# Swiss Caselaw Document

**Case Identifier:** cf59f4f5-ae3a-5969-91a4-3033858fd2f4
**Source:** Aargau Gerichte (AG)
**Court Level:** cantonal
**Decision Date:** 2021-05-25
**Language:** de
**Title:** Aargau Spezialverwaltungsgericht Steuern 25.05.2021 3-RV.2021.74
**Docket/Reference:** 
**URL:** https://entscheidsuche.ch/docs/AG_Gerichte/AG_SVWG_002_3-RV-2021-74_2021-05-25.pdf

## Full Text

Spezialverwaltungsgericht 

Steuern 

 

3-RV.2021.74       
P 89 
 

 

 

 

Urteil vom 25. Mai 2023 
 
 

 
 

Besetzung  Präsident Heuscher  

Richter Wick  

Richter Schorno  

Gerichtsschreiberin Schaffner          

 

 
 

   

Rekurrentin   A._____ GmbH   

 

vertreten durch STAIGER Rechtsanwälte AG, Talacker 41, 8001 Zürich    

   

 

 
 
 

Gegenstand  Einspracheentscheid des Steueramtes des Kantons Aargau, 

Sektion juristische Personen, vom 14. April 2021 

betreffend Kantons- und Gemeindesteuern 2018 

 

  

 - 2 - 

 

 

 
   

Das Gericht entnimmt den Akten: 

 

1. 

Mit Verfügung vom 9. November 2020 wurde die A. GmbH vom Kantonalen 

Steueramt (KStA), Sektion juristische Personen (JP), für die Kantons- und 

Gemeindesteuern 2018 zu einem steuerbaren Reingewinn von 

CHF 66'759.00 (Anteil Kanton Aargau 100 %) und zu einem steuerbaren 

Eigenkapital von CHF 163'038.00 (Anteil Kanton Aargau 100 %) veranlagt. 

Dabei wurden CHF 27'824.00 als "Aufwand Sportwagen" zum deklarierten 

Gewinn von CHF 38'755.00 hinzugerechnet. 

 

2. 

Gegen die Verfügung vom 9. November 2020 liess die A. GmbH mit 

Schreiben vom 9. Dezember 2020 Einsprache einreichen mit den 

Anträgen: 

 

"1. Die definitive Veranlagung des Kantonalen Steueramtes Aargau vom 
9. November 2020 betreffend Kantons- und Gemeindesteuern 2018 so-
wie gegen die definitive Veranlagung des Kantonalen Steueramtes Aar-
gau betreffend Direkte Bundessteuern 2018 seien aufzuheben.  

 
2. Die in der Steuerperiode 2018 geltend gemachten Aufwendungen im 

Zusammenhang mit dem Leasing des Mercedes Benz AMG GT R im 
Umfang von CHF 27'824 seien vollumfänglich als abzugsfähigen Auf-
wand zu berücksichtigen und der steuerbare Gewinn sei auf 
CHF 38'755 herabzusetzen. 

 
3. Sollte den vorangehenden Anträgen nicht vollumfänglich entsprochen 

werden, ist von Amtes wegen eine Steuerrückstellung vorzunehmen. 
 
4. Unter Kosten- und Entschädigungsfolgen – sofern vorhanden – zu Las-

ten des Staates." 

 

3. 

Mit Entscheid vom 14. April 2021 hiess das KStA JP die Einsprache teil-

weise gut. Der steuerbare Reingewinn und das steuerbare Kapital wurden 

um CHF 4'700.00 (Steuerrückstellung) auf CHF 61'879.00 bzw. auf 

CHF 158'338.00 reduziert. 

 

4. 

Den Einspracheentscheid vom 14. April 2021 (Zustellung am 15. April 

2021) liess die A. GmbH mit Rekurs vom 17. Mai 2021 (Postaufgabe am 

gleichen Tag) an das Spezialverwaltungsgericht, Abteilung Steuern, 

weiterziehen mit dem 

  

 - 3 - 

 

 

"I. Antrag 
 

 Der Einsprache-Entscheide des Kantonalen Steueramtes Aargau 
betreffend die Kantons- und Gemeindesteuern 2018 vom 14. April 
2021 sei aufzuheben. 

 

 Die in der Steuerperiode 2018 geltend gemachten Aufwendungen 
im Zusammenhang mit dem Leasing des Mercedes Benz AMG 
GT R im Umfang von CHF 27'824 seien vollumfänglich als abzugs-
fähigen Aufwand zu berücksichtigen und der steuerbare Gewinn sei 
auf CHF 38'755 herabzusetzen. 

 

 Sollte den vorangehenden Anträgen nicht vollumfänglich entspro-
chen werden, ist von Amtes wegen eine Steuerrückstellung vorzu-
nehmen." 

 

Auf die Begründung wird, soweit für den Entscheid erforderlich, in den Er-

wägungen eingegangen. 

 

5. 

Das KStA JP beantragt die kostenfällige Abweisung des Rekurses. 

 

6. 

Die A. GmbH hat auf eine Replik verzichtet. 

 

7. 

Die A. GmbH hat aufforderungsgemäss weitere Unterlagen eingereicht (E-

Mail vom 15. Mai 2023 mit Beilagen).  

 

8. 

Das Spezialverwaltungsgericht hat die Akten des Beschwerdeverfahrens 

betreffend direkte Bundessteuer 2018 (3-BB.2021.51) in Sachen der 

A. GmbH beigezogen. 

 

  

 - 4 - 

 

 

 
   

Das Gericht zieht in Erwägung: 

 

1. 

Der vorliegende Rekurs betrifft die Kantons- und Gemeindesteuern 2018. 

Massgebend für die Beurteilung sind das Steuergesetz vom 15. Dezember 

1998 (StG) und die Verordnung zum Steuergesetz vom 11. September 

2000 (StGV). 

 

2. 

2.1. 

Die Rekurrentin wurde am tt.mm.jjjj in das Handelsregister des Kantons 

Aargau mit dem Zweck Betrieb eines Transportunternehmens, […], 

eingetragen. Gesellschafter und Geschäftsführer mit einem 

Stammanteil von je CHF 10'000.00 waren C. (zusätzlich ab 12. Juni 

2009 Vorsitzender der Geschäftsführung) und D. (Internet-Auszug aus 

dem Handelsregister vom 3. Mai 2023). 

 

2.2. 

Am 19. März 2018 wurde der Zweck in Führung und Betrieb eines Unter-

nehmens für Transporte und […] geändert. Neu betrug das 

Stammkapital CHF 21'000.00 (Kapitalerhöhung per 20. März 2018), 

wobei C., D. und neu E. mit einem Anteil von je CHF 7'000.00 als 

Gesellschafter und Geschäftsführer mit Einzelunterschrift (C. weiterhin 

als Vorsitzender der Geschäftsführung) amteten (Internet-Auszug aus 

dem Handelsregister vom 3. Mai 2023). 

 

3. 

3.1. 

3.1.1. 

Die Rekurrentin lässt die Berücksichtigung einer Steuerrückstellung bean-

tragen, sollte den Rekursanträgen nicht vollumfänglich entsprochen wer-

den.  

 

3.1.2. 

Mit dem angefochtenen Einspracheentscheid wurde vom KStA JP bereits 

eine der Aufrechnung von CHF 27'824.00 entsprechende zusätzliche Steu-

errückstellung berücksichtigt. Insofern kann auf den Rekurs nicht eingetre-

ten werden. Die Steuerrückstellung ist aber insoweit im Rekursverfahren 

von Amtes wegen anzupassen, als die Aufrechnung reduziert oder erhöht 

werden sollte. 

 

 - 5 - 

 

 

3.2. 

3.2.1. 

Mit Rekurs wurde in formeller Hinsicht geltend gemacht, das KStA JP sei 

im Einspracheentscheid nicht auf die Frage, ob der Mercedes-Benz AMG 

GT R (nachfolgend AMG Mercedes) einem geschäftlichen bzw. unterneh-

merischen Zweck diene, eingegangen. Damit wird eine Verletzung der Be-

gründungspflicht gerügt.  

 

3.2.2. 

Der Einspracheentscheid ist gemäss § 195 Abs. 3 StG schriftlich zu be-

gründen. Die Begründung muss so abgefasst sein, dass jedenfalls die bun-

desrechtlichen Minimalanforderungen, wie sie aus Art. 29 Abs. 2 BV ("Die 

Parteien haben Anspruch auf rechtliches Gehör") abgeleitet werden, Be-

achtung finden. Die tatsächlichen Feststellungen und rechtlichen Überle-

gungen, welche die Einsprachebehörde dem Entscheid zu Grunde gelegt 

hat, müssen nachvollzogen werden können. Die Begründung hat zudem 

eine Beurteilung der Beweismittel zu enthalten. Weiter hat die Einsprache-

behörde zu den Anträgen der steuerpflichtigen Person so Stellung zu neh-

men, dass ersichtlich wird, wieweit ihnen entsprochen wird. Sie muss sich 

jedoch nicht mit jedem Vorbringen der steuerpflichtigen Person auseinan-

dersetzen und jedes einzelne Argument ausdrücklich widerlegen. Sie darf 

sich auf die für den Entscheid wesentlichen Punkte beschränken. Als Mini-

malerfordernis verbleibt aber stets, dass sich die am Verfahren beteiligten 

Personen anhand der Begründung über die Tragweite des Entscheids Re-

chenschaft ablegen können. Dieses Minimalerfordernis wird verletzt, wenn 

sich die Steuerbehörde im Einspracheentscheid mit mehreren Begehren 

und mit Beweismitteln, welche die steuerpflichtige Person angerufen hat, 

überhaupt nicht auseinandersetzt (Bundesgerichtsurteil vom 20. Dezember 

2012 [2C_843/2012]; Bundesgerichtsurteil vom 3. Mai 2005 [1P.115/2005], 

mit Verweis auf BGE 126 I 97; VGE vom 1. Dezember 2008 [WBE.2007. 

154]; Kommentar zum Aargauer Steuergesetz, 5. Auflage, Muri-Bern 2023, 

§ 175 StG N 31, § 195 StG N 9, mit Hinweisen). 

 

3.2.3. 

Entgegen der Auffassung der Rekurrentin wird im Einspracheentscheid be-

gründet, weshalb die Aufwendungen für den AMG Mercedes dem privaten 

Bereich zugeordnet wurden. Die Begründungspflicht wurde damit nicht ver-

letzt. Ob diese Beurteilung materiell korrekt ist, ist nachfolgend zu prüfen.  

 

3.2.4. 

Der Rekurs ist in diesem formellen Punkt abzuweisen. 

 

 - 6 - 

 

 

3.3. 

3.3.1. 

Weiter wird bemängelt, dass Bestätigungen von Kunden nicht berücksich-

tigt worden seien. Auch damit habe das KStA JP einerseits die Untersu-

chungspflicht und anderseits den Anspruch auf rechtliche Gehör verletzt. 

 

3.3.2. 

Die in § 179 Abs. 1 StG verankerte Untersuchungspflicht der Veranla-

gungsbehörde besagt, dass diese alle tatsächlichen und rechtlichen Ver-

hältnisse von Amtes wegen abzuklären hat, die für eine vollständige und 

richtige Besteuerung massgebend sind. Diese Untersuchungspflicht ist um-

fassend, wobei einer Veranlagung mithin nur solche Tatsachen zugrunde 

gelegt werden dürfen, von deren Vorhandensein sich die Veranlagungsbe-

hörde selber überzeugt hat. Der behördlichen Untersuchungspflicht steht 

der Mitwirkungsgrundsatz gemäss § 180 - 182 StG gegenüber, wonach 

sich der Steuerpflichtige aktiv an der behördlichen Abklärung des steuerlich 

relevanten Sachverhalts zu beteiligen hat. Eine ungenügende oder verwei-

gerte Mitwirkung seitens des Steuerpflichtigen befreit die Steuerbehörde 

allerdings nicht von der genauen Ermittlung des Sachverhalts; der Unter-

suchungsgrundsatz wird dadurch nicht aufgehoben. Vielmehr trägt die 

Steuerbehörde aufgrund ihrer Untersuchungspflicht auch in diesen Fällen 

die Beweisführungslast. Mit anderen Worten bleibt die Behörde auch bei 

missachteten Mitwirkungspflichten verpflichtet, wenn nötig zusätzliche Un-

tersuchungsmassnahmen zu treffen, um die tatsächlichen Verhältnisse auf 

andere Weise zu klären (VGE vom 20. Mai 2020 [WBE.2020.53], mit Hin-

weisen auf die Literatur und Rechtsprechung). 

 

3.3.3. 

Diese Einwendungen sind unbegründet. Die Bestätigungen von Kunden 

wurden durchaus zu den Akten und zur Kenntnis genommen. Schlussend-

lich wurden sie als nicht relevant – da nicht zeitnah erstellt – qualifiziert. 

Darin liegt weder eine Verletzung der Untersuchungspflicht, noch des An-

spruchs auf rechtliches Gehörs. Ob die Beurteilung in materieller Hinsicht 

korrekt war, ist nicht unter formellen Aspekten zu prüfen.  

 

3.3.4. 

In diesem formellen Punkt ist der Rekurs abzuweisen. 

 

4. 

4.1. 

Die Rekurrentin schloss am tt.mm.jjjj mit der G. AG den Leasing-Vertrag 

Nr. aaa mit einer Laufzeit von 24 Monaten ab. Leasingobjekt war dabei ein 

neuer AMG Mercedes (Lieferant H. AG Q.) mit einem Barkaufpreis von 

CHF 211'600.00. Vereinbart wurde eine im Leasing eingeschlossene Fahr-

leistung pro Jahr von 15'000 km, für die Mehrkilometer eine Entschädigung 

von CHF 1.3664/km. Die erste Leasingrate wurde auf CHF 111'600.00 

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("Luxusanteil"; siehe Schreiben der damaligen Vertreterin vom 10. Februar 

2020), die weiteren monatlichen Leasingraten auf CHF 4'450.95 festge-

setzt. Gemäss Übergabeprotokoll vom 5. Mai 2018 wurde der AMG Merce-

des am 3. Mai 2018 in Verkehr gesetzt. Ab dem Privatkonto von D. bei der 

NAB (IBAN bbb) wurden am 3. Mai 2018 CHF 111'600.00 an die H. AG 

("Anzahlung Mercedes GTR") überwiesen. 

 

4.2. 

4.2.1. 

Mit der am 27. November 2019 unterzeichneten Steuererklärung 2018 

wurde ein Gewinn von CHF 38'755.00 deklariert. Mit dem Formular 112 

"Bescheinigung über Leistungen (Lohn, Spesen, VR-Honorare etc.) an Ak-

tionäre/Gesellschafter, Verwaltungsräte und Organe der Geschäftsführung 

und diesen nahestehende Personen (z.B. Familienangehörige)" wurde die 

private Nutzung des AMG Mercedes mit einem Kaufpreis von 

CHF 100'000.00 und einem verbuchten Privatanteil (PA) von CHF 5'600.00 

deklariert. Im Lohnausweis 2018 von D. wurde unter "Bemerkungen" als 

Arbeitsort R. und ab 1. Juni 2018 die Benützung des Geschäftsfahrzeugs 

angegeben.  

 

4.2.2. 

Das KStA JP forderte die Rekurrentin mit Schreiben vom 22. Januar 2020 

auf, verschiedene Angaben und Unterlagen einzureichen. Daraus ergab 

sich, dass im Konto 2095 "KK D." ein PA "Geschäftsfahrzeug PW 1.6.-

31.12.18" von CHF 5'600.00 verbucht wurde. Dieser wurde pauschal wie 

folgt ermittelt: 

 

"Geschäftsfahrzeug PW Mercedes-Benz AMG GT R Speedshift DCT 
 
Neupreis inkl. MWST Fr. 211600.00 
abzgl. Zahlung vom 3.5.18 von D. Fr. 111600.00 
 
Restbetrag zu Lasten A. GmbH Fr. 100000.00 
 
Privatanteil von Fr. 100'000.00, 0.8 % pro Monat =  Fr. 800.00 
 
01.06.-31.12.2018 / Monate à Fr. 377.00 Fr. 5600.00" 

 

Der Erfolgsrechnung wurden weiter im Konto 6225 für "Versicherung Ge-

schäftsfahrzeug PW" CHF 2'268.30, im Konto 6225 für "GA Autokosten 

PW" CHF 750.00 und im Konto 6285 für "Leasing Mercedes-Benz – PW" 

CHF 31'156.65 als Aufwand belastet. 

 

4.2.3. 

Mit Schreiben vom 10. Februar 2020 liess die Rekurrentin erklären, dass 

die Treibstoffkosten für den AMG Mercedes von D. privat bezahlt würden, 

während die Versicherungsprämien für den privaten Audi A4 Avant im 

Gegenzug nicht an ihn weiterverrechnet würden. Geschäftszweck des 

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AMG Mercedes sei, das Fahrzeug zu Marketingzwecken einzusetzen. 

Ausgewählte Kunden würden zu Ausflügen und Events eingeladen, wobei 

die Kunden den AMG Mercedes testen dürften. "Die Bindung zwischen 

dem Geschäftsführer und den wirtschaftlich relevanten Kunden konnte 

diesbezüglich verstärkt und in Form von zusätzlichen Aufträgen (siehe Um-

satzsteigerung) ausgebaut werden."  

 

Das KStA JP qualifizierte die Benützung des AMG Mercedes dagegen als 

privat (Benützung für den Arbeitsweg und den privaten Gebrauch) und 

stellte der Rekurrentin eine Aufrechnung der Versicherungs- und Leasing-

aufwendungen abzüglich Privatanteil in Aussicht (Veranlagungsvorschlag 

vom 17. Februar 2020).  

 

4.2.4. 

Mit Schreiben vom 3. März 2020 nahm eine neue Vertreterin zum Veranla-

gungsvorschlag vom 17. Februar 2020 Stellung. Es wurde geltend ge-

macht, die Kundenakquise und Kundenbindung sei nur einer der Gründe 

für den Erwerb des AMG Mercedes gewesen. Die Umsatzsteigerung im 

Jahr 2018 auf CHF 1.5 Mio. und im Jahr 2019 auf CHF 1.89 Mio. bestätige 

aber den Erfolg dieser Massnahme. Demgegenüber zeige der Veranla-

gungsvorschlag des KStA JP, dass nicht alle Unternehmen gleich behan-

delt würden. "Der Betrag, welchen das Unternehmen zu tragen hat 

(100'000.- Franken) ist in einem angemessenen Rahmen und wäre zum 

Beispiel bei einer anderen Modellreihe mit dem Gesamtpreis von 100'000.- 

Franken nicht der Rede wert gewesen." Aufforderungsgemäss (Schreiben 

des KStA JP vom 24. April 2020) wurde die Bestätigungen von "Grosskun-

den" sowie ein Chat eingereicht, in welchen die Zusammenarbeit und der 

Marketingzweck des AMG Mercedes erläutert würden. 

 

4.2.5. 

Das KStA JP hielt mit Schreiben vom 28. Oktober 2020 daran fest, dass 

die Rekurrentin den Geschäftszweck des Sportwagens nicht habe nach-

weisen können. Es sei nicht belegt, "dass die Nutzung des Sportwagens 

zur Akquise und dahingehender Umsatzsteigerung geführt" habe. Mit der 

Veranlagung wurden dementsprechend CHF 27'824.00 zum steuerbaren 

Gewinn hinzugerechnet (Berechnung gemäss Schreiben vom 28. Oktober 

2020): 

 

"Leasing Sportwagen CHF 31'156.65 
+ Versicherung Sportwagen CHF 2'268.30 
- Privatanteil Sportwagen CHF -5'600 
Aufrechnung Aufwand Sportwagen (gerundet) CHF 27'824" 

 

4.3. 

Mit der Einsprache wurde von der Vertreterin geltend gemacht, der ge-

kaufte AMG Mercedes sei im Umfang von CHF 111'600.00 privat und nur 

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im Umfang von CHF 100'000.00 mit einem von der Rekurrentin abge-

schlossenen Leasing finanziert worden. Die Bilanzierung sei entsprechend 

dieser Aufteilung in der Buchhaltung der Rekurrentin und in der privaten 

Steuererklärung von D. erfolgt.  

 

Entgegen der Auffassung des KStA JP seien die aufgerechneten Aufwen-

dungen geschäftsmässig begründet. In der Erfolgsrechnung seien ausser 

dem Leasing- und Versicherungsaufwand für den AMG Mercedes nur eine 

Position "GA Autokosten PW" von CHF 750.00 sowie die "Miete eines 

Parkplatzes für PW" von CHF 261.00 und sonst keinerlei Aufwendungen 

für einen Geschäftspersonenwagen enthalten. Es seien weder Kilometer-

entschädigungen für geschäftliche Fahrten, noch Benzinkosten oder Repa-

raturkosten für einen Personenwagen verbucht worden.  

 

Gemäss der bundesgerichtlichen Rechtsprechung seien Aufwendungen für 

einen Personenwagen per se geschäftsmässig begründet. Der Sportwagen 

sei regelmässig für geschäftliche Fahrten eingesetzt worden. Die Rekur-

rentin verfüge über keinen anderen Personenwagen, so dass die Aufwen-

dungen geschäftsmässig begründet seien.  

 

Indem lediglich eine Kaufpreisfinanzierung von CHF 100'000.00 als ge-

schäftlich verbucht worden sei, werde die in den meisten Kantonen gel-

tende Praxis betreffend Luxusanteil berücksichtigt. Auch wenn im Kanton 

Aargau die Grenze für die Berechnung des Luxusanteils auf 

CHF 80'000.00 festgesetzt worden sei, seien die verbuchten Kosten nach 

Ausscheidung eines Privatanteils in vollem Umfang geschäftsmässig be-

gründet. Denn der Jahresrechnung 2018 seien insbesondere keine Be-

triebskosten belastet worden. Diese seien von D. getragen worden, obwohl 

zu einem grossen Teil die mit dem AMG Mercedes und teilweise auch mit 

dem privaten Audi A4 im Jahr 2018 gefahrenen Kilometer geschäftlich 

gewesen seien. Der selbst als Lastwagenfahrer im Einsatz stehende D. 

habe Fahrten mit dem Personenwagen zwischen dem gewöhnlichen 

Arbeitsort und den verschiedenen Einsatzorten absolvieren müssen. Es 

gebe neben dem Lastwagenstandort in S. weitere Standorte in R., T. und 

U. Von diesen würden die Kundenstandorte angefahren. D. sei regelmässig 

an diesen Standorten mit dem Personenwagen vor Ort und müsse auch 

diverse Disponenten-Termine in R., V. und U. wahrnehmen. Als 

Lastwagenfahrer sei er für die I. AG mit Sitz in W. im Einsatz gewesen. Um 

an den Einsatzort zu gelangen sei er ebenfalls mit dem Personenwagen 

unterwegs gewesen. Zudem habe er Lastwagenfahrer bei Reparaturen in 

X. und B. abholen und zurückbringen müssen. Weder habe D. für 

geschäftliche Fahrten ein Fahrtenbuch geführt, noch liessen sich 

Einsatzorte und Kundentermine für das Jahr 2018 nachträglich eruieren. Im 

Jahr 2018 sei er approximativ 15'000 geschäftliche Kilometer gefahren.  

 

 - 10 - 

 

 

Hinzu komme die Verwendung des AMG Mercedes zu Marketingzwecken. 

Kunden und potentielle Neukunden seien zu Probe- und Passfahrten ein-

geladen worden. Diese Marketinganstrengungen seien von einigen Kun-

den bestätigt worden. Diese Bemühungen hätten sich in einem gesteiger-

ten Umsatz und Gewinn niedergeschlagen. Dementsprechend sei der ge-

samte verbuchte Aufwand als geschäftsmässig begründet zu anzuerken-

nen. 

 

4.4. 

Mit dem Einspracheentscheid wurde daran festgehalten, dass der AMG 

Mercedes nicht dem Geschäft diene. Ein Marketingzweck sei nicht erkenn-

bar. Die dazu eingereichten Bestätigungen seien nachträglich erstellt wor-

den und könnten darum nicht als Beleg für einen geschäftlichen Fahrzeug-

einsatz gelten. Der Zusammenhang zwischen Umsatzsteigerung und Fahr-

zeug sei ebenfalls nicht nachgewiesen worden. Auch die behaupteten wei-

teren geschäftlichen Fahrten wie für Disponententermine, bei Lastwagen-

reparaturen und das Auslesen der Fahrerkarten seien insbesondere auch 

mit der eingereichten Auflistung nicht belegt worden. 

 

4.5. 

Mit Rekurs wurden im Wesentlichen die Ausführungen in der Einsprache 

wiederholt. Insbesondere wurde erneut dargelegt, D. habe eine Aufstellung 

von im Jahr 2018 zu Geschäftszwecken gefahrenen 15'000 km erstellt. Die 

angefallenen Betriebskosten für die von D. geschäftlich gefahrenen 

Kilometer seien von ihm privat getragen worden. Diese nicht geltend 

gemachten Kosten im Zusammenhang mit geschäftlichen Fahrten 

überstiegen die geltend gemachten Kosten im Zusammenhang mit dem 

höheren Luxusanteil bei weitem.  

 

Zu berücksichtigen sei auch der Marketingzweck des AMG Mercedes. Im 

Transportgeschäft hätten schöne und schnelle Autos eine starke Anzie-

hungskraft. D. habe den AMG Mercedes an mehreren Anlässen mit 

Kunden und potentiellen Neukunden als Marketingtool eingesetzt. Die dazu 

eingereichten Bestätigungen von Kunden seien entgegen der Auffassung 

des KStA JP zum Beweis geeignet und zu berücksichtigen. 2018 hätten 

sieben solche Marketinganlässe stattgefunden. Die Leasingkosten hätten 

im Jahr 2018 nur rund 6 % des Fahrzeugaufwandes oder 2 % des Um-

satzes ausgemacht, was aus unternehmerischer Sicht absolut vertretbar 

und angemessen sei. Der Erfolg des Marketings sei mit der Umsatzsteige-

rung in den Jahren 2017 und 2018 belegt. Auch die zusätzlichen Ge-

schäftsfahrten seien glaubhaft, da die Kunden im Transportwesen geogra-

fisch verteilt seien. Als Arbeitsort sei im Lohnausweis R. angegeben 

worden, da die Lastwagenfahrten mehrheitlich ab R. erfolgt seien. Die 

Tätigkeit von D. als Geschäftsführer gehe aber weit über die einzelnen 

Einsätze als Lastwagenfahrer ab R. hinaus. 

 

 - 11 - 

 

 

4.6. 

Mit der Vernehmlassung hat das KStA JP am Einspracheentscheid festge-

halten.  

 

5. 

Umstritten ist die geschäftsmässige Begründetheit der im Jahr 2018 ver-

buchten Leasing- und Versicherungskosten für den AMG Mercedes. Im 

gleichen Zusammenhang ist der verbuchte Privatanteil zu überprüfen. Da-

rauf ist nachfolgend einzugehen. 

 

6. 

6.1. 

Gegenstand der Gewinnsteuer ist der Reingewinn (§ 67 StG). Der steuer-

bare Reingewinn setzt sich zusammen aus dem Saldo der Erfolgsrechnung 

unter Berücksichtigung des Saldovortrages der Vorjahre und den der Er-

folgsrechnung nicht gutgeschriebenen Erträgen (§ 68 Abs. 1 lit. c StG) ei-

nerseits sowie anderseits allen vor Berechnung des Saldos der Erfolgs-

rechnung ausgeschiedenen Teilen des Geschäftsergebnisses, die nicht zur 

Deckung von geschäftsmässig begründetem Aufwand verwendet werden, 

wie insbesondere offene und verdeckte Gewinnausschüttungen und ge-

schäftsmässig nicht begründete Zuwendungen an Dritte (§ 68 Abs. 1 lit. b 

Ziff. 5 StG).  

 

6.2. 

Zur steuerlichen Gewinnermittlung wird vorerst auf das Ergebnis eines han-

delsrechtskonformen Rechnungsabschlusses abgestellt, der auch steuer-

rechtlich verbindlich ist, sofern die buchhaltungsrechtlichen Vorschriften 

beachtet wurden. Ausgangspunkt der Veranlagung bildet dabei die von der 

steuerpflichtigen Person geführte Buchhaltung. Sie ist für die steuerpflich-

tige Person verbindlich, indem diese sich nur auf verbuchte Vorgänge und 

Werte berufen kann. Die Steuerbehörden sind hingegen insoweit nicht an 

die von der steuerpflichtigen Person geführte kaufmännische Buchhaltung 

gebunden, als steuerrechtliche Korrekturvorschriften bestehen (Urteil des 

Bundesgerichts vom 30. Juli 2015 [2C_374/2014], Erw. 3.5.1, mit Verwei-

sen; Ernst Höhn/Robert Waldburger, Steuerrecht, Band II, 9. Auflage, 

Bern/Stuttgart/Wien 2002, § 46 Rz. 10).  

 

7. 

7.1. 

Die Beweislast für steuermindernde Tatsachen obliegt der steuerpflichtigen 

Gesellschaft (BGE 140 II 248, Erw. 3.5 mit Hinweisen).  

 

7.2. 

Das Bundesgericht hat im Urteil vom 1. Februar 2018 (2C_942/2017 = ASA 

86 S. 18) zum Beweis geschäftsmässiger Aufwendungen das folgende 

ausgeführt: 

 - 12 - 

 

 

 

"3.2 Geschäftsmässig begründet und damit steuerlich absetzbar sind Kos-
ten, wenn sie aus unternehmungswirtschaftlicher Sicht vertretbar erschei-
nen. Praxisgemäss sind Aufwendungen dann geschäftsmässig begründet, 
wenn sie mit dem erzielten Erwerb unternehmungswirtschaftlich in einem 
unmittelbaren und direkten (organischen) Zusammenhang stehen (Urteil 
2C_51/2016 und 2C_52/2016 vom 10. August 2016 E. 2.1 mit Hinweisen). 
Somit muss alles, was nach kaufmännischer Auffassung in guten Treuen 
zum Kreis der Unkosten gerechnet werden kann, steuerlich als geschäfts-
mässig begründet anerkannt werden. Dabei spielt es keine Rolle, ob ein 
Betrieb auch ohne den infrage stehenden Aufwand ausgekommen wäre 
und ob dieser Aufwand im Sinne einer rationellen und gewinnorientierten 
Betriebsführung zweckmässig war (Urteil 2C_795/2015 und 2C_796/2015 
vom 3. Mai 2016 E. 2.2 mit Hinweisen).  
 
3.3 In Bezug auf die Beweislast hat das Bundesgericht festgehalten, dass 
bei einem von der steuerpflichtigen Gesellschaft erfolgswirksam verbuch-
ten Aufwandposten es grundsätzlich an dieser liegt, den Nachweis zu er-
bringen, dass diese Erfolgsminderung geschäftsmässig begründet ist (Ur-
teil 2C_795/2015 und 2C_796/2015 vom 3. Mai 2016 E. 2.3 mit Hinwei-
sen). (…)" 

 

7.3. 

Will die Steuerbehörde einem verbuchten Aufwand die geschäftsmässige 

Begründetheit absprechen, muss sie dementsprechend darlegen, dass ein 

realer Aufwand, der durch die entsprechende Aufwandbuchung abgebildet 

wird, auch nach Studium der Belege, auf welche die Buchhaltung aufbaut, 

nicht erkennbar ist (Beweislast auf Seiten der Steuerbehörde; vgl. Peter 

Locher, Kommentar zum DBG, Bundesgesetz über die direkte Bundes-

steuer, II. Teil, Therwil/Basel, Art. 58 DBG N 170). Dabei genügt es nicht, 

wenn die Steuerbehörde Umstände darlegt, die aus betriebswirtschaftlicher 

Perspektive allenfalls einen etwas geringeren Aufwand zu rechtfertigen ver-

möchten. Die Steuerbehörde kann sich nicht an die Stelle des Unterneh-

mens setzen und die Opportunität unternehmerischer Entscheidungen in 

Zweifel ziehen. Gelingt der Steuerbehörde indessen der Nachweis von Tat-

sachen, welche überhaupt oder masslich den entsprechenden Aufwand als 

nicht nachvollziehbar bzw. inexistent erscheinen lassen, tritt ein Beweis-

lastwechsel ein. Dann obliegt es der Gesellschaft, die natürliche Vermutung 

für den fehlenden Aufwandcharakter zu entkräften, indem sie Umstände 

benennt und nachweist, welche die entsprechende Aufwandbuchung zu 

rechtfertigen vermögen.  

 

8. 

8.1. 

8.1.1. 

Die Eidgenössische Steuerverwaltung (ESTV) regelt die Bewertung von 

Naturalbezügen im Bereich der direkten Bundessteuer mit Merkblättern. 

Diese werden auch bei den kantonalen Steuern verwendet, was angesichts 

der inhaltlich übereinstimmenden Rechtsgrundlage überzeugt (VGE vom 

23. August 2007 [WBE.2007.138]; vgl. auch Bundesgerichtsurteil vom 

 - 13 - 

 

 

19. April 2010 [2C_807/2009]). Die Merkblätter haben zwar keine Geset-

zeskraft und binden weder die Rechtsunterworfenen noch die Gerichte, 

sind jedoch im Sinne einer Auslegungshilfe heranzuziehen (BGE 131 II 1; 

Urteil des Bundesgerichts vom 11. Oktober 2011 [2C_95/2011] = Pra 2012 

Nr. 87; VGE vom 25. April 2014 [WBE.2013.333]).  

 

8.1.2. 

Bezüglich Privatanteil an den Autokosten ist bei juristischen Personen ana-

log auf das Merkblatt N1/2007 (Naturalbezüge von Selbständigerwerben-

den) der EStV abzustellen. Der Privatanteil kann entweder effektiv oder 

pauschal ermittelt werden (Ziff. 5.; SGE vom 10. Februar 2015 [3-RV.2014. 

54]). 

 

8.1.3. 

Das Merkblatt N1/2007 bestimmt zum Privatanteil an den Autokosten – so-

wohl bei den kantonalen Steuern als auch der direkten Bundessteuer – Fol-

gendes (Hervorhebungen im Original): 

 

"5. Privatanteil an den Autokosten 
 

Der Privatanteil an den Autokosten kann entweder effektiv oder pauschal 
ermittelt werden. 
 

a) Effektive Ermittlung 
Können die gesamten Betriebskosten des zum Teil privat genützten Fahr-
zeuges und die geschäftlich sowie privat zurückgelegten Kilometer anhand 
eines Bordbuches nachgewiesen werden, sind die effektiven Kosten pro-
portional auf die geschäftlich und privat zurückgelegten Kilometer aufzu-
teilen. 
 

b) Pauschale Ermittlung 
Können die gesamten Betriebskosten des zum Teil privat genützten Fahr-
zeuges und die geschäftlich sowie privat zurückgelegten Kilometer anhand 
eines Bordbuches nicht nachgewiesen werden, ist pro Monat 0.8% des 
Kaufpreises (exkl. MWST), mindestens aber CHF 150 zu deklarieren." 

 

In lit. b der Vorbemerkungen zum Merkblatt N1/2007 ist festgehalten, dass 

 

"[d]ie hiernach angegebenen Pauschalbeträge […] Durchschnittsansätze 
dar[stellen], von denen in ausgesprochenen Sonderfällen nach oben oder 
nach unten abgewichen werden kann." 

 

8.1.4. 

Das (damalige) Steuerrekursgericht hat im RGE vom 25. März 2010 (3-RV. 

2009.64 = AGVE 2010 S. 277) festgehalten, dass nach dem Merkblatt 

N1/2007 grundsätzlich die Pauschalmethode zur Ermittlung des Privatan-

teils an den Autokosten Anwendung zu finden hat. Auch wenn – wie bei 

jeder Pauschalierung – damit gewisse Ungleichheiten in Kauf genommen 

werden, resultiert in einer Vielzahl von Fällen ein angemessenes Resultat. 

Ein Abweichen vom Ansatz von 0.8 % pro Monat ist – abgesehen vom Fall 

 - 14 - 

 

 

der Führung eines Bordbuches (effektive Methode) – bloss in Sonderfällen, 

in denen die pauschale Ermittlung des Privatanteils nicht sachgerecht er-

scheint, angezeigt (zum Beispiel bei Luxusfahrzeugen oder sehr hoher 

bzw. sehr tiefer privater Nutzung). Wer vom der Pauschalmethode zugrun-

deliegenden Erfahrungssatz (nach oben oder nach unten) abweichen will, 

hat den Nachweis zu erbringen, dass die Voraussetzungen dafür erfüllt sind 

(analog Bundesgerichtsurteil vom 16. Februar 2010 bezüglich Wohnsitz-

verlegung [2C_625/2009]). Wenn der Privatanteil gemäss der MWSt-Re-

gelung nach Ansicht der Steuerbehörden zu tief ausfällt, hat diese glaub-

haft zu machen und anhand von Indizien aufzuzeigen, dass ein Abweichen 

nach oben gerechtfertigt und der Privatanteil hilfsweise anhand des Merk-

blattes N1/2001 mit einer Quote festzusetzen ist. Behauptet hingegen der 

Steuerpflichtige, der gemäss der MWSt-Regelung bestimmte Privatanteil 

sei zu hoch, hat er die Gründe hierfür glaubhaft darzulegen. 

 

8.2. 

8.2.1. 

Gemäss den vorstehenden Erwägungen ist ein Abweichen von der MWSt-

Methode grundsätzlich möglich. Das Merkblatt N1/2007 ist nicht absolut 

verbindlich.  

 

8.2.2. 

Das Bundesgericht hat sich im Entscheid vom 1. Mai 2015 (2C_697/2014 

= StE 2015 B 72.14.2 Nr. 45 = StR 2015 S. 603) wie folgt zur Frage geäus-

sert, ob bei Fahrzeugen der gehobenen Preisklasse bei der Anwendung 

der Mehrwertsteuermethode ein Luxusanteil auszuscheiden ist:  

 

"3.3. Die Vorinstanz hat ausführlich begründet, weshalb die Praxis der kan-
tonalen Steuerverwaltung, bei Fahrzeugen der gehobenen Preisklasse die 
zulässigen Abschreibungen auf Fr. 40'000.-- (also 40 % von Fr. 100'000) 
zu beschränken und damit einen sog. Luxusanteil auszuscheiden, nicht zu 
beanstanden ist […]. Insbesondere hat sie mit Hinweis auf die Praxen an-
derer Kantone dargelegt, dass mit der Einführung des neuen Lohnauswei-
ses 2007 - entgegen der Ansicht der Beschwerdeführerin - die Möglichkeit 
der Ausscheidung eines Luxusanteils für Geschäftsfahrzeuge nicht abge-
schafft worden ist.  
  
Die Vorinstanz hat weiter festgestellt, dass im hier massgebenden Jahr 
2010 der Geschäftsführer der Beschwerdeführerin, der alleiniger Gesell-
schafter mit sämtlichen Stammanteilen war, zwei Fahrzeuge der gehobe-
nen Preisklasse als Geschäftsfahrzeug angeschafft hat. Da vor der Vor-
instanz anerkannt war, dass nur eines der beiden Fahrzeuge als Ge-
schäftsfahrzeug zuzulassen ist, geht es im Folgenden nur noch um die 
Höhe der zulässigen Abschreibung des einen Geschäftswagens. Die Vor-
instanz hat dazu ausgeführt, dass die Beschwerdeführerin keine Argu-
mente vorbringt, die die geschäftsmässige Begründetheit eines Fahrzeu-
ges mit einem Anschaffungswert über Fr. 100'000.-- belegen.  
  
3.4. Was die Beschwerdeführerin dagegen ausführt, vermag nicht aufzu-
zeigen, inwiefern der angefochtene Entscheid bundesrechtswidrig sein 
soll.   

 - 15 - 

 

 

  
3.4.1. So kann die Beschwerdeführerin vorab aus dem Merkblatt der ESTV 
"MWST-Info 08" nichts Entscheidendes zu ihren Gunsten ableiten, da es 
vorliegend nicht um die Mehrwertsteuer, sondern die direkte Bundessteuer 
geht.   
  
3.4.2. Weiter kann der Beschwerdeführerin nicht gefolgt werden, wenn sie 
- unter Verweis auf diverse nicht näher belegte Telefonate mit kantonalen 
Steuerverwaltungen - behauptet, mit der Einführung des neuen Lohnaus-
weises sei der Luxusanteil für Geschäftsautos "bei den übrigen kantonalen 
Steuerverwaltungen (d.h. ausser AR) " abgeschafft worden. 
 
3.4.3. [Beweislast]   
  
3.4.4. Aus den von der Beschwerdeführerin vorgebrachten Argumenten für 
zwei Fahrzeuge in der vorliegenden Preisklasse (Auto als wichtiger Image-
träger, Sicherheit, grosse Distanzen) lässt sich auf jeden Fall keine ge-
schäftsmässige Begründetheit im Sinne der oben dargelegten Praxis ab-
leiten. Vielmehr trifft es zu, dass Aufwendungen für die Befriedigung priva-
ter Bedürfnisse, wozu auch Auslagen für standesgemässes Auftreten ge-
hören, der erforderliche enge Konnex zum Unternehmenszweck fehlt, 
selbst wenn sie unter Umständen der Erwerbstätigkeit förderlich sind 
(REICH/ZÜGER, in: Bundesgesetz über die direkte Bundessteuer, Band 
I/2a, 2. Aufl. 2008, Art. 27 N. 11).   
  
3.4.5. Damit ist insgesamt der Schluss der Vorinstanz, wonach es zulässig 
ist, bei sog. Luxusfahrzeugen mangels geschäftsmässiger Begründetheit 
einen Luxusanteil auszuscheiden, ebenso wenig zu beanstanden wie die 
von der Steuerverwaltung gezogene Grenze von Fr. 100'000.--. " 

 

8.3. 

8.3.1. 

Vorab ist festzustellen, dass der AMG Mercedes ausschliesslich von D. 

benutzt wurde. Bisher wurde weder vom KStA JP, noch von der Re-

kurrentin geltend gemacht, dass weitere Personen den AMG Mercedes als 

Geschäftsfahrzeug nutzten. Dementsprechend wurde nur im Kontokorrent 

von D. ein Privatanteil von CHF 5'600.00 verbucht. 

 

8.3.2. 

Fest steht auch, dass die Rekurrentin selbst von einer überwiegend priva-

ten Nutzung des Fahrzeuges ausgegangen ist (Finanzierung durch D. mit 

der ersten Leasingrate von CHF 111'600.00 zuzüglich Betriebskosten 

gegenüber den laufenden Leasingraten von 24 [Laufzeit des Lea-

singvertrages] x CHF 4'450.95 = CHF 106'822.80 zuzüglich Versicherung 

von 2 x 2'268.30 = total CHF 111'359.40). Bei einer überwiegenden priva-

ten Nutzung stellt sich generell die Frage, ob der Privatanteil mit der MWSt-

Methode berechnet werden kann. Solches wurde jedenfalls vom KStA in 

den Unterlagen zur Aargauer Steuertagung 2021 ("Ihre Fragen – unsere 

Antworten" unter Verweis auf mehrwertsteuerliche Aspekte) verneint. 

 

 - 16 - 

 

 

8.3.3. 

Festzustellen ist sodann, dass bei einem überwiegenden Arbeitsort (Stand-

ort des von D. gefahrenen Lastwagens) in R. die Strecke ab dem Wohnort 

dorthin grundsätzlich als Arbeitsweg zu qualifizieren ist. Die ent-

sprechenden Kosten sind in der privaten Steuererklärung von D. wohl als 

Gewinnungskosten abziehbar, die Fahrten jedoch grundsätzlich nicht als 

Geschäftsfahrten zu qualifizieren. Da die laufenden Betriebskosten nach 

den Angaben der Rekurrentin nicht von ihr, sondern von D. finanziert 

worden sein sollen, ist davon auszugehen, dass diese private Nutzung weit 

überwiegt. Das gilt auch dann, wenn berücksichtigt wird, dass D. zusätzlich 

über einen (privaten) Audi A4 Avant verfügte, der in einem gewissen, weder 

im Rekurs- noch Einspracheverfahren definierten Umfang, ebenfalls für 

Fahrten an den Standort des Lastwagens in R. verwendet wurde. 

 

8.3.4. 

Mit E-Mail vom 15. Mai 2023 wurden Service-Rechnungen der J. AG vom 

14. Mai 2019 und vom 28. Mai 2020 eingereicht. Aus der Rechnung vom 

14. Mai 2019 ergibt sich ein Kilometerstand von 7'912 km, aus derjenigen 

vom 28. Mai 2020 ein solcher von 14'723 km. Geht man davon aus, dass 

der AMG Mercedes bei Übergabe des Leasingfahrzeuges am 4. Mai 2018 

einen Kilometerstand von 0 km (oder jedenfalls deutlich unter 100 km) 

hatte, erweisen sich die Aufstellungen (Einsprachebeilage 5 = 

Rekursbeilage 4) und Behauptungen (Einsprache, S. 6 oben; Rekurs, S. 8) 

der Rekurrentin, dass D. pro Jahr 15'000 km zu geschäftlichen Zwecken 

gefahren sei, als offensichtlich falsch. Die durchschnittliche Fahrleistung 

pro Jahr betrug bis zum 28. Mai 2020 etwa 7'100 km. 

 

8.3.5. 

Da sich bereits die Angaben der Rekurrentin zur jährlichen Fahrleistung 

des AMG Mercedes wie oben gezeigt (Erw. 8.3.4.) als offensichtlich falsch 

erweisen und nach dem Merkblatt N 1/2001 (Naturalbezüge von Selbst-

ständigerwerbenden) der EStV sodann eine mittlere private Fahrleistung 

mit 8'500 km (hier im Sinne einer Vergleichsgrösse) angenommen wird, 

bleibt schlicht kein Platz mehr für eine irgendwie geartete geschäftliche 

Nutzung. Bereits das muss zur Abweisung des Rekurses führen. 

 

8.4. 

Untersucht werden dessen ungeachtet die Nutzung des AMG Mercedes als 

Werbetool zu Gunsten der Rekurrentin und die geltend gemachten weite-

ren geschäftlichen Fahrten. 

 

8.5. 

8.5.1. 

Die Rekurrentin hat im Einspracheverfahren und mit dem Rekurs verschie-

dene Unterlagen zur Verwendung des AMG Mercedes als Marketing-Tool 

einreichen lassen. 

 - 17 - 

 

 

8.5.2. 

Aufwendungen für direkte oder indirekte Werbemassnahmen mit oder ohne 

Aussenauftritt gelten als geschäftsmässig begründet. Neben unmittelbarer 

Kundenwerbung und dem allgemeinen Ziel der positiven Positionierung auf 

dem Markt gehört dazu auch das Networking. Zusätzlich muss der Aufwand 

jedoch auch in einem betriebswirtschaftlich vertretbaren Verhältnis zur Un-

ternehmensgrösse mit dem Endzweck der Verkaufsförderung stehen. Fehlt 

es aber an diesem Zusammenhang stehen die privaten Interessen im Vor-

dergrund, so dass von nicht geschäftsmässig begründetem Aufwand aus-

zugehen ist (zur Beurteilung von Werbemassnahmen/Sponsoring: Bundes-

gerichtsurteil vom 3. Mai 2016 [2C_795/2015 und 796/2015] = StR 2016 

S. 631; VGE vom 18. November 1997 [BE.1995.000187/Art. 89]). 

 

8.5.3. 

Im Schreiben der K. AG vom 13. Mai 2020 betreffend "Nachweis der 

Entstehung der Geschäftsbeziehung zwischen der A. GmbH und der K. 

AG" wird ausgeführt, L., Geschäftsführer der K. AG, habe an einem Treffen 

für Auto- und Motorradliebhaber im Jahr 2012 Herrn M. getroffen. Dieser 

sei damals mit einem Mercedes Coupé unterwegs gewesen, welchen er 

dem Publikum vorgestellt habe. Im Gespräch hätten sie festgestellt, dass 

sie beide im Transportbereich tätig seien. "Anhand dieser persönlichen und 

sympathischen Kontaktaufnahme erteilte ich der A. GmbH nach diesem 

ersten Treffen einen ersten Auftrag." Mittlerweile sei die Rekurrentin die 

wichtigste Auftragsnehmerin der K. AG. Als Herr M. im Jahr 2019 den 

neuen AMG Mercedes bestellt habe, habe er das als gute Investition 

bezeichnet. Marketing und Prestige gehörten zum Metier. 

 

Mit der Rekursbeilage 8 wurden im Zusammenhang mit der K. AG zwei 

"Marketingfahrten" mit dem AMG Mercedes geltend gemacht. Die Fahrt 

vom 19. Mai 2018 mit N., einem Vertragsfahrer der K. AG, fällt dabei zum 

Vornherein als Marketingmassnahme ausser Betracht. Es ist nicht 

einzusehen, wie ein anderer Vertragsfahrer – mithin ein Konkurrent der 

Rekurrentin – mit einer Autofahrt beworben werden könnte. Es ist von einer 

reinen Privatfahrt auszugehen. Zu Marketingzwecken geeignet könnten die 

einmaligen Passfahrten vom 14. Juli 2018 mit L. gewesen sein. Da L. in 

seiner Bestätigung aber davon ausgeht, dass der AMG Mercedes erst im 

Jahr 2019 zur Verfügung stand, steht ein geschäftlicher Zusammenhang 

im Jahr 2018 ausser Frage. 

 

8.5.4. 

Aus dem Chat mit O. vom 12. Dezember 2018 lässt sich nur allgemein 

schliessen, dass dieser und D. von sportlichen Fahrzeugen – Auto oder 

Motorrad – begeistert sind. Ein geschäftlicher Bezug ergibt sich daraus 

jedoch nicht.  

 

 - 18 - 

 

 

Aus der Bestätigung von O. vom 12. Mai 2020 (Rekursbeilage 6) lässt sich 

ableiten, dass dieser im Jahr 2019 ebenfalls im Transportgewerbe tätig 

war. D. habe er erstmals bei I. in W. gesehen und nach etwa 10 Jahren 

wieder bei einem Sportwagen-Netzwerkanlass im August 2019 getroffen. 

D. habe O. damals eingeladen mit dem AMG Mercedes zu fahren. Beim 

anschliessenden Essen habe ein super Austausch stattgefunden. Im Jahr 

2019 sei O. bei F. als Leiter Disposition und Mitglied der Geschäftsleitung 

tätig gewesen. Als er mit den bestehenden Subunternehmern in 

Verhandlungen getreten sei, habe er sich sofort an den grünen Mercedes 

erinnert und die Rekurrentin zur Offertstellung eingeladen. Mit der E-Mail 

vom 17. Mai 2020 bestätigt O., dass er schon mehrmals zu 

Motorsportanlässen eingeladen worden sei. Er finde die Marketingstrategie 

der Rekurrentin super. Er kenne keinen in der Transportbranche, "der nicht 

auf Hubraum und leistungsstarke Motoren steht". Seit dem 30. April 2020 

arbeite er nicht mehr bei F. Die Tür bei F. sei jedoch nicht zu. O. gab die 

Empfehlung ab, D. solle seinen Nachfolger zu einer Fahrt mit dem AMG 

Mercedes einladen. Das werde die Beziehung und das Vertrauen festigen.  

 

Primär ergibt sich wie bereits aus dem Chatverlauf vom 12. Dezember 2018 

die Begeisterung von O. für sportliche Fahrzeuge. Wie in der E-Mail vom 

17. Mai 2020 ausgeführt, nimmt O. jede Gelegenheit war, sich 

"motorsportlich" einladen zu lassen. Gleiches gilt für das Treffen vom 

August 2019, welches als Sportwagen-Netzwerkanlass – und damit als 

privater Anlass – beschrieben wird. Aus der Liste der Marketingfahrten 

2018 (Rekursbeilage 8) ergibt sich keine Fahrt mit O. Eine über den Bereich 

privater Interessen hinausgehende (Auto-) Beziehung ist damit nicht belegt. 

 

8.5.5. 

Nichts Anderes ergibt sich aus der E-Mail von AB., Disponent bei der AG. 

Es ist kein Zusammenhang mit einem aufgrund von Autofahrten erteilten 

Auftrag ersichtlich geschweige denn nachgewiesen. Auf der von der 

Rekurrentin eingereichten Liste der Marketingfahrten 2018 fehlt ein Eintrag. 

 

8.5.6. 

Die weiteren in der Liste der Marketingfahrten (Rekursbeilage 8) erwähnten 

Fahrten sind ebensowenig geeignet, einen Marketingaufwand zu belegen. 

AC. ist als Leiter der AD. (Agenturleiter/ Verkaufsleiter bei den AD. in Y.; 

Internetauszüge vom 5. Mai 2023) nicht im Transportbereich tätig. Es ist 

darum nicht nachvollziehbar, inwiefern die Fahrt vom 3. und 4. August 2018 

nach Z. geschäftsmässig begründet sein könnte. Das gleiche gilt für die 

Fahrt vom 28. September 2018 nach QQ. in Begleitung eines Aushilfsfah-

rers. Auch die Fahrten vom 12. Mai 2018 und 23. Juni 2018 "[i]n Begleitung 

AE. Dispo Leiter R." beinhalten keinen Nachweis einer aufzubauenden 

oder zu festigenden geschäftlichen Beziehung. 

 

 - 19 - 

 

 

8.5.7. 

Die von der Rekurrentin behaupteten Marketingbestrebungen mit dem 

AMG Mercedes sind nach dem Gesagten nicht nachgewiesen. Ebensowe-

nig lässt sich eine Umsatzsteigerung mit dem "Zur-Verfügung-stellen" von 

Fahrzeugen begründen, zumal sich aus der Bestätigung von L. vom 

13. Mai 2020 (Rekursbeilage 5) ergibt, dass bereits im Jahr 2012 

Fahrzeuge für die Kundenakquisition verwendet worden sein sollen ("Herr 

M. war zu diesem Zeitpunkt [2012] mit einem Mercedes Coupe unterwegs, 

dieses Fahrzeug stellte Herr M. dem Publikum vor."). Die Idee mit dem 

AMG Mercedes kann somit nicht neu und damit für eine Umsatzsteigerung 

nicht kausal gewesen sein. Hinzu kommt, dass die eingereichten Be-

stätigungen wohl bestehende Kundebeziehungen betreffen, was sich wie-

derum aus der Bestätigung von L. vom 13. Mai 2020 ergibt, wonach bereits 

nach dem ersten Treffen im Jahr 2012 ein erster Auftrag erteilt wurde. Die 

geschäftsmässige Begründetheit des verbuchten Aufwandes fehlt damit. 

 

8.6. 

8.6.1. 

Weiter ist auf die weiteren "allgemeinen Geschäftsfahrten" (Rekursbeilage 

4) einzugehen. Dazu ist vorab festzustellen, dass dafür – insbesondere 

auch mangels Fahrtenbuches – kein Nachweis vorliegt. 

 

8.6.2. 

Es ist auch nicht glaubhaft, dass für die Kontrolle der Lastwagen "div. 

Kleine Schäden Instandsetzung, def. Teile wie z.B. Lampen, Niveau Kon-

trolle, Reifen, Öl etc.)" sowie das Auslesen von Karten (LSVA, ARV und 

Fahrerkarte) spezielle Fahrten nach R. und T. notwendig gewesen sein 

sollen. Zu den Pflichten jeden Berufschauffeurs gehört zum einen ohne 

Zweifel die Kontrolle des Fahrzeuges vor jedem Fahrtantritt. Hinzu kommt 

zum anderen, dass sich insbesondere die behaupteten Fahrten nach R. 

ohnehin mit dem Arbeitsweg überschnitten haben.  

 

8.6.3. 

Nur in einem minimalsten Umfang (nach den Angaben in Liste der "Allge-

meinen Geschäftsfahrten" 2018 könnte es sich dabei nur noch um die Fahr-

ten vom 17. und 24. Februar 2018 sowie vom Mai 2018 mit insgesamt 

166 km handeln) wären überhaupt Geschäftsfahrten – etwa das Abholen 

eines Chauffeurs in einer Autowerkstatt – denkbar. Solche sind jedoch 

unglaubwürdig und schlussendlich unbewiesen. Auch insoweit fehlt die 

geschäftsmässige Begründetheit der geltend gemachten Fahrzeugkosten. 

 

8.7. 

Im Ergebnis können – ungeachtet der falschen Angaben zu den gefahre-

nen Kilometern – keine Fahrzeugkosten für den AMG Mercedes als ge-

schäftsmässig begründet zum Abzug zugelassen werden. 

 

 - 20 - 

 

 

9. 

Nach Ansicht des Spezialverwaltungsgerichts führt die Anwendung der 

MWSt-Methode nach dem Gesagten zu einem völlig unzutreffenden Ergeb-

nis. Auch kann mangels aussagekräftigen Belegen – solche hat die 

Rekurrentin nicht eingereicht – auch nicht auf die proportionale Methode 

abgestellt werden. Vielmehr zeigt diese letztere gerade, dass für eine ge-

schäftliche Nutzung gar kein Platz bleibt. Dementsprechend ist der Rekurs 

abzuweisen. 

 

10. 

Bei diesem Verfahrensausgang hat die Rekurrentin die Verfahrenskosten 

vollumfänglich zu tragen (§ 189 Abs. 1 StG). Sodann ist keine Parteient-

schädigung auszurichten (§ 189 Abs. 2 StG). 

 

  

 - 21 - 

 

 

 
    

Das Gericht erkennt: 

 

1. 

Der Rekurs wird abgewiesen 

 

2. 

Die Rekurrentin hat die Kosten des Rekursverfahrens, bestehend aus einer 

Staatsgebühr von CHF 400.00, der Kanzleigebühr von CHF 265.00 und 

den Auslagen von CHF 100.00, insgesamt CHF 765.00, zu bezahlen.  

 

3. 

Es wird keine Parteientschädigung ausgerichtet. 

 

 
 

 

   

Zustellung an: 

den Vertreter der Rekurrentin (2) 

das Kantonale Steueramt  

das Gemeindesteueramt S. 

 

 
 

   

Rechtsmittelbelehrung  

 

Dieser Entscheid kann innert 30 Tagen seit der Zustellung mit Be-

schwerde beim Verwaltungsgericht des Kantons Aargau angefochten 

werden. Die Beschwerde ist in doppelter Ausfertigung beim Spezialver-

waltungsgericht, Laurenzenvorstadt 9, 5001 Aarau, einzureichen. Die 

Frist steht still vom 7. Tag vor bis und mit dem 7. Tag nach Ostern, vom 

15. Juli bis und mit 15. August und vom 18. Dezember bis und mit dem 

2. Januar. Die unterzeichnete Beschwerdeschrift muss einen Antrag, wie 

der Entscheid zu ändern sei, sowie eine Begründung enthalten. Der ange-

fochtene Entscheid und als Beweismittel angerufene Urkunden sind beizu-

legen (§§ 28 und 43 f. des Gesetzes über die Verwaltungsrechtspflege vom 

4. Dezember 2007 [VRPG] in Verbindung mit Art. 145 Abs. 1 der Schwei-

zerischen Zivilprozessordnung vom 19. Dezember 2008 [ZPO]; §§ 187, 

196 und 198 des Steuergesetzes vom 15. Dezember 1998 [StG]). 

 

  

 - 22 - 

 

 

 
   

Aarau, 25. Mai 2023 

 

Spezialverwaltungsgericht 

Steuern 

Der Präsident: Die Gerichtsschreiberin: 

 

 

 

Heuscher Schaffner