台61線
台61線，又稱西部濱海快速公路，是縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路，也是全台最長的快速公路。其路線北起於新北市八里區，南迄至臺南市安南區。北部路段多採與台15線以快慢車道分隔的方式共行；中南部路段則常採高架方式與台17線共用路廊。台61甲線起自臺北港臨港大道，與台64線平面交岔，臺北港5號門另有南下匝道匯入台61甲線；終點於八里交流道直接匯入台61線之臨時起點，是臺北港的主要聯外道路，本線於臺北港端已預留與淡江大橋銜接的結構。台61乙線又稱美港公路、彰濱聯絡道，起自彰濱工業區台61線伸港交流道，終點於國道三號和美交流道。為平面道路，但在中央分隔島有預留高架化施工空間。該路線原為台74線路廊，後改為台61乙線，於2011年3月22日由行政院公告編定。因車禍頻頻發生，地方爭取高架化。
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台61線
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哪一條公路不僅縱貫臺灣西部沿海地區且為全台最長的快速公路?
哪一條公路不僅縱貫台灣西部沿海地區且為全台最長嘅快速公路？
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臺南市安南區
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台61線的最南端位於?
台61綫嘅最南端位於？
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中南部路段
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台61線內哪個路段常採高架方式與台17線共用路廊?
台61綫內邊個路段常采高架方式與台17綫共用路廊？
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台61甲線
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哪一條道路為臺北港的主要聯外道路?
哪一條道路為台北港嘅主要聯外道路？
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車禍
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台61乙線由於不斷發生什麼事故而地方爭取將其高架化?
台61乙綫由於不斷發生乜嘢事故而地方爭取將其高架化？
由於許多初期興建的路段，例如:新竹至苗栗後龍段、苗栗苑裡至台中大安段、彰化線西伸港三平交路口段、雲林麥寮至台西等路段因沿線居民夥同民意代表抗議封閉式的道路會破壞景觀、風水及阻礙經濟發展，故變更設計為平面道路或平面路口；然而這些平面路段在通車十餘年後又因行車安全與沿線居民夥同民意代表抗議等因素，部分已通車的路段，例如:苗栗苑裡~臺中大安段、彰化伸港~彰化鹿港段、雲林麥寮~台西等路段開始進行一連串立體化的工程。截至2015年2月，雲林段已竣工，苗栗台中段分階段封閉主線尚在施工中。此外，淡江大橋建設計畫已於2014年1月15日通過行政院核定、2014年10月動工，全部工程預定2023年8月完工。由於該計畫直接銜接現有台61甲線並為省道快速公路規格，公路總局預定完工後調整台61線起點至淡江大橋。
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封閉式的道路
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由於許多初期興建的路段為怎樣的道路導致會破壞景觀及阻礙經濟發展?
由於好多初期起嘅路段為怎樣的道路導致會破壞景觀及阻礙經濟發展？
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平面路口
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封閉式的道路在民意的抗議之下更改為平面道路或是哪一種道路?
封閉式嘅道路喺民意嘅抗議之下更改為平面道路或是哪一種道路？
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行政院
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2014年的淡江大橋建設計畫是由哪個政府單位所核定動工的?
2014年嘅淡江大橋建設計劃係由邊個政府單位所核定動工嘅？
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公路總局
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哪一個單位預定淡江大橋建設計畫完工後將調整台61線起點至淡江大橋?
哪一個單位預定淡江大橋建設計劃完工後將調整台61綫起點至淡江大橋？