vietgpt/wikipedia_vi huggingface dataset:
Trận Lữ Thuận Khẩu

Trận Lữ Thuận Khẩu (tiếng Nhật: 旅順攻囲戦) là một trận đánh lớn trên bộ trong Chiến tranh Trung-Nhật lần thứ nhất. Nó diễn ra vào ngày 21 tháng 11 1894 tại Lữ Thuận Khẩu, Mãn Châu (phương Tây gọi là cảng Arthur, ngày nay thuộc tỉnh Liêu Ninh, Trung Quốc) giữa quân đội Đế quốc Nhật Bản và nhà Thanh Trung Quốc. Trận này đôi khi được các nguồn cũ phương Tây gọi là Trận cảng Arthur.
Bối cảnh.
Sau thất bại tại trận Áp Lục, và sau đó là những cuộc chạm trán nhỏ ở tỉnh Liêu Đông, quân đội Trung Quốc thuộc Lục quân Bắc Dương rút lui đếm bến càng quan trọng và được phòng thủ chặt Lữ Thuận Khẩu, tên phương Tây là cảng Arthur. Lữ Thuận Khẩu được phòng thủ bởi địa hình đồi núi và tăng cường bằng công sự và pháo binh mạnh, và được coi là pháo đài bất khả xâm phạm.
Trận đánh.
Một bộ phận của Tập đoàn quân số 2 Lục quân Đế quốc Nhật Bản, do Nguyên soái lục quân Oyama Iwao và bao gồm Sư đoàn địa phương số 1 (Tokyo) của Trung tướng Nam tước Yamaji Motoharu, và lữ đoàn số 12 của Sư đoàn địa phương số 6 (Kumamoto) đã đổ bộ xuống Pi-tse-wo (ngày nay là Pikou, tỉnh Liêu Ninh, Trung Quốc) ngày 24 tháng 10 1894. Quân Nhật tiến nhanh tới Lữ Thuận, chiếm thành Kinchow (ngày nay là Cái Huyện, tỉnh Liêu Ninh) ngày 6 tháng 11 1894, và thành phố cảng Đại Liên ngày 7 tháng 11 1894.
Cuộc tấn công vào Lữ Thuận Khẩu bắt đầu sau nửa đêm ngày 21 tháng 11 1894. Dưới hỏa lực mạnh, quân Nhật đột chiếm tất cả các công sự phòng thủ trên đất liền trước trưa ngày hôm sau. Các công sự phòng thủ trên bờ biển giữ được lâu hơn một chút, nhưng cái cuối cùng cũng mất về tay quân Nhật trước 5 giờ chiều. Trong đêm này 22 tháng 11 năm 1894, quân phòng ngự Trung Quốc còn lại bỏ vị trí của mình, bỏ lại 57 pháo lớn và 163 pháo nhỏ.
Khi quân Nhật tiến vào thành phố, họ bắn vào các ngôi nhà mà lính Trung Quốc trú ẩn và mặc thường phục để lẫn vào dân chúng. Quân Nhật đáp lại bằng cách tìm kiếm từng nhà, giết nhiều đàn ông kháng cự lại họ.
Thương vong của Trung Quốc được dự đoán là 4000 chết. Quân Nhật chỉ mất 29 người, bị thương 233 người.
Sau trận đánh.
Phóng viên của một tờ báo phương Tây tại Lữ Thuận Khẩu đã ghi lại một cuộc thảm sát lớn thường dân Trung Quốc bởi quân đội Nhật chiến thắng, được cho là để đáp trả việc quân Trung Quốc đã giết các tù binh chiến tranh Nhật tại Pyongyang và các nơi khác. Báo cáo này gây ra nhiều tranh cãi, vì rất nhiều phóng viên khác vào thời điểm đó cho rằng không xảy ra sự kiện nào như thế. Dù thế nào chăng nữa, câu chuyện về cuộc thảm sát nhanh chóng lan rộng trong công chúng phương Tây, làm tổn hại đến hình ảnh của nước Nhật và gần như làm tan vỡ nỗ lực của Nhật Bản nhằm tái đàm phán các hiệp ước bất bình đẳng với Hoa Kỳ. Sự kiện không được chứng minh này được biết đến rộng rãi với cái tên Lữ Thuận Đại đồ sát.
Trận Dinh Khẩu

Trận Dinh Khẩu (người Nhật gọi trận này là Trận Ngưu Trang / 牛莊作戦) là một trận chiến trên bộ trong Chiến tranh Giáp Ngọ giữa Lục quân Đế quốc Nhật Bản và nhà Thanh Trung Quốc, diễn ra ở ngoài thành phố cảng Dinh Khẩu, Mãn Châu.
Trận đánh.
Sau khi Sư đoàn địa phương số 3 thuộc Tập đoàn quân số 1 Nhật Bản chiếm được Hải Thành, phía Nam Liêu Dương trên bán đảo Liêu Đông, Mãn Châu vào ngày 13 tháng 12 năm 1894, quân Thanh cố chiếm lại thành này trong tháng 1 và tháng 2 nhưng đều thất bại.
Sư đoàn 1 thuộc Tập đoàn quân số 2 rời Kinchow ngày 10 tháng 2 năm 1895, và hội quân với Tập đoàn quân số 1 ở ngoài cảng Dinh Khẩu (khi đó gọi là Ngưu Trang). Ngưu Trang bị chiếm ngày 4 tháng 3 năm 1895 qua một trận chiến đường phố ác liệt mà quân Thanh mất đến 1.800 lính.
Ngày 6 tháng 3 năm 1895, quân Nhật tiến vào Dinh Khẩu mà không gặp sự kháng cự, và sau đó tiếp tục pháo kích san bằng thị trấn Tianzhuangtai trên bờ kia sông Liêu.
Sau trận đánh.
Việc chiếm Dinh Khẩu đánh dấu việc chấm dứt giao tranh trên nội địa châu Á trong cuộc Chiến tranh Giáp Ngọ.
Cho đến cuối tháng 3, một đơn vị quân Nhật chiếm quần đảo Bành Hồ gần Đài Loan. Trong thời gian này, đàm phán đang được thực hiện để ngừng bắn và quân Thanh đầu hàng tại Shimonoseki.
Beretta (định hướng)

Từ Beretta có thể chỉ một trong các nghĩa sau:
Sân bay Al Wajh

Sân bay nội địa Al Wajh la fmoojt sân bay ở Al Wajh, Ả Rập Xê Út . Sân bay này có 1 đường băng dài 3050 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay Al Wajh:
Sân bay khu vực Qassim

Sân bay khu vực Qassim (tiếng Ả Rập: مطار القصيم الإقليمي) là một sân bay ở Buraidah, Ả Rập Xê Út. Sân bay này có 1 đường băng dài 3000 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay Gassim. Một số tuyến có tần suất mỗi tuần một chuyến.
Sân bay nội địa Qaisumah

Sân bay nội địa Qaisumah là một sân bay ở Qaisumah, Hafar Al-Batin, tỉnh Đông, Ả Rập Xê Út. Tên chính thức là Sân bay nội địa Hafar Al-Batin.
Sân bay bắt đầu năm 1962 bằng một đường băng cho máy bay của Dakota vận chuyển nhân viên của ARAMCO giữa các trạm của đơn vj này ở vùng phía bác vương quốc. Hiện sân bay này có đường băng dài 3000 m có thể phục vụ máy bay Boeing 737. Diện tích sân bay là 11 triệu mét vuông.
Daallo Airlines

Daallo Airlines (mã IATA = D3, mã ICAO = DAO) là hãng hàng không có trụ sở ở Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả rập Thống nhất. Hãng có các tuyến đường trong vùng Đông Phi, Trung Đông và Anh quốc, Pháp. Căn cứ chính của hãng là Sân bay quốc tế Djibouti-Ambouli.
Lịch sử.
Daallo Airlines được thành lập năm 1991 và bắt đầu hoạt động từ ngày 20.3.1991 bằng 1 máy bay Cessna. Hãng do Mohammed Haji Abdillahi Abusita (Chủ tịch) sở hữu 50%, Mohammed Yasin (Giám đốc điều hành) 50% và có 110 nhân viên (tháng 3/2007). Trong thập niên 1990, hãng sử dụng các máy bay của Nga. Tháng 7/2001 hãng thay bằng máy bay Boeing để bay trực tiếp tới Paris và tháng 10.2002 dùng máy bay Airbus để bay thẳng tới Luân Đôn.
Ngày 13.11.2007 Istithmar World Aviation (công ty con của Dubai World, trụ sở ở Dubai) đã mua hãng Daallo Airlines.
Các nơi đến.
(Tháng 10.2008):
Đội máy bay.
(Tháng 12/2019
Máy bay ngưng hoạt động.
(Tháng 8/2006):
Sân bay nội địa Hafar Al-Batin

Sân bay nội địa Hafar Al-Batin là một sân bay ở Thành phố quân sự vua Khalid, Ả Rập Xê Út. Sân bay này nằm 60 km về phía nam của Hafar Al-Batin. Sân bay này có 1 đường băng dài 3659 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đây đang hoạt động tại sân bay nội địa Hafar Al-Batin:
Sân bay quốc tế Djibouti-Ambouli

Sân bay quốc tế Djibouti-Ambouli là một sân bay hỗn hợp quân sự/dân dụng ở Thành phố Djibouti, Djibouti.
Năm 2004, sân bay này đã phục vụ 182.641 lượt khách.
Quân sự.
Ngoài việc sử dụng như một sân bay dân dụng, sân bay này còn có sự hiện diện quân sự của quân đội Djibouti cũng như được thuê bởi một số quốc gia khác. Hàng không quân sự chiếm khoảng 75% tổng lưu lượng của sân bay.
Atlas Blue

Atlas Blue (mã IATA = 8A, mã ICAO = BMM) là hãng hàng không giá rẻ, trụ sở ở Marrakech, Maroc. Atlas Blue là hãng phụ thuộc của Royal Air Maroc và có các tuyến đường thường xuyên cũng như các chuyến bay thuê bao tới châu Âu. Hãng có căn cứ ở Sân bay quốc tế Menara, Marrakech.
Lịch sử.
Atlas Blue được thành lập ngày 28.5.2004 và bắt đầu hoạt động từ 26.7.2004 với các chuyến bay thuê bao tới Pháp bằng máy bay Boeing 737-400. Royal Air Maroc chuyển 5 máy bay Boeing 737-400 khác cho Atlas Blue để mở rộng mạng lưới tới Bỉ, Đức, Ý và Vương quốc Anh . Atlas Blue do hãng Royal Air Maroc sở hữu 99.99%, các nhà đầu tư khác 0.01% và có 167 nhân viên.
Các nơi đến.
(Tháng 3/2008):
Đội máy bay.
(Tháng 10/2007):
Atlas Blue muốn tăng đội máy bay lên 24 chiếc vào năm 2012, có thể hãng Airbus sẽ được chọn
Sân bay Cherif Al Idrissi

Sân bay Cherif Al Idriss là một sân bay ở Al Hoceima, Maroc . Sân bay này có 1 đường băng dài 2100 m bề mặt nhựa đường. Sân bay này được đặt theo nhà địa lý thê kỷ 12 Al-Idrisi.
Sân bay Al Massira

Sân bay quốc tế Al Massira (tiếng Ả Rập: مطار المسيرة; chuyển tự tiếng Ả Rập: Matar al-Maseera) là một sân bay ở thành phố Agadir của Maroc.
Năm 2006, Sân bay Al Massira đã phục cụ 1.433.533 lượt khách. Đường băng dài 3200 m, rộng 45 m có thể phục vụ máy bay cỡ lớn như Boeing 747. Sân đỗ máy bay rộng 170.000 m².
Nhà ga có tổng diện tích 26.550 m², có công suất thiết kế 3 triệu lượt khách mỗi năm.
Tham khảo.
Số liệu thống kê từ trang web của ONDA và từ các nguồn khác
IMS Global

Tổ chức giáo dục toàn cầu IMS (gọi tắt là IMS Global) là một tổ chức toàn cầu, phi lợi nhuận, được thành lập với mục đích thúc đẩy sự phát triển và tác động của công nghệ giáo dục vào việc học tập và đào tạo toàn cầu. Các thành viên của IMS Global đi đầu trong việc hình thành và phát triển nền công nghiệp dạy học qua sự hỗ trợ của cộng đồng bằng sự kết hợp các tiêu chuẩn dạy học và sự đầu tư vào giáo dục. Các hoạt động chính của tổ chức này là phát triển các tiêu chuẩn và các bản mô tả như QTI và IMS Content Package, hiện đang được sử dụng trong các hệ thống giáo dục trên toàn thế giới.
Sân bay khu vực Jizan

Sân bay khu vực Jizan hay Sân bay vua Abdullah Bin Abdulaziz là một sân bay ở Jizan, Ả Rập Xê Út. Đây là một sân bay hỗn hợp quân sự và dân dụng. Sân bay này có một đường băng dài 3050 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay Jizan:
Đồng Quan (huyện)

Đồng Quan (chữ Hán phồn thể:潼關縣, chữ Hán giản thể: 潼关县) là một huyện thuộc địa cấp thị Vị Nam, tỉnh Thiểm Tây, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Huyện này có diện tích 526 ki-lô-mét vuông, dân số 150.000 người. Năm 691 phân chia phần phía đông của huyện Tiên Chưởng lập huyện Đồng Tân. Năm 702 phế huyện này và nhập vào huyện Tiên Chưởng. Về mặt hành chính, huyện được chia thành 4 trấn, 4 hương hương.
Phú Bình, Vị Nam

Phú Bình (chữ Hán phồn thể:富平縣, chữ Hán giản thể: 富平县) là một huyện thuộc địa cấp thị Vị Nam, tỉnh Thiểm Tây, Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Huyện này có diện tích 1233 ki-lô-mét vuông, dân số 750.000 người. Mã số bưu chính là 711700. Huyện lỵ đóng ở đường Nhân dân, trấn Đỗ Thôn. Về mặt hành chính, huyện được chia thành 14 trấn, 10 hương. Tổng cộng có 337 thôn hành chính.
Sân bay Nakashibetsu

Sân bay Nakashibetsu là một sân bay ở Nakashibetsu, Hokkaidō, Nhật Bản . Sân bay này có 1 đường băng dài 1999 m bề mặt nhựa đường.
The airport serves Nakashibetsu and the nearby city of Nemuro.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đây đang hoạt động tại sân bay Nakashbetsu:
Sân bay Tanegashima mới

 , cũng gọi là Sân bay Tanegashima, là một sân bay ở Tanegashima, một trong các đảo của quần đảo Osumi thuộc tỉnh Kagoshima của Nhật Bản.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện đang có các hãng hàng không sau hoạt động tại sân bay này:
Osman I

Osman I, Osman Ghazi hay Othman I El Gazi (1258－1326) hay "Osman Bey", "I. Osman" hoặc "Osman Sayed II") là thủ lĩnh người Thổ Ottoman, và là vị vua sáng lập ra nhà Ottoman. Đế quốc Ottoman, được đặt theo tên ông, là một cường quốc trên thế giới trong suốt sáu thế kỷ.
Osman tuyên bố lãnh địa ông độc lập trước người Thổ Seljuk trong năm 1299. Vặn đinh vít phía tây của các cuộc xâm lược của người Mông Cổ đã đẩy số lượng người Hồi giáo về phía công quốc Anatolian của Osman, một cơ sở quyền lực mà Osman đã nhanh chóng củng cố. Khi đế chế Byzantine suy tàn, đế chế Ottoman đã vươn lên thế chỗ.
Tù trưởng của bộ lạc Kayı.
Khi trở thành thủ lĩnh của bộ lạc Kayı năm 1281, công việc đầu tiên của Osman là thống nhất các bộ lạc người Turkmen.
Năm 1284, ở làng Hamzabey cách Inegol, Bursa 10 km, cuộc xung đột Armenia-Beli bùng nổ. Trong cuộc chiến này, cháu Osman là Baykoca trận vong. Năm 1285, Osman đánh thành Kulaca.
Sultan của đế quốc Seljuk là Alaeddin Keykubat III ban cho Osman thành phố Eskisehir và vùng Inonu. Năm 1291, Osman giao chiến với lãnh chúa xứ Inegol, và chiếm thành Karacahisar. Ngoài ra, ông còn hành quân về Sakarya.
Dunbar Bey, chú của Osman, mưu thông đồng với đế quốc Byzantine chống lại Osman Ghazi. Âm mưu bị phát giác, và Dunbar bị hành hình.
Sự khởi đầu của Đế quốc Ottoman.
Năm 1299, nhận thấy đế quốc Seljuk gần như tan rã, Osman Ghazi tuyên bố lãnh địa mình độc lập, và đế quốc Ottoman ra đời. Ông định đô ở Söğüt, cũng là nơi ông sinh ra.
Năm 1301, ông đánh chiếm thành Yenishehir.
Ông chia đất nước cho các anh em, con và tướng thân cận để dễ cai trị. Cụ thể hơn là ông phong người anh Gunduz làm tổng đốc Eskisehir, người con Orhan làm tổng đốc Karacahisar, Hasan Alp làm tổng đốc Yarhisar, Turgut Alp làm tổng đốc Inegol. Đối với những vùng đất chiến lược, ông cử các tướng giỏi như Abdulrrahman Ghazi, Akcakoca, Samsa Cavus, Konuralp, Aykutalp v.v... đến cai trị.
Người Ottoman thắng quân Byzantine tại Koyunhisar năm 1302. Năm 1303, Iznik bị cướp phá và thành Marmaracik bị chiếm đóng.
Liên kết ngoài.
Airlink

Airlink (mã IATA = 4Z, mã ICAO = LNK) là hãng hàng không, trụ sở ở Nam Phi. Hãng có căn cứ chính ở Sân bay quốc tế OR Tambo. Hãng có mạng lưới các tuyến đường quốc nội khá lớn và có một số tuyến quốc tế trong châu Phi.
Lịch sử.
Airlink là hãng hàng không tư, được thành lập năm 1995, kết hợp với một số hãng hàng không khác như: Midlands Aviation (lập năm 1967), Lowveld Aviation Services, Magnum Airways, Border Air, Citi Air và Link Airways. Airlink cũng nắm 49% cổ phần của Zimbabwe Airlink và 40% cổ phần của Airlink Swaziland. Năm 1997 Airlink liên minh với South African Airways và South African Express Airways trong 1 liên minh chiến thuật, và đã đổi tên thành South African Airlink, nhưng đã ngưng liên kết từ đầu năm 2006.
Các nơi đến.
(Tháng 3/2005):
Đội máy bay.
(Ngày 18.6.2008):
Đang đặt mua: 2 Embraer 170-100LR
Tính tới ngày 9.6.2008, tuổi trung bình các máy bay của Airlink là 14.2 năm ().
Sân bay Srinagar

Sân bay quốc tế Sheikh Ul Alam là một sân bay ở Srinagar, Jammu và Kashmir, Ấn Độ . Sân bay này có một đường băng dài 3685 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay Srinagar:
Sân bay Nevşehir Kapadokya

Sân bay Nevşehir Kapadokya là một sân bay ở thành phố Nevşehir, Thổ Nhĩ Kỳ. Sân bay này được khánh thành năm 1998, cách thành phố 30 km.
Nhà ga hành khách có diện tích 3.500 m² và có khu đỗ xe cho 400 xe hơi. Năm 2006, sân bay này thông qua 392 tấn hàng và 27.832 lượt khách.
Bellview Airlines

Bellview Airlines (mã IATA = B3, mã ICAO = BLV) là hãng hàng không, trụ sở ở Lagos, Nigeria. Bellview Airlines có các tuyến đường quốc nội và quốc tế. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay quốc tế Murtala Mohammed, Lagos.
Lịch sử.
Năm 1992 hãng đại lý du lịch "Bellview Travels Limited" ở Lagos trở thành Bellview Airlines và có các chuyến bay thuê bao bằng 1 máy bay Yakovlev Yak-40. Năm 1993 hãng mở các tuyến chở khách thường xuyên trong nước, sử dụng 1 máy bay Douglas DC-9-30 thuê. Năm 1995 hãng lập công ty con Bellview Airlines (Sierra Leone), nhưng sau đó đã hợp nhất với công ty mẹ. Hãng hiện có 308 nhân viên.
Ngày 30.4.2007 chính phủ Nigeria ra lệnh cho mọi hãng hàng không hoạt động trong nước phải tái đầu tư vốn, nếu không sẽ bị cấm hoạt động. Bellview Airlines đã đáp ứng được yêu cầu trên đúng thời hạn và đã được tái đăng ký để hoạt động.
Các nơi đến.
(Tháng 5/2008):
Đội máy bay.
(Tháng 5/2008):
Tính thới tháng 2/2008, tuổi trung bình các máy bay của Bellview Airlines là 25 năm().
Sân bay Samsun-Çarşamba

Sân bay Samsun-Çarşamba () là một sân bay ở Samsun, Thổ Nhĩ Kỳ. Sân bay này được khai trương năm 1998, cách Samsun 25 km.
Nhà ga hành khách có diện tích 4.725 m² và bãi đỗ xe có sức chứa 246 xe hơi.
Năm 2006, sân bay này đã thông qua 5.758 tấn hàng, 4.604 lượt chuyến và 483.089 lượt khách.
Sân bay quốc tế Port Harcourt

Sân bay quốc tế Port Harcourt là một sân bay ở Port Harcourt, một thành phố ở bang Rivers của Nigeria. Đây là sân bay chính ở đông nam Nigeria. Sân bay có một nhà ga được tách ra khu vực nội địa và quốc tế. Năm 2004, sân bay này đã phục vụ 781.046 lượt khách.
Ngày 18 tháng 8 năm 2006, sân bay này được đóng cửa để sửa chữa. Các chuyến bay nội địa được chuyển đến Sân bay Imo và Sân bay quốc tế Margaret Ekpo còn các chuyến quốc tế được chuyển đến Sân bay quốc tế Nnamdi Azikiwe, Abuja hay Sân bay quốc tế Murtala Mohammed, Lagos. Công việc sửa chữa bắt đầu tháng 1 năm 2007. Tháng 12 năm 2007, sân bay được mở trở lại với công suất hạn chế.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Các hãng sau đang hoạt động tại sân bay này (tháng 5 năm 2008):
Tai nạn và sự cố.
Ngày 10 tháng 12 năm 2005 chuyến bay số 1145 của Sosoliso Airlines rơi ở sân bay Port Harcourt sau khi bay từ Sân bay quốc tế Nnamdi Azikiwe ở Abuja.
Sân bay Milas-Bodrum

Sân bay Milas-Bodrum là một sân bay quốc tế phục vụ thành phố Bodrum. Sân bay này có một đường băng bề mặt bê tông dài 3000 m rộng 45 m.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay Milas-Bodrum:
Nouvelair

Nouvelair (mã IATA = BJ, mã ICAO = LBT) là hãng hàng không, trụ sở ở Monastir, Tunisia. Hãng có các chuyến bay thuê bao, chở khách từ các thành phố châu Âu tới các điểm du lịch ở Tunisia. Các căn cứ của hãng là Sân bay quốc tế Tunis-Carthage và Sân bay Djerba-Zarzis.
Lịch sử.
Hãng được thành lập năm 1989 dưới tên Air Liberté Tunisie và là hãng phụ thuộc của Air Liberté của Pháp. Hãng bắt đầu hoạt động từ 21.3.1990. Hiện nay hãng do Aziz Milad nắm đa số cổ phần và có 614 nhân viên (tháng 3/2007).
Các nơi đến.
(Tháng 8/2007):
Đội máy bay.
(Ngày 10.7.2008):
Sân bay Erzurum

Sân bay Erzurum là một sân bay hỗn hợp quân sự và dân dụng phục vụ thành phố Erzurum ở phía đông Thổ Nhĩ Kỳ. Sân bay này được khánh thành năm 1966, cách thành phố 11 km.
Nhà ga có diện tích 5.750 m² và có bãi đỗ xe ngoài trời cho 200 xe hơi.
Năm 2006, sân bay Erzurum đã phục vụ 4.476 lượt chuyến dân sự với 453.013 lượt khách.
Tổ chức Du lịch Thế giới

Tổ chức Du lịch Thế giới viết tắt là UNWTO (World Tourism Organization) là một cơ quan của Liên Hợp Quốc nắm bắt mọi vấn đề liên quan đến du lịch trên toàn thế giới.
UNWTO là cơ quan chịu trách nhiệm cho việc thúc đẩy du lịch có trách nhiệm, bền vững và có thể tiếp cận. UNWTO biên soạn Những xếp hạng của Tổ chức Du lịch (Global Code of Ethics for Tourism).
UNWTO có thành viên gồm 156 quốc gia, 6 tổ chức và hơn 450 liên kết. UNWTO có trụ sở tại Madrid, Tây Ban Nha. Chủ tịch nhiệm kỳ 2014-2018 là từ Jordan.
Lịch sử.
Tiền thân của Tổ chức Du lịch Thế giới là "Đại hội quốc tế Hiệp hội các Cơ quan Vận chuyển Du lịch" (ICOTT, International Congress of Official Tourist Traffic Associations) thành lập vào năm 1925 tại Hague.
Sau Chiến tranh Thế giới II, tổ chức này đổi tên thành "Liên Hợp Quốc tế Tổ chức các Cơ quan Lữ hành" (IUOTO, International Union of Official Travel Organizations) và chuyển trụ sở tới Geneva.
Từ năm 1967 tổ chức này gắn kết với Liên Hợp Quốc. Theo Nghị quyết Resolution 2529 của kỳ họp XXIV Đại hội đồng Liên Hợp Quốc năm 1970 tổ chức trở thành cơ quan chuyên môn LHQ. Năm 1974 có tên hiện thời UNWTO chính thức hoạt động, có sự độc lập về tại chính. Năm 1975 trụ sở chuyển tới Madrid.
Các chương trình hoạt động.
Các chương trình hoạt động:
Ngày Du lịch thế giới.
Ngày Du lịch thế giới được cử hành vào ngày 27 tháng 9, là ngày lễ quốc tế do UNWTO đặt ra nhằm tuyên truyền nâng cao nhận thức về vai trò của du lịch trong cộng đồng quốc tế. Nó ghi nhớ ngày 27/09/1970 điều lệ của Tổ chức Du lịch Thế giới được chấp thuận.
Sân bay Djerba-Zarzis

Sân bay Djerba-Zarzis là một sân bay ở Djerba, Tunisia . Sân bay này có 1 đường băng dài 3043 m bề mặt nhựa đường.
Oải hương

Oải Hương (danh pháp khoa học: Lavandula angustifolia, tên tiếng Anh có thể là "English lavender", "common lavender", "true lavender", "narrow-leaved lavende") là một loại cây thuộc chi Oải hương ("Lavandula"), họ Hoa môi ("Lamiaceae").
Cây oải hương là loại cây bụi thường niên có mùi thơm nồng, xuất xứ từ vùng Địa Trung Hải. Tên khoa học của nó "Lavendula", từ tiếng Latinh lavare, có nghĩa là rửa (hay tắm).
Cây hoa oải hương đã từng được biết đến cách đây hàng ngàn năm, từ thời Hy Lạp cổ đại. Người La Mã đã mang hoa oải hương phổ biến ra khắp châu Âu, tất cả những nơi nào mà họ đặt chân đến, nhằm tạo nên nguồn cung cấp tinh dầu oải hương tại địa phương. Suốt thời Trung Cổ, nó được xem như là thứ thảo dược của tình yêu.
Do mùi hương thơm sạch và tính chất đuổi côn trùng, nó là loại thảo mộc được ứng dụng rộng rãi. Nó từng được dùng để sát trùng vết thương trong thời chiến.
Oải hương cũng là một loại cây phổ biến trong vườn cảnh. Oải hương còn được gói trong những túi thơm để chống những con nhậy (cắn quần áo) và tạo nên mùi thơm cho căn phòng, quần áo. Tinh dầu oải hương giúp thả lỏng cơ thể, thư thái, mang ý nghĩa là (rửa) tắm nên tinh dầu oải hương cũng rất thích hợp dùng khi tắm.
Oải hương cũng được dùng làm thuốc an thần, và cả chất kháng khuẩn. Oải hương có tính sát trùng mạnh, giúp làm lành vết thương, vết phỏng (được dùng nhiều trong thế chiến thứ nhất và thứ hai).
Oải hương là một trong những loài thảo mộc thiêng liêng giữa mùa hè. Thời kỳ ra hoa là từ tháng sáu đến tháng tám.
Phổ biến.
Gốc hoa oải hương ban đầu là các khu vực ven biển của Địa Trung Hải, thường có trên các dốc khô tại Dalmatia và Hy Lạp, và ở vùng Toscana ở Ý. Loài "Lavandula angustifolia" thường mọc trên dốc đá và khô và đôi khi ở bìa rừng.
Hoa oải hương là loại cây đặc trưng của vùng Provence, Pháp, các cánh đồng hoa oải hương thường rộng lớn và là các điểm tham quan du lịch. Diện tích trồng hoa tại địa phương đã giảm một nửa trong các năm 2002-2012, do sâu bệnh và một số thời kỳ lạnh với bão tuyết.
Phân loại và sử dụng.
Hoa oải hương có nhiều loại khác nhau. Loài được biết đến nhiều nhất là "Lavandula angustifolia", Hidcote purple và Dwarf Munstead  nổi bật với màu tím và thấp nhỏ. Một số loại khác lại có thân lớn hơn và mọc cao có thể lên tới 1 mét.
Là một loại cây thảo, oải hương có rất nhiều công dụng. Mùi hương của nó được đặt trong tủ quần áo có thể lưu giữ được đến hàng tháng. Không những vậy nó còn có tác dụng như một loại thuốc chữa bệnh đau nửa đầu. Vì có tác dụng bổ thần kinh nên oải hương thường được dùng làm trà chữa trị bệnh đau đầu, suy nhược, cảm nắng. Người ta thường kết những cụm hoa oải hương treo lên và phơi khô, khi hoa đã hoàn toàn khô thì có thể sử dụng được lâu dài. Lá cũng có thể làm tương tự như thế nhưng nó không thơm bằng hoa.
Hoa hậu Hoàn vũ 1970

Cuộc thi Hoa hậu Hoàn Vũ 1970 lần thứ 19 đã được tổ chức tại nhà hát Miami Beach Auditorium bang Florida, Mỹ với chiến thắng thuộc về người đẹp Puerto Rico, Marisol Malaret. Những thí sinh dự thi cũng được tới thăm Expo '70, tổ chức tại Osaka, Nhật Bản.
Thông tin về các cuộc thi quốc gia.
Trở lại.
Lần cuối tham dự vào 1965:
Lần cuối tham dự vào 1967:
Lần cuối tham dự vào 1968:
Sân bay Salalah

Sân bay Salalah (IATA:SLL, ICAO:OOSA) là sân bay lớn thứ hai của Vương quốc Hồi giáo Oman. Sân bay này nằm ở đồng bằng duyên hải Salalah, cách trung tâm Salalah 5,5 km về phía đông bắc. Sân bay này phục vụ các tuyến quốc nội nhưng trong mùa Khareef thì đón một số chuyến bay thuê bao từ các nước vùng vịnh. Hiện sân bay này đang được mở rộng và hiện đại hóa. Giai đoạn 1 sẽ hoàn thành vào tháng 11 năm 2011, chậm 1 năm do cơn bão Gonu, nhà ga mới có công suất 1 triệu khách mỗi năm. Khi hoàn thành hết công suất theo thiết kế thì sân bay này có công suất 10 triệu khách mỗi năm. 
Năm 2007, sân bay này đã tăng trưởng về lượt khách và lượt chuyến.
Tunisair

Société Tunisienne de l’Air « TUNISAIR SA » (Chữ Ả Rập: الخطوط الجوية التونسية) là hãng hàng không quốc gia của Tunisia. Hãng có các tuyến đường quốc tế tới châu Âu, châu Phi và Trung Đông. Căn cứ chính của hãng ở Sân bay quốc tế Tunis-Carthage. Tunisair là hội viên của Tổ chức các hãng hàng không Ả rập.
Lịch sử.
Tunisair được thành lập năm 1948 do thoả thuận giữa chính phủ Tunisia và hãng Air France. Hãng bắt đầu hoạt động từ năm 1949. Năm 1957, chính phủ Tunisia nắm đa số cổ phần của Tunisair.
Đội bay.
Đang hoạt động.
Tính đến tháng 11/2021:
Edmondo De Amicis

Edmondo De Amicis (31 tháng 10 năm 1846—12 tháng 3 năm 1908), phiên âm tiếng Việt: Ét-môn-đô Đơ A-mi-xi, là một nhà văn, nhà báo và nhà thơ người Ý. Ông được biết đến với tác phẩm dành cho thiếu nhi nổi tiếng toàn thế giới "Những tấm lòng cao cả".
Tiểu sử.
De Amicis sinh tại Oneglia, thành phố biển Imperia của xứ Liguria, Italia. Ông vào trường quân đội ở Modena và trở thành sĩ quan trong quân đội của Vương quốc Ý.
Ông chiến đấu trong trận Custoza trong cuộc chiến giành độc lập lần thứ 3 trong hàng ngũ quân đội Ý chống lại đế quốc Áo. Nước nhà độc lập, ông rời bỏ quân ngũ. Sau khi rời quân ngũ ông viết về các trải nghiệm chiến trường trong quyển "La vita militare" ("Cuộc đời quân ngũ", 1868) tại Florence, đăng lần đầu trong tạp chí của Bộ quốc phòng Ý. Năm 1870 ông làm cho tạp chí "La Nazione" ở Roma, những trải nghiệm làm báo là cơ sở cho ông viết những tác phẩm du ký sau này như: Spagna (1873), Olanda (1874), Ricordi di Londra (1874), Marocco (1876), Costantinopoli (1878), Ricordi di Parigi (1879), Madome Akoroba (1883).
Các tác phẩm của De Amicis mang dấu ấn chủ nghĩa quốc gia yêu nước sâu sắc, về sau lại trộn lẫn với xu hướng dân chủ xã hội. Năm 1896 ông gia nhập Đảng Xã hội Ý.
Các tác phẩm về sau bao gồm: Sull'oceano (1889) viết về hoàn cảnh cực khổ của người Ý hải ngoại, Il romanzo di un maestro (1890), Amore e ginnastica (1892), Maestrina degli operai (1895), La carrozza di tutti (1899), L'idioma gentile (1905), và Nuovi ritratti letterari e artistici (1908).
Những năm cuối đời là những ngày khó khăn của De Amicis, cái chết của người mẹ gây nên cú sốc trong ông cộng với tình trạng cãi vã liên miên với vợ (hậu quả dẫn đến việc người con thứ hai Furio tự tử vì đau khổ). Thời kì này ông sống biệt lập với bên ngoài cho đến khi mất năm 1908 tại Bordighera.
Những tấm lòng cao cả.
Cuốn sách Những tấm lòng cao cả xuất bản ngày 17 tháng 10 năm 1889 là ngày tựu trường ở Ý. Ngay lập tức tác phẩm đạt được thành công vang dội, chỉ sau vài tuần đã có đến bốn mươi phiên bản tiếng Ý, cũng như được dịch ra các thứ tiếng khác. Tác phẩm này chính là tác phẩm đưa De Amicis ra phạm vi toàn thế giới, khiến nhà văn vốn không chuyên viết cho thiếu nhi nổi tiếng trong làng các tác phẩm viết cho thiếu nhi. Một phần tác phẩm là sự phản ánh giai đoạn thiếu nhi của hai người con trai ông.
Sân bay Virac

Sân bay Virac (tiếng Filipin: "Paliparan ng Virac", tiếng Bikol: "Palayogan nin Virac") là sân bay duy nhất ở tỉnh đảo Catanduanes ở Philippines. Sân bay này nằm ở tỉnh lỵ Virac. Đây là sân bay cấp 2 theo xếp hạng của Cục Giao thông hàng không, một cục thuộc Bộ Giao thông Vận tải.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Tuguegarao

Sân bay Tuguegarao (tiếng Filipin: "Paliparan ng Tuguegarao", tiếng Ilokano: "Pagtagitayaban ti Tuguegarao") là một sân bay phục vụ vùng Thành phố Tuguegarao, tỉnh Cagayan của Philippines. Đây là sân bay nội địa thương mại nhỏ theo xếp hạng của Cục Giao thông hàng không, một cục thuộc Bộ Giao thông Vận tải.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Roxas

Sân bay Roxas (tiếng Filipin: "Paliparan ng Roxas", tiếng Hiligaynon: "Hulugpaan sang Roxas") là một sân bay phục vụ vùng Thành phố Roxas, tỉnh lỵ tỉnh Capiz, Philippines. Đây là sân bay thương mại lớn theo xếp hạng của Cục Giao thông hàng không, một cục thuộc Bộ Giao thông Vận tải.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay quốc tế Puerto Princesa

Sân bay Puerto Princesa là một sân bay phục vụ khu vực Thành phố Puerto Princesa, tỉnh Palawan ở Philippines. Đây là sân bay thương mại nội địa chính theo xếp hạng của Cục Giao thông hàng không, một cục thuộc Bộ Giao thông Vận tải.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Loakan

Sân bay Loakan (tiếng Filipino: "Paliparan ng Loakan", tiếng Ilokano: "Pagtagitayaban ti Loakan") là một sân bay phục vụ khu vực Thành phố Baguio, tỉnh Benguet ở Philippines. Đây là sân bay cấp thương mại nội địa chính theo xếp hạng của Cục Giao thông hàng không, một cục thuộc Bộ Giao thông Vận tải.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Các hãng hiện tại.
Các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Sibulan

Sân bay Sibulan (tiếng Filipino: "Paliparan ng Sibulan", tiếng Cebuano: "Tugpahanan sa Sibulan") , cũng gọi là Sân bay Dumaguete, là một sân bay phục vụ vùng Thành phố Dumaguete, tỉnh Negros Oriental của Philippines. Sân bay này nằm ở đô thị Sibulan, gần giáo ranh với Thành phố Dumaguete.
Đây là sân bay nội địa thương mại chính theo xếp hạng của Cục Giao thông hàng không, một cục thuộc Bộ Giao thông Vận tải.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Các hãng hiện tại.
Các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Boney M.

Boney M. là một nhóm nhạc được thành lập vào năm 1976 bởi nhà sản xuất âm nhạc người Tây Đức Frank Farian. Bốn thành viên gốc của ban nhạc là Liz Mitchell và Marcia Barrett (Jamaica), Maizie Williams (Montserrat) và Bobby Farrell (Aruba). Boney M. thành công vào cuối thập niên 1970, đứng đầu nhiều bảng xếp hạng với số lượng đĩa bán lớn với những ca khúc nổi tiếng như Daddy Cool, Sunny, Rasputin... Kể từ thập niên 1980, ban nhạc thay đổi thành viên thường xuyên. Thành viên nam duy nhất Bobby Farrell qua đời vào cuối năm 2010 ở Saint Petersburg vì trụy tim.
Bảng xếp hạng.
Đĩa đơn.
"-" nghĩa là không có thông tin hoặc không được xếp hạng
Sân bay Ørsta-Volda, Hovden

Sân bay Ørsta-Volda, Hovden (tiếng Na Uy: Ørsta-Volda lufthamn, Hovden) là một sân bay khu vực phục vụ các cộng đồng Ørsta và Volda ở Møre og Romsdal, Na Uy. Năm 2005, sân bay Ørsta-Volda, Hovden đã phục vụ 41.648 lượt khách. Cơ quan vận hành là Avinor.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hãng Widerøe cung cấp dịch vụ với máy bay Dash 8 nối với Oslo.
Sân bay Vadsø

Sân bay Vadsø (tiếng Na Uy: Vadsø lufthavn) là một sân bay khu vực nhỏ được khai trương năm 1974, phục vụ đô thị Vadsø ở hạt Finnmark, Na Uy. Sân bay này cách trung tâm dân số chính 3,7 km. Đường băng dài 877 m và đang được lên kế hoạch kéo dài thành 1200 m. Nhà ga hiện nay được xây năm 1988.
Hãng hàng không hoạt động tại đây là Widerøe, cung cấp dịch vụ bằng máy bay nhỏ Dash 8.
Sân bay Sogndal, Haukåsen

Sân bay Sogndal, Haukåsen () là một sân bay ở Na Uy. Sân bay này được khai trương năm 1971, thuộc sở hữu và vận hành của Avinor.
Các chuyến bay theo lịch trình do hãng Widerøe thực hiện theo hợp đồng nghĩa vụ dịch vụ công cộng ký với Bộ Giao thông và Vận tải Na Uy.
Sân bay Sandnessjøen, Stokka

Sân bay Sandnessjøen, Stokka (tiếng Na Uy: Sandnessjøen Lufthavn, Stokka) là một sân bay khu vực phục vụ Sandnessjøen ở Nordland, Na Uy. Năm 2005, Sân bay Sandnessjøen đã phục vụ 47.514 lượt khách. Đơn vị vận hành là Avinor.
Hãng hàng không hoạt động ở đây là Widerøe, hãng này dùng máy bay Dash 8 nối với Bodø và Trondheim. Các chuyến bay này theo hợp đồng nghĩa vụ dịch vụ công cộng với Bộ Giao thông và Vận tải Na Uy.
Sân bay Mehamn

Sân bay Mehamn (tiếng Na Uy: Mehamn Lufthavn) là một sân bay khu vực phục vụMehamn ở Finnmark, Na Uy. Năm 2005, sân bay Mehamn đã phục vụ 10.895 lượt khách. Đơn vị vận hành là Avinor. Đây là sân bay cực bắc của lục địa châu Âu.
Hãng hàng không Widerøe cung cấp dich vụ bay bằng máy bay Dash 8 nối với Tromsø và các cộng đồng khác ở Finnmark. Dịch vụ này theo hợp đồng nghĩa vụ dịch vụ công cộng ký với Bộ Giao thông và Vận tải Na Uy.
Sân bay Enontekiö

Sân bay Enontekiö là một sân bay ở Enontekiö, Phần Lan .
Các chuyến bay thuê bao là đối tượng khách chủ yếu của sân bay này, chiếm gần 95% số lượng khách. Các chuyến bay thường lệ nối với Enontekiö chỉ được thực hiện vào mùa Xuân. Công ty Finncomm Airlines cung cấp dịch vụ bay trực tiếp nối Enontekiö vớiHelsinki-Vantaa giữa tháng 3 và tháng 5. Lượng khách mỗi năm là 13.700.
Tử Vi viên

Tử Vi viên (紫微垣) là một trong tam viên, nhóm sao trong thiên văn cổ Trung Quốc, phân bố xung quanh cực bắc và nhóm sao Bắc đẩu. Chúng được nhìn thấy quanh năm từ các vĩ độ trung bình của bán cầu Bắc.
Trên hình bản đồ sao, Tử Vi tả viên (phía trên bên phải) và Tử Vi hữu viên (phía dưới bên trái) gần như đối xứng với nhau qua cực bắc.
"Tinh quan" Bắc Cực không chứa sao Bắc Cực, mà sao Bắc Cực nằm trong "tinh quan" Câu Trần.
Tử Vi Viên được xem như là nơi ở của Thần mặt trời. Do đó các Vua khi xây cất cung điện đã gọi nơi ở của mình và gia quyến là Tử cấm thành. Chữ "Tử" ở đây chỉ màu tía và "cấm thành" là nơi cấm thường dân không được vào.
Mảng sao.
Tử Vi viên có 39 mảng sao.
Thái Vi viên

Thái Vi viên (太微垣) là một trong tam viên, nhóm sao trong thiên văn cổ Trung Quốc, phân bố xung quanh cực bắc và nhóm sao Bắc đẩu. Chúng được nhìn thấy quanh năm từ các vĩ độ trung bình của bán cầu Bắc.
Thái Vi Viên gồm 20 tinh quan:
1、太微右垣 - Thái Vi Hữu Viên (5 ngôi sao)
2、太微左垣 - Thái Vi Tả Viên (5 ngôi sao)
3、谒者 - Yết Giả (1 ngôi sao)
4、三公内 - Tam Công Nội (3 ngôi sao)
5、九卿内 - Cửu Khanh Nội (3 ngôi sao)
6、内五诸侯 - Nội Ngũ Chư Hậu (5 ngôi sao)
7、五帝座 - Ngũ Đê Tọa (5 ngôi sao)
8、轩屏 - Hiên Bính (4 ngôi sao)
9、太子 - Thái Tử (1 ngôi sao)
10、从官 - Tùng Cung (1 ngôi sao)
11、幸臣 - Hạnh Thần (1 ngôi sao)
12、郎位 - Lang Vị (15 ngôi sao)
13、郎将 - Lang Tướng (1 ngôi sao)
14、常陈 - Trường Trần (7 ngôi sao)
15、虎贲 - Hổ Bôn (1 ngôi sao)
16、三台 - Tam Đài (6 ngôi sao)
17、少微 - Thiểu Vi (4 ngôi sao)
18、长垣 - Trường Viên (4 ngôi sao)
19、灵台 Ling Đài (3 ngôi sao)
20、明堂 - Minh Đưởng (3 ngôi sao)
Thiên Thị viên

Thiên Thị viên (天市垣) là một trong tam viên, nhóm sao trong thiên văn cổ Trung Quốc, phân bố xung quanh cực bắc và nhóm sao Bắc đẩu. Chúng được nhìn thấy quanh năm từ các vĩ độ trung bình của bán cầu Bắc.
Thiên Thị viên gồm 19 "tinh quan":
Nguyễn Ngu Í

Nguyễn Hữu Ngư (20 tháng 4 năm 1921 – 18 tháng 2 năm 1979, có các bút hiệu Nguyễn Ngu Í, Nguiễn Hữu Ngư, Trịnh Nguiên, Tân Fong Hiệb, Phạm Hoàn Mĩ, Trần Hồng Hưng, Lưu Nguiễn, Đ.T.T, Nghê Bá Lý, Ngư Fi Lô Cố) là một nhà giáo, nhà thơ, nhà báo Việt Nam.
Tiểu sử.
Đi học.
Nguyễn Hữu Ngư sinh tại làng Tam Tân (nay là xã Tân Tiến, thị xã La Gi, tỉnh Bình Thuận). Cha là Nguyễn Hữu Hoàn, người Hà Tĩnh, một nhà nho trong phong trào Đông Kinh Nghĩa Thục, bạn của Thái Phiên, Tăng Bạt Hổ. Mẹ là Nghê Thị Mỹ.
Năm 1928, bảy tuổi, Nguyễn Ngu Í phải xa gia đình vào Sài Gòn, học tiểu học ở trường Phú Lâm (Chợ Lớn). Năm 1934-1938, học trường trung học Pétrus Ký. Năm 1941, 20 tuổi, ông đang theo học Trường Sư phạm thì bệnh tâm thần phát xuất lần đầu, phải vào nhà thương Chợ Quán chữa trị. Năm 1942, khỏi bệnh, ông bỏ học và bắt đầu bước chân vào nghề văn, nghề báo.
Vào đời.
Sau khi khỏi bệnh, Nguyễn Hữu Ngư cộng tác với "Nam Kỳ tuần báo" của Hồ Biểu Chánh, rồi tờ "Thanh Niên" của Huỳnh Tấn Phát, tham gia việc thành lập Hội truyền bá quốc ngữ Nam Kỳ.
Tháng 8 năm 1945, giữ chức Tổng thư ký đầu tiên của Ủy ban nhân dân cách mạng xã Tam Tân. Tháng 6 năm 1946, ra Hà Nội làm việc ở Phòng thiếu nhi toàn quốc do Lưu Hữu Phước phụ trách. Ngày 19 tháng 12 năm 1946, vào công tác ở Quảng Ngãi, thì bệnh cũ tái phát nên ông phải về lại quê nhà. Ở Tam Tân, ông sống bằng nghề dạy học và cưới vợ vào ngày 25 tháng 9 năm 1949. Vợ tên Nguyễn Thị Thoại Dung, giáo viên, thi thoảng có sáng tác, ký bút hiệu "Thoại Nguyên". Năm 1950, được tin em gái mất, lại quẫn trí.
Năm 1952, cùng vợ về Sài Gòn, trở lại nghề dạy học và viết báo. Năm 1955, tham gia Mặt trận Thống nhất dân tộc gồm Cao Đài, Hòa Hảo, Bình Xuyên, chống lại Ngô Đình Diệm. Ông bị bắt và bị đưa đi cải huấn ở trại Tân Hiệp (Biên Hòa). Được trả tự do, ông đi vận động cho "đường lối thứ ba", cho thuyết "trung lập chế" của Hồ Hữu Tường. Năm 1957, cộng tác với tờ "Bách khoa" và những tờ báo khác như "Mai", "Sáng dội miền Nam, Hòa đồng, Nghệ thuật"...
Năm 1977, vào Dưỡng trí viện Biên Hòa (nay là Bệnh viện tâm thần Trung ương II). Hai năm sau, vào tháng 2 năm 1979, Nguyễn Ngu Í mất. Hiện nay, hài cốt ông đã được cải táng tại quê nhà.
Tác phẩm.
Vào những năm 1934-1938, khi đi học ông đã sáng tác thơ. Được giáo sư Phạm Thiều khen là có khiếu về văn chương. Đến khi lìa bỏ cõi đời, Nguyễn Hữu Ngư đã để lại một số tác phẩm sau:
Nhận xét.
Giáo sư Trần Văn Khê là một trong những người bạn của Nguyễn Hữu Ngư, đã viết như sau:
Nhà biên khảo Nguyễn Hiến Lê kể: 
Theo nhà văn Sơn Nam thì Nguyễn Hữu Ngư là một nhà văn nổi tiếng yêu nghề và yêu nước, luôn xót xa vì chuyện đất nước chia đôi. Dường như cả một đời dạy học và hoạt động báo chí ở Sài Gòn, Nguyễn Hữu Ngư lúc nào cũng trong trạng thái nửa tĩnh nửa điên.
Nhà thơ Đỗ Hồng Ngọc nhận định về thơ của Nguyễn Hữu Ngư (cũng chính là người cậu của mình):
"Từ điển văn học" (bộ mới) đánh giá:
Sân bay Tandag

Sân bay Tandag là một sân bay phục vụ vùng Tandag, thủ phủ Surigao del Sur ở Philippines. Đây là một trong 2 sân bay ở Surigao del Sur, sân bay kia là Sân bay Bislig. Sân bay được xếp hạng sân bay thương mại nhỏ theo Cục giao thông hàng không Philippines. 
Các hãng hàng không.
Các hãng hiện tại.
Hiện không có hãng nào đang hoạt động tại đây.
Sân bay Surigao

 
Sân bay Surigao là một sân bay phục vụ vùng Thành phố Surigao, tỉnh Surigao del Norte ở Philippines. Sân bay được xếp hạng sân bay thương mại nhỏ theo Cục giao thông hàng không Philippines. 
Từ tháng 7 năm 2008, hãng hàng không giá rẻ PAL sẽ phục vụ tuyến Manila.
Sân bay Sanga-Sanga

Sanga-Sanga Airport , cũng gọi là Sân bay Tawi-Tawi, là một sân bay phục vụ vùng Bongao, thủ phủ tỉnh Tawi-Tawi ở Philippines. Sân bay được xếp hạng sân bay thương mại nhỏ theo Cục giao thông hàng không Philippines. 
Các hãng hàng không.
Các hãng hiện tại.
Các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay Sanga-Sanga:
Sân bay Naga

Sân bay Naga (tiếng Filipino: "Paliparan ng Naga", tiếng Bikol: "Palayogan nin Naga") là một sân bay phục vụ khu vực Thành phố Naga, tỉnh Camarines Sur ở Philippines. Sân bay này cũng phục vụ cả đô thị Pili, nơi nó tọa lạc. Sân bay được xếp hạng sân bay thương mại nhỏ theo Cục giao thông hàng không Philippines. 
Các hãng hàng không.
Các hãng hiện tại.
Hiện có các hãng sau đang hoạt động tại đây.
Sân bay Jolo

Sân bay Jolo là một sân bay phục vụ khu vực Jolo, tỉnh Sulu ở Philippines. Đây là sân bay duy nhất ở tỉnh Sulu. Sân bay được xếp hạng sân bay thương mại nhỏ theo Cục giao thông hàng không Philippines. 
Các hãng hàng không.
Các hãng hiện tại.
Hiện có các hãng sau đang hoạt động tại đây:
Tương lai.
Dự án đầu tư 3 triệu USD mở rộng sân bay này do Mỹ cung cấp tài chính sẽ dùng để kéo dài đường băng lên 2000 m đề phục vụ máy bay lớn hơn.
Sân bay Labo

Sân bay Labo (tiếng Filipino: "Paliparan ng Labo", tiếng Cebuano: "Tugpahanan sa Labo") , cũng gọi là Sân bay Ozamiz và Sân bay Benigno Aquino Jr, là một sân bay phục vụ khu vực Thành phố Ozamiz, Thành phố Oroquieta, Thành phố Tangub cũng như một phần của Lanao del Norte và Zamboanga del Sur, tỉnh Misamis Occidental ở Philippines. Đây là sân bay duy nhất ở tỉnh Misamis Occidental. Sân bay được xếp hạng sân bay thương mại nhỏ theo Cục giao thông hàng không Philippines. 
Các hãng hàng không.
Các hãng hiện tại.
Hiện có các hãng sau đang hoạt động tại đây.
Sân bay Awang

Sân bay Awang (tiếng Filipino: "Paliparan ng Awang") là một sân bay phục vụ khu vực Thành phố Cotabato, tỉnh Maguindanao ở Philippines. 
Mặc dù sân bay phục vụ chủ yếu là thành phố Cotabato, sân bay này lại tọa lạc ở (cũng như lấy tên theo) Barangay Awang ở Datu Odin Sinsuat, đô thị thủ phủ của tỉnh Shariff Kabunsuan, trước đây là một phần của Maguindanao.
Sân bay được xếp hạng sân bay thương mại nhỏ theo Cục giao thông hàng không Philippines. 
Các hãng hàng không.
Các hãng hiện tại.
Hiện có các hãng sau đang hoạt động tại đây.
Sân bay Calbayog

Sân bay Calbayog là một sân bay phục vụ vùng Thành phố Calbayog, tỉnh Samar ở Philippines. Sân bay được xếp hạng sân bay thương mại nhỏ theo Cục giao thông hàng không Philippines, một cơ quan thuộc Bộ giao thông Vận tải Philipin. 
Các hãng hàng không.
Các hãng hiện tại.
Hiện có các hãng sau đang hoạt động tại đây.
Brainfuck

Brainfuck là một ngôn ngữ lập trình được rất ít người biết đến. Nó được thiết kế để thử thách cũng như làm trò giải trí cho các lập trình viên và không thích hợp cho người mới tập. Trong một số tài liệu, tên của ngôn ngữ này được viết là brainf*ck hay brainfsck, không được viết hoa dù brainfuck là một danh từ riêng.
Thiết kế ngôn ngữ.
Urban Muller thiết kế brainfuck vào năm 1993 với mục đích tạo ra ngôn ngữ lập trình sử dụng công cụ biên dịch nhỏ nhất có thể, công cụ biên dịch 1024 byte theo ngôn ngữ lập trình FALSE hoặc một số dạng khác dưới 200 byte. Phiên bản Muller 2.0 chứa công cụ biên dịch Amiga.
Mã lệnh.
Bao gồm 8 ký tự:
 &gt;:Đẩy con trỏ qua ô nhớ tiếp theo (ô nhớ bên phải).
 &lt;:Đẩy con trỏ về ô nhớ trước (ô nhớ bên trái).
 +:Tăng giá trị của ô nhớ hiện tại 1 đơn vị.
 -:Trừ giá trị của ô nhớ hiện tại 1 đơn vị.
 .:Trả về giá trị của ô nhớ hiện tại theo mã ASCII.
 ,:Đọc giá trị input và lưu vào ô nhớ hiện tại.
 [:Nhảy đến mã lệnh sau ký tự ] nếu ô nhớ hiện tại bằng 0.
 ]:Nhảy về ký tự [ nếu ô nhớ hiện tại khác không.
 ("Cặp ký tự [ ] thực hiện cấu trúc lặp.")
Như tên gọi, brainfuck gây khó khăn cho trong việc đọc hiểu code. Một mặt là vì mã liệu là một chuỗi ký tự dài phức tạp, mặt khác là do chương trình không biểu hiện rõ các phần đọc, xử lý dữ liệu và ghi.
Ví dụ.
Sau đây là các ví dụ về chương trình viết bằng ngôn ngữ brainfuck:
Upcase.
Đoạn mã ví dụ: Đọc vào một số chữ cái latin viết thường và in ra chữ cái đó dạng viết hoa. Dữ liệu vào kết thúc bằng ký tự có mã ASCII bằng -1.
Đầu tiên, con trỏ đang ở ô nhớ số 0. Đọc vào ký tự đầu, cộng mã ASCII 1 đơn vị. Nếu ký tự đó là -1 thì 
a[0]=0, chương trình kết thúc, ngược lại thực hiện vòng lặp. Trừ đi 1 đơn vị, và trừ 32 đơn vị để giá trị được mã ASCII của ký tự in hoa."(Mã ASCII của 'A' là 65, của 'a' là 97)". Mã lệnh '.' thực hiện xuất kết quả được lưu ở ô nhớ hiện tại tức ô nhớ 0. Tiếp tục đọc ký tự tiếp theo tăng 1 đơn vị. Nếu ký tự tiếp theo là -1 thì a[0]=0 vòng lặp kết thúc.
Chữ 'd'.
Chương trình sau sẽ viết ra chữ 'd':
1804

Năm 1804 (MDCCCIV) là một năm nhuận bắt đầu vào Chủ Nhật theo lịch Gregory (hay mộtnăm nhuận bắt đầu vào thứ Sáu, chậm hơn 12 ngày theo lịch Julius).
Theo âm dương lịch Việt Nam, năm 1804 có đa số các ngày trùng với năm âm lịch Giáp Tuất.
1805

Năm 1805 (MDCCCV) là một năm thường bắt đầu vào thứ Ba theo lịch Gregory (hay một năm thường bắt đầu vào Chủ Nhật, chậm hơn 12 ngày theo lịch Julius).
Theo âm dương lịch Việt Nam, năm 1805 có đa số các ngày trùng với năm âm lịch Ất Hợi.
Thiên hà Baby Boom

Thiên hà Baby Boom là một thiên hà có khả năng tạo ra các vì sao với tốc độ lớn, là cơ sở hình thành nên các thiên hà. Hiện nay đã phát hiện được cỗ máy đẻ sao là thiên hà baby boom.
Baby boom có khả năng rất đặc biệt một năm có thể sinh ra 1000 đến 4000 sao. Với tốc độ này thì trong khoảng 50 triệu năm nữa, Baby Boom sẽ tạo một thiên hà mới tương đương với nó.
Dải ngân hà của chúng ta một năm chỉ sinh được rất ít 10 sao. Quá trình hình thành các sao trên thiên hà baby boom cũng khác với những giả thuyết về việc hình thành các sao, cơ sở hình thành các thiên hà mới. Theo giả thuyết đó thiên hà sinh sao mới trên cơ sở hấp thụ chậm chạp các mảnh vụn bay trong không gian hoặc từ các thiên hà khác, nhưng thiên hà baby boom lại tạo các sao mới bằng cách bùng nổ, phun ra nhiều sao trong cùng một lúc.
Tham khảo.
Baby Boomer Galaxy Found - Universe Today. (2008, July 10).
Ancient Galaxy Fires Out New Stars at Record Pace. (n.d.). Retrieved
Baby Boom: Ancient Galaxy Fires Out New Stars at Record Pace. (n.d.).
Chiang Khong

Chiang Khong (, phiên âm: Chiềng Khoong) là một huyện ("amphoe") ở khu vực đông bắc tỉnh Chiang Rai, phía bắc Thái Lan. Chiang Khong cách trung tâm Tam giác vàng chừng 60 km về phía Nam. Chạy dọc theo bờ sông hơn nửa giờ đồng hồ là đến Chiang Saen, một trong những thị trấn yên bình và cổ kính nhất của Thái Lan nằm về phía Đông Bắc của tỉnh Chiang Rai.
Địa lý.
Các huyện giáp ranh (từ phía đông nam theo chiều kim đồng hồ) là Wiang Kaen, Khun Tan, Phaya Meng Rai, Wiang Chiang Rung, Doi Luang, Chiang Saen của tỉnh Chiang Rai. Phía đông là tỉnh Bokeo của Lào. Sông chính là Mê Kông, một phần tạo ra biên giới tự nhiên với Lào.
Do vị trí địa lý như vậy nên huyện này tạo thành cửa ngõ giữa hai quốc gia Lào và Thái Lan, chủ yếu là tuyến đường thủy nối Thái Lan với Luang Prabang. Ngoài ra còn có tuyến xe buýt trên xa lộ châu Á 3 từ Ban Houayxay qua sông nối với Boten tại biên giới với Trung Quốc. Hiện đang có quy hoạch xây một cây cầu qua sông.
Hành chính.
Huyện này được chia ra thành 7 phó huyện ("tambon"), các đơn vị này lại được chia thành 117 thôn (làng, buôn, bản, ấp)("muban"). Có hai thị trấn ("thesaban tambon") - Wiang Chiang Khong nằm một phần ở "tambon" Wiang; và Bun Rueang nằm trên toàn bộ khu vực "tambon" cùng tên.
Abdul Hamid II

 
Abdul Hamid II (còn có tên Abdulhamid II hay Abd Al-Hamid II Khan Gazi) (1842 – 1918) là vị hoàng đế thứ 34 của Đế quốc Ottoman, đã trị vì từ năm 1876 đến 1909. Dưới thời ông, ông được biết tới như một người cải cách, và đã có nỗ lực trong việc cứu Đế chế Ottoman đang suy tàn. Ông đã hết lòng vì đất nước Thổ, nhưng vì những sai lầm về người Armenia và thái độ tham quyền đã hủy diệt thời kì cải cách của ông sau này. Người kế vị là Mehmed V.
Tiểu sử.
Abdul Hamid ra đời ngày 21 tháng 9 năm 1842. Là con trai của sultan Abdul Mejid I (1839-1861) và Tir-i Mujgan Kadin Efendi. Mẹ ông là người gốc Circassian. Abdul Hamid đã mồ côi mẹ từ khi còn thơ ấu và được nuôi dạy bởi Pristu Kadin, một vương phi của vua cha. Thuở nhỏ, ông là một đứa trẻ ốm yếu và hay bệnh khi trở trời. Thuở nhỏ, ông nhận được một nền giáo dục tốt. Ông đã học chơi đàn pianô. Năm 1867, Abdul Hamid cùng với người chú, vua Abdul Aziz viếng thăm Áo, Pháp và Anh.
Sultan Abdul Hamid II sống một cuộc sống tự do trước hôn nhân. Sau khi lập gia đình, ông thường ở với gia đình trong thời gian rảnh. Ông cứu nguy đế quốc Ottoman đang suy vong với một triều đình quan tâm đến chính trị và xã hội. Ông thường được xem là một hoàng đế độc tài, nổi tiếng về các cuộc thảm sát người Armenia với quy mô không xác định. Ông trị vì đế quốc Ottoman trong suốt 33 năm.
Abdul Hamid là một vị vua sùng đạo, khoan hòa và phóng khoáng. Điều này được thể hiện qua việc ông đã bỏ tiền ra để lo chi phí cho cuộc chiến chống Hy Lạp, trong khi quân đội Ottoman không đủ tiền. Quân Ottoman đã chiến thắng trong cuộc chiến tranh này.
Abdul Hamid II đã cho thành lập nhiều trường cao đẳng, trường đào tạo về Mỹ thuật, Trường dạy về Tài chính và nông nghiệp. Ngoài ra, ông còn mở nhiều trường tiểu học, đại học, lớp học dành cho ngưới mù và điếc.
Ông đã bỏ tiền ra để xây dựng bệnh viện Sisli Etfal và Ngôi nhà dành cho người nghèo. Ông tuyển một toán lính tài giỏi được gọi là Hamidye ở Istanbul. Ông mở mang các quốc lộ tới tận nội địa Tiểu Á và thành lập đường sắt kéo dài từ Bagdad tới Medina. Ông còn thành lập một đường tàu điện xuyên suốt các thủ phủ.
Ông bị cuộc cách mạng của "Nhóm thanh niên Thổ Nhĩ Kỳ" lật đổ ngày 27 tháng 4 năm 1909. Sau đó, ông chạy trốn sang Salonika. Sau khi quân Hy Lạp chiếm Salonika năm 1912, cựu hoàng quay về Istanbul. Vào những ngày cuối đời, cựu hoàng chạm khắc đồ nội thất và viết hồi ký trong khi bị giam lỏng tại Điện Belerbeyi - nơi ông qua đời ngày 10 tháng 2 năm 1918.
Chùa Từ Vân

Chùa Từ Vân còn goi là Chùa Ốc hay Chùa San Hô Chùa tọa lạc trên đường 3/4 Phường Cam Linh, TP.Cam Ranh, Khánh Hòa. Chùa được xây dựng năm 1968, với những nét kiến trúc độc đáo do tự tay các nhà sư tại đây xây dựng.
Thiết kế - xây dựng.
Điểm nổi bật trong chùa là Tháp Bảo Tích và 18 Tầng Địa Ngục
• Tháp Bảo Tích được xây dựng từ những viên san hô xếp chồng lên nhau, kết hợp với vỏ ốc, vỏ sò tạo nên một không gian mang đậm phong vị biển cả.
• 18 Tầng Địa Ngục được xây dựng từ đá san hô, bên ngoài bao bọc là hình rồng, dài khoảng 500m.
Năm 1995, Thượng tọa Thích Thông Anh trụ trì chùa Từ Vân cùng các nhà sư của chùa tự tay thiết kế, xây dựng tháp theo phương pháp thủ công và phải mất 5 năm mới hoàn thành. Tháp cao 39 m, có 8 cửa tượng trưng cho "Bát chánh đạo" (gồm: chánh kiến, chánh tư duy, chánh ngữ, chánh nghiệp, chánh mạng, chánh tinh tấn, chánh niệm, chánh định).
Karthago Airlines

Karthago Airlines (mã IATA = 5R, mã ICAO = KAJ) là hãng hàng không tư, trụ sở ở Tunis, Tunisia. Karthago Airlines có các chuyến bay thuê bao giữa Tunisia và châu Âu. Hãng có căn cứ chính ở Sân bay Djerba-Zarzis, cùng các căn cứ khác ở Sân bay quốc tế Tunis-Carthage và Sân bay quốc tế Monastir.
Lịch sử.
Karthago Airlines được thành lập năm 2001 do "Karthago Group" sở hữu 58% và các ngân hàng, hãng bảo hiểm, các hãng du lịch sở hữu 42%.. Hãng sử dụng hệ thống điều hành hàng không Travel Technology Interactive, Aeropack.
Đội máy bay.
(Tháng 2/2008):