sellise stsenaariumi valguses ei hõlma meie kava kindlasti nende euroopa tootjate kaitsmist kes usuvad et nad peavad turustama kahetonniseid limusiine mille kütusekulu on seitse kaheksa kümme või enam liitrit lihtsalt seetõttu et meil on selles valdkonnas nö konkurentsieelis