ch_vb · 93.3534 · 1995-06-13 · de


Motion du Conseil national
594
13 juin 1995
Titre et préambule, eh. I art. 505 al. 1 ; art. 520 titre marginal
Proposition de la commission
Adhérer à la décision du Conseil national
Angenommen - Adopté
Art. 520a
Antrag der Kommission
.... einer anderen, die Gültigkeit der Verfügung ....
Art. 520a
Proposition de la commission
.... question relative à la validité de la disposition ....
Angenommen - Adopté
Ziff. Il
Antrag der Kommission
Zustimmung zum Beschluss des Nationalrates
Ch. II
Proposition de la commission
Adhérer à la décision du Conseil national
Angenommen - Adopté
Gesamtabstimmung - Vote sur l'ensemble
Für Annahme des Entwurfes 
31 Stimmen
(Einstimmigkeit)
An den Nationalrat - Au Conseil national
#ST# 93.3534
Motion des Nationalrates
(Urek-NR)
Verminderung des Benzinverbrauchs
bei Motorfahrzeugen
Motion du Conseil national
(Ceate-CN)
Réduction de la consommation
d'essence des véhicules à moteur
Wortlaut der Motion vom 31. Januar 1995
Der Bundesrat wird eingeladen, die im Energienutzungsbe-
schluss vorgesehene Verminderung des Benzinverbrauchs
bei Motorfahrzeugen (Flottenverbrauchssenkung bei Perso-
nenwagen) so rasch wie möglich in die Tat umzusetzen.
Texte de la motion du 31 janvier 1995
Le Conseil fédéral est invité à mettre en oeuvre le plus vite
possible la réduction de la consommation d'essence des vé-
hicules à moteur (baisse de la consommation du parc auto-
mobile privé) prévue dans l'arrêté sur l'utilisation de l'énergie.
Schule Kurt (R, SH) unterbreitet im Namen der Kommission
für Umwelt, Raumplanung und Energie (Urek) den folgenden
schriftlichen Bericht:
Stellungnahme des Bundesrates
Der Bundesrat beantragt, die Motion in ein Postulat umzu-
wandeln, weil der Erlass von Verbrauchsreduktionsvorschrif-
ten für Motorfahrzeuge nach Artikel 3 des Energienutzungs-
beschlusses vom 14. Dezember 1990 im delegierten Recht-
setzungsbereich liegt.
Materiell hat sich der Bundesrat in der Botschaft zum Ener-
gienutzungsbeschluss dazu geäussert. Er beabsichtigt, die
Verbrauchszielwerte nach Anhörung der Wirtschaft in einer
Verordnung festzulegen. Wenn diese Zielwerte nicht erreicht
werden, kann der Bundesrat in einem zweiten Schritt, und
wieder nach Anhörung der Wirtschaft, Zulassungsbeschrän-
kungen einführen. Die geplante Verordnung, die sich auf
Verbrauchszielwerte beschränkt, soll auf dem Prüfverfahren
für Abgas- und Verbrauchsmessungen basieren, welches
die EU 1995 einführen will. Der Bundesrat setzt sich nämlich
für eine international harmonisierte Lösung ein.
Beschluss des Nationalrates
Der Nationalrat hat am 31. Januar 1995 die Motion mit 58 zu
56 Stimmen überwiesen, um den Bundesrat in seinem Be-
mühen um die Treibstoffabsenkung zu unterstützen.
Erwägungen der Kommission
Nachdem die Kommission festgestellt hat, dass die Zielwert-
verordnung seit dem 18. April 1995 in Vernehmlassung ist
und am 1. Oktober 1995 in Kraft treten sollte und dass darin
eine Reduktion des spezifischen Treibstoffverbrauchs von
Personenwagen um 15 Prozent in fünf Jahren vorgesehen
ist, entschied sie sich für die Überweisung dieser Motion als
Postulat beider Räte.
Schule Kurt (R, SH) présente au nom de la Commission de
l'environnement, de l'aménagement du territoire et de l'éner-
gie (Ceate) le rapport écrit suivant:
Avis du Conseil fédéral
S'agissant de la forme, le Conseil fédéral propose de trans-
former la motion en postulat, en rappelant qu'aux termes de
l'article 3 de l'arrêté fédéral du 14 décembre 1990 sur l'éner-
gie, la compétence d'édicter des prescriptions visant à
réduire la consommation de carburant des véhicules à mo-
teur fait partie des compétences qui ont été déléguées à
l'exécutif.
S'agissant du fond, le Conseil fédéral rappelle qu'il s'est ex-
primé sur le problème soulevé dans le rapport explicatif qui
accompagnait le projet d'arrêté fédéral sur l'énergie. Plus
particulièrement, le Conseil fédéral indique qu'il envisage
d'arrêter par voie d'ordonnance ad hoc des valeurs cibles de
consommation une fois que les milieux économiques se se-
ront exprimés. Dans l'hypothèse où ces valeurs cibles ne se-
raient pas respectées, il pourra - après, là encore, consulta-
tion des milieux économiques - agir dans une seconde étape
en soumettant l'homologation des véhicules à des conditions
supplémentaires. Le Conseil fédéral privilégiant une solution
harmonisée au niveau international, ladite ordonnance sera
fondée sur la procédure d'expertise relative aux mesures des
gaz d'échappement et de la consommation que l'Union euro-
péenne entend introduire en 1995.
Décision du Conseil national
Le Conseil national a décidé le 31 janvier 1995, par 58 voix
contre 56, de transmettre la motion au Conseil fédéral afin de
soutenir celui-ci dans ses efforts pour réduire la consomma-
tion de carburant.
Considérations de la commission
Compte tenu, d'une part, de ce que l'ordonnance sur la ré-
duction de la consommation spécifique de carburant des vé-
hicules automobiles a été mise en consultation le 18 avril
1995 et qu'elle devrait entrer en vigueur le 1 er octobre 1995,
et, d'autre part, de ce que ladite ordonnance prévoit une ré-
duction de la consommation spécifique de carburant des voi-
tures de tourisme de 15 pour cent en cinq ans, la commission
s'est ralliée à la proposition du Conseil fédéral de lui trans-
mettre la présente motion sous la forme d'un postulat con-
joint des deux Chambres.
Antrag der Kommission
Die Kommission beantragt einstimmig, die Motion als Postu-
lat beider Räte zu überweisen.
Proposition de la commission
La commission propose, à l'unanimité, de transmettre la mo-
tion sous la forme d'un postulat conjoint des deux Chambres.

13. Juni 1995 
S 
595 
Motion des Nationalrates
Schule Kurt (R, SH), Berichterstatter: Unserem Bericht ent-
nehmen Sie, dass der Nationalrat mit dem Zufallsresultat von
58 zu 56 Stimmen diese Motion überwiesen hat, die den
Bundesrat einlädt, die im Energienutzungsbeschluss vorge-
sehene Kompetenz zur Verminderung des Benzinver-
brauchs bei Motorfahrzeugen so rasch wie möglich in die Tat
umzusetzen. Der Bundesrat hat in der Zwischenzeit die Ver-
ordnung über diese Absenkung des spezifischen Treibstoff-
verbrauchs von Personenwagen in die Vernehmlassung ge-
geben, und er beabsichtigt, sie auf den 1. Oktober dieses
Jahres in Kraft zu setzen.
In den Erwägungen der Kommission, wie sie im Bericht wie-
dergegeben sind, fehlt das entscheidende Argument. Dies
hat uns veranlasst, Ihnen die Postulatsform zu empfehlen.
Die Motion greift ganz klar in das delegierte Recht ein, und
hier ist nach Geschäftsverkehrsgesetz und Ratsreglement
das Postulat beider Räte die richtige Form. Das ist der
Grund, weshalb wir Sie bitten, diese Motion des National-
rates als Postulat beider Räte zu überweisen.
Überwiesen als Postulat - Transmis comme postulat
Schluss der Sitzung um 12.15 Uhr
La séance est levée à 12 h 15

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Motion des Nationalrates (Urek-NR) Verminderung des Benzinverbrauchs bei
Motorfahrzeugen
Motion du Conseil national (Ceate-CN) Réduction de la consommation d'essence des
véhicules à moteur
In
Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
Dans
Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In
Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr
1995
Année
Anno
Band
III
Volume
Volume
Session
Sommersession
Session
Session d'été
Sessione
Sessione estiva
Rat
Ständerat
Conseil
Conseil des Etats
Consiglio
Consiglio degli Stati
Sitzung
16
Séance
Seduta
Geschäftsnummer
93.3534
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum
13.06.1995 - 08:00
Date
Data
Seite
594-595
Page
Pagina
Ref. No
20 026 006
Dieses Dokument wurde digitalisiert durch den Dienst für das Amtliche Bulletin der Bundesversammlung.
Ce document a été numérisé par le Service du Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale.
Questo documento è stato digitalizzato dal Servizio del Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale.