戰鬥機
隨著金屬結構成為戰鬥機的設計主流之後，機上攜帶的各種機槍炮的威力也必須提升以維持破壞效果。1930年代中期戰鬥機的武裝有幾種不同的使用型態：採用數量較多的步槍口徑的機槍，大部分與當時各國陸軍的使用的步槍或是輕機槍口徑相同。譬如英國採用8挺0.30英吋機槍。採用少數輕與重機槍的混合搭配，重機槍的口徑也有陸軍使用的相同。譬如美國以0.30和0.50英吋口徑搭配。採用機砲與步槍口徑機槍混合搭配，機砲口徑以20毫米居多。譬如德國和日本都是以20毫米機砲與輕機槍混合。完全以機炮為武器，口徑以20毫米為大宗。其他比較少見的包括只有一至兩挺輕或是重機槍的武裝型態，由於威力低，大戰開始之後很快的就不再列入考慮之列。各國在使用機槍或者是機砲的搭配上的著眼點在於同樣時間內彈藥投射的重量，這也形成互有優劣的兩派說法：採用數量較多的輕機槍，因為單挺機槍的理論循環射速較高，同樣的射擊時間內能夠投射較多的彈頭數量，總合重量不低。可是缺點是彈頭本身的威力較低，面對一些保護設計甚至完全無法貫穿，比如蘇聯著名的重裝甲攻擊機IL-2和美國的重型轟炸機。採用少量的機砲，提升每一門的破壞力，但是當時機砲的循環射速比輕機槍慢很多，彈藥攜帶的數量也較低，飛行員需要謹慎的使用才不至於過早用罄，同時，機砲的後座力，重量與體積也限制安裝的位置與數量。譬如日本在設計Ki-60戰鬥機的階段發生機翼結構強度不足而必須放棄使用機砲的問題。混合採用機槍和機炮雖然既能達到提升破壞力的目的也可以保持一定的火力持續性，但是由於通常機槍和機炮的彈道差別較大，造成瞄準困難。
3359-5
1
金屬結構
2
金屬結構
3359-5-1
在什麼樣的結構成為戰鬥機主流後，空用槍械也隨著改變?
1
理論循環射速較高
2
同樣的射擊時間內能夠投射較多的彈頭數量
3359-5-2
在空用槍械的選擇上，採用多挺輕機槍有什麼優點?
1
彈藥攜帶的數量也較低
2
彈藥攜帶的數量也較低
3359-5-3
在空用槍械的選擇上，採用少量的機砲除射速較慢外還有什麼缺點?
1
後座力
2
後座力
3359-5-4
因機砲的什麼較強，但至某些飛機因機體結構問題無法安裝?
1
瞄準困難
2
瞄準困難
3359-5-5
在空用槍械的選擇上，混合採用機槍和機炮雖然有不少優點，但仍有什麼缺點?
第一次世界大戰期間，歐洲地區已經出現在夜間利用飛船或者是轟炸機對敵人的城市目標進行轟炸，這個記憶延續到1930年代，成為各國思考夜間攔截可行性的重要來源。英國與德國是最早在這方面投入的國家，稍後加入的還有美國，其他包括日本、蘇聯或者是義大利，技術，或者是兵力規模都不如英德兩國。最早的夜間戰鬥機是以日間的單發動機戰鬥機直接改裝之後執行任務，利用地面的探照燈、雷達、對空監視網與管制站的協助進行攔截，由於欠缺輔助器材和起降的難度，使得單人操作的夜間戰鬥機容易出現任務損傷，發現敵機的比例不高。因此在機場與飛機上加裝相關的飛行輔助設備，加強夜間起降訓練，並且改以多人多發動機的機種取代，這些機種包括輕型轟炸機或者是雙發動機的重型戰鬥機等等。英國首先在夜間戰鬥機上安裝雷達，由專門的人員操作與指揮飛行員接近目標，接著在目視範圍內加以攻擊。儘管德國很快也在他們的夜間戰鬥機上安裝雷達，英美兩國藉由共同合作，分擔研發項目，在空載雷達的發展上一直領先各國。二戰期間服役的夜間戰鬥機除了美國生產的P-61戰鬥機以外，原始設計都不是針對夜間飛行，像是德國He 219戰鬥機和英國蚊式戰鬥機，日本月光夜間戰鬥機，蘇聯的Pe-3R等。戰爭結束時累積的使用經驗，讓各國體認到雷達不僅僅是在夜間作戰能夠發揮功用，對於遠距離或視野不佳的白晝環境也是非常適合的裝備，因而促成雷達轉變為戰鬥機不可或缺的作戰設備。
3359-8
1
德國
2
德國
3359-8-1
首先先在夜間轟炸上投入心力的是英國和哪個國家?
1
英國
2
英國
3359-8-2
首先在夜間戰鬥機上安裝雷達的是哪一個國家?
1
P-61
2
P-61戰鬥機
3359-8-3
二戰期間服役的夜間戰鬥機除了哪一款戰鬥機以外，原始設計都不是針對夜間飛行?
1
雷達
2
雷達
3359-8-4
二戰累積的使用經驗，讓各國體認到什麼裝備不僅在夜間作戰能夠發揮功用，更應該是戰機不可或缺的裝備?
1
多人多發動機的機種
2
加裝相關的飛行輔助設備，加強夜間起降訓練，並且改以多人多發動機的機種取代
3359-8-5
最早投入夜間作戰的單發動機戰機效率低、折損率高，故後面多採用哪種方式提高效率?
二次世界大戰使艦載機發展有著爆炸性的增加，並且在海上作戰扮演更重要的角色。除了類似一次世界大戰期間擔任火炮觀測與修正之外，也用於執行巡邏、轟炸、攻擊、爭奪制空權等任務。在航艦上操作的戰鬥機不僅有機會和敵對陣營的同類型飛機交戰，也可能面岸基飛機，尤其是更為輕巧的戰鬥機。為了在航空母艦上操作，艦載戰鬥機的結構需要加強，重量會比較重，性能上會比類似技術與工藝能力下生產的陸上戰鬥機稍差，這方面是艦載機先天不利的地方，為了不讓性能差距過大，設計團隊必須考慮周詳才不至於讓海軍的戰鬥機處於下風。二戰時期大量使用艦載戰鬥機的只有日本，英國與美國。其中日本和美國在太平洋地區以航空母艦上的航空兵力進行大規模作戰，也是美國海軍進行兩棲登陸作戰時唯一的空優維繫者。1930年代螺旋槳性能的極限已經在試驗環境下被了解，替代推力的研發在許多國家相繼展開，其中又以德國與英國的腳步較快，他們以各自的技術開發出第一代噴射發動機並且在二次世界大戰結束前讓噴射戰鬥機正式服役。美國主要發展活塞式戰機，雖然國內已經有不少成品但是為了集中戰時資源所以並沒有投入量產。蘇聯則因為戰爭的關係而中斷相關的研究。日本除了有少量本身的研究成果之外，也多是使用來自德國的資料與樣品協助發展。即使大戰結束前已經有噴射戰鬥機服役，雙方並沒有機會與對手作戰，直到1950年韓戰爆發時，徹底轉變戰鬥機與空戰的型態。韓戰之後，噴射戰鬥機迅速在各國取代螺旋槳，成為第一線裝備，除了極少數的區域衝突，像是足球戰爭之外，噴射戰鬥機之間的戰鬥已經成為常態。
3359-9
1
修正
2
執行巡邏、轟炸、攻擊、爭奪制空權等任務
3359-9-1
一次大戰之間，艦載機的主要任務是火炮觀測和什麼樣的任務?
1
艦載戰鬥機的結構需要加強
2
重量會比較重
3359-9-2
艦載機因為什麼原因，導致一般來說戰力都較一般戰機差?
1
英國
2
英國
3359-9-3
德國和哪個國家，是在第一代噴射發動機領域的先行者?
1
德國
2
德國
3359-9-4
二戰期間，日本在噴射發動機突破有限，但從哪國得到很多技術支援?
1
韓戰
2
韓戰
3359-9-5
縱使在二戰結束前噴射發動機已被運用，但直到哪場戰爭才正式轉變為戰機和戰機空中搏鬥?