ge_gerichte · ATA/814/2024 · 2024-07-09 · fr

Résumé:
 Recours d’un chauffeur de taxi auquel le service compétent a refusé de délivrer une autorisation d’usage accru du domaine public (AUADP), faute pour ce chauffeur d’avoir été l’utilisateur d’une telle autorisation lors de l’adoption de la loi sur les taxis et les voitures de transport avec chauffeur du 13 octobre 2016 (LTVTC - H 1 31) le 28 janvier 2022. Dès lors que le recourant n’était effectivement pas au bénéfice d’une AUADP à cette date, le recours est rejeté, l’incapacité de travail due à un accident qui justifiait cette absence d’AUADP n’y changeant rien.

RÉPUBLIQUE ET 
 
CANTON DE GENÈVE 
POUVOIR JUDICIAIRE 
A/4251/2023-TAXIS 
ATA/814/2024 
COUR DE JUSTICE 
Chambre administrative 
Arrêt du 9 juillet 2024 
1ère section 
 
 dans la cause 
 
 
A______ 
recourant 
représenté par Me Guy ZWAHLEN, avocat 
contre 
SERVICE DE POLICE DU COMMERCE ET DE LUTTE CONTRE LE 
TRAVAIL AU NOIR 
intimé 
 
 


- 2/10 - 
A/4251/2023 
EN FAIT 
A. a. A______ né le ______1991, chauffeur de taxi, a déposé, le 25 mai 2023, une 
« requête en délivrance d’une autorisation d’usage accru du domaine public, 
formulaire à l’attention des chauffeurs de taxi visés à l’art. 46 al. 13 de la loi sur les 
taxis et les voitures de transport avec chauffeur du 13 octobre 2016 
(LTVTC - H 1 31) » auprès du service de police du commerce et de lutte contre le 
travail au noir (ci-après : PCTN). 
Il avait loué du 1er octobre 2019 au 30 avril 2020 l’autorisation d’usage accru du 
domaine public (ci-après : AUADP) correspondant à l’immatriculation 
GE 1______ à B______ et du 21 décembre 2020 au 8 avril 2021 l’AUADP 
correspondant à l’immatriculation GE 2______ à C______. 
À la question de savoir s’il avait été l’utilisateur effectif le 28 janvier 2022, il a 
répondu qu’il était en « arrêt accident ». 
Il a produit deux contrats de bail à ferme, un certificat médical établi le 25 mai 2023 
par le docteur D______, médecin interne FMH, attestant qu’il avait été victime d’un 
« très grave accident de la route » le 2 avril 2021 et que, depuis cette date, il avait 
été en « convalescence médicale » et n’avait, pour cette raison, pas eu d’activité au 
cours de ces « deux dernière années », ainsi qu’une attestation de C______ du 8 
avril 2021 confirmant la fin avec effet immédiat du bail à ferme conclu avec 
A______ en raison de l’accident de moto subi le 2 avril 2021. 
b. Le PCTN lui a indiqué, le 13 juillet 2023, avoir l’intention de rejeter sa requête, 
dès lors que les documents fournis ne permettaient pas de conclure qu’il était 
l’utilisateur effectif d’une AUADP au moment du dépôt de la LTVTC et de son 
adoption, soit les 26 février 2020 et 28 janvier 2022. 
c. Faisant usage de son droit d’être entendu le 27 juillet 2023, A______ a relevé 
qu’il avait fourni l’ensemble des documents permettant de prouver l’exercice de 
son activité à la date du dépôt de la loi, le 26 février 2020. Concernant le 28 janvier 
2022, il était en incapacité totale d’exercer son activité professionnelle, ce qui était 
confirmé par l’attestation du Dr D______. Il avait désormais retrouvé sa pleine 
capacité de travail. Le silence de la LTVTC sur ce type de configuration devait faire 
l’objet d’un comblement. Il exerçait l’activité de chauffeur depuis 2019 et avait 
exercé cette activité sans interruption jusqu’à son accident. Il disposait ainsi de 
l’expérience et des qualifications nécessaires. L’art. 13 al. 9 let. d LTVTC réservait, 
s’agissant du constat de caducité d’une AUADP, l’incapacité totale de travail 
provisoire du chauffeur titulaire de l’autorisation, dès lors que cette dernière était 
médicalement attestée. La loi prévoyait ainsi en substance que l’interruption de 
l’activité d’un chauffeur ne pouvait être retenue à son détriment si ce dernier était 
en incapacité de travail. Cette disposition devait faire l’objet d’une application par 
analogie en lien avec la disposition transitoire de l’art. 46 al. 13 LTVTC. Il était 


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inscrit sur une liste d’attente depuis juin 2019 et il apparaissait peu probable qu’il 
se voie octroyer une AUADP prochainement. 
d. Par décision du 24 novembre 2023, le PCTN a rejeté la requête du 25 mai 2023, 
faute pour A______ d’avoir été l’utilisateur effectif d’une AUADP le 28 janvier 
2022. La législation ne prévoyait pas la possibilité d’invoquer des motifs 
d’empêchement à la location d’une AUADP. 
B. a. Par acte du 21 décembre 2023, A______ a formé recours devant la chambre 
administrative de la Cour de justice (ci-après : la chambre administrative) contre 
cette décision, concluant à son annulation et à la délivrance d’une AUADP en sa 
faveur. 
Le cas des chauffeurs de taxi ayant bénéficié d’une AUADP avant l’entrée en 
vigueur de la loi, mais n’ayant pas pu en faire un usage effectif à la date 
déterminante du 28 janvier 2022, en raison d’une incapacité de travail provisoire, 
n’avait pas été prévu. Il s’agissait bien d’une lacune de la loi. Il convenait donc 
d’appliquer l’art. 13 al. 9 let. d LTVTC par analogie. Il était légitimé à invoquer le 
cas de rigueur. 
La décision violait sa liberté économique et aucun intérêt public prépondérant 
justifiait d’entraver pour l’avenir un chauffeur qui bénéficiait auparavant d’une 
AUADP indispensable pour exercer sa profession. 
Il a notamment produit des pièces médicales des Hôpitaux universitaires de Genève 
(ci-après : HUG) des 2 et 3 avril 2021 et 20 mai 2021, d’où il ressort notamment 
qu’il avait été adressé aux HUG par hélicoptère suite à un accident sur la voie 
publique à moto à environ 50 km/h, causant un polytraumatisme (lacération 
splénique de grande IV avec hémopéritoine ; fracture de la clavicule gauche au 
niveau du tiers distal ; fractures multiples de côtes à gauche avec pneumothorax et 
contusion pulmonaire). 
b. Par réponse du 29 février 2024, le PCTN a conclu au rejet du recours. 
Les documents des HUG produits à l’appui de son recours ne pouvaient être pris en 
compte dès lors qu’ils n’avaient pas été produits dans le cadre de l’exercice de son 
droit d’être entendu. La mention de « convalescence médicale » du certificat 
médical ne permettait pas de présumer d’une incapacité totale ou partielle de 
travailler durant la période litigieuse. Il ne pouvait dès lors se prévaloir d’avoir été 
en incapacité de travail le 28 janvier 2022. La chambre administrative avait du reste 
déjà jugé qu’un chauffeur de taxi qui avait été absent de Suisse en janvier 2022 
n’était pas utilisateur effectif de l’AUADP pendant cette période, peu importait les 
motifs invoqués (ATA/687/2023 et ATA/1084/2023). 
Ni la LTVTC ni le règlement d’application ne prévoyaient la possibilité d’invoquer 
des motifs d’empêchement à la location d’une AUADP dans la période transitoire. 
Si le législateur avait voulu déroger au régime transitoire, plus particulièrement à 
l’exigence d’avoir été l’utilisateur effectif d’une AUADP au moment de l’adoption 
de la loi le 28 janvier 2022, il l’aurait clairement indiqué. 


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c. Par réplique du 2 avril 2024, le recourant a persisté dans ses conclusions. Il a 
produit une nouvelle attestation du Dr D______ selon laquelle il avait été en 
incapacité de travail totale pendant toute la période concernée. Contrairement à ce 
que soutenait l’intimé, le cas de rigueur permettait précisément de déroger à la loi 
lorsqu’une situation particulière imposait de le faire pour des raisons de justice et 
d’équité. Si le recourant n’avait pas pu faire un usage effectif de son AUADP c’était 
en raison d’une situation indépendante de sa volonté, en l’occurrence d’une 
incapacité de travail due aux séquelles d’un accident. La décision violait également 
l’art. 35 de la Constitution de la République et canton de Genève du 14 octobre 
2012 (Cst-GE - A 2 00). 
d. Sur quoi, les parties ont été informées que la cause était gardée à juger. 
EN DROIT 
1. 
Interjeté en temps utile devant la juridiction compétente, le recours est recevable 
(art. 132 de la loi sur l'organisation judiciaire du 26 septembre 2010 - LOJ - E 2 05 ; 
art. 62 al. 1 let. a de la loi sur la procédure administrative du 12 septembre 
1985 - LPA - E 5 10). 
2. 
Le litige porte sur le bien-fondé du refus de délivrer une AUADP au recourant, en 
application du régime transitoire prévu par l’art. 46 al. 13 LTVTC. 
2.1 L’art. 46 al. 13 LTVTC dispose, sous l’intitulé « Attribution des autorisations 
restituées ou caduques », que le département peut attribuer l’AUADP à la personne 
physique ou morale qui en était l’utilisateur effectif au moment du dépôt de la 
LTVTC, s’il en est toujours l’utilisateur au moment de l’adoption de la LTVTC, en 
fait la requête et réalise les conditions de délivrance visées à l’art. 13 al. 5 LTVTC. 
Les personnes réalisant les conditions de l’art. 46 al. 13 de la loi peuvent requérir 
la titularité d'une AUADP. La requête doit être déposée dans le délai transitoire 
mentionné à l’al. 11 du présent article; l'art. 5 du présent règlement est applicable 
pour le surplus (art. 57 al. 12 règlement d'exécution de la loi sur les taxis et les 
voitures de transport avec chauffeur du 21 juin 2017 (RTVTC - H 1 31 01)). 
L’art. 57 al. 11 RTVTC prévoit que le service peut, pendant le délai transitoire des 
douze mois visé à l’art. 46 al. 8 LTVTC délivrer jusqu’à 200 AUADP 
supplémentaires aux utilisatrices et utilisateurs effectifs au sens de l’art. 46 al. 13 
LTVTC. 
2.2 Dans son arrêt du 24 mars 2023 (ACST/15/2023), la chambre constitutionnelle 
a jugé que l’art. 46 al. 13 LTVTC était une disposition légale transitoire, adoptée 
pour permettre aux chauffeurs de taxis exerçant leur profession à travers la location 
de plaques ou d’un bail à ferme de continuer leur activité, malgré l’abolition de ces 
pratiques par l’entrée en vigueur de la LTVTC, et de leur attribuer, pour autant que 
les conditions légales soient remplies, une AUADP (consid. 5.3.4). Dans ce 
contexte, le Conseil d’État avait indiqué que l’augmentation transitoire du nombre 


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d’AUADP pendant un an (art. 57 al. 11 RTVTC) permettait d’atténuer les effets du 
passage au régime de l’interdiction de location des autorisations. 
La chambre administrative a jugé que, malgré la lettre de l’art. 46 al. 13 LTVTC, il 
n’était pas nécessaire d’avoir été l’utilisateur effectif d’une AUADP au moment du 
« dépôt de la loi », à savoir le 26 février 2020, pour requérir une telle autorisation. 
Cette condition était en effet le résultat d’une erreur de retranscription et ne reflétait 
pas la volonté du législateur. Il était ainsi uniquement nécessaire d’avoir été 
l’utilisateur effectif de l’autorisation au moment de « l’adoption » de la loi, soit le 
28 janvier 2022, ce qui correspondait à la réelle volonté du législateur (arrêt du 
Tribunal fédéral 2C-690/2023 du 4 juin 2024 consid. 3.2 ; ATA/779/2023 du 
18 juillet 2023 consid. 5.6.2 ; ATA/886/2023 du 22 août 2023 consid. 6.6). 
À propos de la nature effective de l’utilisation de plaques, la chambre de céans a 
jugé que le chauffeur de taxi qui avait été absent de Suisse de janvier à mars 2022 
n’était pas, durant cette période, l’utilisateur effectif des plaques louées, peu 
importait les motifs pour lesquels il s’était rendu à l’étranger (ATA/687/2023 du 
27 juin 2023 consid. 3.9). 
2.3 Intitulé « Caducité », l’art. 13 al. 9 LTVTC énumère les cas dans lesquels le 
département constate la caducité de l’AUADP. Tel est le cas lorsque son titulaire 
n’en fait pas un usage effectif, en tant que chauffeur, respectivement en tant 
qu’entreprise pendant six mois consécutifs. Est réservé le cas d’incapacité totale de 
travail provisoire du chauffeur titulaire de l’autorisation, dûment attestée par un 
certificat médical (let. d). 
2.4 La loi s'interprète en premier lieu selon sa lettre (interprétation littérale). Si le 
texte n'est pas absolument clair, si plusieurs interprétations sont possibles, il 
convient de rechercher quelle est la véritable portée de la norme, en la dégageant 
de tous les éléments à considérer, soit notamment des travaux préparatoires 
(interprétation historique), du but de la règle, de son esprit, ainsi que des valeurs sur 
lesquelles elle repose, singulièrement de l'intérêt protégé (interprétation 
téléologique) ou encore de sa relation avec d'autres dispositions légales 
(interprétation systématique). Le Tribunal fédéral ne privilégie aucune méthode 
d'interprétation, mais s'inspire d'un pluralisme pragmatique pour rechercher le sens 
véritable de la norme ; il ne se fonde sur la compréhension littérale du texte que s'il 
en découle sans ambiguïté une solution matériellement juste (ATF 144 V 
313 consid. 6.1 ; 137 IV 180 consid. 3.4). La chambre de céans suit la même 
approche (ATA/1279/2023 du 28 novembre 2023 consid. 4.8 et l'arrêt cité). 
2.5 La procédure administrative est régie par la maxime inquisitoire, selon laquelle 
le juge établit les faits d’office (art. 19 LPA). Ce principe n’est toutefois pas absolu, 
sa portée étant restreinte par le devoir des parties de collaborer à la constatation des 
faits (art. 22 LPA ; ATF 128 II 139 consid. 2b). 


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Sauf exception prévue par la loi, le recourant peut invoquer des motifs, des faits et 
des moyens de preuves nouveaux qui ne l’ont pas été dans les précédentes 
procédures (art. 68 LPA). 
2.6 Il suit des considérants qui précèdent qu’est déterminante la condition d’avoir 
été l’utilisateur effectif de plaques lors de l’adoption de la LTVTC le 28 janvier 
2022. Le recourant ne conteste pas que le contrat de bail à ferme conclu avec 
C______ a pris fin avec effet immédiat le 2 avril 2021 et qu’il n’a plus loué 
d’AUADP depuis cette date. Il n’était, partant, plus locataire d’une AUADP à la 
date déterminante du 28 janvier 2022. 
Interprétant la notion d’« utilisateur effectif » à la lumière de l’art. 13 al. 9 let. d 
LTVTC, le recourant soutient que le chauffeur ayant subi une incapacité de travail 
provisoire, dûment attestée par un certificat médical, reste utilisateur effectif d’une 
AUADP au sens de l’art. 46 al. 13 LTVTC. Le cas des chauffeurs de taxi ayant 
bénéficié d’une AUADP avant l’entrée en vigueur de la nouvelle loi, le 
1er novembre 2022, mais n’ayant pas pu en faire un usage effectif à la date 
déterminante du 28 janvier 2022 en raison d’une incapacité provisoire de travail 
n’avait pas été prévu. Il convenait ainsi de combler cette lacune par une application 
par analogie de l’art. 13 al. 9 let. d LTVTC. L’intimé conteste ce point de vue. Il 
considère que si le législateur avait voulu déroger au régime transitoire, plus 
particulièrement à l’exigence d’avoir été l’utilisateur effectif d’une AUADP au 
moment de l’adoption de la loi, il l’aurait clairement indiqué. 
La question se pose donc de savoir si, malgré l’absence de location d’une AUADP 
au 28 janvier 2022, le recourant peut néanmoins être considéré comme ayant été 
« utilisateur effectif » d’une AUADP au sens de l’art. 46 al. 13 LTVTC, au motif 
qu’il était en incapacité de travail provisoire durant cette période. 
On précisera, à titre liminaire, que, contrairement à ce que soutient l’intimé, le 
médecin traitant du recourant a attesté d’une incapacité de travail totale pendant les 
deux ans ayant suivi l’accident. Dans ces conditions, il y a lieu de retenir que le 
recourant a démontré à satisfaction de droit qu’il était en incapacité provisoire de 
travailler au moment de l’adoption de la loi, le 28 janvier 2022. C’est le lieu de 
préciser que le procédé de l’intimé consistant à écarter les documents médicaux 
établis par les HUG, au motif qu’ils n’avaient pas été produits avant la procédure 
de recours, est contraire à l’art. 68 LPA et à la maxime inquisitoire prévalant en 
droit public. 
À rigueur de texte, l’art. 46 al. 13 LTVTC ne prévoit pas la possibilité d’invoquer 
des motifs d’empêchement à la location d’une AUADP. Il ressort des travaux 
parlementaires que l’objectif du régime transitoire en faveur des locataires des 
AUADP était « de donner la priorité aux utilisateurs effectifs et de mettre fin au bail 
à ferme » (rapport de la commission parlementaire des transports du 11 janvier 2022 
au sujet du projet de loi n° 12'649 sur les taxis et les voitures de transport avec 
chauffeur, déposé par le Conseil d’État devant le Grand Conseil le 26 février 2020 
[ci-après : Rapport B], p. 40). Il s’agissait d’un « aspect social » afin de clarifier 


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rapidement leur situation puisqu’ils dépendaient encore de leur bailleur à qui ils 
devaient payer la location. Le bailleur avait une obligation soit d’employer les 
chauffeurs locataires, soit de restituer les AUADP. Les représentants du 
département signalaient aussi l’existence d’une disposition transitoire permettant 
« au département d’attribuer l’AUADP restituée à la personne qui l’exploitait 
effectivement, soit au locataire. Cette clause évit[ait] que le locataire ne perde son 
outil de travail lorsque l’AUADP [était] restituée par le bailleur » (p. 27 du Rapport 
B). 
L’idée était ainsi de prévoir un passage en douceur pour les personnes subissant des 
sacrifices trop importants du fait de la nouvelle réglementation. Or, dans le cas 
présent, le recourant n’était plus locataire d’une AUADP au moment de l’adoption 
de la loi puisque le contrat de bail à ferme avait pris fin avec effet immédiat le 
8 avril 2021. Ainsi, au moment de l’entrée en vigueur le 1er novembre 2022 de la 
nouvelle loi, il ne se trouvait pas dans la situation dans laquelle sa relation par 
rapport à son bailleur devait être clarifiée et il ne courrait pas le risque de perdre 
son outil de travail en raison de la restitution par son bailleur de l’AUADP. La 
lecture des travaux plaide ainsi en défaveur d’une application par analogie de 
l’art. 13 al. 9 let. d LTVTC. S’ajoute à cela que cette disposition traite d’un cas 
différent, à savoir la caducité des AUADP, et se réfère à l’incapacité de travail du 
chauffeur titulaire d’une autorisation. Or, précisément, le recourant n’était plus 
titulaire d’une AUADP au moment déterminant. Ainsi, tant l’interprétation littérale, 
systématique que téléologique aboutissent au même résultat : l’art. 13 al. 9 let. d 
LTVTC n’est pas applicable, fût-ce par analogie, aux situations prévues par l’art. 46 
al. 13 LTVTC. Cette solution apparait enfin conforme à la jurisprudence, 
notamment à l’ATA/619/2024 du 21 mai 2024, dans lequel la chambre 
administrative a considéré que le recourant n’était pas titulaire d’une AUADP en 
janvier 2022 puisqu’il ressortait de ses propres déclarations, faites à son médecin et 
attestées par celui-ci, qu’il n’avait pas travaillé de 2015 à 2022 (consid. 4). 
Il s’ensuit que le recourant ne remplit pas la condition d’avoir été utilisateur effectif 
d’une AUADP au 28 janvier 2022. 
3. 
Invoquant l’art. 27 de la Constitution fédérale de la Confédération suisse du 18 avril 
1999 (Cst. - RS 101), le recourant se plaint d’une violation du principe de 
proportionnalité en lien avec la liberté économique. Selon lui, il n’existerait aucun 
intérêt public prépondérant de l’empêcher d’exercer son activité professionnelle. 
Son intérêt privé à pouvoir continuer d’exercer celle-ci « comme auparavant » 
primerait. 
3.1 Selon l’art. 27 Cst., la liberté économique est garantie (al. 1) ; elle comprend 
notamment le libre choix de la profession, le libre accès à une activité économique 
lucrative privée et son libre exercice (al. 2). L'art. 35 Cst-GE contient une garantie 
similaire. 
L’activité de chauffeur de taxi indépendant ou salarié est protégée par l’art. 27 Cst., 
même si l’exercice de cette activité implique un usage accru du domaine public 


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(ATF 143 II 598 consid. 5 ; arrêt du Tribunal fédéral 2C_79/2023 du 23 février 
2024 consid. 4.1.1, destiné à la publication et les arrêts cités). Les restrictions 
cantonales à l’exercice de la profession de chauffeur de taxi qui portent ainsi atteinte 
à la liberté économique doivent reposer une base légale, être justifiées par un intérêt 
public prépondérant et respecter le principe de proportionnalité, qui exige qu’une 
mesure soit apte à produire les résultat s escomptés (aptitude), que ceux-ci ne 
puissent être atteints par une mesure moins incisive (nécessité), et interdit toute 
limitation des droits individuels allant au-delà du but visé et exige un rapport 
raisonnable entre celui-ci et les intérêts publics ou privés compromis 
(proportionnalité au sens étroit ; art. 36 al. 1 à 3 Cst. ; ATF 149 I 191 consid. 6 et 
7.2 ; arrêt du Tribunal fédéral 2C_79/2023 précité consid. 4.1.1, destiné à la 
publication). 
Dans un arrêt récent concernant un refus d’attribution d’une AUADP en faveur d’un 
chauffeur de taxi genevois au motif qu’il n’était locataire d’une AUADP que depuis 
le 4 février 2022, le Tribunal fédéral a relevé que l’art. 46 al. 13 LTVTC ne 
restreignait d’aucune manière sa liberté économique. Une telle restriction résultait 
de l’art. 13 al. 3 (« les autorisations et la plaques d’immatriculation correspondantes 
sont strictement personnelles et intransmissibles ») et 9 let. e LTVTC (« le 
département constate la caducité de l’autorisation lorsque son titulaire met à la 
disposition d’un tiers l’autorisation, respectivement la plaque d’immatriculation 
correspondante en violation de l’al. 3 »). Le fait que l’art. 46 al. 13 LTVTC prévoie 
la possibilité, et non pas le droit, de se voir attribuer en priorité une autorisation 
personnelle pour les chauffeurs qui en louaient une à leur titulaire au moment de 
l’adoption de la loi, ne signifiait pas que cette disposition consacre une violation 
« directe » de sa liberté économique (arrêt du Tribunal fédéral 2C_690/2023 du 
4 juin 2024 consid. 7.2). 
3.2 Il découle de ce qui précède que, contrairement à ce que prétend le recourant, 
l’art. 46 al. 13 LTVTC ne restreint pas sa liberté économique. Cette disposition 
prévoit la possibilité – et non le droit – de se voir attribuer une autorisation, étant 
rappelé que la jurisprudence admet que le droit cantonal puisse limiter l’utilisation 
du domaine public par les chauffeurs de taxi en soumettant celle-ci à autorisation. 
Le recourant reste libre d’obtenir une telle autorisation en déposant une demande 
d’inscription sur une liste d’attente, ce qu’il soutient avoir fait. On rappellera, enfin, 
qu’il n’existe pas de droit au maintien d’une législation en vigueur jusqu’alors et 
qu’un régime transitoire doit seulement permettre aux administrés de s’adapter à la 
nouvelle réglementation et non pas de profiter le plus longtemps possible de 
l’ancien régime plus favorable (ATF 149 I 291 consid. 5.4 ; 145 II 140 consid. 4). 
Mal fondé, le recours sera rejeté. 
4. 
Vu l’issue du litige, un émolument de CHF 500.- sera mis à la charge du recourant 
(art. 87 al. 1 LPA) et aucune indemnité de procédure ne lui sera allouée (art. 87 
al. 2 LPA). 
 


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* * * * * 
PAR CES MOTIFS 
LA CHAMBRE ADMINISTRATIVE 
à la forme : 
déclare recevable le recours interjeté le 21 décembre 2023 par A______ contre la décision 
du service de police du commerce et de lutte contre le travail au noir du 24 novembre 
2023 ; 
au fond : 
le rejette ; 
 
met un émolument de CHF 500.- à la charge de A______ ; 
dit qu’il n’est pas alloué d’indemnité de procédure ; 
dit que conformément aux art. 82 ss LTF, le présent arrêt peut être porté dans les trente 
jours qui suivent sa notification par-devant le Tribunal fédéral, par la voie du recours en 
matière de droit public ; le mémoire doit indiquer les conclusions, motifs et moyens de 
preuve et porter la signature du recourant ou de son mandataire ; il doit être adressé au 
Tribunal fédéral, 1000 Lausanne 14, par voie postale ou par voie électronique aux 
conditions de l’art. 42 LTF. Le présent arrêt et les pièces en possession du recourant 
invoquées comme moyens de preuve, doivent être joints à l’envoi ; 
communique le présent arrêt à Me Guy ZWAHLEN, avocat du recourant ainsi qu'au 
service de police du commerce et de lutte contre le travail au noir. 
Siégeant : Francine PAYOT ZEN-RUFFINEN, présidente, Patrick CHENAUX, 
Eleanor McGREGOR, juges. 
Au nom de la chambre administrative : 
le greffier-juriste : 
 
 
F. SCHEFFRE 
 
 
la présidente siégeant : 
 
 
F. PAYOT ZEN-RUFFINEN
 
 
Copie conforme de cet arrêt a été communiquée aux parties. 
 


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Genève, le 
 
 
 
 
 
 
la greffière :