EVALUACIÓN DE PROYECTO DE INSTALACIÓN DE TALLER DE MANTENIMIENTO DE MOTORES DE TRACCIÓN FERROVIARIOS

Existen 7 empresas de ferrocarriles en Chile y alrededor de 100 en todasudamérica que no poseen un taller provisto por el fabricante de sus locomotorasdiésel-eléctricas para la recuperación de sus motores de tracción.Con la empresa South Train Solutions -desde ahora STS spa- se pretendediseñar, dimensionar, instalar e implementar un taller que permita a todos esosferrocarriles grandes y pequeños recuperar sus motores de tracción eliminando lanecesidad de enviarlos de vuelta al fabricante, normalmente en Estados Unidos, ytener que comprar un motor nuevo o reacondicionado a precios de fábrica, afectandonegativamente sus utilidades.El taller contará con salas de mediciones mecánicas y eléctricas, un dinamómetro para pruebas dinámicas, bahías de control de calidad y cabinas delimpieza y pintura, además de personal altamente capacitado para mantener losestándares de calidad requeridos por los fabricantes de equipos ferroviarios másimportantes, y principalmente para mantener al mínimo necesario los tiempos dereparación para la generación de valor a nuestros clientes por medio de la maximización de la disponibilidad de sus activos.El taller contará con un generador diésel de 800 [kVA] para redundanciay las pruebas de los motores en el dinamómetro, además de una grúa horquilla,un compresor de aire y 2 camionetas 4x4 con especi cación minera. Todo estocon un plan de mantención interna consistente con la fi losofía de la empresa demaximizar la disponibilidad reduciendo las fallas mediante monitoreo y el tiempode reparación utilizando los métodos del WCM.El taller tendrá una capacidad máxima en el tiempo de 500 motores detracción al año y 40 mecánicos de distintas especialidades, además de personaladministrativo y un equipo de ingeniería para los clientes que necesiten solucionespersonalizadas.Financieramente, se requiere una inversión inicial de $246 millones en lacon guración recomendada con un tiempo de recuperación de 4 años y un valoractual neto a 10 a~nos de $2600 millones, tasa de retorno pura 13% y 9% con financiamiento.
 There are 7 railroad companies in Chile and around 100 in South Americathat do not have a workshop provided by the manufacturer of their diesel-electriclocomotives for the repair of their traction motors.With the company South Train Solutions - from now on STS spa - it isintended to design, size, install and implement a workshop that allows all thoselarge and small railways to repair their traction motors eliminating the need tosend them back to the manufacturer, usually in the United States, and havingto buy a new or reconditioned motor at factory prices, negatively impacting itspro ts.The workshop will have mechanical and electrical measurement rooms, adynamometer for dynamic tests, quality control bays and cleaning and paintingbooths, as well as highly trained personnel to maintain the quality standards requiredby the most important railway equipment manufacturers, and mainly tokeep repair times to the minimum necessary to generate value to our customersby maximizing the availability of their assets.The workshop will have a diesel generator with 800 [kVA] for redundancyand for the tests of the motors in the dynamometer, in addition to a fork lift, anair compressor and 2 4x4 pickup trucks with mining speci cation. All this withan internal maintenance plan consistent with the company's philosophy of maximizingavailability by reducing faults and repair time through monitoring usingWCM methods.The workshop will have a maximum capacity in time of 500 traction motorsper year and up to 40 mechanics of dierent specialties, as well as administrativesta and an engineering team for customers who need customized solutions.Financially, an initial investment of $ 246 million is required in the recommendedcon guration with a recovery time of 4 and a half years and a 10-year netpresent value of $ 2600 million, a pure return rate of 13% and 9% with nancing.