装甲
軍用載具通常都具備裝甲以抵抗破片、子彈、飛彈或砲彈的襲擊，保護載具內的人員不受敵火傷害。這類的載具包括坦克、飛行器，和船艦。民用車輛也可以附上裝甲。這些車輛包括記者、官員們的專車，或其他出入於衝突地帶或某些犯罪高漲地區的車輛，以及總統的黑頭車。裝甲車也是保全公司的常規配備，用於運鈔、運載貴重品，並減少貨物半途攔截或搶劫的風險。除了蓄意攻擊之外，車輛上的裝甲也可以避免一些非人為的威脅。有些太空船會裝備特製的裝甲，以抵抗小型隕石或太空垃圾的碎片撞擊。甚至一般的民用飛機也會攜帶裝甲，會以類似破片護罩的形式建構在這些燃氣渦輪引擎的內壁，以避免壓縮機／渦輪解體時可能造成的傷亡或機體損壞。車輛的設計和用途決定其所掛載的裝甲數量，通常當裝甲很重且數量過多時，會限制了車輛的機動性。裝甲車輛有時都是在武裝衝突期間才開始訂製。在二次世界大戰，美軍的坦克組員甚至把多餘的坦克履帶焊接在他們的M4雪曼、M3李或斯圖亞特等坦克外殼上。在越戰期間，美軍的武裝卡車會以沙包和就地製造的鋼鐵甲片來武裝化。這幾年，伊拉克的美軍部隊會以一些廢料金屬來替悍馬車或一些其他軍用運輸車輛加以上裝：這類的裝甲通常伊軍稱作朝聖者，而美軍通常稱作土製裝甲。現今大多數的重武裝載具都是主戰坦克，它們是地面武力的先鋒部隊，設計成能夠抵擋反坦克飛彈、動能穿甲彈或核生化武器威脅，某些坦克甚至具備傾斜式裝甲。以色列的梅卡瓦坦克就設計成每個坦克元件都具備額外的裝甲支援能力以保護車內乘員。外層裝甲不但模組化而且能夠快速地更換損壞的裝甲。
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保護載具內的人員不受敵火傷害
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保護載具內的人員不受敵火傷害
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軍用載具通常都具備裝甲以抵抗破片、子彈、飛彈或砲彈的襲擊，最重要的目的是?
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避免壓縮機／渦輪解體時可能造成的傷亡或機體損壞
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以避免壓縮機／渦輪解體時可能造成的傷亡或機體損壞
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一般民用飛機也會攜帶裝甲，會以類似破片護罩的形式建構在這些燃氣渦輪引擎的內壁，目的是為了?
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機動性
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會限制了車輛的機動性
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裝甲雖然可以提供防護力，但也會為此付出什麼樣的代價?
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土製裝甲
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土製裝甲
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這幾年，伊拉克美軍部隊會以一些廢料金屬來替軍用車輛加強裝甲，他們稱這手法是?
間隙式裝甲的防護方式可用來對抗高爆反坦克彈，這種彈體會製造出一股高度聚集的可塑金屬噴射流，對於重點打擊裝甲時非常有效，但若打中間隙式裝甲時則不然。較薄的鋼板或甚至鐵網，可以比全面防護型的裝甲還輕，因此可附加在坦克砲塔的外緣處或其他裝甲車輛上。這種輕裝甲會促使彈頭過早引爆，使得熔融的金屬噴射流提前在主裝甲外聚集，因而變得較沒有效果。在二次大戰中有許多廠製或粗製的裝甲採用這個方式以保護車輛免於遭受新式的巴祖卡、Panzerfaust，和其他高爆彈等武器攻擊。對付日漸進步的高爆反坦克彈頭，整合型間隙式裝甲於1960年代又再度採用於德製的豹一式坦克。這類裝甲的內部保持中空，在給定的裝甲重量下，增加車體由外至內的距離，因此降低錐形裝藥的穿透力。有些裝甲甚至會在中空的間隙內部表面刻意弄成數個斜面，以針對錐形炸藥噴流的預設路徑加以消散其威力。舉例來講，對一個既定重量的裝甲而言，分成雙層15公分厚與單層30公分厚的方式，前者能有更加的防護力以對抗錐形炸藥。在六十年代的先進坦克方案，幾乎都採用了間隙式裝甲為主體，但從未成為主戰坦克的實際主流裝甲系統。現今的輕裝車輛都配備金屬網片，也就是所謂的橫條護甲，而一些主戰坦克也會攜帶橡膠側裙來保護它們相對脆弱的懸吊機件或前方下側的裝甲。惠普護罩即是使用間隙式裝甲的原理來保護太空梭承受高速微流星體的撞擊。在第一層的撞擊會打散或破壞襲來的顆粒，促使碎片在之後的隔層內散布較大的範圍，以分散撞擊的能量。
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高爆反坦克彈
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高爆反坦克彈
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間隙式裝甲的防護方式主要是針對何種武器?
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促使彈頭過早引爆
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彈頭過早引爆
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間隙式裝甲或是外層較薄的裝甲，可以促使來襲的彈頭發生什麼情況，減輕造成的傷害?
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裝甲的內部保持中空
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內部保持中空
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1960年代德製的豹一式坦克裝甲有什麼特色?
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間隙式裝甲
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間隙式裝甲
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在六十年代的先進坦克方案，大多採用何種裝甲?
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橫條護甲
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橫條護甲
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現今的輕裝車輛都配備金屬網片，來達成類似間隙式裝甲的目的，這種裝甲又稱為?