~ WAGENBORG PASSAGIERSDIENSTEN

Inleiding
Voor u ligt het Vervoerplan 2024. De beperkende maatregelen door de verslechterende vaargeul zijn
nog van kracht. laten we hopen dat de maatregelen van tijdelijke aard blijken te zijn. De verbindingen
Ameland en Schiermonnikoog v.v. behoren zonder beperkende maatregelen uitgevoerd te worden. Dit
Vervoerplan is desalniettemin gebaseerd op een dienstregeling
Ameland - Holwert volgens de maatregelen zoals opgenomen in het verzoek aan de staatssecretaris
van 30 augustus 2023 en samengesteld conform hoofdstuk 2. artikel 5 van de Vervoersconcessie
Waddenveren Oost en een dienstregeling Lauwersoog - Schiermonnikoog gebaseerd op de
maatergelen die sinds 27 juni 2023 van kracht zijn.
In dit Vervoerplan leest u hoe Wagenborg Passagiersdiensten (WPD) in 2024 uitvoering gaat geven
aan de veerdiensten Ameland - Holwert v.v. en Lauwersoog - Schiermonnikoog v.v., indusief een
overzicht van de belangrijkste aanpassingen op de veerdienst ten opzichte van voorgaande jaren.
De veranderingen voor 2024 zullen beperkt zijn. Enerzijds omdat de druk op het uitvoeren van de
dienstregeling toeneemt door externe veranderingen, hierbij doelen we op de gevolgen van de
toenemende sedimentatie van de Waddenzee. Anderzijds door de positieve reacties op de huidige
dienstverlening blijkend uit de Klanttevredenheidsonderzoeken, uitgevoerd zowel in opdracht van WPD
zelf als door de Concessieverlener bij de landelijke veerdiensten van het openbaar vervoer én de
Wadden veerdiensten.
In 2024 zal het project "Natuurlijk Bereikbaar" verder inhoud en vorm krijgen en voorziet in een breed
gedragen opzet voor een verder te ontwikkelen toekomstbestendig vervoersconcept. De maatregelen
die genomen zijn in 2023 door de verslechterende vaargeul hebben veel teweeg gebracht en duidelijk
gemaakt dat de bereikbaarheid van Ameland en Schiermonnikoog van levensbelang is. De natuurlijke
ontwikkeling van de Waddenzee van de laatste jaren blijft zich voortzetten, en dwingt ons alternatieven
te blijven onderzoeken om de bereikbaarheid optimaal te houden. Dit kan alleen samen met alle
betrokken partijen.
Naast de Klanttevredenheidsonderzoeken van zowel concessieverlener als de interne onderzoeken,
zijn de overleggen met het Consumenten- platform, het Decentrale Overheden overleg, Concessie
Overleg Bootdienst Schiermonnikoog (COBS) en Concessie Overleg Bootdienst Ameland (COBA)
een belangrijke bron voor dit Vervoerplan. Evenals de dagelijkse contacten die wij hebben met onze
passagiers: ruim 120.000 telefonische contacten en ontelbare gesprekken met onze passagiers geven
aan wat er ervaren en verwacht wordt. Dit alles heeft geleid tot dit Vervoerplan 2024.

Gelal<t ivm persoonsgegevens

3

...

.

.._ ·-

-

~ - --~-· {5-?-~~--=-: ~
•

i-

-

-

~

-

--

,,,, __

- · - ~ ~: : : _ ~ _
~

Afkortingen
Onderstaand een lijst van de in dit Veivoerplan
gebruikte afkortingen:

COBA
COBS
LRQA
IMO
ISM Code

ISO

4

Concessie Overleg Bootdienst
Ameland
Concessie Overleg Bootdienst
Schiermonnikoog
Lloyds Register Quality Assurance
International Maritime Organization
International Safety Management
Code
Internationale Organisatie voor
Standaardisatie

HSEQ
MT
SMS
O PP
PAE

PAX
PUBTRANS

WPD

Health, Safety, Environment
en Quality
Management Team
Safety Management System
Open Plan Proces
Personenautoequivalent
Personenequivalent
Publicatie Transport Systeem
Wagenborg Passagiersdiensten

De hoofdstukindeling van het Vervoerplan is conform artikel 1 .2 van het
Programma van Eisen (Pvf):

1.
ll.

111.
IV.
V.
Vl.
Vil.

VIII.
IX.
X.

XI.
XII.
XIII.
XIV.
XV.

een visie op de ontwikkeling van de vervoervraag en het vervoeraanbod in de komende
vijf jaar;
een visie op een op de reizigers gerichte dienstverlening, waarbij de gehele reisketen
wordt betrokken;
een vertaalslag van de visies, bedoeld onder I en Il in de gevolgen voor het vervoeraanbod voor de komende vijf jaar, de aan te bieden producten en diensten (betreffende de
gehele keten), de infrastructuur, het materieel en het personeel;
de Dienstregeling als bedoeld in artikel 1.3 en eventuele voornemens voor wijzigingen
in de dienstregeling van het komende jaar;
voornemens voor wijziging in de aansluitingen van en op de dienstregelingen van
vervoerders die aansluitend OV verzorgen voor het komende jaar;
de tarieven en eventuele voornemens voor wijzigingen In de tarieven en tariefstructuur
voor het komende Jaar;
een beschrijving van de wijze waarop de concessiehouder inspeelt (waaronder door
inzet van extra afvaarten) op voorziene en onvoorziene situaties, waarin de vervoervraag
van reizigers substantieel groter is dan binnen de dienstregeling kan worden
opgevangen;
een beschrijving van de wij ze waarop de concessiehouder inspeelt op voorzien groot
onderhoud van schepen en overige productiemiddelen;
een geactualiseerd overzicht als bedoeld in Bijlage 3 ad 3 van de concessie conform
Bijlage 3 ad 1, punt 1 van de concessie;
een beschrijving van de wijze waarop de concessiehouder het vervoer van goederen
naast het personenvervoer afwikkelt;
een beschrij ving van de mate van zitplaatsgarantie;
de kwalitatieve en de kwantitatieve gevolgen van de voorgestelde wijzigingen, als
bedoeld onder IV t/m X voor de reizigers;
de kwalitatieve en de kwantitatieve gevolgen van de voorgestelde wijzigingen, als
bedoeld onder IV t/m X voor de vervoersvraag;
mogelijke alternatieven voor de voorgestelde wijzigingen;
een weergave van de in het advies en in het overleg met de Consumentenorganisaties en
Decentrale Overheden naar voren gebrachte zienswijzen en, voor zover het Vervoerplan
afwijkt van die zienswijzen, een deugdelijke motivering van die afwij king.

Bijlage(n):
1
Il

Overzicht tarieven 2024
- Klanttevredenheidsonderzoek - OV Klantbarometer in opdracht van de concessieverlener
- Klanttevredenheidsonderzoek • Stenden in opdracht van WPD

Indien de aannames of uitgangspunten voor 2024 door onvoorziene omstandigheden onjuist blijken te zijn, dan behoudt WPD zich
het recht voor om in overleg met de concessieverlener binnen de grenzen van de concessie af te wijken van het Vervoerplan.

:Gelä 1vm pernoonsgegeve

5

Samenvatting van
de belangriikste
•• • •
w11z1
g1ngen
Dit hoofdstuk bevat een overzicht van de wijzigingen
die WPD heeft gerealiseerd in 2023. gevolgd door
een beschrijving van de initiatieven voor 2024.

Wat hebben we gerealiseerd in 2023

Eind 2022 is een lang gekoesterde wens in
vervulling gegaan . Klanten kunnen hun online
reserveringen voor de veerdienst of voor de
sneldienst online tot 1 uur voor vertrek van de
afvaart kosteloos online annuleren en wijzigen.

In 2022 is er in Holwert een laadplein op het
parkeerdek gerealiseerd. Reizigers kunnen
sindsdien 'groen' van en naar Holwert reizen. De
afgelopen periode hebben we daarop volgend de
volgende renovatiewerkzaamheden opgepakt:

Recent is er gewerkt aan het verbeteren van de
snelheid van het reserveringssysteem Book:IT
en zijn er verbeteringen doorgevoerd o.a. in
geval van dubbele betalingen, de verwerking van
bezoekersenquêtes en het ticket in de Wallet. In de
bevestigingsmail met linkj es naar de e-tickets is het
niet meer nodig om per ticket een PDF-bestand te
downloaden om in te checken. Het tonen van de
OR-code zorgt voor een snelle check-in.

Uitbreiding vaste parkeerplaatsen

Afvaartenover:zicht

Door de groei van het gebruik van de sneldienst
is er meer behoefte ontstaan aan vaste
parkeerplaatsen op Holwert. Hierin zijn we onze
vaste reizigers tegemoetgekomen. Het aantal vaste
huurplekken op P1 is gegroeid van 24 naar 67 vaste
huurplaatsen.

Eventuele vertragingen worden door de kapiteins nu
ook bijgehouden in een speciale 'cockpit'. H ierdoor
geeft het afvaartenoverzicht op de website een
nog actueler en betrouwbaarder overzicht van de
verwachte vertrektij den. Staat er bij een afvaart
geen vertraging vermeld, dan kan de reiziger ervan
uitgaan dat het schip op tij d vertrekt.

We hebben het volgende weten te rea liseren:

Parkeren

Grote voortoigen
Omdat er in het verleden problemen waren
voor grotere voertuigen als campers. maar ook
auto's met aanhangwagens, is een deel van het
parkeerterrein in Holwert geschikt gemaakt voor 12
langere voertuigen. Deze kunnen naast de opgang
naar het parkeerdek parkeren.

Overig
Er is nieuwe belijning en routering aangebracht op
het parkeerterrein P1. Ook zijn de in- en uitritten
aangepast zodat voertuigen makkelijker in en uit
kunnen rij den. en elkaar kunnen passeren. Op P2 is
een drainagesysteem aangebracht voor een betere
afwatering en er zijn verkeerslichten geplaatst.
zoals we die ook op P1 hebben. Hiermee willen we
voorkomen dat auto's op P2 proberen te parkeren,
terwijl die gesloten is voor inrijdingen bij voldoende
plek op P1.

Webcam
In het havenkantoor van Nes Ameland is per 18
maart 2022 een nieuwe webcam geplaats met een
livestream op ons YouTube kanaal, welke ooi< op
de website wordt getoond. Hiermee is het mogelijk
om live de vertrek- en aankomst van de veerboten
te volgen. In een jaar tijd staat de teller van deze
slream op 2.478.411 weergaven. Het gemiddelde
aantal realtime kijkers is 37 en het hoogste aantal
kijkers tegelijk is 480. In 2023 worden de overige
havenkantoren ook voorzien van een webcam.

Haventerminal Schiermonnikoog
Op het dak van het havenkantoor is een Starlink
Satteliet ontvanger geplaatst. Gezien het missen
van de glasvezelkabel naar de kop van de pier, kon
hiermee de internetvoorziening worden aangepast
en daarmee het gebruikersgemak worden vergroot.

Website
Het streven is om de website steeds sneller,
betrouwbaarder en uitgebreider qua functionaliteiten
te maken. Het uitvoeren van updates is een continu
proces.

ëfakl ivm persoonsgegeveni?I

6

Nieuwe watertap Lauwersoog
Er is watertappunt geinstalleerd bij havenkantoor
Lauwersoog. Lauwersoog behoort daarmee tot
één van de locaties van het project "Openbare
watertappunten• in de directe omgeving van
OV-hubs. De watertap is mede tot stand gekomen
door een samenwerking tussen Provincie
Groningen, Waterbedrijf Groningen en Wagenborg
Passagiersdiensten.

Aerosol generatoren voor de
veerdiensten
Met de aanschaf van Aerosol-generatoren
beschikken de veerdiensten over een extra
veiligheidsmiddel aan boord. Bij brand op het
autodek door elektrische- of andere voertuigen
kunnen we koelen en de veiligheid voor passagiers
beter garanderen. Grotere schade wordt hierdoor
beperkt en er is meer tijd voor de lokale brandweer

om de blustaken over te nemen.

Statistieken, vergeliik van 2020 tot en met 2022

Aontal afvaarten

AH v.v.

6.960

6.896

5.952

AH sneldienst v.v.

5.179
3.654
3.225

4.952
3.676

4.258
3.394

2.725
18.249

14.454

1.619

1.154

LSv.v.
LS sneldienst v.v.
Aontal vertraagde
afvaarten > 10 min.

AH v.v.
%

30,2%

23,5%

19,4%

.J. Overmacht %

4,1%

8,9%

7,1%

6

16
0,4%

27
0,8%
0,8%

LSv.v.

%
./- Overmacht %

0

0

0

0

0,09%

0,1%

./- Overmacht %

0
7

0,0%

0,0%

8

0

%

0,2%

0,3%

0,0%

../- Overmacht %

0,2"/o

0,3%

0,0%

Totaal

2118

1.643

1.181

%

11,1%

8 ,9%

8,2%

../- Ovennacht tol %

1,5%

3.4%
40

3,1%

59

76

99
702.517

271
545.541

64.073
104.144

38.530
86.399

122.451

102.915

Vracht AH (meters)

44
21
7
3
75
744.950
69.429
101.562
119.063

PaxLS

337.349

331.435

264.496

PaxSO LS

20.815

5.574

Auto LS

25.156
6.839

7.010

Vracht LS (meters)

31.019

36.744

6.171
30.109

< 0,01%

0,01%

0,03%

AH
AH sneldienst
LS sneldienst
Totaal
PaxAH
PaxSDAH
Auto AH

Procentueel aantal klachten
/pax vv

0,2%

%

LS

Aantallen (enkele reis)

0,2
0,03%

AH sneldienst v.v.

LS sneldienst v.v.

Klachten

850

19.018
2105

Totaal

195

7

Oplaadmogelijkheden aan boord
Oerd en Sier

Eindrapportages Mid Term Review
(MTR}

Tijdens de laatste werfbeurt zijn aan boord van de
Sier en Oerd de oplaadmogelijkheden uitgebreid.
In de salons zijn de stopcontacten langs de ramen
vervangen door USB-stopcontacten (USB-A +
USB-C).

AT Osborne heeft in 2022 als onafhankelijk
onderzoeksbureau in opdracht van l&W
(concessieverlener) halverwege de lopende
concessie een evaluatie uitgevoerd over de
afgelopen 7 jaar. Naar aanleiding van deze MTR
heeft de concessieverlener geconstateerd dat
de uitvoering is verlopen conform de beoogde
concessie.

Nieuwe bagagetrekkers
In het najaar van 2023 worden er 5 nieuwe
elektrische bagagetrekkers van het merk Linde via
Motrac afgeleverd. Daarmee voorzien we in een
duurzame manier van bagagevervoer.

Renovatie en onderhoud veerhavens
Zowel in Holwert als op Ameland vindt renovatie
en onderhoud plaats van de veerhavens en
concessieterreinen. Via een speciale BouwApp
van Rijkswaterstaat kan de revitalisatie van de
veerhavens Waddenzee gevolgd worden door
middel van foto's, filmpjes en berichten.

Waardering Klanttevredenheid
In 2018 deed WPD voor het eerst mee aan de
beoordeling volgens de OV-Klantbarometer. Tijdens
dit landelijke onderzoek worden het gehele jaar door
enquêtes afgenomen waarin de mening van de reizigers
wordt gevraagd. Onderzoeksbureau Goudappel
Coffeng verzorgt dit jaarlijkse onderzoek in opdracht
van kennisplatform CROW en het ministerie van
Infrastructuur en Waterstaat. Reizigers waardeerden
een OV-reis in 2022 gemiddeld met een 7,8. WPD als
Friese Waddenveer scoort hoog met een gemiddeld
eindcijfer van 8,4. Daarnaast kennen we het jaarlijkse
Klanttevredenheidonderzoek door het European
Tourism Futures lnstitute (ETFI), verbonden aan
NHL Stenden Hogeschool in opdracht van WPD zelf.
Beide klanttevredenheidsonderzoeken over 2022 zijn
als Bijlage Il aan dit Vervoerplan toegevoegd.

Start nieuw vervoersconcept
Om Ameland en Schiermonnikoog op een
duurzame manier bereikbaar te houden. werken we
aan een nieuw vervoersconcept voor de toekomst.
Dit project onder de naam "Natuurlijk, Bereikbaar!"
is opgedeeld in verschillende transparante stappen,
waarbij belanghebbenden op iedere stap input
kunnen geven. Ook zijn er speciale adviesgroepen
opgericht waar bezoekers en bewoners van beide
eilanden input geven op het nieuwe vervoersconcept.
Alle gespreksverslagen van deze bijeenkomsten
worden op een nieuwe interactieve website
www.natuurfijkbereikbaar.nl geplaatst.

Thema week
Om input voor het nieuwe vervoersconcept op te halen
organiseerde WPD begin maart 2023 een themaweek
"Natuurlijk, Bereikbaar!". Elke dag stond een ander
thema centraal. Er werd gesproken over toerisme, zorg,
cultuur, sport, onderwijs en logistiek. Dagelijks gingen
we aan de hand van stellingen en voorbeelden met
elkaar in gesprek. Het doel van de week was om input
op te halen: hoe willen we met elkaar dat de veerdienst
van de toekomst eruit ziet? Wat moet het vervoersconcept
kunnen? Wanneer zijn we tevreden? En welke keuzes
moeten we vandaag maken. Om die reden zijn alle
beroepsgroepen én particuliere gebruikers van de
veerdiensten tussen de eilanden en het vaste land
uitgenodigd om input te geven. Ook de politieke partijen
van Fryslän kwamen langs om hun visie te delen.

Open Deuren Dagen
Zowel in Lauwersoog als op Ameland heeft WPD haar
deuren geopend voor het publiek. Geïnteresseerden
konden een kijkje nemen achter de schermen bij
het havenkantoor, de veerdienst en de sneldienst.
Vooral de stuurhut en machinekamer trokken veel
belangstelling. Logisch. want daar komen de meeste
passagiers niet direct. We kijken terug op geslaagde
Open Deuren Dagen. Beide locaties konden rekenen
op meer dan 500 bezoekers.

8

Wagenparkbeheer
Ter vervanging en verduurzaming zijn er 2 elektrische
bussen besteld onder leasecontract, één ter vervanging
van de Technische Dienst bus op Ameland, de andere
wordt ingezet in Holwert op het parkeerterrein en
vervangt de huidige dieselbus.

De belangriikste
wiizigingen in 2024 ten
opzichte van 2023
Net als in alle voorgaande jaren willen we er in
2024 graag voor staan dat reizigers van en naar
Ameland en Schiermonnikoog kunnen reizen
op het niveau zoals de afgelopen jaren te doen
gebruikelijk was. Maar we zien dat de druk op
systemen steeds verder toeneemt door externe
beperkingen. Daarmee doelen we op de kwaliteit en
afmeting van de vaargeulen. Dit heeft een enorme
impact. Daarom hebben wij besloten in 2024 de
maatregelen zoals genomen in augustus 2023
door te zetten voor geheel 2024. Hierin worden we
gesterkt door de gunstige ervaringen gedurende
de maanden augustus en september 2023. Deze
maatregelen worden geëvalueerd in Q4 2023 en
kunnen leiden tot een addendum op dit vervoerplan.
Daarnaast willen we in 2024 de volgende initiatieven
ontwikkelen:

Initiatieven 2024:
Continuering dienstregeling veerdienst
en sneldienst
We gaan er in dit Vervoerplan van uit dat de beperkende
maatregelen door de verslechterde vaargeul een tijdelijk
karakter hebben. Ons streven is om op termijn de dienstregeling van de veerdiensten en sneldiensten Ameland Holwert v.v. en Lauwersoog - Schiermonnikoog v.v. weer
uit te voeren op hetzelfde niveau als begin 2023. De
evaluatie van de genomen maatregelen kan leiden tot
een addendum aan dit Vervoerplan. Uitbreiding van de
dienstregeling in de vorm van eventuele extra afvaarten
zal worden gecommuniceerd via het online afvaartenoverzicht.
Zie hoofdstuk IV en V.

Nieuw vervoersconcept
WPD wll borgen dat de Waddenveren Oost vanuit oogpunt van duurzaamheid en een te ontwikkelen nieuw
vervoersconcept toekomstbestendig zijn. De ontwikkeling van dit nieuwe breed gedragen vervoersconcept
wordt naar verwachting in 2024 afgerond. Alle input
voor het nieuwe vervoersconcept die in 2023 is opgehaald, wordt verwerkt tot een programma van Wensen.
Op basis van dit programma van Wensen zal in 2024
het nieuwe vervoersconcept verder worden vonngegeven. Samen met externe bureaus zullen we verschillende scenario's uitwerken.

ken kwam de conclusie dat een tunnel te duur is, een
brug niet kan rekenen op steun van de eilanders, een
kabelbaan te gevoelig is voor wind en een hovercraft te
veel kabaal maakt. In een bepaald opzicht is het ontwikkelen van het vervoersconcept anders dan de vorige
keren. Tot nu toe zijn schepen namelijk steeds groter
geworden. Bij ieder nieuw vervoersconcept kwam er
meer dekruimte, meer ruimte voor passagiers. Nu, voor
het eerst in meer dan honderd jaar, zal dat anders zijn.
Daarom gaan we dit najaar aan veel verschillende
scenario's rekenen om erachter te komen wat de
gevolgen van keuzes zijn op de bereikbaarheid en
op de vlootsamenstelling. Hierbij stellen we diverse
vragen zoals: wat zijn de minimale aantallen personen
en auto's die je altijd wil kunnen vervoeren, ondanks de
waterstand? Of: maakt het voor het aantal benodigde
schepen uit of je wel of geen catering aan boord doet
en vanaf welke reistijd is het zinvol om een aparte
sneldienst in te zetten? We werken verschillende
scenario's uit en presenteren deze om verder met elkaar in gesprek te kunnen gaan. Het doel is om in 2024
een concrete opdracht aan een architectenbureau te
verstrekken om de vloot van de toekomst uit te tekenen
op basis van de wensen die we opgehaald hebben bij
de gebruikers.

Digitale dienstverlening
De verdere aanpassing en verbetering van de digitale
dienstverlening is een continu proces en zal dus ook in
2024 volop aandacht krijgen. De reiziger zal dat gaan
merken aan de informatievoorziening en het gemak
van het bestelproces. De steeds verder toenemende
digitalisering zal het gemak voor de reiziger verder
vergroten.

C02 ·compensatiefonds
Het in 2019 in het leven geroepen CO2-compensatiefonds van WPD om de CO2-uitstoot van het reizen met
de veer- en sneldienst door passagiers te compenseren heeft inmiddels een aantal interessante duurzame
projectvoorstellen gehonoreerd. Zo zijn mede door het
CO2 compensatiefonds op Schiermonnikoog vijf publieke watertappunten gerealiseerd. Dit scheelt transport
van plastic flesjes.
De structuur van geld toekennen aan potentiële projecten zal in 2024 verder vorm en inhoud worden gegeven. De passagier kan dan zelf zijn donatie toekennen
aan een voorkeurproject. Als er na verloop van tijd
genoeg geld in het 'spaarpotje' zit, kan dit uitgekeerd
worden. Of de selectiecommissie bepaalt dat er een
aanvulling nodig kan zijn om het project alsnog uit te
voeren. Op deze manier kunnen de CO2-compensatie- gelden meer en directer door de passagier besteed
worden.

Hoewel we het vervoersconcept vanaf een 'blanco
papier' willen ontwikkelen, worden we natuurlijk ook
beperkt in de mogelijkheden. Ideeën zoals tunnels,
hovercrafts en kabelbanen zijn al in een eerder stadium
onderzocht door Rijkswaterstaat. Uit deze onderzoe-

9

Voor 2024 is het streven gericht op grotere
aansprekende overkoepelende maatschappelijke
proj ecten bij voorkeur met impact op beide eilanden,
dan wel het waddengebied. Hiervoor wordt samengewerkt met de gemeenten Schiermonnikoog en
Ameland.

En verder.....
In het kader van een betere service voor onze reizigers
om ze te verzekeren van een plek aan boord, zullen we
in 2024 voor de veerdienst het reserveren voor
personen, fietsen en motoren introduceren. Zie elders
in dil Vervoersplan.

De succesvolle televisieserie "De Oertocht" die
uitgezonden wordt via Omrop Fryslän, zal in 2024
aandacht besteden aan duurzaamheid en het
CO2-compensatiefonds.

Toelichting 'Statistieken, vergelijk
van 2020 tot en met 2022'
Dit overzicht betreft een vergelijking tot en met 2022.
Het aantal afvaarten is in 2022 in vergelijking met 2021
in totaal gestegen met 769 (4.2%). Met een stabiele
groei hebben we de forse schommelingen vanwege
een veranderend reisgedrag door de coronapandemie
achter ons gelaten. De grootste stijging in het aantal
afvaarten zien we bij de sneldienst Lauwersoog
- Schiermonnikoog die sinds medio 2019 aan de
dienstverlening is toegevoegd. Sinds de ingebruikname
is er sprake van een aanzienlijke groei, iets wat we
eerder zagen bij de introductie van de sneldienst
Ameland - Holwert. Het aantal afvaarten van de
sneldienst Lauwersoog - Schiermonnikoog is in 2022
ten opzichte van 2021 met 18,3% gestegen.
In de cijfers over het aantal vertraagde afvaarten
zien we voor de veerdienst Ameland - Holwert de
stijgende lijn zich voortzetten. In 2022 waren er van de
6.960 afvaarten 2.105 vertraagd (> 10 minuten). Het
percentage vertraagde afvaarten Ameland - Holwert
(> 10 minuten) is gegroeid van 19,4% in 2020, naar
23,5% in 2021 en 30,2% in 2022. De verslechtering
van de vaargeul komt hier heel duidelijk in beeld. De
sneldienst Ameland - Holwert heeft in 2022 net als in
2021 en 2020 echter 0% vertraagde afvaarten(> 10
minuten). Minus overmachtssituaties bedraagt het
percentage vertraagde afvaarten overall nu 1,5%.

Passagiers

2012

2013

AH

620.836

618.669

641.679

652.800

673.447

670.668

De cijfers over uitgevallen afvaarten zijn niet in het
overzicht zichtbaar. Het aantal uitgevallen afvaarten
exclusief overmacht overeenkomstig het oordeel van
de concessieverlener bedraagt op beide lijnen voor de
veerdienst 0%. Voor de sneldienst Ameland - Holwert
bedraagt dit in 2022 1,3% en voor Lauwersoog Schiermonnikoog 1.1 %.
Het aantal klachten op de lijn Ameland - Holwert v.v. is
in 2022 in vergelijking met 2021 praktisch op hetzelfde
lage niveau gebleven. Voor de lijn Lauwersoog Schiermonnikoog is dit in 2022 fors gedaald. Een
positieve ontwikkeling die alles te maken heeft met
het achter ons laten van de coronapandemie. In het
overzicht worden nu voor het eerst de klachten voor
de sneldiensten opgenomen. Algemeen kan gesteld
worden dat het geringe aantal klachten wordt bevestigd
door de algehele klanttevredenheid.
Na de coronapandemie zien we dat er weer een
stabiele stijging zit in aantallen passagiers (PAX), zowel
bij Lauwersoog - Schiermonnikoog v.v. als Ameland
- Holwert v. v. Verder wordt bij beide eilanden met de
groei in aantallen passagiers (PAX) bij de sneldiensten
duidelijk zichtbaar, dat deze diensten voorzien in een
behoefte. Tenslotte valt op de lichte daling in 2022 in
auto- en vrachtvervoer bij zowel de dienst Ameland Holwert v.v. als Lauwersoog - Schiermonnikoog v.v.

711.157

LS

286.693

295.693

317.549

317.582

338.185

332.901

355.715

Totaal

907.529

914.362

959.228

970.382

1.011.632

1.003.569

1.066.872

0.8%

4,9%

1,2%

4 .3%

-0,8%

6,3%

Verschil

721.759 545.541

702.517

345.943 264.496

331.435

1.067.702 810.037 1.033.952
0.1o/o

-24.1%

27.6%

744 .950

12.411

2%

337.349

5.065

1,8%

1.082.299

17.476

1,9%

4,5%

:Ge a 1vm persoonsgegeve

10

•) 2020 is voor de gemiddelden buiten beschouwing gelaten

1 Een visie op de ontwikkeling
van de vervoervraag en
het vervoeraanbod in de
komende viif iaar

Ontwikkeling aantal vervoerde eilanders

hebben vervoerd, bedroeg 1.176.884

Het aantal vervoerde eilanders van en naar Ameland is
in 2022 met 17,6% gestegen t.o.v. 2021 . In 2022 hebben
wij in totaal 78 .118 eilanders van en naar Ameland
vervoerd. Voor Schiennonnikoog is het aantal vervoerde
eilanders met 13,2% gestegen. In 2022 hebben wij in
totaal 25.820 eilanders van en naar Schiermonnikoog
vervoerd. Dit beeld bevestigt dat tijdens de coronacrisis
eilanders meer thuis zijn gebleven. Het aantal vervoerde
personenauto's van inwoners van Ameland is in 2022
met 5% gestegen t.o.v. 2021. In 2022 hebben wij in
totaal 15. 781 personenauto's van inwoners van Ameland
vervoerd (retourreizen) en 5.256 personenauto's van
inwoners van Schiermonnikoog (retourreizen).

Dat is een stijging van 58.044, oftewel

Sneldienst

van 5,2%.

In 2022 reisden in totaal 138.857 passagiers met m.s.
Fostaborg op de dienst Ameland - Holwert v.v. Dat is
8.4% meer dan het jaar voorafgaand.

Er worden twee groepen passagiers
onderscheiden. Enerzijds de toeristen
en anderzijds de eilanders. Het totaal
aantal passagiers dat wij in 2022

Prognose 2023 • 2027
2023

2024

2025

AH

759.104

773.527

788.224

803.200

818.461

LS

343.758

350.290

356.946

363.728

370.638

Totaal

1.102.862
1,9%

1.123.817
1,9%

1.145.170
1,9%

1.166.928
1,9%

1.189.099

Groei*

Passagiers

Ontwikkeling aantal vervoerde toeristen
Het aantal toeristen dat wij naar Ameland hebben
vervoerd in 2022 is met 4,8% gestegen t.o.v. 2021.
In 2022 hebben wij in totaal 666.832 toeristen naar
Ameland vervoerd. Het aantal vervoerde toeristen naar
Schiermonnikoog is in 2022 met 0,9 % gestegen t.o.v.
2021. In 2022 hebben wij in totaal 311.529 toeristen
naar Schiermonnikoog vervoerd.
Het aantal personenauto's van toeristen dat wij naar
Ameland hebben vervoerd, is in 2022 met 3,7% gedaald
to.v. 2021. In 2022 hebben wij in totaal 85.781
personenauto's van toeristen naar Ameland vervoerd.
Hieruit blijkt dat tijdens de coronacrisis meer toeristen
de auto hebben meegenomen. De cijfers laten zien dat
het aantal toeristen naar Ameland en Schiermonnikoog
zich sinds de coronacrisis weer stabiel ontwikkelt.

2026

2027

1,9%

') Op basis van de ontwil<kelingen In het verleden wordl uitgegaan van
een groei van 1,9% per jaar van de passagiersaantallen. Met als
basisjaar 2020.

Medio 2019 is m.s. Esonborg in de vaart genomen als
sneldienst naar Schiermonnikoog.
In 2020 maakten in totaal 11.148 passagiers gebruik
van de sneldienst Lauwersoog - Schiermonnikoog v.v.
In 2021 waren dit 41.630 passagiers en in 2022 50.312
passagiers. De stijging t.o.v. 2021 bedraagt hier 20,9%.
De sneldienst vaart zeven keer per dag (met extra
afvaarten 10 keer) op de route Ameland en vier keer
op de route Schiermonnikoog. De gemiddelde bezetting vanaf Ameland was in 2021 58% en vanaf Holwert
53%. De gemiddelde bezetting over 2022 bedraagt circa
60%. Voor de afvaart van 16.45 uur vanaf Ameland
zien we telkens een bezetting van 100%, voor de
ochtend afvaart om 7.30 uur geldt bijna hetzelfde.
Vanaf Lauwersoog geldt voor de 16.30 uur afvaart
hetzelfde. De sne!diensten zijn niet meer weg te
denken uit het totale vervoersaanbod. De huidige
dienstregeling voorziet daarmee in een behoefte.

Vakantie in eigen land bliift in trek
Inflatie of niet, consumenten zijn vooralsnog niet van
plan om een vakantie aan zich voorbij te laten gaan.
De gestegen prijzen zorgen er wel voor dat er, net als
tijdens de coronacrisis, vaker gekeken wordt naar een
vakantie in eigen land in plaats van het buitenland. De
inflatie en gestegen prijzen spelen inmiddels een grotere rol bij een vakantiekeuze dan corona, de oorlog in
Oekraîne, duurzaamheid of drukte op vliegvelden. Het
NBTC verwacht ook dit jaar weer een stijging van het
Gelakt 1vm persoonsgegeven

11

aantal boekingen voor een vakantie in Nederland.
Het aantal binnenlandse toeristen groeit nog steeds,
op langere termijn Is de verwachting dat daar telkens
2% per jaar bij komt.
(bron: NBTC Vakantcemonitor).

2023

Pax (max )

PAE (max)

m.s. Sier

1.200

67

m .s. Oerd

1.200

67

Eilanden

m.s. Monnik

1.000

34

Niet alleen bij Nederlanders is er sprake van een
heiwaardering voor het eigen land, ook buitenlandse
toeristen weten Nederland sinds corona weer meer
te vinden. Als we kijken naar bijvoorbeeld de Duitse
toerist, dan zitten we alweer boven het niveau van voor
corona. Ook komen er steeds meer Belgische toeristen
naar ons land. Zowel de Duitse als Belgische toerist
heeft Nederlan d in de top 5 staan als vakantiebestemming. De eilanden zullen de komende jaren profiteren
van de toenemende stroom toeristen. Een stabiele
groei wordt voorzien.

m.s. Rottum

1.000

34

m.s. Fostaborg

48

m .s. Esonborg

48

Prognose marktontwikkeling
Om een goede prognose te kunnen maken laten we
het vanwege de coronapandemie bi]Zondere jaar 2020
hier buiten beschouwing. In de periode van 2012 Vm
2022 is het aantal vervoerde toeristen naar
Schiermonnikoog en Ameland gestegen mot 19,3%
(174.770). Voor Ameland met 20% (124.11 4) en
Schiermonnikoog ruim 17.7% (50.656). De gemiddelde
groei over de afgelopen 10 jaar bedraagt voor Ameland
2% per jaar (12.441) en voor Schiermonnikoog 1.8%
per jaar (5.065). Deze inzichten over de periode 2012
Vm 2022 leiden voor ons tot een stabiele prognose
van de ontwikkeling van de vervoersvraag naar
Schiermonnikoog en Ameland voor de komende vijf
jaren (zie tabel).
NB: De betreffende percentages voor 2023 Vm 2027
zijn schattingen / verwachtingen van WPD.

Vervoersaanbod
De capaciteit van de schepen is onder normale
omstandigheden in combinatie met de reguliere
dienstregeling voldoende om de te verwachten vraag af
te kunn en handelen. Er is één concessie Waddenveren
Oost; is er ergens een probleem met één van de
schepen, dan zijn de schepen onderling uitwisselbaar.
WPD streeft maximale flexibiliteit na bij het inzetten van
de vloot, eventuele extra afvaarten en het beschikbaar
hebben van reservematerieel.

Maximale capaciteit vloot 2024•
• Ameland - Holwert:
6.300 afvaarten x 1.200 pax = 7.560.000
• Lauwersoog - Schiermonnikoog:
3.700 afvaarten x 1.000 pax= 3.700.000
• Sneldienst A-H: 4.500 afvaarten x 48 pax = 216.000
• Sneldienst L-S: 3.546 afvaarten x 48 pax= 170.208
• Maximale capaciteit bij 100% bezetting = 11.646.208

Bezettingsgraad
De gemiddelde bezettingsgraad veerdienst Ameland Holwert v.v. en Lauwersoog - Schiermonnikoog v.v.
bedroeg los van 2020 de voorgaande jaren circa 10%.
Op basis van het totaal aantal afvaarten per jaar.
Hierbij dient te worden opgemerkt dat In de vakantieperiodes en In de periode van april tot oktober op
vrijdagen en maandagen de bezetting normaliter hoger
hgt en dat in de maanden november en j anuari de
bezetting gering is.
In algemene zin zien we wel dat de druk op de dekruimte
toeneemt bij de veerdienst. Dit heeft te maken met de
sterke groei in het vervoerde aantal fietsen. Een directe
oplossing is niet voorhanden. Voor Ameland - Holwert
is het huidige vervoer van fratsen per overtocht ongeveer
de limiet. Bij Lauwersoog - Schiermonnikoog is de druk
op de dekruimte minder groot.
Op basis van eerd ere gegevens is de maximale vlootcapaciteit in combinatie met de dienstregeling vooralsnog voldoende om de komende jaren aan de vervoers.
vraag te kunnen voldoen.

i;eliilërivm P'"IOOnigegevent

12

Il Een visie op een op
de reizigers gerichte
dienstverlening, waarbii
de gehele reisketen wordt
betrokken;

111 Een vertaalslag van de
visies, bedoeld onder
1 en Il in de gevolgen
voor het vervoersaanbod
voor de komende viif
iaar, de aan te bieden
producten en diensten

(betreffende de gehele
keten), de infrastructuur,
het materieel en het
personeel.
WPD heeft de kwaliteit van de dienstverlening hoog in het vaandel staan.
Daarbij spelen verschillende aspecten

Vloot
WPD heeft de volgende schepen in gebruik:
Veerdienst Ameland - Holwert v.v.

m.s. Sier:
Teboekstelling:
6010 Z Gron 1994
Type: Auto/pass RoRo
Bouwjaar: 1995 1 2015 refit
PAX: 1200
PAE's: 67

-

~~ -

--

~::~ • • - .

m.s. Oerd:
Teboekstelling:
7136 ZG 2003
Type: Auto/pass RoRo
Bouwjaar: 2003
PAX: 1200
PAE's: 67

Sneldienst Ameland - Holwert v.v.
m.s. Fostaborg:
Teboekstelling:
23337 Z 2012
Type: passagiersschip
Bouwjaar: 2013 / 2019 ombouw

en bedrijfsonderdelen een rol. In dit

PAX: 48

hoofdstuk komen die aan d e orde,

Veerdienst Lauwersoog - Schiermonnikoog v.v.

inclusief een visie op en vertaalslag
naar de toekomst. Hiermee worde n Il
en 111 in één hoofdstuk samengevoegd.
Achtereenvolgens komen aan de orde:
• Vloot
• Dienstregeling
• Personeel en organisatie
• Klantenservice
• Communicatie
• ICT
• Gebouwen en terreinen

m.s. Monnik:
Teboekstelling:
5479 Z Gron 1985
Type: Auto/pass RoRo
Bouwjaar: 1985
PAX: 1000
PAE's: 34

m.s. Rottum:
Teboekstelling:
54 77 l Gron 1985
Type: Auto/pass RoRo
Bouwjaar: 1985/2012 refit
PAX: 1000
PAE's: 34
Sneldienst Lauwersoog - Schiermonnikoog v.v.

m.s. Esonborg:
Teboekstelling:
HYP4 50329/132
Type: passagiersschip
Bouwjaar: 2018
PAX:48

13

Dienstregeling

Personeel en organisatie

Het doel en streven van WPD, is om binnen veilige marges, de reguliere dienstregeling (zoals in het
Vervoerplan 2023) zo snel mogelijk weer op te pakken.
Het Vervoerplan 2024 is gebaseerd op de maatregelen
zoals opgenomen in het verzoek aan de concessieverlener van 30 augustus 2023.

WPD is gecertifieerd volgens de ISM-code (International
Safety Management) en is sinds 1994 in het bezit van
ISO 9001. In 2023 heeft WPD een vernieuwd ISO
9011 :2015 certificaat ontvangen. Voor 2024 zal LRQA
audits houden in januari en juni. In 2023 hebben op
de schepen de tussentijdse ISM Safety audits plaats
gevonden (ISM - MSC-certificaat). Daarbij zijn voor het
eerst M.S. Esonborg en M.S. Fostaborg meegenomen,
beide hebben een tijdelijk certificaat ontvangen. In
het najaar van 2023 worden deze omgezet naar een
definitief certificaat.

De WPD-dienstregeling loopt van 1 januari tot en met
31 december 2024. De reguliere dienstregeling is
over de afgelopen decennia tot stand gekomen. En
heeft gelet op vraag en aanbod een balans bereikt van
maximale flexibiliteit en inzetbaarheid. De verwachting
is dat de vervoersbehoefte geen grote veranderingen
zullen ondergaan de komende jaren. Extrapolatie van
de vervoersontwikkeling geeft dit aan. Daarnaast is er
voldoende capaciteit in het huidige aanbod. Voor de
dienstregeling 2024 wordt verwezen naar hoofdstuk IV.
Wel zal de beperking van de inzet door de verslechterde vaargeul leiden tot een beperking van het aantal
personenauto's.
Om de continuïteit van de dienstregelingen te waarborgen, kunnen de schepen van de veerdienst Lauwersoog - Schiermonnikoog worden ingezet op de dienst
Ameland - Holwert en omgekeerd. Dit gebeurt voornamelijk tijdens de geplande werfbeurten van de schepen.
Het in 2022 gestarte experiment met de inzet van een
charterschip tijdens de reguliere onderhoudsperiode
van de sneldiensten Ameland - Holwert en Lauwersoog
- Schiermonnikoog is goed bevallen en zal ook in 2024
worden herhaald.
Bij onvoorziene uitval van één van de sneldiensten c.q.
calamiteiten zal de gewone veerdienst fungeren als
back-up. De bereikbaarheid is hiermee te allen tijde
gegarandeerd. Communicatie over eventuele uitval zal
in een zo vroeg mogelijk stadium plaatsvinden, waarbij
ook de aansluitende OV aanbieders betrokken zullen
worden.

Alle afspraken en procedures van de gehele organisatie
zijn vastgelegd in een management review systeem.
Periodiek worden alle afdelingen van de organisatie
door interne auditors getoetst en éénmaal per jaar
extern door een auditor van LRQA. De bevindingen
hiervan worden in het MT besproken en eventuele
vervolgacties gemonitord.
WPD sluit aan bij de corporale HR- en HSEQ principes
van de Koninklijke Wagenberg Groep (KWG). Het
organogram laat zien dat WPD een heldere organisatiestructuur kent, met daarin de verbinding naar KWG.
WPD zelf kent weinig tussenliggende managementlagen.
Verantwoordelijkheden liggen zoveel mogelijk op de
werkvloer, zo dicht mogelijk bij de reiziger. Dit sluit aan
op het beleid van het management om de customer
journey, oftewel klantbeleving, centraal te stellen.
Er wordt veel geïnvesteerd in de kwaliteit en
deskundigheid van het personeel, door middel van
assessments, training en scholing, zowel vakinhoudelijk
als op het gebied van veiligheid, servicegerichtheid
en gezond werken. Het beleid richt zich op flexibele
inzet van medewerkers en het bewust zijn van de
werkomgeving, hetgeen de interne doorstroom bevordert
en het werk beter laat aansluiten bij talenten en
ambities van medewerkers.
WPD biedt het personeel goede arbeidsvoorwaarden
conform een eigen cao (WPD) en een bedrijfsreglement
voor kantoorpersoneel, waardoor het verloop zeer
gering is en WPD over een loyaal en competent
menselijk kapitaal beschikt. Het steeds langer
moeten doorwerken maakt de onderwerpen vitaliteit,
duurzame inzetbaarheid en ouderenbeleid nu en in
de komende jaren tot een speerpunt dat terugkomt
in de cao-onderhandelingen.
Dit zijn eveneens thema's die in lijn liggen met de
HR- en HSEQ principes van corporale KWG. Er is
een actief beleid gericht op het productief, gemotiveerd
en gezond houden van werknemers om hen in staat
te stellen tot aan pensionering binnen de organisatie
te blijven werken. Dit gebeurt o.a. door een actief
Arbobeleid, het stimuleren van sport en bewegen,
actieve verzuimbegeleiding en het creër - elald iYm persoonsgegeven

14

1111
111

..
een gezonde en veilige werkomgeving en
Arbo-verantwoorde investeringen.
De ontwikkeling van WPD in het algemeen komt de
werkgelegenheid in Friesland en Groningen ten goede.
Werving van varend personeel voor M.S. Rottum, M.S.
Monnik en M.S. Esonborg vindt plaats op het vasteland
omdat de schepen van Lauwersoog - Schiermonnikoog
's nachts afgemeerd zijn op Lauwersoog. De schepen
van de dienst Ameland - Holwert zijn 's nachts afgemeerd
op Ameland. Varend personeel van M.S. Sier, M.S.
Oerd en M.S. Fostaborg wordt daarom geworven
op Ameland. Tot op heden zorgt dit voor voldoende
aanbod.

'Gelal<t ,vm persoonsgegeven ,

15

Klantenservice
WPD heeft service hoog in het vaandel staan. De visie
voor de komende jaren luidt ·reizigers alle mogelijke
service Ie bieden vanaf het moment dat ze besluiten
naar Ameland of Schiermonnikoog te reizen".

Zichtbare klantenservice op alle locaties
Op dit moment wordt de service aan klanten voor
het grootste deel verzorgd door medewerkers van
de Klantenservice en via de loketten van de
havenkantoren op Ameland. Holwert. Lauwersoog en op
Schiermonnikoog door de aanwezige verkeersleiders.
Deze afdelingen worden ondersteund door het
office-management, secretariaat, communicatie en
applicatiebeheerder.

Klantenservice anno 2024
De ve,wachtingen van klanten zijn behoorlijk
veranderd de afgelopen tien jaar, waardoor de lat voor
Klantenservice steeds hoger is komen te liggen.
Onder goede klantenservice verstaan we tegenwoordig
heel wat anders dan vroeger. Snelheid. Gemak.
Vriendelijkheid. Uiteindelijk zijn het deze aspecten die
echt bepalen wat goede klantenservice is.

Per jaar handelt de Klantenservice gemiddeld 120.000
telefonische contacten af. Ondanks de digitalisering
blijft er behoefte aan een persoonlijke benadering en
menselijk contact.
De openingstijden en de bezetting van de
Klantenservice en de Havenkantoren zijn gebaseerd
op de tijden van de gepubliceerde dienstregeling en de
telefonie statistieken. Jaarlijks wordt beoordeeld of de
openingstijden nog passend zijn. Zo nodig worden die
bijgesteld.

Reserveren voor personen
Om lange wachttijden als gevolg van volle afvaarten
te voorkomen en vervoersstromen beter te kunnen
reguleren, voeren we per 1 januari 2024 net als voor
de sneldienst en voor personenauto's het reserveren
voor personen. fietsen en motoren in op de veerdienst.
Hiertoe zal toegangscontrole geplaatst worden in de
havenkantoren van Nes en Schiermonnikoog. Om in
te schatten hoeveel plekken we kunnen reserveren,
gebruiken we historische data, waarbij we iedere
afvaart zorgen dat er ruim voldoende plek is voor
Wagenborgpashouders met tegoed. Zij hoeven dus
voor personen niet te reserveren en kunnen mee.

Communicatie
Klanten vinden het belangrijk dat hun probleem snel is
opgelost, dat de Klantenservice goed bereikbaar is, de
medewerker vriendelijk is en overal van op de hoogte
is. Door actief naar onze klanten te luisteren, krijgen
ze het gevoel dat ze serieus worden genomen.
Wij leven mee met onze klanten en zijn gedreven om
ze te helpen.

Er zijn klanten die graag persoonlijk geholpen willen
worden en er geen zin in hebben om zelfredzaam te
zijn. Maar er zijn ook klanten die niet direct om hulp
willen vragen. Dus uitstekende klantenservice betekent
ook dat je mensen in de gelegenheid moet stellen
zichzelf te helpen. Die mogelijkheid bieden we 24 uur
per dag en 7 dagen per week online.
Voor complexe vraagstukken is de Klantenservice 365
dagen per jaar bereikbaar.

16

Om het
imago, de
tevredenheid
en het
vertrouwen
van de
organisatie,
",J.
van passa~~:
::; ·;
gîers en
'2:;Pif
stakeholders
te beschermen, is voortdurende aandacht nodig
voor communicatie. Als gevolg van de toenemende
sedimentatie van beide vaarroutes is het verstrekk en
van actuele reisinformatie en zorgvuldige communicatie
steeds belangrijker. Hieraan geven we invulling
conform het Interne- en Externe Communicatieplan
2021 - 2025. Uitgangspunt is dat we vasthouden
~ ~ -, !....

~

,_j . . . ; ; , ~

D

aan wat goed werkt en waar mogelijk (en gewenst)
aanpassingen doen om iedereen een prettige
reiservaring te lwnnen bieden.
De twee afzonderlijke rapporten hebben een
verschillend doel en afwijkende benadering.
Overkoepelend hoofddoel is een effectieve
communicatie gericht op het verbeteren van het imago,
dat geldt zowel intern als extern.
De komende jaren zullen we nauwlettend blijven
volgen wat er vernieuwd en verbeterd kan worden om
iedereen een aangename reiservaring te bieden. In dit
kader zijn de volgende kernpunten vastgesteld:
1. Tijdige en juiste klantcommunicatie, beschikbaar via
meerdere kanalen;
2. Tijdige en juiste medewerkerscommunicatie,
beschikbaar via meerdere kanalen;
3. Verhogen klanttevredenheid;
4. Verhogen medewerkersbetrokkenheid en sociale
veiligheid;
5. WPD, een duurzame organisatie/ onderneming
(MVO);
6. Het in algemene zin vergroten van de zichtbaarheid
van WPD;
7. Langs deze speerpunten zal de communicatie
worden vormgegeven. Hierbij staan thema's als
innovatie en duurzaamheid centraal.
Wat gaan we concreet doen:
- We maken nieuwe stockfoto's;
- We herschrijven onze communicatie naar een
laagdrempelig niveau. Hierbij verandert de ·u· vorm
naar de "je" vorm;
- We ontwikkelen nieuwe e-tickets met duidelijke
instructies per soort inschepingskaart
(voetganger veerdienst, sneldienst, fiets- en
voertuigreserveringen en groepsaanmeldingen);
- We verzorgen betere bewegwijzering en
reizigersinformatie bij de havenkantoren;
- We verbeteren onze "Communicatiecockpit" waarbij
vanuit de stuurhut vertragingen en meldingen naar
de website en pubtranschermen in de havenkantoren
verzonden wordt. Zo is de meest actuele informatie
als eerste op de meest belangrijke plekken
beschikbaar;
- Naast een klanttevredenheidsonderzoek vanuit de
concessie, onderzoeken wij vanuit WPD ook de
klanttevredenheid in samenwerking met Standen
University;
- We schrijven een
medewerkerstevredenheidsonderzoek (MTO) uit;
- We organiseren regelmatig online webinars voor
medewerkers om op die manier zoveel mogelijk
personen te kunnen bereiken en betrokken te blijven
bij de organisatie;
- We beoordelen op basis van de verschillende
onderzoeken de mogelijkheden om de reisbeleving
van de klant en medewerkerstevredenheid te
verbeteren.

ICT
Voor een organisatie als WPO is een optimaal
functionerende ICT van enorm belang. Daarom maakt
WPD regelmatig op verschillende terreinen een
optimalisatieslag en wordt er actief gereageerd op
ICT-ontwikkelingen in de markt.

Bereikt in 2023
- Vernieuwing van televisie schermen aan boord en in
de havenkantoren ten behoeve van Wagenberg TV
en de afvaartschermen.
- Webcams op de havenkantoren Holwert, Lauwersoog
en Schiermonnikoog om een 24/7 live beeld te tonen
van de veerhavens.
- Captive portal op de publieke wifi, om deze beter te
beveiligen en onnodige verbindingen te voorkomen.
Pas na bevestigen wordt er verbinding gemaakt.
- Nieuwe kassasystemen in Holwert en Lauwersoog
- Mogelijkheid om online te betalen voor parkeertickets
zodat er bij vertrek direct uitgereden kan worden op
basis van kentekenherkenning om de doorstroom te
bevorderen.
- Implementatie van een queueing system op wpd.nl
zodat bij extreme drukte website bezoekers in een
wachtrij geplaatst kunnen worden
- Implementatie van een chatbot op de website die 24/7
beschikbaar is, naast de huidige chat. De chatbot is
in staat een deel van de vragen van klanten snel te
beantwoorden, zonder dat er gewacht hoeft te worden
op een beschikbare medewerker.
- Implementatie van een dashboard voor de
Klantenservice met realtime data van alle afvaarten
zodat klanten direct van correct advies voorzien
kunnen worden.

Wat staat er te gebeuren in
2024
- Optimaliseren van communicatie middelen aan
boord en in de havenkantoren, hoe kunnen we
passagiers nog beter kunnen voorzien van actuele
afvaartinformatie;
- Doorontwikkelen van online bestelproces en nieuwe
functionaliteit toevoegen zodat klanten eenvoudiger
afvaartinformatie kunnen zien en tickets kunnen
bestellen;
- Meer realtime data tonen op dashboards van
klantenservice ten behoeve van informatievoorziening;
- Moderne werkplekken inrichten zodat er flexibeler
gewerkt kan worden;
- Vernieuwen van Informatieschermen (lichtkranten) op
de havenkantoren.

Giläftffv""'iifpeiiöëiiïi!jegi'ii l!j

17

Gebouwen en terreinen
Op het gebied van gebouwen en terreinen slaan
de volgende zaken op de planning voor 2024 en de
daaropvolgende jaren.

Algemeen
Implementatie EED komende jaren
EED is de Europese Energy-Efficiency-Directive.
Deze richtlijnen zijn bedoeld voor bedrijven met
meer dan 250 FTE en meer dan €50 miljoen omzet.
Deze bedrijven worden geacht een extra inspanning
te leveren om hun energieverbruik te reduceren
dan wel efficiënter in te richten. De RVO is in
Nederland het toezichthoudende Agentschap van
de Rijksoverheid. In 2025 staat de volgende audit
gepland, dan zal wederom worden beoordeeld welke
maatregelen er in de tussentijd zijn doorgevoerd en
of deze in overeenstemming zijn met de wensen en
verwachtingen voortkomend vanuit de richtlijnen.

Energielabelplicht C 2023, A 2030 en
neutraal in 2050
Eigenaren van kantoorpanden van 100m2 of meer zijn
vanaf 1 januari 2023 verplicht om minimaal te voldoen
aan label C. Deze plicht wordt de komende jaren
steeds verder aangescherpt. Vanaf 2030 minimaal
label A en vanaf 2050 energie neutraal. Voor het
hoofdkantoor Reeweg 4 te Nes Ameland geldt dat deze
naar Label B is gebracht en voor de terminals houden
we voorlopig label C aan.

Implementatie Rl&E punten
Rl&E is een verplichting vanuit de ARBO-wet, zodat
werknemers veilig en gezond kunnen werken. Door
middel van een Rl&E worden de risico's in kaart
gebracht en kunnen ze gericht worden aangepakt.
Hiermee creëren we een veilige, gezonde en efficiënte
werkomgeving en houden we onze werknemers
gezond.

Implementatie NEN & EN inspecties
Naast de reguliere verplichting tot onderhoud is er voor
vele bedrijfsmiddelen vanuit de ARBO-wet vastgesteld
dat ze periodiek geïnspecteerd dienen te worden.
Inspecties vinden plaats conform de NEN en ENnormeringen.

Renovatie parkeerterrein P2
Een verdere renovatie van parkeerterrein P2
(binnendijks) staat op de planning.
Gekozen is om de bestaande open verharding uit te
nemen en terug te plaatsen in een nieuw te realiseren
cunet. Deze oplossing is zowel circulair door het
herge- bruik van de bestaande intra als ook
klimaatadaptief. doordat er bij hevige regenval
een betere infiltratie en berging van hemelwater kan
plaatsvinden.

Vernieuwen trekkers
De terminal trekkers (route Ameland - Holwert) waren
aan het einde van hun operationele inzettermijn. Er
zijn 5 nieuwe trekkers besteld bij de forma Motrac, die
vanaf begin 2024 zullen worden ingezet bij Ameland Holwert. Van de oude trekkers worden er 3 gerenoveerd
op niveau nieuwbouw, die vervolgens op de dienst
Lauwersoog - Schiermonnikoog worden ingezet.

Vernieuwen en renoveren
bagagewagens
De onderstellen van de huidige bagagewagens
(route Ameland - Holwert) zijn gerenoveerd bij Titan
in Jelsum. In 2024 staat de verdere renovatie van de
bovenwagens op het programma.

Overig
Bedrijfsmilieuplan
Vanuit de concessie stellen wij driejaarlijks een
milieuplan op met een rapportage over de milieubelasting
in de voorgaande periode, een analyse van de
mogelijkheden voor milieuvriendelijkere exploitatie,
inclusief een lijst met concrete maatregelen. Op die
manier spannen wij ons aantoonbaar in om een zo
gering mogelijke uitstoot van CO2, NOx, fijnstof en
andere schadelijke stoffen te bewerkstelligen en
duurzame technologieën in te zetten.
In 2019 hebben wij een Bedrijfsmilieuplan geformuleerd.
De doelstellingen zijn begin 2022 geëvalueerd. Na
evaluatie is er in 2022 een nieuw Bedrijfsmilieuplan
opgesteld en goedgekeurd. Dit plan blijft van kracht
tot en met 2025. ln het voorjaar 2025 zal een nieuw
Bedrijfsmilieuplan geschreven worden voor het
Vervoerplan 2026.

Vastgoedbeheer
Verbeteren faciliteiten terminals: Onderhouden en
vervangen van assets is een continu doorlopend
proces waarbij de MJOP en de natuurlijke
vervangingsmomenten leidend zijn. Tegenwoordig
komen daar. door veranderende eisen aan inspecties
en normeringen, meer momenten bij.

Geät M1l persoonsgegewns

18

.....

IV De dienstregeling
als bedoeld
in artikel 1.3
en eventuele
voornemens voor

wiizigingen in de
dienstregeling van
het komende iaar
V Voornemens voor
wiiziging in de
aansluitingen
van en op de
dienstregelingen
van vervoerders
die aansluitend OV
verzorgen voor het
komende iaar
H et hele jaar door geldt er een

Dienstrejeling / OV • traiect
Amelan • Holwert v. v.
Veerdienst
De dienstregeling van 2024 van de veerdienst veranderd t.o.v. de dienstregeling van 2023. Als gevolg van
de vaargeulproblematiek en de veiligheid die daarbij in
het geding komt. varen wij volgens een vijfkwartiersdienstregeling in plaats van een 1-uursdienstregeling.

Op die manier kunnen onze schepen op passeervak•
ken in de vaargeul elkaar veilig passeren. Extra afvaarten worden naar behoefte bij drukte ingezet en is tij
afhankelijk. Dit komt neer op 2- á 3 afvaarten per dag.

Sneldienst
De dienstregeling sneldienst veranderd te opzichte van
de dienstregeling van 2023. Hierbij is rekening gehouden met de passeervakken, maar ook met de vervoersbehehoefte van forezen en leerlingenvervoer.

Dienstregeling / OV - traiect
Lauwersoog Schiermonnikoog v. v.
Veerdienst
De dienstregeling van de veerdienst Lauwersoog Schiermonnikoog v.v. is t.o.v. 2023 marginaal gewijzigd
onder invloed van de genomen maatregelen en maakt
onderdeel uit van dit Vervoerplan. Extra afvaarten
worden naar behoefte bij drukte ingezet.

Sneldienst
In 2024 is er geen uitbreiding van de dienstregeling van
de sneldienst Lauwersoog - Schiermonnikoog v.v.

basisdie nstregeling. Gedurende een groot deel
van het jaar zijn er extra afvaarten, die van
tevoren word e n ingepland. Daarbii komen, in
geval van onvoorziene situaties, extra afvaarten die op het laa tste moment worden ingepland. De dienstregeling 2024 is hier
opgenomen.

Zie m.b.t. tot dienstregeling ook pagina 14.

Aansluitend vervoer
Het aansluitend vervoer op de afvaarten van Ameland,
Holwerd, Schiermonnikoog en Lauwersoog wordt
afgestemd met de concessienemer van het busvervoer
en met het OV Bureau in Assen. Hiervoor wordt overleg
ingepland voorafgaande aan het seizoen en dienstregeling wijzigingen. Het OV bureau Assen en de concessienemer van het busvervoer in Friesland worden
daarnaast uitgenodigd aan te sluiten bij het Decentrale
Overheden overleg. Aansluiting op de dienstregeling
van de veerdienst is ook geregeld in de concessievoorwaarden van het busvervoer. De Concessiegever én de
concessienemer van het busvervoer worden uitgenodigd deel te nemen aan de evaluatie van de maatregelen zoals deze per 1 augustus 2023 van kracht zijn.
Waar nodig wordt extra overleg ingepland om zo de
aansluitingen zo goed mogelijk te optimaliseren."

lakt ivm persoonsgegeven

19

f 0f0 éi, ~

AMELAND - HOLWERT

VEERDIENST

maandag t/m
vrijdag

06.00

08.30

11.00

13.30

16.00

18.30*

zaterdag

06.00

08.30

11.00

13.30

16.00

18.30

zon- en
feestdagen

08.30

11.00

13.30

16.00

18.30

HOLWERT • AMELAND

VEERDIENS Î

maandag t/m
vrijdag

07.15

09.45

12.15

14.45

17.15

19.45*

07.15

09.45

12.15

14.45

17.15

19.45

09.45

12.15

14.45

17.15

19.45

von

VAARTIJD ca. so MINUTEN

-

J.4

1/m 3 1-10

zaterdag

-

f ofo ~ ~

VAARTIJD co. 50MINUTEN

1-4
van
1/m 3 l-10

zon- en
feestdagen

De inzet van het tweede schip is afhankelijk van het tij. Raadpleeg het volledige ofvaortenoverzicht op onze website:
www.wpd.ni/omelond/ ofvoortenoverzicht
* N iet op 4 en 5 december 2024

AMELAND• HOLWERT
maandag t/m
vrijdag

06.15

SNELDI ENST
07.30

T
09.20

VAARTUDca. 20MINUTEN

12.30

15.45

1

16.45

18.45"

16.45

18.45

1

zaterdag, zonen feestdagen

08.00

09.20

12.30

·-

1

SNELDIENST

HOLWERT • AMELAND
maandag 1/m
vrijdag
zaterdag, zonen feestdagen

07.00

08.00

f

VAARTIJD ca. 20 MIN UTEN

10.30

13.00

10.30

13.00

16.15

08.30

20.00·

17.45
17.45

-20.00

• Niet op 4 en 5 december 2024

etakt Mn persoonsgegeven

20

LAUWERSOOG - SCHIERMONNIKOOG

06.30

maandag t/ m zaterdag
zon- en feestdagen

SCHIERMONNIKOOG - LAUWERSOOG
maandag t/ rn zaterdag

07.30

zon- en fee stdagen

LAUWERSOOG - SCHIERMONNIKOOG

01.00

maandag t/ rn vrijdag
zaterdag, zon- en feestdagen

SCHIERMONNIKOOG - LAUWERSOOG
maandag t/ m vrijdag

07.30

zaterdag, zon- en feestdagen

VEERDIENST

f o~ .éili, •

09.30

12.30

15.30

18.30

09.30

12.30

15.30

18.30

VEERDIENST

f of-o éQ (JI VAARTIJD co. 4 5 MINUTEN

10.30

13.30

16.30

19.30

10.30

13.30

16.30

19.30

SNELDIENST

t

VAARTUD co. 20 MINUTEN

11.25

14.30

16.45

19.45

11.25

14.30

16.45

19.45

SNELDIENST

t

VAARTUD co. 20 M INUTEN

11.55

16.15

20.15

11 .55

16.15

20.15

Voor rreer inlormolie en het bestellen von tickets kunt u terecht op www.wpd.nl.
Kijk op het olvoortenoverzicht op onze website voor een actueel overzich t van
ol onze ofvoorten, inclusief extra ingeplonde ofvoorten.
Inform atie over aansluitend busvervoer: 0900 9292 (O, 90 p/ m) ol www.9 2 9 2ov.nl.
Overmacht voorbehouden.

~~~~~· ':::

VAARTIJD ca. 45 MINUTEN

~~

-

~---

VI De tarieven
en eventuele
voornemens voor
•• • •
•
w11z1g1ngen
,n
de tarieven en
tariefstructuur voor
het komende iaar

22

Tarieven
De tarieven voor 2024 blij ven ongewijzigd, zij het dat
de maximale tariefruimte die de concessieverlener voor
2024 vaststelt, wordt overgenomen. Die bedraagt 8,9%.
WPD zal deze tariefruimte als indexatie toepassen
op de tarieven voor 2024. Dit ter compensatie van
onze gestegen algemene kosten, zoals brandstof- en
personeelskosten.
Een overzicht van onze tarieven treft u als bijlage aan.
Dit betreft echter de tarieven van 2023, vanwege het
nog niet bekend zijn van de toeristenbelasting 2024.

VII Een beschriiving van de wiize waarop de
concessiehouder inspeelt (waaronder door
inzet van extra afvaarten) op voorziene
en onvoorziene situaties, waarin de
vervoersvraag van reizigers substantieel

groter is dan binnen de dienstregeling kan
worden opgevangen
Extra afvaarten
Bij een te verwachten toenemende vervoersaanvraag
worden de mogelijkheden bekeken om extra afvaarten
in te zetten. Afhankelijk van het soort vervoersvraag
(passagiers en/of voertuigen) wordt de dienstregeling
uitgebreid met extra afvaart(en) van de veerdienst of de
sneldienst.
Op verzoek kunnen - waar mogelijk - extra afvaarten van
de veerdienst of sneldienst ingezet worden. Dit betreffen
afvaarten besloten vervoer die tegen een speciaal
tarief uitgevoerd worden. Dit kan zowel goederen- als
groepspersonenvervoer betreffen. Dit valt overigens
buiten de concessie.
Voor voertuigen wordt de inzet geanalyseerd op basis
van de boekingsgegevens en de vervoersgegevens
van voorgaande jaren.
Om lange wachttijden als gevolg van volle afvaarten
te voorkomen en vervoersstromen beter te kunnen
reguleren, zal per 1 januari 2024 het reserveren voor
personen, fietsen en motoren ingevoerd worden. Hiertoe
wordt toegangscontrole geplaatst in de havenkantoren
van Nes en Schiermonnikoog. Om in te schatten
hoeveel plekken we kunnen reserveren gebruiken we

historische data, waarbij we iedere afvaart zorgen dat er
ruim voldoende plek is voor Wagenborgpashouders met
tegoed. Zij hoeven dus voor personen niet te reserveren
en kunnen mee.
De inzet van extra afvaarten wordt bepaald op basis van
weersvoorspellingen en/of vakanties, de reserveringen
en de vervoersgegevens van voorgaande jaren. Op
de bekende drukke momenten is er een tweede boot
beschikbaar. Mocht het aanbod van passagiers groter
zijn dan op dat moment vervoerd kan worden, dan
wordt waar mogelijk een extra afvaart veerdienst
ingezet en worden de nog wachtende passagiers in en
rondom de terminal geïnformeerd over het vertrek van
de eerstvolgende afvaart. De praktijk wijst uit dat extra
afvaarten negen van de tien keer worden ingezet voor
het opvangen van het personenautovervoer voor de
dienst Ameland - Holwert v.v..
De inzet van extra afvaarten wordt gecommuniceerd
richting belanghebbenden, WV's en OV-bedrijven.
Daarnaast worden de extra afvaarten gepubliceerd via
het actuele afvaartenoverzicht op de website wpd.nl, in
de terminals, op Kabelkrant Ameland en aan boord van
de schepen op Wagenborg TV.

23

VIII Onderhoud
schepen en overige
productiemiddelen
Voor het onderhoud van de schepen wordt gebruik
gemaakt van het onderhoudsprogramma MxSuite van
softvvare leverancier Mastex. Hierin staat per schip al
het onderhoud gedefinieerd en wordt gepland op basis
van draaiuren of een tijdsinterval. Zo ontstaat er een
duidelijke onderhoudshistorie.

M.s. Monnik kan tijdens deze periode ingezet worden
op Ameland. Voor m.s. Sier en m.s. Oerd h ouden we
rekening met een werfbeurt van 3 weken. Tijdens
deze werfbeurten wordt het preventief onderhoud
aan motoren en voorstuwing gepland en het
onderwaterschip geïnspecteerd.

Het reguliere onderhoud wordt veelal uitgevoerd
tijdens de dienstregeling en heeft geen invloed
op de uitvoering daarvan. Regelmatig worden er
onderhoudsdagen gepland, waarbij het schip voor de
kant ligt en personeel aanwezig is om onderhoud uit te
voeren.

De werfbeurten van de schepen m.s. Rottum
en m.s. Monnik op de veerdienst Lauwersoog
- Schiermonnikoog v.v. worden gepland in het
laagseizoen rondom de werfbeurten van m .s. Sier en
m.s. Oerd.

Jaarlijks wordt er een weribeurt gepland waarbij groot
onderhoud en/of verbeteringen aan het schip worden
uitgevoerd.
De werfbeurten van de schepen m.s. Sier en m.s.
Oerd worden gepland in de maanden november en
januari, wanneer de vervoersbehoefte het laagst is.

Voor de sneldiensten wordt er twee keer per jaar een
onderhoudsperiode van 6 weken ingepland, waarin
zowel m.s. Fostaborg als m.s. Esonborg aansluitend
onderhoud krijgen. Voor beide schepen is er dan 3
weken tijd. Een vervangend schip wordt gecharterd
welke op de sneldienst Lauwersoog - Schiermonnikoog
v.v. wordt ingezet. M.s. Esonborg vervangt gedurende
3 weken m.s. Fostaborg op de sneldienst Ameland Holwert v.v.

Voor de investeringen (inclusief toelichting) en
balanswaarde verwijzen wij u naar de financiële
prognose.
,

...,
I
I

'

\
t ~

l.

·'
}

..

~
'\

..

,~/

m.s. Sier
Omschrijving

Data in 2024

Duur

Opmerkingen

Groot onderhoud

November

3weken

werfbeurt

Periodiek onderhoud

Continu

variabel

dit ondertioud wordt buiten de geplande afvaarten uitgevoerd, op momenten dat het schip als
tweede schip voor de kant ligt

Omschrijving

Data in 2024

Duur

Opmerkingen

Onderhoudsdagen

Januari

3weken

werfbeurt

Periodiek onderhoud

Continu

variabel

dil onderhoud wordt buiten de geplande afvaarten uitgevoerd, op momenten dat het schip als
tweede schip voor de kant ligt

Omschrijving

Dato in 2024

Duur

Opmerkingen

Groot onderhoud

Februari/maart

3 weken

werfbeurt

Periodiek ondertioud

Continu

variabel

dit onderhoud wordt buiten de geplande afvaarten uitgevoerd, op momenten dat hel schip als
tweede schip voor de kant ligt

Data in 2024

Duur

Opmerkingen

Groot onderhoud

December

3weken

werfbeurt

Periodiek ondertioud

Continu

variabel

dit onderhoud wordt buiten de geplande afvaarten uitgevoerd, op momenten dat het schip als
tweede schip voor de kant ligt

Omschrijving

Dato in 2024

Duur

Opmerkingen

Groot onderhoud
(yoor modificatie
Esonborg)

Februari/maart
Oktober/november

3 weken

werfbeurt

Periodiek onderhoud

per 500 draaiuren
(14x per jaar)

4 uur

wordt ingepland

Omschrijving

Dato in 2024

Duur

Opmerkingen

Groot onderhoud

Februari/maart
Oktober/november

3 weken

werfbeurt

Periodiek onderhoud

per 500 draaiuren
(3x per jaar)

5 uur

wordt ingepland

m.s. Oerd

m.s. Monnik

m.s. Rottum
Omschrijving

m.s. Fostaborg

m.s. Esonborg

25

IX Een geactualiseerd
overzicht als bedoeld
in Biilage 3 onder ad
3 van de concessie
conform Biilage 3
onder ad, punt 1,
van de concessie
Overzicht van de schepen die ingezet worden
voor het uitvoeren van de concessie:

26

Schip

Rechten en plichten t.a.v.
productiemiddel

m.s. Sier

Eigendom

1995 / verbouw 2014

m.s. Oerd

Eigendom

2003

m.s. Monnik

Eigendom

1985 / verbouw 2015

Bouwjaar of jaar van verbouw

m.s. Rottum

Eigendom

1980 / verbouw 2012

m.s. Fostaborg

Eigendom

2013 / verbouw 2019

m.s. Esonborg

Eigendom

2018

X Een beschriiving van
de wiize waarop
de concessiehouder
het vervoer van
goederen naast het
personenvervoer
afwikkelt
Het vervoer van goederen is geen plicht van de
concessiehouder. De concessie is immers alleen van
toepassing op het personenvervoer. Echter, het
goederenvervoer - en met name een reguliere stabiele
aanvoer - is voor de eilanden van zeer groot belang.
Vanuit onze maatschappelijke verantwoordelijkheid
voelen wij ons nadrukkelijk betrokken bij het
goederenvervoer.
Jaarlijks worden er veel goederen verscheept, zij het
niet door WPD. Wel vervoeren wij vrachtwagens die
goederen vervoeren. WPD werkt nauw samen met
transportbedrijven, aannemers en dergelijke partijen
om het vervoer van goederen zo goed mogelijk te laten
verlopen.

De afwikkeling van het personen- en vrachtvervoer
gebeurt in gezamenlijkheid op basis van
de beschikbare dekruimte. Hierbij is geen
voorrangsregeling van toepassing; wie het eerst komt,
het eerst maalt. Dreigt het schip vol te raken, dan
wordt een extra afvaart ingezet.
In principe houdt het goederenvervoer gelijke tred
met de ontwikkeling van het personenvervoer. Meer
personen betekent meer vracht, minder personen
minder vervoer van goederen.
Het vervoer van gevaarlijke stoffen op veerboten is
wettelijk geregeld in de Regeling vervoer over land van
gevaarlijke stoffen (VLG). Voor stoffen die op basis van
de wet niet via reguliere afvaarten vervoerd mogen
worden, verzorgt WPD overtochten die uitsluitend zijn
bestemd voor vervoerders van gevaarlijke stoffen.

27

XI Een beschriiving
van de mate van

zitplaatsga rantie
Toelichting
WPD heeft voor m.s. Sier en m.s. Oerd de maximale
capaciteit op het certificaat laten aanpassen. De
reddingsmiddelen aan boord zijn geschikt voor 1.400
passagiers, terwijl er maximaal 1.200 passagiers
worden toegelaten.
In de praktijk is er meestal voldoende plek aan boord
voor voetgangers. Toch wordt er om lange wachttijden
als gevolg van volle afvaarten te voorkomen en om
vervoersstromen beter te kunnen reguleren in 2024
reserveren voor voetgangers. fietsen en motoren
ingevoerd, zowel voor de heen- als terugreis.
Daarvoor gold reserveren alleen voor passagiers van
de sneldienst en voor voertuigen met inzittenden op
de veerdienst. Met reserveren wordt voorkomen dat
reizigers bij drukte voor onverwachte verrassingen
komen te staan. Want gereserveerd betekent garantie
van een plek aan boord. Met het van tevoren online

Schip

Zitplaatsen Binnen

bestellen van een ticket, worden ook wachtrijen bij de
kassa voorkomen.
Om in te schatten hoeveel plekken we kunnen
reserveren gebruiken we historische data, waarbij we
iedere afvaart zorgen dat er ruim voldoende plek is
voor Wagenborgpashouders met tegoed. Zij hoeven
dus voor personen niet te reserveren en kunnen mee.
Voor de sneldienst was er al een reserveringssysteem
op afvaart en stoel, op zowel de heen- als terugreis.

Zitplaatsen Buiten

Maximale capaciteit op

het certificaat
m.s. Sier
m.s. Oerd
m.s. Monnik
m.s. Rottum
rn.s. Fostaborg
rn.s. Esonborg

994
994
760
760
48
48

408
408
240

240

1200
1200
1000
1000
48
48

f