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ANÁLISIS DE LAS HABILIDADES BLANDAS DE UN TÉCNICO EN MANTENIMIENTO AERONÁUTICO

Las habilidades blandas o “soft skills” han alcanzado gran importancia dentro de las organizaciones en los últimos años, a tal punto que los profesionales que manejan algunas de estas habilidades pueden llegar a obtener un puesto laboral más rápido que aquellos profesionales que no las logran desarrollar. Es por esta razón que el presente trabajo de título se basó en el análisis de estas habilidades y el rol que juegan en el mundo del mantenimiento aeronáutico, a su vez, cuales son los tópicos que manejan las autoridades de aeronáutica civil nacionales e internacionales en este aspecto. Se recopiló y analizó información necesaria para conocer de que tratan las habilidades blandas tanto en aspectos generales como laborales. A su vez se ahondó acerca de su importancia para un TMA, buscando este concepto dentro de organizaciones tales como la OACI, DGAC, y EASA comparando así lo mencionado en ellas versus lo que el ACA imparte a sus alumnos. Para efectos de esta comparación se tomó como referencia las 10 habilidades blandas más valoradas según Lori Kocon para un profesional. Comparación de la cual se obtuvo como resultado que las habilidades blandas que manejan en común estas organizaciones, son la “Asertividad” y el “Trabajo en equipo”. Por otro lado, y para obtener resultados específicos del medio laboral para un TMA, se elaboró una serie de preguntas, las cuales fueron presentadas en las empresas LAN y ADEXUS. En cuanto a los resultados obtenidos, según los empleadores encuestados, las habilidades más valoradas en común en los profesionales en estudio fueron la “Asertividad”, “Administración del tiempo”, “Trabajo en equipo”, y “Trabajo bajo presión”. De estas habilidades en cuestión, tres de ellas coinciden con las habilidades impartidas por el ACA (“Asertividad”, “Trabajo en equipo”, y “Trabajo bajo presión”), siendo la “Administración del tiempo”, de acuerdo a los requerimientos laborales de los empleadores encuestados, la única falencia en la formación de un TMA del ACA. En base a los resultados obtenidos en el análisis y comparaciones, se concluye que existe una leve diferencia entre lo que el mercado requiere y lo que se imparte a los alumnos del ACA en lo que respecta de las habilidades blandas.
TÉCNICAS DE INSPECCIÓN EN SISTEMAS DE AERONAVES

El propósito de este trabajo es proporcionar las herramientas conceptuales necesarias para comprender los sistemas y técnicas de inspección vigentes en la aeronáutica, definiendo, describiendo y categorizando los conceptos de daños y sus clasificaciones a nivel estructural, dimensional y genérico en la aeronave, haciendo referencia a inspecciones tanto en elementos convencionales tales como el aluminio, hasta elementos de alta tecnología como son las fibras de carbono, vidrio u otros compuestos, entregando así la base de éste tópico para el desarrollo de los futuros técnicos aeronáuticos. En esta memoria se presentan temas de envergadura fundamental, tales como: • Técnicas de inspección. • Información técnica relevante para el técnico aeronáutico. • Inspecciones no destructivas (NDT) • Corrosiones. • Guía de inspección base para la aeronave.
PERFILAMIENTO DE GENERACIÓN MILLENIAL PARA APOYO EN PROCESO DE CAPTACIÓN Y RETENCIÓN DE TALENTOS EN EMPRESAS

Las empresas siempre han funcionado con personal, por lo que para contar con ellos deben realizar un proceso de captación para poder cubrir todos los posibles puestos de trabajo que estimen conveniente. Y además, una vez ingresado el personal, deben saber retenerlos. En la actualidad, existen tres generaciones conviviendo en el mundo laboral: los Baby Boomers, la generación X y los millenials. Las dos primeras generaciones ya llevan años aportando su fuerza laboral, por lo que las empresas ya tienen un protocolo para captarlos y retenerlos, pero los millenials, al tratarse de una generación más joven, no se tiene un completo conocimiento de que factores los llevan a decidir por una empresa y permanecer en ella, siendo un problema para las empresas la constante movilidad que presentan. En esta investigación, se pretende perﬁlar a la generación millenials, residente en la Región Metropolitana, através de herramientas de investigación de mercado para apoyar el proceso de captación y retención de talentos en posibles empresas interesadas en Chile. Se determinará qué es lo que desean lo trabajadores (tanto actuales como futuros) que les ofrezcan las empresas y se compararán con las propuestas actuales de las sociedades. Con esta información se recomendarán propuestas para considerar en los procesos de captación y retención. Para la obtención de datos, en primera instancia, se realizará una fase exploratoria como recurso previo para estructurar una encuesta, herramienta decidida a utilizar en la fase concluyente. Se creará una encuesta online, donde se pretende una muestra aleatoria, por conveniencia y no probabilística. Se espera realizar una investigación descriptiva. Dentro de los resultados, se pueden mencionar que se generaron diez perﬁles, donde seis corresponde a millenials que no se encuentran trabajando: Millenial Ambientalista o Verde Millenial No Decidido Millenial en vías de Desarrollo Millenial Nómade Millenial Justiciero Millanial Emprendedor Estos perﬁles se diferencian por lo que consideran determinante, por cómo se deﬁnen y lo que desean aportar. Los cuatro perﬁles restantes corresponden a perﬁles de trabajadores, sin importar sugeneración: Trabajador Ambicioso Trabajador Amigable Trabajador Receptivo Trabajador Independiente Estos perﬁles no se diferencian en lo que desean, pero si en lo que los deﬁne y lo que aportan. En general, las personas al momento de trabajar, encontrarse trabajando o pensando hacerlo, y sin importar su perﬁl, coinciden en ciertos aspectos como determinantes, por lo que las empresas deberían enfocarse en estos y designar recursos para seguir mejorándolos. Estos aspectos se determinarán de acuerdo con las respuestas obtenidas en la encuesta.
PROPUESTA PARA LA CALIFICACIÓN DE EFICIENCIA ENERGÉTICA: MODIFICACIÓN DE METODOLOGÍA PARA INCORPORAR CALIFICACIÓN EN VIVIENDAS EXISTENTES

Dada la importancia que tiene la eﬁciencia energética en el mundo, Chile a creado una herramienta para caliﬁcar la eﬁciencia energética de viviendas, para tener un registro de las viviendas y concientizar a las personas al momento de comprar una vivienda. Sin embargo, el problema es que solamente se pueden caliﬁcar viviendas nuevas, construidas después del 2007 cuando fue aprobada la reglamentación térmica en las construcciones. Desde allí, se plantea diseñar una propuesta para que se pudean caliﬁcar viviendas existentes (antes del 2007), para esto se muestra en en presente trabajo de memoria una recopilacion de información del sistema actual de Chile, de un sistema Australiano llamado FirstRate5 que caliﬁca todo tipo de vivienda y una recopilación de información legal relacionada a la construcción Chilena. A partir de un benchmarking entre el sistema actual chileno y el australiano, y a la recopilación de normativa legal relacionada con la ediﬁcación, se identiﬁcaron factores importantes para la caliﬁcación de viviendas existentes: la caliﬁcación se debe limitar a viviendas que tengan el permiso de ediﬁcación y recepción municipal, ya que en la municipalidades se puede solicitar los planos arquitectónicos y a las especiﬁcaciones técnicas, cumpliendo así el requisito que necesita el sistema actual para caliﬁcar una vivienda. Para esto, se propone una modiﬁcación en la metodología de caliﬁcación, donde el evualuador energético debe realizar la petición de documentos, para poder ingresar los datos a la planilla excel del sistema. Este nuevo proceso, sería informado a los caliﬁcadores a través de un seminario web que se le conoce como webinar, para que puedan acceder todos los evaluadores a lo largo del país y así rendir una evaluación que los caliﬁque como evaluadores de viviendas existentes.
CUANTIFICACIÓN DE LOS PRINCIPALES ACTORES DEL SECTOR PRIVADO DEL TURISMO EN CERVEZA ARTESANAL EN CHILE Y ESTUDIO DE SUS CANALES DE DIFUSIÓN

En Chile la cerveza artesanal ha ido creciendo rápidamente. Según las cifras entregadas por la Asociación de Productores de Cerveza de Chile (Acechi) en 2017 hubo un aumento entre el 15% en el consumo de este tipo de bebidas, teniendo ya el 1% del mercado de alcoholes (Iturriaga, 2017). Hoy en día la Acechi estima que existen alrededor de 350 cervecerías artesanales a lo largo del país con ingresos totales de alrededor de 82 millones de dólares, lo que pone a Chile como uno de los países con mayor cantidad de cervecerías artesanales en Latinoamérica. (Mergermarket, 2017) Este crecimiento ha comenzado a generar turismo cervecero al país, pero ¿quiénes son los principales actores del turismo en cerveza artesanal en Chile? ¿Dónde es posible realizar tours o ir a fiestas de cerveza artesanal? ¿Qué canales de difusión se utilizan para encontrar estas actividades? Todas estas interrogantes trataremos de aclarar en este informe.
MEJORAMIENTO DE LA DISPONIBILIDAD DE INSTRUCTORES DE VUELO, CASO APLICADO A FLOTA BOEING 787 LATAM AIRLINES

El estudio desarrollado a continuación entrega como resultado un Panel de administración de la disponibilidad de los Instructores de Vuelo, con el fin de poder visualizar de corto a largo plazo la capacidad de instrucción que pueden absorber, permitiendo identificar meses en que hay holgura de capacidad y otros con cuellos de botella por no tener la capacidad necesaria para responder a toda la demanda. Para llevar a cabo este panel se necesitaron distintos datos de entrada, los que deben ser traducidos en demanda de días de instructores y con ello calcular la demanda total en cada mes a estudiar. Estos datos de entrada pueden ser desde días necesarios para apoyar cursos de formación de pilotos en la flota, días que consumen las actividades recurrentes de los pilotos que ya pertenecen a ella y los días que consumen los mismos instructores haciendo sus actividades como pilotos u otros ítems que deben desarrollar dentro del año para mantener su habilitación de instructores ante la autoridad aeronáutica.
DISEÑO DE UN SKILL MATRIX DE INSPECTOR DE AUDITORÍAS, CASO APLICADO LATAM

En el área de seguridad operacional se pudo identificar la necesidad de establecer las competencias de las personas que están involucradas en el manejo de la información, por lo que se hizo un levantamiento de las falencias en tema de conocimiento de las áreas, estableciendo las directrices de cómo se habían realizado los entrenamientos previos y cómo se habían medido las distintas habilidades anteriormente. Con la información recopilada se procedió a desarrollar las distintas habilidades, las cuales fueron evaluadas mediante un skill matrix que se compone de cursos de la academia interna, salidas a terreno y clases teóricas, impartidas por los mismos miembros del equipo de trabajo del área de seguridad, esto con el objetivo de mejorar el desempeño del equipo con el menor costo posible, potenciando la cohesión y conocimiento entre los integrantes, todo lo anterior implementando un sistema de gestión del conocimiento. Este trabajo apunta a proponer un plan de desarrollo para la figura de “Inspector” del equipo de auditorías, para que pueda intervenir frente a distintos incidentes de seguridad y realizar inspecciones esporádicas con el fin de mejorar los resultados de las auditorías internas. Finalmente se estima que las inspecciones podrían aminorar la cantidad de no conformidades que se podrían encontrar en las distintas auditorías, y así disminuir su riesgo y en consecuencia reducir su frecuencia para generar ahorros, que podría ascender desde los 1000 USD hasta unos 4500 USD en un periodo de 2 años.
 In the area of safety, it was possible to identify the need to establish the competences of the people who are involved in the management of the information, so a survey of the flaws in terms of knowledge of the areas was made, establishing the guidelines on how the previous training had been done and how the different skills had been measured before. With the information collected, the different skills were developed, which were evaluated through a skill matrix consisting of internal academy courses, field trips and theoretical classes, taught by the same members of the work team in the area of safety, this with the objective of improving the performance of the team with the lowest possible cost, promoting cohesion and knowledge among the members, all of the above implementing a knowledge management system. This work aims to propose a development plan for the figure of the "Inspector" of the audit team, so that it can intervene in the face of different safety incidents and carry out sporadic inspections in order to improve the results of internal audits. Finally, it is estimated that inspections could reduce the number of nonconformities that could be found in the different audits, and thus reduce their risk and reduce their frequency to generate savings, which could amount from USD 1000 to USD 4500 over a period of 2 years
DESCRIPCIÓN DEL MODELO DEMAND DRIVEN DISPATCH Y SU IMPLEMENTACIÓN EN LATAM AIRLINES

El Presente trabajo es una investigación documental que describe una visión práctica de los procesos de reasignación de flota en el corto plazo, proveyendo al lector un entendimiento general de los procesos, términos y alcances de las diferentes aproximaciones utilizadas durante los años en las líneas aéreas. En esta memoria se describen los aspectos generales a considerar en la implementación de un modelo de demand driven dispatch, basado en los nudos críticos que tuvo que enfrentar LATAM para la implementación de este modelo y el estado del arte actual. Para ello se hizo una recopilación de investigaciones anteriores que muestran el estado de avance que ha tenido esta aproximación en las líneas aéreas alrededor del mundo. Este trabajo incluye una descripción de los alcances de este modelo implementado en la aerolínea Latam Airlines según la información recabada por entrevistas. Dicho relato muestra los resultados alcanzados, los nudos críticos que tuvieron que resolver a la hora de implementación y también recomendaciones, entre otros datos, que sirven como aspectos generales a considerar en la implementación del modelo en una aerolínea. Este trabajo espera determinar lineamientos generales de implementación a considerar en una aerolínea, que pueda describir prácticamente el modelo y que permita al lector poder ordenar, visualizar la magnitud y orden de una implementación del modelo de Demand Driven Dispatch.
 The present work is a documentary investigation that describes a practical vision of a close-in refleeting model, better known internationally as Demand Driven Dispatch, providing a general understanding of the processes, terms and scope of the different approaches used during the years in the airlines. This report describes the general aspects to be considered in the implementation of a Demand Driven Dispatch model, based on the critical nodes that LATAM had to face in the implementation of this model and the current state of the art. To this end, a compilation of previous research was made that shows the progress made by this approach in airlines around the world. This work includes a description of the scope of this model implemented in Latam Airlines according to the information collected through interviews. This report shows the results achieved, the critical nodes that had to be resolved at the time of implementation and also recommendations, among other data, which serve as general aspects to consider in the implementation of the model in an airline. This paper hopes to determine general implementation guidelines to consider in an airline, which can practically describe the model and that allows the reader to order, visualize the magnitude and order of an implementation of the Demand Driven Dispatch model.
INGENIERÍA PROBONO: UNA PERSPECTIVA DESDE LA RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL

Durante los últimos años, las acciones de las Responsabilidad Social Empresarial hacia la comunidad se han ido modificando. Es a partir de esto, que un modelo Pro bono ha empezado a insertarse lentamente en las compañías. El concepto Pro bono se refiere a la realización de un trabajo profesional, de manera voluntaria y gratuita, a una causa social y actualmente este modelo está ampliamente desarrollado en el ámbito jurídico, pero tan solo Australia y España han desarrollado escasamente este concepto en la Ingeniería. El objetivo de esta investigación consistió en realizar un estudio técnico y económico del interés y disposición de las empresas de Ingeniería en Chile de utilizar un esquema pro bono en sus trabajadores, considerando la perspectiva de la Responsabilidad Social Empresarial. La evaluación se realizó mediante entrevistas etnográficas a 5 empresas del país, las que contempló preguntas de Responsabilidad Social Empresarial, Voluntariado Corporativo y Pro Bono. A partir de esta información, es que se cuantificó el Proyecto Escalera, Campamento Vista al Mar que fueron ejecutados por Ingenieros sin Fronteras en conjunto con la empresa Bechtel, que se enfocó en los beneficios que entregaba el proyecto a la empresa.
PASANTÍA TECHNICAL PUBLICATION SERVICES CHILE S.A.: ENGINE MANUAL AUTHORING - TPS WRITTER

En este informe de práctica controlada se dará a conocer las tareas que se realizaron en la empresa Technical Publication Services S.A., empresa que está dedicada a la creación, modificación y publicación de documentación técnica para motores de aviones. Se hablará sobre cómo está conformada esta empresa, sobre cuales es su estructura de funcionamiento y sus principales servicios. Además se hablara sobre las tareas propias del cargo writer que se realizaron en el equipo LEAP, tareas que están relacionadas directamente con la edición de documentación técnica para motores de aeronaves, se analizaran dichas tareas y se presentaran propuestas de mejoras para una posterior implementación dentro de los procesos productivos de la empresa.
EVALUACIÓN DEL POTENCIAL DE GENERACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA A PARTIR DE BIOGÁS PRODUCIDO EN RELLENOS SANITARIOS EN CHILE

El biogás generado en rellenos sanitarios producto de la descomposición de los residuos, al ser una fuente ERNC, puede ser una alternativa importante para la generación de energía eléctrica limpia y la disminución de la huella de carbono en la matriz energética nacional. Chile tiene un número significativo de rellenos sanitarios operativos, los cuales reciben un 78% de los RSU recolectados. Sin embargo, el país tiene solo 4 plantas de energía eléctrica a partir de biogás de relleno sanitario, las que aportan aproximadamente 45 MW al SEN. Estas representan un 56% del total de residuos dispuestos en rellenos sanitarios. Esta información resalta un considerable potencial de generación de energía eléctrica inexplorado en el país, al no existir valorización del biogás generado por un 44% de los RSU. Es importante determinar este potencial a nivel nacional con el fin de proporcionar información al gobierno, investigadores o empresas, en relación con el uso de este biogás. Por lo tanto, el objetivo de esta investigación es evaluar el potencial de generación de energía eléctrica a partir del biogás disponible en los rellenos sanitarios a nivel nacional.
 The biogas generated in sanitary landfills as a result of the decomposition of waste, being an NCRE source, can be an important alternative for the generation of clean electric power and the reduction of the carbon footprint in the national energy matrix. Chile has a significant number of operational sanitary landfills, which receive 78% of the MSW collected. However, the country has only 4 power plants from landfill biogas, which contribute approximately 45 MW to the SEN. These represent 56% of the total waste disposed in landfills. This information highlights a considerable potential for generating unexplored electric power in the country, as there is no valuation of biogas generated by 44% of the MSW. It is important to determine this potential at the national level in order to provide information to the government, researchers or companies, regarding the use of this biogas. Therefore, the objective of this research is to evaluate the potential of electric power generation from biogas available in landfills nationwide.
PASANTIA TECHNICAL PUBLICATION SERVICES CHILE S.A.: FLUJO DE TRABAJO PARA LA EDICIÓN Y PUBLICACIÓN DE MANUALES DE MANTENIMIENTO PARA MOTORES CF34

El presente informe de práctica controlada dará a conocer las tareas que se desarrollan en Technical Publication Services, empresa de autoría técnica dedicada a la edición, creación y realizar mejoras a manuales de mantenimiento de los motores asignados por sus clientes, específicamente General Electric (principal cliente de TPS, cubriendo aproximadante el 95% de sus motores), los cuales están distribuidos en distintos equipos de trabajo. Se dará énfasis al equipo encargado del motor CF34, responsables de la actualización de manuales de mantenimiento de una amplia gama de motores, debido a que en cualquier momento desde la creación de dichas máquinas, se pueden generar discrepancias en los manuales, reemplazo de piezas, limpieza, reparaciones, etc. Por esta razón debe ser inmediatamente traspasado a los manuales para poder evitar cualquier tipo de falla o retraso que pueda generar a las aeronaves, desde los más antiguos de General Electric ubicados casi en los años 60 hasta motores contemporáneos (Como lo es la linea de motores CF34-10), además se detallarán todas las funciones asginadas al Writer (persona encargada de la edición de dichos manuales), las cuales tienen como función general, la actualización de todos los manuales y a su vez el proceso de mantenimiento que conllevan las actividades realizas, denotando la estructura organizacional donde se indicaran las funciones de los cargos que componen al equipo y paso a paso el ciclo de trabajo.
PASANTÍA HELICOPTEROS NIMBUS: ORDEN Y LIMPIEZA EN EL ÁREA DE ALMACÉN Y REPUESTOS

El presente trabajo tiene como principal objetivo dar a conocer detalles relevantes de un CMA, en donde se llevó a cabo la práctica, para poder conocer en profundidad el trabajo en el cual se desempeñan (ala rotatoria, ala fija, mantenimiento, oficina técnica, calibración, etc.), y cuáles son las áreas en las que se divide la empresa, y así poder identificar un problema y aplicar una solución la cual entregue una mejora cualitativa y cuantitativa a la empresa. La importancia de llevar a cabo una solución, hará que principalmente la empresa tenga una mejora tanto para su personal como para sí misma, así también para sus clientes. En nuestro país, hemos podido observar cómo la aeronáutica cada vez va tomando más fuerza y eso hace ruido a la importancia que hay detrás de ello, en este caso, el mantenimiento y por supuesto, la oficina técnica, que trabajan a la par para poder ejecutar todos los trabajos y llevar un orden de la documentación. Es por ello que en este trabajo, se tomara en cuenta el orden que debe llevar un CMA para que sus funciones sean mucho más eficientes y eficaces y así, no entorpecer ningún tipo de procedimiento al momento de llevar a cabo el mantenimiento.