esiteks tõeline koostalitlusvõime puudumine eriti märguandmise osas ning teiseks raudteetööstus ise  eriti reisijateveoettevõtjad ja infrastruktuuripakkujad kes räägivad üksteisega kokku tagamaks et marsruutide ja ajagraafikute koostamisel jäetaks raudteekaubavedu kõige viimaseks