RWS INFORMATIE

Knelpuntenanalyse NO2 en PM10 overschrijdingen
(niet veehouderij gerelateerd)

Datum
Status

15 februari 2018
Definitief

RWS INFORMATIE | DEFINITIEF| KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Colofon

Uitgegeven door
Informatie

Rijkswaterstaat Kenniscentrum InfoMil
Luchtkwaliteit@RWS.nl

Datum
Status

15 februari 2018
Definitief

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Inhoud

Inleiding

4

H 1. Analyse van de gegevens per gemeente voor de knelpunten NO2 in 2016:

5

Gemeente Amsterdam
Gemeente ’s-Hertogenbosch
Gemeente ’s-Gravenhage
Gemeente Zwolle
Gemeente Rotterdam
Gemeente Utrecht
Gemeente Arnhem
Gemeente Rijswijk
Gemeente Eindhoven
Rijkswaterstaat

8
11
13
15
16
20
22
24
25
29

H2. Analyse van de gegevens per gemeente voor de knelpunten NO2 in 2020:

32

Rijkswaterstaat
Provincie Gelderland

33
34

H3. Analyse van de gegevens per gemeente voor de knelpunten PM10 in 2016:

35

Gemeente Velsen
Provincie Utrecht

36
37

H4. Analyse van de gegevens per gemeente voor de knelpunten PM10 in 2020:

38

Gemeente Velsen
Provincie Utrecht

39
40

Appendix A.
Aantal (mogelijke) overschrijdingen bij verschillende toetswaarden NO2 2016

41

Appendix B.
TNO presentatie Bijdrage van verschillende bronnen aan de NO2-concentraties op
stedelijke luchtkwaliteitsknelpunten door M.M.J.F. Verbeek.

42

Pagina 3 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Inleiding
In het kader van de rechtszaak Milieudefensie tegen de Staat over
luchtkwaliteit heeft het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een
analyse laten maken van de resterende knelpunten voor NO2 en PM10 (nietveehouderij gerelateerd) door Kenniscentrum InfoMil van RWS.
In deze knelpuntenanalyse zijn die gemeenten opgenomen met NO 2
overschrijdingen door verkeer zoals deze gerapporteerd zijn aan de Tweede
Kamer op 16 september 2017.
Er zijn gesprekken gevoerd met de betrokken gemeenten, het bevoegd
gezag, om meer informatie en inzicht van de overschrijdingslocaties te
krijgen. Daarnaast is er schriftelijk informatie aangeleverd en is de
monitoringsrapportage NSL 2017 als informatiebron gebruikt.
TNO heeft een analyse van de opbouw van de concentraties gemaakt per
straat en/of knelpuntlocatie, verdeeld over de verschillende bronnen die
daar een bijdrage leveren. In appendix A is de gehele TNO analyse
opgenomen inclusief een toelichting en kanttekeningen.
Met behulp van deze opbouw van concentraties is besproken welke
maatregelen lokaal maar ook landelijk effect hebben op de specifieke
overschrijdingen en een bijdrage kunnen leveren aan het verbeteren van de
luchtkwaliteit in het algemeen en specifiek op de locatie.
In het monitoringsrapport NSL 2017 van het RIVM is een trend opgenomen
naar de toekomst. Voor de jaren tot 2020 wordt een verdere daling van de
NO2 concentraties verwacht. Dit is een prognose. De gehele
monitoringsrapportage 2017 is te vinden op de RIVM website.
Uit deze knelpuntanalyse blijkt dat het om lastige materie en hardnekkige
knelpuntlocaties gaat en er een gezamenlijke opgave is om deze zo
aantoonbaar, voorspelbaar én op de kortst mogelijke termijn op te lossen.
Leeswijzer
Het document ‘Knelpuntenanalyse NO2 en PM10 overschrijdingen (niet
veehouderij gerelateerd)’ bevat de NSL-monitoringsgegevens 2016 en 2020
over de knelpunten per gemeente. Deze zijn gegroepeerd naar een locatie
of straat waar meerdere overschrijdingen bij elkaar liggen. Daar wordt een
kaart van de locatie getoond, beschrijving van het knelpunt en de TNO
opbouw van de concentraties naar de bronnen getoond bij die gemeente.
In H1 (2016) en H2 (2020) is de analyse per gemeente voor de NO2
knelpunten opgenomen.
In H3 (2016) en H4 (2020) is de analyse per gemeente voor de PM 10
knelpunten opgenomen.
In appendix A is een tabel opgenomen met een aantal overschrijdingen bij
verschillende toetswaarden NO2. Deze tabel geeft inzicht in het aantal
knelpunten dan wel overschrijdingen maar ook de mogelijk bijna
knelpunten, als men een lagere toetswaarde anders dan de wettelijke
grenswaarde zou aanhouden. Deze mogelijke overschrijdingen zijn
berekend aan de hand van de actuele monitoringsgegevens.
In appendix B is de gehele TNO presentatie opgenomen met bijdragen van
verschillende bronnen aan de NO2-concentraties op stedelijke
luchtkwaliteitsknelpunten door Dhr. M.M.J.F. Verbeek.

Pagina 4 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

H 1. Analyse van de gegevens per gemeente voor de
knelpunten NO2 in 2016:
Tabel 1. Knelpunten NO2 - 2016.
Receptor
ID

Gemeente

Eig.
*

15867880

Amsterdam

G

NO2
Knelconc.
punt
(μg/m3) Ja/
Nee
40.8
Ja

Analyse

15602473

Amsterdam

G

44.4

Ja

15531329

Amsterdam

G

45

Ja

5531325

Amsterdam

G

40.8

Ja

15867870

Amsterdam

G

44.3

Ja

15527976

Amsterdam

G

41.9

Ja

15528202

Amsterdam

G

41.7

Ja

15867866

Amsterdam

G

45.8

Ja

15602354

Amsterdam

G

40.6

Ja

15602359

Amsterdam

G

43.9

Ja

15531323

Amsterdam

G

43.3

Ja

15527982

Amsterdam

G

41.5

Ja

15531322

Amsterdam

G

42.5

Ja

15602356

Amsterdam

G

45

Ja

15531331

Amsterdam

G

40.8

Ja

15528247

Amsterdam

G

40.7

Ja

15867869

Amsterdam

G

42

Ja

15531330

Amsterdam

G

42.2

Ja

15531328

Amsterdam

G

40.8

Ja

15602360

Amsterdam

G

41.1

Ja

15527839

Amsterdam

G

41.3

Ja

15527878

Amsterdam

G

41.1

Ja

15531327

Amsterdam

G

42.4

Ja

15525184

’s-Hertogenbosch

G

40.7

Ja

(1 locatie)

15708667

’s-Gravenhage

G

40.6

Ja

(1 locatie)

15528873

’s-Gravenhage

G

41.4

Ja

111396

’s-Gravenhage

G

41.8

Ja

15708585

’s-Gravenhage

G

41.1

Ja

76582

Zwolle

G

40.9

Nee

(6 locaties)

(1 locatie)
Typefout in

Pagina 5 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

invoergegevens
monitoringstool,
correctie volgende
monitoringsronde
15516551

Rotterdam

G

41.4

Ja

(6 locaties)

15491602

Rotterdam

G

41.2

Ja

15806188

Rotterdam

G

43.3

Ja

15618157

Rotterdam

G

45.6

Ja

15641630

Rotterdam

G

42.6

Ja

15499499

Rotterdam

G

40.9

Ja

15641791

Rotterdam

G

40.9

Ja

15883890

Rotterdam

G

42.4

Ja

15629799

Rotterdam

G

40.8

Ja

15630489

Rotterdam

G

40.7

Ja

15688449

Rotterdam

G

40.7

Ja

15883858

Rotterdam

G

41.3

Ja

15648828

Rotterdam

G

40.7

Ja

15763094

Rotterdam

G

41.5

Ja

15882664

Rotterdam

G

40.6

Ja

15906951

Rotterdam

G

40.9

Ja

15635015

Utrecht

G

41.4

Ja

(1 locatie)

15467825

Arnhem

G

42.3

Ja

(1 locatie)

15842700

Arnhem

G

43

Ja

15467579

Arnhem

G

41.1

Ja

15467728

Arnhem

G

41.4

Ja

15467983

Arnhem

G

42.8

Ja

15842698

Arnhem

G

47.8

Ja

15467189

Arnhem

G

41.4

Ja

15842697

Arnhem

G

46.9

Ja

111667

Rijswijk

G

41

Nee

111676

Rijswijk

G

41

Nee

32333

Eindhoven

G

40.6

Ja

(4 locaties)

28913

Eindhoven

G

43.6

Nee

Toets/rekenpunt

(1 locatie)
Toets/rekenpunt
omzetting volgende
monitoringsronde
Toets/rekenpunt
omzetting volgende
monitoringsronde

Pagina 6 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

28912

Eindhoven

G

43.8

Nee

236304

Eindhoven

G

40.6

Ja

31921

Eindhoven

G

41.1

Ja

32336

Eindhoven

G

45.5

Ja

32335

Eindhoven

G

42

Ja

32334

Eindhoven

G

40.7

Ja

32337

Eindhoven

G

44.7

Ja

15917106

Albrandswaard

R

44.2

Ja/Nee

15874870

Haarlemmermeer

R

45

Nee

15865686

Haarlemmermeer

R

45.4

Nee

15865662

Maastricht

R

41.7

Nee

15874755

Woerden

R

40.5

Nee

15874757

Woerden

R

40.9

Nee

15874769

Rotterdam

R

44.8

Nee

omzetten volgende
monitoringsronde
Toets/rekenpunt
omzetten volgende
monitoringsronde

Deze
monitoringsronde
gepubliceerde
verfijning Rijnmond
toegepast, dan geen
overschrijding.
Volgende
monitoringsronde
is nog onbekend.
Toetslocatie PM10
en niet voor NO2
Toetslocatie PM10
en niet voor NO2
Ingebruikname
tunnel volgende
monitoringsronde
invoergegevens
actualiseren. Geen
knelpunt meer
volgende
monitoringsronde.
Toetslocatie PM10
en niet voor NO2
Toetslocatie PM10
en niet voor NO2
Toetslocatie PM10
en niet voor NO2

* Eigenaar rekenpunt; R = Rijk (RWS), G = Gemeente.

Pagina 7 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Gemeente Amsterdam

In de gemeente Amsterdam gaat het om 6 straten met 23 toetspunten
waar de grenswaarden worden overschreden.

Figuur: gemeente Amsterdam; Prins Hendrikkade (van links naar rechts) 15528247,
15867880, 15528202. IJtunnel 15602473.

Figuur : gemeente Amsterdam; Stadhouderskade (van links naar rechts) 15867869,
15531329, 15867870, 15531323, 15531330, 15531331, 15531327, 15531322, 15867866,
15531328, 15531325. Amsteldijk (van boven naar beneden) 15527982, 15527878, 15527839.

Pagina 8 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Figuur: gemeente Amsterdam; Weesperstraat en JonasDaniel Meijerplein (van boven naar
beneden) 15527976, 15602354, 15602356, 15602359 (links), 15602360 (rechts)

Voor alle Amsterdamse locaties geldt dat het gaat om drukke invalswegen
naar het centrum van Amsterdam.
De opbouw van de NO2 concentratie van deze knelpunten: (herkomst TNO)

Pagina 9 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Resterende opgave: 6 straten met 23 toetspunten.

Pagina 10 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Gemeente ’s-Hertogenbosch

In de gemeente ’s-Hertogenbosch gaat het om 1 locatie en 1
overschrijding.

Figuur: gemeente ’s-Hertogenbosch; 15525184.

De weg de Zuid Willemsvaart is een drukke invalsweg naar het centrum van
de stad. Het gaat om eenzijdige bebouwing met grote bomen gelegen naast
een kanaal (Zuid Willemsvaart). De weg nodigt uit om hard (50 km/h) te
rijden, er zijn vrijwel geen afslagen.
De opbouw van de NO2 concentratie van deze knelpunten: (herkomst TNO)

Pagina 11 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Resterende opgave: Een locatie met één overschrijding.

Pagina 12 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Gemeente ’s-Gravenhage

In de gemeente ’s-Gravenhage gaat het om 1 locatie met 4
overschrijdingen.

Figuur: gemeente ’s-Gravenhage; Raamweg (van boven naar beneden) 15708667, 15708585,
111396, 15528873.

Het knelpunt is gelegen op de Raamweg. Het is een drukke invalsweg
richting het centrum, verplaatsen van deze verkeersstroom levert volgens
de gemeente ongewenste verplaatsing op van verkeer naar nabije
woonwijken.
De opbouw van de NO2 concentratie van deze knelpunten: (herkomst TNO)

Pagina 13 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Resterende opgave: De restopgave is 1 knelpuntlocatie met 4
overschrijdingen.

Pagina 14 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Gemeente Zwolle

In de gemeente Zwolle gaat het om 1 locatie met 1 overschrijding.

Figuur: gemeente Zwolle; IJsselallee 76582.

In de Bijlage 61 verklaring van de gemeente Zwolle is opgenomen dat
tijdens de actualisatie van de verkeerscijfers voor de monitoringsronde
2017, bij het invoeren van de verkeercijfers op een wegsegment op de
IJsselallee ter hoogte van rekenpunt 76582 een verkeerde intensiteit
ingegeven op de zuidelijke rijbaan (wegsegment 46877) als intensiteit voor
“lichtverkeer”, 163.752 motorvoertuig ingevoerd terwijl dit 16.752
motorvoertuig moet zijn. Deze te hoog ingevoerde intensiteit veroorzaakt
een overschrijding op rekenpunt 76582 (NO 2 40,9 ug/m3). Bij een juiste
invoer van het aantal motorvoertuigen voor lichtverkeer is er geen sprake
meer van de overschrijding van de grenswaarde voor NO2 bij dit rekenpunt.
Verder kan nog worden opgemerkt dat, conform het
toepasbaarheidsbeginsel, dit punt geen NSL-toetspunt is, waardoor er ook
formeel luchtkwaliteit niet hoeft te worden beoordeeld (dit punt ligt niet op
plaatsen waar mensen langdurig verblijven). Deze data zal de aankomende
monitoringsronde 2018 geactualiseerd worden en daarmee verdwijnen als
overschrijding.
Op basis van de bijlage 6 reactie kan de volgende monitoringsronde het
toetspunt worden aangepast naar rekenpunt en daarnaast zal door het
actualiseren van de data invoer zal de overschrijding verdwijnen.
De opbouw van de NO2 concentratie van deze knelpunten:
Niet nodig omdat het een invoerfout betreft en daarmee een onterechte
overschrijding.
Resterende opgave:
Er is geen restopgave vanwege een invoerfout.

1

Bijlage 6 Monitoringsrapport NSL 2017 RIVM

Pagina 15 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Gemeente Rotterdam

In de gemeente Rotterdam gaat het om 6 locaties met 16 overschrijdingen.

Figuur: gemeente Rotterdam; Coolsingel (van boven naar beneden) 15906951, 15763094
(links), 15499499 (rechts), 15641630, 15806188, 15516551, 15491602.

Figuur: gemeente Rotterdam; Boezemlaan 15882664.

Pagina 16 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Figuur: gemeente Rotterdam; Doklaan (van links naar rechts) 15618157, 15641791.

Figuur: gemeente Rotterdam; Schieweg (van boven naar beneden) 15883858 (rechts),
15883890 (links), 15629799.

Figuur: gemeente Rotterdam; Blaak 15630489.

Pagina 17 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Figuur: gemeente Rotterdam; ’s-Gravendijkwal 15688449. Rochussenstraat 15648828.

De knelpunten liggen verspreid door de stad op met name de doorgaande
routes in de (binnen)stad. De knelpunt locaties zijn gelegen binnen de
huidige milieuzone voor vracht-, bestel- en personenverkeer. Een
complicerende factor is de gedeeltelijke afsluiting van de Maastunnel. Dit is
een tijdelijke meerjarige situatie die grote verkeersgevolgen heeft. Er zijn
tijdelijke maatregelen genomen i.v.m. de bereikbaarheid zoals transport
openbaar vervoer (ov) over het water, stimuleringsregelingen enz.
Gemeente Rotterdam monitort op dit moment de hoeveelheid verkeer op de
wegen rondom de Maastunnel. De gemeente onderzoekt of er maatregelen
zijn die gecontinueerd kunnen worden nadat de renovatie is afgerond.
De opbouw van de NO2 concentratie van deze knelpunten: (herkomst TNO)

Pagina 18 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Resterende opgave: Er is een restopgave van 16 overschrijdingen op 6
knelpuntlocaties.

Pagina 19 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Gemeente Utrecht

In de gemeente Utrecht gaat het om 1 locatie met 1 overschrijding.

Figuur: gemeente Utrecht; Graadt van Roggenweg 15635015.

Op de knelpuntlocatie is sprake van stagnatie vanwege in- en uitrijden naar
het parkeerterrein bij de Jaarbeurs. Het stoplicht is noodzakelijk voor in- en
uitvoegend jaarbeurs-verkeer. Het is een drukke invalsweg van de stad. Op
de brug begint de milieuzone. Het knelpunt van de Graadt van Roggenweg
zal naar verwachting van de gemeente Utrecht op de langere termijn
verdwijnen. Eind 2017 is de omgevingsvisie Beurskwartier en Lomboxplein
door de gemeenteraad goedgekeurd (inclusief herinrichting Westplein en
Graadt van Roggenweg). De Graadt van Roggenweg wordt heringericht en
er worden maatregelen genomen om het autoverkeer te reduceren en zo de
luchtkwaliteit te verbeteren.
De opbouw van de NO2 concentratie van deze knelpunten: (herkomst TNO)

Pagina 20 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Resterende opgave: Er is een restopgave van een locatie met één
overschrijding.

Pagina 21 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Gemeente Arnhem

In de gemeente Arnhem gaat het om 1 locatie met 8 overschrijdingen.

Figuur: gemeente Arnhem; Velperbuitensingel (van boven naar beneden) 15467728 (rechts),
15467189 (links), 15467983, 15842700 (rechts), 15467825 (links), 15842698, 15842697,
15467579.

Er is veel doorgaand verkeer door de stad, het gaat hier om een
hoofdinvalsweg. Er is bij het knelpunt sprake van eenzijdige bebouwing, bos
aan de andere kant van de weg, geen vrij liggend fietspad en vrijwel geen
stoep.
De opbouw van de NO2 concentratie van deze knelpunten: (herkomst TNO)

Pagina 22 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Resterende opgave: Er is een restopgave van 8 overschrijdingen op één
locatie.

Pagina 23 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Gemeente Rijswijk

In de gemeente Rijswijk gaat het om 1 locatie met 2 overschrijdingen.

Figuur: gemeente Rijswijk; Prinses Beatrixlaan (van boven naar beneden) 111676, 111667.

In de Bijlage 62 verklaring van de gemeente Rijswijk is opgenomen dat
beide toetspunten ( met overschrijdingen) gelegen zijn op een plek waar
praktisch gezien geen mensen kunnen komen. Het punt is naar mening van
de gemeente onterecht aangewezen als toetspunt op grond van het
toepasbaarheidsbeginsel. Op grond van het blootstellingscriterium is er
zeker geen sprake van een toetspunt, aangezien hier geen sprake kan zijn
van significante blootstelling. De gemeente gaat deze toetspunten de
volgende monitoringsronde omzetten naar rekenpunten en geeft daarbij
een onderbouwing in de monitoringstool.
De opbouw van de NO2 concentratie van deze knelpunten:
Niet nodig omdat het een invoer aanpassing in de monitoringstool betreft
en daarmee een onterechte overschrijding.
Resterende opgave: Er is geen restopgave. Op basis van de bijlage 6
reactie worden de aankomende monitoringsronde de toetspunten omgezet
naar rekenpunten en verdwijnen deze overschrijdingen.

2

Bijlage 6 Monitoringsrapport NSL 2017 RIVM
Pagina 24 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Gemeente Eindhoven

In de gemeente Eindhoven gaat het om 4 locaties met 9 overschrijdingen.

Figuur: gemeente Eindhoven; Anthony Fokkerweg (van boven naar beneden) 28912, 28913.

De gemeente Eindhoven heeft aangegeven dat de combinatie van twee
wegen een overschrijding veroorzaakt op deze locatie. Er zijn twee
toetspunten (28913 en 28912) die de gemeente (in de invoergegevens van
de monotoringstool) gaat aanpassen.
Op grond van het blootstellingscriterium is er geen sprake van een
toetspunt, aangezien hier geen sprake kan zijn van significante
blootstelling. De gemeente gaat deze toetspunten de volgende
monitoringsronde omzetten naar rekenpunten en geeft daarbij een
onderbouwing in de monitoringstool.
Door het omzetten van toets- naar rekenpunten tijdens de actualisatie in de
volgende monitoringsronde zal daarmee deze overschrijding verdwijnen.

Figuur: gemeente Eindhoven; Vestdijk (van links naar rechts) 32336, 32337.

De toetspunten (32336 en 32337) op de Vestdijk maken deel uit van de
Oostelijke Binnenring van Eindhoven. De toename MT2017 ten opzichte van
MT2016 bedraagt 0,2 microgram/m3. Deze toename is een gevolg van de
nieuwe GCN-gegevens en lichte groei van verkeer. De gemeente heeft een
maatregelenpakket in uitvoering voor deze locatie. De uitvoering is gereed
in 2018.

Pagina 25 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Figuur: gemeente Eindhoven; Emmasingel (van boven naar beneden) 32334, 32333, 32335.
Keizersgracht 236304.

De toetspunten (32333, 32334 32335 en 236304) op de Emmasingel en
Keizersgracht maken deel uit van de Westelijke Binnenring van
Eindhoven. Op deze locatie is er de hele dag verkeer, het is een
verblijfsgebied voor mensen, er zijn twee grote torenflats en er is bewoning
boven de winkels.

Figuur: gemeente Eindhoven; Mauritsstraat 31921.

Het laatste toetspunt maakt deel uit van de Westtangent om het centrum
van Eindhoven op de Mauritsstraat. Hier ligt een voormalig schoolgebouw
dat naar woningen is omgebouwd. Er is vrijwel geen stoep, geen voortuin.

Pagina 26 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

De opbouw van de NO2 concentratie van deze knelpunten: (herkomst TNO)

Pagina 27 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Resterende opgave: Er is een restopgave van 7 overschrijdingen op 3
locaties.

Pagina 28 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Rijkswaterstaat

In de Rijkswaterstaat-omgeving gaat het om 4 locaties met 7
overschrijdingen in 5 gemeenten.

Figuur: Rijkswaterstaat; bij Haarlemmermeer/Schiphol (van boven naar beneden 15874870,
15865686 (ook in 2020).

Figuur: Rijkswaterstaat; bij Woerden/Harmelen A12 (van links naar rechts) 15874755,
15874757.

Figuur: Rijkswaterstaat; bij Rotterdam A15/Slotsedijk 15874769 (rechts).

(Andere punt bij Albrandswaard A15/Portugalseweg 15917106 (links) wordt
hieronder apart behandeld).

Pagina 29 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

In de Bijlage 63 verklaring van Rijkswaterstaat is het volgende opgenomen
voor 5 toetspunten overschrijdingen ( 2 in Haarlemmermeer, 1 in
Rotterdam en 2 in Woerden). Dit zijn 5 toetslocaties voor PM10
(etmaalgemiddeld), terwijl het voor NO2 (jaargemiddeld) uitgezonderd is
van toetsing. In de monitoringstool kan geen onderscheid gemaakt worden
in toetspunten voor NO2 en PM10. De voor PM10 maatgevende toetslocatie is
als toetspunt aangehouden. Het RIVM dit aspect onderzocht. Het is
technisch niet mogelijk om een onderscheid te maken in de monitoringstool
tussen NO2 en PM10 punten. Dit komt elke monitoringsronde weer terug.
Deze 5 toetspunten zijn geen wettelijke overschrijding van de NO2
grenswaarde. Deze toetspunten zullen elke monitoringsronde terug komen
en worden benoemd in de Bijlage 6 tekst.

Figuur: Rijkswaterstaat: bij Albrandswaard A15/Portugalseweg 15917106 (links)

(Andere punt bij Rotterdam A15/Slotsedijk 15874769 (rechts) wordt
hierboven apart behandeld).
De Rijkswaterstaat overschrijding in Albrandswaard, daarvan is de
volgende verklaring opgenomen in de Bijlage 6: Het toetspunt ligt op de
perceelgrens, maar ook op de gevel van de woning is sprake van een
overschrijding. In maart 2017 zijn door de minister van IenW (voorheen
IenM) correctiefactoren en verfijnde bijdragen voor het Rotterdams
havengebied beschikbaar gesteld. Deze zijn gebruikt voor een verdere
analyse van dit (berekende) knelpunt. Na toepassing van deze verfijnde
gegevens op dit toetspunt daalt de (achtergrond)concentratie dusdanig dat
er geen sprake is van een overschrijding van de grenswaarde. Nabij dit
toetspunt is een (bulk)opslag gelegen die zorgt voor een hoge
achtergrondconcentratie. De verkeersbijdrage levert maar een beperkte
bijdrage aan de overschrijding. Op basis van MT 2017 worden voor 2020
hier geen knelpunten meer berekend.
Aandachtspunt bij de achtergrond concentratie opbouw van deze
overschrijding is samen met de gemeente Rotterdam te bespreken wat de
verbetermogelijkheden zijn aangezien het een Wm-inrichting (bulk op- en
overslag) betreft waar een vergunning aan ten grondslag ligt.
Dit toetspunt is geen (werkelijke) overschrijding van de NO2 grenswaarde,
geen NSL-knelpunt.
3

Bijlage 6 Monitoringsrapport NSL 2017 RIVM
Pagina 30 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Figuur: Rijkswaterstaat; bij Maastricht 15865662.

De Rijkswaterstaat overschrijding in Maastricht, daar is de volgende
Bijlage 6 verklaring opgenomen: Dit punt is gelegen bij de in aanbouw
zijnde tunnel, die eind 2016 in gebruik is genomen. De berekende
concentratie is hier 41,7 µg/m3 met een wegbijdrage van 17,0 µg/m3. Met
de ingebruikname van de tunnel is de afstand tussen dit toetspunt en de
verkeersstroom toegenomen en zal de feitelijke situatie ter plaatse van het
toetspunt sterk zijn verbeterd.
In 2017- 2018 vinden de afbouwwerkzaamheden rondom de tunnels plaats
en wordt de eindsituatie gerealiseerd zoals deze is opgenomen in het NSL.
Vanaf het eerste volledige kalenderjaar na afronding van deze
werkzaamheden zal dan in de monitoring worden gerekend op basis van de
nieuwe situatie zoals deze ook voor de 2020 wordt gehanteerd. In 2020
(eindbeeld) wordt hier geen overschrijding meer berekend.
Deze overschrijding zal met het actualiseren van invoergegevens tijdens
een monitoringsronde (2018 of 2019?) verdwijnen.
De opbouw van de NO2 concentratie van deze knelpunten:
Niet nodig, omdat in de volgende monitoringsronde geen knelpunten meer
worden verwacht.
Resterende opgave: Er is geen restopgave.
Bij 5 overschrijdingen is geen sprake van een wettelijke overschrijding. De
overschrijding bij Maastricht is naar verwachting de volgende
monitoringsronde verdwenen. De overschrijding bij Albrandswaard, daar is
na de toegepaste verfijning geen sprake van een overschrijding.

Pagina 31 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

H2. Analyse van de gegevens per gemeente voor de
knelpunten NO2 in 2020:
Tabel 2. Knelpunten NO2 - 2020.
Receptor
ID

Gemeente

Eig.*

Knelpunt
Ja/Nee

Analyse

R

NO2
conc.
(μg/m3)
40.7

15865686

Haarlemmermeer

Nee

Toetslocatie voor
PM10 en niet voor
NO2

15876988

Rheden

P

42.6

Nee

15876979

Rheden

P

46.8

Nee

15876977

Rheden

P

46.6

Nee

( 1 locatie)
Volgende
monitoringsronde
toepassen van
windtunnelonderzoek
of toets
/rekenpunten
omzetten.
Volgende
montoringsronde
toepassen van
windtunnelonderzoek
of toets
/rekenpunten
omzetten.
Volgende
monitoringsronde
toepassen van
windtunnelonderzoek
of toets
/rekenpunten
omzetten.

* Eigenaar rekenpunt; R = Rijk, P = Provincie.

Pagina 32 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Rijkswaterstaat

In de Haarlemmermeer gaat het om 1 locatie met 1 overschrijding.

Figuur: Rijkswaterstaat: bij Haarlemmermeer/Schiphol (onderste punt) 15865686 (zowel in
2016 als in 2020).

Naar aanleiding van de Bijlage 6 verklaring van Rijkswaterstaat kan over
het knelpunt 15865686 gezegd worden dat dit een toetslocatie is voor PM 10
(etmaalgemiddeld), terwijl het voor NO2 (jaargemiddeld) uitgezonderd is
van toetsing. Op de toetslocatie voor NO2 (gevel van de woning aan de
overzijde van de weg) bedraagt de concentratie 40,1 µg/m 3, waarmee geen
sprake is van overschrijding. Omdat de monitoringstool geen onderscheid
maakt in toetspunten voor NO2 en PM10, is de voor PM10 maatgevende
toetslocatie als toetspunt aangehouden. (Ditzelfde punt komt zowel in 2016
als in 2020 terug als overschrijdingspunt)
Er is feitelijk geen sprake van een NO2 knelpunt in 2020.
Resterende opgave: Er is geen restopgave. Er is geen sprake van een
wettelijke overschrijding.

Pagina 33 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Provincie Gelderland

In de Provincie Gelderland gaat het om 1 locatie met 3 overschrijdingen in
de gemeente Rheden.

Figuur: gemeente Rheden; IJssellijn (van links naar rechts) 15876979, 15876977, 15876988.

Naar aanleiding van de Bijlage 64 verklaring van de Provincie Gelderland in
samenspraak met de omgevingsdienst Nijmegen is aangegeven dat: ‘In de
monitoringstool zijn drie overschrijdingen geconstateerd op rekenpunten
(2020) bij het infrastructurele project “Traverse Dieren” (gem. Rheden). In
verband met de complexiteit van de situatie bij Traverse Dieren, heeft de
provincie Gelderland in oktober 2012 opdracht gegeven aan TNO om een
windtunnelonderzoek uit te voeren. Op basis van de uitkomsten is
geconcludeerd dat er geen overschrijdingen plaatsvinden op de berekende
punten. Dit onderzoek is niet verwerkt in de monitoringstool.
De berekeningen op de receptoren betreffen locaties waar geen woningen
staan, geen fietspad is en waar mensen niet voor langere tijd verblijven.
Voor gedetailleerde informatie verwijzen wij naar het TNO-rapport:
“Windtunnelonderzoek naar de NO2 - en PM10-concentraties in de omgeving
van de Traverse te Dieren” in opdracht van de provincie Gelderland.’
De Provincie Gelderland heeft toegezegd tijdens de volgende
monitoringsronde de resultaten van het windtunnelonderzoek te verwerken
of de toetspunten te vervangen door rekenpunten in verband met het
blootstellingscriterium. Deze beoordeling en het actualiseren van de
invoerdata zal de komende monitoringsronde uitgevoerd worden.
Er is (zeer waarschijnlijk) geen sprake van een NO2 knelpunt in 2020.
Resterende opgave: Er is zeer waarschijnlijk geen restopgave.

4

Bijlage 6 Monitoringsrapport NSL 2017 RIVM
Pagina 34 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

H3. Analyse van de gegevens per gemeente voor de
knelpunten PM10 in 2016:
Tabel 3. Knelpunten PM10 - 2016
Receptor
ID

Gemeente

Eig.
*
G

PM10
conc.
(μg/m3)
35.1

Knelpunt
Ja/Nee
Ja

136100

Velsen

136118

Analyse

Velsen

G

40

Ja

135054

Velsen

G

37

Ja

135052

Velsen

G

39.2

Ja

136119

Velsen

G

35.1

Ja

35622

Renswoude

P

34.9

Nee

34901

Renswoude

P

34.8

Nee

(1 locatie)
Administratieve GCN
kaart fout. Met
actualiseren GCN zal
deze overschrijding
verdwijnen. Volgende
mr zal deze
overschrijding er niet
meer zijn.(ook niet in
2020)
Idem

34889

Renswoude

P

34.8

Nee

Idem

34888

Renswoude

P

34.8

Nee

Idem

15639753

Renswoude

P

35.1

Nee

Idem

34896

Renswoude

P

34.8

Nee

Idem

34894

Renswoude

P

34.8

Nee

Idem

34893

Renswoude

P

34.8

Nee

Idem

34897

Renswoude

P

34.9

Nee

Idem

34892

Renswoude

P

34.8

Nee

Idem

34890

Renswoude

P

34.8

Nee

Idem

34902

Renswoude

P

34.8

Nee

Idem

35621

Renswoude

P

34.9

Nee

Idem

34898

Renswoude

P

34.9

Nee

Idem

34895

Renswoude

P

34.8

Nee

Idem

34900

Renswoude

P

34.9

Nee

Idem

34887

Renswoude

P

34.8

Nee

Idem

34891

Renswoude

P

34.8

Nee

Idem

(1 locatie)

* Eigenaar rekenpunt; G = Gemeente, P = Provincie.

Pagina 35 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Gemeente Velsen

In de gemeente Velsen gaat het om 1 locatie met 5 overschrijdingen.

Figuur: gemeente Velsen; 135052, 135054, 136118, 136119, 136100 (voor 2016 & 2020).

De onderstaande letterlijke tekst is aangeleverd door de gemeente Velsen.
“Er is geen bijlage 65 verklaring van de gemeente Velsen. In de gemeente
Velsen zijn er 5 toetspunten waar de grenswaarde voor PM10 wordt
overschreden. Deze toetspunten liggen allemaal langs één weg (1 locatie).
De overschrijdingen worden door verschillende bronnen veroorzaakt, onder
andere door wegverkeer, scheepvaart en industriële emissies. De gemeente
Velsen heeft aangegeven dat het mogelijk is dat deze knelpunten in de NSL
monitoringsrapportage 2018 niet meer terug zullen komen. Nadere
inzichten in het verfijningsgebied IJmond laat zien dat de wegligging
ongunstig valt in het verfijningsgebied (grid) waarbinnen zware industrie
gelegen is. Bij een nadere analyse is door de gemeente Velsen gekeken
naar de ligging van deze punten, of het inderdaad toetspunten betreft en of
er sprake is van het blootstellingscriterium op deze locatie. De gemeente
heeft beoordeeld dat deze punten uit het voorzorgprincipe en
gezondheidsoverwegingen gehandhaafd moeten worden. Het
blootstellingscriterium is hier van belang. Dit in verband met de
aanwezigheid van woonboten tot uiterlijk 2023 en een crossbaan langs de
Noordersluisweg. Er is dus sprake van een PM10 knelpunt in 2016 en 2020,
dan wel een dreigend knelpunt voor deze jaren. Daarmee blijft het een
overschrijdingslocatie tot de tijd dat de woonboten en crossbaan niet meer
aanwezig zijn.”
Resterende opgave: Er is een restopgave van 5 overschrijdingen op 1
knelpuntlocatie.

5

Bijlage 6 Monitoringsrapport NSL 2017 RIVM
Pagina 36 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Provincie Utrecht

In de provincie Utrecht gaat het om 1 locatie met 18 overschrijdingen in de
gemeente Renswoude.

Figuur: Provincie Utrecht; Utrechtseweg, Renswoude (van links naar rechts) 34887 (boven),
34888 (onder), 34889 (b), 34890 (o), 34891 (b), 34892 (o), 34893 (b), 34894 (o), 34895 (b),
34896 (o), 34897 (b), 34898 (o), 15639753 (b), 34900 (o), 34901 (b), 34902 (o), 35621 (b),
35622 (o).

Naar aanleiding van de Bijlage 66 verklaring van de Provincie Utrecht is
aangegeven dat: ‘In de berekeningen met de monitoringstool NSL 2017 zijn
voor 18 toetspunten langs de N224 (Utrechtseweg) in Renswoude
overschrijdingen berekend van de 24-uurgemiddelde norm van PM10. De
overschrijdingen zijn berekend voor het jaar 2016 en 2020.
De oorzaak van de overschrijdingen in 2016 en 2020 is een te hoge GCNwaarde (Grootschalige Concentratiekaarten Nederland) voor de locatie van
de overschrijdingspunten. De hoge GCN-waarde is veroorzaakt door een
onterechte toekenning van het aantal pluimvee (leghennen) op het adres
van een veehouder die zijn kantoor heeft gehuisvest in Renswoude. De
onterecht toegekende 500.000 leghennen zijn echter gehuisvest in drie
nevenvestigingen van de veehouder elders in het land. Er is dus sprake van
een administratieve fout in de GCN-berekeningen. De EmissieregistratieRIVM heeft toegezegd deze fout te herstellen in de komende versie van het
GCN.
Uitgaande van de GCN-waarde die in de vorige monitoringsrapportage NSL
is gehanteerd, zijn het aantal overschrijdingsdagen voor het jaar 2016 en
2020 op deze toetspunten ca. 9 i.p.v. de berekende 55 (2016) en 45
(2020). Er is derhalve geen sprake van overschrijdingen van de
etmaalnorm van PM10 op deze toetspunten in Renswoude. Ook de
berekende waarden voor het jaar 2030 zijn op basis van dezelfde fout te
hoog ingeschat (6 dagen i.p.v. 25).’
Er is geen sprake van een PM10 knelpunten in 2020.
Resterende opgave: Er is geen restopgave na het aanpassen van deze fout
in de GCN-kaart. In de aankomende montoringsronde zullen deze 18
overschrijdingen verdwenen zijn.

6

Bijlage 6 Monitoringsrapport NSL 2017 RIVM
Pagina 37 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

H4. Analyse van de gegevens per gemeente voor de
knelpunten PM10 in 2020:
Tabel 4. Knelpunten PM10 -2020
Receptor
ID

Gemeente

Eig.
*
G

PM10
conc.
(μg/m3)
39.8

Knelpunt
Ja/Nee
Ja

136118

Velsen

136100

Velsen

G

35.2

Ja

135054

Velsen

G

37.5

Ja

135052

Velsen

G

39.5

Ja

136119

Velsen

G

35.2

Ja

35622

Renswoude

P

32.6

Nee

34901

Renswoude

P

32.5

Nee

34888

Renswoude

P

32.5

Nee

34889

Renswoude

P

32.5

Nee

15639753

Renswoude

P

32.7

Nee

34893

Renswoude

P

32.5

Nee

34897

Renswoude

P

32.6

Nee

34896

Renswoude

P

32.5

Nee

34894

Renswoude

P

32.5

Nee

34902

Renswoude

P

32.5

Nee

34890

Renswoude

P

32.5

Nee

34892

Renswoude

P

32.5

Nee

35621

Renswoude

P

32.6

Nee

34891

Renswoude

P

32.5

Nee

34895

Renswoude

P

32.5

Nee

34898

Renswoude

P

32.6

Nee

34900

Renswoude

P

32.6

Nee

34887

Renswoude

P

32.5

Nee

Analyse

Zie 2016

Zie 2016

* Eigenaar rekenpunt; G = Gemeente, P = Provincie.

Pagina 38 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Gemeente Velsen

In de gemeente Velsen gaat het om 1 locatie met 5 overschrijdingen.
(Dit is dezelfde verklaring als in de analyse van de gegevens per gemeente
voor de knelpunten PM10 in 2016)

Figuur: gemeente Velsen; 135052, 135054, 136118, 136119, 136100 (voor 2016 & 2020).

De onderstaande letterlijke tekst is aangeleverd door de gemeente Velsen.
“Er is geen bijlage 67 verklaring van de gemeente Velsen. In de gemeente
Velsen zijn er 5 toetspunten waar de grenswaarde voor PM10 wordt
overschreden. Deze toetspunten liggen allemaal langs één weg (1 locatie).
De overschrijdingen worden door verschillende bronnen veroorzaakt, onder
andere door wegverkeer, scheepvaart en industriële emissies. De gemeente
Velsen heeft aangegeven dat het mogelijk is dat deze knelpunten in de NSL
monitoringsrapportage 2018 niet meer terug zullen komen. Nadere
inzichten in het verfijningsgebied IJmond laat zien dat de wegligging
ongunstig valt in het verfijningsgebied (grid) waarbinnen zware industrie
gelegen is. Bij een nadere analyse is door de gemeente Velsen gekeken
naar de ligging van deze punten, of het inderdaad toetspunten betreft en of
er sprake is van het blootstellingscriterium op deze locatie. De gemeente
heeft beoordeeld dat deze punten uit het voorzorgprincipe en
gezondheidsoverwegingen gehandhaafd moeten worden. Het
blootstellingscriterium is hier van belang. Dit in verband met de
aanwezigheid van woonboten tot uiterlijk 2023 en een crossbaan langs de
Noordersluisweg. Er is dus sprake van een PM10 knelpunt in 2016 en 2020,
dan wel een dreigend knelpunt voor deze jaren. Daarmee blijft het een
overschrijdingslocatie tot de tijd dat de woonboten en crossbaan niet meer
aanwezig zijn.”
Resterende opgave: Er is een restopgave van 5 overschrijdingen op 1
knelpuntlocatie

7

Bijlage 6 Monitoringsrapport NSL 2017 RIVM
Pagina 39 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Provincie Utrecht

In de provincie Utrecht gaat het om 1 locatie met 18 overschrijdingen in
Renswoude. (zelfde verklaring als in de analyse van de gegevens per
gemeente voor de knelpunten PM10 in 2016).

Figuur: Provincie Utrecht; Utrechtseweg, Renswoude (van links naar rechts) 34887 (boven),
34888 (onder), 34889 (b), 34890 (o), 34891 (b), 34892 (o), 34893 (b), 34894 (o), 34895 (b),
34896 (o), 34897 (b), 34898 (o), 15639753 (b), 34900 (o), 34901 (b), 34902 (o), 35621 (b),
35622 (o).

Naar aanleiding van de Bijlage 68 verklaring van de Provincie Utrecht is
aangegeven dat: ‘In de berekeningen met de monitoringstool NSL 2017 zijn
voor 18 toetspunten langs de N224 (Utrechtseweg) in Renswoude
overschrijdingen berekend van de 24-uurgemiddelde norm van PM10. De
overschrijdingen zijn berekend voor het jaar 2016 en 2020.
De oorzaak van de overschrijdingen in 2016 en 2020 is een te hoge GCNwaarde (Grootschalige Concentratiekaarten Nederland) voor de locatie van
de overschrijdingspunten. De hoge GCN-waarde is veroorzaakt door een
onterechte toekenning van het aantal pluimvee (leghennen) op het adres
van een veehouder die zijn kantoor heeft gehuisvest in Renswoude. De
onterecht toegekende 500.000 leghennen zijn echter gehuisvest in drie
nevenvestigingen van de veehouder elders in het land. Er is dus sprake van
een administratieve fout in de GCN-berekeningen. De EmissieregistratieRIVM heeft toegezegd deze fout te herstellen in de komende versie van het
GCN.
Uitgaande van de GCN-waarde die in de vorige monitoringsrapportage NSL
is gehanteerd, zijn het aantal overschrijdingsdagen voor het jaar 2016 en
2020 op deze toetspunten ca. 9 i.p.v. de berekende 55 (2016) en 45
(2020). Er is derhalve geen sprake van overschrijdingen van de
etmaalnorm van PM10 op deze toetspunten in Renswoude. Ook de
berekende waarden voor het jaar 2030 zijn op basis van dezelfde fout te
hoog ingeschat (6 dagen i.p.v. 25).’
Eis geen sprake van een PM10 knelpunt in 2016 en 2020.
Resterende opgave: Er is geen restopgave na het aanpassen van deze fout
in de GCN-kaart. In de aankomende montoringsronde zullen deze 18
overschrijdingen verdwenen zijn.

8

Bijlage 6 Monitoringsrapport NSL 2017 RIVM
Pagina 40 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Appendix A. Aantal (mogelijke) overschrijdingen bij
verschillende toetswaarden NO2 2016
Deze tabel geeft inzicht in het aantal knelpunten dan wel overschrijdingen
als men verschillende toetswaarden anders dan de wettelijke grenswaarde
zou aanhouden.

Tabel 5. Aantal overschrijdingen bij verschillende toetswaarden NO2 2016
Toetswaarden
Rekenjaar

>=40.5

>=40

>=39.5

>=39.0

>=38.5

>=38

2016

2020

2016

2020

2016

2020

2016

2020

2016

2020

2016

2020

Totaal

72

4

110

5

165

5

214

6

296

6

447

7

Amsterdam

23

0

29

0

36

0

41

0

50

0

76

0

Rotterdam

16

0

31

0

43

0

54

0

71

0

106

1

Eindhoven

9

0

10

0

16

0

22

0

26

0

37

0

Arnhem

8

0

11

0

14

0

17

0

18

0

21

0

’s-Gravenhage

4

0

13

0

23

0

32

0

44

0

72

0

’s-Hertogenbosch

1

0

1

0

3

0

4

0

5

0

7

0

Utrecht

1

0

2

0

4

0

8

0

16

0

29

0

RWS

7

1

7

2

10

2

15

2

29

2

43

2

Overig

3

3

6

3

16

3

21

4

37

4

56

4

Toetswaarde
Totaal 2016
Totaal 2020

≥40.5
72
4

≥40.0
110
5

≥39.5
165
5

≥39.0
214
6

≥38.5
296
6

≥38.0
447
7

Met deze methode van kijken naar verschillende toetswaarden worden
eventuele nieuwe knelpunten niet in beeld gebracht. De actuele
monitoringsgegevens zijn gebruikt. Er is een optimistisch beeld te zien van
de aantallen mogelijke overschrijdingen.

Pagina 41 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Appendix B. TNO presentatie

Bijdrage van verschillende bronnen aan de NO2concentraties op stedelijke
luchtkwaliteitsknelpunten door M.M.J.F. Verbeek.

Pagina 42 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Pagina 43 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Pagina 44 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Pagina 45 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Pagina 46 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Pagina 47 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Pagina 48 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Pagina 49 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Pagina 50 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Pagina 51 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Pagina 52 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Pagina 53 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Pagina 54 van 55

RWS INFORMATIE | KNELPUNTENANALYSE NO2 EN PM10 OVERSCHRIJDINGEN

Pagina 55 van 55