Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2019–2020

35 300 A

Vaststelling van de begrotingsstaat van het
Infrastructuurfonds voor het jaar 2020

25 295

Infectieziektenbestrijding

Nr. 86

BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN
WATERSTAAT
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 22 april 2020
Het aanleggen en onderhouden van de infrastructuur in Nederland is
essentieel voor een veilig, bereikbaar en leefbaar Nederland, nu en in de
toekomst. Daarbij komt dat een goed functionerende Grond-, weg- en
waterbouw (GWW) sector zorgt voor veel werkgelegenheid en belangrijk
is voor de economie. Het is in het belang van Nederland deze bedrijven
economisch vitaal te houden, tijdens maar ook na de Coronacrisis.
Daarom doe ik er, binnen mijn verantwoordelijkheid, alles aan om de
sector aan het werk te houden.
Natuurlijk hebben de Coronacrisis en de aanpak ervan ook effect op
Rijkswaterstaat, de Grond-, weg- en waterbouw en de installatiebranche.
Tegelijk biedt de verminderde mobiliteit ook de mogelijkheid om projecten
met minder hinder uit te voeren. Daarom heb ik in overleg met de sector
besproken hoe, de maatregelen tegen Corona in acht nemend, aanleg,
vervanging en renovatie en beheer en onderhoud van onze infrastructuur
zoveel mogelijk kan doorgaan en indien mogelijk projecten kunnen
worden versneld. De inzet is gericht op nu doen wat direct kan.
Veiligheid
Er is samen met de markt een protocol «Samen veilig doorwerken»
ontwikkeld. Hiermee kunnen de werkzaamheden zoveel mogelijk
doorgaan terwijl de adviezen van het RIVM gevolgd worden en de
veiligheid en kwaliteit geborgd blijven.
Orderportefeuille
Alle lopende en geplande aanbestedingen zet ik zo veel mogelijk door,
waar nodig in aangepaste vorm, om de orderportefeuille van de markt
ook de komende perioden vanuit RWS gevuld te houden. Dit vraagt
flexibiliteit en aanpassingen in de werkwijze. Denk aan het inzetten van

kst-35300-A-86
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2020

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, 35 300 A, nr. 86

1

digitale voorzieningen bij het aanbesteden voor het uitvoeren van
inlichtingen, marktconsultaties en dialooggesprekken.
De eerste ervaringen hiermee zijn positief. Bij diverse projecten zijn de
marktconsultaties online gehouden in de vorm van een webinar. Ook
inspraak- en informatiebijeenkomsten kunnen online doorgang vinden.
Voor het project A9 Holendrecht-Diemen is bijvoorbeeld in een online
informatiebijeenkomst de laatste stand van zaken rond de Gaasperdammertunnel gedeeld met ruim 300 mensen, die vanuit huis participeerden.
Knelpunten in de uitvoering
Waar de coronamaatregelen leiden tot knelpunten binnen projecten,
handelt RWS doortastend vanuit het perspectief «best for project». Daarbij
stelt Rijkswaterstaat zich redelijk en billijk op richting de opdrachtnemer.
Er wordt ook een redelijke en flexibele opstelling verwacht van de
marktpartijen, richting opdrachtgever en naar andere bedrijven in de
keten. Deze aanpak is met medeopdrachtgevers gedeeld en wordt door
een groeiend aantal opdrachtgevers toegepast.
Concreet gaat het om, waar mogelijk, verlenen van uitstel van termijnen,
het versoepelen van het boeteregime, het verlengen van de duur van
werkbare uren en het aanpassen van hinderbeperkende maatregelen nu
er veel minder verkeer is.
De sterk verminderde verkeersintensiteit biedt bij lopende werkzaamheden per direct mogelijkheden om te versnellen. Dit gebeurt in samenspraak met de aannemer, Rijkswaterstaat en andere wegbeheerders. Zo
zijn de onderhoudswerkzaamheden aan de A1 richting Apeldoorn tussen
knooppunt Hoevelaken en Barneveld naar voren gehaald. En kunnen de
werkzaamheden op de A12 aan het viaduct Stadsbosch, dankzij een
gehele afsluiting in twee weekenden worden afgerond. Waar onder
normale omstandigheden drie weekenden nodig zouden zijn geweest.
Door marktpartijen zullen extra kosten gemaakt moeten worden, als
gevolg van de RIVM richtlijnen in verband met het coronavirus. Rijkswaterstaat zal in redelijkheid deze extra kosten vergoeden, waarbij vanzelfsprekend door de marktpartijen een onderbouwing moet worden gegeven
wat die extra kosten zijn geweest.
Liquiditeit
De sector heeft baat bij snelheid en continuïteit van betalingen om
voldoende liquide middelen te houden om op korte termijn aan hun
betalingsverplichtingen te kunnen voldoen. Daarom worden waar
mogelijk betalingen versneld en het contractueel vastgelegde betalingsritme aangepast.
Vlotte betaling is in de hele keten van belang, van Opdrachtgever naar
hoofdaannemer, maar ook naar onderaannemers en toeleveranciers.
Rijkswaterstaat heeft hoofdaannemers opgeroepen de snelle betaling
door Rijkswaterstaat1 ook door te vertalen in de eigen betaalprocessen.

1

Zie Antwoord op vragen van de leden Palland en Amhaouch over het bericht «Snellere betaling
kan spanning bij infraprojecten nu al verminderen», Aanhangsel Handelingen II 2019/20, nr.
2536

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, 35 300 A, nr. 86

2

Versnellingsplannen
Naast het doorzetten van de reeds geplande aanbestedingen onderzoekt
Rijkswaterstaat samen met de brancheorganisaties de mogelijkheden om
werkzaamheden die voor latere jaren gepland stonden, naar voren te
halen. In een gezamenlijke «Taskforce Infra» van mijn ministerie en
brancheorganisaties wordt gekeken naar maatregelen die direct
uitvoerbaar zijn, naar maatregelen voor over een half jaar en voor 2021.
Een dergelijke versnelling komt bovenop het impulspakket en versnelling
van B&O in 2020 en 2021 van respectievelijk ca 100 mln en ca 165 mln –
waartoe vorig jaar besloten is en waarover ik u heb geïnformeerd2. Niet
uit te sluiten valt dat op termijn verdergaande maatregelen nodig blijken
te zijn. Uiteraard zal ik u daar ten zijner tijd over informeren.
De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,
C. van Nieuwenhuizen Wijbenga

2

Zie kamerstuk 35 000 A, nr. 98 en Kamerstuk 35 300 A, nr. 5

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, 35 300 A, nr. 86

3