Xí nghiệp đầu máy điện Kim Chong-t'ae

 &lt;ns&gt;0&lt;/ns&gt;
 &lt;revision&gt;
 &lt;parentid&gt;69717463&lt;/parentid&gt;
 &lt;timestamp&gt;2023-04-02T10:06:10Z&lt;/timestamp&gt;
 &lt;contributor&gt;
 &lt;username&gt;InternetArchiveBot&lt;/username&gt;
 &lt;/contributor&gt;
 &lt;comment&gt;Đã cứu 1 nguồn và đánh dấu 0 nguồn là hỏng.) #IABot (v2.0.9.3&lt;/comment&gt;
 &lt;model&gt;wikitext&lt;/model&gt;
 &lt;format&gt;text/x-wiki&lt;/format&gt;
Xí nghiệp đầu máy điện Kim Chong-t'ae (tiếng ) ở Bình Nhưỡng là nhà sản xuất thiết bị đường sắt lớn nhất của Bắc Triều Tiên. Xí nghiệp này được thành lập vào tháng 11 năm 1945 tại khu vực Tây Thành của thủ đô Bình Nhưỡng, nó có vị trí gần với trường Đại học Đường sắt Bình Nhưỡng và ga Tây Bình Nhưỡng của Đường sắt Nhà nước Triều Tiên, xí nghiệp này cũng sản xuất và đại tu đầu máy điện và đầu máy diesel, xe khách, xe điện và tàu điện ngầm. Nó trực thuộc Bộ Đường sắt Bắc Triều Tiên.
Lịch sử.
Ban đầu, xí nghiệp được thành lập như một cơ sở sửa chữa toa xe trong thời kỳ Nhật Bản chiếm đóng Triều Tiên, nó trở thành Nhà máy Đường sắt Tây Bình Nhưỡng thuộc sở hữu của nhà nước vào ngày 10 tháng 11 năm 1945. Năm 1960, cơ sở này đã sửa chữa 210 đầu máy hơi nước, 1.800 toa hàng và 120 toa hành khách. Nó được mở rộng với sự hỗ trợ của Ba Lan vào cuối những năm 1950 để sản xuất đầu máy tàu hoả điện, việc mở rộng cơ sở sản xuất được hoàn thành vào ngày 29 tháng 8 năm 1959. Năm 1961 nó được đổi tên thành Xí nghiệp đầu máy điện Bình Nhưỡng, và đầu máy điện đầu tiên được chế tạo và sản xuất tại xí nghiệp này vào năm 1961, đây cũng là đầu máy điện đầu tiên được chế tạo và sản xuất ở Bắc Triều Tiên, xí nghiệp này đã được Kim Nhật Thành trao tặng huân chương sau chuyến thăm của ông. Kim Nhật Thành đã có một chuyến thăm khác đến xí nghiệp này vào ngày 27 tháng 9 năm 1987, để kiểm tra đơn vị sản xuất đầu tiên đã hoàn thành của đầu máy điện 8 trục có khớp nối thuộc loại Red Flag 6.
Sau vụ hành quyết nhà hoạt động cách mạng Hàn Quốc, Kim Chong-t'ae, một thành viên của Đảng Cách mạng Thống nhất, xí nghiệp này được đổi tên để vinh danh ông vào năm 1969.
Hoạt động sản xuất.
Là xí nghiệp duy nhất ở Bắc Triều Tiên có khả năng sản xuất đầu máy điện và đầu máy diesel. Lịch sử của Xí nghiệp đầu máy điện Kim Chong-t'ae gắn liền với lịch sử của động cơ diesel và điện ở Bắc Triều Tiên.
Từ năm 1961, xí nghiệp này có công suất đóng mới 30 đầu máy điện mỗi năm bên cạnh việc sửa chữa và đóng mới các toa hành khách. Hiện tại, cơ sở này có diện tích , trong đó các cơ sở xây dựng có diện tích được chia thành 15 xưởng. Xí nghiệp này bao gồm 5000 công nhân. Có khả năng tiếp nhận từ 100-110 đầu máy điện/năm, trong đó có thể đóng mới từ 30-50 đầu máy; sản lượng lớn nhất trong một năm là đóng mới 60 đầu máy.
Bắc Triều Tiên sản xuất đầu máy điện đầu tiên của mình vào năm 1961, đó là loại đầu máy Red Flag 1. Kể từ đó, Xí nghiệp Kim Chong-t'ae đã sản xuất một số loại đầu máy khác, chẳng hạn như đầu máy khớp nối loại Red Flag 6 và một số loại điện khác, đầu máy diesel loại Kŭmsong và Saebyŏl cùng với các động cơ diesel khác, tàu điện 4 đoạn loại Chủ thể và nhiều đầu máy diesel và đầu máy điện khác nhau để chạy trên loại đường sắt khổ hẹp. Trong những năm gần đây, nhà máy cũng đã sản xuất xe điện theo thiết kế công ty kĩ thuật ČKD Tatra, Séc.
Kể từ những năm 1990, một chủ trương quan trọng là chuyển đổi đầu máy diesel sang hoạt động bằng điện. Dự án lớn nhất như vậy cho đến nay là chuyển đổi đầu máy diesel kiểu M62 do Liên Xô chế tạo sang hoạt động bằng điện, tạo ra đầu máy loại Kanghaenggun.
Sau chuyến thăm của nhà lãnh đạo Bắc Triều Tiên Kim Chính Nhật vào ngày 5 tháng 1 năm 2002, xí nghiệp bắt đầu làm việc trên một loạt các đầu máy điện mới, cuối cùng đã cho ra sản phẩm mới nhất của họ, với động cơ . Đầu máy chở hàng điện loại Sŏngun Red Flag có động cơ không đồng bộ với tốc độ tối đa . Nguyên mẫu đầu tiên được công bố vào ngày 5 tháng 1 năm 2011 và các phiên bản sản xuất đã bắt đầu đi vào hoạt động.
Nhà máy cũng đã sản xuất một đoàn tàu cho hệ thống tàu điện ngầm Bình Nhưỡng, được công bố trong một buổi lễ tại xí nghiệp vào ngày 23 tháng 10 năm 2015, với sự tham dự của nhà lãnh đạo tối cao Kim Chính Ân. Đoàn tàu được bàn giao vào cuối năm 2015 và đi vào hoạt động vào tháng 1 năm 2016.
Mẫu đầu máy hiện tại bao gồm đầu máy xe lửa 4 trục Sŏngun Red Flag, có động cơ . Loại đầu máy điện Red Flag 5400 Bo-Bo-Bo, có động cơ . Đầu máy điện khớp nối loại Red Flag 7, có động cơ thấp hơn với đầu máy chạy động cơ diesel-thủy lực và với đầu máy diesel-cơ khí, đầu máy điện chạy khổ hẹp và với đầu máy diesel chạy khổ hẹp. Đoàn tàu mới cho hệ thống tàu điện ngầm Bình Nhưỡng có thể sẽ sớm được đưa vào sản xuất.