ge_gerichte · ATA/44/2010 · 2010-01-26 · fr


RÉPUBLIQUE ET 
 
CANTON DE GENÈVE
POUVOIR JUDICIAIRE 
A/3758/2008-LCR 
ATA/44/2010 
ARRÊT 
DU TRIBUNAL ADMINISTRATIF 
du 26 janvier 2010 
1ère section 
dans la cause 
 
Monsieur X______ 
représenté par Me Florence Yersin, avocate 
contre 
OFFICE CANTONAL DES AUTOMOBILES ET DE LA NAVIGATION 
 
 


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A/3758/2008 
EN FAIT 
1. 
 
Monsieur X______, domicilié à Genève, est titulaire d’un permis de 
conduire pour la catégorie B délivré à Genève le 12 décembre 1997 et d’un permis 
d’élève-conducteur pour la catégorie CE délivré à Genève le 18 mai 2007. 
2. 
 
Selon le dossier en possession du Tribunal administratif, ce conducteur n’a 
pas d’antécédent en matière de circulation routière. 
3. 
 
Le 10 juillet 2008 à 07h55, M. X______ circulait au volant d’un camion sur 
la route du Val-d’Arve en direction de la route de Veyrier dans le canton de 
Genève. Inattentif, il ne s’est pas conformé aux flèches de la présélection et 
déplacement d’une voie à l’autre, sans égard pour les autres usagers de la route, 
provoquant un heurt avec un motocycle, lequel se trouvait à l’avant dans la même 
voie de présélection. 
 
 
Entendu par la gendarmerie de Carouge le 10 juillet 2008, M. X______ a 
précisé que lorsqu’il s’était arrêté à l’intersection de la route du Val-d’Arve et de 
la route de Veyrier, il était en première position dans la présélection de gauche. La 
signalisation lumineuse était à la phase rouge. Il n’y avait aucun usager de la route 
devant lui ou à côté. Puis, il s’était aperçu qu’il s’était trompé de voie de 
circulation et qu’il devait prendre la présélection de droite afin de monter les 
lacets de la route de Veyrier. Il avait regardé dans ses rétroviseurs, il n’avait vu 
personne et avait enclenché son indicateur de direction à droite afin de bifurquer 
et emprunter la route précitée. A cet instant, il avait senti un choc dans l’angle 
avant droit de son camion. Il avait tout de suite stoppé son engin. Sorti de 
l’habitacle, il avait vu qu’un motard et son véhicule étaient coincés sous son 
poids-lourd. 
 
 
Le motard pour sa part a déclaré qu’à l’intersection des deux artères 
précitées, il s’était arrêté sur la droite de la présélection de gauche, conformément 
à la signalisation lumineuse qui était à la phase rouge. Sans pouvoir le certifier, il 
répondait non à la question de savoir si un camion était à l’arrêt à son arrivée à 
l’intersection. Alors que la signalisation était toujours à la phase rouge pour lui, le 
feu était passé au vert sur la voie de circulation de droite, laquelle bifurque en 
direction de l’accès de Pinchat. A cet instant, il avait senti un choc par l’arrière et 
il était tombé. Son engin était coincé sous l’avant droit d’un poids-lourd et son 
pied droit avait été écrasé sous son deux-roues. Le chauffeur du poids-lourd s’était 
tout de suite arrêté était sorti et lui avait dit : « je ne vous ai pas vu ». 
4. 
 
Par décision du 18 septembre 2008, le service des automobiles et de la 
navigation, devenu depuis lors, l’office cantonal des automobiles et de la 
navigation (ci-après : OCAN) a retiré le permis de conduire de l’intéressé pour 


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une durée de trois mois en application de l’art. 16c al. 2 let. a de la loi fédérale sur 
la circulation routière du 19 décembre 1958 (LCR - RS 741.01). L’OCAN a 
retenu qu’il s’agissait d’une infraction grave au sens de l’art. 16c al. 1 let. a LCR. 
 
 
M. X______ justifiant de besoins professionnels de conduire des véhicules 
automobiles au sens défini par la jurisprudence, l’autorité prononçait une mesure 
qui ne s’écartait pas du minimum légal. 
5. 
 
M. X______ a saisi le Tribunal administratif d’un recours contre la décision 
précitée par acte déposé au greffe du Tribunal administratif le 20 octobre 2008. 
 
 
Il n’a pas contesté les faits qui lui étaient reprochés confirmant qu’il n’avait 
pas vu la moto arriver en remontant la file des véhicules par la droite. Lorsqu’il 
avait voulu changer de présélection, il avait enclenché son signofile et démarré 
doucement pour se rendre à Veyrier. La moto s’était malheureusement trouvée 
dans un angle où il ne pouvait pas la voir. Il n’avait pas intentionnellement créé un 
danger pour la sécurité d’autrui et il avait pris toutes les mesures imposées par les 
circonstances. 
 
 
Le degré de la mise en danger et la gravité de la faute ne pouvaient être 
qualifiées de graves au sens de l’art. 16 LCR. Il avait besoin de son permis pour 
exercer sa profession de chauffeur poids-lourd. 
 
 
Il conclut à ce que la durée du retrait de ses deux permis soit ramenée à un 
mois avec suite de frais et dépens. 
6. 
 
Les parties ont été entendues en audience de comparution personnelle le 
11 décembre 2008. 
 
 
M. X______ a confirmé qu’il ne contestait pas la version des faits telle 
qu’elle ressortait du rapport de police du 8 (recte 22) juillet 2008. Il confirmait 
également sa déclaration à la police du 10 juillet 2008. 
 
 
A sa connaissance, le motocycliste avait déposé plainte pénale mais il 
n’avait pas encore été convoqué dans le cadre de cette procédure. 
 
 
Il a produit une attestation de son employeur pour lequel il travaillait depuis 
le 1er juin 2007 en tant que chauffeur poids-lourd polyvalent. Il y est décrit comme 
un employé motivé, consciencieux, prudent lors de la conduite journalière. Il est 
indispensable qu’il conserve son permis de conduire, sans quoi il devrait être 
licencié, perdrait du salaire et se retrouverait au chômage. 
 
 
Aussi bien le recourant que la représentante de l’OCAN ne se sont pas 
opposés à la suspension de l’instruction de la cause dans l’attente de l’issue de la 
procédure pénale. 


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7. 
 
Par jugement du 28 octobre 2009, le Tribunal de police de la République et 
canton de Genève a reconnu M. X______ coupable de lésions corporelles par 
négligence et l’a condamné à une peine pécuniaire de nonante jours-amende, le 
montant du jour-amende étant fixé à CHF 50.-. 
 
 
Dans ses considérants, le Tribunal de police a retenu que même si le 
motocycliste avait lui-même commis une faute en remontant la file des véhicules 
à l’arrêt, ce qui n’était pas établi, celle-là ne serait pas suffisamment grave pour 
interrompre le lien de causalité entre l’accident et la violation du devoir de 
prudence commise par M. X______. Même si la moto se trouvait dans l’angle 
mort du rétroviseur, cela ne saurait excuser la faute de M. X______, qui devait 
s’assurer que son changement de direction ne mettait personne en danger. C’était 
bien en raison d’une violation du devoir de prudence et d’une inattention de la 
part de M. X______ que l’accident avait eu lieu. 
 
 
M. X______ n’a pas fait appel de ce jugement qui est entré en force. 
 
 
Il a été communiqué par le recourant au Tribunal administratif le 
3 décembre 2009. 
8. 
 
Invité par le Tribunal administratif à faire valoir ses observations sur le 
jugement pénal, l’OCAN a persisté dans ses conclusions, retenant que selon le 
jugement du Tribunal de police M. X______ avait fait preuve d’une grave 
désinvolture vis-à-vis des règles de la circulation routière, au préjudice de la 
sécurité d’autrui, alors qu’il est chauffeur professionnel et qu’il se trouvait au 
volant d’un camion dont le danger est inhérent et conséquent. 
 
 
M. X______ a également persisté dans ses conclusions initiales. Il avait 
toujours reconnu son attitude négligente lors de sa manœuvre. Pour lui, le 
motocycliste avait remonté la file des véhicules par la droite avant de s’arrêter à la 
hauteur du clignotant droit du camion. 
 
 
C’était le premier accident dans lequel il était impliqué alors qu’il travaillait 
en qualité de chauffeur depuis environ six ans. L’usage de son permis de conduire 
lui était nécessaire pour son activité professionnelle. 
9. 
 
Sur quoi, la cause a été gardée à juger. 
 
 
 
 


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EN DROIT 
1. 
 
Le 18 septembre 2008, le Grand Conseil de la République et canton de 
Genève a modifié la loi d’organisation judiciaire du 22 novembre 1941 
(LOJ - E 2 05), notamment en créant une commission de recours administrative 
compétente pour connaître, en première instance, des décisions prises par l’OCAN 
en application de la LCR, de l’art. 56Y LOJ et de l’art. 17 de la loi d’application 
de la législation fédérale sur la circulation routière du 18 décembre 1987 
(LaLCR - H 1 05). Ces dispositions sont entrées en vigueur le 1er janvier 2009. 
Toutefois, selon la disposition transitoire adoptée par le législateur (art. 162 al. 4 
LOJ), le Tribunal administratif reste compétent pour trancher les recours dont il a 
été saisi contre les décisions rendues par l'OCAN avant le 31 décembre 2008. 
 
 
Dès lors, interjeté en temps utile et transmis à la juridiction compétente, le 
recours est recevable (art. 63 al. 1 let. a de la loi sur la procédure administrative du 
12 septembre 1985 - LPA - E 5 10). 
2. 
 
Selon la jurisprudence, le juge administratif ne peut s’écarter du jugement 
pénal que s’il est en mesure de fonder sa décision sur des constatations de faits 
inconnues du juge pénal ou qu’il n’a pas prises en considération, s’il existe des 
preuves nouvelles dont l’appréciation conduit à un autre résultat, si l’appréciation 
à laquelle s’est livré le juge pénal se heurte clairement aux faits constatés, ou si le 
juge pénal n’a pas élucidé toutes les questions de droit, en particulier celles qui 
touchent à la violation des règles de la circulation (ATF 119 Ib 163 ss, consid. 3 ; 
ATA/135/2009 du 17 mars 2009 et les réf. citées). 
 
 
En l’espèce, le Tribunal de police a, aux termes d’un jugement devenu 
définitif et exécutoire, considéré que M. X______ avait enfreint son devoir de 
prudence d’automobiliste dans la mesure où il ne s’était pas assuré que son 
changement de direction ne mettait personne en danger. 
 
 
Le tribunal de céans n’a aucune raison de s’écarter du jugement pénal, ce 
d’autant moins que le recourant y a lui-même souscrit. 
3. 
 
Chacun doit se comporter dans la circulation de manière à ne pas gêner ni 
mettre en danger ceux qui utilisent la route conformément aux règles établies (art. 
26 al. 1 LCR). 
 
 
En l’espèce, en changeant de préselection sans égard pour les autres usagers 
de la route, le recourant a violé le devoir de prudence que lui impose l’art. 26 
LCR, de sorte que les faits qui lui sont reprochés, dans le jugement pénal, sont 
saisis par l’art. 90 ch. 2 LCR, lequel n’est pas visé car absorbé par l’art. 125 du 
Code pénal suisse du 21 décembre 1937 (CP - RS 311.0). 


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A/3758/2008 
4. 
a. 
Le permis de conduire peut être retiré à celui qui, par des infractions aux 
règles de la circulation a compromis la sécurité de la route, que cette infraction 
soit qualifiée de légère, de moyennement grave ou de grave. 
 
b. 
Après une infraction grave, la durée minimale du retrait est de trois mois 
(art. 16c al. 2 let. a LCR). Constitue une infraction grave, celle qui entre dans les 
catégories énoncées à l'art. 16c al. 1 LCR. Commet en particulier une telle 
infraction celui qui, en violant gravement les règles de la circulation, crée un 
sérieux danger pour la sécurité d'autrui ou en prend le risque (let. a) ou qui conduit 
un véhicule automobile en état d’ébriété et présente un taux d’alcoolémie qualifié 
(let. b). 
 
c. 
La qualification de cas grave au sens de l’art. 16c al. 1 let. a LCR 
correspond à celle de l’art. 90 ch. 2 LCR (ATF 132 II 234 consid. 3 p. 327 ; Arrêt 
du Tribunal fédéral 6B.264/2007 du 19 septembre 2007, consid. 3.1). L’infraction 
réprimée par l’art. 90 ch. 2 LCR est objectivement réalisée lorsque l’auteur viole 
grossièrement une règle fondamentale de la circulation et met ainsi sérieusement 
en danger la sécurité d’autrui ; une mise en danger abstraite accrue est toutefois 
suffisante. Subjectivement, l’infraction suppose un comportement sans scrupule 
ou gravement contraire aux règles de la circulation ; cette condition est toujours 
réalisée si l’auteur est conscient du danger que représente sa manière de conduire, 
mais peut l’être aussi s’il ne tient absolument pas compte du fait qu’il met autrui 
en danger ; dans cette dernière hypothèse, l’existence d’une négligence grossière 
ne doit toutefois être admise qu’avec retenue (ATF 131 IV 4 p. 133 consid. 3.2 et 
arrêt cité ; Arrêt du Tribunal fédéral 6B.264/2007 précité, consid. 3.1). 
 
 
En n’apercevant pas à temps le motocycliste et en provoquant une collision 
avec ce dernier, le recourant a commis une faute qui doit être qualifiée de grave au 
sens de l’art. 16c al. 1 let. a LCR et qui entraîne obligatoirement le prononcé 
d’une mesure de retrait de permis. 
5. 
 
Selon l’art. 16 al. 3 LCR, la durée du retrait de permis doit être fixée en 
fonction des circonstances, notamment en fonction de l’atteinte à la sécurité 
routière, la gravité de la faute, les antécédents en tant que conducteur ainsi que la 
nécessité professionnelle de conduire un véhicule automobile. Toutefois, la durée 
minimale du retrait doit être respectée. Le Tribunal fédéral a encore rappelé 
récemment qu’une telle règle s’imposait aux tribunaux sans dérogation possible, 
même pour tenir compte de besoins professionnels particuliers du conducteur 
(Arrêt du Tribunal fédéral 1C.585/2008 du 14 mai 2009, consid. 2.1 in fine et 
jurisprudence citée ; ATA/456/2009 du 15 septembre 2009 et les réf. citées). 
 
 
En l'espèce, la mesure prononcée par l'OCAN est d'une durée correspondant 
au minimum légal prescrit par l'art. 16 al 2 let. a LCR, ce qui ne permet pas de 
diminuer la durée de la mesure, même en évoquant des besoins professionnels. 


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A/3758/2008 
6. 
 
Au vu de ce qui précède, le recours sera rejeté. Un émolument de CHF 400.- 
sera mis à la charge de la recourante qui succombe (art. 87 LPA). 
 
* * * * * 
PAR CES MOTIFS 
LE TRIBUNAL ADMINISTRATIF 
à la forme : 
déclare recevable le recours interjeté le 20 octobre 2008 par Monsieur X______ contre 
la décision du 18 septembre 2008 de l’office cantonal des automobiles et de la 
navigation lui retirant son permis de conduire pour une durée de trois mois ; 
au fond : 
le rejette ; 
met à la charge de Monsieur X______ un émolument de CHF 400.- ; 
dit que, conformément aux articles 82 et suivants de la loi fédérale sur le Tribunal 
fédéral du 17 juin 2005 (LTF - RS 173.110), le présent arrêt peut être porté dans les 
trente jours qui suivent sa notification par-devant le Tribunal fédéral, par la voie du 
recours en matière de droit public ; le mémoire de recours doit indiquer les conclusions, 
motifs et moyens de preuve et porter la signature du recourant ou de son mandataire ; il 
doit être adressé au Tribunal fédéral, 1000 Lausanne 14, par voie postale ou par voie 
électronique aux conditions de l’article 42 LTF. Le présent arrêt et les pièces en 
possession du recourant, invoquées comme moyens de preuve, doivent être joints à 
l’envoi ; 
communique le présent arrêt à Me Florence Yersin, avocate du recourant, à l’office 
cantonal des automobiles et de la navigation ainsi qu’à l’office fédéral des routes à 
Berne. 
Siégeants : M. Thélin, président, Mmes Bovy et Junod, juges. 
 
 
 
 


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A/3758/2008 
Au nom du Tribunal administratif : 
la greffière-juriste adj. a.i. :
 
 
F. Rossi 
 
le vice-président : 
 
 
Ph. Thélin 
 
 
 
Copie conforme de cet arrêt a été communiquée aux parties. 
 
Genève, le 
 
 
 
 
 
 
la greffière :