Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2009–2010

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

347
Vragen van het lid Van der Staaij
(SGP) aan de minister van
Buitenlandse Zaken en de
staatssecretaris van Verkeer en
Waterstaat over het bericht dat
Nederlandse schippers de dupe
worden van het conflict over de
Westerschelde. (Ingezonden
25 september 2009)
1
Heeft u kennisgenomen van het
bericht, dat de Antwerpse
havenkapiteindienst heeft besloten
dat Nederlandse binnenschippers niet
langer via de Antwerpse sluizen
mogen varen, behalve als ze
goederen willen laden en lossen in de
haven van Antwerpen?1
2
Is dit bericht waar? Kunt u nader
aanduiden wat hier precies aan de
hand is en welke consequenties dit
heeft voor de Nederlandse schippers?
Is inderdaad het achterliggende doel
van dit besluit om druk uit te oefenen
op Nederland om snel over te gaan
tot verdieping van de Westerschelde?
3
Welke (financiële) schade wordt door
genoemd besluit berokkend aan de
Nederlandse schippers en
Nederlandse overslagbedrijven? Wie
draait voor deze schade op?
4
Hoe beoordeelt u deze handelwijze
van de Antwerpse
havenkapiteindienst?

KVR38004
2009Z17284
0910tkkvr347
ISSN 0921 - 7398
Sdu Uitgevers
’s-Gravenhage 2009

5
Wilt u hierover zo snel mogelijk
contact opnemen met uw Belgische
ambtgenoten om een krachtig protest
tegen dit besluit te laten horen dan
wel de Belgische ambassadeur ten
spoedigste ontbieden ten aanzien van
deze kwestie?
6
Zult u zich inspannen om de door
Nederlandse schippers en
overslagbedrijven geleden schade te
verhalen op de desbetreffende
Belgische autoriteiten?
1

ANP, 24 september 2009.

Antwoord
Antwoord van staatssecretaris
Huizinga-Heringa (Verkeer en
Waterstaat), mede namens de
minister van Buitenlandse Zaken
(ontvangen 14 oktober 2009)
1
Ja.
2
De havenkapitein van Antwerpen
heeft een voorrangsregel
uitgevaardigd, die non-discriminatoir
wordt toegepast. Deze regel is
uitgevaardigd in verband met
onderhoudswerkzaamheden aan de
Zandvlietsluis en
vernieuwings-werkzaamheden aan de
Van Cauwelaertsluis. Om de druk op
de sluizen te verminderen en

schippers aan te moedigen een
alternatieve route te kiezen bepaalt de
voorrangsregel dat wanneer er door
drukte oponthoud dreigt schepen
zonder alternatieve route voorrang
hebben op schepen die kunnen
omvaren. De haven van Antwerpen
verwacht het meeste oponthoud in de
eerste twee weken van oktober,
omdat de Van Cauwelaertsluis in die
periode dicht gaat. De grotere
Zandvlietsluis moet dit kunnen
opvangen indien de gelijktijdige
werkzaamheden dit toelaten.
De werken aan de sluizen waren
reeds geruime tijd geleden gepland
en beogen de bereikbaarheid via de
binnenvaart te verbeteren. Daar
hebben ook Nederlandse schippers
belang bij.
3 en 6
Vooralsnog heeft er zich bij de sluizen
geen zodanige drukte voorgedaan dat
de havenkapitein van Antwerpen zich
geroepen voelde de voorrangsregel
toe te passen. Mij zijn geen gevallen
bekend van schippers of bedrijven die
schade hebben geleden die zij willen
verhalen.
Overigens bestaat, zoals vaker bij
werkzaamheden aan wegen en
vaarwegen het geval is, het risico van
oponthoud. Vervoerders kunnen voor
de vraag komen te staan of zij in de rij
aansluiten of een alternatieve route
kiezen. Zoals de wachttijden voor het
schutten bij sluizen tot het

Tweede Kamer, vergaderjaar 2009–2010, Aanhangsel

743

bedrijfsrisico behoren geldt dit ook
voor het eventuele oponthoud dat
hiermee gepaard gaat.
4
De handelwijze van de Antwerpse
havenkapitein is erop gericht de
overlast van de werkzaamheden
zoveel mogelijk te beperken. Dat
hoopt hij onder andere te bereiken
door er bij de schippers op aan te
dringen om waar mogelijk gebruik te
maken van alternatieve routes. Doen
schippers dat niet dan lopen ze
individueel het risico van oponthoud
bij de sluizen en neemt bovendien de
kans op oponthoud toe.
5
De Nederlandse Consul-Generaal te
Antwerpen heeft op mijn verzoek de
voorrangsregel met de haven van
Antwerpen besproken. Daarbij is aan
de orde gekomen eventuele overlast
zoveel mogelijk te beperken en
belanghebbenden zo adequaat
mogelijk te informeren over
eventuele vertragingen en
alternatieve routes. De vertragingen
zullen gemonitord worden om
eventueel de regeling bij te sturen.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2009–2010, Aanhangsel

744