vgaraujov/thesis-chile huggingface dataset:
CONTROL DE VOLTAJE Y OPTIMIZACIÓN DE COSTOS DE UNA MICRO-RED DE CORRIENTE CONTINUA

Las micro-redes se han convertido en una alternativa para aumentar lacontrolabilidad y resiliencia del sistema electrico debido a la gestion local deenergía y alta e ciencia que pueden lograr. Adicionalmente cuando una micro-red seconstruye utilizando bus DC, esta no requiere sincronizacion, simpli cando sistemade control y mejorando las caractersticas dinamicas de corrientes y voltajes. Lasmicro-redes generalmente se controlan mediante una estructura jerarquica de tresniveles donde el nivel primario se asocia al control de corriente de los elementosfuncionales de la micro-red, el nivel secundario a la regulacion del voltaje del bus yel nivel terciario a la optimizacion del funcionamiento global en terminos de costos.En este trabajo se implementara un sistema de control de voltaje a nivel secundario,y un algoritmo de optimizacion a nivel terciario, de una micro-red DC. El algoritmode optimizacion de ne el modo de operar de la micro-red basandose en el costo decomprar energa de la red, renta de vender energa a la red, costo asociado al efectode degradacion de las bateras debido a cargas o descargas y costo de la desconexionde cargas no-crticas. Ademas, el algoritmo considera las restricciones del estado decarga de las bateras y limitaciones de la conexion a red. Para validar el trabajopropuesto, se simulara una micro-red DC en el software MATLAB/SIMULINK.Resultados preliminares de simulacion, con condiciones operativas reales, muestranun buen desempe~no en terminos de respuesta dinamica y operacion en estadoestacionario mientras se optimiza la operacion economica a lo largo de la operaciondiaria.
 Microgrids have become an alternative to increase the controllabilityand resilience of electrical systema due to the local and effcient energymanagement they provide. Additionally, when the microgrid has a main DC busit does not require synchronization hence the control scheme is simpli ed allowingto improve the dynamics of the currents and voltages. DC microgrids are usuallycontrolled using a three-level hierarchical scheme in which the primary controllevel is associated to current control of the elements, the secondary control levelis responsible of the voltage of DC bus regulation and the tertiary control leveloptimizes the operation of the whole microgrid in term of the costs and efficiency.The optimization algorithm is de ne the operation mode of the DC microgrid basedon cost to buy energy form the grid, inject energy to grid and charge/dischargecost in relationship on degradation effect but at the same time takes into accountrestrictions of the grid connection and battery state of charge. In order to validatethe proposed hierarchical control strategy and the regulation of DC bus voltage, aDC micrigrid is simulated in MATLAB/SIMULINK. Simulation results with realisticoperating conditions show a good performance in terms of dynamic response andsteady state operation while an optimize economic operation is achieved.
MODERN DETECTORS TO STUDY THE STANDARD MODEL AND BEYOND

The needs for experimental proof of physics beyond the Standard Model (SM) andthe Dark Matter theories leads us to develop new detectors for high energy and highluminosity experiments. In this context, ATLAS with the muon upgrade (New SmallWheel project in particular) is an example of new detector technology designed for theHigh Luminosity LHC (HL-LHC). A big challenge is imposed on the conventional gaseousdetectors used for muon tracking and triggering. The high rate environment conditionsprevailing in HL-LHC will push the detectors to ful ll stringent requirements in terms oftime and spatial resolution.A search for Dark Matter experiment, called NA64 and located in one of the exit linesfrom the Super Proton Synchrotron (SPS) facilities at CERN, provides another exampleof the need for a new generation of detectors. The NA64 is looking speci cally for DarkMatter on invisible or visible decays of dark photons. Such detection requires a delicateunderstanding of every single event and a highly pure electron beam.For these two experiments, a team from the Physics Department of the UniversidadSanta Maria (USM) has built two detectors; a small-Strip Thin Gap Chamber (sTGC)and a compact calorimeter with fast scintillator crystals LYSO.In this dissertation, we rst present the novel gaseous detector sTGC and the constructionmethod. A gain uniformity measurement is shown as well as its stability under ahigh rate environment condition. These two tests are presented as a quality control afterthe sTGC Module 0 is built. Two beam tests are carried out to study spatial resolutionof the 3:2mm strips and pad timing performance. Both are new features to provide fasttrigger for the Region of Interest.In the second part, we focus on spectroscopy studies on the new Gamma IrradiationFacility (GIF++) at CERN. A method of peak identi cation using Wavelets is shownas well as fast algorithm to reconstruct pile-up events. Spectra of dierent attenuation lters from GIF++ are shown with estimated attenuation factors.In the last chapter, we present a particle identi cation technique as a solution to thebeam contamination in the NA64 experiment. A brief explanation of the dark photonmeasurements is shown. Afterwards we show results of hadron suppression level fromdierent detectors using synchrotron radiation as particle identi cation technique. Lastlywe show the rst measurements of dark photon invisible decays where no dark photonstrahlunginteraction is found so far with 109 events on target.
MODELAMIENTO COMPUTACIONAL DE SISTEMA DE DESALINIZACIÓN POR METODO DE HUMIDIFICACIÓN-DESHUMIDIFICADOR (HDH)

Esta memoria tiene la finalidad de desarrollar un programa para la modelación deun sistema de desalinización de agua de mar por el método de humidificación- deshumidificacióncon la utilización de energía solar. En los últimos años se ha producidoun incremento en la utilización de energías renovables no convencionales con el objetivode reducir el consumo de combustibles fósiles y así aminorar los problemas medioambientales que estos provocan. Es por esto que se ha aplicado la energía solar enuna planta de desalinización, con el fin de producir agua dulce y limpia apta para laagricultura, la industria y también para el consumo humano.El software utilizado para el modelamiento de la planta de desalinización del tipoCAOW fue “Engineering Equation Solver”, donde se desarrolló el modelo de los componentesprincipales. Para el modelo completo se construyó una macros la cual hacecorrer el programa con los tres componentes y así, simular el comportamiento de unaplanta de desalinización de este tipo.Los resultados obtenidos a través del modelo son comparados con la planta dedesalación instalada en el Laboratorio de Energías Renovables de nuestra universidadubicada en Avenida Federico Santa María 6090 de la ciudad de Viña del Mar. Alefectuar la comparación se valida el modelo creado dado que los resultados simuladossiguen el comportamiento de la planta fabricada y probada.
 This thesis has the purpose to develop a program for the modeling of a system ofdesalination of see water through the method of humidification-deshumidification withthe utilization of solar energy. In the pass years it’s been an increase in the utilizationof unconventional renewable energies with the objective of reduce the consumption offossil fuels and so lessen the environmental problems that these cause. That is whyIt’s been applied the solar energy in a desalination plant with the purpose of producesweet and clean water suitable for the agriculture, the industry and also for the humanconsumption.The software used for the modeling of the desalination plant of the kind CAOW itwas “Engineering Equation Solver” where it developed the model of the main components.For the complete model it built a macros which makes the program run with thetree components and so simulate the behavior of a desalination plant of this kind.The results obtained through the model are compared to the desalination plant installedin the laboratory of renewable energies of our university located in Avenida FedericoSanta María in the city of Viña del Mar. When the comparison is made the modelcreated is validated because the simulate result follow the behavior of the manufacturedand tested plant.
OBTENER UTILIDADES EN UN MENOR PLAZO CON LA ALBAÑILERÍA

Los temas tratados en este trabajo corresponden al análisis financiero entre lainstalación de albañilería armada con bloques prefabricados de hormigón versus laalbañilería confinada de ladrillo fiscal.Es importante conocer y controlar todas las variables que interactúan durante eldesarrollo de las partidas, y el peso económico de los gastos generales en su ejecución,mientras los datos obtenidos sean más concretos, se tendrá una mejor evaluación en eldesarrollo y estudio de cada partida.Se tomará la experiencia de dos obras idénticas en las obras civiles de los recintosejecutadas en la comuna de La Calera.Estas obras son “Reposición estadio Pueblo Nuevo, Artificio, La Calera” y“Construcción cancha Jorge Hidalgo, La Calera” ejecutada por empresas constructoras dela zona.En cada obra se, analizaron los costos directos e indirectos de la albañilería debloques prefabricados de hormigón y sus plazos de ejecución, que pertenecen a la rutacrítica del proyecto, por lo cual su plazo de ejecución influye directamente sobre los gastosgenerales del contrato.
 The subjects dealt with in this work correspond to the financial analysis between theplacement of reinforced masonry with prefabricated concrete blocks versus the confinedmasonry of fiscal brick.It is important to know and control all the variables that interact during the development ofthe items, and the economic weight of the general expenses in their execution, while thedata obtained are more specific, a better evaluation will be obtained in the development andstudy of each item.The experience of two identical works will be taken in the civil works of the enclosuresexecuted in the commune of La Calera.These works are "Pueblo Nuevo Replacement stadium, Artificio, La Calera" and"Construction of the Jorge Hidalgo field, La Calera" executed by construction companies inthe area.In each work, the direct and indirect costs of the masonry of prefabricated concrete blocksand their execution periods, which belong to the critical route of the project, were analyzed,so its term of execution directly influences the general expenses of the contract.
ESTUDIO, EVALUACIÓN Y MEJORAS EN MANTENIMIENTO DE BUSES INTERURBANOS

En el presente trabajo se presenta un estudio y evaluación en el desarrollo del mantenimiento en el rubro del transporte interurbano de pasajeros, de esta manera se busca conocer cómo se realizan las tareas de mantenimiento dentro de las empresas del rubro, que representa al 94% de todos los medios de transporte colectivo de carácter interurbano, y en donde la tasa de accidentabilidad ronda el 6,5% de todos los accidentes acontecidos en el territorio nacional (según datos del año 2016 manejados por la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito), la realización de este trabajo se puede enmarcar en tres conceptos claves, uno de ellos es la “Gestión”, que es un elemento clave para otorgar orden a un rubro donde el mantenimiento es manejado bajo los términos que cada dueño de la unidad busque mantener, en ese sentido se establecen metodologías con documentos claves para comenzar a empoderar un área con un adecuado sistema de gestión de mantenimiento, asimismo el “Orden” es otro factor dominante, debido a que representa la cadena de responsabilidades que se suscitan en el desarrollo de las tareas de mantenimiento, determinando los campos de acción para cada actor relevante, acotando sus deberes, con esto se puede esclarecer los límites de cada cargo, con el fin de evitar confusiones y errores para la administración de los trabajos.Finalmente el “Control” permite realizar el seguimiento de cada reparación o mantenimiento a los buses de una compañía, esto permite manejar una trazabilidad y un cuidado de cada unidad que se encuentra circulando; en contraste, el no mantener un control activo y adecuado para los activos puede desencadenar problemáticas que irremediablemente repercuten en la fiabilidad de los trabajos realizados en el bus son realizados de manera correcta.Para definir estos términos, se debe conocer el medio, en cuanto a su funcionamiento, estructura interna, recursos y datos relativos al tipo de equipos que se utilizan, con estos datos es posible amoldar e implementar una serie de mejoras que permiten estandarizar procesos de mantenimiento que apuntan a aumentar la fiabilidad de los buses que están presentes en todo el territorio nacional.
PLAN DE MANTENIMIENTO A EQUIPOS HIDRÁULICOS EN MALLAS LOBERAS, AES GENER, OXIQUIM Y PUERTO VENTANA (PVSA).

El presente trabajo propone la implementación de un programa de mantenimiento enfocado directamente a las hidrolavadoras pertenecientes a la empresa de Servicios de Trabajos Marítimos ubicada en la localidad de Quintero V región del país, la cual presenta evidentes deficiencias al mantenimiento de sus activos. Estas hidrolavadoras están destinadas a las tareas de limpieza de mallas tipo loberas instaladas en un perímetro cuadrangular alrededor de los sifones de extracción de agua de mar para el Proceso de enfriamiento de las turbinas de gas de AES GENER y PUERTO VENTANA.Actualmente las hidrolavadoras han visto disminuida su vida útil a lo menos en un 50% debido a una tendencia deficiente en la mantención y al ambiente en el cual se desenvuelven, generando con ello costos no previstos y pérdidas de producción entre otras.Luego de analizar todos los antecedentes recabados en un estudio que duro alrededor de 2 años aproximadamente, se ofrecerán dos propuestas de mantenimiento programado con carácter preventivo, una de tipo administrativo y otra apoyada del uso de la tecnología como lo es el uso de software para el mantenimiento.Ya que la empresa no cuenta con un plan de mantenimiento adecuado que incluya soluciones preventivas y programadas a las fallas mecánicas de sus hidrolavadoras, el proyecto propone a la gerencia de STM Ltda. generar recursos mediante una evaluación económica expuesta en el capítulo 4 de este proyecto, que busca incluir financiamiento para un stock semestral de repuestos, financiamiento para herramientas faltantes, designación de personal responsable a cargo de la mantención mecánica, generación de órdenes de trabajo, implementación de pautas de inspección y mantenimiento, además de ofrecer una solución alternativa al problema, con la implementación de un sistema computarizado de mantenimiento CMMS que se encuentra disponible en la red.
PLAN DE MANTENIMIENTO PARA CORREA TRANSPORTADORA CRITICA EN PLANTA DE CHANCADO EN MINERA ANDINA.

El presente trabajo, tiene como propósito mostrar el mantenimiento en el proceso de traslado de mineral chancado, mediante correas transportadoras.En el primer capítulo, se presenta a la empresa como tal, describiendo cada uno de sus procesos en la función de extraer mineral, que en este caso es cobre. Dando a conocer la función y finalidad de las correas transportadoras, además de nombrar las ventajas y sus componentes.En el segundo capítulo, está dirigido a la descripción de las correas transportadoras de mineral, enfocado a sus componentes principales, de que están compuestos, cuál es su función y nombrar las fallas más recurrentes que presentan siendo estas las que pueden detener el proceso productivo.En el tercer capítulo, comprende todo lo relacionado al mantenimiento, una pequeña reseña de los tipos más utilizados, los cuales son: mantenimiento correctivo, preventivo, predictivo, overhoul y en uso. Se realiza un análisis de datos obtenidos generando el plan de mantenimiento más adecuado al equipo en cuestión, con la finalidad de prevenir las fallas inesperadas o no planificadas.Finalmente se señalan las conclusiones y recomendaciones derivadas del trabajo realizado.
PLAN DE MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD A EQUIPO CRITICO EN ÁREA ZONA INTERMEDIA ENAP REFINERIAS ACONCAGUA.

Enap Refinerías Aconcagua es el lugar donde se realiza este plan, específicamente en el Área de Zona intermedia o Movimiento de Producto, encargada de distribuir y almacenar tanto los crudos provenientes desde terminal marítimo de Quintero hacia las plantas de proceso, como los productos derivados de la destilación del petróleo.Actualmente en esta área se trabaja con empresas contratistas encargadas del mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos rotativos, tales como bombas, agitadores, motores etc. y equipos estáticos tales como estanques, líneas y oleoductos.Específicamente se centra en equipos rotativos, para lo cual se confecciona un modelo que lleva a priorizar entre los distintos equipos, basados en el tiempo perdido en detenciones por falla. Con la información obtenida tanto en SAP como en terreno y tomando información de los informes de mantenciones anteriores se logra definir los equipos más críticos.En muchos casos las fallas de equipos se producen por cambios en las condiciones de operación por lo cual es muy importante obtener información certera de los procedimientos y condiciones operacionales, se debe tener en cuenta que muchos equipos se encuentran en servicio desde la fundación de la refinería por lo que es muy probable que los productos y condiciones desde ese entonces haya cambiado.Teniendo claro el sistema priorizado se analizar mediante el proceso de RCM definiendo la funciones, de qué forma puede fallar la función (falla funcional), que causa que falle la función (modo de falla), que sucede cuando falla (efectos de falla), que ocurre si falla (consecuencias de la falla), que se puede hacer para prevenir que falle (tareas de mantenimiento) y por último que hacer si no se puede prevenir la falla (Acciones a falta de).Toda esta información es evaluada en una hoja de decisión, mediante un diagrama de decisión que guía a través de preguntas que según la respuesta identifica una tarea o acción a seguir. La hoja de decisión es muy importante a la hora de elaborar un plan de mantenimiento, pues entrega información precisa de la función, fallas, tareas, ejecutante de las tareas, intervalos de tiempo y jerarquización.Por último se realizan procedimientos, formatos de controles, check list e informes que permiten llevar una base de datos para gestionar el mantenimiento basado en confiabilidad.
ESTUDIO DE LA ORIENTACIÓN ENTRE EL TENSOR ANISOTRÓPICO DE REYNOLDS Y EL TENSOR DE DEFORMACIÓN PROPUESTO EN LA HIPÓTESIS DE BOUSSINESQ

La suposición hecha por Boussinesq tiene impresiciones en distintos flujos. Este estudioestá enfocado en evaluar la hipótesis de Boussinesq mediante una comparacióngeométrica entre la orientación del tensor anisotrópico de Reynolds y el tensor de deformación.
 The assumption made by Boussinesq has impressions in different flows. This studiois focused on evaluating the Boussinesq hypothesis through a comparisongeometry between the orientation of the Reynolds anisotropic tensor and the deformation tensor.
PROPUESTA DE MEJORA PARA EL USO DE CALDERA BASADO EN PARÁMETROS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.

La aviación naval cuenta con un gran número de personas destinadas a cumplir un sinfín de roles dentro de la Base Aeronaval, de los cuales destaca el mantenimiento de aeronaves, la gestión de recursos para el mantenimiento, el bienestar del personal entre otros. Considerando lo anterior es de gran importancia entregar un servicio de bienestar tanto al personal que realiza labores diarias como aquellas que realizan labores guarniciónales. Para cumplir con dicho objetivo es necesario realizar una planificación de plan de mantenimiento que permita otorgar un funcionamiento continuo y sin fallas en el sistema de caldera, permitiendo de esa forma entregar un servicio de agua caliente sanitaria de forma continua en todos los periodos del año. La principal preocupación de una planificación es evitar la ocurrencia de un fallo que produzca un déficit parcial o total del sistema, debido a eso es necesario contar con la programación adecuada, el personal calificado y todos los recursos necesarios para mantener y prolongar las horas de funcionamiento deseadas del equipo.En el primer capítulo se da a conocer la problemática del sistema de calderas que producen falencias en el funcionamiento como consecuencia de un programa de mantenimiento que no es cumplido a cabalidad por la mala organización, falta de control y de información hacia el personal que realiza el mantenimiento del equipo con respecto a las tareas que deben realizar, su periodicidad y control. Se describe la organización actual del departamento, el sistema de caldera y los equipos que la componen.En el segundo capítulo se da a conocer la condición actual y características de funcionamiento de la caldera, sus equipos e instrumentos y el deterioro estructural que presenta tanto interna como externamente. A través de un diagrama de Ishikawa se describen las posibles causas que pueden producir como efecto la disminución de la eficiencia y rendimiento del sistema de caldera.En el tercer capítulo se describen las diferentes propuestas de mejoras que pueden ser implementadas para mejorar el rendimiento, eficiencia y prolongar el funcionamiento de la caldera y sus equipos. Permitiendo de esa forma el uso prolongado como consecuencia de mejorar algunos parámetros importantes del agua de alimentación, incorporar nuevas bombas con mejores características que permitan satisfacer los requerimientos de la caldera y del personal que utiliza este servicio.En el cuarto capítulo se describen y plantean las nuevas propuestas de mantenimiento para la caldera y los nuevos equipos que se proponen para suimplementación. Se especifica la programación del mantenimiento preventivo y las acciones que deben realizarse para otorgar un funcionamiento prolongado del sistema de caldera.