ESTUDIO DE LAS MEDIDAS DESTINADAS A DISMINIR LA HUELLA DE CARBONO GENERADA POR AVIONES AIRBUS A320NEO Y BOEING 787DREAMLINER

Los gases de efecto invernadero, son un proceso natural de la tierra y su función es mantener una temperatura global en la que puede existir vida, sin embrago, la actividad humana genera un aumento en la emisión de estos gases, provocando un cambio en los ecosistemas. Actualmente, la falta de consenso a nivel mundial en materia medioambiental, ha generado un retraso en la implementación de medidas que permitan a los diversos estados controlar y reducir la emisión de estos gases, que han tenido un aumento debido a la actividad industrial. La aviación contribuye en 2% a las emisiones de efecto invernadero a nivel mundial, produciendo principalmente dióxido de carbono, el cual es generado por el uso de combustible fósil, elemento fundamental para que se desarrollen sus operaciones. La OACI y la IATA, impulsan constantemente medidas que reduzcan el consumo de combustible, siendo el factor fundamental para disminuir su contribución al cambio climático, además, tienen un rol importante, abogando para que sus estados miembros no frenen el crecimiento y desarrollo de la actividad aeronáutica, mediante medidas que aumenten el precio de las operaciones. En el presente estudio, se recopilaron las medidas utilizadas por las aerolíneas con el fin de reducir su huella de carbono, medidas que se dividen en operacionales, tecnológicas y herramientas económicas, para luego estimar la reducción de las emisiones de dióxido de carbono que pueden generar la implementación algunas de estas medidas en las aeronaves de última generación: Airbus A320neo y Boeing B787 Dreamliner. Finalmente, se realizó una proyección del aumento de emisiones esperado para rutas de corto, mediano y largo alcance, con horizonte el año 2035, de manera de visualizar la importancia de que las aerolíneas puedan producir nuevas tecnologías que le ayuden a disminuir sus emisiones.
 Greenhouse gases are a natural process of the earth and their function is to maintain a global temperature in which life can exist, nevertheless, human activity generates an increase in the emission of these gases, causing a change in ecosystems. Currently, the lack of global consensus regarding environmental matters has led to a delay in the implementation of measures to enable the various states to control and reduce the emission of these gases, which have increased due to industrial activity. Aviation contributes 2% global Greenhouse emissions, producing mainly carbon dioxide, which is generated by the use of fossil fuel, a fundamental element for its operations to take place. ICAO and IATA are constantly pushing for measures that help to reduce fuel consumption, being the key factor in reducing their contribution to climate change, and have an important role, advocating for its state members not to curb growth and development of aeronautical activity, through measures that increase the price of his operations. In this study, the measures used by airlines to reduce their carbon footprint were collected, that are divided into operational, technology and economic tools, and then estimate the reduction of carbon dioxide emissions that may generate the implementation of some of these measures in state-of-the-art aircraft: Airbus A320neo and Boeing B787 Dreamliner. Finally, a projection of the expected increase in emissions was made for short-, medium- and long-range routes, with a 2035 horizon, to visualize the importance of airlines being able to produce new technologies to help them reduce their emissions.