Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2011–2012

29 398

Maatregelen verkeersveiligheid

Nr. 333

BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 5 juli 2012
Het lid De Jong (PVV) heeft mij de cijfers over alcoholgerelateerde
verkeersongevallen met betrekking tot personen uit Midden- en
Oost-Europa gevraagd. Hij verwijst daarbij naar een uitzending van RTL
nieuws van augustus 2010 en cijfers van de SWOV. Ik beschik echter niet
over wetenschappelijk verantwoorde cijfers over de relatie tussen alcohol
en nationaliteit bij verkeersongelukken. Zie hierover ook de brief van de
SWOV (bijlage)1.
Over de betrokkenheid van personen uit Midden- en Oost-Europa bij
verkeersongevallen in algemene zin is wel enige informatie beschikbaar.
In het databestand van de Dienst Verkeer en Scheepvaart van Rijkswaterstaat, dat bestaat uit de door de politie geregistreerde verkeersongevallen,
is de nationaliteit van de bestuurder bij ongevallen vastgelegd. Deze
cijfers kennen beperkingen:
Ë slechts een beperkt gedeelte van alle verkeersongevallen wordt door
de politie geregistreerd. De politie kan niet bij alle ongevallen ter
plaatsen komen (bijvoorbeeld bij eenzijdige ongevallen). De minister
van Veiligheid en Justitie heeft uw Kamer toegezegd de politieregistratie te verbeteren
Ë de bestuurders zijn niet noodzakelijkerwijs allen veroorzakers
Ë het is onduidelijk hoe wordt omgegaan met dubbele nationaliteit

1
Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer.

kst-29398-333
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2012

In onderstaande tabellen zijn de absolute cijfers weergegeven uit de
politieregistratie voor het aantal betrokken bestuurders bij een verkeersongeval uitgesplitst naar nationaliteit. Het aantal betrokken personen uit
Midden- en Oost-Europa ten opzichte van het totaal aantal bestuurders
dat betrokken is bij een verkeersongeval is toegenomen. Dit blijkt ook uit
de grafiek van de SWOV, waarin zij op basis van dezelfde politiecijfers het
relatieve aandeel van personen uit Midden en Oost-Europa weergeeft. Op
basis van deze cijfers kan echter niet worden geconcludeerd dat personen
uit Midden- en Oost-Europa (relatief) vaker betrokken zijn bij een
verkeersongeval dan iemand van een andere nationaliteit.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2011–2012, 29 398, nr. 333

1

Het aantal betrokken bestuurders1 bij een verkeersongeval naar nationaliteit 2005–2011, waarbij 1 of meer dodelijke slachtoffer is gevallen
Nationaliteit

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Nederland
Midden- en OostEuropa
Overige landen

1 134

1 065

1 090

1 001

972

815

845

10
52

7
52

13
52

19
44

17
38

21
38

18
32

Het aantal betrokken bestuurders bij een verkeersongeval naar nationaliteit 2005–2011, waarbij 1 of meer slachtoffers in het ziekenhuis is
opgenomen
Nationaliteit
Nederland
Midden- en OostEuropa
Overige landen

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

14 158

13 746

14 789

14 130

10 552

6 301

2 954

44
315

53
340

70
331

97
363

124
350

102
232

41
116

De minister van Infrastructuur en Milieu,
M. H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus

1
Er kunnen meer bestuurders bij 1 ongeval
betrokken zijn.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2011–2012, 29 398, nr. 333

2