Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2019–2020

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

3931
Vragen van de leden Kröger en Van den Nieuwenhuijzen (beiden
GroenLinks) aan de Ministers van Infrastructuur en Waterstaat en voor
Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking over het olielek bij de
kust van Mauritius (ingezonden 14 augustus 2020).
Mededeling van Minister Van Nieuwenhuizen Wijbenga (Infrastructuur en
Waterstaat) (ontvangen 31 augustus 2020).
Vraag 1
Bent u bekend met het bericht «Schip lekt olie voor kust van Mauritius,
premier spreekt van noodsituatie»?1
Vraag 2
Heeft Nederland zelfstandig of in Europees verband hulp aangeboden aan
Mauritius bij het opruimen van de olie? Zo nee, gaat Nederland dit in de
nabije toekomst nog doen?
Vraag 3
Kunt u een overzicht geven van de assistentie die reeds is aangeboden of
geleverd door de internationale gemeenschap en is deze assistentie
redelijkerwijs voldoende om de olie op afzienbare termijn op te ruimen?
Vraag 4
Beschikt Nederland over unieke expertise op het gebied van het schoonmaken van kustgebied waar Mauritius van kan profiteren? Zo ja, bent u bereid
die expertise te delen?
Vraag 5
Is u bekend wat de toedracht is van het feit dat het schip de MV Wakashio,
verantwoordelijk voor de lekkage, op het koraalrif van Mauritius is gevaren?
Zo nee, bent u bereid met uw Japanse ambtsgenoot te overleggen om de
oorzaak te achterhalen?

1

ah-tk-20192020-3931
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2020

Website NOS, 8 augustus 2020, «Schip lekt olie voor kust van Mauritius, premier spreekt van
noodsituatie», https://nos.nl/artikel/2343282-schip-lekt-olie-voor-kust-van-mauritius-premierspreekt-van-noodsituatie.html

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, Aanhangsel

1

Vraag 6
Klopt het dat Japan weigert verantwoordelijkheid te nemen voor de schade
door de MV Wakashio omdat het schip formeel onder de vlag van Panama
geregistreerd staat?
Vraag 7
Deelt u de analyse dat betere maritieme informatiesystemen en signalering
het olielek van de MV Wakashio hadden kunnen voorkomen? Zo ja, bent u
bereid hier in internationaal verband een initiatief voor op te zetten?2
Vraag 8
Deelt u de analyse dat het voor veilig maritiem handelsverkeer noodzakelijk is
dat strengere internationale afspraken worden gemaakt over scheepsverkeer,
zoals regels over onder welke vlag geregistreerd en gevaren mag worden en
minimumregels voor openheid over de veiligheid van schepen, de eigenaren
en de lading? Zo ja, bent u bereid hier bij de International Maritime Organization op aan te dringen?3
Mededeling
Hierbij informeer ik u dat de vragen van de leden Kröger en Van den
Nieuwenhuijzen (beiden GroenLinks) inzake olielek Mauritius helaas niet
binnen de gebruikelijke termijn beantwoord kunnen worden (ingezonden op
14 augustus 2020).
De reden van het uitstel is dat interdepartementale afstemming ten behoeve
van de beantwoording meer tijd vergt.
Ik zal u zo spoedig mogelijk de antwoorden op de Kamervragen doen
toekomen.

2

Website Forbes, 11 augustus 2020, «How An «Ocean Mission Control» Could Have Prevented
The Ecological Disaster In Mauritius», https://www.forbes.com/sites/nishandegnarain/2020/08/
11/how-an-ocean-mission-control-could-have-prevented-the-ecological-disaster-in-mauritius/
#4cb5d0fddd29
3
Website Forbes, 8 augustus 2020, «The Shipping Laws That Could Have Averted Two Catastrophes This Week», https://www.forbes.com/sites/nishandegnarain/2020/08/08/the-shippinglaws-that-could-have-averted-two-catastrophes-this-week/#6b3624a85790

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, Aanhangsel

2