vietgpt/wikipedia_vi huggingface dataset:
Anne Marie Pohtamo

Anne Marie Pohtamo (sinh ngày 15 tháng 8 năm 1955) là một Hoa hậu Hoàn vũ đến từ Phần Lan. Năm 1975, bà giành danh hiệu Hoa hậu Phần Lan và đại diện cho nước này tham gia cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ tổ chức tại El Salvador và giành chiến thắng. Với danh hiệu đã đạt được, bà trở thành người phụ nữ Phần Lan thứ hai đoạt danh hiệu Hoa hậu Hoàn vũ, sau Armi Kuusela, Hoa hậu Hoàn vũ đầu tiên.
Sau khi đăng quang, Pohtamo theo đuổi sự nghiệp người mẫu và diễn viên điện ảnh. Bà cưới Arto Hietanen vào năm 1980 và bây giờ là mẹ của 4 đứa con.
Hoa hậu Hoàn vũ 1968

Hoa hậu Hoàn vũ 1968 là cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ lần thứ 17 được tổ chức tại Miami Beach, Florida, Hoa Kỳ. Người chiến thắng của cuộc thi là Martha Vasconcellos, đến từ Brazil.
Thông tin về các cuộc thi quốc gia.
Trở lại.
Lần cuối tham dự vào 1962:
Lần cuối tham dự vào 1965:
Lần cuối tham dự vào 1966:
Hoa hậu Hoàn vũ 1969

Hoa hậu Hoàn vũ 1969 là cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ lần thứ 18 được tổ chức tại Miami Beach, Florida, Hoa Kỳ. Người chiến thắng của cuộc thi là Gloria Diaz, hoa hậu Philippines.
Bỏ cuộc và trở lại.
Trở lại.
Lần cuối tham dự vào 1966:
Gloria Diaz

 
Gloria Diaz (sinh ngày 10 tháng 3 năm 1951) là một hoa hậu và nữ diễn viên điện ảnh người Philippines. Bà là người đầu tiên của đất nước Philippines giành danh hiệu Hoa hậu Hoàn vũ.
Anne Brontë

Anne Brontë (17 tháng 1, 1820 – 28 tháng 5, 
1849) là một nữ tiểu thuyết gia và nhà thơ Anh. Bà là thành viên trẻ nhất trong ba chị em nhà Brontë, gồm bà cùng Charlotte, Emily.
Tiểu sử.
Anne sinh tại Thornton, Bắc Yorkshire, Anh năm 1816, con thứ ba trong 6 anh chị em, bố Patrick Brontë (hay "Patrick Brunty"), một mục sư gốc Ireland và mẹ Maria Branwell. 2 chị gái của bà là Charlotte Brontë và Emily Brontë cũng là những nhà văn danh tiếng.
Bà theo học tại trường nội trú ở Mirfield trong khoảng thời gian từ 1836 đến 1837. Ở tuổi 19, bà rời và làm giáo viên từ 1839 đến 1845. Sau khi rời khỏi vị trí giảng dạy, bà theo đuổi tham vọng văn chương của mình. Bà xuất bản một tập thơ với hai người chị gái với bút danh là Acton Bell, (Thơ của Currer, Ellis, và Acton Bell, 1846) và hai cuốn tiểu thuyết. Agnes Gray, dựa trên những kinh nghiệm của bà là một cô giáo, đã được xuất bản năm 1847. Cuốn tiểu thuyết thứ hai của bà là The Tenant of Wildfell Hall, được coi là một trong những tiểu thuyết về nữ quyền duy nhất, đầu tiên xuất hiện năm 1848. Giống như những bài thơ của bà, cả hai các tiểu thuyết của bà lần đầu tiên được xuất bản dưới cái tên nam giới là Acton Bell. Tiểu thuyết của bà, cũng giống như tiểu thuyết của những người chị của bà, đã trở thành kinh điển của nền văn học Anh.
Cuộc đời của Anne đã bị cắt ngắn khi bà chết vì những gì được nghi ngờ là lao phổi, một năm sau cái chết của em trai Branwell và chị gái Emily, khi bà mới 29 tuổi.
Danh sách giải thưởng và đề cử của Christina Aguilera

Christina Aguilera là một ca sĩ và người viết bài hát người Mỹ. Cô được mệnh danh là "Giọng ca của Thời đại" qua rất nhiều phương tiện truyền thông đại chúng. Aguilera đã phát hành nhiều album phòng thu là "Christina Aguilera" (1999), "Mi Reflejo" (2000), "My Kind of Christmas" (2000), "Stripped" (2002), "Back to Basics" (2006), "Bionic" (2010), "Lotus" (2012), "Liberation" (2018) tất cả các album đều được phát hành dưới hãng đĩa RCA. Tổng doanh số của các album bởi Christina là 50 triệu bản, giúp cô trở thành một trong những nghệ sĩ nhạc bán chạy nhất thế giới. Trong đó, album "Stripped" có mặt trong danh sách "1001 Album Bạn Phải Nghe Trước Khi Chết" vào năm 2005, và "Back to Basics" có mặt trong danh sách vào năm 2008. Các bài hát gắn liền với tên tuổi cô bao gồm "Genie in a Bottle", "Lady Marmalade", "Dirrty", "Beautiful", "Fighter" và "Ain't No Other Man".
Hai album của cô là "Bionic" (2010) và "Lotus" (2012) đã không bán được nhiều hay đạt được bất kỳ giải thưởng nổi bật nào. Hai bài hát trong album phòng thu "Liberation" (2018) thì đã được đề cử hai giải Grammy.
Christina Aguilera đã giành được khoảng hơn 100 giải thưởng lớn nhỏ, bao gồm năm giải Grammy, một giải Latin Grammy, hai giải Video âm nhạc của MTV, hai giải Âm nhạc châu Âu của MTV, một giải People's Choice Award, hai giải Teen's Choice Award và hai giải Âm nhạc thế giới.
Giải Grammy.
Giải Grammy là một giải thưởng được thành lập bởi Viện hàn lâm Ghi âm Nghệ thuật và Khoa học Quốc gia Mỹ. Đây được coi là giải thưởng cao quý nhất trong lĩnh vực âm nhạc, cũng như Giải Oscar trong điện ảnh và Giải Emmy trong truyền hình. Christina Aguilera đã thắng tổng cộng 4 giải trong tổng số 17 đề cử.
Giải Latin Grammy.
Giải Latin Grammy là một giải thưởng được thành lập bởi Viện hàn lâm Ghi âm Khoa học và Nghệ thuật Latin Quốc gia Mỹ. Christina Aguilera đã thắng một giải thưởng trong tổng số 3 đề cử.
Giải Âm nhạc Mỹ.
Giải Âm nhạc Mỹ là một giải thưởng âm nhạc thường niên được tổ chức tại Mỹ. Giải thưởng được thành lập năm 1973 bởi Dick Clark. Tiêu chí bầu chọn được dựa trên công chúng và người mua nhạc. Christina Aguilera đã có tổng cộng hai đề cử cho giải này.
Giải Âm nhạc Latin Mỹ.
Giải Âm nhạc Latin Mỹ là một giải thưởng nhằm tôn vinh những nghệ sĩ Latin có đóng góp xuất sắc nhất tại Mỹ. Christina Aguilera đã thắng tổng cộng 4 giải thưởng.
Giải Billboard.
Giải Âm nhạc Billboard.
Giải Âm nhạc Billboard là một giải thưởng âm nhạc thường niên được tổ chức bởi tạp chí âm nhạc "Billboard" nhằm tôn vinh những nghệ sĩ và ấn hành nhạc được yêu thích nhất trên thị trường. Christina đã có tổng cộng 2 giải thưởng trên tổng cộng 7 đề cử.
PBN

PBN có thể là viết tắt của:
Nơi thờ phụng

Địa điểm thờ phụng hay nơi thờ phụng hay nơi thờ tự là nơi công trình, địa điểm hoặc không gian, nơi một nhóm người (một nhóm người hoặc một giáo đoàn hoặc nhóm tín đồ, giáo dân) đến để thực hiện các hoạt động, nghi thức tôn giáo (cầu nguyện, tôn kính, ca tụng...) hoặc tín ngưỡng (cúng tế, thờ phụng...). Các dạng và chức năng của các công trình thờ phụng, cúng tế đã được phát triển và biến chuyển trong một thời gian dài theo sự thay đổi trong tôn giáo và kiểu kiến trúc theo từng giai đoạn lịch sử cũng như quá trình tách nhập các tôn giáo hoặc phát triển tôn giáo mới.
Nơi thờ phụng của những tôn giáo khác nhau thường có những tên gọi riêng. Thí dụ "chùa" là tên dành cho nơi thờ của Phật giáo, "đền" thường chỉ nơi thờ thần hoặc danh nhân đã quá cố, "phủ" là nơi thờ các vị chúa trong Đạo Mẫu, "nhà thờ" hay "thánh đường" chỉ nơi thờ phụng của một số tôn giáo như Kitô giáo, Hồi giáo; "thánh thất" dùng cho đạo Cao Đài; "miếu", "đình" cho tín ngưỡng dân gian Việt Nam hoặc các địa điểm được coi như nơi linh thiên khác.
Tên các công trình.
Mỗi tôn giáo sẽ có các gọi khác nhau cho nơi thờ phụng của mình:
Kitô giáo.
Liên quan:
Khác.
Các nơi thờ phượng của các tôn giáo, tín ngưỡng khác là:
Buraq Air

Buraq Air (El-Buraq Air Transport Inc, mã IATA = UZ, mã ICAO = BRQ) là hãng hàng không, trụ sở ở Tripoli, Libya. Hãng có căn cứ ở Sân bay quốc tế Tripoli.
Tên của hãng lấy theo tên buraq, một sinh vật huyền thoại, đã chở tiên tri Muhammad từ Mecca tới Media trong chuyến du hành ban đêm.
Lịch sử.
Buraq Air được thành lập ngày 15.11.2001 và là hãng hàng không tư đầu tiên ở Libya. Hãng có các tuyến đường quốc nội, quốc tế cũng như các chuyến bay thuê bao cùng các chuyến bay hỗ trợ công nghiệp dầu khí, liên doanh với hãng trực thăng CHC của Canada.
Đội máy bay.
(Ngày 5.7.2008):
Sân bay Los Garzones

Sân bay Los Garzones là một sân bay ở Montería, Córdoba, Colombia. Sân bay này có một đường cất hạ cánh dài 1916 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm đến.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Guillermo León Valencia

Sân bay Guillermo León Valencia () là một sân bay phục vụ Popayán, thủ phủ của tỉnh Cauca ở Colombia.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Air Libya

Air Libya (mã IATA = 7Q, mã ICAO = TLR) là hãng hàng không, trụ sở ở Tripoli, Libya. Hãng có căn cứ chính ở Sân bay quốc tế Tripoli và căn cứ phụ ở Sân bay quốc tế Benina, Benghazi.
Lịch sử.
Air Libya được thành lập năm 1996 dưới tên"Air Libya Tibesti"và có các tuyến đường quốc nội cùng 1 tuyến quốc tế trong khu vực.
Các nơi đến.
(Tháng 1/2005):
Đội máy bay.
(Tháng 3/2008):
Sân bay quốc tế Benina

Sân bay quốc tế Benina (tiếng Ả Rập مطار بنينة الدولي) là một sân bay phục vụ Benghazi, Libya. Sân bay này nằm ở thị xã Benina, 19 km về phía đông của Benghazi. Đây là sân bay lớn thứ 2 quốc gia này sau Sân bay quốc tế Tripoli. Đây là trung tâm thứ nhì của hãng hàng không Buraq Air và Libyan Airlines.
Kế hoạch tương lai.
Một nhà ga mới với công suất 5 triệu lượt khách mỗi năm sẽ được xây về phía bắc cua đường băng hiện hữu, kinh phí là 720 triệu LD, nhà thầu là một công ty Canada SNC-Lavalin. Chi phí cuối cùng ước khoảng 1,1 tỷ LD. Công ty kiến trúc là Aéroports de Paris Engineering. Các công việc sơ bộ và công tác chuẩn bị mặt bằng đã khởi động nhưng ngày hoàn thành và đưa vào vận hành chưa rõ.
Tương Bần

Tương Bần, còn gọi là tương làng Bần hoặc tương Bần Yên Nhân, là một loại tương được sản xuất tại phường Bần Yên Nhân, thị xã Mỹ Hào, Hưng Yên, Việt Nam. Đây được đánh giá là một trong những loại tương ngon của đất nước Việt Nam. Đặc trưng cho vùng Đồng bằng Bắc Bộ.
Lịch sử.
Tương Bần có tiếng từ khoảng cuối thế kỷ XIX, nó đã trở thành một trong những món ăn đặc sản của Việt Nam, cùng với nhãn lồng, tương Bần còn là sản vật của vùng đất Hưng Yên được dâng lên đức vua.
Tương Bần chính thức trở thành mặt hàng thương mại vào khoảng thời gian đầu thế kỷ XX, gắn liền với sự mở rộng của tuyến quốc lộ 5 Hà Nội - Hải Phòng. Năm 2022, Hiệp hội làng nghề tương Bần có 17 hộ gia đình là hội viên, trong đó có 5 hộ sản xuất quy mô lớn, sản lượng hàng nghìn lít/năm, tổng sản lượng của cả phường Bần Yên Nhân hiện nay khoảng trên 2 triệu lít/năm.
Chế biến.
Tương Bần được chế biến qua 2 giai đoạn là chọn nguyên liệu và làm tương.
Nguyên liệu.
Nguyên liệu chính của tương Bần là đậu tương (còn gọi là đậu nành), muốn tương ngon thì phải chọn đúng loại được trồng trên đất Hưng Yên, để có được độ đậm ngọt nhất định và to vừa. Các nguyên liệu còn lại là nếp cái hoa vàng và muối trắng. Thứ dùng để lên men là mốc "Aspergillus Oryzae" và chum sành.
Làm tương.
Gạo nếp sàng sạch, nhặt bỏ sạn rồi đem vo sạch, ngâm khoảng nửa tiếng rồi vớt rao đồ chín cho vào nong, xếp một lượt lá nhãn hoặc lá khoai, chờ lên mốc vàng như hoa cải. Đỗ tương đem rang với cát, đảo đều với lửa nhỏ để cho hạt chín đều từ bên ngoài vào bên trong, có màu vàng và mùi thơm lựng. Sau khi rang,xay,cho đỗ tương vào ngâm nước đúng 7 ngày 7 đêm, không ít hơn hoặc nhiều hơn, nếu không thì hạt sẽ bị chua (ít hơn 7 ngày) hoặc úng (nhiều hơn 7 ngày). Nước ngâm đỗ đó được đem ủ với mốc, bóp thật nhuyễn cho hai thứ quyện với nhau, gia vị bằng nước muối đã được lọc sạch rồi bỏ tất cả hỗn hợp ấy vào chum phơi nắng ít nhất từ 2 tháng đến 6 tháng, tốt nhất là 2 năm. Trong khoảng thời gian phơi nắng, người làm đỗ tương phải lấy cây khuấy tương mỗi buổi sáng. nắng là một yếu tố quan trọng, trời càng nắng nóng thì chất lượng tương càng cao, vì vậy 3 đến tháng 8 hàng năm chính là mùa làm chính của làng nghề.
Sản phẩm tương làm ra có màu nâu sậm, sánh, mùi thum thủm tương tự mùi phân bón mục rữa và nếm thì có vị mặn lẫn ngọt bùi và ngăm, có thể bảo quản từ 2 đến 3 năm nếu làm đúng cách.
Vấn đề vệ sinh thực phẩm.
Vì tương bần được làm theo cách truyền thống (ủ trong chum) và dùng mốc để ủ nên có các nhà khoa học lo ngại vì trong thành phần của tương có tận hai loại nấm trong thành phần của mốc dùng làm tương là Aspergillus Oryzae và Aspergillus Flavur, với Aspergillus Oryzae là nấm tốt men cao trong khi Aspergillus Flavur lại sinh ra độc tố Aflatoxin (có thể gây tổn thương hệ thần kinh trung ương, tim, phổi, và sinh ra một số chất độc hại khác). Vấn đề vệ sinh ở đây là phải phải tách riêng và loại bỏ nấm Aspergillus Flavur. Nhưng đến nay vẫn chưa có công trình nào nghiên cứu chính thức về vấn đề này.
Trong văn hóa Việt Nam.
Tương Bần đã đi vào câu ca dao nổi tiếng:
Hoặc câu thành ngữ
Sân bay quốc tế Ernesto Cortissoz

Sân bay quốc tế Ernesto Cortissoz () là một sân bay ở Barranquilla, Colombia và được đặt tên theo Ernesto Cortissoz. Sân bay này nằm ở đô thị Soledad, khoảng 7 km về phía nam của thành phố Barranquilla. Đây là một trong các sân bay ở Colombia có thể phục vụ máy bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 767, và Airbus A340 cùng với các sân bay Bogotá (BOG), Cali (CLO), Cartagena (CTG), Medellín (MDE) và San Andrés (ADZ).
Các hãng hàng không và các tuyến điểm đến.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Santiago Peréz

Sân bay Santiago Perez là một sân bay tại Arauca, tỉnh lỵ tỉnh Arauca của Colombia. Sân bay này có một đường băng dài 2100 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm đến.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Chú thích.
Sân bay quốc tế Alfonso Bonilla Aragón

Sân bay quốc tế Alfonso Bonilla Aragón cũng gọi là Sân bay quốc tế Palmaseca là sân bay phục vụ Palmira, Colombia. Đây là sân bay lớn thứ 2 Colombia về số lượt khách, đạt 2.171.551 lượt năm 2006.
Alfonso Bonilla Aragón nằm ở trong một thung lũng dài và hẹp chạy theo hướng bắc-nam có núi bao quanh với độ cao núi đến 4000 m. Đường băng có thể phục vụ máy bay lớn như Boeing 747.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm đến.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay quốc tế Rafael Núñez

Sân bay quốc tế Rafael Núñez là một cảng hàng không ở thành phố Cartagena, Colombia. Đây là sân bay lớn thứ 2 ở bờ biển Caribê, lớn nhất ở vùng này về số lượng khách thông qua.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm đến.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Ricardo Carvalho

Ricardo Alberto Silveira Carvalho (sinh ngày 18 tháng 5 năm 1978 tại Amarante, Bồ Đào Nha) là một cựu cầu thủ bóng đá và huấn luyện viên người Bồ Đào Nha. Anh thi đấu ở vị trí trung vệ.
Sự nghiệp thi đấu.
FC Porto (1997-2004).
Carvalho khởi nghiệp trong màu áo FC Porto từ năm 1998 và đã thể hiện được những tố chất để trở thành một cầu thủ lớn trên thế giới. Mùa giải 2003-2004 Carvalho đoạt được cú đúp vô địch Primeira Liga và UEFA Champions League cùng với Porto. Anh được bầu chọn là hậu vệ xuất sắc nhất tại Champions League năm đó. Với những kết quả trên, Chelsea F.C. đã mang anh về sân Stamford Bridge với giá 19,85 triệu bảng Anh và Carvalho trở thành người Bồ Đào Nha thứ ba Chelsea có được sau Paulo Ferreira và huấn luyện viên José Mourinho.
Chelsea (2004-2010).
Tại câu lạc bộ mới Carvalho vẫn thể hiện được phong độ đỉnh cao và góp phần giúp Chelsea có được 2 danh hiệu vô địch Premier League và Cúp Liên đoàn. Carvalho có bàn thắng đầu tiên cho Chelsea trong trận thắng 3-1 với Norwich.
Mùa giải 2005-2006 bắt đầu với Carvalho không được phẳng lặng với những mâu thuẫn không đáng có với Mourinho nhưng cuối cùng anh vẫn được ra sân vào khoảng tháng 9 và ghi bàn thắng thứ hai cho Chelsea tại Champions League trong chiến thắng 4-0 trước Real Betis. Carvalho nhận chiếc thẻ đỏ đầu tiên tại Chelsea vào tháng 1 năm 2006 trong trận derby với Fulham F.C.. Đến tháng 4 năm 2006 Carvalho ghi bàn thắng thứ 3 trong chiến thắng 3-0 trước Manchester United đồng nghĩa với việc kết liễu "Quỷ đỏ" trong cuộc đua tới ngôi vô địch năm 2006.
Ngày 18 tháng 5 năm 2007 trong lần sinh nhật thứ 9 của mình Carvalho đã ký một hợp đồng 5 năm với Chelsea.
Real Madrid (2010-2013).
Vào ngày 10 tháng 8 năm 2010, Real Madrid đã ký hợp đồng có thời hạn 2 năm trị giá 8 triệu euro với Carvalho, có điều khoản kéo dài thêm 1 năm.
Thành tích.
Real Madrid 
Cá nhân
Sân bay quốc tế Los Cabos

Sân bay quốc tế Los Cabos là sân bay quan trọng thứ 6 ở México, tọa lạc tại San José del Cabo, Baja California Sur, México. Sân bay này phục vụ khu vực Los Cabos: San José del Cabo và Cabo San Lucas. Sân bay có 3 nhà ga và 4 hành lang.
Năm 2007, sân bay này phục vụ 2.901.200 lượt khách, tăng 6,6% so với năm 2006. Đây là sân bay quan trọng nhất bang Baja California Sur, xếp thứ 8 trong các sân bay Mêhicô về lượng khách.
Các nhà ga, các hãng hàng không và tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Nhà ga 1.
Nhà ga 1 có 6 cửa: 1 - 6
Nhà ga 2.
Nhà ga 2 dành cho hàng không tổng hợp và máy bay tư nhân, có 14 cửa: 7 - 20
Nhà ga 3.
Nhà ga 3 chỉ phục vụ các tuyến quốc tế với 4 cửa: 21 - 24
Nhà ga 4.
Nhà ga 4 đang được xây dựng, khi hoàn thành sẽ có 10 cửa từ: 25 - 34.
Sân bay quốc tế Cerro Moreno

Sân bay quốc tế Cerro Moreno là một sân bay ở Antofagasta, Chile. Sân bay này có một đường cất hạ cánh dài 2599 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay quốc tế Exuma

 
Sân bay quốc tế Exuma is một sân bay ở tây bắc George Town, trên đảo Đạt Exuma của quận Exuma, Bahamas. Sân bay này có một đường băng dài 2149 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Jet4you

Jet4you (mã IATA = 8J, mã ICAO = JFU) là hãng hàng không giá rẻ, trụ sở ở Casablanca, Maroc. Hãng có các tuyến đường giữa Maroc và Pháp, Bỉ và Ý. Hãng có căn cứ chính ở Sân bay quốc tế Menara, Marrakech, với các căn cứ phụ ởSân bay Al Massira, Agadir, Sân bay quốc tế Mohammed V, Casablanca, và Sân bay Orly, (Paris).
Lịch sử.
Jet4you được thành lập và bắt đầu hoạt động từ ngày 26.2.2006, do TUI Group sở hữu (40%), Attijariwafa Bank (20%), Investima-SGMB (20%) và MM.Marrache et Benabbes Taarji (20%). Các chủ đầu tư đã lập công ty Societe d'Investissement Aerienne để hỗ trợ hãng hàng không này. Mục tiêu của công ty là mở rộng mạng lưới của Jet4you tới các nước khác trong châu Âu và đạt tới 1,5 triệu lượt khách chở trong năm 2010 với đội máy bay 10 chiếc. Ngày 14.12.2006 hãng du lịch TUI AG của Đức đã loan báo rằng các hãng máy bay của "TUI AG" sẽ mang tên TUIfly từ năm 2008. Ngày 17.6.2008 TUI Group đã nắm 100% cổ phần của Jet4you.
Đội máy bay.
Đội máy bay của Jet4you gồm các máy bay như sau:
AMC Airlines

AMC Airlines (mã IATA = 9V, mã ICAO = AMV) là hãng hàng không chở khách thuê bao cả chuyến, trụ sở ở Cairo, Ai Cập. Hãng đảm nhận các chuyến bay thuê bao, chở khách từ châu Âu tới các điểm du lịch của Ai Cập, cũng như các chuyến thuê bao khác trong nước hay quốc tế và cho các hãng khác thuê máy bay cùng phi hành đoàn. Hãng có căn cứ chính ở Sân bay quốc tế Cairo, với các căn cứ khác ở Sân bay quốc tế Hurghada, Sân bay quốc tế Sharm el-Sheikh và Sân bay quốc tế Luxor.
Lịch sử.
AMC Airlines được thành lập năm 1988 và bắt đầu hoạt động từ năm 1992, do Elsayed Saber và gia đình làm chủ. Hãng hiện có 498 nhân viên.
Các nơi đến.
AMC Airlines có các chuyến bay thuê bao từ Aswan, Hurghada, Luxor và Sharm el Sheikh tớ nhiều nơi trong châu Âu.
Năm 2008 hãng bắt đầu có các chuyến bay thuê bao thường xuyên trên các tuyến đường sau:
Đội máy bay.
(Tháng 5/2008):
Hãng sẽ có thêm 2 máy bay B737-800s trong năm 2008 và một trong năm 2009.
Tassili Airlines

Tassili Airlines (mã IATA = SF, mã ICAO = DTH) là hãng hàng không chhở khách, trụ sở ở Algiers, Algérie. Hãng đảm nhận việc chở các công nhân tới các công trường khai thác dầu khí ở Algeria. Tassili Airlines có căn cứ chính ở Sân bay Houari Boumedienne, Algiers và các căn cứ khác ở Sân bay Oued Irara, Sân bay Hassi Messaoud và Sân bay Hassi R'Mel.
Lịch sử.
Tassili Airlines được thành lập năm 1997 và bắt đầu hoạt động từ ngày 8.4.1999 bằng chuyến bay từ Hassi Messaoud tới Algiers. Tassili Airlines là hãng liên doanh giữa Air Algerie (49%) và Sonatrach (51%).
Đội máy bay.
(Tháng 5/2008):
Tai nạn.
Ngày 28.1.2004 công ty Sonatrach thuê 1 máy bay Beechcraft 1900D của Tassili Airlines để chở 2 nhân viên tới công trường khai thác dầu gần thành phố Ghardaia. Khi đáp xuống sân bay, viên phi công phải tránh 1 máy bay mới từ Djanet tới, vẫn còn trên đường băng. Viên phi công làm động tác tránh và đã chạm đất, khiếm máy bay bị thiệt hại nặng, viên phi công phụ đã bị thương nặng và hôm sau bị chết.
Sân bay quốc tế Diori Hamani

Sân bay quốc tế Diori Hamani là một sân bay ở Niamey, thủ đô Niger.
Năm 2004, sân bay này đã phục vụ 97.814 lượt khách. Sân bay này được đặt tên theo Hamani Diori, Tổng thống đầu tiên của Niger.
Sân bay quốc tế Presidente Castro Pinto

Sân bay quốc tế Presidente Castro Pinto () là một sân bay phục vụ João Pessoa, một thành phố ở bang Paraíba của Brasil. Sân bay này có một đường băng dài 2.515 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các điểm đến.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay quốc tế Presidente Castro Pinto:
Eros

Trong thần thoại Hy Lạp, "Eros" là vị thần tình yêu. Thần Eros luôn mang một cây cung và những mũi tên ái tình bên mình. Khi Eros bắn những mũi tên này vào một ai đó thì người đó ngay lập tức sẽ yêu người khác giới đầu tiên gặp. Thần Eros được coi như tương đương với thần Cupid trong thần thoại La Mã.
Nguồn gốc.
Như đã kể thì theo thuyết cổ đại, Eros là con của hỗn mang Chaos với là đại diện của sinh sản, phồn thực. Nhưng số đông lại cho là Eros là con của Aphrodite và Ares thuyết thần đại. Nhưng có người cho rằng cha cậu là Zeus hoặc Apollo.
Với Psyche.
Nàng Psyche hay còn gọi là Psikhe (đọc là Xi-sê) là một nàng công chúa xinh đẹp tuyệt trần dưới trần gian. Mọi người mê mẩn nhan sắc của Psikhe đến nỗi ca ngợi nàng xinh đẹp hơn cả nữ thần Aphrodite. Nữ thần vô cùng tức giận liền sai con trai là Eros xuống trừng phạt bằng cách: làm cho Psikhe yêu một người xấu xí nhất trần gian. Nhưng chính Eros cũng say đắm trước nàng Psikhe xinh đẹp. Chàng đã nhờ thần Apollo ban cho một lời sấm truyền giả: "Chồng của Psikhe là một con quái vật, phải đưa nàng lên núi để sống với nó." Không thể cãi lời sấm truyền, nhà vua đành đưa Psikhe lên núi, và nàng được sống trong cung điện xa hoa. Nhưng nàng chẳng bao giờ nhìn thấy mặt chồng. 
Chồng nàng chỉ đến với nàng ban đêm, rất dịu dàng từ tốn với nàng chứ không giống một con quái vật. Sau rồi nghe lời khích của 2 cô chị, Psikhe đã lén thắp đèn lên. Trớ trêu thay, chồng nàng chính là Eros. Phát hiện rằng nàng lén nhìn mình, Eros tức giận bỏ đi. Hối hận, Psikhe đi khắp nơi tìm chồng và được nữ thần Demeter giúp đỡ. Nàng đến gặp Aphrodite và làm bao công việc nữ thần sai bảo vô cùng khó nhọc. Mấy việc đầu nàng làm rất tốt, nhưng việc cuối cùng là xin một ít sắc đẹp của Persephone - nữ hoàng âm phủ thì Psikhe đã tò mò, mở chiếc hộp đựng sắc đẹp ra và chìm vào giấc ngủ. May thay có Eros tới cứu nên nàng mới tỉnh lại. Nhờ sự giúp đỡ của thần Zeus, Eros và Psikhe đã được sống với nhau hạnh phúc trọn đời.
Sân bay quốc tế Governador Jorge Teixeira de Oliveira

Sân bay quốc tế Governador Jorge Teixeira de Oliveira cũng gọi là Sân bay Porto Velho, hay đơn giản là Sân bay Belmont là sân bay thương mại chính của thành phố Porto Velho ở Rondônia, Brasil. Sân bay này nằm các thành phố 7 km.
Sân bay này được nâng cấp thành quốc tế năm 2002. Năm 2005, có 293.095 lượt khách thông qua sân bay này.
Sân bay Ilhéus Jorge Amado

Sân bay Ilhéus Jorge Amado (: "Aeroporto de Ilhéus - Jorge Amado") (IATA: IOS, ICAO: SBIL), là một sân bay ở thành phố Ilheus, Bahia, Brasil.
Ngày 12 tháng 3 năm 2002, một sắc luật liên bang về đổi tên sân bay theo tên nhà văn Bahia Jorge Amado. Năm 2006, sân bay này đã phục vụ 306.800 lượt khách và 2.400 tấn hàng.
Sân bay mới.
Một sân bay mới đang được xây cho Ilheus với đường băng dài 3000 m
Sân bay quốc tế Mariscal Sucre

Sân bay quốc tế Mariscal Sucre là một sân bay ở Quito, Ecuador, được đặt tên theo Antonio José de Sucre, một anh hùng độc lập Ecuador và Mỹ Latin. Sân bay này bắt đầu hoạt động năm 1960, và hiện phục vụ khoảng 3,9 triệu lượt khách và 125.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Đây là một trong những sân bay nằm ở cao độ cao nhất thế giới, 2800 m trên mực nước biển.
Do vị trí ở giữa thành phố bao bọc quanh là núi, sân bay này không thể mở rộng hơn nữa và gây ra một số tan nạ, đã có sáu tai nạn và nhiều sự cố đã xảy ra trong những năm gần đây. Một sân bay mới đang được xây ở giáo khu Tababela, cách thành phố 18 km về phía đông, dự kiến hoạt động năm 2010.
Sân bay El Loa

Sân bay El Loa là một sân bay Calama, Chile. Sân bay này có một đường băng dài 2889 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hợt động tại sân bay này:
Sân bay quốc tế Menara

Sân bay quốc tế Menara () là một sân bay ở Marrakech, Maroc, kết nối với một số điểm châu Âu và thế giới Ả Rập.
Sân bay này có sân đỗ máy bay rộng 125.000 m² có thể chứa 14 máy bay Boeing 737 và 4 Boeing 747.
Eros (định hướng)

Eros có thể chỉ:
Sân bay Odate-Noshiro

Sân bay Odate-Noshiro là một sân bay ở Kitaakita, Akita, Nhật Bản . Sân bay này nằm ở độ cao 89 m trên mực nước biển, có 1 đường băng dài 2000 m bề mặt nhựa đường.
Sân bay Kikai

 , cũng gọi là Sân bay Kikaijima hay Sân bay Kikaiga Shima, là một sân bay ở , một thị xã ở trên đảo Kikai (cũng gọi là Kikaijima, Kikaishima hoặc Kikaiga Shima), một trong những đảo của quần đảo Amami thuộc tỉnh Kagoshima của Nhật Bản. Sân bay này có 1 đường băng dài 1313 m bề mặt nhựa đường.
Sân bay Yoron

 là sân bay hạng 3 phục vụ Yoronjima (đảo Yoron) tại tỉnh Kagoshima của Nhật Bản. Sân bay này có 1 đường băng dài 1323 m bề mặt nhựa đường.
Etten-Leur

Etten-Leur là một thị xã trong tỉnh Noord-Brabant, Hà Lan. Khu vực con của Etten-Leur là Etten và Leur.
Vincent van Gogh có sống khong Etten-Leur. Cha Vincent van Gogh là mục sư tin lành khong Etten-Leur. Nhà thờ van Gogh là hiện thời toà hành chánh thị xã Etten-Leur.
Sân bay Aguni

 là một sân bay phục vụ Aguni, một thành phố ở quận Shimajiri của tỉnh Okinawa, Nhật Bản. Đây là sân bay hạng 3.
Sân bay Amami-Oshima

 là một sân bay ở Amami, một thành phố ở Amami Ōshima (đảo Amami) thuộc tỉnh Kagoshima của Nhật Bản. Sân bay này có 1 đường băng dài 1999 m bề mặt nhựa đường.
Sân bay Asahikawa

 , là một sân bay khu vực ở Hokkaidō, Nhật Bản, nằm giữa các thành phố Asahikawa và Higashikagura. Sân bay này có 1 đường băng dài 2500 m. Đây là sân bay hạng 2 của Nhật Bản.
Sân bay Chofu

 là một sân bay ở Chōfu, Tokyo, Nhật Bản, phía tây trung tâm Tokyo. Sân bay này thuộc quản lý của chính quyền vùng đô thị Tokyo. Hãng hàng không chính hoạt động ở đây là New Central Airlines với các chuyến bay đến các đảo nam Tokyo. Các máy bay tư nhân cũng sử dụng sân bay này.
Sân bay Goto-Fukue

 , là một sân bay hạng 3 Nhật Bản ở thành phố Gotō, Nagasaki, ngoài khơi bờ biển phía tây của Kyūshū, Nhật Bản. Sân bay này cũng phục vụ thành phố Fukue.
Sân bay Hachijojima

 là một sân bay phục vụ Hachijōjima (đảo Hachijō) ở phía nam quần đảo Izu, Tokyo, Nhật Bản. Sân bay này có 1 đường băng dài 2000 m bề mặt nhựa đường.
Lịch sử.
Sân bay Hachijojima được Hải quân Đế quốc Nhật Bản thành lập trên đảo Hachijōjima năm 1926.
Năm 1954, nó được chuyển giao cho dân sự kiểm soát và quản lý bởi chính quyền địa phương trên đảo. Dịch vụ theo lịch trình giữa Hachijōjima và Sân bay Haneda ở Tokyo bởi Fujita Airlines vào năm 1955, và sau đó đến Sân bay Komaki ở Nagoya.
Ngày 30 tháng 4 năm 1963, một chiếc DC-3-201E (Số đăng ký JA5039) do All Nippon Airways (ANA) vận hành đã bị rơi khi hạ cánh. Không có người bị thương, nhưng chiếc máy bay đã bị tổn thất hoàn toàn.
Sau đó vào ngày 17 tháng 8 năm 1963 Fujita Airlines DH-115 Heron (Số đăng ký JA6159) đã bị rơi ngay sau khi cất cánh xuống Hachijō-Fuji, ngọn núi cao nhất trên đảo, tất cả những người trên máy bay (3 phi hành đoàn + 16 hành khách) đều thiệt mạng. Sau vụ tai nạn nghiêm trọng này, Fujita Airlines đã được sáp nhập vào All Nippon Airways.
Từ năm 2000, công ty con của ANA Air Nippon đã khai thác các chuyến bay đến Hachijōjima bằng cách sử dụng Boeing 737-400 sơn sặc sỡ với thiết kế kiểu cá heo để quảng bá du lịch. Chiến dịch thành công và máy bay sử dụng trên tuyến đường đã được đổi thành 737-500, sau đó thành Airbus A320. Các chuyến bay đến Sân bay Oshima đã ngừng hoạt động từ năm 2009.
Toho Air Service khai thác các dịch vụ trực thăng từ Sân bay Hachijōjima đến Aogashima và Mikurajima. Chỉ All Nippon Airways của Boeing 737 hoặc Airbus A320 cung cấp dịch vụ đến Sân bay Haneda mỗi ngày.
Sân bay Miho-Yonago

Sân bay Miho-Yonago (美保飛行場) , cũng gọi là Sân bay Yonago hay Căn cứ hàng không Miho, là một sân bay phục vụ Yonago, một thành ở tỉnh Tottori của Nhật Bản. Sân bay này thuộc quản lý của Đội tự vệ hàng không và được sử dụng cho mục đích quân sự và dân dụng.
Sân bay Hakodate

 , là một sân bay tọa lạc 10 km về phía đông của trung tâm Hakodate, một thành phố ở Hokkaidō, Nhật Bản. Sân bay này có 1 đường băng dài 3000 m. Sân bay Hakodate được khai trương năm 1961.
Sân bay Hanamaki

 hay Sân bay Iwate-Hanamaki là một sân bay phục vụ Hanamaki, một thành phố ở tỉnh Iwate của Nhật Bản.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Hateruma

 là một sân bay ở đảo Hateruma ở Taketomi, quận Yaeyama, tỉnh Okinawa, Nhật Bản. Tỉnh này vận hành sân bay Hateruma, đây là một sân bay hạng 3.
Đến thời điểm năm 2008, không có hãng hàng không thương mại nào hoạt động ở sân bay Hateruma; Ryukyu Air Commuter đã ngưng phục vụ sau ngày 30 tháng 11 năm 2007.
Sân bay Hiroshima-Nishi

 là một sân bay ở quận Nishi, thành phố Hiroshima, tỉnh Hiroshima, Nhật Bản.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Honda

 là một sân bay tư nhân ở thị xã Kawajima, quận Hiki, và thành phố Okegawa, cả hai đều ở tỉnh Saitama, Nhật Bản. Tên gọi khác là Sân bay Okegawa. Đơn vị vận hành là Honda Airways, một công ty con của Honda Motor Co. Ltd.
Sân bay này nằm ở độ cao 11,9 m, đường băng 600 m x 25 m, diện tích sân bay 59 ha. Thời gian hoạt động từ 9h sáng đến 5h30 chiều. Trong thời kỳ đệ nhị thế chiến, Quân đội đế quốc Nhật Bản phát triển khu vực này thành sân bay Kawataya. Năm 1964, Honda thiết lập Sân bay Honda và đã nhận được giấy phép hoạt động vào năm 1967. Trực thăng đã hoạt động tại đây từ năm 1975.
Sân bay Iki

 là một sân bay nhỏ ở thành phố Iki trên đảo Iki tại tỉnh Nagasaki của Nhật Bản.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Oriental Air Bridge cung cấp 2 chuyến bay mỗi ngày nối với Sân bay Nagasaki. Thời gian bay là 17 phút.
Sân bay Ishigaki

Sân bay Ishigaki , là một sân bay hạng 3 ở Ishigaki, tỉnh Okinawa, Nhật Bản. Sân bay này được kết nối với các thành phố lớn ở các đảo chính Nhật Bản cũng như các tuyến điểm khắp tỉnh Okinawa và quần đảo Yaeyama.
Lịch sử.
Sân bay này được khai trương năm 1943 cho mục đích quân sự và đã được chuyển thành sân bay dân dụng năm 1956. Đường băng đã được kéo dài từ 1200 m lên 1500 năm 1968, cho phép máy bay YS-11 hạ cánh.
Nâng Cấp.
Sân bay này hiện phục vụ 1,8 triệu lượt khách mỗi năm, là sân bay cấp 3 bận rộn nhất ở Nhật Bản, và tốc độ tăng vẫn ổn định do quần đảo Yaeyama đã trở thành một địa điểm du lịch. Tuy nhiên do đường băng ngắn nên không thể đón các máy bay lớn.
 đang được xây ở phía đông của đảo. Sân bay Ishigaki mới sẽ có đường băng dài 2000 m, có thể kéo dài lên 2500 m. Công tác xây dựng bắt đầu năm 2006 và hoàn thành năm 2013.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Iwami

 là một sân bay ở Masuda, một sân bay ở thành phố tỉnh Shimane của Nhật Bản. Sân bay này cũng được gọi là Sân bay Hagi-Iwami do vị trí gần thành phố Hagi ở tỉnh Yamaguchi, không gần thành phố Iwami như tên gọi, mà phải mất 2-3 tiếng đi xe hơi mới đến nơi.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Kumamoto

 là một sân bay ở Mashiki, Kumamoto, Nhật Bản, gần thành phố Kumamoto .
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Minami-Daito

 là một sân bay ở Minami Daito, quận Shimajiri, tỉnh Okinawa, Nhật Bản. Sân bay Minami-Daito có một đường băng dài 1500 m bề mặt nhựa đường.
Đây là sân bay hạng 3 Nhật Bản.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Matsumoto

Sân bay Matsumoto (松本空港) , cũng có tên là Sân bay Shinshu-Matsumoto, là một sân bay phục vụ Matsumoto, một thành phố ở tỉnh Nagano của Nhật Bản. Sân bay này có 1 đường cất hạ cánh dài 2000 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Izumo

 là một sân bay ở Izumo, tỉnh Shimane, Nhật Bản, cách trung tâm thành phố Izumo hoặc Matsue khoảng 20-30 phút đi xe hơi.
Sân bay này có 1 đường băng dài 2000 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Kumejima

 là một sân bay ở Kumejima, một thành phố đảo tại tỉnh Okinawa của Nhật Bản.
Tỉnh này đảm trách việc vận hành sân bay này. Đây là sân bay hạng 3 Nhật Bản. Đường băng có bề mặt nhựa đường dài 2000 m.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Matsuyama

 là một sân bay ở Matsuyama, Ehime, Nhật Bản . Đường băng sân bay Matsuyama dài 2480 m, bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay Matsuyama:
Sân bay Kitadaito

 là một sân bay ở đảo Kitadaitō trong làng Kitadaitō, huyện Shimajiri, tỉnh Okinawa, Nhật Bản.
Tỉnh Okinawa quản lý vận hành sân bay Kitadaito, một sân bay hạng 3.
Chỉ có tuyến bay đi và đến kết nối Naha với Kitadaito và Minami-Daito mỗi ngày. 
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Kokura

 là một sân bay ở Kokura Minami-ku, Kitakyūshū, Nhật Bản. Trước đây có 4 chuyến mỗi ngày nối với Sân bay quốc tế Tokyo (Haneda) nhưng do đường băn 1600 m ngắn nên không thể phục vụ máy bay lớn được. Hiện sân bay này được gọi là Kokura, tên khu vực nó tọa lạc, để phân biệt với Sân bay Kitakyushu mới, một sân bay trên một hòn đảo nhân tạo ở Suo nada. Sân bay mới này được khai trương tháng 3 năm 2006, lấy mã của sân bay này .
Sân bay Kōchi Ryōma

Sân bay Kōchi Ryōma (高知龍馬空港) , cũng gọi là Sân bay Kōchi (高知空港), là một sân bay khu vực ở Nankoku, một thành phố ở tỉnh Kōchi của Nhật Bản. Sân bay này nằm ở bờ biển đông nam, gần thành phố Kōchi.
Sân bay này có diện tích 120 ha và một đường băng phục vụ máy bay vừa và nhỏ. Nhà ga 2 tầng có diệntích 10.900 mét vuông nằm ở phía bắc của đường băng. Sảnh đi ở tầng trên và sảnh đến ở tầng dưới.
Lịch sử.
Kochi được xây năm 1944 với tên Sân bay Kochi và thuộc Hải quân Đế quốc Nhật Bản và từ năm 1945 đến năm 1952 thuộc quân đội Mỹ. Sân bay này thành sân bay dân sự năm 1952 với chuyến bay đầu tiên năm 1954. Đường băng được kéo dài năm 1960 và 1980 và đang có kế hoạch kéo dài lên 2500. Tháng 11 năm 2003, nó trở thành sân bay đầu tiên ở Nhật Bản được đặt tên theo một người, là lãnh đạo Sakamoto Ryōma trong thời kỳ Bakumatsu.
Sân bay này phục vụ 2,4 triệu lượt khách mỗi năm (năm 2000 là 1,93 triệu lượt) với 13.500 lượt chuyến, 6850 tấn hàng (năm 2000). Có 3 cửa, có thể phục vụ đồng thời 37 máy bay.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sự cố và tai nạn.
Ngày 13 tháng 3 năm 2007, chuyến bay 1603 của All Nippon Airways, đi Osaka từ Kōchi, đã hạ cánh an toàn tại sân bay Kochi sau khi bánh trước của máy bay không thể bật ra. Do đó, 13 chiếc Bombardier DHC-8 của hãng này đã được hạ cánh để kiểm tra khẩn cấp.
Sân bay Memanbetsu

Sân bay Memanbetsu (女満別空港) là một sân bay ở khu vực Memanbetsu của Ōzora, một thị xã ở Hokkaidō, Nhật Bản.
Sân bay này nằm ở thị xã ở Memanbetsu cho đến năm 2006, khi Memanbetsu và làng Higashimokoto được sáp nhập vào thị xã Ōzora.
Sân bay này gần vườn quốc gia Shiretoko. Sân bay Memanbetsu có lưu lượng khách đạt hơn 1 triệu lượt mỗi năm.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Oki

 là một sân bay ở Dōgo, một trong các đảo trong quần đảo Oki tại tỉnh của Nhật Bản. Sân bay này tọa lạc tại Okinoshima, thị xã đông dân nhất trên quần đảo này.
Sân bay Oki là một sân bay cấp 3 Nhật Bản với đường băng dài 2000 m. Sân bay này được kết nối với Sân bay quốc tế Osaka ("Itami", ITM) và Sân bay Izumo (IZO).
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Oshima

Sân bay Oshima là một sân bay ở Izu Ōshima, Tokyo, Nhật Bản . Sân bay này có một đường băng dài 1800 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Saga

 là một sân bay ở vùng Kawasoe thuộc Saga, tỉnh Saga, Nhật Bản. . Sân bay này có 1 đường băng dài 2000 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Trận Sŏnghwan

Trận Sŏnghwan (tiếng Nhật: 成歓作戦) (Thành Hoan tác chiến) là trận đánh trên đất liền đầu tiên trong Chiến tranh Trung-Nhật lần thứ nhất. Nó diễn ra vào ngày 29 tháng 7 1894 tại Seonghwan, ở bên ngoài Asan, Chungcheongnam-do thuộc Triều Tiên giữa quân đội Đế quốc Nhật Bản và quân đội nhà Thanh Trung Quốc. Nó đôi khi được gọi là trận Asan (Japanese: 牙山作戦) (Nha Sơn tác chiến).
Trận đánh.
Để thực hiện nhiệm vụ của triều đình Triều Tiên mới đánh đuổi Lục quân Bắc Dương Trung Quốc khỏi lãn thổ Triều Tiên bằng vũ lực, một chi đội thuộc Tập đoàn quân số 1 Nhật Bản gồm 4.000 lính dưới sự chỉ huy của Thiếu tướng Oshima Yoshimasa hành quân về phía Nam từ Hán Thành tới thành phố cảng quan trọng Asan.
Quân đội Trung Quốc đóng tại Asan có số lượng khoảng 3.500 người. Quân tiếp viện, đã bị đánh bại trong trận hải chiến Pungdo vào ngày 25 tháng 7 1894.
Hai quân đội gặp nhau ở ngay ngoài Asan trong một cuộc chạm trán ác liệt kéo dài từ 3 giờ chiều ngày 28 tháng 7 đến 7:30 sáng ngày 29 tháng 7 1894. Quân Trung Quốc dần mất trận địa vì số lượng áp đảo của quân Nhật và cuối cùng vỡ trận và tháo chạy đến Bình Nhưỡng.
Thương vong của Trung quốc có 500 bị chết và bị thương so với 82 của phía Nhật.
Sau trận đánh.
Quân đội Nhật Bản chiến thắng trở về Seoul ngày 5 tháng 8 1894. Sau trận đánh, hai nước Nhật Bản và Trung Quốc chính thức tuyên chiến với nhau.
Sân bay Shimojishima

 là một sân bay ở đảo Shimojishima, Miyakojima, tỉnh Okinawa, Nhật Bản.
Sân bay do tỉnh này vận hành, là sân bay cấp 3 Nhật Bản. Sân bay này vốn được sử dụng cho các chuyến bay tập huấn (training) của các hãng hàng không như All Nippon Airways, Japan Airlines.
Ngày 22 tháng 7 năm 1994 Japan Transocean Air đã ngưng cung cấp dịch vụ bay tại sân bay này. Trong vòng 25 năm qua, chưa có một chuyến bay thương mại nào khai thác tại sân bay này. Tháng 10 năm 2017, tập đoàn Mitsubishi Estate đã tiến hành xây dựng nhà ga mới cho sân bay này. Công trình hoàn thành vào ngày 30 tháng 3 năm 2019, nhà ga khánh thành với chuyến bay đầu tiên của Jetstar Japan từ Sân bay quốc tế Narita
Sân bay Shonai

Sân bay Shonai là một sân bay ở Sakata, Yamagata, Nhật Bản, gần thành phố Shonai . Sân bay này có 1 đường băng dài 1999 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Tajima

 , cũng gọi là là một sân bay ở Toyooka, tỉnh Hyogo, Nhật Bản. Sân bay này có 1 đường băng dài 1200 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Osman II

Sultan Osman II hoặc Othman II (có biệt hiệu là Genç Osman trong tiếng Thổ Nhĩ Kỳ) (3 tháng 11 năm 1604 – 20 tháng 5 năm 1622) là vị hoàng đế thứ 16 của Đế quốc Ottoman, đã trị vì từ năm 1618 đến khi qua đời vào ngày 20 tháng 5 năm 1622. Genç Osman được biết như là một hoàng đế năng nổ và có tầm nhận thức. Ngoài ra, Osman cũng là một thi sĩ và là một nhà cải cách của Đế quốc Ottoman.
Tiểu sử.
Genç Osman sinh ra vào ngày 3 tháng 11 năm 1604. Là con trai của Ahmed I (1603-1617) và vợ của Ahmed là Mâhfiruze Sultan người gốc Hy Lạp. Thuở bé Osman đã được người mẹ dành cho nhiều sự quan tâm đến nền giáo dục, vị vậy nên Osman biết làm thơ với bút danh "Farisi" và nói được nhiều ngoại ngữ, bao gồm tiếng Ả Rập, Ba Tư, Hy Lạp, Latin và Ý.
Năm 14 tuổi (1618), Genç Osman lên ngôi hoàng đế Ottoman sau khi người chú là Mustafa I (1617-18, 1622-23) bị truất phế. Khi ở ngôi, Osman xác nhận biên giới của đế chế bằng việc ký hòa ước với nhà Safavid của Đế quốc Ba Tư láng giềng, dưới triều quốc vương Shah Abbas I. Osman còn có chiến tranh xâm lược nước Ba Lan, gọi là chiến tranh quyền quý Moldavia rồi sau đó lại là Chiến tranh Ba Lan-Ottoman (1620–1621), quân Ottoman đã giành chiến thắng trong trận Ţuţora năm 1620 nhưng sau trận Khotyn vào tháng 9-10 năm 1621, quân đội Ottoman phải ký hòa ước với người Ba Lan. Sau trận, Osman quay về Istanbul.
Osman cũng là một nhà cải cách, trong số cải cách này có ý đồ giải tán binh đoàn Janisarry, dẫn tới việc binh đoàn này nổi dậy (xem Cuộc nổi loạn Janissary. Genç Osman đã bị tể tướng Kara Davut Pasha giết chết năm 1622, ngày 20 tháng 5.
Một số người cho là Genç Osman đã bị những người bác sĩ đầu độc (hơi giống như vụ đầu độc Mehmed II (1444-1446, rồi 1451-1481) vào năm 1481).
Đền thờ Vua Hùng

Đền thờ Vua Hùng có thể chỉ một trong các ngôi đền sau đây:
Hóa Âm

Hoá Âm (chữ Hán phồn thể: 華陰市, chữ Hán giản thể: 华阴市; phanh âm: "Huàyīn Shì") là một thành phố cấp huyện thuộc địa cấp thị Vị Nam, tỉnh Thiểm Tây, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Thành phố này có diện tích 817 ki-lô-mét vuông, dân số năm 1999 là 247.771 người. Mã số bưu chính của thành phố Hoá Âm là 714200 
Thành phố Hoá Âm cách tỉnh lỵ Tây An 120 km. Thời Chiến Quốc lập huyện, tháng 12 năm 1990 lập thành phố từ huyện. Ở Hoá Âm có nhiều người họ Dương nổi tiếng, tiêu biểu là Dương Ngọc Hoàn (Dương Quý Phi) và Dương Kiên (Tùy Văn Đế).
Tên gọi Hoá Âm có nghĩa là nằm ở phía bắc núi Hoá Sơn.
Lâm Vị

Lâm Vị (chữ Hán phồn thể: 臨渭區, chữ Hán giản thể: 临渭区) là một quận thuộc địa cấp thị Vị Nam, tỉnh Thiểm Tây, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Quận này có diện tích 1221 ki-lô-mét vuông, dân số năm 2002 là 910.000 người. Về mặt hành chính, huyện được chia thành 6 nhai đạo, 11 trấn, 22 hương.
Sân bay Abadan

Sân bay Abadan là một sân bay cách thành phố Abadan 12 km ở Iran. Sân bay này có 2 đường băng dài 3101 m và 2265 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay Abadan (tháng 12 năm 2006):
Sân bay Ahvaz

Sân bay Ahvaz là một sân bay ở Ahvaz, Iran . Sân bay này có 1 đường cất hạ cánh dài 3398 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay Ahvaz:
Sân bay Ardabil

Sân bay Ardabil là một sân bay ở Ardabil, Iran. 
Sân bay này có 1 đường cất hạ cánh dài 3299 m bề mặt bê tông/nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay Ahvaz:
Sân bay quốc tế Bandar Abbas

Sân bay quốc tế Bandar Abbas là một sân bay ở Bandar Abbas, tỉnh lỵ tỉnh Hormozgān của Iran. Sân bay này có 2 đường cất hạ cánh dài 3660 m và 3457 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Tan nạn và sự cố.
Chuyến bay số 655 của Iran Air
Sân bay Birjand

Sân bay Birjand là một sân bay gần Birjand, Iran.
Sân bay này có 2 đường cất hạ cánh dài 2162 ma và 2902 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Cam Ly

Sân bay Cam Ly là một sân bay nhỏ ở thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng, Việt Nam. Đây là nơi đóng quân của Học viện Quân sự. Sân bay này được quân đội Việt Nam quản lý và sử dụng, phục vụ máy bay quân sự. Hiện tại không có tuyến bay thương mại nào ở sân bay này.
Lịch sử.
Sân bay được xây dựng trong thời Chiến tranh Việt Nam, được Không lực VNCH và Không quân Hoa Kỳ sử dụng. Trong giai đoạn này, sân bay cũng là cơ sở sản xuất rau quan trọng cho Quân đội Hoa Kỳ đóng tại Việt Nam. Từ sau sự kiện 30 tháng 4 năm 1975, sân bay Cam Ly trở thành sân bay của Học viện Lục quân rồi chuyển giao cho Cụm cảng hàng không miền Nam quản lý. Sân bay được Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đầu tư tu sửa năm 1995 để phục vụ cho các chuyến bay từ Thành phố Hồ Chí Minh về Đà Lạt bằng các loại máy bay cánh quạt dân dụng. Nhưng do diện tích lẫn chiều dài đường băng hạn chế, hoạt động thương mại của sân bay trở nên kém hiệu quả rồi chấm dứt hoạt động và bị bỏ hoang trước khi được Cục Hàng không Việt Nam bàn giao cho Quân chủng phòng không – không quân, Bộ Quốc phòng cuối năm 2010.
Tình trạng hiện tại.
Phần lớn diện tích của sân bay vẫn bị bỏ không trong khi đường băng sân bay được sử dụng như đường giao thông của cư dân trong khu vực. Các bãi cỏ bên đường băng trở thành nơi chăn thả gia súc. Sân bay cũng trở thành điểm ghé thăm của nhiều du khách ưa khám phá khi đến Đà Lạt. Hiện tại, dọc theo hai đường băng của sân bay đã trở thành nơi tập kết rác thải gây ô nhiễm môi trường.
Quy hoạch.
Theo đề án phát triển, sân bay Cam Ly sẽ được Bộ Quốc phòng đầu tư, sửa chữa, không chỉ để phục vụ các hoạt động về an ninh, quốc phòng mà còn được khai thác để đẩy mạnh phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.
Liên kết ngoài.
Sân bay Cam Ly (Đà Lạt) tràn ngập rác thải - BÁO SÀI GÒN...www.sggp.org.vn › san-bay-cam-ly-da-lat-tran-ngap-rac-t...
Chùm ảnh: Sân bay Cam Ly - đường băng bỏ không giữa...redsvn.net › chum-anh-san-bay-cam-ly-duong-bang-bo...
Sân bay quốc tế Isfahan

Sân bay quốc tế Isfahan là một sân bay quốc tế ở thành phố Isfahan ở tỉnh Isfahan của Iran.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay Isfahan:
Sân bay quốc tế Kish

Sân bay quốc tế Kish là một sân bay trên đảo Kish, Iran. Sân bay này có 1 đường băng dài 3659 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đây đang hoạt động tại sân bay Kish:
Sân bay quốc tế Shiraz

Sân bay quốc tế Shiraz là một sân bay ở Shiraz, Iran. Đây là sân bay quốc tế chính của tỉnh Fars.
Sân bay này đã được nâng cấp năm 2005.
IndiGo

IndiGo Airlines (mã IATA = 6E, mã ICAO = IGO) là hãng hàng không giá rẻ của Ấn Độ, trụ sở ở Gurgaon. Hãng có các tuyến đường nối liền 17 điểm đến và có căn cứ chính ở Sân bay quốc tế Indira Gandhi, Delhi.
Lịch sử.
IndiGo Airlines được thành lập năm 2005 và bắt đầu hoạt động từ ngày 4.8.2006 bằng tuyến đường từ Delhi tới Imphal qua ngả Guwahati. Hãng do InterGlobe Enterprises làm chủ. Hãng mua 1 máy bay Airbus A320 đầu tiên ngày 28.7.2006 và có 6 chiếc trong năm 2006. Năm 2007 hãng mua thêm 9 máy bay Airbus nữa, nâng tổng số lên 15 chiếc. Hãng có kế hoạch mở thêm các tuyến đường lên tới khoảng chừng 30 điểm đến ở Ấn Độ vào năm 2010 với 1 đội máy bay 40 chiếc A320 và A321. Năm 2016 hãng sẽ có tổng cộng 100 máy bay Airbus.
Chính phủ Ấn Độ đã phê chuẩn trên nguyên tắc kế hoạch nhập máy bay của IndiGo Airlines. Hãng cũng đã mua 3 bãi đậu ở các sân bay New Delhi và Mumbai.
Các nơi đến.
(Tháng 7/2021):
Đội máy bay.
Tính đến tháng 8/2021:
Các máy bay đặt mua.
IndiGo Airlines đã đặt mua 100 Airbus A320 trong "Hội chợ triển lãm máy bay Paris năm 2005" (Paris Air Show), tổng trị giá là 6 tỷ US$.
Jagson Airlines

Jagson Airlines là hãng hàng không của Ấn Độ, trụ sở ở Delhi. Hãng có một số tuyến đường thường xuyên trong nước và các chuyến bay thuê bao trong nước cũng như tới Bhutan và Nepal.
Lịch sử.
Jagson Airlines được thành lập năm 1991 và bắt đầu hoạt động từ tháng 11/1991 với các chuyến bay thuê bao bằng 2 máy bay Dornier 228-201 18 chỗ ngồi, sau đó hãng mở một số tuyến đường thường xuyên từ Delhi. Hãng do công ty Jagson International làm chủ. Năm 2006 hãng cho biết sẽ tăng các tuyến đường thường xuyên lên 9 điểm đến, bằng máy bay Airbus A321-200 thuê.
Jagson Airlines đã rút lại kế hoạch trỏ thành hãng hàng không giá rẻ vào giữa năm 2006 và tiếp tục là hãng hàng không hoạt động trong vùng.
Các nơi đến.
Hãng cũng có các tuyến bay bằng trực thăng giữa Srinagar, Baltal và Amarnath.
Đội máy bay.
(Tháng 3/2007):
Hãng cũng đã mua 2 máy bay trực thăng của Nga có 26 chỗ ngồi để phục vụ các tuyến đường ở các bang đông bắc Ấn Độ..
Eagle Air (Uganda)

Eagle Air (mã IATA 0 H7, mã ICAO = EGU) là hãng hàng không của Uganda, trụ sở ở Kampala. Hãng có các tuyến đường quốc nội và 2 tuyến quốc tế cùng các chuyến bay thuê bao tới các nước trong khu vực. Hãng có căn cứ ở Sân bay quốc tế Entebbe.
Lịch sử.
Eagle Air được thành lập tháng 6.1994 và bắt đầu hoạt động từ tháng 11.1994. Hãng do Tony Rubombora (Giám đốc điều hành) sở hữu 62.5% và Charles Muthama (Chủ tịch) 37.5%. Hãng hiện có 62 nhân viên (tháng 3/2007).
Các nơi đến.
(Tháng 6/2008):
Đội máy bay.
(Tháng 6/2008):