自行車
1766年，一群修士在修復達文西在1490年作的手稿的時候，發現最早的腳踏車雛型，但並沒有實際的製造出來，只停在想像的階段。法國人西夫拉克在一個下雨天，在街頭被經過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想：四輪馬車這麼寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……。於是在1791年，第一架代步的木馬輪小車誕生了。這輛小車有前後兩個木質的車輪，中間連著橫樑，上面安了一條板凳，像一個玩具。這輛木馬輪雖然既沒有傳動鏈條，又無轉向裝置，但一般被認為是人類最早的腳踏車。1817年，德國卡爾德萊斯也製做了一輛兩輪車，他在前輪上加上了一個控制方向的車把，可以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩隻腳蹬地，才能推動車子向前滾動。1840年，蘇格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發明的木輪車的基礎上進行改進。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連杆把曲柄和前面的腳蹬連接起來，並且前後輪都用鐵製，前輪大，後輪小。這樣人的雙腳終於真正離開地面，由雙腳的交替踩動帶動輪子滾動車輛前行。1842年，麥克米倫騎上這種車，一天行走了20公里。
2514-2
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達文西
2514-2-1
發現最早的腳踏車雛型是由於修士正在修復誰的手稿的時候發現?
發現最早嘅單車雛型係由於修士修復緊邊個嘅手稿嘅時候發現？
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1791年
2514-2-2
第一架代步的木馬輪小車誕生是在西元幾年?
第一架代步嘅木馬輪車仔誕生係喺公元幾年？
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卡爾德萊斯
2514-2-3
1817年在前輪上加上了一個控制方向的車把的人為誰?
1817年喺前輪上加上咗一個控制方向嘅車將嘅人為邊個？
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麥克米倫
2514-2-4
在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連杆把曲柄和前面的腳蹬連接起來的人為誰?
喺後輪嘅車軸上裝上曲柄，再用連桿將曲柄同前面嘅腳蹬連接起身嘅人為邊個？
1861年，法國的米肖父子，在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。他們把這輛車冠以腳踏車的雅名，並1867年在巴黎博覽會上展出。從西夫拉克一直到米肖父子，他們製做的腳踏車與現代腳踏車差別較大，這種不帶鏈條傳動系統的腳踏車為了提高速度只能通過提高前輪的直徑來實現，由此造成車輛極高，前輪的直徑甚至超過了普通人的身高，騎腳踏車變成了一項相當危險的運動，當騎行者摔倒在地的時候往往會受傷。真正具有現代化形式的腳踏車在1874年誕生。英國人羅松在腳踏車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用後輪的轉動來推動車子前進。1886年英國的機械工程師約翰斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的腳踏車樣式，裝上前叉和車閘，前後輪大小相同，以保持平衡，並用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了腳踏車的結構，還改制了許多生產腳踏車部件用的工具機，為腳踏車的大量生產和推廣應用開闢了寬闊的道路，因此他被後人稱為腳踏車之父。他所設計的腳踏車車型與今天腳踏車的樣子已經基本一致了。
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1861年
2514-3-1
米肖父子於西元幾年時在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板?
米肖父子於公元幾年時喺前輪上安裝咗轉動嘅腳蹬板得？
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1874年
2514-3-2
西元幾年時誕生了真正具有現代化形式的腳踏車?
公元幾年時誕生咗真正具有現代化形式嘅腳踏車？
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機械學
2514-3-3
約翰斯塔利設計出了新的腳踏車樣式是透過運動學以及哪門學說?
约翰斯塔利設計出咗新嘅單車款式係透過運動學以及哪門學說？
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橡膠
2514-3-4
約翰斯塔利首次做出什麼樣材料的車輪?
约翰斯塔利首次做出什么样材料嘅車轆？
從風景幽美的舊金山市區往北走，經過世界有名的金門大橋後， 便是位於狹長半島上的馬連郡，一面向著太平洋，一面向著金門灣，風景之美，不可言喻。縣內遍布著小山丘，有很多高大的紅木，這些紅木森林全由政府負責專門保護，非常具有原始風貌。面對金門灣這一面有一個很有名的小漁港，叫做沙沙利多，整潔的街道及漂亮的商店令人印象深刻，是非常值得旅遊的地方。馬連郡居民的收入是全美國最高的地區之一，所以他們有錢也有閒來從事許多的戶外活動，登山車便是最主要的活動之一。經過許多像蓋瑞費雪熱心人士的努力，登山車很快變成全美進而擴及到全世界喜愛戶外活動人士最愛的戶外運動了。1974年，這群騎士們，便開始騎單速的寬胎腳踏車，這種車讓他們的足跡遍布馬連郡的山丘。
2514-5
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舊金山
2514-5-1
要到達馬連郡需要從哪個市區往北方走?
要到達马连郡需要由邊個市區往北方走？
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政府
2514-5-2
文中提及，哪種單位負責保護縣內的紅木森林?
文中提及，哪種單位負責保護縣內嘅紅木森林？
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沙沙利多
2514-5-3
文中提及，哪一個漁港面對金門灣?
文中提及，哪一個漁港面對金門灣？
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1974年
2514-5-4
開始騎單速的寬胎腳踏車是腳踏車騎士從什麼時候開始?
開始騎單速嘅寬胎單車係單車騎士由幾時開始？
在1974年12月1日馬連郡內舉辦的西岸腳踏車越野公開賽中， 對登山車的設計出現了重大的改變，有三位從未在馬連郡露臉過的參賽者， 他們騎著寬胎腳踏車，另外又在把手上加裝了變速桿、變速器、鼓式煞車及摩托車用的煞車把。 當時Gary Fisher 、 Charlie Kelly 及Joe Breeze三人看到這些腳踏車後， 對這些車子留下了極深刻的印象， 而Fisher等人所看到的正是我們現今登山車的原型。 1975年夏天Gary Fishery依據在比賽所看到的腳踏車，在他的寬胎腳踏車上裝了五段變速裝置， 這種的加裝配備立刻使得車子的爬坡力大增，其他人也加以跟進。 Fisher 又裝上了前變速裝置及鼓式煞車，這裝置則增強了寬胎車的下坡性能。 在使用這種改良的登山車參加比賽後， Fisher的登山車及他本人都進入了美國登山車協會的名人堂， 而這三位影響未來登山車發展的神秘騎士自74年的越野公開賽後，便消失不見了。Joe Breeze企圖想透過媒體雜誌記者尋找這三位騎士，但卻毫無訊息可尋。蓋瑞費雪後來與湯姆瑞奇合作。由於湯姆瑞奇非常會打造登山車的車身，便與蓋瑞合作製造比賽用的登山車。經過了許多年Fisher and Richey 所製造的登山車已經成了知名品牌。
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變速器
2514-6-1
1974年12月1日西岸腳踏車越野公開賽中有三個人的車子有重大改變，包括加裝變速桿、鼓式煞車、摩托車用的煞車把以及什麼?
1974年12月1日西岸單車越野公開賽中有三個人嘅車有重大改變，包括加裝變速桿、鼓式煞車、電單車用嘅煞車把以及乜嘢？
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1975年
2514-6-2
五段變速裝置是在西元幾年時被Gary Fishery裝置上去?
五段變速裝置係喺公元幾年時被Gary Fishery裝置上去？
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前變速裝置
2514-6-3
Fisher的登山車進入名人堂，是由於他裝上了鼓式煞車以及什麼裝置?
Fisher嘅登山車進入名人堂，係由於佢裝上了鼓式煞車以及乜嘢裝置？