kolmepoolsel kohtumisel sündinud tekst on portugali jaoks vähem negatiivne kui transpordi ja turismikomisjoni ettepanek sest selles vähendatakse diferentseerimine 175le ning maksustamise tippkoormus viiele tunnile pikendades erandit vähem saastavate sõidukite puhul veel ühe aasta võrra ehk neljale aastale