ch_vb · 89.334 · 1989-06-23 · de


Interpellation Ulrich
1194
N 
23 juin 1989
Schriftliche Begründung - Développement par écrit
Der Urheber verzichtet auf eine Begründung und wünscht
eine schriftliche Antwort.
Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates
vom31.Mai1989
Rapport écrit du Conseil fédéral du 31 mai 1989
1. Das Bundesamt für Verkehr hat am 15. Februar 1989 das ei-
senbahnrechtliche 
Plangenehmigungsverfahren 
für den
Neubaustreckenabschnitt Muttenz-Trimbach eröffnet. Es ge-
langt das mit dem Enteignungsverfahren kombinierte Plange-
nehmigungsverfahren zur Durchführung. Die Präsidenten der
zuständigen Eidgenössischen Schätzungskommissionen las-
sen die Planunterlagen im Mai und Juni 1989 in den betroffe-
nen Gemeinden öffentlich auflegen.
Im Plangenehmigungsverfahren haben Kanton, Gemeinden
und weitere Betroffene Gelegenheit, zum Projekt Stellung zu
nehmen und Projektänderungen zu verlangen. Die direkt be-
troffene Bevölkerung hat somit die Möglichkeit, ihren Einfluss
im Plangenehmigungsverfahren direkt, über die Gemeinde
oder über den Kanton geltend zu machen. Das Bundesamt für
Verkehr wird in seinem erstinstanzlichen Entscheid den ver-
schiedenen Gesichtspunkten durch eine Interessenabwä-
gung Rechnung tragen müssen. Sein Entscheid kann beim
Eidgenössischen Verkehrs- und Energiewirtschaftsdeparte-
ment aufgefochten werden. In letzter Instanz entscheidet je
nach Situation der Gesamtbundesrat oder das Bundesge-
richt.
2. Die SBB haben bei ihrer Planung und Projektierung Bestim-
mungen der Bundesgesetze über den Umweltschutz, den Na-
tur- und Heimatschutz sowie die Raumplanung einzuhalten.
Ihren Vorlagen muss auch ein Bericht über die Umweltverträg-
lichkeit beiliegen. Dessen Prüfung erfolgt im Rahmen des
Plangenehmigungsverfahrens. Das Plangenehmigungsver-
fahren wird somit zeigen, ob die SBB in ihrem Projekt die Ver-
hältnisse und Bedürfnisse bestehender Siedlungen genü-
gend berücksichtigt haben.
3. Die SBB haben bereits Alternativen geprüft und diese doku-
mentiert. Im Plangenehmigungsverfahren soll insbesondere
auch die am 19. April 1989 von den Gemeinden Liestal, Lau-
sen, Hingen und Sissach gemeinsam vorgestellte «Variante
Baselland» mitberücksichtigt werden.
4. Ergänzende Studien sind im Rahmen eines laufenden Plan-
genehmigungsverfahren möglich. Eine Sistierung des Verfah-
rens zu diesem Zweck ist nicht erforderlich.
Präsident: Der Interpellant ist von der Antwort des Bundes-
rates teilweise befriedigt.
#ST# 89.334
Interpellation Ulrich
Linienführung
der neuen SBB-Strecken im Raum Ölten
Tracé des nouveaux tronçons CFF
de la région d'Olten
Wortlaut der Interpellation vom 28. Februar 1989
Stadt und Region Ölten werden durch die SBB-Neubau-
strecken aus Richtung Aarau und Sissach stark betroffen. Für
den Tunnel bei Aarau und den Wisenbergtunnel ist die Plan-
auflage bereits erfolgt oder wird demnächst erfolgen. Die Lage
der beiden Tunnel präjudiziert die nachfolgende Linienfüh-
rung in der Region und dem Bahnhof Ölten. Allerdings ist bis
jetzt von den SBB nichts Genaues darüber zu erfahren, wo die
Anschlussgeleise durchgeführt werden sollen. Die Region Öl-
ten steht positiv zur SBB, ist aber jetzt verunsichert und be-
fürchtet, am Ende von den SBB vor vollendete Tatsachen ge-
stellt zu werden.
Ich frage deshalb den Bundesrat an:
- Ist er bereit, im Interesse einer möglichst konfliktarmen Ab-
wicklung der Plan- und Bauverfahren im Raum Ölten die Ver-
antwortlichen der SBB aufzufordern, gleichzeitig mit den Plan-
auflagen für die Tunnel auch die Pläne für die anschliessen-
den Geleise aufzulegen?
Texte de l'interpellation du 28 février 1989
La ville et la région d'Olten sont fortement touchées par les
nouveaux tronçons CFF en direction d'Aarau et de Sissach. Le
dépôt des plans du tunnel à proximité d'Aarau et de celui du
Wisenberg est déjà intervenu ou sur le point d'intervenir. La si-
tuation de ces deux tunnels aura des conséquences sur les
tracés futurs dans la région et la gare d'Olten, quoique les CFF
n'aient encore fourni aucune précision quant au tracé des
voies de raccordement. La région d'Olten adopte une attitude
positive vis-à-vis des CFF, mais elle est inquiète et craint que
les CFF ne la placent finalement devant un fait accompli.
Dès lors, je prie le Conseil fédéral de répondre à la question
suivante:
- Est-il disposé, dans l'intérêt d'un déroulement aussi peu
conflictuel que possible des phases d'élaboration des plans et
de construction dans la région d'Olten, à inviter les responsa-
bles des CFF à déposer les plans des voies de raccordement
en même temps que ceux des tunnels?
Mitunterzeichner- Cosignataires: Büttiker, Hänggi, Leuenber-
ger-Solothurn, Nussbaumer, Scheidegger, Wanner 
(6)
Schriftliche Begründung - Développement par écrit
Die Urheberin verzichtet auf eine Begründung und wünscht
eine schriftliche Antwort.
Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates
vom 3. Mai 1989
Rapport écrit du Conseil fédéral du 3 mai 1989
Das Bundesamt für Verkehr hat am 15. Februar 1989 dem Ge-
such der Schweizerischen Bundesbahnen entsprochen und
für den Neubaustreckenabschnitt Muttenz - Trimbach das ei-
senbahnrechtliche Plangenehmigungsverfahren eröffnet. Es
gelangt das mit dem Enteignungsverfahren kombinierte Plan-
genehmigungsverfahren zur Durchführung. Die Präsidenten
der zuständigen Eidgenössischen Schätzungskommissionen
lassen die Planunterlagen im Mai und Juni 1989 in den betrof-
fenen Gemeinden öffentlich auflegen.
Der Bundesrat hat am 3. Oktober 1988 in der Fragestunde des
Nationalrates (Frage von NR Büttiker) erklärt, dass das soge-
nannte Ottener Gleisdreieck zwischen den Südportalen von
Hauenstein-und Wisenbergtunnel, dem Personenbahnhof Öl-
ten und den zu erweiternden Streckengleisen Richtung Aarau
in einem selbständigen Verfahren genehmigt werden soll. Die
Schweizerischen Bundesbahnen sind gegenwärtig noch in-
tensiv damit beschäftigt, diesen technisch und betrieblich an-
spruchvollen Bereich zu bearbeiten.
Die Behörden der Region und des Kantons Solothurn werden
als Mitglieder der projektbegleitenden Kommissionen peri-
odisch über diese Projektierungsarbeiten orientiert.
Die Planauflage kann erst nach Abschluss der erwähnten Pro-
jektierungsarbeiten erfolgen.
Präsident: Die Interpellantin ist von der Antwort des Bundes-
rates teilweise befriedigt.

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Interpellation Ulrich Linienführung der neuen SBB-Strecken im Raum Olten
Interpellation Ulrich Tracé des nouveaux tronçons CFF de la région d'Olten
In
Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
Dans
Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In
Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr
1989
Année
Anno
Band
III
Volume
Volume
Session
Sommersession
Session
Session d'été
Sessione
Sessione estiva
Rat
Nationalrat
Conseil
Conseil national
Consiglio
Consiglio nazionale
Sitzung
16
Séance
Seduta
Geschäftsnummer
89.334
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum
23.06.1989 - 08:00
Date
Data
Seite
1194-1194
Page
Pagina
Ref. No
20 017 553
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