ch_vb · 2007-1015 4289 · 2007-07-03 · de


2007-1015 
4289 
Loi fédérale 
Projet 
sur les modifications du droit des transports 
du … 
 
L’Assemblée fédérale de la Confédération suisse, 
vu le message du Conseil fédéral du 8 juin 20071, 
arrête: 
I 
La loi fédérale sur le transport des marchandises par des entreprises de chemin de 
fer, de transport à câbles ou de navigation est édictée dans la version figurant en 
annexe. 
II 
Les lois ci-après sont modifiées comme suit: 
1. Loi du 20 décembre 1957 sur les chemins de fer2 
Art. 17 titre et al. 4 
 
Exigences des transports, de la protection de l’environnement et 
de la sécurité 
4 Abrogé 
Art. 17a (nouveau) 
Répertoire des véhicules admis 
1 L’OFT tient un répertoire public de tous les véhicules immatriculés en Suisse et 
admis en vertu de la présente loi et des dispositions d’exécution. Le Conseil fédéral 
peut confier la tenue de ce répertoire à des tiers. 
2 Les propriétaires de ces véhicules sont tenus de les annoncer à l’OFT en vue de 
leur inscription. 
3 Le Conseil fédéral peut désigner les catégories de véhicules qui ne doivent pas être 
inscrites dans le répertoire. 
4 Il peut déterminer que les données nécessaires à la surveillance ou à l’exploitation 
soient transmises aux autorités et aux entreprises ferroviaires étrangères. 
 
 
1 
FF 2007 4147 
2 
RS 742.101

Modifications du droit des transports. LF 
 
4290 
Titre précédant l’art. 40b 
Section 13 (nouvelle) 
Responsabilité 
Art. 40b 
Principes 
1 Le détenteur d’une entreprise ferroviaire répond du dommage si les risques carac-
téristiques liés à l’exploitation du chemin de fer ont pour effet qu’un être humain est 
tué ou blessé ou qu’un dommage est causé à une chose. 
2 Il répond des dommages causés: 
a. 
aux choses se trouvant sous la garde du voyageur exclusivement en vertu de 
la loi fédérale du … sur le transport des voyageurs3; 
b. 
à une chose transportée exclusivement en fonction de la loi du … sur le 
transport de marchandises4. 
3 Si la responsabilité visée par l’al. 2 n’est pas réglée dans la loi sur le transport des 
voyageurs ou dans la loi sur le transport des marchandises, seules les dispositions du 
code des obligations5 en matière de droit des contrats sont applicables. 
Art. 40c 
Exonération 
1 Le détenteur est dégagé de sa responsabilité civile si un fait qui ne lui est pas impu-
table a contribué à causer le dommage d’une façon si intense qu’il doit en être consi-
déré comme la cause principale. 
2 Constitue notamment un tel fait: 
a. 
la force majeure, ou 
b. 
la faute grave du lésé ou d’un tiers. 
Art. 40d 
Utilisation de l’infrastructure 
Si une entreprise ferroviaire utilise l’infrastructure d’une autre entreprise ferroviaire, 
leurs détenteurs sont solidairement responsables. 
Art. 40e 
Conventions 
1 Toute convention qui exclut ou restreint la responsabilité civile découlant de la 
présente loi est nulle. 
2 Toute convention fixant une indemnité manifestement insuffisante peut être atta-
quée dans l’année qui suit sa conclusion. 
 
3 
RS …; FF 2007 2643 
4 
RS ...; FF 2007 4296 
5 
RS 220
 
4291 
Art. 40f 
Application du code des obligations 
A moins que la présente loi n’en dispose autrement, la responsabilité est régie par les 
dispositions du code des obligations6 concernant les actes illicites. 
2. Loi fédérale du 5 octobre 1990 sur les voies de raccordement7 
Remplacement d’une expression 
Au titre d’une adaptation rédactionnelle, l’expression «autorité de surveillance» est 
remplacée par «OFT» dans les art. 18 et 20. 
Art. 1, let.a 
La présente loi règle: 
a. 
les rapports des raccordés et des co-utilisateurs avec les gestionnaires 
d’infrastructure et les entreprises de transport ferroviaire; 
Art. 2, let. e, ebis, i et l 
Au sens de la loi, on entend par: 
e. 
gestionnaire d’infrastructure: une entreprise ferroviaire au bénéfice d’une 
concession d’infrastructure au sens de l’art. 5 de la loi fédérale du 
20 décembre 1957 sur les chemins de fer (LCdF)8; 
ebis. entreprise de transport ferroviaire: une entreprise ferroviaire au bénéfice 
d’une concession ou d’une autorisation au sens des art. 6 à 8 de la loi du … 
sur le transport des voyageurs9 ou d’une autorisation au sens de l’art. 9 
LCdF; 
i. 
abrogée 
l. 
point de raccordement: l’endroit où les wagons d’une entreprise de transport 
ferroviaire sont remis à un raccordé ou inversement. 
Art. 3 
Obligation d’accorder le raccordement 
Le gestionnaire d’infrastructure doit accorder le raccordement à son réseau lorsque 
celui-ci ne perturbe ni le déroulement et la sécurité de l’exploitation ferroviaire ni la 
future extension des installations ferroviaires et lorsqu’un besoin est attesté. Il ne 
doit pas y subordonner des conditions disproportionnées. 
 
6 
RS 220 
7 
RS 742.141.5 
8 
RS 742.101 
9 
RS …; FF 2007 2643
 
4292 
Art. 6 
Contrat de raccordement 
1 Le gestionnaire d’infrastructure et le raccordé règlent leurs relations dans un 
contrat de raccordement qui porte notamment sur la construction, l’exploitation et la 
maintenance de la voie de raccordement. 
2 Le contrat de raccordement doit être complété par un plan de situation qui rensei-
gne sur les biens-fonds touchés par la voie de raccordement, sur le point de raccor-
dement et sur l’emplacement des équipements importants. Le plan doit en outre 
contenir les informations nécessaires sur le régime de propriété, ainsi que sur les 
droits réels et éventuellement obligatoires en rapport avec la voie. 
3 Le gestionnaire d’infrastructure remet au raccordé les prescriptions d’exploitation 
au plus tard au moment de la signature du contrat. 
Art. 7 et 8 
Abrogés 
Art. 9 
Contrat des raccordés entre eux et avec les co-utilisateurs 
1 Les raccordés aval et amont ainsi que les raccordés et les co-utilisateurs règlent 
l’utilisation commune des voies de raccordement dans des contrats écrits. 
2 Le raccordé est tenu de maintenir en état la voie de raccordement. Les raccordés 
amont et les co-utilisateurs doivent participer à la couverture des coûts de cette 
maintenance en fonction de l’intérêt qu’ils ont à disposer d’une voie de raccorde-
ment. 
Art. 10, al. 1 
1 Tout raccordé doit consentir, moyennant une pleine indemnité, à des raccorde-
ments amont et à l’utilisation de sa voie de raccordement par des entreprises de 
transport ferroviaire et des raccordés amont lorsque le raccordement au réseau 
ferroviaire ne peut se faire à des conditions plus appropriées. 
Art. 11, al. 1, let. b 
1 Sauf convention contraire, le raccordé supporte les frais: 
b. 
d’adaptation et d’extension des installations du gestionnaire d’infrastructure 
qui sont causés par la construction, le démantèlement, l’extension et 
l’exploitation de la voie de raccordement; le gestionnaire d’infrastructure 
participe à la couverture des frais s’il en retire des avantages. 
Art. 12, al. 1 et 2 
1 Le Conseil fédéral détermine quelles dispositions sécuritaires relatives à la sécurité 
figurant dans la législation sur les chemins de fer et dans celle sur les installations 
électriques sont applicables à la construction, à l’exploitation et à la maintenance des 
voies de raccordement.
 
4293 
2 Les art. 40b à 40f de la LCdF10 s’appliquent à la responsabilité civile des raccordés 
et des co-utilisateurs. 
Art. 14 
Attributions du gestionnaire d’infrastructure 
Le gestionnaire d’infrastructure peut à tout moment contrôler la voie de raccorde-
ment et son exploitation et, au besoin, demander à l’Office fédéral des transports 
(OFT) des adaptations ou des mesures complémentaires. 
Art. 15, al. 1 phrase introductive, let. a et b 
1 Le gestionnaire d’infrastructure peut faire adapter ou enlever des dispositifs de 
raccordement: 
a. 
si des changements apportés à la construction ou à l’exploitation de l’infra-
structure l’exigent; 
b. 
si la sécurité de l’exploitation de l’infrastructure l’impose; 
Art. 17 
Autorité de surveillance 
1 L’autorité de surveillance est l’OFT. Le Conseil fédéral peut confier la surveillance 
à des tiers. 
2 L’OFT peut demander à n’importe quel moment que le contrat, les plans ou les 
prescriptions d’exploitation soient modifiés ou adaptés. Il peut réglementer et sur-
veiller la formation spécifique du personnel du raccordé et des co-utilisateurs. 
3 Le contrôle de la sécurité technique dans le cadre de la planification, de la cons-
truction et de l’exploitation des voies de raccordement est régi par les procédures en 
vigueur. 
4 Le gestionnaire d’infrastructure, l’entreprise de transport ferroviaire et le raccordé 
doivent mettre gratuitement à la disposition de l’OFT le personnel et le matériel 
nécessaires à la surveillance, et lui fournir tous les renseignements dont il a besoin. 
Art. 19, al. 2 
2 La procédure d’autorisation de construire prévue à l’art. 18m LCdF11 est réservée. 
Art. 21, al. 1 phrase introductive 
1 L’OFT décide des litiges portant sur: 
 
 
10 
RS 742.101 
11 
RS 742.101
 
4294 
Art. 24a (nouveau) 
Disposition transitoire relative à la modification du …12 
Les contrats en cours d’exécution sur les voies de raccordement doivent être adaptés 
dans les cinq ans à compter de l’entrée en vigueur de la modification du … 
3. Loi fédérale du 23 juin 2006 sur les installations à câbles transportant 
des personnes13 
Art. 20 
Responsabilité 
Les art. 40b à 40f de la loi du 20 décembre 1957 sur les chemins de fer14 
s’appliquent à la responsabilité de l’exploitant d’une installation de transport à 
câbles. 
4. Loi fédérale du … sur le transport de voyageurs15 
Art. 23, al. 2 et 3 
2 L’entreprise répond de la perte ou de l’avarie des colis à main: 
a. 
lorsque cette perte ou cette avarie résulte d’un accident au cours duquel le 
voyageur qui avait les colis sous sa garde a été blessé ou tué et que 
l’entreprise est responsable du dommage corporel, ou 
b. 
lorsqu’elle a causé cette perte ou cette avarie d’une autre manière, à moins 
qu’elle ne prouve qu’aucune faute ne lui est imputable. 
3 Le voyageur répond de tout dommage causé par ses colis à main, à moins qu’il ne 
prouve qu’aucune faute ne lui est imputable. 
Titre précédant l’art. 50a 
Section 9a (nouvelle) 
Responsabilité extracontractuelle 
Art. 50a (nouveau) 
1 Les art. 40b à 40f de la loi du 20 décembre 1957 sur les chemins de fer16 s’appli-
quent à la responsabilité extracontractuelle des entreprises concessionnaires. 
2 Les dispositions en matière de responsabilité civile de la loi du 19 décembre 1958 
sur la circulation routière17 s’appliquent aux véhicules à moteur. 
 
12 
RO… 
13 
RS 743.01 
14 
RS 742.101 
15 
RS …; FF 2007 2643 
16 
RS 742.101 
17 
RS 741.01
 
4295 
5. Loi fédérale du 3 octobre 1975 sur la navigation intérieure18 
Titre précédant l’art. 30a 
Chapitre 6 
Responsabilité et assurance 
Art. 30a (nouveau) Responsabilité 
Les art. 40b à 40f de la loi du 20 décembre 1957 sur les chemins de fer19 
s’appliquent à la responsabilité des entreprises de navigation concessionnaires. 
Titre précédant l’art. 31 
abrogé 
III 
Les lois mentionnées ci-après sont abrogées: 
1. 
Loi fédérale du 28 mars 1905 sur la responsabilité civile des entreprises de 
chemins de fer, de navigation à vapeur et de La Poste suisse20 
2. 
Loi fédérale du 4 octobre 1985 sur les transports publics21 
IV 
1 La présente loi est sujette au référendum. 
2 Le Conseil fédéral fixe la date de l’entrée en vigueur. 
 
 
18 
RS 747.201 
19 
RS 742.101 
20 
RO 2 800, RO 1997 2452, 1998 2835, 2000 2355 
21 
RO 1986 1974, 1994 2290, 1995 3517 4093, 1998 2856
 
4296 
Annexe 
Loi fédérale 
sur le transport des marchandises par 
des entreprises de chemin de fer, de transport à câbles ou 
de navigation 
(Loi sur le transport des marchandises, LTM) 
du … 
 
L’Assemblée fédérale de la Confédération suisse, 
vu les art. 87 et 122 de la Constitution22, 
vu le message du Conseil fédéral du 8 juin 200723, 
arrête: 
Section 1 
Dispositions générales 
Art. 1 
Champ d’application 
1 La présente loi s’applique au transport des marchandises: 
a. 
par les entreprises de chemin de fer qui sont titulaires d’une concession au 
sens de l’art. 5 ou d’une autorisation au sens de l’art. 9 de la loi fédérale du 
20 décembre 1957 sur les chemins de fer (LCdF)24; 
b. 
par les entreprises de chemin de fer, de transport à câbles ou de navigation 
qui sont titulaires d’une concession ou d’une autorisation au sens des art. 6 à 
8 de la loi fédérale du … sur le transport des voyageurs25. 
2 Les dispositions de la présente loi s’appliquent impérativement au transport de 
marchandises commandé. 
3 Les art. 4 à 7 et 11 s’appliquent impérativement au trafic marchandises non-
commandé. Les autres dispositions sont applicables à moins que le contrat conclu 
n’en dispose autrement. 
4 La présente loi s’applique sur tout le territoire de la Suisse, à moins que des 
accords internationaux n’en disposent autrement. 
 
22 
RS 101 
23 
FF 2007 4147 
24 
RS 742.101 
25 
RS …; FF 2007 2643
 
4297 
Art. 2 
Véhicules 
Au sens de la présente loi, on entend par véhicules les véhicules à moteur, les 
wagons, les bateaux ainsi que les cabines, les conteneurs et les sièges des instal-
lations de transport à câbles qui sont utilisés pour le transport de marchandises. 
Art. 3 
Exigences qualitatives, réglementation de la collaboration 
1 le Conseil fédéral peut, dans le respect des normes reconnues sur le plan interna-
tional, le Conseil fédéral peut fixer les exigences en matière de qualité du transport 
de marchandises et régler les conséquences en cas de non-observation de ces exi-
gences. 
2 Il peut réglementer la collaboration des entreprises entre elles et avec leurs clients, 
pour promouvoir l’efficacité et la convivialité du transport de marchandises. 
Art. 4 
Transport de marchandises dangereuses 
1 Le Conseil fédéral édicte des prescriptions sur le transport de marchandises dange-
reuses. 
2 Le Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la 
communication (DETEC) peut confier l’approbation, l’admission ou la vérification 
des emballages de marchandises dangereuses à des entreprises ou à des organisa-
tions qui garantissent une exécution conforme aux prescriptions. 
Art. 5 
Transports dans le cadre de la coopération nationale en matière 
de sécurité 
1 Dans des situations particulières ou extraordinaires, les entreprises sont tenues 
d’exécuter en priorité les transports en faveur de la Confédération et des cantons. 
2 Le Conseil fédéral règle les détails. Il peut prévoir que les entreprises soient exo-
nérées provisoirement de ces obligations en cas de difficultés d’exploitation parti-
culières. 
Art. 6 
Responsabilité extracontractuelle 
Les art. 40b à 40f LCdF26 s’appliquent à la responsabilité extracontractuelle des 
entreprises. 
Art. 7 
Obligations du détenteur du véhicule 
1 Toute personne qui est inscrite comme détenteur dans le répertoire public des 
véhicules homologués au sens de l’art. 17a LCdF27 est responsable de l’entretien du 
véhicule et elle doit veiller à ce qu’il soit muni d’une marque d’identification univo-
que. Le Conseil fédéral régit les modalités de la marque d’identification. 
 
26 
RS 742.101 
27 
RS 742.101
 
4298 
2 Si aucun détenteur n’est inscrit dans le répertoire, les obligations incombent à la 
personne qui, comme ayant droit, utilise durablement, sur le plan économique, le 
véhicule en tant que moyen de transport, ou au propriétaire du véhicule. 
Section 2 
Contrat d’utilisation de wagons et contrat de transport 
Art. 8 
Contrat d’utilisation de wagons 
1 Le contrat d’utilisation de wagons régit l’utilisation des wagons comme moyens de 
transport permettant les acheminements au sens de la présente loi. 
2 Dans le cadre du transport national ou international, le contrat d’utilisation de 
wagons est régi par l’appendice D (règles uniformes concernant les contrats d’utili-
sation de véhicules en trafic international ferroviaire – CUV) de la Convention 
relative aux transports internationaux ferroviaire (COTIF) dans la version du pro-
tocole de modification du 3 juin 199928. 
3 Le Conseil fédéral peut édicter des prescriptions dérogatoires pour le transport 
national. 
Art. 9 
Contrat de transport 
1 Par le contrat de transport, l’entreprise s’engage, contre rémunération, à transporter 
une marchandise à destination et à la remettre au destinataire. 
2 Le contrat de transport ne nécessite aucune forme particulière pour être valable. 
3 Dans le cadre du transport national et international, le contrat de transport est, pour 
le reste, régi par l’appendice B (règles uniformes concernant les contrats de transport 
international ferroviaire des marchandises – CIM) de la Convention relative aux 
transports internationaux ferroviaires (COTIF) dans la version du protocole de 
modification du 3 juin 199929. 
4 Le Conseil fédéral peut édicter des prescriptions dérogatoires pour le transport 
national. 
Section 3 
Surveillance, voies de droit et dispositions pénales 
Art. 10 
Surveillance 
Le transport de marchandises au sens de l’art. 1, al. 1, est soumis à la surveillance de 
l’OFT. Celui-ci peut annuler les décisions et les instructions des organes ou des 
services des entreprises, ou encore empêcher leur application, si elles enfreignent la 
présente loi, l’autorisation ou les conventions internationales ou si elles lèsent d’im-
portants intérêts nationaux. 
 
28 
RS 0.742.403.12 
29 
RS 0.742.403.12
 
4299 
Art. 11 
Voies de droit 
1 Les litiges d’ordre pécuniaire qui opposent le client et l’entreprise relèvent de la 
juridiction civile. 
2 Les dispositions sur la juridiction administrative fédérale s’appliquent aux autres 
litiges. 
Art. 12 
Contraventions 
Quiconque, intentionnellement, contrevient à une obligation visée à l’art. 5 ou 7 sera 
puni d’une amende. 
Art. 13 
Délits 
Quiconque, intentionnellement ou par négligence, enfreint une prescription d’exé-
cution de l’art. 4, al. 1 dont la violation a été déclarée punissable par le Conseil 
fédéral, sera puni d’une peine privative de liberté de trois ans au plus ou d’une peine 
pécuniaire. 
Art. 14 
Poursuite d’office 
Les actes punissables en vertu du code pénal30 sont poursuivis d’office s’ils ont été 
commis contre les personnes suivantes durant l’exercice de leurs fonctions: 
a. 
les employés d’entreprises au sens de l’art. 1, al. 1; 
b. 
les personnes qui se sont vu confier une tâche à la place des employés visés 
à la let. a. 
Art. 15 
Compétence 
1 La poursuite et le jugement des infractions aux dispositions de la présente section 
relèvent de la compétence des cantons. 
2 Après leur promulgation, les jugements et les ordonnances de non-lieu sont com-
muniqués sans délai, intégralement et gratuitement, au Ministère Public de la Con-
fédération à l’intention du Conseil fédéral. 
Section 4 
Disposition finale 
Art. 16 
Le Conseil fédéral édicte les dispositions d’exécution. 
 
30 
RS 311.0
 
4300

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03.07.2007
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