ch_vb · 83.592 · 1983-12-16 · de


16. Dezember 1983 
N
1869
Interpellation Frey-Neuenburg
i. Über das schweizerische Pay-TV sollen schwergewichtige
Spielfilme verbreitet werden, ergänzt durch rundfunkspezifi-
sche Angebote.
k. Die Verbreitung von Spielfilmen soll das schweizerische
Kultur- und Filmschaffen fördern,
l. Die allgemeine Polizeiklausel ist zu beachten,
m. Der Veranstalter hat sein Angebot in der ganzen Schweiz
zu gleichen Bedingungen zur Verfügung zu stellen,
n. Er hat darauf zu achten, dass durch seine Aktivität in
einer Sprachregion die anderen Regionen nicht benachtei-
ligt werden.
4. Die Schweiz beteiligt sich im Europarat aktiv an den
Diskussionen über den Satellitenrundfunk. Die Erarbeitung
gemeinsamer Richtlinien über die Gestaltung einer europäi-
schen Werbeordnung steht dabei im Vordergrund.
Le président: L'interpellateur demande la discussion.
Abstimmung - Vote
Für den Antrag auf Diskussion 
offensichtliche Mehrheit
Diskussion verschoben - Discussion renvoyées
#ST# 83.592
Interpellation Frey-Neuenburg
Jurasüdfuss-Linie. Doppelspur
Interpellation Frey-Neuchâtel
Doublement de la ligne du pied du Jura
Wortlaut der Interpellation vom 5. Oktober 1983
Die Jurasüdfuss-Linie ist eine der beiden Hauptverbindun-
gen zwischen der Westschweiz und den übrigen Landestei-
len. Ein intensiver Reisendenverkehr aus Genf und Lau-
sanne in Richtung Biel-Zürich/Basel wickelt sich darauf ab.
Zudem wird auf ihr im Ferntransport ein grosser Teil der
Güter befördert, die auf der Ost-West-Achse verschoben
werden.
. Das Fehlen einer Doppelspur auf einigen Teilstrecken beein-
trächtigt den Betrieb und erschwert die Erstellung der Fahr-
pläne.
Im Frühling dieses Jahres eröffnete der Kreis l der SBB die
Doppelspur auf dem Teilstück Yverdon-Grandson. Damit
war ein weiterer Schritt auf dem Weg zum vollständigen
Ausbau der allzu lange vernachlässigten Jurasüdfuss-Linie
auf Doppelspur getan. Diesen Arbeiten hätte gleich die
Verdoppelung der Strecke zwischen Onnens-Bonvillard
und Gorgier-Saint-Aubin folgen sollen. Unseres Wissens ist
aber die Verwirklichung dieses Vorhabens auf unbestimmte
Zeit verschoben •worden.
Wir ersuchen deshalb den Bundesrat, unsere Bedenken zu
zerstreuen und uns zu sagen, ob er die Arbeiten nach dem
ursprünglichen Zeitplan -danach soll mit der Erstellung der
Doppelspur zwischen Onnens und Gorgier 1984 begonnen
werden - fortsetzen will.
Meint der Bundesrat nicht, der Ausbau der Jurasüdfuss-
Linie auf Doppelspur sei wirtschaftlich und politisch von
Bedeutung, da diese Arbeiten in den Rahmen der Unterstüt-
zung zu stellen sind, die der Bund den von der Krise beson-
ders hart betroffenen Juraregionen gewährt?
Texte de l'interpellation du 5 octobre 1983
La ligne du pied du Jura est l'une des deux principales
artères qui relient la Suisse romande aux autres parties du
pays. Elle écoule un intense trafic de voyageurs de Genève
et Lausanne vers Zurich ou Bàie, par Bienne. Elle sert aussi
à l'acheminement à longue distance d'une grande partie des
marchandises sur l'axe ouest-est.
L'absence d'une double voie sur certains tronçons entrave
l'exploitation et complique l'établissement des horaires.
Au printemps de cette année, le 1er arrondissement des CFF
inaugurait la double voie sur le tronçon Yverdon-Grandson.
Une nouvelle étape était ainsi franchie vers le doublement
complet de la ligne du pied du Jura, qui fut trop longtemps
traitée en parent pauvre. Ces travaux devaient immédiate-
ment être suivis de la création d'une seconde voie entre
Onnens-Bonvillars et Gorgier-Saint-Aubin. 
Or, nous
croyons savoir que la réalisation de ce projet est renvoyée à
une date indéterminée.
Nous prions dès lors le Conseil fédéral de nous rassurer et
de nous dire s'il entend poursuivre les travaux selon le
programme chronologique primitivement établi, la création
de la seconde voie entre Onnens et Gorgier devant commen-
cer en 1984.
Le Conseil fédéral n'estime-t-il pas que le doublement de la
ligne du pied du Jura est économiquement et politiquement
important dans la mesure où ces travaux s'inscrivent dans le
cadre des aides fédérales aux régions de l'arc jurassien
particulièrement touchées par la crise?
Mitunterzeichner - Cosignataires: Aubry, Borei, Cavadini,
(Crevoisier), Deneys, EEng, (Füeg), Jeanneret, Kohler Raoul,
(Müller-Balsthal), Nusübaumer, Petitpierre, (Rothen), Ruffy
(14)
Schriftliche Begründung - Développement par écrit
L'auteur renonce au développement et demande une
réponse écrite.
Schriftliche Antwort des Bundesrates
Réponse écrite du Conseil fédéral
La planification à long terme des CFF et les deux variantes
finales de la conception globale suisse des transports pré-
voient que la ligne du pied du Jura sera mise à double voie
sur tout son parcours. L'exploitation de la double voie entre
Yverdon et Grandson ayant commencé ce printemps, il ne
reste plus qu'un tronçon à simple voie entre Onnens-Bonvil-
lars et Gorgier-Saint-Aubin, abstraction faite des courtes
sections Gléresse-Douanne et Olten-Olten Hammer. Aucun
projet définitif n'existe pour ce tronçon de 10 kilomètres.
Seul un avant-projet étant disponible, les travaux subiront
un certain retard.
Il ressort du plan à moyen terme des CFF que les travaux
déjà en cours absorberont ces prochaines années la
majeure partie des fonds budgétisé. De ce fait, il convient de
faire preuve d'une grande réserve lors de l'approbation des
nouveaux projets d'extension qui sont, certes, souhaitables
dans des cas particuliers, mais qui ne s'imposent pas quant
à l'exploitation.
Les perspectives de l'évolution du trafic marchandises étant
modérées, il ne faut pas s'attendre, pour le moment, à une
augmentation du nombre des trains sur la ligne en question;
partant, sa capacité ne sera pas mise davantage à contribu-
tion ces prochains temps. La décision de reporter le double-
•j ment du tronçon à simple voie le long du lac de Neuchâtel se
justifie donc sur le plan des transports. Elle est aussi compa-
tible avec les principes du mandat de prestations.
Cet ajournement n'est malheureusement pas la seule
mesure appliquée en vue de respecter les objectifs des
budgets de construction CFF au cours des années à venir.
La politique restrictive touchant les nouveaux investisse-
ments affecte l'ensemble du réseau. Par ailleurs, cette situa-
tion montre que les CFF mettent tout en œuvre pou r amélio-
rer le résultat de l'entreprise. Si les mesures engagées à
court, à moyen et à long terme y contribuent, il sera alors
plus facile de poursuivre le doublement, prévu, des lignes à
simple voie.
Le président: L'interpellateur demande la discussion.
Abstimmung - Vote
Für den Antrag auf Diskussion 
offensichtliche Mehrheit
Diskussion verschoben - Discussion renvoyée

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Interpellation Frey-Neuenburg Jurasüdfuss-Linie. Doppelspur
Interpellation Frey-Neuchâtel Doublement de la ligne du pied du Jura
In
Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
Dans
Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In
Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr
1983
Année
Anno
Band
V
Volume
Volume
Session
Wintersession
Session
Session d'hiver
Sessione
Sessione invernale
Rat
Nationalrat
Conseil
Conseil national
Consiglio
Consiglio nazionale
Sitzung
12
Séance
Seduta
Geschäftsnummer
83.592
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum
16.12.1983 - 08:00
Date
Data
Seite
1869-1869
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Pagina
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20 012 102
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