# Swiss Caselaw Document

**Case Identifier:** 8bcf3e65-9a79-589e-8cf3-686e38ad1594
**Source:** Ticino (TI)
**Court Level:** cantonal
**Decision Date:** 2011-10-18
**Language:** it
**Title:** Tessin Tribunale cantonale amministrativo 18.10.2011 52.2011.7
**Docket/Reference:** 
**URL:** https://entscheidsuche.ch/docs/TI_Gerichte/TI_TCA_001_52-2011-7_2011-10-18.html

## Full Text

Incarto n.

  52.2011.7

   

  	
  Lugano

  18 ottobre 2011

   

  	
  In nome

  della Repubblica e Cantone

  Ticino

  	 

	
  Il Tribunale cantonale amministrativo

  
	
   

  
	
   

  
						

 

	
  composto dei giudici:

  	
  Stefano
  Bernasconi, vicepresidente,

  Flavia Verzasconi, Giovan Maria Tattarletti

  

 

	
  segretario:

  	
  Fulvio
  Campello, vicecancelliere

  

 

 

statuendo
sul ricorso 3 gennaio 2011 di

 

 

	
   

  	
  RI 1 

  RI 2 

  RI 3 

  patr.
  da: PA 1  

   

  
	
   

  	
  contro

  	 

 

	
   

  	
  la
  decisione 23 novembre 2010 (n. 5960) del Consiglio di Stato, che respinge
  l'impugnativa degli insorgenti avverso la risoluzione 31 agosto 2010 del
  municipio di Monteggio che ha approvato il progetto di strada comunale SS3 in
  località Roncaccio;

  

 

 

viste le risposte:

-   18 gennaio 2011 della Divisione
delle costruzioni;

-   19 gennaio 2011 del Consiglio di
Stato;

-   24 gennaio 2011 del municipio di
Monteggio;

 

 

letti
ed esaminati gli atti;

ritenuto,                      in
fatto

 

A.    a. Il 10
novembre 1992 il Consiglio di Stato ha approvato (ris. gov. n. 9705) una
variante del piano del traffico di Monteggio, la quale prevedeva lo stralcio
della strada di quartiere SQ4 in località Roncaccio e il prolungamento della
preesistente strada di quartiere SQ7, modificata in strada di servizio SS. Tale
prolungamento, per quanto qui interessa, terminava con un tratto, a fondo cieco
(SS3), per il quale era previsto un calibro di 3 m e una piazzola di giro. Contestualmente il Governo aveva respinto il ricorso presentato
dall'allora proprietario del mapp. 768 RI 2.

b. Con risoluzione 17 ottobre 2006 (n. 5043), il Consiglio di Stato ha
approvato la recisione del piano regolatore di Monteggio. Per quanto qui
interessa, il nuovo piano ha confermato l'impostazione pianificatoria della
strada in esame e il relativo tracciato, che non sono più stati oggetto di
contestazioni, nemmeno da parte di RI 1, RI 2 e RI 3, nel frattempo divenuti
proprietari del mapp. 768.

 

 

B.    Il municipio di
Monteggio ha pubblicato dal 7 giugno al 7 luglio 2010, il progetto stradale per
la costruzione della strada SS3 in località Roncaccio, allestito in base a
quanto previsto dal piano regolatore approvato nel 2006, ad eccezione della
piazzola d'interscambio in corrispondenza del mapp. 782, la cui realizzazione
non è stata contemplata.

 

 

C.    Al progetto si
sono opposti i proprietari del mapp. 768, lambito dal progetto, che ne prevede
una limitata espropriazione. 

 

 

D.    Con risoluzione
31 agosto 2010 (n. 669), il municipio di Monteggio ha approvato il progetto
stradale; nel contempo esso ha disatteso l'opposizione di RI 1, RI 2 e RI 3. 

 

 

E.    Con decisione 23
novembre 2010 (n. 5960) il Consiglio di Stato ha respinto il ricorso che i
proprietari RI 1 avevano inoltrato contro l'approvazione municipale. Esso ha
infatti ritenuto che il progetto approvato fosse conforme - prescindendo invero
soltanto dalla realizzazione della piazzola al mapp. 782 - al piano regolatore
in vigore e, pertanto, che l'interesse pubblico dell'opera non potesse più essere
messo in discussione in quella sede. Lo stesso valeva sia per l'idoneità del
progetto a perseguire gli scopi di urbanizzazione prefissati nel piano
regolatore, sia per l'adeguatezza delle scelte costruttive intraprese. La
decisione di non realizzare la piazzola era giustificata dalla limitata
estensione del collegamento viario e dall'attuale scarso volume di traffico;
inoltre nulla impediva una sua futura realizzazione. 

 

 

F.    Contro la predetta
decisione governativa, i proprietari del mapp. 768 insorgono ora d'innanzi al
Tribunale cantonale amministrativo, chiedendone l'annullamento. Essi sostengono
che siano dati i presupposti per un esame della legalità (che non sarebbe avvenuto
in occasione dell'approvazione della variante nel 1992), dell'interesse
pubblico (la strada servirebbe a urbanizzare solo due fondi e, inoltre, fra l'approvazione
della variante e il progetto sono passati molti anni) e della proporzionalità
(economicità) del vincolo sancito dal piano regolatore. I ricorrenti
sottolineano come la soluzione prevista prima della modifica del piano regolatore
avvenuta nel 1992 (supra, A.a.) fosse preferibile dal profilo
pianificatorio, come peraltro lo stesso Governo aveva rilevato nell'ambito
della decisione d'approvazione del 1992, concessa unicamente nell'ottica del
rispetto dell'autonomia comunale. Essi muovono quindi una serie di critiche
all'opera: l'impossibilità di incrocio per i veicoli, la perdita di una parte
del loro giardino e della siepe (e, di conseguenza, della privacy),
l'impatto estetico del muro di sostegno, l'invasione da parte dei gas di
scarico dei veicoli di transito, il rischio che un veicolo possa, in caso di
incidente, finire nella loro proprietà e la possibilità che l'entrata al loro
parcheggio sia occasionalmente invasa o ostruita dai veicoli che utilizzeranno
la strada.

 

 

G.   All'accoglimento del
gravame si oppongono il Consiglio di Stato, senza formulare osservazioni, ed il
municipio di Monteggio, i cui argomenti verranno discussi, se necessario, in
diritto. La decisione delle costruzioni si limita a confermare il proprio
avviso 29 luglio 2010 (favorevole al progetto stradale).

 

 

Considerato,               in
diritto

 

1.     1.1. La competenza
del Tribunale cantonale amministrativo e la tempestività del ricorso sono date
(art. 35 cpv. 2 legge sulle strade del 23 marzo 1983, modificata e riordinata
il 12 aprile 2006; Lstr; RL 7.2.1.2). La legittimazione attiva dei ricorrenti,
già opponenti e insorti davanti al Consiglio di Stato, è data dagli art. 20
cpv. 2 Lstr, applicabile in forza del rinvio di cui all'art. 31 cpv. 1 Lstr, e
43 della legge di procedura per le cause amministrative del 19 aprile 1966
(LPamm; RL 3.3.1.1.), applicabile grazie al combinato dei disposti 31. cpv. 1 e
25 Lstr. 

1.2. Il giudizio può essere emanato sulla
base degli atti, senza istruttoria (art. 18 cpv. 1 LPamm). In particolare, non
è necessario un sopralluogo: in base a una valutazione anticipata della prova offerta,
questo Tribunale non la ritiene necessaria. La situazione dei luoghi, per
quanto utile al giudizio, emerge con sufficiente chiarezza dall'incarto.
Inoltre, i ricorrenti chiedono, in modo del tutto generico di essere sentiti.
Ora, nella misura in cui con ciò intendessero essere sentiti personalmente,
giova ricordare che né la legislazione cantonale,
né quella federale garantiscono alle parti il diritto di essere udite
oralmente, essendo sufficiente che le stesse possano far valere le loro ragioni
per iscritto (DTF 125 I 209 consid. 9b e rinvii, 117 II 132 consid. 3b e
rinvii; Adelio Scolari, Diritto
amministrativo, Parte generale, IIa ed., Cadenazzo 2002, n. 494).
Tutelato non è, di principio, il diritto di esprimersi oralmente, ma solamente
quello di poter prender posizione per iscritto (DTF 130 II 425 consid. 2.1).  

 

 

2.     La Lstr
conferisce ai comuni e agli altri enti locali la competenza di provvedere alla
costruzione o all'acquisto, alla sistemazione e alla manutenzione delle strade,
delle piste ciclabili e dei percorsi pedonali, come le strade di raccolta e di distribuzione
del traffico, quelle che garantiscono i collegamenti locali e quelle che servono
l'insieme dei fondi (art. 4 cpv. 2 Lstr). Essi sono fondamentalmente autonomi
in materia, limitati soltanto dalle disposizioni contenute nell'art. 6 Lstr e
dal divieto d'arbitrio (STA DP 77/89-25/90 del 14 maggio 1990 consid. 3.2). Il potere
d'esame del Tribunale cantonale amministrativo è, difatti, limitato alla
verifica della legittimità della decisione e non può estendersi a un sindacato
d'opportunità della stessa (art. 61 cpv. 1 LPamm). 

 

 

3.     I
ricorrenti contestano il principio stesso della realizzazione della strada
prevista dal piano regolatore, mettendone in dubbio legalità, interesse
pubblico e proporzionalità. 

3.1. L'art. 33 Lstr stabilisce che non sono ammesse opposizioni su oggetti già
decisi con l'approvazione dei piani regolatori, e in particolare sul principio
dell'espropriazione (cpv. 1). Sfuggono pertanto all'esame del Tribunale,
nell'ambito di questa procedura, tutti gli aspetti già definiti nel piano regolatore
che, in applicazione del principio del parallelismo delle forme, sono
emendabili unicamente mediante norme di pari rango e secondo la procedura
prevista per la sua adozione (art. 41 cpv. 2 LALPT).

Secondo costante giurisprudenza, il controllo incidentale di un piano
regolatore per rapporto al diritto di rango superiore è consentito soltanto in
casi eccezionali, ovvero se al momento dell'adozione del piano il proprietario
gravato non poteva rendersi pienamente conto delle limitazioni impostegli, se
la procedura non gli ha offerto in quella sede la possibilità di tutelare
adeguatamente i suoi interessi, oppure se viene fatto valere che a seguito di
una modifica delle circostanze o del diritto di rango superiore è venuto meno
l'interesse pubblico, che aveva a suo tempo giustificato l'adozione del piano e
la conseguente restrizione della proprietà (DTF 127 I 103 consid. 6a e 6b, 119
Ib 480 consid. 5c, 116 Ia 207 consid. 3b, 106 Ia 383 consid. 3b; STF 1A.145/1998-1P.359/1998 del 7 luglio 1999 parz. pubbl. in:
RDAT II-1999 n. 62 consid. 10c, 1P.193/1997-1P.195/1997 del 5 settembre
1997 parz. pubbl. in: ZBl 1999 pag. 218 segg. consid. 3).

3.2. Nessuna delle ipotesi appena descritte si avvera nel caso concreto. Come
visto, il vincolo in esame deriva dalla variante approvata nel 1992, che era
stata peraltro impugnata, senza successo, dal precedente proprietario del
fondo. Tale impostazione pianificatoria è poi stata confermata nel 2006, senza
suscitare una reazione da parte dei qui ricorrenti. Era in quel momento che
essi avrebbero potuto provare a rimettere in discussione il vincolo. Ciò che
non hanno fatto. D'altra parte, essi nemmeno asseriscono e dimostrano
l'esistenza di cambiamenti delle circostanze intervenute dopo l'ultima approvazione
che giustificherebbe un possibile controllo pregiudiziale del piano regolatore.
Tra l'altro, con l'approvazione della revisione del piano regolatore nel 2006,
il Consiglio di Stato ha abrogato i precedenti piani di utilizzazione, che non
avrebbero dunque potuto essere esaminati in via pregiudiziale in questa sede.
Le censure devono essere pertanto respinte.

 

 

4.     In linea
con l'impostazione pianificatoria, il progetto in esame prevede un sedime
stradale di 3 m di larghezza e di circa 86 m di lunghezza, con allargamenti necessari per le curve e gli imbocchi degli accessi privati; è prevista una
banchina di 30 cm delimitata da mocche a valle e da cordonetti in beola a
monte, mentre la pendenza longitudinale varia da un minimo del 3% a un massimo
di ca. il 15%, seguendo l'andamento attuale, ciò che permette di mantenere gli
accessi esistenti; una cunetta in calcestruzzo prefabbricata, posata a monte,
permetterà il deflusso delle acque meteoritiche verso il collettore esistente
(cfr. messaggio municipale 97/2009 pag. 2). In corrispondenza del fondo dei
ricorrenti è, inoltre, prevista l'edificazione di un muro di sostegno, con parapetto
e, al termine del tracciato, una piazzola di giro. Unica differenza rispetto a
quanto previsto dal piano regolatore è la mancata realizzazione dello slargo in
corrispondenza del mapp. 782, aspetto che i ricorrenti però non contestano.
Essi si limitano a censurare la mancata possibilità di incrocio per i veicoli,
questione che, tuttavia, concerne il calibro stradale, già definito in sede pianificatoria
e che, pertanto, non può essere messo in discussione in questa sede (supra,
consid. 3.1.). Le ulteriori critiche che gli insorgenti muovono al progetto
misconoscono il potere cognitivo del Tribunale, circoscritto all'esame della
violazione del diritto (supra, 2). Essi non si confrontano con i dettagli
realizzativi del progetto, spiegando al Tribunale in quale modo essi si porrebbero
in contrasto con il diritto, limitandosi piuttosto a evocare una serie di possibili
inconvenienti o rischi derivanti dalla realizzazione dell'opera e dal suo
esercizio, i quali, tuttavia, non sono atti a sostanziare la censura di eccesso
o abuso di potere da parte del comune (art. 61 cpv. 2 LPamm). 

 

 

5.     Per i
motivi che precedono il ricorso dev'essere respinto. La tassa di giustizia è
posta a carico degli insorgenti, soccombenti (art. 28 LPamm) ai quali, per lo
stesso motivo, non si assegnano ripetibili (art. 31 LPamm). 

 

 

 

Per
questi motivi,

 

 

dichiara e pronuncia:

 

1.     Il ricorso
è respinto.

 

 

2.     La tassa
di giustizia e le spese, di complessivi fr. 1'500.- sono poste a carico dei
ricorrenti, in solido. Non si assegnano ripetibili.

 

 

3.Contro la
presente decisione è dato ricorso in materia di diritto pubblico al Tribunale
federale a Losanna entro il termine di 30 giorni dalla sua notificazione (art.
82 segg. legge sul Tribunale federale del 17 giugno 2005; LTF; RS 173.110).

 

 

	
  4.  Intimazione
  a:

  	
   

  

 

 

 

Per
il Tribunale cantonale amministrativo

Il
vicepresidente                                            Il segretario