fr_gerichte · 603 2016 80 · 2017-07-10 · fr

Arrêt de la IIIe Cour administrative du Tribunal cantonal | Strassenverkehr und Transportwesen

Tribunal cantonal TC
Kantonsgericht KG
Rue des Augustins 3, case postale 1654, 1701 Fribourg
T +41 26 304 15 00, F +41 26 304 15 01
www.fr.ch/tc
—
Pouvoir Judiciaire PJ
Gerichtsbehörden GB
603 2016 80
603 2016 115
Arrêt du 10 juillet 2017
IIIe Cour administrative
Composition
Présidente:
Anne-Sophie Peyraud
Juges:
Marianne Jungo, Johannes Frölicher
Greffier-stagiaire:
Ricardo Fraga Ramos
Parties
A.________, recourant, 
contre
DIRECTION DE L'AMÉNAGEMENT, DE L'ENVIRONNEMENT ET 
DES CONSTRUCTIONS, autorité intimée
Objet
Circulation routière et transports - Modification d’un carrefour - 
Objets édilitaires
Recours du 24 février 2016 contre la décision du 4 février 2016


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attendu
que A.________ loue un local commercial se situant dans l’immeuble sis sur l’art. bbb RF de la 
commune de Romont et y exploite un magasin d’alimentation;
que la commune de Romont a décidé de modifier le carrefour de la Belle-Croix, situé actuellement 
sur l’axe cantonal prioritaire n°1400 Prez-vers-Noréaz - Romont - Vaulruz, qui permet le 
croisement des routes cantonales de Billens et de la Parqueterie ainsi que celui des routes 
communales de la Belle-Croix, d’Arruffens et du chemin de la Côte;
que la commune de Romont a ainsi projeté de modifier les priorités sur le carrefour de la Belle-
Croix en réalisant un carrefour en T au croisement de la route de la Parqueterie avec la route 
d’Arruffens et un giratoire au croisement de la route de Billens et de la route de la Belle-Croix;
que, le 17 mars 2009, le Service des Ponts et Chaussées (ci-après: SPC) a pris, à titre temporaire, 
des premières mesures en vue de la modification du carrefour, à savoir un changement de priorité 
et la pose de signaux indiquant le giratoire sur le carrefour de la Belle-Croix. Ces mesures de 
circulation n’ont fait l’objet d’aucune opposition;
que les plans du 2 décembre 2014 concernant la modification du carrefour, adoptés par le conseil 
communal et autorisés par le SPC le 12 décembre 2014, ont été mis à l’enquête publique le même 
jour. Ils n’ont suscité aucune opposition; 
que, par décision du 19 juin 2015, la Direction de l’aménagement, de l’environnement et des 
constructions (ci-après: DAEC ou la Direction) a approuvé les plans d’aménagement du carrefour 
giratoire de la Belle-Croix et ordonné l’assainissement du réseau routier cantonal conformément 
au rapport de l’étude d’assainissement du bruit routier. Concernant en particulier l’art. bbb RF, un 
trottoir d’une hauteur de 12 cm était prévu en marge de la parcelle, notamment devant le 
commerce de l’intéressé. Cette mesure avait pour objectif de supprimer l’accès à l’art. bbb RF par 
la route d’Arruffens, ceci pour des raisons de sécurité, notamment en raison de la proximité du 
giratoire;
que, suite à une nouvelle proposition d’aménagement du SPC, la commune a décidé de modifier 
les plans précités. Afin d’éviter une nouvelle mise à l’enquête publique et, ainsi, un retard dans 
l'exécution des travaux, elle a suggéré de diviser le projet en deux. Il s’agissait d’exclure le 
giratoire de la seconde procédure, car aucune modification ne devait y être apportée;
que cette scission du projet a été acceptée par le SPC dans un courrier du 29 juillet 2015, dans 
lequel il a également informé la commune qu’une mise à l’enquête restreinte, exclusivement 
auprès des propriétaires riverains concernés, était suffisante pour la partie qui devait subir des 
modifications; 
que, concernant particulièrement l’art. bbb RF, les modifications portent sur la mise en place d'une 
zone d’attente abaissée de chaque côté du passage pour piétons situé à proximité du giratoire et 
en fin du chemin de la Côte au croisement d’avec la route cantonale, ainsi qu’une borne 
escamotable afin d’éviter tout accès motorisé depuis la route cantonale. Cet accès peut être rendu 
possible par l’abaissement de la borne, mais reste toutefois limité aux livraisons;


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que, lors de la séance du 21 janvier 2016, les plans modifiés ont été approuvés et signés par les 
propriétaires concernés. Les nouveaux plans ont ensuite été adoptés par le Conseil communal le 
25 janvier 2016, puis autorisés par le SPC le 3 février 2016;
que, par décision du 4 février 2016, la DAEC a approuvé les nouveaux plans du 21 janvier 2016;
que, par courrier du 16 février 2016, la commune a informé A.________ qu’un poteau amovible 
serait implanté devant son magasin. Elle a précisé qu’il lui serait possible d’abaisser le poteau afin 
de permettre les livraisons, mais qu’en cas d’abus de sa part, il serait remplacé par une borne fixe;
qu’agissant le 24 février 2016 dans un courrier adressé à la commune, transmis au SPC puis au 
Tribunal cantonal, A.________ s'est opposé au projet, estimant subir un préjudice important. En 
effet, il craint de perdre ses clients qui n’auront désormais plus la possibilité de stationner devant 
son commerce;
que, le 24 mai 2015, le recourant s’est acquitté d’une avance de frais de CHF 800.-;
que, dans ses observations du 20 juin 2016, la DAEC propose le rejet du recours;
qu'elle considère pour l'essentiel que le recourant n’a pas la qualité pour recourir, n'ayant pas fait 
opposition au projet, alors même qu’il a fait l’objet d’une mise à l’enquête publique, et qu’il s’est 
donc privé du droit de pouvoir recourir contre la décision d’approbation des plans;
que, cela étant, la situation du recourant ne s'est pas péjorée par les modifications apportées aux 
plans en cours de procédure, puisqu’ils prévoient désormais la pose d’une borne escamotable sur 
la zone d’attente abaissée du passage pour piétons, en lieu et place d’un trottoir en continu. En 
outre, l’accès à la parcelle n’est pas complètement supprimé puisque les véhicules peuvent 
toujours accéder au magasin par le chemin de la Côte, mais également parce que le 
rapprochement du passage pour piétons permet un accès direct au commerce pour la mobilité 
douce, l’abaissement de la chaussée ayant également été prévu pour répondre aux exigences 
imposées par la loi sur les handicapés. Le poteau amovible permet ainsi de garantir la sécurité des 
piétons et des véhicules, sans pour autant restreindre complètement l’accès, l’autorisant 
notamment pour les livraisons, conformément aux normes VSS applicables (cf. SN640 241 
"Circulation piétonne / passages pour piétons");
qu'au surplus, la DAEC souligne que les places de parc en question n’auraient jamais été 
autorisées, de sorte que le recourant n’a de toute façon pas le droit de revendiquer leur utilisation;
qu'enfin, la Direction demande au Tribunal cantonal de retirer l’effet suspensif au recours 
(603 2016 115) afin d’éviter une suspension totale des travaux, laquelle entraînerait des coûts très 
importants, sous réserve de la borne escamotable; 
que, par décision incidente du 23 juin 2016, le début des travaux a été autorisé à titre de mesure 
provisionnelle urgente jusqu’à droit connu sur la requête d’effet suspensif, la pose de la borne 
escamotable litigieuse étant toutefois interdite;


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considérant
que le Tribunal cantonal examine d’office la recevabilité des recours dont il est saisi;
que, selon l'art. 36 de la loi fribourgeoise du 15 décembre 1967 sur les routes (LR; RSF 741.1), la 
construction et la reconstruction d'une route cantonale ou communale doivent faire l'objet d'un plan 
du projet définitif qui comprend, entre autres éléments, le plan des emprises (al. 1). Le plan du 
projet définitif contient les indications nécessaires sur le genre, les dimensions et l'emplacement 
de l'ouvrage et de ses installations annexes, sur les mesures de sécurité qui en découlent ainsi 
que sur les détails de nature technique (al. 2);
que l'approbation, la modification et l'abandon des plans des limites de construction et des plans 
du projet définitif sont régis par l'application analogique de l'art. 22 de la loi fribourgeoise du 
2 décembre 2008 sur l'aménagement du territoire et les constructions (LATeC; RSF 710.1), s'il 
s'agit de routes cantonales (art. 37 let. a LR); 
qu'aux termes de l'art. 22 al. 2 LATeC auquel renvoie la LR, la Direction met le plan à l'enquête 
publique, le soumet au préavis des organes intéressés, statue sur les oppositions et approuve le 
plan et son règlement. Pour le surplus, les art. 83 à 89 LATeC sont applicables par analogie.
que, selon l’art. 39 al. 1 LR, en revanche, les travaux de peu d’importance et ceux dont la 
réalisation est urgente peuvent être dispensés de l’enquête publique. Il en va de même lorsqu’un 
plan des limites de construction ou un plan du projet définitif fait l’objet de modifications 
secondaires en cours de procédure. Selon l’al. 2 de cette disposition, seuls les propriétaires 
riverains sont consultés dans une telle procédure;
qu’en vertu de l’art. 84 al. 1 LATeC, quiconque est touché par les plans ou leur réglementation et a 
un intérêt digne de protection à ce qu’ils soient annulés ou modifiés peut faire opposition, par 
dépôt d’un mémoire motivé auprès du secrétariat communal ou de la préfecture, pendant la durée 
de l’enquête publique;
que, selon l'art. 85 LATeC, le conseil communal statue, par une décision motivée, sur les 
oppositions non liquidées. Il adopte les plans et leur réglementation;
que la Direction examine et approuve les plans et leur réglementation du point de vue de la 
légalité, de l’opportunité et de leur concordance avec les plans cantonaux et régionaux (art. 86 
al. 3 LATeC); 
que, simultanément à sa décision d’approbation ou de non-approbation des plans et des 
règlements, la Direction statue sur les recours interjetés contre les décisions communales sur les 
oppositions, en réservant au ou à la juge de l’expropriation les prétentions éventuelles à 
indemnisation des propriétaires dont les immeubles sont touchés par les plans ou leur 
réglementation, en vertu de l'art. 88 al. 2 LATeC;
que les décisions de la Direction sont sujettes à recours au Tribunal cantonal (art. 88 al. 3 LATeC);
qu'en vertu de l'art. 76 du code cantonal du 23 mai 1991 de procédure et de juridiction 
administrative (CPJA; 150.1), a qualité pour recourir quiconque est atteint par la décision attaquée 
et a un intérêt digne de protection à ce qu’elle soit annulée ou modifiée (let. a) et toute autre 
personne, organisation ou autorité à laquelle la loi reconnaît le droit de recourir (let. b); 


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qu’en vertu de l’art. 118 CPJA, le recours auprès d’une autorité supérieure n’est recevable 
qu’après épuisement des voies préalables de réclamation ou de recours;
que, dans le cas d’espèce, le recourant n’a fait opposition ni aux premiers plans mis à l’enquête, ni 
dans le délai de 14 jours aux seconds plans modifiés du 21 janvier 2016;
qu'il n'a toutefois pas été invité à participer à la mise à l'enquête restreinte au sens de l'art. 39 LR à 
laquelle ont seuls participé les propriétaires visés;
qu'informé par la commune de la pose de la borne escamotable le 16 février 2016, faisant suite à 
l'approbation des plans le 4 février 2016 par la DAEC, l'intéressé s'est opposé à cette mesure ainsi 
qu'à la suppression des places de parc par courrier du 24 février 2016 à la commune qui l'a 
transmis à la Direction, laquelle en a fait de même auprès de l'Instance de céans; 
qu’en tant que locataire d'un bail commercial situé directement sur une parcelle sur laquelle était 
d'abord prévu un trottoir de 12 cm en marge de cette dernière, puis sur laquelle désormais doivent 
être aménagées une zone d'attente abaissée de chaque côté d'un passage pour piétons ainsi 
qu'une borne escamotable, l'intéressé peut se prévaloir d'un intérêt patent à défendre ses intérêts;
que dès lors qu'il n'a pas été intégré à la mise à l'enquête restreinte, comme le prévoit par ailleurs 
la loi, on ne peut en revanche lui faire le reproche de ne pas s'être manifesté dans le délai de 
14 jours (cf. art. 39 al. 2 LR) pour s'opposer aux modifications apportées au projet;
que la question de savoir s'il était légitimé à s'en prendre aux plans modifiés dès lors qu'il n'a en 
revanche pas déposé opposition contre les plans initiaux peut rester ouverte, compte tenu de 
l'issue du litige;
que cela étant, on peut toutefois relever que dès lors que les aménagements sur la parcelle 
bbb RF ayant précisément été modifiés, on ne voit pas pourquoi il ne pourrait pas s'en prendre aux 
modifications, quand bien même elles seraient moins contraignantes à son encontre que les 
premiers aménagements;
qu'il en va en revanche différemment de la suppression des places de parc déjà décidée, via la 
procédure initiale et non pas par le biais des modifications subséquentes;
que, cela étant, son intervention auprès de la commune devrait être tenue comme une opposition 
à la modification des plans, de la compétence de celle-la;
que dès lors que l'intéressé a agi après approbation des plans par la Direction et dans le délai de 
recours de trente jours à compter de sa décision, il sied toutefois d'entrer en matière sur son 
intervention, par économie de procédure;
que, sur le fond, le recourant se plaint de la pose d’une borne escamotable sur le passage qui 
permet l’accès à son magasin, de sorte que les places de parc devant son commerce sont 
désormais condamnées;
que le projet concerne le réseau routier cantonal avec aménagement du carrefour de la Belle-Coix 
et assainissement du bruit routier dans le secteur concerné; 
que ce projet avait pour but de limiter le trafic de transit sur la route d'Arruffens, d'améliorer les 
conditions de sécurité des cyclistes, des piétons et des écoliers et de réduire la vitesse du trafic 
motorisé;


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qu'en lien avec l'aménagement susmentionné, il y avait lieu de supprimer l'accès riverain sur la 
route cantonale à l'art. bbb RF, compte tenu de sa proximité au giratoire, ceci pour des raisons de 
sécurité;
que les modifications litigieuses avaient, quant à elles, pour but d'optimiser plus encore la sécurité 
des usagers de la mobilité douce (piétons et cycles), entraînant le déplacement du passage pour 
piétons du chemin de la Côte et celui de la route de la Parqueterie vers le giratoire;
que, selon la norme VSS de l'Association suisse des professionnels de la route et des transports 
(SN 640 263 "Carrefours / carrefours giratoires") - en principe applicable par le biais de l’art. 22 du 
règlement cantonal du 7 décembre 1991 d’exécution de la loi sur les routes (RELR; RSF 741.11), 
les passages pour piétons seront placés à une distance de 4.00 à 5.00 m du bord de l’anneau de 
circulation. Cette distance garantit en effet la visibilité des conducteurs de véhicules sur les zones 
d’attente des piétons au bord de la chaussée et sur l’îlot directionnel (cf. art. 17);
qu’en l’espèce, le passage pour piétons du chemin de la Côte a été notamment rapproché du 
giratoire pour améliorer la sécurité des piétons. Au vu de la configuration des lieux et de la 
distance réduite entre l’accès litigieux à l'art. bbb RF et le carrefour situé à proximité immédiate, il 
n’était pas possible de prévoir un autre emplacement, tout en respectant les distances d'avec le 
bord de l'anneau de circulation prévues par la norme précitée, de sorte que le passage pour 
piétons débouche forcément sur l’accès riverain dont se prévaut l'intéressé; 
qu’en vertu de la norme VSS précitée, la zone d’approche (zone d’attente) des passages pour 
piétons est une zone réservée aux piétons, séparée physiquement de la chaussée, qui ne doit pas 
être franchie par les véhicules, de sorte que l’on évitera la mise en place de passages pour piétons 
à proximité d’entrées et de sorties;
qu’au surplus, selon la norme VSS SN 640 050 ("Accès riverains"), les accès riverains sont 
inopportuns lorsqu’ils traversent des trottoirs très fréquentés;
que dès lors que le passage pour piétons en question ne peut pas être placé à un autre endroit, il 
convenait de prendre les mesures nécessaires afin d’éviter que la zone d’attente puisse être 
empruntée par des véhicules, ceci permettant d’assurer la sécurité des piétons;
que la borne escamotable prévue par les plans permet précisément d’atteindre cet objectif, tout en 
assurant au commerçant la possibilité d’accéder à son magasin pour les livraisons;
qu’au vu de ce qui précède, il convient de constater que la solution proposée dans les plans 
modifiés va dans le sens du but visé par le projet routier et tient compte pour l'essentiel des 
objectifs de sécurité prévus par les normes VSS, sous réserve de l'accès possible pour les 
livraisons qui, en soi, y contrevient;
que l'intéressé ne dit pour sa part pas en quoi ces modifications ne seraient pas conformes au 
projet ou aux prescriptions légales et réglementaires;
qu'il se borne à regretter la suppression des places de parc devant son commerce;
que cette problématique avait déjà été prévue dans les plans initiaux et n'a pas été touchée par les 
modifications litigieuses, de sorte que l'intéressé ne peut plus s'en prévaloir;


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qu'il sied de souligner néanmoins que les places de parc en question n'ont semble-t-il jamais fait 
l'objet d'une autorisation, de telle sorte que l'intéressé est mal venu de se plaindre de leur 
suppression; 
que, sur le vu de tout ce qui précède, le recours, mal fondé, doit être rejeté, dans la mesure de sa 
recevabilité, et la décision attaquée confirmée;
que, dans ces conditions, il n'est pas nécessaire d'entendre encore la commune de Romont;
qu’il appartient au recourant qui succombe de supporter les frais de procédure, en application de 
l’art. 131 CPJA;
que, dès lors que la Cour statue sur le fond, la requête de retrait de l’effet suspensif 
(603 2016 115) devient sans objet;
la Cour arrête:
I.
Le recours (603 2016 80) est rejeté, dans la mesure où il est recevable.
II.
La requête de retrait de l’effet suspensif (603 2016 115), devenue sans objet, est classée.
III.
Les frais de procédure, par CHF 800.-, sont mis à la charge du recourant et compensés avec 
l’avance de frais versée.
IV.
Communication.
Cette décision peut faire l’objet d’un recours auprès du Tribunal fédéral, à Lausanne, dans les 
30 jours dès sa notification.
La fixation du montant des frais de procédure peut, dans un délai de 30 jours, faire l’objet d’une 
réclamation auprès de l’autorité qui a statué, lorsque seule cette partie de la décision est contestée 
(art. 148 CPJA).
Fribourg, le 10 juillet 2017/ape
Présidente
Greffier-stagiaire