# Swiss Caselaw Document

**Case Identifier:** 41f3410f-546a-5e01-ae4f-2eea8faf7fb9
**Source:** Graubünden (GR)
**Court Level:** cantonal
**Decision Date:** 2014-11-20
**Language:** de
**Title:** Graubünden Verwaltungsgericht 1. Kammer 20.11.2014 U 2014 83
**Docket/Reference:** 
**URL:** https://entscheidsuche.ch/docs/GR_Gerichte/GR_VG_001_U-2014-83_2014-11-20.pdf

## Full Text

VERWALTUNGSGERICHT
DES KANTONS GRAUBÜNDEN

U 14 83

1. Kammer 

bestehend aus

Verwaltungsrichter Audétat als Vorsitzender, Vizepräsident Priuli 

und Verwaltungsrichter Stecher, Aktuar ad hoc Decurtins

URTEIL
vom 20. November 2014

in der verwaltungsrechtlichen Streitsache

A._____, 

Beschwerdeführer
gegen 

Gemeinde X._____, 

Beschwerdegegnerin
und

B._____, 

Beschwerdegegner

betreffend Submission

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1. Am 15. August 2014 schrieb die Gemeinde X._____ (nachfolgend Ge-

meinde oder Vergabebehörde) in der lokalen Zeitung die Ausführung von 

Schneeschleuderarbeiten in der Gemeinde ab der Wintersaison 2014/15 

aus. Bezüglich der Eignungs- und Zuschlagskriterien sowie der techni-

schen Daten und der Ausrüstung wurde auf die Ausschreibungsunterla-

gen verwiesen, welche beim Werkbetrieb der Gemeinde angefordert wer-

den konnten. Die Eingabefrist lief bis zum 12. September 2014 und als 

Datum für die Offertöffnung wurde der 16. September 2014 vorgesehen.

2. In Ziff. 1.10 der Ausschreibungsunterlagen waren als Eignungskriterien 

die organisatorische Leistungsfähigkeit, die technische Leistungsfähigkeit, 

die fachlich Eignung sowie die finanzielle Leistungsfähigkeit vorgesehen. 

Hinsichtlich der Zuschlagskriterien wurde in Ziff. 1.12 festgehalten, dass 

der Preis mit 80 % und sowohl die Qualität der Garagierung für das Fahr-

zeug als auch die ökologischen Aspekte (Abgasnormkategorie) mit je 

10 % bewertet werden. Für die ausgeschriebenen Schneeräumleistungen 

wurde zudem unter dem Titel „Verlangte Motofahrzeugkategorie“ in Ziff. 

4.12 eine Schneefrässchleuder mit Verladekamin vorgeschrieben, welche 

eine maximale Breite von 2.40 m sowie eine Aggregatbreite von maximal 

2.20 m oder (mit Seitenschub) 2.40 m aufweisen sollte. An entsprechen-

der Stelle wurden eine Leistung von mindestens 220 PS resp. eine Räum-

leistung von mindestens 1‘800 m3/h verlangt. Gemäss Ziff. 4.13 der Aus-

schreibungsunterlagen sollte der Vertrag mit einer festen Laufzeit von 

8 Jahren und der Option einer zweimaligen Verlängerung um je ein Jahr 

abgeschlossen werden.

3. Innert Frist gingen bei der Gemeinde vier Offerten ein. Dabei offerierte 

B._____ für Fr. 54‘041.90 und gab an, als Einsatzfahrzeug einen Valtra 

T203 vom Typ T203 direct, vario mit 250 PS zu verwenden, während 

A._____ für Fr. 57‘206.50 offerierte und beabsichtigte, ein Fahrzeug der 

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Marke Fendt, Typ 724 mit 245 PS einzusetzen. Nachdem die Vergabe-

behörde im Rahmen der Offertauswertung zur Verifizierung der effektiven 

Motorenleistung des von B._____ vorgesehenen Fahrzeuges weitere An-

gaben verlangt hatte, bezeichnete sie schliesslich alle Angebote als gül-

tig. Insbesondere betrachtete sie die verlangte Motorfahrzeugkategorie 

bei allen vier Anbietern als erfüllt. Weil es bei der Bewertung der Zu-

schlagskriterien abgesehen vom Preis keine Unterschiede gab, war letzt-

lich das Preiskriterium ausschlaggebend. Deshalb vergab die Gemeinde 

den Auftrag mit Vergabebeschluss vom 7. Oktober, mitgeteilt am 10. Ok-

tober 2014, zu einem Preis von Fr. 54‘041.90 an B._____. Auf dem zwei-

ten Platz folgte A._____ mit seinem Preisangebot von Fr. 57‘206.50.

4. Gegen diesen Vergabebeschluss erhob A._____ (nachfolgend Be-

schwerdeführer) am 16. Oktober 2014 Rekurs (recte: Beschwerde) ans 

Verwaltungsgericht des Kantons Graubünden und beantragte, dass die 

Vergabebehörde zu rügen und hinsichtlich Rechtsbelange und Ablaufver-

fahren bei Submissionen zu schulen sei. Weiter verlangte er die Ungülti-

gerklärung der angefochtenen Vergabe, die Aberkennung des Zuschlags 

an B._____ sowie den Ausschluss von B._____ aus dem Submis-

sionsverfahren. Dabei rügte er im Wesentlichen eine Falschangabe in der 

Offerte von B._____ zur Angabe der Motorenleistung. Wie dem vom 

Fahrzeughersteller herausgegebene Produkteblatt entnommen werden 

könne, vermöge der beschriebene Traktor die von ihm angegebenen 

250 PS gar nicht zu leisten. Tatsächlich würde der Traktor nämlich nur 

205 PS und damit weniger als die gemäss Ausschreibungsunterlagen ver-

langten 220 PS leisten. Unzulässig sei zudem, dass B._____ nach der Of-

fertöffnung auf Nachfrage der Vergabebehörde bezüglich seines Ange-

bots noch „Beweisdokumente“ nachreichen durfte. Dies stelle eine Un-

gleichbehandlung der übrigen Anbieter dar, denn diese hätten mit stärker 

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motorisierten und damit zwangsläufig auch teureren Fahrzeugen kalku-

liert, was entsprechend zu höheren Offerten geführt habe.

5. In ihrer Vernehmlassung vom 29. Oktober 2014 beantragte die Gemeinde 

(nachfolgend Beschwerdegegnerin) die kostenfällige Abweisung der Be-

schwerde, soweit darauf einzutreten sei. In Bezug auf die beantragte Rü-

ge und Schulung der Vergabebehörde habe der Beschwerdeführer kein 

Rechtsschutzinteresse. Das Datenblatt des Herstellers für das von 

B._____ angegebene Einsatzfahrzeug weise in der Tat eine Leistung von 

205 PS aus, was sie zu Recht zu weiteren Abklärungen veranlasst habe. 

Dabei habe sie festgestellt, dass bei 2‘100 U/min zwar lediglich eine Leis-

tung von 151 kW (=205 PS) erbracht werde, dass jedoch die maximale 

Motorenleistung bei 1‘900 U/min 165 kW (=225 PS) betrage, womit die 

Anforderungen der Ausschreibung sogar leicht übertroffen würden. Auf 

das gleiche Ergebnis komme man, wenn man die Zapfwellenleistung 

messe und gestützt darauf die Motorenleistung berechne. Die ausrei-

chende Motorisierung des Einsatzfahrzeuges sei vor dem Hintergrund der 

angestrebten Räumleistung zu verstehen und hänge dabei auch von der 

eingesetzten Schneefräse ab. Eine Nachfrage beim Hersteller der von 

B._____ angegebenen Schneefräse habe ergeben, dass diese bei einer 

Zapfwellenleistung von 205 PS rund 1‘500 t/h bewältigen könne. Selbst 

bei einer maximalen Schneedichte von 800 kg/m3 würde die geforderte 

Räumleistung von 1‘800 m3/h noch erreicht. Damit sei ihrer Ansicht nach 

erstellt, dass die ausgeschriebene Leistung durch das Angebot von 

B._____ erfüllt werde und dass dessen Angebot als das wirtschaftlich 

günstigste zu Recht den Zuschlag erhalten habe. Durch die zusätzlichen 

Abklärungen ihrerseits seien keinerlei submissionsrechtlichen Vorgaben 

verletzt worden, zumal das unterbreitete Angebot ja unverändert geblie-

ben sei.

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6. Ebenfalls mit Eingabe vom 29. Oktober 2014 beantragte auch B._____ 

(nachfolgend Beschwerdegegner oder Zuschlagsempfänger) die Abwei-

sung der Beschwerde. Der Lieferant des Einsatzfahrzeuges habe nach 

Rückfrage der Beschwerdegegnerin eine Leistungsüberprüfung vorge-

nommen und dabei eine Zapfwellenleistung von 205 PS festgestellt. Die 

Zapfwellenleistung sei aber um einiges tiefer als die Motorenleistung und 

es würden zur Berechnung derselben sieben verschiedene Normen exis-

tieren. Der Lieferant habe die Motorenleistung gestützt auf ein offizielles 

FAT-Dokument hochgerechnet und sei dabei auf 244.5 PS gekommen. 

Ausserdem lasse sich dem auf dem Motor angebrachten Typenschild 

„Max. Power 224.4 PS“ entnehmen. Im Zusammenhang mit der Be-

schwerde habe der Lieferant den Valtra T203 zum Importeur überführen 

lassen und dort neue, dokumentierte Messungen vornehmen lassen. Der 

Importeur habe eine Leistung von 209.1 PS (umgerechnet 250 PS) 

bestätigt, wobei der Unterscheid auf diverse Abweichungen wie Meeres-

höhe, Luftdruck und Messtoleranzen zurückzuführen sei. Ausserdem ha-

be der Importeur die Echtheit des Typenschildes am Motor bestätigt. Die 

Vorgaben der Ausschreibungsunterlagen seien damit erfüllt, wenn man 

sich vor Augen führe, dass in Ziff. 4.12 lediglich eine Motorleistung von 

220 PS verlangt worden sei, dieser Leistung aber keine der sieben ver-

schiedenen Normen unterlegt und auch nicht ausgeführt worden sei, dass 

die im Fahrzeugausweis vermerkte Leistung massgebend sei. Schliess-

lich verlangte der Beschwerdegegner die Überwälzung der Kosten des 

Lieferanten im Umfang von Fr. 3‘024.--, welche im Zusammenhang mit 

der Validierung der Motorenleistung entstanden und ihm in Rechnung ge-

stellt worden seien, auf den Beschwerdeführer.

7. Mit Schreiben vom 5. November 2014 nahm der Beschwerdeführer zu 

den beiden Vernehmlassungen Stellung. Dabei brachte er vor, dass die 

Messungen, welche der Beschwerdegegner veranlasst habe, keine neuen 

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Erkenntnisse zutage gefördert hätten. So bestätige der Importeur ledig-

lich, was schon im Fahrzeugausweis stehe, nämlich eine Motorenleistung 

von 151 kW. Gemäss Art. 104 lit. d SVG führe das ASTRA ein automati-

siertes, für die ganze Schweiz verbindliches Fahrzeugregister (TARGA), 

aus welchem die kantonalen Strassenverkehrsämter die massgeblichen 

Daten zur Erstellung der Fahrzeugausweise beziehen würden. Der Fahr-

zeughersteller werde wohl gute Gründe gehabt haben, als er beim 

ASTRA ein Fahrzeugtypenblatt mit einer Leistungsfähigkeit von 151 kW 

habe eintragen lassen. Die durch die Zusatzprüfungen entstandenen Kos-

ten lehne er unabhängig vom Ausgang des Verfahrens entschieden ab. 

Er nehme zur Kenntnis, dass mit wenig stichhaltigen Argumenten und mit 

vielen theoretischen Ausführungen zu alternativen Messmethoden eine 

geforderte, tatsächlich aber nicht vorhandene Leistungsfähigkeit des Val-

tra T203 direct für den Alltagseinsatz herbeigeschrieben werde.

Auf die weiteren Ausführungen der Parteien in den Rechtsschriften sowie 

im angefochtenen Vergabebeschluss wird, soweit erforderlich, in den 

nachfolgenden Erwägungen eingegangen.

Das Gericht zieht in Erwägung:

1. a) Anfechtungsobjekt des vorliegenden Beschwerdeverfahrens ist der Ver-

gabebeschluss vom 7./10. Oktober 2014, mit welchem die Beschwerde-

gegnerin den Zuschlag für Schneeschleuderarbeiten ab der Saison 

2014/15 in der Gemeinde für Fr. 54‘041.90 an den Beschwerdegegner er-

teilte. Angesichts des vorliegend unbestrittenermassen anwendbaren kan-

tonalen Submissionsgesetzes (SubG; BR 803.300), der zugehörenden 

Submissionsverordnung (SubV; BR 803.310) sowie des kantonalen Ge-

setzes über die Verwaltungsrechtspflege (VRG; BR 370.100) ist die vor-

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liegende Beschwerde in formeller Hinsicht nicht zu beanstanden. Da der 

Beschwerdeführer in der Bewertung den zweiten Rang belegt (vgl. ange-

fochtener Vergabebeschluss in beschwerdeführerische Akten [Bf-act.] 7), 

hat er – sollte er mit seinen Anträgen im vorliegenden Verfahren durch-

dringen – konkrete Chancen auf den Erhalt der bemängelten Auftragsver-

gabe und ist damit zur Beschwerdeerhebung legitimiert (vgl. dazu Urteil 

des Verwaltungsgerichts des Kantons Graubünden U 10 81 vom 5. Okto-

ber 2010 E.2). Dabei schadet es nicht, dass er nicht konkret eine Vergabe 

an sich selbst verlangt hat.

b) Soweit der Beschwerdeführer die Rüge der Vergabebehörde wegen 

schlechter Ausschreibung und eine entsprechende Schulung beantragt, 

ist darauf mangels Rechtsschutzinteresse nicht einzutreten. Seine weite-

ren, etwas unpräzise formulierten Rechtsbegehren werden sinngemäss 

als Begehren um Aufhebung der angefochtenen Verfügung mit Rückwei-

sung an die Vergabestelle zur Neuvergabe unter Ausschluss der Offerte 

des Beschwerdegegners entgegengenommen. Streitig und zu prüfen ist 

im Folgenden demnach, ob die umstrittene Ausschreibung formell richtig 

erfolgt ist und ob die Beschwerdegegnerin den Auftrag zu Recht an den 

Zuschlagsempfänger vergeben hat.

2. a) Die vorliegend zu beurteilende Ausschreibung von Schneeschleuderar-

beiten ist schon formell nicht fehlerfrei. So war gemäss Ziff. 5 der Aus-

schreibungsunterlagen (vgl. Bf-act. 4) ein Preis für 230 Arbeitsstunden zu 

offerieren, was offensichtlich dem ungefähren Volumen eines Jahres ent-

spricht, obwohl der Vertrag gemäss Ziff. 4.13 für eine Dauer von acht Jah-

ren (inkl. Option für eine zweimalige Verlängerung um je ein Jahr) abge-

schlossen werden sollte. Um Missverständnisse zu vermeiden, wäre es 

besser gewesen, von den Anbietern explizit ein Angebot für die jährlich zu 

erbringende Dienstleistung (mit oder ohne Teuerungsausgleich) zu ver-

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langen oder aber einen Gesamtpreis über die gesamte Vertragsdauer, al-

lenfalls mit separatem Angebot für die Verlängerungsoptionen (vgl. Art. 7 

Abs. 3 lit. a SubV). Diese Ungenauigkeit ist indes nicht gravierend, da sie 

insofern keine unzulässige Umgehung der Bestimmungen über das öf-

fentliche Beschaffungswesen darstellt, als ohnehin das offene Ausschrei-

bungsverfahren gewählt wurde. Zudem wurde das Angebot offenbar von 

allen Beteiligten intuitiv richtig verstanden, weshalb das Ganze ohne ne-

gative Auswirkungen blieb.

b) Als gravierender Mangel ist indes die Art der Ausschreibung einzustufen. 

Die vorliegende Ausschreibung erfolgte lediglich in der lokalen Zeitung 

(Ausgabe vom 15. August 2014). Gemäss Art. 9 Abs. 1 SubV hat die 

Ausschreibung von Aufträgen im offenen Verfahren jedoch mindestens im 

kantonalen Amtsblatt zu erfolgen. Mit dieser Bestimmung wollte der Ge-

setzgeber in erster Linie den funktionierenden Wettbewerb durch freie 

Konkurrenz zwischen den Anbietern im ganzen Kantonsgebiet sicherstel-

len. Ein nicht ortsansässiger Unternehmer soll nicht deshalb von der Teil-

nahme an einem offenen Vergabeverfahren faktisch ausgeschlossen 

werden, weil er von der entsprechenden Ausschreibung in einem lokalen 

Publikationsorgan keine Kenntnis erhält. Da die vorliegende Ausschrei-

bung lediglich in einer lokalen Zeitung erfolgte, war sie von Beginn weg 

ungültig. Vor dem Hintergrund des soeben erwähnten Zwecks von Art. 9 

Abs. 1 SubV kann dieser Mangel nachträglich auch nicht geheilt werden, 

sodass die Aufhebung der angefochtenen Vergabe und die Rückweisung 

der Angelegenheit an die Beschwerdegegnerin zur neuen Ausschreibung 

unumgänglich ist.

3. a) Der Beschwerdeführer rügt insofern eine Ungleichbehandlung der Anbie-

ter, als die Beschwerdegegnerin es dem Zuschlagsempfänger nach der 

Offertöffnung ermöglicht habe, zur Verifizierung der Motorenleistung sei-

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nes offerierten Fahrzeuges weitere Dokumente nachzureichen. Die ande-

ren Anbieter, denen diese Möglichkeit nicht gewährt worden sei, hätten – 

den Anforderungen in den Ausschreibungsunterlagen folgend – mit leis-

tungsstärkeren und dementsprechend teureren Fahrzeugen kalkuliert, 

was zwangsläufig zu höheren Offerten geführt habe.

b) Hierzu ist zunächst festzuhalten, dass das Gleichbehandlungsgebot be-

züglich der Anbieter nicht verletzt ist, wenn die Vergabebehörde aufgrund 

unklarer Angaben beim betreffenden Anbieter nachträgliche Auskünfte 

einholt (Art. 24 Abs. 2 und Art. 25 Abs. 1 SubV). Ziel dieser Bestimmun-

gen ist es, die Eignung der Anbieter hinsichtlich der Auftragserfüllung zu 

klären sowie technische Unklarheiten im Angebot auszuräumen (vgl. 

Handbuch öffentliches Beschaffungswesen im Kanton Graubünden, 

Stand 1. Januar 2014, Kapitel 11.3). Zudem geht aus Ziff. 1.10 der Aus-

schreibungsunterlagen hervor, dass die Anbieter auf Verlangen den 

Nachweis über bestimmte Eignungskriterien wie beispielsweise die tech-

nische Leistungsfähigkeit zu erbringen haben. Da die genügende Moto-

renleistung des vom Zuschlagsemfänger vorgesehenen Traktors aufgrund 

der Werksangaben zum Fahrzeugtyp im Rahmen der Prüfung der einge-

gangen Angebote unklar blieb, durfte die Beschwerdegegnerin von ihm 

damit entsprechende Nachweise einfordern. Da das Angebot des Zu-

schlagsempfängers in der Folge nicht modifiziert wurde, stellt dieses Vor-

gehen der Beschwerdegegnerin keinen Verstoss gegen die submissions-

rechtlichen Bestimmung und insbesondere keine Ungleichbehandlung der 

übrigen Anbieter dar.

c) Nicht mit den submissionsrechtlichen Bestimmungen vereinbar ist indes 

die Interpretation der Beschwerdegegnerin bezüglich der geforderten 

Leistung des Schneeräumfahrzeuges. In Ziff. 4.12 der Ausschreibungsun-

terlagen wurde unter dem Titel „Verlangte Motorfahrzeugkategorie“ unter 

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anderem eine Leistung von mindestens 220 PS resp. eine Räumleistung 

von mindestens 1‘800 m3/h verlangt. Der Beschwerdeführer und wohl 

auch die übrigen Anbieter scheinen dies so aufgefasst zu haben, dass 

bezüglich der PS-Angabe die im Fahrzeugausweis aufgeführte Motoren-

leistung des Fahrzeuges massgebend ist. Dies mit gutem Grund, bezie-

hen sich die Angaben im Fahrzeugausweis doch auf ein vom Bundesamt 

für Strassen (ASTRA) automatisiert geführtes und für die ganze Schweiz 

verbindliches Fahrzeugtypenregister (TARGA). Angesichts dieses offiziel-

len Charakters des Fahrzeugausweises sowie mangels gegenteiliger An-

haltspunkten ist es nachvollziehbar, dass der Beschwerdeführer für die 

Erstellung seiner Offerte auf die PS-Angaben im Fahrzeugausweise ab-

gestellt hat. Insbesondere hat er davon ausgehen dürfen, dass die PS-

Leistung des Fahrzeuges sowie die Räumleistung in der Beurteilung zwei 

getrennt zu betrachtende Kriterien darstellen, welche sich – sollte der eine 

Wert nicht erfüllt sein – nicht gegenseitig aufwiegen können.

d) Wie nun aus dem Schriftenwechsel im Rahmen des vorliegenden Verfah-

rens hervorgeht, existieren nur schon zur Messung der Motorenleistung 

nicht weniger als sieben verschiedene Methoden resp. Normen, deren 

Ergebnis wiederum von diversen äusseren Faktoren wie Meereshöhe, 

Temperatur, Luftdruck etc. abhängen (vgl. dazu vorstehend Sachverhalt 

Ziff. 5 – 7). Hinzu kommt, dass bei Leistungsangaben von Traktoren nicht 

nur die Motorenleistung als solche, sondern insbesondere auch die Zapf-

wellenleistung – d.h. die Leistung für die am Fahrzeug anzuhängenden 

Peripheriegeräte wie etwa ein Schleuderaggregat – relevant ist. Wenn die 

Beschwerdegegnerin für die Auftragsvergabe nun nicht ausschliesslich 

auf die Motorenleistung gemäss Fahrzeugausweis, sondern auch auf die 

Räumleistung der Schneefräse im Zusammenhang mit der an der Zapf-

welle tatsächlich gemessenen Leistung abstellt, so ist dies legitim und in 

Anbetracht der ausgeschriebenen Schneeschleuderarbeiten sachlich völ-

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lig nachvollziehbar. Diesfalls hätte sie aber in den Ausschreibungsunter-

lagen unter der entsprechenden Ziffer 4.12 spezifizieren sollen, welche 

Leistung (Motorenleistung, Zapfwellenleistung oder Räumleistung) sie als 

massgebend erachtet, gemäss welcher Methode diese gemessen werden 

soll oder ob allenfalls – was für die Anbieter angesichts der aufwändigen 

Messungen jedoch einen kaum zu rechtfertigenden Aufwand bedeuten 

würde – im Rahmen der Offerte der Nachweis der tatsächlichen Motoren- 

oder Räumleistung zu erbringen ist. Zumindest hätte sie – nachdem sie 

festgestellt hatte, dass ihre in den Ausschreibungsunterlagen enthaltenen 

Angaben betreffend die verlangte Motorfahrzeugkategorie stark ausle-

gungs- und interpretationsbedürftig sind – den Anbietern eine entspre-

chende Klarstellung zukommen lassen und ihnen eine Frist ansetzen sol-

len, um ihre Offerte den nun konkretisierten Voraussetzungen anpassen 

zu können (vgl. Handbuch öffentliches Beschaffungswesen im Kanton 

Graubünden, Stand 1. Januar 2014, Kapitel 8.1). Es liegt nämlich auf der 

Hand, dass ein leistungsstärkeres Fahrzeug in der Anschaffung und auch 

im Unterhalt teurer ist, was sich zwangsläufig auf die Kosten pro Be-

triebsstunde auswirkt.

Stattdessen hat die Beschwerdegegnerin den Zuschlagsempfänger für 

seine – wie sie selbst anerkennt (vgl. beschwerdegegnerische Vernehm-

lassung vom 29. Oktober 2014 S. 3) – falschen resp. „zu hoch gegriffe-

nen“ Angaben in seiner Offerte quasi belohnt und lediglich ihm die Mög-

lichkeit des Nachweises der tatsächlichen Räumleistung seines offerierten 

Fahrzeuges eingeräumt. Die weiteren Anbieter, welche sich offenbar auf 

die Leistungsangaben im Fahrzeugausweis gestützt und folglich mit leis-

tungsstärkeren und teureren Traktoren kalkuliert hatten, wurden darüber 

nicht informiert. Dieses Verhalten der Beschwerdegegnerin stellt eine Un-

gleichbehandlung der Anbieter dar, welche den Grundsätzen des Sub-

missionsrechts widerspricht. Auch aus diesem Grunde ist der angefoch-

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tene Vergabebeschluss aufzuheben und die Angelegenheit zur Neuver-

gabe an die Beschwerdegegnerin zurückzuweisen.

4. Der Beschwerdeführer verlangt zudem den Ausschluss des Zuschlags-

empfängers aus dem Submissionsverfahren, da dieser in seiner Offerte 

bezüglich der Leistung des offerierten Einsatzfahrzeuges falsche Anga-

ben gemacht habe. In der Tat anerkennt die Beschwerdeführerin in ihrer 

Vernehmlassung dass die Angabe von 250 PS für den Traktor Valtra 

T203 direct „zu hoch gegriffen“ gewesen sei (vgl. beschwerdegegnerische 

Vernehmlassung vom 29. Oktober 2014 S. 3). Ob diese angebliche 

Falschangabe mit einem Ausschluss aus dem Submissionsverfahren zu 

sanktionieren ist oder ob das fragliche Fahrzeug – wie von der Beschwer-

degegnerin propagiert – das „nicht näher definierte Eignungskriterium“ 

leistungsmässig erfüllt und die Angabe damit nicht falsch ist, kann ange-

sichts der Aufhebung des Vergabebeschlusses (vgl. vorstehend Erwä-

gungen 2b und 3d) indes offen bleiben. Ein Ausschluss gemäss Art. 22 

SubG gilt nämlich nur für das betreffende Verfahren und kann sich folglich 

nicht auf die mittels vorliegendem Entscheid angeordnete Neuausschrei-

bung beziehen.

5. a) Zusammenfassend ist festzuhalten, dass die streitige Vergabe schon we-

gen der mangelhaften Publikation der Ausschreibung in der lokalen Zei-

tung, aber auch wegen der Handhabung des Kriteriums „Verlangte Moto-

fahrzeugkategorie“ und der damit zusammenhängenden Ungleichbehand-

lung der Anbieter rechtswidrig erfolgt ist. In Gutheissung der vorliegenden 

Beschwerde wird der angefochtene Vergabebeschluss daher aufgehoben 

und die Angelegenheit zur Neuvergabe an die Beschwerdegegnerin 

zurückgewiesen.

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b) Gemäss Ziff. 4.13 der Ausschreibungsunterlagen soll der Vertragsbeginn 

am 1. Dezember 2014 sein. Angesichts des Aufhebungsentscheids heuti-

gen Datums sowie der angeordneten Neuvergabe erscheint es indes als 

illusorisch, dass die neuerliche Ausschreibung sowie der Vertragsab-

schluss mit dem neuen Zuschlagsempfänger bis zu diesem Termin erfol-

gen werden. Im Sinne einer Übergangslösung sollen die Schneeschleu-

derarbeiten für die kommende Wintersaison nach Möglichkeit mit der bis-

herigen Lösung weitergeführt werden, bevor im Hinblick auf die folgenden 

Jahre rechtzeitig und in Nachachtung der vorstehenden Erwägungen er-

neut ein offenes Ausschreibungsverfahren durchzuführen sein wird.

6. Bei diesem Verfahrensausgang gehen die Kosten gemäss Art. 73 Abs. 1 

VRG je zur Hälfte und unter solidarischer Haftbarkeit zulasten der Be-

schwerdegegnerin sowie des Zuschlagsempfängers, welcher sich am vor-

liegenden Verfahren beteiligt hat. Die Aufwendungen des Zuschlagsemp-

fängers für die zusätzlich durchgeführten Messungen an seinem Traktor 

gehen ebenfalls zu dessen Lasten. Da der obsiegende Beschwerdeführer 

nicht anwaltlich vertreten ist, erhält er keine Parteientschädigung im Sinne 

von Art. 78 Abs. 1 VRG.

Demnach erkennt das Gericht:

1. Die Beschwerde wird gutgeheissen, soweit darauf eingetreten wird. Der Ver-

gabebeschluss der Gemeinde X._____ vom 7. März 2014 wird aufgehoben 

und die Angelegenheit zur Neuvergabe an die Gemeinde X._____ zurückge-

wiesen.

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2. Die Gerichtskosten, bestehend

- aus einer Staatsgebühr von Fr. 3‘000.--

- und den Kanzleiauslagen von Fr. 333.--

zusammen Fr. 3'333.--

gehen je zur Hälfte und unter solidarischer Haftbarkeit zulasten der Ge-

meinde X._____ sowie B._____ und sind innert 30 Tagen seit Zustellung 

dieses Entscheids an die Finanzverwaltung des Kantons Graubünden, 

Chur, zu bezahlen.

3. [Rechtsmittelbelehrung]

4. [Mitteilungen]