Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2017–2018

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

1736
Vragen van de leden Van der Graaf en Bruins (ChristenUnie) aan de Minister
en Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat over het bericht
«Verhoging geluidswal langs A20 bij Maassluis in zicht» (ingezonden 20 maart
2018).
Antwoord van Minister Van Nieuwenhuizen Wijbenga (Infrastructuur en
Waterstaat) (ontvangen 11 april 2018).
Vraag 1
Kent u het bericht «Verhoging geluidswal langs A20 bij Maassluis in zicht»1
van 8 maart 2018 bij WOS.nl, de lokale omroep voor Westland, Maassluis,
Midden-Delfland en Hoek van Holland?
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2
Bent u ervan op de hoogte dat de bewoners tussen de Bomenbuurt en het
Kastanjedal enerzijds en de A20 anderzijds al vele jaren een enorme
geluidsoverlast te verduren hebben en dat gesprekken tussen de gemeente,
de DCMR Milieudienst Rijnmond en Rijkswaterstaat tot nu toe niet tot actie
hebben geleid?
Antwoord 2
Ik ben ervan op de hoogte dat de bewoners geluidsoverlast ervaren. In
bestuurlijke overleggen tussen de gemeente en Rijkswaterstaat is de
geluidsproblematiek onderwerp van gesprek geweest. In deze gesprekken
heeft de gemeente aangekondigd het initiatief te nemen voor de verhoging
van de aarden geluidswal langs de A20, welke in beheer is van de gemeente
Maassluis.
Vraag 3
Bent u ervan op de hoogte dat de geluidsoverlast is toegenomen sinds de
maximum snelheid is verhoogd naar 130 km per uur?

1

ah-tk-20172018-1736
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2018

WOS.nl, 8 maart 2018 http://www.wos.nl/verhoging-geluidswal-langs-a20-bij-maassluis-is-inzicht/nieuws/item?1070492

Tweede Kamer, vergaderjaar 2017–2018, Aanhangsel

1

Antwoord 3
Tijdens een overleg in 2016 heeft de bewonersvereniging aan Rijkswaterstaat
medegedeeld dat de ervaren geluidsoverlast is toegenomen sinds de
verhoging van de maximumsnelheid naar 130 km/u. Rijkswaterstaat
rapporteert jaarlijks in het Nalevingsverslag Geluidproductieplafonds
Rijkswegen of de geluidsniveaus binnen het wettelijk vastgestelde geluidsproductieplafond (GPP) blijven. Uit deze monitoring blijkt dat de geluidsniveaus
langs de A20 onder het wettelijk vastgestelde Geluidsproductieplafond (GPP)
liggen.
Vraag 4
Klopt het dat Rijkswaterstaat van mening is dat de geluidsoverlast binnen de
normen blijft en klopt het dat die conclusie is gebaseerd op berekeningen in
plaats van metingen?
Antwoord 4
Zoals aangegeven in antwoord 3 blijft de geluidsproductie binnen de
vastgestelde geluidproductieplafonds. Dit is gebaseerd op een in de wet- en
regelgeving voorgeschreven systematiek van berekeningen. Ieder jaar wordt
door het onafhankelijke Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM)
een meetprogramma uitgevoerd ter validatie van deze rekenmethode.
Vraag 5
Houden de normberekeningen rekening met de inmiddels hogere maximum
snelheid van 130 km/u? Zo nee, waarom niet?
Antwoord 5
In de jaarlijkse monitoring van de geluidproductie op referentiepunten langs
de rijkswegen ten behoeve van de naleving van de geluidsproductieplafonds
(GPP) wordt inderdaad uitgegaan van de actuele maximum snelheid.
Vraag 6
Klopt het dat tijdens gesprekken in 2016 tussen de Maassluisse wethouder en
Rijkswaterstaat de optie is besproken voor de uitbreiding van de geluidswal,
maar dat Rijkswaterstaat aangegeven heeft hier geen heil in te zien? Wat was
de reden dat Rijkswaterstaat geen medewerking wil verlenen aan het
verminderen van de geluidsoverlast?
Antwoord 6
In een overleg tussen de gemeente Maassluis en Rijkswaterstaat op 8 juli
2016 heeft de gemeente aangegeven snel aan de slag te willen met de
ophoging van de geluidswal. Deze geluidswal is in beheer bij de gemeente.
Indien de gemeente het initiatief neemt om de geluidswal op te hogen zal
Rijkswaterstaat medewerking hieraan verlenen.
Vraag 7
Wat is volgens u de rol/taak die Rijkswaterstaat heeft in het voorkomen van
geluidsoverlast van de A20 voor de bewoners?
Antwoord 7
Rijkswaterstaat heeft de taak om de geluidsniveaus jaarlijks te monitoren en
om bij overschrijdingen van de wettelijk vastgestelde geluidsproductieplafonds of bij dreigende overschrijdingen daarvan, te onderzoeken of binnen
het wettelijk vastgestelde doelmatigheidscriterium maatregelen mogelijk zijn.
Daarnaast geeft Rijkswaterstaat via het Meerjarenprogramma Geluidssanering
(MJPG) uitvoering aan de wettelijke saneerplicht.
Vraag 8
Klopt het dat Rijkswaterstaat al zeker sinds 2014 bezig is met het akoestisch
onderzoek en dat dit onderzoek pas in 2020 afgerond zal zijn met een plan
van aanpak? Waarom duurt dit zo lang en waarom worden er geen geluidsreducerende maatregelen genomen?

Tweede Kamer, vergaderjaar 2017–2018, Aanhangsel

2

Antwoord 8
Dit betreft het onderzoek in het kader van het MJPG. In dit programma wordt
onderzocht bij welke woningen sprake is van een te hoge geluidsbelasting en
welke te nemen maatregelen doelmatig zijn. Langs de A20 liggen in de
gemeente Maassluis twee woningen met een te hoge geluidsbelasting. Dit is
echter ten oosten van Maassluis en niet ter hoogte van de aarden wal.
Vraag 9
Bent u ervan op de hoogte dat bewonersverenigingen en de lokale politiek
klaar staan om goedkope en duurzame initiatieven te nemen om de geluidsoverlast aan te pakken? Bent u bereid Rijkswaterstaat opdracht te geven mee
te laten denken, mee te laten werken en zo mogelijk mee te laten investeren
om deze jarenlange, slepende kwestie te helpen oplossen?
Antwoord 9
Rijkswaterstaat heeft op deze locatie geen wettelijke grondslag om zelf
maatregelen te treffen, maar is zeker bereid om mee te denken, kennis en
expertise te delen en een door de gemeente gefinancierde ophoging te
faciliteren.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2017–2018, Aanhangsel

3