vietgpt/wikipedia_vi huggingface dataset:
Núi Sập

Núi Sập (tên chữ là Thoại Sơn) là một ngọn núi tại thị trấn Núi Sập, huyện Thoại Sơn, tỉnh An Giang.
Giới thiệu.
Đặc điểm.
Núi Sập là trái núi lớn nhất nằm trong "cụm Núi Sập" bao gồm bốn núi: Núi Sập, núi Nhỏ, núi Bà và núi Cậu. Tất cả đều nằm trên địa bàn huyện Thoại Sơn. Núi Sập có độ cao 85m với chu vi 3.800m, cách thành phố Long Xuyên 29 km theo đường tỉnh lộ 943.
Sách "Gia Định thành thông chí" của Trịnh Hoài Đức mô tả núi này như sau:
Hồ Ông Thoại.
Suốt một thời gian dài, núi Sập bị khai thác đá triệt để. Chỉ đến khi thấy nguy cơ ngọn núi gắn liền công lao của Thoại Ngọc Hầu sẽ không còn tồn tại, chính quyền tỉnh An Giang mới cho ngưng việc khai thác đá, nhưng hậu quả để lại là dưới chân và bao quanh núi là những vực sâu hàng chục mét, rộng thênh thang...Ý tưởng làm du lịch liền nảy ra từ những vực sâu rộng này. Sau đó, nước được dẫn vào lòng những vực sâu, và được đặt tên là Hồ Ông Thoại. Du khách đến đây có thể chèo thuyền thưởng ngoạn cảnh đẹp của núi, của hang sâu, của hồ nước xanh thẳm với những đàn cá bơi lượn.
Đình thờ Thoại Ngọc Hầu.
Để đánh dấu công trình đào kênh Thoại Hà vào năm 1818, Thoại Ngọc Hầu cho soạn một bài văn khắc vào bia đá. Năm Minh Mạng thứ ba (1822), ông long trọng làm lễ dựng bia và khánh thành miếu thờ Sơn thần, nay là ngôi đình thần thờ Thoại Ngọc Hầu tại thị trấn núi Sập. Hằng năm, lễ hội Kỳ yên đình Thoại Ngọc Hầu được tổ chức long trọng trong 3 ngày 10,11,12 tháng 3 âm lịch. Đây là một lễ hội lớn nhất của người dân Thoại Sơn .
Tài nguyên.
Bên cạnh nguồn lợi từ du lịch, từ cây trái, núi Sập còn có nhiều nguồn lợi khác từ tài nguyên 
như đá xây dựng thuộc nhóm sáng màu mịn hạt, đá aplit và những mạch pecmatic chứa tràn kali và natri rất quý cho công nghiệp gốm sứ, sành sứ. Tuy nhiên, việc khai thác đá đã bị cấm trong nhiều năm nay.
Xây cất trái phép.
ông Nguyễn Ngọc Điệp - chủ tịch UBND thị trấn Núi Sập - cho biết trên núi Sập có tất cả bốn biệt thự đều xây dựng trái phép. Trong đó có “biệt phủ trên lưng núi Sập” đứng tên ông Trương Văn Thành (Duyên Phước Tự), cựu lãnh đạo TP Long Xuyên, và một ngôi nhà nữa cũng của ông ta liền kề; hai nhà còn lại của ông Trần Kiều Mai Diễm Phước (thường gọi là ông Beo) và bà Nguyễn Minh Lệ. Cả hai đều ngụ tại TP Long Xuyên. Ông Điệp cho biết, "Núi Sập này bây giờ toàn lãnh đạo, là cấp trên của mình không hà nên... bó tay. Núi Sập từ đó giờ không cho ai xây dựng nhà trên núi cả. Từ nay trở về sau cũng vậy, chúng tôi sẽ làm văn bản thông báo cho người dân biết nơi nào xây dựng được, nơi nào không để mọi người biết". Tỉnh ủy An Giang đã chỉ đạo cho huyện Thoại Sơn cùng với Ban Tôn giáo tỉnh phối hợp xử lý nhanh và nghiêm túc. 
Ngày 12.4.2023, ông Dương Ngọc Lắm - chủ tịch UBND huyện Thoại Sơn, An Giang cho biết biết các chủ nhân đã cam kết tháo dỡ hết trong vòng 30 ngày.
Sân bay Umeå

Sân bay Umeå , là một sân bay nằm cách 4 km về phía nam của Umeå, Thụy Điển.
Sân bay Umeå là sân bay lớn thứ 2 ở Bắc Thụy Điển (Norrland), lớn thứ 6 ở Thụy Điển. Năm 2007, đã có 810.704 lượt khách thông qua.
Sân bay Kramfors

Sân bay Kramfors là một sân bay nằm giữa 2 thị xã Kramfors và Sollefteå, Thụy Điển .
Số lượng khách thông qua năm 2005 là 29.454 lượt, giảm so với 62.000 lượt năm 2000. Sự giảm sút này là do các chuyến bay giá thấp hơn từ các sân bay gần đó như Sân bay Örnsköldsvik và Sân bay Sundsvall-Härnösand.
Sân bay Luleå

Sân bay Luleå (tiếng Thụy Điển: Luleå flygplats) là một sân bay nằm 10 km về phía đông nam của Luleå, Thụy Điển, gần làng Kallax. Đây là sân bay lớn nhất ở phía bắc Thụy Điển (Norrland), lớn thứ 5 ở Thụy Điển. Năm 2005, đã có 902.168 lượt khách thông qua, phần lớn là khách đi và đến Stockholm.
Sân bay này được khai trương năm 1984. Điểm đến Murmansk, Nga đã được Arkhangelsk Airlines kết nối đầu thập niên 1990. Tuy nhiên năm 2006 hãng này bị cấm do Liên minh châu Â áp dụng hạn chế ô nhiễm và tiếng ồn. Hãng. Nordkalottflyg (Barents AirLink) đã tiếp tục tuyến này vào tháng 5 năm May 2006 nhưng đã ngưng vào năm 2007.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Ngoài ra còn có các chuyến thuê bao từ các quốc gia quanh Địa Trung Hải, quần đảo Canary và Thái Lan.
Sân bay Skellefteå

Sân bay Skellefteå , là một sân bay nằm cách Skellefteå 17 km, Västerbotten, Thụy Điển.
Đây là sân bay lớn thứ năm của phía bắc Thụy Điển (Norrland) và lớn thứ 14 ở Thụy Điển. Năm 2005, đã có 250.000 lượt khách thông qua sân bay này.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
đến tháng 5 năm 2006:
Ngoài ra còn có các chuyến thuê bao từ các quốc gia Địa Trung Hải và quần đảo Canary.
Sân bay Pajala

Sân bay Pajala là một sân bay ở Pajala, Thụy Điển .
Đường băng đã được kéo dài từ 880 m lên 2300 m năm 2007.
Vận tải mặt đất.
Khoảng các từ sân bay này đến Pajala là 15 km. Có thể đi bằng taxi và xe hơi. Có tuyến xe buýt số 46 Gällivare-Pajala dừng tại đường chính gần sân bay nhưng chỉ 2 lần 1 ngày.
Cecilia Bolocco

Cecilia Bolocco (sinh ngày 19 tháng 5 năm 1965) là một phóng viên truyền hình và cựu Hoa hậu Hoàn vũ người Chile.
Cecilia Bolocco sinh ra và lớn lên tại thủ đô Santiago của Chile. Vào ngày 20 tháng 4 năm 1987, bà đăng quang danh hiệu Hoa hậu Chile và được quyền đại diện cho nước này tham dự cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ cùng năm. Tại cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ 1987 được tổ chức tại Singapore, Cecilia đã xuất sắc đánh bại 67 thí sinh khác để trở thành người phụ nữ Chile đầu tiên nắm giữ danh hiệu Hoa hậu Hoàn vũ.
Sau khi hết nhiệm kỳ hoa hậu của mình, Cecilia trở thành một phóng viên truyền hình nổi tiếng cho nhiều đài truyền hình khác nhau tại Mỹ, Chile và một số quốc gia khác. Năm 2001, bà gây xôn xao dư luận khi kết hôn với cựu tổng thống Argentina Carlos Menem. Tuy nhiên sau đó không lâu, hai người đã chia tay. Vào tháng 5 năm 2007, những bức ảnh chụp Cecilia Bolocco với một nam vũ công khỏa thân người Ý bị phát tán.
Sân bay Tanjung Manis

Sân bay Tanjung Manis (tiếng Mã Lai: ) là một sân bay ở Sarikei, một thị xã của bang Sarawak thuộc Malaysia.
Hoa hậu Hoàn vũ 1963

Hoa hậu Hoàn vũ 1963 là cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ lần thứ 12 được tổ chức vào ngày 20 tháng 7 năm 1963 tại Nhà hát Thính phòng Miami Beach ở Miami Beach, Florida, Hoa Kỳ. Cuộc thi có tổng cộng 50 thí sinh tham gia với chiến thắng thuộc về Hoa hậu Iêda Maria Vargas đến từ Brazil. Maria Vargas được trao vương miện bởi Hoa hậu Hoàn vũ 1962 Norma Nolan đến từ Argentina.
Thí sinh.
Cuộc thi có tổng cộng 50 thí sinh tham gia:
Thông tin về các cuộc thi quốc gia.
Trở lại.
Lần cuối tham gia vào năm 1955:
Lần cuối tham gia vào năm 1958:
Lần cuối tham gia vào năm 1960:
Lần cuối tham gia vào năm 1961:
Lorraine Downes

Lorraine Elizabeth Downes (sinh ngày 12 tháng 6 năm 1964 tại Auckland, New Zealand) là một người mẫu và hoa hậu của New Zealand. Bà từng là Hoa hậu Hoàn vũ 1983.
Sau khi giành danh hiệu Hoa hậu New Zealand, Downes đến thành phố St. Louis, Missouri, Mỹ để tham dự cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ 1983 được tổ chức tại đây. Bà đã xuất sắc vượt qua nhiều thí sinh khác và đăng quang, trở thành người phụ nữ New Zealand đầu tiên nắm giữ một danh hiệu sắc đẹp quốc tế trong lịch sử.
Năm 1985, Downes lấy Murray Mexted, một cầu thủ bóng rugby người New Zealand. Hai người đã có hai con với nhau trước khi ly hôn vào năm 1997. Hiện bà đang có quan hệ với Martin Crowe, một cựu cầu thủ cricket.
Năm 2006, bà cùng bạn nhảy Aaron Gilmore đã đoạt giải cuộc thi "Dancing with the Stars", phiên bản của New Zealand.
Karen Dianne Baldwin

Karen Dianne Baldwin (sinh ngày 6 tháng 9 năm 1963) là một nữ hoàng sắc đẹp của Canada. Bà từng đoạt danh hiệu Hoa hậu Hoàn vũ 1982.
Năm 1982, Bladwin đoạt danh hiệu Hoa hậu Canada và đại diện cho nước này tham dự cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ 1982 tại Lima, Peru. Bà đã trở thành người phụ nữ đầu tiên của đất nước Canada đoạt danh hiệu Hoa hậu Hoàn vũ. Sau đó, bà trở thành người dẫn chương trình "The New You", một chương trình truyền hình về thời trang và phong cách sống của Canada.
Baldwin cũng là người dẫn chương trình của cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ 1989 tại Cancun, México.
Hoa hậu Hoàn vũ 1965

Hoa hậu Hoàn vũ 1965 là cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ lần thứ 14 được tổ chức vào ngày 24 tháng 7 năm 1965 tại Nhà hát Thính phòng Miami Beach ở Miami Beach, Florida, Hoa Kỳ. Cuộc thi có 57 thí sinh tham gia với chiến thắng thuộc về người đẹp Apasra Hongsakula đến từ Thái Lan và được trao vương miện bởi Hoa hậu Hoàn vũ 1964 Corinna Tsopei đến từ Hy Lạp.
Giám khảo.
Một số giám khảo của cuộc thi:
Thí sinh.
Cuộc thi có tổng cộng 57 thí sinh tham gia:
Thông tin về các cuộc thi quốc gia.
Trở lại.
Lần cuối tham gia vào năm 1959:
Lần cuối tham gia vào năm 1962:
Lần cuối tham gia vào năm 1963:
Hoa hậu Hoàn vũ 1966

Hoa hậu Hoàn vũ 1966 là cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ lần thứ 15 được tổ chức vào ngày 16 tháng 7 năm 1966 tại Nhà hát Thính phòng Miami Beach ở Miami Beach, Florida, Hoa Kỳ. Cuộc thi có 58 thí sinh tham gia với chiến thắng thuộc về người đẹp Margareta Arvidsson đến từ Thụy Điển và được trao vương miện bởi Hoa hậu Hoàn vũ 1965 Apasra Hongsakula đến từ Thái Lan.
Thí sinh.
Cuộc thi có tổng cộng 58 thí sinh tham gia:
Thông tin về các cuộc thi quốc gia.
Trở lại.
Lần cuối tham gia vào năm 1962:
Lần cuối tham gia vào năm 1963:
Lần cuối tham gia vào năm 1964:
Icelandair

Icelandair (mã IATA = FI, mã ICAO = ICE) là hãng hàng không quốc gia của Iceland, trụ sở đặt tại Reykjavík. Hãng là 1 thành phần của Icelandair Group và có các tuyến bay tới 22 thành phố của 12 nước ở cả hai bên bờ Đại Tây Dương. Hãng có căn cứ ở Sân bay quốc tế Keflavík.
Lịch sử.
Icelandair có nguồn gốc từ hãng Flugfélag Akureyrar, được thành lập ở Akureyri trên bờ phía bắc Iceland, từ năm 1937. Hoạt động bắt đầu từ năm 1938 bằng 1 thủy phi cơ Waco YKS-7. Năm 1940 hãng dời trụ sở về Reykjavík và đổi tên thành Flugfélag Íslands. Vào năm 1944, một hãng hàng không khác tên là Loftleiðir được 3 viên phi công thành lập. Ban đầu 2 hãng Loftleiðir và Flugfélag Íslands tập trung vào các tuyến đường quốc nội.
Năm 1945 Flugfélag Íslands (Iceland Airways Ltd.) mở tuyến bay quốc tế đầu tiên tới Scotland và Đan Mạch. Các tuyến đường quốc tế thường xuyên bắt đầu từ năm 1946 bằng máy bay B-24 Liberator thuê của Scottish Airways. Trong khi đó Loftleiðir bắt đầu mở các tuyến quốc tế từ năm 1947, và dịch vụ giá rẻ xuyên qua Bắc Đại Tây Dương bắt đầu từ năm 1953. Trong thời gian này IATA định giá cho các hãng hàng không bay giữa châu Âu và Bắc Mỹ và mọi hãng hàng không đều phải áp dụng một giá. Loftleiðir lúc đó không là thành viên của IATA và phải tự định giá của mình sao cho có thể cạnh tranh được với các hãng khác, do đó biến hãng thành hãng được ưa chuộng cho các du khách qua lại giữa châu Âu và Bắc Mỹ.
Năm 1973 Flugfélag Íslands và Loftleiðir hợp nhất dưới tên Flugleiðir và tên tiếng Anh là Icelandair. Phần lớn các chuyến bay từ Hoa Kỳ tới châu Âu đều bay qua Iceland khiến cho đảo này trở thành điểm trung chuyển cho các khách du hành từ Hoa Kỳ sang châu Âu và ngược lại. 
Sau khi hợp nhất, Icelandair là công ty chủ cho cả hai hãng. Năm 1997, hãng lập thêm hãng phụ Air Iceland, để đảm nhận các tuyến đường quốc nội và các tuyến đường ngắn. Tháng 1/2002, Flugleiðir-Icelandair Group là công ty có 11 công ty con, trong đó Icelandair là lớn nhất. Tháng 3/2005 tập đoàn đổi tên thành "FL Group". Tháng 10/2005, FL Group bán các hãng hàng không cùng các dịch vụ du lịch và tập đoàn mới Icelandair Group được thành lập. Icelandair có 2.565 nhân viên (tháng 3/2007).
Các nơi đến.
Năm 2005 Icelandair chở 1.526.241 lượt khách, số lượng cao nhất của hãng trong 1 năm. Số hành khách tăng 14,5% so với năm trước. Trung bình Icelandair có 28 chuyến bay mỗi ngày trong năm 2005..
Các nơi đến của Iceland :
Đội máy bay.
(Ngày 8.6.2008):
Đang đặt mua:
Vavá

Vavá, tên thật là Edvaldo Izídio Neto, ("sinh" 12 tháng 11 năm 1934 tại Recife, Brasil - "mất" 19 tháng 1 năm 2002) là một cố danh thủ bóng đá người Brasil. Biệt danh của ông là "Peito de Aço" (Ngực thép). Vavá chơi ở vị trí trung phong (tiền đạo giữa) cho các câu lạc bộ nổi tiếng của Brasil như Vasco da Gama, Palmeiras và đội tuyển Brasil.
Ông từng khoác áo đội tuyển quốc gia 20 lần, ghi được 15 bàn và có mặt trong cả hai đội hình của đội tuyển Brasil giành chức vô địch thế giới năm 1958 và 1962 (lần lượt ghi được 5 và 4 bàn thắng).
Vavá là một trong 4 cầu thủ ghi được bàn thắng ở 2 trận chung kết World Cup (3 cầu thủ kia là Pelé, Breitner và Zidane). Ông cũng là một trong 4 cầu thủ ghi được 3 bàn thắng tại các trận chung kết World Cup (3 cầu thủ kia là Pelé, Hurst và Zidane).
Air Iceland

Air Iceland hoặc Flugfélag Íslands (mã IATA = NY, mã ICAO = FXI) là hãng hàng không của Iceland, trụ sở ở Reykjavík. Hãng có các tuyến đường quốc nội và tuyến quốc tế trong vùng tới Greenland và Quần đảo Faroe. Hãng có các căn cứ ở Sân bay Reykjavík và Sân bay Akureyri. Air Iceland là công ty con của Icelandair Group.
Lịch sử.
Hãng được Tryggvi Helgason thành lập ở Akureyri với tên ban đầu Nordurflug. Ngày 1.5.1975 hãng đổi tên thành Flugfelag Nordurlands. Sau đó hãng hợp nhất với Icelandair và có tên như hiện nay từ năm 1997. Air Iceland do Icelandair Group làm chủ và hiện có 226 nhân viên (tháng 3/2007).
Các nơi đến.
(Tháng 6/2007):
Đội máy bay.
(Tháng 3/2008) :
Sân bay Akureyri

Sân bay Akureyri (tiếng Iceland: Akureyrarflugvöllur) là một sân bay quốc tế ở Akureyri, Iceland. Sân bay này có 1 đường băng. Air Iceland kết nối sân bay này với các tuyến điểm nội địa. Tuyến quốc tế duy nhất do hãng Iceland Express đảm trách nối với thủ đô Đan Mạch Copenhagen.
Sân bay này do Cục quản lý sân bay Flugstoðir vận hành.
Sân bay Vestmannaeyjar

Sân bay Vestmannaeyjar ("Vestmannaeyjaflugvöllur" trong tiếng Iceland) là một sân bay trên đảo Heimaey, Iceland. Sân bay này có 2 đường băng. Hãng hàng không chính hoạt động ở đây là Air Iceland, nối với Keflavik, thời gian bay giữa sân bay này và Sân bay Reykjavík là 25 phút.
Tham khảo.
Sân bay quốc tế Rhodes

Sân bay quốc tế Rhodes, "Diagoras" (tiếng Hy Lạp: Κρατικός Αερολιμένας Ρόδου, "Διαγόρας") hay Sân bay quốc tế Diagoras là một sân bay ở đảo Rhodes của Hy Lạp. Sân bay cách thành phố Rhodes 14 km về phía tây nam, gần làng Paradisi.
Đây là sân bay tấp nập thứ 4 ở Hy Lạp tính về lượng khách. Sân bay này bắt đầu hoạt động năm 1977, thời điểm hoàn tất xây dựng để thay thế sân bay cũ ở khu vực Maritsa. Sân bay này có diện tích 31.000 m². Nhà ga mới được khai trương năm 2005.
Liên kết ngoài.
Diệp Tử My

Diệp Tử My (chữ Hán phồn thể: 葉子楣, chữ Hán giản thể: 叶子楣, tên tiếng Anh: Amy Yip, sinh ngày 10 tháng 7 năm 1966) là một nữ diễn viên và người mẫu ảnh Hồng Kông đã giải nghệ. Cô từng là một trong những nữ diễn viên "bốc lửa" với thân hình thon thả và vòng một khủng. Năm 1991, việc tham gia bộ phim cấp ba "Nhục bồ đoàn" và "Thánh tình" cùng vua hài Châu Tinh Trì đã giúp cô trở thành một tên tuổi lớn.
Sự nghiệp.
Diệp Tử My được biết đến nhiều nhất với vai diễn trong các bộ phim cấp ba của Hồng Kông như "Nhục bồ đoàn" và "Liêu trai diễm đàm". Bộ phim "Nhục bồ đoàn" cũng là bộ phim cấp ba có doanh thu cao nhất trong lịch sử phòng vé Hồng Kông.
Diệp lần đầu tiên được chú ý nhờ xuất hiện trong nhiều bộ phim truyền hình vào giữa thập niên 1980. Năm 1987, vai diễn đột phá trong phim "Liêu trai diễm đàm" giúp cô trở thành một trong những nữ diễn viên nổi tiếng nhất ở Hồng Kông và nhiều nơi khác ở châu Á vào cuối thập niên 1980 và đầu thập niên 1990. Cô có bộ ngực to đầy đặn khiến có nhiều lời yêu cầu quay cảnh khỏa thân. Tuy nhiên, cô từ chối khỏa thân hoàn toàn trên phim. Cô tránh để lộ hoàn toàn bộ ngực của mình trên màn hình thông qua việc sử dụng các góc máy một cách thông minh. Tuy nhiên, trong "Liêu trai diễm đàm", cô đã khoe mông trong một cảnh.
Cô ngừng đóng phim vào năm 1997. Cô chán nản vì không có vai diễn nào đáng nhớ trong suốt sự nghiệp diễn xuất của mình. Bộ phim đặc biệt duy nhất của cô là "Dạ sinh hoạt nữ vương Hà tả truyền kỳ" năm 1991 mà cô đóng vai Hà, một người phụ nữ thuộc tầng lớp thấp nhất của xã hội trở thành nữ hoàng nổi tiếng của cuộc sống về đêm ở Hồng Kông vào thập niên 1960 và 1970.
Đời tư.
Năm 1990, một người đàn ông Hồng Kông đã bị bắt vào tù và bị buộc tội ăn cắp tiền. Người đàn ông này nói rằng anh ta ăn cắp tiền để hỗ trợ lối sống xa xỉ của Diệp Tử My. Tuy nhiên, Diệp cho biết cô chỉ mới gặp người đàn ông này vài lần và anh ta không phải là bạn thân của cô.
Nhiều tin đồn xuất hiện trong nhiều năm về việc Diệp kết hôn với bạn trai là bác sĩ phẫu thuật Lữ Tích Chiêu và mang thai. Trong một cuộc phỏng vấn vào đầu năm 2006 với một phóng viên của East Weekly, người đã nhìn thấy Diệp dắt chó đi dạo ở Vịnh Repulse, cô nói rằng cô có mối quan hệ ổn định với bạn trai hơn 15 năm và không có ý định kết hôn hoặc sinh con. Cô nói thêm rằng cô có nhiều doanh nghiệp thực phẩm và đồ uống ở Hồng Kông và Ma Cao khiến cô luôn bận rộn.
Khi được hỏi liệu cô có cân nhắc quay trở lại với phim ảnh hay không, Diệp đã thẳng thừng từ chối điều này. Cô đang rất hài lòng với cuộc sống thảnh thơi hiện tại của mình và không muốn trở lại công việc quay phim nhiều tiếng đồng hồ, đi nhiều nơi để quay phim cũng như xuất hiện trước truyền thông. Cô cũng nói rằng cô không hài lòng với việc khoe ngực mình để kiếm sống.
Martha Vasconcellos

Martha Vasconcellos, tên khai sinh là Martha Maria Cordeiro Vasconcellos (sinh ngày 18 tháng 6 năm 1948) là một nữ hoàng sắc đẹp của Brasil. Bà là người phụ nữ Brazil thứ hai và người phụ nữ Mỹ Latinh thứ năm đoạt danh hiệu Hoa hậu Hoàn vũ khi đăng quang danh hiệu Hoa hậu Hoàn vũ 1968. Bà là người bang Bahia.
Sau khi giành chiến thắng, bà tham dự các hoạt động xã hội và từ thiện của một Hoa hậu Hoàn vũ và sống tại thành phố New York trong nhiệm kỳ của mình. Sau đó, bà trở về Brazil và kết hôn với người yêu. Cuộc sống riêng tư của bà khá trầm lặng và ít khi thấy bà xuất hiện trước công chúng. Bà hiện đã có hai người con là Leonardo và Leilane, hai người cháu là Felipe và Guiherme.
Hiện Martha đang sống tại Boston, Massachusetts và làm việc cho một tổ chức luật sư nói tiếng Bồ Đào Nha.
Hoa hậu Hoàn vũ 1967

Hoa hậu Hoàn vũ 1967 là cuộc thi Hoa hậu Hoàn vũ lần thứ 16 được tổ chức tại Nhà hát Thính phòng Miami Beach ở Miami Beach, Florida, Hoa Kỳ. Đêm chung kết của cuộc thi diễn ra vào ngày 15 tháng 7 năm 1967 với tổng cộng 56 thí sinh tham gia với chiến thắng thuộc về người đẹp Sylvia Hitchcock, Hoa hậu Mỹ và được trao vương miện bởi Hoa hậu Hoàn vũ 1966 Margareta Arvidsson đến từ Thụy Điển.
Thông tin về các cuộc thi quốc gia.
Bị loại.
Những quốc gia đã cử đại diện nhưng bị loại do không đủ yêu cầu về độ tuổi (tối thiểu 18 tuổi và tối đa 28 tuổi):
Trở lại.
Tham gia lần cuối vào 1962:
Tham gia lần cuối vào 1965:
Sweet Caroline

Sweet Caroline là một bài hát nhạc pop được sáng tác và trình bày bởi Neil Diamond và chính thức được phát hành dưới dạng đĩa đơn vào ngày 16 tháng 9 năm 1969. Bài hát này có ba bản phối khác nhau. Bản phối thứ nhất là bản phối đơn có một dàn nhạc giao hưởng lớn với đàn glockenspiel, một loại nhạc cụ thuộc bộ gõ. Bản phối thứ hai có âm thanh nổi được trình bày trong "Brother Love's Travelling Salvation Show". Bản phối thứ ba nằm trong một đĩa CD của Neil Diamond với tên gọi "His 12 Greatest Hits". Trong đó bản phối với dàn nhạc giao hưởng là đáng chú ý nhất.
Sweet Caroline là một trong những bài hát rất được yêu thích. Bài hát này đã từng xếp thứ 4 trên bảng xếp hạng Billboard cũng như giành được giải đĩa bạch kim với một triệu đĩa đơn được bán.
Vào mùa thu năm 1969, Neil Diamond dã trình bày ca khúc "Sweet Caroline" trên một số chương trình truyền hình. Bài hát đã vươn lên xếp thứ tám bảng xếp hạng đĩa đơn tại Anh vào năm 1971. Trong một cuộc phỏng vấn vào năm 2007, Neil Diamond tiết lộ ông được truyền cảm hứng sáng tác từ con gái cựu tổng thống John Kennedy là Caroline Kennedy, năm đó 11 tuổi. Diamond đã hát "Sweet Caroline" trong bữa tiệc mừng sinh nhật 50 tuổi của bà Caroline Kennedy.
Vào tháng 2 năm 1970, Elvis Presley cũng trình diễn ca khúc này và nó cũng trở thành một trong những ca khúc nổi bật nhất của Elvis Presley trong nhiều năm.
Trong cuộc thi American Idol 7, thí sinh David Archuleta đã trình bày ca khúc "Sweet Caroline" trong vòng loại top 5.
Sân bay Yenişehir

Sân bay Yenişehir là một sân bay ở thành phố Yenişehir, tỉnh Bursa của Thổ Nhĩ Kỳ. Sân bay này có 2 đường cất hạ cánh bề mặt bê tông.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Sân bay Uşak

Sân bay Uşak (pronounced Ushak Airport), hoặc Usak Airport, là sân bay chính của thành phố Uşak ở vùng Aegean của Thổ Nhĩ Kỳ. Sân bay này có một đường băng dài 2560 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay Uşak:
Sân bay Şanlıurfa

Sân bay Şanlıurfa là một sân bay ở Şanlıurfa, Thổ Nhĩ Kỳ. Sân bay này có một đường cất hạ cánh dài 2165 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay này:
Mục Hoằng

Mục Hoằng (穆弘) là một nhân vật hư cấu trong tiểu thuyết cổ điển Trung Hoa "Thủy hử". Ông là vị anh hùng đứng thứ 24 trong 108 anh hùng Lương Sơn Bạc, có biệt hiệu Một già lan (Không che giấu). Ông là anh trai của Mục Xuân.
Xuất thân.
Hai anh em ông có một gia trang lớn ở Trấn Yết Dương, Mục Gia Trang là một trong Tam Bá ở Trấn Yết Dương. Một lần Bệnh Đại Trùng Tiết Vĩnh (sau này là Bộ quân phó tướng của trại Thủy Hử) tới mãi võ kiếm tiền do không vào ra mắt anh em họ Mục nên Mục Xuân cấm tất cả người dân không ai được cho tiền, người dân sợ uy thế anh em họ Mục nên chỉ đứng xem diễn võ mà không ai cho Tiết Vĩnh một đồng nào. Vừa thay lúc đó Tống Giang bị đi đày sang Giang Châu qua đó dừng lại xem Tiết Vĩnh diễn võ, mang tiền cho Tiết Vĩnh 5 lạng bạc. Mục Xuân thấy vậy liền gây sự toan đánh Tống Giang, bị Tiết Vĩnh đánh cho thua phải bỏ chạy về. Mục Hoằng biết truyện tức giận liền hạ lệnh cho tất cả nhà nhà trong trấn không ai được cho Tống Giang ở trọ qua đêm rồi cho người lùng bắt Tiết Vĩnh. Tống giang đi tìm chỗ nghỉ nhờ không may lại lọt vào Mục gia trang, gặp đúng lúc Mục Hoằng đang tức giận liền cùng hai vị công sai bỏ đi. Bị anh em họ Mục truy đuổi, 3 người lại suýt mất mạng trong tay Thuyền Hoả Nhi Trương Hoành, may sao có bọn Lý Tuấn đến kịp cứu được. Gặp được Tống Công Minh, anh em họ Mục và Trương Hoành vui mừng khôn tả. Sau này khi 17 vị hảo hán Lương Sơn cướp pháp trường Giang Châu cứu Tống Giang và Đới Tung, anh em Mục Hoằng cùng với anh em họ Trương, anh em học Đồng, Lý Tuấn, Lý Lập, Tiết Vĩnh đến ứng cứu. Khi lên Lương Sơn ông tham gia nhiều trận đánh nổi tiếng như Chúc gia trang, Đại chiến Hô Diên Chước, Đại phá phủ Đại Danh. Lúc tụ họp đủ 108 anh hùng, ông được giữ chức vị Mã quân bát hổ tiên phong sứ. Sau khi quân Lương Sơn quy thuận Triều đình, được sai đi đánh dẹp bọn giặc Liêu, Điền Hổ, Vương Khánh, Phương Lạp ông cũng lập được nhiều công lao. Tại Hàng Châu, ông cùng các tướng Trương Hoành, Chu Quý, Khổng Minh, Dương Lâm, Bạch Thắng bị ốm nặng, Tống Giang sai Chu Phú và Mục Xuân ở lại chăm sóc. Sau cùng, tất cả đều ốm chết chỉ có Dương Lâm và Mục Xuân còn sống trở về.
Họ Nham mai

 
Họ Nham mai (danh pháp khoa học: Diapensiaceae) là một họ nhỏ trong thực vật có hoa, bao gồm khoảng 18-20 loài trong 6-7 chi.
Đặc điểm.
Họ này là các loài cây thân thảo hoặc cận cây bụi dị dưỡng nấm, kích thước trung bình, sống lâu năm. Lá đơn thường xanh, kích thước nhỏ hay trung bình, mọc so le, có cuống hay không cuống, không có lá kèm, mép lá nguyên. Hoa lưỡng tính, nhỏ hoặc trung bình với 2 lá bắc con, mọc đơn độc hoặc thành cụm dạng chùm hoa, có tràng hợp yếu, 5 nhị hoa với chỉ nhị dẹt mọc so le với 5 cánh hoa, các bao phấn uốn cong vào, có các nhị lép, núm nhụy 3 thùy ngắn. Bao hoa với tràng và đài hoa riêng biệt. Quả là dạng quả nang chẻ ngăn với các hạt nhỏ. Có sự tích lũy nhôm.
Phân bố chủ yếu ở vùng ven Bắc cực và ôn đới Bắc bán cầu, đặc biệt là miền đông châu Á và Hoa Kỳ. Họ này không có loài nào sinh sống tại Việt Nam. Tên gọi nham mai là dịch theo tên gọi của nó trong tiếng Trung 岩梅.
Các chi.
Hai chi "Galax" và "Pyxidanthera" là các đơn vị phân loại chị em kế tiếp với phần còn lại của họ (Rönblom &amp; Anderberg 2002); nếu như chuỗi quan hệ này được duy trì thì sự hiện diện của các nhị lép là đặc trưng bắt nguồn từ bên trong họ.
Trong các hệ thống phân loại cũ, như trong hệ thống Cronquist năm 1981, họ này được coi là họ duy nhất của bộ Diapensiales, nhưng các nghiên cứu gần đây, chẳng hạn như của Angiosperm Phylogeny Group (cả APG năm 1998 lẫn APG II năm 2003) đã đặt nó trong bộ Thạch nam ("Ericales"). Hệ thống Dahlgren cũng xếp họ này trong bộ Thạch nam.
Phước Hải (định hướng)

Phước Hải có thể là:
Bộ Song giáp

Bộ Song giáp (danh pháp khoa học: Didymelales) là tên gọi của một bộ trong thực vật có hoa hai lá mầm. Trong hệ thống Cronquist người ta xếp nó trong phân lớp Kim lũ mai ("Hamamelidae") và chỉ bao gồm một họ là họ Song giáp ("Didymelaceae") với chỉ 1 chi ("Didymeles") và 2-3 loài ("Didymeles integrifolia", "D. madagascarensis", "D. perrieri"), là các loại cây thân gỗ đặc hữu của Madagascar với các hoa đơn giản và nguyên thủy. Hoa của chúng đơn tính khác gốc. Hoa đực bao gồm 2 bao phấn (túi phấn) không cuống cộng 1-2 vảy nhỏ gắn vào ngay dưới bao phấn. Hoa cái bao gồm 4 vảy cộng 1 lá noãn hình trụ (cấu trúc mang noãn) với bề mặt tiếp nhận phấn nằm xiên, lớn (núm nhụy) và 1 noãn.
Hệ thống APG II năm 2003 không công nhận bộ này cũng như họ Song giáp, các loài trong họ/bộ được gộp chung trong họ Hoàng dương ("Buxaceae"). Tuy nhiên, APG II cho phép một tùy chọn tách riêng họ này ra; và khi đó nó không đặt trong bộ nào mà chỉ được xếp như là nhánh cơ sở (ngoại biên) của thực vật hai lá mầm thật sự ("eudicots").
Iceland Express

Iceland Express (mã IATA = HW, mã ICAO = FHE) là hãng hàng không giá rẻ, trụ sở ở Reykjavík, Iceland. Hãng có tuyến bay quốc tế với 14 nơi đến trong châu Âu và sử dụng các máy bay thuê mướn. Hãng có căn cứ chính ở Sân bay quốc tế Keflavík.
Lịch sử.
Iceland Express được thành lập năm 2002 và bắt đầu hoạt động từ ngày 27.2.2003 với các chuyến bay hàng ngày tới London và Copenhagen bằng các máy bay Boeing 737-300 thuê cả phi hành đoàn của hãng Astraeus (Anh quốc). Sau đó thuê hãng JetX Airlines và cuối cùng là hãng Hello, hiện đảm nhận mọi chuyến bay cho Iceland Express. Hãng do nhóm các nhà đầu tư Iceland Northern Travel Holding sở hữu.
Tập đoàn đầu tư Fons Eignarhaldsfelag (Iceland) đã mua 51% cổ phần của Astraeus. Việc mua đa số cổ phần hãng Astraeus này sẽ giúp cho công ty con Iceland Express bắt đầu mở dịch vụ giá rẻ xuyên đại dương. Hiện nay 2 hãng Astraeus và Iceland Express vẫn hoạt động riêng rẽ, nhưng Astraeus sẽ cung cấp cho Iceland Express các máy bay Boeing 757-200 để hãng này có thể mở tuyến đường từ Iceland tới New York và Boston trong mùa xuân 2007 .
Đội máy bay.
(Tháng 3/2008):
Vì Iceland Express không tự sử dụng các máy bay trên, mà thuê cả máy bay lẫn phi hành đoàn, nên hãng dùng mã IATA va ICAO của Hello's và Astraeus's cùng tên hiệu "Flyhello" của Hello.
Hệ thống Dahlgren

Một trong các hệ thống phân loại thực vật hiện đại là hệ thống Dahlgren, được chuyên gia về thực vật một lá mầm là Rolf Dahlgren (1932-1987) công bố. Vợ của ông, bà Gertrude, đã tiếp tục công việc này sau khi ông chết.
Theo danh sách có phạm vi rộng do Reveal, giáo sư danh dự của Phòng sưu tập cây Norton Brown ở Maryland, Hoa Kỳ (xem 1 
2 
3 
4 , lưu ý tới các từ đồng nghĩa theo cả danh pháp và phân loại, cho mỗi tên gọi trong hệ thống), nó tương tự như sau:
Hội nghị thượng đỉnh G8 lần thứ 34

Hội nghị thượng đỉnh G8 lần thứ 34 diễn ra tại trên hòn đảo phía bắc Hokkaidō, Nhật Bản từ ngày 7 tháng 7 đến 9 tháng 7 năm 2008 với sự tham dự của các nhà lãnh đạo 8 quốc gia có nền công nghiệp phát triển nhất thế giới bao gồm Pháp, Đức, Ý, Nhật Bản, Vương quốc Anh, Hoa Kỳ, Canada (từ 1976) và Nga (từ 1998) cùng với Chủ tịch Ủy ban châu Âu (từ 1981).
Thành phần tham dự.
Khách mời.
G8+5.
Các nhà lãnh đạo 5 quốc gia có nến kinh tế đang phát triển lớn nhất thế giới gồm:
Sân bay Isparta Süleyman Demirel

Sân bay Isparta Süleyman Demirel (), là một sân bay Thổ Nhĩ Kỳ. Sân bay này được khánh thành ngày 21 tháng 7 năm 1997, Sân bay này phục vụ chủ yếu thành phố Isparta ở tây nam Thổ Nhĩ Kỳ. Nằm ở quận Keçiborlu, sân bay này cách thành phố 28 km. Sân bay Isparta Süleyman Demirel được đặt tên theo tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ thứ 9, Süleyman Demirel, một người quê Isparta.
Nhà ga có diện tích 5.400 m² và có công suất 600.000 khách mỗi năm.
Năm 2006, có 38.258 lượt khách thông qua với 545 lượt chuyến vận tải hành khách và 475 lượt chuyến vận tải hàng hóa.
Hatay (định hướng)

Hatay có thể là:
Hệ thống Cronquist

Hệ thống Cronquist là một hệ thống phân loại thực vật có hoa (hay thực vật hạt kín) do Arthur Cronquist (1919-1992) phát triển trong các sách "An Integrated System of Classification of Flowering Plants" (Hệ thống hợp nhất phân loại thực vật có hoa) năm 1981 và "The Evolution and Classification of Flowering Plants" (Tiến hóa và phân loại thực vật có hoa) năm 1968; ấn bản lần thứ 2 năm 1988 của ông.
Hệ thống Cronquist chia thực vật có hoa thành hai lớp rộng lớn là Magnoliopsida (thực vật hai lá mầm) và Liliopsida (thực vật một lá mầm). Trong các lớp này, các bộ có liên quan được gộp cùng nhau thành các phân lớp.
Sơ đồ này hiện tại vẫn còn được sử dụng rộng rãi, hoặc là dưới dạng nguyên bản hoặc dưới dạng các phiên bản đã chỉnh sửa lại, nhưng theo xu hướng hiện tại thì nhiều nhà thực vật học đã và đang chấp nhận phân loại của Angiosperm Phylogeny Group cho các bộ và họ thực vật có hoa, gọi là hệ thống APG II với phiên bản chính thức có vào năm 2003.
Hệ thống Cronquist như được trình bày trong "An Integrated System of Classification of Flowering Plants" (1981) bao gồm 321 họ thuộc 64 bộ trong 11 phân lớp:
Sân bay Eskişehir

Sân bay Eskişehir là một sân bay quân sự ở thành phố Eskişehir, Thổ Nhĩ Kỳ.
Eskişehir là nơi đóng quân của phi đội 1 ("Ana Jet Üs" hay "AJÜ") của Bộ tư lệnh không quân thứ nhất ("Hava Kuvvet Komutanligi") Không quân Thổ Nhĩ Kỳ ("Türk Hava Kuvvetleri"). Các phi đội khác đóng ở Konya (LTAN), Ankara/Akıncı (LTAE), Bandırma (LTBG) và Balıkesir (LTBF).
Marsland Aviation

Marsland Aviation (mã IATA = M7, mã ICAO = MSL) là hãng hàng không có trụ sở ở Khartoum, Sudan. Hãng có căn cứ ở Sân bay quốc tế Khartoum và căn cứ phụ ở Sân bay Juba.
Lịch sử.
Marsland Aviation được thành lập và bắt đầu hoạt động từ năm 2001. Hãng hiện có các tuyến đường quốc nội và 1 tuyến quốc tế tới Kenya.
Đội máy bay.
(Tháng 5/2007):
Sân bay Sultan Mahmud

Sân bay Sultan Mahmud là một sân bay phục vụ thành phố Kuala Terengganu ở bang Terengganu của Malaysia. Sân bay này nằm cách thành phố 15 km. Năm 2005, sân bay này phục vụ 419.475 lượt khách với 4.623 lượt chuyến.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Các hãng sau hiện đang hoạt động tại sân bay Sultan Mahmud:
Sân bay Nyala

Sân bay Nyala là một sân bay ở Nyala, Sudan . Sân bay này có 1 đường băng dài 3011 m bề mặt nhựa đường.
Hệ thống Kubitzki

Một hệ thống phân loại thực vật gọi là hệ thống Kubitzki được công bố trong tuyển tập "The families and genera of vascular plants" của Kubitzki K. và ctv 
Hệ thống này là quan trọng do nó là cách thức nghiên cứu và xử lý bao hàm toàn diện và nhiều tập cho thực vật có mạch, với các nghiên cứu mang tính miêu tả cho tất cả các họ và chi, chủ yếu là do các chuyên gia trong các nhóm thực vật này tiến hành. Hệ thống Kubitzki được dùng làm nguồn tham khảo ở cấp độ họ cho phân loại đối với các ngành dương xỉ và thực vật hạt kín, cũng như là cho các nhóm thực vật hạt kín được công bố cho tới nay, cho từ điển có ảnh hưởng lớn, chẳng hạn như "The plant-book. A portable dictionary of the vascular plants" của Mabberley D.J.
Hệ thống phân loại trong các tập cho thực vật hạt kín ban đầu gần giống với phân loại trong hệ thống Cronquist về cách sắp xếp cho các đơn vị phân loại cấp bộ và họ, nhưng các tập sau này đã chịu ảnh hưởng nhiều hơn từ các nghiên cứu hệ thống hóa phân tử gần đây. Tập gần đây về bộ Cẩm quỳ ("Malvales") đã chấp nhận phân loại gần với phân loại của Angiosperm Phylogeny Group.
Phân loại.
Kể từ Quyển V không còn thể loại phân loại cao hơn cấp bộ nào được gán nữa.
Sân bay quốc tế Pointe-à-Pitre

Sân bay quốc tế Pointe-à-Pitre hay Sân bay Pointe-à-Pitre - Le Raizet , cũng gọi là Aéroport Guadeloupe Pôle Caraïbes trong tiếng Pháp, là một sân bay ở Pointe-à-Pitre, Guadeloupe. Đây là trung tâm hoạt động của hãng hàng không Air Caraïbes. Sân bay này cách trung tâm thành phố 3 km.
Năm 2003, sân bay Pointe-à-Pitre phục vụ 1.761.455 lượt khách.
Sân bay Miquelon

Sân bay Miquelon () là một sân bay phục vụ đô thị Miquelon-Langlade, ở cộng đồng hải ngoại ("collectivité d'outre-mer") Saint Pierre và Miquelon, ngoài khơi bờ biển phía đông của Canada gần Newfoundland.
Sân bay quốc tế Osvaldo Vieira

Sân bay quốc tế Osvaldo Vieira là một sân bay phục vụ thành phố Bissau, thủ đô của Guinea-Bissau. Đây là sân bay quốc tế duy nhất ở quốc gia này.
Sân bay Osvaldo Vieira có 1 đường băng dài 3200 m. Đây là một trong 3 đường băng sân bay tại Guinea-Bissau có bề mặt được rải nhựa/bê tông. Hiện tại chỉ có một chuyến bay xuyên lục địa mỗi tuần kết nối với Lisboa.
Sân bay này phải đóng cửa ngày 7 tháng 6 năm 1998 do giao tranh căng thẳng ở trong và quanh Bissau. Tháng 7 năm 1999 mới mở cửa trở lại.
Alofi

Alofi là thủ đô của đảo quốc Niue. Dân số của Alofi là 1.000 người (điều tra dân số năm 2014). Đô thị này gồm 2 làng Alofi Bắc (dân số 147 người) và Alofi Nam, nơi đóng trụ sở chính quyền (dân số 434 người).
Đô thị này nằm ở trung tâm của vịnh Alofi, bên bờ tây của đảo. Tháng 1 năm 2004, đô thị này bị cơn bão nhiệt đới Heta tàn phá, làm 2 người thiệt mạng và tàn phá nặng nề toàn hòn đảo, nhiều công trình bị hư hại.
Khí hậu.
Khí hậu tại Alofi là khí hậu rừng mưa nhiệt đới của Phân loại khí hậu Köppen, không có Mùa khô. Thành phố có một đợt khô hơn đáng kể từ tháng đến tháng chín. Tuy nhiên, trên mưa, giới hạn cho một tháng mùa khô. Nhiệt độ trung bình thay đổi một chút trong suốt cả năm trong Alofi lơ lửng xung quanh , trong tháng nóng nhất (tháng hai) và khoảng trong những tháng lạnh nhất (tháng 7).
Sudan Airways

Sudan Airways (, mã IATA = SD, mã ICAO = SUD) là hãng hàng không quốc gia của Sudan, trụ sở ở Khartoum. Hãng có căn cứ ở Sân bay quốc tế Khartoum và là hội viên của Tổ chức các hãng hàng không Ả rập.
Lịch sử.
Sudan Airways được Công ty Sudan Railways thành lập năm 1947 để vận chuyển tới các nơi trong nước không có tuyến đường sắt. Đội máy bay ban đầu gồm 4 máy bay Doves. Năm 1952, hãng có máy bay DC-3 đầu tiên và tăng dần lên 7 chiếc. Các máy bay này được sử dụng cho tuyến bay tới Aden, Asmara, Beirut, Cairo và Jeddah. Năm 1959, hãng có thêm máy bay Vickers Viscount và các bắt đầu các chuyến bay tới châu Âu. Cũng năm này, hãng gia nhập IATA. Năm 1962, Sudan Airways nhận 2 máy bay phản lực De Havilland Comet (DH106-4C, ký số ST-AAW và ST-AAX) để thay thế các máy bay Vickers Viscounts. Năm 1967, hãng thay thế các máy bay DC-3s bằng Fokker F27. Sau đó hãng hiện đại hóa bằng các máy bay Boeing 707, Boeing 737, Airbus A310,Airbus A300, Fokker 50 và mới đây 3 Airbus A320.
Nhân kỷ niệm thành lập hãng 20 năm (1947-1967), chính phủ Sudan đã phát hành bốn con tem bưu điện nhiều màu vào tháng 12/1968. Các tem thư này in hình các máy bay DC-3 (15 mm), Comet-4C (55 mm), Dove (2Pt), và Fokker Friendship (3Pt), tất cả đều đang bay.
Sudan tiếp tục bị cuộc nội chiến nên hoạt động của hãng bị hạn chế. Hơn nữa, còn bị LHQ cấm vận nên hãng phải cắt các chuyến bay tới châu Âu và bán 2 máy bay Fokker F50.
Hãng cũng sử dụng máy bay Ilyushin IL-18 của hãng Air Cess.
Năm 2007, chính phủ Sudan tư nhân hóa hãng này, chỉ giữ lại 30% cổ phần. Hãng đã thuê 1 đội chuyên gia cố vấn và sẽ tăng đội máy bay lên 12 chiếc vào cuối năm 2008 và hy vọng sẽ có nhiều máy bay hơn vào năm 2009. Hãng đã mmở thêm các tuyến đường tới Nigeria, Kuwait, Bahrain và Eritrea. Ngoài ra hãng hy vọng sẽ phục hồi tuyến Nairobi và Entebbe. Các nhà đầu tư cũng đang đầu tư thêm các máy móc thiết bị hiện đại dành cho việc đặt chỗ, check-in, mua vé điện tử vv...
Ngày 21.6.2008 Cơ quan quản lý hàng không dân dụng Sudan (CAA) đã buộc hãng phải ngưng hoạt động trong 1 tháng vì vi phạm các nguyên tắc quản lý hàng không, nhưng không liên quan tới vấn đề an toàn, hoặc liên quan tới Chuyến bay 109 bị rớt ngày 10.6.2008.
Các nơi đến.
(Tháng 1/2008):
Đội máy bay.
(Ngày 11.6.2008):
Tai nạn.
Hãng bị các tai nạn nghiêm trọng sau đây:
Sân bay quốc tế Bole

Sân bay quốc tế Bole là sân bay phục vụ thành phố Addis Ababa, Ethiopia. Tên trước đây là Sân bay quốc tế Haile Selassie I, đây là trung tâm chính của hãng Ethiopian Airlines. Hãng hàng không quốc gia này có các tuyến điểm tại Ethiopia và khắp lục địa châu Phi cũng như châu Á, châu Âu, Bắc Mỹ. Sân bay này cũng là nơi hoạt động của các hãng hàng không khác như bmi, Lufthansa, Sudan Airways, và gần đây là KLM. Đây cũng là một trung tâm đào tạo phi công và bảo dưỡng máy bay chính ở châu Phi.
Nhà ga quốc tế mới được khai trương năm 2003 cùng với việc hoàn thành một đường băng mới dài 3800 m.
Năm 2007, sân bay này đã phục vụ 2.837.543 lượt khách.
Mỹ Đình

Mỹ Đình là một địa danh tại quận Nam Từ Liêm, thành phố Hà Nội. Khu vực này có nhiều công trình cấp quốc gia như: Khu liên hợp thể thao quốc gia Mỹ Đình, Trung tâm Hội nghị Quốc gia.
Nguyên xưa đây là làng Quả Hối, còn có tên là Phú Mỹ trang. Từ sau thế kỷ XVII, Phú Mỹ trang phát triển thành 3 làng Phú Mỹ, Nhân Mỹ và Đình Thôn, thuộc 2 xã Phú Mỹ (chỉ gồm làng Phú Mỹ) và Nhân Mỹ (gồm 2 làng Nhân Mỹ và Đỗ Thôn hay Đình Thôn) thuộc tổng Phương Canh, huyện Từ Liêm, phủ Quốc Oai, trấn Sơn Tây. Trong Kháng chiến chống Pháp, hai xã nhập thành Liên xã Mỹ Đình (ghép từ các tên làng). Sau Cải cách ruộng đất (1957), đổi tên thành xã Hòa Bình, thuộc quận VI ngoại thành Hà Nội. Đến năm 1961 xã thuộc huyện Từ Liêm, năm 1965 trở lại tên Mỹ Đình.
Ngày 27 tháng 12 năm 2013, quận Nam Từ Liêm được thành lập, xã Mỹ Đình được chia thành 2 phường mới trực thuộc quận là Mỹ Đình 1 và Mỹ Đình 2.
Sân bay Sentani

Sân bay Sentani là một sân bay ở Jayapura, Papua, Indonesia . Sân bay này có một đường băng dài 2183 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các điểm đến.
Hiện đang có các hãng hàng không sau đây đang hoạt động tại sân bay Sentani:
Trường Đại học Ngoại thương cơ sở II

Trường Đại học Ngoại Thương cơ sở II (tiếng Anh: "Foreign Trade University Ho Chi Minh City Campus" – FTU2) là cơ sở đào tạo phía Nam của trường Trường Đại học Ngoại thương tại Hà Nội, đại học chuyên ngành kinh tế đầu ngành tại Việt Nam, thành viên của Bộ Giáo dục và Đào tạo. Trường được thành lập dựa trên nhu cầu đào tạo cán bộ trong lĩnh vực kinh tế và kinh doanh quốc tế của các tỉnh thành phía Nam trong giai đoạn hội nhập kinh tế quốc tế. Được thành lập theo Quyết định số 1485/GD-ĐT ngày 16 tháng 7 năm 1993 của Bộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo Việt Nam.
Lịch sử.
Ngày 20/6/1962, theo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ, Khoa Quan hệ Quốc tế tách khỏi Trường Đại học Kinh tế - Tài chính để thành lập Trường Cán bộ Ngoại giao - Ngoại thương trực thuộc Bộ Ngoại giao. Trường Cán bộ Ngoại giao - Ngoại thương có trụ sở đặt tại làng Láng, tỉnh Hà Đông cũ nay là phường Láng Thượng, trên khu đất của Trường Đại học Ngoại thương và Học viện Ngoại giao hiện nay.Ngày 05/8/1967, theo đề nghị của Bộ Ngoại giao và Bộ Ngoại thương, Thủ tướng Phạm Văn Đồng đã ký Quyết định số 123/CP 7 chia tách Trường Cán bộ Ngoại giao - Ngoại thương thành hai trường: Trường Ngoại giao (nay là Học viện Ngoại giao) trực thuộc Bộ Ngoại giao và Trường Ngoại thương thuộc Bộ Ngoại thương (nay là Bộ Công Thương). Tên hiệu chính thức của Trường Đại học Ngoại thương có từ thời gian này.
Năm 1985, Trường Đại học Ngoại thương chuyển từ Bộ Ngoại thương sang trực thuộc Bộ Đại học và Trung học Chuyên nghiệp (nay là Bộ Giáo dục và Đào tạo).
Ngày 16/7/1993, xuất phát từ nhu cầu cán bộ trong lĩnh vực kinh tế và kinh doanh quốc tế của Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh thành phía Nam trong giai đoạn hội nhập kinh tế quốc tế, Cơ sở II Trường Đại học Ngoại thương tại Thành phố Hồ Chí Minh đã được thành lập theo Quyết định số 1485/GD-ĐT của Bộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo.
Tuyển sinh.
Trình độ đại học:
Trình độ thạc sĩ:
Trình độ tiến sĩ:
Chất lượng đào tạo.
Đội ngũ giảng viên.
Tính đến tháng 12 năm 2015, trường có 220 giảng viên. Trong đó có 1 giáo sư, 16 phó giáo sư, 53 tiến sĩ và 150 thạc sĩ.
Cơ cấu tổ chức và đội ngũ cán bộ, giáo viên.
Trong thời gian đầu mới thành lập, Cơ sở II chỉ có 02 cán bộ hầu hết các hoạt động đều được chỉ đạo trực tiếp từ Cơ sở I Hà Nội. Điều này gây ra một số bị động nhất định trong việc triển khai công tác. Với quy mô đào tạo ngày càng tăng, Cơ sở II đã nhanh chóng củng cố cơ cấu tổ chức và đội ngũ cán bộ, giáo viên. Hiện tại, Cơ sở II có hơn 100 cán bộ, giáo viên cơ hữu hiện đang công tác tại 07 Ban và 04 Bộ môn.
Sân bay Juwata

Sân bay Juwata là một sân bay ở Tarakan, Đông Kalimantan, Indonesia. Sân bay này nằm trên đảo Tarakan ngoài khơi Borneo. Đây là mục tiêu chính của Đồng minh trong trận Tarakan (1945).
Sân bay quốc tế APT Pranoto

Sân bay Quốc tế APT Pranoto sân bay dân dụng chính của Dati II Kotamadya Samarinda, Đông Nam Á. Đây là sân bay lớn nhất KalTim và cả thế giới cùng là cửa ngõ của KalTim.
Số lượng thông qua Sân bay Samarinda đạt 5 triệu hành khách và 16 ngàn tấn hàng hóa cùng 27.400 đợt cất/hạ cánh. Chi phí xây dựng sân bay này khoảng 292 triệu USD trên diện tích hơn 5 km².
Công trình xây dựng mất 9 năm mới. Sân bay này được điều hành bởi Cơ quan Sân bay Samarinda và là trung tâm chính của KalTim Air Lines.
Hiện có 6 hãng hàng không hoạt động với 19 thành phố khắp Đông Nam Á. BSB cũng là một đóng góp quan trọng cho nền kinh tế Samarinda.
Hoạt động.
Sân bay này được điều hành bởi PT Pengelola Bandara SB, một cơ quan điều lệ thuộc sở hữu của Chính phủ Kal Tim. Sân bay này có một đường băng, 3.000 mét, chiều dài và 60 mét rộng, cho phép họ để phục vụ Boeing 737 máy bay.
Đường băng có một năng lực cuối cùng của phong trào trên ba máy bay một giờ. Vịnh đậu đã có khả năng chứa các khách đến của mười hai máy bay.
Sân bay Temindung

Sân bay Temindung đã là một sân bay quốc tế của Samarinda từ năm 1974.
Sân bay này đã là sân nhà của hãng hàng không quốc gia Samarinda Kaltim Airlines, cũng như của các hãng DAS và Kurakura Aviation. Vời nhiều nhà chọc trời nằm ở phía Nam.
Vị trí địa lý và lịch sử.
Temindung tọa lạc tại phía Bắc của sông Karang Mumus ở Sei Pinang, Samarinda.
Chỉ có một đường băng ở sân bay này có hướng 32.1 độ và 212.1 độ, do đó nó có tên 04/22. Đường băng có chiều dài 1160 m.
Việc hạ cánh tại sân bay này quả là một điều thách thức. Tùy thuộc vào hướng hạ cánh, máy bay phải vượt qua các khu vực đông đúc dân cư tại Samarinda với cao độ thấp.
Tại cuối phía Nam của đường băng, các tòa nhà cao đến 9 tầng mọc lên ngay giữa đường.
Sự tăng trưởng của Samarinda cũng đã gây căng thẳng cho năng lực của sân bay. Do yêu cầu cất hạ cánh an toàn nên độ cao các tòa nhà xây ở Samarinda bị hạn chế. Sân bay này cũng gây ô nhiễm tiếng ồn nghiêm trọng cho các cư dân gần đó. Lệnh giới nghiêm từ đêm đến 7h00 sáng cũng cản trở hoạt động của sân bay này.
Do đó, cuối thập niên 1980, chính quyền Samarinda đã bắt đầu tìm kiếm một vị trí thay thế để xây một sân bay mới thay thế sân bay Temindung. Và đã chọn Sungai Siring.
Sân bay Supadio

Sân bay Supadio là một sân bay ở Pontianak, Tây Kalimantan, Indonesia. Sân bay Supadio có một đường băng dài 2249 m bề mặt nhựa đường.
Các hãng hàng không và các tuyến điểm.
Hiện có các hãng hàng không sau đang hoạt động tại sân bay Supadio:
Ravenstein

Ravenstein là một thành phố thuộc thị xã Oss, của tỉnh Noord-Brabant, Hà Lan.
Chỉ dến 1795 Ravenstein là một tự chủ quốc gia. Sau đó chỉ dến 2003 Ravenstein là một tự chủ thị xã. Ravenstein ở phía của sông Maas.
Heusden, Hà Lan

Heusden là một thị xã của tỉnh Noord-Brabant, Hà Lan. Heusden gồm có cũng thành phố Heusden và làng quê Drunen, Haarsteeg, Nieuwkuijk, Vlijmen và số lượng nơi trú ẩn.
Phương bắc là sông Maas, về phương nam là đụn cát vườn quốc gia Hà Lan Loonse en Drunense Duinen (Tiếng Việt:vườn quốc gia đụn cát Loon và Drunen).
Công ty Truyền tải điện 1

Công ty Truyền tải điện 1, tên tiếng Anh là: Power Transmission Company N01 (viết tắt PTC1), là một công ty chuyên sản xuất, kinh doanh vật tư thiết bị điện phục vụ sản xuất và truyền tải điện năng của Việt Nam, trực thuộc Tổng Công ty Truyền tải điện Quốc Gia.
Lịch sử.
Tổ chức tiền thân của Công ty là Sở Truyền tải điện miền Bắc được thành lập ngày 1 tháng 5 năm 1981, trực thuộc Công ty Điện lực miền Bắc. Sau khi ra đời, Sở quản lý, vận hành lưới điện truyền tải ở cấp điện áp 110 kV khu vực Hà Nội và tỉnh Hà Sơn Bình.
Đến tháng 5/1983, Sở tiếp nhận toàn bộ lưới điện 110kV trên toàn miền Bắc. Năm 1984, tiếp nhận lưới điện 220 kV đầu tiên ở miền Bắc đó là đường dây 220 kV Phả Lại - Hà Đông. Cuối năm 1985 đến 1993, Sở lần lượt bàn giao lưới điện 110 kV trả lại cho Sở Điện lực các tỉnh và được giao thêm nhiệm vụ quản lý xây dựng lưới điện 220 kV toàn miền Bắc.
Từ năm 1993-1994, Sở được giao nhiệm vụ tổ chức, xây dựng bộ máy để tiếp nhận quản lý vận hành hệ thống lưới điện siêu cao áp 500 kV đầu tiên của Việt Nam với cung đoạn từ Hoà Bình vào đến Đèo Ngang (Hà Tĩnh). Ngày 25/3/1995, Sở Truyền tải điện miền Bắc được tách khỏi Công ty Điện lực 1 để thành lập Công ty Truyền tải điện 1 trực thuộc Tổng Công ty Điện lực Việt Nam (sau này là Tập đoàn điện lực Việt nam). Khi Tổng công ty truyền tải điện Quốc gia được thành lập Công ty truyền tải điện 1 trực thuộc Tổng công ty truyền tải điện Quốc gia cho đến nay.
Thành tích.
Với hơn 27 năm hình thành và phát triển, Công ty truyền tải điện 1 đã được Nhà nước tặng thưởng những danh hiệu cao quý như:
Và nhiều cờ thi đua và bằng khen của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công nghiệp, Tập đoàn Điện lực Việt Nam.
Thiên văn vô tuyến

Thiên văn học vô tuyến là một phân ngành thiên văn trẻ, nghiên cứu các thiên thể thông qua bức xạ radio, trong đó ngạch "thiên văn học vô tuyến thụ động" ghi nhận bức xạ radio từ các thiên thể, trong khi "thiên văn học vô tuyến chủ động" phát bức xạ radio và đón nhận bức xạ phản vọng từ các thiên thể gần như Mặt Trời, Mặt Trăng, Sao Kim v.v. Các quá trình vật lý phát ra sóng radio rất khác biệt so với các quá trình vật lý phát ra ánh sáng trong những vùng quang phổ điện từ khác. Bức xạ radio của các thiên thể được phát ra trong vùng bước sóng 10−3 - 4.10 m. Bức xạ này không chỉ đi qua được tầng khí quyển của Trái Đất mà còn xuyên qua các đám mây khí bụi giữa các vì sao.
Đặc tính mang tính chất lịch sử này đã vén lên bức rèm ngăn cản việc quan sát các thiên thể bị che khuất trong vùng ánh sáng. Các bước tiến thành công trong lĩnh vực đo giao thoa vô tuyến đã cho phép các nhà thiên văn học thu thập những hình ảnh với độ phân giải cao. Các đài thiên văn vô tuyến, các giao thoa kế vô tuyến chân đế dài đã mang lại những khám phá thiên văn học quan trọng, trong đó phải kể đến việc khám phá các thiên hà radio, các pulsar, phương pháp khuếch đại sóng maser và khám phá bức xạ phông vi sóng vũ trụ. Các vệ tinh nhân tạo ứng dụng "thiên văn vô tuyến chủ động vệ tinh" để khảo sát địa hình Trái Đất, Mặt Trăng, quan sát bề mặt Sao Kim trong vùng sóng radio.
Sân bay Santos Dumont

Sân bay Santos Dumont là một sân bay phục vụ Rio de Janeiro, Brasil. Đây là sân bay chính thứ hai của thành phố này, sau Sân bay quốc tế Rio de Janeiro-Galeão. Sân bay này nằm cách trung tâm thành phố 2 km. Tên sân bay được đặt theo Alberto Santos-Dumont. Sân bay Santos Dumont hiện thuộc quản lý của Infraero.
Đây là sân bay đầu tiên của Rio de Janeiro, ban đầu được xây trên một vùng đất lấn biển để phục vụ các tuyến quốc tế và xuyên lục địa. Kiến trúc sư là MMM Roberto (Marcelo, Milton và Mauricio Roberto Doria-Baptista). Do bị hỏa hoạn tàn phá nhà ga chính năm 1999, sân bay này đã bị ngưng hoạt động trong 6 tháng. Kể từ năm 2004, sân bay này chỉ phục vụ các chuyến bay nối với Sân bay quốc tế Congonhas-São Paulo và một số chuyến nhỏ khu vực khác. Năm 2007, sân bay này phục vụ 3.214.415 lượt khách với 65.689 lượt chuyến .
Liên kết ngoài.
Janelle Commissiong

Janelle Commissiong (sinh năm 1953 tại Port of Spain, Trinidad và Tobago) là người phụ nữ Trinidad và Tobago đầu tiên cũng như người phụ nữ da đen đầu tiên giành danh hiệu Hoa hậu Hoàn vũ.
Sinh ra tại Trinidad và Tobago, Commissiong nhập cư vào Mỹ năm cô 13 tuổi rồi trở về quê hương 10 năm sau đó. Sau khi giành danh hiệu Hoa hậu Trinidad và Tobago 1977, cô tiếp tục đăng quang danh hiệu Hoa hậu Hoàn vũ 1977 được tổ chức tại Santa Domingo, Cộng hòa Dominican.
Bà cưới người chồng đầu tiên Brian Bowen nhưng ông đã qua đời trong một tai nạn năm 1989. Sau đó, bà tái hôn với một doanh nhân tên Alwin Chow.
Cùng năm đăng quang Hoa hậu Hoàn vũ, Janelle đã được trao tặng Trinity Cross, phần thưởng dành cho những người có cống hiến đặc biệt cho đất nước.