Position paper Louwman Group1 t.a.v. Kabinetsvisie waterstof d.d. 14 mei
2020
6 mei 2020
Louwman Group is leverancier van waterstof mobiliteit van de merken Toyota en op termijn MercedesBenz en Fuso. Louwman Group is actief lid van het Nationale H2 Platform en neemt een actieve
verbindende rol in het gehele waterstof domein.
Vanuit het merk Toyota zijn de ambities op het gebied van waterstof indrukwekkend. Toyota levert al
sinds 2015 de waterstof aangedreven Toyota Mirai waar er wereldwijd inmiddels meer dan 10.000 van
zijn geproduceerd waarvan er in Nederland 62 rondrijden. Belangrijke mijlpaal was de levering van 35
Mirai taxi’s voor het doelgroepen vervoer in Den Haag.
Toyota zet vol in op de verdere uitrol van waterstof mobiliteit. Begin 2021 wordt al de tweede generatie
Mirai geïntroduceerd met een sterk verbeterde fuel cell technologie waarbij de productiecapaciteit wordt
vertienvoudigd naar 30.000 stuks per jaar. Vanaf 2025 wordt de waterstof technologie verder uitgerold
naar meerdere personen- en bedrijfswagen modellen.
Daarnaast wil Toyota samen met externe OEM’ers de waterstof technologie uitbreiden naar zwaar
transport (bussen en vrachtwagens) en de scheepvaart. Een eerste voorbeeld daarvan is Caetanobus
waarbij samen met Toyota een waterstof OV bus is ontwikkeld en gelanceerd. Louwman Group is
momenteel in een onderzoeksfase om deze waterstof OV bus in Nederland te introduceren.

Kabinetsvisie zeer positief maar te weinig aandacht voor waterstof mobiliteit voor
personenauto’s en bestelwagens.
Net als het kabinet is Louwman Group van mening dat (duurzame) waterstof een onmisbare schakel
is voor een succesvolle energietransite. Waterstof biedt grote kansen voor de Nederlandse economie
en gaat niet alleen een belangrijke rol spelen in de energietransitie als ‘backbone’ voor de
energiemarkt, de industrie en de bebouwde omgeving. Naar onze volle overtuiging is waterstof ook
onmisbaar voor duurzaam en CO2-vrij (personen-)mobiliteit en transport.
Wij hebben dan ook met veel interesse kennisgenomen van de “Kabinetsvisie waterstof”, zoals deze eind
maart 2020 door de minister van Economische Zaken en Klimaat (EZK) naar de Tweede Kamer werd
verstuurd. Als één van de automotive bedrijven van Europa hebben wij vooral gekeken naar de rol die het
kabinet voor waterstof ziet in relatie tot duurzaam en CO2-vrij (personen-)mobiliteit. Na zorgvuldige
bestudering van de tekst komen wij tot de conclusie dat de Kabinetsvisie weliswaar veel oog heeft voor
het potentieel van waterstof voor (zwaar)transport, maar dat de Kabinetsvisie juist op het terrein van
waterstof(-elektrisch) voor personenauto’s en bestelwagens tekortschiet.

1

Louwman Group is een familiebedrijf, opgericht in 1923, en behoort met ruim 80.000 autoverkopen per jaar tot de grootste automotive bedrijven
in Europa. Louwman Group biedt zowel personenauto’s als bedrijfswagens op de particuliere en zakelijke markt aan. Andere activiteiten zijn: leasing
en financiering, schadeherstel, onderdelen, logistiek en vastgoed. Onze Care divisie, Welzorg (WMO), Welzorg Auto op Maat, Welzorg Woning op
Maat en RSR, biedt hulpmiddelen en mobiliteit op maat voor ouderen en mensen met een lichamelijke beperking. Auto.nl, Driven,
Fietsvoordeelshop, Mobility Invest Group en autodeelbedrijf WeGo zijn de jongste uitbreidingen waarmee Louwman Group haar toonaangevende
positie in mobiliteit versterkt. Louwman Group werkt vanuit een missie: de passie om mensen te bewegen. Klanten, medewerkers en de
samenleving staat voorop in alles wat we doen. We willen hen de best passende mobiliteit bieden. Behalve in Nederland is de onderneming actief in
België, Denemarken, Zweden en Tsjechië. De import- en dealerbedrijven van de merken Toyota, Lexus en Suzuki vormen de basis. Daarbij voert
Louwman Group als Retail partner de merken Mercedes-Benz, Peugeot, Ford, Mazda, Mitsubishi Motors, Byton, Morgan, Smart, Fuso, TVR,
McLaren, Maserati en Daihatsu. Zie voor meer informatie onze website: https://www.louwmangroup.nl/news/

Investeer in waterstof-infrastructuur en stimuleer het potentieel van waterstof voor CO2-vrij
(personen-)mobiliteit en transport
Een snelle verbetering van de waterstof-infrastructuur is cruciaal voor het benutten van het
potentieel van waterstof voor duurzaam en CO2-vrij (personen-)mobiliteit en transport. Oftewel, er
moeten in hoog tempo meer waterstoftankstations door heel Nederland komen. Een landelijk
dekkend netwerk kan tegen relatief geringe kosten in vergelijking met laadinfrastructuur snel worden
ingericht om waterstofvoertuigen een kans te geven. Hierbij moeten ook slimme combi’s worden
gemaakt voor tankstations voor personenwagens en bussen en vrachtwagens. De overheid kan dit
kip-ei probleem als geen ander doorbreken door ondernemers zekerheid te bieden.
Stimuleer het gebruik van waterstof in openbaar vervoer, taxi- en doelgroepenvervoer en het
overheidswagenpark. Waterstof is niet belastend voor het elektriciteitsnetwerk en kan bovendien snel
getankt worden. Het is daarmee bij uitstek de brandstof voor voertuigen die weinig stil staan zoals
bijvoorbeeld de Politie, opereren in binnenstedelijke gebieden zonder voldoende laadruimte of snelle
inzet vereisen zoals de hulpdiensten. Daarnaast is waterstof uitermate geschikt voor zwaar
personenvervoer zoals bussen, waardoor het ook in bijvoorbeeld het openbaar vervoer een uitkomst kan
bieden.

De Louwman Group is van mening dat de Kabinetsvisie waterstof met bovenstaande punten dient te
worden aangevuld. Het zou namelijk eeuwig zonde zijn als we voor de mobiliteit het potentieel van
waterstof niet ten volle zouden benutten. Waterstof-elektrisch kent veel voordelen waardoor het bij
uitstek ook geschikt is voor automobiliteit.
Voordelen van waterstof voor duurzaam en CO2-vrij (personen-)mobiliteit en transport
Een belangrijk voordeel is dat waterstofauto’s snel laden en een grote actieradius hebben. Waterstofauto’s zijn elektrische auto’s, waarbij de elektromotor wordt aangedreven door een brandstofcel in plaats
van een batterij. In deze brandstofcel wordt waterstof omgezet in elektriciteit. Met een volle tank rijdt
een waterstofauto tot wel 800 elektrische kilometers. Het voltanken van een waterstofauto duurt slechts
enkele minuten en in tegenstelling tot bij batterij-elektrisch rijden, hebben temperatuurs- en
weersomstandigheden nauwelijks invloed op de actieradius. Daarnaast is een waterstof auto in de basis
goedkoper dan een batterij elektrische auto als deze in grote aantallen kan worden geproduceerd omdat
er geen grote dure accupakketten nodig zijn.
Verschillende groepen van consumenten hebben verschillende voorkeuren, waarbij iedere technologie
zijn doelgroep dient. Een overheid die streeft naar 100% nul-emissie nieuwverkopen in 2030 heeft elke
doelgroep nodig en daarmee ook elke nul-emissie technologie, dus ook waterstofauto’s.
Daarbij komt dat de CO2-‘footprint’ van een auto op waterstof lager is dan die van een batterij-elektrisch
voertuig2. Waterstof is ook een efficiëntere drager van energie dan batterijen: 1 kilogram waterstof bevat
waterstof ongeveer 100 keer zoveel energie als 1 kg batterij. Het vol inzetten op stimuleren van
waterstofauto’s draagt daarom ook bij aan optimaal gebruik van ons elektriciteitsnetwerk. Waterstofelektrisch rijden ontlast het elektriciteitsnetwerk en draagt bij aan het garanderen dat batterij-elektrisch
auto’s voldoende opgeladen zijn.

2 https://www.automobilwoche.de/article/20190715/NACHRICHTEN/190719939/1276/studie-zur-co-gesamtbilanz-wasserstoff-schlaegt-

batterie?utm_source=mailchimp&utm_medium=newsletter&utm_campaign=autohandel