ch_vb · 92.3320 · 1992-12-18 · de


18. Dezember 1992 
N
2755
Postulat Schmidhalter
Schrittliche Begründung - Développement par écrit
La loi fédérale sur l'assurance-chômage (LACI) prescrit à son
article 17 2e alinéa qu'en vue de son placement le chômeur
est tenu de se présenter à l'office du travail de son domicile
dès le premier jour pour lequel il prétend à une indemnité de
chômage, et qu'il doit ensuite se conformer aux prescriptions
de contrôle édictées par le Conseil fédéral.
A cet effet, en application de la disposition légale précitée,
l'article 21 de l'OACI indique les modalités pratiques-en parti-
culier la fréquence - du contrôle du chômage des assurés.
Dans l'état actuel du droit, la règle générale (al. 1) impose au
chômeur un contrôle à raison de deux fois par semaine au
moins; un régime allégé est néanmoins expressément prévu
pour les assurés de plus de 45 ans qui ne sont tenus de se
soumettre au contrôle qu'une fois par semaine (al. 2). Outre
ces jours de contrôle impératifs, un allégement du contrôle
peut être autorisé par l'Ofiamt à raison d'une fois par semaine,
pour une période limitée et une région déterminée, lorsque
des circonstances exceptionnelles l'exigent (al. 3).
En pratique, on doit constater aujourd'hui que la forte dégra-
dation du marché de l'emploi dans de nombreux cantons ou
régions du pays constitue une entrave réelle au placement des
chômeurs; de même, les activités de contrôle périodique des
chômeurs ont perdu de leur efficacité.
Sans vouloir préconiser la suppression même du contrôle du
chômage telle que souhaitée par divers milieux, force est tou-
tefois d'admettre l'idée d'un assouplissement généralisé de
cette formalité, par exemple en fixant la période de contrôle à
une fois toutes les deux semaines. Ce faisant, on maintiendrait
un contact personnel utile entre les offices du travail et les chô-
meurs, ne serait-ce que pour connaître l'évolution de la situa-
tion personnelle des assurés (exemples: reprise d'une acti-
vité, maladie, vacances, assignation auprès de l'employeur,
etc.) susceptible d'avoir une incidence sur l'indemnisation no-
tamment.
Eu égard à ce qui précède, il apparaît qu'une modification à
bref délai des dispositions de l'OACI en matière de contrôle
s'avère opportune et justifiée.
Schriftliche Erklärung des Bundesrates
vom 11. November 1992
Déclaration écrite du Conseil fédéral
du 11 novembre 1992
Le Conseil fédéral est prêt à accepter le postulat.
Ueberwiesen - Transmis
#ST# 92.3320
Postulat Schmidhalter
Vierstrom-TGVfürdieSimplonlinie
TGV quadricourant
pour la ligne du Simplon
Wortlaut des Postulates vom 26. August 1992
Die Bahnen Belgiens, Deutschlands, Frankreichs und der Nie-
derlande haben sich darauf geeinigt, 37 Hochgeschwindig-
keitszüge für den Verkehr von Paris über Brüssel nach Amster-
dam und Köln gemeinsam beim britisch-französischen Unter-
nehmen GEC-Alsthom zu bestellen.
Der Bundesrat wird eingeladen, für die direkte Verbindung Pa-
ris-Genf-Lausanne-Brig-Mailand, bei welcher auch eine
Vierstromversion benötigt wird, die Möglichkeit einer An-
schlussbestellung zu prüfen.
Texte du postulat du 26 août 1992
Les compagnies de chemin de fer belge, française, allemande
et néerlandaise sont tombées d'accord pour commander en-
semble à l'entreprise franco-anglaise GEC-Alsthom trente-
sept rames de TGV quadricourant qui circuleront de Paris à
Amsterdam et à Cologne en passant par Bruxelles.
J'invite le Conseil fédéral à examiner la possibilité d'associer la
Suisse à cette commande, sachant que nous aurons aussi be-
soin de rames quadricourant pour assurer la liaison directe
Paris-Milan par Genève, Lausanne et Brigue.
Mitunterzeichner-Cosignataires: Keine -Aucun
Schriftliche Begründung - Développement par écrit
Die Bahnen Belgiens, Deutschlands, Frankreichs und der Nie-
derlande haben sich darauf geeinigt, 37 Hochgeschwindig-
keitszüge in Vierstromversion für den Verkehr von Paris über
Brüssel nach Amsterdam und Köln gemeinsam beim britisch-
französischen Unternehmen GEC-Alsthom zu bestellen.
Weil auch für die direkte Verbindung Paris-Genf-Lausanne-
Brig-Mailand Vierstromversionen benötigt werden, stellt sich
die Frage einer Beteiligung der Schweizerischen Bundesbah-
nen und allenfalls der Italienischen Staatsbahnen beim Auf-
trag für diese Euro-TGV. Dass die Reisenden seit 1984 zum
Umsteigen in Lausanne vom TGV auf einen gewöhnlichen Zug
gezwungen sind, hat der Simplonlinie nicht zum Vorteil ge-
reicht. Dieses Problem kann auch nicht eliminiert werden,
wenn sich die Schweiz und Italien auf eine Pendolino-Lösung
einigen sollten. Die Pendolino-Version kann für die Strecke
Mailand-Bern-Basel weiterverfolgt werden.
Beim TGV sehen sich die Bahnen stets in die Rolle der Bittstel-
ler versetzt. Die Franzosen verrechnen ihnen zu hohe Mietge-
bühren, solange sie nicht mit eigenen, gleichwertigen Fahr-
zeugen den sont üblichen Naturalausgleich leisten können.
Die SBB gehen davon aus, dass in drei bis vier Jahren TGV-
Züge via Mont-Cenis von Paris nach Mailand rollen werden. Al-
les spricht somit dafür, den Zeitpunkt einer Anschlussbestel-
lung für die Simplonlinie nicht zu verpassen.
Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates
vom 21. Oktober 1992
Rapport écrit du Conseil fédéral
du 21 octobre 1992
Mit den beabsichtigten Bestellungen von Vierstrom-Hochge-
schwindigkeitszügen (TGV) der Bahnen Belgiens, Deutsch-
lands, Frankreichs und der Niederlande für den Verkehr von
Paris über Brüssel nach Amsterdam und Köln eröffnen sich
den SBB interessante neue Perspektiven hinsichtlich derSim-
plonachse.
Die SBB prüfen deshalb für diese Achse die Bedingungen ei-
nes allfälligen Einsatzes von Vierstrom-TGV in enger Zusam-
menarbeit mit den Bahnen Frankreichs und Italiens. Von be-
sonderem Interesse sind dabei die Auswirkungen auf die bis-
herige Planung (Pendolino-Einsatz) und die Wirtschaftlich-
keitsfrage. Die entsprechenden Arbeiten sind zurzeit noch im
Gang.
Schriftliche Erklärung des Bundesrates
Déclaration écrite du Conseil fédéral
Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.
Ueberwiesen - Transmis

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Postulat Schmidhalter Vierstrom-TGV für die Simplonlinie
Postulat Schmidhalter TGV quadricourant pour la ligne du Simplon
In
Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
Dans
Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In
Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr
1992
Année
Anno
Band
VI
Volume
Volume
Session
Wintersession
Session
Session d'hiver
Sessione
Sessione invernale
Rat
Nationalrat
Conseil
Conseil national
Consiglio
Consiglio nazionale
Sitzung
15
Séance
Seduta
Geschäftsnummer
92.3320
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum
18.12.1992 - 08:00
Date
Data
Seite
2755-2755
Page
Pagina
Ref. No
20 022 126
Dieses Dokument wurde digitalisiert durch den Dienst für das Amtliche Bulletin der Bundesversammlung.
Ce document a été numérisé par le Service du Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale.
Questo documento è stato digitalizzato dal Servizio del Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale.