fr_gerichte · 602 2025 73 · 2025-10-01 · fr

Arrêt de la IIe Cour administrative du Tribunal cantonal | Raumplanung und Bauwesen

Tribunal cantonal TC
Kantonsgericht KG
Rue des Augustins 3, case postale 630, 1701 Fribourg
T +41 26 304 15 00
www.fr.ch/tc
—
Pouvoir Judiciaire PJ
Gerichtsbehörden GB
602 2025 73
602 2025 74
Arrêt du 1er octobre 2025
IIe Cour administrative
Composition
Président :
Johannes Frölicher 
Juges :
Dominique Gross, Anne-Sophie Peyraud
Greffier-rapporteur :
Julien Delaye 
Parties
A.________, B.________, C.________, D.________, recourantes, 
contre
COMMUNE DE E.________, autorité intimée
DIRECTION 
DU 
DÉVELOPPEMENT 
TERRITORIAL, 
DES 
INFRASTRUCTURES, 
DE 
LA 
MOBILITÉ 
ET 
DE 
L’ENVIRONNEMENT, autorité intimée
Objet
Aménagement du territoire et constructions – Permis de construire – 
Couvert à voitures en zone agricole
Recours du 26 mai 2025 contre les décisions du 20 février et 
14 avril 2025


Tribunal cantonal TC
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considérant en fait
A.
A.________, B.________, C.________ et D.________ sont copropriétaires de l'art. fff du 
registre foncier (RF) de la Commune de E.________. Ce bien-fonds supporte un bâtiment 
d'habitation, érigé avant 1945, qui est implanté sur sa partie ouest. Cette partie de la parcelle, y 
compris le bâtiment, est située dans un périmètre d'habitat à maintenir (PHM) selon le plan 
d'affectation des zones (PAZ). L'ensemble de la parcelle, y compris sa partie située dans le PHM, 
se trouve toutefois hors de la zone à bâtir au sens du plan d'aménagement local (PAL) en vigueur.
Le 18 juillet 1996, les précédents propriétaires du bien-fonds, parents des précitées, ont obtenu un 
permis de construire de la part de la commune pour la construction d'un couvert à voitures. Dans le 
cadre d'une procédure de désassujettissement de la parcelle au régime de la loi du 4 octobre 1991 
sur le droit foncier rural (LDFR; RS 211.412.11), il a été découvert qu'aucune autorisation spéciale 
n'avait jamais été délivrée pour cet ouvrage.
B.
Le 26 février 2024, les propriétaires actuelles ont déposé, en procédure simplifiée, une 
demande de permis de construire (dossier FRIAC n° ggg) visant à la mise en conformité du couvert 
à voitures, lequel est fermé sur trois de ses côtés. 
Mise à l'enquête publique, la demande n'a suscité aucune opposition. Le Service de la mobilité 
(SMo) a pour sa part émis un préavis favorable le 21 mars 2024.
Par courrier du 10 avril 2024, la Direction du développement territorial, des infrastructures, de la 
mobilité et de l'environnement (DIME) a communiqué aux requérantes son intention de ne pas 
délivrer l'autorisation spéciale sollicitée. Elle a exposé que la mise en conformité d'un couvert à 
voitures fermé sur trois côtés, sis hors de la zone à bâtir, ne respectait pas les conditions restrictives 
posées par l'art. 24c al. 4 de la loi du 22 juin 1979 sur l'aménagement du territoire (LAT; RS 700).
La commune a transmis ses observations le 26 avril 2024. Elle y a relevé que l'ouvrage avait été 
autorisé par un permis de construire communal en date du 18 juillet 1996, ce qui démontrait, selon 
elle, la bonne foi des propriétaires. Elle a ajouté que la construction n'avait jamais fait l'objet de 
plaintes et ne portait atteinte ni au voisinage, ni au paysage.
C.
Par décision du 20 février 2025, la DIME a refusé d'octroyer l'autorisation spéciale sollicitée. 
Elle a fondé sa décision sur la nullité du permis de construire communal délivré en 1996 et le 
non-respect des conditions posées aux art. 24 et 24c LAT. Prenant acte de ce refus, la commune a, 
par décision du 14 avril 2025, formellement rejeté la demande de permis de construire.
D.
Par mémoire du 26 mai 2025, les propriétaires interjettent recours auprès du Tribunal cantonal 
contre les décisions précitées. Elles concluent, sous suite de frais et dépens, à leur annulation et à 
la délivrance de l'autorisation spéciale et du permis de construire y relatif. Subsidiairement, elles 
sollicitent le renvoi de la cause aux autorités concernées pour nouvelles décisions dans le sens des 
considérants. Elles demandent également l'octroi de mesures provisionnelles.
À l'appui de leurs conclusions, les recourantes invoquent en substance que le couvert à voitures, 
dont les dimensions sont modestes (6.35 m de largeur, 6.15 m de profondeur et une hauteur variant 
entre 2.15 m et 3.20 m), s'intègre parfaitement dans le milieu bâti du hameau, sans causer d'atteinte 
au paysage ou au voisinage. Il répondrait à un besoin objectif, ancré dans le règlement communal 


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d'urbanisme (RCU), et constituerait une installation usuelle pour une habitation. Elles rappellent 
ensuite que le bâtiment d'habitation et le couvert à voitures se situent dans un PHM. Cette affectation 
particulière permet, selon elles, une application plus souple des règles relatives à la séparation entre 
la zone constructible et la zone non constructible. Les recourantes se prévalent enfin de leur bonne 
foi. Elles exposent que la délivrance d'un permis de construire en 1996, qui avait été transmis aux 
autorités cantonales sans susciter de réaction, suivie d'une absence totale de contestation durant 
près de 30 ans, a créé chez elles la conviction légitime et protégée que l'ouvrage était licite.
E.
Le 4 juillet 2025, la DIME conclut au rejet du recours. Elle expose qu'un couvert à voitures 
fermé sur trois côtés ne peut être autorisé au titre d'une adaptation aux conditions d'habitation 
usuelles et que cet aménagement relève de la simple convenance personnelle. Elle précise que si 
le principe de deux places de stationnement peut être admis, leur couverture par une structure 
fermée sur trois côtés n'est en revanche pas conforme au droit applicable hors de la zone à bâtir.
Par courrier du 15 juillet 2025, la commune se prononce en faveur de l'octroi du permis de construire. 
Elle soutient les conclusions des recourantes en relevant que le permis de construire de 1996 a, à 
l'époque, été transmis à l'autorité cantonale, que les propriétaires actuelles sont de bonne foi et que 
la construction s'intègre harmonieusement dans le tissu bâti existant.
F.
Les arguments avancés par les parties à l'appui de leurs conclusions seront repris dans les 
considérants en droit du présent arrêt pour autant que cela s'avère nécessaire à l'issue du litige.
en droit
1.
Déposé dans le délai et les formes prescrits, par les propriétaires directement concernées par les 
refus de permis de construire et d'autorisation spéciale, le recours est recevable en vertu des art. 79 
ss du code fribourgeois du 23 mai 1991 de procédure et de juridiction administrative (CPJA; 
RSF 150.1) et 141 al. 3 de la loi fribourgeoise du 2 décembre 2008 sur l'aménagement du territoire 
et les constructions (LATeC; RSF 710.1). En outre, l'avance sur les frais de procédure ayant été 
versée en temps utile, le Tribunal cantonal peut entrer en matière sur les mérites du recours.
2.
Selon l'art. 77 CPJA, l'autorité de recours revoit la légalité de la décision attaquée (let. a) ainsi que 
la constatation des faits par l'autorité intimée (let. b); cela signifie qu'elle peut sanctionner la violation 
de la loi, y compris l'abus ou l'excès du pouvoir d'appréciation, ainsi que la constatation inexacte ou 
incomplète des faits pertinents. Aucune question d'opportunité ne se pose en l'espèce.
3.
3.1.
Selon l'art. 22 al. 1 LAT, aucune construction ou installation ne peut être créée ou 
transformée sans autorisation de l'autorité compétente. L'art. 25 al. 2 LAT dispose que, pour tous 
les projets de construction situés hors de la zone à bâtir, l'autorité cantonale compétente décide si 
ceux-ci sont conformes à l'affectation de la zone ou si une dérogation peut être accordée. L'art. 16a 
al. 1 1re phrase LAT prévoit que sont conformes à l'affectation de la zone agricole les constructions 


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et installations qui sont nécessaires à l'exploitation agricole ou à l'horticulture productrice, tandis que 
les art. 24 ss LAT fixent les exceptions admissibles hors de la zone à bâtir.
3.2.
En l'occurrence, il n'est pas contesté que les recourantes ne sont pas agricultrices et que les 
travaux dont la mise en conformité est demandée ne sont pas nécessaires à une exploitation 
agricole ni n'ont aucune vocation agraire, de sorte que ceux-ci ne sont pas conformes à l'affectation 
de la zone. Partant, il convient d'analyser si une autorisation exceptionnelle au sens des 
art. 24 ss LAT pourrait être délivrée.
3.3.
À titre liminaire, la Cour rappelle que, lorsqu'une construction a été érigée sans autorisation 
formelle, sa légalisation a posteriori n'est possible que si l'ouvrage est matériellement conforme au 
droit. Cette conformité s'examine, en principe, au regard du droit applicable au moment où les 
travaux ont été effectués, à moins que le droit applicable au moment où l'autorité statue ne soit plus 
favorable au propriétaire ou que des intérêts publics exigent une application des dispositions 
actuelles (cf. ATF 127 II 209 consid. 2b; 123 II 248 consid. 3a; arrêt TF 1C_139/2014 du 
17 mars 2015 consid. 2.1)
En l'occurrence, le couvert à voitures a été réalisé en 1996, soit avant l'entrée en vigueur, le 
1er septembre 2000, de la révision partielle de la LAT. Sous l'ancien droit, l'art. 24 aLAT soumettait 
toute dérogation hors de la zone à bâtir à des conditions très strictes, notamment à une dépendance 
imposée par la destination. La révision de 2000, avec l'introduction des art. 24a ss LAT, visait 
précisément à assouplir ce régime, notamment pour permettre la transformation de bâtiments 
agricoles ayant perdu leur vocation initiale en raison des mutations structurelles (cf. Message relatif 
à une révision partielle de la LAT du 22 mai 1996, FF 1996 II 485, p. 489 et 492). 
Le droit actuel se révélant ainsi plus favorable aux propriétaires, c'est au regard de celui-ci qu'il 
convient d'examiner si le couvert à voitures litigieux peut bénéficier d'une exception au sens des 
art. 24 ss LAT
3.4.
À ce stade toutefois, l'examen des conditions des art. 24a, 24b, 24d et 24e LAT peut d'emblée 
être écarté, dès lors qu'il ne s'agit manifestement pas d'un changement d'affectation ne nécessitant 
pas de travaux de transformation (art. 24a LAT), qu'il n'est pas question d'une activité accessoire à 
une exploitation agricole (art. 24b LAT), qu'il ne s'agit ni d'un bâtiment d'habitation agricole (art. 24d 
al. 1 LAT) ni d'une construction ou installation jugée digne d'être protégée (art. 24d al. 2 LAT) et que 
le bâtiment n'est pas destiné à détenir des animaux.
Seule peut donc entrer en considération l'application de l'art. 24c LAT (consid. 4), voire celle de 
l'art. 24 LAT (consid. 5).
4.
4.1.
Aux termes de l'art. 24c LAT, hors de la zone à bâtir, les constructions et installations qui 
peuvent être utilisées conformément à leur destination, mais qui ne sont plus conformes à 
l'affectation de la zone, bénéficient en principe de la garantie de la situation acquise (al. 1). L'autorité 
compétente peut en autoriser la rénovation, la transformation partielle, l'agrandissement mesuré ou 
la reconstruction, pour autant qu'elles aient été érigées ou transformées légalement (al. 2). Il en va 
de même des bâtiments destinés à l'habitation agricole et à l'exploitation agricole qui leur sont 
contigus et ont été érigés ou transformés légalement avant l'attribution du bien-fonds à un territoire 
non constructible au sens du droit fédéral. Le Conseil fédéral édicte des dispositions pour éviter les 
conséquences négatives pour l'agriculture (al. 3). Les modifications apportées à l'aspect extérieur 


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du bâtiment doivent être nécessaires à un usage d'habitation répondant aux normes usuelles ou à 
un assainissement énergétique ou encore viser une meilleure intégration dans le paysage (al. 4). 
Dans tous les cas, les exigences majeures de l'aménagement du territoire doivent être 
satisfaites (al. 5).
4.1.1. Le champ d'application de l'art. 24c LAT est ainsi restreint aux constructions et installations 
sises hors de la zone à bâtir et qui ne sont plus conformes à l'affectation de la zone à la suite d'un 
changement de réglementation. La garantie de la situation acquise ne profite en revanche qu'aux 
constructions érigées ou transformées de manière conforme au droit matériel en vigueur à l'époque 
(art. 41 de l'ordonnance du 28 juin 2000 sur l'aménagement du territoire, OAT; RS 700.1; 
cf. ATF 127 II 209 consid. 2c). La date déterminante est en principe celle du 1er juillet 1972, date de 
l'entrée en vigueur de la loi du 8 octobre 1971 sur la protection des eaux contre la pollution, qui a 
introduit expressément le principe de la séparation du territoire bâti et non bâti (cf. ATF 129 II 396 
consid. 4.2.1; arrêt TF 1C_491/2020 du 10 mai 2021 consid. 2.1).
4.1.2. En application de l'art. 24c LAT, l'art. 42 al. 1 OAT prévoit qu'une transformation doit être 
considérée comme partielle et un agrandissement comme mesuré lorsque l'identité de la 
construction ou de l'installation, ainsi que de ses abords, est respectée pour l'essentiel (al. 1 
1re phrase). Le moment déterminant pour l'appréciation du respect de l'identité est l'état de la 
construction ou de l'installation au moment de l'attribution du bien-fonds à un territoire non 
constructible (al. 2). La question de savoir si l'identité de la construction ou de l'installation est 
respectée pour l'essentiel est à examiner en fonction de l'ensemble des circonstances (al. 3). 
D'après la jurisprudence, l'identité du bâtiment est maintenue lorsque les modifications projetées 
sauvegardent pour l'essentiel le volume et l'apparence de la construction, et n'ont pas d'effets 
sensiblement nouveaux du point de vue de l'occupation du sol, de l'équipement et de 
l'environnement; les transformations doivent être d'importance réduite par rapport à l'état existant 
de la construction (cf. arrêt TF 1C_486/2015 du 24 mai 2016 consid. 3.3.1). Les exigences valables 
pour l'agrandissement du volume visible du bâtiment sont en outre devenues plus élevées, ce qui 
s'inscrit dans la tendance visant à concentrer les agrandissements en particulier sur les volumes 
construits existants (cf. rapport explicatif de la Commission de l'environnement, de l'aménagement 
du territoire et de l'énergie du Conseil national du 22 août 2011, FF 2011 6533, p. 6540).
4.1.3. La directive de la DIME du 2 juillet 2018 sur les transformations partielles de bâtiments sis 
hors de la zone à bâtir et devenus non conformes à l'affectation de la zone (état en 2023) précise, en 
particulier, la nature des constructions et installations qui peuvent être autorisées sous l'angle de 
cette disposition, sous réserve de la légalité du bâtiment principal, du respect pour l'essentiel de son 
identité et de ses abords, ainsi que des limites d'agrandissements prévus par l'art. 42 al. 1 et 3 
let. b OAT.
Les places de stationnement figurent dans la directive. Elles peuvent être considérées comme 
nécessaires à un usage d'habitation répondant aux normes usuelles à certaines conditions. La 
directive prévoit notamment que la création de places de stationnement peut être envisagée, en 
raison d'une place par tranche de 100 m2 de surface brute de plancher utile (SBPu), mais au 
minimum une par logement, s'il est démontré que leur réalisation à l'intérieur du bâtiment n'est pas 
possible pour des motifs objectifs. Les places de stationnement existantes doivent être déduites. 
Il est précisé, en outre, que les places peuvent être couvertes, pour autant que l'abri soit ouvert de 
toutes parts. S'il est accolé à une construction existante, toutes les faces, à l'exception de celles 
donnant contre la construction, doivent être ouvertes (cf. Directive précitée, ch. VI, p. 4).


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4.2.
En l'espèce, le couvert à voiture a fait l'objet d'un permis de construire communal 
le 18 juillet 1996. Or, ce permis n'a jamais été accompagné d'une autorisation spéciale de l'autorité 
cantonale compétente conformément à l'art. 25 al. 2 LAT. Selon la jurisprudence, un permis de 
construire délivré sans l'autorisation spéciale de l'autorité cantonal est nul (cf. ATF 131 II 21 
consid. 3; arrêts TF 1C_183/2018 du 22 juillet 2019 consid. 2; TC FR 602 2022 113 du 
27 février 2023 consid. 4.2). Il s'ensuit que le couvert à voitures, fermés de trois côtés, n'a jamais 
été érigé conformément au droit matériel en vigueur à l'époque.
Pour le seul couvert, les recourantes ne peuvent dès lors se prévaloir du régime de protection de 
l'art. 24c LAT. Cette disposition ne s'applique qu'aux constructions qui ont été érigées légalement et 
qui sont devenues ultérieurement non conformes à l'affectation de la zone, à la suite d'une 
modification de la législation ou des plans. Tel n'est manifestement pas le cas ici, puisque la parcelle 
était déjà située hors de la zone à bâtir au moment de la construction du couvert à voitures en 1996, 
ce que les recourantes ne contestent pas.
Enfin, l'écoulement du temps ne saurait avoir pour effet de guérir le fait que le permis de construire 
initial est nul. Le Tribunal fédéral a en effet rappelé de manière constante qu'il n'existe pas de délai 
de prescription pour les constructions érigées hors de la zone à bâtir (cf. ATF 147 II 309 consid. 5.5). 
Le fait que l'ouvrage ait été construit en 1996 est donc sans pertinence pour juger de sa légalité 
actuelle.
4.3.
Au surplus, le couvert, fermé sur trois de ses côtés, contrevient manifestement à la directive 
de la DIME sur les transformations partielles des bâtiments existants sis hors de la zone à bâtir – 
soit en l'occurrence la maison d'habitation implantée sur la parcelle et bénéficiant des possibilités 
de transformations de l'art. 24c LAT. Cette directive, qui concrétise les conditions posées par l'art. 
42 OAT, n'autorise la création de places de stationnement que sous la forme de couverts ouverts 
de tous côtés. Cette pratique administrative s'appuie sur la jurisprudence du Tribunal fédéral, qui a 
déjà eu l'occasion de confirmer le refus d'une autorisation spéciale pour un ouvrage similaire en 
zone agricole (cf. arrêt TF 1C_184/2022 du 7 octobre 2022 consid. 4). La Cour de céans a par 
ailleurs déjà jugé à plusieurs reprises que cette directive, en tant qu'elle prohibe les couverts à 
voitures fermés, est conforme au droit supérieur (cf. arrêts TC FR 602 2024 188 du 6 janvier 2025; 
602 2021 28 du 9 août 2021).
Dans ces circonstances, la Cour n'a aucun motif de ne pas appliquer strictement la directive précitée 
(cf. ég. arrêt TF 1C_567/2021 du 23 janvier 2023). Il y a donc lieu de constater que le couvert à 
voitures, tel qu'il a été soumis à sa légalisation, c'est-à-dire fermé sur trois côtés, ne respecte pas 
les conditions matérielles du droit en vigueur.
4.4.
Les arguments des recourantes ne sont pas de nature à modifier cette appréciation.
En particulier, s'agissant de l'argument tiré du RCU et de la nécessité de prévoir des places de 
stationnement pour une habitation, la Cour relève que la décision de la DIME n'est pas en 
contradiction avec ce principe. En effet, la directive cantonale admet la possibilité de places de 
stationnement en lien avec une habitation sise hors de la zone à bâtir. Elle en précise toutefois les 
modalités de réalisation, en n'autorisant que des couverts ouverts. Or, le refus de l'autorisation 
spéciale n'interdit en soi pas toute possibilité de stationnement sur la parcelle, mais uniquement la 
légalisation d'une structure fermée sur trois côtés. La mesure n'est dès lors pas disproportionnée et 
ne conduit pas, contrairement à ce que prétendent les recourantes, à les priver de toute possibilité 


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de stationner sur leur parcelle. Elle leur laisse en effet pleinement la possibilité de réaliser un 
aménagement conforme au droit, tel qu'un couvert ouvert de tous côtés.
De même, l'argument selon lequel la situation de l'immeuble dans un hameau et intégré dans un 
PHM justifierait une application assouplie de la directive doit être écarté. En dépit de ces 
qualifications urbanistiques spécifiques, la parcelle des recourantes demeure juridiquement 
colloquée hors de la zone à bâtir. Elle reste, par conséquent, soumise au respect strict du principe 
de la séparation du bâti et du non-bâti. Admettre une interprétation plus souple pour certaines 
portions de la zone agricole au seul motif qu'elles sont déjà partiellement construites viderait de sa 
substance ce principe et violerait l'égalité de traitement. Le RCU est d'ailleurs clair sur ce point, 
puisqu'il n'autorise dans les hameaux aucune nouvelle construction, à l'exception de celles qui sont 
conformes à la zone agricole ou dont l'implantation est imposée par leur destination.
Les recourantes insistent sur leur bonne foi, la taille modeste du couvert, son intégration 
harmonieuse dans le paysage et l'absence d'opposition du voisinage et de problèmes de sécurité 
routière; ces éléments ne sont toutefois pas pertinents pour juger de la légalité matérielle de 
l'ouvrage. La question de savoir si une construction peut être autorisée est une question purement 
objective, qui se tranche au regard, ici, du droit en vigueur. Les considérations liées au 
comportement du propriétaire, à l'écoulement du temps ou à l'absence de nuisances peuvent, le cas 
échéance, jouer un rôle dans le cadre d'une éventuelle procédure ultérieure visant à ordonner le 
rétablissement de l'état conforme au droit, au stade de l'examen de la proportionnalité d'une telle 
mesure. En revanche, elles ne sauraient en aucun cas justifier la légalisation d'une construction qui 
est, et demeure, contraire au droit de l'aménagement du territoire.
4.5.
Partant, c'est à juste titre que la DIME a refusé d'octroyer une autorisation spéciale pour le 
couvert à voitures fermé sur trois côtés. Par conséquent, la commune était tenue d'en tenir compte 
et devait refuser le permis de construire litigieux.
5.
À titre subsidiaire, il convient d'examiner si le couvert à voitures pourrait être autorisé en application 
de l'art. 24 LAT, qui permet, à des conditions très strictes, des constructions hors de la zone à bâtir 
dont l'implantation est imposée par leur destination.
5.1.
L'art. 24 LAT régit les exceptions prévues hors de la zone à bâtir. Selon cette disposition, 
des autorisations peuvent être délivrées pour de nouvelles constructions ou installations, ou pour 
tout changement d'affectation, en dérogation à l'art. 22 al. 2 let. a LAT, lorsque sont réunies deux 
conditions. D'une part, l'implantation de ces constructions ou installations hors de la zone à bâtir est 
imposée par leur destination (let. a). D'autre part, aucun intérêt prépondérant ne s'y oppose (let. b). 
Ces conditions sont cumulatives (cf. arrêt TF 1C_276/2021 du 17 mars 2022 consid. 4.1).
L'implantation d'une construction est imposée par sa destination au sens de l'art. 24 let. a LAT, 
lorsqu'un emplacement hors de la zone à bâtir est dicté par des motifs techniques (p. ex., antenne 
de téléphonie mobile), des impératifs liés à l'exploitation d'une entreprise, la nature du sol (p. ex., 
gravière, renaturation de cours d'eau) ou lorsque l'ouvrage est exclu de la zone à bâtir pour des 
motifs particuliers. Il suffit que l'emplacement soit relativement imposé par la destination; il n'est pas 
nécessaire qu'aucun autre emplacement n'entre en considération. Il doit toutefois exister des motifs 
particulièrement importants et objectifs qui laissent apparaître que l'emplacement prévu est plus 


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avantageux que d'autres endroits situés à l'intérieur de la zone à bâtir (cf. ATF 141 II 245 
consid. 7.6.2; plus récemment, arrêt TF 1C_434/2021 du 17 août 2022 consid. 3.1). 
Seuls des critères objectifs sont déterminants, à l'exclusion de préférences dictées par des raisons 
de commodité ou d'agrément (cf. ATF 136 II 214 consid. 2.1; 129 II 63 consid. 3.1; arrêt TF 
1C_74/2018 du 12 avril 2019 consid. 2.1). L'application du critère de l'art. 24 let. a LAT doit toutefois 
être stricte, dès lors que ce dernier contribue à l'objectif de séparation entre le bâti et le non-bâti 
(cf. ATF 124 II 252 consid. 4a; arrêts TF 1C_434/2021 du 17 août 2022 consid. 3.1; 1C_276/2021 
du 17 mars 2022 consid. 4.1).
5.2.
En l'occurrence, l'ouvrage ne répond manifestement pas à ces conditions. N'ayant aucune 
fonction agricole, sa construction ne serait admissible que si son emplacement hors de la zone à 
bâtir était dicté par des motifs techniques impératifs ou si l'ouvrage ne pouvait être admis dans la 
zone à bâtir pour des motifs particuliers.
Or, les recourantes n'établissent, ni même n'allèguent, qu'une de ces conditions serait réalisée. La 
Cour ne discerne pas non plus en quoi tel pourrait être le cas. Le souhait de disposer d'un couvert 
à voitures fermé sur trois côtés relève de la simple convenance personnelle et ne saurait justifier 
une dérogation au principe cardinal de la séparation stricte entre la zone à bâtir et la zone 
inconstructible (cf. MUGGLI, Praxiskommentar RPG, 2017, art. 24 LAT no 11).
6.
6.1.
Il résulte de l'ensemble des considérants qui précèdent que les griefs des recourantes 
doivent être écartés. C'est à bon droit que la DIME a refusé d'octroyer l'autorisation spéciale 
nécessaire à la légalisation du couvert à voitures. Cette autorisation constituant un prérequis 
indispensable, la commune était tenue de refuser le permis de construire.
Par conséquent, le recours, manifestement mal fondé, doit être entièrement rejeté.
6.2.
L'affaire étant jugée au fond, la requête tendant à l'octroi de mesures provisionnelles 
(602 2025 74) est devenue sans objet. La cause y relative est par conséquent rayée du rôle.
7.
Il appartient aux recourantes qui succombent de supporter solidairement les frais de procédure en 
application de l'art. 131 CPJA. Ceux-ci sont fixés à CHF 1'500.- selon les art. 1 et 2 du tarif 
fribourgeois du 17 décembre 1991 des frais de procédure et des indemnités en matière de juridiction 
administrative (Tarif JA; RSF 150.12). Ils sont compensés par l'avance de frais de même montant 
versée par les recourantes le 12 juin 2025.
Il n'est pas alloué d'indemnité de parties.
(dispositif en page suivante)


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la Cour arrête :
I.
Le recours (602 2025 73) est rejeté.
II.
La requête de mesures provisionnelles (602 2025 74), devenue sans objet, est rayée du rôle.
III.
Des frais de procédure de CHF 1'500.- sont mis solidairement à la charge des recourantes. Ils 
sont compensés par l'avance de frais de même montant déjà versée.
IV.
Notification.
Cette décision peut faire l'objet d'un recours auprès du Tribunal fédéral, à Lausanne, dans les 
30 jours dès sa notification.
La fixation du montant des frais de procédure peut, dans un délai de 30 jours, faire l'objet d'une 
réclamation auprès de l'autorité qui a statué, lorsque seule cette partie de la décision est contestée 
(art. 148 CPJA).
Fribourg, le 1er octobre 2025/jfr
Le Président 
Le Greffier-rapporteur