gr_gerichte · SR1 2023 76 · 2024-07-16 · de
7B_809/2025

fahrlässige Körperverletzung gemäss Art. 125 Abs. 1 StGB (Einsprache Strafbefehl) | StGB 111-136 Leib und Leben

Kantonsgericht von Graubünden
Dretgira chantunala dal Grischun
Tribunale cantonale dei Grigioni
Urteil vom 16. Juli 2024
[Mit Verfügung 6B_216/2025 vom 2. Mai 2025 hat das Bundesgericht das Verfah-
ren infolge Rückzugs der Beschwerde abgeschrieben.]
Referenz
SK1 23 76
Instanz
I. Strafkammer
Besetzung
Moses, Vorsitzender
Michael Dürst und Richter-Baldassarre
Gustin, Aktuar
Parteien
A._____
Beschuldigter
gegen
Staatsanwaltschaft Graubünden
Rohanstrasse 5, 7001 Chur
B._____
Privatkläger
Gegenstand
fahrlässige Körperverletzung gemäss Art. 125 Abs. 1 StGB (Ein-
sprache Strafbefehl)
Anfechtungsobj.
Urteil Regionalgericht Plessur vom 30.08.2023, mitgeteilt am
27.10.2023 (Proz. Nr. 515-2023-31)
Mitteilung
04. Februar 2025

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Sachverhalt
A.
Die Staatsanwaltschaft Graubünden erklärte A._____ (nachfolgend: Be-
schuldigter) mit Strafbefehl vom 11. Januar 2023 der fahrlässigen Körperverlet-
zung im Sinne von Art. 125 Abs. 1 StGB zum Nachteil von B._____ (nachfolgend:
Privatkläger) schuldig und sprach eine bedingte Geldstrafe von 40 Tagessätzen zu
je CHF 130.00 sowie eine Busse in der Höhe von CHF 1'000.00 aus. Gegen die-
sen Strafbefehl erhob der Beschuldigte am 17. Januar 2023 Einsprache. Mit Ver-
fügung vom 13. Juli 2023 überwies die Staatsanwaltschaft den Strafbefehl an das
Regionalgericht Plessur zur Durchführung des Hauptverfahrens.
B.
Das Regionalgericht Plessur bestätigte den angefochtenen Strafbefehl und
verurteilte den Beschuldigten mit Urteil vom 30. August 2023 aufgrund fahrlässiger
Körperverletzung gemäss Art. 125 Abs. 1 StGB zu einer Geldstrafe von 40 Tages-
sätzen zu je CHF 130.00 sowie einer Busse in der Höhe von CHF 1'000.00. Der
Vollzug der Geldstrafe schob das Regionalgericht unter Ansetzung einer Probezeit
von zwei Jahren auf; die Ersatzfreiheitsstrafe für die Busse im Falle der schuldhaf-
ten Nichtbezahlung setzte es auf acht Tage fest. Im Übrigen auferlegte das Ge-
richt dem Beschuldigten die Untersuchungskosten der Staatsanwaltschaft von
CHF 2'060.00 und die Gerichtsgebühr von CHF 3'000.00.
C.
Gegen dieses Urteil meldete der Beschuldigte fristgerecht Berufung an. In
der Berufungserklärung vom 18. November 2023 focht er das vorinstanzliche Ur-
teil vollumfänglich an und beantragte einen Freispruch. Dies unter gesetzlicher
Kosten- und Entschädigungsfolgen. Im Sinne eines Beweisantrags reichte er zu-
dem Fotos und ein Schreiben ein. Im Rahmen des Antrags listete er zudem diver-
se Fragen und Rügen auf und beantragte, man möge diese und die Fotos prüfen.
D.
Die Berufungsverhandlung fand in Anwesenheit des Beschuldigten vor dem
Kantonsgericht am 16. Juli 2024 statt. Die Staatsanwaltschaft und der Privatkläger
verzichteten auf eine Teilnahme.
Erwägungen
1.
Formelle Voraussetzungen
Gegen das angefochtene erstinstanzliche Urteil des Regionalgerichts Plessur ist
die Berufung zulässig (Art. 398 Abs. 1 StPO). Die formellen Voraussetzungen ge-
ben zu keinen Bemerkungen Anlass, womit auf die Berufung einzutreten und ein
neues Urteil zu fällen ist (Art. 408 StPO).

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2.
Beweisanträge
Der Beschuldigte reichte mit seiner Berufungserklärung sowie vor und an der
Hauptverhandlung diverse Dokumente ein; diese wurden zu den Verfahrensakten
genommen (act. B.1-B.4 u. H.5, H.6). Erläuternd ist diesbezüglich festzuhalten,
dass die Rechtsmittelinstanz gestützt auf Art. 389 Abs. 3 StPO von Amtes wegen
oder auf Antrag einer Partei die erforderlichen zusätzlichen Beweise erheben
kann. Es gilt auch im Berufungsverfahren der Wahrheits- und Untersuchungs-
grundsatz (vgl. BGE 143 IV 214 E. 5.4).
3.
Sachverhaltserstellung
3.1.
Angeklagter Sachverhalt und Vorbringen des Beschuldigten
3.1.1. Mit Strafbefehl vom 11. Januar 2023 warf die Staatsanwaltschaft dem Be-
schuldigten den folgenden Sachverhalt vor; die Vorinstanz sah diesen Sachverhalt
als vollumfänglich erstellt an (vgl. act. E.1, E. 3.4):
Am 28. September 2022, um 18.55 Uhr, lenkte der Beschuldigte den Lie-
ferwagen Ford Transit, Kontrollschild FL Z.1._____, in O.1._____ vom
Bahnhof herkommend auf der D._____ strasse, um über den Kreisver-
kehrsplatz D._____ - E._____ strasse in Richtung F._____ strasse weiter-
zufahren. Er fuhr in den Kreisverkehrsplatz ein, obwohl sich B._____, wel-
cher von der D._____ strasse aus Richtung Grabenstrasse gekommen war,
mit seinem Motorrad Suzuki AN400, Kontrollschild GR Z.2._____, bereits
im Kreisverkehrsplatz befand. Der Beschuldigte missachtete dadurch aus
Unaufmerksamkeit den Vortritt des sich im Kreisverkehr von links heranna-
henden Motorradfahrers. Es kam sodann zu einer Kollision zwischen der
vorderen linken Fahrzeugseite des Lieferwagens des Beschuldigten und
der hinteren rechten Seite des Motorrades von B._____, wodurch B._____
stürzte. Der Beschuldigte verursachte dadurch bei B._____ eine Kontusion
des linken Sprunggelenkes und Fusses. B._____ stellte am 4. Oktober
2022 Strafantrag wegen Körperverletzung.
3.1.2 Der nicht durch einen Rechtsanwalt vertretene Beschuldigte bestritt im Lau-
fe des Verfahrens in diversen Stellungnahmen mehrfach den angeklagten Sach-
verhalt. An der Hauptverhandlung vor der Berufungsinstanz äusserte er sich im
Rahmen des Plädoyers nur kurz und verwies namentlich auf schriftliche Plädoyer-
notizen (act. H.1), welche er einen Tag vor der Hauptverhandlung eingereicht hat-
te. Darin machte der Beschuldigte zusammenfassend geltend, dass die Vorinstanz
seine Aussagen zwar erwähnt habe, sich aber mit diesen nicht auseinanderge-
setzt habe. Warum die Vorinstanz den Aussagen des Privatklägers mehr Glauben
schenke, lasse die Vorinstanz ebenfalls offen. Die Aussagen des Privatklägers
seien hinsichtlich diverser Punkte widersprüchlich und unglaubwürdig. Entgegen
der Vorinstanz habe es keine Kollision gegeben; der Privatkläger habe vielmehr
gegen sein Fahrzeug getreten. Anschliessend habe der Privatkläger das Motorrad

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auf den Ständer gestellt und sei dabei mit seinem Fuss gegen das Motorrad ge-
stossen, wodurch es umgefallen und sein Fuss verletzt worden sei. Der Privatklä-
ger habe zudem keine genaue Geschwindigkeit angeben können und sei später
nochmals durch den Kreisel gefahren, um die Geschwindigkeit zu testen. Der Be-
schuldigte hingegen habe konstant ausgesagt, dass das Motorrad massiv zu
schnell gefahren sei. Der Beschuldigte führte weiter aus, dass die Schadensbilder
der Fahrzeuge keine Rückschlüsse auf eine Kollision zuliessen. Die Staatsanwäl-
tin habe sich geweigert, die beiden Fahrzeuge mit den behaupteten Schäden ge-
genüberzustellen. Die verschiedenen Kratzer auf dem Fahrzeug des Beschuldig-
ten würden jedenfalls nicht von diesem Vorfall stammen. Zudem hätte auch der
Spiegel des Motorrades eingedrückt sein müssen, was nicht der Fall gewesen sei.
Die Markierung der Gummisohle auf dem Fahrzeug des Beschuldigten sei durch
die schwarze Sohle der weissen Schuhe des Privatklägers zu erklären. Weiter
stimme auch das Verletzungsbild des Privatklägers nicht mit seinen Aussagen
überein. Der Privatkläger habe angegeben, nach dem angeblichen Unfall noch
weiter gerutscht zu sein, was zu schwereren Verletzungen hätte führen müssen.
Das Motorrad sei auf seinen Fuss gefallen, und er sei dann noch weiter unter dem
Motorrad gerutscht. Das Verletzungsbild hätte dann komplett anders ausgesehen
und es wäre nicht nur eine Kontusion am Fuss/Sprunggelenk entstanden. Viel-
mehr hätte der Privatkläger beim Wegrutschen unter dem Motorrad schwerere
Verletzungen davontragen müssen. Schliesslich führte der Beschuldigte aus, dass
das Unfallbild nicht mit den Schilderungen des Privatklägers übereinstimme. Wenn
der Beschuldigte den Privatkläger tatsächlich „hinten rechts“ erwischt hätte, dann
wäre dieser nicht zwischen den Linien, die den Kreisel begrenzen, und dem Fuss-
gängerstreifen zum Stillstand gekommen. Das Unfallbild stimme vielmehr mit den
Schilderungen des Beschuldigten überein, wonach der Privatkläger nach dem Ver-
lassen des Motorrads auf seinen Fuss gefallen sei und sich dabei beim Fussgän-
gerstreifen verletzt habe. Insgesamt würden am Anklagesachverhalt unüberwind-
bar Zweifel bestehen, weshalb er freizusprechen sei (act. H.1).
3.2.
Grundlagen der Beweiswürdigung
Das Gericht würdigt Beweismittel gemäss Art. 10 Abs. 2 StPO frei nach seiner aus
dem gesamten Verfahren gewonnenen Überzeugung. Jede Person gilt bis zu ihrer
rechtskräftigen Verurteilung als unschuldig (vgl. Art. 10 Abs. 1 StPO). Bestehen
unüberwindliche Zweifel an der Erfüllung der tatsächlichen Voraussetzungen der
angeklagten Tat, so geht das Gericht von der für die beschuldigte Person günsti-
geren Sachlage aus (vgl. Art. 10 Abs. 3 StPO). Als Beweislastregel folgt aus der
derart statuierten Unschuldsvermutung, dass es nicht Sache der beschuldigten

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Person ist, ihre Unschuld zu beweisen, sondern dass die Strafbehörden verpflich-
tet sind, den Nachweis der Schuld zu führen (vgl. Wolfgang Wohlers, in: Do-
natsch/Lieber/Summer/Wohlers [Hrsg.], Kommentar zur Schweizerischen Straf-
prozessordnung [StPO], 3. Aufl., Zürich 2020, N 6 zu Art. 10 StPO). An diesen
Nachweis sind hohe Anforderungen zu stellen. Verlangt wird mehr als eine blosse
Wahrscheinlichkeit, nicht aber ein absoluter Beweis der Täterschaft. Nach der aus
Art. 32 Abs. 1 BV, Art. 6 Ziff. 2 EMRK und Art. 10 Abs. 3 StPO fliessenden Be-
weiswürdigungsregel in dubio pro reo darf sich der Strafrichter jedoch nicht von
der Existenz eines für den Angeklagten ungünstigen Sachverhalts überzeugt er-
klären, wenn bei objektiver Betrachtung Zweifel an den tatsächlichen Vorausset-
zungen für eine verurteilende Erkenntnis bestehen (vgl. BGE 124 IV 86 E. 2a).
Bloss theoretische und abstrakte Zweifel sind indessen nicht massgebend, weil
solche immer möglich sind und absolute Gewissheit nicht verlangt werden kann.
Es muss sich vielmehr um erhebliche und nicht zu unterdrückende Zweifel han-
deln, das heisst um solche, die sich nach der objektiven Sachlage aufdrängen
(vgl. BGE 120 Ia 31 E. 2).
Steht Aussage gegen Aussage, ist anhand sämtlicher Umstände, die sich aus den
Akten ergeben (BGer 6B_738/2018 v. 27.3.2019 E. 1.3.1; 6B_653/2016 v.
19.1.2017 E. 3.2), zu untersuchen, welche Sachdarstellung überzeugend ist, wo-
bei es vorwiegend auf den inneren Gehalt der Aussagen ankommt, verbunden mit
der Art und Weise, wie die Angaben erfolgen. Bei der Beweiswürdigung von Aus-
sagen ist nicht die Form, sondern der Gesamteindruck, das heisst die Art und
Weise der Bekundung sowie die Überzeugungskraft der Beweismittel im Einzelfall
entscheidend, wobei nicht in erster Linie die Glaubwürdigkeit des Aussagenden,
sondern vielmehr die Glaubhaftigkeit seiner konkreten Aussage im Vordergrund
steht. Für die Beurteilung der Glaubhaftigkeit ist eine konkrete Aussage durch me-
thodische Analyse ihres Inhalts (Vorhandensein von Realitätskriterien, Fehlen von
Fantasiesignalen) darauf zu überprüfen, ob die auf ein bestimmtes Geschehen
bezogenen Angaben auf ein tatsächliches Erleben der befragten Person zurück-
gehen (BGE 147 IV 534 E. 2.3.3; 133 I 33 E. 4.3; 129 I 49 E. 5). Der allgemeinen
Glaubwürdigkeit im Sinne einer dauerhaften personalen Eigenschaft kommt bei
der Würdigung von Aussagen kaum mehr relevante Bedeutung zu (BGE 147 IV
534 E. 2.3.3). Die prozessuale Stellung der aussagenden Person sowie ihre per-
sönlichen Beziehungen und Bindungen (Verwandtschaft, Freundschaft, Feind-
schaft) zu den übrigen Prozessbeteiligten sind als Kriterien zur sachgerechten
Würdigung der Aussagen jedoch nicht auszublenden. Vielmehr kann basierend
darauf beurteilt werden, ob und gegebenenfalls in welchem Masse die aussagen-
de Person am Ausgang des Verfahrens interessiert ist (Andreas Donatsch, in: Do-

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natsch/Lieber/Summers/Wohlers [Hrsg.], Kommentar zur Schweizerischen Straf-
prozessordnung StPO, 3. Aufl., Zürich 2020, N 19 zu Art. 177 StPO).
3.3.
Ausgangslage und vorhandene Beweismittel
Unbestritten ist vorliegend, dass der Beschuldigte am 28. September 2022, um
18.55 Uhr, den Lieferwagen Ford Transit, Kontrollschild FL Z.1._____, in
O.1._____ vom Bahnhof herkommend auf der D._____ strasse fuhr, um über den
Kreisverkehr D._____ - E._____ strasse in Richtung F._____ strasse weiterzufah-
ren. Unbestritten ist auch, dass es in der Folge im erwähnten Kreisverkehr zu ei-
ner Berührung zwischen dem Beschuldigten und B._____ kam, welcher mit sei-
nem Motorrad Suzuki AN400 von der D._____ strasse (aus Richtung Graben-
strasse) kam und sich ebenfalls im Kreisverkehr befand. Strittig sind hingegen der
genaue Ablauf, ob es zu einer Kollision gekommen ist und ob sich der Beschuldig-
te anlässlich des Unfalls verletzt hat. Dies ist nachfolgend zu prüfen.
Als Beweismittel liegen namentlich die Aussagen des Beschuldigten (polizeiliche
Einvernahme [StA act. 10], polizeiliche Einvernahme zur Person [StA act. 17],
Konfrontationseinvernahme [StA act. 30], Einvernahme StA zur Person [StA
act. 33], Einvernahme Regionalgericht [RG act. 24], Einvernahme Kantonsgericht
[act. H.3]) und des Privatklägers (polizeiliche Einvernahme [StA act. 11], Konfron-
teinvernahme [StA act. 30]) vor. Weiter liegen ein Rapport, eine Fotodokumentati-
on und eine Unfallskizze der Stadtpolizei Chur in den Akten (StA act. 1-3). Zudem
haben sowohl der Beschuldigte als auch der Privatkläger handschriftlich eine Un-
fallskizze angefertigt (StA act. 4 und 5). Der Privatkläger hat weiter einen Arztbe-
richt (StA act. 8) und diverse Fotos (StA act. 35), der Beschuldigte diverse Fotos
und Stellungnahmen (StA act. 13, 14, 22, 31, 32; RG act. 13,14, 21; act. A.2, B.1-
B.4, H.5, H.6, H.1.1), eingereicht. Anhand dieser Beweismittel ist der Sachverhalt
zu erstellen.
3.4.
Aussagen des Beschuldigten
3.4.1. Die Vorinstanz hat die Aussagen und die diversen Eingaben des Beschul-
digten bis zur erstinstanzlichen Hauptverhandlung ausführlich und korrekt zusam-
mengefasst; darauf kann grundsätzlich verwiesen werden (act. E. 1, E. 3.2.1 ff.;
Art. 82 Abs. 4 StPO). Zusammenfassend gab der Beschuldigte anlässlich der ers-
ten polizeilichen Einvernahme aus, dass er vom Bahnhof herkommend in Richtung
F._____ strasse zum Kreisverkehrsplatz gefahren sei. Dabei habe er nach links
geschaut, um sich zu vergewissern, dass kein anderer Verkehrsteilnehmer im
Kreisel sei. Da er niemanden gesehen habe, sei er langsam in den Kreisel gefah-

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ren. Als er nach rechts habe abbiegen wollen, habe er bemerkt, wie ihn ein Motor-
radfahrer von links überhole und ihm den Weg habe abschneiden wollen. Dabei
sei es zwischen der vorderen linken Seite seines Lieferwagens und der vorderen
Seite des Motorrades zur Kollision gekommen. Anschliessend seien auch der
Ständer und der Auspuff des Motorrades mit seinem Lieferwagen kollidiert. Der
Privatkläger sei dann noch zwei bis drei Meter weitergefahren und habe nach dem
Fussgängerstreifen angehalten. Beim Absteigen vom Motorrad sei dem Privatklä-
ger das Motorrad umgefallen und er habe ihm geholfen, es wieder aufzustellen.
Auf die Frage hin, wann er das Motorrad zum ersten Mal gesehen habe, antworte-
te der Beschuldigte, dass er den Motorradfahrer erst gesehen habe, als dieser ihm
den Weg abgeschnitten habe. Er habe zu seiner Linken alles überblickt und im
Kreisverkehrsplatz niemanden gesehen (StA act. 10, Fragen 1-3).
3.4.2. Anlässlich der Konfrontationseinvernahme wich der Beschuldigte etwas von
seiner Aussage vor der Polizei ab. Er beschrieb, dass er, als er in den Kreisver-
kehrsplatz eingefahren sei, vorne links den Motorradfahrer gesehen habe, der ihm
den Weg abgeschnitten habe. Der Privatkläger habe schliesslich mit dem Fuss
gegen seine Kotflügel getreten, womit auch die Spuren auf seinem Ford Transit zu
erklären seien. Diese könnten nicht von einem Auto oder einem Motorrad stam-
men. Anschliessend sei der Privatkläger weitergefahren und habe das Motorrad
halb auf dem Trottoir angehalten. Als er das Motorrad auf den Ständer habe stel-
len wollen, sei er mitsamt dem Motorrad umgekippt. Anschliessend habe der Pri-
vatkläger das Motorrad auf dem Trottoir aufstellen wollen, wobei er jedoch ein wei-
teres Mal das Gleichgewicht verloren habe. Der Beschuldigte mutmasste, dass
der Privatkläger wohl ein medizinisches Problem gehabt haben müsse. Weiter
bestritt der Beschuldigte, dass der Privatkläger gestürzt sei, da er sonst nicht noch
einige Meter hätte weiterfahren können. Zudem beschrieb der Beschuldigte, dass
der Privatkläger einen Tritt gegen seinen Lieferwagen gegeben und er (der Be-
schuldigte) dann gestoppt habe. Eventuell habe er das Motorrad hinten rechts
noch berührt. Er könne es aber nicht mehr sagen. In einem weiteren Satz be-
schreibt er, dass er schon angehalten habe, als der Privatkläger dem Lieferwagen
einen Fusstritt versetzt habe (StA act. 30, Fragen 5, 11).
3.4.3. Vor Regionalgericht wiederum gab der Beschuldigte zu Protokoll, dass er,
als er schon wieder aus dem Kreisverkehrsplatz habe ausfahren wollen, vom Pri-
vatkläger am linken Kotflügel gestreift worden sei. Dieser habe dem Kotflügel
wahrscheinlich einen Tritt mit seinem Schuh gegeben. Anschliessend sei der Pri-
vatkläger bis zur Ausfahrt weitergefahren, wo er stehengeblieben sei. Als er sein
Motorrad auf den Ständer habe stellen wollen, habe er das Gleichgewicht verloren

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und sei umgekippt. Dies sei schliesslich ein weiteres Mal auf dem Trottoir passiert
(RG act. 24, Frage 1, 11, 16).
3.4.4. Vor Kantonsgericht wiederholte der Beschuldigte weitgehend seine Aussa-
gen anlässlich der Konfronteinvernahme und vor Regionalgericht. Abermals gab
er zu Protokoll, dass keine Kollision stattgefunden und der Beschuldigte mit dem
Fuss gegen sein Fahrzeug getreten habe. Der Beschuldigte habe ihn im Kreisel
über die Pflastersteine überholt und ihm anschliessend den Weg abgeschnitten.
Sein Fahrzeug habe er nach dem Vorfall auf die Seite zurückgestellt, weil sonst
niemand habe vorbeifahren können (vgl. act. H.3, Fragen 3, 4 u. 13-17).
3.4.5. Zwischen den Einvernahmen vor Polizei, Staatsanwaltschaft, Regionalge-
richt und Kantonsgericht hat der Beschuldigte diverse Eingaben gemacht, in wel-
chen er sich zum Unfallhergang geäussert hat. Im Wesentlichen äusserte er sich
dabei wie anlässlich der Einvernahmen. In den Stellungnahmen (und auf den ein-
gereichten Fotos) gab er immer wieder an, dass der Privatkläger rund 2 bis 3 Se-
kunden bis zur relevanten Stelle im Kreisel gehabt habe und er 14 bis 15 Sekun-
den. Deshalb sei klar, dass er schon im Kreisel gewesen sei, als der Privatkläger
erst in diesen eingefahren sei (vgl. unter anderem RG act. 13, B.4).
3.5.
Aussagen des Privatklägers
Die Vorinstanz hat auch die Aussagen des Privatklägers sehr ausführlich und kor-
rekt zusammengefasst (act. E. 1, E. 3.2.2 ff.). Demnach beschrieb der Privatkläger
die Kollision an der polizeilichen Einvernahme wie folgt: Er sei von der D._____
strasse herkommend über den Kreisverkehrsplatz gefahren und habe in Richtung
E._____ strasse fahren wollen. Er habe den Blinker gesetzt, um auf der E._____
strasse weiterzufahren. Kurz vor dem Aufprall habe er zu seiner rechten Seite den
Lieferwagen des Beschuldigten bemerkt, worauf es auch schon direkt zur Kollision
gekommen sei. Er sei direkt auf die linke Seite gekippt und am Boden entlang ge-
schlittert. Ungefähr zwei Meter vor dem Fussgängerstreifen sei er zum Stillstand
gekommen und zwei Passanten hätten ihm geholfen, auf die Füsse zu kommen
und sein Motorrad wieder aufzustellen. Weiter beschreibt er, dass die hintere,
rechte Hälfte des Motorrades mit dem Lieferwagen kollidiert sei. Der Lieferwagen
habe an der vorderen linken Seite einen Schaden aufgewiesen. Er sei direkt nach
dem Unfall ins Kantonsspital Graubünden gegangen. Im Rahmen der Konfrontati-
onseinvernahme bestätigte der Privatkläger seine Aussagen weitgehend. Er sei
vom Obertor herkommend auf der D._____ strasse gefahren und habe den Kreisel
bei der dritten Ausfahrt Richtung E._____ strasse verlassen wollen. Dabei habe er
noch gedacht, dass der Beschuldigte ihn nicht gesehen habe und erwischen wer-

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de. Schliesslich habe der Beschuldigte ihn dann auch hinten rechts beim Roller
erwischt, wodurch der Roller auf die linke Seite und anschliessend auf seinen
Fuss gefallen sei. Zudem sei er dann noch ein Stück weit gerutscht und zwischen
der Linie, welche den Kreisverkehrsplatz begrenze, und dem Fussgängerstreifen
zu liegen gekommen. Der Privatkläger stellte ferner in Abrede, dass man an der
Unfallstelle schnell fahren könne, wie dies der Beschuldigte behaupte, da sich dort
die Schienen der Arosabahn befinden würden. Zudem sei er ziemlich mittig, even-
tuell etwas mehr links im Kreisel gefahren. Weiter bringt der Privatkläger vor, dass
er keine Schuhe mit schwarzer Sohle getragen habe, sondern Schuhe mit weisser
Sohle. Es sei daher gar nicht möglich, dass ein schwarzer Gummiabrieb am Lie-
ferwagen des Beschuldigten entstanden sei. Die Stelle, an denen die Fahrzeuge
miteinander kollidiert seien, seien beim Motorrad im hinteren, rechten Bereich ge-
wesen und beim Lieferwagen vorne links an der Front. Bezüglich seiner Verlet-
zung erläuterte der Privatkläger, dass diese sich trotz Physiotherapie nicht ver-
bessert habe und er nochmals den Arzt aufgesucht und sich einem MRI unterzo-
gen habe. Darauf habe man sehen können, dass zwei Knochen gerissen seien.
Gemäss seinem Arzt könne bei der Heilungsdauer von insgesamt einem Jahr
ausgegangen werden (StA act. 11 u. 30).
3.6.
Übrige Beweismittel
In den Akten finden sich diverse Fotos vom Unfalltag, von der Unfallstelle und von
den Unfallfahrzeugen. Das Fotoblatt der Stadtpolizei Chur (StA act. 2, Bild 1-7)
zeigt unter anderem eine Übersichtsaufnahme der Örtlichkeit, bei welcher es zur
Kollision kam (Bild 1), die Endlage des Lieferwagens des Beschuldigten (Bild 2
und 3) sowie Bilder der Schäden an den beiden beteiligten Fahrzeugen (Bild 4 bis
7). Die Bilder wurden der Stadtpolizei Chur unter anderem vom Beschuldigten und
dem Privatkläger zur Verfügung gestellt. Weiter haben die beiden Unfallbeteiligten
je eine eigene Unfallskizze angefertigt (StA act. 4 u. 5). Diese entsprechen den
jeweiligen Aussagen. Der Beschuldigte hat im Laufe des Verfahrens zudem diver-
se weitere Fotos, in der Hauptsache Aufnahmen des Unfallorts und teilweise mit
schriftlichen Bemerkungen versehen, eingereicht (StA act. 22, 31, 32; RG act. 14;
act. B.1, B.2, B.4, H.5). Auch der Privatkläger hat Fotos eingereicht (StA act. 35).
Darauf ist das Fahrzeug des Beschuldigten am Unfallort und die Schuhe, Helm
und Füsse des Privatklägers zu sehen. In den Akten liegt schliesslich ein kurzer
Bericht/Fragebogen von Dr. med. Schob bezüglich der ärztlichen Untersuchung
des Privatklägers vom 28. September 2022 (StA act. 8). Er stellt darin unter ande-
rem fest, dass sich der Privatkläger eine Kontusion am linken Sprunggelenk/Fuss

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zugezogen habe und die voraussichtliche Heilungsdauer der Verletzung sechs
Wochen betrage.
3.7.
Gesamtwürdigung
3.7.1. Aus den Aussagen der beiden Unfallbeteiligten wird ersichtlich, dass zwei
Beschreibungen des Vorfalls vorliegen, welche sich widersprechen. Gemäss dem
Privatkläger hat ihn der Beschuldigte nicht gesehen und ist ihm von der Seite in
sein Motorrad gefahren, woraufhin er umgefallen und auf der Strasse weiterge-
rutscht ist. Gemäss dem Beschuldigten hat ihn der Privatkläger im Kreisel über-
holt, ihm den Weg abgeschnitten und mit dem Fuss gegen sein Fahrzeug ge-
schlagen. Gemäss ihm ist es gar nicht zu einer Kollision gekommen.
3.7.2. Die Angaben und Aussagen des Beschuldigten erscheinen in verschiede-
ner Hinsicht als unglaubhaft. Dies beginnt bereits mit seiner Angabe, dass über-
haupt keine Kollision stattgefunden habe und das Motorrad des Privatklägers erst
bzw. nur beim auf den Ständer stellen auf dem Trottoir umgefallen sei. In den Ak-
ten finden sich Fotos des Motorrads, des Helmes und der Schuhe des Privatklä-
gers. Das Motorrad weist auf der linken Seite eindeutige Schleifspuren auf (vgl.
StA act. 2 Bild 7). Der Helm des Beschuldigten ist stark beschädigt; ein Teil der
Halterung scheint abgebrochen zu sein (StA act. 35 Bild 9). Am linken Schuh des
Beschuldigten sind zudem an verschiedenen Stellen eindeutige Schleifspuren zu
sehen (StA act. 35 Bild 8). Alle diese Beschädigungen sind bei einem einfachen
Umfallen des Motorrads kaum denkbar und deuten vielmehr auf ein heftigeres
Umfallen und namentlich auf ein Rutschen auf dem Boden hin. Am Boden des
Unfallortes sind zudem Schleifspuren ersichtlich, welche zum in der Anklage be-
schriebenen Vorfall passen (StA act. 35 Bild 3). Dass – wie vom Beschuldigten
mehrfach behauptet – der Privatkläger gar nicht aufgrund einer Kollision umgefal-
len sein soll, erscheint deshalb bereits unter Berücksichtigung dieser Fotos bezie-
hungsweise Beschädigungen als sehr unglaubhaft. Dies auch unter dem Eindruck,
dass der Beschuldigte noch an der ersten Einvernahme vor der Stadtpolizei selbst
ausgesagt hatte, dass eine Kollision stattgefunden habe (vgl. StA act. 10 Frage 3).
Hinzu kommt, dass sich sowohl am Fahrzeug des Beschuldigten als auch am Mo-
torrad Beschädigungen finden, welche zur in der Anklage beschriebenen Kollision
passen. Am Motorrad ist auf der rechten Seite das Chromstahlblech am Auspuff
eingedrückt (vgl. StA act. 2 Bild 6), am Fahrzeug des Beschuldigten sind am lin-
ken Kotflügel diverse Beschädigungen ersichtlich (vgl. StA act. 2 Bild 4 u. 5). Ob
die Beschädigungen vom Vorfall herrühren, erscheint zwar tatsächlich nicht sicher
erstellbar, zumal sie auch bereits vor der Kollision hätten bestehen können. Nicht-
destotrotz passen sowohl die Beschädigung am Motorrad als auch am Transporter

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zum vom Privatkläger beschriebenen Unfallhergang. Die Schäden deuten zudem
darauf hin, dass lediglich hinten rechts eine Berührung stattfand, und nicht – wie
der Beschuldigte noch an der ersten Einvernahme vorgebracht hatte – über die
ganze Länge des Motorrades (vgl. StA act. 10 Frage 3). Die späteren Aussagen
des Beschuldigten, wonach die Spuren an seinem Auto vom Schuh des Privatklä-
gers stammen würden, sind angesichts der Beschädigungen am Fahrzeug und
der vom Privatkläger getragenen Schuhe schliesslich kaum möglich. Die Schuhe
des Privatklägers haben weisse Sohlen, womit die schwarzen Spuren kaum von
diesen herrühren können (vgl. StA act. 35 Bild 6). Dass die Spuren vom schwar-
zen Leder des Schuhs stammen, erscheint angesichts der Materialeigenschaften
zudem kaum denkbar. Weiter sind die Beschädigungen am Fahrzeug des Be-
schuldigten relativ tief (vgl. StA act. 2 Bild 3) beziehungsweise grossflächig (vgl.
StA act. 2 Bild 4) und können deshalb kaum von den Schuhen des Privatklägers
stammen.
3.7.3. Neben den genannten Punkten zur Kollision sind auch die weiteren Anga-
ben des Beschuldigten fraglich. So gab er an, dass der Privatkläger ihn über die
Pflastersteine links überholt und ihm dann den Weg abgeschnitten habe. Der Pri-
vatkläger sei dabei mit sehr hohen Tempo gefahren, sicher schneller als die von
ihm angegebenen 27 bis 28 km/h. Selbst mit diesen 27/28 km/h habe der Be-
schuldigte nur 2 bis 3 Sekunden benötigt, um vom Kreiseleingang bis zum fragli-
chen Ort zu gelangen. Er selbst sei hingegen sehr langsam gefahren und habe
dabei 15 Sekunden benötigt, um dorthin zu fahren. Bereits deshalb sei erstellt,
dass er zuerst im Kreisel gewesen sei. Zu dieser Sachverhaltsschilderung ist vor-
ab festzuhalten, dass direkt bzw. wenige Meter vor der Kollisionsstelle im Kreis-
verkehr vier Zugschienen quer über die Strasse führen. Die Zugschienen liegen
dabei im ovalen Kreisverkehr an einer Stelle, in welcher die Fahrzeuge eine Kurve
machen müssen (vgl. Luftbild in StA act. 3). Es ist notorisch, dass Schienen für
Motorräder eine gewisse Gefahr darstellen, da die Räder des Motorrads auf dem
Metall der Schienen – auch bei trockenen Verhältnissen – sehr schnell wegrut-
schen können. Dies gilt namentlich dann, wenn ein Motorrad aufgrund einer Kurve
eine gewisse Innenlage aufweist. Dem Gericht sind die örtlichen Verhältnisse be-
kannt. Wie dargelegt, befinden sich im vorliegenden Fall die Schienen genau an
einer Stelle, in welcher ein Motorrad zwangsläufig eine gewisse Innenlage auf-
weist. Die Strasse ist an dieser Stelle zudem leicht abfallend, der Belag und die
Pflastersteine aufgrund der Schienen relativ uneben (vgl. StA act. 2, Bild 2). Unter
diesen Umständen ist kaum davon auszugehen, dass der Privatkläger mit einem
sehr hohen Tempo angefahren kam oder in der Kurve sogar beschleunigt hat. Mit
einer solchen Fahrweise hätte der Privatkläger ein erhebliches Risiko in Kauf ge-

12 / 23
nommen, auf den Schienen auszurutschen. Dies gilt umso mehr für die Behaup-
tung, dass der Privatkläger ihn auf den Pflastersteinen überholt habe, zumal die
Strasse beziehungsweise die Pflastersteine inklusive der Schienen ein hohes
Tempo ohne eine sehr erhebliche Sturzgefahr nicht zulassen würden. Insofern ist
dem Privatkläger erfahrungsgemäss zuzustimmen, wenn er anlässlich seiner Ein-
vernahme vorgebracht hat, dass an besagter Stelle maximal eine Geschwindigkeit
von 27/28 km/h möglich sei.
Die Berechnungen des Beschuldigten zu den gefahrenen Geschwindigkeiten be-
ziehungsweise den Fahrzeiten sind schliesslich ebenfalls nicht einleuchtend. Na-
mentlich ist nicht ersichtlich, wie er darauf kommt, dass er selbst 15 Sekunden für
die Kreiseldurchfahrt benötigt hat, der Privatkläger hingegen nur 2 bis 3 Sekun-
den. Dass diese Angaben nicht stimmen können, wird namentlich im Vergleich der
damit mutmasslich zurückgelegten Distanzen ersichtlich. Der Privatkläger hätte
demnach in 3 Sekunden mit 28 km/h 23.3 Meter (28'000m : 3600s x 3s) zurückge-
legt. Diese Distanz entspricht wohl nicht einmal dem Durchmesser des gesamten
Kreiselverkehrs an der längsten Stelle (vgl. act. B.4 inklusive Massstab), ge-
schweige denn der mutmasslichen Fahrstrecke des Privatklägers. Für sich selbst
gab der Beschuldigte wiederum an, dass er mit 5 bis 6 km/h gefahren sei (act. H.1
Frage V.10). Selbst unter Annahme dieser sehr langsamen Geschwindigkeit hätte
der Beschuldigte in 15 Sekunden rund 20.8 Meter zurückgelegt (5'000m : 3600s x
15s), was für seine mutmassliche Strecke im Kreisel wiederum viel zu weit ist (vgl.
act. B.4 inklusive Massstab). Insgesamt lässt sich festhalten, dass die Berechnun-
gen des Beschuldigten nichts aufzuzeigen vermögen.
3.7.4. Nur wenig ableiten lässt sich schliesslich aus den Fahrzeugendlagen.
Gemäss dem Beschuldigten hat er das Fahrzeug nach dem Vorfall noch bewegt,
damit andere Fahrzeuge vorbeifahren können. Gemäss seinen Aussagen hat er
es auf die Seite verschoben und ist dabei vorwärtsgefahren (vgl. Aussage act. H.1
Frage V.13-17). Es ist deshalb davon auszugehen, dass die Kollision näher an
den Schienen stattgefunden hat, als dies die auf den Fotos ersichtlichen Endlage
des Fahrzeugs andeuten würde. Darauf deuten auch die Schleifspuren auf dem
Boden hin, welche auf den Fotos unter das Fahrzeug des Beschuldigten führen
(vgl. act. 35 Bild 3).
3.7.5. In einer Gesamtwürdigung kann festgehalten werden, dass aufgrund der
Beschädigungen an den beiden Fahrzeugen, den Schleifspuren am Boden und an
der Bekleidung des Privatklägers (Helm, linker Schuh) als erstellt anzusehen ist,
dass es zu einer Kollision zwischen dem Beschuldigten und dem Privatkläger ge-
kommen ist. Die Beschädigungen passen zudem ziemlich genau zu dem Unfall-

13 / 23
hergang, wie ihn der Privatkläger beschrieben hat, zumal am Fahrzeug des Be-
schuldigten vorne links und am Motorrad hinten rechts Beschädigungen ersichtlich
sind. Die Aussagen des Privatklägers lassen sich damit in verschiedener Hinsicht
durch objektive Beweise bestätigen. Insgesamt sind seine Aussagen in sich lo-
gisch und nachvollziehbar. Dies im Gegensatz zu den Aussagen des Beschuldig-
ten. Einerseits ist angesichts der örtlichen Strassenverhältnisse, namentlich der
Schienen, kaum glaubhaft, dass der Privatkläger in hoher Geschwindigkeit den
Beschuldigten überholen wollte respektive überhaupt konnte. Andererseits ist
zweifellos als erstellt anzusehen, dass es zu einer Kollision gekommen ist, womit
sich die gegenteiligen Aussagen des Beschuldigten als falsch erweisen. Zudem ist
darauf hinzuweisen, dass der Beschuldigte an der ersten Einvernahme selbst
noch ausgesagt hatte, dass es zu einer (bzw. sogar zwei) Kollisionen gekommen
ist (vgl. StA act. 10 Frage 3). Erst später hat er seine Aussagen dazu geändert.
Insgesamt mag es zwar sein, dass der Beschuldigte bereits etwas in den Kreisel
hineingefahren war, als der Privatkläger vor ihm durchgefahren und es zur Kollisi-
on gekommen ist. Dies ändert aber nichts daran, dass der Beschuldigte offensicht-
lich in den Kreisel eingefahren ist, obwohl der Privatkläger mit seinem Motorrad
bereits angefahren kam. Der Beschuldigte muss ihn – auch wenn er dies vehe-
ment bestreitet – übersehen haben. Was der Beschuldigte im Übrigen betreffend
Kollision, Schadensbild, Verletzungsbild und Unfallbild vortragen liess (vgl.
act. H.1, S. 1-4), überzeugt schliesslich nicht und beruht grösstenteils auf nicht
erstellte oder erstellbare Mutmassungen.
3.7.6. Im Ergebnis ist der Anklagesachverhalt als erstellt anzusehen; gestützt dar-
auf ist die rechtliche Würdigung vorzunehmen. Aufgrund der Angaben von Dipl.
med. C._____ ist die in der Anklage erwähnte Verletzung des Privatklägers (Kon-
tusion am linken Fussgelenk, vgl. StA act. 8) ohne Weiteres als erstellt anzuse-
hen.
4.
Rechtliche Würdigung
4.1.
Übersicht zum Tatbestand der fahrlässigen Körperverletzung
Nach Art. 125 Abs. 1 StGB wird auf Antrag bestraft, wer fahrlässig einen Men-
schen am Körper oder an der Gesundheit schädigt. Dies setzt das unvorsätzliche
Bewirken des tatbestandsmässigen Erfolgs der einfachen Körperverletzung, den
Kausalzusammenhang zwischen Handlung und Erfolg (natürliche Kausalität), die
Missachtung einer Sorgfaltspflicht sowie die Relevanz der Sorgfaltspflichtverlet-
zung für den Erfolgseintritt voraus. Vorab sei erwähnt, dass der gemäss dem Tat-

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bestand notwendige Strafantrag frist- und formgerecht eingereicht worden ist (vgl.
StA act. 6).
4.2.
Vorbringen des Beschuldigten
Zum rechtlichen hielt der Beschuldigte in den eingereichten Plädoyernotizen fest,
dass weder eine Körperverletzung noch eine Sorgfaltspflichtverletzung vorliege.
Hinsichtlich der Körperverletzung sei das Gericht an den Anklagesachverhalt ge-
bunden, welcher lediglich von einer Kontusion des Fusses spreche. Die Vor-
instanz jedoch habe die einfache Körperverletzung mit einem angerissenen Kno-
chen begründet, was in der Anklage eben nicht erwähnt sei. Im Entscheid
SB120089-O vom 22. August 2013 E. 4.2.3 habe das Obergericht Zürich eine
Kontusion als Tätlichkeit qualifiziert und nicht als einfache Körperverletzung. Da
eine Tätlichkeit weder angeklagt geschweige mangels Vorsatz erfüllt sei, sei der
Beschuldigte freizusprechen. Im Weiteren liege auch keine Pflichtverletzung vor.
Der Privatkläger habe überhaupt nicht abgebremst, sondern sei konstant mit an-
geblich 27/28 km/h im Kreisel gefahren. Obwohl er den Beschuldigten gesehen
habe und dieser bereits im Kreisel gewesen sei, habe der Privatkläger auf seinen
Vortritt gepocht; eine Verlangsamung habe nicht stattgefunden. Wenn man mit
maximal 30 km/h durch den Kreisel fahren könne, ohne dass man es überhaupt
um den Kreisel schaffe, dann seien 28 km/h massiv übersetzt und den Verhältnis-
sen nicht angepasst. Der Beschuldigte sei auch unter diesem Punkt freizuspre-
chen (act. H.1).
4.3.
Unvorsätzliches Bewirken einer einfachen Körperverletzung
4.3.1. Der tatbestandsmässige Erfolg liegt bei der fahrlässigen einfachen Körper-
verletzung nach Art. 125 Abs. 1 StGB in Verbindung mit Art. 123 StGB im Eintritt
der Schädigung des Körpers oder der Gesundheit eines Menschen, wobei die Ver-
letzung weder die Voraussetzungen von Art. 122 StGB (schwere Körperverlet-
zung) noch diejenigen von Art. 126 StGB (Tätlichkeit) erfüllt. Schwer ist eine Kör-
perverletzung namentlich im Falle von lebensgefährlichen Verletzungen oder von
bleibenden schweren Verletzungen von Organen, Gliedern oder Gesicht. Eine Tät-
lichkeit andererseits liegt bei einer das allgemein übliche und gesellschaftlich ge-
duldete Mass überschreitenden physischen Einwirkung auf einen Menschen vor,
welche keine Schädigung des Körpers oder der Gesundheit zur Folge hat. Der
Beschuldigte macht sich gemäss Art. 125 StGB nur strafbar, wenn er den Delikt-
serfolg (Körperverletzung) mit seinem Verhalten auch kausal bewirkt hat. Ein Ver-
halten ist im natürlichen Sinne kausal, wenn es nicht weggedacht werden kann,
ohne dass auch der eingetretene Erfolg entfiele. Dieses Verhalten braucht nicht

15 / 23
die alleinige oder unmittelbare Ursache des Erfolgs zu sein. Mit dieser Bedin-
gungsformel (conditio sine qua non) wird ein hypothetischer Kausalzusammen-
hang untersucht und dabei geprüft, was beim Weglassen bestimmter Tatsachen
geschehen wäre. Ein solchermassen vermuteter natürlicher Kausalverlauf lässt
sich nicht mit Gewissheit beweisen, weshalb es genügt, wenn das Verhalten des
Täters mindestens mit einem hohen Grad an Wahrscheinlichkeit oder mit an Si-
cherheit grenzender Wahrscheinlichkeit die Ursache des Erfolgs bildete (BGer
1B_322/2017 v. 24.8.2017 E. 2.5; BGE 135 IV 56 E. 2.1 f.; 130 IV 7 E. 3.2; 121 IV
286 E. 3; 116 IV 306 E. 2a m.H.). Für die Bedingungs- oder Äquivalenztheorie
sind alle Bedingungen, die überhaupt zum Eintritt des Erfolgs beitragen, gleich-
wertig (BGer 6B_855/2013 v. 24.3.2014 E. 2.4; 6B_461/2012 v. 6.5.2013 E. 5.4;
6B_183/2010 v. 23.4.2010 E. 3). Massgebend für die objektive Zurechnung ist,
dass der jeweilige Beschuldigte durch sein Verhalten eine Bedingung für den kon-
kreten Erfolg gesetzt hat (BGE 135 IV 56 E. 3.1.2).
4.3.2. Vorliegend ist als erstellt anzusehen, dass das Einfahren des Beschuldigten
in den Kreisverkehr zur Kollision und damit zu den Verletzungen des Privatklägers
geführt hat; insofern ist eine natürliche Kausalität zwischen Handlung und Erfolg
gegeben. Der Privatkläger erlitt aufgrund des Unfalls nachweislich eine Kontusion
des linken Sprunggelenks und Fusses. Der Beschuldigte war drei Tage krankge-
schrieben; die Heilung dauerte rund sechs Wochen (vgl. StA act. 8). Die erlittenen
Verletzungen stellen deshalb entgegen der Ansicht des Beschuldigten keine nur
harmlose und lediglich das gesellschaftlich tolerierte Mass übersteigende Einwir-
kung auf den Körper dar, sondern sind als Schädigung des Körpers im Sinne von
Art. 123 StGB zu qualifizieren. Dies auch dann, wenn – wie der Beschuldigte zu
Recht vorbringen liess – ein allfälliger Knochenriss nicht berücksichtigt werden
kann, da eine solche Verletzung in der Anklage nicht erwähnt ist.
4.3.3. Schliesslich wird dem Beschuldigten nicht vorgeworfen, dass er den Erfolg
– sprich die Verletzung – vorsätzlich bewirkt hat; es ist höchstens von Fahrlässig-
keit auszugehen. Ob der Beschuldigte in strafrechtlich fahrlässiger Art und Weise
gehandelt hat, ist nachfolgend ausführlicher zu prüfen.
4.4.
Sorgfaltspflichtverletzung
4.4.1. Als Fahrlässigkeitsdelikt setzt Art. 125 StGB die Missachtung einer Sorg-
faltspflicht voraus. Gemäss Art. 12 Abs. 3 StGB handelt fahrlässig, wer die Folge
seines Verhaltens aus pflichtwidriger Unvorsichtigkeit nicht bedenkt oder darauf
keine Rücksicht nimmt. Pflichtwidrig ist die Unvorsichtigkeit, wenn der Täter die
Vorsicht nicht beachtet, zu der er nach den Umständen und nach seinen persönli-

16 / 23
chen Verhältnissen verpflichtet ist. Das Mass der im Einzelfall zu beachtenden
Sorgfalt richtet sich, wo besondere, der Unfallverhütung und der Sicherheit die-
nende Normen ein bestimmtes Verhalten gebieten, in erster Linie nach diesen
Vorschriften (BGE 130 IV 7 E. 3.3; 127 IV 34 E. 2a m.w.H.). Im Strassenverkehr
richtet sich der Umfang der zu beachtenden Sorgfalt nach dem Strassenverkehrs-
gesetz und den dazu gehörenden Verordnungen. Gemäss ständiger Rechtspre-
chung des Bundesgerichts stellt die Übertretung einer solchen Vorschrift – bei Ein-
tritt eines entsprechenden tatbestandsmässigen Erfolgs – regelmässig auch eine
pflichtwidrige Unvorsichtigkeit im Sinne von Art. 12 Abs. 3 StGB dar (BGE 116 IV
306 E. 1a). Als Grundregel gilt, dass sich jede Person im Strassenverkehr so ver-
halten muss, dass sie andere in der ordnungsgemässen Benützung der Strasse
weder behindert noch gefährdet (Art. 26 Abs. 1 SVG). Diese Grundregel wird im
Strassenverkehrsgesetz durch einzelne Verkehrsregelvorschriften konkretisiert.
Vorliegend ist namentlich ein Verstoss gegen die Regel von Art. 41b Abs. 1 VRV
denkbar und zu prüfen.
4.4.2. Gemäss Art. 41b Abs. 1 VRV muss der Fahrzeugführer vor der Einfahrt in
einen Kreisverkehrsplatz (Signal 2.41.1 in Verbindung mit Signal 3.02) die Ge-
schwindigkeit mässigen und den im Kreis von links herannahenden Fahrzeugen
den Vortritt lassen. Es gilt also in einem Kreisel Linksvortritt. Für die Bestimmung,
wer vortrittsbelastet bzw. –berechtigt ist, kommt es nicht darauf an zu wissen, wel-
cher Strassenbenützer als erster die Kreuzung mit Kreisel erreicht hat. Entschei-
dend ist im Gegenteil einzig, ob der Belastete die Kreuzungsoberfläche benutzen
kann, ohne den Vortrittsberechtigten zu stören. Es hat also derjenige Verkehrsteil-
nehmer, der zu einem Kreisel kommt, jedem sich von links nähernden Fahrzeug
den Vortritt zu lassen, das er auf der Kreuzungsoberfläche stören würde, wenn er
nicht anhielte. Dies gilt unabhängig von der Frage, ob der andere Verkehrsteil-
nehmer schon im Kreisel fährt oder in diesen einfährt, indem er von einer sich
links befindlichen Strasse herkommt, sei dies vor, gleichzeitig oder auch nach ihm
(vgl. BGE 115 IV 139 E. 2b, 124 IV 81 E. 2b, 127 IV 220 E. 3a). Das geschilderte
Vortrittsrecht eines von links kommenden Fahrzeuges gilt jedoch nicht absolut und
muss im Hinblick auf den Vertrauensgrundsatz gemäss Art. 26 Abs. 1 SVG abge-
stuft werden. Der in einen Kreisel einfahrende Fahrzeugführer hat ohne gegentei-
lige Anzeichen nicht damit zu rechnen, dass zu seiner Linken unerwartet ein Fahr-
zeug mit übersetzter Geschwindigkeit auftaucht oder dass ein sichtbares Fahr-
zeug plötzlich beschleunigt wird, um die Durchfahrt zu erzwingen. Es darf zwar
nicht leichthin angenommen werden, dass der in einem Kreisel Vortrittsbelastete
auf der Kreuzungsoberfläche nicht mit der Behinderung durch ein Fahrzeug zu
rechnen hat. Der Vortrittsbelastete muss jedoch damit rechnen können, dass sich

17 / 23
der von links kommende Fahrzeugführer regelkonform verhält, das heisst, dass
dieser gemäss Art. 41b Abs. 1 VRV seine Fahrt vor der Einfahrt in den Kreisel ver-
langsamt. Aus dieser Verpflichtung zur Verlangsamung der Fahrt ist eine beson-
dere Anforderung an die Vorsicht eines jeden Fahrzeugführers abzuleiten, der in
einen Kreisel fährt (vgl. BGE 124 IV 81 E. 2b, 127 IV 220 E. 3a sowie BGer
6B_1080/2010 v. 14.6.2011 E. 1.8).
4.4.3. Gemäss vorliegend festgestelltem Sachverhalt fuhr der Beschuldigte in den
Kreisverkehr ein, obwohl sich der Privatkläger bereits in diesem befand. Mit seiner
Handlung hat er dabei den Vortritt des sich von links herannahenden Privatklägers
missachtet. Der fragliche, kritische Bereich war ohne Weiteres überblickbar. Ent-
sprechend hätte der Beschuldige den Privatkläger bei genügender Aufmerksam-
keit sehen müssen. Dieser Pflicht kam er aber offenbar nur ungenügend nach. In
der Folge schnitt er dem bereits im Kreisverkehr fahrenden Privatkläger den Weg
ab, was schliesslich zur Kollision führte. Der Beschuldigte brachte vor, dass der
Privatkläger viel zu schnell gefahren sei. Dieser gab anlässlich der Einvernahmen
an, dass er nicht mehr wisse, wie schnell er gefahren sei, aber an dieser Stelle
könne man maximal 27 bis 28 km/h fahren. Diesbezüglich ist festzuhalten, dass –
falls der Privatkläger mit dieser Geschwindigkeit gefahren wäre – dies nicht so
schnell wäre, dass der Beschuldigte den Linksvortritt des Privatklägers nicht hätte
einhalten können. Mit anderen Worten hätte der Beschuldigte ohne weiteres damit
rechnen müssen, dass andere Fahrzeugführer mit dieser oder einer noch höheren
Geschwindigkeit angefahren kommen. Insoweit der Beschuldigte vorbringt, der
Privatkläger sei schneller gefahren, lässt sich dies nicht erstellen respektive ist
dies anzuzweifeln. Insgesamt folgt aus dem Dargelegten, dass der Beschuldigte
Art. 41b Abs. 1 VRV verletzt hat. Dies stellt im Sinne von Art. 12 Abs. 3 StGB eine
Sorgfaltspflichtwidrigkeit dar, womit diese Voraussetzung des Tatbestandes erfüllt
ist.
4.5.
Relevanz der Sorgfaltspflichtverletzung
4.5.1. Nicht jedes sorgfaltspflichtwidrige Verhalten ist der beschuldigten Person
auch tatsächlich im konkreten Fall anzulasten. Vielmehr muss ein Zusammenhang
zwischen der objektiv gegebenen Sorgfaltspflichtwidrigkeit und dem Deliktserfolg
bestehen. Zu prüfen sind dabei die Vorhersehbarkeit, die Vermeidbarkeit sowie
der Schutzzweck der Norm, die verletzt wurde (vgl. Andreas Donatsch/Gunhild
Godenzi/Brigitte Tag, Strafrecht I, Verbrechenslehre, 10. Aufl., Zürich 2022,
S. 353 ff., 365 ff.).

18 / 23
4.5.2. Zunächst ist zu prüfen, ob der zum Erfolg führende Geschehensverlauf an-
gesichts der konkreten Umstände in seinen wesentlichen Zügen für den Beschul-
digten voraussehbar war. Dabei muss in Beachtung der massgeblichen Adäquanz
das fragliche Verhalten geeignet sein, nach dem gewöhnlichen Lauf der Dinge und
den Erfahrungen des Lebens den eingetretenen Erfolg herbeizuführen oder min-
destens zu begünstigen. Das Verhalten der beschuldigten Person braucht dabei
nicht die einzige oder unmittelbare Ursache der Schädigung zu sein. Die Voraus-
sehbarkeit wird nur dann verneint, wenn ganz aussergewöhnliche Umstände wie
das Mitverschulden eines Dritten als Mitursachen hinzutreten, mit denen die be-
schuldigte Person schlechthin nicht rechnen musste und die derart schwer wie-
gen, dass sie als wahrscheinlichste und unmittelbarste Ursache des Erfolgs er-
scheinen und so alle anderen mitverursachenden Faktoren – namentlich das Ver-
halten des jeweiligen Beschuldigten – in den Hintergrund drängen (BGE 135 IV 56
E. 2.1 m.H.; vgl. Donatsch/Godenzi/Tag, a.a.O., S. 366 ff.).
Das erstellte, verkehrsregelwidrige Verhalten des Beschuldigten ist nach dem ge-
wöhnlichen Lauf der Dinge und den allgemeinen Erfahrungen des Lebens geeig-
net, zu einem Verkehrsunfall mit den wie vom Privatkläger erlittenen Verletzungen
zu führen. Insoweit der Beschuldigte vorbringt, dass der Privatkläger viel zu
schnell gefahren sei, kann auf die Ausführungen dazu verwiesen werden; in Be-
zug auf den Privatkläger ist kein Fehlverhalten ersichtlich. Die Voraussehbarkeit
des Geschehensablaufs ist zu bejahen.
4.5.3. Der Erfolg wäre vermeidbar gewesen, wenn er nach dem hypothetischen
Kausalverlauf bei pflichtgemässem Verhalten des Beschuldigten ausgeblieben
wäre, beziehungsweise wenn der Beschuldigte grundsätzlich die Möglichkeit ge-
habt hätte, durch sein Verhalten den Eintritt des voraussehbaren Erfolgs zu ver-
meiden (Donatsch/Godenzi/Tag, a.a.O., S. 379 f.).
Der Beschuldigte liess vorliegend die notwendige besondere Vorsicht nicht walten
bzw. vergewisserte sich zumindest nur ungenügend, ob er sein Manöver gefahrlos
durchführen kann, und nahm auf den heranfahrenden Verkehr zu wenig Rück-
sicht. Wenn sich der Beschuldigte (im Sinne einer Prüfung des hypothetischen
Kausalverlaufes) verkehrsregelkonform verhalten hätte bzw. zumindest im fragli-
chen Zeitpunkt die erforderliche erhöhte Rücksicht hätte walten lassen, hätte er
den Privatkläger auf dem Motorrad rechtzeitig bemerkt und es wäre mit sehr ho-
hem Grad an Wahrscheinlichkeit nicht zur Kollision und zu den Verletzungen ge-
kommen. Diese wären also vermeidbar gewesen. Somit steht hinreichend fest,
dass sich bei pflichtgemässem und regelkonformem Verhalten des Beschuldigten

19 / 23
die Kollision und damit die Verletzungen des Privatklägers hätten vermeiden las-
sen.
4.5.4. Schliesslich muss die verletzte Norm gerade bezwecken, einen Erfolg von
der Art des eingetretenen zu verhindern. Die genannten Bestimmungen dienen
namentlich der Unfallvermeidung. Der Schutzzweck der Bestimmungen ist ohne
Weiteres betroffen.
4.6.
Fazit
Das Verhalten des Beschuldigten war (adäquat) kausal für die Kollision mit dem
Privatkläger und seinen daraus resultierenden Verletzungen. Dabei war der Unfall
und damit einhergehend die Körperverletzung für ihn (grundsätzlich) voraussehbar
und vermeidbar. Demnach ist sowohl der objektive als auch der subjektive Tatbe-
stand der fahrlässigen Körperverletzung im Sinne von Art. 125 Abs. 1 StGB erfüllt.
Mangels Rechtfertigungs- und Schuldausschlussgründen ist der Beschuldigte ent-
sprechend schuldig zu sprechen.
5.
Strafzumessung und Vollzug
5.1.
Allgemeines
5.1.1. Die Vorinstanz verurteilte den Beschuldigten zu einer bedingten Geldstrafe
von 40 Tagessätzen zu je CHF 130.00, unter Ansetzung einer Probezeit von
zwei Jahren, sowie einer Verbindungsbusse von CHF 1'000.00. Die Ersatzfrei-
heitsstrafe für die Busse legte sie auf acht Tage fest. Der Beschuldigte äusserte
sich weder im Haupt- noch im Berufungsverfahren zum Strafmass.
5.1.2. Die Grundsätze der Strafzumessung sind in Art. 47 ff. StGB geregelt. Das
Gericht berücksichtigt u.a. das objektive und subjektive Verschulden des Täters,
dessen Vorleben und persönliche Verhältnisse (Art. 47 Abs. 1 und 2 StGB;
BGE 142 IV 137 E. 9.1 = Pra 2017 Nr. 42; 141 IV 61 E. 6.1.1 = Pra 2015 Nr. 68).
Auf die korrekten theoretischen Ausführungen der Vorinstanz kann verwiesen
werden (Art. 82 Abs. 4 StPO; act. E.1, E. 7.1 ff.)
5.2.
Strafrahmen
Vorliegend ist ein Delikt (fahrlässige Körperverletzung gemäss Art. 125 Abs. 1
StGB) zu ahnden. Dessen Strafandrohung sieht eine Sanktion von bis zu drei Jah-
ren Freiheitsstrafe oder Geldstrafe vor. Strafschärfungs- oder Strafmilderungs-
gründe liegen keine vor; der Strafrahmen beträgt damit vorliegend bis zu 180 Ta-
gessätze Geldstrafe.

20 / 23
5.3.
Bemessung der Strafe
Der Beschuldigte hat die Körperverletzung des Privatklägers aus pflichtwidriger
Unvorsichtigkeit verursacht. Die Verletzungen des Privatklägers waren zudem
leicht, weshalb die objektive und subjektive Tatschwere ebenfalls als leicht einzu-
stufen ist. Zu Gunsten des Beschuldigten ist weiter zu berücksichtigen, dass er im
Strafregister nicht verzeichnet ist. Strafminderungs-, Strafmilderungs-, Strafer-
höhungs- oder Strafschärfungsgründe sind keine ersichtlich. Unter Berücksichti-
gung sämtlicher Tat- und Täterkomponenten erscheint es angemessen, vor
Berücksichtigung der Verbindungsbusse eine Geldstrafe von 40 Tagessätzen
auszusprechen.
5.4.
Tagessatzhöhe
Das Gericht bestimmt die Höhe des Tagessatzes nach den persönlichen und wirt-
schaftlichen Verhältnissen des Täters im Zeitpunkt des Urteils, namentlich nach
Einkommen und Vermögen, Lebensaufwand, allfälligen Familien- und Unterstüt-
zungspflichten sowie nach dem Existenzminimum (vgl. Art. 34 Abs. 2 StGB).
Die Vorinstanz bezifferte die Tagessatzhöhe ausgehend von einem (hypotheti-
schen) Monatseinkommen von CHF 4'000.00. Sie erachtete einen Tagessatz von
CHF 130.00 als angemessen (act. E.1 E. 5.2.2). Vor Kantonsgericht wich der Be-
schuldigte den Fragen zu seinem monatlichen Einkommen aus. Zwar gab er zu
Protokoll, dass er AHV von der O.2._____ und von O.3._____ erhalte und zudem
auch noch arbeitstätig sei. Wie hoch die entsprechenden Beträge sind, gab er je-
doch nicht an. Mit seiner selbständigen Erwerbstätigkeit erwirtschafte er aktuell ein
Minus, das AHV-Einkomme sei tiefer als seine Miete und die Krankenkasse (vgl.
act. H.3, Fragen IV.3-IV.12). Angesichts der Angaben des Beschuldigten ist zu-
mindest davon auszugehen, dass er eine AHV-Rente erzielt und dazu auch noch
arbeitstätig ist. Dass er aus seiner selbständigen Erwerbstätigkeit überhaupt kein
Einkommen erzielt, erscheint zudem nicht glaubhaft, zumal er als Begründung
angab, wegen des Strafverfahrens keine Zeit für die Arbeit zu haben (vgl. act. H.3,
Frage IV.5). Da der Beschuldigte – gemäss seinen Angaben – auch kein Vermö-
gen hat und er – soweit bekannt – keine Sozialleistungen bezieht, muss er über
ein gewisses Einkommen verfügen, um seinen Lebensunterhalt zu bestreiten. Ins-
gesamt ist deshalb von einem Einkommen von mindestens CHF 2'500.00 auszu-
gehen. Abzüglich eines Pauschalabzugs von 20% für Steuern und Krankenkasse
ist der Tagessatz auf abgerundete CHF 60.00 (CHF 2'000.00/30 Tage) festzule-
gen.

21 / 23
5.5.
Vollzug
Die Vorinstanz gewährte dem nicht vorbestraften Beschuldigten in Bezug auf die
auszufällende Geldstrafe den bedingten Strafvollzug unter Ansetzung einer Pro-
bezeit von zwei Jahren (act. E.1, E. 5.3). Dabei hat es ohnehin zu bleiben, nach-
dem nur der Beschuldigte das vorinstanzliche Urteil anfocht und somit das Verbot
der reformatio in peius zu beachten ist (Art. 391 Abs. 2 StPO).
5.6.
Verbindungsbusse
Um der Warnwirkung der auszusprechenden Strafe Nachdruck zu verleihen, kann
die bedingte Geldstrafe gemäss Art. 42 Abs. 4 StGB mit einer Busse nach Art. 106
StGB verbunden werden. Gemäss bundesgerichtlicher Rechtsprechung muss die
Verbindungsbusse im Verhältnis zur auszusprechenden Strafe von untergeordne-
ter Bedeutung sein und darf grundsätzlich höchstens 20 % derselben betragen.
Bei tieferen Strafen sind Abweichungen möglich, um sicherzustellen, dass der
Busse nicht nur symbolische Bedeutung zukommt (BGE 135 IV 188 E. 3.3). Die
Strafe und die Verbindungsbusse müssen in ihrer Summe schuldangemessen
sein (BGE 134 IV 1 E. 4.5.2). Die sich aus der Anwendung der vorrangigen Ge-
setzesbestimmungen ergebende Strafe darf sich dabei jedoch nicht summenmäs-
sig erhöhen (BGE 149 IV 321; 134 IV 75; 134 IV 92; 134 IV 111). Die Bestimmung
von Art. 42 Abs. 4 StGB dient in erster Linie dazu, die hier gegebene sogenannte
Schnittstellenproblematik zwischen der Busse für Übertretungen und der beding-
ten Geldstrafe für Vergehen zu entschärfen (BGE 134 IV 60 E. 7.3.1).
Der Beschuldigte sorgte mit seinem Verhalten für eine gefährliche Situation, die
gravierende Konsequenzen hätte auslösen können. Während seine Legalprogno-
se allgemein den Vollzug der Geldstrafe nicht rechtfertigt (nachstehend), verdient
es seine Verfehlung, auf wirkungsvolle Weise sanktioniert zu werden, weshalb es
mit der Vorinstanz als gerechtfertigt erscheint, eine Verbindungsbusse festzuset-
zen. Diese ist auf CHF 480.00 anzusetzen. Die schuldangemessene Strafe ist
damit aufzuteilen auf eine Geldstrafe von 32 Tagessätzen zu CHF 60.00 und eine
Verbindungsbusse von CHF 480.00.
5.7.
Fazit
Zusammenfassend ist der Beschuldigte mit einer Geldstrafe von 32 Tagessätzen
zu CHF 60.00 sowie mit einer Verbindungsbusse von CHF 480.00 zu bestrafen.
Hinsichtlich die auszufällende Geldstrafe ist der bedingte Strafvollzug unter Anset-
zung einer Probezeit von zwei Jahren zu gewähren.

22 / 23
6.
Kosten- und Entschädigungsfolgen
6.1.
Untersuchung und Vorinstanz
6.1.1. Fällt die Rechtsmittelinstanz selbst einen Entscheid, so befindet sie auch
über die von der Vorinstanz getroffene Kostenregelung (Art. 428 Abs. 3 StPO).
Gemäss Art. 426 Abs. 1 StPO trägt die beschuldigte Person dabei die Verfahrens-
kosten, wenn sie verurteilt wird. Die Verlegung der Kosten richtet sich demnach
nach dem Grundsatz, wonach Kosten zu tragen hat, wer sie verursacht (BGE 138
IV 248 E. 4.4.1 m.H.).
6.1.2. Vorliegend bestätigt die erkennende Kammer den Schuldspruch der Vor-
instanz. In diesem Sinne endet das Strafverfahren mit einer Verurteilung. Dement-
sprechend
sind
die
Untersuchungskosten
der
Staatsanwaltschaft
von
CHF 2'060.00 und die vorinstanzliche Gerichtsgebühr von CHF 3'000.00 (vgl.
Art. 2 VGS; BR 350.210) vollumfänglich dem Beschuldigten aufzuerlegen.
6.2.
Rechtsmittelinstanz
6.2.1. In Anwendung von Art. 7 VGS ist die Gerichtsgebühr angesichts des Auf-
wands für die Berufungsverhandlung und die Urteilsbegründung auf CHF 4'000.00
festzulegen.
6.2.2. Die Kosten des Rechtsmittelverfahrens tragen die Parteien nach Massgabe
ihres Obsiegens oder Unterliegens (Art. 428 Abs. 1 StPO). Erwirkt eine Partei, die
ein Rechtsmittel ergriffen hat, einen für sie günstigeren Entscheid, so können ihr
die Verfahrenskosten unter anderem dann auferlegt werden, wenn der angefoch-
tene Entscheid nur unwesentlich geändert wird (Art. 428 Abs. 2 lit. b StPO). In ca-
su unterliegt der Beschuldigte mit seinen Anträgen. Die Gerichtskosten von
CHF 4'000.00 sind ihm damit vollumfänglich aufzuerlegen.

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Demnach wird erkannt:
1.
A._____ ist der fahrlässigen Körperverletzung gemäss Art. 125 Abs. 1 StGB
schuldig.
2.1.
Dafür wird A._____ mit einer Geldstrafe von 32 Tagessätzen zu je
CHF 60.00 und einer Busse von CHF 480.00 bestraft.
2.2.
Der Vollzug der Geldstrafe wird unter Ansetzung einer Probezeit von 2 Jah-
ren aufgeschoben.
2.3.
Die Ersatzfreiheitsstrafe für die Busse beträgt 8 Tage. Sie tritt an die Stelle
der Busse, soweit dieselbe schuldhaft nicht bezahlt wird.
3.1.
Die Kosten der Untersuchung von CHF 2'060.00 gehen zulasten von
A._____.
3.2.
Die Kosten des erstinstanzlichen Verfahrens von CHF 3'000.00 gehen zu-
lasten von A._____.
3.3.
Die Kosten des Berufungsverfahrens von CHF 4'000.00 gehen zulasten von
A._____.
4.
[Rechtsmittelbelehrung]
5.
[Mitteilung an:]