ch_vb · 90.596 · 1990-09-20 · de


20. September 1990
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Motion Bührer
Kürzungen in anderen Bereichen, in ändern Departementen
geführt.
4. Der Endtermin 2000 wäre für einige aufwendige Bauten -
denken Sie an die Sihlexpressstrasse in Zürich, an die Nord-
tangente der Stadt Basel, an die Umfahrung Biel - einfach
nicht realistisch. Es wird nicht möglich sein, diese National-
strassen in dieser Zeit zu bauen.
Deshalb möchte ich Sie bitten, die Motion als Postulat zu über-
weisen und ziehe folgendes Fazit: Der Bundesrat will und
kann die Motion nicht erfüllen; es ist möglich, ein langfristiges
Bauprogramm bald nach Ihrer Budgetberatung zu beschlies-
sen. An einer zügigen Fertigstellung der Bauprojekte sind
auch wir - im Rahmen der vorhandenen Möglichkeiten - inter-
essiert; es braucht aber auch etwas Spielraum von Ihnen. Ich
bitte Sie, diesen Handlungsspielraum nicht einzuschränken.
Sie müssen zur Kenntnis nehmen, dass unabhängig davon
diese Vollendung des Netzes im Jahre 2000 aus technischen
Ueberlegungen nicht rechtzeitig kommen kann.
Ich bitte Sie deshalb - ich hoffe, ich habe eine Chance -, diese
Motion in ein Postulat umzuwandeln.
Präsident: Der Motionär hält an der Motion fest.
M. Delalay: Je voudrais simplement appuyer, en quelques
mots, cette motion de M. Cavadini.
En tant que représentant d'une région qui a attendu long-
temps pour être desservie, je souscris pleinement à l'exigence
posée parcelle motion, d'ailleurs en parfait accord, comme l'a
dit son auteur, avec la votation fédérale du 1er avril de cette
année. La volonté du Conseil fédéral de freiner la construction
des routes nalionales s'est déjà manifestée par la réduction de
30 pour cent du crédit réclamé par les cantons au budgel
1990. Après coup, le Conseil fédéral a débloqué 150 millions,
ce qui permettra cette année aux cantons de ne pas trop retar-
der leurs programmes de constructions.
Pour ce qui a trait au budget 1991, nous ne connaissons pas
encore les chiffres attribués mais on sait déjà que les deman-
des des cantons sont de l'ordre de 2 milliards au total, que l'Of-
fice fédéral des routes veut disposer, pour y répondre au
moins partiellement, d'un crédit de 1,3 milliard el que ce crédil
aurait été encore compressé par le Conseil fédéral lors de la
discussion du budget. La réduction serait donc pour 1991 de
40 pour cent des besoins dûmenl consignés par les cantons.
Si tel élait le cas, un retard général de 5 à 10 ans est inévitable
dans la réalisation du réseau des routes nationales dans les
cantons où les conslruclions sont en cours actuellement. Ces
circonstances font d'ailleurs qu'aujourd'hui, dans la pratique,
l'Office fédéral des routes n'approuve pas des adjudications
importanles car il prétend ne pas disposer des crédils suffi-
sants. C'est la première fois que les cantons onl à déplorer une
lelle pralique qui dépeinl bien l'état d'insécurité dans lequel se
trouve l'administration à la suite des compressions budgétai-
res répétées qui sont son lot.
Je soutiens donc la motion de M. Cavadini el je vous invile à en
faire de même. Cela esl d'aulanl plus juslifié qu'un pro-
gramme à long terme est actuellemenl à l'élude et que les
fonds ne manquent pas, contrairemenl à ce qu'on affirme ici.
Nous avons ici l'occasion de manifesler clairement notre in-
lenlion, de défendre une polilique en matière de communica-
lions acceptée par le peuple el visanl à une réalisalion rapide
el complèle du réseau des routes nationales.
Abstimmung - Vote
Für Ueberweisung der Motion
Dagegen
21 Stimmen
4 Stimmen
#ST# 90.596
Motion Bührer
Weiterführung der Preisreduktion
für Halb-Preis-Abonnemente
Maintien de la réduction de prix
sur les abonnements à demi-prix
Wortlaut der Motion vom 20. Juni 1990
Der Bundesral wird beauftragt dem Parlament eine Kreditvor-
lage zu unterbreiten, die es erlaubt die 1986 beschlossene
und bis 1992 befristete Preisreduklion für Halb-Preis-Abonne-
menlegrundsälzlich weilerzuführen. Ein einheillicher Preis für
alle Allerskalegorien isl beizubehalten.
Texfe de la motion du 20 juin 1990
Le Conseil fédéral esl chargé de proposer au Parlemenl un
crédil permeltanl de maintenir le principe, décidé en 1986, de
la réduclion accordée jusqu'à la fin de 1992 sur les abonne-
menls à demi-prix. Toutes les catégories d'âge devront bénéfi-
cier d'un prix uniforme.
Mitunterzeichner-Cosignataires: Béguin, Jaggi, Jelmini, On-
ken, Piller, Weber 
(6)
Frau Bührer: Nachdem soviel vom Strassenbau gesprochen
worden ist, bin ich dankbar, mit meiner Motion einen anderen
Akzent in die Richlung «öffenllicher Verkehr» setzen zu dürfen.
Im Frühjahr dieses Jahres hat mich eine Schlagzeile aufge-
schreckf und zu diesem Vorsloss veranlassl. Sie hiess: «Die
Zukunft des Halblaxabos isl nichl gesichert.»
Es isl unbestritten, dass die Einführung des «Borromini» ein
durchschlagender Erfolg war. Das Halbtaxabo brachte volks-
wirtschaftliche, sozialpolitische und Umweltvorteile. Der Um-
sleigeeffekf ist nachgewiesenermassen beträchtlich. Erfreu-
lich ist auch, dass Leute mil bescheidenen Einkommen von
der Verbilligung profilieren können. Also herrschl rundum Zu-
friedenheil - und Irolzdem sind die aufziehenden Wolken un-
übersehbar. Die Bahntarife sollen, müssen der Teuerung an-
gepassl werden, und die SBB-Tarifmassnahmen - dazu ge-
hörte seinerzeil die Einführung des Halblaxabos - sind bis
1992 befristet. Höchste Zeit also, die Frage nach der Weiterfüh-
rung zu stellen, auch wenn für den Augenblick das Halbfaxabo
bleibt, ist das längerfrislige Schicksal dieser Verbilligung un-
gewiss.
Es fahren heule 1,8 Millionen Leute zur halben Taxe. Es ist
schlicht undenkbar, dass diese Einrichlung eines Tages
fallengelassen würde.
Meine Molion möchte das Halblaxabo auf solide Fusse stellen
und über das Jahr 1992 hinaus sichern. Wir sind auf dem Weg
zur «Bahn 2000». Wir glauben an die Zukunft der Bahn, und
das Halblaxabo liegt im Trend. Es hat sich als slarker Anreiz er-
wiesen, und Anreize sind heute nötig, wo fasi jeder - bald
muss man sagen: zumindesl- ein Aulo hat Die Abschaffung
wäre ein Rückenschuss für die Bahn, und eine Protestwelle
würde durchs Schweizervolk rauschen. Ich möche keinem De-
partemenlsvorsleher zumuten, diese Hiobsbotschaft zu über-
bringen. Er müsste als Ueberbringer dieser schlechten Nach-
richt im übertragenen Sinn natürlich, um seinen Kopf fürch-
ten.
Ich bitte Sie, sehr geehrter Herr Bundesrat, das Anliegen der
Motion mildem Ziel an die Hand zu nehmen, das Halblaxabo
zur festen Instilulion zu machen.
Bundesral Ogi: Der erwähnte Bundesbeschluss läuft Ende
1992 aus. Das Bundesami für Verkehr ist beauftragt zu prüfen,
ob die Weilerführung dieser Tariferleichlerung auch in Zukunft
sinnvoll ist.

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n seine Untersuchungen wird das BAVauch Beiträge aus der
Wissenschaft einbeziehen müssen. Heute lässtsich also noch
licht abschliessend beurteilen, ob die SBB-Tarifmassnahmen
n der bestehenden Form beizubehalten oder durch ein verän-
dertes Angebot seitens der Transportunternehmungen ab-
tulösen sind. Der Verkauf des Halbtaxabonnementes hat den
Charakter einer kommerziellen Massnahme der Transportun-
:ernehmungen angenommen. Sie haben das sehr gut begrün-
det. Ich möchte darauf nicht näher eintreten.
Es stellt sich daherdie Frage, ob dafür den Transportunterneh-
nungen die volle finanzielle Verantwortung übertragen wer-
den könnte. Um keine unerwünschten Marktreaktionen - her-
aufzubeschwören, dürften die Transportunternehmungen das
Abonnement weiterhin zu einem Einheitstarif verkaufen, mög-
icherweise auf einem leicht höheren Tarifniveau.
3reiserhöhungen zwecks Anpassung an die Teuerung sind in
edem Fall nicht auszuschliessen. Ich habe aus Ihrem Votum
Heraushören können, dass Sie das verstehen.
Der Bundesrat wird also zu gegebener Zeit, wenn diese Ab-
<lärungen abgeschlossen sind, seine Absichten bekanntge-
Den.
ch möchte als Conclusion folgendes sagen: Dieses populäre
Abonnement wird sicher, so beurteile ich es heute, auch nach
1992 angeboten werden, möglicherweise etwas teurer. Sie sa-
gen ja auch, Frau Bührer, der Verkehr sei zu billig, die Mobilität
sei zu billig. Das höre ich auch von Ihnen. Dem Parlament wird
tu gegebener Zeit über das weitere Vorgehen Bericht erstattet.
Deshalb beantragt Ihnen der Bundesrat, die Motion in ein Po-
stulat umzuwandeln.
Präsident: Die Motionärin ist mit der Umwandlung ihrer Mo-
:ion in ein Postulat einverstanden.
'Jeberwiesen als Postulat- Transmis comme postulat
Schluss der Sitzung um 12.30 Uhr
.a séance est levée à 12 h 30

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Motion Bührer Weiterführung der Preisreduktion für Halb-Preis-Abonnemente
Motion Bührer Maintien de la réduction de prix sur les abonnements à demi-prix
In
Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
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Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In
Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr
1990
Année
Anno
Band
IV
Volume
Volume
Session
Herbstsession
Session
Session d'automne
Sessione
Sessione autunnale
Rat
Ständerat
Conseil
Conseil des Etats
Consiglio
Consiglio degli Stati
Sitzung
04
Séance
Seduta
Geschäftsnummer
90.596
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum
20.09.1990 - 08:00
Date
Data
Seite
649-650
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Pagina
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20 019 201
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