ch_vb · 86.599 · 1986-12-19 · de


Interpellation Wanner
2064
N 
19 décembre 1986
#ST# 86.599
Interpellation Wanner
«Bahn 2000» und neue Alpentransversale.
Zusätzlicher Elektrizitätsbedarf
RAIL 2000 et transversale des Alpes.
Besoins supplémentaires d'électricité
Wortlaut der Interpellation vom 2. Oktober 1986
Ich bitte den Bundesrat um Beantwortung folgender
Fragen:
1. Welcher zusätzliche Bedarf an elektrischer Energie ist zu
erwarten, falls die «Bahn 2000» im vorgesehenen Rahmen
realisiert wird?
2. Hat die Realisierung einer neuen Alpentransversale eben-
falls Konsequenzen im Sinne der Frage 1?
3. Wie gedenkt der Bundesrat diesen zu erwartenden
zusätzlichen Bedarf an elektrischer Energie sicherzustellen
(dies unter Berücksichtigung der gegenwärtig aktuellen
energiepolitischen Diskussionen in unserem Land)?
Texte de l'interpellation du 2 octobre 1986
Je prie le Conseil fédéral de bien vouloir répondre aux
questions suivantes:
1. Si le projet RAIL 2000 est réalisé tel qu'il a été prévu, dans
quelle mesure les besoins en électricité vont-ils augmenter?
2. La réalisation d'une nouvelle transversale alpine aura-t-
elle des conséquences sur cet accroissement?
3. Comment le Conseil fédéral compte-t-il - compte tenu des
débats dont fait actuellement l'objet la politique énergétique
dans notre pays - répondre à ces besoins supplémentaires
en électricité?
Mitunterzeichner- Cosignataires: Keine - Aucun
Schriftliche Begründung - Développement par écrit
Die Realisierung der «Bahn 2000» und allenfalls einer neuen
Alpentransversale kann nicht losgelöst von der Versorgung
mit der notwendigen elektrischen Energie betrachtet wer-
den. Oder anders gesagt, es kann nicht in Frage kommen,
diese Projekte zu verwirklichen, ohne die zum Betrieb not-
wendigen Rahmenbedingungen zu berücksichtigen. Die
Versorgung unseres Landes mit elektrischer Energie ist zu
einem Politikum geworden. Sie ist deshalb im Rahmen der
für die «Bahn 2000» oder einer neuen Alpentransversale
erforderlichen Beschlüsse zu berücksichtigen. Die Versor-
gung unseres Landes mit elektrischer Energie ist zu einem
Politikum geworden. Sie ist deshalb im Rahmen der für die
«Bahn 2000» oder einer neuen Alpentransversale erforderli-
chen Beschlüsse zu berücksichtigen. Aus diesem Grunde
bitte ich den Bundesrat, die aufgeworfenen Fragen zu be-
antworten.
Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates
vom 26. November 1986
Rapport écrit du Conseil fédéral du 26 novembre 1986
Im Jahre 1985 entfielen vom gesamten Endverbrauch an
Energie unseres Landes rund 28 Prozent auf den Verkehr.
Bemerkenswert ist dabei die Tatsache, dass die Bahnen nur
1 Prozent des gesamten schweizerischen Endenergiever-
brauchs und 5,3 Prozent des Stromverbrauchs für sich in
Anspruch nahmen, damit aber rund 45 Prozent der Tonnen-
kilometerleistungen und 12 Prozent der Personenverkehrs-
leistungen erbrachten. Dank ihrer Rad/Schiene-Technik und
des hohen Wirkungsgrades des Elektromotors leistet die
Eisenbahn - vernünftige Auslastungen vorausgesetzt -
einen wesentlichen Beitrag zur rationellen Energieverwen-
dung. Die Förderung des öffentlichen Verkehrs gehört des-
halb zu den wichtigen Zielen auch der Energiepolitik.
Der Schienenverkehr benötigt pro transportierte Einheit zur
Zeit im Personenverkehr etwa dreimal, für den Gütertrans-
port etwa zehnmal weniger Energie als der Strassenverkehr.
Ohne Eisenbahnen wäre der Energieverbrauch im Verkehrs-
sektor bei gleichen Verkehrsleistungen - neuesten Schät-
zungen zufolge - etwa um 20 Prozent höher. Diose Schät-
zungen machen deutlich, dass der öffentliche Verkehr
schon heute in beträchtlichem Masse zum sparsamen
Umgang mit der Energie und zur Verbesserung der Luftqua-
lität beiträgt.
Im einzelnen sind die Fragen des Interpellanten wie folgt zu
beantworten:
I.Die Zürcher S-Bahn und die «Bahn 2000» verursachen
voraussichtlich folgenden Mehrbedarf an Endenergie vor
Ende dieses Jahrhunderts:
- Leistung 200 bis 250 MW
- Energie 400 bis 500 GWh/a.
Der Elektrizitätsbedarf der Schweizer Bahnen dürfte sich
damit um 20 bis 25 Prozent erhöhen. Bezogen auf den
derzeitigen gesamten Stromverbrauch in der Schweiz von
über 42 000 GWh/a bedeutet der Mehrbedarf von 400 bis
500 GWh/a für die erwähnten Bahnprojekte eine zusätzliche
Nachfrage nach Elektrizität von 1 Prozent. Im Vergleich
dazu hat der gesamte Stromverbrauch in den letzten 10 Jah-
ren um durchschnittlich 3,6 Prozent pro Jahr zugenommen.
Dieser Mehrbedarf der Schweizer Bahnen basiert auf der
Berechnung der heutigen Gütermengen. Ihm stehen weiter-
gehende Einsparungen im Energieverbrauch der Motorfahr-
zeuge gegenüber.
Die benötigte hochwertige Einphasenenergie muss zum Teil
noch beschafft bzw. erzeugt werden, insbesondere durch
volle Alleinnutzung der den SBB bisher verliehenen Wasser-
kräfte.
2. Ja; ein Mehrbedarf ist grundsätzlich zu erwarten. In wel-
chem Ausmass kann allerdings heute, wo weder Ausbau
noch Betriebskonzept im einzelnen bekannt sind, nicht
beurteilt werden. Immerhin ist davon auszugehen, dass der
heutige Energiebedarf zur Ueberwindung der Höhendiffe-
renz mit einer Basislinie wegfallen wird und zur beschleu-
nigten Traktion der Züge verwendet werden kann.
3. Das Bundesgesetz über die Nutzbarmachung der Wasser-
kräfte vom 22. Dezember 1916 (mit Ergänzungen vom
21. Juni 1985) sieht ein Recht des Bundes auf Benutzung
von Gewässern für seine Verkehrsbetriebe vor. Demnach
kann der Bundesrat kurz- bzw. längerfristige Massnahmen
einleiten, welche die Aufrechterhaltung bzw. Förderung des
öffentlichen Verkehrs, insbesondere auf dem Netz der SBB
gewährleisten.
Die Frage nach der Deckung des aus den verschiedenen
Bahnprojekten resultierenden zusätzlichen Bedarfs an elek-
trischer Energie wird im Rahmen der energiepolitischen
Szenarien behandelt. Der Bundesrat beabsichtigt, diese
Szenarien den eidgenössischen Räten bis Ende 1987 vorzu-
legen.
Es muss betont werden, dass die Stromversorgung der
Bahnen als Teil der Landesversorgung zu betrachten ist. Im
Hinblick auf die grosse Bedeutung der Bahnen als Verkehrs-
träger lässt sich für den Fall einer Stromverknappung sagen,
dass die Bahnen eine wichtige Stellung einnehmen und
Bewirtschaftungsmassnahmen im Sinne des Landesversor-
gungsgesetzes diesen Verbrauchssektor wahrscheinlich
nicht in erster Linie treffen werden.
Le président: L'interpellant est satisfait de la réponse du
Conseil fédéral.

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Interpellation Wanner «Bahn 2000» und neue Alpentransversale Zusätzlicher
Elektrizitätsbedarf
Interpellation Wanner RAIL 2000 et transversale des Alpes. Besoins supplémentaires
d'électricité
In
Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
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Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
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Jahr
1986
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Anno
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Volume
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Session
Wintersession
Session
Session d'hiver
Sessione
Sessione invernale
Rat
Nationalrat
Conseil
Conseil national
Consiglio
Consiglio nazionale
Sitzung
13
Séance
Seduta
Geschäftsnummer
86.599
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Numero dell'oggetto
Datum
19.12.1986 - 08:00
Date
Data
Seite
2064-2064
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20 015 064
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