Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2016–2017

2

Vragen gesteld door de leden der Kamer

2016Z18877
Vragen van de leden Visser (VVD) en Van Helvert (CDA) aan de Minister van
Infrastructuur en Milieu over de gevolgen van het sluiten van de Merwedebrug
A27 voor vrachtverkeer (ingezonden 13 oktober 2016).
Vraag 1
Bent u bekend met het bericht «Helemaal geen vrachtauto’s meer over
Merwedebrug A27»?1
Vraag 2
In dat kader, bent u ook bekend met het bericht «Extreem zware trucks
verboden op brug A27 bij Gorinchem» van woensdag 5 oktober?2
Vraag 3
Kunt u toelichten wat er in één week tijd is veranderd, dat het verbod op
vrachtwagens van 60 ton en meer nu is doorgetrokken naar al het zwaardere
vervoer (vrachtwagens en bussen boven de 3,5 ton)? Zo ja, op basis van
welke informatie en bronnen is deze beslissing genomen? Kunt u garanderen
dat de Merwedebrug wel open blijft voor al het verkeer lichter dan 3,5 ton?
Zo nee, waarom niet?3
Vraag 4
Wanneer heeft u voor het eerst vernomen van de problemen en welke acties
zijn sindsdien ondernomen? Hoe kan het dat een besluit met zo een grote
impact pas op de dag zelf wordt genomen en gecommuniceerd? Was dit niet
eerder te voorzien?
Vraag 5
Op welke wijze moeten busdiensten nu over de Merwede komen?
Vraag 6
Wat is de staat van het onderhoud van de Merwedebrug? Wanneer zijn de
laatste inspecties verricht? Wat is de huidige stand van zaken met de
haarscheurtjes? Is er sprake van een verhoogd veiligheidsrisico? Wat betekent

1

http://nos.nl/artikel/2137110-helemaal-geen-vrachtauto-s-meer-over-merwedebrug-a27.html
http://nos.nl/artikel/2136041-extreem-zware-trucks-verboden-op-brug-a27-bij-gorinchem.html
3
http://www.telegraaf.nl/binnenland/26781051/__Merwedebrug_dicht_vrachtwagens__.html
2

kv-tk-2016Z18877
’s-Gravenhage 2016

Tweede Kamer, vergaderjaar 2016–2017, Vragen

1

dit voor de aanleg van de nieuwe brug naast de Merwedebrug en de aanpak
van de Merwedebrug zelf?
Vraag 7
Wat wordt er gedaan om de Merwedebrug weer zo snel mogelijk open te
stellen voor het (vracht)verkeer zwaarder dan 3,5 ton? Wanneer verwacht u
de brug weer open te kunnen stellen? Kunt u een toelichting geven op de
uitspraak van Rijkswaterstaat dat versteviging aan de onderkant van de brug
binnen nu en twee maanden kan beginnen? Kan dit worden versneld en zo ja,
is met deze versteviging de veiligheid van de Merwedebrug gegarandeerd?
Vraag 8
Klopt het dat de kosten voor het omrijden minimaal € 500.000 per dag zijn?4
Zo nee, wat is dan de schade? Is de schade voor de transportsector überhaupt meegewogen in het besluit van gistermorgen om alle vrachtwagens
van de Merwedebrug te weren?
Vraag 9
Kunt u een beeld schetsen van de gevolgen van de afsluiting door toename
van vrachtverkeer over lokale en provinciale wegen? Wat zijn de consequenties voor de (regionale) economie en bent u bereid om bedrijven en regionale
vervoerders te ondersteunen bij de problemen die ze ondervinden?
Vraag 10
Bent u bereid extra maatregelen te treffen om hinder voor de vrachtwagenchauffeurs en andere automobilisten op het traject A27 en/of de A2 en A59
tot een minimum te beperken? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welke maatregelen zijn dat dan?
Vraag 11
In hoeverre ligt voor de verdere aanpak van de A27 het gevaar van vertraging
op de loer nu de Merwedebrug haarscheurtjes blijkt te hebben?
Kunt u deze vragen, gezien de ernst van de hinder voor het (vracht)verkeer
op de A27, zo snel mogelijk beantwoorden, in ieder geval voor het notaoverleg MIRT?

4

http://www.transport-online.nl/site/75521/tlnevo-plotseling-verbod-vrachtverkeer-grotegevolgen-voor-logistieke-stromen/

Tweede Kamer, vergaderjaar 2016–2017, Vragen

2