februar
2021 einen Aufwand von 10.75 Stunden bzw. ein Honorar von Fr. 3'225.– geltend, dies ohne
Auslagen und Mehrwertsteuer. Aus der Kostennote ergibt sich jedoch, dass nicht nur der Auf-
wand für das Verwaltungsgerichtsbeschwerdeverfahren, sondern auch jener des Einsprache-
verfahrens verrechnet wird. Zumindest Leistungen bis 18. Oktober 2020 im Umfang von 3
Stunden beschlagen das vorinstanzliche Verfahren. Abrechenbar sind folglich lediglich 7.75
Stunden für das Verfahren vor Verwaltungsgericht. Mit dem vom Rechtsvertreter abgerechne-
ten Stundenansatz von Fr. 300.– ist der geltend gemachte Honorarbetrag mithin um Fr. 900.–
auf Fr. 2'325.– zu kürzen. Dieser versteht sich inklusive Auslagen und Mehrwertsteuer, nach-
dem diese Positionen nicht geltend gemacht werden. Im Übrigen ist zu ergänzen, dass der
geltend gemachte Honoraransatz von Fr. 300.– den zulässigen gesetzlichen Ansatz zwar bei
Weitem übersteigt. Da jedoch der Gesamtbetrag von Fr. 2'325.– innerhalb des Honorarrah-
mens liegt und insgesamt betrachtet gerade noch als zulässig akzeptiert werden kann, wird
von einer weiteren Kürzung abgesehen, zumal wie erwähnt Auslagen und Mehrwertsteuer
nicht noch zusätzlich aufgerechnet werden.
Folglich hat das VSZ dem Beschwerdeführer ausgangsgemäss eine Parteientschädigung von
Fr. 2'325.– (inkl. Auslagen und Mehrwertsteuer) zu bezahlen.

17
Demgemäss erkennt das Verwaltungsgericht:
1. Die Beschwerde wird gutgeheissen und der Einspracheentscheid des VSZ OW/NW vom
10. November 2020 aufgehoben.
Es wird auf eine leichte Widerhandlung im Sinne von Art. 16a Abs. 1 lit. a SVG erkannt.
Dem Beschwerdeführer wird hierfür gemäss Art. 16a Abs. 2 SVG der Führerausweis für
die Dauer von vier Monaten entzogen.
2. Die Gerichtskosten betragen Fr. 1'500.–, werden mit dem geleisteten Gerichtskostenvor-
schuss des Beschwerdeführers in gleicher Höhe verrechnet und sind bezahlt.
Das VSZ OW/NW hat dem Beschwerdeführer den geleisteten Gerichtskostenvorschuss
von Fr. 1'500.– intern und direkt zu ersetzen.
3. Das VSZ OW/NW hat dem Beschwerdeführer für das Beschwerdeverfahren eine Partei-
entschädigung von Fr. 2‘325.– (inkl. Auslagen und Mehrwertsteuer) zu bezahlen.
Für das vorinstanzliche Verfahren wird keine Parteientschädigung zugesprochen.
4. [Zustellung].
Stans, 12. April 2021
VERWALTUNGSGERICHT NIDWALDEN
Verwaltungsabteilung
Die Präsidentin
lic. iur. Livia Zimmermann
Die Gerichtsschreiberin
MLaw Mirdita Kelmendi Versand:
[Rechtsmittelbelehrung]