vietgpt/wikipedia_vi huggingface dataset:
Magee College

Magee College là một viện đào tạo trực thuộc Đại học Ulster, nằm ở Derry, Bắc Ireland, Anh Quốc. Tiền thân của Trường là Trường Nghệ thuật và Thần học thuộc giáo hội cơ đốc giáo thành lập năm 1865. Hiện nay, trường không còn là một cơ sở đào tạo về tôn giáo mà trở thành một trong năm campus của Đại học Ulster.
Đào tạo.
Chương trình đào tạo đại học và sau đại học tại Magee College bao gồm Thường mại, Kịch trường, Giáo dục, Công nghệ Thông tin, Ngôn ngữ hiện đại, Âm nhạc, Điều dường, Tâm lý và các ngành Khoa học xã hội.
Nghiên cứu.
Magee là nơi đặt "Học viện Hàn lâm về Di sản Văn hóa Ireland" (AICH), nơi nghiên cứu về văn hóa liên quan đến Ireland, và Viện nghiên cứu Ulster-Scots thành lập năm 2001 để nghiên cứu về lịch sử và di sản Ulster-Scots. Đây cũng là nơi đặt Viện nghiên cứu Xung đột Quốc tế, một chương trình đồng tài trợ của Đại học Liên Hợp Quốc ("United Nation University") và Đại học Ulster. Thành lập năm 1993, Viện nghiên cứu Xung đột quốc tế có nhiệm vụ nghiên cứu các vấn đề xung đột tại Bắc Ireland cũng như nghiên cứu tìm các giải pháp giải quyết các xung đột trên thế giới.
Lịch sử hình thành.
Tên gọi Magee College được lấy từ tên Martha Magee, góa phụ của một mục sư thuộc giáo hội cơ đốc giáo. Vào năm 1845 ông đã tặng 20.000 bảng Anh cho Giáo hội Cơ đốc giáo Ireland để xây dựng một trường dạy về Nghệ thuật và Thần học ở Bắc Ireland. Trường được đưa vào hoạt động năm 1865 chủ yếu như một trường đào tạo về thần học, nhưng cũng nhận cả sinh viên từ nhiều giáo phái khác nhau vào nghiên cứu một số các chuyên ngành khác. Từ năm 1880, trường là một thành viên của Đại học Hoàng gia Ireland, rồi sau đó trở thành một thành viên của Trinity College, Dublin sau khi Đại học Hoàng gia Ireland bị giải thể để chuyển thành Đại học Quốc gia Ireland vào năm 1909. Năm 1953, Trường thần học trong Magee College tách ra và chuyển đến Belfast để sáp nhập vào "Union Theological College". Cũng trong năm này, Magee College không còn trực thuộc Trinity College và trở thành một trường độc lập có tên Magee College University với hy vọng sẽ trở thành một trường đại học tổng hợp thứ hai sau Đại học Queen's Belfast. Tuy nhiên điều này đã không thành hiện thực mà Magee College được sáp nhập vào New University of Ulster năm 1969.
Tip O’Neill Chair.
Đặt tại Magee College, "Tip O’Neill Chair" về nghiên cứu hòa bình được thiết lập để tưởng niệm diễn giả người Mỹ Thomas "Tip" O'Neill, một người nổi tiếng đã ủng hộ cho hòa bình tại Bắc Ireland. Mở màng cho "Tip O’Neill Chair" bằng bài diễn thuyết của cựu tổng thống Mỹ Bill Clinton vào năm 1995. Được sự tài trợ của quỹ Ireland, "Tip O’Neill Chair" do Giáo sư John Hume làm chủ tọa từ năm 2003, người đã từng được giải Nobel hòa bình. Trong khoảng thời gian làm chủ tọa "Tip O’Neill Chair", Giáo sư Hume Magee đã tổ chức nhiều bài thỉnh giảng liên quan đến việc hoạch định chính sách quốc gia và quốc tế với nhiều nhân vật nổi tiếng được mời tới diễn giải như:
Ulster

Ulster (tiếng Ireland: "Cúige Uladh") là tên gọi truyền thống của một trong bốn tỉnh trên đảo Ireland. Biểu tượng của tỉnh này là "Red Hand" "(bàn tay đỏ)"
Vị trí địa lý và dân số.
Ulster có diện tích 24.481 km² (tức 8.952 dặm vuông) với dân số chừng hai triệu người. Thành phố lớn nhất trong tỉnh là Belfast với khoảng 1/2 triệu cư dân sinh sống. Thành phố lớn thứ hai trong tỉnh là Derry với dân số khoảng 100.000 người.
Sáu trong chín hạt của Ulster gồm Antrim, Armagh, Down, Fermanagh, Londonderry (trước đây có tên gọi là Coleraine) và Tyrone hình thành nên Bắc Ireland và trở thành một phần của Anh sau khi đảo Ireland bị chia cắt năm 1921. Ba hạt còn lại trong tỉnh gồm Cavan, Donegal và Monaghan thuộc về Cộng hòa Ireland. Khoảng chừng một nửa dân số của tỉnh Ulster sinh sống tại hai hạt Antrim và Down. Đa số cư dân sinh sống tại Ulster (đặc biệt là những người theo đường lối liên hiệp "Unionist") thường gọi chỉ sáu hạt hình thành nên Bắc Ireland là Ulster.
Hầu hết cư dân ở Ulster đều nói tiếng Anh giọng Ulster miền trung và tiếng Anh giọng Ireland cũng như nói tiếng Ireland truyền thống của họ. Tiếng Ireland có thể trở thành ngôn ngữ được nói phổ biến thứ hai ở Ulster, trong khi tiếng phổ thông Trung Quốc là thứ ngôn ngữ được nói phổ biến thứ ba do cộng đồng người Hoa tương đối lớn ở Belfast, một thành phố lớn nhất trong tỉnh. Belfast có số nhà hàng Trung Hoa trên một cư dân cao hơn ở các thành phố khác của Châu Âu. Một số nguồn tư liệu gọi các cư dân Ulster là Ultonians, điều này là do bắt nguồn từ tiếng Latin gọi tỉnh Ulster là Ultonia.
Hồ lớn nhất trên đảo Ireland, Lough Neagh, nằm ở phía đông của Ulster. Điểm cao nhất của tỉnh là đỉnh Slieve Donard (cao 848 mét), nằm ở hạt Down. Điểm cực bắc của đảo Ireland, Malin Head, và các vách đá cao nhất ở châu Âu nhô ra biển, cả hai hình thành nên hạt Donegal. Con sông dài nhất trên đảo Ireland, sông Shannon, bắt nguồn từ hạt Cavan. Các hoạt động núi lửa trước đây ở phía đông Ulster đã hình thành nên cao nguyên Antrim và Giant's Causeway, một trong ba di sản thế giới trên đảo Ireland được UNESCO công nhận. Vùng trung tâm về mặt địa lý của Ulster nằm gần làng Pomeroy ở hạt Tyrone.
Dương Đắc Chí

 
Dương Đắc Chí (杨得志, "Yang Dezhi") (13 tháng 11 năm 1911 - 25 tháng 10 năm 1994), Người Hán, Chính khách nước Trung Quốc, là một Thượng tướng Hồng quân Trung Hoa.
Sự nghiệp.
Ông từng là Tư lệnh quân khu Tây Nam (Thành Đô). Ông đã từng tham chiến tại Triều Tiên và cùng Hứa Thế Hữu chỉ huy quân Trung Quốc trong Chiến tranh biên giới Việt-Trung 1979. Sau khi Hứa Thế Hữu thất bại nặng nề trong những ngày đầu của cuộc chiến bên giới này do áp dụng sai lầm chiến thuật "biển người" đối đầu với lực lượng hùng hậu của đủ loại vũ khí hạng nặng từ phía Quân đội Nhân dân Việt Nam, ông nắm toàn quyền chỉ huy các chiến dịch trên toàn mặt trận. Năm 1980 ông được thăng chức Tham mưu trưởng quân đội Trung Quốc. Đóng góp lớn trong năm 1989 của ông, dù đã về hưu, làm lá thư ngỏ viết cho Đặng Tiểu Bình khuyên họ Đặng không nên dùng quân đội đàn áp sinh viên ở Thiên An Môn.
Ông từng là Chủ nhiệm Ủy ban Cách mạng tỉnh Sơn Đông (chức vụ tương đương Tỉnh trưởng Chính phủ Nhân dân), Ủy viên Bộ Chính trị Đảng Cộng sản Trung Quốc, Bí thư Ban Bí thư Ủy ban Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc, Phó Bí thư Quân ủy Trung ương Trung Quốc, Tham mưu trưởng Bộ Tham mưu liên hợp Quân ủy Trung ương Trung Quốc.
Đức (định hướng)

Đức có thể là:
UCAS

UCAS (viết tắt của từ tiếng Anh "Universities &amp; Colleges Admissions Service") là một tổ chức tuyển sinh tại Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland có nhiệm vụ thu nhận hồ sơ đăng ký vào đại học của các thí sinh và chuyển chúng đến cho các trường đại học và cao đẳng ở Anh Quốc
Định luật Gay-Lussac 2

Định luật Gay-Lussac 2 được phát biểu gần như định luật Gay-Lussac:
formula_1&lt;br&gt;
Lượng khí không đổi cùng thể tích ở trạng thái 1 và 2 thì formula_2hay formula_3.&lt;br&gt;
Đây là 1 trường hợp đặc biệt của phương trình khí lý tưởng pV = nRT.
Định luật này còn có tên là định luật Amontons, do Guillaume Amontons cũng tìm ra được mối liên hệ giữa p và T. Tương tự định luật Gay-Lussac, mối liên hệ này có thể được trình bày qua:
hay cho khí lý tưởng ở nhiệt độ T1, T2 bất kì:
Adobe Audition

Adobe Audition là một phần mềm (thương mại) xử lý âm thanh chuyên nghiệp, hỗ trợ ghi âm, sửa đổi các tệp âm thanh (chèn thêm, cắt bỏ đoạn âm thanh, thêm bớt hiệu ứng...) và lưu thành nhiều định dạng phổ biến.
Ban đầu, chương trình có tên là Cool Edit Pro của công ty phần mềm Syntrillium. Từ tháng 5 năm 2003, Cool Edit Pro được công ty Adobe mua bản quyền, đổi tên thành "Adobe Audition" và được phát triển tiếp bởi Adobe.
Các phiên bản.
Adobe Audition 1.5.
Phiên bản này yêu cầu:
Adobe Audition 2.0.
Phiên bản này yêu cầu:
Hãng hàng không quốc gia

Hãng hàng không quốc gia là một công ty được đăng ký thành lập ở một quốc gia nhất định và là công ty khai thác vận tải hàng không chính của quốc gia đó. Một trường hợp ngoại lệ ở Hoa Kỳ, do truyền thống chống độc quyền, việc có một hãng duy nhất khai thác vận tải hàng không chính của quốc gia là bất hợp pháp, vì vậy, không có hãng hàng không quốc gia nào dù 3 hãng vận tải hàng không quốc tế lớn của Hoa Kỳ là American Airlines, Delta Air Lines và United Airlines được xem là có quy mô tương đương, thậm chí lớn hơn nhiều hãng hàng không quốc gia của các quốc gia khác.
Nguồn gốc hình thành.
Trong tiếng Anh, thuật ngữ ""flag carrier" được xem là gần tương đương, được dùng trong cả vận tải hàng hải lẫn vận tải hàng không. Nó bắt nguồn từ truyền thống trong luật hàng hải quy định các hãng vận tải (sau mở rộng cho cả hàng hải lẫn hàng không) phải đặt cờ hiệu quốc gia nơi đăng ký của hãng..
Một thuật ngữ khác chính xác hơn nhưng ít thông dụng hơn là "national airline" hoặc "national carrier"". Nó được xem là bắt nguồn ở thời sơ khai của ngành hàng không, khi mà các quốc gia thành lập hãng hàng không thuộc sở hữu nhà nước. Điều này xuất phát từ việc chỉ có các chính phủ mới đủ tiềm lực tài chính để chi phí cho ngành hàng không rất đắt đỏ cũng như có đủ năng lực chế tài để bảo vệ đặc quyền khai thác.
Theo thời gian, sự phát triển của hàng không dẫn đến sự tham gia đầu tư của các công ty tư nhân trong lĩnh vực này. Ngoại trừ một vài quốc gia kiểm soát hãng hàng không quốc gia độc quyền nhằm hỗ trợ nền kinh tế của đất nước, đặc biệt trong lĩnh vực du lịch; trong nhiều trường hợp, các chính phủ thường hỗ trợ cho các hãng hàng không quốc gia của họ thông qua trợ cấp trực tiếp hoặc các ưu đãi tài chính khác. Ngay cả khi các hãng hàng không tư nhân có thể được phép thành lập và chia sẻ thị trường khai thác, các hãng hàng không quốc gia vẫn có thể nhận được quyền chỉ định ưu tiên, đặc biệt là trong phân bổ quyền khai thác vận tải hàng không trong nội địa hoặc đến các thị trường quốc tế.
Bên cạnh đó, hình thức đầu tư của các hãng hàng không quốc gia cũng dần đa dạng hơn. Từ hình thức hãng quốc doanh 100% hoặc sở hữu nhà nước chiếm tỷ lệ khống chế, các hãng hàng không quốc gia có thể là một hãng cổ phần đại chúng hoặc cũng có thể là một hãng hàng không tư nhân được nhà nước chỉ định khai thác ưu đãi. Từ đó, "hãng hàng không quốc gia" chỉ còn là một thuật ngữ lỏng lẻo và ít quan trọng hơn so với quá khứ của nó, nhằm để chỉ bất kỳ hãng hàng không do một quốc gia chi phối, hoặc được các đặc quyền ưu tiên khai thác vận tải hàng không ở một quốc gia hoặc lãnh thổ.
Danh sách các hãng hàng không quốc gia.
Danh sách dưới đây liệt kê các hãng vận tải hàng không được xem là hãng hàng không quốc gia chính thức hay dựa trên lịch sử, dù hiện tại có mang cờ hiệu quốc gia trên nó hay có phải quốc doanh hay không.
Sân bay quốc tế Ottawa Mcdonald-Cartier

!bgcolor="#4682B4" colspan="4"|Statistics (2006)&lt;/font color&gt;
! colspan="3"|
! colspan="3"|
"Sân bay quốc tế Ottawa/Mcdonald Cartier (tiếng Anh: Ottawa/Macdonald-Cartier International Airport hay Macdonald-Cartier International Airport"'), , phục vụ Ottawa, Ontario, Canada. San bay được đặt tên theo tên Ngài John A. Macdonald và Ngài George-Étienne Cartier. Sân bay các trung tâm thành phố 10 km về phía Nam, là sân bay tấp nập thứ 6 ở Canada về lượng khách, thứ 9 về lượt chuyến với 3,8 triệu khách năm 2006. Năm 2003, sân bay được mở rộng, mở thêm một nhà ga mới. Ban lãnh đạo sân bay đã phê chuẩn việc mở rộng tiếp nhà ga hành khách vào ngày 4/4/2006. mở thêm 7000 m² và 12 cửa và 7 jetway. Nhà ga cũ, vẫn đang được sử dụng vào lúc cao điểm, sẽ được dỡ bỏ khi phần mở thêm này hoàn tất.
Ottawa International Airport is one of 8 Canadian Airports that has US Border Pre-clearance facilities.
Lịch sử.
Sân bay được mở cửa ban đầu tại khu Uplands trên cao nguyên miền nam Ottawa bởi Câu lạc bộ bay Ottawa. Trong Chiến tranh thế giới thứ 2, đây là nơi đóng trụ sở của "Trường đào tạo bay dịch vụ số 2" của Kế hoạch đào tạo khối thịnh vượgn Anh, đào tạo phi công nâng cao ở Harvard và tàu bay Yale. Tháng 3/2006, Airports Council International đã chọn Ottawa Macdonald-Cartier International Airport là sân bay tốt thứ nhì ở châu Mỹ (Sân bay quốc tế Halifax đoạt giải nhất), và nằm trong top 10 sân bay tốt nhất thế giới.
Bố trí sân bay.
Sân bay này thực sự bao gồm hai sân bay riêng biệt nối với nhau bằng đường lăn. Sân nhỏ hơn ở phía Bắc, ban đầu gọi là Uplands ban đầu được thành lập bởi Câu lạc bộ bay Ottawa cuối những năm 1920 và được sử dụng bởi hãng Trans-Canada Airlines, tiền thân của Air Canada. Sân phía Bắc vẫn phổ biến cho general aviation, dù chỉ một trong các đường cất hạ cánh của nó 04/22, vẫn được dùng.
Sân phía Nam bao gồm 2 đường băng dài hơn 07/25 và 14/32, được thiết kế cho các hãng phản lực. Nhà ga hành khách được đặt ở phía bắc của giao cắt hai đường băng.
Sân bay quốc tế Simón Bolívar

Sân bay quốc tế Simón Bolívar , cũng được gọi là Sân bay quốc tế Maiquetia (tiếng Tây Ban Nha: "Aeropuerto Internacional de Maiquetia Simón Bolívar"), tọa lạc tại Maiquetía, Venezuela, các trung tâm Caracas 13 dặm. Dân địa phương gọi là "Maiquetia", đây là sân bay quan trọng nhất trong 12 sân bay quốc tế của Venezuela. Đây là trung tâm hoạt động của hãng Aeropostal. Kể từ năm 1960, nó là trung tâm của VIASA, hãng hàng không quốc gia của Venezuela trước đây đã phá sản năm 1997.
Nhà ga, hãng hàng không và điểm đến.
Sân bay gồm hai nhà ga: Nhà ga nội địa (D); nhà ga quốc tế (I).
Các quận đặc biệt của Tokyo

 là tên gọi chung của 23 quận đặc biệt nằm ở phía đông của Tokyo, Nhật Bản. Căn cứ theo pháp luật, quận đặc biệt thuộc đơn vị hành chính cấp 3 của Nhật Bản, nhưng giữa quận đặc biệt và đơn vị hành chính cấp một "đô" không có cơ quan trung gian như huyện hoặc thành phố.
Khái quát.
Các quận đặc biệt của Tokyo là những đơn vị hành chính thực quyền, có cơ cấu hoạt động giám sát và chấp chính. Chúng được gọi là các "quận đặc biệt" hay quận khu để phân biệt với các "quận" nhưng lại không phải là đơn vị hành chính thực sự thường thấy ở các thành phố cấp quốc gia ở Nhật. Trong Luật Tự trị Địa phương của Nhật Bản, các quận này được gọi là "quận của thủ đô". Cư dân Tokyo coi mỗi quận này như là một thành phố riêng. Người nước ngoài dùng từ tiếng Anh "ward" để chỉ các quận này, song vẫn được gọi là "city hall", tức tòa thị sảnh.
Các quận đặc biệt tập trung ở phía Đông của Tokyo. Tính đến ngày 1 tháng 12 năm 2006, tổng dân số của cả 23 quận lên tới trên 8,5 triệu người, với diện tích bao gồm 621,49 km².
Hành chính.
Tuy cùng cấp hạt, nhưng chính quyền của các quận đặc biệt được trao nhiều chức năng hành chính hơn so với các thị trấn và xã, nhưng kém hơn so với các thành phố. Vài điểm tiêu biểu là quận đặc biệt không đảm nhiệm dịch vụ cung ứng nước sạch, điều hành cống rãnh hay cứu hỏa.
Từ năm 1947 đến 1952, quận trưởng - người đứng đầu chính quyền các quận đặc biệt - là do chính quyền đô Tokyo bổ nhiệm. Tuy nhiên, từ năm 1952 trở đi, quận trưởng là do cư dân trong quận bầu lên.
Sân bay quốc tế Mataveri

Sân bay quốc tế Mataveri hay Sân bay Isla de Pascua tọa lạc trên Đảo Phục Sinh ("Isla de Pascua" trong tiếng Tây Ban Nha), là một trong những sân bay xa xôi nhất của thế giới, chỉ có hãng LAN Airlines của Chile (trước đây là LanChile) hoạt động. Sân bay này phục vụ du khách tham quan các địa điểm khảo cổ và các tượng người bí ẩn của đảo Phục Sinh. Sân bay có 1 đường băng dài 3.318 mét
Đây được coi là sân bay xa xôi nhất thế giới bởi vì nếu bay theo hướng Tây, sân bay gần nhất với nó – sân bay Totegegie ở hòn đảo Polynesia thuộc lãnh thổ nước Pháp – cũng cách một quãng đường lên tới 2.603 km. Còn nếu đi theo hướng Đông, khoảng cách này thậm chí còn lớn hơn thế. Phải đi qua quãng đường gần 3.759 km thì bạn mới có thể tới được sân bay Santiago, nằm ở thủ đô của đất nước Chi Lê.
Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Vinh

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Vinh là một trong sáu Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật trực thuộc Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội - định hướng khoa học ứng dụng và thực hành, có chức năng đào tạo kỹ sư công nghệ, cử nhân kinh tế và quản lý, giáo viên dạy nghề trình độ đại học, cao đẳng. Được đánh giá là một trong những trường đại học sư phạm kỹ thuật chất lượng cao, đồng thời, cũng là trung tâm nghiên cứu khoa học và chuyển giao công nghệ lớn tại Vùng Bắc Trung Bộ Việt Nam. 
Lịch sử và Hiệu trưởng qua các thời kỳ.
Năm 1960, Trường Công nhân kỹ thuật Vinh được thành lập và là tiền thân của trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Vinh.
Năm 1999, Trường Cao đẳng Sư phạm Kỹ thuật Vinh thành lập dựa trên cơ sở Trường Công nhân kỹ thuật Vinh theo theo quyết định số: 129/1999/QĐ-TTg của Thủ tướng chính phủ ngày 28 tháng 5 năm 1999. Trường chủ yếu là đào tạo giáo viên dạy nghề (GVDN) và kỹ thuật viên (KTV) trình độ cao đẳng.
Năm 2006, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Vinh được thành lập dựa trên cơ sở Trường Cao đẳng Sư phạm Kỹ thuật Vinh theo quyết định số 78/2006/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ Việt Nam ngày 14 tháng 4 năm 2006. Trường đào tạo các ngành nghề trình độ đại học, cao đẳng, kỹ sư và kỹ thuật viên. Trường là cơ sở đào tạo trình độ cao ở khu vực miền Trung và cả Việt Nam; thực hiện công tác nghiên cứu khoa học, gắn kết chặt chẽ công tác đào tạo giáo viên dạy nghề với đào tạo nghề sản xuất.
Các khoa, bộ môn.
1. Khoa Điện Tử:
Khoa Điện tử là một trong các Khoa đào tạo thế mạnh của Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Vinh.
Hiện nay (01/2011), số lượng giảng viên trong Khoa là 20 người.
Các ngành, nghề mà Khoa Điện tử đang đào tạo hiện có:&lt;br&gt;- "Trình độ Đại học:" 
+ Ngành Công nghệ kỹ thuật điện tử viễn thông
+ Ngành Công nghệ kỹ thuật máy tính&lt;br&gt;- "Trình độ Cao đẳng" : 
+ Công nghệ kỹ thuật máy tính
+ Công nghệ kỹ thuật điện tử viễn thông
+ Công nghệ kỹ thuật điện tử
+ Kỹ thuật máy lạnh và điều hòa không khí.&lt;br&gt;- "Bồi dưỡng nghề ngắn hạn": 
+ Vi điều khiển ứng dụng
+ Sửa chữa máy lạnh
+ Thiết kế mạch bằng máy tính.
Website: ☀ http://feevute.edu.vn/
2. Khoa Cơ khí chế tạo:
Khoa CKCT là một trong các Khoa đào tạo đầu tiên của trường ĐHSPKT Vinh. Hiện nay (01/2011), số lượng giảng viên trong Khoa xấp xỉ 50 người.
Các ngành, nghề đào tạo hiện có:
- "Trình độ Cao học:" Ngành Kỹ thuật cơ khí&lt;br&gt;
- "Trình độ Đại học:" Ngành Công nghệ chế tạo máy và Công nghệ Hàn.&lt;br&gt;
- "Trình độ Cao đẳng (CĐSP, CĐKT"):Công nghệ chế tạo máy; Công nghệ Hàn và Công nghệ Cơ-điện tử.&lt;br&gt;
- "Cao đẳng nghề": Nghề Cắt gọt kim loại; Nghề Hàn, Chế tạo thiết bị cơ khí&lt;br&gt;
- "Bồi dưỡng nghề ngắn hạn": CAD/CAM/CNC, Hàn, Tiện, Phay.
Website: ☀http://fme-vute.edu.vn/ 
3. Khoa Cơ khí động lực:
4. Khoa Điện
5. Khoa Công nghệ thông tin
6. Khoa Sư phạm kỹ thuật
7. Khoa Đại cương và Ngoại ngữ
8. Khoa Kinh tế
9. Khoa Tại chức
10. Khoa Lý luận chính trị
Sân bay Helsinki-Vantaa

Sân bay Helsinki-Vantaa ở Vantaa, Phần Lan, là sân bay chính của vùng đô thị Helsinki và của cả Phần Lan. Sân bay các trung tâm Vantaa và Tikkurila 5 km và cách trung tâm Helsinki 15 km. Ban đầu được xây cho Thế vận hội mùa Hè 1952 tổ chức ở Helsinki, năm 2006, sân bay phục vụ 16 triệu khách, năm 2010, sân bay này phục vụ lượt khách với lượt chuyến bay , là sân bay lớn thứ tư ở Các nước Bắc Âu.
Các nhà ga quốc tế và nội địa cách nhau 250 m và được nối với nhau bằng đường kết nối nội bộ cho người đi bộ bằng airside và landside. Tuy nhiên, phần airside của nhà ga không nằm dưới mái che và không gian đó không được chia ra tuyến nội địa và quốc tế mà chia thành khu vực Schengen và không phải Schengen.
Khu vực Aviapolis cho các doanh nghiệp quốc tế dự kiến sẽ được xây dựng trong khu vực sân bay Helsinki-Vantaa. Một liên kết đào tạo, Kehärata, để Helsinki trung tâm được quy hoạch.
Helsinki-Vantaa là trung tâm hoạt động của hãng Finnair, hãng hàng không quốc gia Phần Lan. Đây cũng là trung tâm của Blue1, một nhánh khu vực Phần Lan của SAS.
Khu vực Aviapolis cho các doanh nghiệp quốc tế dự kiến sẽ được xây dựng trong khu vực sân bay Helsinki-Vantaa. Một tuyến tàu nối với trung tâm Helsinki đã được quy hoạch.
Helsinki-Vantaa được bầu chọn là sân bay tốt nhất thế giới theo điều tra theo chủ đề của IATA năm 1999. Năm 2006 Điều tra mức độ thỏa mãn của hành khách hàng không đã xếp sân bay Helsinki-Vantaa là một trong các sân bay tốt nhất khắp thế giới và theo tỷ lệ chậm trễ do Hiệp hội các hãng hàng không châu Âu tính, Helsinki-Vantaa là sân bay đúng giờ nhất ở châu Âu. Cơ quan quản lý sân bay này là Finavia.
Sân bay Oslo, Gardermoen

 
 
Sân bay Oslo, Gardermoen (tiếng Na Uy: Oslo lufthavn, Gardermoen) tọa lạc ở Ullensaker, Na Uy, 48 km phía Nam của Oslo. Mở cửa năm 1998, đây là sân bay quốc tế chính của Na Uy, có 2 đường băng. Đây là trung tâm của các hãng hàng không SAS Braathens và Norwegian Air Shuttle. Các chuyến bay quốc tế chủ yếu đi châu Âu, một số khác đi các châu lục khác. Năm 2006, sân bay này vượt qua sân bay Stockholm-Arlanda (17,5 triệu khách) là sân bay lớn thứ hai ở Bắc Âu, sau sân bay Copenhagen, Kastrup (20,9 triệu).
Khoảng 17,7 triệu khách đã sử dụng sân bay này năm 2006, tăng 1,8 triệu so với năm 2005. Đây là sân bay lớn có tốc độ tăng trưởng khách cao trong các nước Nordic, có 2 đường băng dài 2950 m và 3600 m, 34 ống lồng vào nhà ga và 5 điểm đậu đón khách bằng xe, 64 quầy thủ tục check-in và 74 chỗ đậu máy bay. Sân bay kết nối với 25 điểm đến trong nước. Ở đây có cửa hàng miễn thuế lớn nhất châu Âu do Phần Lan không thuộc Liên minh châu Âu
Hãng hàng không và tuyến bay.
Sân bay Oslo kết nối với 162 sân bay khác, trong đó có 30 sân bay nội địa. Hai hãng hàng không nội địa sử dụng sân bay Oslo là Scandinavian Airlines System (SAS) và Norwegian Air Shuttle. Vai trò của sân bay Oslo, cùng bới hai sân bay thủ đô Scandinavia khác, là trung tâm của SAS, còn nó là trung tâm chính của hãng Norwegian. Về nội địa, SAS và Norwegian Air Shuttle đều có tuyến bay với 15 sân bay chính.
Thai Airways

Thai Airways International () là hãng hàng không quốc gia của Thái Lan, hoạt động chính tại Sân bay Quốc tế Suvarnabhumi Bangkok, và là một thành viên sáng lập của liên minh Star Alliance.
Thua lỗ của Thai Airways vào năm 2020 gồm cả số tiền chi 1 lần tới 90 tỷ baht phục vụ việc sa thải nhân viên và những tổn thất về máy bay, những tài sản có quyền sử dụng và phụ tùng máy bay. Khoản lỗ ngày càng lớn đã khiến vốn chủ sở hữu của Thai Airways xuống mức âm 127 tỷ baht vào cuối năm ngoái.
Hãng đang bị lỗ chủ yếu do ảnh hưởng của đại dịch khiến hầu hết các dịch vụ bị ngưng trệ. Hãng sẽ trình kế hoạch tái cơ cấu nợ lên một tòa án phá sản ở Bangkok vào ngày 2/3/2021. Thời gian qua, Thai Airways đã bán một số đơn vị, sa thải nhân viên và mở một số kênh mới để tìm kiếm nguồn thu. Đây đều là những nỗ lực nhằm tạo ra thêm doanh thu cũng như bù đắp một phần ảnh hưởng chưa từng có do dịch Covid-19 gây ra khiến ngành công nghiệp du lịch toàn cầu ngưng trệ.
Tổng lỗ ròng của hãng bay này đã lên tới 141,2 tỷ baht (tương đương 4,7 tỷ USD) trong năm 2020. Đây là mức thua lỗ hàng năm lớn nhất trong lịch sử các công ty niêm yết ở Thái Lan theo dữ liệu được tổng hợp bởi Sở giao dịch chứng khoán Thái Lan (SET). Doanh thu của hãng giảm 73,8% xuống còn 48,3 tỷ baht.
Logo.
Năm 2006, Thai Airways chuyển trung tâm căn cứ sang Sân bay Suvarnabhumi. Cùng với sự xuất hiện của máy bay mới vào giữa những năm 2000, cũng như trụ sở mới ở Bangkok, hãng đã ra mắt thương hiệu mới bằng cách giới thiệu logo máy bay mới, ghế ngồi máy bay mới, dịch vụ mặt đất và dịch vụ trên máy bay được cải tiến.
Logo phía đuôi máy bay thể hiện cử chỉ lời chào truyền thống của Thái Lan (Wai), và các đường cong thể hiện kiến ​​trúc truyền thống của Thái Lan và cấu trúc trang trí được gọi là lamyong thường thấy trên các mái chùa để phân biệt các phần khác nhau trong logo. Màu vàng tượng trưng cho màu sắc của các ngôi đền Thái Lan, trong khi màu đỏ tươi tượng trưng cho hoa mộc lan, cuối cùng là màu tím tượng trưng cho Hoa phong lan Thái Lan - một màu được sử dụng từ đồng phục đến phối màu khoang máy bay.
Chiếc Boeing 777-300ER (HS-TKF) mang logo Royal Barge Suphannahong
Điểm đến.
Đội tàu bay chở khách.
Tàu bay của Thai Airways International tính đến tháng 9 năm 2021:
Tuổi trung bình của đội máy bay của hãng này là 9,3 năm, số liệu tháng 1 năm 2019.
Saitama (thành phố)

 
 là thành phố đông dân nhất (1,18 triệu người) và là trung tâm hành chính của tỉnh Saitama, vùng Kanto trên đảo Honshu của Nhật Bản.
Mặc dù cùng đọc là "Saitama", nhưng trong văn viết và các văn bản hành chính thì tên chính thức của tỉnh Saitama được viết theo Kanji là 埼玉 - "Kỳ Ngọc", còn tên chính thức của thành phố Saitama chỉ được viết theo Hiragana là さいたま.
Địa lý.
Thành phố nằm ở phía Đông Nam tỉnh Saitama, cách trung tâm Tokyo chừng 20-30 km. Thành phố có diện tích 217,49 km².
Hành chính.
Thành phố chia làm 10 khu.
Kinh tế.
Nền kinh tế thành phố Saitama lấy khu vực dịch vụ làm trung tâm
Sân bay Zürich

Sân bay Zürich cũng gọi là Sân bay Kloten, tọa lạc tại bang Kloten, Thụy Sĩ và được quản lý bởi Unique Airport. Đây là cửa ngõ quốc tế lớn nhất Thụy Sĩ và là trung tâm của hãng Swiss International Air Lines (sớm trở thành trung tâm của Lufthansa). Skyguide chịu trách nhiệm kiểm soát không lưu tại sân bay Zürich.
Năm 2003, Sân bay quốc tế Zürich đã hoàn tất một dự án mở rộng lớn, xây một ga-ra đậu xe mới, một nhà ga hàng không giữa sân, một đường tàu điện ngầm chuyển khách giữa tổ hợp nhà ga hiện hữu và nhà ga mới. Sân bay Zürich mất nhiều lưu lượng vận chuyển khi hãng Swissair ngừng hoạt động. Khi Lufthansa mua lại hãng kế nhiệm của Swissair là Swiss International Air Lines (SWISS), lưu lượng vận chuyển lại tăng. Nhà ga đường sắt của sân bay Zürich (Zürich Flughafen) nằm dưới nhà ga hành khách hàng không. Có nhiều tàu đến nhiều nơi khác nhau của Thụy Sĩ; frequent S-Bahn services, plus direct Inter-regio and intercity services to Winterthur, Bern, Basel và Lucerne(Luzern). By changing trains at Zürich HB (Zürich main station) phần lớn các địa điểm khác của Thụy Sĩ có thể đến được trong vài giờ đồng hồ.
Năm 2011, sân bay này đã phục vụ hơn 24,3 triệu lượt khách.
Danh sách máy bay chiến đấu

Danh sách máy bay quân sự là danh sách liệt kê tất cả các loại máy bay quân sự hiện đại thường gặp của các nước được sử dụng gần đây để so sánh và theo dõi. Nếu có bài mới về loại máy bay quân sự nào đó xin điền thêm cho đủ danh sách.
Nga.
1. Máy bay ném bom
2. Máy bay tiêm kích
3. Trực thăng
4. Máy bay cường kích
Nhật Bản.
Mitsubishi F-2 (Nhật Bản - Hoa Kỳ)
Chúc Sơn

Chúc Sơn là thị trấn huyện lỵ của huyện Chương Mỹ, thành phố Hà Nội, Việt Nam.
Địa lý.
Thị trấn Chúc Sơn nằm ở phía đông huyện Chương Mỹ, cách trung tâm Hà Nội 20 km và có vị trí địa lý:
Thị trấn có diện tích 5,52 km², dân số năm 2022 là 14.528 người, mật độ dân số đạt người/km².
Trên địa bàn thị trấn có Quốc lộ 6 đi qua.
Lịch sử.
Địa bàn thị trấn Chúc Sơn hiện nay vào năm 1426 đã diễn ra hai trận đánh lớn trong cuộc khởi nghĩa Lam Sơn là trận Ninh Kiều (ngày 13 tháng 9) và trận Tốt Động – Chúc Động (ngày 5 đến ngày 7 tháng 11).
Đầu thời Nguyễn, Chúc Sơn là tên một tổng và một xã thuộc huyện Chương Đức, phủ Ứng Thiên (sau đổi thành Ứng Hòa), trấn Sơn Nam Thượng. Năm 1831, tỉnh Hà Nội được thành lập, huyện Chương Đức thuộc phủ Ứng Hòa, tỉnh Hà Nội.
Theo "Đồng Khánh địa dư chí", tổng Chúc Sơn có 9 xã, thôn: Chúc Sơn, Ninh Sơn, Chúc Lý, Đại Phẩm, Đồng Lệ, Đại An Trường, An Khê, An Duyệt, thôn Giáp Ngọ.
Đến đầu thế kỷ XX, theo sách "Địa danh và tài liệu lưu trữ về làng xã Bắc Kỳ", tổng Chúc Sơn thuộc huyện Chương Mỹ, gồm 11 xã, thôn: An Khê; hai thôn Chúc Lý và Ngọc Giả thuộc xã Chúc Lý; Chúc Sơn, Đại An Trường, Đại Phẩm, Đồng Lệ, Giáp Ngọ; hai thôn Ninh Sơn và Vĩnh Yên thuộc xã Ninh Sơn, Trường An.
Sau Cách mạng Tháng Tám năm 1945, các xã cũ sáp nhập với nhau để hình thành các xã mới, phần lớn địa bàn thị trấn Chúc Sơn hiện nay khi đó là xã Ngọc Sơn thuộc huyện Chương Mỹ.
Ngày 26 tháng 12 năm 1990, Ban Tổ chức Chính phủ ban hành Quyết định số 581-TCCP. Theo đó, thành lập thị trấn Chúc Sơn, thị trấn huyện lỵ huyện Chương Mỹ trên cơ sở tách 79.505 ha diện tích tự nhiên và 3.489 người của xã Ngọc Sơn, 38.630 ha diện tích tự nhiên và 1.294 người của xã Ngọc Hòa.
Sau khi thành lập, thị trấn Chúc Sơn có 118.135 ha diện tích tự nhiên và 4.783 người.
Ngày 2 tháng 3 năm 2005, Chính phủ ban hành Nghị định số 23/2005/NĐ-CP. Theo đó, sáp nhập toàn bộ 339,09 ha diện tích tự nhiên và 5.036 người của xã Ngọc Sơn; điều chỉnh 131 ha diện tích tự nhiên và 1.517 người của xã Phụng Châu, 2,97 ha diện tích tự nhiên và 140 người của xã Tiên Phương vào thị trấn Chúc Sơn.
Sau khi điều chỉnh địa giới hành chính, thị trấn Chúc Sơn có 551,86 ha diện tích tự nhiên và 9.254 người.
Sakai

Sakai (tiếng Nhật: 堺市, Xa-khai) là một thành phố thuộc tỉnh Osaka, Nhật Bản.
Khái quát.
Thành phố Sakai nằm ở phía Nam khu vực giữa tỉnh Osaka, cũng đồng thời là vị trí trung tâm của vùng Kinki, bên bờ vịnh Osaka, tại cửa sông Yamato. Bắc thành phố Sakai tiếp giáp với Nam thành phố Osaka.
Thành phố có diện tích là 149,99 km², dân số là 832.287 người. Xét chung cả về diện tích lẫn dân số, Sakai là thành phố lớn thứ hai của tỉnh Osaka (sau thành phố Osaka), lớn thứ tư của vùng Kinki, và lớn thứ 15 của cả Nhật Bản
Sakai là một trong những hải cảng quan trọng của Nhật Bản từ thời trung cổ cho đến nay. Kinh tế của thành phố phụ thuộc nhiều vào ngoại thương.
Hành chính.
Thành phố được chia làm 7 khu (quận).
Biểu tượng của Ulster

Bàn tay đỏ Ulster "(Red Hand of Ulster)" là một biểu trưng, thường được dùng trên các huy hiệu để chỉ tỉnh Ulster, một tỉnh nằm ở phía bắc của đảo Ireland. Nguồn gốc của nó vẫn chưa xác định chính xác nhưng vẫn có nhiều câu chuyện huyền thoại được truyền miệng từ thế hệ này sang thế hệ khác về chiếc bàn tay "Red Hand" này. Một số mẫu hình "Red Hand" khác thì mô tả bàn tay với ngón tay cái chìa ra như nhìn thấy trên huy hiệu của Hội đồng Hiệp hội điền kinh hạt Tyrone.
Nguồn gốc "Red Hand" từ những câu truyện thần thoại.
Theo một câu truyện thần thoại nổi tiếng kể rằng, vào thời kỳ mà Ulster không có người hợp pháp để thừa kế ngai vàng, người ta đã tổ chức một cuộc đua thuyền (có thể là tại hồ "Strangford Lough") để chọn ra một người làm vua, với điều lệ là nếu bàn tay của ai chạm đầu tiên vào bờ đất Ulster thì người đó sẽ trở thành vua.
Trong lúc dự thi, có một anh chàng rất yêu mến Ulster nhưng cảm thấy mình có khả năng bị thua cuộc nên anh ta đã chặt bàn tay của mình và ném nó lên bờ. Kết quả là anh ta đã chiến thắng và đăng quang ngôi vị vua của Ulster. Bàn tay có màu đỏ như một sự thật là máu bao phủ toàn bộ bàn tay.
Một câu truyện thần thoại khác thì kể rằng có hai người khổng lồ đánh nhau tứ chiến, một trong hai người đã nắm lấy được bàn tay bị chặt của người kia và vết đỏ máu của bàn tay đã được lưu lại trên những hòn đá. Hay như một câu truyện thần thoại nữa thì kể rằng bàn tay có được là từ một cư dân đã nhúng bàn tay của anh ta vào bể sáp ong đang nóng để phản đối chính sách thuế tại Belfast. Nhưng cũng có thể những câu truyện thần thoại trên đều thuê dệt từ những sự việc không có thật.
Bàn tay đỏ "Red Hand" được sử dụng trên quốc kỳ Bắc Ireland, cờ tinh Ulster và trên biểu trưng của các hạt Tyrone, Londonderrey, Antrim và Monaghan. Nó cũng xuất hiện trên biểu trưng của nhiều tổ chức chính thức và không chính thức ở Ulster như Hội đồng Hiệp hội điền kinh hạt Tyrone, Đại học Tổng hợp Ulster...Một vài tổ chức trung thành "Loyalist" ở Bắc Ireland đều cho in "Red Hand" trên các huy hiệu và đồ dùng của họ. Nó cũng xuất hiện trên các lon phong quân tước nhưng với hình bàn tay trái, trong khi bàn tay phải thường được thấy trên các lá cờ.
Và cuộc tranh cãi về "Red Hand".
Vào năm 2005, cựu hoa hậu Bắc Ireland, cô Zoe Salmon đã gây ra một cuộc tranh cãi khi cô chọn "Red Hand" biểu tượng đại diện cho Bắc Ireland như là một biểu trưng đẹp nhất của người Anh "Best of British" trong một cuộc thi của chương trình truyền hình nổi tiếng Blue Peter trên BBC. David Miller, giáo sư xã hội học của Đại học Strathclyde ở Scotland đã phàn nàn với BBC khi ông so sánh "Red Hand" với chữ thập chinh, một biểu tượng của Đức Quốc xã.
Một vài biểu tượng có "Red Hand"
Hyōgo

Hyogo (tiếng Nhật: 兵庫県) là một tỉnh thuộc vùng Kinki, Nhật Bản. Tỉnh lỵ là thành phố Kobe.
Địa lý.
Tỉnh Hyogo phía Bắc giáp biển Nhật Bản, phía Nam giáp biển Seto Naikai. Phía Tây giáp các tỉnh Tottori và Okayama. Phía Đông giáp các tỉnh Kyoto và Osaka. Đảo Awaji trên biển Seto Naikai thuộc tỉnh Hyogo.
Khí hậu.
Mùa hè nóng ẩm. Mùa đông ở phía Bắc tỉnh lạnh, có nhiều tuyết; ở phía Nam tỉnh ấm áp.
Hành chính.
Các thành phố.
Hyogo có 29 thành phố:
Kinh tế.
Ở Hyogo có rất nhiều cơ sở công nghiệp nặng. Cảng Kobe là một trong những cảng biển quan trọng nhất của Nhật Bản.
Thể thao.
Các đội thể thao được liệt kê dưới đây có trụ sở tại Hyogo.
Bóng đá
Bóng chày
Bóng chuyền
Rugby
Du lịch.
Thành Himeji là một di sản văn hóa thế giới.
Audition (định hướng)

Audition có thể là:
Belfast

Belfast ("Tiếng Ireland": Béal Feirste, có nghĩa là cửa sông) là một trong các thành phố lớn ở Vương quốc Anh. Đây là thủ phủ và là thành phố lớn nhất của Bắc Ireland cũng như lớn nhất ở tỉnh Ulster và là thành phố lớn thứ hai trên đảo Ireland sau Dublin. Theo cuộc điều tra dân số ở Anh năm 2001, thì dân số sinh sống trong vùng đô thị Belfast là 277.391 người, trong khi có 579.276 người sinh sống ở vùng "Greater Belfast".
Belfast nằm ở duyên hải bờ biển phía đông của Bắc Ireland, liền kề với hai hạt Antrim và Down. Thành phố bao phủ bởi nhiều cánh đồi ở phía bắc gồm cả đồi Cavehill mà được xem là đã truyền cảm hứng cho Jonathan Swift viết nên tiểu thuyết Gulliver's Travels. Tác giả đã phác họa chúng giống như hình dáng một người khổng lồ đang ngủ để che chở cho thành phố. Belfast nằm gần cửa sông Lagan và ở phía cuối tây nam vịnh Belfast, một vịnh dài tự nhiên lý tưởng cho ngành đóng tàu và chính điều này đã làm cho Belfast trở nên nổi tiếng. Khi con tàu Titanic được đóng tại Belfast năm 1912, tập đoàn đóng tàu Harland and Wolff ở Bắc Ireland đã có nhà máy đóng tàu lớn nhất thế giới.
Một vài hình ảnh về Belfast
Phố Bà Triệu, Hà Nội

Phố Bà Triệu của Hà Nội chạy từ ngã tư Hàng Khay - Tràng Thi, Lê Thái Tổ - Bà Triệu tới đường Đại Cồ Việt.
Vị trí - Đặc điểm.
Đường Bà Triệu 1,9 km thuộc các quận Hoàn Kiếm và Hai Bà Trưng, chạy song song với phố Huế theo hướng Bắc Nam. Phố cắt và dẫn qua rất nhiều phố, cụ thể (theo chiều từ Hồ Hoàn Kiếm ra) là Lê Thái Tổ, Hàng Khay, Tràng Thi, Hai Bà Trưng, Lý Thường Kiệt, Trần Hưng Đạo, Hàm Long, Ngô Văn Sở, Trần Quốc Toản, Nguyễn Du, Hồ Xuân Hương, Trần Nhân Tông, Tuệ Tĩnh, Tô Hiến Thành, Đoàn Trần Nghiệp, Thái Phiên, Lê Đại Hành, Đội Cung và Đại Cồ Việt. Phố thuộc địa phường các phường Tràng Tiền, Hàng Bài (quận Hoàn Kiếm), Nguyễn Du và Lê Đại Hành (quận Hai Bà Trưng).
Phố Bà Triệu là đường một chiều đi theo hướng Bắc - Nam, trải nhựa, có mặt cắt tự nhiên từ đầu Hàng Khay - Tràng Thi đến ngã năm Nguyễn Du - Hồ Xuân Hương là khoảng 20 m, từ ngã năm Nguyễn Du - Hồ Xuân Hương đến Đại Cồ Việt là khoảng 11–13 m. Phố Bà Triệu cùng với chiều phố Huế ngược lại là tuyến giao thông huyết mạch của thành phố cho các phương tiện từ phía Nam lên phía Bắc thành phố, qua cầu Chương Dương và ngược lại nên mật độ lưu thông rất lớn.
Lịch sử.
Phố Bà Triệu chạy qua phần đất thuộc các thôn, phường cổ của Thăng Long xưa, gồm phần đất: thôn Tô Mộc tổng Tiền Túc (vị trí khoảng Hàng Khay-Bà Triệu); các thôn Vũ Thạch (Tiểu và Hạ) (khoảng đầu phố, từ Hàng Khay đến Lý Thường Kiệt), thôn Thuần Mỹ (khoảng Thợ Nhuộm-Trần Hưng Đạo), thôn Hồi Thuần (sau nhập với Thuần Mỹ thành thôn Hồi Mỹ, nay là khoảng giữa phố Trần Quốc Toản và Nguyễn Du), thôn Long Hồ (tức Vệ Hồ Giao, nay là khoảng cuối phố Bà Triệu-Đại Cồ Việt), là các thôn thuộc tổng Tả Nghiêm; và thôn Thái Giao (tức Thể Giao, nay là khoảng giữa phố Tuệ Tĩnh và Lê Đại Hành) thuộc tổng Tiền Nghiêm .
Trước đây, phần đầu phố có tên là Hàng Giò. Quãng ngã tư Trần Hưng Đạo tới Nguyễn Du có tên là Hàng Kèn, có một cái dốc gọi là dốc Hàng Kèn, là dấu vết tường lũy phía Đông của phủ chúa Trịnh cũ. Đến thời Pháp thuộc phố này tách làm hai: phần đầu từ Hàng Khay đến Nguyễn Du mang tên Gia Long, phần từ Nguyễn Du tới Đại Cồ Việt mang tên Lê Lợi. Sau 1945, phố Gia Long đổi thành phố Mai Hắc Đế, phố Lê Lợi đổi thành phố Bà Triệu, lấy theo tên gọi tắt của bà Triệu Thị Trinh.
Các tuyến xe buýt đi qua.
Tuyến 31 (hết phố)
Tuyến 08 (đoạn từ cuối Lý Thường Kiệt đến chỗ cắt Thái Phiên - Lê Đại Hành)
Tuyến 09 (đoạn từ cuối Lê Thái Tổ đến chỗ cắt Nguyễn Du - Hồ Xuân Hương)
Tuyến 35 (đoạn từ cắt Trần Hưng Đạo)
Tuyến 38 (đoạn từ cắt Trần Hưng Đạo đến chỗ cắt Thái Phiên - Lê Đại Hành)
Tuyến 52 (đoạn từ cắt Trần Nhân Tông đến chỗ cắt Thái Phiên - Lê Đại Hành)
Harland and Wolff

Tập đoàn Công nghiệp nặng "Harland and Wolff" khởi đầu bằng công nghiệp đóng tàu đặt tại Belfast, Bắc Ireland của Anh Quốc
Lịch sử hình thành.
Harland and Wolff được Edward James Harland (1831–1895, sinh tại Hamburg, Đức) và Gustav Wilhelm Wolff (1834–1913, sinh tại Anh Quốc) thành lập năm 1861. Harland đã mua lại một xưởng đóng tàu nhỏ trên đảo Queen ở Belfast từ Robert Hickson năm 1858 và sau đó trở thành giám đốc quản lý của xưởng. Vào thời điểm ấy, xưởng đã đóng nhiều loại tàu, trong đó nổi tiếng nhất là con tàu Titanic. Hiện nay, lĩnh vực kinh doanh của công ty H&amp;W là thiết kế, sửa chữa và cải tạo tàu thủy cũng như xây dựng cầu. Harland and Wolff cũng sở hữu "ụ tàu khô" ở Belfast thuộc loại lớn nhất thế giới.
Sau khi mua lại xưởng đóng tàu của Hickson, Harland đã chọn Wolff, trợ lý của anh ta làm đối tác trong công ty. Wolff là cháu của Gustavus Schwabe, một nhà tài phiệt ở Hamburg. Schwabe đã dốc vốn đầu tư mạnh vào công ty chuyên về hàng hải và đóng tàu này. Harland đã gặt hái được nhiều thành công trong kinh doanh thời đấy nhờ vào nhiều sáng kiến đổi mới như thay thế sàn tàu bằng gỗ thành sắt để tăng độ bền của tàu, cải tiến thân tàu ở đáy phẳng hơn và vuông hơn để tăng công suất vận chuyển.
Khi Harland chết năm 1894, William James Pirrie trở thành chủ tịch công ty cho đến khi ông ta chết năm 1924. Đó là khoảng thời gian công ty đã đóng con tàu RMS "Titanic" huyền thoại và những chiếc tàu chị em với Titanic như "RMS "Olympic", "HMHS Britannic"" vào giữa các năm 1909 và 1914. Chúng là ba trong số 70 chiếc được đóng cho White Star Line. Đến năm 1912, công ty tiếp tục sở hứu thêm một xưởng đóng tàu khác ở Govan, Glasgow, Scotland.
Các con tàu đã được đóng.
Những con tàu được tập đoàn "Harland and Wolff" đóng từ trước đến nay:
Nhạc dance điện tử

Nhạc nhảy điện tử (tiếng Anh: Electronic dance music, còn được biết đến với thuật ngữ: EDM) được mô tả như một thể loại nhạc có tiết tấu mạnh kế thừa từ nhạc disco của những năm 1970 và ở một vài khía cạnh nào đó, nó cũng là những thể nghiệm của nhạc Pop, hay còn gọi là Nhạc POP thể nghiệm (experimental Pop) của các nhạc sĩ/ca sĩ tiền phong như Kraftwerk một nhóm nhạc điện tử gạo cội của nước Đức. Thể loại nhạc EDM được thịnh hành và phát triển mạnh mẽ thông qua các lễ hội nhạc nhảy (Dance Festival) và các câu lạc bộ nổi tiếng trên thế giới.
Nhạc EDM được cấu thành và xây dựng bằng những nhạc cụ điện tử như đàn Synthersizer, Trống điện,CDJs và máy hòa âm (sequencers) và tất cả đều tập trung làm sao để có thể khai thác được các âm thanh và âm sắc đặc biệt nhất của những nhạc cụ này, điều này lý giải tại sao, các nhạc sĩ, ca sĩ nhạc EDM trên thế giới rất chú trọng tới âm sắc mới của nhạc cụ điện tử hay những khai thác mang tính thể nghiệm cao của các nhạc cụ điện tử đã lỗi mốt. Một trong những ví dụ rất cụ thể đó là việc tái sử dụng lại Trống điện tử, được cho là đã lỗi mốt của Roland, với mã số TR 808, 909 và đàn bass điện tử TB 303 của những năm 80 vào các bản nhạc Dance đang rất thịnh hành của năm 2006. Vào cuối thập niên 80, EDM đã phát triển lên một nấc thang mới với sự ra đời của máy tính cá nhân (PC), nhiều thể loại nhạc dance sử dụng nhạc cụ điện tử đã hưởng lợi rất nhiều với việc ra đời của giao thức MIDI (Musical Instrument Digital Interface), cho phép các nhạc cụ điện tử có thể trao đổi thông tin qua lại với nhau và đồng bộ hóa với âm thanh mà chúng tạo ra.
Sân bay Manchester

Sân bay Manchester là sân bay chính của Manchester, Anh. Sân bay này mở cửa cho vận chuyển hàng không tháng 6/1938. Ban đầu được gọi là Sân bay Ringway và trong đệ nhị thế chiến được gọi là RAF Ringway. Từ năm 1975 đến năm 1986, tên gọi Sân bay quốc tế Manchester được sử dụng. Sân bay này nằm ở biên giới giữa Cheshire và Manchester trong hạt đô thị của đô thị Đại Manchester.
Sân bay có hai đường băng song song và 3 nhà ga hành khách gần đó và một nhà ga. Sân bay này thuộc sở hữu của Manchester Airport Group. Sân bay Manchester được xếp hạng là sân bay bận rộn thứ 16 thế giới năm 2004 (về tiêu chí số lượng khách quốc tế vận chuyển). Nếu tính theo tổng số khách, sân bay này xếp thứ 48 thế giới năm 2005, giảm so vơi vị trí 45 năm 2004.
Sân bay này có 200 điểm đến khắp thế giới với 95 hãng hàng không. Đây là sân bay bận rộn thứ tư ở Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland và là sân bay bận rộn nhất Anh Quốc bên ngoài Luân Đôn tính về lượng khách/năm. Năm 2006, lượng khách của sân bay này là 22,1 triệu, chỉ tăng 0,2% so với cùng kỳ năm trước, so với mức chung cả Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland là 3%.
Các nhà ga và các điểm đến.
Manchester Airport có 3 nhà ga nối với nhau. Terminals 1 và 3 nằm trong một tòa nhà và được nối bằng một hành lang. Terminal 1 và 2 được nối bằng skywalk, một lối đi băng qua sân bay với băng chuyền giúp hành khách đi bộ xa. Dọc theo skywalk là nhà ga xe lửa, cửa hàng và khách sạn.
Nhà ga (Terminal) 1.
Terminal 1 là nhà ga quốc tế, có 24 địa điểm đậu máy bay, trong đó có 18 ống lồng đẫn khách lên máy bay. Nhà ga được mở cửa năm 1962 và đã được nâng cấp, mở rộng. Hiện nay nhà ga vẫn đang được nâng cấp tiếp.
Nhà ga hành khách quốc tế (Terminal) 2.
Terminal 2, được mở cửa năm 1993, được sử dụng bởi các hãng đường dài và thuê bao. Nhà ga có 15 cửa, 14 có ống lồng. Nhà ga đang được nâng cấp để tăng công suất hiện có là 7,5 triệu lên hơn nữa.
Nhà ga (Terminal) 3.
Terminal 3 trước đây được gọi là Nhà ga 1 nội địa và được khánh thành bởi Diana, Công nương xứ Wales quá cố trước khi được sửa chữa và đổi tên. Nhà ga này có 18 cổng, 14 cổng có ống lồng lên máy bay. Hiện nay, nhà ga này đang được nâng cấp để tăng công suất hiện có là 5 triệu khách/năm lên nữa.
Nguyễn Cẩm Lũy

Nguyễn Cẩm Lũy, sinh 1948 tại xã Long Khánh, huyện Hồng Ngự, tỉnh Châu Đốc, (ngày nay là xã Long Khánh A, huyện Hồng Ngự, tỉnh Đồng Tháp), là một nhân vật thường được gọi là "thần đèn" vì có khả năng di chuyển các công trình lớn. 
Sự nghiệp.
Nguyễn Cẩm Lũy sinh ra trong một gia đình nông dân. Ông chỉ học hết lớp 4 rồi nghỉ. Đến năm 21 tuổi, ông đã là một thợ xây dựng lành nghề có nhiều suy nghĩ và ý tưởng táo bạo.
Ông nổi tiếng với công việc chuyên di dời các công trình xây dựng lớn qua những quãng đường dài.
Ông cũng đã được mời sang Philippines để dời nhà.
Ông Nguyễn Cẩm Lũy đã thành lập Công ty TNHH Xây dựng cầu đường và thủy lợi Cẩm Lũy tại quận Bình Tân, TP.HCM. 4 người con trai của ông Lũy đều theo nghiệp cha
Lương Văn Chánh

Lương Văn Chánh (?-1611; Hán Việt: "Lương Văn Chính") là một võ quan của chúa Nguyễn thời Lê trung hưng và là người có công với sự nghiệp chiêu tập lưu dân khai khẩn, mở mang và phát triển vùng đất Phú Yên.
Cuộc đời.
Ông sinh khoảng thập niên 40 của thế kỉ thứ 16. Theo sử liệu triều Nguyễn, ông là người huyện Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên ; và có nguyên quán ở xã Phụng Lịch (hay Phượng Lịch), huyện Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa.
Lúc trước, Lương Văn Chánh làm quan nhà Hậu Lê, trải đến chức Thiên Vũ vệ đô chỉ huy sứ. Đầu năm 1558, ông theo tướng Nguyễn Hoàng vào Thuận Hoá.
Đến năm 1578, quân Chiêm Thành kéo đến đánh phá, ông đem quân tiến đến sông Đà Diễn (tức sông Đà Rằng) đánh chiếm thành Hồ. Nhờ chiến công đó, ông được thăng Đặc tiến Phụ quốc Thượng tướng quân. Sau đó ông được giao trông coi huyện Tuy Viễn, trấn An Biên (nay thuộc tỉnh Bình Định).
Năm 1593, Lương Văn Chánh theo Nguyễn Hoàng ra Bắc và cùng lập được nhiều chiến công ở Sơn Nam và Hải Dương trong hai năm 1593 và 1594 và được vua Lê Thế Tông tấn phong làm Đặc tiến Phụ quốc Thượng tướng quân cai quản 4 về Thần Vũ, tước Phù Nghĩa hầu .
Đến năm 1597, ông Lương Văn Chánh đang là Tri huyện Tuy Viễn, trấn An Biên, nhận sắc lệnh của chúa Nguyễn Hoàng đưa chừng 4.000 lưu dân vào khai khẩn vùng đất phía Nam của Đại Việt từ đèo Cù Mông đến đèo Cả (địa bàn tỉnh Phú Yên ngày nay). ông cùng lưu dân từng bước khẩn hoang, lập ấp; từng bước tạo nên những làng mạc đầu tiên trên châu thổ sông Đà Diễn, sông Cái..
Ông mất ngày 19 tháng 9 năm 1611 (Tân Hợi) tại thôn Long Phụng, thuộc xã Hòa Trị ngày nay; được nhân dân an táng, lập đền thờ nhớ ơn và suy tôn ông là Thành hoàng.
Sau khi chết.
Sau đó không hiểu vì sao sử sách lại viết thiếu tên ông, khi "Đại Nam liệt truyện tiền biên" chép tiểu sử Lương Văn Chánh, có ghi: "sách thực lục bỏ sót tên ông".
Phải đến khi Nam Bắc phân tranh (1627-1672) chấm dứt, vào năm 1689, chúa Nguyễn mới truy phong cho cho Lương Văn Chánh tước Bảo quốc chi thần. Đến năm 1693, ông lại được phong một lần nữa tước Bảo quốc Hộ dân chi thần. Sau đó suốt từ 1689 đến 1767, Chúa Nguyễn đã 5 lần gia phong cho Lương Văn Chánh, tước vị cuối cùng ông nhận được là Phù Quân công, Thần bảo Hộ dân, Hựu Thuận Phong công, Tỉnh Tiết.
Đến thời nhà Nguyễn, ông đã được gia phong thêm 6 lần nữa (các năm 1822, 1843, 1850, 1880, 1887, 1909). Tước vị cuối cùng ông được truy phong là Dục bảo Trung hưng Thượng đẳng thần.
Tưởng nhớ.
Để tưởng nhớ người có công khai hoang vùng đất Phú Yên, hàng năm, nhân dân địa phương tổ chức cúng tế, chăm lo giữ gìn, tôn tạo khu mộ và đền thờ Lương Văn Chánh. Với tầm vóc của một di tích lịch sử, Bộ Văn hoá Thông tin Việt Nam đã công nhận khu mộ và đền thờ Lương Văn Chánh là di tích lịch sử cấp Quốc gia.
Quê hương ông còn có 1 trường THPT cùng tên ở đó.
Tỉnh của Phần Lan

Phần Lan được chia làm 6 tỉnh (tiếng Phần Lan: "läänit", tiếng Thụy Điển: "län"). Chính quyền tỉnh là một bộ phận của cơ quan hành pháp của trung ương, không được bầu trực tiếp. Hệ thống này được tạo ra năm 1634 và dược thay đổi lớn năm 1997 khi số tỉnh được giảm từ 12 xuống còn 6. Kể từ thế kỷ 19, Phần Lan dùng hai ngôn ngữ chính thức như ngôn ngữ của chính quyền tại các văn bản nhà nước. Mỗi tỉnh do một thống đốc lãnh đạo, thống đốc này do tổng thống bổ nhiệm trên cơ sở đề nghị của nội các (chính phủ). Thống đốc là người đứng đầu của văn phòng tỉnh ("lääninhallitus", "länsstyrelse"), có trách nhiệm và quyền hạn trong các lĩnh vực sau:
Chức vụ tỉnh trưởng (thống đốc tỉnh) được xem là nơi "ngồi chơi xơi nước" cho các chính trị gia về hưu.
Hát sắc bùa

Hát sắc bùa là một thể loại âm nhạc đặc sắc của người dân miền Nam Trung Bộ Việt Nam. Nó còn được gọi là "Phường bùa".
Loại hình diễn xướng này đã cùng những người "hành phương nam" trong cuộc khai hoang, mở đất, tạo nên vùng đất Phú Lễ. Tính về thời điểm ra đời, Hát sắc bùa là một trong những loại hình dân ca cổ nhất Nam Bộ và đến nay đã có ít nhiều thay đổi so với sân khấu sơ khai.. 
Hát sắc bùa thường được diễn vào mùa xuân, đặc biệt là các ngày tết. Dưới sự chỉ huy của ông bầu, đội sẽ đánh trống cơm, gõ sanh tiền và Hát sắc bùa. Một đội gồm có khoảng 12 người. Người hát chính được gọi là “cái kể”, những người hát còn lại hát phụ, gọi là “con xô”. “Cái kể” hát trước, mỗi người còn lại trong đội hát một câu so le, câu kế cả đội cùng hát. Lời Hát sắc bùa là những bài thơ dài thuộc thể thơ lục bát, thơ năm chữ hoặc bốn chữ, xuất xứ từ thơ ca trữ tình dân gian, có cùng một làn điệu và bố cục gần như tương tự. Người Hát sắc bùa phải đam mê, kiên trì luyện tập mới hát đúng vì nếu không đúng hơi thì không ra Hát sắc bùa. “Cái kể” thì phải giữ nhịp đôi liên tục còn “con xô” thì không được hụt hơi, lạc nhịp. Hát sắc bùa mang ý nghĩa chúc tụng với lễ nghi nông nghiệp gắn cùng yếu tố tâm linh, cầu cho năm mới an lành, mùa màng cây cối tốt tươi, “người yên, vật thịnh”, trăm nghề tấn phát, bình an gia đạo trong dịp Tết Nguyên đán.
Sân bay quốc tế Allama Iqbal

Sân bay quốc tế Allama Iqbal tọa lạc ở Lahore, Punjab, Pakistan. Trước đây gọi là "'Sân bay quốc tế Lahore", được đặt tên theo Allama Iqbal người đề xuất chính cho thành lập nước Pakistan. Sân bay các trung tâm thành phố 15 km, có 3 nhà ga là nhà ga Allama Iqbal, nhà ga Hajj và một nhà ga hàng hóa.
Nhà ga Hajj.
Nhà ga Hajj là một phần của sân bay cũ được hãng Pakistan International Airlines sử dụng hàng năm cho Hajj Operations đưa người đi từ Hajj đến Ả Rập Xê Út.