Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2012–2013

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

1161
Vragen van het lid De Graaf (PVV) aan de minister van Infrastructuur en
Milieu over het bericht dat rijexamens door de sneeuw zijn uitgesteld
(ingezonden 18 januari 2013).
Antwoord van minister Schultz van Haegen-Maas Geesteranus
(Infrastructuur en Milieu) (ontvangen 30 januari 2013).
Vraag 1
Bent u bekend met het bericht dat 1766 rijexamens niet door konden gaan
vanwege de sneeuw?1
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2
Kunt u aangeven hoeveel examens voor het motorrijbewijs er in januari 2013
door de sneeuwoverlast zijn uitgesteld?
Antwoord 2
Er zijn in totaal 1288 rijexamens voor het motorrijbewijs uitgesteld.
Vraag 3
Deelt u de mening dat examens voor het motorrijbewijs die vóór 19 januari
2013 gepland stonden maar uitgesteld zijn door de sneeuwoverlast, toch
onder de oude regeling moeten vallen (vanaf 19 januari 2013 treden de
nieuwe regels voor het motorrijbewijs in werking, als gevolg van de derde
Europese rijbewijsrichtlijn), ondanks het feit dat de examens pas na 19 januari 2013 kunnen worden ingehaald? Zo nee, waarom niet?
Antwoord 3
Het is juridisch niet mogelijk om na 19 januari 2013 door te gaan met het
afnemen van examens en het afgeven van rijbewijzen onder de oude
regeling. Dit heeft te maken met de systematiek van het Europese recht. De
oude regels zijn vanaf die datum overruled door de regels van de richtlijn en
daarmee onverbindend geworden.

1

ah-tk-20122013-1161
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2013

http://nos.nl/artikel/462148-ruim-helft-rijexamens-uitgesteld.html

Tweede Kamer, vergaderjaar 2012–2013, Aanhangsel

1

Maar ook als een overgangsregeling juridisch wel mogelijk zou zijn geweest,
dan zou de uitvoering daarvan zeer complex zijn geworden omdat het
rijbewijs uitgiftesysteem volledig geautomatiseerd is. De software zou
aangepast moeten worden om een nieuwe doelgroep in het systeem toe te
voegen. Dat is een tour de force omdat voorkomen moet worden dat deze
systeemaanpassing het reguliere uitgifteproces verstoort. Aan de betrouwbaarheid daarvan worden hoge eisen gesteld, ook omdat het rijbewijs een
identificatiebewijs is. Aanpassing van de sofware betekent dan ook het maken
van een functioneel ontwerp, bouwen van de aanpassing, testen en een
integrale ketentest. Dit kan maanden duren en komt daarmee te laat voor de
huidige groep examenkandidaten.
Om de examenkandidaten zoveel mogelijk te accommoderen vóór 19 januari
heeft het CBR al in een vroeg stadium maximaal ingezet op goede voorlichting. Zo heeft het CBR sinds begin vorig jaar uitgebreid gecommuniceerd
over de nieuwe wetgeving, via de website en rechtstreeks met potentiële
examenkandidaten en rijscholen. Daarbij is steeds gewaarschuwd niet te lang
te wachten met het reserveren van de praktijkexamens vanwege de grote
drukte in de aanloop van de inwerkingtreding van de richtlijn en het risico
van slecht weer in januari. Ook heeft het CBR speciale voorlichtingsbijeenkomsten georganiseerd met rijschoolhouders, politie en brancheorganisaties.
In 2012 hebben zich 72% meer kandidaten voor een examen aangemeld dan
in 2011. Het CBR heeft in het laatste half jaar 8000 uur overwerk ingezet om
de verwachte piek voor 19 januari op te vangen.
Desondanks ben ik bereid te laten onderzoeken of het mogelijk is de
gedupeerde motorrijders financieel tegemoet te komen in de kosten die zij
hebben doordat zij onder de nieuwe regeling komende jaren extra examens
moeten afleggen ten opzichte van de oude regeling. Ik denk daarbij aan gratis
examens. Ik heb het CBR verzocht deze optie op zeer korte termijn verder uit
te werken.
Vraag 4
Bent u bereid hierover snel duidelijkheid te verschaffen door deze vragen het
liefst binnen een paar dagen te beantwoorden?
Antwoord 4
Ja.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2012–2013, Aanhangsel

2