荃灣綫
荃灣線是港鐵營運的鐵路線之一，連接香港島中西區的中環站，與新界荃灣區的荃灣站，屬於城市軌道交通系統。荃灣線於1982年5月17日全線通車，為前地鐵系統中第二條通車的路線，亦是前地鐵系統中最早全線通車的路線。荃灣線以當時西端的總站設於荃灣站而命名。荃灣線共有16個車站，包括8個轉車站，在路線圖中以紅色代表。荃灣線共有16個車站，當中有8個為轉車站，分別是荔景站、美孚站、太子站、旺角站、油麻地站、尖沙咀站、金鐘站及中環站。葵興站、葵芳站及荔景站為架空車站，荃灣站屬於地面車站，其餘則為地底車站。這條路線在路線圖中以紅色代表。本線主要採用第1及2A代的都城嘉慕電動列車，但於2017年至2018年間起，部份港鐵中國製列車將於本線行走，並將率先安裝將於2018年於本線率先啟用的新訊號系統。
4549-1
1
1982年
4549-1-1
荃灣線在哪一年全線通車?
荃灣綫喺邊一年全線通車？
1
8個
4549-1-2
荃灣線共有督少個轉車站?
荃灣綫共有督少個轉車站？
1
紅色
4549-1-3
荃灣線的代表色是?
荃灣綫嘅代表色係？
1976年，政府再邀請顧問公司再作香港交通發展作出研究，發表首份《香港整體運輸研究》，當中建議興建地鐵荃灣線。1977年，荃灣線工程獲批，隨即在1979年3月初動工。路線參考了先前集體運輸計劃總報告書的走線，但中途因為人口不足和收地等問題，而取消設置荃灣西站，不過仍有於該處鋪設路軌；又放棄在垃圾灣建造車廠，改為在荃灣站以北設置荃灣車廠，作為荃灣線的專用車廠；並且在旺角站和深水站中間加建太子站，兩站亦因此需要移動位置，以避免站距過短。另外，地鐵公司亦放棄了港九線與荃灣支線直通運行的計劃，改為將修正早期系統的旺角站至中環站段撥歸荃灣線，使荃灣線取代修正早期系統的過海地位；而修正早期系統則縮短至油麻地站，成為觀塘線。故荃灣線工程亦包括在已經投入服務的旺角站和油麻地站增建月台，以容納兩條路線。 由於在荃灣線通車後，來自石硤尾站至觀塘站的乘客將不能直接到達佐敦站至中環站各站，需要在旺角站轉車，所以地鐵公司早於1982年4月26日把修正早期系統一分為二，旺角站至中環站命名為荃灣線，觀塘站至油麻地站命名為觀塘線，所有觀塘線列車以油麻地站下層月台為總站，使乘客熟習轉車安排。
4549-2
1
1976年
4549-2-1
《香港整體運輸研究》在哪一年誕生?
《香港整體運輸研究》喺邊一年誕生？
1
1979年
4549-2-2
荃灣線在哪一年開始動工?
荃灣綫喺邊年開始動工？
1
油麻地站
4549-2-3
所有觀塘線列車以哪一站作為總站?
所有觀塘綫列車以哪一站作為總站？