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PLAN DE MANTENIMIENTO PARA EQUIPO CRÍTICO DE EMPRESA SOLDESP INGENIERÍA INDUSTRIAL

El presente trabajo de título propone desarrollar un plan de mantenimiento centrado en la confiabilidad (RCM) a equipo con mayor criticidad en el departamento de transporte de empresa Soldesp, Una vez seleccionado el equipo critico fue necesario describir el contexto operacional, además de dar a conocer las características principales del equipo y una descripción de cada uno de sus sistemas, para luego abordar la problemática mediante el análisis de la disponibilidad de la flota de equipos mediante las herramientas de diagrama de Pareto e identificando los sistemas más críticos que se abordan más adelante en el desarrollo del RCM. Luego se sitúa al equipo en el proceso productivo de la maestranza describiendo brevemente las etapas y procesos de trabajo en los que el Minicargador Bobcat S-630 cumple sus funciones. Después de interioriza en el marco teórico del RCM (Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad) dando a conocer las bases del RCM y su historia, para empezar con el desarrollo del mantenimiento centrado en la confiabilidad del sistema más crítico en base a los análisis correspondientes realizados. Para la aplicación del RCM se da respuesta a 7 preguntas fundamentales comenzando por la función principal del sistema a analizar hasta las consecuencias de cada modo de falla, todo esto se logra respondiendo de la pregunta número 1 hasta la pregunta número 5 dando como resultado el Análisis de Modo de Falla (FMECA), además se complementa con el Numero de Prioridad de Riesgo (NPR). Luego se responde a las dos últimas preguntas del RCM y confecciona la hoja de decisiones aplicando el diagrama de decisiones para cada uno de los modos de fallas, los cuales a su vez se clasifican en fallas totales y parciales, obteniendo las tareas a realizar para cada modo de falla, fijando los intervalos de ejecución y el responsable de cada tarea. Además se describe y asigna la cantidad de personal necesario, recursos y documentos adjuntos necesarios para cada tarea. Y para fomentar la importancia de la aplicación del RCM se entrega un resumen de los costos asociados a algunas ordenes de trabajo considerando la detención programada al aplicar un mantenimiento centrado en la confiabilidad y una falla inesperada.
CONVERTIDOR DE POTENCIA PARCIAL PARA ESTACIONES DE CARGA RÁPIDA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICO

Este trabajo propone un convertidor de potencia parcial para la etapa de conversión DC DC de estaciones de carga rápida de vehículos eléctricos. La topología del convertidor propuesta se basa en el convertidor DC-DC de puente H con un transformador de alta frecuencia. Un convertidor de potencia parcial (PPC) permite que el convertidor procese solo una fracción de la potencia total, siendo el resto suministrado directamente hacia la carga. Esto aumenta la e ciencia del convertidor, ya que solo una parte de la potencia es sometida a las pérdidas del convertidor, lo que aumenta la e ciencia global del sistema. El principio de operación del convertidor parcial propuesto se analiza teóricamente abordando ecuaciones y formas de onda. Se proporcionan simulaciones del comportamiento del convertidor propuesto para la carga de una batería de vehículos eléctricos. Los resultados muestran el buen comportamiento del sistema propuesto. Además, se presenta una discusión general sobre el diseño del prototipo experimental. Se proporcionan resultados experimentales que concluyen que el procesamiento parcial de potencia es una forma adecuada y e ciente de realizar la conversión de potencia en aplicaciones de carga rápida DC para vehículos eléctricos.
 This thesis proposes a partial power converter for the DC-DC conversion stage of electric vehicles fast charging stations. The topology of the proposed converter is based on the DC-DC H bridge converter with a high-frequency transformer. Partial power convertion allows the converter to process only a fraction of the total power, the rest being bypassed and directly supplied to the load. This increases the converter efficiency, as only a portion of the power goes through the converter, thus increasing it's global efficiency. The principle of operation of the proposed PPC is theoretically analyzed. Simulations of the behavior of the proposed PPC are provided for the charging of an EV battery. Results show the good behavior of the proposed system. In adittion, a general discussion about the design of the proposed converter is covered. Experimental results are provided concluding that partial power processing is a suitable and efficient way to enable highly efficient DC fast charging with a cost-effective approach.
PROPUESTA DE MODIFICACIÓN A PLAN DE MANTENIMIENTO GRUA DE PATIO RT230 TEREX PARA “ASTILLERO ASMAR”

Durante la práctica profesional realizada en Astillero y Maestranza de la Armada (ASMAR) se produjeron diversas problemáticas en cuanto a la eficacia y acuciosidad de los planes de mantenimiento de ciertos equipos de trabajo en cuanto a la profundidad del estudio previo como de la ejecución del mismo. Dentro de los diferentes equipos disponibles para intervenir su plan de mantenimiento se llegó a la idea de priorizar los equipos de carga; los cuales cumplen un rol fundamental en todo el funcionamiento y aparataje logístico dentro del taller como para el exterior donde se requiriera la participación de ellos. Las fallas se veían de forma recurrente, ya fueran parciales o totales, limitando el despliegue óptimo de otros equipos vinculados. En este trabajo se realizó una propuesta de modificación al plan de mantenimiento de la grúa de patio RT-230 TEREX, la cual desempeña tareas de movilización dentro de la planta ASMAR chile, división Valparaíso. En el capítulo uno se establece una contextualización del desarrollo del trabajo, dando a conocer la forma de trabajo de la planta, sus funciones y organización. También se realiza una descripción del equipo a intervenir para poder entender su funcionamiento y desempeño. Finalizando este capítulo se realizó una mención del tema de mantenimiento industrial explicando sus variables y cuál o cuáles de ellas se llevó a cabo durante el desarrollo del trabajo. En el segundo capítulo comienza con la explicación de los métodos de análisis de mantenimiento que se llevaran a cabo para lograr fragmentar los sub sistemas y partes críticas dentro de la grúa, mediante un análisis de modo de falla el cual se genera posterior a un diagrama de Pareto basado en la cantidad de fallas por sub-sistema. En el capítulo tres se presentan las tareas de mitigación a realizar en los sub sistemas de mayor criticidad; las cuales van asociadas directamente con procedimientos de trabajo regulados por la misma empresa y aplicados por ella, con el fin de reducir al máximo las fallas funcionales ya descubiertas anteriormente. También se elabora un presupuesto para cada procedimiento considerando HH, repuestos y personal autorizado dentro de la planta para realizar dichas tareas.
MIGRACIÓN DE PLC SCHNEIDER A SIEMENS S7-300 CON HMI EN PANTALLA TOUCH PARA SISTEMA SEPARADOR AGUA/ACEITE

Laja 1 es una Central Hidroeléctrica de pasada ubicada en la cuenca del rio Laja en el sector de Puente Perales, comuna de Laja; que genera 34 MW de potencia eléctrica que es entregada al sistema interconectado central (SIC). Consta de 2 turbinas que se mueven con el paso del agua y que necesitan aceite para lubricación, levante y para operar el sistema hidráulico. Todas las pérdidas de aceite, agua y demás líquidos que utilizan estas turbinas, son recolectadas mediante cámaras colectoras para así evitar que estos fluidos lleguen directamente al rio.Estas cámaras colectoras, llevan los fluidos hacia un sistema separador agua/aceite, para así devolver al rio agua limpia sin residuos de este contaminante. El aceite separado a su vez, es almacenado para su posterior retiro de la central.Actualmente el sistema separador agua/aceite es controlado por un PLC descontinuado del mercado, del que no se dispone software de programación, ni repuestos para potenciales fallas que pudiesen ocurrir.Ante esto, se realizara la migración del PLC existente por un PLC S7-300 de Siemens, el cual se encuentra vigente en el mercado y dispone de soporte técnico en el país, generando una nueva lógica de control, en la cual se incluyan las diferentes mejoras que se han implementado a través de los años y que no se han podido agregar a la programación del PLC actual.Adicionalmente a esto, se implementará una pantalla HMI también de marca Siemens, haciendo así la operación de este sistema más amigable.
PROPUESTA DE IMPLEMENTACIÓN DE PLAN DE LUBRICACIÓN PARA MOTORES ELÉCTRICOS DE LA PLANTA CONCENTRADORA CODELCO ANDINA

En la planta concentradora de división Andina de Codelco durante 2016 y 2017 han aumentado en más de un 300%, con respecto a 2014 y 2015, los costos por reparación de motores eléctricos con fallas relacionadas a rodamientos, además se han registrado evidencias de sobrelubricación. Este cambio en la tendencia coincide con la implementación de un sistema de lubricadores automáticos durante el segundo semestre de 2015, los cuales en términos generales poseen características desfavorables para la lubricación de rodamientos de motores eléctricos y adicionalmente se encuentran fuera de servicio actualmente. Este proyecto impulsó un nuevo plan de lubricación que se ajusta a las necesidades de cada motor e implementa la tecnología del ultrasonido para agregar a esta actividad mayor precisión y evitar que los rodamientos falles por sobrelubricación y/o falta de lubricación. Para diseñar el plan se recabo la información de cada motor inclusive las recomendaciones de lubricación de rodamientos que da el fabricante, se planteó una metodología para calcular la cantidad y ciclo de engrase para los motores que no posean la recomendación, se estableció un calendario anual y rutas de lubricación que incluyen la información necesaria para que el ejecutor pueda realizar la tarea de manera precisa e incluye la tecnología de ultrasonido y finalmente el proyecto se evalúa económicamente
CONSTRUCCION DE MAQUETA DIDACTICA DE FRENOS HIDRAULICO

En el presente trabajo se detallara el procedimiento que se llevó a cabo para realizar la maqueta de aprendizaje que consta de un sistema de frenos, para la cual se efectuaron diversas tareas, tales como despiece , limpieza y ensamblaje de las distintas piezas del sistema de frenos. Para comenzar con el proyecto de la maqueta se adquieren piezas como el tambor de freno delantero de un furgón “Suzuki Carry ST90”, tambor trasero y sistema de disco delantero del vehículo “Chevrolet Corsa”, y un último elemento que es el servo-freno que fue sacado de un automóvil “Subaru Legacy”, estos elementos fueron adquiridos de vehículos en desarme los cuales se encuentran em desarmadurias sercanas a los alumnos que están desarrollando este proyecto, no obstante a esto se comienza con el propósito que tiene por finalidad convertirse en una maqueta de aprendizaje para los futuros estudiantes de la carrera de Técnico Universitario en Mecánica Automotriz de la Universidad Técnica Federico Santa María. Cuando cada componente fue adquirido, se comienza con el proceso de limpieza, para lo cual, se realizó un despiece de estas separando cada componente, los cuales eran los sistemas de frenos tanto de tambor como de disco y sus respectivos componentes principales, también la bomba de frenos , con su servofrenos entre otros para realizar una detallada y exhaustivas limpieza para que al momento de montar cada componente en dicha maqueta se pueda visualizar de forma correcta cada elemento en general, y para esto se ocupó la técnica de limpiar las piezas con kerosene o bencina blanca la cual fue una técnica efectiva de limpieza.
PROPUESTA DE VENTILACIÓN PARA MINERA BLANCO III, COMUNA DE LOS VILOS

En el contexto nacional minero se evidencian grandes adelantos técnicos en el área de ventilación, sistemas eficientes y amigables con el entorno, sin embargo, existe una brecha importante entre la gran y pequeña minería, no solo en los volúmenes generado., mientras los primeros tienen todos los sistemas modernos y eficientes, la pequeña minería está estancada, por una menor cantidad de recursos que impiden el desarrollo y una falta en el conocimiento técnico, generando muchas veces problemas de ventilación, lo cual puede traer consecuencias en los trabajadores exponiéndolos a accidentes y/o enfermedades laborales y a su vez reduciendo la vida útil de los equipos. En este trabajo de título se busca una solución técnica a un problema de ventilación, de esta forma proponer un sistema de ventilación apto para las condiciones de la minera subterránea Blanco III, todo esto en el marco de la importancia de esta sub-operación minera. Los riesgos y peligros al ambiente laboral, creados en el interior de una mina subterránea, por una mala ventilación son muchos, pasan de reducción en la capacidad funcionamiento de los equipos, a graves enfermedades que imposibilitan realizar las actividades laborales a las personas en exposición, para evitar esto, es muy importante tener claro dos datos fundamentales para evaluar las condiciones de ventilación, en primer lugar la cantidad de aire que hace ingreso a la mina, así como también la caída de presión, otro aspecto es establecer las necesidades de caudal que indica la ley, ya que a partir de ese resultado se determina la cantidad segura de aire, esta cifra es respaldada por los cálculos hechos a base de los decretos supremos 594 de Higiene y Seguridad del Ministerio de Salud y el 132 de Seguridad Minera del Ministerio de Minería. Para llevar a cabo el cálculo del caudal actual de la minera Blanco III, se realiza un experimento, que consistió en medir la velocidad en que pasa la corriente de aire por el túnel de la mina, esto medido con un anemómetro, cuyos resultados fueron promediados y arrojaron una velocidad 1,1(m/s), a esta cifra se le debe multiplicar el área de la sección del túnel, que es de 14,78 m2, con el resultado de la multiplicación se determina el caudal que transita por toda la sección, arrojando un resultado de 16,258(m3/s), el cual será el caudal actual. Teniendo en cuenta esta medida, se debe determinar el caudal óptimo que cumpla las necesidades y exigencias de la normativa 3 chilena. Se calcula los caudales necesarios para los trabajadores (0,35 m3/s), explosivos (6,19 m3/s) y equipos (17,21 m3/s), para luego se realiza una sumatoria de estos, lo que resulta un caudal óptimo de 23,75 (m3/s). Al poner en contraste ambos resultados, ya sea el caudal actual y el caudal óptimo, se aprecia un déficit de 7,49 (m3/s), esto es mejorado con la incorporación de un ventilador del tipo axial (Zitron ZVN 1-12-37/4), el cual suple las necesidades con un 5% (25 m3/s) más que el requerimiento establecido.
PROPUESTA DE MEJORA DEL PROCESO DE CALIBRACION EN UN LABORATORIO

El presente trabajo plantea la propuesta de mejora del proceso de calibración de un laboratorio específicamente a los equipos más críticos balanzas del área productiva. Con esta propuesta se busca garantizar las mediciones. El objetivo del trabajo es realizar un diagnóstico, utilizando la herramienta de gestión “Ciclo de Deming” para conocer la situación actual del laboratorio y así proponer un plan de mejora con actualización del procedimiento existente y la creación de un instructivo específico para la verificación de las balanzas. Finalmente la propuesta de indicadores asociados al procedimiento e instructivo
MEJORA AL PROCESO DE PRODUCCIÓN DE RECUPERADO DE PLÁSTICO, ENFOCADO EN TRITURADOR LINDNER EMPRESA CAMBIASO S.A

El objetivo principal de este trabajo es mejorar la continuidad del proceso de producción de recuperado de plástico en la empresa Cambiaso S.A. La metodología de este trabajo consiste en realizar un estudio del proceso de producción, para así poder detectar fallas y equipos críticos, donde enfocaremos los conocimientos adquiridos para poder aplicar una mejor continúa al proceso. El primer capítulo da a conocer antecedentes generales, tales como ubicación de la empresa, tipo de rubro y tipo de proceso productivo. Describe detalladamente cada etapa de este proceso donde se especifica tipos de maquinarias y cantidades de material a producir. Y los costos asociados a una detención no deseada. El segundo capítulo consta de contemplar fallas recurrentes del sistema de la línea de producción, en un periodo determinado de 8 meses de Febrero 2018 a Septiembre 2018 las cuales serán analizadas a través de diagrama de Pareto y Jack Knife, para así poder saber dónde intervenir al momento de querer encontrar una solución que mantenga la continuidad absoluta del proceso. Buscar posibles soluciones, implicando la incorporación de nuevos equipos al proceso, destacando los pros y contras del equipo que obtenga el mayor rango de solución en cuanto a su efectividad y costo. Se realizará un análisis comparativo de costos el cual se asociará a las perdidas concretas de la línea de producción en un período determinado a raíz de sus constantes detenciones, versus una posible mejora estipulada en un porcentaje determinado para así asegurar una mayor vida útil de los componentes y un aumento en la productividad de la empresa.
PROPUESTA DE INSTALACIÓN DE CUPONES EN RED DE ACERO DE EMPRESA DISTRIBUIDORA DE GAS NATURAL PARA CERTIFICAR PROTECCIÓN CONTRA LA CORROSIÓN, EN EL AREA DE PROTECCIÓN CATÓDICA.

En este proyecto se dio una propuesta de mejora para los sistemas de protección catódica implementados en la empresa distribuidora de gas natural GasValpo, esto se conseguirá instalando cupón de corrosión para poder certificar la protección contra la corrosión de las redes de transporte de gas natural de acero enterradas a 10 [bar] de presión. La propuesta está compuesta por tres capítulos que se darán a conocer a continuación:  CAPÍTULO N°1 se titula como “ANTECEDENTES GENERALES Y DOCUMENTACIÓN”, está compuesto por el diagnóstico del problema, los objetivos generales y específicos del proyecto, también se da a conocer a la empresa distribuidora y sus sistemas de gestión de calidad e integridad de redes, las características de la red de distribución según distribución geográfica y fallas asociadas a la corrosión.  CAPÍTULO N°2 se titula como “ASPECTOS TÉCNICOS DEL PROYECTO” en este capítulo se dio a conocer las diferentes soluciones a los principales tipos de corrosión de la red de acero según las características del medio y normas internacionales, donde se mostraron soluciones según norma NACE para tuberías enterradas y los requerimientos de protección de la corrosión según la SEC.  CAPÍTULO N°3 se titula como “DESARROLLO DE LA PROPUESTAS” en este capítulo se desarrolló la propuesta de protección catódica con la instalación, conexión y medición de cupón de corrosión, para la validación de los criterios de medición en conjunto con la evaluación económica correspondiente.
ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD TÉCNICA- ECONÓMICA PARA LA CREACIÓN DE UN TALLER DE MANTENIMIENTO DE MOTOCICLETAS

El objetivo de este trabajo de titulación es realizar una evaluación técnica – económica para la creación de un taller de mantenimiento de motocicletas, que se posicione en una comuna de la provincia de Valparaíso, la cual entregue las mejores oportunidades de crecimiento y desarrollo del proyecto. La motivación de esta idea se genera por el auspicioso crecimiento de los indicadores económicos del rubro de motocicletas en el país. La metodología aplicada para definir la evaluación fue a través de un estudio de mercado, el cual determino las características de la oferta, demanda y precios de los servicios y productos para un plazo o periodo de 5 años, la localización del taller se define en base a la cantidad de motos que se encuentran en existencia y circulando en la comuna de Valparaíso, la menor oferta de servicios técnicos y en base al método cualitativo de antecedentes industriales. Se ha establecido un plan de marketing para lograr que el taller posea un gran ingreso al mercado. Se realizo un estudio técnico para determinar las características técnicas de elementos, materiales y herramientas necesarias en la producción de los servicios de mantenimiento, además se realizaron visitas a talleres para establecer el lay out. También se consideran los requerimientos de personal, los cuales son fundamentales para el funcionamiento del taller. A la vez se realizan los estudios legales, ambientales y jurídicos necesarios para concretar el funcionamiento del taller bajo las leyes y permisos necesarios en Chile. Si el proyecto se realiza con financiamiento externo (crédito bancario) del 50 % y del 75%, se obtiene un VAN del $351 y $337 UF respectivamente. Para el proyecto puro se obtiene un VAN de $ 398 UF. Conclusiones: Se efectúa un breve análisis de los resultados obtenidos y se considera como un proyecto rentable con las consideraciones del estudio y se recomienda la ejecución del proyecto.
ESTUDIO DE LA PERCEPCIÓN DE MUJERES EMPRENDEDORAS DE LOS FACTORES INCIDENTES EN EL EMPRENDIMIENTO FEMENINO Y EL APOYO DE ENTIDADES EXTERNAS EN CHILE

El número de emprendimientos ha ido en aumento cada año, convirtiéndose en un área de interés de investigaciones. Dentro de este contexto a nivel mundial, Chile se hace presente con el nivel de Actividad Emprendedora más alto entre los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), pero también destaca por tener uno de los valores más bajos de equidad de género entre los mismos. Esto llama a entender de mejor manera el emprendimiento femenino y como se lleva a cabo en el país. El objetivo de esta investigación entonces es identificar que percepción tienen las mujeres en primer lugar, de los factores que inciden en el emprendimiento femenino y en segundo, de la ayuda que diferentes organizaciones brindan en pos de desarrollar de manera exitosa sus negocios. Para ello, se hace un estudio de los antecedentes del país para identificar un contexto y la revisión bibliográfica con el fin de encontrar los factores incidentes en el emprendimiento femenino y entenderlos a través de la mirada de diferentes autores. En segundo lugar, se realizaron encuestas a organizaciones y mujeres emprendedoras y, por último, un análisis de los resultados para lograr los objetivos planteados.
MARCO METODOLÓGICO PARA LA EVALUACIÓN DE FLEXIBILIDAD EN SISTEMAS ELÉCTRICOS

Desde hace algunas décadas está teniendo lugar una tendencia global donde los sistemas eléctricos se están alejando de los métodos convencionales de generación, en base a tecnologías basadas en combustibles fósiles, dirigiéndose a la generación mediante el uso de energías renovables, aprovechando principalmente los recursos solares y eólicos. Muchos países se han propuesto ambiciosos objetivos para el desarrollo de sistemas eléctricos sustentables, los que involucran aspectos económicos, de seguridad energética y ambientales, siendo estos últimos de vital importancia para la mitigación de gases de efecto invernadero y las consecuencias del cambio climático (Nosair & Bouffard, 2015). Todos estos factores obligan a buscar formas de cuantificar la flexibilidad que poseen los sistemas eléctricos, para así poder integrar de manera correcta y efectiva las nuevas tecnologías de energías renovables y lograr disminuir las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera. Ante esta necesidad, se formulan las siguientes preguntas claves que serán abordadas en el presente trabajo de memoria: ¿Es posible cuantificar los requerimientos de flexibilidad, consecuencia de una alta integración de GV en un sistema eléctrico y evaluar si la flexibilidad disponible en el sistema, dada por la generación convencional ya instalada, es suficiente para cubrir estos requerimientos?.