Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2021–2022

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

3148
Vragen van de leden Van Haga (Groep Van Haga) en Van der Plas (BBB) aan
de Ministers voor Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking en van
Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit over het bericht «Minister: «Rode diesel
keert niet terug»» (ingezonden 25 mei 2022).
Antwoord van Minister Staghouwer (Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit)
(ontvangen 15 juni 2022).
Vraag 1
Bent u bekend met het bericht «Minister: «Rode diesel keert niet terug»»1?
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2
Deelt u de mening dat onze boeren het door allerlei regelgeving moeilijk
hebben in Nederland? Zo ja, wat gaat u concreet doen om de boerenstand
beter te beschermen?
Antwoord 2
De Nederlandse agrarische sector staat voor een ingrijpende transitie. Ten
aanzien van regelgeving betekent dit dat er regelgeving is die noodzakelijk is
om de landbouw binnen de ecologische grenzen te brengen. Tegelijkertijd is
er regelgeving die agrarische ondernemers daarbij helpt, denk aan de regels
rond het tegengaan van oneerlijke handelspraktijken, subsidies zoals het GLB,
fiscale regelingen en uitzonderingen op de mededingingsregels waarmee
agrarische ondernemers worden gefaciliteerd. Ik vind het dan ook belangrijk
om te benadrukken dat boeren er niet alleen voor staan, maar dat de
overheid en alle ketenpartijen een verantwoordelijkheid hebben in het lonend
maken van duurzaam produceren in Nederland. Ik verwijs daarvoor naar de
brief over het perspectief voor de landbouw die ik op 10 juni jl. naar de
Kamer heb gestuurd (Kamerstuk 30 252, nr. 28).

1

ah-tk-20212022-3148
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2022

Akkerwijzer, 23 mei 2022, https://www.akkerwijzer.nl/artikel/473942-minister-rode-diesel-keertniet-terug/.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2021–2022, Aanhangsel

1

Vraag 3
Bent u zich van bewust dat u door uw weigering om rode diesel terug laten
keren een ongelijk speelveld creëert voor Nederlandse boeren ten opzichte
van boeren in België en Duitsland? Kunt u in uw beantwoording meenemen
dat in België nog wel rode diesel te koop is en in Duitsland zelfs een aparte
regeling voor boeren geldt, waardoor zij extra korting kunnen krijgen door
accijns na het tanken terug te vragen?
Antwoord 3
Een vergelijking met andere landen voor enkel de mogelijkheid tot gebruik
van rode diesel geeft geen goed beeld van de financiële positie van de
boeren. De accijns op diesel in Nederland is sinds 1 april jl. met 21%
verlaagd. De verlaging van de accijnzen op brandstoffen is onderdeel van een
breder pakket aan maatregelen die het kabinet heeft genomen om burgers en
bedrijven tegemoet te komen voor de stijgende energieprijzen en de
aanhoudende inflatie. Ook de landbouwsector profiteert van de maatregelen
uit dit pakket. Daarbovenop zijn er EU-middelen beschikbaar gesteld vanuit
de landbouwcrisisreserve. Wij zien geen noodzaak voor een aparte regeling
voor boeren.
Vraag 4
Heeft u alsnog de bereidheid om een uitzondering voor boeren te maken
door gebruik van rode diesel toe te staan?
Antwoord 4
Nee, daartoe ben ik niet bereid. Zoals hierboven gemeld is de brandstofaccijns al tijdelijk verlaagd waardoor ik geen noodzaak zie voor een herinvoering van rode diesel. De verlaging van de accijns op brandstoffen is onderdeel van een breder pakket aan maatregelen die het kabinet heeft genomen
om burgers en bedrijven tegemoet te komen voor de stijgende energieprijzen
en de aanhoudende inflatie. Ook de landbouwsector profiteert van de
maatregelen uit dit pakket. Daarbovenop zijn er EU-middelen beschikbaar
gesteld vanuit de landbouwcrisisreserve.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2021–2022, Aanhangsel

2