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DESCRIPCIÓN Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA COMMOR RAIL MONTADO EN EL MOTOR HYUNDAI D4EA

El presente trabajo trata del sistema de inyección Common Rail montado en el motor D4EA, Hyundai Tucson año 2007.Documento que se desarrollará bajo el marco explicativo y descriptivo del sistema Common Rail Bosch, con información sustraída de manuales de usuario y taller, además de cursos de capacitación.Inicialmente se realizará una documentación general de los sistemas de inyección Diésel convencionales, su evolución y los logros que ha tenido la tecnología incidente en ellos, hasta llegar al sistema Common Rail.El segundo capítulo aborda el funcionamiento completo del sistema de inyección, se dan a conocer los sensores y actuadores y como se realiza la gestión de la inyección por medio de la unidad electrónica de control.En el tercer capítulo veremos el ajuste de la bomba Bosch CP1 y su correcto mantenimiento, además de las fallas comunes en el sistema de inyección Common Rail y sus soluciones y también como comprobar los principales sensores del sistema. Además, se incluirá un capítulo de los costos del mantenimiento preventivo del sistema.Finalmente se puede concluir que efectuando un buen mantenimiento preventivo y apegado a las sugerencias del fabricante se logra mantener en un óptimo estado del sistema CRS. Y a la vez se disminuyen las posibilidades de hacer mayores gastos en reparaciones de los componentes del sistema.
ESTUDIO Y DISEÑO DE SISTEMA DE CALEFACCIÓN DOMICILIARIO

El presente trabajo tiene como propósito realizar un estudio que permita adaptar y crear componentes necesarios para integrar un sistema de calefacción para agua caliente mediante el uso de una estufa a leña, el objetivo principal es aprovechar la radiación de energía del equipo en cuestión y emplearla en la generación de agua caliente domiciliario, que permita mantener un caudal constante para realizar las diferentes tareas de limpieza y lavado en el hogar.Además es importante la calefacción de las diferentes habitaciones de un hogar, es por ello que se diseña un sistema de calefacción o sistema distribuido de calor, mediante aire caliente obtenido del área de trabajo de la estufa, principalmente de la zona alta donde sale la descarga de gases hacia la atmosfera, para lograr este objetivo se efectuará un estudio detallado de la canalización de ductos necesarios, perdidas de carga, renovación de aire de acuerdo a norma, selección de extractor y cálculos de caudales de cada uno de los lugares donde se requiere generar un ambiente cálido.En el primer capítulo, se proporcionan elementos de referencia teóricos los cuales se relacionan con los principales medios de calefacción utilizados en Chile, dando una breve explicación de cada uno de ellos y agregando un apoyo visual para entender a qué sistema se está refiriendo. También se señalan diferencias de cada uno de estos realizando análisis por medio de sistemas gráficos, los cuales destacaran los puntos más importantes para el usuario, todo esto para entender porque se selecciona el medio de calefacción con el cual se trabajará.En segunda instancia, el capítulo siguiente declarara los objetivos generales y específicos del presente trabajo además de análisis que detallen los aspectos negativos y positivos del medio propuesto. Y, además, se mencionarán los datos técnicos en el que se podrá encontrar aquellos componentes que estarán dentro de cada sistema que potenciara el medio de calefacción principal.En el tercer capítulo, se encontrarán todos aquellos cálculos necesarios que se deben realizar para lograr que el trabajo de calefacción y calentador de agua sea efectivo, haciendo hincapié en las referencias técnicas de cada uno de los elementos que intervienen en nuestro trabajo de título.En el último capítulo se presentan los planos necesarios para el diseño del sistema de calefacción, estos son realizados mediante programas y herramientas TIC disponibles en la universidad para el diseño gráfico de los sistemas.Al
SISTEMA DE TELESCOPAJE DE GRÚA PLUMA LIEBHERR LTM1160-5.2

En el presente trabajo de título se habló descriptivamente del sistema de Telescopaje una grúa Pluma Liebherr modelo LTM 1160-5.2 año 2009. Dicho equipo es capaz de levantar 160 toneladas de peso y entender la longitud de su pluma mediante su sistema telescópico a 62 metros de longitudInicialmente se plantea la historia de la Grúa, para luego adentrarnos en los avances de esta a lo largo del tiempo, para luego ir luego conociendo la historia de la empresa Liebherr con la presentación de su primer modelo de grúa de manos del señor Hans Liebherr hasta llegar a la grúa LTM 1160-5.2 (LTM: Liebherr Telescopic Machine)Posteriormente se procede a hacer un despiece del chasis superior de la grúa en donde se encontraran con elementos mecánicos, hidráulicos y eléctricos para así poder comprender el funcionamiento del sistema de Telescopaje y todos los elementos que hacen posible teles copar o extender y guardar la pluma para realizar maniobras de izajes.El sistema “telematik” es el usado por este equipo diseñado por Liebherr, este es comandado por un una computadora llamada LICCON que es quien recibe la información, la procesa y la envía a los actuadores del equipo para que el operador de grúa pueda realizar algún movimiento requerido en la faena donde se encuentre trabajando el equipo.Culminando con el mantenimiento a realizar para un correcto funcionamiento de la máquina y los costos asociados a este.
RONGO RONGO CENTRO DE SUSTENTABILIDAD RAPANUI

Los territorios insulares y la pérdida de su biodiversidad,ya sea por el turismo como fuente principalde ingreso económico, la sobreexplotación de recursos,o por los desastres naturales a causa del cambioclimático, pone en peligro la sostenibilidad de la culturaque se ha originado en torno a las limitacionesque poseen estos territorios. En el caso de Rapa Nui,con una de las ubicaciones geográficas más remotasdel planeta y una superficie muy acotada, se ve enfrentadohoy en día a un crecimiento demográficoprogresivamente acelerado, principalmente a causadel turismo y la inmigración descontrolada. Este hechopuntual amplifica otras problemáticas como laproducción de residuos, con ello la contaminaciónde las napas subterráneas, la perdida de agua dulcedisponible y la erosión de los suelos, entre otrosconflictos de carácter social y económico que derivande lo mismo.Por lo tanto, para abordar todas las problemáticasque afectan la sostenibilidad de la isla, se hace necesariodesarrollar propuestas que combatan eldesequilibrio ecológico a través de la ciencia y latecnología. Para ello se propone un espacio multidisciplinar,abierto a investigadores, tesistas ypracticantes, que tengan como objetivo principalla innovación enfocada al cuidado medioambientalde la isla, profundizando en áreas como la biologíamarina, ingeniería medioambiental, ciencias agrícolas,ciencias sociales, y arquitectura. El proyectose aborda como un diseño ecológico autosostenible,considerando variables bioclimáticas, y tomandocomo concepto principal la caverna, legado que representaparte fundamental del patrimonio natural,cultural e histórico de la isla.
AUTOMATIZACIÓN DEL PROCESO DE INCORPORACIÓN DE DATOS GENERADOS POR ASTRÓNOMOS AL OBSERVATORIO VIRTUAL

En el presente trabajo se propone una interfaz y un protocolo que satisfacen la necesidad quetienen los astrónomos de publicar los resultados de sus investigaciones. Para lograr este objetivose elaboró una propuesta del proceso de ingestión de datos de alto nivel al Observatorio VirtualChileno (ChiVO), con el fin de que esta entidad publique los datos ingresados, cumpliendo con losestándares internacionales que se demandan.La elaboración de esta propuesta consiste en la definición de los requerimientos básicos para eldesarrollo de esta interfaz, definiendo los tipos de usuarios del sistema y las características de losdatos aceptados para su ingestión a ChiVO, además de la definición del proceso que genera automáticamente,los archivos de configuración para realizar la publicación de los datos al ObservatorioVirtual.Para ratificar la propuesta se desarrolló un prototipo funcional considerando un sub conjunto delos requerimientos planteados, asimismo el prototipo se usó como base para la estimación de loscostos de desarrollo para la interfaz completa.
 In the present work an interface and a protocol that satisfy the need that the astronomers have topublish the results of their investigations are proposed. To achieve this goal, the process of ingestionof high-level data to the Chilean Virtual Observatory (ChiVO) was formulated in order for this entityto publish the entered data, complying with the international standards that are demanded.The elaboration of this proposal consists in the definition of the basic requirements for thedevelopment of this interface, defining the types of users of the system and the characteristicsthat the data must have to be accepted in ChiVO, as well as the definition of the process thatgenerate automatically, the configuration files to make the publication of the data to the VirtualObservatory.To ratify the proposal, a functional prototype was developed considering a subset of the proposedrequirements, and the prototype was used as a basis for estimating the development costs for thecomplete interface.
DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE MÉTODO ALTERNATIVO DE GENERACIÓN DE UN IMPULSO TIPO MANIOBRA A BAJA TENSIÓN CONTROLADO POR SEMICONDUCTORES IGBT Y UTILIZANDO UN TRANSFORMADOR ELEVADOR DE ALTA FRECUENCIA

El generador tradicional para el ensayo impulso tipo maniobra, requiere de especialcuidado en la sincronización del disparo de los explosores de esferas, los cuales se venafectados por las condiciones ambientales donde se realiza el ensayo.El presente trabajo de título tiene por objetivo principal el diseño e implementaciónde un método alternativo para la generación del ensayo impulso tipo maniobra, consistiendo en generar una señal de baja tensión, controlada por semiconductores IGBT, que posteriormente es elevada a alta tensión por un transformador, el uso de semiconductoresaísla al circuito de las condiciones ambientales.El generador de impulso implementado es analizado por medio de la representaciónsimplificada y lineal del circuito, que permite una estimación de los valores de loscomponentes del circuito y de la señal de salida. Para operar el circuito un sistema decontrol para enviar los pulsos de disparo que cambian los estados de conducción de losIGBT's.El impulso obtenido en el lado de alta tensión del transformador cumple con lasexigencias dadas por el norma IEC 60060, concluyéndose la implementación exitosadel circuito, haciendo al circuito generador más compacto, transportable y libre deinterferencias causadas por las condiciones ambientales.Los experimentos se realizaron en el Laboratorio del Departamento de IngenieríaEléctrica, de la Universidad Técnica Federico Santa María, Campus San Joaquín.
 The traditional generator circuit for the switching impulse test requires special carein the synchronization of the triggering of the spark gaps, which are affected by theenvironmental conditions where the test is performed.The main objective of this title work is the design and implementation of an alternativemethod for the generation of the switching impulse test, consisting of generating alow voltage signal, controlled by IGBT semiconductors, which is then raised to high voltageby a transformer, the use of semiconductors isolates the circuit from environmentalconditions.The implemented impulse generator is analyzed by means of the simplified and linearrepresentation of the circuit, which allows an estimation of the values of the componentsof the circuit and of the output signal. To operate the circuit, a control system is usedto send triggering pulses that change the driving states of the IGBT's.The impulse signal obtained on the high voltage side of the transformer complieswith the requirements given by IEC 60060, concluding the successful implementationof the circuit, making the generator circuit more compact, transportable and free ofinterference caused by environmental conditions.The experiments were carried out in the Laboratory of the Department of ElectricalEngineering, Technical University Federico Santa Maria, Campus San Joaquin.
CARACTERIZACIÓN DEL COMPORTAMIENTO DE UN LAZO INDUCTIVO (ILS) PARA LA MEDICIÓN DE DESCARGAS PARCIALES

Idealmente, un sistema de aislamiento debe estar en capacidad de aislar eléctricamente las partes activas de una máquina o equipo sometido a alta tensión. Sin embargo, debido a la presencia de agentes contaminantes o imperfecciones al interior o en la superficie del aislamiento, es común encontrar pequeños pulsos de corriente llamados descargas parciales (PD) que cortocircuitan parcialmente el aislamiento, llevándolo con el tiempo a perder sus propiedades aislantes y por ende su capacidad de aislación. La medición adecuada de este fenómeno, en algunos casos se ve limitada por el tipo de sensor usado, ya que de no ser el adecuado se pueden falsear los resultados obtenidos conduciendo finalmente a un diagnostico errado del estado del equipo. En este sentido, el Inductive Loop Sensor, ha demostrado a nivel experimental, ser un sensor capaz de medir adecuadamente diferentes tipos de PD. Sin embargo, existen algunas limitaciones prácticas, de acuerdo al diseño actual del sensor, que limitan su uso en mediciones sobre equipos o entornos reales. Un ejemplo de esto es la presencia de un conductor primario situado a una distancia fija del sensor, por el cual se deben hacer fluir los pulsos de PD para que el sensor los pueda captar.En esta memoria, se estudiará el comportamiento del sensor para diferentes distancias de separación a partir de la línea por donde circulan los pulsos de PD. Asimismo, se probara la capacidad de medición del sensor eliminando la presencia del conductor primario y ubicando directamente el sensor sobre la línea por donde fluyen los pulsos de PD de un equipo real.
 Ideally, an insulation system must be capable of electrically insulating the active components of a machine or device subjected to high voltages. However, due to the presence of polluting agents or imperfections inside or on the surface of the insulation, small current pulses called partial discharges (PDs) are common, which partially short-circuit the insulation and cause it to lose its insulating properties, and thus its insulation capacity, over time. In some cases, measurements of this phenomenon are limited by the type of sensor used; if it is not adequate, it can distort the obtained results, which can lead to a misdiagnosis of the state of the device. The inductive loop sensor has experimentally been demonstrated to be capable of properly measuring different types of PDs. However, because of its current design, there are several practical limitations on its use in real devices or environments. An example is the presence of a primary conductor located at a fixed distance from the sensor, through which PD pulses must flow for the sensor to capture them.In this dissertation, the sensor’s behavior is studied at different separation distances from the line through which the PD pulses flow. In addition, the measuring capacity of the sensor is tested by removing the presence of the primary conductor and placing the sensor directly over the line through which the PD pulses of a real device flow.
REDISEÑO DE AUTOÍNDICES COMPRIMIDOS PARA TEXTOS BASADOS EN LEMPEL ZIV

El problema de búsqueda en textos es cada vez más utilizado dada la cantidad de literaturae investigación que se realizan en formato digital. Para resolver este problema se encuentranvarios métodos, pero el mayor problema que tienen es la cantidad de espacio que utilizan, yaque deben almacenar el texto y las estructuras de datos necesarias para la búsqueda, quedandomuchas veces tamaños inmanejables en memoria principal. Las soluciones más eficientesconsisten en crear índices del texto, que a su vez se comprimen, lo que facilita la búsqueday ocupan el menor espacio posible. En este trabajo se crea un rediseño de un auto índicecomprimido basado en el algoritmo de compresión Lempel-Ziv (LZ-index abreviado). Sedice que es un rediseño ya que toma la solución creada por Navarro, la que se actualiza atecnologías y métodos de desarrollo modernos.
 The problem of searching in texts is increasingly used given the amount of literature andresearch that is done in digital format. To solve this problem are several methods, but thebiggest problem they have is the amount of space they use, since they must store the text anddata structures necessary for the search, often leaving unmanageable sizes in main memory.The most efficient solutions consist of creating indexes of the text that are compressed, whichfacilitates the search and use the least possible space. In this work, a redesign of a compressedself-index based on the Lempel-Ziv compression algorithm (abbreviated LZ-index) is created.It is said to be a redesign as it takes the solution created by Navarro, which is updated tomodern technologies and development methods.
"GUÍA PARA LA DOCENCIA DE SERVOMOTORES SEW"

Para la comunidad universitaria, especialmente para los alumnos y profesores, es fundamental la motivación e iniciativa en nuevos proyectos, forjando nuevas habilidades versátiles.El trabajo que realizaremos está enfocado principalmente como una ayuda tanto a docentes como alumnos de la universidad, ya que será una guía enfocada en servomotores de la marca SEW, los cuales posee la sede concepción y son utilizados por profesores y estudiantes del área encargada. La guía constara con una base introductoria al servomotor con su respectivo software y el completo funcionamiento de este, además de un anexo con una lista de 8 laboratorios orientados al aprendizaje de una mejor forma para quienes estudien sobre este.Objetivo General:Facilitar el entendimiento y estimular la creatividad, con la creación de una guía de servomotores SEW apoyado de 8 laboratorios, así brindándole al alumno o docente un material académico extra con el cual puede tener apoyo en todo momento que lo necesite.Objetivos específicos:• Estudiar y analizar la estructura del servomotor SEW.• Estudiar y analizar el driver movitools correspondiente al servomotor.• Trabajar diferentes tipos de laboratorios.• Sintetizar información para el óptimo aprendizaje de los alumnos.• Estudiar las falencias del servomotor.
IDENTIFICACIÓN DE TRADE-OFFS EN LA SELECCIÓN DE UNA HERRAMIENTA DE INTELIGENCIA DE NEGOCIOS USANDO PBEC-OTSS

En los últimos años, los productos comerciales Off-The-Shelf (COTS) se estánutilizando cada vez más en el mundo del desarrollo de software. Escoger elsoftware es una tarea no trivial para las organizaciones, y requiere un rigurosoproceso de evaluación.PBEC-OTSS [9] (Process-Based Evaluation and Comparison Off-the-Shelfsoftware) es una técnica experimental que busca ayudar en la toma de decisionesde COTS en una organización mediante 5 etapas que finalmente entregan un rankingde los productos evaluados.Este trabajo presenta el estudio de un caso real donde fue aplicada la técnicaPBEC-OTSS en su versión extendida [9]. Este se llevó a cabo en conjunto con unaempresa Chilena de lácteos que dentro de sus proyectos se encontraba adquirir unsoftware de “Inteligencia de Negocios". Participaron 10 profesionales con distintoscargos dentro de la organización y aportaron diferentes miradas a la evaluaciónfinal.La contribución de este trabajo es la generación de resultados y análisis a partirde un caso de estudio real, en un contexto de las herramientas de “Inteligencia deNegocios" que cada vez va tomando más fuerza en las organizaciones chilenas.
 In recent years, commercial products Off-The-Shelf (COTS) are being usedincreasingly in the world of software development. Choosing the software is anontrivial task for organizations, and requires a rigorous evaluation process.PBEC-OTSS [9] (Process-Based Evaluation and Comparison Off-the-Shelfsoftware) is an experimental technique that seeks to help in the decision makingof COTS in an organization through 5 stages that finally deliver a ranking of theproducts evaluated.This paper shows the study of a real case where the PBEC-OTSS [9] techniquewas applied. This was carried out in conjunction with a Chilean dairy companythat within its projects was to acquire a software of "Business Intelligence".Ten professionals participated with different roles in the organization and contributeddifferent views for the final evaluation.The contribution of this work is the generation of results and analysis basedon a real case study, in a context of the "Business Intelligence" tools that are increasinglytaking hold in Chilean organizations.
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA CINTAS TRANSPORTADORAS EN CEMENTO BÍO BÍO

Las cintas transportadoras son el sistema de movilización más eficiente dentro de una industria, pero para que estas no se transformen en un problema es necesario un programa de mantenimiento adecuado que considere todos los factores de trabajo, es por esto que un plan de mantenimiento de cintas debe considerar el uso y ambiente al que están expuestas.De acuerdo a lo expuesto anteriormente, se establece como objetivo de esta memoria la creación de un plan de mantenimiento preventivo para tres líneas de cintas transportadoras de materias primas de Cementos Bío Bío (planta Talcahuano) con el fin de evitar paradas inesperadas y falta de stock de materiales a reemplazar, así como también de mano de obra calificada para cada labor.Para cumplir con el objetivo planteado, se recopiló información en terreno sobre los componentes de las cintas y sus principales fallas propiciadas por el clima de trabajo. Al mismo tiempo, fue necesario conocer información detallada de la empresa para crear una imagen del lugar físico donde trabajan estos medios de transporte.Para poder crear un plan de mantenimiento, es necesario primordialmente conocer minuciosamente cada elemento del sistema, y por ende, todos los componentes de las cintas transportadoras, considerando además componentes específicos del funcionamiento, así como también elementos anexos que se incorporan en la línea que aumentan la eficiencia de la cinta transportadora.Luego se relata brevemente los tipos de mantenimientos, se describen sus características y ventajas, se destacan la importancia de estos en la industria y, finalmente, se define qué tipo de mantenimiento se debe aplicar a la necesidad específica del sector de la planta, ya que, según la importancia y criticidad del equipo, es el mantenimiento que se aplicará. Dentro del mantenimiento se abordan profundamente los equipos de las cintas transportadoras haciendo énfasis en las fallas, cómo poder evitarlas y cómo resolver un problema de forma eficiente en caso de presentarse con el fin de soslayar errores futuros por trabajos mal efectuados.La memoria finaliza con un plan de mantenimiento preventivo aplicado a las líneas transportadoras de la planta, se estandarizan fechas de mantenimiento según catálogo de equipos y componentes que poseen, además del ambiente y tipo de trabajo que realizan. Para esto se construyen fichas de inspección en el que se destacan intervalos de tiempos en los cuales se debe realizar chequeos a cargo de los responsables de dichas actividades.
DISEÑO Y DESARROLLO DE SISTEMA DE BODEGA "BODAPP"

Los sistemas de bodega hoy en día son indispensables, muy necesarios para todas las empresas, pequeñas, medianas y grandes, todos necesitan contar con un correcto sistema de control de inventarios, ya que, de no ser así, estamos frente a un problema de grandes proporciones, dentro de las bodegas se podrían generar mermas significativas o derechamente tener un desorden total de los productos que hay disponibles y los que ya no están disponibles.BodApp busca solucionar estos problemas, BodApp proporciona a estas empresas una herramienta que sea efectiva, permita tener un control total de sus bodegas para así evitar mermas y aumentar sus ganancias que es lo más importante para toda empresa.Dentro del presente escrito, se documentara cómo será el proceso de desarrollo de BodApp desde lo más básico a lo más complejo, también se entregarán pruebas de este mismo, para asegurarnos de que tenga un correcto funcionamiento y no termine siendo un problema en vez de una solución.