ch_vb · 83.929 · 1983-12-12 · de


Interpellation Brélaz
432
N 
23 mars 1984
#ST# 83.929
Interpellation Sager
Automobilrennen - Courses d'automobiles
83.930
Interpellation Brélaz
Formel-1-Rennen in der Schweiz
Grand Prix de F1 en Suisse
Wortlaut der Interpellation Sager vom 12. Dezember 1983
Es sind Bestrebungen im Gange, 1985 ein Formel-1-Auto-
mobilrennen in der Schweiz durchzuführen. Ist der Bundes-
rat bereit, auf die Erteilung einer Sondergenehmigung für
solche Anlässe weiterhin zu verzichten?
Wäre der Bundesrat andererseits bereit, sportliche Anlässe
mit Elektromobilen durch Förderungspreise zu dotieren?
Texte de l'interpellation Sager du 12 décembre 1983
Des efforts sont en cours, dont l'objectif est d'organiser, en
1985, une course d'automobiles de formule 1 dans notre
pays. Le Conseil fédéral est-il prêt à renoncer, comme jus-
qu'ici, à donner une autorisation spéciale pour de telles
manifestations?
Par ailleurs, le gouvernement serait-il disposé à doter de prix
d'encouragement des manifestations sportives auxquelles
participeraient des électro-mobiles (automobiles à traction
électrique)?
Mitunterzeichner - 
Cosignataires: 
Bühler-Tschappina,
Fischer-Hägglingen, Geissbühler, Mari, Hofmann, Hösli,
Martignoni, Müller-Wiliberg, Nebiker, Neuenschwander,
Rubi, Rutishauser, Uhlmann 
(13)
Schriftliche Begründung - Dé/e/oppement par écrit
Die jährliche Abgabe von Stickaxyden durch Verbrennungs-
motoren wird in der Schweiz ciuf 75 000 Tonnen geschätzt.
Zusätzliche Umweltbelastungen sind kaum mehr zu verant-
worten.
Die Zukunft dürfte nicht beim Verbrennungsmotor liegen.
Deshalb sind auch technische Neuerungen, wie sie durch
Automobilrennen ermöglicht werden, nicht mehr relevant.
Hingegen verdient die Entwicklung von Elektromobilen im
Interesse des Umweltschutzes jene wirtschaftlichen und
publizistischen Impulse, die von sportlichen Anlässen aus-
gehen können.
Wortlaut der Interpellation Br&laz vom 12. Dezember 1983
Seit einigen Monaten bemühen sich verschiedene Kreise
darum, in der Schweiz wiede- Formel-1-Rennen durchzu-
führen. Es stehen namentlich ;:wei Projekte zur Diskussion,
eines für ein Rennen auf dem Flugplatz Sitten, das andere
für eines in der Stadt Lausanne. Der ACS will nächstens um
die Bewilligung für das erste Projekt und somit um eine
Ausnahme von Artikel 52 des iîtrassenverkehrsgesetzes er-
suchen.
Die verschiedenen Initiativen veranlassen mich, folgende
Fragen zu stellen:
1. Ist der Bundesrat nicht der Auffassung, dass die Bewilli-
gung eines Formel-1-Rennens - selbst wenn es auf einer
nicht permanenten Rundstrecke durchgeführt wird - dem
Sinne und Geist von Artikel 52 des Strassenverkehrsgeset-
zes zuwiderläuft und ihn aushöhlt?
2. Findet er nicht, eine solche Veranstaltung in oder am
Rand einer Stadt könne beisp eisweise der Beachtung der
neuen Tempolimite (50 km/Std innerorts), dem Kampf gegen
den Lärm und der allgemeinen Strassenverkehrserziehung
schaden?
3. Findet er nicht, eine solche Veranstaltung sei unverein-
bar mit dem Sinn, wenn nicht mit dem Wortlaut, des neuen
Umweltschutzgesetzes sowie mit den dringenden Appellen
des EDI, angesichts des Waldsterbens den Verkehr und die
Luftverschmutzung zu verringern?
Texte de l'interpellation Brélaz du 12 décembre 1983
Depuis quelques mois, divers milieux s'agitent en vue de
réintroduire un grand prix de F1 en Suisse. Deux projets ont
été particulièrement mis en avant, l'un sur l'aérodrome mili-
taire de Sion et l'autre en ville de Lausanne. L'ACS s'apprête
à demander l'autorisation pour le premier d'entre eux, en
dérogation de l'article 52 de la LCR. Ces diverses démarches
m'amènent à poser les questions suivantes au Conseil fé-
déral.
1. Le Conseil fédéral n'est-il pas d'avis qu'accorder une
dérogation pour un grand prix de formule 1, même sur un
circuit non permanent, reviendrait à vider l'article 52 de la
LCR de toute portée et serait contraire à l'esprit et à la lettre
dudit article?
2. Le Conseil fédéral ne pense-t-il pas qu'une telle manifes-
tation, davantage encore dans une ville ou à l'orée d'une
ville, est de nature, par l'exemple, à nuire au bon respect des
nouvelles limitations de vitesse (50 km/h en ville), de la lutte
contre le bruit et aux objectifs de l'éducation routière en
général?
3. Le Conseil fédéral ne pense-t-il pas qu'une telle manifes-
tation est incompatible, dans l'esprit sinon dans le texte,
avec les objectifs de la nouvelle loi sur la protection de
l'environnement et avec les appels pressants à réduire les
déplacements et la pollution, faits par le Département fédé-
ral de l'Intérieur suite au problème de la mort des forêts?
Mitunterzeichner - Cosignataires: Auer, Blunschy, Dünki,
Günter, Jaggi, Kopp, Longet, Loretan, Maeder-Appenzell,
Müller-Zürich, Gehen, Oester, Petitpierre, Pitteloud, Rebe-
aud, Rime, Robert, Ruffy, Vannay, Zwygart 
(20)
Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates
Nach Artikel 52 Absatz 1 des Bundesgesetzes vom
19. Dezember 1958 über den Strassenverkehr (SR 741.01;
SVG) sind öffentliche Rundstreckenrennen mit Motorfahr-
zeugen verboten. Der Bundesrat kann einzelne Ausnahmen
gestatten oder das Verbot auf andere Arten von Motorfahr-
zeugrennen ausdehnen; er berücksichtigt bei seinem
Entscheid vor allem die Erfordernisse der Verkehrssicher-
heit und der Verkehrserziehung. Nach Artikel 94 Absatz 1
der Verordnung vom 13. November 1962 über die Strassen-
verkehrsregeln (SR 741.11 ; VRV) fallen unter das Verbot der
öffentlichen Rundstreckenrennen mit Motorfahrzeugen alle
Rennen, bei denen die gleiche Strecke ununterbrochen
mehrmals zu befahren ist, wenn Zuschauer zugelassen sind.
Am 13. Dezember 1983 hat der Automobil-Club der Schweiz
den Bundesrat ersucht, von seiner ihm aufgrund von Artikel
52 Absatz 1 SVG zustehenden Kompetenz Gebrauch zu
machen und 1985 auf dem Flugplatz von Sitten die Durch-
führung eines öffentlichen Rundstreckenrennens mit Motor-
fahrzeugen (Formel-1-Rennen) zu gestatten. Der Bundesrat
wird das Gesuch sorgfältig prüfen und dabei namentlich
abklären, ob eine solche Ausnahmebewilligung mit der
gesetzgeberischen Absicht von Artikel 52 Absatz 1 SVG und
mit den Belangen der Verkehrssicherheit, der Verkehrserzie-
hung und des Umweltschutzes (Lärm, Abgase) zu vereinba-
ren ist.
Im übrigen erachtet der Bundesrat die Ausrichtung von
Förderungspreisen für motorsportliche Anlässe mit Elektro-
fahrzeugen wegen der angespannten Finanzlage des Bun-
des als nicht opportun; zudem würde dadurch der erhoffte
Zweck kaum erreicht, da aus technischen Gründen der
Einsatz von Elektrofahrzeugen begrenzt ist.
Rapport écrit du Conseil fédéral
Selon l'article 52,1er alinéa, de la Loi fédérale du 19 décem-
bre 1958 sur la circulation routière (RS 741.01; LCR), il est
interdit d'effectuer avec des véhicules automobiles des
courses en circuit ayant un caractère public. Le Conseil
fédéral peut autoriser certaines exceptions ou frapper d'in-

23. März 1984 
N
433
Interpellation Robbiani
terdiction des compétitions automobiles d'un autre genre;
en prenant sa décision, il tiendra compte principalement des
exigences de la sécurité et de l'éducation routières. Selon
l'article 94,1er alinéa, de l'ordonnance du 13 novembre 1962
sur les règles de la circulation routière (RS 741.11 OCR),
tombent sous le coup de l'interdiction des courses de
vitesse en circuit qui ont un caractère public et sont effec-
tuées avec des véhicules automobiles, toutes les courses
empruntant de manière répétée et interrompue un parcours
déterminé, si des spectateurs y sont admis.
Le 13 décembre 1983, l'Automobile-Club de Suisse a
demandé au Conseil fédéral de faire usage de la compé-
tence que lui confère l'article 52,1er alinéa, LCR et d'autori-
ser l'organisation sur l'aérodrome militaire de Sion, en 1985,
d'une course d'automobiles en circuit ayant un caractère
public (course de Formule 1). Le Conseil fédéral étudiera
cette demande en détail et déterminera, notamment, dans
quelle mesure une telle autorisation spéciale serait compati-
ble d'une part avec les intentions du législateur formulées à
l'article 52,1er alinéa, LCR et d'autre part avec les exigences
de la sécurité du trafic, de l'éducation routière et de la
protection de l'environnement (bruit, pollution par les gaz
d'échappement).
En outre, le Conseil fédéral est d'avis qu'il serait inopportun
d'allouer des prix d'encouragement visant à soutenir des
manifestations sportives auxquelles participeraient des élec-
tromobiles, eu égard à la situation précaire des finances
fédérales; au surplus, ce moyen ne permettrait guère d'obte-
nir l'effet escompté, car l'utilisation de véhicules à traction
électrique est limitée par des contraintes de nature tech-
nique.
Le président: M. Sager et M. Brélaz sont partiellement
satisfaits.
#ST# 83.427
Interpellation Robbiani
Übergriffe italienischer Geheimdienste
Ingerenza dei servizi segreti italiani
Ingérence des services secrets italiens
Wortlaut der Interpellation vom 6, Juni 1983
Aufgrund welcher Fakten hat die Bundesanwaltschaft Dra-
gutin Retrovie des politischen Nachrichtendienstes beschul-
digt?
Stimmt es, dass die italienischen Geheimdienste den jugo-
slawischen Killer dazu gezwungen haben, in der Schweiz
Gilberto Cavallini, den Chef der rechtsextremen Terroristen-
organisation NAR (nuclei armati rivoluzionari) aufzuspüren
und, wahrscheinlich, zu töten?
Wussten unsere Behörden, dass sich Cavallini in der
Schweiz befand?
Ist das Justiz- und Polizeidepartement über die Tätigkeit der
italienischen Geheimdienste in der Schweiz und über die
Verbindungen zwischen ihnen und den subversiven Rechts-
kräften der Freimaurerloge P 2 von Licio Gelli informiert?
Ist in Bern bekannt, dass das Dossier Carboni, das die
Polizei von Lugano der italienischen Polizei ausgehändigt
hat - für einen Gedankenaustausch, wie zuerst gesagt
wurde, dann aber Anlass zu einem Strafverfahren wegen
politischen Nachrichtendienstes gab -, in der vom neofa-
schistischen Senator Pisano geleiteten Zeitung «Candido»
veröffentlicht worden ist?
Sind nach den Massnahmen gegen den Polizeikommandan-
ten und gegen Petrovic auch Strafmassnahmen getroffen
worden gegen die Leiter der italienischen Geheimdienste,
die Dragutin Petrovic in die Schweiz geschickt haben, und
55-N
gegen die Verantwortlichen der italienischen Polizei, weil
sie die Geständnisse Carbqnis, die dem Untersuchungsge-
heimnis unterstanden, haben in die Öffentlichkeit gelangen
lassen?
Welche diplomatischen Schritte sind wegen der Verletzung
des Territorialitätsprinzipes durch die italienischen Geheim-
dienste unternommen worden?
Testo della interpellazione del 6 giugno 1983
Quali sono i fatti che configurerebbero i reati di «spionaggio
politico» imputati dal Ministero pubblico della Confedera-
zione a Dragutin Petrovic?
È vero che il «killer» iugoslavo è stato assoldato dai servizi
segreti italiani per ricercare in Svizzera e, probabilmente,
uccidere Gilberto Cavallini, capo dell'organizzazione terrori-
sta di estrema destra NAR (nuclei armati rivoluzionari)?
Le nostre autorità erano informate della presenza in Sviz-
zera di Cavallini?
il Dipartimento di giustizia e polizia è a conoscenza dell'atti-
vità dei servizi segreti italiani in Svizzera e della collusione
tra quest'ultimi e i movimenti sovversivi di destra facenti
capo alla loggia massonica P 2 di Licio Gelli?
È noto a Berna che il dossier Carboni, passato dalla polizia
di Lugano a quella italiana, per «uno scambio d'informa-
zioni» secondo la prima versione, provocando in seguito un
procedimento penale per spionaggio politico, è stato pubbli-
cato da «Candido», giornale diretto dal senatore neofascista
Pisano?
Dopo le ingiunzioni contro il delegato di polizia e contro
Petrovic, sono stati presi dei provvedimenti penali anche nei
confronti dei dirigenti dei servizi segreti italiani, che hanno
mandato Dragutin Petrovic in Svizzera, e contro i dirigenti
della polizia italiana per avere lasciato divulgare le confes-
sioni di Carboni coperte dal segreto istruttorio?
Infine, quali passi diplomatici sono stati intrapresi contro la
violazione da parte dei servizi segreti italiani della territoria-
lità svizzera?
Texte de l'interpellation du 6 juin 1983
Quels sont les faits qui constitueraient le délit d'«espion-
nage politique» commis par Dragutin Petrovic selon le
Ministère public de la Confédération? Est-il vrai que le tueur
yougoslave a été engagé par les services secrets italiens
pour rechercher en Suisse et, probablement, tuer Gilberto
Cavallini, chef de l'organisation terroriste d'extrême droite
NAR (Nuclei armati rivoluzionari)?
Nos autorités étaient-elles informées de la présence en
Suisse de Cavallini? Le Département de justice et police est-
il au courant de l'activité des services secrets italiens en
Suisse et de la collusion entre ceux-ci et les mouvements
subversifs de droite qui se rattachent à la loge maçonnique
P 2 de Licio Gelli?
Sait-on à Berne que le dossier Carboni, qui a passé de la
police de Lugano à la police italienne à la suite d'«un
échange d'informations» selon la première version, affaire
qui a donné lieu à une procédure pénale pour espionnage
politique, a été divulgué par Candido, journal dirigé par le
sénateur néo-fasciste Pisano?
Après les injonctions faites au délégué de la police et à
Petrovic, a-t-on aussi pris des mesures pénales contre les
dirigeants des services secrets italiens qui ont envoyé Dra-
gutin Petrovic en Suisse et contre les dirigeants de la police
italienne, pour avoir laissé divulguer les confessions de
Carboni, couvertes par le secret de l'instruction?
Enfin, quelles démarches diplomatiques a-t-on entreprises
en ce qui concerne la violation de la souveraineté territoriale
suisse par les services secrets italiens?
Schriftliche Begründung - Motivazione scritta
Développement par écrit
Le domande poste nell'interpellanza rimbalzano sulla
stampa svizzera e italiana. Con lo stesso rigore con cui il
Dipartimento di giustizia e polizia ha denunciato le mene
sovversive intravviste nell'«affaire Novosti», dovrebbe chia-
rire le trame eversive dell'estrema destra italiana con dira-

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Interpellation Sager Automobilrennen
Interpellation Sager Courses d'automobiles
In
Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
Dans
Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In
Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr
1984
Année
Anno
Band
I
Volume
Volume
Session
Frühjahrssession
Session
Session de printemps
Sessione
Sessione primaverile
Rat
Nationalrat
Conseil
Conseil national
Consiglio
Consiglio nazionale
Sitzung
16
Séance
Seduta
Geschäftsnummer
83.929
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum
23.03.1984 - 08:00
Date
Data
Seite
432-433
Page
Pagina
Ref. No
20 012 340
Dieses Dokument wurde digitalisiert durch den Dienst für das Amtliche Bulletin der Bundesversammlung.
Ce document a été numérisé par le Service du Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale.
Questo documento è stato digitalizzato dal Servizio del Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale.