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**Case Identifier:** f6f25f46-f4d4-51a9-a495-0d440831eeb2
**Source:** Vaud (VD)
**Court Level:** cantonal
**Decision Date:** 2008-09-30
**Language:** fr
**Title:** Vaud Tribunal cantonal Cour de droit administratif et public 30.09.2008 CR.2008.0123
**Docket/Reference:** 
**URL:** https://entscheidsuche.ch/docs/VD_Omni/VD_TC_031_CR-2008-0123_2008-09-30.html

## Full Text

TRIBUNAL CANTONAL

  COUR DE DROIT ADMINISTRATIF ET PUBLIC

  
	
   

  	
  Arrêt du 30 septembre 2008

  
	
  Composition

  	
  M. Pierre Journot, président;  MM.
  François Gillard et Jean-Claude Favre, assesseurs; Mme Estelle Sonnay,
  greffière. 

  

 

	
  Recourant

  	
   

  	
  X.________, à ********, 

  

   

	
  Autorité intimée

  	
   

  	
  Service des
  automobiles et de la navigation, à Lausanne

  

   

 

	
  Objet

  	
  retrait de permis de conduire
  (admonestation)       

  
	
   

  	
  Recours X.________ c/ décision du Service des
  automobiles et de la navigation du 23 avril 2008 (retrait de trois mois)

  

Vu les faits
suivants

A.                               
X.________, né le ********, est
titulaire d'un permis de conduire pour voitures depuis 1985. Le fichier des
mesures administratives ADMAS ne contient aucune inscription à son sujet.

B.                              
Le vendredi 1er février
2008, vers 13h30, X.________ circulait sur l'autoroute A9, entre les jonctions
de Villeneuve et d'Aigle en direction de Sierre. Le rapport de police établi le
5 février 2008 dresse le constat suivant :

Constat

Alors que nous nous engagions sur la chaussée
Rhône de l'A9 par la jonction de Villeneuve, à bord de notre véhicule de
service banalisé VW Passat JT 645, notre attention a été attirée par le
comportement de M. X.________, conducteur du fourgon VD-1********,
Mercedes-Benz Vito, ********. En effet, cet usager, qui circulait sur la voie
droite en direction du Valais, talonna sur près de huit cents mètres le
véhicule qui le précédait, à une distance d'environ cinq mètres, soit la
longueur approximative d'une voiture. Ce comportement ne lui aurait pas permis
de s'arrêter à temps en cas de freinage inattendu de la part du conducteur le
précédant. M. X.________ fut interpellé sur la Place de ravitaillement de
Chablais-Rhône.

Conditions atmosphériques

De jour, ciel couvert, chaussée sèche,
température voisine de 7 degrés.

Déposition(s)

-         
participant(s)

M. X.________ :

"Venant de Vevey, je me rendais à Martigny
pour un dépannage, par l'autoroute. Peu avant Villeneuve, alors que je me
trouvais sur la voie droite, à environ 120 km/h, régulateur de vitesse
enclenché, j'ai rattrapé un véhicule. A l'approche du radar automatique, la
personne qui me précédait a ralenti son allure, ce qui selon moi n'était pas
nécessaire, vu que nous roulions à une vitesse normale. J'ai donc moi-même
ralenti, en attendant de pouvoir dépasser cette conductrice. Durant ce laps de
temps, j'estime que je circulais à une distance normale du véhicule me
précédant. Après quoi, j'ai dépassé celui-ci. Vous m'avez interpellé peu après.
Je ne suis pas pressé."

Le rapport de police mentionne encore
que la dénonciation a été signifiée sur le champ à X.________, qui n'admit pas
le bien-fondé de l'intervention de la police. Dit rapport indique également
qu'au moment des faits, le trafic était de moyenne densité. Enfin, X.________ a
refusé de répondre et de signer le rapport de renseignements généraux que lui
présentait la police.

C.                              
Par prononcé du 21 février 2008, le
Préfet d'Aigle a statué dans les termes suivants:

"Le Préfet

vu la dénonciation
de X.________ par le CIR à Rennaz du 05.02.2008 pour avoir le 01.02.2008, à
13:30, sur l'autoroute A9 (Lausanne-Sierre) chaussée Rhône, district d'Aigle,
circulé  au volant du fourgon VD-1******** sans garder une distance suffisante
avec le véhicule qui le précédait en violation des art. 34/4 LCR, 12/1 OCR 

conformément aux
art. 70 et ss de la loi sur les contraventions  et faisant application des
articles 90/2 LCR, 34, 36, 42 et 106 CP

I. constate que X.________ s'est rendu coupable d'infraction grave à la
LCR

II. condamne
X.________ à une peine pécuniaire de 2 (deux) jours-amende, le montant du jour
amende étant fixé à CHF 50.00 (cinquante), et suspend l'exécution de cette
peine avec un délai d'épreuve de deux ans

III. condamne en
outre X.________ à une amende immédiate de CHF 100.00 (cent)

IV. dit qu'à défaut
de paiement de l'amende immédiate, la peine de liberté du substitution sera de
2 (deux) jours

V. met les frais,
par CHF 30.00, à sa charge (¿)"

D.                              
Faisant suite à un préavis du Service
des automobiles et de la navigation (ci-après : le SAN) du 28 février 2008
l'informant qu'il envisageait de prononcer une mesure de retrait de permis à
son encontre, l'intéressé a expliqué, le 12 mars 2008, que la distance de
protection entre le véhicule qu'il conduisait et celui qui le précédait a été
réduite à cause d'un brusque ralentissement à proximité du radar automatique
situé non loin de la jonction de Villeneuve, qui l'a entraîné à faire de même
afin d'éviter un accrochage. Dans ces circonstances, la distance entre les deux
véhicules était rétrécie. Le ralentissement du conducteur qui le précédait
n'était à ses yeux toutefois pas indispensable puisque la vitesse à laquelle il
roulait était adéquate. X.________ expose encore que, lors du freinage, le fait
de n'avoir pas heurté le véhicule qui le devançait démontre qu'un intervalle
suffisant était déjà observé avant cette man¿uvre. Il a ensuite été amené à
suivre le véhicule qui le précédait d'une distance qu'il estime entre 20 et 25
mètres environ sur quelque 300 mètres, car la densité du trafic sur la voie de
dépassement n'offrait guère, à ce moment-là, l'espace approprié pour doubler,
man¿uvre qui aurait en outre abouti au non-respect de la limitation de vitesse.
Pour X.________, le terme "talonner" utilisé dans le rapport de
police pour qualifier sa man¿uvre est exagéré et le comportement du conducteur
qui le précédait, en ralentissant sans raison particulière son allure, était
plus répréhensible que celui qui lui était reproché, ce dont les gendarmes qui
ont procédé à son interpellation n'ont pas tenu compte, malgré sa déposition.
Enfin, l'intéressé explique que le genre de véhicule qu'il pilotait, un
fourgon, par sa masse relativement volumineuse, cache de façon notable le champ
de visibilité vers l'avant, de sorte que, de la position qu'occupaient les
patrouilleurs, la distance que X.________ estime avoir respecté de 20 à 25
mètres avec le véhicule qui le précédait pouvait paraître nettement inférieure.
Dans ces circonstances, il estime que sa conduite n'était pas hasardeuse au point
de mettre sérieusement la sécurité d'autrui en danger, seule une faute légère
pouvant lui être reprochée. 

La procédure administrative a été
suspendue dans l'attente de la communication du jugement pénal.

Le 28 mars 2008, le SAN a de nouveau
avisé X.________ qu'une mesure de retrait du permis de conduire était envisagée
à son encontre. Ce dernier s'est déterminé le 14 avril 2008. Il a réitéré les
arguments et conclusions développés précédemment dans sa lettre du 12 mars 2008
et les a complétés en expliquant que s'il n'avait pas recouru contre le
prononcé préfectoral, ce n'est pas parce qu'il admettait sa faute mais parce
que la peine et les frais qui lui avaient été infligés étaient d'importance
mineure, ce qui, en vertu de l'indépendance des autorités administratives et
pénales ne devrait selon lui pas avoir d'incidence sur la décision du SAN.
Enfin, l'intéressé a produit trois photographies. Sur la première, on voit
l'arrière du fourgon Mercedes-Benz Vito immatriculé VD-1******** alors qu'il
est stationné. On ne distingue pas si un véhicule est stationné devant lui. Sur
la deuxième photographie, on aperçoit, à gauche, l'avant du fourgon
Mercedes-Benz Vito et, à droite, l'arrière d'une fourgonnette bleue. Les deux
véhicules sont parqués et on a tracé entre eux au stylo une flèche sous
laquelle est écrit "25 m env.". Sur la troisième photographie, on
voit la même chose que sur la deuxième, mais sous un autre angle. Le
photographe se tient un peu en retrait du fourgon Mercedes-Benz Vito, qu'on
aperçoit alors de profil. Il est toujours parqué derrière la fourgonnette bleue
précitée et on a à nouveau tracé une flèche indiquant la distance "25 m
env." entre les deux véhicules.

E.                              
Par décision du 23 avril 2008, le SAN
a ordonné le retrait du permis de conduire de X.________ pour une durée de
trois mois (infraction grave) pour non-respect de la distance de sécurité en
circulation en file (distance constatée de l'ordre de 5 mètres en roulant à une
vitesse d'environ 120 km/h). Il a tenu pour établis les faits retenus par l'autorité
pénale. 

F.                               
Contre cette décision, l'intéressé a
déposé un recours en date du 9 mai 2008. Il reprend l'argumentation développée
dans sa lettre du 12 mars 2008 au SAN, insiste sur l'indépendance des
juridictions administrative et pénale et sur le fait qu'au moment de son
interpellation, il a immédiatement contesté les faits qui lui étaient
reprochés. Il conclut que seule une infraction légère peut lui être reprochée. 

Le recourant a été mis au bénéfice de
l'effet suspensif le 20 mai 2008 et a effectué une avance de frais de 600
francs. 

L'autorité intimée a répondu au
recours en date du 24 juin 2008. Elle s'estime liée par les constatations du
juge pénal dont le prononcé préfectoral rendu le 21 février 2008, contre lequel
aucune opposition n'a été interjetée, retient que le recourant a circulé sans
garder une distance suffisante avec le véhicule qui le précédait, se rendant
ainsi coupable d'une infraction grave à la LCR. S'agissant d'une mesure
d'admonestation d'une durée minimale, le SAN estime que l'examen d'un éventuel
besoin professionnel ou d'une bonne réputation est rendu inutile. L'autorité
intimée conclut au rejet du recours.

Le recourant s'est encore déterminé le
7 juillet 2008. Il maintient qu'il n'a ni circulé à une distance de 5 mètres du
véhicule le précédant, ni ne l'a talonné sur près de 800 mètres. Il met une
nouvelle fois en doute le bien-fondé des constatations des auteurs de la
dénonciation, dont il estime qu'en circulant derrière son véhicule ils ne
disposaient pas de la visibilité leur permettant de constater avec certitude
que c'était une distance de 5 mètres qui le séparait de l'automobiliste qui le
précédait. Les gendarmes lui auraient en outre affirmé qu'il ne risquait pas un
retrait de permis, raison pour laquelle il n'aurait pas jugé utile de recourir
contre le prononcé du juge pénal. Enfin, il insiste sur le fait que les
constatations du juge pénal doivent demeurer distinctes de celles du juge
administratif et il conteste que la solution retenue à l'ATF 131 IV 133 invoqué
par le SAN lui soit applicable, l'état de fait jugé n'étant pas comparable à
celui de sa cause. En définitive, il maintient les conclusions de son recours.

G.                              
La Cour de droit administratif et
public du Tribunal cantonal a tenu audience le 18 septembre 2008. Elle a
entendu le recourant et les dénonciateurs, soit les auteurs du constat du 5
février 2008, l'adjudant Blanc et le sergent Perdrizat.

X.________, qui exerce la profession
de technicien en dépannage depuis une dizaine d'années, se rendait au moment
des faits litigieux à Martigny pour y dépanner des machines à café. Il a
confirmé sa déposition, qui figure sur le rapport de police du
5 février 2008. Il estime n'avoir commis aucune faute de circulation.
Il a insisté sur le fait que le comportement qui lui était reproché avait été
dicté par la conduite du véhicule qui le précédait, qui avait freiné à
l'approche d'un radar fixe enclenché et roulait en accordéon. Il évalue la
distance qui le séparait de celui-ci à 20 m. "en tout cas". Il pense
n'avoir mis la vie de personne en danger. Il qualifie sa conduite générale sur
la route de prudente ¿ en un an et demi, il a effectué 75'000 km -,
derechef, il ne pouvait se permettre de se voir retirer son permis de conduire
car son contrat de travail de l'époque comportait une clause qui prévoyait la
fin des rapports de travail en cas de retrait de permis. Quelques années
auparavant, il dit avoir commis un excès de vitesse et avoir retenu la leçon.
Suite aux événements du 1er février 2008, il a été licencié et, au
jour de l'audience, le recourant était au chômage. Au moment de
l'interpellation du 1er février 2008, le recourant a immédiatement
contesté les faits et demandé s'il risquait de se voir retirer son permis de
conduire. Il affirme que l'adjudant Blanc et le sergent Perdrizat ont répondu
par la négative à cette question, mais l'ont en revanche averti qu'il recevrait
"une tuile" du préfet. Le recourant estime que les dénonciateurs
l'ont suivi sur une distance de 600 m. et non de 800 m. à partir de la jonction
de Villeneuve. Il dit avoir repassé à plusieurs reprises à cet endroit depuis
les événements du 1er février 2008 et avoir contrôlé la distance au
moyen de son compteur kilométrique.

L'adjudant Blanc se souvient bien
l'intervention du 1er février 2008. Le sergent Perdrisat s'est en
revanche rafraîchi la mémoire à la lecture du rapport du 5 février 2008.
L'adjudant Blanc a expliqué que l'entrée sur l'autoroute A9 à Villeneuve en
direction du Valais est parallèle à la chaussée Rhône de dite autoroute. En
empruntant cette entrée et avant de s'engager sur l'autoroute, l'attention des
agents de police a été attirée par le véhicule du recourant, qui roulait trop
près du véhicule qui le précédait. Les policiers, au volant d'un véhicule
banalisé, se sont alors placés derrière le recourant à une distance d'une
cinquantaine de mètres. Sans empiéter sur la bande d'arrêt d'urgence ni sur la
piste de circulation de gauche, ils se sont légèrement déplacés sur la voie de
circulation à gauche et à droite afin de vérifier si le recourant ne roulait
pas trop près du véhicule qui le précédait. Ils sont parvenus à la conclusion
que tel était le cas, puisqu'ils ont constaté que la distance qui séparait les
deux véhicules était inférieure à la longueur du véhicule conduit par le
recourant, ce qui leur a permis de conclure que celui-ci suivait le véhicule
qui le précédait à une distance entre 5 et 10 m. Or, la distance de sécurité
entre les véhicules lorsqu'ils circulent sur l'autoroute à la vitesse de 120
km/h est de l'ordre de 30 à 40 m. selon le sergent Perdrizat. Cette distance
devrait même être doublée pour davantage de prudence. En observant un point
fixe, soit une des balises implantées tous les 50 m. le long de
l'autoroute, les deux agents ont pu confirmer leur observation. Lorsque l'arrière
du véhicule qui précédait le recourant finissait de franchir l'une des balises,
le véhicule conduit par le recourant la franchissait quasi-immédiatement à son
tour, ce qui signifie que la distance séparant les véhicules était largement
inférieure à la distance de sécurité.  Les policiers ont maintenu avoir suivi
le véhicule du recourant sur une distance d'environ 800 m., distance évaluée en
référence aux balises métriques implantées le long de l'autoroute. Ils se
souviennent que le recourant ne comprenait pas le motif de l'interpellation.
Ils ne se souviennent en revanche plus si le recourant leur a demandé s'il
encourait un retrait de son permis de conduire. En principe, les deux agents ne
répondent pas à ce genre de question, car ils ne disposent pas de toutes les
informations nécessaires pour en juger. Au demeurant, ce n'est pas leur service
qui en décide. Il arrive en revanche aux policiers de dire qu'ils estiment
qu'ils sont en présence d'une faute grave de circulation. Il semble au sergent
Perdrizat qu'il a dit au recourant que tel était son cas en l'occurrence.

Considérant en droit:

1.                               
a) En matière d'infractions aux
règles de la circulation routière, la loi fait la distinction entre le cas de
très peu de gravité, le cas de peu de gravité, le cas de gravité moyenne et le
cas grave.

Commet une infraction légère la
personne qui, en violant les règles de la circulation routière, met légèrement
en danger la sécurité d'autrui et à laquelle seule une faute bénigne peut être
imputée (art. 16a al. 1 let. a LCR). En cas d'infraction particulièrement
légère, il est renoncé à toute mesure administrative (art. 16a al. 4 LCR). Dans
les autres cas, il ne peut être renoncé au retrait du permis du conducteur
fautif au profit d'un avertissement que si, au cours des deux années
précédentes, le permis ne lui a pas été retiré et qu'aucune autre mesure
administrative n'a été prononcée (art. 16a al. 2 et 3 LCR). 

Commet une infraction moyennement
grave la personne qui, en violant les règles de la circulation, crée un danger
pour la sécurité d'autrui ou en prend le risque (art. 16b al. 1 let. a
LCR). Dans cette hypothèse, le permis de conduire est retiré pour un mois au
minimum (art. 16b al. 2 let. a LCR). 

Commet une infraction grave la
personne qui, en violant gravement les règles de la circulation, met
sérieusement en danger la sécurité d'autrui ou en prend le risque (art. 16c al.
1 let. a LCR). Dans cette hypothèse, le permis de conduire est retiré pour
trois mois au minimum (art. 16c al. 2 lit. a LCR). 

b) Selon l'art. 34 al. 4 LCR, le
conducteur observera une distance suffisante envers tous les usagers de la
route, notamment lorsque les véhicules se suivent; l'art. 12 al. 1 de
l¿ordonnance fédérale du 13 novembre 1962 sur les règles de la circulation
routière (OCR; RS 741.11) précise que, lorsque des véhicules se suivent, le
conducteur se tiendra à une distance suffisante du véhicule qui le précède,
afin de pouvoir s'arrêter à temps en cas de freinage inattendu.

c) Dans une jurisprudence publiée aux
ATF 126 II 358, le Tribunal fédéral a confirmé le retrait d¿un mois du permis
ordonné à l¿encontre d¿un conducteur qui circulait sur l¿autoroute et qui, sur
un long tronçon de plus de 500 mètres, s¿était tenu à une distance de 8 mètres
du véhicule le précédant, alors que le trafic était dense et que la vitesse
était d'environ 85 km/h, le cas étant considéré au minimum comme de moyenne
gravité (consid. b). Plus récemment, le Tribunal fédéral a retenu que le fait
de talonner un véhicule en train de dépasser deux autres usagers, à plus de 100
km/h sur 800 mètres et à une distance de 10 mètres environ, représente un
danger abstrait accru et constitue ainsi une violation grossière d¿une règle
essentielle de la circulation au sens de l¿art. 90 ch. 2 LCR (ATF 131 IV 133;
confirmé dans un arrêt 6A.97/2006 du 23 avril 2007). Le Tribunal administratif
a jugé qu'il en allait a fortiori de même, lorsque la distance entre les
véhicules est de 5 mètres (voir par exemple, arrêts CR.2006.0215 du 27 décembre
2006; CR.2005.0443 du 10 novembre 2006; CR.2005.0369 du 9 octobre 2006). Le
Tribunal de céans a également qualifié d¿infraction grave le fait de circuler
sur une route principale à 80 km/h à une distance de 1 à 2 mètres (CR.2006.0187
du 27 décembre 2006) ou sur l¿autoroute à 120 km/h à une distance de 5
mètres du véhicule précédent (voir notamment CR.2006.0215 du 27 décembre 2006;
CR.2005.0443 du 10 novembre 2006 précités; CR 2006.0292 du 30 août
2006). 

d) S'agissant de l'établissement des
faits litigieux, la Cour a entendu le recourant et les agents de police
dénonciateurs à l'audience du 18 septembre 2008. Elle est donc en mesure de
rendre son arrêt tant sur la base des documents au dossier ¿ au nombre desquels
figurent le rapport de police et le prononcé du préfet dont les conclusions
sont contestées par le recourant ¿ que sur celle des explications des
intéressés.

Après instruction, toutes les versions
s'accordent au sujet de la vitesse du véhicule du recourant, d'environ 120
km/h. Les versions des intéressés divergent ensuite. 

Le recourant conteste tout d'abord que
les agents de police aient fait leurs constatations sur un tronçon d'environ
800 m. Il dit avoir vérifié la distance qui sépare l'entrée de l'autoroute et
le lieu de l'interpellation au moyen de son compteur kilométrique et est parvenu
à la conclusion que la distance n'est de l'ordre que de 600 m. Or, on peut
douter de la méthode de mesure du recourant, qui paraît quelque peu aléatoire. 
Celle des agents, qui se réfèrent aux balises métriques implantées au bord de
la route paraît en revanche plus fiable. Quoiqu'il en soit, les agents de
police ont commencé à observer le comportement du recourant avant même qu'ils
ne soient engagés sur l'autoroute, ce qui était parfaitement possible puisque
la rampe d'accès sur laquelle le véhicule de la police se trouvait est
parallèle à la chaussée droite de l'autoroute sur laquelle circulait le
recourant et que la visibilité sur cette chaussée est bonne. Il est donc
correct de retenir que c'est sur une distance d'environ 800 m. que les
policiers ont fait leur constat et non de 600 m. seulement.

Le recourant estime ensuite qu'en
raison de la taille conséquente de son véhicule, il n'était pas possible pour
celui qui circulait juste derrière lui d'évaluer que la distance de sécurité
avec le véhicule qui le précédait n'était pas respectée. Les photographies
produites par le recourant sont censées le prouver. Or, sur ces photographies,
le photographe n'est placé que légèrement derrière le fourgon, lequel se trouve
à l'arrêt, ce qui explique que le véhicule occupe toute la photo. En revanche
sur l'autoroute, les véhicules sont en mouvement sur une route qui n'est pas
rectiligne et le véhicule conduit par les policiers suivait le recourant à une
distance d'environ 50 m. Il ne se trouvait pas immédiatement derrière. La
vision des agents n'était donc pas complètement obstruée par le fourgon du
recourant, ce d'autant moins que ceux-ci ont pu, selon leurs explications
convaincantes, tout en restant sur leur voie de circulation, se déplacer
légèrement à gauche et à droite pour faire leurs constatations. 

S'agissant enfin de la distance qui
séparait le véhicule du recourant et celui qui le précédait, les policiers, au
bénéfice d'une grande expérience en matière de trafic routier, ont donné des
explications convaincantes sur la manière utilisée pour estimer la distance qui
les séparait. Ils ont utilisé comme références tant le marquage de la ligne
traitillée qui sépare les voies de circulation droite et gauche que le balisage
métrique implanté sur le bord de l'autoroute. Ils ont pu voir qu'il n'était pas
possible de placer un véhicule de la taille du fourgon conduit par le recourant
entre celui-ci et le véhicule qui le précédait, de sorte que la distance qui
séparait les véhicules était de l'ordre de 5 m. Ils ont pu constater, en
référence aux balises implantées tous les 50 m., que la distance de sécurité
entre les véhicules n'était de toute façon pas respectée puisque lorsque
l'arrière du véhicule qui précédait le recourant finissait de franchir l'une
des balises, le véhicule du recourant la franchissait quasi-immédiatement à son
tour. Enfin, lorsque le recourant estime qu'il respectait une distance de
l'ordre de 20 à 25 m. avec le véhicule qui le précédait, il faut reconnaître ¿
ainsi que l'ont fait observer les dénonciateurs en audience ¿ que cette
distance est également insuffisante pour assurer une parfaite sécurité du
trafic. 

En roulant sur une distance de l'ordre
de 800 m. à une vitesse de 120 km/h et à environ 5 m. du véhicule qui le
précédait, le recourant a enfreint les règles de la circulation mentionnées aux
art. 34 al. 4 LCR et 12 al. 1 OCR. S'agissant de la faute et conformément
à la jurisprudence susrappelée, l¿infraction commise par le recourant doit être
qualifiée de grave au sens de l¿art. 16c al. 1 let. a LCR et entraîner un
retrait du permis de conduire de trois mois au minimum (art. 16c al. 2 let. a
LCR). Le recourant a en effet créé une mise en danger abstraite importante du
trafic en prenant le risque de ne pas pouvoir s'arrêter à temps si la voiture
qui le précédait devait freiner subitement. 

2.                               
A la lumière de ce qui précède, la
décision attaquée, s¿en tenant à un retrait de permis d¿une durée égale au
minimum légal, ne peut être que confirmée. Enfin, l'utilité professionnelle du
permis dont peut se prévaloir le recourant est indéniable, mais elle ne permet
pas de prononcer une sanction d'une durée inférieure au minimum légal. Le
recours doit dès lors être rejeté. Vu l¿issue du litige, le recourant
supportera les frais de justice, sans pouvoir obtenir l'allocation de dépens
(art. 55 al. 1 LJPA).

Par ces motifs

la Cour de droit administratif et public

du Tribunal cantonal

arrête:

I.                                  
Le recours est rejeté.

II.                                
La décision du Service des
automobiles et de la navigation du 23 avril 2008 est confirmée.

III.                               
Un émolument de 600 (six cents)
francs est mis à la charge de X.________.

IV.                             
Il n'est pas alloué de dépens.

Lausanne, le 30
septembre 2008

Le président:                                                                                             La
greffière:

                                                                     

Le présent arrêt est communiqué aux
destinataires de l'avis d'envoi ci-joint.

Il peut faire l'objet, dans les trente jours suivant sa notification,
d'un recours au Tribunal fédéral. Le recours en matière de droit public
s'exerce aux conditions des articles 82 ss de la loi du 17 juin 2005 sur le
Tribunal fédéral (LTF - RS 173.110), le recours constitutionnel subsidiaire à
celles des articles 113 ss LTF. Le mémoire de recours doit être rédigé dans une
langue officielle, indiquer les conclusions, les motifs et les moyens de
preuve, et être signé. Les motifs doivent exposer succinctement en quoi l¿acte
attaqué viole le droit. Les pièces invoquées comme moyens de preuve doivent
être jointes au mémoire, pour autant qu¿elles soient en mains de la partie; il
en va de même de la décision attaquée.