ge_gerichte · ATA/375/2009 · 2009-07-29 · fr


RÉPUBLIQUE ET 
 
CANTON DE GENÈVE
POUVOIR JUDICIAIRE 
A/761/2008-LCR 
ATA/375/2009 
ARRÊT 
DU TRIBUNAL ADMINISTRATIF 
du 29 juillet 2009 
2ème section 
dans la cause 
 
Monsieur G______ 
représenté par Me Antoine E. Böhler, avocat 
contre 
OFFICE CANTONAL DES AUTOMOBILES ET DE LA NAVIGATION 
 
 


- 2/8 - 
A/761/2008 
EN FAIT 
1. 
 
Monsieur G______, domicilié à Genève, est titulaire d’un permis de 
conduire des véhicules automobiles de catégorie B, délivré le 9 décembre 2003. 
2. 
 
Le 23 mars 2006, le service des automobiles et de la navigation, devenu 
l’office cantonal des automobiles et de la navigation (ci-après : OCAN) a 
prononcé à son encontre une décision de retrait du permis de conduire pour une 
durée d’un mois. Il avait dépassé la vitesse maximale autorisée hors localité de 28 
km/h le 18 octobre 2005 à la route de Meyrin. 
3. 
 
Le 6 janvier 2008, M. G______ qui circulait au boulevard Carl-Vogt est 
entré en collision avec un piéton traversant la chaussée sur un passage réservé, 
selon le rapport d’accident du 10 janvier 2008 établi par la gendarmerie. Le piéton 
a été blessé à cette occasion. 
4. 
 
Le 21 janvier 2008, l’OCAN a écrit à M. G______. Il avait un délai de 10 
jours pour formuler des observations dans l’hypothèse du prononcé d’une mesure 
administrative consécutivement à cette dernière infraction. 
5. 
 
Le père de M. G______ a répondu à l’OCAN. Un retrait de permis aurait 
des conséquences économiques graves et importantes pour son fils car sans ce 
document, ce dernier ne pouvait pas travailler. Il serait dès lors licencié, étant 
patrouilleur dans une entreprise. 
 
 
A ce courrier, était annexé un rapport de service établi par M. G______ à 
l'attention de son employeur, expliquant les circonstances de l’accident. Il roulait 
derrière un véhicule au boulevard Carl-Vogt. Celui-ci avait tourné à droite à la 
hauteur de la rue des Bains et lui-même avait dû entreprendre de ce fait une 
manœuvre d’évitement. Il s’était alors retrouvé face à deux piétons traversant le 
passage qui était mal éclairé. 
6. 
 
Par décision du 5 février 2008, notifiée par pli recommandé, l’OCAN a 
retiré le permis de conduire de M. G______ pour une durée de 6 mois. Il avait été 
inattentif et avait refusé la priorité à un piéton déjà engagé sur la chaussée sur un 
passage protégé et il avait heurté celui-ci. Il avait déjà fait l’objet d’une mesure de 
retrait du permis de conduire le 23 mars 2006 pour une durée d’un mois, en raison 
d’une infraction moyennement grave. La durée de la mesure de retrait 
correspondait au minimum légal. Il ne pouvait pas justifier de besoins 
professionnels particuliers, n’ayant pas établi que la privation du droit de conduire 
interdirait tout exercice de sa profession ou entraînerait une perte de gain ou des 
frais si considérables que la mesure apparaissait manifestement disproportionnée. 


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A/761/2008 
7. 
 
Par acte posté le 7 mars 2008, M. G______ a interjeté recours auprès du 
Tribunal administratif contre la décision de l’OCAN du 5 février 2008. Celui-ci 
n’avait pas tenu compte du fait que, lorsqu’il avait heurté le piéton, il circulait à 
faible vitesse alors qu’il faisait nuit et pleuvait et que le passage était mal éclairé. 
Le piéton était vêtu de couleur sombre et était caché par la voiture qui le 
précédait, laquelle avait brusquement changé de direction à tel point qu’il avait dû 
effectuer une manœuvre d’évitement. La faute qu’il avait commise dans ces 
circonstances ne saurait être qualifiée de grave. 
 
 
En fixant la durée du retrait à six mois, l’autorité avait manifestement violé 
la loi. Pour une infraction moyennement grave, sur récidive, la durée du retrait 
devait être inférieure à six mois. C’était à tort que l’OCAN n’avait pas tenu 
compte de ses besoins professionnels pour fixer la durée de la mesure qui ne 
pouvait excéder 4 mois. 
8. 
 
Le 9 mai 2008, le juge délégué a tenu une audience de comparution 
personnelle des parties. M. G______ a expliqué qu’étant patrouilleur, il se 
déplaçait toujours en voiture. Il n’avait pas la possibilité d’occuper un autre poste 
au sein de son entreprise. A l’issue de l’audience, les parties ont été d’accord de 
suspendre la cause dans l’attente de l’issue de la procédure pénale en application 
de l’art. 14 de la loi sur la procédure administrative du 12 septembre 1985 (LPA - 
E 5 10). 
9. 
 
Le 13 janvier 2009, le conseil de l’intéressé a informé le Tribunal 
administratif que celui-ci avait retiré l’opposition à l'avis de contravention. 
10. 
 
Le 15 janvier 2009, le juge délégué a requis du Parquet de Monsieur le 
Procureur général l’apport de la procédure P/12471/2008 qui avait été archivée 
suite au retrait en question. Elle ne contenait pas d’autre pièce que celles figurant 
déjà à la procédure. 
11. 
 
Le 6 mars 2009, il a tenu une nouvelle audience de comparution personnelle 
des parties. M. G______ a maintenu son recours. Il admettait les faits tels qu’ils 
étaient ténorisés dans le rapport d’accident établi par la gendarmerie le 10 janvier 
2008. Il n’avait pas vu le piéton parce que le véhicule circulant devant lui avait 
subitement tourné à la rue des Bains. La manœuvre avait été si brusque et 
inattendue qu’il s’était trouvé devant le dilemme suivant : soit il entrait en 
collision avec ce véhicule, soit il l’évitait en le contournant par la gauche. Il avait 
choisi la deuxième solution et s’était trouvé face aux piétons qui traversaient. Il 
n’avait absolument pas de possibilité de continuer à travailler sans véhicule dans 
l'entreprise qui l'employait comme patrouilleur. 
12. 
 
Par courrier du 17 juillet 2009, le conseil du recourant a avisé le juge 
délégué que son mandant avait déposé son permis à l’OCAN à la fin du mois 
d’avril 2009, étant en incapacité de travail jusqu’à fin août 2009. 


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EN DROIT 
1. 
 
Le 18 septembre 2008, le Grand Conseil de la République et canton de Genève 
a modifié la loi d’organisation judiciaire du 22 novembre 1941 (LOJ - E 2 05), 
notamment en créant une commission de recours administrative compétente pour 
connaître, en première instance, des décisions prises par l’OCAN en application de la 
LCR ; art. 56Y LOJ et de l’art. 17 de la loi d’application de la législation fédérale sur 
la circulation routière du 18 décembre 1987 (LaLCR - H 1 05). Ces dispositions sont 
entrées en vigueur le 1er janvier 2009. Toutefois, selon la disposition transitoire 
adoptée par le législateur (art. 162 al. 4 LOJ), le Tribunal administratif reste 
compétent pour trancher les recours dont il a été saisi contre les décisions rendues 
par l'OCAN avant le 31 décembre 2008. 
2. 
 
Interjeté en temps utile devant la juridiction compétente, le recours est 
recevable (art. 56A de la loi sur l’organisation judiciaire du 22 novembre 1941 - 
LOJ - E 2 05 ; art. 63 al. 1 let. a de la loi sur la procédure administrative du 12 
septembre 1985 - LPA - E 5 10). 
3. 
a. 
Selon l'article 16 alinéa 2 LCR, le permis de conduire peut être retiré en cas 
d'infraction ou prescription sur la circulation routière pour lesquelles la procédure 
relative aux amendes d'ordre n'est pas applicable. Les articles 16a à 16c LCR 
définissent les modalités selon lesquelles ce retrait est ordonné, distinguant selon 
que l'infraction est légère (art. 16a al. 1 LCR), moyennement grave (art. 16b al. 1 
LCR) ou grave (art. 16c al. 1LCR). 
 
b. 
Après une infraction grave, la durée minimale du retrait est de trois mois 
(art. 16c al. 2 let. a LCR). Elle est de six mois au minimum, si durant les cinq ans 
qui précèdent, le conducteur s'est déjà fait retirer son permis pour une infraction 
moyennement grave (art. 16c al. 2 let. b LCR), et de douze mois minimum si le 
retrait est dû à une infraction grave (art 16c al. 2 let. c). 
 
c. 
Après une infraction moyennement grave, la durée minimale du retrait est 
de un mois (art. 16c al. 2 let. a LCR). Elle est de quatre mois au minimum si 
durant les deux ans qui précèdent, le conducteur s'est déjà fait retirer à une reprise 
son permis pour une infraction grave ou moyennement grave (art. 16c al. 2 let. b 
LCR). 
4. 
a. 
Constitue une infraction grave, celle qui entre dans les catégories énoncées à 
l'art. 16c al. 1 LCR. Commet en particulier une telle infraction celui qui, en 
violant gravement les règles de la circulation, crée un sérieux danger pour la 
sécurité d'autrui ou en prend le risque. 
 
b. 
Constitue une infraction moyennement grave, celle qui entre dans les 
catégories énoncées à l'art. 16b al. 1 LCR. Commet en particulier une telle 


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infraction celui qui, en violant les règles de la circulation, crée un danger pour la 
sécurité d'autrui ou en prend le risque. 
5. 
a. 
La qualification de cas grave au sens de l’art. 16c al. 1 let. a LCR 
correspond à celle de l’art. 90 ch. 2 LCR (ATF 132 II 234 consid. 3 p. 327 ; Arrêt 
du Tribunal fédéral 6B.264/2007 du 19 septembre 2007, consid. 3.1). L’infraction 
réprimée par l’art. 90 ch. 2 LCR est objectivement réalisée lorsque l’auteur viole 
grossièrement une règle fondamentale de la circulation et met ainsi sérieusement 
en danger la sécurité d’autrui ; une mise en danger abstraite accrue est toutefois 
suffisante. Subjectivement, l’infraction suppose un comportement sans scrupule 
ou gravement contraire aux règles de la circulation ; cette condition est toujours 
réalisée si l’auteur est conscient du danger que représente sa manière de conduire, 
mais peut l’être aussi s’il ne tient absolument pas compte du fait qu’il met autrui 
en danger ; dans cette dernière hypothèse, l’existence d’une négligence grossière 
ne doit toutefois être admise qu’avec retenue (ATF 131 IV 4 p. 133 consid. 3.2 et 
arrêt cité ; Arrêt du Tribunal fédéral 6B.264/2007 précité, consid. 3.1). 
 
b. 
En ce qui concerne l’infraction moyennement grave, elle est conçue, dans la 
structure des art. 16a à 16c LCR comme l’élément dit de regroupement. Cette 
disposition n’est ainsi pas applicable aux infractions qui tombent sous le coup des 
art. 16a al. 1 ou 16c al. 1 let. a LCR. Dès lors, l’infraction est toujours considérée 
comme moyennement grave, lorsque tous les éléments constitutifs qui permettent 
de la privilégier comme légère ou au contraire de la qualifier de grave, ne sont pas 
réunis. Par exemple, tel est le cas que lorsque la faute est grave et la mise en 
danger bénigne ou inversement, si la faute est légère et la mise en danger grave 
(Arrêt du Tribunal fédéral du 6A.16/2006 du 6 avril 2006 et la doctrine citée). 
6. 
 
Chacun doit se comporter dans la circulation de manière à ne pas gêner ni 
mettre en danger ceux qui utilisent la route conformément aux règles établies (art. 
26 al. 1 LCR). En outre, le conducteur doit rester constamment maître de son 
véhicule de façon à pouvoir se conformer aux devoirs de la prudence (art. 31 al. 1 
LCR). Avant les passages pour piétons, le conducteur doit circuler avec une 
prudence particulière, et, au besoin s’arrêter pour laisser la priorité aux piétons qui 
se trouvent déjà engagé sur celui-ci (art. 33 al. 2 LCR). Il doit également circuler à 
une vitesse qui ne l’empêche pas de s’arrêter sur la distance à laquelle porte sa 
visibilité (art. 32 al. 1 LCR et 4 OCR). 
 
 
En l’occurrence, au vu des circonstances de l’accident telles qu’elles 
ressortent du rapport de police et de l’instruction menée par le juge délégué le 
recourant a contrevenu aux règles de la circulation précitées. Dans les conditions 
de circulation difficiles que ce dernier a décrites, de nuit et par mauvaise visibilité, 
il devait adapter sa conduite aux circonstances, réduire sa vitesse, garder une 
distance suffisante avec le véhicule qui le précédait de façon à pouvoir s’arrêter en 
cas de nécessité, notamment s’il devait céder la priorité à des piétons engagés sur 


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un passage de sécurité. La violation par le recourant des règles de la circulation est 
donc avérée. 
 
 
Il reste à déterminer si celui-ci a commis une infraction grave ou 
moyennement grave, comme il le soutient. En l’espèce, le Tribunal administratif 
relève que l’accident est consécutif à la violation de plusieurs règles de la 
circulation importantes qui ont conduit le recourant à se trouver dans une situation 
qu’il a décrite lui-même comme source de dilemme : entrer en collision avec le 
véhicule qui le précédait ou effectuer une manœuvre d’évitement avec le risque de 
blesser d’autres usagers de la route, à l’abord d’un passage de sécurité. Le fait que 
le recourant n’ait pas distingué les piétons dans l’obscurité, n’enlève rien à sa 
faute, dans la mesure où ceux-ci étaient prioritaires puisque empruntant un 
passage de sécurité. Au regard de ces circonstances, le recourant a ainsi commis 
une faute grave de circulation au sens de l’art. 19c LCR. 
7. 
 
Selon l’art. 16 al. 3 LCR, la durée du retrait de permis doit être fixée en 
fonction des circonstances, notamment en fonction de l’atteinte à la sécurité 
routière, la gravité de la faute, les antécédents en tant que conducteur ainsi que la 
nécessité professionnelle de conduire un véhicule automobile. Toutefois, la durée 
minimale du retrait doit être respectée. Le Tribunal fédéral a encore rappelé 
récemment qu’une telle règle s’imposait aux tribunaux sans dérogation possible, 
même pour tenir compte de besoins professionnels particuliers du conducteur 
(Arrêt du Tribunal fédéral 1C.585/2008 du 14 mai 2009, consid. 2.1 in fine et 
jurisprudence citée) 
8. 
 
En l’espèce, la durée minimale du retrait de permis pour une infraction 
grave est de 6 mois en cas de récidive (art. 16c al. 2 let. 6 LCR). L’OCAN ayant 
prononcé une mesure conforme au minimum légal, la réalité des besoins 
professionnels allégués n’a pas à être examinée. Compte tenu des principes 
rappelés dans la jurisprudence fédérale précitée, le Tribunal administratif ne peut 
que confirmer l’adéquation de la mesure prise. 
 
 
Le recours sera rejeté. Un émolument de procédure de CHF 400.- sera mis à 
la charge du recourant qui succombe (art. 87 LPA). 
 
* * * * * 
 
 
 
 
 
 


- 7/8 - 
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PAR CES MOTIFS 
LE TRIBUNAL ADMINISTRATIF 
à la forme : 
déclare recevable le recours interjeté le 7 mars 2008 par Monsieur G______ contre la 
décision de l’office cantonal des automobiles et de la navigation du 5 février 2008 lui 
retirant le permis de conduire pour une durée de six mois ; 
au fond : 
le rejette ; 
dit qu’un émolument de CHF 400.- sera mis à la charge du recourant ; 
dit que, conformément aux art. 82 et ss de la loi fédérale sur le Tribunal fédéral du 17 
juin 2005 (LTF - RS 173.110), le présent arrêt peut être porté dans les trente jours qui 
suivent sa notification par-devant le Tribunal fédéral, par la voie du recours en matière 
de droit public ; le mémoire de recours doit indiquer les conclusions, motifs et moyens 
de preuve et porter la signature du recourant ou de son mandataire ; il doit être adressé 
au Tribunal fédéral, 1000 Lausanne 14, par voie postale ou par voie électronique aux 
conditions de l’art. 42 LTF. Le présent arrêt et les pièces en possession du recourant, 
invoquées comme moyens de preuve, doivent être joints à l’envoi ; 
communique le présent arrêt à Me Antoine Böhler, avocat du recourant ainsi qu’à 
l’office cantonal des automobiles et de la navigation et à l’office fédéral des routes à 
Berne. 
Siégeants : Mme Bovy, présidente, Mme Hurni et M. Dumartheray, juges. 
Au nom du Tribunal administratif : 
la greffière-juriste adj. : 
 
 
M. Tonossi 
 
la présidente : 
 
 
L. Bovy 
 
 
 
Copie conforme de cet arrêt a été communiquée aux parties. 


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Genève, le 
 
 
 
 
 
 
la greffière :