Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2022–2023

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

3229
Vragen van het lid Omtzigt (Omtzigt), Van der Plas (BBB), Eppink (JA21) en
Bisschop (SGP) aan de Minister voor Natuur en Stikstof over de
stikstofuitstoot van Schiphol (ingezonden 19 juni 2023).
Mededeling van Minister Van der Wal-Zeggelink (Natuur en Stikstof)
(ontvangen 12 juli 2023).
Vraag 1
Heeft u kennisgenomen van het rapport «Bepalen drempelwaarde
piekbelasters-aanpak» van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu
(RIVM), waarin een lijst staat met bedrijven uit de sectoren «industrie en
energievoorziening» die bovenin de lijst van 3.001 piekbelasters vallen?1
Vraag 2
Is het u ook opgevallen dat «Schiphol», dat in eerdere lijsten tweede stond,
niet op de lijst van 30 grootste piekbelasters in 2019 en 2020 (coronajaar)
voorkomt?
Vraag 3
Valt Schiphol onder de definitie «industrie en energievoorziening», die het
RIVM in het rapport hanteert? Kunt u de definitie geven?
Vraag 4
Welke andere bedrijven of hubs vallen buiten de definities en zijn dus niet
meegenomen in de lijst van grootste piekbelasters?
Vraag 5
Kunt u aangeven hoeveel depositievracht Schiphol had in 2019 en 2020 en
met welke twee punten op figuur 1 overeenkomt?
Vraag 6
Klopt het dat Schiphol en het luchtverkeer in het Aerius-model geen enkele
depositie op de Veluwe veroorzaken omdat er een afkapgrens is, verder dan
25 kilometer van de bron is er geen depositie meer, en omdat luchtverkeer
boven de 900 meter niet meetelt in het Aerius-model?

1

ah-tk-20222023-3229
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2023

RIVM, 12 juni 2023, «Bepalen drempelwaarde piekbelasters-aanpak» (https://www.rivm.nl/
bibliotheek/rapporten/2023–0313.pdf).

Tweede Kamer, vergaderjaar 2022–2023, Aanhangsel

1

Vraag 7
Kent u de berekeningen dat tussen de 70 en 92 procent van de stikstofdepositie van de luchtvaart wereldwijd en in Nederland dus buiten de modellen
blijft?2
Vraag 8
Hoeveel procent van de depositie die het luchtverkeer in Nederland veroorzaakt blijft volgens u buiten de modellen? Kunt u daar een zo nauwkeurig
mogelijke schatting van maken?
Vraag 9
Hoeveel stikstofdepositie, in 2019, 2020, 2021 en 2022, veroorzaakt de
luchtvaart volgens het Aerius-model op Natura 2000-gebied de Veluwe?
Vraag 10
Hoeveel stikstofdepositie, in 2019, 2020, 2021 en 2022, veroorzaakt de
luchtvaart in het echt op Natura 2000-gebied de Veluwe?
Vraag 11
Bent u, met het oog op natuurherstel, geïnteresseerd in de echte stikstofdepositie of in de stikstofdepositie van het Aerius-model?
Vraag 12
Denkt u dat dat de natuur wordt beïnvloed door de theoretische stikstofdepositie van het Aerius-model of door echte stikstofdepositie?
Vraag 13
Wat is de reden dan, dat Schiphol niet voorkomt in het RIVM-rapport?
Vraag 14
Is er overleg geweest over Schiphol, KLM en/of luchtvaart in het RIVMrapport tussen RIVM en ministeries, zoals het Ministerie van Infrastructuur en
Waterstaat (I&W) en het Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit
(LNV)? Zo ja, kunt u beschrijven hoe en als er schriftelijke documenten over
bestaan, die aan de Kamer doen toekomen?
Vraag 15
Herinnert u zich de toezegging om alle stikstofruimte die is opgekocht door
ministeries, staatsbedrijven en publiekrechtelijke rechtspersonen de afgelopen
drie jaar voor 1 juli 2023 aan de Kamer te doen toekomen en wilt u die
toezegging gestand doen?
Vraag 16
Kunt u de concept stikstofvergunning en de concept milieuvergunning van
Schiphol aan de Kamer doen toekomen en aangeven wat de stand van zaken
is rondom beiden?
Vraag 17
Kunt u deze vragen een voor een en binnen drie weken beantwoorden?
Mededeling
Op 19 juni jl. hebben de leden Omtzigt (Groep Omtzigt), Van der Plas (BBB),
Eppink (JA21) en Bisschop (SPG) Kamervragen gesteld over de stikstofuitstoot van Schiphol. Vanwege de benodigde afstemming kunnen deze vragen
niet binnen de gebruikelijke termijn van drie weken beantwoord worden.
Ik streef ernaar de vragen zo spoedig mogelijk te beantwoorden.

2

TU Delft, 21 september 2021, «Quantifying the impact of aviation emissions on global nitrogen
deposition» (https://repository.tudelft.nl/islandora/object/uuid:bb8aef34–3fbf-4eab-b1bbfb8f76259f9f?collection=education).

Tweede Kamer, vergaderjaar 2022–2023, Aanhangsel

2