Source: EUR LEX
URL: L_2022296NL.01000101.doc.json

{
  "url": "http://www.w3.org/1999/xhtml\"><!--",
  "content": "L_2022296NL.01000101.xml 16.11.2022 NL Publicatieblad van de Europese Unie L 296/1 GEDELEGEERDE VERORDENING (EU) 2022/2236 VAN DE COMMISSIE van 20 juni 2022 tot wijziging van de bijlagen I, II, IV en V bij Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft de technische voorschriften voor in onbeperkte series geproduceerde voertuigen, in kleine series geproduceerde voertuigen, in kleine series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen en voertuigen voor speciale doeleinden, en wat betreft software-updates (Voor de EER relevante tekst) DE EUROPESE COMMISSIE, Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, Gezien Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad van 30 mei 2018 betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd, tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 715/2007 en (EG) nr. 595/2009 en tot intrekking van Richtlijn 2007/46/EG ( 1 ) , en met name artikel 4, lid 2, artikel 5, lid 3, artikel 31, lid 8, en artikel 41, lid 5, Overwegende hetgeen volgt: (1) Voor de CO 2 -certificering zoals vastgesteld in Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362 van de Commissie tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad inzake de prestaties van aanhangwagens voor zware voertuigen wat betreft hun invloed op de CO 2 -emissies, het brandstofverbruik, het energieverbruik en het nulemissiebereik van motorvoertuigen ( 2 ) , moet een onderscheid worden gemaakt tussen aanhangwagens en opleggers, enerzijds, en verbindingsopleggers die worden gebruikt in combinaties volgens het Europees modulair systeem (EMS-combinaties), anderzijds. Om rekening te houden met de technische vooruitgang en ontwikkelingen in de regelgeving, moeten nieuwe carrosserietypen worden toegevoegd aan de lijst van voertuigen van categorie O zoals beschreven in deel C, punt 5, van bijlage I bij Verordening (EU) 2018/858. (2) De tabel in deel I van bijlage II bij Verordening (EU) 2018/858 bevat de lijst van voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van in onbeperkte series geproduceerde voertuigen, met een lijst van de overeenkomstige regelgevingshandelingen. Er moet rekening worden gehouden met technologische en regelgevingsontwikkeling door sommige van de referenties in die tabel met de voorschriften voor voertuigen, systemen, onderdelen en technische eenheden bij te werken. Meer in het bijzonder moet een verwijzing naar Verordening (EU) 2019/2144 van het Europees Parlement en de Raad ( 3 ) worden ingevoerd. Met het oog op juridische duidelijkheid en vereenvoudiging is het voorts dienstig de indeling van die tabel af te stemmen op de tabel in bijlage II bij die verordening. (3) De tabel in deel I, aanhangsel 1, van bijlage II bij Verordening (EU) 2018/858 bevat de lijst van regelgevingshandelingen voor de EU-typegoedkeuring van in kleine series geproduceerde voertuigen krachtens artikel 41 van die verordening. Het is noodzakelijk om de technische voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van dergelijke voertuigen vast te stellen inzake de in Verordening (EU) 2019/2144 en de krachtens die verordening vastgestelde gedelegeerde handelingen en uitvoeringshandelingen opgenomen systemen. Voorts is het noodzakelijk om de voorschriften vast te stellen die moeten worden toegepast op de EU-typegoedkeuring van een geheel voertuig van in kleine series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen om een geleidelijke, maar snelle invoering van de technologie mogelijk te maken, in overeenstemming met de in Verordening (EU) 2019/2144 beschreven toepassingsdata. In de volgende fase zal de Commissie blijven werken aan de verdere ontwikkeling en vaststelling tegen juli 2024 van de nodige voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van een geheel voertuig van in onbeperkte series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen. (4) De tabellen in deel III, aanhangsels 1 tot en met 6, van bijlage II bij Verordening (EU) 2018/858 bevatten de specifieke voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van voertuigen voor speciale doeleinden. Die voorschriften moeten worden gewijzigd om rekening te houden met Verordening (EU) 2019/2144 en de krachtens die verordening vastgestelde gedelegeerde en uitvoeringshandelingen. (5) Bij de vaststelling van de voorschriften voor in kleine series geproduceerde voertuigen of voertuigen voor speciale doeleinden moet rekening worden gehouden met de gevallen waarin de voorschriften voor in grote series geproduceerde voertuigen niet verenigbaar zijn met het gebruik of het ontwerp van dergelijke voertuigen, of waarin de extra lasten die zij meebrengen, onevenredig zijn. Daarom moeten fabrikanten van in kleine series geproduceerde voertuigen of voertuigen voor speciale doeleinden voldoende tijd krijgen om de in deze verordening vastgestelde voorschriften uit te voeren. Voorts moeten die voorschriften vanaf 7 juli 2024 gelden voor nieuwe voertuigtypen en vanaf 7 juli 2026 voor alle nieuwe voertuigen. (6) In overeenstemming met bijlage I bij Verordening (EU) 2019/2144 moeten sommige van de in de tabel in deel II van bijlage II bij Verordening (EU) 2018/858 opgenomen VN-reglementen gelden voor de toepassing van EU-typegoedkeuringen. Dergelijke VN-reglementen hoeven derhalve niet langer te worden erkend als alternatief voor de in deel I van die bijlage opgesomde regelgevingshandelingen en moeten derhalve uit die tabel worden geschrapt. (7) Op basis van Besluit (EU) 2020/848 van de Raad ( 4 ) , was het namens de Europese Unie in de relevante comités van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties ingenomen standpunt vóór VN-Reglement nr. 156 — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van motorvoertuigen wat betreft software-updates en het beheersysteem voor software-updates [2021/388] ( 5 ) , met het oog op de toepassing ervan voor de EU-typegoedkeuring. VN-Reglement nr. 156 moet worden toegevoegd aan de lijst van regelgevingshandelingen tot vaststelling van de voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van gehele voertuigen. Aangezien bijlage IV bij Verordening (EU) 2018/858 de voorschriften bevat inzake de regelingen om de overeenstemming van de productie te verzekeren, is het dienstig in die bijlage een verwijzing naar VN-Reglement nr. 156 op te nemen, als onderdeel van de procedures en regelingen die fabrikanten moeten toepassen om de overeenstemming en de veiligheid van software-updates te verzekeren. (8) Naarmate de technologie zich ontwikkelt, worden motorvoertuigen steeds complexer en maken zij gebruik van meer elektronische systemen die regelmatige software-updates vereisen. Aangezien dergelijke software-updates de werking van andere goedgekeurde systemen en functies in de betrokken voertuigen kunnen beïnvloeden, moeten de fabrikanten een beheersysteem voor software-updates opzetten in het kader van hun proces om de overeenstemming van de productie te verzekeren. Fabrikanten moeten voldoende tijd krijgen om dergelijke systemen in de typegoedkeuring van gehele voertuigen te integreren, in het bijzonder met betrekking tot respectievelijk nieuwe volledige en nieuwe voltooide voertuigen. (9) Voor de toepassing van de EU-typegoedkeuring van gehele voertuigen van volledig geautomatiseerde voertuigen van de categorieën M 2 , M 3 , N 2 en N 3 moeten in bijlage V bij Verordening (EU) 2018/858 de jaarlijkse maxima voor die voertuigen worden vastgesteld. (10) De bijlagen I, II, IV en V bij Verordening (EU) 2018/858 moeten derhalve worden gewijzigd overeenkomstig de bijlagen bij deze verordening, HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD: Artikel 1 Wijzigingen van Verordening (EU) 2018/858 Verordening (EU) 2018/858 wordt als volgt gewijzigd: 1) Bijlage I wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze verordening. 2) Bijlage II wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage II bij deze verordening. 3) Bijlage IV wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage III bij deze verordening. 4) Bijlage V wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage IV bij deze verordening. Artikel 2 Overgangsbepalingen 1.   Met ingang van 6 juli 2022 weigeren nationale instanties een EU-typegoedkeuring van een geheel voertuig of een nationale typegoedkeuring te verlenen voor nieuwe voertuigtypen wanneer de fabrikant software-updates uitvoert die van invloed zijn op goedgekeurde kenmerken van die voertuigen na registratie, indien die voertuigen niet voldoen aan Verordening (EU) 2018/858, zoals gewijzigd bij bijlage II bij deze verordening met betrekking tot software-updates. 2.   Met ingang van 6 juli 2022 weigeren nationale instanties geen uitbreiding van een EU-typegoedkeuring van een geheel voertuig of een nationale typegoedkeuring van voertuigen wanneer de fabrikant software-updates uitvoert die van invloed zijn op goedgekeurde kenmerken van die voertuigen na registratie, indien die voertuigen voldoen aan Verordening (EU) 2018/858, zoals gewijzigd bij bijlage II bij deze verordening met betrekking tot software-updates. 3.   Met ingang van 7 juli 2024 beschouwen nationale instanties, om redenen die verband houden met software-updates, conformiteitscertificaten voor nieuwe voertuigen niet langer als geldig voor de doeleinden van artikel 48 van Verordening (EU) 2018/858, en verbieden zij de registratie, het in de handel brengen of het in gebruik nemen van nieuwe voertuigen wanneer de fabrikant software-updates uitvoert die van invloed zijn op goedgekeurde kenmerken van die voertuigen na registratie, indien die voertuigen niet voldoen aan Verordening (EU) 2018/858, zoals gewijzigd bij bijlage II bij deze verordening met betrekking tot software-updates. 4.   Met ingang van 7 juli 2024 weigeren nationale instanties, om redenen die verband houden met software-updates, EU-typegoedkeuringen voor een geheel voertuig of nationale typegoedkeuringen te verlenen voor nieuwe voertuigtypen indien die voertuigen niet voldoen aan Verordening (EU) 2018/858, zoals gewijzigd bij bijlage II bij deze verordening met betrekking tot software-updates. 5.   Met ingang van 7 juli 2024 weigeren nationale instanties EU-typegoedkeuringen voor een geheel voertuig voor in kleine series geproduceerde voertuigen of voertuigen voor speciale doeleinden te verlenen indien die voertuigen niet voldoen aan Verordening (EU) 2018/858, zoals gewijzigd bij punt 2, tabel 1, en punt 4, van bijlage II bij deze verordening. 6.   Met ingang van 7 juli 2026 beschouwen nationale instanties conformiteitscertificaten voor nieuwe in kleine series geproduceerde voertuigen of voertuigen voor speciale doeleinden niet langer als geldig voor de doeleinden van artikel 48 van Verordening (EU) 2018/858, en verbieden zij de registratie, het in de handel brengen of het in gebruik nemen van dergelijke voertuigen indien die voertuigen niet voldoen aan Verordening (EU) 2018/858, zoals gewijzigd bij punt 2, tabel 1, en punt 4, van bijlage II bij deze verordening. 7.   Met ingang van 7 juli 2026 beschouwen nationale instanties, om redenen die verband houden met software-updates, conformiteitscertificaten voor nieuwe volledige voertuigen niet langer als geldig voor de doeleinden van artikel 48 van Verordening (EU) 2018/858, en verbieden zij de registratie, het in de handel brengen of het in gebruik nemen van dergelijke voertuigen indien deze niet voldoen aan Verordening (EU) 2018/858, zoals gewijzigd bij bijlage II bij deze verordening met betrekking tot software-updates. 8.   Met ingang van 7 juli 2029 beschouwen nationale instanties, om redenen die verband houden met software-updates, conformiteitscertificaten voor nieuwe voltooide voertuigen niet langer als geldig voor de doeleinden van artikel 48 van Verordening (EU) 2018/858, en verbieden zij de registratie, het in de handel brengen of het in gebruik nemen van dergelijke voertuigen indien deze niet voldoen aan Verordening (EU) 2018/858, zoals gewijzigd bij bijlage II bij deze verordening met betrekking tot software-updates. Artikel 3 Inwerkingtreding en toepassing Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie . Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat. Gedaan te Brussel, 20 juni 2022. Voor de Commissie De voorzitter Ursula VON DER LEYEN ( 1 ) PB L 151 van 14.6.2018, blz. 1 . ( 2 ) Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362 van de Commissie van 1 augustus 2022 tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft de prestaties van zware aanhangwagens met betrekking tot hun invloed op de CO 2 -emissies, het brandstofverbruik, het energieverbruik en het nulemissiebereik van motorvoertuigen, en tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 ( PB L 205 van 5.8.2022, blz. 145 ). ( 3 ) Verordening (EU) 2019/2144 van het Europees Parlement en de Raad van 27 november 2019 betreffende de voorschriften voor de typegoedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd wat de algemene veiligheid ervan en de bescherming van de inzittenden van voertuigen en kwetsbare weggebruikers betreft, tot wijziging van Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad en tot intrekking van de Verordeningen (EG) nr. 78/2009, (EG) nr. 79/2009 en (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad en de Verordeningen (EG) nr. 631/2009, (EU) nr. 406/2010, (EU) nr. 672/2010, (EU) nr. 1003/2010, (EU) nr. 1005/2010, (EU) nr. 1008/2010, (EU) nr. 1009/2010, (EU) nr. 19/2011, (EU) nr. 109/2011, (EU) nr. 458/2011, (EU) nr. 65/2012, (EU) nr. 130/2012, (EU) nr. 347/2012, (EU) nr. 351/2012, (EU) nr. 1230/2012 en (EU) 2015/166 van de Commissie ( PB L 325 van 16.12.2019, blz. 1 ). ( 4 ) Besluit (EU) 2020/848 van de Raad van 16 juni 2020 betreffende het namens de Europese Unie in het Wereldforum voor de harmonisatie van reglementen voor voertuigen van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties in te nemen standpunt over de voorstellen tot wijziging van de VN/ECE-Reglementen nrs. 13, 14, 16, 22, 30, 41, 78, 79, 83, 94, 95, 101, 108, 109, 117, 129, 137, 138, 140 en 152, de voorstellen tot wijziging van de Mondiale Technische Reglementen nrs. 3, 6, 7, 16 en 19, het voorstel tot wijziging van Gemeenschappelijke Resolutie R.E.3, en de voorstellen voor vijf nieuwe VN/ECE-reglementen met betrekking tot veiligheid, emissies en automatisering op het gebied van motorvoertuigen ( PB L 196 van 19.6.2020, blz. 5 ). ( 5 ) PB L 82 van 9.3.2021, blz. 60 . BIJLAGE I Bijlage I bij Verordening (EU) 2018/858 wordt als volgt gewijzigd: 1) In deel C, punt 5, in de tabel, worden de volgende vermeldingen ingevoegd: “5.5. DF Verbindingsoplegger Een oplegger die is uitgerust met een koppelschotel aan de achterzijde zodat een tweede oplegger kan worden getrokken. 5.6. DG Verbindingsaanhangwagen met dissel Een aanhangwagen met dissel, die is uitgerust met een koppelschotel aan de achterzijde zodat een tweede oplegger kan worden getrokken.” 2) In aanhangsel 2 wordt de volgende rij 32 ingevoegd: “32. Neerklapbaar dekzeil”. BIJLAGE II Bijlage II bij Verordening (EU) 2018/858 wordt als volgt gewijzigd: 1) Deel I wordt vervangen door: “DEEL I Regelgevingshandelingen voor de EU-typegoedkeuring van in onbeperkte series geproduceerde voertuigen TOELICHTING bij de tabel voor in onbeperkte series geproduceerde voertuigen X : is van toepassing op de voertuigcategorie, de technische eenheid of het onderdeel overeenkomstig de vermelde regelgevingshandeling IF : is alleen van toepassing als het systeem, de technische eenheid of het onderdeel op het voertuig in de respectieve voertuigcategorie is gemonteerd Nummer Onderwerp Regelgevingshandeling M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 STU Onderdeel A BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING A1 Binnenuitrusting Verordening (EU) 2019/2144 X A2 Stoelen en hoofdsteunen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X A3 Busstoelen Verordening (EU) 2019/2144 X X X A4 Veiligheidsgordelverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X A5 Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X A6 Veiligheidsgordelverklikkers Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X A7 Scheidingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X A8 Kinderbeveiligingsverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 X IF X IF X IF X IF X IF X A9 Kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X A10 Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X A11 Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 X X X X A12 Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X X X A13 Zijdelingse bescherming Verordening (EU) 2019/2144 X X X X A14 Veiligheid van de brandstoftank (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X X A15 Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X A16 Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X A17 Veiligheid van waterstof (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X A18 Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X A19 Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X A20 Frontale offset-botsing Verordening (EU) 2019/2144 X X A21 Frontale botsing op volle breedte Verordening (EU) 2019/2144 X X A22 Gedrag stuurinrichting bij botsingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X A23 Vervangingsairbag Verordening (EU) 2019/2144 X A24 Botsing cabine Verordening (EU) 2019/2144 X X X A25 Zijdelingse botsing Verordening (EU) 2019/2144 X X A26 Zijdelingse botsing met paal Verordening (EU) 2019/2144 X X A27 Botsing aan de achterkant Verordening (EU) 2019/2144 X X A28 Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen Verordening (EU) 2015/758 X X X X B KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID B1 Been- en hoofdbescherming voetgangers Verordening (EU) 2019/2144 X X B2 Vergrote trefzone van het hoofd Verordening (EU) 2019/2144 X X B3 Frontbeschermingsinrichting Verordening (EU) 2019/2144 X X X B4 Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden Verordening (EU) 2019/2144 X X B5 Botswaarschuwing voetgangers en fietsers Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X B6 Informatiesysteem dode hoek Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X B7 Achteruitrijdetectie Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X B8 Voorwaarts zicht Verordening (EU) 2019/2144 X X B9 Direct zicht zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X B10 Veiligheidsruiten Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X X B11 Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X B12 Ruitenwissers en -sproeiers Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X B13 Inrichtingen voor indirect zicht Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X B14 Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen Verordening (EU) nr. 540/2014 X X X X X X C VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING C1 Stuurvoorziening Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X C2 Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook Verordening (EU) 2019/2144 X X X X C3 Rijstrookassistentie in noodsituaties Verordening (EU) 2019/2144 X X C4 Remsysteem Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X C5 Vervangingsdelen voor rem Verordening (EU) 2019/2144 X C6 Remhulp Verordening (EU) 2019/2144 X X C7 Stabiliteitscontrole Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X C8 Geavanceerde noodrem op zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X C9 Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 X X C10 Bandenveiligheid en milieuprestaties Verordening (EU) 2019/2144 X C11 Reservewielen en runflatsystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X C12 Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden Verordening (EU) 2019/2144 X C13 Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 X X C14 Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X C15 Montage van banden Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X C16 Vervangingswielen Verordening (EU) 2019/2144 X D BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN D1 Akoestische waarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X D2 Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X X X D3 Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen Verordening (EU) 2019/2144 X IF X IF X X IF X IF X X X D4 Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X D5 Snelheidsmeter Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X D6 Kilometerteller Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X D7 Snelheidsbegrenzers Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X D8 Intelligente snelheidsondersteuning Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X D9 Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X D10 Verwarmingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X X D11 Lichtsignaalinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X D12 Wegverlichtingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X D13 Retroflecterende voorzieningen Verordening (EU) 2019/2144 X D14 Lichtbronnen Verordening (EU) 2019/2144 X D15 Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X D16 Noodstopsignaal Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X D17 Koplampwissers (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X D18 Schakelindicator Verordening (EU) 2019/2144 X E BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG E1 Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X E2 Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X E3 Geavanceerde afleidingswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X E4 Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X E5 Gegevensrecorder voor incidenten Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X E6 Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X E7 Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X E8 Platooning (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X E9 Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X F ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG F1 Ruimte voor de kentekenplaat Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X F2 Achteruitrijbeweging Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X F3 Hang- en sluitwerk van deuren Verordening (EU) 2019/2144 X X F4 Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken Verordening (EU) 2019/2144 X X X X F5 Naar buiten uitstekende delen Verordening (EU) 2019/2144 X F6 Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen Verordening (EU) 2019/2144 X X X F7 Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X F8 Sleepinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X F9 Wielafschermingen Verordening (EU) 2019/2144 X F10 Opspatafschermingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X F11 Massa’s en afmetingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X F12 Mechanische koppelingen Verordening (EU) 2019/2144 IF X IF X IF X IF X IF X IF X X X X X X X F13 Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X F14 Algemene constructie van bussen Verordening (EU) 2019/2144 X X F15 Sterkte van de bovenbouw van bussen Verordening (EU) 2019/2144 X X F16 Ontvlambaarheid in bussen Verordening (EU) 2019/2144 X X G MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES G1 Geluidsniveau Verordening (EU) nr. 540/2014 X X X X X X X G2 Uitlaatemissies van voertuig in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 X X X X X G2a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig Verordening (EG) nr. 715/2007 X X X X X G3 Uitlaatemissies van motor in labo Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X X G3a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X G3b Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen Verordening (EG) nr. 595/2009 X X G4 Uitlaatemissies op de weg Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X X G5 Duurzaamheid van uitlaatemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X X G6 Carteremissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X X G7 Verdampingsemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 X X X X G8 Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 X X X X G9 Boorddiagnose Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X X G10 Afwezigheid van manipulatie-instrumenten Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X X G11 Aanvullende emissiestrategieën Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X X G12 Inrichtingen tegen manipulatie Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X G13 Recycleerbaarheid Richtlijn 2005/64/EG X X G14 Klimaatregelingsapparatuur Richtlijn 2006/40/EG X X X H TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE H1 Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X X X X X X X X X X X H2 Software-updates Verordening (EU) 2018/858, bijlage IV VN-Reglement nr. 156 X X X X X X X X X X De in bovenstaande tabel vermelde nummers en onderwerpen zijn van toepassing op de informatie die overeenkomstig deel III van bijlage II bij Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 van de Commissie moet worden verstrekt vanaf 6 december 2022 voor nieuwe typegoedkeuringen van gehele voertuigen en vanaf 6 december 2024 voor bestaande goedkeuringen. De naleving van Verordening (EU) 2019/2144 is verplicht; een afzonderlijke typegoedkeuring in het kader van die verordening wordt echter niet beoogd, aangezien het gaat om de verzameling van individuele items. Naleving van items G2-G12 is verplicht, hoewel afhankelijk van het toepassingsgebied slechts één typegoedkeuring krachtens Verordening (EG) nr. 715/2007 of Verordening (EG) nr. 595/2009 voorzien.”. 2) Aanhangsel 1 van deel I wordt vervangen door: “Aanhangsel 1 TOELICHTING bij de tabellen voor in kleine series geproduceerde voertuigen De voorschriften die in tabel 1 zijn vastgelegd voor “Kleine serie regeling I” gelden voor zover: — het voertuigtype niet gebaseerd is op of afgeleid is van een in grote series geproduceerd voertuig, waaronder dergelijke voertuigen voor de EU-markt of voor derde markten, en — het gecombineerde aantal eenheden voor alle geregistreerde voertuigtypen in de categorieën M en N van de fabrikant dat jaarlijks in de Unie op de markt wordt aangeboden of in het verkeer wordt gebracht niet meer dan 1 500 bedraagt. In alle andere gevallen gelden de voorschriften zoals vastgesteld in tabel 1 voor “Kleine series regeling II” en in tabel 2. X : volledige toepassing van de regelgevingshandeling als volgt: a) er moet een typegoedkeuringscertificaat worden afgegeven; b) de tests en controles moeten door de technische dienst of de fabrikant onder de in de artikelen 67 tot en met 81 vastgestelde voorwaarden worden uitgevoerd; c) het testrapport moet worden opgesteld volgens bijlage III; d) conformiteit van de productie moet worden gegarandeerd. A : toepassing van de regelgevingshandeling als volgt: a) tenzij anders aangegeven, moet aan alle voorschriften van de regelgeving worden voldaan; b) er hoeft geen typegoedkeuringscertificaat te worden afgegeven; c) de tests en controles moeten door de technische dienst of de fabrikant onder de in de artikelen 67 tot en met 81 vastgestelde voorwaarden worden uitgevoerd; d) het testrapport moet worden opgesteld volgens bijlage III; e) conformiteit van de productie moet worden gegarandeerd. B : toepassing van de regelgevingshandeling als volgt: zoals bij toelichting A, behalve dat de tests en controles met het akkoord van de goedkeuringsinstantie door de fabrikant zelf kunnen worden verricht. C : toepassing van de regelgevingshandeling als volgt: a) er moet aan de technische voorschriften van de regelgevingshandeling worden voldaan, maar met verschillende overgangsbepalingen; b) er hoeft geen typegoedkeuringscertificaat te worden afgegeven; c) de tests en controles moeten door de technische dienst of de fabrikant onder de in de artikelen 67 tot en met 81 vastgestelde voorwaarden worden uitgevoerd; d) het testrapport moet worden opgesteld volgens bijlage III; e) conformiteit van de productie moet worden gegarandeerd. IF : systemen, technische eenheden of onderdelen moeten aan de voorschriften voldoen indien het voertuig ermee is uitgerust. N.v.t. : niet van toepassing. De specifieke bepalingen in de tabellen 1 en 2 kunnen niet worden gemengd of gecombineerd. Tabel 1 Regelgevingshandelingen voor de EU-typegoedkeuring van in kleine series geproduceerde, handmatig bestuurde voertuigen krachtens artikel 41 Kleine series regeling I Kleine series regeling II Nummer Onderwerp Regelgevingshandeling M 1 N 1 M 1 N 1 A BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING A1 Binnenuitrusting Verordening (EU) 2019/2144 B a) Binneninrichting: i) voorschriften inzake stralen en uitstekende delen voor schakelaars, hendels en dergelijke, bedieningsorganen en de algemene binnenuitrusting. Op verzoek van de fabrikant kan van de voorschriften van de punten 5.1 tot en met 5.6 van VN-Reglement nr. 21 worden afgeweken. De voorschriften van punt 5.2 (behalve 5.2.3.1, 5.2.3.2 en 5.2.4) van VN-Reglement nr. 21 zijn van toepassing; ii) energieabsorptietests aan de bovenkant van het dashboard moeten alleen worden uitgevoerd als het voertuig niet met ten minste twee frontairbags of statische vierpuntsgordels is uitgerust; iii) energieabsorptietest aan de achterkant van de stoelen: niet van toepassing. b) Elektrische bediening van ruiten, dakpaneelsystemen en scheidingssystemen: alle voorschriften van punt 5.8 van VN-Reglement nr. 21 zijn van toepassing. niet binnen toepassingsgebied B niet binnen toepassingsgebied A2 Stoelen en hoofdsteunen Verordening (EU) 2019/2144 B a) Algemene voorschriften: i) specificaties: de voorschriften van punt 5.2 (behalve 5.2.3) van VN-Reglement nr. 17 zijn van toepassing; ii) sterktetests voor rugleuningen en hoofdsteunen: de voorschriften van punt 6.2 van VN-Reglement nr. 17 zijn van toepassing; iii) ontgrendelings- en verstellingstests: de tests moeten volgens de voorschriften van bijlage 7 bij VN-Reglement nr. 17 worden uitgevoerd. b) Hoofdsteunen: i) specificaties: de voorschriften van de punten 5.4, 5.5 (behalve 5.5.2), 5.6, 5.10, 5.11 en 5.12 van VN-Reglement nr. 17 zijn van toepassing; ii) sterktetests op hoofdsteunen: de in punt 6.4 van VN-Reglement nr. 17 voorgeschreven test moet worden uitgevoerd. c) Bijzondere voorschriften voor de bescherming van inzittenden tegen verplaatsing van bagage: op verzoek van de fabrikant kan van de voorschriften van bijlage 9 bij VN-Reglement nr. 17 worden afgeweken. B B B A3 Busstoelen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A4 Veiligheidsgordelverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 B B B B A5 Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 a) Onderdelen X b) Installatievoorschriften B a) Onderdelen X b) Installatievoorschriften B a) Onderdelen X b) Installatievoorschriften B a) Onderdelen X b) Installatievoorschriften B A6 Veiligheidsgordelverklikkers Verordening (EU) 2019/2144 B B B B A7 Scheidingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A8 Kinderbeveiligingsverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 B IF B B IF B A9 Kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X A10 Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X A11 Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A12 Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 B B B B A13 Zijdelingse bescherming Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A14 Veiligheid van de brandstoftank (IF) Verordening (EU) 2019/2144 B a) Tanks voor vloeibare brandstof b) Installatie in het voertuig B a) Tanks voor vloeibare brandstof b) Installatie in het voertuig B a) Tanks voor vloeibare brandstof b) Installatie in het voertuig B a) Tanks voor vloeibare brandstof b) Installatie in het voertuig A15 Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 a) Onderdelen X b) Installatie B a) Onderdelen X b) Installatie B a) Onderdelen X b) Installatie B a) Onderdelen X b) Installatie B A16 Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 a) Onderdelen X b) Installatie B a) Onderdelen X b) Installatie B a) Onderdelen X b) Installatie B a) Onderdelen X b) Installatie B A17 Veiligheid van waterstof (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X A18 Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) Verordening (EU) 2019/2144 a) Onderdelen X b) Installatie B a) Onderdelen X b) Installatie B a) Onderdelen X b) Installatie B a) Onderdelen X b) Installatie B A19 Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) Verordening (EU) 2019/2144 B B B B A20 Frontale offset-botsing Verordening (EU) 2019/2144 B Van toepassing op voertuigen met frontairbags. Mag in plaats daarvan aan A21 Frontale botsing op volle breedte voldoen, naar keuze van de fabrikant. Voertuigen zonder airbags moeten (volledig) voldoen aan A22 Beveiligingsvoorzieningen die op de stuurinrichting werken. B Van toepassing op voertuigen met frontairbags. Mag in plaats daarvan aan A21 Frontale botsing op volle breedte voldoen, naar keuze van de fabrikant. Voertuigen zonder airbags moeten (volledig) voldoen aan A22 Beveiligingsvoorzieningen die op de stuurinrichting werken. Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale offset-botsing te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst. B B Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale offset-botsing te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst. A21 Frontale botsing op volle breedte Verordening (EU) 2019/2144 B Op vrijwillige basis B Op vrijwillige basis Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale botsing op volle breedte te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst. B B Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale botsing op volle breedte te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst. A22 Gedrag stuurinrichting bij botsingen Verordening (EU) 2019/2144 B Is van toepassing op voertuigen die niet voldoen aan A20 Frontale offset-botsing of A21 Frontale botsing op volle breedte B Is van toepassing op voertuigen die niet voldoen aan A20 Frontale offset-botsing of A21 Frontale botsing op volle breedte B B A23 Vervangingsairbag Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A24 Botsing cabine Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied B Test A is vereist voor voertuigen met een toelaatbare maximummassa van 1 500  kg of meer indien naleving van A20 Frontale offset-botsing, A21 Frontale botsing op volle breedte of A22 Beveiligingsvoorzieningen die op de stuurinrichting werken niet werd aangetoond. Test C is alleen vereist voor voertuigen met een afgescheiden cabine. Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake botsing cabine te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. niet binnen toepassingsgebied B Test A wordt geacht te zijn vervuld middels A20 Frontale offset-botsing, A21 Frontale botsing op volle breedte of A22 Beveiligingsvoorzieningen die op de stuurinrichting werken. Test C is alleen vereist voor voertuigen met een afgescheiden cabine. Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake botsing cabine te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. A25 Zijdelingse botsing Verordening (EU) 2019/2144 B Test met een hoofdvormig botslichaam (test met dummyhoofd) De fabrikant moet de technische dienst de nodige informatie verstrekken over een mogelijke botsing van het hoofd van de dummy tegen de voertuigstructuur of tegen een zijruit, indien die van gelaagd glas is. Als blijkt dat een dergelijke botsing zich waarschijnlijk zal voordoen, moet de in punt 3.1. van bijlage 8 bij VN-Reglement nr. 95 beschreven deeltest met een dummyhoofd worden uitgevoerd en moet aan het in punt 5.2.1.1. van VN-Reglement nr. 95 vastgestelde criterium worden voldaan. Met het akkoord van de technische dienst kan de in bijlage 4 bij VN-Reglement nr. 21 beschreven testprocedure als alternatief voor de test van VN-Reglement nr. 95 worden gebruikt. Als alternatief kan ook een volledige test overeenkomstig VN-Reglement nr. 95 worden verricht. B Test met een hoofdvormig botslichaam (test met dummyhoofd) De fabrikant moet de technische dienst de nodige informatie verstrekken over een mogelijke botsing van het hoofd van de dummy tegen de voertuigstructuur of tegen een zijruit, indien die van gelaagd glas is. Als blijkt dat een dergelijke botsing zich waarschijnlijk zal voordoen, moet de in punt 3.1. van bijlage 8 bij VN-Reglement nr. 95 beschreven deeltest met een dummyhoofd worden uitgevoerd en moet aan het in punt 5.2.1.1. van VN-Reglement nr. 95 vastgestelde criterium worden voldaan. Met het akkoord van de technische dienst kan de in bijlage 4 bij VN-Reglement nr. 21 beschreven testprocedure als alternatief voor bovengenoemde test van VN-Reglement nr. 95 worden gebruikt. Als alternatief kan ook een volledige test overeenkomstig VN-Reglement nr. 95 worden verricht. Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake zijdelingse botsing te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst. B B Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake zijdelingse botsing te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst. A26 Zijdelingse botsing met paal Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. B B Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake zijdelingse impact paal te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst. A27 Botsing aan de achterkant Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. B B Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake botsing aan de achterkant te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. A28 Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen Verordening (EU) 2015/758 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. B KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID B1 Been- en hoofdbescherming voetgangers Verordening (EU) 2019/2144 C Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 januari 2026 Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2034 C Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 januari 2026 Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2034 C Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 januari 2026 Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2034 C Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 januari 2026 Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2034 B2 Vergrote trefzone van het hoofd Verordening (EU) 2019/2144 C Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 januari 2026 Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2034 C Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 januari 2026 Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2034 C Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 januari 2026 Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2034 C Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 januari 2026 Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2034 B3 Frontbeschermingsinrichting Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting B4 Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden Verordening (EU) 2019/2144 IF B Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 juli 2026 Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2028 IF B Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 juli 2026 Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2028 B Niet vereist voor voertuigen zonder voorruit, met een inklapbare voorruit of met een voorruit waarbij de maximale verticale afstand tussen de bovenrand en de onderste rand van het transparante oppervlak niet meer dan 300 mm bedraagt (zones met minder dan 70 % doorzichtige schaduwstroken, met stippen bedrukte zones, tekst, grafische elementen en doorzichtige uitsparingen voor het wettelijk voorgeschreven vrije zicht buiten beschouwing gelaten) waarbij het punt R van de bestuurdersstoel zich ten hoogste 450 mm van de grond bevindt. Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 juli 2026 Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2028 B Niet vereist voor voertuigen zonder voorruit, met een inklapbare voorruit of met een voorruit waarbij de maximale verticale afstand tussen de bovenrand en de onderste rand van het transparante oppervlak niet meer dan 300 mm bedraagt (zones met minder dan 70 % doorzichtige schaduwstroken, met stippen bedrukte zones, tekst, grafische elementen en doorzichtige uitsparingen voor het wettelijk voorgeschreven vrije zicht buiten beschouwing gelaten) waarbij het punt R van de bestuurdersstoel zich ten hoogste 450 mm van de grond bevindt. Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 juli 2026 Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2028 B5 Botswaarschuwing voetgangers en fietsers Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B6 Informatiesysteem dode hoek Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B7 Achteruitrijdetectie Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. B B B8 Voorwaarts zicht Verordening (EU) 2019/2144 B B Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 juli 2026 Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2028 B B Datum voor weigering van de verlening van EU-typegoedkeuring: 7 juli 2026 Verbodsdatum voor de registratie van voertuigen: 7 juli 2028 B9 Direct zicht zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B10 Veiligheidsruiten Verordening (EU) 2019/2144 a) Onderdelen X b) Installatie B a) Onderdelen X b) Installatie B a) Onderdelen X b) Installatie B a) Onderdelen X b) Installatie B B11 Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 B Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening B Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening B Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening B Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening B12 Ruitenwissers en -sproeiers Verordening (EU) 2019/2144 B Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen B Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen B Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen B Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen B13 Inrichtingen voor indirect zicht Verordening (EU) 2019/2144 a) Onderdelen X b) Installatie op het voertuig B a) Onderdelen X b) Installatie op het voertuig B a) Onderdelen X b) Installatie op het voertuig B a) Onderdelen X b) Installatie op het voertuig B B14 Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen Verordening (EU) nr. 540/2014 A A A A C VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING C1 Stuurvoorziening Verordening (EU) 2019/2144 B B B B C2 Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C3 Rijstrookassistentie in noodsituaties Verordening (EU) 2019/2144 IF B IF B B Niet vereist voor voertuigen zonder voorruit, met een inklapbare voorruit of met een voorruit waarbij de maximale verticale afstand tussen de bovenrand en de onderste rand van het transparante oppervlak niet meer dan 300 mm bedraagt (zones met minder dan 70 % doorzichtige schaduwstroken, met stippen bedrukte zones, tekst, grafische elementen en doorzichtige uitsparingen voor het wettelijk voorgeschreven vrije zicht buiten beschouwing gelaten) waarbij het punt R van de bestuurdersstoel zich ten hoogste 450 mm van de grond bevindt. B Niet vereist voor voertuigen zonder voorruit, met een inklapbare voorruit of met een voorruit waarbij de maximale verticale afstand tussen de bovenrand en de onderste rand van het transparante oppervlak niet meer dan 300 mm bedraagt (zones met minder dan 70 % doorzichtige schaduwstroken, met stippen bedrukte zones, tekst, grafische elementen en doorzichtige uitsparingen voor het wettelijk voorgeschreven vrije zicht buiten beschouwing gelaten) waarbij het punt R van de bestuurdersstoel zich ten hoogste 450 mm van de grond bevindt. C4 Remsysteem Verordening (EU) 2019/2144 A A A A C5 Vervangingsdelen voor rem Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting C6 Remhulp Verordening (EU) 2019/2144 IF B IF B B B C7 Stabiliteitscontrole Verordening (EU) 2019/2144 IF B IF B B B C8 Geavanceerde noodrem op zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C9 Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 IF B IF B B Niet vereist voor voertuigen zonder voorruit, met een inklapbare voorruit of met een voorruit waarbij de maximale verticale afstand tussen de bovenrand en de onderste rand van het transparante oppervlak niet meer dan 300 mm bedraagt (zones met minder dan 70 % doorzichtige schaduwstroken, met stippen bedrukte zones, tekst, grafische elementen en doorzichtige uitsparingen voor het wettelijk voorgeschreven vrije zicht buiten beschouwing gelaten) waarbij het punt R van de bestuurdersstoel zich ten hoogste 450 mm van de grond bevindt. B Niet vereist voor voertuigen zonder voorruit, met een inklapbare voorruit of met een voorruit waarbij de maximale verticale afstand tussen de bovenrand en de onderste rand van het transparante oppervlak niet meer dan 300 mm bedraagt (zones met minder dan 70 % doorzichtige schaduwstroken, met stippen bedrukte zones, tekst, grafische elementen en doorzichtige uitsparingen voor het wettelijk voorgeschreven vrije zicht buiten beschouwing gelaten) waarbij het punt R van de bestuurdersstoel zich ten hoogste 450 mm van de grond bevindt. C10 Bandenveiligheid en milieuprestaties Verordening (EU) 2019/2144 X X X X C11 Reservewielen en runflatsystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X C12 Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting C13 Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. B B C14 Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C15 Montage van banden Verordening (EU) 2019/2144 B B B B C16 Vervangingswielen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting D BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN D1 Akoestische waarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 a) Onderdelen X b) Installatie op het voertuig B a) Onderdelen X b) Installatie op het voertuig B a) Onderdelen X b) Installatie op het voertuig B a) Onderdelen X b) Installatie op het voertuig B D2 Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit) Verordening (EU) 2019/2144 B B B B D3 Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen Verordening (EU) 2019/2144 A De bepalingen van punt 8.3.1.1.1 van VN-Reglement nr. 116 mogen worden toegepast in plaats van punt 8.3.1.1.2 van dat reglement ongeacht het type aandrijflijn. VAS: a) Onderdelen X b) Installatie B A De bepalingen van punt 8.3.1.1.1 van VN-Reglement nr. 116 mogen worden toegepast in plaats van punt 8.3.1.1.2 van dat reglement ongeacht het type aandrijflijn. VAS: a) Onderdelen X b) Installatie B A De bepalingen van punt 8.3.1.1.1 van VN-Reglement nr. 116 mogen worden toegepast in plaats van punt 8.3.1.1.2 van dat reglement ongeacht het type aandrijflijn. VAS: a) Onderdelen X b) Installatie B A De bepalingen van punt 8.3.1.1.1 van VN-Reglement nr. 116 mogen worden toegepast in plaats van punt 8.3.1.1.2 van dat reglement ongeacht het type aandrijflijn. VAS: a) Onderdelen X b) Installatie B D4 Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen Verordening (EU) 2019/2144 B Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een systeem voor rijstrookassistentie, adaptieve cruisecontrol of andere vergelijkbare systemen B Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een systeem voor rijstrookassistentie, adaptieve cruisecontrol of andere vergelijkbare systemen B B D5 Snelheidsmeter Verordening (EU) 2019/2144 B B B B D6 Kilometerteller Verordening (EU) 2019/2144 B B B B D7 Snelheidsbegrenzers Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D8 Intelligente snelheidsondersteuning Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. B Niet vereist voor voertuigen zonder voorruit, met een inklapbare voorruit of met een voorruit waarbij de maximale verticale afstand tussen de bovenrand en de onderste rand van het transparante oppervlak niet meer dan 300 mm bedraagt (zones met minder dan 70 % doorzichtige schaduwstroken, met stippen bedrukte zones, tekst, grafische elementen en doorzichtige uitsparingen voor het wettelijk voorgeschreven vrije zicht buiten beschouwing gelaten) waarbij het punt R van de bestuurdersstoel zich ten hoogste 450 mm van de grond bevindt. B Niet vereist voor voertuigen zonder voorruit, met een inklapbare voorruit of met een voorruit waarbij de maximale verticale afstand tussen de bovenrand en de onderste rand van het transparante oppervlak niet meer dan 300 mm bedraagt (zones met minder dan 70 % doorzichtige schaduwstroken, met stippen bedrukte zones, tekst, grafische elementen en doorzichtige uitsparingen voor het wettelijk voorgeschreven vrije zicht buiten beschouwing gelaten) waarbij het punt R van de bestuurdersstoel zich ten hoogste 450 mm van de grond bevindt. D9 Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters Verordening (EU) 2019/2144 A A A A D10 Verwarmingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 B B B B D11 Lichtsignaalinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D12 Wegverlichtingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D13 Retroflecterende voorzieningen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D14 Lichtbronnen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D15 Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 B Op een nieuw voertuigtype moeten dagrijlichten worden gemonteerd B Op een nieuw voertuigtype moeten dagrijlichten worden gemonteerd B Op een nieuw voertuigtype moeten dagrijlichten worden gemonteerd B Op een nieuw voertuigtype moeten dagrijlichten worden gemonteerd D16 Noodstopsignaal Verordening (EU) 2019/2144 B Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem B Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem B B D17 Koplampwissers (IF) Verordening (EU) 2019/2144 IF B IF B IF B IF B D18 Schakelindicator Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied E BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG E1 Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot Verordening (EU) 2019/2144 A A A A E2 Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. B B E3 Geavanceerde afleidingswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 Nog geen voorschriften Nog geen voorschriften Nog geen voorschriften Nog geen voorschriften E4 Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF B IF B IF B IF B E5 Gegevensrecorder voor incidenten Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. B B E6 Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF B Nog geen voorschriften IF B Nog geen voorschriften E7 Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF B Nog geen voorschriften IF B Nog geen voorschriften E8 Platooning (IF) Verordening (EU) 2019/2144 Nog geen voorschriften Nog geen voorschriften Nog geen voorschriften Nog geen voorschriften E9 Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 Nog geen voorschriften Nog geen voorschriften Nog geen voorschriften Nog geen voorschriften F ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG F1 Ruimte voor de kentekenplaat Verordening (EU) 2019/2144 B B B B F2 Achteruitrijbeweging Verordening (EU) 2019/2144 B Verklaring van overeenstemming B Verklaring van overeenstemming B Verklaring van overeenstemming B Verklaring van overeenstemming F3 Hang- en sluitwerk van deuren Verordening (EU) 2019/2144 B a) Algemene voorschriften (punt 5 van VN-Reglement nr. 11): alle voorschriften zijn van toepassing. b) Prestatievoorschriften (punt 6 van VN-Reglement nr. 11): alleen de voorschriften van de punten 6.1.5.4 en 6.3 van VN-Reglement nr. 11 zijn van toepassing. B a) Algemene voorschriften (punt 5 van VN-Reglement nr. 11): alle voorschriften zijn van toepassing. b) Prestatievoorschriften (punt 6 van VN-Reglement nr. 11): alleen de voorschriften van de punten 6.1.5.4 en 6.3 van VN-Reglement nr. 11 zijn van toepassing. B B F4 Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken Verordening (EU) 2019/2144 B B B B F5 Naar buiten uitstekende delen Verordening (EU) 2019/2144 B a) Algemene specificaties: de voorschriften van punt 5 van VN-Reglement nr. 26 zijn van toepassing. b) Bijzondere specificaties: de voorschriften van punt 6 van VN-Reglement nr. 26 zijn van toepassing. niet binnen toepassingsgebied B a) Algemene specificaties: de voorschriften van punt 5 van VN-Reglement nr. 26 zijn van toepassing. b) Bijzondere specificaties: de voorschriften van punt 6 van VN-Reglement nr. 26 zijn van toepassing. niet binnen toepassingsgebied F6 Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied B a) Algemene specificaties: de voorschriften van punt 5 van VN-Reglement nr. 61 zijn van toepassing. b) Bijzondere specificaties: de voorschriften van punt 6 van VN-Reglement nr. 61 zijn van toepassing. niet binnen toepassingsgebied B a) Algemene specificaties: de voorschriften van punt 5 van VN-Reglement nr. 61 zijn van toepassing. b) Bijzondere specificaties: de voorschriften van punt 6 van VN-Reglement nr. 61 zijn van toepassing. F7 Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer Verordening (EU) 2019/2144 B B B B F8 Sleepinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 B B B B F9 Wielafschermingen Verordening (EU) 2019/2144 B niet binnen toepassingsgebied B niet binnen toepassingsgebied F10 Opspatafschermingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied B niet binnen toepassingsgebied B F11 Massa’s en afmetingen Verordening (EU) 2019/2144 B Op verzoek van de fabrikant kan van de in Verordening (EU) 2021/535, bijlage XIII, deel 2, afdeling B, punt 5 beschreven wegrijtest op een helling worden afgeweken. B Op verzoek van de fabrikant kan van de in Verordening (EU) 2021/535, bijlage XIII, deel 2, afdeling B, punt 5 beschreven wegrijtest op een helling worden afgeweken. B B F12 Mechanische koppelingen Verordening (EU) 2019/2144 IF a) Onderdelen X b) Installatie B IF a) Onderdelen X b) Installatie B IF a) Onderdelen X b) Installatie B IF a) Onderdelen X b) Installatie B F13 Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A niet binnen toepassingsgebied A F14 Algemene constructie van bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F15 Sterkte van de bovenbouw van bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F16 Ontvlambaarheid in bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES G1 Geluidsniveau Verordening (EU) nr. 540/2014 A A A A G2 Uitlaatemissies van voertuig in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 A Wanneer de voertuigfabrikant een motor van een andere fabrikant gebruikt, worden testbankgegevens van de motorfabrikant geaccepteerd mits het motormanagementsysteem identiek is (d.w.z. ten minste dezelfde elektronische regeleenheid (ECU) heeft). De vermogenstest mag op een rollenbank worden uitgevoerd, rekening houdend met het vermogensverlies in de transmissie. A Wanneer de voertuigfabrikant een motor van een andere fabrikant gebruikt, worden testbankgegevens van de motorfabrikant geaccepteerd mits het motormanagementsysteem identiek is (d.w.z. ten minste dezelfde elektronische regeleenheid (ECU) heeft). De vermogenstest mag op een rollenbank worden uitgevoerd, rekening houdend met het vermogensverlies in de transmissie. A A G2a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig Verordening (EG) nr. 715/2007 A A A A G3 Uitlaatemissies van motor in labo Verordening (EG) nr. 595/2009 A Wanneer de voertuigfabrikant een motor van een andere fabrikant gebruikt, worden testbankgegevens van de motorfabrikant geaccepteerd mits het motormanagementsysteem identiek is (d.w.z. ten minste dezelfde elektronische regeleenheid (ECU) heeft). De vermogenstest mag op een rollenbank worden uitgevoerd, rekening houdend met het vermogensverlies in de transmissie. A Wanneer de voertuigfabrikant een motor van een andere fabrikant gebruikt, worden testbankgegevens van de motorfabrikant geaccepteerd mits het motormanagementsysteem identiek is (d.w.z. ten minste dezelfde elektronische regeleenheid (ECU) heeft). De vermogenstest mag op een rollenbank worden uitgevoerd, rekening houdend met het vermogensverlies in de transmissie. A A G3a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig Verordening (EG) nr. 595/2009 A A A A G3b Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen Verordening (EG) nr. 595/2009 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G4 Uitlaatemissies op de weg Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 A A A A G5 Duurzaamheid van uitlaatemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 A A A A G6 Carteremissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 A A A A G7 Verdampingsemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 A A A A G8 Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 A A A A G9 Boorddiagnose Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 Het voertuig wordt uitgerust met een OBD-systeem dat zo ontworpen, geconstrueerd en in het voertuig geïnstalleerd is dat het tijdens de hele levensduur van het voertuig verslechterings- of storingstypen kan identificeren en ten minste de storing van het motormanagementsysteem kan registreren. De OBD-interface moet met gangbare diagnoseapparatuur kunnen communiceren. Het voertuig wordt uitgerust met een OBD-systeem dat zo ontworpen, geconstrueerd en in het voertuig geïnstalleerd is dat het tijdens de hele levensduur van het voertuig verslechterings- of storingstypen kan identificeren en ten minste de storing van het motormanagementsysteem kan registreren. De OBD-interface moet met gangbare diagnoseapparatuur kunnen communiceren. A A G10 Afwezigheid van manipulatie-instrumenten Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 A A A A G11 Aanvullende emissiestrategieën Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 A A A A G12 Inrichtingen tegen manipulatie Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 A A A A G13 Recycleerbaarheid Richtlijn 2005/64/EG n.v.t. Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. n.v.t. Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. n.v.t. Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. n.v.t. Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. G14 Klimaatregelingsapparatuur Richtlijn 2006/40/EG A A A A H TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE H1 Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X X X X X H2 Software-updates Verordening (EU) 2018/858 VN-Reglement nr. 156 X X X X Tabel 2 Regelgevingshandelingen voor EU-typegoedkeuring van in kleine series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen (zoals gedefinieerd in artikel 3, punt 22, van Verordening (EU) 2019/2144) krachtens artikel 41 Nummer Onderwerp Regelgevingshandeling (het toepassingsgebied van de regelgevingshandeling blijft ongewijzigd) Volledig geautomatiseerde voertuigen van de categorieën N 1 , N 2 en N 3 zonder bestuurdersstoel en zonder inzittenden Volledig geautomatiseerde voertuigen van de categorieën N 1 , N 2 , N 3 , M 1 , M 2 , M 3 zonder bestuurdersstoel, met inzittenden Dual-modevoertuigen: voertuigen met een bestuurdersstoel die zijn gebouwd om door de bestuurder te worden bestuurd in de “handmatige rijmodus” en om door het geautomatiseerd rijsysteem te worden bestuurd, zonder toezicht door een bestuurder, in de “volledig geautomatiseerde rijmodus” Specifieke bepalingen die moeten worden toegepast indien de letter A wordt gebruikt (d.w.z. goedkeuring is niet mogelijk krachtens de regelgevingshandeling omdat zij nog geen specifieke voorschriften bevat voor volledig geautomatiseerde voertuigen) Er gelden geen bepalingen als de voertuigcategorie niet binnen het toepassingsgebied van de basisregelgevingshandeling valt. A BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING A1 Binnenuitrusting Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A X voor handmatige rijmodus. A voor volledig geautomatiseerde rijmodus Alle ruiten, dakpanelen en scheidingen voor gebruik door inzittenden worden uitgerust met een automatisch omkeermechanisme om een door de bestuurder bediende schakelaar overbodig te maken. Voor bidirectionele voertuigen (d.w.z. voertuigen zonder onderscheidbare voor- en achterkant die in beide richtingen kunnen worden bestuurd) moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. A2 Stoelen en hoofdsteunen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. X A (voor bidirectionele voertuigen) X Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. A3 Busstoelen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. X A (voor bidirectionele voertuigen) X Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. A4 Veiligheidsgordelverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. A X Voor voertuigen zonder bestuurdersstoel, wordt eender welke stoel op de eerste rij stoelen beschouwd als een voorpassagiersstoel. De punten 5.1.6.2.1. en 5.1.6.2.2. van VN-Reglement nr. 14 zijn niet van toepassing. A5 Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. A X Voor voertuigen zonder bestuurdersstoel wordt eender welke stoel op de eerste rij stoelen beschouwd als een voorpassagiersstoel. A6 Veiligheidsgordelverklikkers Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. A X Voor voertuigen zonder bestuurdersstoel wordt eender welke stoel op de eerste rij stoelen beschouwd als een voorpassagiersstoel. Het signaal van de veiligheidsgordelverklikker wordt doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing) zoals gedefinieerd in Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362. A7 Scheidingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting A8 Kinderbeveiligingsverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. X X A9 Kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. X X A10 Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. X X A11 Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 X A (voor bidirectionele voertuigen) X A (voor bidirectionele voertuigen) X Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. A12 Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 X A (voor bidirectionele voertuigen) X A (voor bidirectionele voertuigen) X Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. A13 Zijdelingse bescherming Verordening (EU) 2019/2144 X A (voor bidirectionele voertuigen) X A (voor bidirectionele voertuigen) X Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. A14 Veiligheid van de brandstoftank (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X A15 Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) De voorgeschreven storings- of foutindicatie wordt vervangen door een signaal dat wordt doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). A16 Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X A17 Veiligheid van waterstof (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X A18 Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X A19 Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) Verordening (EU) 2019/2144 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) De voorschriften inzake het passagierscompartiment voor delen onder spanning gelden niet voor N-voertuigen zonder passagiers. De aanwijzingen die normaal gezien aan de bestuurder worden gegeven, worden doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). A20 Frontale offset-botsing Verordening (EU) 2019/2144 niet van toepassing. A Niet van toepassing voor voertuigen onder 30 km/h X Het punt R van de bestuurder wordt beschouwd als het punt R van de voorste passagier. Als het voertuig geen stuur of pedalen heeft, wordt geen rekening gehouden met de plaatsing van het stuur en de pedalen. Als het voertuig geen bestuurders- en/of bijrijdersstoel heeft, hoeven die zitplaatsen niet te worden getest. Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. A21 Frontale botsing op volle breedte Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. A Niet van toepassing voor voertuigen onder 30 km/h X Het punt R van de bestuurder wordt beschouwd als het punt R van de voorste passagier. Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. A22 Gedrag stuurinrichting bij botsingen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. X A23 Vervangingsairbag Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. uitrusting uitrusting A24 Botsing cabine Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. X A (voor bidirectionele voertuigen) X Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. A25 Zijdelingse botsing Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. A Niet van toepassing voor voertuigen onder 30 km/h X De botsproef wordt uitgevoerd aan de zijde of zijden die worden overeengekomen tussen de fabrikant en de typegoedkeuringsinstantie. Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. A26 Zijdelingse botsing met paal Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. A Niet van toepassing voor voertuigen onder 30 km/h X Het punt R van de bestuurdersstoel wordt beschouwd als het punt R van de voorste passagiersstoel. De dynamische zijdelingse botsproef tegen een paal wordt uitgevoerd aan de zijde of zijden die worden overeengekomen tussen de fabrikant en de typegoedkeuringsinstantie. Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. A27 Botsing aan de achterkant Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. X A (voor bidirectionele voertuigen) X Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. A28 Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen Verordening (EU) 2015/758 n.v.t. A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) Voor de volledig geautomatiseerde rijmodus zorgt het geautomatiseerd rijsysteem voor deze functie. B KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID B1 Been- en hoofdbescherming voetgangers Verordening (EU) 2019/2144 X A (voor bidirectionele voertuigen) X A (voor bidirectionele voertuigen) X Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. B2 Vergrote trefzone van het hoofd Verordening (EU) 2019/2144 X A (voor bidirectionele voertuigen) X A (voor bidirectionele voertuigen) X Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. B3 Frontbeschermingsinrichting Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting B4 Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie) n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie) X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) (door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie) B5 Botswaarschuwing voetgangers en fietsers Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie) n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie) X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) (door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie) B6 Informatiesysteem dode hoek Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie) n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) B7 Achteruitrijdetectie Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) (door het geautomatiseerd rijsysteem te verzorgen functie) B8 Voorwaarts zicht Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) B9 Direct zicht zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) B10 Veiligheidsruiten Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. A X Punt 4.1.3 van bijlage 24 is niet van toepassing (geen punt R beschikbaar met betrekking tot de voorruit). Voorwaarts gerichte buitenbeglazing aan de voorzijde van het voertuig wordt als vooruit beschouwd. Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. B11 Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) B12 Ruitenwissers en -sproeiers Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) B13 Inrichtingen voor indirect zicht Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) B14 Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen Verordening (EU) nr. 540/2014 X X X C VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING C1 Stuurvoorziening Verordening (EU) 2019/2144 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) De (mechanische) basisvoorschriften voor sturen zijn evenwel van toepassing: — de voorschriften voor het stuurorgaan (bv. maximale stuurkrachten) zijn niet van toepassing; — de bepalingen inzake storingen en prestaties in 5.3 zijn niet relevant indien er geen bestuurder is, maar de storing moet wel (digitaal) worden gemeld aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). — de bepalingen van bijlage 6 inzake complexe elektronische systemen moet worden gevolgd en kan in het veiligheidsconcept van het geautomatiseerd rijsysteem aan bod komen. Het geautomatiseerd rijsysteem staat in voor de taken die aan de bestuurder en het rijhulpsysteem zijn toegewezen. C2 Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) C3 Rijstrookassistentie in noodsituaties Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) C4 Remsysteem Verordening (EU) 2019/2144 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde modus) Inwerkingstelling van de remmen door het geautomatiseerd rijsysteem ter vervanging van de bestuurder en de rijhulpsystemen. Elk voertuig wordt in voorkomend geval uitgerust met: — een bedrijfsremsysteem; — een hulpremsysteem; — een parkeerremsysteem; — een continuremsysteem (voor voertuigcategorieën die onder VN-Reglement nr. 13 vallen). Alle bijlagen bij VN-Reglement nr. 13, met uitzondering van bijlage 5 (Aanvullende bepalingen die van toepassing zijn op bepaalde in de ADR beschreven voertuigen) blijven van toepassing. Alle met spierkracht tot stand gebrachte prestaties (bv. hulprem) worden vervangen door een alternatieve toevoer (uit te voeren door het geautomatiseerd rijsysteem — behoefte aan een speciale testtoestand). Storingen moeten worden behandeld (geen bestuurder als noodoplossing). Alle verklikkerlichten, meters, waarschuwingen en informatie overeenkomstig VN-Reglement nr. 13 of VN-Reglement nr. 13-H (naargelang van de voertuigcategorie) worden verzonden naar het geautomatiseerd rijsysteem en naar de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). Wanneer meer dan één bediening nodig is in VN-Reglement nr. 13 (bv. punt 5.2.1.2.1) wordt dit vervangen door twee onafhankelijke energiebronnen, bv. de inwerkingstelling van de dienstrem en de parkeerrem wordt ingeschakeld door remcilinders met gescheiden energiereserves, remcilinders en logica. Het veiligheidsconcept van het geautomatiseerd rijsysteem bestrijkt de elektronische systemen van het remsysteem (met inbegrip van de interfaces en interacties met andere betroffen elektronische systemen van het voertuig). Het geautomatiseerd rijsysteem staat in voor de taken die aan de bestuurder en de remhulpsystemen zijn toegewezen. C5 Vervangingsdelen voor rem Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting C6 Remhulp Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) C7 Stabiliteitscontrole Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) C8 Geavanceerde noodrem op zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) C9 Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) n.v.t. (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) X voor handmatige rijmodus Niet van toepassing voor volledig geautomatiseerde rijmodus (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) C10 Bandenveiligheid en milieuprestaties Verordening (EU) 2019/2144 X X X C11 Reservewielen en runflatsystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde modus) In het geval van voertuigen met een runflatwaarschuwingssysteem worden het waarschuwingssignaal en het signaal voor een storing van het runflatsysteem vervangen door signalen die worden doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). C12 Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting C13 Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) Het waarschuwingssysteem wordt verzonden naar het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). C14 Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) Het waarschuwingssignaal wordt verzonden naar het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). C15 Montage van banden Verordening (EU) 2019/2144 A A X Het waarschuwingslabel voor de maximumsnelheid (in het voertuig) is niet vereist. Het geautomatiseerd rijsysteem mag de door de voertuigfabrikant voorgeschreven maximale snelheidscapaciteit van de banden niet overschrijden. C16 Vervangingswielen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting D BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN D1 Akoestische waarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 X X X D2 Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit) Verordening (EU) 2019/2144 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) Testtoestand nodig. Naast de voorschriften inzake EMC-tests zoals beschreven in de bijlagen 4 tot en met 22 bij VN-Reglement nr. 10 moet vóór en tijdens de eerste EMC-tests de volgende procedure worden gevolgd: 1. Wanneer een volledig geautomatiseerd voertuig met een geautomatiseerd rijsysteem aan een EMC-test wordt onderworpen, moeten de functies van het geautomatiseerd rijsysteem ingeschakeld zijn en ook werken in actieve modus. Er kunnen evenwel bepaalde beperkingen in gebruik worden geobserveerd. Vóór het uitvoeren van de EMC-test moet de typegoedkeuringsinstantie daarom worden geraadpleegd over het testprogramma, teneinde het eens te worden over de door het EMC-labo voorgestelde goedkeurings- en afkeuringscriteria, overeenkomstig punt 6.1.2 van VN-Reglement nr. 10. Vóór het uitvoeren van de tests moet de technische dienst in overleg met de fabrikant een testprogramma opstellen waarin ten minste de werkwijze, de gestimuleerde functie(s), de gecontroleerde functie(s), de goedkeurings- en afkeuringscriteria en de gewenste emissies zijn vermeld. 2. De fabrikant van het voertuig of de elektrische/elektronische subeenheid vult de informatie in overeenkomstig VN-Reglement nr. 10, bijlage 2A of 2B. Het EMC-labo stelt deze informatie beschikbaar als bijlage bij het testrapport. 3. Indien een interventie op afstand wordt gebruikt die het gedrag van het voertuig kan beïnvloeden, moet de interventie op afstand deel uitmaken van het EMC-testprogramma. 4. Wanneer het tijdens de eerste test nodig is om op verschillende delen ferrietblokken of aluminiumfolie te monteren om de EMC-tests te doorstaan, bewijst dit dat het EMC-ontwerp zwak was en mogelijk gevoelig voor variatie. De eerste test kan daarom nooit worden gebruikt voor een verdere herziening of uitbreiding voor andere voertuigen of om elektronische subeenheden te vervangen of toe te voegen aan het voertuig/de component die getest wordt. D3 Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen Verordening (EU) 2019/2144 X X X D4 Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen Verordening (EU) 2019/2144 X X X D5 Snelheidsmeter Verordening (EU) 2019/2144 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) Voorschriften zijn niet van toepassing behalve dat het snelheidssignaal moet worden verzonden naar het geautomatiseerd rijsysteem. D6 Kilometerteller Verordening (EU) 2019/2144 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) Het signaal van de kilometerteller moet worden verzonden naar het geautomatiseerd rijsysteem. D7 Snelheidsbegrenzers Verordening (EU) 2019/2144 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) Testtoestand nodig. Het snelheidsbeheer en de snelheidsbegrenzing worden verzekerd door het geautomatiseerd rijsysteem. D8 Intelligente snelheidsondersteuning Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. X (voor handmatige rijmodus) N.v.t. voor volledig geautomatiseerde rijmodus (door het geautomatiseerd rijsysteem verzorgde functie) D9 Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) D10 Verwarmingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) In het geval van een deel of delen van het verwarmingssysteem in de passagiersruimte, en in het geval van oververhitting, mag de temperatuur van de delen niet meer dan 110 °C bedragen (70 °C voor M 2 en 80 °C voor M 3 ). De inwerkingstelling en aanpassing van het verwarmingssysteem mogen door het geautomatiseerd rijsysteem en/of door passagiers of door de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing) worden beheerd. D11 Lichtsignaalinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X D12 Wegverlichtingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X D13 Retroflecterende voorzieningen Verordening (EU) 2019/2144 X X X D14 Lichtbronnen Verordening (EU) 2019/2144 X X X D15 Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) De voorschriften blijven dezelfde, maar in geval van storing moet de informatie worden verzonden naar het geautomatiseerd rijsysteem en naar de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). De inschakeling van de lampen wordt beheerd door het geautomatiseerd rijsysteem. Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan, tenzij dit met instemming van de typegoedkeuringsinstantie niet met het gebruik verenigbaar is. D16 Noodstopsignaal Verordening (EU) 2019/2144 X X X D17 Koplampwissers (IF) Verordening (EU) 2019/2144 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) De bediening van de koplampwisser wordt beheerd door het geautomatiseerd rijsysteem. D18 Schakelindicator Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde modus) niet binnen toepassingsgebied E BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG E1 Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) E2 Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. X (voor handmatige rijmodus) n.v.t. (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) E3 Geavanceerde afleidingswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 Nog geen voorschriften Nog geen voorschriften Nog geen voorschriften E4 Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. X E5 Gegevensrecorder voor incidenten Verordening (EU) 2019/2144 A A A voor volledig geautomatiseerde rijmodus X voor handmatige rijmodus Specifieke gegevenselementen met betrekking tot het geautomatiseerd rijsysteem komen aan bod in Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362. E6 Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 X X X Komt aan bod in Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362. E7 Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 X X X Komt aan bod in Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362. E8 Platooning (IF) Verordening (EU) 2019/2144 Nog geen voorschriften Nog geen voorschriften Nog geen voorschriften Nog geen voorschriften E9 Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 X X X Komt aan bod in Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362. F ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG F1 Ruimte voor de kentekenplaat Verordening (EU) 2019/2144 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan, tenzij dit met instemming van de typegoedkeuringsinstantie niet met het gebruik verenigbaar is. F2 Achteruitrijbeweging Verordening (EU) 2019/2144 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) Het geautomatiseerd rijsysteem wordt ook getest op manoeuvreerbaarheid (achteruitrijvoorziening) Het geautomatiseerd rijsysteem staat in voor de taken die aan de bestuurder zijn toegewezen (bv. inschakelen van de achteruitrijvoorziening). F3 Hang- en sluitwerk van deuren Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) Het visuele signaal van het waarschuwingssysteem voor het sluiten van de deuren wordt vervangen door een signaal dat wordt doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). De fabrikant mag bepalen of de zijdeuren worden uitgerust met vergrendelingsvoorzieningen. De primaire deurbedieningsinrichtingen, die normaal gezien toegankelijk zouden zijn voor de bestuurder, zouden hetzij vanaf een primaire zitplaats (indien van toepassing), hetzij naast elke deur toegankelijk moeten zijn. Het geautomatiseerd rijsysteem zorgt ervoor dat het voertuig alleen kan bewegen als de deuren gesloten zijn. F4 Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken Verordening (EU) 2019/2144 A X X De voorschriften inzake de toegang tot het voertuig zijn niet van toepassing wanneer er geen cabine is. F5 Naar buiten uitstekende delen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) Op het voertuig met een geautomatiseerd rijsysteem gemonteerde sensoren die noodzakelijk zijn om de dynamische rijtaak uit te voeren, kunnen net als camerabeeldschermvoorzieningen worden uitgesloten indien zij voldoen aan de algemene voorschriften inzake camerabeeldschermvoorzieningen in punt 6.2.2.1. van VN-Reglement nr. 46. Het punt R van de bestuurdersstoel wordt beschouwd als het punt R van de voorste passagiersstoel indien er geen bestuurdersstoel is. Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. F6 Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen Verordening (EU) 2019/2144 A A A Op het voertuig met een geautomatiseerd rijsysteem gemonteerde sensoren die noodzakelijk zijn om de dynamische rijtaak uit te voeren, kunnen net als camerabeeldschermvoorzieningen worden uitgesloten indien zij voldoen aan de algemene voorschriften inzake camerabeeldschermvoorzieningen in punt 6.2.2.1. van VN-Reglement nr. 46. Het punt R van de bestuurdersstoel wordt beschouwd als het punt R van de voorste passagiersstoel indien er geen bestuurdersstoel is. Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. F7 Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer Verordening (EU) 2019/2144 X A voor bidirectionele voertuigen X A voor bidirectionele voertuigen X Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. F8 Sleepinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X F9 Wielafschermingen Verordening (EU) 2019/2144 Niet binnen toepassingsgebied A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde modus) Volledig van toepassing. Voor bidirectionele voertuigen moet in beide richtingen aan de voorschriften worden voldaan. Alternatieve voorschriften die tot een even hoog veiligheidsniveau ten genoegen van de typegoedkeuringsinstantie leiden, zijn toegelaten indien de naleving van alle voorschriften in beide richtingen niet verenigbaar is met het bidirectionele gebruik. F10 Opspatafschermingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X X X F11 Massa’s en afmetingen Verordening (EU) 2019/2144 A A A (voor volledig geautomatiseerde modus) X (voor handmatige rijmodus) De massa in rijklare toestand is exclusief de massa van de bestuurder als er geen gebruiker aan boord is. De sensoren van het geautomatiseerd rijsysteem boven 2 meter worden niet meegenomen in de maximumafmetingen overeenkomstig de bepalingen van Verordening (EU) 2021/535, bijlage XIII. F12 Mechanische koppelingen Verordening (EU) 2019/2144 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) De aanwijzing aan de bestuurder dat de mechanische koppeling is vergrendeld/ontgrendeld, moet aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing) worden gericht. F13 Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Volledig geautomatiseerde voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen kunnen niet worden goedgekeurd. F14 Algemene constructie van bussen Verordening (EU) 2019/2144 Niet binnen toepassingsgebied A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde modus) Bussen zonder dak en trolleybussen vallen buiten het toepassingsgebied. Over het algemeen vallen de taken die normaal gezien van de bestuurder worden verwacht krachtens VN-Reglement nr. 107 onder het veiligheidsconcept van het geautomatiseerd rijsysteem. De voorschriften van de punten 7.2.2.1.1, 7.2.2.1.2 en 7.2.2.1.3, zoals gedefinieerd in bijlage 3 bij VN-Reglement nr. 107, zijn niet van toepassing. Alle vereiste informatie die normaal gezien aan de bestuurder wordt getoond of gemeld, of informatie aan de passagiers in noodgevallen, wordt doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem, aan de bediener aan boord en aan de bediener voor interventie op afstand (bv. brandbestrijdingssysteem). Het geautomatiseerd rijsysteem zorgt voor mechanisch bediende deuren. Het geautomatiseerd rijsysteem zorgt voor de reactie op brand als onderdeel van het veiligheidsconcept van het geautomatiseerd rijsysteem (bv. noodmanoeuvre en omschakeling naar veilige toestand), deuren worden automatisch ontgrendeld wanneer dat veilig kan. In een noodgeval zorgt het geautomatiseerd rijsysteem voor het noodverlichtingssysteem, als onderdeel van het veiligheidsconcept van het geautomatiseerd rijsysteem. Zodra het noodverlichtingssysteem is ingeschakeld, blijft het ten minste 30 minuten actief. Deze actieve functie wordt ook aan de bediener voor interventie op afstand getoond, die het noodverlichtingssysteem kan uitschakelen. Het knielsysteem treedt bij bedrijf van het geautomatiseerd rijsysteem automatisch in werking om de vereiste tredehoogte te bereiken. Ook preventiesystemen maken deel uit van het veiligheidsconcept van het geautomatiseerd rijsysteem om te voorkomen dat de voeten/benen van passagiers die instappen klem komen te zitten tijdens het naar beneden laten van de trede. F15 Sterkte van de bovenbouw van bussen Verordening (EU) 2019/2144 Niet binnen toepassingsgebied X X F16 Ontvlambaarheid in bussen Verordening (EU) 2019/2144 Niet binnen toepassingsgebied X X G MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES G1 Geluidsniveau Verordening (EU) nr. 540/2014 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) Testtoestand nodig. De fabrikant bepaalt met instemming van de technische dienst hoe de test wordt uitgevoerd overeenkomstig de technische motivering. De hoogst gemeten waarde in handmatige en/of zelfrijdende modus wordt in aanmerking genomen voor typegoedkeuring. G2 Uitlaatemissies van voertuig in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) De fabrikant stelt een testtoestand vast om de tests op een rollenbank mogelijk te maken en deelt de methode mee aan de betrokken goedkeuringsinstanties. Het voorgeschreven waarschuwings- en aansporingssysteem voor de bestuurder wordt vervangen door signalen die worden doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). Aan de bediener voor interventie op afstand wordt duidelijk aangegeven wanneer de aansporing zal worden ingeschakeld. G2a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig Verordening (EG) nr. 715/2007 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor volledig geautomatiseerde rijmodus) De fabrikant stelt een testtoestand vast om de tests op een rollenbank mogelijk te maken en deelt de methode mee aan de betrokken goedkeuringsinstanties. G3 Uitlaatemissies van motor in labo Verordening (EG) nr. 595/2009 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor geautomatiseerde rijmodus) Het voorgeschreven waarschuwings- en aansporingssysteem voor de bestuurder wordt vervangen door signalen die worden doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). Aan de bediener voor interventie op afstand wordt duidelijk aangegeven wanneer de aansporing zal worden ingeschakeld. G3a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig Verordening (EG) nr. 595/2009 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor geautomatiseerde rijmodus) De fabrikant stelt een testtoestand vast voor het verrichten van de verificatietestprocedure en deelt de methode mee aan de betrokken goedkeuringsinstanties. G3b Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen Verordening (EG) nr. 595/2009 Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied G4 Uitlaatemissies op de weg Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor geautomatiseerde rijmodus) De fabrikant stelt een testtoestand vast om tests op de weg mogelijk te maken en deelt de methode mee aan de betrokken goedkeuringsinstanties. Het voorgeschreven waarschuwings- en aansporingssysteem voor de bestuurder wordt vervangen door signalen die worden doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). Aan de bediener voor interventie op afstand wordt duidelijk aangegeven wanneer de aansporing zal worden ingeschakeld. G5 Duurzaamheid van uitlaatemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 A A X (voor handmatige rijmodus) De fabrikant stelt een testtoestand vast om tests op de weg mogelijk te maken en deelt de methode mee aan de betrokken goedkeuringsinstanties. G6 Carteremissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X G7 Verdampingsemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 X X X G8 Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor geautomatiseerde rijmodus) De fabrikant stelt een testtoestand vast om de tests op een rollenbank mogelijk te maken en deelt de methode mee aan de betrokken goedkeuringsinstanties. Het voorgeschreven waarschuwings- en aansporingssysteem voor de bestuurder wordt vervangen door signalen die worden doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). Aan de bediener voor interventie op afstand wordt duidelijk aangegeven wanneer de aansporing zal worden ingeschakeld. G9 Boorddiagnose Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 A A X (voor handmatige rijmodus) A (voor geautomatiseerde rijmodus) Het voorgeschreven verklikkerlicht voor een storing wordt vervangen door een signaal dat wordt doorgegeven aan het geautomatiseerd rijsysteem en de bediener voor interventie op afstand (indien van toepassing). G10 Afwezigheid van manipulatie-instrumenten Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X G11 Aanvullende emissiestrategieën Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X G12 Inrichtingen tegen manipulatie Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X G13 Recycleerbaarheid Richtlijn 2005/64/EG X X X G14 Klimaatregelingsapparatuur Richtlijn 2006/40/EG n.v.t. X X H TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE H1 Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X X X X H2 Software-updates Verordening (EU) 2018/858 VN-Reglement nr. 156 X X X ” 3) Deel II wordt als volgt gewijzigd: a) na de tweede alinea onder de titel wordt de volgende alinea ingevoegd: “In een richtlijn of verordening in de tabel van deel I opgenomen montagevoorschriften zijn eveneens van toepassing op onderdelen en afzonderlijke technische eenheden die zijn goedgekeurd overeenkomstig de VN-reglementen in de volgende tabel.”; b) de tabel wordt vervangen door: “Nummer Onderwerp VN-reglement Wijzigingenreeks B14 Akoestisch voertuigwaarschuwingssysteem 138 01 G1 Geluidsniveau 51 59 03 01 G13 Recycleerbaarheid ( *1 ) 133 00 4) Deel III en de aanhangsels 1 tot en met 6 worden vervangen door het volgende: “DEEL III Lijst van regelgevingshandelingen met de voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van voertuigen voor speciale doeleinden TOELICHTING bij de tabellen in de aanhangsels 1 tot en met 6 X : naleving van de regelgevingshandeling is vereist overeenkomstig de voertuigcategorie waarvoor typegoedkeuring wordt aangevraagd. Eventuele specifieke bepalingen die worden vermeld als aanvulling op deze toelichting moeten in aanmerking worden genomen. G : in het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt naleving aanvaard van de regelgevingshandeling overeenkomstig welke typegoedkeuring is verleend voor de categorie van het basisvoertuig (bv. waarvan het chassis gebruikt is om het voertuig voor speciale doeleinden te bouwen). In dat geval kunnen door de fabrikant gewijzigde of toegevoegde voertuigsystemen, kenmerken daarvan, voertuigdelen, uitrustingsstukken, onderdelen en technische eenheden worden beoordeeld volgens de voorschriften voor het basisvoertuig. Eventuele specifieke bepalingen die worden vermeld als aanvulling op deze toelichting moeten in aanmerking worden genomen. A : de goedkeuringsinstantie kan gehele of gedeeltelijke vrijstellingen verlenen op voorwaarde dat de fabrikant ten genoegen van de technische dienst aantoont dat het voertuig vanwege het speciale doeleinde niet aan alle voorschriften kan voldoen. De fabrikant streeft er evenwel naar de voorschriften zo veel mogelijk na te leven, rekening houdend met de evenredigheid. Voornoemde uitzonderingen worden beschreven in deel 2 van het EU-typegoedkeuringscertificaat en onder “opmerkingen” in het conformiteitscertificaat. Eventuele specifieke bepalingen die worden vermeld als aanvulling op deze toelichting moeten in aanmerking worden genomen. Aanhangsel 1 Kampeerwagens, ambulances en lijkwagens Nummer Onderwerp Regelgevingshandeling M 1 ≤ 2 500  kg M 1 > 2 500  kg M 2 M 3 A BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING A1 Binnenuitrusting Verordening (EU) 2019/2144 G De toepassing is beperkt tot de passagiersruimte vóór het dwarsvlak door de torsoreferentielijn van de driedimensionale H-machine die wordt geplaatst op de achterste zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt, en tot de respectieve referentiezones van elke zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik zoals gedefinieerd in de regelgevingshandeling wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M 1 . Dit voorschrift is niet van toepassing op de patiëntenruimte van ambulances Aanvullende voorschriften voor nieuwe ambulancetypen: de patiëntenruimte in ambulances moet voldoen aan de voorschriften van EN 1789:2020 betreffende “Medische voertuigen en hun uitrusting — Ambulances”, met uitzondering van punt 6.5 “List of equipment”. Het bewijs van conformiteit wordt geleverd door een testrapport van de technische dienst en kan worden gebaseerd op een beoordeling door onderaannemers of dochterondernemingen van de technische dienst, overeenkomstig artikel 71. Als het voertuig beschikt over een rolstoelplaats, zijn de voorschriften voor voertuigen die voor rolstoelen toegankelijk zijn (code SH) inzake het rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden van toepassing. G De toepassing is beperkt tot de passagiersruimte vóór het dwarsvlak door de torsoreferentielijn van de driedimensionale H-machine die wordt geplaatst op de achterste zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt, en tot de respectieve referentiezones van elke zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik zoals gedefinieerd in de regelgevingshandeling wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M 1 . Dit voorschrift is niet van toepassing op de patiëntenruimte van ambulances Aanvullende voorschriften voor nieuwe ambulancetypen: de patiëntenruimte in ambulances moet voldoen aan de voorschriften van EN 1789:2020 betreffende “Medische voertuigen en hun uitrusting — Ambulances”, met uitzondering van punt 6.5 “List of equipment”. Het bewijs van conformiteit wordt geleverd door een testrapport van de technische dienst en kan worden gebaseerd op een beoordeling door onderaannemers of dochterondernemingen van de technische dienst, overeenkomstig artikel 71. Als het voertuig beschikt over een rolstoelplaats, zijn de voorschriften voor voertuigen die voor rolstoelen toegankelijk zijn (code SH) inzake het rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden van toepassing. N.v.t. voor de passagiers- of patiëntenruimte Aanvullende voorschriften voor nieuwe ambulancetypen: de patiëntenruimte in ambulances moet voldoen aan de voorschriften van EN 1789:2020 betreffende “Medische voertuigen en hun uitrusting — Ambulances”, met uitzondering van punt 6.5 “List of equipment”. Het bewijs van conformiteit wordt geleverd door een testrapport van de technische dienst en kan worden gebaseerd op een beoordeling door onderaannemers of dochterondernemingen van de technische dienst, overeenkomstig artikel 71. Als het voertuig beschikt over een rolstoelplaats, zijn de voorschriften voor voertuigen die voor rolstoelen toegankelijk zijn (code SH) inzake het rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden van toepassing. N.v.t. voor de passagiers- of patiëntenruimte Aanvullende voorschriften voor nieuwe ambulancetypen: de patiëntenruimte in ambulances moet voldoen aan de voorschriften van EN 1789:2020 betreffende “Medische voertuigen en hun uitrusting — Ambulances”, met uitzondering van punt 6.5 “List of equipment”. Het bewijs van conformiteit wordt geleverd door een testrapport van de technische dienst en kan worden gebaseerd op een beoordeling door onderaannemers of dochterondernemingen van de technische dienst, overeenkomstig artikel 71. Als het voertuig beschikt over een rolstoelplaats, zijn de voorschriften voor voertuigen die voor rolstoelen toegankelijk zijn (code SH) inzake het rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden van toepassing. A2 Stoelen en hoofdsteunen Verordening (EU) 2019/2144 G Toepassing is beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. De voorschriften inzake energiedissipatie en kromtestralen worden gecontroleerd overeenkomstig de punten 5.2.3/5.2.4.2 en 5.2.4 van VN-Reglement nr. 17 wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M 1 . De voorschriften voor de bagagebevestiging van VN-Reglement nr. 17, punt 1, c), en bijlage 9, zijn niet van toepassing. G Toepassing is beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. De voorschriften inzake energiedissipatie en kromtestralen worden gecontroleerd overeenkomstig de punten 5.2.3/5.2.4.2 en 5.2.4 van VN-Reglement nr. 17 wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M 1 . De voorschriften voor de bagagebevestiging van VN-Reglement nr. 17, punt 1, c), en bijlage 9, zijn niet van toepassing. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. A3 Busstoelen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. A4 Veiligheidsgordelverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. G Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Voor alle achterzitplaatsen zijn als minimum verankeringen voor heupgordels voorgeschreven. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Voor alle achterzitplaatsen zijn als minimum verankeringen voor heupgordels voorgeschreven. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Voor alle achterzitplaatsen zijn als minimum verankeringen voor heupgordels voorgeschreven. A5 Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. G Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Voor de achterzitplaatsen zijn minimaal heupgordels verplicht. G Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Voor de achterzitplaatsen zijn minimaal heupgordels verplicht. G Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Voor de achterzitplaatsen zijn minimaal heupgordels verplicht. A6 Veiligheidsgordelverklikkers Verordening (EU) 2019/2144 X Niet vereist voor achterzitplaatsen X Niet vereist voor achterzitplaatsen X Niet vereist voor achterzitplaatsen X Niet vereist voor achterzitplaatsen A7 Scheidingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A8 Kinderbeveiligingsverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 G Isofix is niet vereist in ambulances en lijkwagens. G Isofix is niet vereist in ambulances en lijkwagens. IF IF A9 Kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A10 Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A11 Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A12 Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 X X X X A13 Zijdelingse bescherming Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A14 Veiligheid van de brandstoftank (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. X Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. X Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. X Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. A15 Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X G G X A16 Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X G G X A17 Veiligheid van waterstof (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X G G X A18 Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X A19 Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X G X X A20 Frontale offset-botsing Verordening (EU) 2019/2144 X G Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale offset-botsing te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst. Voltooide voertuigen op basis van een goedgekeurde onvoltooide chassiscabineconfiguratie zijn vrijgesteld van de volledige botsproef. Er moet evenwel ten genoegen van de technische dienst worden aangetoond dat er na een frontale botsing geen onaanvaardbaar risico van falen van de integriteit van het brandstofsysteem noch een onaanvaardbaar risico van direct contact met delen onder spanning van hoogspanningsaandrijfsystemen bestaat. Er mogen virtuele testmethoden worden gebruikt overeenkomstig bijlage VIII bij Verordening (EU) 2018/858. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A21 Frontale botsing op volle breedte Verordening (EU) 2019/2144 G G Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale botsing op volle breedte te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst. Voltooide voertuigen op basis van een goedgekeurde onvoltooide chassiscabineconfiguratie zijn vrijgesteld van de volledige botsproef. Er moet evenwel ten genoegen van de technische dienst worden aangetoond dat er na een frontale botsing geen onaanvaardbaar risico van falen van de integriteit van het brandstofsysteem noch een onaanvaardbaar risico van direct contact met delen onder spanning van hoogspanningsaandrijfsystemen bestaat. Er mogen virtuele testmethoden worden gebruikt overeenkomstig bijlage VIII bij Verordening (EU) 2018/858. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A22 Gedrag stuurinrichting bij botsingen Verordening (EU) 2019/2144 X G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A23 Vervangingsairbag Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A24 Botsing cabine Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A25 Zijdelingse botsing Verordening (EU) 2019/2144 X G Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake zijdelingse botsing te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase. Voltooide voertuigen op basis van een goedgekeurde onvoltooide chassiscabineconfiguratie zijn vrijgesteld van de volledige botsproef. Er moet evenwel ten genoegen van de technische dienst worden aangetoond dat er na een zijdelingse botsing geen onaanvaardbaar risico van falen van de integriteit van het brandstofsysteem noch een onaanvaardbaar risico van direct contact met delen onder spanning van hoogspanningsaandrijfsystemen bestaat. Er mogen virtuele testmethoden worden gebruikt overeenkomstig bijlage VIII bij Verordening (EU) 2018/858. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A26 Zijdelingse botsing met paal Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A27 Botsing aan de achterkant Verordening (EU) 2019/2144 X G Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake botsing aan de achterkant te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A28 Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen Verordening (EU) 2015/758 G G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID B1 Been- en hoofdbescherming voetgangers Verordening (EU) 2019/2144 X G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B2 Vergrote trefzone van het hoofd Verordening (EU) 2019/2144 X G Er hoeft geen rekening te worden gehouden met wijzigingen van binnenuitrusting direct achter de voorruit. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B3 Frontbeschermingsinrichting Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting B4 Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden Verordening (EU) 2019/2144 X G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B5 Botswaarschuwing voetgangers en fietsers Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X B6 Informatiesysteem dode hoek Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X B7 Achteruitrijdetectie Verordening (EU) 2019/2144 X X X X B8 Voorwaarts zicht Verordening (EU) 2019/2144 X G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B9 Direct zicht zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied nog geen voorschriften nog geen voorschriften B10 Veiligheidsruiten Verordening (EU) 2019/2144 X Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. X Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. X Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. X Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. B11 Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 G G X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening B12 Ruitenwissers en -sproeiers Verordening (EU) 2019/2144 G G X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen B13 Inrichtingen voor indirect zicht Verordening (EU) 2019/2144 X G G G B14 Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen Verordening (EU) nr. 540/2014 X X X X C VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING C1 Stuurvoorziening Verordening (EU) 2019/2144 X G G G C2 Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. C3 Rijstrookassistentie in noodsituaties Verordening (EU) 2019/2144 X G Mag een C2 Waarschuwingssysteem voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook zijn indien dit van toepassing was voor het basisvoertuig. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C4 Remsysteem Verordening (EU) 2019/2144 G G G G C5 Vervangingsdelen voor rem Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting C6 Remhulp Verordening (EU) 2019/2144 X G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C7 Stabiliteitscontrole Verordening (EU) 2019/2144 X G Bij in een typegoedkeuring in een eerdere fase opgenomen wijzigingen van het stabiliteitscontrolesysteem die waarschijnlijk een invloed zullen hebben op de werking van het stabiliteitscontrolesysteem van dat basisvoertuig moet worden aangetoond dat het voertuig niet onveilig of onstabiel is geworden. Dit wordt aangetoond aan de hand van tests, bv. door bij een snelheid van 80 km/h snelle dubbele baanvakwisselmanoeuvres in elke richting uit te voeren die hevig genoeg zijn om het stabiliteitscontrolesysteem in werking te stellen. Deze ingrepen worden nauwkeurig gecontroleerd en verbeteren de stabiliteit van het voertuig in die rijomstandigheden in vergelijking met de stabiliteit van het voertuig wanneer het stabiliteitscontrolesysteem is uitgeschakeld. Alle tests moeten worden overeengekomen tussen de fabrikant en de technische dienst. n.v.t. n.v.t. C8 Geavanceerde noodrem op zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. C9 Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 X G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C10 Bandenveiligheid en milieuprestaties Verordening (EU) 2019/2144 X G G G C11 Reservewielen en runflatsystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C12 Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting C13 Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 X G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C14 Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X C15 Montage van banden Verordening (EU) 2019/2144 X G G G C16 Vervangingswielen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting D BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN D1 Akoestische waarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D2 Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D3 Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen Verordening (EU) 2019/2144 X G IF G IF G D4 Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D5 Snelheidsmeter Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D6 Kilometerteller Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D7 Snelheidsbegrenzers Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X D8 Intelligente snelheidsondersteuning Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D9 Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D10 Verwarmingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D11 Lichtsignaalinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D12 Wegverlichtingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D13 Retroflecterende voorzieningen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D14 Lichtbronnen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D15 Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A + G voor de cabine A voor het overige deel Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A + G voor de cabine A voor het overige deel Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A + G voor de cabine A voor het overige deel Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed D16 Noodstopsignaal Verordening (EU) 2019/2144 X X X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem D17 Koplampwissers (IF) Verordening (EU) 2019/2144 IF IF IF IF D18 Schakelindicator Verordening (EU) 2019/2144 G G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG E1 Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot Verordening (EU) 2019/2144 X X X X E2 Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 X X X X E3 Geavanceerde afleidingswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften E4 Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF IF niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E5 Gegevensrecorder voor incidenten Verordening (EU) 2019/2144 X G nog geen voorschriften nog geen voorschriften E6 Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF IF nog geen voorschriften nog geen voorschriften E7 Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF IF nog geen voorschriften nog geen voorschriften E8 Platooning (IF) Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften E9 Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften F ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG F1 Ruimte voor de kentekenplaat Verordening (EU) 2019/2144 X X X X F2 Achteruitrijbeweging Verordening (EU) 2019/2144 X X X X F3 Hang- en sluitwerk van deuren Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot deuren die toegang geven tot zitplaatsen bestemd voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt en wanneer de afstand tussen het R-punt van de zitplaats en het middenvlak van het deuroppervlak, loodrecht gemeten op het middenlangsvlak van het voertuig, niet meer dan 500 mm bedraagt. G Toepassing beperkt tot deuren die toegang geven tot zitplaatsen bestemd voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt en wanneer de afstand tussen het R-punt van de zitplaats en het middenvlak van het deuroppervlak, loodrecht gemeten op het middenlangsvlak van het voertuig, niet meer dan 500 mm bedraagt. Voltooide voertuigen op basis van een goedgekeurde onvoltooide chassiscabineconfiguratie zijn vrijgesteld van de algemene en prestatievoorschriften. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F4 Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken Verordening (EU) 2019/2144 X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F5 Naar buiten uitstekende delen Verordening (EU) 2019/2144 G voor de cabine A voor het overige deel De voorschriften over het uitsteken van open ramen zijn niet van toepassing op het woongedeelte G voor de cabine A voor het overige deel De voorschriften over het uitsteken van open ramen zijn niet van toepassing op het woongedeelte niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F6 Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F7 Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer Verordening (EU) 2019/2144 X X X X F8 Sleepinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd X Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd X Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd X Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd F9 Wielafschermingen Verordening (EU) 2019/2144 G G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F10 Opspatafschermingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F11 Massa’s en afmetingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X F12 Mechanische koppelingen Verordening (EU) 2019/2144 IF X IF G IF G IF G F13 Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F14 Algemene constructie van bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A A F15 Sterkte van de bovenbouw van bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A A F16 Ontvlambaarheid in bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G voor de cabine X voor het overige deel G MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES G1 Geluidsniveau Verordening (EU) nr. 540/2014 X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G2 Uitlaatemissies van voertuig in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht. Kampeerwagens en lijkwagens: indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840  kg bedragen. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht. Kampeerwagens en lijkwagens: indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840  kg bedragen. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht. Kampeerwagens en lijkwagens: indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840  kg bedragen. niet binnen toepassingsgebied G2a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig Verordening (EG) nr. 715/2007 G In het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt de nieuwe CO 2 -waarde berekend overeenkomstig de CO 2 -interpolatiemethode, met behulp van de relevante gegevens voor het voltooide voertuig. Bij wijze van alternatief wordt de nieuwe CO 2 -waarde berekend op basis van de parameters van het voltooide voertuig zoals gespecificeerd in punt 3.2.4 van bijlage B7 bij VN-Reglement nr. 154 en met behulp van de door de fabrikant van het basisvoertuig aangeleverde wegbelastingmatrixtool. Als de tool niet beschikbaar is of CO 2 -interpolatie niet mogelijk is, wordt de CO 2 -waarde van Voertuig High van het basisvoertuig gebruikt, op verzoek van de voor het ombouwen verantwoordelijke fabrikant, en met instemming van de goedkeuringsinstantie. G In het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt de nieuwe CO 2 -waarde berekend overeenkomstig de CO 2 -interpolatiemethode, met behulp van de relevante gegevens voor het voltooide voertuig. Bij wijze van alternatief wordt de nieuwe CO 2 -waarde berekend op basis van de parameters van het voltooide voertuig zoals gespecificeerd in punt 3.2.4 van bijlage B7 bij VN-Reglement nr. 154 en met behulp van de door de fabrikant van het basisvoertuig aangeleverde wegbelastingmatrixtool. Als de tool niet beschikbaar is of CO 2 -interpolatie niet mogelijk is, wordt de CO 2 -waarde van Voertuig High van het basisvoertuig gebruikt, op verzoek van de voor het ombouwen verantwoordelijke fabrikant, en met instemming van de goedkeuringsinstantie. G In het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt de nieuwe CO 2 -waarde berekend overeenkomstig de CO 2 -interpolatiemethode, met behulp van de relevante gegevens voor het voltooide voertuig. Bij wijze van alternatief wordt de nieuwe CO 2 -waarde berekend op basis van de parameters van het voltooide voertuig zoals gespecificeerd in punt 3.2.4 van bijlage B7 bij VN-Reglement nr. 154 en met behulp van de door de fabrikant van het basisvoertuig aangeleverde wegbelastingmatrixtool. Als de tool niet beschikbaar is of CO 2 -interpolatie niet mogelijk is, wordt de CO 2 -waarde van Voertuig High van het basisvoertuig gebruikt, op verzoek van de voor het ombouwen verantwoordelijke fabrikant, en met instemming van de goedkeuringsinstantie. Niet binnen toepassingsgebied G3 Uitlaatemissies van motor in labo Verordening (EG) nr. 595/2009 niet binnen toepassingsgebied G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G3a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig Verordening (EG) nr. 595/2009 Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied G3b Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen Verordening (EG) nr. 595/2009 Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied G4 Uitlaatemissies op de weg Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht. Kampeerwagens en lijkwagens: indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840  kg bedragen. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht. Kampeerwagens en lijkwagens: indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840  kg bedragen. G G G5 Duurzaamheid van uitlaatemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G G G G6 Carteremissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G G G G7 Verdampingsemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 G G G niet binnen toepassingsgebied G8 Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 G G G niet binnen toepassingsgebied G9 Boorddiagnose Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G G G G10 Afwezigheid van manipulatie-instrumenten Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G G G G11 Aanvullende emissiestrategieën Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G G G G12 Inrichtingen tegen manipulatie Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G G G G13 Recycleerbaarheid Richtlijn 2005/64/EG n.v.t. Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. n.v.t. Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G14 Klimaatregelingsapparatuur Richtlijn 2006/40/EG G G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied H TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE H1 Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X X X X X H2 Software-updates Verordening (EU) 2018/858 VN-Reglement nr. 156 X X X X Aanhangsel 2 Gepantserde voertuigen Nummer Onderwerp Regelgevingshandeling M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 A BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING A1 Binnenuitrusting Verordening (EU) 2019/2144 A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A2 Stoelen en hoofdsteunen Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A3 Busstoelen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A4 Veiligheidsgordelverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A5 Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A6 Veiligheidsgordelverklikkers Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A7 Scheidingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A8 Kinderbeveiligingsverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 A IF IF IF IF IF niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A9 Kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A10 Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A11 Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A12 Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 X X X X A A X X X X A13 Zijdelingse bescherming Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X A14 Veiligheid van de brandstoftank (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X A15 Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A16 Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A17 Veiligheid van waterstof (IF) Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A18 Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A19 Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A20 Frontale offset-botsing Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A21 Frontale botsing op volle breedte Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A22 Gedrag stuurinrichting bij botsingen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A23 Vervangingsairbag Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A24 Botsing cabine Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A25 Zijdelingse botsing Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A26 Zijdelingse botsing met paal Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A27 Botsing aan de achterkant Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A28 Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen Verordening (EU) 2015/758 G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID B1 Been- en hoofdbescherming voetgangers Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B2 Vergrote trefzone van het hoofd Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B3 Frontbeschermingsinrichting Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting B4 Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B5 Botswaarschuwing voetgangers en fietsers Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B6 Informatiesysteem dode hoek Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B7 Achteruitrijdetectie Verordening (EU) 2019/2144 A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B8 Voorwaarts zicht Verordening (EU) 2019/2144 G De lichtdoorlatendheidsfactor bedraagt ten minste 60 %; bovendien is de blinde hoek van de A-stijl niet meer dan 10°. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G De lichtdoorlatendheidsfactor bedraagt ten minste 60 %; bovendien is de blinde hoek van de A-stijl niet meer dan 10°. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B9 Direct zicht zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B10 Veiligheidsruiten Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. B11 Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 A X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B12 Ruitenwissers en -sproeiers Verordening (EU) 2019/2144 A X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B13 Inrichtingen voor indirect zicht Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B14 Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen Verordening (EU) nr. 540/2014 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING C1 Stuurvoorziening Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X C2 Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C3 Rijstrookassistentie in noodsituaties Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C4 Remsysteem Verordening (EU) 2019/2144 G G G G G G X X X X C5 Vervangingsdelen voor rem Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting C6 Remhulp Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C7 Stabiliteitscontrole Verordening (EU) 2019/2144 X n.v.t. n.v.t. X n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X C8 Geavanceerde noodrem op zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C9 Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C10 Bandenveiligheid en milieuprestaties Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A A A A A C11 Reservewielen en runflatsystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C12 Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting C13 Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C14 Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. C15 Montage van banden Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A A A A A C16 Vervangingswielen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting D BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN D1 Akoestische waarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 A Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan A Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan A Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan A Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan A Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan A Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D2 Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X D3 Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen Verordening (EU) 2019/2144 X IF G IF G X IF G IF G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D4 Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D5 Snelheidsmeter Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D6 Kilometerteller Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D7 Snelheidsbegrenzers Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D8 Intelligente snelheidsondersteuning Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D9 Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D10 Verwarmingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X D11 Lichtsignaalinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X D12 Wegverlichtingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X D13 Retroflecterende voorzieningen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X D14 Lichtbronnen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X D15 Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed D16 Noodstopsignaal Verordening (EU) 2019/2144 X X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem X X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D17 Koplampwissers (IF) Verordening (EU) 2019/2144 IF IF IF IF IF IF niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D18 Schakelindicator Verordening (EU) 2019/2144 G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG E1 Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E2 Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E3 Geavanceerde afleidingswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E4 Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF niet binnen het toepassingsgebied niet binnen het toepassingsgebied IF niet binnen het toepassingsgebied niet binnen het toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E5 Gegevensrecorder voor incidenten Verordening (EU) 2019/2144 A nog geen voorschriften nog geen voorschriften A nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E6 Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E7 Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E8 Platooning (IF) Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E9 Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG F1 Ruimte voor de kentekenplaat Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X F2 Achteruitrijbeweging Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F3 Hang- en sluitwerk van deuren Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F4 Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F5 Naar buiten uitstekende delen Verordening (EU) 2019/2144 A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F6 Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F7 Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X F8 Sleepinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F9 Wielafschermingen Verordening (EU) 2019/2144 G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F10 Opspatafschermingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X X X X X X F11 Massa’s en afmetingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X F12 Mechanische koppelingen Verordening (EU) 2019/2144 IF X IF X IF X IF X IF X IF X X X X X F13 Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X X X X X X F14 Algemene constructie van bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F15 Sterkte van de bovenbouw van bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F16 Ontvlambaarheid in bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES G1 Geluidsniveau Verordening (EU) nr. 540/2014 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G2 Uitlaatemissies van voertuig in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 X Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg. De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. X Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg. De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. niet binnen toepassingsgebied X Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg. De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. X Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg. De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G2a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig Verordening (EG) nr. 715/2007 X Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg. De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. X Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg. De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. niet binnen toepassingsgebied X Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg. De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. X Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840  kg. De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G3 Uitlaatemissies van motor in labo Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G3a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig Verordening (EG) nr. 595/2009 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G3b Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen Verordening (EG) nr. 595/2009 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G4 Uitlaatemissies op de weg Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G5 Duurzaamheid van uitlaatemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G6 Carteremissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G7 Verdampingsemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 X X niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G8 Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 X X niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G9 Boorddiagnose Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G10 Afwezigheid van manipulatie-instrumenten Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G11 Aanvullende emissiestrategieën Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G12 Inrichtingen tegen manipulatie Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G13 Recycleerbaarheid Richtlijn 2005/64/EG n.v.t. Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G14 Klimaatregelingsapparatuur Richtlijn 2006/40/EG X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied H TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE H1 Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X X X X X X X X X X X H2 Software-updates Verordening (EU) 2018/858 VN-Reglement nr. 156 X X X X X X X X Aanhangsel 3 Voor rolstoelen toegankelijke voertuigen Nummer Onderwerp Regelgevingshandeling M 1 A BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING A1 Binnenuitrusting Verordening (EU) 2019/2144 G Noot G kan worden toegepast op binnenuitrusting van het voertuig die door de wijziging niet significant wordt beïnvloed; alle toegevoegde of gewijzigde binnenuitrusting moet echter voldoen aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M 1 . De toepassing is beperkt tot de passagiersruimte vóór het dwarsvlak door de torsoreferentielijn van de driedimensionale H-puntmachine die wordt geplaatst op de achterste zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt, en tot de respectieve referentiezones van elke zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik zoals gedefinieerd in de regelgevingshandeling wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M 1 . A2 Stoelen en hoofdsteunen Verordening (EU) 2019/2144 G Noot G kan worden toegepast op stoelen en hoofdsteunen van het voertuig die door de wijziging niet significant worden beïnvloed; alle toegevoegde of gewijzigde stoelen en hoofdsteunen moeten echter voldoen aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M 1 . De voorschriften inzake energiedissipatie en kromtestralen van stoelen en hoofdsteunen worden gecontroleerd overeenkomstig de punten 5.2.3/5.2.4.2 en 5.2.4 van VN-Reglement nr. 17 wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M 1 . De lengterichting van de geplande gebruiksstand van de rolstoel moet parallel zijn met de lengterichting van het voertuig. De eigenaar van het voertuig moet er op passende wijze over worden geïnformeerd dat het gebruik van een rolstoel met een aan het toepasselijke deel van norm ISO 7176-19:2008/Amd 1:2015 (of latere herzieningen) beantwoordende structuur wordt aanbevolen, om de krachten die in diverse rijomstandigheden door het vastzetmechanisme worden overgedragen te kunnen weerstaan. De zitplaatsen van een voertuig mogen zonder nieuwe tests worden aangepast, op voorwaarde dat ten genoegen van de technische dienst kan worden aangetoond dat de verankeringen, mechanismen en hoofdsteunen ervan een adequaat prestatieniveau garanderen. De voorschriften voor de bagagebevestiging van VN-Reglement nr. 17 (punt 1 c) en bijlage 9) zijn niet van toepassing. A3 Busstoelen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A4 Veiligheidsgordelverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 X Elke plaats voor een rolstoel moet worden uitgerust met verankeringen waaraan een rolstoelvastzetsysteem en een beveiligingssysteem voor inzittenden (RVSBI) worden gemonteerd, en die voldoen aan onderstaande aanvullende voorschriften voor het testen van rolstoelvastzetsystemen en beveiligingssystemen voor inzittenden. 1. Definities 1.1. Surrogaatrolstoel (SRS) is een onbuigzame, herbruikbare testrolstoel als omschreven in afdeling 3 van internationale norm ISO 10542-1:2012. 1.2. Punt P duidt de positie aan van de heup van de inzittende in de SRS, zoals omschreven in hoofdstuk 3 van norm ISO 10542-1:2012. Op verzoek van de fabrikant kan een zwaardere surrogaatrolstoel worden gebruikt, mits die dezelfde afmetingen en zwaartepuntpositie heeft als de voorgeschreven versie. De luchtbanden mogen worden vervangen door massieve of met schuim gevulde banden van dezelfde grootte. 1.3. Onder RVSBI wordt verstaan een rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden. 2. Algemene voorschriften 2.1. Elke rolstoelplaats moet worden voorzien van verankeringen waaraan een RVSBI kan worden gemonteerd. 2.2. De gordelverankeringen onderaan voor de inzittende van de rolstoel moeten overeenkomstig punt 5.4.2.2 van VN-Reglement nr. 14 worden bevestigd ten opzichte van punt P op de SRS in de door de fabrikant opgegeven gebruiksstand. De eigenlijke verankeringen bovenaan moeten worden bevestigd op ten minste 1 100  mm boven het horizontale vlak dat door de contactpunten tussen de achterbanden van de SRS en de vloer van het voertuig loopt. Aan die voorwaarde moet na de test overeenkomstig punt 3 of 4 nog steeds worden voldaan. Punt 3 dan wel punt 4 is van toepassing. 3. Statische testen in het voertuig 3.1. Verankeringen voor de beveiliging van inzittenden in een rolstoel 3.1.1. De verankeringen voor de beveiliging van inzittenden in een rolstoel moeten terzelfdertijd bestand zijn tegen de statische krachten die zijn voorgeschreven in VN-Reglement nr. 14 voor beveilingsverankeringen voor inzittenden als tegen de in punt 3.2 vermelde statische krachten die worden uitgeoefend op de rolstoelvastzetverankeringen. 3.2. Rolstoelvastzetverankeringen De rolstoelvastzetverankeringen moeten gedurende ten minste 0,2 seconden bestand zijn tegen de volgende krachten, uitgeoefend via de SRS (of een geschikte surrogaatrolstoel met een wielbasis, zithoogte en vastzetbevestigingspunten die overeenstemmen met de specificaties voor de SRS), op een hoogte van 300 ± 100 mm boven het oppervlak waarop de SRS is geplaatst: 3.2.1. In het geval van een voorwaarts gerichte rolstoel, een kracht, die gelijktijdig wordt uitgeoefend met de op de beveiligingsverankeringen voor inzittenden uitgeoefende kracht, van 24,5 kN, en 3.2.2. Bij een tweede test een statische kracht van 8,2 kN die in de richting van de achterkant van het voertuig wordt uitgeoefend; 3.2.3. In het geval van een achterwaarts gerichte rolstoel, een kracht, die gelijktijdig wordt uitgeoefend met de op de beveiligingsverankeringen voor inzittenden uitgeoefende kracht, van 8,2 kN en 3.2.4. Bij een tweede test een statische kracht van 24,5 kN die in de richting van de voorkant van het voertuig wordt uitgeoefend. 4. Dynamische testen in het voertuig 4.1. De volledige assemblage van het RVBSI moet worden getest door een dynamische test in het voertuig overeenkomstig de punten 5.2.2 en 5.2.3 en bijlage A bij internationale norm ISO 10542-1:2012, waarbij alle onderdelen/verankeringen gelijktijdig worden getest en waarbij de blanke voertuigcarrosserie of een representatieve structuur wordt gebruikt. A5 Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X Elke plaats voor een rolstoel moet worden uitgerust met een veiligheidsgordel voor inzittenden die voldoet aan onderstaande aanvullende voorschriften voor het testen van rolstoelvastzetsystemen en beveiligingssystemen voor inzittenden. Wanneer de verankeringspunten voor veiligheidsgordels als gevolg van de verbouwing buiten de in punt 7.7.1 van VN-Reglement nr. 16 beschreven tolerantiezone moeten worden verplaatst, controleert de technische dienst of de wijziging een worst case is of niet. Als dit het geval is, wordt de test in punt 7.7.1 van VN-Reglement nr. 16 uitgevoerd. De test mag worden uitgevoerd met onderdelen die niet zijn onderworpen aan de door VN-Reglement nr. 16 voorgeschreven behandelingstest. 1. Definities 1.1. Surrogaatrolstoel (SRS) is een onbuigzame, herbruikbare testrolstoel als omschreven in afdeling 3 van internationale norm ISO 10542-1:2012. 1.2. Punt P duidt de positie aan van de heup van de inzittende in de SRS, zoals omschreven in hoofdstuk 3 van norm ISO 10542-1:2012. Op verzoek van de fabrikant kan een zwaardere surrogaatrolstoel worden gebruikt, mits die dezelfde afmetingen en zwaartepuntpositie heeft als de voorgeschreven versie. De luchtbanden mogen worden vervangen door massieve of met schuim gevulde banden van dezelfde grootte. 1.3. Onder RVSBI wordt verstaan een rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden. 2. Algemene voorschriften 2.1. Er moet worden beoordeeld of de gordel voor de inzittende van het RVBSI voldoet aan de punten 8.2.2 tot en met 8.2.2.4 en 8.3.1 tot en met 8.3.4 van VN-Reglement nr. 16. Punt 3 dan wel punt 4 is van toepassing. 3. Statische testen in het voertuig 3.1. Onderdelen van het systeem 3.1.1. Wanneer de RVBSI-verankeringen statische tests in het voertuig hebben ondergaan, moeten alle onderdelen van het RVBSI voldoen aan de toepasselijke voorschriften van internationale norm ISO 10542-1:2012. De dynamische test van bijlage A bij en de punten 5.2.2 en 5.2.3 van internationale norm ISO 10542-1:2012 moet echter worden uitgevoerd op het volledige RVBSI, waarbij de geometrie van het voertuig wordt gebruikt in de plaats van de in bijlage A bij internationale norm ISO 10542-1:2012 gespecificeerde geometrie. De test mag worden uitgevoerd binnen de voertuigstructuur of in een alternatieve structuur die representatief is voor de verankeringsgeometrie van het RVBSI. De plaats van de verankeringen mag niet afwijken van de tolerantie die is bepaald in punt 7.7.1 van VN-Reglement nr. 16 ten aanzien van hun ware positie ten opzichte van punt P. 3.1.2. Wanneer de beveiliging voor inzittenden van het RVBSI overeenkomstig VN-Reglement nr. 16 is goedgekeurd, moet het worden onderworpen aan de in punt 3.1.1 bedoelde dynamische test als onderdeel van het volledige RVBSI; aan de voorschriften van de punten 5.1, 5.3 en 5.4 van internationale norm ISO 10542-1:2012 wordt echter geacht te zijn voldaan. 4. Dynamische testen in het voertuig 4.1. Wanneer de RVBSI-verankeringen dynamische tests in het voertuig hebben ondergaan, moeten alle onderdelen van het RVBSI voldoen aan de toepasselijke voorschriften van internationale norm ISO 10542-1:2012, punten 5.1, 5.3 en 5.4. Aan deze voorwaarden wordt geacht te zijn voldaan voor wat betreft de beveiliging voor inzittenden indien het is goedgekeurd overeenkomstig VN-Reglement nr. 16. A6 Veiligheidsgordelverklikkers Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. A7 Scheidingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting A8 Kinderbeveiligingsverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 IF Er is geen minimumaantal Isofix-kinderzitjesverankeringen vereist. Wanneer in het geval van een meerfasentypegoedkeuring het Isofix-verankeringssysteem door een verbouwing is beïnvloed, moet het systeem opnieuw worden getest of moeten de verankeringen onbruikbaar worden gemaakt. In het laatste geval moeten de Isofix-etiketten worden verwijderd en moet adequate informatie worden verstrekt in de gebruikershandleiding van het voltooide voertuig. A9 Kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting A10 Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting A11 Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A12 Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 X A13 Zijdelingse bescherming Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A14 Veiligheid van de brandstoftank (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp, van de brandstofleidingen en van de brandstofdamppijpen en verplaatsing van de oorspronkelijke tank en apparatuur voor de beperking van de verdamping zoals verstrekt door de fabrikant van het basisvoertuig zijn toegestaan zonder nieuwe tests, voor zover aan de installatievoorschriften van de punten 5.4, 5.5, 5.6, 5.7, 5.8 en 5.11 van VN-Reglement nr. 34 is voldaan en voor zover de technische dienst zich er middels een visuele controle van heeft vergewist dat de essentiële voorschriften van punt 5.10 van dat reglement zijn vervuld. Bij verplaatsing van de oorspronkelijke kunststof tank zijn nieuwe tests overeenkomstig bijlage 5 bij VN-Reglement nr. 34. niet nodig. A15 Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 G A16 Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 G A17 Veiligheid van waterstof (IF) Verordening (EU) 2019/2144 G A18 Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X A19 Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) Verordening (EU) 2019/2144 G A20 Frontale offset-botsing Verordening (EU) 2019/2144 G Bij wijze van alternatief moet een geschikte torsiestijfheidstest, waarbij op het voertuig een torsie wordt uitgeoefend zo dicht mogelijk bij de bevestigingspunten van de veren, met alle deuren, luiken en de motorkap open, aantonen dat de torsiestijfheid valt binnen ± 75 % van die van de ongewijzigde voertuigcarrosserie uit de vorige fase. Daarnaast wordt een buigstijfheidstest uitgevoerd met het voertuig op vlak terrein, waarbij alle zij- en achterdeuren en -luiken normaal openen wanneer het voertuig wordt beladen tot de technisch toelaatbare maximummassa. A21 Frontale botsing op volle breedte Verordening (EU) 2019/2144 G Bij wijze van alternatief moet een geschikte torsiestijfheidstest, waarbij op het voertuig een torsie wordt uitgeoefend zo dicht mogelijk bij de bevestigingspunten van de veren, met alle deuren, luiken en de motorkap open, aantonen dat de torsiestijfheid valt binnen ± 75 % van die van de ongewijzigde voertuigcarrosserie uit de vorige fase. Daarnaast wordt een buigstijfheidstest uitgevoerd met het voertuig op vlak terrein, waarbij alle zij- en achterdeuren en -luiken normaal openen wanneer het voertuig wordt beladen tot de technisch toelaatbare maximummassa. A22 Gedrag stuurinrichting bij botsingen Verordening (EU) 2019/2144 G N.v.t. in geval van aangepaste stuurinrichtingen voor bestuurders met speciale behoeften A23 Vervangingsairbag Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting A24 Botsing cabine Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A25 Zijdelingse botsing Verordening (EU) 2019/2144 G Bij wijze van alternatief moet een geschikte torsiestijfheidstest, waarbij op het voertuig een torsie wordt uitgeoefend zo dicht mogelijk bij de bevestigingspunten van de veren, met alle deuren, luiken en de motorkap open, aantonen dat de torsiestijfheid valt binnen ± 75 % van die van de ongewijzigde voertuigcarrosserie uit de vorige fase. Daarnaast wordt een buigstijfheidstest uitgevoerd met het voertuig op vlak terrein, waarbij alle zij- en achterdeuren en -luiken normaal openen wanneer het voertuig wordt beladen tot de technisch toelaatbare maximummassa. A26 Zijdelingse botsing met paal Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. A27 Botsing aan de achterkant Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. A28 Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen Verordening (EU) 2015/758 G B KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID B1 Been- en hoofdbescherming voetgangers Verordening (EU) 2019/2144 G B2 Vergrote trefzone van het hoofd Verordening (EU) 2019/2144 G Er hoeft geen rekening te worden gehouden met wijzigingen van binnenuitrusting direct achter de voorruit. B3 Frontbeschermingsinrichting Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting B4 Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden Verordening (EU) 2019/2144 G N.v.t. in geval van aangepaste remsystemen voor bestuurders met speciale behoeften B5 Botswaarschuwing voetgangers en fietsers Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied B6 Informatiesysteem dode hoek Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied B7 Achteruitrijdetectie Verordening (EU) 2019/2144 A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de uitrusting voor passagiers met speciale behoeften volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. B8 Voorwaarts zicht Verordening (EU) 2019/2144 G B9 Direct zicht zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied B10 Veiligheidsruiten Verordening (EU) 2019/2144 G B11 Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 G B12 Ruitenwissers en -sproeiers Verordening (EU) 2019/2144 G B13 Inrichtingen voor indirect zicht Verordening (EU) 2019/2144 X B14 Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen Verordening (EU) nr. 540/2014 X C VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING C1 Stuurvoorziening Verordening (EU) 2019/2144 G C2 Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied C3 Rijstrookassistentie in noodsituaties Verordening (EU) 2019/2144 G N.v.t. in geval van aangepaste stuurinrichtingen voor bestuurders met speciale behoeften, of in geval van aangepaste remsystemen indien het systeem voor rijstrookassistentie in noodsituaties van het basisvoertuig in plaats daarvan ingrijpt op het remsysteem. C4 Remsysteem Verordening (EU) 2019/2144 G C5 Vervangingsdelen voor rem Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting C6 Remhulp Verordening (EU) 2019/2144 G N.v.t. in geval van aangepaste remsystemen voor bestuurders met speciale behoeften C7 Stabiliteitscontrole Verordening (EU) 2019/2144 G Bij in een typegoedkeuring in een eerdere fase opgenomen wijzigingen van het stabiliteitscontrolesysteem die waarschijnlijk een invloed zullen hebben op de werking van het stabiliteitscontrolesysteem van dat basisvoertuig moet worden aangetoond dat het voertuig niet onveilig of onstabiel is geworden. Dit wordt aangetoond aan de hand van tests, bv. door bij een snelheid van 80 km/h snelle dubbele baanvakwisselmanoeuvres in elke richting uit te voeren die hevig genoeg zijn om het stabiliteitscontrolesysteem in werking te stellen. Deze ingrepen worden nauwkeurig gecontroleerd en verbeteren de stabiliteit van het voertuig in die rijomstandigheden in vergelijking met de stabiliteit van het voertuig wanneer het stabiliteitscontrolesysteem is uitgeschakeld, voor zover dat werkbaar is. Alle tests moeten worden overeengekomen tussen de fabrikant en de technische dienst. C8 Geavanceerde noodrem op zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied C9 Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 G N.v.t. in geval van aangepaste remsystemen voor bestuurders met speciale behoeften C10 Bandenveiligheid en milieuprestaties Verordening (EU) 2019/2144 X C11 Reservewielen en runflatsystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X C12 Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting C13 Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 G C14 Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied C15 Montage van banden Verordening (EU) 2019/2144 X C16 Vervangingswielen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting D BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN D1 Akoestische waarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 X D2 Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit) Verordening (EU) 2019/2144 X D3 Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen Verordening (EU) 2019/2144 X D4 Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen Verordening (EU) 2019/2144 X D5 Snelheidsmeter Verordening (EU) 2019/2144 X D6 Kilometerteller Verordening (EU) 2019/2144 X D7 Snelheidsbegrenzers Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied D8 Intelligente snelheidsondersteuning Verordening (EU) 2019/2144 A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de uitrusting voor passagiers met speciale behoeften volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. D9 Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters Verordening (EU) 2019/2144 X D10 Verwarmingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X D11 Lichtsignaalinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X D12 Wegverlichtingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X D13 Retroflecterende voorzieningen Verordening (EU) 2019/2144 X D14 Lichtbronnen Verordening (EU) 2019/2144 X D15 Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X D16 Noodstopsignaal Verordening (EU) 2019/2144 X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem D17 Koplampwissers (IF) Verordening (EU) 2019/2144 IF D18 Schakelindicator Verordening (EU) 2019/2144 G E BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG E1 Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot Verordening (EU) 2019/2144 A E2 Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de uitrusting voor passagiers met speciale behoeften volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. E3 Geavanceerde afleidingswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 Nog geen voorschriften E4 Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF E5 Gegevensrecorder voor incidenten Verordening (EU) 2019/2144 A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de uitrusting voor passagiers met speciale behoeften volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. E6 Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF E7 Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF E8 Platooning (IF) Verordening (EU) 2019/2144 Nog geen voorschriften E9 Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 Nog geen voorschriften F ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG F1 Ruimte voor de kentekenplaat Verordening (EU) 2019/2144 X F2 Achteruitrijbeweging Verordening (EU) 2019/2144 X F3 Hang- en sluitwerk van deuren Verordening (EU) 2019/2144 X F4 Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken Verordening (EU) 2019/2144 X F5 Naar buiten uitstekende delen Verordening (EU) 2019/2144 G Instaphulpmiddelen worden alleen in opgeklapte toestand in aanmerking genomen. F6 Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied F7 Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer Verordening (EU) 2019/2144 X F8 Sleepinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd F9 Wielafschermingen Verordening (EU) 2019/2144 G F10 Opspatafschermingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied F11 Massa’s en afmetingen Verordening (EU) 2019/2144 X Voor berekeningen wordt de massa van de rolstoel, inclusief de gebruiker ervan, geacht 160 kg te bedragen. De massa wordt geconcentreerd in het punt P van de surrogaatrolstoel die is geplaatst in de door de fabrikant opgegeven gebruiksstand. De totale passagierscapaciteit en het gebruik van normale zitplaatsen mogen tijdelijk worden beperkt ten gevolge van het daadwerkelijke vervoer van rolstoelen, met hun gebruikers. In dat geval worden de betrokken normale zitplaatsen duidelijk en permanent geïdentificeerd voor de gebruikers door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. Dit wordt vermeld in deel 2 van het EU-typegoedkeuringscertificaat en onder “opmerkingen” in het conformiteitscertificaat, zodat deze informatie kan worden opgenomen in de registratiedocumenten aan boord van het voertuig. Daarnaast wordt het volgende toegelicht in de gebruikershandleiding van het voltooide voertuig: de betekenis van eventuele pictogrammen om de betrokken zitplaatsen aan te duiden, evenals een nadere omschrijving van de specifieke beperkingen, indien nodig. F12 Mechanische koppelingen Verordening (EU) 2019/2144 IF X F13 Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied F14 Algemene constructie van bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied F15 Sterkte van de bovenbouw van bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied F16 Ontvlambaarheid in bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied G MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES G1 Geluidsniveau Verordening (EU) nr. 540/2014 G De lengte van het uitlaatsysteem mag worden gewijzigd zonder nieuwe tests, op voorwaarde dat de uitlaattegendruk dezelfde blijft. G2 Uitlaatemissies van voertuig in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 G Wijziging van het uitlaatsysteem is toegestaan zonder nieuwe tests van uitlaatemissies, op voorwaarde dat er geen gevolgen zijn voor de emissiebeperkingsapparatuur, inclusief de deeltjesfilters (indien aanwezig). Indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. In dergelijke gevallen is het aanvaardbaar dat de referentiemassa van het omgebouwde voertuig meer dan 2 840  kg bedraagt. G2a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig Verordening (EG) nr. 715/2007 G Wijziging van het uitlaatsysteem is toegestaan zonder nieuwe tests van CO 2 -emissies/brandstofverbruik, op voorwaarde dat er geen gevolgen zijn voor de emissiebeperkingsapparatuur, inclusief de deeltjesfilters (indien aanwezig). In het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt de nieuwe CO 2 -waarde berekend overeenkomstig de CO 2 -interpolatiemethode, met behulp van de relevante gegevens voor het voltooide voertuig. Bij wijze van alternatief wordt de nieuwe CO 2 -waarde berekend op basis van de parameters van het voltooide voertuig zoals gespecificeerd in punt 3.2.4 van bijlage B7 bij VN-Reglement nr. 154 en met behulp van de door de fabrikant van het basisvoertuig aangeleverde wegbelastingmatrixtool. Als de tool niet beschikbaar is of CO 2 -interpolatie niet mogelijk is, wordt de CO 2 -waarde van Voertuig High van het basisvoertuig gebruikt, op verzoek van de voor het ombouwen verantwoordelijke fabrikant, en met instemming van de goedkeuringsinstantie. G3 Uitlaatemissies van motor in labo Verordening (EG) nr. 595/2009 X Wijziging van het uitlaatsysteem is toegestaan zonder nieuwe tests van uitlaatemissies, CO 2 -uitstoot en brandstofverbruik, op voorwaarde dat er geen gevolgen zijn voor de emissiebeperkingsapparatuur, inclusief de deeltjesfilters (indien aanwezig). Op het gewijzigde voertuig hoeven geen nieuwe verdampingsproeven te worden uitgevoerd, indien de apparatuur voor de beperking van de verdamping wordt behouden zoals zij door de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig werd geplaatst. G3a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig Verordening (EG) nr. 595/2009 Niet binnen toepassingsgebied G3b Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen Verordening (EG) nr. 595/2009 Niet binnen toepassingsgebied G4 Uitlaatemissies op de weg Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G Indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. In dergelijke gevallen is het aanvaardbaar dat de referentiemassa van het omgebouwde voertuig meer dan 2 840  kg bedraagt. G5 Duurzaamheid van uitlaatemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G6 Carteremissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G7 Verdampingsemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 G Op het gewijzigde voertuig hoeven geen nieuwe verdampingsproeven te worden uitgevoerd, indien de apparatuur voor de beperking van de verdamping wordt behouden zoals zij door de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig werd geplaatst. G8 Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 G G9 Boorddiagnose Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G10 Afwezigheid van manipulatie-instrumenten Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G11 Aanvullende emissiestrategieën Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G12 Inrichtingen tegen manipulatie Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G13 Recycleerbaarheid Richtlijn 2005/64/EG n.v.t. Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. G14 Klimaatregelingsapparatuur Richtlijn 2006/40/EG G H TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATES H1 Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X X H2 Software-updates Verordening (EU) 2018/858, bijlage IV VN-Reglement nr. 156 X Aanhangsel 4 Overige voertuigen voor speciale doeleinden (inclusief speciale groep, multifunctionele werktuigdragers en caravans) Nummer Onderwerp Regelgevingshandeling M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 A BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING A1 Binnenuitrusting Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A2 Stoelen en hoofdsteunen Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A3 Busstoelen Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A4 Veiligheidsgordelverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A5 Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A6 Veiligheidsgordelverklikkers Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A7 Scheidingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A8 Kinderbeveiligingsverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 IF IF IF IF IF niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A9 Kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A10 Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A11 Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A12 Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 X X A A A X X X X A13 Zijdelingse bescherming Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X A14 Veiligheid van de brandstoftank (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. X Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. X Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. X Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. X Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. X X X X A15 Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 G X G G X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A16 Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 G X G G X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A17 Veiligheid van waterstof (IF) Verordening (EU) 2019/2144 G X G G X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A18 Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A19 Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) Verordening (EU) 2019/2144 G X G G X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A20 Frontale offset-botsing Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale offset-botsing te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A21 Frontale botsing op volle breedte Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale botsing op volle breedte te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A22 Gedrag stuurinrichting bij botsingen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A23 Vervangingsairbag Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A24 Botsing cabine Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A + G Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake botsing cabine te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A25 Zijdelingse botsing Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake zijdelingse botsing te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A26 Zijdelingse botsing met paal Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A + G Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake zijdelingse impact paal te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A27 Botsing aan de achterkant Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A + G Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake botsing aan de achterkant te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A28 Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen Verordening (EU) 2015/758 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID B1 Been- en hoofdbescherming voetgangers Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B2 Vergrote trefzone van het hoofd Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B3 Frontbeschermingsinrichting Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting B4 Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B5 Botswaarschuwing voetgangers en fietsers Verordening (EU) 2019/2144 X X niet binnen toepassingsgebied A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B6 Informatiesysteem dode hoek Verordening (EU) 2019/2144 X X niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B7 Achteruitrijdetectie Verordening (EU) 2019/2144 X X A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting achteraan het voertuig de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting achteraan het voertuig de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting achteraan het voertuig de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B8 Voorwaarts zicht Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B9 Direct zicht zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B10 Veiligheidsruiten Verordening (EU) 2019/2144 X Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. X Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. X Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. X Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. X Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. X Het materiaal van de beglazing mag van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. X Het materiaal van de beglazing mag van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. X Het materiaal van de beglazing mag van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. X Het materiaal van de beglazing mag van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. B11 Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B12 Ruitenwissers en -sproeiers Verordening (EU) 2019/2144 X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B13 Inrichtingen voor indirect zicht Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B14 Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen Verordening (EU) nr. 540/2014 X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING C1 Stuurvoorziening Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X C2 Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C3 Rijstrookassistentie in noodsituaties Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C4 Remsysteem Verordening (EU) 2019/2144 G G G G Een antiblokkeersysteem is niet verplicht voor voertuigen met hydrostatische aandrijving. G Een antiblokkeersysteem is niet verplicht voor voertuigen met hydrostatische aandrijving. X X X X C5 Vervangingsdelen voor rem Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting C6 Remhulp Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C7 Stabiliteitscontrole Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X C8 Geavanceerde noodrem op zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C9 Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C10 Bandenveiligheid en milieuprestaties Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X C11 Reservewielen en runflatsystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C12 Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting C13 Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C14 Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 X X niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X C15 Montage van banden Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X C16 Vervangingswielen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting D BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN D1 Akoestische waarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D2 Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X D3 Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen Verordening (EU) 2019/2144 IF G IF G X IF G IF G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D4 Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D5 Snelheidsmeter Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D6 Kilometerteller Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D7 Snelheidsbegrenzers Verordening (EU) 2019/2144 X X niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D8 Intelligente snelheidsondersteuning Verordening (EU) 2019/2144 A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de niet-demonteerbare uitrusting vooraan de cabine de volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D9 Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D10 Verwarmingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X D11 Lichtsignaalinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X D12 Wegverlichtingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X D13 Retroflecterende voorzieningen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X D14 Lichtbronnen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X D15 Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed D16 Noodstopsignaal Verordening (EU) 2019/2144 X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D17 Koplampwissers (IF) Verordening (EU) 2019/2144 IF IF IF IF IF niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D18 Schakelindicator Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG E1 Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E2 Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E3 Geavanceerde afleidingswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E4 Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied IF niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E5 Gegevensrecorder voor incidenten Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften A nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E6 Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E7 Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E8 Platooning (IF) Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E9 Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG F1 Ruimte voor de kentekenplaat Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X F2 Achteruitrijbeweging Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F3 Hang- en sluitwerk van deuren Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X Toepassing beperkt tot deuren die toegang geven tot zitplaatsen bestemd voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt en wanneer de afstand tussen het R-punt van de zitplaats en het middenvlak van het deuroppervlak, loodrecht gemeten op het middenlangsvlak van het voertuig, niet meer dan 500 mm bedraagt. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F4 Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken Verordening (EU) 2019/2144 X X B B B niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F5 Naar buiten uitstekende delen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F6 Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F7 Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X F8 Sleepinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F9 Wielafschermingen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F10 Opspatafschermingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X X X X X X F11 Massa’s en afmetingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X F12 Mechanische koppelingen Verordening (EU) 2019/2144 IF X IF X IF X IF X IF X X X X X F13 Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X X X X X X F14 Algemene constructie van bussen Verordening (EU) 2019/2144 X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F15 Sterkte van de bovenbouw van bussen Verordening (EU) 2019/2144 X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F16 Ontvlambaarheid in bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES G1 Geluidsniveau Verordening (EU) nr. 540/2014 G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G2 Uitlaatemissies van voertuig in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. niet binnen toepassingsgebied X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G2a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig Verordening (EG) nr. 715/2007 Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied G3 Uitlaatemissies van motor in labo Verordening (EG) nr. 595/2009 X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G3a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig Verordening (EG) nr. 595/2009 Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied G3b Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen Verordening (EG) nr. 595/2009 Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied G4 Uitlaatemissies op de weg Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G5 Duurzaamheid van uitlaatemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G6 Carteremissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G7 Verdampingsemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 X niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G8 Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 X niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G9 Boorddiagnose Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G10 Afwezigheid van manipulatie-instrumenten Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G11 Aanvullende emissiestrategieën Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G12 Inrichtingen tegen manipulatie Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G13 Recycleerbaarheid Richtlijn 2005/64/EG niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G14 Klimaatregelingsapparatuur Richtlijn 2006/40/EG niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied H TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE H1 Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X X X X X X X X X X H2 Software-updates Verordening (EU) 2018/858, bijlage IV VN-Reglement nr. 156 X X X X X X X Aanhangsel 5 Mobiele kranen Nummer Onderwerp Regelgevingshandeling N 3 A BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING A1 Binnenuitrusting Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A2 Stoelen en hoofdsteunen Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. A3 Busstoelen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A4 Veiligheidsgordelverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. A5 Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. A6 Veiligheidsgordelverklikkers Verordening (EU) 2019/2144 X A7 Scheidingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting A8 Kinderbeveiligingsverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 IF B A9 Kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting A10 Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting A11 Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 A Niet vereist voor voertuigen die voldoen aan de bepalingen in bijlage I, deel A, punt 4.3, b), ii) en iii), en punt 4.3, c). A12 Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 A A13 Zijdelingse bescherming Verordening (EU) 2019/2144 A A14 Veiligheid van de brandstoftank (IF) Verordening (EU) 2019/2144 A A15 Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X A16 Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X A17 Veiligheid van waterstof (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X A18 Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X A19 Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X A20 Frontale offset-botsing Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A21 Frontale botsing op volle breedte Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A22 Gedrag stuurinrichting bij botsingen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A23 Vervangingsairbag Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting A24 Botsing cabine Verordening (EU) 2019/2144 A A25 Zijdelingse botsing Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A26 Zijdelingse botsing met paal Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A27 Botsing aan de achterkant Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A28 Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen Verordening (EU) 2015/758 niet binnen toepassingsgebied B KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID B1 Been- en hoofdbescherming voetgangers Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied B2 Vergrote trefzone van het hoofd Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied B3 Frontbeschermingsinrichting Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting B4 Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied B5 Botswaarschuwing voetgangers en fietsers Verordening (EU) 2019/2144 A B6 Informatiesysteem dode hoek Verordening (EU) 2019/2144 A B7 Achteruitrijdetectie Verordening (EU) 2019/2144 A B8 Voorwaarts zicht Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied B9 Direct zicht zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften B10 Veiligheidsruiten Verordening (EU) 2019/2144 X Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. B11 Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening B12 Ruitenwissers en -sproeiers Verordening (EU) 2019/2144 X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen B13 Inrichtingen voor indirect zicht Verordening (EU) 2019/2144 X B14 Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen Verordening (EU) nr. 540/2014 X C VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING C1 Stuurvoorziening Verordening (EU) 2019/2144 X Krabbengang toegestaan C2 Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. C3 Rijstrookassistentie in noodsituaties Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied C4 Remsysteem Verordening (EU) 2019/2144 G Uitsluitend met het complete/voltooide voertuig uit te voeren test. Voertuigen met niet meer dan vier assen moeten aan alle voorschriften van de toepasselijke regelgevingshandelingen voldoen. Voor voertuigen met meer dan vier assen zijn afwijkingen toegestaan, mits: a) deze door de bijzondere constructie worden gerechtvaardigd, en b) aan alle remprestaties in verband met het parkeer-, bedrijfs- en hulpremsysteem, zoals voorgeschreven bij de toepasselijke regelgevingshandeling, is voldaan. Een antiblokkeersysteem is niet verplicht voor voertuigen met hydrostatische aandrijving. C5 Vervangingsdelen voor rem Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting C6 Remhulp Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied C7 Stabiliteitscontrole Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. C8 Geavanceerde noodrem op zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. C9 Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied C10 Bandenveiligheid en milieuprestaties Verordening (EU) 2019/2144 X C11 Reservewielen en runflatsystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied C12 Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting C13 Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied C14 Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. C15 Montage van banden Verordening (EU) 2019/2144 X C16 Vervangingswielen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting D BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN D1 Akoestische waarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 X D2 Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit) Verordening (EU) 2019/2144 X D3 Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen Verordening (EU) 2019/2144 IF G D4 Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen Verordening (EU) 2019/2144 X N.v.t. in geval van een volledig voertuig D5 Snelheidsmeter Verordening (EU) 2019/2144 X D6 Kilometerteller Verordening (EU) 2019/2144 X D7 Snelheidsbegrenzers Verordening (EU) 2019/2144 X D8 Intelligente snelheidsondersteuning Verordening (EU) 2019/2144 A Alleen toe te passen in geval van een basisvoertuig met chassiscabine en n.v.t. in alle andere gevallen. D9 Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters Verordening (EU) 2019/2144 X D10 Verwarmingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X D11 Lichtsignaalinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X D12 Wegverlichtingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X D13 Retroflecterende voorzieningen Verordening (EU) 2019/2144 X D14 Lichtbronnen Verordening (EU) 2019/2144 X D15 Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 A Mits alle verplichte verlichtingsvoorzieningen zijn geïnstalleerd D16 Noodstopsignaal Verordening (EU) 2019/2144 X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem D17 Koplampwissers (IF) Verordening (EU) 2019/2144 IF D18 Schakelindicator Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied E BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG E1 Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot Verordening (EU) 2019/2144 A Alleen toe te passen in geval van een basisvoertuig met chassiscabine en n.v.t. in alle andere gevallen. E2 Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. E3 Geavanceerde afleidingswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften E4 Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen het toepassingsgebied E5 Gegevensrecorder voor incidenten Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften E6 Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften E7 Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften E8 Platooning (IF) Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften E9 Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften F ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG F1 Ruimte voor de kentekenplaat Verordening (EU) 2019/2144 X F2 Achteruitrijbeweging Verordening (EU) 2019/2144 X F3 Hang- en sluitwerk van deuren Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied F4 Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken Verordening (EU) 2019/2144 A F5 Naar buiten uitstekende delen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied F6 Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen Verordening (EU) 2019/2144 A F7 Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer Verordening (EU) 2019/2144 X F8 Sleepinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 A F9 Wielafschermingen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied F10 Opspatafschermingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 A Niet vereist voor voertuigen die voldoen aan de bepalingen in bijlage I, deel A, punt 4.3, b), ii) en iii), en punt 4.3, c). F11 Massa’s en afmetingen Verordening (EU) 2019/2144 A F12 Mechanische koppelingen Verordening (EU) 2019/2144 IF X F13 Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. F14 Algemene constructie van bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied F15 Sterkte van de bovenbouw van bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied F16 Ontvlambaarheid in bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied G MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES G1 Geluidsniveau Verordening (EU) nr. 540/2014 G Uitsluitend met het complete/voltooide voertuig uit te voeren test. Het voertuig kan worden getest overeenkomstig Richtlijn 70/157/EEG, VN-Reglement nr. 51.02 of Verordening (EU) nr. 540/2014. De volgende grenswaarden zijn van toepassing, ongeacht de voertuigvoorwaarden, zoals motortype, type versnellingsbak en eventuele subcategorieën: a) 81 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van minder dan 75 kW; b) 83 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van 75 kW of meer, maar minder dan 150 kW; c) 84 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van 150 kW of meer. G2 Uitlaatemissies van voertuig in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 niet binnen toepassingsgebied G2a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig Verordening (EG) nr. 715/2007 niet binnen toepassingsgebied G3 Uitlaatemissies van motor in labo Verordening (EG) nr. 595/2009 X Bij wijze van alternatief kan Verordening (EU) 2016/1628 van toepassing zijn. G3a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig Verordening (EG) nr. 595/2009 Niet binnen toepassingsgebied G3b Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen Verordening (EG) nr. 595/2009 Niet binnen toepassingsgebied G4 Uitlaatemissies op de weg Verordening (EG) nr. 595/2009 X Bij wijze van alternatief kan Verordening (EU) 2016/1628 van toepassing zijn. G5 Duurzaamheid van uitlaatemissies Verordening (EG) nr. 595/2009 niet binnen toepassingsgebied G6 Carteremissies Verordening (EG) nr. 595/2009 X Bij wijze van alternatief kan Verordening (EU) 2016/1628 van toepassing zijn. G7 Verdampingsemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 niet binnen toepassingsgebied G8 Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 niet binnen toepassingsgebied G9 Boorddiagnose Verordening (EG) nr. 595/2009 X Bij wijze van alternatief kan Verordening (EU) 2016/1628 van toepassing zijn. G10 Afwezigheid van manipulatie-instrumenten Verordening (EG) nr. 595/2009 X Bij wijze van alternatief kan Verordening (EU) 2016/1628 van toepassing zijn. G11 Aanvullende emissiestrategieën Verordening (EG) nr. 595/2009 X Bij wijze van alternatief kan Verordening (EU) 2016/1628 van toepassing zijn. G12 Inrichtingen tegen manipulatie Verordening (EG) nr. 595/2009 X Bij wijze van alternatief kan Verordening (EU) 2016/1628 van toepassing zijn. G13 Recycleerbaarheid Richtlijn 2005/64/EG niet binnen toepassingsgebied G14 Klimaatregelingsapparatuur Richtlijn 2006/40/EG niet binnen toepassingsgebied H TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE H1 Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X X H2 Software-updates Verordening (EU) 2018/858, bijlage IV VN-Reglement nr. 156 X Aanhangsel 6 Voertuigen voor het vervoer van uitzonderlijke ladingen Nummer Onderwerp Regelgevingshandeling N 3 O 4 A BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING A1 Binnenuitrusting Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A2 Stoelen en hoofdsteunen Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. niet binnen toepassingsgebied A3 Busstoelen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A4 Veiligheidsgordelverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. niet binnen toepassingsgebied A5 Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. niet binnen toepassingsgebied A6 Veiligheidsgordelverklikkers Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied A7 Scheidingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting A8 Kinderbeveiligingsverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 IF B niet binnen toepassingsgebied A9 Kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting A10 Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting A11 Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 A niet binnen toepassingsgebied A12 Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 A A A13 Zijdelingse bescherming Verordening (EU) 2019/2144 X A A14 Veiligheid van de brandstoftank (IF) Verordening (EU) 2019/2144 A A A15 Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied A16 Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied A17 Veiligheid van waterstof (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied A18 Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied A19 Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied A20 Frontale offset-botsing Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A21 Frontale botsing op volle breedte Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A22 Gedrag stuurinrichting bij botsingen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A23 Vervangingsairbag Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting A24 Botsing cabine Verordening (EU) 2019/2144 A niet binnen toepassingsgebied A25 Zijdelingse botsing Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A26 Zijdelingse botsing met paal Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A27 Botsing aan de achterkant Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A28 Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen Verordening (EU) 2015/758 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID B1 Been- en hoofdbescherming voetgangers Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B2 Vergrote trefzone van het hoofd Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B3 Frontbeschermingsinrichting Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting B4 Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B5 Botswaarschuwing voetgangers en fietsers Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied B6 Informatiesysteem dode hoek Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied B7 Achteruitrijdetectie Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied B8 Voorwaarts zicht Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B9 Direct zicht zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied B10 Veiligheidsruiten Verordening (EU) 2019/2144 X X Het materiaal van de beglazing mag van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. B11 Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening niet binnen toepassingsgebied B12 Ruitenwissers en -sproeiers Verordening (EU) 2019/2144 X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen niet binnen toepassingsgebied B13 Inrichtingen voor indirect zicht Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied B14 Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen Verordening (EU) nr. 540/2014 X niet binnen toepassingsgebied C VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING C1 Stuurvoorziening Verordening (EU) 2019/2144 X Krabbengang toegestaan X C2 Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied C3 Rijstrookassistentie in noodsituaties Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C4 Remsysteem Verordening (EU) 2019/2144 G Uitsluitend met het complete/voltooide voertuig uit te voeren test. Voertuigen met niet meer dan vier assen moeten aan alle voorschriften van de toepasselijke regelgevingshandelingen voldoen. Voor voertuigen met meer dan vier assen zijn afwijkingen toegestaan, mits: a) deze door de bijzondere constructie worden gerechtvaardigd, en b) aan alle remprestaties in verband met het parkeer-, bedrijfs- en hulpremsysteem, zoals voorgeschreven bij de toepasselijke regelgevingshandeling, is voldaan. Een antiblokkeersysteem is niet verplicht voor voertuigen met hydrostatische aandrijving. X C5 Vervangingsdelen voor rem Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting C6 Remhulp Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C7 Stabiliteitscontrole Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. X C8 Geavanceerde noodrem op zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied C9 Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C10 Bandenveiligheid en milieuprestaties Verordening (EU) 2019/2144 X X Ook als de door het ontwerp bepaalde snelheid van het voertuig minder dan 80 km/h bedraagt, moet voor de banden typegoedkeuring overeenkomstig VN-Reglement nr. 117 worden verleend. C11 Reservewielen en runflatsystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C12 Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting C13 Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C14 Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 A A C15 Montage van banden Verordening (EU) 2019/2144 X X Ook als de door het ontwerp bepaalde snelheid van het voertuig minder dan 80 km/h bedraagt, moet voor de banden typegoedkeuring overeenkomstig VN-Reglement nr. 54 worden verleend. In overleg met de bandenfabrikant mag het draagvermogen worden aangepast aan de door het ontwerp bepaalde maximumsnelheid van de aanhangwagen. C16 Vervangingswielen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting D BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN D1 Akoestische waarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied D2 Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit) Verordening (EU) 2019/2144 X X D3 Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen Verordening (EU) 2019/2144 IF G niet binnen toepassingsgebied D4 Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied D5 Snelheidsmeter Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied D6 Kilometerteller Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied D7 Snelheidsbegrenzers Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied D8 Intelligente snelheidsondersteuning Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied D9 Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied D10 Verwarmingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X X D11 Lichtsignaalinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X D12 Wegverlichtingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X D13 Retroflecterende voorzieningen Verordening (EU) 2019/2144 X X D14 Lichtbronnen Verordening (EU) 2019/2144 X X D15 Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed D16 Noodstopsignaal Verordening (EU) 2019/2144 X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem niet binnen toepassingsgebied D17 Koplampwissers (IF) Verordening (EU) 2019/2144 IF niet binnen toepassingsgebied D18 Schakelindicator Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG E1 Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied E2 Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 A niet binnen toepassingsgebied E3 Geavanceerde afleidingswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 Nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied E4 Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 Niet binnen het toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E5 Gegevensrecorder voor incidenten Verordening (EU) 2019/2144 Nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied E6 Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 Nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied E7 Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 Nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied E8 Platooning (IF) Verordening (EU) 2019/2144 Nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied E9 Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 Nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied F ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG F1 Ruimte voor de kentekenplaat Verordening (EU) 2019/2144 X X F2 Achteruitrijbeweging Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied F3 Hang- en sluitwerk van deuren Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F4 Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied F5 Naar buiten uitstekende delen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F6 Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen Verordening (EU) 2019/2144 A niet binnen toepassingsgebied F7 Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer Verordening (EU) 2019/2144 X X F8 Sleepinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 A niet binnen toepassingsgebied F9 Wielafschermingen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F10 Opspatafschermingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X A F11 Massa’s en afmetingen Verordening (EU) 2019/2144 A A F12 Mechanische koppelingen Verordening (EU) 2019/2144 IF X X F13 Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X F14 Algemene constructie van bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F15 Sterkte van de bovenbouw van bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F16 Ontvlambaarheid in bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES G1 Geluidsniveau Verordening (EU) nr. 540/2014 G Uitsluitend met het complete/voltooide voertuig uit te voeren test. Het voertuig kan worden getest overeenkomstig Richtlijn 70/157/EEG, VN-Reglement nr. 51.02 of Verordening (EU) nr. 540/2014. De volgende grenswaarden zijn van toepassing, ongeacht de voertuigvoorwaarden, zoals motortype, type versnellingsbak en eventuele subcategorieën: a) 81 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van minder dan 75 kW; b) 83 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van 75 kW of meer, maar minder dan 150 kW; c) 84 dB(A) voor voertuigen met een motorvermogen van 150 kW of meer. niet binnen toepassingsgebied G2 Uitlaatemissies van voertuig in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G2a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig Verordening (EG) nr. 715/2007 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G3 Uitlaatemissies van motor in labo Verordening (EG) nr. 595/2009 X Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. niet binnen toepassingsgebied G3a Bepaling van specifieke CO 2 -emissies en brandstofverbruik van voertuig Verordening (EG) nr. 595/2009 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G3b Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen Verordening (EG) nr. 595/2009 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G4 Uitlaatemissies op de weg Verordening (EG) nr. 595/2009 X Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. niet binnen toepassingsgebied G5 Duurzaamheid van uitlaatemissies Verordening (EG) nr. 595/2009 X niet binnen toepassingsgebied G6 Carteremissies Verordening (EG) nr. 595/2009 X niet binnen toepassingsgebied G7 Verdampingsemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G8 Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G9 Boorddiagnose Verordening (EG) nr. 595/2009 X Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. niet binnen toepassingsgebied G10 Afwezigheid van manipulatie-instrumenten Verordening (EG) nr. 595/2009 X Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. niet binnen toepassingsgebied G11 Aanvullende emissiestrategieën Verordening (EG) nr. 595/2009 X Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. niet binnen toepassingsgebied G12 Inrichtingen tegen manipulatie Verordening (EG) nr. 595/2009 X Als alternatief mag ook Verordening (EU) 2016/1628 worden toegepast op voertuigen met hydrostatische aandrijving. niet binnen toepassingsgebied G13 Recycleerbaarheid Richtlijn 2005/64/EG niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G14 Klimaatregelingsapparatuur Richtlijn 2006/40/EG niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied H TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE H1 Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X X X H2 Software-updates Verordening (EU) 2018/858, bijlage IV VN-Reglement nr. 156 X X” ” ( *1 ) De voorschriften van bijlage I bij Richtlijn 2005/64/EG zijn van toepassing.”. BIJLAGE III In bijlage IV bij Verordening (EU) 2018/858 wordt het volgende punt 5 toegevoegd: “5. Regelingen met betrekking tot software-updates Het beheersysteem voor software-updates van de fabrikant en het volledige voertuigtype moeten voldoen aan de voorschriften van VN-Reglement nr. 156.”. BIJLAGE IV In punt 1 van bijlage V bij Verordening (EU) 2018/858 wordt de tabel vervangen door: “Categorie Eenheden M 1 1 500 M 2 , M 3 0 tot aan de datum van toepassing van de in artikel 41, lid 5, bedoelde gedelegeerde handelingen. Voor in kleine series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen: 1 500  vanaf 6 december 2022 N 1 1 500 N 2 , N 3 0 tot aan de datum van toepassing van de in artikel 41, lid 5, bedoelde gedelegeerde handelingen. Voor in kleine series geproduceerde volledig geautomatiseerde voertuigen: 1 500  vanaf 6 december 2022 O 1 , O 2 0 O 3 , O 4 0”",
  "source": "EUR LEX"
}