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B. Gerichtsentscheide 3650 a.a.O., N 16 zu Art. 273 ZGB; Cyril Hegnauer, Kommentar, N 130 ff. zu Art. 273 ZGB; Urteil BGer 5C.146/2004, E. 4.3). OGP, 09.04.2015 3650 Werkvertrag. Abnahme und Genehmigung des Werks durch den Besteller (Ar

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a.a.O., N 16 zu Art. 273 ZGB; Cyril Hegnauer, Kommentar, N 130 ff. zu 
Art. 273 ZGB; Urteil BGer 5C.146/2004, E. 4.3). 
OGP, 09.04.2015 
3650 
Werkvertrag. Abnahme und Genehmigung des Werks durch den Besteller 
(Art. 370 OR). Prototyp eines Anhängers im Testbetrieb. 
Aus den Erwägungen: 
2.5 [...] 
Wird das abgelieferte Werk vom Besteller ausdrücklich oder stillschwei-
gend genehmigt, so ist der Unternehmer von seiner Haftpflicht befreit, soweit 
es sich nicht um Mängel handelt, die bei der Abnahme und ordnungsmässi-
gen Prüfung nicht erkennbar waren oder vom Unternehmer absichtlich ver-
schwiegen wurden (Art. 370 Abs. 1 OR). Stillschweigende Genehmigung wird 
angenommen, wenn der Besteller die gesetzlich vorgenommene Prüfung und 
Anzeige unterlässt (Art. 370 Abs. 2 OR). Genehmigung ist eine Willenserklä-
rung des Bestellers, das abgelieferte Werk als vertragsgemäss gelten zu las-
sen (Zindel/Pulver, Obligationenrecht I, Basler Kommentar, 5. A., Basel 2011, 
N 2 zu Art. 370). Der Ablieferung durch den Unternehmer, welche die Fertig-
stellung („Vollendung“) des Werkes voraussetzt, entspricht die Abnahme 
durch den Besteller, die auch stillschweigend, durch zweckentsprechenden 
Gebrauch des Werkes, erfolgen kann. Ein besonderer Abnahmewille des Be-
stellers oder seines Vertreters ist nicht erforderlich (Zindel/Pulver, a.a.O., N 3 
zu Art. 370). Eine stillschweigende Genehmigung kann – vom Sonderfall von 
Art. 370 Abs. 2 OR abgesehen – als konkludentes Verhalten oder als Schwei-
gen namentlich vorliegen, wenn der Besteller das Werk vorbehaltlos entge-
gennimmt oder darüber verfügt (es gebraucht, verändert oder ggf. verbraucht; 
Zindel/Pulver, a.a.O., N 11 zu Art. 370). Der Unternehmer hat die Genehmi-
gung des abgelieferten Werkes durch den Besteller nach Art. 370 Abs. 1 OR 
zu beweisen (Zindel/Pulver, a.a.O., N 26 zu 370). 
Die Berufungsklägerin A. AG bestreitet, dass es bezüglich des bestellten 
Anhängers zu einer werkvertraglichen Ablieferung bzw. Abnahme gekommen 
ist. Diese Frage ist daher im Lichte der aufgeführten Rechtsprechung zu prü-
fen. Bejaht man die Ablieferung bzw. Abnahme des Werkes, ist danach zu 
fragen, ob das Werk von der Berufungsklägerin genehmigt wurde, soweit all-
fällige Mängel bei einer ordnungsmässigen Prüfung erkennbar waren. Dafür 
trägt der Berufungsbeklagte B. die Beweislast. Folgende Ereignisse erschei-
nen in diesem Zusammenhang als für die Beurteilung relevant: 
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16.12.1998 
Kontrolle des Anhängers durch die Motorfahrzeugkon-
trolle der A. AG als Zulassungsbehörde im Werk H. 
17.12.1998 
Schreiben der A. AG an B.: „Wir beziehen uns auf die 
Fahrzeugabnahme vom 16. Dezember 1998 in Ihrem 
Betrieb [...]. Die Garantie der Deichsel bzw. der 50 mm 
Durchmesser Kugelkupplung (Albe) am Anhänger muss 
auf den erschwerten Betriebseinsatz durch Sie als Fahr-
zeughersteller überprüft werden. Mit diesem Vorbehalt 
kann der Anhänger am 24. Dezember 1998, in Ihrer 
Verantwortung zum Probelauf, dem Busdienst freigege-
ben werden. Gerne erwarten wir baldmöglichst eine 
schriftliche Bestätigung der Garantie.“ 
19.12.1998 
Garantie-Erklärung der Herstellerfirma B. für den Anhän-
ger. 
24.12.1998 
Prüfungsbericht der Motorfahrzeugkontrolle der A. AG 
betreffend die Kontrolle des Anhängers mit 2,0 t-Kupp-
lung vom 16.12.1998. 1. Inverkehrsetzung: 24.12.1998. 
24.12.1998 
B. baute eine stärkere Kupplung, eine 3,5 t-Kugel-
Kupplung EM 300 A ein und lieferte den Anhänger am 
24. Dezember 1998 an die Berufungsklägerin aus. 
08.01.1999 
Fahrzeugausweis für den Anhänger wird ausgestellt. 
1. Inverkehrsetzung: 24.12.1998. 
03.03.1999 
Schreiben der Motorfahrzeugkontrolle der A. AG an das 
Regionalzentrum St.Gallen-Appenzell. Darin wird fest-
gehalten: „Der Anhänger E./SA 680-N (P 30091) wurde 
am 16. Dezember 1998 durch uns bei der Firma B. in H., 
abgenommen und am 24.12.98 zum Verkehr zugelas-
sen. Zum Zeitpunkt der Abnahme herrschte Zweifel über 
die Eignung der Kupplungsteile des Anhängers für den 
Einsatz mit Gesellschaftswagen. Deshalb wurde von 
dem Fahrzeughersteller eine zusätzliche Garantie für die 
Kupplungsteile verlangt (s. Brief vom 17. Dez. 1998 in 
der Beilage). Bis zum Unfalldatum haben wir diese Ga-
rantie nicht erhalten.“ 
25.10.2000 
Befragungsprotokoll Kantonspolizei St.Gallen von L., 
Garagenchef bei der A. AG: „Am 24.12.1998 erschien B. 
mit dem Sachentransportanhänger bei der Busgarage in 
N. Anwesend waren auch F. und ich. Dabei erklärte mir 
B., dass nun eine stärkere Anhängerkupplung montiert 
worden sei. Die Zugkraft betrage nun 3,5 Tonnen. Mehr 
sagte B. nicht zur Anhängerkupplung.“ 
Die vorstehend aufgeführten Dokumente und Ereignisse zeigen klar, dass 
die Berufungsklägerin selbst noch am 3. März 1999 ausführte, dass der An-
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hänger von B. am 16. Dezember 1998 von ihr abgenommen worden war. Fest 
steht ebenfalls, dass die Berufungsklägerin im Nachgang zum 16. Dezem-
ber 1998 in ihrem Schreiben vom 17. Dezember 1998 insofern einen Vorbe-
halt zur Kupplung machte, als sie vom Berufungsbeklagten eine Überprüfung 
der Kupplung bezüglich erschwertem Betriebseinsatz verlangte. B. baute in 
der Folge eine stärkere Kupplung ein und lieferte den Anhänger mit eingebau-
ter stärkerer Kupplung am 24. Dezember 1998 bei der Beklagten in N. ab. Bei 
der Ablieferung anwesend waren von der A. AG Garagenchef L. sowie F. L. 
bestätigte, dass B. ihm erklärt habe, er habe nun eine stärke Anhängerkupp-
lung montiert. Mit dem Einbau der stärkeren 3,5 t-Kupplung und Ablieferung 
des Anhängers am 24. Dezember 1998 bei der Berufungsklägerin war nach 
Ansicht des Obergerichts das Werk vollendet, dies unabhängig von kleineren 
Mängeln. Die Anwesenden L. und F. waren Fachleute und wurden, wie er-
wähnt, von B. ausdrücklich auf die verstärkte Kupplung aufmerksam gemacht. 
Von ihnen beiden als Vertreter der Bestellerin konnte erwartet werden, dass 
sie ihre Vorgesetzten über den abgelieferten Anhänger und insbesondere 
über den Einbau der neuen Kupplung informieren würden. Aus dem Umstand, 
dass die A. AG in der Folge offenbar nicht weiter auf der von ihm noch am 
17. Dezember 1998 verlangten Garantieerklärung beharrte, ist davon auszu-
gehen, dass der interne Informationsaustausch mit grösster Wahrscheinlich-
keit auch stattfand. Andernfalls hätte die A. AG nicht am 8. Januar 1999 für 
den Anhänger den Fahrzeugausweis mit dem Datum 24.12.1998 als 1. Inver-
kehrsetzung ausgestellt. Nach der Ablieferung und Abnahme des Anhängers 
am 24. Dezember 1998 nahm die Berufungsklägerin den Anhänger mit neuer 
Kupplung bis zum Tag des Unfalls in Gebrauch. Dies lässt einzig den Schluss 
zu, dass die zuständigen Personen bei der A. AG mit dem Anhänger und ins-
besondere auch mit der verstärkten Kupplung einverstanden waren, so dass 
das Werk i.S.v. Art. 370 Abs. 1 OR von der Bestellerin stillschweigend ge-
nehmigt wurde. 
Selbst wenn man davon ausginge, dass eine erneute Prüfung des Anhä-
ngers mit der neuen Kupplung gesetzlich erforderlich gewesen wäre, liegt ei-
ne stillschweigende Genehmigung i.S.v. Art. 370 Abs. 2 OR vor. Die Beru-
fungsklägerin, welche eine eigene Motorfahrzeugkontrolle führt, muss sich an-
rechnen lassen, dass sie über ihre Vertreter L. und F. Kenntnis vom Einbau 
der stärkeren Kupplung hatte und trotzdem offensichtlich eine erneute Fahr-
zeugprüfung nicht für erforderlich hielt. Im Gegenteil stellte sie am 8. Ja-
nuar 1999 den Fahrzeugausweis aus und nahm den Anhänger in Betrieb. 
Entsprechend muss sie sich auch in diesem Fall darauf behaften lassen, dass 
sie das abgelieferte Werk mit der Abnahme am 24. Dezember 1998 still-
schweigend genehmigt hat. 
Einzugehen ist auch auf den Einwand der Berufungsklägerin, der Anhä-
nger sei ein Prototyp gewesen und habe sich noch im Probebetrieb befunden. 
Eine Abnahme sei daher noch nicht erfolgt. Damit setzt sie sich in Wider-
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spruch zu ihrer eigenen Argumentation in der Stellungnahme zum Beweiser-
gebnis. Dort führte sie noch aus, der Anhängerunterbau (Chassis) Unterbo-
den und die Kupplung seien selbstverständlich kein Prototyp gewesen, dieser 
habe von Anfang an sicher sein müssen. Ein Prototyp sei der Anhänger nur 
bezüglich der Tauglichkeit und Verwendbarkeit des Anhängeraufbaus gewe-
sen. Der Einwand wird zudem auch dadurch entkräftet, dass die Berufungs-
klägerin den Anhänger nicht, wie es bei einem vollständigen Prototypen zu 
erwarten gewesen wäre, etwa auf einem Testgelände, sondern im regulären 
Busbetrieb einsetzte, was ebenfalls auf eine erfolgte Abnahme hinweist. Die-
ses Ergebnis steht im Übrigen auch nicht im Widerspruch dazu, dass die Be-
rufungsklägerin aufgrund ihrer Aussagen beabsichtigte, möglicherweise den 
Anhängeraufbau für weitere Anhänger zu verwenden. 
Zusammenfassend ist festzuhalten, dass die Berufungsklägerin den An-
hänger am 24. Dezember 1998 abgenommen und in der Folge stillschwei-
gend genehmigt hat. Gestützt auf Art. 370 Abs. 1 OR gilt die daraus resultie-
rende Befreiung des Unternehmers von der Haftpflicht selbstverständlich nicht 
für allfällige Mängel am Anhänger, die bei der Abnahme und ordnungsgemäs-
sen Prüfung nicht erkennbar waren oder vom Unternehmer absichtlich ver-
schwiegen wurden. 
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Das Bundesgericht wies am 8. Januar 2016 eine gegen dieses Urteil erhobe-
ne Beschwerde der Berufungsklägerin ab, soweit es darauf eintrat (Urteil 
BGer 4A_401/2015).