Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2022–2023

29 296

Tunnelveiligheid

Nr. 49

BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN
WATERSTAAT
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 23 mei 2023
Op 3 april 20231 bent u geïnformeerd over de voortgang in de onderzoeken en het opstellen van het herstelplan voor de Prinses Margriettunnel in de A7 bij Sneek. Op dat moment waren de onderzoeken nog
gaande en was het herstelplan nog niet gereed. In dezelfde brief is
toegezegd om, zodra de onderzoeken en het herstelplan gereed zijn, uw
kamer te informeren over de wijze van herstel en de wijze van communicatie met de stakeholders. Met deze brief wordt invulling gegeven aan de
toezegging2.
Herstelplan
Uit onderzoek is gebleken dat in meerdere tunneldelen trekpalen zijn
bezweken. Zonder herstelmaatregelen is de constructieve veiligheid van
de tunnel voor de langere termijn niet te garanderen. Voor het herstel van
de tunnel is het nodig dat de gehele fundering van de tunnel wordt
vernieuwd en versterkt. Dat wordt gedaan door circa 1.450 nieuwe
trekpalen te plaatsen. Daarnaast worden ook de tunnelwanden steviger
verankerd. Op deze manier is de stabiliteit en de constructieve veiligheid
van de Prinses Margriettunnel weer gegarandeerd.
Uitvoering van de werkzaamheden
Bij de herstelwerkzaamheden wordt gekozen voor een manier van werken,
waarbij het niet nodig is om de grondwaterstand te verlagen. De nieuwe
trekpalen worden met behulp van een speciale constructie (de zogeheten
sluisconstructie), door de betonnen vloer de grond in geboord, tegen de
waterdruk in. Doordat de aansluiting van de vloer en de nieuwe trekpaal is
1

2

kst-29296-49
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2023

Kamerstuk 29 296, nr. 48; «Voortgang onderzoeken en herstelplan Prinses Margriettunnel A7 bij
Sneek».
Toezegging; «informeren van de Tweede Kamer over wijze van herstel en communicatie met
stakeholders en weggebruikers».

Tweede Kamer, vergaderjaar 2022–2023, 29 296, nr. 49

1

afgedicht, kan er geen water in de tunnel omhoog komen tijdens het
aanbrengen zodat er zonder bemaling gewerkt kan worden. Het op deze
wijze herstellen van de tunnel duurt langer, maar het risico op schade aan
omliggende bebouwing als gevolg van een verlaging van de grondwaterstand wordt hiermee geminimaliseerd.
Start en planning
Op 15 juni 2023 vindt de start van de herstelwerkzaamheden plaats. Naar
verwachting zal het vernieuwen van de trekpalen ruim een jaar in beslag
nemen. Daarbij gaan de werkzaamheden 12 uur per dag en 7 dagen per
week door.
Tijdens de uitvoering van de herstelwerkzaamheden blijft de tunnel
beschikbaar voor verkeer. Voor het scheepvaarverkeer (zowel beroeps- als
recreatievaart) zullen de werkzaamheden geen hinder veroorzaken. Het is
mogelijk dat een korte afsluiting van de tunnel tijdens een nacht- of
weekend nodig is. Door voor een nacht- of weekendafsluiting te kiezen, is
de verwachting dat er door een beperkter verkeersaanbod geen overlast
op omliggende wegen ontstaat, ook niet in het drukke watersportseizoen
met veel brugopeningen. Als er een afsluiting van de tunnel nodig is, zal
dat vroegtijdig worden aangekondigd.
Communicatie met stakeholders
Tijdens het herstel van de tunnel vindt er veelvuldig communicatie plaats
met de diverse stakeholders. Zo is er op 24 mei een bewonersavond
waarin omwonenden worden geïnformeerd over de wijze van herstel, de
planning van het werk en de eventuele hinder die zij kunnen ervaren.
Andere stakeholders, zoals ondernemers in de omgeving, worden via een
nieuwsbrief over de start van het werk en bovenstaande onderwerpen
geïnformeerd.
Gedurende de gehele periode van herstel zullen de stakeholders regelmatige updates ontvangen via nieuwsbrieven of factsheets. En ook wordt
er een project-website ingericht met daarin actuele informatie, antwoord
op diverse vragen en contactinformatie voor mensen die vragen hebben.
Het onderzoek naar de schade-oorzaak
Het onderzoek naar de oorzaak van het bezwijken van de trekpalen én de
betekenis daarvan voor andere objecten met een vergelijkbare fundering
is nog in uitvoering. Dit onderzoek wordt naar verwachting in het najaar
van 2023 afgerond, waarna uw kamer over de resultaten wordt
geïnformeerd.
De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,
M.G.J. Harbers

Tweede Kamer, vergaderjaar 2022–2023, 29 296, nr. 49

2