Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2009–2010

22 026

Nederlands deel van een
hogesnelheidsspoorverbinding
Amsterdam–Brussel–Parijs en
Utrecht–Arnhem–Duitse grens

Nr. 307

BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 25 november 2009
Tijdens het Algemeen Overleg van woensdag 11 november 2009 heb ik
toegezegd uw Kamer nader te informeren omtrent een klacht over de
dienstverlening op de Beneluxlijn Amsterdam-Brussel en het gebruik van
de OV-jaarkaart in de Fyra-treinen tussen Amsterdam en Rotterdam.
Kwaliteit dienstverlening Beneluxtrein
De klachten die dhr. Roemer tijdens het Algemeen Overleg noemde,
betreffen de kwaliteit van de dienstverlening op de Beneluxlijn in
augustus 2009. Ik heb de betreffende klachten overgedragen aan
vervoerder NS Hispeed, met het verzoek de klachten van deze reizigers
van een volwaardige reactie te voorzien.
Zoals ik in mijn brief van 10 november 2009 (22 026, nr. 305) heb gemeld,
hebben NS Hispeed en NMBS in september 2009 een reeks maatregelen
genomen om de kwaliteit van de Beneluxlijn te verhogen. Zo zijn Belgische locomotieven vervangen voor moderne TRAXX-locomotieven. Daarnaast worden de storingsgevoelige stuurrijtuigen niet meer ingezet en is
een aantal optimalisaties in het logistieke proces doorgevoerd. Ook wordt
extra materieel ingezet om beter de keertijden in Brussel en Amsterdam te
kunnen halen. In oktober 2009 is de punctualiteit mede door deze maatregelen duidelijk verbeterd.
Gebruik OV-jaarkaart in Fyra Amsterdam–Rotterdam
NS Hispeed rijdt sinds 7 september 2009 met Fyra-treinen tussen
Amsterdam en Rotterdam. Elke reiziger die met deze trein wil rijden, is
volgens de algemene voorwaarden van NS Hispeed verplicht een toeslag
te betalen.
De in het Algemeen Overleg van 11 november jl. genoemde OV-jaarkaart
wordt aangeboden door NS Reizigers. Zodra een reiziger een OV-jaarkaart
aanschaft krijgt hij of zij te maken met vervoervoorwaarden van NS Reizi-

KST137916
0910tkkst22026-307
ISSN 0921 - 7371
Sdu Uitgevers
’s-Gravenhage 2009

Tweede Kamer, vergaderjaar 2009–2010, 22 026, nr. 307

1

gers. Hierin staat dat deze kaart geldig is op het geboden vervoer per
trein, zoals vastgelegd in de NS-Reisplanner met uitzondering van Thalys
en HST (High Speed Train). Ik begrijp dat dit tot verwarring kan leiden. Ik
heb daarom aan NS Reizigers gevraagd of zij aan haar voorwaarden wil
toevoegen dat deze uitzondering ook geldt voor de Fyra-treinen.
Geraamde kosten EMC-problematiek
Ten slotte heb ik toegezegd uw Kamer nader te informeren over de kosten
die voortvloeien uit de EMC-problematiek. Ik ben op dit moment hierover
in gesprek met Infraspeed en NS. Om dit onderhandelingsproces niet te
beïnvloeden kan ik op dit moment geen nadere mededelingen doen over
deze kosten. Het gaat hier om een ordegrootte van tientallen miljoenen
euro’s. Bij de toezending van de volgende voortgangsrapportage zal ik u
hierover nader informeren.
Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
De minister van Verkeer en Waterstaat,
C. M. P. S. Eurlings

Tweede Kamer, vergaderjaar 2009–2010, 22 026, nr. 307

2