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LA ÚLTIMA MILLA: ANÁLISIS Y DESARROLLO DE ESCENARIOS FUTUROS.

El desarrollo tecnológico, desde los comienzos del siglo XXI, ha causado una revolución en la sociedad, la globalización, digitalización y conectividad han hecho que la sociedad cambie en todo ámbito, desde la manera de efectuar las relaciones humanas, hábitos, comercio, entre otros. En particular el comercio, ha sido parte de una potente disrupción denomina “e-commerce”, o comercio electrónico, que por medio de internet y diferentes plataformas, se pueden adquirir bienes o servicios de manera remota, y aún es más, este comercio electrónico ha evolucionado en los últimos 20 años, llevando a formatos de diferentes vías tanto de compra como de entrega, pasando de un canal simple como la tienda física con compra presencial a un formato omnicanal, donde se integran y conjugan todos los canales de venta con los canales de entrega. Todo esto, ha llevado a que el cliente y el mercado evolucione aumentando las exigencias y complejizando su operatividad. Esto ha planteado un enorme desafío para la logística de entrega final, o popularmente llamada última milla, la cual es la encargada de materializar físicamente la entrega del producto tangible. Hay productos y servicios que se han podido adaptar a un formato digital (como películas, por streaming, gift cards por correo electrónico), sin embargo, la compra de un televisor aún no es posible. Por lo que la entrega física, sigue presente. La solución tradicional corresponde a la industria “Courier Express Parcel”, o servicios de reparto expreso, en donde sus participantes están realizando constantemente esfuerzos por estar a la altura de los nuevos desafíos del mercado y expectativas de este cliente moderno. Los líderes de la industria global como FedEx, DHL, UPS, se encuentran en esfuerzos constantes a fin de mantener la vigencia de sus compañías, potenciando sus propuestas de valor, diversificando y especializando sus ofertas de servicios entre otras. El cambio en esta industria es inminente, y la velocidad del cambio cada vez es mayor. A fin de afrontar estos cambios, pensando en el futuro para la industria local CEP, es que se presenta un análisis tanto de la estructura de la industria y macro entorno actual, que mediante la metodología de desarrollo de escenarios permite proyectar a la organización en diferentes escenarios, para considerar y desarrollar estrategias evaluado su impacto y mejorando la toma de decisiones. Esta metodología es aplicada en dos compañías nacionales como Correos de Chile y Chilexpress, en donde se presentan cuatro posibles escenarios, en los cuales se estudia la vigencia de las estrategias actuales junto con propuestas de estrategias adicionales, que permitan ser los conductores de la compañía en el largo plazo en la búsqueda de su visión organizacional.
SIMULACIÓN COMPUTACIONAL A MICRO ESCALA DEL FLUJO DE HELADAS SOBRE CULTIVOS DE CEREZO EN LA ZONA CENTRAL DE CHILE

Actualmente, los cultivos de Viveros de Copequen sufren daños por heladas radiativas recurrentemente, a pesar de contar con máquinas de viento. Esto, motivó a la Fundación para el Desarrollo Frutícola (FDF) a solicitar apoyo técnico para dar una solución integral a este problema. Se propone realizar una simulación a micro escala, que reproduzca el fenómeno de la helada, donde el flujo de viento se encuentra estratificado en una atmósfera estáticamente estable. Para esto, fue necesario construir perfiles de velocidad y temperatura en base a relaciones semiempíricas establecidas en estudios anteriores. Éstos, fueron ajustados para cada simulación según las propiedades y estabilidad térmica de tres días fríos característicos y un día de helada radiativa. Para esto, se realizo una simulación RANS SST en Ansys Fluent, en un dominio micro escala anidado dentro de otro meso escala, además de estudiar y parametrizar los cultivos de cerezas Santina y Skeena. La simulación se realiza en estado estacionario, pues se considera que el fenómeno físico se encuentra ya desarrollado, y que el aire se comporta como un fluido newtoniano incompresible. Debido a los bajos gradientes de presión y temperatura en los primeros 50 [m] de altura, donde se lleva a cabo a simulación. Es posible comprobar que la simulación logra replicar el comportamiento dinámico y térmico adecuadamente, según la caracterización del fenómeno físico de heladas radiativas. Además, se recomienda encender las máquinas de viento cuando el gradiente térmico sea mayor a 4[ ◦C] y apuntar éstas mayormente a los centros de los cultivos, pues son en promedio 2,8[ ◦C] menores que en el frente de ataque. En el futuro, resulta interesante simular la interacción de las máquinas de viento con el cultivo, para poder evidenciar su efecto al combatir los daños en los frutos producto de la helada al comparar los resultados con los presentados en esta investigación.
ANÁLISIS FINANCIEROS SOBRE LA GESTIÓN DE PROYECTOS DE DEPOSITOS DE RELAVES ESPESADOS APLICADO AL CASO DEL DEPÓSITO DE RELAVES DE LA COMPAÑÍA MINERA SIERRA GORDA SCM.

El tema propuesto “ANÁLISIS FINANCIEROS SOBRE LA GESTION DE PROYECTOS DE DEPOSITOS DE RELAVES ESPESADOS APLICADO AL CASO DEL DEPÓSITO DE RELAVES DE LA COMPAÑÍA MINERA SIERRA GORDA SCM” busca dar cuenta cómo la conceptualización de un proyecto de construcción y operación de un Depósito de Relaves Espesados puede condicionar el negocio de una compañía, y cómo su ejecución compromete los resultados financieros. Para toda compañía minera metálica o no metálica, el hecho de iniciar un proyecto significa riesgos tanto de tener resultados deficientes así como llegar a las metas y los beneficios esperados. Cuando el proyecto por alguna razón no evalúa todos los parámetros correctamente implica mucho más que sólo el fracaso de un grupo de profesionales vinculados al proyecto, es más bien el fracaso de toda la organización, que se traduce de manera importante en pérdidas financieras en las inversiones, y esto conlleva a pérdidas en las utilidades de toda la compañía. Toda obra de depósitos de relaves está sometida a una serie de condicionantes tanto internos como externos, que influirán en la gestión económica exitosa del proyecto minero completo. Podríamos citar como más destacados el marco legal, los compromisos adquiridos con la autoridad y comunidades cercanas, permisos ambientales, seguimiento operacional y los planes de cierre, estos últimos significan grandes sumas de dinero retenido a modo de garantías. Las organizaciones, por tanto, deben contar con un sistema de evaluación y revisión de las condiciones impuestas a cada proyecto y diferenciar las variables críticas de manera de tomar decisiones completas y entender como estas decisiones comprometen costos de capital futuro. Este trabajo propone un modelo de evaluación de amplio rango y una metodología de aplicación para que la compañía tenga las herramientas necesarias para lograr un alto desempeño y llegar a ser una Operación de Clase Mundial. Este modelo fue utilizado en la Compañía Minera Sierra Gorda SCM exitosamente.
FACTIBILIDAD DE LA APLICACIÓN DE UN SUBSIDIO PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS ENCHUFABLES EN CHILE

En el presente estudio se busca analizar la factibilidad de aplicar un subsidio o aporte estatal al precio de vehículos livianos y medianos que contaminen menos que los que están presentes mayoritariamente en la actualidad. Esto se puede realizar sustituyendo el parque automotriz existente de vehículos bencineros y diésel por eléctricos o híbridos enchufables. Para evaluar la factibilidad de esto, se hizo una comparación del beneficio social que implica sustituir parte del parque vehicular actual por uno eléctrico versus el costo que tiene para el estado financiar esto en distintos porcentajes, siendo los elegidos para este estudio, un 5%, 10% y 16% de aporte estatal. Entonces, en base a los antecedentes presentados en el Marco Teórico y los datos y supuestos de la sección Metodología, se utilizó un modelo matemático basado en el modelo de Bass de difusión de las tecnologías para determinar las ventas a futuro de cada categoría y tipo de vehículo, para posteriormente calcular el parque vehicular anual que quedaría en cada una de los 3 escenarios mencionados en el párrafo anterior. Con esto y teniendo estimaciones también a futuro de las emisiones, se pasa a calcular la reducción de emisiones que se provocan como consecuencia del aporte monetario al precio del vehículo, para lo que se debió considerar un escenario base donde se dejó al mercado actuar por si solo y calcular el diferencial de emisiones que no se emitían debido al aumento de los vehículos eléctricos y/o híbridos enchufables. A partir de lo anterior, y considerando el precio social del carbono en Chile, se pasó a calcular el beneficio social como consecuencia de tomar estas medidas, y en contraparte, teniendo las ventas anuales en cada uno de los escenarios se calculó a partir de supuestos de precios futuros el costo que implicaría para el estado aplicar cada una de estas medidas.Así, se obtuvo finalmente que todos los flujos de caja netos dieron un resultado negativo para cada categoría y tipo vehicular, siendo el mayor VAN social el de los taxis EV en un escenario de subsidio del 5% con un valor de -47,6 millones de dólares, todo esto aplicando el subsidio durante 25 años, por lo que cualquiera de las opciones evaluadas no es viable. Entonces, se proponen algunas alternativas respecto a los subsidios, además de aplicar otras medidas en el país tomando ejemplos de otros países como Noruega que es un líder mundial en electromovilidad o Colombia que es líder regional en cuanto a vehículos livianos en Sudamérica, tales como la reducción del permiso de circulación, de los peajes y de los estacionamientos, además de otras que por el contrario no vayan directamente dirigidas a los eléctricos, pero que castiguen a los de combustión interna como lo es un mayor impuesto verde.
ESTRATEGIA PARA EMPRESA DE MEDIOS DE PAGO, CÓMO ENFRENTAR UN ENTORNO COMPETITIVO.

El mercado de medios de pago es un motor de cambio en el mundo. En los últimos años podemos ver tendencias como la salida del diseño en efectivo, en pro del aumento de transacciones digitales, dentro de los que se destaca el pago con tarjetas. En Chile, el mercado de medios de pago está cambiando. Dentro de sus principales actores está Transbank, empresa procesadora de pagos con tarjeta que era un monopolio en adquirencia. Los últimos años ingresaron empresas a este mercado, con una baja participación y enfocadas a pequeños comercios. Sin embargo, no son los únicos, ya que están entrando competidores con mucha mayor fuerza, que podrían mover a Transbank de su posición dominante. El presente estudio busca establecer estrategias para que Transbank permanezca con su posición dominante en el mercado. Para ello, se realiza un análisis del entorno y de la industria, con especial énfasis a la entrada de nuevos competidores, un análisis de la empresa, en base a información pública, y propuestas de estrategias. Finalmente, se propone un cuadro de mando integral, para hacer seguimiento a las estrategias definidas.
REMIRAR DESDE EL HABITAR. ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE LA VIVIENDA VERNÁCULA DE CHINCOLCO, DESDE SU HABITAR DOMÉSTICO.

Esta tesis forma parte de un rescate a la vivienda rural que se presenta más que un tipo de residencia, como un dispositivo físico. Que sintetiza en su forma, técnica, cometido y ser y esencia, lo necesario para perpetuar y facilitar el modo de vida. Modo en cómo el ser humano entiende y se adapta su entorno, construyendo su propia manera ideal de vivir. Esta forma de habitar se termina de configurar a fines del siglo XIX, periodo en que se asienta lo que caracterizamos como zona rural de los valles centrales de Chile. Paisajes determinados por una estructura territorial y social encargada de los latifundios y grandes propiedades lideradas por la figura del patrón. Modelo de producción basado en la estrecha relación del ser humano con el campo, trabajando la agricultura y ganadería. Que hoy se reducen a agricultoras multinacionales en donde los comuneros pasaron a ser temporeros. Afectando directamente la manera ideal de vivir. Esta investigación se sitúa en el interior del valle de Petorca, donde se posicionan las últimas casas y sus últimos habitantes. Lo que se propone es que, en ese lugar el verdadero patrimonio está en su paisaje, en conjunto al modo de habitar en relación a la arquitectura de carácter vernáculo. Se reconocen casas construidas por sus propios habitantes, con los materiales disponibles en el lugar y su propio saber hacer. Manifiesto rural. Lo que aquí se presenta no corresponde al pensamiento, hegemónico y euro-centrista, de un posible objeto patrimonizable producto de la descendencia española. Lo que aquí se presenta corresponde a un tipo de residencia autóctona, que nace desde los conocimientos y modo de habitar propia del territorio, entendido desde su forma más esencial. Donde el espacio existencial nunca es bidimensional, el espacio es vivido y multisensorial, saturado y estructurado por memorias e intenciones, por la forma de vida. El que se ha visto en perjuicio, en ruinas, más aun así, las ruinas, son escenarios erosionados que tiene un poder especial de evocación y emoción que nos permite imaginar. Este modo de vida se ve violentado, poniendo en peligro la continuidad del saber hacer, lo que hoy se materializa en la obsolescencia y el abandono de la vivienda. Por lo tanto, es de vital importancia identificar las singularidades de este tipo de arquitectura antes de que termine por desaparecer. Esta investigación es un trabajo de análisis que se basa en la documentación del territorio. Se expondrán las lógicas de este tipo de asentamientos. Cuyo fin es la búsqueda de la estructura profunda de la arquitectura y su modo de habitarla.
FACTORES INFLUYENTES EN LA OBESIDAD QUE TIENEN REPERCUSION EN EL DESARROLLO DE CHILE

En el presente estudio se destaca la relación que existe entre la obesidad y el desarrollo económico del país. A medida que las personas son más obesas presentan mayores niveles de ausentismo laboral, menor esperanza de vida, menor satisfacción con la vida, entre otros problemas de salud, que conllevan a una disminución de su productividad. Chile lidera la lista de los países de la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico con el mayor porcentaje de población con sobrepeso y obesidad, cifra correspondiente a un 74% lo que según la OCDE llevaría a una disminución del PIB de un 3,8% entre el año 2020 y 2050. El estudio comparativo de los factores económicos, culturales, urbanos, tecnológicos y sanitarios, referente a la situación que han tenido los años anteriores, revelan las tendencias que existen en el comportamiento de la población. Junto con el estudio de las políticas públicas aplicadas con el fin de prevenir y erradicar la obesidad, se concluye que se debe realizar un mayor énfasis en generar políticas que estén enfocadas en los factores económicos y urbanos, ya que son estas las condiciones principales por las cuales las personas toman sus decisiones de consumo y de actividad física.
COMPARACIÓN DE METAHEURÍSTICAS PARA RESOLUCIÓN DE GRANDES INSTANCIAS DE PROBLEMAS DE SECUENCIAMIENTO EN GROUP SHOPS

En la presente memoria se estudió e implementó dos metaheurísticas y tres decodificaciones para la resolución de instancias grandes de problemas de secuenciamiento en Group Shop. Las metaheurísticas estudiadas corresponden al Simulated Annealing y al Algoritmo Genético. Ambas se diseñan en base a fenómenos naturales para resolver problemas a través de las decodificaciones. Estas fueron decodificación activa, decodificación activa modificada y decodificación sin retraso. Las decodificaciones permiten programar las soluciones bajo determinadas reglas a modo de obtener un tiempo de completación total. Se utilizó el indicador GAP para comparar los resultados obtenidos con versiones realizadas por otros autores. Los resultados obtenidos muestran los algoritmos llegan al óptimo en problemas simples. De las tres decodificaciones nombradas anteriormente la decodificación sin retrasos muestra los mejores resultados seguida por la decodificación activa modificada y la decodificación activa.
IMPLEMENTACIÓN DE VAGÓN MINERO PROTOTIPO Y EXTRACTOR DE MINERAL RADIO CONTROLADO, ALIMENTADO A TRAVÉS DE ENERGÍAS RENOVABLES

Una de las industrias más relevantes a nivel país es la minería, en particular la del cobre, la cual afecta de manera directa e indirectamente a la economía de cada uno de los hogares chilenos. En el rubro se presentan muchos problemas, desde mejorar la producción, encontrar nuevos yacimientos, temas meramente de seguridad, etc. Sin embargo, existe un tema al que hoy en día se le está dando cada vez más relevancia: El impacto ecológico, en otras palabras, bajar las tasas de contaminación al medio ambiente. Ya hace mucho que se están realizando gestiones al respecto, por ejemplo, en el norte de Chile, se construyó un central termo solar PES (Pampa Elvira Solar) para la división Gabriela Mistral de Codelco que trae consigo utilización inmediata de Energía Renovable No Convencional, que es amigable con el ambiente y no libera contaminantes en la transformación de energía, como lo hacen las centrales a vapor, gas o diésel. Siguiendo esa visión altruista, en el presente trabajo se pretende construir un vehículo motorizado (que bautizare como Vagonbot) que transporte mineral extraído de las tronaduras de las minas, desde la boca de la mina hasta un lugar previamente seleccionado para su acopio (y pueda volver), de manera limpia y eficiente. Este aporte tecnológico va dirigido a facilitar el trabajo al empresario de pequeña y mediana minería, en particular el de las minas subterráneas. Su sistema funcionara eléctricamente, lo que le da un vuelco a los sistemas actuales de los vehículos usados en la minería que funcionan a base de algún derivado del petróleo (como lo son los Damper, y pala cargadora Scoop); que almacene energía en batería(s), cuya energía le debe dar la autonomía necesaria para cursar cierta trayectoria deseada, considerando algunas eventualidades que pueda ocurrir (como pequeñas pendientes, etc). Además, la energía para cargar las baterías será suministrada por alguna del tipo renovable, ERNC, de manera que sea mínimo el impacto al medio ambiente circundante. También debe incluir un sistema radio controlado a corta distancia, es decir el operador acompañara al carro en todo su recorrido. Esto tiene como beneficio que el operador podrá inspeccionar en todo momento el vehículo y los diferentes relieves del camino, manteniendo cierta distancia de seguridad. A finales de este documento, se pretende obtener a partir de los cálculos realizados durante la confección de la presente memoria, un prototipo que cumpla con todas las exigencias que le imponga tanto la carga como el terreno al vehículo radio controlado.
ADAPTACIÓN DE METODOLOGÍA HAZOP EN EL ESTUDIO FUNCIONAL DE SISTEMAS AUTOMÁTICOS, APLICADO A UNA EMPRESA DE PRODUCCIÓN DE ALIMENTO PARA GANADO

Este proyecto consiste en la adaptación del método de análisis de riesgos HAZOP, y su aplicación en el caso real de la etapa de diseño de una línea mecánica automatizada de transporte y descarga de contenedores plásticos industriales de 1 [m3]. Todo esto con el objetivo de identificar y analizar posibles fallas que pueda presentar el sistema una vez esté en funcionamiento y proponer las recomendaciones o correcciones pertinentes en la etapa de diseño. Primero, definiremos el método HAZOP, el cual es un sistema metódico que analiza parte por parte (nodos) un proyecto, operación industrial o en este caso sistema mecánico, para estudiar en cada punto las consecuencias de posibles desviaciones del normal funcionamiento. Además, exploraremos su origen, su campo de aplicación, y definiremos los pasos en los que consiste. Luego, ahondaremos en el sistema mecánico automatizado en el que se aplicará, los objetivos del proyecto, las partes que lo componen y sus características. En este punto se presentarán diagramas del sistema. Para entonces entrar de lleno en lo que es la adaptación y aplicación de la metodología HAZOP al caso de estudio. El estudio se centrará en el sistema mecánico y consistirá en un análisis previo de las desviaciones y reducción a las más críticas, para luego ser analizadas en mayor profundidad de manera individual. Sobre la adaptación y aplicación del método se concluye que optimiza el proceso de estudio y análisis, logrando minimizar significativamente el número de desviaciones a estudiar reduciendo el tiempo utilizado en sesiones el cual usualmente contempla alrededor de 5 días laborales. Paralelamente un análisis posterior a esta adaptación pone en duda la rigurosidad del estudio; podría quedar a criterio del moderador y su análisis previo cuales son los puntos más importantes, pudiendo pasar por alto de manera involuntaria desviaciones que podrían ser de interés.
DESARROLLO DE UNA INTERFAZ GRÁFICA PARA MONITOREO Y PREDICCIÓN DE FALLAS POR TEMPERATURA Y LUBRICACIÓN DE UN MOLINO SAG

En el presente trabajo de título se diseñó, desarrolló e implementó una interfaz gráfica tipo dashboard para el monitoreo y predicción de fallas de un molino SAG, en particular el SAG-17 de la faena de Chuquicamata, CODELCO. La información utilizada para el monitoreo y predicción de fallas es extraída de archivos con información real del proceso de CODELCO y del molino SAG-17, por lo que el alcance de este trabajo es el monitoreo y predicción de fallas con datos históricos. Este trabajo de título se encuentra en el marco de una colaboración entre CODELCO y el Centro de Avanzado de Ingeniería Eléctrica y Electrónica (AC3E). Para el desarrollo de la interfaz gráfica fue necesario estudiar y comprender qué se está haciendo y las tecnologías actualmente disponibles para el desarrollo de dashboards. Puntualmente el desarrollo de este dashboard fue dividido en tres secciones principales: back end, front end y base de datos. Por lo que el análisis de las tecnologías fue realizado para cada una de estas secciones. El diseño de la interfaz gráfica abarcó distintos elementos, incluyendo: el diseño de los modelos de datos a utilizar y como se implementan estos en la base de datos, el diseño de la estructura del back end, los módulos presentes en el back end y el diseño de una vista preliminar de la interfaz gráfica e interacción básica de sus elementos. Con el diseño realizado, se procedió a desarrollar el dashboard, aplicando lo estipulado en el diseño de este. Se desarrollaron módulos de: visualización y administración de detenciones del molino SAG-17, visualización y administración de señales del proceso del molino SAG-17 y visualización y administración de mantenimiento predictivo. A estos módulos se le realizaron ajustes a medida que eran desarrollados. Estos ajustes fueron realizados gracias a la retroalimentación obtenida de las reuniones periódicas sostenidas entre el AC3E y CODELCO. Con el software de la interfaz gráfica ya desarrollado se realizó el despliegue de este prototipo (implementación) para realizar pruebas y ver su correcto funcionamiento. El despliegue se llevó a cabo utilizando contenedores de Docker. Con las pruebas de funcionamiento ya realizadas y aprobadas se tiene la implementación terminada y funcional de este prototipo para monitoreo y predicción de fallas. Al ser un prototipo este desarrollo, se exponen posibles mejoras, o caminos a seguir si se desea seguir desarrollando esta interfaz para obtener un producto terminado e implementable en la industria.