ar_gerichte · OG O1S-22-19 · 2023-03-28 · de
Übrige Entscheide

Obergericht Appenzell Ausserrhoden 1. Abteilung Urteil vom 28. März 2023 Mitwirkende Obergerichtsvizepräsident M. Hüsser Oberrichterin S. Rohner-Staubli Oberrichter B. Oberholzer, Hp. Blaser, R. Breu Obergerichtsschreiberin B. Schittli Ve

Obergericht Appenzell Ausserrhoden 1. Abteilung
Urteil vom 28. März 2023
Mitwirkende Obergerichtsvizepräsident M. Hüsser
Oberrichterin S. Rohner-Staubli
Oberrichter B. Oberholzer, Hp. Blaser, R. Breu
Obergerichtsschreiberin B. Schittli
Verfahren Nr. O1S 22 19
Sitzungsort Trogen
Berufungsklägerin / Staatsanwaltschaft Appenzell Ausserrhoden
Anklägerin
vertreten durch: Staatsanwalt AA.
Berufungsbeklagte / B.
Beschuldigte
Gegenstand Widerhandlung gegen das Strassenverkehrsgesetz
Berufung gegen das Urteil des Einzelrichters des
Kantonsgerichts SE1 20 16 vom 25. Februar 2022
Anträge a) der Staatsanwaltschaft und Berufungsklägerin:
im erstinstanzlichen Verfahren:
1. B. (Beschuldigte) sei wegen einfacher Verletzung der Verkehrsregeln, begangen am 29. September 2019, um 08:42 Uhr, zu einer Busse von CHF 250.00 zu verurteilen. Die Ersatzfreiheitsstrafe bei schuldhaftem Nichtbezahlen soll 3 Tage betragen.
2. Die Beschuldigte habe folgende Beträge zu bezahlen:
- Busse CHF 250.00 - Gebühren CHF 110.00 - Auslagen (Polizeikosten etc.) CHF 80.00 - Telefon/Porto/Diverses CHF 10.00 - Überweisungsverfügung CHF 300.00
im Berufungsverfahren:
1. Das Urteil des Kantonsgerichts vom 25. Februar 2022 sei aufzuheben.
2. Die Beschuldigte sei wegen Widerhandlung gegen das Strassenverkehrsgesetz (Missachtung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit innerorts um rechtlich relevante 13 km/h) schuldig zu sprechen und mit einer Ordnungsbusse von CHF 250.00 zu bestrafen.
3. Die Kosten des gesamten Verfahrens seien - unter Einbezug einer Gebühr der Staatsanwaltschaft von CHF 400.00 für das Berufungsverfahren - der Beschuldigten aufzuerlegen.
b) der Beschuldigten und Berufungsbeklagten:
im erstinstanzlichen Verfahren:
(sinngemäss) Die Beschuldigte sei freizusprechen.
im Berufungsverfahren:
(sinngemäss) Die Beschuldigte sei freizusprechen.
Seite 2
Sachverhalt
A. Am 29. September 2019, um 08:42 Uhr, wurde in C. das Motorfahrzeug D. einer
Geschwindigkeitskontrolle unterzogen. Dabei wurde festgestellt, dass die zulässige
Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h um rechtlich relevante 13 km/h überschritten wurde.
Mit Übertretungsanzeige vom 10. Oktober 2019 stellte die Kantonspolizei Appenzell
Ausserrhoden B. (Beschuldigte und Berufungsbeklagte, nachfolgend Beschuldigte) eine
Ordnungsbusse von CHF 250.00 in Rechnung (act. B 3/1.4). Die Zahlungsfrist betrug
30 Tage. Am 21. November 2019 erging eine Zahlungserinnerung (act. B 3/1.5).
B. Da die Ordnungsbusse unbezahlt blieb, erfolgte am 30. Januar 2020 der Anzeigerapport
an die Staatsanwaltschaft Appenzell Ausserrhoden. Die Staatsanwaltschaft und
Berufungsklägerin (nachfolgend Staatsanwaltschaft) sprach die Beschuldigte mit
Strafbefehl vom 6. Februar 2020 wegen einfacher Verletzung der Verkehrsregeln im Sinne
von Art. 90 Abs. 1 SVG schuldig und bestrafte sie mit einer Busse von CHF 250.00. Zudem
wurden ihr Verfahrenskosten von CHF 190.00 auferlegt (act. B 3/2.1).
C. Dagegen erhob die Beschuldigte am 17. Februar 2020 Einsprache (act. B 3/2.3). Die
Staatsanwaltschaft hielt an ihrem Strafbefehl fest und überwies die Sache am 6. November
2020 an den Einzelrichter des Kantonsgerichts Appenzell Ausserrhoden zur Beurteilung
(act. B 3/3).
D. Mit Verfügung vom 17. Dezember 2020 teilte der Einzelrichter den Parteien mit, dass
aufgrund ungewisser Entwicklung der Pandemie-Lage mit der Ansetzung des
Verhandlungstermins zugewartet werde (act. B 3/4). Mit Schreiben vom 18. Juni 2021
ersuchte der Einzelrichter die in Deutschland wohnhafte Beschuldigte um Bekanntgabe
ihres Schweizer Zustellungsdomizils bis spätestens 1. August 2021 (act. B 3/5). Eine
Antwort blieb aus. Mit Vorladung vom 12. August 2021 wurde die Beschuldigte zur
Hauptverhandlung am 9. November 2021 vorgeladen (act. B 3/6). Die Vorladung konnte
der Beschuldigten rechtshilfeweise am 12. Oktober 2021 zugestellt werden (act. B 3/7 und
B 3/10). Die Bescheinigung der erfolgreichen Zustellung der Vorladung ging erst am
6. Dezember 2021 beim Kantonsgericht ein (act. B 3/10), weswegen die Hauptverhandlung
vom 9. November 2021 zuvor abzitiert werden musste (act. B 3/8). Mit Vorladung vom
9. Dezember 2021 wurde die Beschuldigte für die Hauptverhandlung am 14. Januar 2022
vorgeladen (act. B 3/11). Die Vorladung wurde im Amtsblatt publiziert (act. B 3/12). Sie ist
unentschuldigt nicht zur Hauptverhandlung erschienen (act. B 3/13). Mit Vorladung vom
20. Januar 2022 wurde die Beschuldigte erneut für die Hauptverhandlung vom 25. Februar
2022 im Abwesenheitsverfahren vorgeladen (act. B 3/14). Auch diese Vorladung wurde im
Seite 3
Amtsblatt publiziert (act. B 3/16). Auch zu diesem Termin ist die Beschuldigte
unentschuldigt nicht erschienen (act. B 3/17).
E. Mit Abwesenheitsurteil vom 25. Februar 2022 sprach das Kantonsgericht B. von der
Anklage der einfachen Verletzung der Verkehrsregeln im Sinne von Art. 90 Abs. 1 SVG
i.V.m. aArt. 6 Abs. 5 OBG, begangen am 29. September 2019 frei (act. B 3/18). Die
Verfahrenskosten in Höhe von CHF 800.00 wurden auf die Staatskasse genommen und
der Beschuldigten keine Entschädigung zugesprochen. Das Urteil konnte der
Staatsanwaltschaft am 9. März 2022 zugestellt werden (act. B 3/19). Zudem wurde das
Urteil im Amtsblatt öffentlich publiziert (act. B 3/20). Mit Schreiben vom 11. März 2022
meldete die Staatsanwaltschaft fristgerecht die Berufung an (act. B 3/21) und das Urteil
wurde schriftlich ausgefertigt (Art. 82 Abs. 1 lit. a und Abs. 2 lit. b StPO, act. B 3/24).
F. Gegen das Urteil vom 25. Februar 2022, dessen Zustellung in begründeter Ausfertigung an
die Staatsanwaltschaft am 4. August 2022 erfolgte (act. B 3/28), erhob diese mit Eingabe
vom 9. August 2022 Berufung (act. B 1). Mit Verfügung vom 11. Oktober 2022 wurde der
Berufungsbeklagten Gelegenheit gegeben, einen schriftlichen und begründeten Nichtein-
tretensantrag und/oder eine schriftliche Anschlussberufung einzureichen sowie zum Antrag
der Staatsanwaltschaft auf schriftliche Durchführung des Berufungsverfahrens Stellung zu
nehmen (act. B 6). Von diesen Möglichkeiten machte sie keinen Gebrauch (act. B 7). Am
25. Oktober 2022 erhielt die Staatsanwaltschaft Gelegenheit, die Berufungsanträge
schriftlich zu begründen (act. B 8). Die Berufungsbegründung ging am 18. November 2022
beim Obergericht ein (act. B 9). Die Vorinstanz verzichtete auf eine Stellungnahme
(act. B 11), die Beschuldigte teilte dem Obergericht mit, dass sie sich gegen eine
Wiederaufnahme des Abschlussurteils des Kantonsgerichts ausspreche (act. B 13).
G. Das Obergericht führte seine Beratung am 28. März 2023 durch und eröffnete sein Urteil
anschliessend den Parteien.
Seite 4
Erwägungen
1. Formelles
1.1 Zuständigkeit, Rechtzeitigkeit der Einsprache
Auf die vorinstanzliche Erwägung 1.1 zur örtlichen und sachlichen Zuständigkeit kann verwiesen
werden. Bezüglich der sachlichen und funktionellen Zuständigkeit des Obergerichts ist auf die
Art. 26 und 27 des am 1. Januar 2011 in Kraft getretenen Justizgesetzes vom 13. September
2010 (JG, bGS 145.31) hinzuweisen. Nach Art. 26 JG ist das Obergericht Berufungs- und
Beschwerdeinstanz in der allgemeinen Strafrechtspflege, unter Vorbehalt der Befugnisse des
Einzelrichters (letztere beschränken sich laut Art. 27 JG auf den Bereich des Zwangs-
massnahmerechts).
Zur Frage der Rechtzeitigkeit der Einsprache äussern sich die Parteien im Berufungsverfahren
nicht, womit es bei den schlüssigen Ausführungen der Vorinstanz sein Bewenden habe kann
(Art. 82 Abs. 4 Strafprozessordnung [StPO, SR 312.0]; BRÜSCHWEILER/NADIG/SCHNEEBELI, in:
Donatsch/Lieber/Summers/Wohlers [Hrsg.], Kommentar zur Schweizerischen Strafprozess-
ordnung, 3. Aufl. 2020, N. 10 f. zu Art. 82 StPO; NILS STOHNER, in: Basler Kommentar, StPO,
2. Auf. 2014, N. 9 zu Art. 82 StPO; BGE 141 IV 244 E. 1.2.3 mit weiteren Hinweisen).
1.2 Rechtzeitigkeit der Berufung
Die erstinstanzliche Urteilsbegründung wurde der Staatsanwaltschaft am 4. August 2022
zugestellt (act. B 3/28). Die Berufungserklärung vom 9. August 2022 erfolgte somit fristgerecht
(Art. 399 Abs. 3 StPO; act. B 1).
1.3 Zulässigkeit des Abwesenheitsverfahrens
Die Vorinstanz hat einlässlich erläutert, weshalb vorliegend ein Abwesenheitsurteil gefällt werden
durfte (act. B 2 E. 1.3, S. 5). Diesen Ausführungen kann das Obergericht sich vollumfänglich
anschliessen, umso mehr als die Parteien sich im Berufungsverfahren dazu nicht äussern (Art. 82
Abs. 4 StPO; BRÜSCHWEILER/NADIG/SCHNEEBELI, a.a.O., N. 10 f. zu Art. 82 StPO; STOHNER,
a.a.O., N. 9 zu Art. 82 StPO; BGE 141 IV 244 E. 1.2.3 mit weiteren Hinweisen).
Seite 5
1.4 Gegenstand des Berufungsverfahrens
Die Staatsanwaltschaft verlangt die vollumfängliche Aufhebung des Entscheids der Vorinstanz
(act. B 1).
1.5 Zulässigkeit des schriftlichen Berufungsverfahrens
Vorliegend geht es um eine Übertretung, es sind ausschliesslich Rechtsfragen zu beurteilen und
die Anwesenheit der Beschuldigten wird nicht als erforderlich erachtet (act. B 1, S. 1). Die
Staatsanwaltschaft hat die Durchführung des schriftlichen Verfahrens explizit beantragt (act. B 1).
Die Beschuldigte hat sich zu dieser Frage nicht geäussert (act. B 6 und B 7). Gemäss Art. 406
Abs. 1 lit. a und c StPO kann das Gericht die Berufung in solchen Fällen im schriftlichen Verfahren
behandeln (vgl. auch Urteil des Bundesgerichts 6B_931/2021 vom 15. August 2022 E. 2.3).
1.6 Anwendbares Recht
Zum Tatzeitpunkt am 29. September 2019 galt noch das Ordnungsbussengesetz vom 24. Juni
1970 (aOBG, SR 741.03), bevor es (abschliessend) per 1. Januar 2020 durch das
Ordnungsbussengesetz vom 18. März 2016 ersetzt wurde (OBG, SR 314.1, vgl. Verordnung über
die abschliessende Inkraftsetzung des Ordnungsbussengesetzes vom 16. Januar 2019, AS 2019
527 i.V.m. AS 2017 6565 e contrario).
Das Kantonsgericht hat auf die alte Fassung des Ordnungsbussengesetzes vom 24. Juni 1970
abgestellt (act. B 2 E. 2.2, S. 6 FN 3 und S. 7 f.), die Staatsanwaltschaft bezieht sich auf die
aktuelle Gesetzesbestimmung (act. B 9, S. 2). Einigkeit besteht indessen bezüglich des
Umstandes, dass zwischen aArt. 6 OBG und Art. 7 OBG (SR 314.1) lediglich redaktionelle
Unterschiede bestehen und die für das vorliegende Verfahren massgebenden Artikel inhaltlich
gleichwertig sind (act. B 2 E. 2.2 FN 3 und B 9, S. 2). Diese Erkenntnis lässt sich auch der
Botschaft entnehmen (Botschaft zum Ordnungsbussengesetz vom 17. Dezember 2014,
BBL 2015, S. 971) Die Frage, welche Bestimmung anzuwenden ist, könnte somit grundsätzlich
offenbleiben. Lediglich der Vollständigkeit halber wird festgehalten, dass das Obergericht mit
Blick auf den zeitlichen Geltungsbereich strafrechtlicher Normen (Art. 2 Abs. 1 Strafgesetzbuch
[StGB, SR 311.0] und den in Art. 2 Abs. 2 StGB festgelegten Grundsatz des milderen Rechts
("lex mitior") bei inhaltlich gleichlautenden Regelungen der Vorgehensweise der Vorinstanz den
Vorzug gibt (vgl. auch Felix Bommer, in: ZBJV 2022, S. 629 f., Die Rechtsprechung des
Bundesgerichts zum materiellen Strafrecht im Jahr 2021, Bemerkungen zu BGE 147 IV 274 E. 2;
Seite 6
die Botschaft hält übergangsrechtliche Regelungen nicht als erforderlich, da eine beschuldigte
Person, wenn sie mit dem Ordnungsbussenverfahren nicht einverstanden ist, nach wie vor das
ordentliche Verfahren verlangen kann, das bisher zur Anwendung gelangt ist; Botschaft zum
Ordnungsbussengesetz vom 17. Dezember 2014, BBL 2015, S. 965).
2. Materielles - Einfache Verletzung der Verkehrsregeln
2.1 Anklage
Gemäss Anklageschrift bzw. Strafbefehl vom 6. Februar 2020 wurde das Motorfahrzeug D. am
29. September 2019, 08:42 Uhr, in C. einer Geschwindigkeitskontrolle unterzogen (act. B 3/2.1
und B 3/3). Dabei sei festgestellt worden, dass der oder die Lenkerin die zulässige
Höchstgeschwindigkeit innerorts von 50 km/h um rechtlich relevante 13 km/h überschritten habe.
Dadurch sei der Tatbestand der einfachen Verkehrsregelverletzung erfüllt worden. Die
Beschuldigte sei die im Fahrzeugausweis eingetragene Fahrzeughalterin. Der Aufwand für eine
Feststellung des tatsächlichen Lenkers bzw. der Lenkerin sei unverhältnismässig gewesen,
weshalb die Beschuldigte als Fahrzeughalterin gemäss aArt. 6 Abs. 5 OBG die Busse zu
bezahlen habe.
2.2 Standpunkt der Beschuldigten
Die Beschuldigte äusserte sich einmalig in der Einsprache vom 17. Februar 2020 zum Vorwurf.
Darin meinte sie, die Sache sei für sie nicht nachvollziehbar und ihrerseits unbewiesen
(act. B 3/2.3).
2.3 Entscheid der Vorinstanz
Das Kantonsgericht hat den Beweis als erbracht erachtet (act. B 2/2 E. 2.2, S. 7), dass der Führer
des Fahrzeuges mit der Nummer D. am 29. September 2019 die signalisierte Höchstge-
schwindigkeit von 50 km/h um rechtlich relevante 13 km/h überschritten hat. Beim Fahrer handle
es sich offensichtlich um einen Mann, was auch von der Staatsanwaltschaft nicht bestritten
werde. Nicht bewiesen sei, dass die Beschuldigte das Fahrzeug gelenkt habe. Darauf stütze die
Staatsanwaltschaft sich auch nicht. Vielmehr habe die Beschuldigte, die mit ihrem Fahrzeug
vorgenommene Geschwindigkeitsüberschreitung als Halterin nach aArt. 6 OBG zu verantworten.
Die Beschuldigte sei Halterin des Fahrzeuges mit der Nummer D. und habe die fristgerechte
Seite 7
Bezahlung der auf sie ausgestellten Übertretungsbusse unterlassen (act. B 2/2 E. 2.2, S. 8). In
der Folge habe die Staatsanwaltshaft das ordentliches Verfahren gegen die Beschuldigte
eingeleitet. Diese habe gegenüber der Strafverfolgungsbehörde keinerlei Angaben zur Person
gemacht, welche das Fahrzeug zum fraglichen Zeitpunkt gelenkt habe. Angesichts der Tatsache,
dass das Fahrzeug eine deutsche Autonummer trage und die identifizierte Halterin bzw.
Beschuldigte in Deutschland ihren Wohnsitz habe, wäre die Ermittlung des verantwortlichen
Fahrzeugführers für die Schweizer Behörden mit einem unverhältnismässigen Aufwand
verbunden gewesen. Vor diesem Hintergrund seien die Voraussetzungen von aArt. 6 OBG, um
die Beschuldigte als Halterin des in Frage stehenden Fahrzeuges zu verpflichten, die Busse für
die damit begangene Verkehrsregelverletzung zu bezahlen, grundsätzlich zu bejahen.
Werde der Fahrzeughalter allein aufgrund seiner Eigenschaft als formeller Halter zur Übernahme
einer Ordnungsbusse verpflichtet, stehe ein Verstoss gegen das Schuldprinzip ("keine Strafe
keine Schuld") im Raum, das besage, dass niemand für eine Tat bestraft werden könne, für die
ihn keine individuelle Schuld treffe (act. B 2/2 E. 2.2, S. 8). Das Bundesgericht sei deshalb zum
Schluss gelangt, dass die Haltereigenschaft alleine nicht genüge, um die Täterschaft zu
begründen, sondern vielmehr ein Indiz für die Täterschaft darstelle. Auch gemäss Lehre und
Botschaft begründe aArt. 6 Abs. 1 OBG eine Vermutung der Täterschaft der formellen Halterin
des Fahrzeuges, mit dem die Zuwiderhandlung begangen worden sei (act. B 2/2 E. 2.2, S. 9). Ein
Schuldspruch lasse sich jedoch nicht allein auf die formelle Haltereigenschaft abstützen. Vielmehr
sei in jedem Fall eine Beweiswürdigung vorzunehmen, bei welcher die gesamten Umstände zu
berücksichtigen seien.
Vorliegend handle es sich beim Fahrer um einen graubärtigen Mann (act. B 2/2 E. 2.2, S. 9). Die
Beschuldigte komme deshalb als Täterin offensichtlich nicht in Frage. Wenn eine
Wahrscheinlichkeit dafür bestünde, dass die Halterin des Fahrzeuges auch als Fahrerin in Frage
käme, würde aArt. 6 Abs. 1 OBG zur Anwendung gelangen. Sei jedoch klar, dass die Halterin
- wie hier - nicht die Fahrerin gewesen sei, würden sich jegliche Vermutungen danach, wer als
Täter in Frage komme, erübrigen. Ein Schuldspruch würde lediglich auf dem Umstand, wer
Halterin des Wagens sei, basieren, was - wie soeben ausgeführt - nicht zulässig sei.
Entsprechend sei die Beschuldigte vom Vorwurf der einfachen Verletzung der Verkehrsregeln
gemäss Art. 90 Abs. 1 SVG freizusprechen. Auch auf die Verpflichtung der Beschuldigten zur
Bezahlung der Ordnungsbusse kraft ihrer Haltereigenschaft sei zu verzichten.
Seite 8
2.4 Vorbringen der Staatsanwaltschaft im Berufungsverfahren
Gemäss der Staatsanwaltschaft hätte für weitere Abklärungen in Bezug auf die Lenkerschaft
mittels eines internationalen Rechtshilfeersuchens via der zuständigen deutschen Staatsan-
waltschaft die deutsche Polizei um sachdienliche Ermittlungen ersucht werden müssen (act. B 9,
S. 3). Dies hätte einen unverhältnismässigen Aufwand zur Folge gehabt. Hinzu komme, dass die
deutschen Strafverfolgungsbehörden im Bereich des Übertretungsstrafrechts regelmässig die
Zusammenarbeit mit dem Hinweis auf die Verhältnismässigkeit verweigern und allfällige Anfragen
unerledigt zurücksenden würden. Die weiteren Ausführungen des Gerichts bezüglich der
"Halterhaftung" (Verstoss gegen das Schuldprinzip) und der Beweiswürdigung seien jedoch
fehlerhaft und der sich daraus ergebende Freispruch bundesrechtswidrig. Dass die im OBG
verankerte Systematik gegen das Schuldprinzip verstosse, treffe zwar zu. Das habe der
Gesetzgeber allerdings gewollt. Auch das Bundesgericht habe festgehalten, dass nach aArt. 6
Abs. 1 OBG nicht derjenige bestraft werde, der die Widerhandlung begehe, sondern der im
Fahrzeugausweis eingetragene Fahrzeughalter. Einer Bestrafung könne der Halter nur entgehen,
wenn er Name und Adresse des Fahrzeugführers bekanntgebe oder im Sinne einer Exkulpation
glaubhaft mache, dass das Fahrzeug gegen seinen Willen benutzt worden sei und er dies trotz
entsprechender Sorgfalt nicht habe verhindern können. Diese gesetzliche Konzeption stelle eine
Abkehr vom Grundsatz "nulla poena sine culpa" dar und werde in der Lehre zwar kritisiert. Sie
könne jedoch nicht in Frage gestellt werden, da das Bundesgericht an Bundesgesetze gebunden
sei (Art. 190 BV). Demnach greife Art. 7 OBG auch dann, wenn - wie im vorliegenden Fall -
aufgrund der Messbilder erstellt sei, dass nicht die Halterin, sondern ein (unbekannter) Dritter den
Wagen gelenkt habe. Allfällige Korrekturen und Berichtigungen von (den Gerichten unliebsamen)
Gesetzen seien Aufgabe des Gesetzgebers und die Beschuldigte sei daher im Sinne der Anklage
schuldig zu sprechen.
2.5 Vorbringen der Beschuldigten im Berufungsverfahren
Die Beschuldigte erwähnt einzig, dass sie einem Wiederaufnahmeverfahren nicht zustimme, weil
bereits ein rechtsgültiges Abschlussurteil vorliege (act. B 7 und B 13). Dieser Einwand ist
unbehelflich, da auch Abwesenheitsurteile angefochten werden können (Art. 371 Abs. 1 StPO;
act. B 2, S. 12) und ein endgültiger Entscheid aufgrund der Erhebung der Berufung durch die
Staatsanwaltschaft gerade (noch) nicht vorliegt.
Seite 9
2.6 Massgeblicher Sachverhalt
Das Kantonsgericht hat festgestellt, dass sich die vorgeworfene Geschwindigkeitsüberschreitung
des Fahrzeuges mit der D. auf einem Streckenabschnitt in C. ereignet hat, wo die signalisierte
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h beträgt (act. B 2 E. 2.2, S. 7). Die Geschwindigkeitsmessung der
Polizei wurde mit dem Messgerät CES Traffic Observer LMS-14 durchgeführt und mit vier Fotos
dokumentiert. Das Messgerät war zum Tatzeitpunkt geeicht. Lediglich auf einem der vier
gemachten Fotos sind mindestens zwei Personen, welche sich im Fahrzeug bzw. auf der Fahrer-
und Beifahrerseite befinden, sichtbar (act. B 3/1.2). Auf diesem Bild ist auf der Fahrerseite ein
Mann mit einem grau-weissen Dreitagebart zu erkennen; auf der Beifahrerseite sitzt eine Frau,
die eine Brille trägt. Die Kantonspolizei identifizierte die Beschuldigte als Halterin des
Fahrzeuges; ein Vergleichsfoto der Beschuldigten liegt nicht vor. Der Vollständigkeit halber wird
angemerkt, dass die Haltereigenschaft i.d.R. von der Kantonspolizei mittels automatisierten
Datenaustauschverfahrens abgeklärt wird. Drehscheibe für den Datenaustausch zwischen der
Schweizer Behörde und dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Deutschland ist dabei das
Bundesamt für Strassen (ASTRA) in Bern. Die Kantonspolizei kann die Halterdatenanfragen in
elektronischer Form über die vorgenannte Datenschnittstelle mit Deutschland austauschen.
Die Staatsanwaltschaft hat diese Beurteilung als richtig anerkannt (act. B 1, S. 2 und B 9, S. 3),
die Beschuldigte stellt sie ebenfalls nicht in Abrede (act. B 7 und B 13). Weil sich die erwähnten
Feststellungen zudem mit den im Recht liegenden Unterlagen decken (act. B 3/1.2 und B 3/1.3),
ist im Folgenden von den von der Vorinstanz festgestellten tatsächlichen Grundlagen
auszugehen.
2.7 Rechtliche Grundlagen
Signale und Markierungen sowie die Weisungen der Polizei sind zu befolgen (Art. 27 Abs. 1
Satz 1 SVG). Der Bundesrat beschränkt die Geschwindigkeit der Motorfahrzeuge auf allen
Strassen (Art. 32 Abs. 2 SVG). Die allgemeine Höchstgeschwindigkeit für Fahrzeuge beträgt
unter günstigen Strassen-, Verkehrs- und Sichtverhältnissen 50 km/h in Ortschaften (Art. 4a
Abs. 1 lit. a VRV). Wer Verkehrsregeln gemäss SVG oder gemäss Vollziehungsvorschriften des
Bundesrates verletzt, wird mit Busse bestraft (Art. 90 Abs. 1 SVG). Übertretungen der
Strassenverkehrsvorschriften des Bundes können gemäss Ordnungsbussengesetz in einem
vereinfachten Verfahren mit Ordnungsbussen geahndet werden (Art. 1 Abs. 2 des zum
Tatzeitpunkt und im Übrigen auch im ordentlichen Strafverfahren geltenden aOBG vom 24. Juni
1970; vgl. Urteil des Bundesgerichts 6B_722/2019 vom 23. Januar 2020 E. 1.4). Für das
Überschreiten allgemeiner, fahrzeugbedingter oder signalisierter Höchstgeschwindigkeit nach
Seite 10
Abzug der vom ASTRA festgelegten Geräte- und Messunsicherheit innerorts um 11-15 km/h wird
eine Busse von CHF 250.00 verhängt (Anhang 1 Ziff. 303.1. aOBV, SR 741.031).
Gemäss aArt. 6 Abs. 1 OBG wird die Busse in Fällen, in denen der Täter der Widerhandlung nicht
bekannt ist, dem im Fahrzeugausweis eingetragenen Fahrzeughalter auferlegt. Bezahlt der Halter
die Busse nicht fristgerecht, wird das ordentliche Strafverfahren eingeleitet (aArt. 6 Abs. 3 OBG).
Nennt der Halter den verantwortlichen Fahrzeugführer, wird das Verfahren gegen diesen
eingeleitet (aArt. 6 Abs. 4 OBG). Kann mit verhältnismässigem Aufwand nicht festgestellt werden,
wer der Fahrzeugführer ist, so ist die Busse vom Halter zu bezahlen, es sei denn, er mache im
ordentlichen Strafverfahren glaubhaft, dass das Fahrzeug gegen seinen Willen benutzt wurde
und er dies trotz entsprechender Sorgfalt nicht verhindern konnte (aArt. 6 Abs. 5 OBG). Seit der
Revision des Ordnungsbussengesetzes muss damit nicht mehr ausschliesslich die Person
bestraft werden, welche die Widerhandlung begangen hat. Vielmehr kann der Fahrzeughalter
bestraft werden, falls der Täter der Polizei nicht bekannt ist (Botschaft zu "Via sicura" vom
20. Oktober 2010, BBl 2010 8447, 8486).
2.8 Würdigung durch das Obergericht
Zwischen der Vorinstanz und der Staatsanwaltschaft herrscht Einigkeit, dass
- der Führer des auf die Beschuldigte als Halterin zugelassenen Motorfahrzeuges mit der
Nummer D. am 29. September 2019 in C. die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h
um rechtlich relevante 13 km/h überschritten hat;
- ein bärtiger Mann und nicht die Beschuldigte bzw. Halterin das Fahrzeug am 29. September
2019 gelenkt hat;
- die Beschuldigte bzw. Halterin des Motorfahrzeuges mit der Nummer D. die fristgerechte
Bezahlung der auf sie ausgestellten Übertretungsbusse unterlassen hat und die
Staatsanwaltschaft daraufhin das ordentliche Verfahren gegen sie einleitete;
- die Beschuldigte bzw. Halterin des Motorfahrzeuges den Strafverfolgungsbehörden
gegenüber keinerlei Angaben zur Person machte, welche den Wagen zum fraglichen
Zeitpunkt gelenkt hat;
- angesichts der Tatsache, dass das Fahrzeug eine deutsche Nummer trägt und die
Beschuldigte Wohnsitz in Deutschland hat, die Ermittlung des verantwortlichen Lenkers für
die Schweizer Behörden mit einem unverhältnismässigen Aufwand verbunden wäre;
- die Voraussetzungen von aArt. 6 OBG, um die Beschuldigte als Halterin des in Frage
stehenden Fahrzeuges zu verpflichten, die Busse für die damit begangene Verkehrs-
regelverletzung zu bezahlen, grundsätzlich zu bejahen sind.
Seite 11
Differenzen bestehen einzig bezüglich der Frage, ob ein Schuldspruch allein auf die formelle
Haltereigenschaft abgestützt werden darf resp. nicht in jedem Fall eine Beweiswürdigung
vorzunehmen ist, bei welcher die gesamten Umstände zu berücksichtigen sind (act. B 2/2 E. 2.2,
S. 8 f. und B 9, S. 3).
Die von der Vorinstanz erwähnte Kritik (Verstoss gegen das Schuldprinzip und dass ein
Schuldspruch nicht allein auf die formelle Haltereigenschaft abgestützt werden darf, vgl. act. B 2
E. 2.2, S. 8 f.), entbehrt in dogmatischer Hinsicht tatsächlich nicht einer gewissen Berechtigung.
Die Staatsanwaltschaft weist indes zu Recht darauf hin, dass der Gesetzgeber dies genau so
gewollt hat (vgl. Botschaft vom 20. Oktober 2010 zu "Via sicura", Handlungsprogramm des
Bundes für mehr Sicherheit im Strassenverkehr, BBl 2010 8486 Ziff. 1.3.2.26). Entsprechend hielt
das Bundesgericht in einem neuesten Urteil (6B_836/2019 vom 14. Mai 2020 E. 2.2) mit
Hinweisen auf die Kritik in der Lehre (sic!) fest, dass nach aArt. 6 Abs. 1 OBG nicht derjenige
bestraft werde, der die Widerhandlung begehe, sondern der im Fahrzeugausweis eingetragene
Fahrzeughalter. Einer Bestrafung könne der Fahrzeughalter bloss entgehen, wenn er Name und
Adresse des Fahrzeugführers bekanntgebe (aArt. 6 Abs. 4 OBG) oder im Sinne einer Exkulpation
glaubhaft mache, dass das Fahrzeug gegen seinen Willen benutzt worden sei und er dies trotz
entsprechender Sorgfalt nicht habe verhindern können (aArt. 6 Abs. 5 OBG). Diese gesetzliche
Konzeption bedeute eine Abkehr vom Grundsatz "nulla poena sine culpa" und werde im
Schrifttum zwar kritisiert. Sie könne jedoch vorliegend nicht in Frage gestellt werden, da das
Bundesgericht an die Bundesgesetze gebunden sei (Art. 190 BV). Allfällige Korrekturen und
Berichtigungen seien Aufgabe des Gesetzgebers (BGE 139 I 180 E. 2.2. mit Hinweisen; vgl. auch
Urteil des Bundesgerichts 6B_1358/2017 vom 11. März 2019 E. 3.1 betreffend das Verschulden
bei der qualifiziert groben Verkehrsregelverletzung). In einem Entscheid vom 23. Januar 2020
wies das Bundesgericht darauf hin, dass die Rechtsprechung, die im ordentlichen Verfahren
geltenden Verfahrensgarantien auch bei einer Anwendung der Halterhaftung gemäss aArt. 6
Abs. 5 OBG im ordentlichen Verfahren als gewahrt erachtet (Urteil des Bundesgerichts
6B_722/2019 vom 23. Januar 2020 E. 1.4).
Dass auch STEFAN MAEDER (Sicherheit durch Gebühren? Zur neuen Halterhaftung für
Ordnungsbussen nach Art. 6 OBG, AJP 2014, S. 683 und 686) grundsätzlich vom Vorrang des
Bundesrechts ausgeht, ergibt sich aus seinem Zwischenfazit, dass das OBG von den
Grundsätzen des Strafrechtes abweiche und deshalb rückgängig gemacht werden müsse (vgl.
auch RENA PETERS, Besprechung des Urteils des Bundesgerichts 6B_722/2019 vom 23. Januar
2020, in: J.-B. Ackermann et al. [Hrsg.], forumpoenale 6/2020, S. 450). Anzumerken ist weiter,
dass auch das Obergericht Zürich die Halter in vergleichbaren Konstellationen - wie hier eine zu
beurteilen ist - trotz seiner im Entscheid SU160069-O/U/hb vom 2. Mai 2017, E. 4, erwähnten
Seite 12
Kritik als im Sinne von aArt. 6 Abs. 5 OBG für die einfache Verletzung der Verkehrsregeln gemäss
Art. 90 Abs. 1 SVG i.V.m. Art. 27 Abs. 1 SVG verantwortlich erklärt und mit Busse bestraft
(Obergericht Zürich, II. Strafkammer, Urteil vom 21. Mai 2019, SU180047-O/U/hb E. 4 und 5).
Weiter bleibt zu erwähnen, dass die Beschuldigte im Laufe der Verfahren vor dem Kantons- und
Obergericht mehrmals die Gelegenheit erhielt, zur Sache insgesamt resp. zur Frage, wer das
geblitzte Fahrzeug im fraglichen Zeitpunkt gelenkt hat, Stellung zu nehmen (act. B 3/6, B 3/10,
B 6 und B 10).
Mit Blick auf die geltende Gesetzeslage und die erwähnten neueren Entscheide haben nach
Auffassung des Obergerichts die in den Entscheiden BGE 115 IV 137 E. 2 und 102 IV 256 E. 2
hervorgehobenen Prinzipien, dass jemand nicht ausschliesslich in seiner Eigenschaft als Halter
eines von einer Radaranlage erfassten Motorfahrzeuges zur Verantwortung gezogen und
gebüsst werden kann bzw. dass in jedem Fall eine Beweiswürdigung zu erfolgen hat, bei der die
gesamten Umstände zu berücksichtigen sind (Urteil des Bundesgerichts 6B_243/2018 vom 6. Juli
2018 E. 1.4), als überholt zu gelten.
Zudem ist daran zu erinnern, dass ein Schuldspruch zum Nachteil der Beschuldigten nach der
Rechtsprechung des Bundesgerichts auch keine Verletzung des Legalitätsprinzips darstellt, da
die Verantwortlichkeit des Halters ausdrücklich aus aArt. 6 OBG hervorgeht (Urteil des
Bundesgerichts 6B_836/2019 vom 14. Mai 2020 E. 2.2). Schliesslich hat das Bundesgericht
festgestellt, dass die in aArt. 6 OBG statuierte Pflicht des seine Täterschaft bestreitenden
Fahrzeughalters, den tatsächlichen Fahrzeugführer zu nennen oder die Busse zu bezahlen,
weder die Unschuldsvermutung noch das Recht, sich selbst zu belasten, verletzt (BGE 144 I 242
E. 1).
Überzeugend ist der vom Obergericht Zürich gewählte Ansatz, den Fahrzeughalter
(entsprechend dem Wortlaut von aArt. 6 Abs. 5 OBG) kraft seiner Eigenschaft als Halter für die
einfache Verletzung der Verkehrsregeln verantwortlich zu erklären. Hingegen ist es nicht
erforderlich, ihn (anstelle der unbekannten Täterschaft) der Widerhandlung gegen das
Strassenverkehrsgesetz schuldig zu sprechen (Obergericht Zürich, II. Strafkammer, Urteile vom
2. Mai 2017 [SU160069-O/U/hb E. 4.3] und vom 21. Mai 2019 [SU180047-O/U/hb E. 5]). Die
Beschuldigte ist somit als Halterin des Fahrzeuges mit dem Kontrollschild D. im Sinne von aArt. 6
Abs. 5 OBG für die einfache Verletzung der Verkehrsregeln gemäss Art 90 Abs. 1 SVG i.V.m.
Art. 27 Abs. 1 SVG verantwortlich zu erklären.
Seite 13
2.9 Fazit
Nach dem Gesagten ist die Berufung gutzuheissen.
3. Strafzumessung
Das Ordnungsbussenverfahren dispensiert von der Anwendung der Strafzumessungsgrundsätze
des Strafgesetzbuchs (vgl. aArt. 1 Abs. 3 OBG, wonach Vorleben und persönliche Verhältnisse
des Täters unberücksichtigt bleiben). Für die gleichen Verstösse sind für alle schuldhaft
handelnden Täter die gleichen Bussen und Vollzugsmodalitäten vorgesehen. Die in diesem Sinne
fehlende Differenzierung ist dem Ordnungsbussenverfahren immanent und zeichnet es
gegenüber dem Geldsummensystem und dem Tagessatzsystem aus (BGE 135 IV 221 E. 2.2;
Obergericht Zürich, II. Strafkammer, Urteil vom 2. Mai 2017, SU160069-O/U/hb E. 5). Gemäss
aArt. 11 Abs. 1 OBG kann eine Ordnungsbusse auch im ordentlichen Strafverfahren ausgefällt
werden. Dies drängt sich insbesondere dann auf, wenn sich nachträglich herausstellt, dass die
Einleitung des ordentlichen Verfahrens sachlich nicht gerechtfertigt war. In Fällen, in denen
zwingend das ordentliche Verfahren durchzuführen war, weil die Täterschaft bestritten war oder
die Busse nicht innert Frist beglichen wurde, dürfte die Anwendung von Art. 11 Abs. 1 OBG
hingegen ausgeschlossen sein, da dies dem Zweck des Ordnungsbussenverfahrens
widersprechen würde (PHILIPPE WEISSENBERGER, Kommentar Strassenverkehrsgesetz und
Ordnungsbussengesetz, 2. Aufl. 2015, N. 6 zu aArt. 1 OBG und N. 2 ff. zu aArt. 11 OBG).
Vorliegend wurde das Ordnungsbussenverfahren zu Recht eingeleitet, weil die Busse nicht innert
der gesetzlichen Zahlungspflicht beglichen wurde (derselbe, a.a.O., N. 5 zu aArt. 11 OBG).
Dennoch erscheint es gerechtfertigt, eine Ordnungsbusse auszusprechen, da die
Fahrzeughalterin die Busse allein aufgrund ihrer Haltereigenschaft zu bezahlen hat. Dies
unbesehen davon, ob ihr in Bezug auf die festgestellte Verkehrsregelverletzung ein Vorwurf
gemacht werden kann oder nicht. Eine ordentliche Busse gemäss Strafgesetzbuch ist je nach
den Verhältnissen des Täters so zu bemessen, dass dieser die Strafe erleidet, die seinem
Verschulden angemessen ist (Art. 106 Abs. 3 StGB). Das Verschulden kann indes nicht bewertet
werden, wenn die Halterin ausschliesslich kraft ihrer Haltereigenschaft gebüsst wird, d.h. ihr kein
Vorwurf einer Verfehlung gemacht wird. Der Wortlaut von aArt. 6 Abs. 5 OBG sieht zudem vor,
dass die Busse von der Halterin zu bezahlen ist. Es wird nicht von einer Busse gesprochen. Dies
weist ebenfalls darauf hin, dass der Halterin die im vorangehenden Ordnungsbussenverfahren
festgesetzte Ordnungsbusse auferlegt wird und im ordentlichen Verfahren keine erneute
Bussenfestsetzung erfolgt. Nachdem mit der Einführung der Halterhaftung Grundsätze des
Ordnungsbussenverfahrens für das ordentliche Strafverfahren übernommen wurden, erscheint
Seite 14
es im Übrigen ohnehin angezeigt, auch im ordentlichen Verfahren eine Ordnungsbusse
auszufällen (Obergericht Zürich, II. Strafkammer, Urteile vom 2. Mai 2017 [SU160069-O/U/hb
E. 5] und vom 21. Mai 2019 [SU180047-O/U/hb E. IV.1.1]). Die Beschuldigte hat deshalb eine
Ordnungsbusse von CHF 250.00 zu bezahlen (vgl. Ziff. 303.1 lit. c Anhang 1 OBV).
Im Rahmen des Ordnungsbussenverfahrens ist eine Ersatzfreiheitsstrafe ausgeschlossen. Wird
die Busse nicht innert Frist bezahlt, wird das ordentliche Strafverfahren eingeleitet (aArt. 6 Abs. 3
OBG). Demgegenüber können im ordentlichen Verfahren ausgesprochene Ordnungsbussen
grundsätzlich mit einer Ersatzfreiheitsstrafe verbunden werden (derselbe, a.a.O., N. 7 zu Art. 1
OBG; vgl. dazu auch STEFAN HEIMGARTNER, Basler Kommentar, Strafrecht I, 4. Auf. 2019, N. 15
zu Art. 106 StGB mit weiteren Hinweisen). Für die Bemessung der Ersatzfreiheitsstrafe ist indes
allein das Verschulden massgebend (BGE 134 IV 97 E. 6.3.7.1). Die Ersatzfreiheitsstrafe soll den
Täter unabhängig von seinen finanziellen Verhältnissen entsprechend seinem Verschulden
treffen (derselbe, a.a.O., N. 10 zu Art. 106 StGB). Wie bereits erwähnt, ist bei der Halterhaftung
im Sinne von aArt. 6 Abs. 5 OBG unklar, worin der Vorwurf gegen den Fahrzeughalter besteht
und es ist deshalb nicht möglich, das für die Ersatzfreiheitstrafe allein massgebende Verschulden
zu bewerten (Obergericht Zürich, II. Strafkammer, Urteile vom 2. Mai 2017 [SU160069-O/U/hb
E. 5] und vom 21. Mai 2019 [SU180047-O/U/hb E. IV.2.]). Von der Anordnung einer
Ersatzfreiheitsstrafe ist daher abzusehen.
4. Kosten und Entschädigungen
4.1 Erst- und zweitinstanzliche Verfahrenskosten
Die Verfahrenskosten setzen sich zusammen aus den Gebühren zur Deckung des Aufwands und
den Auslagen im konkreten Straffall (Art. 422 Abs. 1 StPO). Die beschuldigte Person trägt die
Verfahrenskosten, wenn sie verurteilt wird (Art. 426 Abs. 1 StPO). Dem Bund und den Kantonen
bzw. deren Strafbehörden wie beispielsweise einer Staatsanwaltschaft können keine Kosten
auferlegt werden. Diese hat bei Obsiegen auch keinen Anspruch auf Entschädigung
(SCHMID/JOSITSCH, Praxiskommentar schweizerische Strafprozessordnung, 3. Aufl. 2018, N. 2 zu
Art. 423 StPO). Die Kosten des Rechtsmittelverfahrens tragen die Parteien nach Massgabe ihres
Obsiegens oder Unterliegens (Art. 428 Abs. 1 StPO). Fällt die Rechtsmittelinstanz selber einen
neuen Entscheid, so befindet sie darin auch über die von der Vorinstanz getroffene
Kostenregelung (Art. 428 Abs. 3 StPO).
Ausgangsgemäss sind sowohl die erst- wie die zweitinstanzlichen Verfahrenskosten der
Beschuldigten aufzuerlegen.
Seite 15
Die Kosten für das Vorverfahren belaufen sich gemäss der Kostennote der Staatsanwaltschaft,
inklusive der Gebühr für die Überweisungsverfügung, auf CHF 500.00. Die erstinstanzliche
Gerichtsgebühr beträgt CHF 300.00. Diese Verfahrenskosten bewegen sich im Rahmen der
anwendbaren Bestimmungen (Art. 26 Abs. 1 lit. a und Art. 28 Abs. 1 Gebührenordnung, bGS
233.3) und sind somit zu übernehmen.
Die Gerichtsgebühr für das Berufungsverfahren wird auf CHF 800.00 festgesetzt (Art. 29 Abs. 1
lit. b Gebührenordnung). Dazu kommt vor zweiter Instanz eine Gebühr von CHF 400.00 für die
Erhebung und Begründung der Berufung durch die Staatsanwaltschaft (Art. 26 Abs. 1 lit. c
Gebührenordnung). Insgesamt hat die Beschuldigte somit Verfahrenskosten von CHF 2'000.00
zu übernehmen (Art. 426 Abs. 1 StPO und Art. 428 Abs. 1 StPO).
4.2 Erst- und zweitinstanzliche Entschädigung
Die Bestimmungen über die Entschädigung und Genugtuung nach den Art. 429-434 StPO
kommen auch im Rechtsmittelverfahren zur Anwendung (Art. 436 Abs. 1 StPO) und richten sich
hinsichtlich der Kostenauflagen nach Massgabe des Obsiegens bzw. Unterliegens gemäss
Art. 428 StPO (WEHRENBERG/FRANK, in: Basler Kommentar, StPO, 2. Auf. 2014, N. 6 zu Art. 436
StPO; SCHMID/JOSITSCH, a.a.O., N. 1 zu Art. 436 StPO) wobei die Kosten- und
Entschädigungsfragen für jede Instanz getrennt zu prüfen sind (dieselben, a.a.O., N. 1 zu Art. 436
StPO; YVONA GRIESSER, in: Donatsch/Lieber/Summers/Wohlers [Hrsg.], Kommentar zur
Schweizerischen Strafprozessordnung, 3. Aufl. 2020, N. 2 zu Art. 436 StPO).
Die Beschuldigte ist vor beiden Instanzen vollumfänglich unterlegen, weshalb ihr keine
Entschädigung zusteht. Die Staatsanwaltschaft hat - wie erwähnt - ebenfalls keinen Anspruch auf
eine Entschädigung (SCHMID/JOSITSCH, a.a.O., N. 2 zu Art. 423 StPO).
Seite 16
Demnach erkennt das Obergericht: 1. In Gutheissung der Berufung ist die Beschuldigte B. als Halterin des Fahrzeuges mit dem
Kontrollschild D. im Sinne von aArt. 6 Abs. 5 OBG verantwortlich für die einfache Verletzung der Verkehrsregeln gemäss Art. 90 Abs. 1 SVG in Verbindung mit Art. 27 Abs. 1 SVG, begangen am 29. September 2019.
2. Die Beschuldigte wird verpflichtet eine Ordnungsbusse von CHF 250.00 zu bezahlen. Es
wird keine Ersatzfreiheitsstrafe ausgesprochen. 3. Die Verfahrenskosten, bestehend aus
- CHF 500.00 Kosten der Voruntersuchung (inkl. Kosten der Überweisung) - CHF 300.00 erstinstanzliche Gerichtsgebühr - CHF 400.00 Kosten der Vertretung der Anklage im Berufungsverfahren - CHF 800.00 zweitinstanzliche Gerichtsgebühr - CHF 2'000.00 insgesamt,
werden der Beschuldigten auferlegt.
4. Es werden für das erst- und zweitinstanzliche Verfahren keine Entschädigungen
zugesprochen.
5. Rechtsmittel:
Gegen dieses Urteil kann innert 30 Tagen seit der Zustellung Beschwerde in Strafsachen
erhoben werden. Die Zulässigkeit einer solchen Beschwerde richtet sich nach Art. 78 ff.
Bundesgerichtsgesetz (BGG, SR 173.110). Die Beschwerde ist beim Schweizerischen
Bundesgericht, Avenue du Tribunal fédéral 29, 1000 Lausanne 14, schriftlich einzureichen.
Die Beschwerdeschrift hat die Begehren, deren Begründung mit Angabe der Beweismittel
und die Unterschrift zu enthalten; der angefochtene Entscheid sowie die als Beweismittel
angerufenen Urkunden sind - soweit vorhanden - beizulegen (Art. 42 BGG). Die
Beschwerde hat in der Regel keine aufschiebende Wirkung (Art. 103 BGG).
6. Mitteilung an:
- Beschuldigte, eingeschrieben mit Rückschein
- Staatsanwaltschaft (SV 20 262), Herisau, mit Gerichtsurkunde
- Vorinstanz (SE1 20 16), mit interner Post
- Amt für Finanzen (nach unbenütztem Ablauf der Rechtsmittelfrist), mit interner Post
- Kantonale Koordinationsstelle für das Strafregister, mit interner Post
Der Obergerichtsvizepräsident: Die Gerichtsschreiberin:
Dr. iur. Manuel Hüsser lic. iur. Barbara Schittli
versandt am: 31. März 2023
Seite 17