上海站
1932年，一二八事變發生，因上海北站位於租界以外，並臨近閘北戰場，因此遭到破壞，四層樓房毀於戰火。1933年5月起，上海北站進行修復，對於底層得到恢復，二層中間部分也得到重建，同時興建左右候車室、行李房等設施。1937年8月，淞滬會戰爆發，上海北站再度淪為戰區並遭到日軍戰機轟炸。8月28日14時，日軍出動多架次戰機，對上海南站實施轟炸，樓房及附屬設施完全被毀，同時炸死炸傷旅客數百人，南站鐵路運輸完全中斷。11月12日，隨著上海除租界外全境淪陷，日軍開始拆除上海南站及其附近長約1.5公里鐵路。同時修復上海北站，並更名為「上海驛」，從此上海所有旅客運輸全部歸於上海北站。1945年，京滬區鐵路管理局接管上海北站，並於次年開始進行車站的修復和擴建。經此次修復，站內站台延長至360米，拓寬站台達2787平方米，興建兩座候車室。1947年4月，上海北站升格為上海總站。
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一二八事變
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一二八事變
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上海北站因為哪一場事變的戰火波及遭到破壞?
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1937年
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1937年
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淞滬會戰於何年爆發?
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日軍
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日軍
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「上海驛」是誰取的名字?
1983年9月8日，上海市府、鐵道部因方案產生變化因此向國家計委提交了名為《關於重新報送上海鐵路新客站設計任務書的報告》的新方案，相對原計劃，新計劃有了新的修改和擴充。主要方面有：上海站站廳的容納人數擴大到1萬人，站廳面積擴建到3.3萬平方米；疏通上海站周邊道路，建造大統路非機動車立交，建造恆豐北路立交橋；明確自批准後6個月內動工，1987年前完成一期工程，1988年前完成二期工程；確定工程總投資為26,736萬元人民幣。1984年4月11日，國家計委署名的《關於重新審批上海鐵路新客站設計任務書和初步設計的復函》。1984年9月20日，新客站工程開工。1981年8月，上海市人民政府接獲國務院的批文後，即成立上海鐵路新客站工程指揮部。1983年10月，市政府調整指揮部成員，由上海鐵路局、閘北區人民政府和建工局總計4人擔任指揮部的指揮和副指揮，並常駐工地。1984年9月，上海市府確定工程指揮部是市政府的派出機構，全面負責車站施工。1986年，上海市府成立上海鐵路新客站工程領導小組，由時任市長的江澤民擔任組長，至新客站建成領導小組多次召集會議並進入工地監督工程進展。而為工程施工的前期動遷工作也在1984年5月展開，這次動遷採取原拆原還的辦法，先將工程施工區域內的民戶和單位共7600多戶遷往他處。工程將會配套興建提供拆遷居民回遷的公寓住房。至1986年6月，動遷工作基本完成。
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1983年
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1983年
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《關於重新報送上海鐵路新客站設計任務書的報告》於何年提交至國家計委?
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1984年
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1984年
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上海站的新客站工程於何年開工?
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江澤民
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江澤民
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1986年的時候，當時的上海市市長是誰?
在不影響上海站日常運營的情況下，1982年4月1日，上海東站停止辦理貨運業務，但其他例如列車通過、車底存放、調車、單機通過等業務仍照常辦理。1984年9月29日，工程打樁正式開工。至1986年4月24日，工程完成第一階段施工，主要為南半區的施工。通過這19個月的興建，新客站的南部的大廳和高架站房的土建基本完成。進出上海站的列車改由南半區的高架候車廳下通過，為北區施工提供空間。1986年4月25日至1987年6月25日，工程進入第二階段，這一階段主要開始北半區的工程，包括拆除原東站列車線及附屬設施，同時興建北半區的停車線和機走線，並完成北半區的站廳和高架候車廳。1987年6月26日開始，工程進入最後的第三階段。這一階段目的是完成南北候車室的合龍並進入內部裝修的階段。而外圍的配套設施方面，第二階段工程結束的那天，大統路立交建成通車。當年10月1日，恆豐路立交也宣告竣工。此外，新客站南北廣場、通道、站內基礎設施的安裝調試都在1987年聖誕節前完工。1987年10月，新客站站內裝修提前完成。恆豐路、天目西路的拓寬、恆豐路橋改建以及軌道交通一號線的預留站台和折返線、郵電大樓均在同一時期完工使用。1987年12月27日，新客站第三階段工程完工。至此工程共耗資4.05億元人民幣。
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南半區
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南半區
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哪一區的施工被規劃為第一階段施工?
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完成南北候車室的合龍並進入內部裝修的階段
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完成南北候車室的合龍並進入內部裝修的階段
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第三階段工程的目的是?
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1987年
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1987
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恆豐路橋在哪一年完成改建?
上海站的站廳設計，採用由華東建築設計院提出的「南北開口、高進低出、跨線候車」的方案。進入車站可以經由南北兩個進站口進入，同時進站口以東另專設軟席候車入口，直通軟席候車室。而下車旅客，可通過地下通道，經由東南、西南、北出口共計三個出口快速出站。此外，80%的候車室位於月台上空。乘客經由南北進站口進入後，通過自動扶梯運送至二層中央走廊。中央走廊左右各分布5間候車室，旅客根據各候車室外電子屏顯指示，進入相關候車大廳。左右兩側候車廳外側再通過左右高架通道與各月台相連，縮短旅客上車時間，該結構迄今被眾多中國大陸的大型車站採用。底層站廳則主要以團體候車室、軟席候車室、進站大廳為主。2003年，港澳自由行開通後，為加快滬港直通車的運行時間，上海海關在站廳底層設置進出境口岸，並由專門通道進入聯檢大廳。另外，為避免購票人群與進出站人群的對沖，上海站在主站廳外東南側，即秣陵路梅園路路口處興建了聯合售票大廳，整座大廳共設有40餘個窗口。長三角動車組開行以後，上海站又增設自動售票大廳於東南出口東側，以減少聯合售票大廳的購票壓力。
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華東建築設計院
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華東建築設計院
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哪一個單位負責了上海站的站廳設計方案?
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軟席候車室
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軟席候車室
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底層站廳主要的設施有團體候車室、進站大廳，還有哪一個設施?
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為避免購票人群與進出站人群的對沖
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減少聯合售票大廳的購票壓力
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上海站在主站廳外東南側興建聯合售票大廳的原因是?