Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2020–2021

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

2170
Vragen van het lid Wassenberg (PvdD) aan de Minister van Landbouw, Natuur
en Voedselkwaliteit over het Ierse plan om dit voorjaar tienduizenden kalfjes
op het vliegtuig te zetten naar Nederland (ingezonden 12 maart 2021).
Antwoord van Minister Schouten (Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit)
(ontvangen 29 maart 2021).
Vraag 1
Bent u op de hoogte van de plannen van de Ierse autoriteiten om dit voorjaar
tienduizenden jonge kalfjes op het vliegtuig te zetten naar Nederland?1
Antwoord 1
Ja, ik ben bekend met dit bericht.
Vraag 2
Heeft u gezien dat dit plan voortkomt uit de kritiek op de verschrikkelijke
diertransporten via boot en vrachtwagen die wel veertig uur kunnen duren,
waarbij de piepjonge dieren, die nog afhankelijk zijn van melk, alleen toegang
hebben tot water via drinknippels die ze vaak niet kennen?
Antwoord 2
De Ierse autoriteiten en de Ierse sector zijn op zoek naar alternatieven voor de
lange transporten van kalveren die deels over de weg en deels met de
veerboot worden afgelegd.
Vraag 3
Deelt u de mening dat dit een bizar en onzalig plan is dat opnieuw zeer veel
dierenleed met zich mee zal brengen? Zo nee, kunt u dit toelichten?
Antwoord 3
Vanuit het oogpunt van dierenwelzijn zijn er zeker vraagtekens te zetten bij
het plan om de duizenden kalveren die ieder jaar over de weg en met de
veerboot uit Ierland worden vervoerd, in de toekomst met het vliegtuig naar
Nederland te vervoeren. Ook al is de vluchtreis relatief kort, de kalveren
moeten vanuit de melkveebedrijven en verzamelplaatsen in Ierland naar het

1

ah-tk-20202021-2170
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2021

The Guardian, 6 maart 2021, «Cows might fly: Ireland to jet calves to Europe to cut travel time»
(Cows might fly: Ireland to jet calves to Europe to cut travel time | Live exports | The Guardian).

Tweede Kamer, vergaderjaar 2020–2021, Aanhangsel

1

vliegveld worden vervoerd en na de vlucht moeten ze vanaf een vliegveld in
Nederland per wegtransport naar de bedrijven van bestemming. Dit past niet
bij mijn inzet om ongespeende dieren, zoals deze jonge kalveren, alleen over
korte afstanden te vervoeren. Daarnaast zijn er zorgen over de extra
stressfactoren voor deze jonge dieren, zoals de laad- en losmomenten en
onbekende geluiden, geuren en bewegingen die bij vliegverkeer horen.
Vraag 4
Deelt u de mening dat het – ook vanuit klimaatoogpunt – volstrekt onverantwoord is om levende kalfjes naar Nederland te vliegen om ze hier vet te
mesten en vervolgens na zes tot negen maanden als stukjes kalfsvlees weer
naar China te vliegen? Zo nee, kunt u dit toelichten?
Antwoord 4
Vanuit klimaatoogpunt is het plan om de Ierse kalveren voortaan met het
vliegtuig te vervoeren geen goed idee.
Vraag 5
Heeft u gezien dat Ierland met deze «oplossing» ook u tegemoet denkt te
komen, omdat Nederland, als importeur van zo’n 80.000 Ierse kalfjes per jaar,
geldt als een cruciale afzetmarkt voor de kalfjes uit de Ierse melkveehouderij?
Antwoord 5
Dat kan uit de berichtgeving worden afgeleid. Het is echter geenszins het
geval dat ik om de overstap naar vervoer met het vliegtuig heb verzocht.
Vraag 6
Heeft u de Ierse autoriteiten al kenbaar gemaakt dat het transport van zeer
jonge kalfjes per vliegtuig voor Nederland niet acceptabel is? Zo nee, waarom
niet?
Antwoord 6
De zorgen die ik in mijn antwoord op vraag 3 noem, zijn overgebracht aan de
Ierse autoriteiten zodra bekend werd dat hieraan wordt gewerkt. De Ierse
autoriteiten begrijpen deze zorgen en zullen later dit jaar pilots uitvoeren om
te onderzoeken wat de welzijnsimpact is van dergelijke transporten.
Vraag 7
Bent u bereid om te besluiten om helemaal te stoppen met de import van
kalfjes? Zo ja, per wanneer? Zo nee, waarom niet en hoe rijmt u dit met uw
kringloopvisie?
Antwoord 7
Ik heb de Nederlandse kalversector laten weten dat ik in het kader van
verduurzaming van de sector van ze verwacht dat ze de import van kalveren
waarbij de transportduur langer is dan 8 uur (zoals bij importen uit Ierland en
de Baltische staten) wordt afgebouwd en uiteindelijk niet meer plaatsvindt. In
EU-verband pleit ik voor een verbod op lange transporten van deze jonge
kalveren. Een eventueel verbod zou namelijk op Europees niveau moeten
worden geregeld.
Vraag 8
Kunt u bevestigen dat de voortdurende groei van de Ierse melkveehouderij
zorgt voor zo’n groot overschot aan kalfjes dat jaarlijks 30.000 stierkalfjes op
een leeftijd van 10 dagen worden geslacht en nog eens 200.000 kalfjes op
jonge leeftijd op transport worden gezet naar landen als Nederland?2
Antwoord 8
Deze berichten zijn me bekend.

2

Irish Examiner, 5 december 2019, «Almost 30,000 male calves slaughtered at 10 days old last
year» (Almost 30,000 male calves slaughtered at 10 days old last year (irishexaminer.com)).

Tweede Kamer, vergaderjaar 2020–2021, Aanhangsel

2

Vraag 9
Bent u bereid in gesprek te gaan met de Ierse autoriteiten over de noodzaak
van het terugdringen van de Ierse melkveehouderij? Zo nee, waarom niet?
Antwoord 9
Dit is een systeemvraag die bij de Ierse sector en overheid ligt. Het is niet aan
mij om met dit soort suggesties te komen.
Vraag 10
Kunt u deze vragen één voor één en binnen de gebruikelijke termijn
beantwoorden?
Antwoord 10
Ja.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2020–2021, Aanhangsel

3