ch_vb · 89.613 · 1989-12-15 · de


15. Dezember 1989
2269
Interpellation Cavadini
hang mit der Baulandverflüssigung enthält, wurde im Novem-
ber dieses Jahres in die Vernehmlassung geschickt.
2. Vorgezogene Teilrevision des RPG: Der Bundesrat erachtet
eine Aufteilung der Gesetzesrevision in zwei Pakete als wenig
sinnvoll. Einmal sind die Revisionsarbeiten bereits so weit fort-
geschritten, dass das Vernehmlassungsverfahren eröffnet
werden konnte, und zwar über alle denkbaren Revisionsberei-
che, welche die Kommission Jagmetti eingehend geprüft hat.
Gleichzeitig nahm der Bundesrat mit der Verordnungsrevision
gerade die von den Interpellanten als «politisch konsensfähig»
betrachteten Revisionspunkte vorweg, soweit dies rechtlich
zweifelsfrei möglich war. Die Gesetzmässigkeit unserer Vor-
schläge wurde sorgfältig geprüft; sie enthalten vorwiegend
eine Verdeutlichung der im Gesetz geregelten Grundsätze,
ohne damit Spielräume der Kantone unnötig einzuengen.
Ebensowenig wurden mit der Verordnungsrevision die Ge-
setzgebungsarbeiten präjudiziert, denn die neuen Vorschrif-
ten verlangen vorab die Erarbeitung von planerischen Grund-
lagen, die dem Gesetzgeber bei der Revision den Entscheid
erleichtern sollen.
Im übrigen hat die Auswertung der Vernehmlassungen zur
Verordnungsrevision ergeben, dass vor allem in den von den
Interpellanten angesprochenen Bereichen der Erschlies-
sungsförderung alles andere als Konsens herrscht. Gerade
die für den Vollzug verantwortlichen Kantone befürchten eine
Ueberinstrumentalisierung des Erschliessungsrechts und leh-
nen einen Eingriff in die kantonalen Erschliessungsregelun-
gen als kontraproduktiv ab. Nicht wenige Kantone haben uns
mitgeteilt, dass gar kein Mangel an erschlossenem Bauland
bestehe. Dazu müssen nun kurzfristig öffentlich zugängliche
Erschliessungsübersichten erstellt werden, was eine wesent-
liche Verbesserung der heute weitgehend unklaren Situation
bringen wird.
3. Teilrevisionsvorlage zur Frühjahrssession 1990: In den Ver-
nehmlassungen zur Verordnungsrevision wurde unmissver-
ständlich eine breit angelegte Diskussion über die Gesetzes-
revision verlangt. Der Stand der Vorarbeiten erlaubt nun diese
Diskussion, und es wäre wenig sinnvoll, einen Teil vorweg-
zunehmen und wiederum nur eine sehr kurze Vernehmlas-
sungsfrist einzuräumen. Ein solches Vorgehen würde die Vor-
lage im vornherein gefährden. Die Vorgehensweise mit einer
sofortigen Verordnungsrevision und einer umfassenden Dis-
kussion der Gesetzesrevision bietet Gewähr dafür, dass den in
der Raumplanung hauptverantwortlichen Kantonen sowie
den interessierten Kreisen ausreichend Zeit zur Stellung-
nahme eingeräumt wird. Mit einer Zweiteilung der Gesetzes-
revision wäre zudem kaum Zeit gewonnen und die von den In-
terpellanten geforderte breite Vernehmlassung verunmöglicht
worden.
Le président: Les interpellateurs ne sont que partiellement sa-
tisfaits de la réponse du Conseil fédéral.
#ST# 89.613
Interpellation Cavadini
Massnahmen gegen Alkohol am Steuer
Interpellanza Cavadini
Lotta più efficace contro l'ebrietà
Interpellation Cavadini
Lutte contre l'alcoolisme au volant
Wortlaut der Interpellation vom 25. September 1989 >
Im Hinblick auf eine wirksamere Bekämpfung des Alkohols am
Steuer bitte ich den Bundesrat um Auskunft auf die folgenden
Fragen:
1. Will er gegen den Alkohol am Steuer nicht energischer vor-
gehen?
2. Gedenkt er nicht, den kriminellen Charakter von Delikten
betrunkener Fahrzeugführer durch eine umgehende Teilrevi-
sion der entsprechenden Strafbestimmungen stärker zu beto-
nen?
3. Will er nicht die Dauer des Führerausweisentzugs, insbe-
sondere bei Rückfälligkeit, verlängern?
4. Ist er nicht der Ansicht, es bestünde - wie einschlägige Un-
tersuchungen ergeben haben-mehr Gewähr für wirksamere,
raschere und gerechtere Massnahmen, wenn man das Pro-
blem juristisch anders anginge, zum Beispiel durch die Schaf-
fung kantonaler Strassenverkehrsbehörden, die als Fachstel-
len über Administrativmassnahmen (wie den Führerausweis-
entzug) und über Strafmassnahmen (zurzeit Gefängnis oder
Strafe) zu befinden hätten?
5. Hält er es zivilrechtlich gesehen nicht für angezeigt, das
Fahren in angetrunkenem Zustand formell als grobfahrlässig
einzustufen? Dies würde nämlich eine beträchtliche Senkung
der privaten und öffentlichen Versicherungsleistungen und -
bei einer allfälligen Revision von Artikel 72 des Bundesgeset-
zes über den Versicherungsvertrag - einen entsprechenden
Regress ermöglichen.
6. Hält er es nicht für möglich, die Verkehrserziehung der Fahr-
zeuglenker auszubauen, indem man zum Beispiel an der
Fahrprüfung die Kandidaten auch über die rechtlichen Folgen
gewisser strafbarer Handlungen, wie zum Beispiel Fahren in
angetrunkenem Zustand, befragt?
7. Hält er es schliesslich nicht für angezeigt, in Zusammenar-
beit mit den Kantonen - dies gilt auch für alle bereits erwähn-
ten Massnahmen - auf nationaler Ebene in regelmässigen Ab-
ständen Informations- und Sensibilisierungskampagnen über
die Gefahren und die Folgen des Alkohols am Steuer zu orga-
nisieren sowie häufigere Kontrollen durchzuführen?
Testo dell'interpellanza del 25 settembre 1989
Per una più efficace lotta contro la circolazione in stato di
ebrietà interpello il Consiglio federale per sapere:
1. Se non intende intervenire più energicamente per combàt-
tere l'alcolismo al volante.
2. Se non intende marcare maggiormente la natura criminosa
del reato provocato dalla guida in stato di ebrietà attraverso
una rapida e parziale revisione delle relative norme della legi-
slazione penale.
3. Se non intende rendere ancora più severa la durata delle re-
voche delle licenze di condurre, segnatamente per i casi di re-
cidiva.
4. Se non ritiene che la revisione dell'impostazione giuridica di
questa problematica, attraverso ad esempio l'istituzione da
parte dei Cantoni di una magistratura della circolazione che di-
venti un organo specializzato a decidere sia sui provvedimenti
di natura amministrativa (come la revoca della licenza di con-
durre) sia sulle sanzioni di natura penale, attualmente come la
detenzione o la multa, possa meglio salvaguardare l'efficacia,
la tempestività e l'equità dei provvedimenti come attestano al-
cuni autorevoli studi in questo campo.
5. Se non ritiene opportuno dal profilo civile sancire formal-
mente che la guida in stato di ebrietà costituisce una negli-
genza grave che da quindi diritto a una cospicua riduzione
delle prestazioni assicurative, private e pubbliche, e a un corri-
spondente regresso, rivedendo eventualmente l'articolo 72
della legge federale sul contratto di assicurazione.
6. Se non ritiene possibile potenziare l'educazione dei condu-
centi ad esempio attraverso l'inserimento negli esami per l'ot-
tenimento della licenza di condurre della conoscenza delle
conseguenze legali di taluni reati come ad esempio la guida in
stato di ebrietà.
7. Se infine a livello nazionale, in collaborazione con i Cantoni
come per tutte le misure precedenti, non ritiene opportuno
predisporre a scadenze regolari campagne di informazione e
di sensibilizzazione sui rischi e sulle conseguenze della guida
in stato di ebrietà, combinate con controlli più frequenti dei
conducenti.

Interpellation Cavadini
2270
N 
15 décembre 1989
Texte de l'interpellation du 25 septembre 1989
En vue d'une lutte plus efficace contre l'alcoolisme au volant,
je prie le Conseil fédéral de dire:
1. S'il n'a pas l'intention d'intervenir de manière plus énergi-
que dans ce domaine?
2. S'il n'a pas l'intention de souligner davantage la nature cri-
minelle du délit commis par un conducteur en état d'ébriété,
en faisant procéder à une révision rapide et partielle des dispo-
sitions pénales y relatives?
3. S'il n'a pas l'intention de proroger la durée des retraits de
permis de conduire, notamment en cas de récidive?
4. S'il n'estime pas qu'un règlement juridique de ce problème
pourrait, grâce par exemple à l'institution par les cantons
d'une «magistrature de la circulation», qui deviendrait un or-
gane spécialisé capable de se prononcer soit sur des mesures
de nature administrative (comme le retrait du permis de con-
duire), soit sur des sanctions de nature pénale, telles que la
détention ou l'amende dans les circonstances présentes,
mieux sauvegarder l'efficacité, l'opportunité et l'équité des
mesures à prendre, comme l'attestent quelques études
sérieuses faites dans ce domaine?
5. S'il n'estime par opportun, sur le plan civil, de décréter for-
mellement que toute personne conduisant en état d'ébriété
commet une négligence grave, qui entraîne par conséquent
une réduction sensible des prestations d'assurance, privées
ou publiques, ainsi que le recours prévu en la matière, en re-
maniant éventuellement l'article 72 de la loi fédérale sur le
contrat d'assurance?
6. S'il n'estime pas qu'il doit être possible d'améliorer l'éduca-
tion des conducteurs, par exemple en exigeant que, lors de
l'examen visant à l'obtention du permis de conduire, ils four-
nissent la preuve qu'ils connaissent les conséquences juridi-
ques de délits, tels que l'ivresse au volant?
7. Si enfin, il n'estime pas opportun d'organiser périodique-
ment, sur le plan national et en collaboration avec les cantons
comme pour toutes les mesures précédentes, des campa-
gnes d'information et de sensibilisation concernant les ris-
ques et les conséquences de la conduite en état d'ébriété,
campagnes qui se combineraient avec des contrôles appli-
qués plus fréquemment aux conducteurs?
Mitunterzeichner-Cofirmatari-Cosignataires: Baggi, Caccia,
Carobbio, Grassi 
(4)
Schriftliche Begründung - Motivazione scritta -
Développement par écrit
Le statistiche sugli incidenti stradali sono molto chiare. Dal
1980 al 1988 il numero totale degli incidenti stradali in Svizzera
è passato da 67 160 a 77 168. Di questi quelli causati dall'alcol
sono progrediti da 6676 nel 1980 a 7369 nel 1988. Oggi su 100
incidenti 10 sono da attribuire a circolazione in stato di ebrietà:
12 feriti su 100 e quasi 20 morti su 100 hanno pure questa ori-
gine. Nel 1988 i morti per incidenti causati dall'alcol in Svizzera
sono stati in cifre assolute 182 e i feriti 3644.
E'ben vero che i veicoli in circolazione sono aumentati. D'altro
lato però le strade e autostrade sono più sicure e anche la sicu-
rezza tecnica dei veicoli è continuamente migliorata. Anche le
statistiche degli incidenti del primo semestre di quest'anno,
che denota una diminuzione degli stessi, confermano l'impor-
tanza dello stato di ebrietà per molti incidenti e dei decessi
sulle strade. Delle 404 persone morte in Svizzera nei primi sei
mesi del 1989 ben 82 sono la conseguenza di incidenti dovuti
all'abuso di bevande alcoliche.
Tutte queste statistiche registrano unicamente gli incidenti. Ma
le persone potenzialmente causa di incidenti, perché al vo-
lante in stato di ebrietà, sono in numero ben più elevato e rap-
presentano un rischio considerevole e permanente per il pe-
done, il ciclomotorista'o l'automobilista che viaggiano regolar-
mente e nel rispetto delle norme sulla circolazione stradale. E'
anche sintomatico come la guida in stato di ebrietà costituisca
il motivo principale di revoche della licenza di condurre. Nel
1988 il 37,8 per cento. E questo motivo figura al primo posto ri-
spetto alle altre infrazioni della legge sulla circolazione. Sem-
pre in Svizzera nel 1988 le persone in età fra i 20 e i 24 anni si
sono viste ritirare 18067 permessi di circolazione, dei quali
5390 per eccesso di velocità e 3090 per guida in stato di
ebrietà.
Di fronte a questa situazione è lecito chiedersi se la nostra legi-
slazione stradale sia ancora adeguata a questa forma di crimi-
nalità che mette in pericolo l'incolumità di molti cittadini e se le
sanzioni previste rappresentino un valido deterrente. Ritengo
inammissibile che le disposizioni penali per reati di tipo patri-
moniale prevedano delle pene più severe di quelle previste per
chi al volante in stato di ebrietà ferisce mortalmente una per-
sona. L'articolo 145 del Codice penale svizzero stabilisce che
chiunque deteriora, distrugge o rende inservibile una cosa al-
trui è punito a querela di parte con la detenzione o con la
multa. La pena massima prevista è la reclusione sino a cinque
anni se il colpevole ha cagionato un danno grave. Non così in-
vece accade per i reati legati alla circolazione. Per questi la
pena massima possibile, in caso di omicidio, è di tre anni (art.
117 del Codice penale svizzero omicidio colposo). Questo arti-
colo può essere applicato unitamente a quello della legge fe-
derale sulla circolazione stradale (art. 91) che prevede pure la
detenzione o la multa per chi conduce in stato di ebrietà un vei-
colo a motore.
Due esempi significativi e sconcertanti si sono verificati recen-
temente nelle aule penali ticinesi. Il conducente di un auto-
carro che, in gravissimo stato di ebrietà, si era immesso sul-
l'autostrada contromano investendo un'automobile e ucci-
dendone i due giovani occupanti è stato condannato a una
pena di sei mesi di detenzione da espiare. Due rapinatori col-
pevoli di aver assalito delle stazioni di servizio e di aver minac-
ciato il personale addetto, senza però avere causato nessun
ferito o morto, sono stati condannati per questo reato rispetti-
vamente a 30 e a 27 mesi di detenzione (da espiare). E' evi-
dente la disparità di pena tra queste due situazioni.
A mio parere occorre diventare più severi nel punire gli inci-
denti causati da circolazione in grave stato di ebrietà e togliere
ogni discriminazione di pena con i reati patrimonali. Inoltre è
indispensabile che in questo campo gli sforzi di educazione e
di prevenzione vengano ulteriormente potenziati, anche nei
confronti dei giovani conducenti che, come indicato nella stati-
stica, circolano frequentemente in stato di ebrietà.
Schrittliche Erklärung des Bundesrates
vom 22. November 1989
Dichiarazione scritta del Consiglio federale
del 22 novembre 1989
Déclaration écrite du Conseil fédéral
du 22 novembre 1989
1. Senza alcun dubbio preoccupa il gran numero di infortuni
della circolazione stradale causati dall'alcol, soprattutto quelli
con feriti e morti. Proprio per questo motivo, il Consiglio fede-
rale ha proposto, in occasione della revisione della LCStr ap-
pena adottata dal Parlamento, di inasprire i disposti sulla re-
voca della licenza di condurre (revoca obbligatoria se il condu-
cente si sottrae alla prova del sangue, durata minima in caso
di revoca di sicurezza, condizioni più severe per la restituzione
condizionale della licenza di condurre). Inoltre, il Consiglio fe-
derale segue con interesse i lavori effettuati in seno alla CE per
ridurre allo 0,5 per mille il tasso della concentrazione di alcol
nel sangue ammessa per i conducenti di veicoli a motore.
Questi prowedimenti devono essere visti anche nell'ambito di
una politica globale della sanità per lottare contro le conse-
guenze dell'abuso di alcol, come proposta nel rapporto sull'al-
col 1989. Oltre alle misure repressive vanno esaminati i prov-
vedimenti preventivi di tipo educativo e la limitazione dell'ac-
cessibilità all'ai col.
2. Un aumento della pena prevista nella legge non comporta
automaticamente pene più severe in caso d'applicazione. La
legge determina soltanto l'ambito penale; spetta al giudice fis-
sare la pena in ogni singolo caso in conformità dei principi del
Codice penale. Considerato che, nella pratica, le pene inflitte
in caso di guida in stato di ebrietà si situano regolarmente
molto al di sotto della pena legale massima di tre anni di deten-
zione, il disciplinamento legale esistente lascia sufficiente spa-
zio per inasprire la prassi giudiziaria, senza che sia necessario
modificare la legge.

15. Dezember 1989 
N
2271
Interpellation Pitteloud
3. Non è necessario un inasprimento delle prescrizioni legali
sulla durata della revoca della licenza di condurre dacché la
legge ne fissa soltanto la durata minima (2 mesi o un anno in
caso di recidiva). Le autorità cantonali hanno la possibilità di
aumentare sensibilmente, rispetto alla prassi attuale, la durata
della revoca. Pertanto non occorre modificare la legge ma uni-
camente la prassi.
4. Il problema in merito alla possibilità che il giudice debba fis-
sare sia la pena sia il provvedimento amministrativo (ad esem-
pio revoca della licenza di condurre) è stato esaminato nel-
l'ambito della revisione, attualmente in corso, della parte gene-
rale del Codice penale svizzero.
5. Già attualmente, la guida in stato di ebrietà è considerata
nella prassi - del resto già confermata espressamente dal Tri-
bunale federale - come negligenza grave che comporta una ri-
duzione delle prestazioni dell'assicurazione infortuni e un re-
gresso dell'assicurazione responsabilità civile.
6. La maggior parte delle infrazioni commesse nella circola-
zione stradale non è dovuta a mancanza di conoscenza delle
norme della circolazione; le cause degli incidenti sono da
ascrivere soprattutto al comportamento e alla condizione mo-
mentanei dell'utente della strada scorretto. In tal senso, an-
cora quest'anno il DFGP sottoporrà a consultazione una pro-
posta intesa a migliorare la formazione dei conducenti di auto-
veicoli, segnatamente per quanto concerne il comportamento
nella circolazione e il modo di riconoscere i pericoli. Le innova-
zioni proposte devono consentire di apportare miglioramenti
anche nell'ambito dell'esame di guida la cui organizzazione
ed esecuzione incombono ai Cantoni.
7. Già oggigiurno sono organizzate campagne informative sul
problema dell'«Alcol al volante». E' certamente necessario
promuovere ulteriori e più approfondite misure educative. Il
Consiglio federale esaminerà la possibilità di incoraggiere un
programma più specificatamente mirato (per giovani, per con-
ducenti professionali, per recidivi) nell'ambito della politica
globale di prevenzione contro l'alcol. Un aumento dei controlli
della circolazione è auspicabile. I Cantoni sono però confron-
tati con difficoltà attinenti alle limitazioni di personale. Questo
tema sarà trattato in maniera approfondita in occasione della
prossima Conferenza dei direttori dei dipartimenti cantonali di
giustizia e polizia.
Le président: L'interpellateur n'est que partiellement satisfait
de la réponse du Conseil fédéral.
#ST# 89.630
Interpellation Pitteloud
Rückkehrhilfe für Chilenen
Fonds d'aide au retour pour
les exilés chiliens
Wortlaut der Interpellation vom 28. September 1989
Ist der Bundesrat bereit zu prüfen, ob in der Schweiz, nach
dem Muster von Projekten in den EG-Ländern, ein Rückkehr-
hilfefonds für die Exilchilenen bereitgestellt werden kann, der
über die individuell gewährte Rückkehrhilfe, wie sie das Asyl-
gesetz vorsieht, hinausgeht? Der Fonds sollte langfristig zu ei-
ner erfolgreichen Reintegration dieser Menschen in Chile bei-
tragen, wo die Situation immer noch prekär ist.
Falls solche Projekte bestehen, wird der Bundesrat gebeten,
sie zu beschreiben und die Höhe der vorgesehenen Beträge,
die verantwortlichen Hilfswerke usw. bekanntzugeben.
Texte de l'interpellation du 28 septembre 1989
A l'instar de projets existants dans les pays de la CE, le Conseil
fédéral est-il prêt à étudier la création, en Suisse, d'un fonds
d'aide au retour pour les exilés chiliens qui dépasse l'aide au
retour individuelle prévue par la LFA.et qui s'inscrive à long
terme dans la perspective d'un soutien à une réintégration
réussie de ces personnes dans la situation encore précaire
que connaît le Chili?
Si de tels projets existent, le Conseil fédéral est prié de les
décrire et de donner le montant des sommes prévues, les oeu-
vres d'entraide responsables etc.
Mitunterzeichner - Cosignataires: Aguet, Bär, Bäumlin Ri-
chard, Bäumlin Ursula, Béguelin, Bodenmann, Borei,
Braunschweig, Brügger, Carobbio, Danuser, Darbellay, Die-
ner, Fankhauser, Hafner Ursula, Haller, Herczog, Hubacher,
Jeanprêtre, Keller, Lanz, Ledergerber, Leuenberger-Solo-
thurn, Leutenegger Oberholzer, Longet, Matthey, Mauch Ur-
sula, Meier-Glattfelden, Neukomm, Ott, Rebeaud, Rechstei-
ner, Ruffy, Seiler Rolf, Stamm, Stappung, Stocker, Thür, Uch-
tenhagen, Ulrich, Zbinden Hans, Ziegler, Züger 
(43)
Schriftliche Begründung - Développement par écrit
D'après les chiffres publiés par le DAR, environ 1660 Chiliens
ont obtenu l'asile en Suisse, 138 cas seraient encore en sus-
pens. Or, les évolutions récentes au Chili (référendum en
février 1988 et élections prévues en novembre 1989) ont
éveillé l'espoir, parmi de nombreux exilés chiliens, de pouvoir
regagner leur patrie. Quelques dizaines de familles s'ap-
prêtent ainsi, en Suisse romande, à prendre le chemin du re-
tour malgré les difficultés économiques énormes que traverse
le Chili et des perspectives politiques encore peu sûres.
L'article 33 de la LFA ainsi que l'article 25 de l'ordonnance
prévoient une aide au retour sous une forme appropriée mais
celle-ci est plutôt prévue de façon individuelle. Or, le Comité
international pour les migrations (CIM) a mis sur pied un projet
d'aide au retour à l'intention des pays de la CE visant à la réin-
tégration de 1500 familles chiliennes sur une période de trois
ans, à raison de 500 familles par année.
La Suisse pourrait de son côté, avec l'aide d'oeuvres d'en-
traide reconnues, mettre sur pied un tel fonds qui serait une
mesure judicieuse d'aide, sur la base de projets précis bien
sûr, à la réintégration de familles chiliennes souhaitant retour-
ner dans leur patrie.
Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates
vom 27. November 1989
Rapport écrit du Conseil fédéral du 27 novembre 1989
1. En plus des aides individuelles pouvant être accordées aux
Chiliens rentrant dans leur pays, conformément aux disposi-
tions prévues dans la loi sur l'asile, il existe déjà deux types de
programmes pour ce groupe.
Un programme de rapatriement volontaire de Chiliens qui
n'ont pu obtenir l'asile en Suisse et un programme de réinser-
tion socio-professionnelle d'exilés chiliens (programme
PRAL: Programma de Totorna y Apoyo laboral«) soutenu par
l'Entraide protestante suisse (EPER) avec l'aide d'une contri-
bution de la Direction de la coopération au développement et
de l'aide humanitaire (DDA).
Une augmentation de la contribution de la DDA au PRAL, qui
s'est opérée jusqu'à présent par l'intermédiaire de l'EPER, se-
rait envisageable, pour autant que le nombre de Chiliens réfu-
giés en Suisse et désirant rentrer au Chili le justifie, et que les
oeuvres d'entraide concernées soient d'accord. Un récent
sondage effectué par ces dernières, ainsi que par le DAR, n'a
pu donner que peu d'indications sur le nombre prévisible de
retours. Dans tous les cas, un nouveau crédit de programmes
devrait être décidé. Enfin, il faut relever que les frais de rapatrie-
ment des réfugiés peuvent être pris en charge par le DAR, avec
la collaboration du CIM (Comité intergouvernemental pour les
migrations). Des modalités particulières de transport à des ta-
rifs préférentiels pourraient être négociées avec cette organi-
sation en cas de retours massifs, moyennant une augmenta-
tion éventuelle de la contribution suisse au CIM.
Le Conseil fédéral est donc d'avis que la création d'un fonds
spécial pour l'aide au retour des exilés chiliens ne se justifie
pas, vu les autres possibilités d'aides déjà existantes qui peu-
vent, au besoin, être amplifiées.

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften
Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées
Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Interpellation Cavadini Massnahmen gegen Alkohol am Steuer
Interpellation Cavadini Lutte contre l'alcoolisme au volant
Interpellanza Cavadini Lotta più efficace contro l'ebrietà
In
Amtliches Bulletin der Bundesversammlung
Dans
Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale
In
Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr
1989
Année
Anno
Band
V
Volume
Volume
Session
Wintersession
Session
Session d'hiver
Sessione
Sessione invernale
Rat
Nationalrat
Conseil
Conseil national
Consiglio
Consiglio nazionale
Sitzung
15
Séance
Seduta
Geschäftsnummer
89.613
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum
15.12.1989 - 08:00
Date
Data
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2269-2271
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Pagina
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