vietgpt/wikipedia_vi huggingface dataset:
Air VIA

Air VIA (Bulgarian Airways, mã IATA = VL, mã ICAO = VIM) là hãng hàng không của Bulgaria, trụ sở ở Sofia. Hãng có các chuyến bay thuê bao chủ yếu cho các hãng du lịch. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay quốc tế Sofia và Sân bay quốc tế Varna. Cùng với Bulgarian Air Charter, Air VIA là hãng hàng không bay thuê bao lớn nhất Bulgaria.
Lịch sử.
Hãng được 1 nhóm các nhà đầu tư Bulgaria thành lập và bắt đầu hoạt động từ năm 1990 dưới tên Varna International Airways, sử dụng 1 máy bay Tupolev Tu-154M chở các khách cho các hãng du lịch Jetair (Bỉ), Prodintour (Pháp) BG Tours (Đức), Neckermann Deutschland, và TUI Deutschland. Hãng hiện có 142 nhân viên.
Tháng 2/2005 Air VIA cho biết sẽ thay đội máy bay Tupolev Tu-154M của mình bằng máy bay Boeing 737-400 hoặc McDonnell Douglas MD-80, nhưng cuối cùng đã chọn máy bay Airbus A320-200.
Các nơi đến.
(Tháng 1/2008):
Đội máy bay.
(Tháng 5/2008):
Tính tới ngày 3.6.2008, tuổi trung bình các máy bay của Air VIA là 2.4 năm().
Air Armenia

Air Armenia (mã IATA = QN, mã ICAO = ARR) là hãng hàng không của Armenia, trụ sở ở Yerevan. Hãng có các chuyến bay thuê bao trong châu Âu và vài tuyến đường chở khách thường xuyên tới Nga. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay quốc tế Zvartnots, (Yerevan).
Lịch sử.
Air Armenia được thành lập năm 2003 và bắt đầu hoạt động từ ngày 18.3.2003.
Các nơi đến.
Ngoài các chuyến bay thuê bao, Air Armenia có vài điểm đến thường xuyên sau đây:
Đội máy bay.
(Tháng 1/2008):
ASL Airlines Belgium

ASL Airlines Belgium, tên cũ là TNT Airways, (mã IATA = 3V, mã ICAO = TAY) là hãng hàng không, trụ sở ở Liège, Bỉ. Hãng có dịch vụ vận chuyển hàng hóa và chở khách thuê bao trên khắp thế giới. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay Liège.
Lịch sử.
TNT Airways được Tập đoàn Bưu điện TNT N.V. thành lập năm 1999 và là thành viên của mạng lưới vận tải TNT Express. TNT Airways có các chuyến bay chở hàng hóa trên 67 sân bay mỗi ngày (chủ yếu ở châu Âu). Tháng 4/2004 hãng bắt đầu có các chuyến bay chở khách thuê bao.
Đội máy bay.
Đội máy bay của TNT Airways gốm các máy bay sau:
Thế hệ 9X

Thế hệ 9X (thường hay được viết tắt là 9X) là một khái niệm trong tiếng Việt dùng để chỉ đến những người sinh vào thập niên 1989, 1990. Ngoài chỉ thế hệ người Việt sinh vào thập niên cuối 89, 90, 9X còn được dùng để chỉ đến các nhóm người thuộc dân tộc khác sinh vào cùng một thời gian. 9X là nhóm lớn lên cùng với sự phát triển của kinh tế, công nghệ thông tin và nhiều sự kiện mở cửa Việt Nam ra với thế giới. Họ được miêu tả là một thế hệ tiến bộ và nổi loạn: họ tự tin hơn thế hệ trước, sẵn sàng theo đuổi những gì mình muốn, sử dụng ngoại ngữ tốt hơn, và công nghệ có nhiều phương tiện giải trí hiện đại hơn như game 4 nút, máy vi tính, đặc biệt là Internet, là một phần quan trọng của cuộc đời họ; ngoài ra họ còn sẵn sàng từ chối hoặc hạn chế những phong tục truyền thống sẵn có, bỏ qua giá trị của thế hệ lớn hơn, nghe nhạc phương Tây, xem phim nước ngoài của cả phương Tây lẫn phương Đông, theo phong cách sống và thời trang nước ngoài... Tuy nhiên những hình thức về giải trí dân gian, những món ăn vặt và đồ uống giải khát truyền thống vẫn còn được thế hệ 9X yêu thích và tận hưởng (nhất là thế hệ 9X đời đầu 1990-1995) Vì những điều trên, họ được gọi là những người có tố chất "công dân toàn cầu" trong một thế giới phẳng và đồng thời họ cũng được xem là một thế hệ chuyển giao từ giá trị truyền thống sang giá trị thế giới phát triển của công nghệ và rất được dư luận xã hội chú ý trong cách ứng xử.
Dù họ từng được xem là thế hệ "hư hỏng" và "cứng đầu" vì khác biệt thế hệ cũng như việc họ thực sự từng tiếp thu các giá trị văn hóa và lối hành xử kém tích cực, hiện tại thế hệ 9X đều đã trở thành các công dân trưởng thành và chững chạc trong xã hội Việt Nam. Thế hệ 9X được "kế nhiệm" bởi thế hệ 2K (đôi khi được gọi là 10X), một cụm từ dùng để chỉ những đứa trẻ được sinh ra từ năm 2000 đến năm 2009. Tên gọi "thế hệ 2K" đã nhanh chóng bị thay thế bởi cụm từ "Thế hệ Z" có định nghĩa và cũng có các quan niệm, quan điểm tương đương.
Sân bay Liège

Sân bay Liège , cũng gọi là Liège-Bierset, là một sân bay vận tải hàng hóa quan trọng ở Bỉ. Cuối năm 2007, đây là sân bay hàng hóa lớn thứ 8 ở châu Âu là sân bay vận tải hàng hóa lớn thứ 38 thế giới .
Sân bay này nằm ở tây bắc thành phố Liège, phía đông Bỉ. Sân bay này chủ yếu phục vụ vận tải hàng hóa nhưng cũng kết nối vận chuyến hành khách với 21 điểm khác, chủ yếu là các chuyến bay thuê bao. Đây là trung tâm chính của hãng TNT Airways.
Abelag Aviation

Abelag Aviation (mã IATA = W9, mã ICAO = AAB) là hãng hàng không của Bỉ, trụ sở ở Brussels. Hãng có các dịch vụ chở khách thuê bao, máy bay taxi, vận chuyển hàng hóa, máy bay cứu thương và chở các nhân vật quan trọng bằng trực thăng. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay Brussels, và các căn cứ khác ở Sân bay quốc tế Antwerp, Sân bay quốc tế Kortrijk-Wevelgem, Sân bay quốc tế Ostend-Bruges và Sân bay quốc tế Lille Lesquin, (Pháp).
Lịch sử.
Hãng được thành lập năm1969 dưới tên "Sky Services nv". Năm 2005 hãng đổi tên thành Abelag Aviation và do Abelag Aviation Group sở hữu.
Đội máy bay.
(Tháng 3/2007):
Các máy bay khác (tháng 10/2006): 
Liên kết ngoài.
Hãng hàng không Bỉ
Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Xô viết Turkmenia

Cộng hoà Xã hội Chủ nghĩa Xô viết Turkmenia ( "Türkmenistan Sovet Sotsialistik Respublikasy"; "Turkmenskaya Sovetskaya Sotsialisticheskaya Respublika"), hay còn gọi tắt là Turkmenia Xô viết, là một trong những nước Cộng hoà tạo nên Liên bang Xô viết (ở Trung Á). Được thành lập vào 7 tháng 8 năm 1921 như là "Turkmenia Oblast" của Turkestan Tự trị Xô viết. Vào 13 tháng 5 năm 1925 nó được chuyển thành "Turkmen Xô viết" và trở thành một nước Cộng hoà riêng rẽ của Liên Xô. Năm 1991, Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Xô viết Turkmenia tuyên bố độc lập và được đổi tên thành "Turkmenistan."
Những câu chuyện kỳ lạ của Darren Shan

Darren Shan là bộ truyện của nhà văn Darren O'Shaughnessy, người thường viết dưới bút danh Darren Shan. Sinh ngày 2 tháng 7 năm 1972, tại Luân Đôn, nước Anh. Darren là nhà văn người Ireland. Là một nhà văn bình thường cho đến khi ra mắt tác phẩm Darren Shan, là tác giả của bộ truyện nổi tiếng The Demonata
Nhân vật.
Bài chi tiết: Những nhân vật trong Darren Shan
Gồm:
Tác phẩm.
Những câu truyện kỳ lạ của Darren Shan (Tiếng Anh: The Saga of Darren Shan) gồm 4 phần lớn, mỗi phần lớn gồm 3 cuốn:
1. Dòng máu Ma-cà-rồng:
2. Nghi thức Ma-cà-rồng:
3. Đại chiến Ma-cà-rồng:
4. Định mệnh Ma-cà-rồng:
Nhận định.
Darren Shan là bộ truyện với thể loại truyện kinh dị và phiêu lưu mạo hiểm(kết hợp khoa học viễn tưởng). Với cốt truyện nói về ma cà rồng, hoàn toàn mới mẻ, không giống như những bộ truyện nói về ma cà rồng khác(thường đặt nhân vật ma cà rồng là nhân vật phản diện, độc ác và không chút tính người) thì ở Darren Shan, ma cà rồng được tác giả "ban" cho tính dũng cảm, không chịu nhục và đặc biệt là ma cà rồng làm những điều hướng đến cái thiện và tiêu diệt cái ác. Darren Shan được Bộ Giáo dục Anh đưa vào top 100 tác phẩm Bộ Giáo dục Anh khuyên đọc mặc dù nội dung bộ truyện có nhiều tình tiết bạo lực, ghê rợn.
Cốt truyện.
Darren Shan là một học sinh trung học bình thường. Bạn thân của cậu là Steve. Một hôm, 2 người nhận được một bức poster quảng cáo về buổi trình diễn của Gánh xiếc quái dị. Cảm thấy tò mò và hiếu động, 2 chàng trai đã quyết tâm đến dự cho được buổi biểu diễn đó. Và sau lần xem buổi biểu diễn của gánh xiếc quái dị thì Darren phát hiện ra rằng Steve muốn được làm ma cà rồng. Quá bất ngờ và bị sốc, những ngày sau đó Darren tỏ ra không muốn nói chuyện với Steve. Đó chỉ là một phần, còn phần nữa là Darren muốn có được con nhện Quý bà Octa(con nhện đã cùng biểu diễn với ông Crepsley trong buổi biểu diễn), và thế là cậu lập kế hoạch ăn cắp con nhện từ gánh xiếc quái dị. Sau khi đã ăn cắp thành công, hằng ngày cậu luôn quan tâm và chăm sóc tới nó. Cậu tập truyền tư tưởng cho nó(và đã thành công). Rồi một hôm, Steve đến nhà Darren để chơi, và cậu phát hiện ra con nhện. Thế là Darren đã cho cậu biết và cùng cho Steve tập chơi với nó. Rồi một hôm, khi Steve và Darren đang đùa giỡn với con nhện thì cô em gái của Darren bước vào phòng. Thấy con nhện, cô em gái đã hét lên và con nhện đã cắn Steve(Quý bà Octa sẽ cắn người khi nghe tiếng động lớn). Steve đã nhập viện và trong cơn nguy cấp. Khi đó Darren rất thương bạn mình và quyết tâm phải cứu cho bằng được Steve, và không gì có thể cứu Steve trừ khi Darren làm đệ tử cho ông Crepsley, đi phiêu du với ông và không được trở về nhà, làm ma cà rồng nửa mùa. Steve hiểu lầm bạn mình đã theo ma cà rồng, và như thế cậu ta ganh tức và quyết trả thù Darren. Sau khi làm cái chết giả cho Darren xong, mọi người đều lầm tưởng Darren đã chết thật(ngoại trừ Steve). Thì Darren bắt đầu cuộc hành trình của mình với ông Crepsley - trở thành sinh vật của bóng đêm...("còn nữa")
Tác phẩm liên quan.
Truyện ngắn:
Manga:
Điện ảnh:
Tiểu thuyết:
Abancay

Abancay là một thành phố ở miền trung Peru, thủ phủ của Vùng Apurímac, và là thủ phủ của tỉnh Abancay.
Abancay nằm ở độ cao 2378 mét, ở trung tâm Andes, bên sông Pachachaca. Các thành phố gần nhất là Cusco và Andahuaylas.
Abancay là nơi có người sinh sống trước khi người Inca tới đây, đó là người Chancas.
Thành phố này có hai trường đại học Universidad Particular Tecnológica de los Andes và Universidad Nacional Micaela Bastidas de Apurimac.
Alerta

Alerta là một thành phố ở vùng Ucayali của Peru. Thành phố này nằm rất gần biên giới với vùng Maddre de Dios. Thành phố Alerta cách thủ phủ vùng là Pucallpa 696 km.
Ở đây có sân bay Alerta.
Amparo Munoz

Amparo Munoz (sinh ngày 21 tháng 6 năm 1954 – 27 tháng 2 năm 2011) là một nữ diễn viên điện ảnh và từng là Hoa hậu Hoàn vũ 1974.
Sau khi đăng quang cuộc thi Hoa hậu Tây Ban Nha 1973 tổ chức tại thủ đô Madrid, Amparo Munoz đến Manila, Philippines để tham dự cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ và đã xuất sắc giành chiến thắng. Đến cuối nhiệm kỳ của mình, Munoz quyết định nhường lại vương miện. Tuy nhiên, cô vẫn được công nhận là một Hoa hậu Hoàn vũ.
Sau khi quay trở về Tây Ban Nha, bà đã theo đuổi sự nghiệp diễn viên điện ảnh.
Pucallpa

Pucallpa (Quechua: puka allpa, "đất đỏ") là một thành phố ở phía tây Peru, bên hai bờ của sông Ucayali, một chi lưu chính của sông Amazon. Đây là thủ phủ của vùng Ucayali, của tỉnh Coronel Portillo và Calleria (huyện).
Pucallpa được những nhà truyền giáo Franciscan thành lập vào thập niên 1840. Trong nhiều thập niên, đây vẫn là một khu định cư nhỏ do nằm cô lập khỏi quốc gia này, bị rừng mưa nhiệt đới Amazon và dãy Andes cách trở. Từ thập niên 1880 đến 1920, một dự án đường sắt nối khu này với phần còn lại của Peru nhưng bị làm và bỏ nhiều lần, cuối cùng bỏ hẳn. Thế cô lập của Pucallpa chấm dứt năm 1945 với việc hoàn thành tuyến đường bộ từ Lima nối Tingo Maria. Pucallpa có sân bay quốc tế Captain Rolden.
Hoa hậu Hoàn vũ 1973

Hoa hậu Hoàn vũ 1973 là cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ lần thứ 21 được tổ chức tại Athens, Hy Lạp. Đây là lần đầu tiên Hoa hậu Hoàn vũ được tổ chức ở châu Âu, cũng như Đông Bán cầu. Cuộc thi có tổng cộng 61 thí sinh tham dự với chiến thắng thuộc về người đẹp Maria Margarita Moran, đến từ Philippines.
Thông tin về các cuộc thi quốc gia.
Trở lại.
Lần cuối tham dự năm 1970:
Lần cuối tham dự năm 1971:
Sân bay Bremen

Sân bay Bremen là một sân bay phục vụ Bremen, Đức.
Sân bay này được thiết lập năm 1913. Năm 1920, hãng hàng không đóng ở Hà Lan KLM đã phục vụ tuyến nối Amsterdam qua Bremen và Hamburg với Copenhagen.
Năm 1945, quân đội Hoa Kỳ chiếm sân bay này và đã giao lại cho thành phố năm 1949. Trong thập niên 1950, có thêm các tuyến nối với Thành phố New York và Rio de Janeiro.
Năm 1989 là năm đầu tiên sân bay này đạt số lượng khách 1 triệu lượt trong một năm.
Kế

Kế có thể chỉ:
Quốc lộ 60

Quốc lộ 60 (tên cũ là đường Liên tỉnh lộ 6) bắt đầu từ ngã ba Trung Lương, thành phố Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang, đi qua các tỉnh Bến Tre, Trà Vinh và kết thúc tại thành phố Sóc Trăng, tỉnh Sóc Trăng, với chiều dài khoảng 115 km.
Quốc lộ 60 giúp rút ngắn đường đi từ Mỹ Tho đến Sóc Trăng trên 50 km so với đi theo Quốc lộ 1; rút ngắn đường đi từ Mỹ Tho đến Trà Vinh 60 km so với đi theo Quốc lộ 1 và quốc lộ 53 (trên 130 km).
Quốc lộ 60 bắt đầu từ Quốc lộ 1 tại ngã ba Trung Lương giao với quốc lộ 57 tại thị trấn Mỏ Cày, với quốc lộ 53 tại thành phố Trà Vinh, với quốc lộ 54 tại thị trấn Tiểu Cần, với tuyến đường Nam Sông Hậu tại Đại Ngãi và kết thúc tại thành phố Sóc Trăng tại điểm Quốc lộ 1 thành phố Sóc Trăng vào đường Sóc Vồ, tạo liên thông 6 tỉnh Tiền Giang Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Hậu Giang và Kiên Giang.
Quốc lộ 60 qua các cầu:
Các bến phà, bến đò trên quốc lộ 60:
Hiện nay, đã xây dựng xong và đưa vào hoạt động bến phà Đại Ngãi nối liền Trà Vinh và Sóc Trăng từ năm 2013. Như vậy xe ô tô có thể đi thẳng từ Trà Vinh sang Sóc Trăng mà không cần đi vòng qua Quốc lộ 1,đã thay vì trên Quốc lộ 91C.đã ngừng hoạt động
Độ dài một số tuyến trên quốc lộ 60 (số liệu tương đối):
Phà Rạch Miễu

Phà Rạch Miễu là một tuyến phà nằm trên quốc lộ 60 nối liền 2 tỉnh Tiền Giang và Bến Tre, với bờ phía Tiền Giang đặt tại phường 6, thành phố Mỹ Tho, và bờ phía Bến Tre đặt tại xã Tân Thạch, huyện Châu Thành. Rạch Miễu là một thị tứ ở bờ phía Bến Tre.
Thủy trình qua sông Tiền của phà Rạch Miễu dài khoảng 3,2 km, đi vòng qua cồn Phụng và cồn Thới Sơn. Thời gian vượt sông của phà loại 100 tấn khoảng 25-30 phút, phà tốc hành 50 tấn khoảng 13-14 phút và phà 60 tấn gần 20 phút.
Bến phà Rạch Miễu đóng vai trò là cửa ngõ chính vào tỉnh Bến Tre (hai cửa ngõ còn lại là bến phà Đình Khao nối với Vĩnh Long qua Chợ Lách, và bến phà Cổ Chiên nối với Trà Vinh qua Mỏ Cày).
Khi cầu Rạch Miễu đưa vào sử dụng vào ngày 19 tháng 1 năm 2009, bến phà Rạch Miễu chính thức ngừng hoạt động. 
Tuy nhiên đến ngày 27 tháng 1 năm 2021, bến phà Rạch Miễu chính thức được khôi phục với tên gọi mới : bến phà tạm Rạch Miễu, nhằm hỗ trợ giải quyết ùn tắc giao thông qua cầu Rạch Miễu và góp phần "chia lửa" với cầu Rạch Miễu hiện đang bị quá tải vào thời điểm lễ, Tết hay các ngày thứ Bảy và Chủ nhật.
Phà Mỹ Thuận

Phà Mỹ Thuận là một tuyến phà trước đây nằm trên Quốc lộ 1, nối liền 2 tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, với 2 bờ bắc và nam cách nhau khoảng 1 km. Từ năm 2000, tuyến phà này đã ngưng hoạt động khi cầu Mỹ Thuận được đưa vào sử dụng.
Trước khi người Pháp đến Việt Nam đã có bến đò tại làng Mỹ Thuận (huyện Kiến Đăng, tỉnh Định Tường; nay thuộc xã Hòa Hưng, huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang). Bến phà được xây dựng vào khoảng năm 1910 khi có xe hơi chạy đường bộ. Bờ nam của phà nay thuộc khóm Mỹ Thuận, phường Tân Hội, thành phố Vĩnh Long, và cách trung tâm thành phố này 9 km về hướng tây.
Phà Mỹ Thuận từng đóng vai trò quan trọng trong giao thông vận tải đường bộ ở miền Tây Nam bộ.
Phà Vàm Cống

Phà Vàm Cống là một tuyến phà nằm trên đường quốc lộ 80, nối liền 2 tỉnh Đồng Tháp và An Giang, với bờ phía Đồng Tháp đặt tại ấp Bình Lợi, xã Bình Thành, huyện Lấp Vò, và bờ phía An Giang tại phường Mỹ Thạnh, thành phố Long Xuyên. Bến phà đã ngừng hoạt động vào ngày 30 tháng 6 năm 2019, sau khi cầu Vàm Cống khánh thành và thông xe hơn một tháng. Đến ngày 5 tháng 2 năm 2022, xe môtô các loại cho phép qua phà Vàm Cống sau khi cấm xe môtô qua cầu Vàm Cống.
Cụm phà Vàm Cống.
Cụm phà Vàm Cống được thành lập vào năm 2000 để tiếp nhận các bến phà thuộc Cụm phà Mỹ Thuận trước đây, sau khi cầu Mỹ Thuận được đưa vào hoạt động. Cụm phà Vàm Cống gồm các phà:
Subang Jaya

Subang Jaya là một trung tâm dân cư ở thung lũng Klang ở Selangor, Malaysia. Thành phố này nằm ở huyện Petaling. Do vị trí gần nhau, một phần diện tích lớn hơn của UEP Subang Jaya (USJ), và Bandar Sunway cùng được xem như cùng có tên Subang Jaya. Điều này là do sự phát triển và lan vào nhau của các thị xã và thị trấn thành một vùng đô thị.
Subang Jaya có diện tích 70 km2 và dân số hơn 1 triệu người. Khu vực này được chia thành 8 khu - SS 12 đến SS 19. Khu vực này có nhiều trường học, bệnh viện, khu thương mại.
Vườn quốc gia Niokolo-Koba

Vườn quốc gia Niokolo-Koba () là một vườn quốc gia ở phía đông nam Sénégal, gần với biên giới với Guiné-Bissau. Được thành lập vào năm 1925 như là một khu bảo tồn, Niokolo-Koba sau đó được tuyên bố là một vườn quốc gia vào ngày 1 tháng 1 năm 1954. Sau một đợt mở rộng diện tích vào năm 1969, vườn quốc gia có diện tích như hiện tại. Năm 1981, vườn quốc gia được UNESCO công nhận là Di sản thế giới. Đây là khu bảo tồn quan trọng của loài Sư tử Tây Phi.
Địa lý.
Vườn quốc gia nằm tại một vùng cao, nơi có sông Gambia chảy qua, hướng về phía tây bắc đến biên giới Guinea. Khu dự trữ sinh quyển có diện tích 9.130 kilômét vuông, thuộc hai vùng Kolda và Tambacounda, gần biên giới với Guiné-Bissau và cách biên giới Guinea khoảng 100 kilômét. Độ cao của nó dao động từ 16 đến 311 mét.
Thực vật.
Hầu hết diện tích vườn quốc gia là thảo nguyên rừng và rừng Sudan bán khô cằn, với diện tích lớn của rừng ngập nước và đất ngập nước theo mùa. Vườn quốc gia là nơi chứa 1.500 loài thực vật, với 78% số loài của rừng dọc theo sông của Senegal.
Dọc theo sông Gambia là rất nhiều các loài cây và cây bụi tươi tốt, thay đổi theo địa hình và đất. Trong thung lũng và đồng bằng là những khu vực rộng lớn, nơi có những loài Hòa thảo và Thảo mộc. Đồng cỏ phát triển quá mức thường bao gồm "Paspalum arbiculare" và "Echinochloa". Các loài trong rừng Sudan phát triển trong điều kiện khô cằn. Trong các thung lũng và vành đai rừng mang khí hậu nam Guinea, các loài cây thân gỗ nhiệt đới và cây dây leo phát triển mạnh mẽ. Ngoài ra là một số khu vực phát triển của tre.
Động vật.
Vườn quốc gia nổi tiếng với hệ động thực vật hoang dã. Chính phủ Sénégal ước tính có khoảng 20 loài lưỡng cư, 60 loài cá, 38 loài bò sát, trong đó có 4 loài rùa. Niokolo-Koba là nơi có 80 loài động vật có vú bao gồm Trâu rừng châu Phi, Khỉ đầu chó Guinea, Linh dương Eland lớn, Voi châu Phi, Sư tử Tây Phi, Tinh tinh Tây Phi, linh dương nước, Khỉ đỏ colobus, Khỉ xanh, Khỉ Patas, Linh dương hoẵng, Linh dương lang, Lợn bướu thông thường, Báo châu Phi và đặc biệt là loài Chó hoang Tây Phi quý hiếm, mặc dù chúng được cho là đã tuyệt chủng tại Sénégal.
Ngoài ra, đây còn là nhà của 330 loài chim, đáng chú ý có Đại bàng Martial, Đại bàng Bateleur, Ô tác Ả Rập, Sếu vương miện đen, Mỏ sừng đất Abyssinia, Le nâu mặt trắng.
Vườn quốc gia Manovo-Gounda St. Floris

Vườn quốc gia Manovo-Gounda St.Floris là một vườn quốc gia nằm ở tỉnh Bamingui-Bangoran của Cộng hòa Trung Phi, gần biên giới với Tchad. Nó được UNESCO công nhận là Di sản thế giới từ năm 1998 do sự đa dạng sinh học cùng sự hiện diện của nhiều loài động vật quý hiếm đáng chú ý như Tê giác đen, Voi châu Phi, Báo săn Sudan, Báo châu Phi, Linh dương trán đỏ, Trâu rừng châu Phi, Sư tử Tây Phi, Hươu cao cổ Kordofan cùng một loạt các loài chim mặt nước ở vùng đất ngập nước phía bắc vườn quốc gia. Khu vực này bị liệt vào danh sách di sản thế giới bị đe dọa do một loạt các loài động vật quý hiếm bị giết hoặc đã bị xóa sổ. Đáng kể nhất là loài Tê giác đen Tây Phi, một loài bản địa của Cộng hòa Trung Phi đã bị tuyệt chủng từ năm 2011.
Địa lý.
Vườn quốc gia này bao gồm phần lớn diện tích phía đông của Bamingui-Bangoran ở phía bắc Cộng hòa Trung Phi. Nó có biên giới quốc tế với Tchad bởi sông Aouk (Bahr) và Kameur. Ranh giới phía đông của vườn quốc gia là sông Vakaga còn phía tây là sông Manovo còn phía nam là Khối núi Bongo. Nó nằm cách thị trấn N'Délé khoảng 40 km về phía đông. Đường Ndéle-Birao băng qua vườn quốc gia.
Vườn quốc gia núi Rinjani

Vườn quốc gia Núi Rinjani là một vườn quốc gia trên đảo Lombok thuộc tỉnh Tây Nusa Tenggara, Indonesia. Vườn quốc gia này có diện tích khoảng và bao gồm các vùng núi. Nó được lấy theo tên của ngọn núi Rinjani ("Gunung Rinjani"), là ngọn núi lửa cao thứ ba của Indonesia với độ cao nằm bên trong vườn quốc gia.
Động thực vật.
Vườn quốc gia này là nơi sinh sống của nhiều loài thực vật có nguy cơ tuyệt chủng như: "Pterospermum", nhạc ngựa, sung kiêu, lát khét, "Vanda", "Usnea" và "Anaphalis".
Ngoài ra còn có nhiều loài động vật quý hiếm được bảo vệ trong vườn quốc gia này, bao gồm vẹt mào, khỉ Surili, nhím Sunda, mang Ấn Độ, nai nhỏ Indonesia.
Eurocypria Airlines

Eurocypria Airlines Limited (mã IATA = UI, mã ICAO = ECA) là hãng hàng không quốc gia của Cộng hòa Síp, trụ sở ở Larnaca. Hãng có các tuyến đường quốc tế từ Cyprus tới 45 điểm đến ở châu Âu. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay quốc tế Larnaca, và 1 căn cứ khác ở Sân bay quốc tế Paphos.
Lịch sử.
Hãng được thành lập ngày 12.6.1991 và là hãng hàng không chở khách thuê bao đầu tiên có căn cứ ở Cyprus. Hãng bắt đầu hoạt động từ ngày 25.3.1992 với 2 máy bay Airbus A320 mới toanh, sau đó thêm hai cái nữa. Từ năm 2001 hãng mở thêm các tuyến đường chở khách thường xuyên. Năm 2003 hãng thay đội máy bay Airbus bằng 4 máy bay Boeing 737-800 mới.
Trước đây hãng do Cyprus Airways làm chủ, nhưng từ ngày 28.6.2006, Cyprus Airways đã bán Eurocypria cho chính phủ Cyprus, do đó Eurocypria Airlines trở thành hãng hàng không quốc gia.
Các nơi đến.
(Tháng 5/2007):
Đội máy bay.
(Tháng 1/2008):
Sân bay quốc tế Larnaca

Sân bay quốc tế Larnaca () là một sân bay quốc tế nằm gần Larnaca, Síp. Đây là cửa ngõ quốc tế chính của Síp, là sân bay quốc tế lớn hơn trong hai sân bay quốc tế của Síp, sân bay kia là Sân bay quốc tế Paphos nằm ở bờ biển tây nam.
jpg
Sân bay Larnaca có hai nhà ga hành khách.
Sân bay Larnaca được phát triển cuối năm 1974 sau khi Thổ Nhĩ Kỳ xâm chiếm Síp và bắt đóng cửa Sân bay Nicostia. Khu vực xây sân bay này đã được sử dụng như một sân bay vào thập niên 1930, sau đó là một cơ sở quân sự của Anh quốc. Sân bay được khai trương tháng 2 năm 1975.
Một dự án nâng cáp trị giá 650 triệu Euro cho sân bay Larnaca và Paphos đã bắt đầu thực hiện, là dự án BOT đầu tiên của Síp. Sau khi hoàn thành giai đoạn 1, sân bay này sẽ có công suất thiết kế 7,5 triệu lượt khách mỗi năm, đã hoàn thành ngày 11 tháng 11 năm 2009 . Giai đoạn 2 hoàn thành năm 2013 với việc nâng công suất nhà ga lên 9 triệu lượt khách mỗi năm và kéo dài đường băng thêm 500 m. Nhà ga mới có diện tích 98.000 mét vuông với 16 ống dẫn khách.
Sân bay quốc gia Aktion

Sân bay quốc gia Aktion là một sân bay phục vụ Preveza và Lefkada ở Hy Lạp. Sân bay này cũng có tên là Sân bay Lefkada. Sân bay này cũng được NATO và Không quân Hellen sử dụng.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Theo mùa:
Brussels Airlines

Brussels Airlines (mã IATA = SN, mã ICAO = BEL) là hãng hàng không của Bỉ, trụ sở ở Brussels. Hãng có các tuyến bay tới 50 điểm đến ở 20 nước châu Âu, cũng như các tuyến đường dài tới châu Phi. Hãng cũng có các chuyến bay thuê bao, dịch vụ bảo trì máy bay và huấn luyện phi hành đoàn. Căn cứ của hãng ở Sân bay Brussels.
Lịch sử.
Brussels Airlines được thành lập do sự hợp nhất 2 hãng SN Brussels Airlines (SNBA) và Virgin Express. Ngày 12.4.2005, SN Airholding - công ty mẹ của SNBA - ký thỏa thuận với Richard Branson, cho phép hãng kiểm soát Virgin Express. Ngày 31.3.2006 SNBA và Virgin Express hợp nhất thành một. Ngày 7.11.2006, Brussels Airlines công bố tên mới tại cuộc họp báo ở Sân bay Brussels. Brussels Airlines bắt đầu hoạt động từ 25.3.2007.
Thông qua công ty con Pan African Airlines Leasing Company Ltd, trụ sở ở Mauritius, Brussels Airlines đã góp vốn thành lập hãng airDC của Cộng hòa Dân chủ Congo, trong dó hãng nắm 49% cổ phần và Hewa Bora Airways 51%.
Tháng 4/2008 báo Handelsblatt đưa tin Brussels Airlines đứng hàng đầu trong danh sách các hãng hàng không có thể được Lufthansa mua. Hãng không xác nhận cũng không phủ nhận tin này.
Các nơi đến.
châu Phi
châu Á
châu Âu
Đội máy bay.
Tính đến tháng 8/2021:
Thỏa thuận liên danh.
Brussels Airlines có thỏa thuận liên danh (codesharing) với các hãng sau:
Sân bay Bruxelles

Sân bay Brussels (tên tiếng Hà Lan: Luchthaven Zaventem tên tiếng Pháp: Aéroport de Zaventem), hay Sân bay Zaventem hoặc Sân bay quốc tế Brussels (Zaventem), tên cũ là "Brussel Nationaal/Bruxelles-National" (Brussels National). Sân bay này nằm ở Zaventem, gần Brussels, Bỉ. Đây là trung tâm của hãng Brussels Airlines, European Air Transport, Jet Airways, Singapore Airlines Cargo, Eva Air Cargo và Saudi Arabian Cargo. Đây cũng là trung tâm của công ty tư nhan Abelag Aviation
Sân bay này có 260 công ty hoạt động, sử dụng 20.000 lao động.
Năm 2005, sân bay này được bầu là sân bay tốt nhất châu Âu do ACI/IATA thăm dò trên 100.000 hành khách trên khắp thế giới.
Sân bay ban đầu bắt đầu vào năm 1940, khi Đức Quốc xã chiếm đóng đã tuyên bố sử dụng 600 ha đất nông nghiệp phía đông Brussels, gần "Steenokkerzeel". Người Đức đã xây 3 đường băng xếp hình tam giác.
Năm 2007, sân bay này đã phục vụ 17,8 triệu lượt khách, tăng 7% so với năm 2006. Lượng hàng thông qua là 780.000 tấn, tăng 8,9% so với năm 2006.
Năm 2015, sân bay này phục vụ 23 triệu lượt khách, đứng thứ 21 trong danh sách các sân bay đông khách nhất châu Âu.
Nhà ga sân bay này là một trong những mục tiêu bị tấn công khủng bố trong đợt các vụ đánh bom Bruxelles 2016.
Sân bay quốc tế Kortrijk-Wevelgem

Sân bay quốc tế Courtrai là một sân bay ở Bỉ, một phần ở thị xã Wevelgem và cũng ở Bissegem, một phần của thành phố Courtrai. Sân bay này chủ yếu được các chuyến bay công vụ sử dụng. Một trong những hãng hàng không chính sử dụng sân bay này là Abelag Aviation. Theo số liệu của trang mạng chính thức sân bay, mỗi năm có khoảng 100.000 người sử dụng sân bay này.
Sân bay này được Đức xây dựng năm 1916 trong thời kỳ đệ nhất thế chiến.
Sân bay Paderborn Lippstadt

Sân bay Paderborn/Lippstadt (tiếng Đức: "Flughafen Paderborn/Lippstadt") là một sân bay ở Đức, phục vụ vùng Ostwestfalen-Lippe ở Bắc Rhine-Westphalia. Dù tên gọi theo thành phố Paderborn hay thị xã Lippstadt, sân bay này thực tế nằm ở thị xã Büren, cách trung tâm Paderborn 18 km. Sân bay này được khai trương năm 1971. Năm 2004, có hơn 1,3 triệu khách thông qua sân bay này.
Sân bay Jalaluddin

Sân bay Jalaluddin là một sân bay ở thành phố Gorontalo, Gorontalo, Indonesia . Sân bay này có 1 đường băng dài 2258 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện đang có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Pattimura

Sân bay Pattimura là một sân bay ở Ambon, Maluku, Indonesia . Sân bay này có 1 đường băng dài 2500 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Fatmawati Soekarno

Sân bay Fatmawati Soekarno là một sân bay ở Bengkulu, tỉnh Bengkulu của Indonesia. Sân bay này có 1 đường băng dài 2239 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến bay.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Frans Kaisiepo

Sân bay Frans Kaisiepo () là một sân bay ở Biak, Papua, Indonesia. Sân bay này cũng có tên Sân bay Mokmer.
Sân bay này có 1 đường băng dài 3571 m, bề mặt nhựa đường.
Sân bay Redang

Sân bay Redang là một sân bay trên đảo Redang (Pulau Redang), một trong những quần đảo lớn nhất ngoài khơi bờ đông của Malaysia. Sân bay này có một đường băng dài 3084 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến bay.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay Redang:
Sân bay Tommanggong

Sân bay Tommanggong là một sân bay ở Tommanggong ở bang Sabah của Malaysia. Sân bay này có 1 đường băng dài 2198 m bề mặt bằng sỏi.
Các hãng hàng không.
FlyAsianXpress đã từng cung cấp dịch vụ bay nối sân bay Tommanggong và Sandakan. Sau đó, hãng MASwings tiếp quản tuyến bay này rồi dừng cung cấp dịch vụ bay theo lịch trình trên tuyến Sandakan-Tommanggong, do đó hiện không có tuyến bay thương mại theo lịch trình ở sân bay này.
Sân bay Đài Đông

Sân bay Đài Đông (台東機場, bính âm: "Táidōng Jīchǎng") là một sân bay ở Đài Đông, tỉnh Đài Loan, Trung Hoa Dân quốc trên đảo Đài Loan. .
Sân bay này nằm trên diện tích 153,7 ha, bắt đầu từ một năm 1977 và được phát triển năm 1981.
Sân bay này hoạt động từ 7h sáng đến 6h chiều.
Sân bay Lan Tư

Sân bay Lan Tư là một sân bay trên đảo Lan Tư, Đài Loan, Trung Hoa Dân quốc. Ban đầu sân bay thuộc kiểm soát của quân đội nhưng kể từ năm 1977 thuộc quản lý của Cục hàng không dân dụng Đài Loan. Sân bay này không phục vụ bay đêm.
Sân bay Hemavan

Sân bay Hemavan là một sân bay ở Hemavan, Thụy Điển. Các làng gần nhất là Hemavan và Tärnaby, cả hai đều là các khi giải trí trượt tuyến. Sân bay này nằm ở đô thị Storuman (hạt Västerbotten), đô thị duy nhất ở Thụy Điển có 2 sân bay đang có dịch vụ bay thường lệ. Sân bay kia là Sân bay Storuman, nằm về phía đông nam 150 (theo đường hàng không) hay 185 km (theo đường bộ).
Abd al-Rahman III

Abd-ar-Rahman III (Abd al-Rahman bin Muhammad bin Abd Allah; 11 tháng 11 năm 889 – 15 tháng 10 năm 961) là vương công của Cordoba, (912–961) thuộc nhà Banu Umayyah tại Al-Andalus (Hispania), trở thành khalip xứ Cordoba năm 929. Năm 22 tuổi, ông lên ngôi và cai trị suốt nửa thế kỷ với tư cách là ông hoàng lừng lẫy nhất của nhà Banu Umayyah ở bán đảo Iberia.
Ông thực hiện chính sách khoan dung tôn giáo đối với các cộng đồng tôn giáo khác Hồi giáo, ông đánh bại nhà Fatima, và ủng hộ các kẻ thù của Fatima ở châu Phi đồng thời xưng làm khalip (vua Hồi giáo).
Phà Hậu Giang

 
Phà Hậu Giang hay phà Cần Thơ là một tuyến phà băng qua sông Hậu nằm trên quốc lộ 1 nối liền tỉnh Vĩnh Long và thành phố Cần Thơ, với bờ phía Vĩnh Long đặt tại thị trấn Cái Vồn, huyện Bình Minh (do đó bờ bắc còn được gọi là bến phà Cái Vồn), bờ phía Cần Thơ đặt tại phường Cái Khế, quận Ninh Kiều. Khoảng cách 2 đầu bến phà là 1840 m. Kể từ khi phà Mỹ Thuận ra đời vào đầu thế kỷ 20, hệ thống đường bộ Nam Kỳ đã mở rộng. Tại Cần Thơ, người Pháp cũng bắt đầu xây dựng bến tàu và Bungalow để cho một số tàu khách và tàu buôn ghé qua giao thương mua bán. Đến năm 1915, toàn quyền Đông Dương đã ra Nghị Định cho đắp lộ đá từ Sài Gòn đi Rạch Giá – Cần Thơ. Cùng lúc đó (khoảng 1914–1918) việc xây dựng bến phà Cần Thơ cũng được tiến hành. (1) Khi phà Cần Thơ đi vào hoạt động, đường xe từ Cần Thơ đi Sóc Trăng, Long Xuyên, Vĩnh Long cũng bắt đầu đắp và dần dần chỉnh trang.
Nhiều vị cao niên, trong đó có luật sư Nguyễn Văn Khâm, kể rằng bến phà phía Cần Thơ đầu tiên nằm tại bờ sông gần dinh Tỉnh trưởng cũ, nay là địa điểm cầu Ninh Kiều bắc qua cồn Cái Khế, sau đó mới dời về vị trí hiện nay. Phà Cần Thơ ngang sông Hậu dài 1.840 mét, trong đó bờ Vĩnh Long - bờ Bắc đặt tại thị trấn Cái Vồn, huyện Bình Minh. Trước đây, nhiều người gọi phà là " bắc" (theo âm tiếng Pháp "bac", có nghĩa là đò ngang) như bắc Cần Thơ, bắc Mỹ Thuận, Sở đò Mỹ Thuận.
Ông Nguyễn Văn Kiếm, nhân viên phà Cần Thơ từ năm 1945, tài công từ năm 1948, cho biết: "Vào những năm 1945–1950, bắc Cần Thơ chỉ có 3 chiếc nhỏ, mui trần, cập bến một đầu, mỗi chiếc chở được hai xe đò. Mỗi chiếc thường có 6 nhân viên phục vụ gồm 2 tài công chính, phụ; 2 thủy thủ và 2 thợ máy. Phà hoạt động hằng ngày từ 4 giờ sáng đến 10 giờ đêm.
Ông Lê Tấn Phát, công nhân làm việc dưới phà cho biết ponton phà lúc đó rời gồm 2 phần: phần phao nổi cố định và phần di động cho xe lên xuống. Mỗi lần phà cặp bến, từng chiếc xe đổ xuống ponton rồi bốn nhân viên mới dùng tay quay bàn cầu có hình chữ thập sao cho đúng vị trí bàn phà để xe gie xuống. Lúc cặp bến, xe chạy thẳng lên bờ khỏi phải quay đầu.
Trong cuốn "Hồi ký Sơn Nam", tác giả cho biết lúc nhỏ ông có dịp xuống phà chơi nhìn thấy ở bờ sông có ngôi miếu nhỏ thờ Thủy Long, dưới hầm máy cũng có trang thờ Thủy Long. Người coi lái phà ngồi trên mui cao, còn thợ máy thì làm việc dưới hầm tối om om để theo dõi việc vận hành của máy. Mỗi lần nghe tiếng kẻng hiệu lệnh của tài công (hoa tiêu), người thợ máy vội nắm cây cần điều khiển giảm tốc độ khi phà từ từ tiến vào bờ.
Cầu Cần Thơ bắc qua sông Hậu được khởi công xây dựng vào tháng 9 năm 2004 nhằm mục đích thay thế phà Cần Thơ.
Vũ Lăng Nguyên

Vũ Lăng Nguyên (chữ Hán giản thể: 武陵源区) là một quận thuộc địa cấp thị Trương Gia Giới tỉnh Hồ Nam Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Quận này có diện tích 397 ki-lô-mét vuông, dân số 44.000 người. Về mặt hành chính, quận này được chia thành 1 nhai đạo, 1 trấn, 2 hương và 1 hương dân tộc, 1 xứ quản lý.
Tại đây, có Khu thắng cảnh Vũ Lăng Nguyên nổi tiếng.
Vĩnh Định, Trương Gia Giới

Vĩnh Định (chữ Hán giản thể: 永定区) là một quận thuộc địa cấp thị Trương Gia Giới tỉnh Hồ Nam Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Quận này có diện tích 2174 ki-lô-mét vuông, dân số năm 2003 là 420.000 người. Về mặt hành chính, quận Vĩnh Định được chia thành 6 nhai đạo, 9 trấn, 12 hương.
Sân bay Gällivare

Sân bay Gällivare là một sân bay nằm 7 km về phía đông của Gällivare và cách Malmberget 10 km, Thụy Điển.
Ban đầu là một sân bay quân sự với đường băng dài 800 m, đường băng này đã được kéo dài lên 1 350 m trước khi mở cửa cho các chuyến bay dân dụng ngày 19 tháng 4 năm 1971. Trong thời kỳ năm 1984 – 1984, đường băng đã được nâng cấp đạt chiều dài như hiện nay và được mở rộng ra 45 m.
Từ Lợi

 
Từ Lợi (chữ Hán giản thể: 慈利县) là một huyện thuộc địa cấp thị Trương Gia Giới tỉnh Hồ Nam Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Huyện này có diện tích 3481 ki-lô-mét vuông, dân số 678.200 người. Mã số bưu chính là 4272xx, mã vùng điện thoại là 0744. Chính quyền huyện đóng ở trấn Linh Dương. Về mặt hành chính, huyện này được chia thành 12 trấn, 4 hương dân tộc.
Sân bay Borlänge

Sân bay Dala hay Sân bay Borlänge là một sân bay ở đông nam Borlänge, một thành phố ở tỉnh Dalarna của Thụy Điển. Sân bay này cách Falun 20 phút đi xe hơi.
Sân bay được xây trong đệ nhị thế chiến và được hiện đại hóa năm 1961. Giữa năm 1960, tuyến bay dân dụng đã hoạt động ở đây. Nhà ga mới xây xong năm 1972. Năm 2006, có 33.000 lượt khách sử dụng sân bay này.
Tang Thực

Tang Thực (chữ Hán giản thể: 桑植县) là một huyện thuộc địa cấp thị Trương Gia Giới tỉnh Hồ Nam Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Huyện này có diện tích 3474 ki-lô-mét vuông, dân số năm 2004 là 430.762 người. Mã số bưu chính là 4271xx, mã vùng điện thoại. Chính quyền huyện đóng ở trấn Lễ Nguyên. Về mặt hành chính, huyện này được chia thành 8 trấn, 4 hương và 4 hương dân tộc.
America's Next Top Model, Mùa thi 10

America's Next Top Model, Mùa thi 10 là chương trình thứ mười của loạt chương trình "America's Next Top Model" và là mùa thi thứ tư lên sóng của kênh The CW. Biểu ngữ mùa này là: "Gương mặt mới, Phong cách mới, New York". Bài hát "Feedback" được chọn làm nhạc nền cổ động mùa thi, do Janet Jackson thể hiện.
Điểm đến quốc tế đó là thành Roma cho top 6, đây cũng đã từng là điểm dừng chân cho mùa thi thứ hai.
Mùa thi này có một số thay đổi:
Người chiến thắng được nhận các giải thưởng như sau:
Quán quân mùa 10 là Whitney Thompson, 20 tuổi, đến từ Atlantic Beach, tiểu bang Florida. Thompson là người mẫu ngoại cỡ đầu tiên giành được chiến thắng.
Sân bay Malmö

Sân bay Malmö cũng có tên là Sân bay Malmö Sturup () là sân bay bận rộn thứ tư của Thụy Điển, nằm cách Malmö khoảng 28 km và cách Lund 26 km. Qua cầu Oresund, sân bay này cách trung tâm Copenhagen 55 km và cách sân bay Copenhagen 47 km. Đây là một sân bay bổ sung cho sân bay Copenhagen khi bị đình công hay sương mù.
Sân bay này được xây xong năm 1972 với chi phí khoảng 130 triệu SEK, tăng gấp đôi so với dự toán. Sân bay này thay thế sân bay Bulltofta, một sân bay phục vụ khu vực này từ năm 1923. Kế hoạch xây dựng sân bay mới đã được soạn thảo từ thập niên 1960. Việc mở rộng sân bay hiệu hữu lúc đó bất khả thi vì sân bay quá gần thành phố. Sân bay mơớ được khởi công năm 1970 và khánh thành ngày 3 tháng 12 năm 1972. Lúc này sân bay Bulltofta bị đóng cửa. Tuy nhiên, đài không lưu của sân bay Malmö vẫn tạm dùng của sân bay Bulltofta cho đến năm 1983.
Sân bay này có 1 nhà ga với 8 cổng kết nối máy bay, 2 nhà ga hàng hóa, 20 chỗ đỗ máy bay.
Gyeongsang Bắc

Gyeongsangbuk-do hay Gyeongsang Bắc (, Hán Việt: Khánh Thượng Bắc) là một tỉnh nằm phía đông nam Hàn Quốc. Phía đông giáp biển Đông, phía tây giáp 2 tỉnh Jeolla Bắc và Chungcheong Bắc, phía nam giáp tỉnh Gyeongsang Nam, bao quanh thành phố Deagu và Ulsan, phía bắc giáp tỉnh Gangwon. Tỉnh được chia thành 10 thành phố và 13 quận, trung tâm hành chính nằm ở thành phố Andong.
Địa lý và khí hậu.
Tỉnh là một phần của vùng Yeongnam, giáp biển Nhật Bản ở phía đông, tỉnh Gyeongsangnam ở phía nam và các tỉnh Jeollabuk và Chungcheongbuk ở phía tây và tỉnh Gangwon ở phía bắc.
Gyeongsangbuk là tỉnh nóng nhất Hàn Quốc vào mùa hè bởi xung quanh bị bao bọc bởi núi. Dãy núi Taebaek (Thái Bạch) ở phía đông và Dãy núi Sobaek (Tiểu Bạch) ở phía tây.
Văn Hóa.
Gyeongsangbuk là quê hương của vương quốc Silla và là nơi lưu giữ được nhiều truyền thống văn hóa, là nơi sản sinh ra nhiều nghệ sĩ, nhà lãnh đạo và học giả.
Phân cấp hành chính.
Gyeongsangbuk-do được chia thành 10 thành phố ("si") và 13 huyện ("gun"). Tên dưới đây được viết bằng Hangul và Hanja:
Tôn giáo.
Theo điều tra dân số năm 2005, dân số của Gyeongsang Bắc 18.6% theo Kitô giáo (11.5% Tin Lành và 7.1% Công giáo) và 33.9% theo Phật giáo. 47.5% dân số phần lớn không theo tôn giáo hoặc theo chủ nghĩa Muism và các tôn giáo bản địa khác.
Danh sách thành viên Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc

Bên cạnh các thành viên "thường trực" gồm Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (trước là Trung Hoa Dân Quốc (Đài Loan)), Cộng hòa Pháp, Liên bang Nga (trước là Liên Xô), Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland và Hợp chúng quốc Hoa Kỳ, Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc còn có các thành viên "không thường trực", bầu theo năm hoặc theo nhiệm kỳ.
Từ năm 1966, các thành viên không thường trực phân bổ cho các khu vực và nhóm quốc gia như sau:
Danh sách thành viên thường trực.
Hội đồng có 5 thành viên thường trực:
Nam, Ích Dương

 
Nam (chữ Hán giản thể: 南县) là một huyện thuộc địa cấp thị Ích Dương, tỉnh Hồ Nam, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Huyện này có diện tích 1.321 km², dân số 669.500 người. Mã số bưu chính là 4132xx, mã vùng điện thoại là 0737. Chính quyền huyện đóng ở trấn Nam Châu. Về mặt hành chính, huyện này được chia thành 7 trấn, 13 hương.
Ống giảm thanh

Ống giảm thanh, hay còn gọi là nòng giảm thanh là bộ phận tùy chọn thêm của súng, được gắn trước nòng của đa số các loại súng như súng ngắn, súng trường tấn công, súng bắn tỉa, thậm chí là cả súng săn. 
Nòng giảm thanh làm giảm áp suất và nhiệt độ của luồng khí nóng sinh ra trong nòng súng, giúp vũ khí khai hỏa ở độ ồn thấp hơn mức bình thường. Nó có tác dụng làm giảm đi đáng kể âm thanh do súng tạo ra khi bắn (âm thanh đập kíp nổ, âm thanh đầu đạn tách khỏi vỏ, âm thanh đạn vụt ra). 
Tiếng nổ khi khai hỏa từ nòng súng khi đã gắn ống giảm thanh phụ thuộc vào chiều dài cũng như kết cấu bên trong của nó. Việc xạ thủ gắn ống giảm thanh khi tác chiến nhằm mục đích tránh bị đối phương phát hiện và đáp trả. Tuy nhiên việc sử dụng ống giảm thanh cũng có nhược điểm là làm cho súng trở nên cồng kềnh (đặc biệt là các khẩu súng trường và súng săn) và nặng hơn vì cấu tạo của chúng (trung bình khoảng 300-500g)
Nòng giảm thanh có nhiều loại và rất phong phú, đa dạng do các hãng thiết kế riêng cho từng loại súng và nhu cầu sử dụng.
Ngoài ra có nhiều người không thực sự hiểu và nhầm lẫn giữa 2 khái niệm Silencer và Suppressor,thực ra chúng đều chỉ chung 1 chức năng là giảm thanh cho súng,chỉ có chút khác biệt là:
Cấu tạo.
Chúng được cấu tạo bởi những lá kim loại đặt nối tiếp ở bên trong ống để giảm dần âm thanh không bị tỏa toàn bộ ra khỏi nòng của ống. Cuối cùng phần âm thanh thoát được ra ngoài giảm đi còn rất nhỏ, đạt mục đích tránh bị phát hiện của xạ thủ.
Sử dụng.
Ống giảm thanh được gắn thêm trực tiếp vào nòng súng bằng khớp hoặc ren xoắn theo từng mẫu súng khác nhau.
Nguyễn Đức Quang

Nguyễn Đức Quang (1944 - 27 tháng 3 năm 2011) là một nhà báo, nhạc sĩ người Việt.
Tiểu sử.
Ông sinh năm 1944 ở tỉnh Sơn Tây. Tháng 4 năm 1954, cha ông (là viên chức trong ngành giáo dục) được điều động vào Sài Gòn. Nguyễn Đức Quang – lúc đó mới 10 tuổi, theo cha mẹ vào Nam. Sau Hiệp định Genève (tháng 7 năm 1954), đất nước bị chia đôi, gia đình Quang cũng bị chia cắt: người anh cả cùng 3 người chị gái ở lại miền Bắc, chỉ có ông và đứa em trai út sống ở miền Nam.
Từ 1959, gia đình ông định cư tại Đà Lạt. Ông nhập học và tốt nghiệp viện Đại học Đà Lạt phân khoa chính trị kinh doanh.
Đóng góp vào nền tân nhạc Việt Nam.
Bắt đầu từ thập niên 1960 ông được biết đến qua nhiều nhạc phẩm với chủ đề thanh niên, tranh đấu, và cộng đồng. Tác phẩm đầu tay của ông là "Gươm thiêng hào kiệt", viết vào năm 1961 cho phong trào Hướng đạo.
Mùa hè năm 1965, cùng với một số bạn đồng môn là cựu học sinh trường Trần Hưng Đạo (Hoàng Kim Châu, Trần Trọng Thảo, Nguyễn Quốc Văn, Hoàng Thái Lĩnh), Nguyễn Đức Quang thành lập Ban Trầm Ca - một ban nhạc không chuyên nghiệp. Trong hai đêm 19 và 20 tháng 12 năm 1965, ban nhạc này đã chính thức ra mắt tại giảng đường Spellman – Viện Đại học Đà Lạt cùng với nhạc sĩ Phạm Duy và ca sĩ Phương Oanh - giọng hát dân ca tài năng nhất của miền Nam thời đó. Năm 1966, Ban Trầm Ca đã cùng với nhạc sĩ Pham Duy đi lưu diễn ở một số tỉnh thành ở miền Nam. 
Được sự hỗ trợ của một số huynh trưởng hoạt động thanh niên tại Sài Gòn, Nguyễn Đức Quang và Ban Trầm Ca đã tổ chức 8 khóa Thanh ca Tác động nhằm đào tạo hạt nhân để phát triển phong trào. Cuối năm 1966, Phong trào Du ca Việt Nam được chính thức thành lập như một tổ chức thanh niên tự nguyện với mục đích giáo dục thế hệ trẻ thông qua các hoạt động văn nghệ và sinh hoạt cộng đồng. Đinh Gia Lập – một hướng đạo sinh, cựu học sinh Trường Trần Hưng Đạo, cũng là một thành viên của Ban Trầm Ca mặc dù không tham gia trình diễn, đã trở thành Chủ tịch lâm thời của Phong trào Du Ca Việt Nam.
Về tác phẩm của ông, phải kể đến những bài: "Chiều qua Tuy hòa", "Việt Nam Quê hương ngạo nghễ", "Về với Mẹ Cha", "Bên kia sông", "Xin chọn nơi này làm Quê hương",v.v...
Trong phong trào Hướng đạo Việt Nam, ông là một hướng đạo sinh và một trưởng hướng đạo.
Năm 1979 ông vượt biên sang Hoa Kỳ tỵ nạn và định cư ở Little Saigon, California. Ông hợp tác với các "Nhật báo Người Việt", "Viễn Đông" rồi sau đó đứng ra lập tuần báo "Chí Linh" và "Nguyệt san Phụ nữ Diễn đàn". Một thời ông cũng đóng góp trên chương trình phát thanh và truyền hình VOC. Hướng đạo Việt Nam đã tặng ông giải thưởng cao quý nhất: Bắc đẩu huân chương.
Sau một thời gian lâm trọng bệnh sau khi bị tai biến mạch máu não, ông từ trần lúc 4 giờ sáng ngày 27 tháng 3 năm 2011 tại tiểu bang California, Hoa Kỳ.
Tam độc

Tam độc (tiếng Phạn: "triviṣa)", trong Phật giáo, nói về ba trạng thái tinh thần có hại: ngu si (vô minh) (tiếng Phạn: Moha), tham lam (tiếng Phạn: Lobha), sân hận (tiếng Phạn: Dosa).
Vì bị kiềm chế bởi tam độc (tham, sân, si) nên chúng sinh luôn tạo nghiệp ác, từ đó tạo ra trong tâm thức những nghiệp lực dưới dạng tiền định lực, trói buộc tâm thức. Khi mạng sống chấm dứt, chúng sinh bị kiềm chế bởi những tiền định lực ấy sẽ phải đi theo nghiệp lực của mình để tái sinh trong sáu cõi luân hồi với một tâm thức và thân thể của kiếp sống mới, phù hợp với các nghiệp nhân đã tạo tác ra trong quá khứ. 
Tam độc là phần chính giữa trong bức tranh "Bánh xe luân hồi" ("Bhavachakra"), đặt tại nhiều tu viện Phật giáo ở Tây Tạng, với hình ảnh: con chim, rắn và lợn cắn đuôi nhau.
Tham.
Tham (Lobha), bắt nguồn từ "Lubh", bám chặt vào, hay cột lại, có thể được dịch là "luyến ái", hay "bám níu". Ái dục cũng được dùng trong nghĩa tương đương với lobha. Khi giác quan tiếp xúc với một đối tượng đáng được ưa thích, tức trần cảnh khả ái, thông thường có sự luyến ái hay bám níu phát sanh. Ngược lại, nếu đối tượng không đáng được ưa thích thì có tâm bất toại nguyện. Một số học giả dùng danh từ "khát vọng" nhằm để hướng thiện cho lòng tham có kiểm soát.
Sân.
Sân (dosa) là sự bất toại nguyện hay paṭigha. Sân (Dosa) xuất nguyên từ căn "dus", sự không bằng lòng, không vui, bất toại nguyện, sự bất mãn. Paṭigha do căn "paṭi", chống lại, và "gha", chạm vào, đụng, tiếp xúc, ác ý, sự thù hận cũng được xem như có ý nghĩa tương đương với paṭigha.
Si.
Si (Moha) do căn "muh", lầm lạc, ảo tưởng. Đó là trạng thái mê mờ, lầm lạc, ảo tưởng. Chính moha bao trùm đối tượng như một đám mây mờ và làm cho tâm mù quáng, không thấy rõ. Moha còn được phiên dịch là không biết, si mê.  
Kết luận.
Theo Vi Diệu Pháp (Abhidhamma) thì tam độc (tham - sân - si) có quan hệ với nhau:
Đối nghịch hẳn với ba căn (tam độc) ở trên, là ba căn thiện (Kusala). Ba căn nầy không những hàm xúc sự vắng mặt một số điều kiện bất thiện mà còn bao hàm sự hiện hữu của những điều kiện có tánh cách "thiện" một cách tích cực, cụ thể:
Thẻ SIM (điện thoại)

SIM (viết tắt của "Subscriber Identity Module", tạm dịch: "module nhận dạng chủ thuê bao") là một mạch tích hợp IC có khả năng lưu trữ an toàn thông tin người đăng ký thuê bao quốc tế (International Mobile Subscriber Identity IMSI) bao gồm số thuê bao, và các thông tin liên quan để xác định và chứng thực người chủ thuê bao trên thiết bị di động. Ngoài ra, nhiều thẻ SIM cũng có khả năng lưu trữ thêm những thông tin liên lạc. SIM luôn được sử dụng trong các điện thoại sử dụng công nghệ GSM; đối với các điện thoại dùng công nghệ CDMA chỉ cần thêm các tai nghe hỗ trợ LTE. Thẻ SIM cũng được sử dụng trong các điện thoại vệ tinh, đồng hồ thông minh, máy tính hoặc cả camera.
Một thuê bao di động bao gồm thiết bị di động đầu cuối và một thẻ SIM. Nhờ có SIM mà người dùng có thể thay đổi ĐTDĐ dễ dàng, không cần đến sự hỗ trợ của nhà cung cấp dịch vụ di động.
Thẻ SIM có bốn loại kích thước: loại lớn (1FF), loại nhỏ (2FF), loại micro (3FF), loại nano (4-FF). ID-1 SIM có kích thước bằng chiếc thẻ tín dụng, xuất hiện ở thời kỳ đầu khi mạng di động mới ra đời, dùng với các máy di động đời cũ. Còn Plug-in SIM là loại mà ngày nay ta thường dùng.
Ngoài chức năng chính là nhận dạng thuê bao di động (đặc trưng bởi số IMSI – International Mobile Subscriber Identity), SIM còn chứa các dữ liệu khác của thuê bao như các mã số PIN, PIN2, PUK, PUK2, số của trung tâm dịch vụ nhắn tin SMS, danh bạ điện thoại… Các loại SIM đời cũ lưu được 125 số điện thoại, SIM thông thường cho phép lưu đến 250 số điện thoại, Super SIM có thể lưu 750 số điện thoại.
Lịch sử.
Thế hệ SIM đầu tiên - full-size SIM (1FF) - được sản xuất và đưa vào sử dụng vào năm 1991.
Tại Việt Nam.
Ở Việt Nam hiện tại có 5 mạng sử dụng công nghệ này Mobifone, Vinaphone, Viettel, Vietnamobile và Gtel.
Mạng di động dùng công nghệ WCDMA (Wideband CDMA) cũng dùng thẻ SIM ở Việt Nam hiện nay đó là S-Fone, mạng này đều có 2 hình thức sử dụng là trực tiếp máy, và thẻ sim.
Sim

SIM hay sim có thể chỉ:
Thực vật.
Tên thông dụng của một số cây thuộc họ "Myrtaceae":
Quốc ca Trung Hoa Dân Quốc

"Quốc ca Trung Hoa Dân Quốc" (), hiện là quốc ca của Trung Hoa Dân Quốc. Bài hát này còn được nhiều người gọi không chính thức là Tam Dân chủ nghĩa ca.
Lược sử.
Từ khi Trung Hoa Dân quốc được thành lập, qua từng thời kỳ, đã sử dụng 4 bản quốc ca khác nhau. Bản quốc ca đầu tiên có tên là "Ngũ tộc cộng hòa ca", do Thẩm Ân Phu viết lời, Thẩm Bành Niên phổ nhạc, được chọn là quốc ca lâm thời của chính phủ lâm thời Nam Kinh..
Vào năm 1913, chính phủ Bắc Dương đã chọn ca khúc "Khanh vân ca", do Uông Vinh Bảo viết lời, Joam Hautstone (người Bỉ) phổ nhạc làm quốc ca. Đến năm 1915, đổi sang sử dụng bài "Trung Hoa hùng lập vũ trụ gian" do Vương Lộ sáng tác, làm quốc ca. Năm 1921, sử dụng lại bài "Khanh vân ca" làm quốc ca, với lời mới do Tiêu Hữu Mai viết.
Bản quốc ca hiện tại, nguyên gốc từ một bài thơ, vốn bắt đầu bằng câu "Tam dân chủ nghĩa", nên còn được gọi là "Tam dân chủ nghĩa ca". Bài thơ này còn có tên là "Hoàng Phố quân giáo huấn từ" hay "Tổng lý huấn từ", do nội dung trích từ huấn từ của Tổng lý Quốc dân đảng Tôn Trung Sơn đọc trong buổi lễ khai giảng trường Quân sự Hoàng Phố ngày 16 tháng 6 năm 1924. Trên thực tế, nội dung của huấn từ do nhiều đảng viên Quốc dân đảng phối hợp soạn thảo gồm Hồ Hán Dân (胡漢民), Đới Lý Đào (戴季陶), Liêu Trọng Khải (廖仲愷), Thiệu Nguyên Xung (邵元沖).
Sau cuộc thành công của chiến dịch Bắc phạt, Quốc dân đảng chọn nội dung bài "Tổng lý huấn từ" để làm Đảng ca và đã tổ chức thi tuyển phổ nhạc cho bài này. Trình Mâu Quân đã giành chiến thắng trong cuộc thi có 139 người tham gia.
Ngày 24 tháng 3 năm 1930, chính phủ Quốc dân đã quyết định sử dụng "Trung Quốc Quốc dân đảng đảng ca" để làm quốc ca. Do có phản đối của nhiều phe phái đối lập vì cho rằng bài này dùng biểu tượng của đảng đại diện cho toàn quốc gia, chính phủ quốc dân thành lập Hội đồng Nghiên cứu và Biên soạn Quốc ca, trưng cầu sáng tác quốc ca mới. Trong thời gian đó, vẫn tạm dùng Đảng ca của Quốc dân đảng làm quốc ca.
Ngày 3 tháng 6 năm 1937, Ủy ban thường vụ Trung ương đã phê chuẩn kiến nghị chọn quốc ca. Khi Hiến pháp Trung Hoa Dân quốc 1947 ra đời, bài này chính thức trở thành quốc ca của Trung Hoa Dân quốc.