Source: EUR LEX
URL: L_2022183NL.01005401.doc.json

{
  "url": "http://www.w3.org/1999/xhtml\"><!--",
  "content": "L_2022183NL.01005401.xml 8.7.2022 NL Publicatieblad van de Europese Unie L 183/54 UITVOERINGSVERORDENING (EU) 2022/1177 VAN DE COMMISSIE van 7 juli 2022 tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 door in de modellen voor het inlichtingenformulier en het conformiteitscertificaat in papiervorm de gegevens betreffende bepaalde veiligheidssystemen op te nemen en bij te werken en het nummeringssysteem voor de goedkeuringscertificaten voor een type voertuig, systeem, onderdeel of technische eenheid aan te passen (Voor de EER relevante tekst) DE EUROPESE COMMISSIE, Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, Gezien Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad van 30 mei 2018 betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd, tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 715/2007 en (EG) nr. 595/2009 en tot intrekking van Richtlijn 2007/46/EG ( 1 ) , en met name artikel 24, lid 4, artikel 28, lid 3, artikel 36, lid 4, en artikel 38, lid 3, Overwegende hetgeen volgt: (1) Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 van de Commissie ( 2 ) voorziet in een gestandaardiseerd formaat voor de documenten die worden gebruikt voor de typegoedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd, door de modellen voor het inlichtingenformulier, de certificaten voor de individuele EU-goedkeuring van voertuigen en de conformiteitscertificaten in papiervorm vast te stellen. (2) De modellen voor inlichtingenformulieren in de bijlagen I en II bij Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 moeten worden gewijzigd om rekening te houden met de nieuwe vereisten die zijn ingevoerd bij Verordening (EU) 2019/2144 van het Europees Parlement en de Raad ( 3 ) en de op grond daarvan vastgestelde regelgevingshandelingen. (3) Verder moet, om een consistente aanpak met betrekking tot de nummering van de goedkeuringscertificaten mogelijk te maken, het in bijlage IV bij Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 vastgestelde nummeringssysteem worden gewijzigd om rekening te houden met de ontwikkelingen op regelgevingsgebied krachtens Verordening (EU) 2019/2144. (4) Het is daarnaast passend bijlage V bij Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 met het model voor het EU-typegoedkeuringsmerk voor onderdelen en technische eenheden te wijzigen door de verwijzing naar Verordening (EU) 2019/2144 bij te werken. (5) Verordening (EU) 2019/2144 schrijft voor dat nieuwe voertuigen moeten worden uitgerust met geavanceerde veiligheidssystemen, waaronder de rijstrookassistentie in noodsituaties, intelligente snelheidsondersteuning, systemen voor vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing en de gegevensrecorder voor incidenten. Het is passend te vereisen dat op het conformiteitscertificaat wordt vermeld met welke systemen het voertuig is uitgerust. Daarom moeten de desbetreffende vermeldingen worden toegevoegd aan de in bijlage VIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 vastgestelde modellen voor het conformiteitscertificaat in papiervorm. (6) Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 moet daarom dienovereenkomstig worden gewijzigd. (7) Om typegoedkeuringsinstanties, markttoezichtautoriteiten en registratie-instanties van de lidstaten en fabrikanten voldoende tijd te geven om de bij deze verordening aangebrachte wijzigingen van het conformiteitscertificaat in papiervorm in hun systemen door te voeren, moet de datum van toepassing van bijlage V worden uitgesteld. (8) De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het technisch comité motorvoertuigen, HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: Artikel 1 Wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 wordt als volgt gewijzigd: 1) Bijlage I wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze verordening. 2) Bijlage II wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage II bij deze verordening. 3) Bijlage IV wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage III bij deze verordening. 4) Bijlage V wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage IV bij deze verordening. 5) Bijlage VIII wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage V bij deze verordening. Artikel 2 Inwerkingtreding en toepassing Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie . Bijlage V is van toepassing met ingang van 1 januari 2024. Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat. Gedaan te Brussel, 7 juli 2022. Voor de Commissie De voorzitter Ursula VON DER LEYEN ( 1 ) PB L 151 van 14.6.2018, blz. 1 . ( 2 ) Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 van de Commissie van 15 april 2020 tot uitvoering van Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft de administratieve voorschriften voor de goedkeuring van en het markttoezicht op motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd ( PB L 163 van 26.5.2020, blz. 1 ). ( 3 ) Verordening (EU) 2019/2144 van het Europees Parlement en de Raad van 27 november 2019 betreffende de voorschriften voor de typegoedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd wat de algemene veiligheid ervan en de bescherming van de inzittenden van voertuigen en kwetsbare weggebruikers betreft ( PB L 325 van 16.12.2019, blz. 1 ). BIJLAGE I Bijlage I bij Verordening (EU) 2020/683 wordt als volgt gewijzigd: 1) De toelichting wordt als volgt gewijzigd: a) noot 12 wordt vervangen door: “( 12 ) In overeenstemming met de definities van de punten 1.24 (wielbasis) en 1.25 (afstand tussen de assen) van deel 2, afdeling A, van bijlage XIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535 van de Commissie van 31 maart 2021 tot vaststelling van uitvoeringsbepalingen voor Verordening (EU) 2019/2144 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft uniforme procedures en technische specificaties voor de typegoedkeuring van voertuigen en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor die voertuigen zijn bestemd, wat betreft de algemene constructiekenmerken en veiligheid ervan ( PB L 117 van 6.4.2021, blz. 1 ). In het geval van een middenasaanhangwagen moet de as van de koppeling als de voorste as worden beschouwd.”; b) noot 14 wordt vervangen door: “( 14 ) Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535 van de Commissie van 31 maart 2021 tot vaststelling van uitvoeringsbepalingen voor Verordening (EU) 2019/2144 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft uniforme procedures en technische specificaties voor de typegoedkeuring van voertuigen en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor die voertuigen zijn bestemd, wat betreft de algemene constructiekenmerken en veiligheid ervan ( PB L 117 van 6.4.2021, blz. 1 )”; c) noot 18 wordt vervangen door: “( 18 ) Term nr. 6.1 en voor voertuigen die niet tot categorie M 1 behoren: deel 2, afdeling F, van bijlage XIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535. In het geval van aanhangwagens moet de lengte worden aangegeven zoals vermeld in term nr. 6.1.2. van ISO-norm 612:1978.”; d) de noten 20 en 21 worden vervangen door: “( 20 ) Term nr. 6.2 en voor voertuigen die niet tot categorie M 1 behoren: deel 2, afdeling F, van bijlage XIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535. ( 21 ) Term nr. 6.3 en voor voertuigen die niet tot categorie M 1 behoren: deel 2, afdeling F, van bijlage XIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535.”; e) noot 30 wordt vervangen door: “( 30 ) Zoals gedefinieerd in punt 1.3 van deel 2, afdeling A, van bijlage XIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535.”; f) noot 122 wordt vervangen door: “( 122 ) Uitvoeringsverordening (EU) 2021/646 van de Commissie van 19 april 2021 tot vaststelling van uitvoeringsbepalingen voor Verordening (EU) 2019/2144 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft uniforme procedures en technische specificaties voor de typegoedkeuring van motorvoertuigen wat de systemen voor rijstrookassistentie in noodsituaties betreft ( PB L 133 van 20.4.2021, blz. 31 ).”; g) noot 123 wordt vervangen door: “( 123 ) Gedelegeerde Verordening (EU) 2021/1243 van de Commissie van 19 april 2021 tot aanvulling van Verordening (EU) 2019/2144 van het Europees Parlement en de Raad met nadere regels voor de ondersteuning van de installatie van een alcoholslot in motorvoertuigen en tot wijziging van bijlage II bij die Verordening ( PB L 272 van 30.7.2021, blz. 11 ).”; h) noot 124 wordt vervangen door: “( 124 ) VN-Reglement nr. 13 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme voorschriften voor de goedkeuring van voertuigen van de categorieën M, N en O wat het remsysteem betreft [2016/194] ( PB L 42 van 18.2.2016, blz. 1 ).”; i) noot 157 wordt vervangen door: “( 157 ) De punten 4 en 4.1 worden ingevuld in overeenstemming met de definities van de punten 1.24 (wielbasis) en 1.25 (afstand tussen de assen) van deel 2, afdeling A, van bijlage XIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535.”; j) noot 174 wordt vervangen door: “( 174 ) Zie deel 2, afdeling A, punt 1.3.1.2, van bijlage II bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535 voor de term “koppelingspunt 0”.”; k) de noten 31, 55, 79, 89, 90 en 91 worden geschrapt; l) de volgende nieuwe noot 181 wordt toegevoegd: “( 181 ) Systemen die zijn goedgekeurd overeenkomstig de voorschriften van de in de lijsten van bijlage II bij Verordening (EU) 2018/858 vermelde regelgevingshandelingen. De acroniemen komen overeen met die van de systemen bedoeld in de punten 6.7, 7.4, 8.12, 10.1.1, 12.2.4, 12.6.5, 12.8, 12.11, 12.12, 12.13, 12.16, 12.17 en 17.”. 2) Punt 2.2.1.3 wordt vervangen door: “2.2.1.3. Referentiewielbasis van de oplegger (zoals voorgeschreven bij deel 2, afdeling E, punt 3.2, van bijlage XIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535:”. 3) Punt 2.6.2 wordt vervangen door: “2.6.2. Massa van de optionele uitrusting (zie de definitie in deel 2, afdeling A, punt 1.4, van bijlage XIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535):”. 4) De volgende punten 2.11.4.1 en 2.11.4.2 worden ingevoegd: “2.11.4.1. Maximumverhouding tussen koppelingsoverhang ( 34 ) en wielbasis: … 2.11.4.2. Maximale V-waarde: … kN.”. 5) Punt 2.13 wordt vervangen door: “2.13. Uitzwaai van de achterkant (deel 2, respectievelijk afdeling C, punt 8, en afdeling D, punt 7, van bijlage XIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535):”. 6) Punt 2.14.1 wordt vervangen door: “2.14.1. Verhouding tussen motorvermogen en technisch toelaatbare maximummassa van de voertuigcombinatie in beladen toestand (deel 2, afdeling C, punt 6, van bijlage XIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535): … kW/kg.”. 7) Punt 3.2.18.1 wordt vervangen door: “3.2.18.1. Nummers van de typegoedkeuringscertificaten: …”. 8) Punt 4.11.2 wordt vervangen door: “4.11.2. Gegevens als bedoeld in deel 2, punt 7.6, van bijlage IX bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535 (volgens fabrieksopgave):”. 9) De volgende punten 4.11.4, 4.11.5 en 4.11.6 worden ingevoegd: “4.11.4. Informatie als bedoeld in deel 2, punt 6.1.1, van bijlage IX bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535: … 4.11.5. Informatie als bedoeld in deel 2, punt 6.1.2, van bijlage IX bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535: … 4.11.6. Informatie over de schakelindicator in de handleiding bij het voertuig: …”. 10) De volgende punten 6.7, 6.7.1 en 6.7.2 worden ingevoegd: “6.7. Bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) 6.7.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 6.7.2. Gedetailleerde beschrijving van het bandenspanningscontrolesysteem: …”. 11) De volgende punten 7.4 tot en met 7.6.3 worden ingevoegd: “7.4. Systeem voor rijstrookassistentie in noodgevallen (ELKS) 7.4.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 7.4.2. Technische beschrijving en tekening van het systeem: … 7.4.3. Middel om het ELKS handmatig uit te schakelen 7.4.4. Beschrijving van de automatische uitschakeling (indien aanwezig): … 7.4.5. Beschrijving van de automatische onderdrukking (indien aanwezig): … 7.5. Waarschuwingssysteem voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook (LDWS) 7.5.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 7.5.2. Snelheidsbereik van het LDWS: … 7.5.3. Technische beschrijving en tekening van het LDWS: … 7.6. Corrigerende richtingscontrolefunctie (CDCF) 7.6.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 7.6.2. Snelheidsbereik van de CDCF: … 7.6.3. Technische beschrijving en tekening van het systeem (met name als het systeem gebruikmaakt van een stuur- of remfunctie): …”. 12) Punt 8.6 wordt vervangen door: “8.6. Berekening en curven overeenkomstig bijlage 10 of bijlage 14, indien van toepassing, bij Reglement nr. 13 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) ( 124 ), of bijlage 5 bij VN-Reglement nr. 13-H van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) ( 125 ): …”. 13) Punt 8.9 wordt vervangen door: “8.9. Korte beschrijving van het remsysteem zoals bedoeld in respectievelijk punt 12 van bijlage 2 bij VN-Reglement nr. 13 of punt 14 van bijlage 1 bij VN-Reglement nr. 13-H: …”. 14) De volgende punten 8.12, 8.12.1 en 8.12.2 worden ingevoegd: “8.12. Geavanceerd noodremsysteem (AEBS) 8.12.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 8.12.2. Gedetailleerde beschrijving van het AEBS: …”. 15) De punten 9.14 tot en met 9.14.4 worden vervangen door: “9.14. Plaatsen voor het aanbrengen van voor- en achterkentekenplaten (vermeld in voorkomend geval het bereik; er kan eventueel gebruik worden gemaakt van tekeningen): … 9.14.1. Hoogte boven het wegdek, boven- en onderrand: … 9.14.2. Zijdelingse locatie, linker- en rechterrand: … 9.14.3. Aantal standaard plaatsen voor kentekenplaten: … 9.14.4. Aantal optionele of alternatieve plaatsen voor kentekenplaten: …”. 16) Na punt 9.14.5 worden de volgende punten ingevoegd: “9.14.5.1. Plaats voor de voorkentekenplaat: … 9.14.5.2. Plaats voor de achterkentekenplaat: … 9.14.5.3. Plaats voor de tweede achterkentekenplaat (bij voertuigen van de categorieën O 2 , O 3 en O 4 ): … 9.14.5.4. Ruimten voor optionele of alternatieve kentekenplaten: …”. 17) De punten 9.14.6 en 9.14.7 worden vervangen door: “9.14.6. Helling van de platen ten opzichte van de verticaal: … 9.14.7. Zichtbaarheidshoeken vanaf de boven-, onder-, linker- en rechterrand: …”. 18) Punt 9.16.2 wordt vervangen door: “9.16.2. Gedetailleerde tekeningen van de wielafschermingen en de plaats daarvan op het voertuig met aanduiding van de afmetingen zoals aangegeven in deel 2, figuur 1, van bijlage V bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535 en rekening houdend met de uiterste waarden van de band/wielcombinaties: …”. 19) De punten 9.17.4 en 9.17.4.1 worden vervangen door: “9.17.4. Verklaring van de fabrikant dat aan de voorschriften van deel 2 van bijlage II bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535 is voldaan: … 9.17.4.1. De betekenis van de tekens in de voertuigbeschrijving van het voertuigidentificatienummer (VIN) en, indien van toepassing, het voertuigidentificatiedeel daarvan, ter naleving van de voorschriften van deel 5.3 van ISO-norm 3779:2009, wordt toegelicht: …”. 20) Het volgende punt 9.17.4.3 wordt ingevoegd: “9.17.4.3. Voorgeschreven plaat voor in meerdere fasen gebouwd voertuig: ja/neen ( 4 )”. 21) Punt 9.20.2 wordt vervangen door: “9.20.2. Gedetailleerde tekeningen van het opspatafschermingssysteem en de plaats daarvan op het voertuig met vermelding van de afmetingen zoals aangegeven in de figuren in het aanhangsel van deel 2 van bijlage VIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535 en rekening houdend met de uiterste waarden van de band/wielcombinaties: …”. 22) Punt 9.25.1 wordt vervangen door: “9.25.1. Gedetailleerde technische beschrijving (met foto’s en tekeningen, en beschrijving van de materialen) van de voertuigonderdelen als bedoeld in deel 2, afdeling D, punt 1.4, van bijlage XIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535: …”. 23) Het volgende punt 10.1.1 wordt ingevoegd: “10.1.1. Noodstopsignaal (ESS): ja/neen ( 4 )”. 24) De volgende punten 12.2.4, 12.2.4.1 en 12.2.4.2 worden ingevoegd: “12.2.4. Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot (AIF) 12.2.4.1. Verklaring van naleving van de fabrikant overeenkomstig bijlage I bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2021/1243 ( 123 ): … 12.2.4.2. Document met instructies voor de installatie van het alcoholslot”. 25) De volgende punten 12.6.5 tot en met 12.6.5.5 worden ingevoegd: “12.6.5. Systeem voor intelligente snelheidsondersteuning (ISA) 12.6.5.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 12.6.5.2. Functie voor informatie over de snelheidslimiet (SLIF) 12.6.5.2.1. Gedetailleerde beschrijving van de interface van de SLIF: … 12.6.5.2.2. Methode en technologie voor het bepalen van de waargenomen snelheidslimiet: … 12.6.5.3. Waarschuwingsfunctie voor de snelheidslimiet (SLWF) 12.6.5.3.1. Gedetailleerde beschrijving van de feedbackmechanismen van de SLWF: … 12.6.5.3.2. Gedetailleerde beschrijving van de visuele waarschuwing van de SLWF, indien van toepassing: … 12.6.5.4. Gedetailleerde beschrijving van de snelheidsbegrenzingsfunctie (SCF): … 12.6.5.5. Typegoedkeuringsnummer van het ISA-systeem als technische eenheid, indien van toepassing: …”. 26) De volgende punten 12.11 tot en met 12.17.3 worden ingevoegd: “12.11. Systeem voor vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing (DDAW) 12.11.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 12.11.2. Gedetailleerde beschrijving van het DDAW-systeem: … 12.11.3. Gedetailleerde beschrijving van de visuele waarschuwing van het DDAW-systeem: … 12.12. Systeem voor geavanceerde afleidingswaarschuwing (ADDW) 12.12.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 12.12.2. Gedetailleerde beschrijving van het ADDW-systeem: … 12.12.3. Gedetailleerde beschrijving van de technische middelen om afleiding te vermijden, indien van toepassing: … 12.13. Informatiesysteem dode hoek (BSIS) 12.13.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 12.13.2. Gedetailleerde beschrijving van het informatiesysteem dode hoek: … 12.13.3. Typegoedkeuringsnummer van het BSIS als technische eenheid, indien van toepassing: … 12.14. Cyberveiligheid 12.14.1. Algemene bouwwijze van het voertuigtype, met inbegrip van: a) de voertuigsystemen die relevant zijn voor de cyberveiligheid van het voertuigtype; b) de componenten van de systemen die relevant zijn voor de cyberveiligheid; c) de wisselwerkingen van die systemen met andere systemen binnen het voertuigtype en met externe systemen. 12.14.2. Schematische voorstelling van het voertuigtype: … 12.14.3. Nummer van het conformiteitscertificaat voor het beheersysteem voor cyberveiligheid: … 12.14.4. Documenten voor het goed te keuren voertuigtype waarin het resultaat van de risicobeoordeling en de vastgestelde risico’s worden beschreven: … 12.14.5. Documenten voor het goed te keuren voertuigtype waarin de voor de opgesomde systemen of voor het voertuigtype uitgevoerde mitigatiemaatregelen worden beschreven, alsook de manier waarop de genoemde risico’s door die maatregelen worden beperkt: … 12.14.6. Documenten voor het goed te keuren voertuigtype waarin de bescherming van speciale omgevingen voor aftermarketsoftware, -diensten, -applicaties of -gegevens wordt beschreven: … 12.14.7. Documenten voor het goed te keuren voertuigtype waarin wordt beschreven welke tests er zijn uitgevoerd om de cyberveiligheid van het voertuigtype en de bijbehorende systemen te verifiëren, evenals de resultaten van die tests: … 12.14.8. Beschrijving van de wijze waarop de toeleveringsketen in aanmerking is genomen met betrekking tot cyberveiligheid: … 12.15. Software-updates 12.15.1. Algemene bouwwijze van het voertuigtype: … 12.15.2. Het nummer van het conformiteitscertificaat voor het beheersysteem voor software-updates: … 12.15.3. Veiligheidsmaatregelen 12.15.3.1. Documenten voor het goed te keuren voertuigtype waarin wordt beschreven dat het updateproces op een beveiligde manier zal worden uitgevoerd: … 12.15.3.2. Documenten voor het goed te keuren voertuigtype waarin wordt beschreven dat de RXSWIN’s op een voertuig zijn beveiligd tegen ongeoorloofde manipulatie: … 12.15.4. Software-updates via de ether 12.15.4.1. Documenten voor het goed te keuren voertuigtype waarin wordt beschreven dat het updateproces op een veilige manier zal worden uitgevoerd: … 12.14.4.2. Beschrijving van de middelen om voertuiggebruikers over een update te informeren, vóór- en nadat deze wordt uitgevoerd: … 12.15.5. Conformiteitsverklaring van de fabrikant met de voorschriften voor het beheersysteem voor software-updates: … 12.16. Gegevensrecorder voor incidenten (EDR) 12.16.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 12.16.2. Tekening(en) of foto’s waarop de plaats en wijze van bevestiging van de EDR in het voertuig is aangegeven: … 12.16.3. Beschrijving van de activeringsparameter: … 12.16.4. Beschrijving van elke andere relevante parameter (opslagcapaciteit, weerstand tegen de hoge vertraging en mechanische belasting van zware botsingen enz.): … 12.16.5. De in de EDR opgeslagen gegevenselementen en het gegevensformaat: Gegevenselement Registratie-interval/tijdstip (ten opzichte van tijdstip nul) Gegevensbemonsteringsfrequentie (monsters per seconde) Minimumbereik Nauwkeurigheid Resolutie 12.16.6. Instructies voor het opvragen van gegevens uit de EDR: … 12.16.6.1. Beschrijving van de methode om de krachtens artikel 4, lid 3, punt b), van Gedelegeerde Verordening (EU) 2022/545 van de Commissie ( *1 ) vereiste gegevens te rapporteren: handmatig/geautomatiseerd ( 4 ) 12.16.7. Naleving van de technische voorschriften van VN-Reglement nr. 160: 12.16.7.1 Goedkeuringsnummer krachtens VN-Reglement nr. 160: … 12.16.8. Typegoedkeuringsnummer van de EDR als technische eenheid, indien van toepassing (in te vullen als geen goedkeuring krachtens VN-Reglement nr. 160 is verkregen en waarnaar in punt 12.16.7.1 wordt verwezen): … 12.17. Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (DAM) 12.17.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 12.17.2. Methoden om de beschikbaarheid van de bestuurder te detecteren: … 12.17.3. Beschrijving in woorden en/of tekening van de aan de bestuurder getoonde informatie: … ( *1 ) PB L 107 van 6.4.2022, blz. 18 .”.\" 27) De volgende punten 17 tot en met 17.11 worden toegevoegd: “17. SYSTEEM VOOR GEAUTOMATISEERD RIJDEN (ADS): ja/neen ( 4 ) 17.1. Algemene beschrijving van het ADS: … 17.1.1. Operationeel ontwerpdomein/randvoorwaarden: … 17.1.2. Basisprestaties (bv. detecteren van en reageren op objecten en gebeurtenissen (OEDR), planning enz.): … 17.2. Beschrijving van de functies van het ADS: 17.2.1. Belangrijkste ADS-functies (functionele architectuur): … 17.2.1.1. Functies in het voertuig: … 17.2.1.2. Functies buiten het voertuig (bv. backend-functies, de benodigde infrastructuur buiten het voertuig, de noodzakelijke operationele maatregelen): … 17.3. Overzicht van de belangrijkste onderdelen van het ADS 17.3.1. Regeleenheden: … 17.3.2. Sensoren en installatie van de sensoren op het voertuig: … 17.3.3. Actuatoren: … 17.3.4. Kaarten en positionering: … 17.3.5. Andere hardware: … 17.4. Indeling en schematische voorstelling van het ADS 17.4.1. Schematische systeemindeling (bv. blokschema): … 17.4.2. Lijst en schematisch overzicht van de onderlinge verbindingen: … 17.5. Specificaties 17.5.1. Specificaties bij normaal gebruik: … 17.5.2. Specificaties bij noodsituaties: … 17.5.3. Aanvaardingscriteria: … 17.5.4. Aantonen van naleving: … 17.6. Veiligheidsconcept 17.6.1. Verklaring van de fabrikant dat het voertuig geen onverantwoorde risico’s met zich meebrengt: … 17.6.2. Beschrijving van de softwarearchitectuur (bv. blokschema): … 17.6.3. Manieren waarop de systeemlogica van het ADS wordt verwezenlijkt: … 17.6.4. Algemene toelichting op de belangrijkste in het ADS ingebouwde ontwerpvoorzieningen om een veilige werking te waarborgen in geval van defecten, operationele verstoringen en omstandigheden die het operationele ontwerpdomein zouden overschrijden: … 17.6.5. Algemene beschrijving van de belangrijkste beginselen voor de behandeling van defecten, de strategie voor het terugvallen op een bepaald niveau met inbegrip van de strategie om systeemrisico’s te beperken (manoeuvre voor maximale risicobeperking): … 17.6.6. Voorwaarden die een verzoek aan de gebruiker aan boord of de operator voor een interventie op afstand in werking zetten: … 17.6.7. Concept voor de interactie tussen mens en machine dat de inzittenden van het voertuig, de gebruiker aan boord en de operator voor een interventie op afstand omvat, met inbegrip van bescherming tegen een ongeoorloofde activering/bediening en interventies: … 17.7. Verificatie en validatie van de prestatievoorschriften door de fabrikant, met inbegrip van OEDR, de HMI, naleving van de verkeersregels en de conclusie dat het systeem zodanig is ontwikkeld dat het geen onverantwoorde risico’s voor de bestuurder, de inzittenden van het voertuig en andere weggebruikers met zich meebrengt: … 17.7.1. Beschrijving van de gekozen aanpak: … 17.7.2. Selectie van nominale, kritieke en storingsscenario’s: … 17.7.3. Beschrijving van de gebruikte methoden en hulpmiddelen (software, laboratorium, andere) en samenvatting van de geloofwaardigheidsbeoordeling: … 17.7.4. Beschrijving van de resultaten: … 17.7.5. Onzekerheid van de resultaten: … 17.7.6. Interpretatie van de resultaten: … 17.7.7. Verklaring fabrikant: De fabrikant(en) … bevestigt (bevestigen) dat het ADS geen onverantwoorde risico’s voor de inzittenden van het voertuig en andere weggebruikers met zich meebrengt. 17.8. ADS-gegevenselementen 17.8.1. Type opgeslagen gegevens: … 17.8.2. Opslaglocatie: … 17.8.3. Geregistreerde voorvallen en gegevenselementen: … 17.8.4. Middelen om de veiligheid en bescherming van gegevens te waarborgen: … 17.8.5. Manieren om de gegevens in te zien: … 17.9. Cyberveiligheid en software-updates 17.9.1. Typegoedkeuringsnummer cyberveiligheid: … 17.9.2. Nummer van het conformiteitscertificaat voor cyberveiligheid: … 17.9.3. Typegoedkeuringsnummer software-update: … 17.9.4. Nummer van het conformiteitscertificaat voor software-updates: … 17.9.4.1. Informatie over hoe het R x SWIN of de softwareversie(s) moet/moeten worden gelezen indien het R x SWIN niet op het voertuig wordt bewaard. 17.9.4.2. Indien van toepassing, een opsomming van de relevante parameters aan de hand waarvan de voertuigen kunnen worden geïdentificeerd die kunnen worden geüpdatet met de software die wordt vertegenwoordigd door het R x SWIN onder punt 17.9.4.1. 17.10. Gebruikershandleiding (bij het inlichtingenformulier te voegen) 17.10.1. Functionele beschrijving van het ADS en de verwachte rol van de eigenaar, de exploitant van vervoersdiensten, de gebruiker aan boord, de operator voor een interventie op afstand enz.: … 17.10.2. Technische maatregelen voor een veilig gebruik (bv. beschrijving van de noodzakelijke infrastructuur buiten het voertuig, de timing, frequentie en opzet van onderhoudswerkzaamheden): … 17.10.3. Operationele en milieubeperkingen: … 17.10.4. Operationele maatregelen (bv. of een gebruiker aan boord of operator voor een interventie op afstand nodig is): … 17.10.5. Instructies in geval van storingen en verzoeken in het ADS (veiligheidsmaatregelen die door inzittenden van het voertuig, exploitanten van vervoersdiensten, gebruikers aan boord en operatoren voor interventies op afstand en overheidsinstanties moeten worden genomen in geval van storingen in de werking): … 17.11. Middelen om een periodieke technische keuring mogelijk te maken: …”. ( *1 ) PB L 107 van 6.4.2022, blz. 18 .”.” BIJLAGE II Bijlage II bij Verordening (EU) 2020/683 wordt als volgt gewijzigd: 1) Deel I (A. Categorieën M en N) wordt als volgt gewijzigd: a) punt 2.6.2 wordt vervangen door: “2.6.2. Massa van de optionele uitrusting (zie de definitie in deel 2, afdeling A, punt 1.4, van bijlage XIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535):”; b) punt 4.11.2 wordt vervangen door: “4.11.2. Gegevens als bedoeld in deel 2, punt 7.6, van bijlage IX bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535 (volgens fabrieksopgave):”; c) de volgende punten 6.7 en 6.7.1 worden ingevoegd: “6.7. Bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) 6.7.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 )”; d) de volgende punten 7.4, 7.4.1, 7.5, 7.5.1, 7.6 en 7.6.1 worden ingevoegd: “7.4. Systeem voor rijstrookassistentie in noodgevallen (ELKS) 7.4.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 7.5. Waarschuwingssysteem voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook (LDWS) 7.5.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 7.6. Corrigerende richtingscontrolefunctie (CDCF) 7.6.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 )”; e) de volgende punten 8.12 en 8.12.1 worden ingevoegd: “8.12. Geavanceerd noodremsysteem (AEBS) 8.12.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 )”; f) punt 9.17.4.1 wordt vervangen door: “9.17.4.1. De betekenis van de tekens in de voertuigbeschrijving van het voertuigidentificatienummer (VIN) en, indien van toepassing, het voertuigidentificatiedeel daarvan, ter naleving van de voorschriften van deel 5.3 van ISO-norm 3779:2009, moet worden toegelicht:”; g) de volgende punten 12.2.4 en 12.2.4.1 worden ingevoegd: “12.2.4. Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot (AIF) 12.2.4.1. Verklaring van naleving van de fabrikant overeenkomstig bijlage I bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2021/1243 van de Commissie ( 123 ): …”; h) de volgende punten 12.6.5 en 12.6.5.1 worden ingevoegd: “12.6.5. Systeem voor intelligente snelheidsondersteuning (ISA) 12.6.5.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 )”; i) de volgende punten 12.11, 12.11.1, 12.12, 12.12.1, 12.13, 12.13.1, 12.16, 12.16.1, 12.17 en 12.17.1 worden ingevoegd: “12.11. Systeem voor vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing (DDAW) 12.11.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 12.12. Systeem voor geavanceerde afleidingswaarschuwing (ADDW) 12.12.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 12.13. Informatiesysteem dode hoek (BSIS) 12.13.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 12.16. Gegevensrecorder voor incidenten (EDR) 12.16.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 ) 12.17. Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (DAM) 12.17.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 )”; j) het volgende punt 17 wordt ingevoegd: “17. SYSTEEM VOOR GEAUTOMATISEERD RIJDEN (ADS): ja/neen ( 4 )”. 2) Deel I (B. Categorie O) wordt als volgt gewijzigd: a) punt 2.6.2 wordt vervangen door: “2.6.2. Massa van de optionele uitrusting (zie de definitie in deel 2, afdeling A, punt 1.4, van bijlage XIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535):”; b) de volgende punten 6.7 en 6.7.1 worden ingevoegd: “6.7. Bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) 6.7.1. Aanwezigheid: ja/neen ( 4 )”; c) punt 9.17.4.1 wordt vervangen door: “9.17.4.1. De betekenis van de tekens in de voertuigbeschrijving van het voertuigidentificatienummer (VIN) en, indien van toepassing, het voertuigidentificatiedeel daarvan, ter naleving van de voorschriften van deel 5.3 van ISO-norm 3779:2009, wordt toegelicht: …”; d) de volgende punten 12, 12.7.1, 16 en 16.1 worden toegevoegd: “12.   DIVERSEN 12.7.1. Voertuig uitgerust met 24GHz-kortbereikradarapparatuur: ja/neen ( 4 ) 16.   TOEGANG TOT REPARATIE- EN ONDERHOUDSINFORMATIE VAN HET VOERTUIG 16.1. Adres van de belangrijkste website voor toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie: …”. BIJLAGE III Bijlage IV bij Verordening (EU) 2020/683 wordt als volgt gewijzigd: 1) In punt 2.2 wordt punt c) vervangen door: “c) het nummer van de krachtens Verordening (EU) 2019/2144 vastgestelde verordening van de Commissie waarin de toepasselijke voorschriften zijn vastgelegd. Voor de toepassing van punt c) geldt dat als een (basis)verordening afzonderlijke bijlagen bevat met voorschriften en technische voorschriften die ten aanzien van verschillende onderwerpen inzake voertuigsystemen, onderdelen en technische eenheden moeten worden toegepast, de verwijzing in afdeling 2 wordt gevolgd door een Romeins cijfer dat het nummer van de bijlage bij die verordening aangeeft.”. 2) In punt 3.1 wordt punt c) vervangen door: “c) overeenkomstig bijlage XI bij Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535 ( 14 ): e2*2021/535/XI*2021/535*00003*00”. 3) In punt 3.1 wordt punt d) vervangen door: “d) overeenkomstig Uitvoeringsverordening (EU) 2021/646 van de Commissie ( 122 ): e2*2021/646*2021/646*00003*00”. 4) Punt 4, tweede alinea, wordt vervangen door: “Deze bijlage is evenwel van toepassing op EU-typegoedkeuringen die zijn verleend overeenkomstig Verordening (EU) 2019/2144 op grond van de voorschriften van de in de lijst van bijlage II bij Verordening (EU) 2018/858 vermelde VN-reglementen; in dat geval is het volgende nummeringssysteem van toepassing:”. 5) Punt 4.2 wordt vervangen door: “4.2. Deel 2: het nummer van Verordening (EU) 2019/2144 (d.w.z. “2019/2144”)”. 6) In het voorbeeld in punt 4.6.1 wordt het nummer van het typegoedkeuringscertificaat vervangen door: “e1*2019/2144*13-HR00/16*00001*00”. 7) In het voorbeeld in punt 4.6.2 wordt het nummer van het typegoedkeuringscertificaat vervangen door: “e25*2019/2144*46R04/01*00123*05”. BIJLAGE IV In bijlage V bij Verordening (EU) 2020/683 wordt punt 4, tweede alinea, vervangen door: “Deze bijlage is evenwel van toepassing op EU-typegoedkeuringen van onderdelen en technische eenheden die zijn verleend overeenkomstig Verordening (EU) 2019/2144 op grond van de voorschriften van de in de lijst van bijlage I bij die verordening vermelde VN-reglementen; in dat geval is het volgende van toepassing:”. BIJLAGE V In bijlage VIII bij Verordening (EU) 2020/683 wordt het aanhangsel als volgt gewijzigd: 1) Deel I (complete en voltooide voertuigen) wordt als volgt gewijzigd: a) in deel 2 (voertuigcategorie M 1 ) worden de volgende punten 54, 55 en 56 toegevoegd: “54. Voertuig uitgerust met: TPMS/ELKS/AEBS/ESS/AIF/ISA/DDAW/ADDW/EDR/DAM/ADS/eCall ( 4 ) ( 181 ) 55. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 155: ja/neen ( 4 ) 56. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 156: ja/neen ( 4 )”; b) in deel 2 (voertuigcategorie M 2 ) worden de volgende punten 54, 55 en 56 toegevoegd: “54. Voertuig uitgerust met: TPMS/AEBS/ESS/AIF/ISA/DDAW/ADDW/BSIS/EDR/DAM/ADS/Platooning ( 4 ) ( 181 ) 55. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 155: ja/neen ( 4 ) 56. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 156: ja/neen ( 4 )”; c) in deel 2 (voertuigcategorie M 3 ) worden de volgende punten 54, 55 en 56 toegevoegd: “54. Voertuig uitgerust met: TPMS/ESS/AIF/AEBS/ISA/DDAW/ADDW/BSIS/EDR/DAM/ADS/Platooning ( 4 ) ( 181 ) 55. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 155: ja/neen ( 4 ) 56. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 156: ja/neen ( 4 )”; d) in deel 2 (voertuigcategorie N 1 ) worden de volgende punten 54, 55 en 56 toegevoegd: “54. Voertuig uitgerust met: TPMS/ELKS/AEBS/ESS/AIF/ISA/DDAW/ADDW/EDR/DAM/ADS/eCall ( 4 ) ( 181 ) 55. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 155: ja/neen ( 4 ) 56. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 156: ja/neen ( 4 )”; e) in deel 2 (voertuigcategorie N 2 ) worden de volgende punten 54, 55 en 56 toegevoegd: “54. Voertuig uitgerust met: TPMS/ESS/AIF/AEBS/ISA/DDAW/ADDW/BSIS/EDR/DAM/ADS/Platooning ( 4 ) ( 181 ) 55. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 155: ja/neen ( 4 ) 56. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 156: ja/neen ( 4 )”; f) in deel 2 (voertuigcategorie N 3 ) worden de volgende punten 54, 55 en 56 toegevoegd: “54. Voertuig uitgerust met: TPMS/ESS/AIF/AEBS/ISA/DDAW/ADDW/BSIS/EDR/DAM/ADS/Platooning ( 4 ) ( 181 ) 55. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 155: ja/neen ( 4 ) 56. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 156: ja/neen ( 4 )”; g) in deel 2 (voertuigcategorieën O 3 en O 4 ) worden de volgende punten 54, 55 en 56 toegevoegd: “54. Voertuig uitgerust met: TPMS ( 181 ) 55. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 155: ja/neen ( 4 ) 56. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 156: ja/neen ( 4 )”. 2) Deel II (incomplete voertuigen) wordt als volgt gewijzigd: a) in deel 2 (voertuigcategorie M 1 ) worden de volgende punten 54, 55 en 56 toegevoegd: “54. Voertuig uitgerust met geavanceerde voertuigsystemen: TPMS/ELKS/AEBS/ESS/AIF/ISA/DDAW/ADDW/EDR/DAM/ADS/eCall ( 4 ) ( 181 ) 55. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 155: ja/neen ( 4 ) 56. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 156: ja/neen ( 4 )”; b) in deel 2 (voertuigcategorie M 2 ) worden de volgende punten 54, 55 en 56 toegevoegd: “54. Voertuig uitgerust met geavanceerde voertuigsystemen: TPMS/ESS/AIF/AEBS/ISA/DDAW/ADDW/BSIS/EDR/DAM/ADS/Platooning ( 4 ) ( 181 ) 55. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 155: ja/neen ( 4 ) 56. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 156: ja/neen ( 4 )”; c) in deel 2 (voertuigcategorie M 3 ) worden de volgende punten 54, 55 en 56 toegevoegd: “54. Voertuig uitgerust met geavanceerde voertuigsystemen: TPMS/ESS/AIF/AEBS/ISA/DDAW/ADDW/BSIS/EDR/DAM/ADS/Platooning ( 4 ) ( 181 ) 55. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 155: ja/neen ( 4 ) 56. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 156: ja/neen ( 4 )”; d) in deel 2 (voertuigcategorie N 1 ) worden de volgende punten 54, 55 en 56 toegevoegd: “54. Voertuig uitgerust met geavanceerde voertuigsystemen: TPMS/ELKS/AEBS/ESS/AIF/ISA/DDAW/ADDW/EDR/DAM/ADS/eCall ( 4 ) ( 181 ) 55. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 155: ja/neen ( 4 ) 56. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 156: ja/neen ( 4 )”; e) in deel 2 (voertuigcategorie N 2 ) worden de volgende punten 54, 55 en 56 toegevoegd: “54. Voertuig uitgerust met geavanceerde voertuigsystemen: TPMS/ESS/AIF/AEBS/ISA/DDAW/ADDW/BSIS/EDR/DAM/ADS/Platooning ( 4 ) ( 181 ) 55. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 155: ja/neen ( 4 ) 56. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 156: ja/neen ( 4 )”; f) in deel 2 (voertuigcategorie N 3 ) worden de volgende punten 54, 55 en 56 toegevoegd: “54. Voertuig uitgerust met geavanceerde voertuigsystemen: TPMS/ESS/AIF/AEBS/ISA/DDAW/ADDW/BSIS/EDR/DAM/ADS/Platooning ( 4 ) ( 181 ) 55. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 155: ja/neen ( 4 ) 56. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 156: ja/neen ( 4 )”; g) in deel 2 (voertuigcategorieën O 3 en O 4 ) worden de volgende punten 54, 55 en 56 toegevoegd: “54. Voertuig uitgerust met: TPMS ( 181 ) 55. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 155: ja/neen ( 4 ) 56. Voertuig gecertificeerd overeenkomstig VN-Reglement nr. 156: ja/neen ( 4 )”.",
  "source": "EUR LEX"
}