ge_gerichte · ATA/206/2024 · 2024-02-13 · fr


RÉPUBLIQUE ET 
 
CANTON DE GENÈVE 
POUVOIR JUDICIAIRE 
A/4247/2022-LCI 
ATA/206/2024 
COUR DE JUSTICE 
Chambre administrative 
Arrêt du 13 février 2024 
3ème section 
 
 dans la cause 
 
 
A______ 
B______ 
C______ 
D______ 
E______ 
F______ 
G______ 
H______ 
recourants 
représentés par Me Claire BOLSTERLI, avocate 
contre 
I______ SA et J______ SA 
représentées par Me François BELLANGER, avocat 
VILLE K______ 
DÉPARTEMENT DU TERRITOIRE - OAC 
intimés 
____ 
Recours contre le jugement du Tribunal administratif de première instance du 
17 août 
2023 
(JTAPI/861/2023) 


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A/4247/2022 
EN FAIT 
A. a. I______ SA est propriétaire des parcelles nos 1’035, 3’551 et 3’552 de la Ville 
K______ (ci-après : la ville), section L______, situées en zone à bâtir 3, aux 
______, route M______ et ______ et ______, N______. 
b. Le 16 mars 2020, par l’intermédiaire d’architectes, J______ SA a déposé 
auprès du département du territoire (ci-après : le département) une demande 
définitive d’autorisation de construire en vue de l’édification, sur les parcelles 
précitées, d’un ensemble multifonctionnel composé de logements et d’activités, 
avec parking souterrain et abattage d’arbres. 
Le bâtiment projeté avait la particularité d’être « biface » : sa façade située côté 
route M______ serait recouverte de verre et celle donnant sur le chemin N______ 
serait déstructurée, composée de terrasses paysagères « en montagne », 
recouvertes de pierres. 
c. Lors de l’instruction de cette demande, enregistrée sous la référence DD 
1______, les préavis usuels ont été émis : 
- 
le 5 mai 2020, la direction des autorisations de construire (ci-après : DAC) a 
requis la fourniture de pièces complémentaires ; 
- 
le 11 mai 2020, la direction de la mensuration officielle (ci-après : DMO) a 
émis un préavis favorable, sous conditions ; 
- 
le 19 mai 2020, la commission d’architecture (ci-après : CA) a requis la 
fourniture de pièces complémentaires ; la demande qui lui était soumise était 
liée à la DP 2______, analysée le 29 janvier 2020 et par la suite abandonnée à 
teneur de la plateforme SAD-Consult ; sur cette base, et pour rappel, elle avait 
relevé la particularité du projet « biface », qui articulait des réponses 
volumétriques et des expressions architecturales contrastées, chacune en lien 
avec son contexte, sur un terrain qui subissait des contraintes topographiques 
et qui s’inscrivait sur un site stratégique en cours de développement : le 
nouveau pôle de la halte O______ ; au vu de la particularité du projet, qui 
s’érigeait sur un carrefour et un site importants, elle requérait la remise d’une 
maquette (au 1/200e en matériaux opaques sans parties transparentes) 
intégrant le contexte environnant pour être en mesure d’analyser de façon 
plus détaillée les aspects volumétriques, notamment la pointe liant les deux 
façades principales ; à ce stade, elle se réservait sur l’analyse des façades et 
de leur matérialité ; la demande d’application de l’art. 11 al. 6 de la loi sur les 
constructions et les installations diverses du 14 avril 1988 (LCI - L 5 05) était 
en suspens ; 


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- 
les 19, 26 et 27 mai 2020, l’office cantonal de l’énergie (ci-après : OCEN), la 
police du feu et l’office cantonal de l’agriculture et de la nature (ci-après : 
OCAN) ont préavisé favorablement, sous conditions ; 
- 
le 2 juin 2020, l’office de l’urbanisme (ci-après : SPI) a préavisé 
favorablement, avec souhaits ; il a reconduit son préavis favorable formulé 
lors de la DP 2______ et a pris acte que la modification du projet allait dans 
le sens souhaité avec la suppression de la forme dite « Agrafe », le respect des 
dispositions de la LCI évitant de recourir aux dérogations de l’art. 11 LCI, la 
diminution du nombre de places de stationnement – à cet égard, un effort 
supplémentaire pouvait encore être fait – et celle des niveaux de sous-sols, en 
lien avec le parking automatisé ; 
- 
le 5 juin 2020, l’office cantonal de l’eau (ci-après : OCEau) a émis un préavis 
favorable, avec souhaits ; 
- 
le 8 juin 2020, l’OCAN a émis un préavis liant pour les arbres hors forêt 
favorable, sous conditions et avec souhaits ; 
- 
le 12 juin 2020, le service de géologie, sols et déchets (ci-après : GESDEC) a 
émis un préavis favorable, sous conditions, tandis que l’office cantonal des 
transports (ci-après : OCT) a requis la modification du projet ; 
- 
le 22 juin 2020, le service de l’environnement et des risques majeurs (ci-
après : SERMA) a émis un préavis favorable, sous conditions et avec 
souhaits ; 
- 
le 25 juin 2020, le service de l’air, du bruit et des rayonnements non ionisants 
(ci-après : SABRA) a requis la fourniture de pièces complémentaires ; 
- 
les 29 juin et 3 août 2020, la ville et les chemins de fer fédéraux (ci-après : 
CFF) ont préavisé défavorablement ; 
- 
le 4 août 2020, la CA a requis la modification du projet ; sur la base de la 
maquette au 1/200e, elle constatait que le bâtiment s’inscrivait comme 
imposant et plus haut que les immeubles voisins ; elle pouvait admettre cette 
différence de hauteur de par le positionnement particulier de l’immeuble, 
mais estimait que la sur-hauteur sur la route M______ devait être soit 
amoindrie soit traitée comme une tourelle, donc de manière plus fine ; elle 
appréciait la suppression de la liaison avec le bâtiment voisin, mais regrettait 
que le socle soit aussi imposant, sa surélévation venant alourdir l’ensemble 
qui devenait ainsi disproportionné. 
d. Le 20 novembre 2020, J______ SA, informée le 19 août 2020 que le projet 
devait être modifié pour se conformer à certains des préavis précités, a soumis une 
nouvelle version du projet au département. 


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e. De nouveaux préavis ont été rendus sur cette seconde version du projet : 
- 
les 3 novembre et 3 décembre 2020, le SPI a préavisé favorablement, sans 
observation ; 
- 
le 25 novembre 2020, la DAC a requis la fourniture de pièces 
complémentaires et la modification du projet ; 
- 
les 27 et 30 novembre 2020, l’OCEN et l’OCAN ont émis un préavis 
favorable, sous conditions ; 
- 
le 8 décembre 2020, la CA a requis la fourniture de pièces complémentaires 
et la modification du projet ; les changements opérés avaient permis une 
bonne évolution du projet, mais des modifications importantes, notamment 
sur la partie haute du bâtiment, venaient contredire le discours biface, laissant 
apparaître la pierre du côté de la gare des L______, alors qu’elle était 
initialement réservée à la façade côté cour, rue P______ ; il y avait lieu de 
revoir la matérialité de ces façades afin de retrouver l’essence de base du 
projet ; les entrées du côté de la voie verte, qui seraient des accès aux 
logements très empruntés, devaient être plus généreuses ; l’octroi de la 
dérogation selon l’art. 11 al. 6 LCI était en suspens ; 
- 
le même jour, l’OCT a préavisé favorablement, sans observation ; 
- 
le 10 décembre 2020, la police du feu a émis un préavis favorable, sous 
conditions et avec souhaits ; 
- 
le 23 décembre 2020, le SABRA a émis un préavis favorable, sous 
conditions ; 
- 
les 18 et 26 janvier 2021, la ville et les CFF ont préavisé défavorablement. 
f. Le 15 septembre 2021, J______ SA a soumis une troisième version au 
département. 
g. De nouveaux préavis ont été rendus : 
- 
le 1er octobre 2021, la DAC a préavisé favorablement, sous conditions ; 
- 
le 7 octobre 2021, le SPI a émis un préavis favorable, sans observation ; 
- 
le 12 octobre 2021, la police du feu a préavisé favorablement, sous 
conditions ; 
- 
le 19 octobre 2021, la CA a requis la modification du projet ; les paliers de la 
circulation verticale centrale étaient trop étriqués et il fallait leur donner plus 
d’espace ; des explications quant à la manière d’ouvrir les fenêtres des 


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chambres devaient lui être fournies, le système de façade projetée étant peu 
explicite ; 
- 
les 1er, 4 et 5 novembre 2021, l’OCAN, l’OCT et le SABRA ont préavisé 
favorablement, sous conditions ; 
- 
le 5 novembre 2021, le service de la protection civile et des affaires militaires 
(ci-après : OCPPAM) a requis la fourniture de pièces complémentaires et la 
modification du projet ; 
- 
le 24 novembre 2021, la ville a requis la modification du projet ; 
- 
le 10 décembre 2021, les CFF ont préavisé défavorablement. 
h. Le 9 février 2022, J______ SA a déposé une quatrième version du projet. 
i. De nouveaux préavis ont été rendus : 
- 
le 10 février 2022, la DAC a émis un préavis favorable, avec dérogations 
(art. 11 al. 6 et 49 LCI) et sous conditions ; 
- 
le 23 février 2022, le SPI a préavisé favorablement, sans observation ; 
- 
le 1er mars 2022, la CA a émis un préavis favorable, avec dérogations et sous 
conditions ; elle était favorable à l’application de l’art. 11 LCI, les 
modifications proposées répondant aux remarques émises dans les précédents 
préavis ; 
- 
le 28 mars et 8 avril 2022, la ville et l’OCPPAM ont émis un préavis 
favorable, sous conditions ; 
- 
le 24 mai 2022, les CFF ont préavisé défavorablement. 
j. Le 8 juin 2022, le département a invité J______ SA à modifier le projet afin 
qu’il soit conforme au préavis des CFF du 24 mai 2022. 
Celle-ci s’est exécutée dans les jours suivant cette demande. 
k. Le 7 juillet 2022, les CFF ont préavisé favorablement, sous conditions. 
l. Le 8 novembre 2022, par décision globale publiée dans la Feuille d’avis 
officielle de la République et canton de Genève du même jour, le département a 
délivré l’autorisation de construire DD 1______. 
B. a. Par acte du 8 décembre 2022, Q______, R______, A______, C______, 
B______, D______, E______, F______, G______, H______ et S______ (ci-
après : les voisins) ont interjeté recours auprès du Tribunal administratif de 


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première instance (ci-après : TAPI) contre cette décision, concluant à son 
annulation. Préalablement, un transport sur place devait être ordonné. 
Copropriétaires de la parcelle n° 1’037 sise à proximité immédiate des parcelles 
devant accueillir le projet litigieux, ils disposaient d’un intérêt digne de protection 
à recourir. Si la décision litigieuse, relative à un bâtiment comprenant 
25 appartements, des espaces d’activités ainsi qu’un parking souterrain, était 
confirmée, cela modifierait considérablement leurs conditions de vie. Le projet en 
cause, contraire aux art. 11 al. 6, 14 et 15 LCI, aurait de plus pour conséquence 
une augmentation très importante de la circulation sur le chemin N______, déjà 
saturé, de sorte qu’il serait source d’inconvénients graves. 
L’architecture et la hauteur du bâtiment projeté ne permettaient pas son insertion 
dans le site et la dérogation octroyée en vertu de l’art. 11 al. 6 LCI était 
insuffisamment motivée et injustifiée. La hauteur du bâtiment rompait l’harmonie 
du quartier et alourdissait sa topographie de manière disproportionnée. Les 
derniers étages n’étaient pas traités de manière plus fine, comme « une tourelle », 
les 7e et 8e étages comportant chacun un appartement de cinq pièces de 280 m2, 
respectivement de 190 m2. Il en allait de même pour la face du bâtiment donnant 
du côté chemin N______. Par ailleurs, l’architecture en terrasse déstructurée ne 
correspondait nullement à l’esthétique du quartier, composé de maisons de maître 
du début du 20e siècle. La végétalisation de la façade n’enlevait rien au sentiment 
d’écrasement imposé par la hauteur importante du bâtiment, de près de 25 m. Le 
dernier préavis émis par la CA, sans motivation, ne permettait pas de comprendre 
les raisons ayant poussé cette instance à valider la dérogation et admettre une telle 
différence de hauteur avec le bâtiment voisin et l’architecture en terrasse du côté 
du N______. 
Leur parcelle ainsi que celles devant accueillir le projet se trouvaient en bordure 
immédiate du plan de site n° 3______ « P______/N______ », adopté en février 
2014. Le chemin privé N______, qui constituait pour les habitants le seul accès 
possible à leurs habitations qui y étaient situées, appartenait à ce plan de site, de 
sorte que les parcelles nos 1’035, 3’551 et 3’552 en faisait matériellement partie. 
Le département aurait dès lors dû faire une application par analogie de l’art. 26 al. 
2 de la loi d’application de la loi fédérale sur l’aménagement du territoire du 4 
juin 1987 (LaLAT - L 1 30) et ainsi requérir un préavis de la commission des 
monuments, de la nature et des sites (ci-après : CMNS) quant à la compatibilité du 
projet litigieux vis-à-vis de la protection accordée par le plan de site précité. La 
procédure d’instruction avait donc été menée de manière irrégulière. 
Le projet querellé ne respectait ni l’environnement ni le caractère du quartier. Le 
bâtiment projeté, d’une surface totale de 8’363 m2 répartie sur neuf niveaux hors 
sol, rompait radicalement avec le caractère du quartier et ne dialoguait nullement 
avec son environnement immédiat. Son architecture massive et brutaliste 
dénaturait le quartier. Cet impact était d’autant plus marqué qu’il se situait au 


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carrefour de la rue P______ et du chemin N______, point stratégique 
correspondant à l’entrée du périmètre du plan de site « P______/N______ ». Ce 
projet contrevenait ainsi à l’art. 15 LCI et au caractère exceptionnel du plan de 
site. 
La circulation et le stationnement sur le chemin N______, seul accès possible aux 
habitations situées dans le secteur en cause, étaient très difficiles, et ce depuis de 
nombreuses années. Son étroitesse, l’absence de trottoir sécurisé sur une grande 
partie de son tronçon et le parking « sauvage » de certains véhicules rendaient 
difficiles à l’excès le croisement des véhicules – malgré l’arrêté de circulation et 
de stationnement du 23 février 2018 – et compliquait l’accès des véhicules de 
secours et du service de la voirie. Le trafic piéton avait également augmenté 
depuis la construction de la gare des L______. Dans son préavis du 29 juin 2020, 
la ville avait soulevé cette problématique de mobilité, mais le projet n’avait jamais 
évolué sur ce point. Sa configuration – l’accès au parking souterrain s’effectuait 
au moyen d’un ascenseur à voiture dont l’entrée se situait dans la cour de 
l’immeuble projeté, à proximité immédiate de l’aire de jeux, tandis que la sortie 
donnait directement sur le chemin N______ – impliquait que les piétons – dont le 
nombre augmenterait encore en cas d’acceptation du projet – devraient se déporter 
sur la chaussée dès l’entrée ou la sortie d’un véhicule de l’ascenseur. La forte 
augmentation des usagers et la configuration problématique de l’accès audit 
ascenseur étaient susceptibles de causer des inconvénients graves au sens de l’art. 
14 LCI. 
b. Le 2 février 2023, la ville a informé le TAPI qu’elle ne souhaitait pas participer 
à la procédure. L’autorisation de construire mentionnait sa parcelle 
n° DP 4______, un tronçon de la route M______, mais elle n’était pas concernée 
par le projet querellé. Si sa qualité de partie devait être admise, elle s’en rapportait 
à justice. 
c. Le 13 février 2023, J______ SA et I______ SA ont conclu au rejet du recours. 
d. Le 10 février 2023, le département a conclu au rejet du recours. 
e. Le 17 mars 2023, les voisins ont persisté dans leurs conclusions. 
Seul un transport sur place permettrait de constater que le stationnement de 
certains véhicules sur le chemin N______ rendait difficile, voire impossible, le 
croisement des véhicules et compliquait l’accès des véhicules de secours et du 
service de la voirie, que la circulation y était saturée, qu’une augmentation de 
trafic y créerait inévitablement une gêne durable et un réel danger pour ses 
usagers, en particulier au niveau de l’accès et de la sortie du parking souterrain. Il 
permettrait aussi de constater que le projet litigieux ne respectait pas l’harmonie 
du quartier, en particulier le périmètre du plan de site « P______/N______ ». 


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Le projet n’avait pas évolué sur l’un des points relevé par le préavis de la CA du 
4 août 2020, en lien avec la volumétrie imposante du bâtiment projeté. La CA 
avait requis que le projet soit modifié dans le sens que « la sur-hauteur sur la route 
M______ devrait, soit être amoindrie, soit être traitée […] de manière plus fine ». 
Or, ses différents préavis postérieurs ne contenaient pas d’explications 
circonstanciées sur cette problématique. La hauteur du bâtiment était restée 
inchangée, les deux derniers étages n’étaient pas traités de manière plus fine. On 
ignorait pourquoi la CA avait changé d’avis et finalement préavisé favorablement 
le projet qui ne répondait pas à sa demande du 4 août 2020. Malgré la dérogation 
accordée, la DAC n’avait aucunement motivé son préavis du 10 février 2022. 
La situation de l’entrée de l’ascenseur à voitures dans la cour n’était pas contestée, 
mais il n’en demeurait pas moins que les usagers du parking emprunteraient, pour 
y accéder, le chemin N______ et devraient ralentir, voire même s’arrêter lorsque 
plusieurs voitures seraient engagées dans la cour pour rejoindre l’ascenseur, ce qui 
était susceptible de créer une gêne inévitable et durable pour l’ensemble des 
usagers du chemin. 
f. Le 27 mars 2023, la ville a indiqué ne pas avoir d’autre remarque à formuler. Le 
29 mars 2023, le département a persisté dans ses conclusions. Le 11 avril 2023, 
J______ SA et I______ SA ont persisté dans leurs conclusions. Le 26 avril 2023, 
Q______ a informé le TAPI qu’il se retirait de la procédure. 
g. Par jugement du 17 août 2023, le TAPI a maintenu la qualité de la partie de la 
ville, écarté la demande de transport sur place et rejeté le recours. 
La CA avait examiné le projet litigieux de manière approfondie et minutieuse. 
Elle s’était prononcée à cinq reprises avait demandé la production d’une maquette 
pour mesurer l’impact du projet sur le quartier. Elle avait motivé sa position dans 
son dernier préavis, favorable à la dérogation fondée sur l’art. 11 al. 6 LCI. Les 
modifications proposées répondaient aux remarques émises dans ses précédents 
préavis. Ses préavis étaient circonstanciés et elle avait porté une attention 
particulière à l’intégration du projet au site et à son contexte. La comparaison du 
plan objet du préavis du 4 août 2020 et de celui visé ne varietur montrait que les 
étages entamaient des retraits progressifs à partir du 2e côté chemin N______ et 
dès le 6e côté route M______, ce qui conduisait à un affinement des derniers 
étages, alors qu’en février 2020 aucun retrait n’était prévu du côté de la route 
M______ et les retraits côté chemin N______ ne débutaient qu’à partir du 6e. 
Les parcelles devant accueillir l’immeuble litigieux ne faisaient pas partie du plan 
de site « P______/N______ » et ne pouvaient y être intégrées. Les bâtiments 
existants n’étaient ni classés ni portés à l’inventaire. Le département n’avait pas à 
consulter la CMNS. L’esthétique du projet avait été examinée à plusieurs reprises 
par la CA, qui avait exigé diverses modifications avant d’accepter le projet dans 
sa dernière version. 


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L’allégation selon laquelle l’accès au parking souterrain créerait un danger pour 
les usagers du chemin N______ n’était nullement étayée et ne reposait que sur des 
conjectures. Le fait que des véhicules pourraient devoir attendre sur ce chemin, 
créant ainsi un ralentissement, voire un engorgement, pouvait certes générer une 
situation plus dangereuse, mais cela n’impliquait pas pour autant que la situation 
serait à ce point dégradée en terme de sécurité routière qu’il faudrait annuler 
l’autorisation querellée. La construction projetée était conforme à la zone dans 
laquelle les parcelles devant l’accueillir se situaient. L’OCT, instance spécialisée 
en matière de mobilité et de sécurité routière, avait analysé trois fois le projet et 
l’avait préavisé favorablement sans émettre la moindre réserve ou remarque quant 
à la sécurité des usagers du chemin, alors que la loi n’exigeait pas une telle 
motivation. Si l’on devait admettre que la construction aurait un impact sur la 
circulation au chemin N______, rien n’indiquait que le trafic supplémentaire 
engendré serait incompatible avec les caractéristiques du quartier et la sécurité des 
usagers, que ce soit en raison de l’accès prévu à la construction projetée ou pour 
d’autres motifs. 
C. a. Par acte remis à la poste le 18 septembre 2023, A______, B______, C______, 
D______, E______, F______, G______ et H______ ont recouru auprès de la 
chambre administrative de la Cour de justice (ci-après : la chambre 
administrative) contre ce jugement, concluant à son annulation et à l’annulation de 
l’autorisation de construire. Subsidiairement, la cause devait être renvoyée au 
TAPI pour nouvelle décision. Préalablement, un transport sur place devait être 
ordonné. 
Les parcelles devant accueillir la construction projetée se trouvait en bordure du 
plan de site « P______/N______ » approuvé le 12 février 2014. Le chemin 
N______ appartenait au périmètre du plan de site. Le périmètre du N______ 
figurait également à l’inventaire des sites construits d’importance nationale (ci-
après : ISOS) avec un objectif de sauvegarde A. Une servitude de jours, distance 
et vues droites grevant la parcelle n° 3'552 était inscrite depuis 1959 au registre 
foncier en faveur des parcelles nos 1'035, 1'037, 2'532 et 2'533. Ils s’opposaient à 
sa radiation. Le chemin N______ était saturé de circulation et le projet ne ferait 
qu’accroître les difficultés, et le projet ne respectait pas l’harmonie du quartier, ce 
qu’un transport sur place, que le TAPI aurait dû ordonner, permettrait d’établir. 
Le TAPI avait constaté les faits de manière incomplète et inexacte. Il n’avait tenu 
aucun compte de l’arrêté administratif réglant la circulation dans le chemin 
N______. Or, celui-ci démontrait que la circulation était déjà critique et dégradée. 
L’art. 11 al. 6 LCI avait été violé. L’architecture et la hauteur du bâtiment ne 
permettaient pas son intégration dans le site et la dérogation aux gabarits n’était 
pas fondée. Les préavis de la CA ne pouvaient être considérés comme 
circonstanciés. La structure biface du projet, critiquée dans le second préavis du 4 
août 2020, était restée la même. 


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L’art. 15 LCI avait été violé. L’accès au projet se ferait obligatoirement par le 
chemin N______, lequel faisait partie du site protégé et était insuffisamment 
équipé. Le projet, comportant un parking souterrain de 25 places, ne respectait ni 
l’environnement ni le caractère du quartier. Sa surface totale de 8'363 m2 et ses 
neuf niveaux hors-sol rompaient radicalement avec le caractère du quartier et ne 
dialoguaient nullement avec son environnement immédiat. Il dénaturait le quartier 
à cause de son architecture massive et brutaliste. 
L’art. 14 al. 1 let. a et e LCI avait été violé. Le projet engendrerait une hausse du 
trafic sur le chemin N______ déjà saturé, au détriment de la sécurité des piétons. 
Il péjorerait les conditions de circulation et de stationnement. L’entrée de 
l’ascenseur à voitures donnait dans la cour, à proximité immédiate de l’aire de 
jeux, la sortie dans le chemin N______. Le nombre de piétons augmenterait 
également. 
b. Le 26 septembre 2023, la ville s’en est rapporté à justice. 
c. Le 16 octobre 2023, le département a conclu au rejet du recours. 
d. Le 30 octobre 2023, I______ SA et J______ SA ont conclu au rejet du recours. 
e. Le 30 novembre 2023, les recourants ont persisté dans leurs conclusions et leur 
argumentation. 
f. Le 1er décembre 2023, les parties ont été informées que la cause était gardée à 
juger. 
g. Il sera revenu en tant que de besoin dans la partie en droit sur les arguments et 
les pièces qu’elles ont produit. 
EN DROIT 
1. 
Interjeté en temps utile devant la juridiction compétente, le recours est recevable 
(art. 132 de la loi sur l'organisation judiciaire du 26 septembre 2010 - LOJ - E 2 
05 ; art. 62 al. 1 let. a de la loi sur la procédure administrative du 12 septembre 
1985 - LPA - E 5 10). 
2. 
Préalablement, les recourants concluent à ce que soit ordonné un transport sur 
place. 
2.1 Tel qu'il est garanti par l'art. 29 al. 2 de la Constitution fédérale de la 
Confédération suisse du 18 avril 1999 (Cst. - RS 101), le droit d'être entendu 
comprend notamment le droit pour l'intéressé d'offrir des preuves pertinentes et 
d'obtenir qu'il soit donné suite à ses offres de preuves pertinentes, lorsque cela est 
de nature à influer sur la décision à rendre (ATF 142 III 48 consid. 4.1.1 ; 140 I 


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285 consid. 6.3.1). Le droit de faire administrer des preuves n'empêche cependant 
pas la juge de renoncer à l'administration de certaines preuves offertes et de 
procéder à une appréciation anticipée de ces dernières, en particulier si elle 
acquiert la certitude que celles-ci ne l'amèneront pas à modifier son opinion ou si 
le fait à établir résulte déjà des constatations ressortant du dossier (ATF 145 I 167 
consid. 4.1. ; 140 I 285 consid. 6.3.1). En outre, il n'implique pas le droit à 
l’audition orale ni à celle de témoins (ATF 140 I 285 consid. 6.3.1). 
2.2 En l’espèce, les plans et illustrations figurant à la procédure ainsi que les 
données publiquement accessibles sur le site d’information du territoire genevois 
(ci-après : SITG) permettent à la chambre de céans de se faire une représentation 
suffisamment précise du projet et de son implantation dans son voisinage. La 
configuration du chemin N______ est également visible sur le SITG et l’impact 
du projet sur la circulation a fait l’objet de préavis de l’OCT, soit une instance 
spécialisée. Il s’ensuit que le projet est suffisamment documenté et que le dossier 
est complet. 
Par appréciation anticipée des preuves, il ne sera pas donné suite à la demande de 
transport sur place. Pour les mêmes motifs, c’est de manière conforme au droit 
que le TAPI a refusé d’ordonner cette mesure d’instruction. 
3. 
Dans un premier grief, les recourants reprochent au TAPI d’avoir constaté les faits 
de manière incomplète et inexacte. 
3.1 Le recours peut être formé pour violation du droit, y compris l'excès et l'abus 
du pouvoir d'appréciation, ainsi que pour constatation inexacte ou incomplète des 
faits pertinents (art. 61 al. 1 LPA). La chambre administrative n'a toutefois pas 
compétence pour apprécier l'opportunité de la décision attaquée, sauf exception 
prévue par la loi (art. 61 al. 2 LPA), non réalisée en l'espèce. 
3.2 En application de la maxime inquisitoire, qui prévaut en particulier en droit 
public (art. 19 et 20 LPA), l'autorité définit les faits pertinents et ne tient pour 
existants que ceux qui sont dûment prouvés ; cette maxime oblige notamment les 
autorités compétentes à prendre en considération d'office l'ensemble des pièces 
pertinentes qui ont été versées au dossier. Elle ne dispense pas pour autant les 
parties de collaborer à l'établissement des faits (ATF 124 II 361 consid. 2b ; arrêt 
du Tribunal fédéral 2C_728/2020 du 25 février 2021 consid. 4.1) ; il leur incombe 
d'étayer leurs propres thèses, de renseigner le juge sur les faits de la cause et de lui 
indiquer les moyens de preuves disponibles (ATF 140 I 285 consid. 6.3.1). 
3.3 La constatation des faits est, en procédure administrative, gouvernée par le 
principe de la libre appréciation des preuves (art. 20 al. 1 phr. 2 LPA ; 
ATF 139 II 185 consid. 9.2 ; 130 II 482 consid. 3.2 ; arrêt du Tribunal fédéral 
2C_668/2011 du 12 avril 2011 consid. 3.3). Le juge forme ainsi librement sa 
conviction en analysant la force probante des preuves administrées et ce n'est ni le 


- 12/22 - 
A/4247/2022 
genre, ni le nombre des preuves qui est déterminant, mais leur force de persuasion 
(ATA/1278/2023 du 28 novembre 2023 consid. 2.6 et les arrêts cités). 
3.4 En l’espèce, les recourants reprochent au TAPI de ne pas avoir pris en compte 
l’arrêté de circulation et de stationnement du 23 février 2018, lequel démontrerait 
à l’envi que la situation liée à la circulation routière sur le N______ était d’ores et 
déjà critique et dégradée au point qu’il était parfaitement clair que le projet 
querellé, s’il était réalisé, engendrerait inévitablement des inconvénients graves 
pour le voisinage. 
L’arrêté de circulation produit par les recourants interdit la circulation à tous les 
véhicules à l’exception de ceux accédant au N______ et interdit le stationnement 
des deux côtés. 
Le TAPI a mentionné l’arrêté de circulation parmi les griefs des recourants. Il a 
longuement analysé dans sa partie en droit le grief de recourants tiré de la 
violation de l’art. 14 LCI, et s’est notamment penché sur la problématique du 
« parking sauvage », pour observer que les véhiculer parqués en un lieu interdit ou 
gênant la circulation pouvaient être enlevés, saisis ou mis en fourrière. Il n’a, 
certes, pas cité l’arrêté de circulation, mais tenu pour établi le phénomène du 
parcage sauvage, et donc des problèmes de circulation évoqués par les recourants, 
pour toutefois conclure que leur solution était du ressort de la police et n’était pas 
pertinent pour la délivrance de l’autorisation. 
Le TAPI a ainsi exhaustivement et correctement constaté les faits pertinents pour 
l’issue du litige. 
Le grief sera écarté. 
4. 
Dans un second grief, les recourants reprochent à l’autorisation de construire de 
violer l’art. 11 al. 6 LCI. 
4.1 En troisième zone, la LCI limite le gabarit (art. 26 LCI) dont la hauteur ne 
peut, à front ou en retrait des voies publiques ou privées, dépasser de plus de 3 m 
les trois quarts de la distance fixée entre les alignements (art. 27 al. 1 LCI). Par 
rapport aux limites de propriétés privées, la hauteur est calculée conformément à 
l'art. 29 al. 1 LCI (art. 27 al. 2 LCI). 
Afin de permettre la construction de logements supplémentaires, le département 
peut autoriser une augmentation de la hauteur du gabarit, à condition que celle-ci 
ne compromette pas l'harmonie urbanistique de la rue ; il est notamment tenu 
compte du gabarit des immeubles voisins (art. 27 al. 3 LCI). À front ou en retrait 
des voies publiques ou privées, la hauteur du gabarit ne peut toutefois pas 
dépasser de plus de 6 m les trois quarts de la distance fixée entre alignements. La 
hauteur du gabarit est calculée, par rapport aux limites de propriétés privées, 
conformément aux dispositions de l'art. 29 al. 2 LCI (art. 27 al. 5 LCI). La hauteur 


- 13/22 - 
A/4247/2022 
de la ligne verticale du gabarit ne peut dépasser nulle part 21 m. Afin de permettre 
la construction de logements supplémentaires au sens des al. 3 à 5, la hauteur de la 
ligne verticale du gabarit ne peut dépasser nulle part 27 m (art. 27 al. 6 LCI). 
En outre, les dispositions des art. 10 et 11 LCI restent applicables (art. 27 al. 7 
LCI). 
4.2 Selon l’art. 11 al. 4 LCI, le département peut, après consultation de la CA, 
autoriser un dépassement du gabarit prescrit par la loi lorsque les constructions 
prévues : a) sont édifiées sur des terrains dont la surface libre est suffisante pour 
préserver les voisins des inconvénients que pourrait impliquer le supplément de 
hauteur ; b) n'excèdent pas l'indice d'utilisation du sol qui résulterait de la stricte 
application de la loi ; c) ne nuisent pas à l'harmonie de la silhouette de 
l'agglomération ni à la perception de sa topographie ; d) se justifient par leur 
aspect esthétique et leur destination et sont compatibles avec le caractère, 
l'harmonie et l'aménagement du quartier. L'art. 4 al. 1 de la loi sur les 
commissions d’urbanisme et d’architecture du 24 février 1961 (LCUA - L 1 55) 
est réservé (art. 11 al. 4 LCI). 
Afin de permettre des solutions architecturales particulières et améliorer 
l’insertion dans le site, le département peut, après consultation de la CA, autoriser 
l’application de gabarits différents sur les faces d’une construction (art. 11 al. 6 
LCI). 
4.3 L'autorité administrative jouit d'un large pouvoir d'appréciation dans l'octroi 
de dérogations. Cependant, celles-ci ne peuvent être accordées ni refusées d'une 
manière arbitraire. Tel est le cas lorsque la décision repose sur une appréciation 
insoutenable des circonstances et inconciliable avec les règles du droit et de 
l'équité et se fonde sur des éléments dépourvus de pertinence ou néglige des 
facteurs décisifs. Les autorités de recours doivent examiner avec retenue les 
décisions par lesquelles l'administration accorde ou refuse une dérogation. 
L'intervention des autorités de recours n'est admissible que dans les cas où le 
département s'est laissé guider par des considérations non fondées objectivement, 
étrangères au but prévu par la loi ou en contradiction avec elle. Les autorités de 
recours sont toutefois tenues de contrôler si une situation exceptionnelle justifie 
l'octroi de ladite dérogation, notamment si celle-ci répond aux buts généraux 
poursuivis par la loi, qu'elle est commandée par l'intérêt public ou d'autres intérêts 
privés prépondérants ou encore lorsqu'elle est exigée par le principe de l'égalité de 
traitement, sans être contraire à un intérêt public (ATA/95/2022 du 1er février 
2022 consid. 7d ; ATA/639/2020 du 30 juin 2020 consid. 4d). 
4.4 Dans le système de la LCI, les avis ou préavis des communes, des 
départements et organismes intéressés ne lient pas les autorités et n’ont qu’un 
caractère consultatif, sauf dispositions contraires et expresses de la loi ; l’autorité 
reste ainsi libre de s’en écarter pour des motifs pertinents et en raison d’un intérêt 


- 14/22 - 
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public supérieur. Toutefois, lorsqu’un préavis est obligatoire, il convient de ne pas 
le minimiser (ATA/486/2023 du 9 mai 2023 consid. 6.1.1 et les références citées). 
Dans sa jurisprudence relative aux préavis de la CA, la chambre de céans a retenu 
qu’un préavis favorable n’a en principe pas besoin d’être motivé (ATA/1299/2019 
du 27 août 2019 consid. 4 ; ATA/414/2017 du 11 avril 2017 consid. 7b confirmé 
par l’arrêt du Tribunal fédéral 1C_297/2017 du 6 décembre 2017 consid. 3.4.2). 
Néanmoins, il arrive qu'une motivation plus explicite soit requise lorsque, par 
exemple, l’augmentation de la hauteur du gabarit légal est trop importante 
(ATA/824/2013 du 17 décembre 2013 consid. 5). 
Chaque fois que l'autorité administrative suit les préavis des instances 
consultatives, l'autorité de recours observe une certaine retenue, fonction de son 
aptitude à trancher le litige (ATA/1296/2022 du 20 décembre 2022 consid. 6c ; 
Thierry TANQUEREL, Manuel de droit administratif, 2018, n. 508 p. 176 et la 
jurisprudence citée). Les autorités de recours se limitent à examiner si le 
département ne s'écarte pas sans motif prépondérant et dûment établi du préavis 
de l'autorité technique consultative, composée de spécialistes capables d'émettre 
un jugement dépourvu de subjectivisme et de considérations étrangères aux buts 
de protection fixés par la loi (ATA/423/2023 du 25 avril 2023 consid. 5.2 ; 
ATA/1261/2022 du 13 décembre 2022 consid. 4d et les références citées). 
4.5 En l’espèce, les recourants se plaignent qu’entre son préavis du 4 août 2020, 
dans lequel la CA demandait des modifications du projet, et celui du 1er mars 
2022, dans lequel elle l’approuvait, le projet n’aurait pas changé. 
Dans son préavis du 19 mai 2020, la CA relevait la particularité d’un projet biface 
articulant des réponses volumétriques et des expressions architecturales 
contrastées, chacune en lien avec son contexte, sur un terrain qui subissait des 
contraintes topographiques et qui s’inscrirait sur un site stratégique en cours de 
développement, le nouveau pôle de la halte O______. Elle demandait la remise 
d’une maquette intégrant le contexte environnant pour être en mesure d’analyser 
de façon plus détaillée les aspects volumétriques et notamment la pointe liant les 
deux façades. 
Dans son préavis du 4 août 2020, elle demandait la modification du projet. Le 
bâtiment s’inscrivait comme imposant et plus haut que les immeubles voisins. Elle 
pouvait admettre la différence de hauteur par le positionnement particulier de 
l’immeuble, mais la sur-hauteur sur la route M______ devait être amoindrie ou 
traitée comme une tourelle soit de manière plus fine. Elle demandait que la 
volumétrie du bâtiment soit revue, que la pointe aiguë du côté du carrefour rue 
P______-N______ soit supprimée, que la luminosité des appartements des 
niveaux inférieurs soit augmentée, que l’entrée principale du niveau 1 soit 
optimisée. Elle s’interrogeait sur la proposition architecturale et le développement 
en terrasses déstructurées côté N______, et le recours à des pierres appareillées de 


- 15/22 - 
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manière inégale, évoquant un mur en pierres sèches venant rompre tout dialogue à 
l’échelle du piéton et du quartier. La matérialité de la façade arrière devait être 
précisée afin que le projet puisse s’inscrire harmonieusement dans le quartier du 
plan de site P______/N______, dans lequel l’usage de la pierre apparente était 
plutôt réservé aux murs de soutènement. 
Dans son préavis du 8 décembre 2020, elle réclamait des documents 
complémentaires, remerciait le mandataire pour les changements opérés qui 
avaient permis une bonne évolution du projet, relevait des modifications 
importantes, notamment sur la partie haute du bâtiment, qui venaient contredire le 
discours biface, laissant apparaître la pierre du côté de la gare des L______, alors 
qu’elle était initialement réservée à la façade côté cour, côté rue P______, et 
demandait que soit revue la matérialité des façades pour retrouver l’essence du 
projet et que soient plus généreuses les entrées du côté de la voie verte, qui 
seraient des accès aux logements très empruntés, réservant l’application de la 
dérogation selon l’art. 11 al. 6 LCI. 
Dans son préavis du 19 octobre 2021, elle prenait bonne note des modifications 
apportées et notait que les paliers de la circulation verticale étaient trop étriqués et 
demandait de leur donner plus d’espace. Elle demandait également des 
explications quant à la manière d’ouvrir les fenêtres des chambres, le système de 
façade projetés étant peu explicite. 
Dans son préavis favorable du 1er mars 2022, elle s’est déclarée favorable à 
l’application de l’art. 11 LCI, les modifications proposées répondant aux 
remarques émises dans les précédents préavis. Elle a ajouté une condition tenant à 
la teinte des matériaux. 
Le plan déposé le 16 mars 2020 montre une façade côté route M______ et square 
P______ de 24.90 m au point le plus haut, culminant à 428.40 m. Sur les plans 
visés ne varietur le 8 novembre 2022, la hauteur n’a pas varié mais le traitement 
de cette même façade a été remanié, notamment par l’introduction d’une nouvelle 
texture (vitrée), d’une bande de végétalisation tout le long du niveau 1 et d’un 
décrochement et d’une terrasse tout le long du niveau 6 – modifiant sensiblement 
l’aspect du bâtiment. Les retraits progressifs de la façade côté N______ ont pour 
leur part été étagés dès le niveau 2. 
Les recourants ne peuvent ainsi être suivis lorsqu’ils soutiennent que le projet 
serait « resté le même » et que les préavis de la CA postérieurs à celui du 2 août 
2020 n’auraient contenu aucune motivation. La CA a de manière réitérée exprimé 
des demandes et pris acte des modifications. Elle a finalement préconisé la 
dérogation de l’art. 11 al. 6 LCI, retenant que les modifications répondaient aux 
remarques de ses précédents préavis. Elle a visiblement procédé à une nouvelle 
appréciation d’ensemble et n’avait pas à motiver son approbation de la nouvelle 


- 16/22 - 
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version de la façade déstructurée côté N______. Le département a ensuite suivi 
son préavis positif. 
C’est ainsi de manière conforme au droit que le TAPI a jugé que la CA avait 
examiné le projet de manière approfondie et minutieuse et que ses préavis étaient 
circonstanciés et que lorsque le département suivait un préavis positif d’une 
commission spécialisée, le juge devait s’imposer une certaine retenue. 
Le grief sera écarté. 
5. 
Dans un troisième grief, les recourants reprochent à l’autorisation de construire de 
violer l’art. 15 LCI. 
5.1 L’art. 15 LCI prévoit que le département peut interdire ou n’autoriser que sous 
réserve de modification toute construction qui, par ses dimensions, sa situation ou 
son aspect extérieur nuirait au caractère ou à l’intérêt d’un quartier, d’une rue ou 
d’un chemin, d’un site naturel ou de points de vue accessibles au public (al. 1). La 
décision du département se fonde notamment sur le préavis de la CA ou, pour les 
objets qui sont de son ressort, sur celui de la CMNS. Elle tient compte également, 
le cas échéant, de ceux émis par la commune ou les services compétents du 
département (al. 2). 
Une telle clause fait appel à des notions juridiques imprécises ou indéterminées, 
dont le contenu varie selon les conceptions subjectives de celui qui les interprète 
et selon les circonstances de chaque cas d'espèce ; ces notions laissent à l'autorité 
une certaine latitude de jugement. Lorsqu'elle estime que l'autorité inférieure est 
mieux en mesure d'attribuer à une notion juridique indéterminée un sens approprié 
au cas à juger, l'autorité de recours s'impose alors une certaine retenue. Il en va 
ainsi lorsque l'interprétation de la norme juridique indéterminée fait appel à des 
connaissances spécialisées ou particulières en matière de comportement, de 
technique, en matière économique, de subventions et d'utilisation du sol, 
notamment en ce qui concerne l'esthétique des constructions (ATA/1102/2022 
précité consid. 6c et l'arrêt cité). 
Lorsque la consultation de la CA est imposée par la loi, le préavis de cette 
commission a un poids certain dans l'appréciation qu'est amenée à effectuer 
l'autorité de recours (ATA/1101/2022 précité consid. 5d et l'arrêt cité). Il n'en 
demeure pas moins que la délivrance des autorisations de construire demeure de la 
compétence exclusive du département, à qui il appartient de statuer en tenant 
compte de tous les intérêts en présence (ATA/1168/2023 du 31 octobre 2023 
consid. 4.8. et les arrêts cités). 
5.2 Selon l’art. 47 de la loi sur la protection des monuments, de la nature et des 
sites du 4 juin 1976 (LPMNS - L 4 05), la CMNS est consultative. Elle donne son 
préavis sur tous les objets qui, en raison de la matière, sont de son ressort. Elle se 


- 17/22 - 
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prononce en principe une seule fois sur chaque demande d’autorisation, les 
éventuels préavis complémentaires étant donnés par l’office du patrimoine et des 
sites par délégation de la CMNS (al. 1). Elle peut proposer toutes mesures propres 
à concourir aux buts de la LPMNS (al. 2). Elle peut déléguer ses pouvoirs à des 
sous-commissions permanentes ainsi qu’à l’office du patrimoine et des sites (al. 
3). Selon l’art. 48 LPMNS, le Conseil d’État fixe, par voie réglementaire, ses 
attributions spécifiques et son mode de fonctionnement. 
Selon l’art. 5 du règlement d’application de la loi sur la protection des 
monuments, de la nature et des sites du 29 mars 2023 (RPMNS - L 4 05.01), la 
CMNS a pour mission de conseiller l’autorité compétente (al. 1). Elle a 
principalement les attributions suivantes, prévues dans la LPMNS : (a) formuler 
ou examiner les propositions d'inscription ou de radiation d'immeubles à 
l'inventaire ; (b) donner son préavis sur tout projet de travaux concernant un 
immeuble inscrit à l'inventaire, sous réserve de l'al. 5 ; (c) formuler des 
propositions ou examiner les demandes de classement ou de déclassement d'un 
immeuble ou meuble ; (d) donner son préavis sur tout projet de travaux 
concernant un immeuble classé ; (e) donner son préavis sur tout projet de travaux 
concernant un immeuble situé en zone protégée, sous réserve de l'al. 5 ; (f) donner 
son préavis sur les projets de plans de site ; (g) donner son préavis sur tout projet 
de travaux concernant un immeuble situé dans le périmètre d'un plan de site, sous 
réserve de l'al. 5 ; (h) donner son préavis sur tout projet de plan localisé de 
quartier dans le périmètre duquel se trouve un bâtiment recensé en valeur 
« exceptionnel » ou « intéressant » au recensement architectural du canton de 
Genève ; (i) donner son préavis sur tout projet de modification des limites de 
zones ou de plan localisé de quartier dont le périmètre s’étend sur tout ou partie 
d’un site recensé en objectif de sauvegarde A dans l’inventaire fédéral des sites 
construits d’importance nationale à protéger en Suisse (ci-après : ISOS) ; 
(j) élaborer et publier, en collaboration avec l'autorité compétente, des règles de 
bonnes pratiques en matière de protection du patrimoine destinées à l'ensemble 
des professionnelles et professionnels concernés ainsi que, à titre didactique, à 
l'ensemble de la population genevoise intéressée (al. 2). Elle est consultée en 
amont sur les projets susceptibles d’avoir une incidence majeure sur le patrimoine 
paysager, bâti et naturel (art. 1, lettre b, de la loi), en particulier sur ceux dont le 
périmètre s’étend sur tout ou partie d’un site recensé dans l’ISOS (al. 3). Il 
appartient au département de la saisir ou de saisir les sous-commissions 
concernées des projets pour lesquels un préavis ou des propositions sont requis en 
application de l’al. 2. Lorsqu'un préavis est exprimé par une sous-commission, il 
vaut préavis de la commission (al. 4). Lorsqu'une demande d'autorisation de 
construire est soumise à la procédure accélérée au sens de l'art. 3, al. 7 LCI, 
l'office du patrimoine et des sites est compétent pour rendre le préavis, à 
l'exception des demandes d'autorisation portant sur un immeuble classé (al. 5). 


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De jurisprudence constante, si la consultation de la CMNS est imposée par la loi, 
le préavis de cette commission a un poids certain dans l’appréciation qu’est 
amenée à effectuer l’autorité de recours (ATA/1024/2019 du 19 juin 2019 et les 
arrêts cités). La CMNS se compose pour une large part de spécialistes, dont 
notamment des membres d’associations d’importance cantonale, poursuivant par 
pur idéal des buts de protection du patrimoine (art. 46 al. 2 LPMNS). À ce titre, 
son préavis est important (ATA/1439/2019 du 1er octobre 2019 consid. 3b). 
5.3 En l’espèce, les recourants soutiennent que les parcelles accueillant le projet 
appartiendraient « bel et bien » au plan de site n° 3______ « P______/ N______ » 
adopté le 12 février 2014 par le Conseil d’État. 
Ils ne sauraient être suivis. Les parcelles du projet ne sont pas intégrées dans le 
périmètre du plan de site. Le fait qu’elles se situent en lisière de celui-ci ne permet 
pas de les y intégrer, sauf à étendre le périmètre de celui-ci de façon illicite. 
Le même raisonnement s’applique au périmètre ISOS, dont les recourants ont 
produit un plan. 
Le fait que des véhicules souhaitant accéder au parking du projet doivent 
emprunter les premiers mètres du chemin N______ n’y change rien, le chemin, 
même intégré en partie au plan de site, n’étant pas appelé à être supprimé ou 
modifié par celui-ci. 
Il suit de là que la CMNS n’avait pas à être consultée sur le projet objet de la 
présente procédure et que le fait qu’elle ne l’a pas été ne constitue pas une 
irrégularité. 
Par ailleurs, le plan de site n’étendant pas ses effets au projet, celui-ci n’est pas 
soumis au gabarit prévu par son art. 7, étant observé que l’immeuble des 
recourants, également en bordure du site, ne respecte pas non plus celui-ci. 
Les recourants ne prétendent par ailleurs pas, à juste titre, que les servitudes qu’ils 
évoquent, et qui ressortissent au droit privé, constitueraient un obstacle à 
l’autorisation de construire fondée sur le droit public. 
Pour le surplus, l’intégration du projet s’examine sous l’angle de l’art. 15 al. 1 
LCI. Or, il a été vu plus haut que la CA a demandé à disposer d’une maquette du 
projet dans son environnement et a émis cinq préavis successifs pour délivrer 
finalement un préavis (art. 15 al. 2 LCI) favorable, après que ses demandes eurent 
été prises en compte. 
Le « sentiment d’écrasement sur tout le quartier », les « terrasses en montagnes » 
et la « muraille minérale […] absolument étrangères au contexte du site » 
apparaissent comme des appréciations divergentes des recourants, que ceux-ci ne 
sauraient prétendre substituer à celle de l’autorité, étant rappelé l’élaboration des 


- 19/22 - 
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préavis de la CA échappe à toute critique. C’est enfin de manière erronée que les 
recourants emploient le qualificatif de « brutaliste » pour désigner le style du 
projet, faute notamment de mise en avant de l’emploi du béton et de répétition 
géométrique de motifs. 
Le grief sera écarté. 
6. 
Dans un quatrième et dernier grief, les recourants reprochent à l’autorisation de 
construire de violer l’art. 14 al. 1 let. a et e LCI. 
6.1 L’art. 14 al. 1 LCI prévoit que le département peut refuser les autorisations 
notamment lorsqu’une construction ou une installation : (a) peut être la cause 
d’inconvénients graves pour les usagers, le voisinage ou le public ou (e) peut 
créer, par sa nature, sa situation ou le trafic que provoque sa destination ou son 
exploitation, un danger ou une gêne durable pour la circulation. 
L'art. 14 LCI appartient aux normes de protection qui sont destinées à sauvegarder 
les particularités de chaque zone, en prohibant les inconvénients incompatibles 
avec le caractère d'une zone déterminée. Elle n'a toutefois pas pour but 
d'empêcher toute construction dans une zone à bâtir qui aurait des effets sur la 
situation ou le bien-être des voisins. La construction d'un bâtiment conforme aux 
normes ordinaires applicables au régime de la zone ne peut en principe pas être 
source d'inconvénients graves, notamment s'il n'y a pas d'abus de la part du 
constructeur. Le problème doit être examiné par rapport aux caractéristiques du 
quartier ou des rues en cause (ATA/1060/2023 du 26 septembre 2023 consid. 5.2. 
et l'arrêt cité). 
La notion d'inconvénients graves est une notion juridique indéterminée qui laisse 
à l'autorité une liberté d'appréciation et n'est limitée que par l'excès ou l'abus de 
son pouvoir d’appréciation (ATA/1060/2023 précité consid. 5.2. et l'arrêt cité). 
Selon la jurisprudence constante de la chambre administrative, l'accroissement du 
trafic routier, s'il est raisonnable, ne crée pas une gêne durable pour la circulation 
au sens de l'art. 14 LCI ; de fait, l'accroissement du trafic engendré par de 
nouvelles constructions conformes à la destination de la zone ne constitue pas un 
inconvénient grave au sens de l'art. 14 LCI (ATA/1086/2023 du 3 octobre 2023 
consid. 4.5 et l'arrêt cité). 
6.2 En l’espèce, les recourants font valoir que la circulation dans le chemin du 
N______ est déjà rendue difficile à l’excès par le trafic et la parcage « sauvages » 
et qu’elle sera, comme la sécurité des piétons, encore péjorée par le projet. 
L’OCT a demandé des modifications concernant les places de parcage pour les 
vélos et les motos le 12 juin 2020, des modifications concernant les places pour 
vélos le 4 novembre 2021 et préavisé favorablement le projet, sans observations, 
le 8 décembre 2020. Il n’a émis aucune réserve concernant la sécurité des usagers 


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ou l’engorgement du trafic sur le chemin du N______. Par ailleurs, dans ses 
préavis des 25 juin et 23 décembre 2020 et 5 novembre 2021, le SABRA a estimé 
que trafic induit par le projet ne serait pas en mesure d’engendrer des 
dépassements des valeurs limites d’immission ni de perception de bruit plus 
importante. 
Le département a suivi les préavis favorables des services spécialisés. Les 
recourants soutiennent toutefois qu’il aurait dû s’en écarter. 
Ils ne peuvent être suivis. Il ressort des plans versés à la procédure que la portion 
du chemin à emprunter pour se rendre vers le projet sera bordée d’un trottoir sur 
un côté au moins, de sorte que le trafic jusqu’à celui-ci ne mettra pas en danger les 
piétons, contrairement à ce que semblent craindre les recourants. 
Le plan du niveau 1, à l’échelle 1/100e, montre que la sortie du parking est 
parallèle au trottoir et distante de son bord d’environ 4 m, et que les véhicules 
sortants doivent tourner à droite en direction de la rue P______ à un endroit où la 
largeur entre trottoirs est de 3.5 m environ et permet donc le croisement de 
véhicules sans difficulté. Les recourants ne peuvent ainsi soutenir que la sortie 
« donne directement » sur le chemin ni que les véhicules « s’engageront 
directement sur le chemin […] créant ainsi une zone de conflit avec les piétons ». 
Au contraire, la zone de 4 m de profondeur et la vitesse forcément très lente des 
véhicules sortant du parking devraient permettre de limiter le risque de conflit. 
L’entrée du parking est quant à elle perpendiculaire au chemin et son bord droit 
distant de 10 m du bord du trottoir, ce qui laisse la place pour un à deux véhicules 
attendant l’accès au parking. Le fait que l’arc extérieur de la voie d’accès à 
l’entrée du parking touche un angle de l’aire de jeux ne crée pas en soi de danger 
sérieux compte tenu de l’espace disponible et de la vitesse réduite des véhicules 
approchant de l’entrée. 
Les recourants ne rendent ainsi pas vraisemblable que la création de 25 nouvelles 
places de parc et l’installation d’une entrée de parking dans les 40 premiers mètres 
du chemin empêcherait ou compliquerait à l’excès la circulation des automobiles 
ou des piétons sur celui-ci – qui dessert par ailleurs, à teneur du SITG, une 
quinzaine de parcelles. Le TAPI pouvait retenir, sans abus ni excès de son pouvoir 
d’appréciation, que l’augmentation du trafic engendrée par le projet ne serait pas 
incompatible avec les caractéristiques du quartier ou la sécurité des usagers. 
À cet égard, l’arrêté de circulation qu’invoquent les recourants et qu’ils 
reprochent – à tort comme il a été vu plus haut – au TAPI d’avoir ignoré ne leur 
est d’aucun secours, puisque celui-ci a précisément pour objet d’interdire le 
parcage sur tout le chemin et l’accès aux véhicules ne se rendant pas dans l’une 
des habitations le bordant, et donc de réduire son encombrement. L’application de 


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cet arrêté ressortit aux polices municipale et cantonale et excède la cadre de la 
présente procédure. 
Le grief sera écarté. 
Entièrement mal fondé, les recours sera rejeté. 
7. 
Vu l'issue du litige, un émolument de CHF 2'000.- sera mis à la charge solidaire 
des recourants (art. 87 al. 1 LPA). Une indemnité de procédure de CHF 2'000.- 
sera allouée conjointement aux intimées I______ SA et J______ SA, qui y ont 
conclu, à la charge solidaire des recourants (art. 87 al. 2 LPA). 
 
* * * * * 
PAR CES MOTIFS 
LA CHAMBRE ADMINISTRATIVE 
à la forme : 
déclare recevable le recours interjeté le 18 septembre 2023 par A______, B______, 
C______, D______, E______, F______, G______ et H______ contre le jugement du 
Tribunal administratif de première instance du 17 août 2023 ; 
au fond : 
le rejette ; 
met un émolument de CHF 2'000.- à la charge solidaire de A______, B______, 
C______, D______, E______, F______, G______ et H______ ; 
alloue une indemnité de procédure de CHF 2'000.- conjointement à I______ SA et 
J______ SA, à la charge solidaire de A______, B______, C______, D______, 
E______, F______, G______ et H______ ; 
dit que conformément aux art. 82 ss de la loi fédérale sur le Tribunal fédéral du 17 juin 
2005 (LTF - RS 173.110), le présent arrêt peut être portée dans les trente jours qui 
suivent sa notification par-devant le Tribunal fédéral, par la voie du recours en matière 
de droit public ; le mémoire de recours doit indiquer les conclusions, motifs et moyens 
de preuve et porter la signature du recourant ou de son mandataire ; il doit être adressé 
au Tribunal fédéral, 1000 Lausanne 14, par voie postale ou par voie électronique aux 
conditions de l’art. 42 LTF. Le présent arrêt et les pièces en possession du recourant, 
invoquées comme moyens de preuve, doivent être joints à l’envoi ; 


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communique le présent arrêt à Me Claire BOLSTERLI, avocate des recourants, à 
Me François BELLANGER, avocat d'I______ SA et d'J______ SA, au département du 
territoire - OAC, à la Ville K______ ainsi qu'au Tribunal administratif de première 
instance. 
Siégeant : Claudio MASCOTTO, président, Michèle PERNET, juge, Louis PEILA, 
juge suppléant. 
Au nom de la chambre administrative : 
la greffière-juriste : 
 
 
J. BALZLI 
 
 
le président siégeant : 
 
 
C. MASCOTTO 
 
 
Copie conforme de cet arrêt a été communiquée aux parties. 
 
Genève, le 
 
 
 
 
 
 
la greffière :