铁路机车
在鐵路機車出現之前，人力、馬力、重力或是固定的發動機等低技術動力系統都曾被用作提供鐵路運輸的動力。第一批成功服役的鐵路機車由來自英國康沃爾地區的發明家理查·特里維西克。在1804年，他所設計的蒸氣機車拉動了一列在威爾斯地區的梅瑟蒂德菲爾鎮附近的潘尼達倫鐵礦服役的電車車廂。雖然這輛蒸氣機車拉動了一列由五個載有10.2噸鐵和70個乘客的車廂、並行駛了9里，但是當時所用的鐵合金路軌並不足以承載蒸氣列車的重量。理查所設計的蒸氣機車行駛了三次就被放棄使用了。在這事件後，理查製造了一系列的鐵路機車；其中一架更被當時還年輕的著名英國工程師喬治·史蒂芬生在英國北部泰恩賽爾地區看見。第一輛成功用作商業用途的蒸汽機車就是馬太·梅利的齒軌機車；這部為了米德爾頓鐵路而在1812年建成的機車名為撒拉曼卡。1813年，另一部機車隨之而來；這機車為了威南煤礦鐵路而建，由克里斯多福·布萊克特和威廉·赫德利建造。這輛叫作「噴氣比利」的機車是第一輛成功地只是使用「粘著式鐵路」的方式行駛的鐵路機車。「噴氣比利」現時在倫敦科學博物館展出；她是現存歷史最悠久的鐵路機車。
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英國
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哪一國生產出第一批成功服役的鐵路機車?
哪一國生產出第一批成功服役嘅鐵路機車？
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齒軌機車
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哪一種類型的鐵路機車是第一輛成功用作商業用途的蒸汽機車?
哪一種類型嘅鐵路機車係第一辆成功用作商業用途嘅蒸汽機車？
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現存歷史最悠久的鐵路機車
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「噴氣比利」有甚麼稱號?
「噴氣比利」有咩稱號？
柴油機車是指所有動力來源為柴油引擎的鐵路機車。自20世紀中開始柴油機車在世界大部份地方成為主要鐵路機車種類，因為柴油機車可以直接取代蒸汽機車，不像電力機車必須依賴其他的電力傳送設施，如架空線或第三軌。不過自1950年代起電力機車在傳動力、加速力、和最高速度上逐漸超越柴油機車。依照動力傳動方式的不同，柴油機車又可分為電力傳動、液力傳動、和機械傳動三大分類。二次大戰後很多國家都曾經嘗試製造燃氣機車。燃氣機車使用的燃氣渦輪發動機與噴射飛機的基本一樣，但是輸出改為推動旋轉軸。多數的燃氣機車的燃氣發動機都是以均速運行，帶動發電機發電，由電動機推動車輪。燃氣機車輸出的功率非常大，但它們產生的噪音亦非常嚴重，聽起來好像和飛機一樣。燃氣機車的效率亦欠佳；最初這不是一個問題，因為燃氣機車可以使用當時非常廉價的燃料：重油。後來煉油技術能夠把重油分解成汽油，燃氣機車於是失去了廉價的燃料。1970年代能源危機後，燃氣機車的運作成本變得很高。現在多數已被淘汰。
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液力傳動
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柴油機車可以分為三大類，除了機械傳動、電力傳動，還有哪一類?
柴油機車可以分為三大類，除了機械傳動、電力傳動，還有哪一類？
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噪音
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燃氣機車的其中一項嚴重問題是?
燃氣機車嘅其中一項嚴重問題係？
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能源危機
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為什麼燃氣機車的運作成本在1970年代之後逐漸提高?
點解燃氣機車嘅運作成本喺1970年代之後逐漸提高？