ch_vb · 90.390 · 1990-06-22 · de


22. Juni 1990
N
1267
Postulat Eggenberg-Thun
Empfehlungen bezüglich der Eindämmung des Fluglärms,
der Reduktion der Nachtflüge und der Ueberflugverbote aus
Sicherheitsgründen abgibt. In der unabhängigen Kontroll-
stelle sollen neben den betroffenen Kantonen (Basel-Stadt
und Baselland) insbesondere die flughafennahen schweizeri-
schen und französischen Gemeinden, Umweltschutzorgani-
sationen und der Schutzverband der Bevölkerung vertreten
sein.
Texte du postulat du 8 février 1990
Le Conseil fédéral est invité à user de son influence pour obte-
nir que l'on crée, pour l'aéroport de Baie-Mulhouse, un organe
de contrôle indépendant de cet aéroport; cet organe serait no-
tamment chargé de contrôler les nuisances (bruit, pollution de
l'air) provenant de l'aéroport et affectant la région avoisinante,
d'étudier les réclamations concernant le bruit des avions et de
faire des recommandations relatives à la lutte contre ce bruit, à
la réduction des vols de nuit et à l'interdiction de survol pour
des raisons de sécurité. Au sein de l'organe de contrôle se-
raient représentées, outre les demi-cantons intéressés de
Baie-Ville et de Baie-Campagne, les communes suisses et
françaises proches de l'aérodrome, des organisations de pro-
tection de l'environnement et l'association de protection de la
population (Schutzverband der Bevölkerung).
Mitunterzeichner-Cosignataires: Baerlocher, Bär, Diener, Eu-
ler, Fankhauser, Fierz, Günter, Hafner Rudolf, Herczog,
Meier-Glattfelden, Ott, Schmid, Stocker, Thür, Vollmer, We-
der-Basel, Wiederkehr 
(17)
Schriftliche Begründung - Développement par écrit
Der Flughafen Basel-Mülhausen stellt aufgrund seiner Zwei-
staatlichkeit (Frankreich, Schweiz) besondere Kontrollpro-
bleme. Der Schutz der betroffenen Bevölkerung wird nur un-
genügend wahrgenommen. Im Falle von Beschwerden - z. B.
wegen Lärmimmissionen oder Tiefflügen - ist unklar, wer zu
deren Abklärung letztlich verantwortlich ist. Heute werden die
Beschwerden von der Flughafenverwaltung selbst beantwor-
tet. Verantwortlichkeiten werden zwischen der Schweiz und
Frankreich hin- und hergeschoben. Zum Schutz der betroffe-
nen Bevölkerung ist es deshalb dringend nötig, dass für den
Flughafen Basel-Mülhausen eine flughafenunabhängige Kon-
trollinstanz geschaffen wird, in der insbesondere auch die be-
troffenen Gemeinden, der Schutzverband der Bevölkerung
und die Umweltverbände vertreten sind.
Die bestehende paritätische Kommission zur Fluglärmbe-
kämpfung ist für die Wahrnehmung einer umfassenden Kon-
trollaufgabe ungenügend.
Schriftliche Erklärung des Bundesrates
vom 4. Aprili 990
Déclaration écrite du Conseil fédéral
du4avril1990
Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.
Ueberwiesen - Transmis
#ST# 90.390
Postulat Vollmer
Attraktivierung des Personenverkehrs
vor «Bahn 2000» und Neat
Mesures propres à rendre le trafic
des voyageurs plus attrayant
Wortlaut des Postulates vom 7. März 1990
Der Bundesrat wird eingeladen, den Einsatz sogenannter Pen-
dolino-Kompositionen insbesondere im Fern- und internatio-
nalen Reiseverkehr im Sinne einer mittelfristig wirksamen At-
traktivierung des Schienenverkehrs vorzusehen.
Texte du postulat du 7 mars 1990
Le Conseil fédéral est invité à prévoir l'utilisation de rames
«Pendolino», notamment sur les longs trajets et dans le trafic
international des voyageurs, afin de rendre les chemins de fer
plus attrayants à plus ou moins longue échéance.
Mitunterzeichner- Cosignataires: Aguet, Bäumlin Ursula, Da-
nuser, Euler, Hubacher, Jeanprêtre, Lanz, Ledergerber, Lon-
get, Neukomm, Ott, Rechsteiner, Reimann Fritz, Zbinden
Hans, Züger 
(15)
Schriftliche Begründung - Développement par écrit
Analog der vorzeitigen Kapazitätsverbesserungen für den Gü-
terverkehr bestünden heute auch im Personenverkehr Mög-
lichkeiten, mit dem Einsatz sogenannter Pendolino-Komposi-
tionen wesentliche Fahrzeitverkürzungen im Fern- und inter-
nationalen Verkehr zu erreichen. Damit könnten mittelfristig,
das heisst noch deutlich vor einer gesamtnetzwirksamen
«Bahn 2000»-Konzep,tion und der Verwirklichung einer Neat,
bedeutende Attraktivierungen des Schienenverkehrs erzielt
werden. Im Bereich des Nord-Süd-Verkehrs über den Lötsch-
berg sollen bereits erste Markt-, Technik- und Machbarkeits-
studien existieren.
Schriftliche Erklärung des Bundesrates
vom 16. Mai 1990
Déclaration écrite du Conseil fédéral
du 16 mai 1990
Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.
Ueberwiesen - Transmis
#ST# 90.424
Postulat Eggenberg-Thun
Investitionsbeiträge
an den kombinierten Verkehr
Postulat Eggenberg-Thoune
Trafic combiné. Subventions
aux investissements
Wortlaut des Postulates vom 15. März 1990
Der Bundesrat wird eingeladen, Investitionsbeiträge gestützt
auf das Treibstoffzollgesetz auch für den kombinierten Ver-
kehr mit Abrollcontainern vorzusehen. Insbesondere sollen
die für den Umlad Schiene-Strasse notwendigen Spezialein-
richtungen beim Lastwagen (Wechselgerät) und beim Bahn-
wagen (Drehrahmen) unter die beitragsberechtigten Investi-
tionen fallen. Gegebenenfalls ist dem Parlament eine Revision

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Postulat Vollmer Attraktivierung des Personenverkehrs vor «Bahn 2000» und Neat
Postulat Vollmer Mesures propres à rendre le trafic des voyageurs plus attrayant
In
Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
Dans
Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In
Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr
1990
Année
Anno
Band
III
Volume
Volume
Session
Sommersession
Session
Session d'été
Sessione
Sessione estiva
Rat
Nationalrat
Conseil
Conseil national
Consiglio
Consiglio nazionale
Sitzung
16
Séance
Seduta
Geschäftsnummer
90.390
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum
22.06.1990 - 08:00
Date
Data
Seite
1267-1267
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Pagina
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20 018 750
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