Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2016–2017

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

2120
Vragen van de leden Van Helvert en Van der Molen (beiden CDA) aan de
Minister van Infrastructuur en Milieu over nieuwe bruggen in de Afsluitdijk
(ingezonden 29 mei 2017).
Antwoord van Minister Schultz van Haegen-Maas Geesteranus
(Infrastructuur en Milieu) (ontvangen 16 juni 2017).
Vraag 1
Kent u het bericht «Voor 2050 nog geen nieuwe bruggen in de Afsluitdijk»?1
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2
Klopt het bericht dat het nog wel zes jaar duurt voordat de beweegbare delen
van de bruggen in de Afsluitdijk vervangen worden? Zo ja, wat is de oorzaak
van de vertraging en kan de vertraging nog op een andere wijze worden
ingelopen?
Antwoord 2
Ja, dat klopt. Er is overigens geen sprake van vertraging. De vervanging van
de bovenbouw, inclusief de bewegingswerken is voorzien tussen 2023 en
2025. Op basis van recent onderzoek naar de technische staat van de brug zal
nog in 2020 een reparatie plaatsvinden aan de stalen bovenbouw (het rijdek).
De werkzaamheden aan het rijdek zullen meer inzicht geven in het meest
doelmatige moment van vervanging van de stalen bovenbouw (inclusief
bewegingswerken), waarna de planning kan worden aangescherpt.
Vraag 3
Klopt het dat de volledige bruggen, inclusief de funderingen, niet voor 2050
vervangen zullen worden? Zo ja, wat is dan de oorzaak van de vertraging en
kan die vertraging nog op een andere wijze worden ingelopen?

1

ah-tk-20162017-2120
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2017

Website Omrop Fryslân, 23 mei 2017 (http://www.omropfryslan.nl/nieuws/719509-voor-2050nog-geen-nieuwe-bruggen-de-afsluitdijk?amp)

Tweede Kamer, vergaderjaar 2016–2017, Aanhangsel

1

Antwoord 3
Het onderzoek zoals gemeld bij antwoord twee geeft geen noodzaak voor een
volledige vervanging vóór 2050. Er is geen sprake van een vertraging.
Vraag 4
Kunt u een inschatting maken van het aantal storingen dat tussen nu en 2050
zal plaatsvinden, aangezien juist die nieuwe bruggen een einde zouden
moeten maken aan de vele storingen?
Antwoord 4
Nee, zo’n inschatting kan ik niet maken. Op basis van het hiervoor genoemde
onderzoek zal het huidig onderhoudsconcept worden aangepast door het
intensiveren van de inspecties en het regulier onderhoud. Daarnaast wordt
een aantal technische verbetermaatregelen doorgevoerd (aanpassen
hydraulische installaties, aanpassen tandwielkast, corrigeren van spelingen in
aandrijf- en loopwerksystemen, en verleggen van kabels). Deze aanpak moet
zorgen voor een vermindering van het aantal storingen in de periode tot
vervanging van de bovenbouw.
Overigens hebben zich in de periode van midden juli 2016 tot eind april 2017
aan beide bruggen geen storingen met gevolgen voor het (vaar)wegverkeer
voorgedaan. Uiteraard kunnen storingen aan de bruggen en/of sluizen nooit
helemaal worden uitgesloten.
Vraag 5
Kunt u ook een inschatting maken van de (maatschappelijke) kosten die die
storingen met zich meebrengen onder meer voor het bedrijfsleven?
Antwoord 5
De economische schade van dit soort storingen laat zich niet exact vaststellen
omdat dit niet wordt geregistreerd.
Vraag 6
Klopt het dat veel storingen door temperatuurverschillen ontstaan? Zo ja,
kunt u aangeven welk percentage van de geprognotiseerde storingen door
temperatuurverschillen ontstaan?
Antwoord 6
Storingen kunnen verschillende oorzaken hebben. De twee recente storingen
zijn beide te wijten aan temperatuurverschillen. Ik kan geen uitspraak doen
over het aantal te verwachte storingen en dus ook niet over de aard daarvan.
Wel zijn er maatregelen getroffen om storingen ten gevolge van temperatuurverschillen te voorkomen. Zo wordt er eerder en langer gekoeld.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2016–2017, Aanhangsel

2