Duty Free shop en el paso Los Libertadores

El objetivo principal de este estudio es elaborar un plan de negocios que contemple el crear un Duty Free en el Paso Los Libertadores de la comuna de Los Andes, consistente en hacer extensiva una actual franquicia aduanera y tributaria que opera en nuestro país exclusivamente en el aeropuerto Arturo Merino Benítez, de tal forma que sea el primero en su tipo para una aduana de un paso terrestre y que a su vez, busque ser un foco de desarrollo comercial para la provincia. En segundo lugar se espera evidenciar que es un negocio socialmente viable y económicamente conveniente para la comuna de Los Andes, dada sus características, lo que a su vez lo enmarcaría en un plan estratégico que iría más allá de la rentabilidad esperada para los inversionistas privados, quienes ofrecerían a las personas que transitan por dicho paso fronterizo productos de primera calidad y a un precio sin competencias en el mercado nacional. En el inicio del estudio se realiza una revisión del escenario actual del dicho paso fronterizo, en donde se hace evidente las carencias de instalaciones y complejas condiciones en que operan los funcionarios pertenecientes a los distintos órganos institucionales relacionados, que dificultan el óptimo desarrollo de los procesos de control de personas, vehículos y carga que ingresa o sale de nuestro país por este sector. Un aspecto considerado relevante de este Complejo es su evidente incapacidad de hacer frente en forma óptima los exponenciales cambios de las demandas respectivas, teniendo en cuenta que a 36 años desde su construcción creció un 330%, al pasar de 65.000 veh/año en 1986 a 280.000 peajes/año registrados en el año 2010. Considerando que el tránsito proyectado por el MOP para el año 2018 por este paso es 581.500 camiones, 38.000 buses, 202.000 vehículos particulares y 2.314.000 personas anuales, recientemente se aprobó la construcción del nuevo complejo fronterizo Los Libertadores con una inversión que supera los 30 millones de dólares y que busca que la calidad y percepción de los servicios asociados al tránsito en general sea de niveles internacionales. Lo anterior posibilitaría que las instalaciones comerciales que consideran los planos del futuro complejo fronterizo contemple la instalación y funcionamiento del este Duty Free Shop, lo que se adoptará como supuesto en la evaluación económica financiera del negocio, la que pretende ser una aproximación a la rentabilidad social y privada del proyecto, mediante el respectivo cálculo de Valor Actual Neto Económico (VAN) y la Tasa Interna de Retorno Económica (TIRE). Finalmente, su autorización e implementación debe ser producto de una ley exclusiva, por lo que se torna gravitante el convencimiento y apoyo de las autoridades parlamentarias y regionales, toda vez que dicho servicio debe ser licitado por el Ministerio de Hacienda y/o del Interior y Seguridad Pública. Como conclusión se encuentra que se trata de un negocio que contaría con una rentabilidad importante para los inversionistas y además social, dado los ingresos que la autoridad regional recibiría por concepto de concesión, fomento al turismo y fuentes de trabajo directo e indirecto de la comuna de Los Andes.