ge_gerichte · ATA/366/2013 · 2013-06-11 · fr


RÉPUBLIQUE ET 
 
CANTON DE GENÈVE
POUVOIR JUDICIAIRE 
A/302/2012-LCI 
ATA/366/2013 
COUR DE JUSTICE 
Chambre administrative 
Arrêt du 11 juin 2013 
2ème section 
 dans la cause 
 
VILLE DE GENÈVE 
contre 
REALPLAN SECURITY S.A. 
SAUNA PRADIER 
soit pour elle Madame Olivia CLAVEL-PETITPIERRE 
Madame Michèle et Monsieur Jean SIMOND 
représentés par Me Guy Zwahlen, avocat 
 
et 
 
DÉPARTEMENT DE L’INTÉRIEUR, DE LA MOBILITÉ ET DE 
L’ENVIRONNEMENT 


 
 
 
 
A/302/2012 
 
 
- 2 -
et 
DÉPARTEMENT DE L’URBANISME 
_________ 
Recours contre le jugement du Tribunal administratif de première instance du 
22 novembre 2012 (JTAPI/1438/2012) 


- 3/15 - 
A/302/2012 
EN FAIT 
1. 
 
En décembre 2001, la Ville de Genève (ci-après : la ville) avait le projet de 
procéder au réaménagement du square Pradier, appartenant au domaine public 
communal et situé sur son territoire. La demande d’autorisation de construire 
déposée par la ville le 17 décembre 2001 auprès du département compétent visait 
la mise en place d’une plateforme en bois sur la partie centrale du square, 
impliquant la suppression de 48 places de parking. Parallèlement, une procédure 
d’approbation de la loi sur les routes du 28 avril 1967, portant sur le même 
réaménagement, avait été engagée. 
 
 
Le square Pradier est situé entre les quartiers de Saint-Gervais et des Pâquis, 
dans le périmètre du règlement spécial Mont-Blanc-Cornavin approuvé par le 
Conseil d’Etat le 14 août 1991. Il est délimité par la rue Pradier, la rue 
Chaponnière, la rue du Mont-Blanc et la rue des Alpes. 
 
 
L’autorisation de construire précitée a été délivrée le 26 juillet 2004, puis, 
sur recours de l’association des commerçants du centre-rive droite notamment, et 
d’autres commerçants du secteur, confirmée par arrêt du 29 novembre 2005 du 
Tribunal administratif, devenu depuis le 1er janvier 2011 la chambre 
administrative de la Cour de justice (ci-après : la chambre administrative) 
(ATA/811/2005 du 29 novembre 2005). 
 
 
Ce projet n’a jamais été concrétisé et le square est resté dans l’état qui était 
le sien alors. 
2. 
 
La ville a mandaté le bureau CITEC Ingénieurs-Conseils S.A. (ci-après : le 
bureau CITEC) aux fins de réaliser une étude de circulation et de stationnement 
concernant ledit square. Ce bureau a rendu son rapport en juillet 2009. En se 
fondant sur des statistiques établies en 2007, le bureau CITEC a considéré en 
substance que la zone étudiée représentait une surface d’environ 1 hectare, étant 
délimitée par la place Cornavin, la rue des Alpes, la rue de Berne, la rue du Mont-
Blanc et le square lui-même, bordé par les rues Pradier et Chaponnière. Au vu du 
faible taux de motorisation des habitants du périmètre concerné et des charges de 
trafic très basses résultant des comptages effectués, une « piétonisation » du 
square, au moins partielle, était appropriée. Les résultats de l’enquête de 
stationnement avaient révélé une part importante de stationnements illicites dans 
le temps. Les places de parking supprimées pouvaient être compensées par les 
places libres « en ouvrage » se trouvant dans les quatre parkings publics 
souterrains situés à proximité (Cornavin, Cygnes, Alpes et Arcades). Les places 
de parking ne faisaient pas partie de l’offre de stationnement diurne pour les 
habitants du quartier puisqu’elles étaient toutes à horodateur avec une utilisation 
limitée à nonante minutes. 


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A/302/2012 
3. 
 
Dans le cadre de l’enquête publique publiée dans la Feuille d’avis officielle 
de la République et canton de Genève (ci-après : FAO) du 20 juillet 2009, divers 
commerçants du secteur, soit Korab International S.A., Realplan Security S.A., 
Sauna Pradier, soit pour elle Madame Olivia Clavel-Petitpierre, ainsi que Madame 
Michèle et Monsieur Jean Simond, ont formé opposition auprès du département 
de l’intérieur et de la mobilité, devenu depuis le département de l’intérieur, de la 
mobilité et de l’environnement (ci-après : DIME), contre ledit projet d’arrêté, en 
invoquant le fait que ce projet supprimait toutes les places de stationnement 
existant dans le square Pradier, sans compter celles supprimées nouvellement dans 
le square Chantepoulet tout proche, ce qui représenterait un total de 123 places de 
stationnement. La piétonisation complète du square Pradier reporterait le trafic en 
particulier sur la place Cornavin, déjà engorgée. Un marché dans le square Pradier 
serait peu attractif. 
4. 
 
Parallèlement, la ville a sollicité le 11 mai 2010 de la direction générale de 
la mobilité (ci-après : DGM) du DIME qu’elle prenne un arrêté de circulation 
pour le square Pradier en se fondant sur la variante 4 de l’étude du bureau CITEC 
de juillet 2009. 
5. 
 
Le 22 novembre 2010, la ville a déposé auprès du département des 
constructions et des technologies de l’information, devenu le département de 
l’urbanisme (ci-après : le DU), une demande définitive d’autorisation de 
construire, enregistrée sous numéro DD 104’074-4, portant sur le réaménagement 
dudit square, destiné à devenir entièrement piétonnier, toutes les places de 
stationnement étant supprimées. Seul un accès était réservé pour les véhicules du 
feu et pour ceux devant accéder au marché, qu’il était projeté d’organiser 
périodiquement dans ledit square. Ce réaménagement impliquait l’abattage de 
13 arbres, pour lequel la ville avait requis du DIME une autorisation en date du 
22 novembre 2010. 
 
 
Les personnes précitées ont fait valoir les mêmes arguments que ceux 
développés dans l’enquête publique à l’encontre de l’autorisation de construire. 
 
 
Dans le cadre de l’instruction de la demande d’autorisation de construire 
précitée, les préavis techniques, tels que ceux du service de la planification de 
l’eau ou de la police du feu, étaient favorables. Celui de la direction générale de la 
nature et du paysage (ci-après : DGNP) était favorable, sous réserve des 
conditions de mise à l’autorisation d’abattage et sous réserves du fait que les 
fosses pour les nouvelles plantations soient conformes aux directives cantonales 
en la matière. Quant au préavis du service de l’aménagement et de la mobilité du 
département, il était favorable. Il convenait néanmoins de transmettre à la DGM 
avant l’ouverture du chantier un support informatique comportant le projet et les 
marquages conformes à l’ordonnance sur la circulation routière et approuvé par la 
DGM. Lors de la transmission du plan de marquage, un complément devait être 
fourni « sur la nouvelle gestion des livraisons ». Enfin, la publication de cette 


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A/302/2012 
autorisation dans la FAO devait être coordonnée avec celle de l’arrêté de 
circulation y relatif. Enfin, le préavis émis le 15 février 2011 par la sous-
commission d’architecture (ci-après : SCA) de la commission des monuments, de 
la nature et des sites (ci-après : CMNS) était favorable sous réserve. La SCA 
relevait que ce nouveau projet, contrairement au précédent, proposait que le 
square soit entièrement dédié aux piétons, sous réserve des accès des véhicules du 
feu et de ceux nécessaires à la tenue d’un marché. Elle était favorable également à 
l’installation d’un tel marché, pour que ce square reprenne une fonction vivante. 
Elle espérait également que la ville soutienne l’extension de terrasses pour les 
divers restaurants des rues Pradier et Chaponnière. Elle prenait note du 
remplacement des arbres existants et suggérait certaines essences. Enfin, sa seule 
réserve tenait à ce qu’avant commande des travaux, les détails d’exécution, ainsi 
que les teintes et matériaux lui soient soumis pour approbation. 
6. 
 
Le 22 décembre 2011, le DU a délivré à la ville l’autorisation sollicitée 
DD 104’074-4 pour aménager le square Pradier, et le même jour, la DGNP a 
délivré l’autorisation d’abattage d’arbres, à condition que des arbres pour un 
montant d’au moins CHF 30'000.- soient replantés. A défaut, tout ou partie de 
cette somme serait facturée à la ville. 
 
 
Enfin, le même jour, le DIME a pris un arrêté réglementant la circulation sur 
le square Pradier, en application de la loi fédérale sur la circulation routière du 
19 décembre 1958 (LCR - RS 741.01), de l’ordonnance sur la signalisation 
routière du 5 septembre 1979 (OSR - RS 741.21), de la LaLCR, du règlement 
d’exécution de ladite loi et du résultat de l’enquête publique. Il a ainsi décrété 
zone piétonne le square Pradier, à l’exception des cycles et des services de voirie, 
la signalisation devant être posée, réparée et entretenue aux frais de la ville. Il était 
mentionné que cet arrêté pouvait faire l’objet dans les trente jours d’un recours 
auprès du Tribunal administratif de première instance (ci-après : TAPI). Il 
entrerait en vigueur dès la mise en place de la signalisation, une fois les 
aménagements requis effectués. Cet arrêté a été publié dans la FAO le 
28 décembre 2011. 
7. 
 
Le 27 janvier 2012, les opposants précités ont interjeté recours auprès du 
TAPI contre l’arrêté du DIME du 22 décembre 2011 (cause A/302/2012) et contre 
l’autorisation de construire DD 104’074-4 (cause A/303/2012) pour les motifs 
précités. Ils exploitaient des commerces à proximité immédiate du square ou 
adjacents à celui-ci. Leurs clients stationnaient quotidiennement dans ledit square, 
Quant à Mme Michèle et M. Jean Simond, ils habitaient entre le square 
Chantepoulet et le square Pradier et ils étaient immédiatement voisins de ce 
dernier. 
 
 
Enfin et surtout, l’autorisation de construire avait été délivrée sans que le 
préavis du département des affaires régionales, de l’économie et du sport 
(ci-après : DARES) n’ait été requis, contrevenant ainsi à l’art. 5 al. 2 de la loi 


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d’application de la législation fédérale sur la circulation routière du 18 décembre 
1987 (LaLCR - H 1 05), de sorte que les conséquences économiques de cette 
mesure n’avaient pas été prises en compte, alors que le bureau CITEC lui-même, 
dont l’étude ne remplaçait pas ledit préavis, soulignait la destination principale du 
secteur, impliquant notamment des livraisons et le transport de marchandises. 
8. 
 
Le 6 mars 2012, la ville a conclu au rejet du recours. La suppression des 
places de stationnement dans le square Pradier était conforme à l’art. 160A et B de 
la Constitution de la République et canton de Genève du 24 mai 1847 (Cst-GE - A 
2 00) consacrant la liberté du choix du mode de transport de chacun et le fait que 
le réseau routier des communes devait être conçu et organisé dans les limites du 
droit fédéral, de manière à assurer un équilibre entre les divers modes de transport. 
Quant au stationnement, il devait être organisé de manière à répondre aux besoins 
propres des divers types d’usagers. 
9. 
 
Le 20 mars 2012, la ville a répondu au recours dirigé contre l’arrêté de 
circulation en concluant à son rejet. Le DIME n’avait pas à requérir le préavis du 
DARES au motif que l’arrêté de circulation ne contenait pas d’interdiction ou de 
restriction importante de circuler ou de parquer et que la zone concernée ne 
pouvait être considérée comme présentant une intense activité commerciale. Le 
square Pradier demeurerait accessible par la rue du Mont-Blanc (ndr : piétonne 
dans cette partie-ci), la rue Pradier, la rue des Alpes et la rue Chaponnière. Les 
immeubles bordant ledit square étaient principalement affectés au logement. 
L’étude du bureau CITEC avait mis en l’évidence le fait que le stationnement lié à 
une activité professionnelle ou commerciale au square Pradier pouvait être 
aisément reportée dans les parkings publics situés à proximité, soit celui de 
Cornavin, des Cygnes, des Alpes et des Arcades, ceux-ci n’étant pas saturés. 
Enfin, le secteur concerné était particulièrement bien desservi par les transports 
publics. 
10. 
 
Le 10 avril 2012, le DIME, soit pour lui la DGM, a répondu à son tour. Elle 
était l’autorité compétente en matière de circulation routière. Dès lors, la DGM 
pouvait « faire usage de son pouvoir discrétionnaire afin de mener une politique 
conforme à l’intérêt public en matière de mobilité ». La décision querellée tendant 
à la piétonisation du square Pradier avait été prise dans le respect des art. 2a et 22c 
OSR et relevait manifestement de l’opportunité. Il n’existait pas de droit en soi à 
l’utilisation du domaine public pour y garer son véhicule. Ainsi, une piétonisation 
du square Pradier entraînerait une utilisation plus rationnelle et un partage plus 
équitable du domaine public entre piétons, cyclistes et éventuellement maraîchers, 
etc. et cet aménagement s’inscrivait dans le cadre d’une « démarche de 
valorisation globale des espaces piétons au cœur de notre cité ». 
 
 
Les juridictions administratives ne pouvant revoir l’opportunité, le recours 
était irrecevable. La DGM se référait pour l’essentiel à l’étude du bureau CITEC. 
Enfin, le nouveau projet d’aménagement dudit square avait été présenté à 


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plusieurs reprises à l’association des commerçants de la rive droite, qui s’était 
montrée favorable et enthousiaste, et la réglementation contestée avait été prise 
« avec toute la considération nécessaire à laquelle ont droit les habitants, 
travailleurs et visiteurs du périmètre en question, et dans un souci d’intérêt public, 
la qualité de vie étant privilégiée en permettant l’usage de l’espace public à 
d’autres fins que du stationnement ». Sans la réglementation souhaitée, les 
habitants et commerçants, dont les établissements se trouvaient dans les alentours 
dudit square, continueraient à être prétérités du fait que ce square était laissé à 
l’abandon, alors qu’il pourrait être rendu convivial pour les habitants, les 
commerçants et les passants. 
11. 
 
Le 13 avril 2012, Korab International S.A. a retiré ses recours dirigés contre 
l’autorisation de construire et l’arrêté de circulation. 
12. 
 
Le 6 juin 2012, le DU a conclu au rejet du recours, le rapport du bureau 
CITEC ayant pris en compte les intérêts des usagers. 
13. 
 
Le TAPI a joint les deux causes sous un seul numéro (A/302/2012). 
14. 
 
Le 24 juillet 2012, les recourants ont répliqué. Le 2 juillet 2012, deux 
nouvelles dispositions, soit les art. 7A et 7B LaLCR, étaient entrées en vigueur, 
prévoyant une compensation en cas de suppression de places de stationnement. 
Ces dispositions étaient d’application immédiate, mais n’avaient pas été prises en 
considération. 
15. 
 
Le 23 août 2012, le DU s’en est rapporté à justice quant à l’application de 
ces nouvelles dispositions. 
16. 
 
Le 24 août 2012, la ville a dupliqué en contestant que les art. 7A et 7B 
LaLCR soient applicables à une procédure en cours. Dans un tel cas, et selon les 
recourants, il faudrait qu’un intérêt public majeur justifie l’application immédiate 
du nouveau droit. Or, l’art. 7B LaLCR, qui imposait pour chaque suppression de 
place la mise à disposition du public de nouvelles places de stationnement ne 
répondait pas à un motif d’ordre public, raison pour laquelle ces deux nouvelles 
dispositions n’étaient pas applicables. 
 
 
La ville s’est référée une fois encore au rapport du bureau CITEC. De plus, 
ces nouvelles dispositions avaient fait l’objet d’un recours auprès du Tribunal 
fédéral, interjeté par l’Association Transport et Environnement (ci-après : ATE) 
au motif qu’elles n’étaient pas conformes au droit supérieur. 
 
 
Les réaménagements du square Pradier, soit d’un espace public, répondaient 
à un intérêt prépondérant aux fins d’offrir une meilleure qualité de vie. L’exigence 
de compensation précitée était disproportionnée. Enfin, l’art. 7B LaLCR instituait 
une inégalité de traitement entre la ville et les autres communes du canton car son 
territoire était urbain et dense et son domaine public n’était pas extensible. Dans 


- 8/15 - 
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d’autres communes du canton, il était plus aisé de créer de nouvelles places de 
stationnement en cas de suppression de parkings. De plus, « la Ville de Genève 
sera [serait] défavorisée par rapport aux autres communes puisqu’elle ne peut 
[pourrait] étendre son domaine public ». 
17. 
 
Le 27 août 2012, le DIME a dupliqué à son tour. Il s’en remettait à justice 
quant à l’application immédiate des art. 7A et 7B LaLCR tout en relevant que le 
principe de la compensation avait bien été appliqué en l’espèce. De même, 
l’art. 160 B al. 2 et 3 let. c Cst-GE, qui constituait une disposition cadre, avait été 
respecté dans son esprit. Pour le reste, le DIME a persisté dans ses écritures 
précédentes. 
18. 
 
Interpellée par le TAPI, la DGM a précisé le 5 octobre 2012 qu’elle n’avait 
pas requis le préavis du DARES prévu par l’art. 5 al. 2 LaLCR car elle avait 
considéré que l’arrêté de circulation querellé ne contenait pas d’interdiction ou de 
restriction importante de circuler ou de parquer et que la zone concernée, à savoir 
le square Pradier, ne constituait pas une zone d’intense activité commerciale. 
Enfin, malgré la « piétonisation », l’accès aux immeubles sis sur le square Pradier 
serait toujours possible par les rues du Mont-Blanc, Pradier, des Alpes et 
Chaponnière. Les immeubles bordant le square étaient principalement affectés au 
logement. 
L’accessibilité 
du 
public 
audit 
square 
pour 
des 
activités 
professionnelles ou commerciales serait toujours assurée, le secteur étant bien 
desservi par les transports publics et comportant plusieurs parkings publics à 
proximité. 
19. 
a. 
Le 22 novembre 2012, le TAPI a tenu une audience de comparution 
personnelle et d’enquêtes au cours de laquelle il a entendu Madame Delphine 
Perrella Gabus, attachée à la direction du DARES, laquelle a confirmé qu’aucun 
préavis n’avait été requis dudit département dans l’examen de cette procédure. Or, 
son préavis devait être requis lorsque la mesure avait des incidences sur la 
circulation, dans une zone où les commerces étaient nombreux, ou lorsque des 
activités commerciales, telles des bureaux, s’y étaient développées. Le square 
Pradier était entouré de rues dans lesquelles l’activité économique était intense, de 
sorte que le préavis du DARES aurait dû être sollicité. 
 
b. 
La représentante du DIME a répété qu’à son avis, le préavis du DARES 
n’était pas nécessaire dès lors qu’il n’y avait pas de commerces au rez-de-
chaussée du square Pradier et que celui-ci était examiné uniquement comme zone. 
 
c. 
Les autres parties ont campé sur leurs positions. La représentante du DU et 
celle du DIME ont considéré qu’il serait possible à ce stade de la procédure de 
solliciter le préavis du DARES. La ville a estimé que ce préavis n’était pas 
nécessaire, mais qu’elle n’était pas opposée à ce qu’il soit sollicité devant le 
TAPI. Les recourants s’y sont opposés. La représentante du DIME a ajouté 
pouvoir fournir au TAPI les éléments chiffrés concernant les places de parc à 


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disposition dans les parkings avoisinants ouverts au public. Le conseil des 
recourants s’y est opposé, puisqu’à chaque place supprimée devait correspondre 
une place nouvellement créée. 
20. 
 
Par jugement du même jour, le TAPI a admis les recours et annulé l’arrêté 
de circulation, de même que l’autorisation de construire délivrée le 22 décembre 
2011, considérant que le préavis du DARES aurait dû être requis. Faute de l’avoir 
été, l’art. 5 al. 2 LaLCR avait été violé. Le dossier était renvoyé au DIME pour 
complément d’instruction. 
21. 
 
Par acte posté le 15 janvier 2013, la ville a recouru contre ce jugement 
auprès de la chambre administrative en concluant à son annulation. Pour les 
motifs déjà exposés ci-dessus, elle considérait que et l’arrêté de circulation, et 
l’autorisation de construire DD 104'047 (recte : DD 104’074-4) avaient été 
valablement délivrés, demandant ainsi implicitement que tous deux soient rétablis. 
A supposer que l’art. 7B LaLCR doive s’appliquer immédiatement, l’exigence de 
compensation qu’il instaurait violait le droit fédéral et le principe d’égalité de 
traitement. 
22. 
 
Le TAPI a produit son dossier le 23 janvier 2013. 
23. 
 
Le 26 février 2013, le DU a conclu à l’admission du recours interjeté par la 
ville, n’ayant par ailleurs pas d’observations particulières à formuler « sur la 
légalité du renvoi au DIME » résultant dudit jugement. 
24. 
 
Le 22 mars 2013, le DIME a indiqué n’avoir pas d’observations à formuler. 
25. 
 
Le même jour, Realplan Security S.A., Sauna Pradier, soit Mme Olivia 
Clavel-Petitpierre, de même que Mme Michèle et M. Jean Simond ont répondu au 
recours en concluant à son rejet et en reprenant leur argumentation. De plus, la 
chambre administrative devrait également faire application des art. 7A et 7B 
LaLCR pour confirmer l’annulation de l’arrêté de circulation, lequel ne respectait 
pas le principe de compensation instauré par ces nouvelles dispositions. 
26. 
 
Le 30 avril 2013, la ville a répliqué en insistant sur le but d’intérêt public 
qui était le sien, à savoir aménager un square agréable et convivial, et 
l’opportunité d’y créer un marché, dont il n’était pas encore décidé s’il serait un 
marché alimentaire ou d’un autre type, tel que l’artisanat, des livres ou une 
brocante. Les parkings à proximité, tels celui de Cornavin, n’étaient pas saturés, 
puisqu’il était envisagé d’en réaffecter un étage à des activités commerciales. Le 
square Pradier se trouvait dans un quartier principalement destiné à de l’habitation 
et le stationnement pouvait s’effectuer « en ouvrage » libérant l’espace public, 
dont la destination principale ne saurait, comme c’était le cas actuellement à cet 
endroit, être le stationnement. Pour le reste, la ville s’est référée au rapport du 
bureau CITEC et à un comptage du trafic journalier sur la rue des Alpes, faisant 


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apparaître une moyenne calculée sur les jours ouvrables de quelque 
11'700 véhicules entre 2007 et 2011 chaque année, alors qu’en 2012, ce chiffre 
était tombé à 10'862 véhicules. 
 
 
Le DIME avait expliqué les raisons pour lesquelles il n’avait pas requis le 
préavis du DARES. Enfin, il était erroné de prétendre que les places de 
stationnement dans le square Pradier faisaient « l’objet d’un usage intensif » 
devant conduire à leur maintien, le rapport du bureau CITEC démontrant que le 
taux d’occupation maximum n’était jamais atteint quelle que soit l’heure de la 
journée. 
27. 
 
Sur quoi, la cause a été gardée à juger. 
EN DROIT 
1. 
 
Interjeté en temps utile devant la juridiction compétente, le recours est 
recevable (art. 132 de la loi sur l'organisation judiciaire du 26 septembre 
2010 - LOJ - E 2 05 ; art. 145 al. 2 LCI ; art. 17A et 62 al. 1 let. a de la loi sur la 
procédure administrative du 12 septembre 1985 - LPA - E 5 10). 
2. 
 
Le 22 décembre 2011, trois décisions ont été prises, soit l’autorisation de 
construire DD 104’074-4 délivrée par le DU, l’arrêté de réglementation de la 
circulation et de la mise en zone piétonne du square Pradier prononcé par le 
DIME et l’autorisation d’abattage d’arbres prise par le DIME également, dans le 
respect du principe de coordination instauré par l’art. 12A LPA et 9 du règlement 
sur la conservation de la végétation arborée du 27 octobre 1999 
(RCVA - L 4 05.04). La seule autorisation que le TAPI n’a pas annulée est 
précisément l’autorisation d’abattage d’arbres. Toutefois, celle-ci ne peut être 
exécutoire qu’après l’entrée en force des autorisations de construire, comme cela 
résulte de l’art. 9 al. 2 RCVA. 
3. 
a. 
Il est constant que dans le cadre de l’instruction du projet de réglementation 
du trafic, le préavis du département de l’économie et de la santé devant être requis 
à teneur de l’art. 5 al. 2 LaLCR, dans sa teneur jusqu’au 17 mai 2010, et du 
DARES dans sa teneur dès le 18 mai 2010, n’a pas été sollicité, comme indiqué 
ci-dessus. 
 
 
Le DIME a, dans un premier temps, justifié sa position par le fait qu’il 
disposait d’un pouvoir discrétionnaire pour mener une politique aussi conforme 
que possible à l’intérêt public et que sa décision, soit l’arrêté du 22 décembre 
2011 tendant à la piétonisation du square Pradier, relevait de l’opportunité, que les 
juridictions administratives ne pouvaient pas revoir, par application de 
l’art. 61 al. 2 LPA. S’il est exact que selon l’art. 61 LPA, le pouvoir d’examen de 
la chambre administrative se limite à la violation du droit, y compris l’excès et 


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l’abus du pouvoir d’appréciation (art. 61 al. 1 let. a LPA), il n’en résulte pas que 
l’autorité est libre d’agir comme bon lui semble, puisqu’elle ne peut pas faire 
abstraction des principes constitutionnels régissant le droit administratif, 
notamment la légalité, la bonne foi, l’égalité de traitement, la proportionnalité et 
l’interdiction de l’arbitraire (B. KNAPP, Précis de droit administratif, 1991, 
p. 35-36 n. 161 ss). 
 
b. 
Le fait pour le DIME de renoncer en l’espèce à solliciter le préavis du 
DARES impliquait que le DIME ait préalablement interprété 2 notions juridiques 
indéterminées, contenues dans l’art. 5 al. 2 LaLCR, soit la notion d’interdiction ou 
restriction importante de parquer d’une part, et celle de zone d’intense activité 
commerciale d’autre part. 
 
c. 
Si l’arrêté réglementant la circulation sur le square Pradier abroge le 
stationnement possible jusqu’ici à cet endroit, ledit arrêté ne mentionne nullement 
le nombre de places ainsi supprimées. Ce chiffre ne résulte pas davantage du 
rapport du bureau CITEC. De plus, si comme entend le faire la ville, il faut 
considérer la zone, alors ce ne sont pas seulement les places de stationnement 
existant actuellement dans le square Pradier qu’il conviendrait de prendre en 
considération, mais également celles existant dans les rues Pradier et 
Chaponnière, voire dans la rue de Berne, en distinguant la saison d’hiver de la 
saison d’été suivant le nombre de places de stationnement supprimées par 
l’implantation sur la chaussée, dans chacune de ces rues, d’estrades constituant les 
terrasses d’établissements publics, voire en ajoutant les places supprimées dans le 
square de Chantepoulet, situé de l’autre côté de la partie piétonne de la rue du 
Mont-Blanc. 
 
d. 
Les recourants ont avancé sans être contredits que 48 places de 
stationnement seraient supprimées dans le seul square Pradier, ce qui peut être 
considéré comme constituant une restriction importante de parquer, contrairement 
à l’appréciation qu’a faite le DIME de manière totalement subjective. Enfin, il 
résulte du rapport du bureau CITEC lui-même, sur lequel la ville s’est 
essentiellement fondée, que le secteur concerné peut être qualifié de zone 
d’intense activité commerciale, la ville et le DIME considérant, sans aucune 
motivation, qu’une activité commerciale suppose uniquement l’exploitation de 
commerces dans des arcades, ce qui ne résulte d’aucune disposition légale. Ni 
l’une, ni l’autre n’ont ainsi tenu compte des activités commerciales pouvant être 
exercées par des sociétés dans des immeubles de ladite zone, qui ne sont pas tous 
destinés uniquement au logement, et c’est précisément ce que le préavis du 
DARES aurait pu apporter comme élément, le dossier ne comportant aucune 
considération sur la nature des activités déployées dans le quartier, si ce n’est pour 
nier l’existence d’une zone d’intense activité commerciale. 
 
e. 
En conséquence, ce défaut d’instruction ne pouvait pas être réparé par-
devant le TAPI. Celui-ci était dès lors fondé à annuler et l’autorisation de 


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construire DD 104’074-4 et l’arrêté de réglementation de la circulation sur le 
square Pradier, tous deux étant liés, le préavis du DARES n’ayant pas été requis, 
en violation de l’art. 5 al. 2 LaLCR au motif que le DIME peut statuer en 
opportunité. Si une telle motivation suffisait, il serait alors vain d’instituer, 
comme la loi le prévoit, une voie de recours cantonale auprès de deux juridictions 
administratives (ATA/479/2007 du 25 septembre 2007 ; ATA/640 et 641/2004 du 
24 août 2004). 
4. 
a. 
L’actualisation du rapport du bureau CITEC s’impose, puisque celui-ci a été 
rédigé en 2009 sur la base de chiffres obtenus selon les statistiques cantonales en 
2007 et que depuis lors, l’aménagement du quartier a quelque peu été modifié. 
Cette actualisation est d’autant plus nécessaire que la situation doit être appréciée, 
en application des art. 7A et 7B LaLCR, entrés en vigueur le 2 juillet 2012, soit 
postérieurement au prononcé des décisions litigieuses, mais avant que le TAPI ne 
statue le 22 novembre 2012. 
 
b. 
Selon la doctrine et la jurisprudence en effet, en droit de la construction, la 
loi applicable est celle en vigueur au moment où statue la dernière instance saisie 
du litige. Si l’affaire est traitée par plusieurs autorités, sont déterminantes en 
principe les prescriptions en force lorsque la dernière juridiction statue. La 
jurisprudence admet ainsi d’une façon générale qu’une demande d’autorisation de 
bâtir déposée sous l’empire du droit ancien est examinée en fonction des 
dispositions en vigueur au moment où l’autorité statue sur cette demande, même 
si aucune disposition légale ou réglementaire ne le prévoit : les particuliers 
doivent en effet toujours s’attendre à un changement de réglementation (ATF 101 
1b 299 ; ATA/220/2013 du 9 avril 2013 ; ATA/56/2013 du 29 janvier 2013). En 
statuant sur une demande d’autorisation suivant des prescriptions devenues 
obligatoires après son dépôt, le juge ne tombe pas dans l’arbitraire ni ne 
viole une disposition impérative, pas plus que la garantie de la propriété 
(ATF 107 1b 138 ; ATA/56/2013 précité ; ATA/22/2009 du 13 janvier 2009 ; 
ATA /792/ 2004 du 19 octobre 2004 ; ATA /541 / 2002 du 10 septembre 2002 ;
P. MOOR/ A. FLÜCKIGER/V. MARTENET, 
Droit 
administratif, 
vol. 
I, 
Les fondements, 3ème éd., 2012, pp. 194-195 ; A. KOELZ, Intertemporales 
Verwaltungsrecht, RDS 1983, p. 191 ; M. BORGHI, Il diritto amministrativo 
intertemporale, RDS 1983, p. 485 ; A. GRISEL, L’application du droit public 
dans le temps, ZBl 1974, pp. 251-252). 
 
c. 
Certes, en l’espèce, ces deux nouvelles dispositions de la LaLCR ne sont 
pas des dispositions du droit de la construction. Néanmoins, l’arrêté relatif à la 
réglementation du trafic faisant l’objet de l’arrêté du 22 décembre 2011 a été pris 
en corrélation avec l’autorisation DD 104’074-4 du même jour et les autorités ont 
une obligation légale de respecter, comme indiqué ci-dessus, le principe de 
coordination. Dès lors, et pour les mêmes raisons qu’en droit de la construction, il 
se justifie que les aménagements prévus par la réglementation locale du trafic 


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soient conformes, à l’avenir, aux dispositions nouvelles entrées en vigueur en 
cours de procédure, raison pour laquelle ces mesures de compensation devront 
être examinées, ce qui implique de connaître avec précision le nombre de places 
supprimées dans la zone considérée, et de celles qui devraient l’être, selon la ville 
elle-même, dans un sous-sol du parking de Cornavin. 
 
d. 
Ces art. 7A et 7B LaLCR sont d’ailleurs la concrétisation de la norme 
constitutionnelle entrée en vigueur suite à une votation populaire le 29 juin 2002 
et énoncée à l’art. 160B Cst-GE, dont les grands principes ont été repris à 
l’art. 190, dans la section 8 intitulée « mobilité » de la nouvelle constitution 
cantonale, entrée en vigueur le 1er juin 2013. 
 
 
Enfin, les art. 7A et 7B LaLCR ont en effet, comme l’a relevé la 
représentante de la ville, fait l’objet d’un recours auprès du Tribunal fédéral de la 
part de l’ATE, laquelle soutenait que ces dispositions seraient contraires au droit 
fédéral. Tel n’est pas le cas, ainsi que vient de le juger la Haute Cour par arrêt du 
16 mai 2013 (Arrêt du Tribunal fédéral 1C_320/2012 du 16 mai 2013). Quant aux 
autres griefs invoqués par la ville, s’agissant du fait que la mise en œuvre des 
art. 7A et 7B LaLCR contreviendrait au principe d’égalité de traitement car son 
territoire communal ne serait pas extensible, contrairement à celui d’autres 
communes, il sera écarté en l’état et devra être examiné dans le cadre de 
l’instruction complémentaire requise par les demandes des intimés. 
 
e. 
Enfin et surtout, l’arrêté réglementant la circulation sur le square Pradier 
institue une zone piétonne dans celui-ci et n’instaure une exception que pour les 
cycles et les services de la voirie, sans prévoir la manière dont devront s’opérer les 
livraisons, effectuées pour certaines par camions, étant précisé que ceux-ci ne 
pourront plus accéder ni à la rue Pradier, ni à la rue Chaponnière et qu’il est exclu, 
faute d’accès, qu’ils circulent sur la partie piétonne de la rue du Mont-Blanc pour 
ravitailler les commerces qui s’y trouvent et dont l’arrière est situé sur le square 
Pradier. 
 
f. 
Si la ville souhaite donner la possibilité de tenir des marchés dans ledit 
square, quelle que soit la nature du marché, il conviendra dans cette hypothèse 
également de permettre auxdits marchands d’amener les objets destinés à la vente, 
qu’il s’agisse de produits alimentaires ou de brocante. 
 
g. 
Le préavis du DARES aurait été d’autant plus utile que le service du 
commerce (ci-après : Scom) dépend également de ce département, et que la 
récente polémique dont la presse s’est fait l’écho au sujet des heures d’ouverture 
des établissements publics et de leurs terrasses mériterait d’être examinée si, 
comme le soutient le DIME, les immeubles du square Pradier abritent 
principalement des logements, les habitants souhaitant généralement dormir le 
soir, ce qui ne s’avère pas toujours compatible avec l’aménagement de terrasses 
supplémentaires, qui seraient, selon la ville, celles des établissements publics, 


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dont certains existent déjà mais dont les accès se trouvent en l’état soit sur la rue 
Chaponnière, soit sur la rue Pradier, soit encore sur la rue du Mont-Blanc ou la rue 
des Alpes. 
5. 
 
En tous points mal fondé, le recours sera rejeté. La cause sera renvoyée au 
DIME et au DU pour complément d’instruction et nouvelle décision au sens des 
considérants. Malgré l’issue du litige, aucun émolument ne sera mis à charge de la 
ville, du DIME et du DU, en application de l’art. 11 al. 2 du règlement sur les 
frais, émoluments et indemnités en procédure administrative du 30 juillet 1986 
(RFPA - E 5 10.03). 
 
 
Une indemnité de procédure de CHF 2'000.- sera allouée à Realplan 
Security S.A., Sauna Pradier, soit Mme Olivia Clavel-Petitpierre, ainsi qu’à 
Mme Michèle et M. Jean Simond, pris conjointement et solidairement, à charge de 
l’Etat de Genève (art. 87 LPA). 
PAR CES MOTIFS 
LA CHAMBRE ADMINISTRATIVE 
à la forme : 
déclare recevable le recours interjeté le 15 janvier 2013 par la Ville de Genève contre le 
jugement du Tribunal administratif de première instance du 22 novembre 2012 ; 
au fond : 
le rejette ; 
renvoie la cause au département de l’intérieur, de la mobilité et de l’environnement et 
au département de l’urbanisme pour complément d’instruction et nouvelles décisions au 
sens des considérants ; 
dit qu’il n’est pas perçu d’émolument ; 
alloue une indemnité de procédure de CHF 2'000.- à Realplan Security S.A., Sauna 
Pradier, soit à Madame Olivia Clavel-Petitpierre, ainsi qu’à Madame Michèle et 
Monsieur Jean Simond, pris conjointement et solidairement, à charge de l’Etat de 
Genève ; 
dit que, conformément aux art. 82 ss de la loi fédérale sur le Tribunal fédéral du 17 juin 
2005 (LTF - RS 173.110), le présent arrêt peut être porté dans les trente jours qui 
suivent sa notification par-devant le Tribunal fédéral, par la voie du recours en matière 
de droit public ; le mémoire de recours doit indiquer les conclusions, motifs et moyens 
de preuve et porter la signature du recourant ou de son mandataire ; il doit être adressé 


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au Tribunal fédéral, 1000 Lausanne 14, par voie postale ou par voie électronique aux 
conditions de l’art. 42 LTF. Le présent arrêt et les pièces en possession du recourant, 
invoquées comme moyens de preuve, doivent être joints à l’envoi ; 
communique le présent arrêt à la Ville de Genève, à Me Guy Zwahlen, avocat de 
Realplan Security S.A., Sauna Pradier, soit pour elle Madame Olivia Clavel-Petitpierre, 
Madame Michèle et Monsieur Jean Simond, au département de l’intérieur, de la 
mobilité et de l’environnement, au département de l’urbanisme, ainsi qu’au Tribunal 
administratif de première instance. 
Siégeants : Mme Hurni, présidente, MM. Dumartheray et Verniory, juges. 
Au nom de la chambre administrative : 
la greffière-juriste : 
 
 
S. Hüsler Enz 
 
la présidente siégeant : 
 
 
E. Hurni 
 
 
 
Copie conforme de cet arrêt a été communiquée aux parties. 
 
Genève, le 
 
 
 
 
 
 
la greffière :