Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2012–2013

33 400 A

Vaststelling van de begrotingsstaat van het
Infrastructuurfonds voor het jaar 2013

Nr. 109

BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 8 juli 2013
In mijn brief van 5 april (Kamerstuk 33 400 A, nr. 91) en in het AO
Scheepvaart van 25 juni jongstleden heb ik toegezegd uw Kamer nader te
informeren over de mogelijkheden om de huidige bedientijden van de
sluizen op de Maasroute te handhaven.
Mede gezien het belang van deze route als onderdeel van het internationaal kernnet uit de SVIR ben ik verheugd u te kunnen melden dat ik met
de regio en sector overeenstemming heb kunnen bereiken over de
bedientijden op de Maasroute voor de komende 10 jaar.
De provincie Limburg is bereid € 1 mln. bij te dragen in de investering
voor de bediencentrale Zuid, waarmee bediening op afstand op een deel
van de Maasroute mogelijk wordt en de totale bedienkosten verminderen.
Ook het gezamenlijke bedrijfsleven levert een financiële bijdrage in 2013
en heeft aangegeven zich in te spannen de vervoersstromen af te stemmen op de aangeboden service om hiermee wachttijden te minimaliseren.
In overleg met de regio Limburg heb ik het volgende afgesproken:
1. De huidige uitgebreide bedientijden (150 uur) worden tot en met eind
2014 in stand gehouden;
2. Vanaf 1 januari 2015 gaat er een nieuw flexibel bedienregime in, dat
versoberde, vraaggestuurde 7x24-uurs bediening mogelijk maakt.
Door een flexibilisering van de inzet van het beschikbare bedienpersoneel wordt een deel van de beschikbare capaciteit van de dag- naar
de nachturen in het weekend verschoven. Daarnaast wordt bediening
op afroep gedurende de nacht op sluizen Weurt en Sambeek ingevoerd. Aangezien er op een deel van de bediende uren minder
personeel beschikbaar is, kunnen de wachttijden voor de scheepvaart
vooral bij de sluizen Weurt en Sambeek op piekmomenten oplopen.
Voor de nachtelijke uren kan de reistijd voor het gehele traject
oplopen met ongeveer 2,5 uur. Dit is met de regio en de sector

kst-33400-A-109
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2013

Tweede Kamer, vergaderjaar 2012–2013, 33 400 A, nr. 109

1

3.

afgestemd en wordt acceptabel geacht gezien het feit dat wel
7x24-uurs service wordt geleverd. Doelstelling blijft om op totaalniveau binnen de streefwaarden uit de SVIR te blijven (structurele
wachttijd van maximaal 30 minuten per sluis);
In 2014 wordt met het nieuwe bedienregime proefgedraaid.

In de komende maanden zal ik met de overige regio’s en de sector op
soortgelijke wijze de bedienregimes verder uitwerken om tot een zo
optimaal mogelijke invulling van de sluisbediening te komen. Dit conform
de met u besproken werkwijze in het AO Scheepvaart van 25 juni 2013.
Het bereikte resultaat voor de Maasroute sterkt mij in de gedachte dat met
een maximale inzet en bijdrage van alle betrokken partijen tot een
invulling van de taakstelling gekomen kan worden die voor een ieder
acceptabel is. In de Bestuurlijke Overleggen rond het MIRT (najaar 2013)
wil ik met de regio’s afspraken maken over de bedientijden op de
verschillende vaarwegen, waarna ik dit pakket aan uw Kamer zal
voorleggen.
De Minister van Infrastructuur en Milieu,
M.H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus

Tweede Kamer, vergaderjaar 2012–2013, 33 400 A, nr. 109

2