Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2014–2015

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

493
Vragen van het lid De Boer (VVD) aan de Staatssecretaris van Infrastructuur
en Milieu over een ongeluk met fatale afloop op een onbeveiligde overgang bij
Winsum (ingezonden 17 oktober 2014).
Antwoord van Staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur en Milieu)
(ontvangen 7 november 2014).
Vraag 1
Heeft u kennisgenomen van het bericht over een ongeluk met fatale afloop
op een onbeveiligde overgang bij Winsum?1
Antwoord 1
Ja.
Vraag 2
Deelt u de mening dat het onverteerbaar is dat zich hier binnen een half jaar
twee ongelukken met fatale afloop hebben voorgedaan?
Antwoord 2
Ik betreur ten zeerste wat gebeurd is. Elk incident met en zonder fatale afloop
is een incident te veel. Dit geldt te meer indien – zoals in kwestie – in korte
tijd twee ongelukken met fatale afloop hebben plaatsgevonden.
Vraag 3
Deelt u de mening dat deze overweg het verdient om met spoed van
beveiliging te worden voorzien in het kader van het Landelijk Verbeterprogramma Overwegen, waar de Kamer geld voor beschikbaar heeft gesteld? Zo
nee, waarom heeft u een andere prioritering?
Antwoord 3
Voor de specifieke situatie in Winsum en de daar mogelijk op korte termijn te
treffen maatregelen verwijs ik naar mijn antwoord op vraag 4.
De overweg in Winsum is een openbare niet-actief beveiligde overweg,
waarvan er in Nederland nog circa 95 zijn. Vanuit het Programma Verbeteren
Veiligheid op Overwegen (PVVO) is de afgelopen jaren gewerkt aan het
verbeteren van de veiligheid bij alle overwegen, inclusief de niet-actief

1

ah-tk-20142015-493
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2014

http://www.rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=139960

Tweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, Aanhangsel

1

beveiligde overwegen. Het aanleggen van beveiliging is een kostbare zaak,
omdat de systemen aan diverse (o.a. failsafe) eisen moeten voldoen. Mijn
streven is en blijft echter om het aantal niet-actief beveiligde overwegen, in
overleg met omwonenden en andere belanghebbenden, verder terug te
brengen en de veiligheid op een kosteneffectieve manier te verbeteren.
Daartoe zal ik ProRail vragen de komende maanden een evaluatie te doen op
de effectiviteit van de aanpak van de niet-actief beveiligde overwegen in de
afgelopen jaren en mij spoedig een voorstel te doen voor een vervolgaanpak.
Op basis daarvan zal ik bekijken welke vervolgaanpak wenselijk en passend
is.
Financiering van eventuele maatregelen voor Winsum of voor andere
niet-actief beveiligde overwegen vindt niet plaats uit het Landelijk Verbeterprogramma Overwegen. Daartoe is het budget van het LVO ontoereikend. Het
LVO richt zich op de overwegen in stedelijke omgevingen met veel spoor- en
wegverkeer die het meeste verbeterpotentieel hebben.
Vraag 4
Bent u bereid te kijken naar de mogelijkheid deze overgang te voorzien van
een mini-AHOB (overgang met Automatische Halve OverwegBomen), die op
korte termijn redelijk eenvoudig kan worden geplaatst? Zo nee, waarom niet?
Antwoord 4
ProRail heeft recent samen met de regio een onderzoek gedaan naar 22
overwegen in de gemeente Winsum, waarbij gekeken is naar mogelijke
maatregelen ter verbetering van de veiligheid. Er zijn concrete maatregelen
bedacht waarvoor op dit moment de financiële consequenties worden
ingeschat.
Het gaat dan om het opheffen van overwegen door het aanleggen van een
alternatieve ontsluiting, het beveiligen d.m.v. een mini-AHOB, het gebruik
beperken tot alleen fietsers/voetgangers en het uitbreiden van een actief
beveiligde overweg met vrijliggende fietspaden.
Voor het einde van dit jaar vindt ambtelijk overleg plaats tussen ProRail, de
gemeente Winsum en de provincie Groningen over de haalbaarheid van de
verschillende verbetermaatregelen. Ik heb ProRail gevraagd mij op de hoogte
te houden van de voortgang en resultaten van dit overleg.
Naast de gekozen aanpak in de gemeente Winsum kijkt ProRail overigens in
samenspraak met de provincie ook naar mogelijkheden ter verbetering van
overwegveiligheid op andere locaties in Groningen.
Toelichting:
Deze vragen dienen ter aanvulling op eerdere vragen terzake van de leden
Hoogland en Van Dekken (beiden PvdA, ingezonden 15 oktober 2014
(Aanhangsel Handelingen, vergaderjaar 2014–2015, nr. 492).

Tweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, Aanhangsel

2