Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2019–2020

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

2212
Vragen van de leden Paternotte (D66), Gijs van Dijk (PvdA) en Bruins
(ChristenUnie) aan de Minister van Infrastructuur en Waterstaat over het
bericht in The Guardian «Heathrow third runway ruled illegal over climate
change» (ingezonden 5 maart 2020).
Mededeling van Minister Van Nieuwenhuizen Wijbenga (Infrastructuur en
Waterstaat) (ontvangen 25 maart 2020).
Vraag 1
Heeft u kennisgenomen van de uitspraak van het Britse court of appeal ten
aanzien van de wetmatigheid van het besluit een derde baan voor luchthaven
Heathrow te gaan realiseren?1 2
Vraag 2
Bent u van mening dat Nederland gebonden is aan de afspraken in het
klimaatakkoord van Parijs?
Vraag 3
Hoe beoordeelt u het stilleggen van de expansie van Heathrow Airport
vanwege strijdigheid tussen het Airports National Policy Statement en het
Parijse klimaatakkoord?
Vraag 4
Deelt u het oordeel van de Britse rechter dat de afspraken in het klimaatakkoord ook passend beoordeeld en gewogen dienen te worden bij grote
projecten, zoals in dit geval een project dat betrekking heeft op de luchtvaartsector?
Vraag 5
Kunt u toelichten of er in de milieueffectrapportages (MER’s) voor Schiphol
en Lelystad Airport rekening is gehouden met het effect van een eventuele
uitbreiding van het aantal vliegbewegingen op Schiphol c.q. Lelystad Airport

1

The Guardian, 27 februari 2020 (https://www.theguardian.com/environment/2020/feb/27/
heathrow-third-runway-ruled-illegal-over-climatechange?CMP=Share_AndroidApp_Copy_to_clipboard)
2
Website Courts and Tribunals Judiciary, 27 februari 2020 (https://www.judiciary.uk/wp-content/
uploads/2020/02/Heathrow-summary-of-judgments-26-February-2020-online-version.pdf)

ah-tk-20192020-2212
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2020

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, Aanhangsel

1

op de Nederlandse capaciteit om onze klimaatafspraken in het Parijsakkoord
na te komen?
Vraag 6
Kunt u aangeven of en, zo ja, hoe in Nederlandse MER’s ten behoeve van
luchthavenverkeersbesluiten (LVB’s) de Parijse klimaatdoelen gewogen
worden ten opzichte van de te verwachten klimaatimpact van de veranderingen die het ter zake doende LVB mogelijk maakt?
Vraag 7
Kunt u meer specifiek aangeven of en, zo ja, hoe u dit gedaan heeft bij het
MER Lelystad Airport 2018 en het LVB Lelystad Airport van december 2018?
Vraag 8
Is door of in opdracht van het ministerie een juridische analyse gemaakt van
de vraag of de opzet van luchthavenverkeersbesluiten in het algemeen – en
thans voorliggende LVB’s (zoals die van Lelystad Airport) in het bijzonder –
standhouden onder de Nederlandse verplichtingen voortvloeiend uit het
Parijse klimaatakkoord? Zo ja, kunt u dit toelichten? Zo nee, waarom niet?
Vraag 9
In hoeverre ligt de Nederlandse luchtvaartsector op koers om het door de
sector gestelde klimaatdoel – 15% minder uitstoot in 2030 ten opzichte van
2005 – te behalen?
Vraag 10
Wanneer verwacht u een definitief akkoord Duurzame Luchtvaart aan de
klimaattafel luchtvaart te kunnen sluiten met stakeholders?
Vraag 11
Kunt u deze vragen elk afzonderlijk beantwoorden voorafgaand aan het AO
Luchtvaart van 26 maart 2020?
Mededeling
Op 5 maart 2020 heb ik de Kamervragen van de leden Paternotte (D66), Gijs
van Dijk (PvdA) en Bruins (ChristenUnie) ontvangen over het bericht in The
Guardian «Heathrow third runway ruled illegal over climate change».
Tot mijn spijt kunnen deze Kamervragen niet binnen de gestelde termijn
worden beantwoord vanwege de benodigde afstemming met het Ministerie
van Economische Zaken en Klimaat en het Ministerie van Buitenlandse Zaken.
Ik zal u de antwoorden zo spoedig mogelijk doen toekomen.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, Aanhangsel

2