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Accords bilatéraux Suisse/UE
1692
N
21 septembre 1999
Bulletin officiel de l’Assemblée fédérale
beitragen, dass diese Verträge ratifiziert werden. Es ist uns
bewusst, dass damit die stillschweigende Weiterführung der
Abkommen vom Tisch ist. Im Interesse des Ganzen kann die
CVP-Fraktion diesen Ergänzungen jedoch zustimmen.
Präsidentin: Die SVP-Fraktion lässt ausrichten, dass sie
den Kommissionsantrag unterstützt.
Deiss Joseph, conseiller fédéral: Le Conseil fédéral s’étant
déjà exprimé sur cette question et ayant contribué à y appor-
ter une réponse, n’a rien à ajouter.
Il vous invite à adhérer à la décision du Conseil des Etats.
Angenommen – Adopté
99.028-3
Bilaterale Verträge Schweiz/EU.
3. Güter- und Personenverkehr
Accords bilatéraux Suisse/UE.
3. Transport de marchandises
et de voyageurs
Differenzen – Divergences
Siehe Seite 1509 hiervor – Voir page 1509 ci-devant
Beschluss des Ständerates vom 2. September 1999
Décision du Conseil des Etats du 2 septembre 1999
__________________________________________________________
Bundesgesetz zum Abkommen zwischen der Schwei-
zerischen Eidgenossenschaft und der Europäischen
Gemeinschaft über den Güter- und Personenverkehr
auf Schiene und Strasse
Loi fédérale concernant l’Accord entre la Confédéra-
tion suisse et la Communauté européenne sur le trans-
port de marchandises et de voyageurs par rail et par
route
Ziff. 1 Art. 2 Abs. 2; Art. 9 Abs. 1
Antrag der Kommission
Zustimmung zum Beschluss des Ständerates
Ch. 1 art. 2 al. 2; art. 9 al. 1
Proposition de la commission
Adhérer à la décision du Conseil des Etats
Hämmerle Andrea (S, GR), Berichterstatter: Die Kommis-
sion hat sich sehr bemüht, in dieser ersten Runde der Diffe-
renzbereinigung mehrheitsfähige Lösungen zu finden – und
zwar Lösungen, die eben über den Ratsaal hinaus mehr-
heitsfähig sind – und gleichzeitig die Differenzen zum Stän-
derat zu minimieren.
Ich möchte Sie noch einmal eindringlich darauf hinweisen:
Dieses Geschäft ist und bleibt äusserst delikat! Alle, welche
die bilateralen Abkommen wollen, müssen dieses Geschäft
sehr sorgfältig anschauen und behandeln. Es ist sehr wichtig,
dass wir die Gegnerschaft gegen diese Abkommen nicht ku-
mulieren, sonst ist nämlich der Absturz in der Volksabstim-
mung trotz des Appells von Herrn Mühlemann unvermeidlich.
Wir hatten nicht nur in Brüssel, sondern auch im Inland einen
sehr langen Verhandlungsprozess – hier betrifft es die Be-
gleitmassnahmen. Wir haben jetzt die Aufgabe, diesen Ver-
handlungsprozess zu einem guten Ende zu führen.
Ich bitte Sie, bei den wesentlichen Differenzen den Anträgen
unserer Kommission zu folgen; sie sind wohldurchdacht.
Zur Vorlage 3, dem Bundesgesetz zum Abkommen zwischen
der Schweizerischen Eidgenossenschaft und der Europäi-
schen Gemeinschaft über den Güter- und Personenverkehr
auf Schiene und Strasse: Ausser bei Artikel 2 gibt es hier
keine Differenzen mehr. Diese Differenz ist nur formeller Art.
Der Ständerat hat Artikel 2, den wir hier plaziert hatten, nun
in Artikel 6 des Verkehrsverlagerungsgesetzes umplaziert.
Dies ist bei Vorlage 3 die einzige Differenz. Dem können wir
problemlos zustimmen. Die wesentlichen Differenzen beste-
hen bei den Vorlagen 7 und 9.
Ratti Remigio (C, TI), rapporteur: L’avenir des mesures d’ac-
compagnement sur les transports terrestres, et peut-être
même celui de l’ensemble des accords bilatéraux, se joue ac-
tuellement autour des divergences que nous sommes appe-
lés à éliminer aujourd’hui. Votre commission a beaucoup fait,
comme l’a rappelé son président, pour essayer de trouver
des convergences avec les autres problématiques. Nous
sommes aujourd’hui en mesure de vous présenter des pro-
positions qui peuvent effectivement nous mener au but, c’est-
à-dire de mettre sous toit les accords bilatéraux, en l’occur-
rence en ce qui concerne les mesures d’accompagnement
relatives aux transports terrestres.
Il ne reste plus que quelques problèmes, dont deux sont fon-
damentaux. La grande question est en particulier la suivante:
faut-il fixer le nombre maximum de poids lourds restants sur
nos axes de transit de la région alpine? Une autre question
est: faut-il également fixer un délai, une date à laquelle l’ob-
jectif devrait être concrétisé? Il s’agit de l’objectif de 650 000
courses annuelles de poids lourds restants sur nos axes de
transit. Quand faudrait-il atteindre cet objectif? En 2007? Une
année après l’achèvement du tunnel de base du Saint-Go-
thard, comme le prévoit le Conseil fédéral? Sur ce point, vo-
tre commission fait la proposition, qui sera développée plus
en détail, d’atteindre le but deux ans après l’ouverture au tra-
fic du tunnel de base du Lötschberg.
Le deuxième grand problème, c’est celui du financement.
L’autre Conseil s’est prononcé après discussion pour une en-
veloppe financière de 2,85 milliards de francs. La proposition
de votre commission prévoyait 3,3 milliards de francs.
Aujourd’hui, il faudra de nouveau trancher sur ce point.
Voilà les deux points essentiels. Nous devons régler encore
d’autres points. En général, il s’agit de toute une série de pré-
cisions et d’améliorations.
Angenommen – Adopté
99.028-7
Bilaterale Verträge Schweiz/EU.
7. Verkehrsverlagerung
Accords bilatéraux Suisse/UE.
7. Transfert du trafic
Differenzen – Divergences
Siehe Seite 1530 hiervor – Voir page 1530 ci-devant
Beschluss des Ständerates vom 2. September 1999
Décision du Conseil des Etats du 2 septembre 1999
___________________________________________________________
Bundesgesetz zur Verlagerung von alpenquerendem
Güterschwerverkehr auf die Schiene
Loi fédérale visant à transférer sur le rail le trafic de
marchandises à travers les Alpes
Art. 1 Abs. 2
Antrag der Kommission
Mehrheit
.... möglichst rasch, spätestens zwei Jahre nach Eröffnung
des Lötschberg-Basistunnels, erreicht werden soll.
Minderheit I
(Bezzola, Christen, Fischer-Seengen, Giezendanner, Phili-
pona, Theiler)

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Bilaterale Verträge Schweiz/EU. 3. Güter- und Personenverkehr
Accords bilatéraux Suisse/UE. 3. Transport de marchandises et de voyageurs
In
Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
Dans
Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In
Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr
1999
Année
Anno
Band
V
Volume
Volume
Session
Herbstsession
Session
Session d'automne
Sessione
Sessione autunnale
Rat
Nationalrat
Conseil
Conseil national
Consiglio
Consiglio nazionale
Sitzung
02
Séance
Seduta
Geschäftsnummer
99.028-3
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum
21.09.1999 - 08:00
Date
Data
Seite
1692-1692
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Pagina
Ref. No
20 046 405
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