ch_vb · 90.432 · 1991-03-11 · de


11. März 1991
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Postulat Meier-Glattfelden
compétence d'édicter des prescriptions sur la construction et
l'équipement des véhicules automobiles appartient au
Conseil fédéral. Or, dans les domaines où le législateur habi-
lite le Conseil fédéral à légiférer, c'est-à-dire dans le domaine
législatif délégué, il n'est pas possible d'obliger, par voie de
motion, le Conseil fédéral à faire usage de sa compétence.
Schriftliche Erklärung des Bundesrates
Déclaration écrite du Conseil fédéral
Le Conseil fédéral propose de transformer la motion en postu-
lat.
Präsident: Der Bundesrat ist bereit, die Motion als Postulat
entgegenzunehmen. Der Motionär ist damit einverstanden.
Ueberwiesen als Postulat - Transmis comme postulat
#ST# 90.432
Postulat Meier-Glattfelden
Treibstoffverbrauch für Personenwagen
Voitures particulières.
Consommation de carburant
Wortlaut des Postulates vom 20. März 1990
Der Bundesrat wird ersucht zu prüfen, ob der maximal zuläs-
sige spezifische Norm-Benzinverbrauch pro 100 Kilometer für
neu zugelassene Personenwagen begrenzt und, erstmals auf
den 1. Januar 1991, auf 9 Liter (gemessen aufgrund des FTP-
75-Stadtwertes) festgelegt werden kann. Der obere Wert für
andere Treibstoffarten und Motorräder wäre analog festzu-
schreiben.
Texte du postulat du 20 mars 1990
Le Conseil fédéral est prié d'examiner s'il serait possible de li-
miter la consommation 
maximale de carburant aux
100 kilomètres pour les nouvelles voitures particulières. La li-
mitation devra être fixée à 9 litres (mesurée selon la norme
US 75 «Federai Test Procedure FTP» applicable à la consom-
mation urbaine) au premier janvier 1991. Cette valeur pourrait
être imposée pour d'autres espèces de carburant et être éga-
lement appliquée aux motos.
Mitunterzeichner - Cosignataires: Baerlocher, Bär, Diener,
Fierz, Gardiol, Hafner Rudolf, Leutenegger Oberholzer, Re-
beaud, Schmid, Stocker, Thür 
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Schriftliche Begründung - Développement par écrit
Zu einem gut ausgebauten Netz des öffentlichen Verkehrs ge-
hört ein vernünftiges Auto. Ein vernünftiges Auto ist in erster Li-
nie ein Auto mit geringem Benzinverbrauch und kleinem
Schadstoffausstoss. Die vorgeschlagene Massnahme ist in
den USA bereits eingeführt. Die obere Benzinverbrauchslimite
wäre stufenweise zu senken. Als Zielgrösse ist bis im Jahr
2000 ein spezifischer Benzinverbrauch von 3 Litern für Perso-
nenwagen anzustreben.
Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates
vom 11. Juni 1990
Rapport écrit du Conseil fédéral
du 11 juin 1990
Zurzeit ist eine gesetzliche Grundlage, die es dem Bundesrat
erlauben würde, den höchstzulässigen Treibstoffverbrauch für
Fahrzeuge vorzuschreiben, nicht vorhanden. Im Rahmen des
Energienutzungsbeschlusses werden jedoch auch Zulas-
sungsbeschränkungen für Fahrzeuge geprüft. Damit wird
dem Anliegen des Postulats bereits Rechnung getragen.
Die mehrfache Prüfung gleicher oder gleichartiger Vorschläge
ist angesichts der Ueberlastung der Bundesverwaltung nicht
sinnvoll. Das Postulat ist ausserdem - schon rein hinsichtlich
der vorgesehenen Termine - wenig realistisch.
Schriftliche Erklärung des Bundesrates
Déclaration écrite du Conseil fédéral
Der Bundesrat beantragt, das Postulat abzulehnen.
Meier-Glattfelden: In meinem Postulat bitte ich den Bundesrat
zu prüfen, ob der maximal zulässige spezifische Norm-Benzin-
verbrauch pro 100 Kilometer für neu zugelassene Personen-
wagen begrenzt werden könne. Damit möchte ich ein vernünf-
tiges Auto. Und ein vernünftiges Auto ist in erster Linie ein Auto
mit geringem Benzinverbrauch und geringem Schadstoffaus-
stoss.
Die vorgeschlagene Massnahme ist in den USA bereits einge-
führt. Die obere Benzinverbrauchslimite wäre stufenweise zu
senken; als Zielgrösse ist bis im Jahr 2000 ein spezifischer
Benzinverbrauch von drei Litern für Personenwagen anzustre-
ben.
Wie begründet nun der Bundesrat seine Ablehnung?
Erstens: Mein Ansinnen würde geprüft, und zwar im Rahmen
des Energienutzungsbeschlusses; damit würde meinem An-
liegen bereits Rechnung getragen. Zweitens schreibt der Bun-
desrat, man könne nicht gleiche Anliegen mehrfach prüfen.
Drittens sei das Postulat «schon rein hinsichtlich der vorgese-
henen Termine wenig realistisch».
Herr Monteverdi, ein bekannter schweizerischer Autokon-
strukteur, sagte in einem Interview mit dem «Tages-Anzeiger»
am 19. Oktober 1989: «So hat etwa die Firma Renault - hier-
über wurde in der 'Automobil-Revue' berichtet - den Journali-
sten ein Dreizylindermodell vorgestellt, das meine geforderten
Werte» - er fordert diese Werte auch - «berücksichtigt und er-
füllt. Die Pressevertreter wurden eingeladen, den Wagen zu
fahren. Dabei sollte versucht werden, den Benzinverbrauch
auf über drei Liter zu bringen. Der höchst ermittelte Verbrauch
belief sich auf 2,8 Liter. Was ich als einzelner Automobilkon-
strukteur kann, kann die Automobilindustrie mit ihren Compu-
tern noch viel besser. Sie können mir aber auch einen VW-Golf
oder einen grossen BMW bringen. Beide trimme ich im Rah-
men meiner Formel auf einen Benzinverbrauch von drei Litern
auf 100 km.»
Das sagt Monteverdi. Das gilt, so sagt er, bereits heute. Und
der Bundesrat findet, eine Zeitlimite bis ins Jahr 2000 sei un-
realistisch.
Eigentlich könnte ich ja zufrieden sein: Der Bundesrat sagt,
mein Anliegen würde geprüft. Aber ich bitte Sie trotzdem, mein
Postulat zu überweisen.
Bundesrat Koller: Wenn wir das Postulat zur Ablehnung emp-
fehlen, dann einfach deshalb, weil wir im SVG keine gesetzli-
che Grundlage haben.
Diese Frage wird aber im Rahmen des Energienutzungsbe-
schlusses geprüft; insofern - das will ich Herrn Nationalrat
Meier-Glattfelden zugestehen - wäre es vielleicht geschickter
gewesen zu schreiben, das Postulat könne als erfüllt abge-
schrieben werden.
Abstimmung - Vote
Für Ueberweisung des Postulates
Dagegen
33 Stimmen
34 Stimmen

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Postulat Meier-Glattfelden Treibstoffverbrauch für Personenwagen
Postulat Meier-Glattfelden Voitures particulières. Consommation de carburant
In
Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
Dans
Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In
Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr
1991
Année
Anno
Band
II
Volume
Volume
Session
Frühjahrssession
Session
Session de printemps
Sessione
Sessione primaverile
Rat
Nationalrat
Conseil
Conseil national
Consiglio
Consiglio nazionale
Sitzung
06
Séance
Seduta
Geschäftsnummer
90.432
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum
11.03.1991 - 14:30
Date
Data
Seite
385-385
Page
Pagina
Ref. No
20 019 671
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