Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2014–2015

2

Vragen gesteld door de leden der Kamer

2015Z14215
Vragen van het lid Hachchi (D66) aan de Staatssecretaris van Infrastructuur en
Milieu over onterecht uitgegeven medische certificaten van piloten
(ingezonden 17 juli 2015).
Vraag 1
Hoe heeft de situatie kunnen ontstaan dat keuringsinstantie European
Aviation Medical Center (EAMC) maar liefst 99 mogelijk onterechte medische
certificaten heeft kunnen uitgeven, waarvan bij 60 certificaten vrijwel zeker
sprake is van onterechte uitgave en bij 39 certificaten dit waarschijnlijk wordt
geacht?
Vraag 2
Kunt u aangeven of het hier uitsluitend piloten betreft die onder de Nederlandse wet- en regelgeving vallen, aangezien het hier een keuringsinstantie
betreft die naast Nederland ook actief is in twaalf overige landen?
Vraag 3
Kunt u, hoewel het tegen de achtergrond van het strafrechtelijk onderzoek dat
door het Openbaar Ministerie(OM) is gestart naar de misstanden bij het
EAMC niet mogelijk is om in te gaan op de aard van de geconstateerde
gebreken en de gevolgen voor de medewerkers van het EAMC, wel aangeven
of u het aannemelijk acht dat ook de zeven overige keuringsinstanties
mogelijk onterecht medische certificaten hebben afgegeven? Is dit de reden
voor uw besluit om de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) de overige
zeven overige keuringsinstanties en de dertien zelfstandige erkende keuringsartsen eveneens te laten inspecteren?
Vraag 4
Wanneer is de laatste inspectie door de ILT van het EAMC uitgevoerd?
Hoelang hebben door het EAMC medisch goedgekeurde piloten kunnen
vliegen bij wie op dat moment niet duidelijk was of het medisch certificaat
terecht was afgegeven, onder wie 66 verkeersvliegers die dagelijks lijnvluchten uitvoeren met veel passagiers aan boord?
Vraag 5
Wanneer is de laatste inspectie van de ILT van de overige zeven keuringsinstanties en de dertien zelfstandige erkende keuringsartsen uitgevoerd?

kv-tk-2015Z14215
’s-Gravenhage 2015

Tweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, Vragen

1

Vraag 6
Wat is de standaardfrequentie waarop de ILT keuringsinstanties die in
Nederland actief zijn onder de loep neemt?
Vraag 7
Heeft de ILT volgens u voldoende capaciteit om op een adequate wijze het
functioneren van keuringsinstanties in Nederland uit te kunnen voeren, met
andere woorden haar toezichtstaak op een goede manier te vervullen?
Vraag 8
Ziet u naar aanleiding van de bevindingen bij het EAMC aanleiding om de
frequentie van de inspectie door de ILT op te voeren en/of de capaciteit van
de ILT te vergroten?
Vraag 9
Staat u in contact met uw collega’s van de twaalf overige landen waar het
EAMC eveneens medische certificaten afgeeft, waaronder zes lidstaten van de
Europese Unie en Zwitserland? In hoeverre acht u de kans aanwezig dat ook
medische certificaten voor niet-Nederlandse piloten onterecht zijn afgegeven?
Vraag 10
Kunt u aangeven of andere landen eveneens actie gaan ondernemen ten
aanzien van het EAMC en overige in deze landen opererende keuringsinstanties, en kunt u aangeven welke termijn deze landen voor een eventuele
complete doorlichting van deze keuringsinstanties (zullen) hanteren?
Vraag 11
Kunt u bevestigen dat er per direct meer dan 100 piloten (66 verkeersvliegers,
29 recreatieve vliegers, drie piloten van lichte vliegtuigen en vijf vliegers van
wie de medische certificaten bij de reguliere inspectie al zijn ingetrokken) aan
de grond zijn gezet of zullen worden gezet om herkeurd te worden?
Vraag 12
Kunt u aangeven waarom u ervoor kiest om nog het hele overige deel van
2015 de tijd te nemen om de ILT de overige zeven keuringsinstanties en de
dertien zelfstandige erkende keuringsartsen te laten doorlichten, nu gebleken
is dat bij een gerenommeerde instantie als het EAMC (in vele landen actief en
met al 25 jaar ervaring) er dusdanige misstanden aan het licht zijn gekomen
dat deze geleid hebben tot een schorsing?
Vraag 13
Kunt u nader toelichten waarom de ILT deze tijd nodig heeft en of u, vanuit
uw verantwoordelijkheid voor de veiligheid in de Nederlandse luchtvaart, met
maatregelen dit proces kunt versnellen?
Vraag 14
Deelt u de mening dat de overige keuringsinstanties en de dertien zelfstandige erkende keuringsartsen simpelweg zo snel mogelijk (eerder weken dan
maanden) door de ILT moeten worden doorgelicht?
Vraag 15
Kunt u aangeven hoe u zich ervan kunt verzekeren dat, wanneer de nu aan de
grond gezette piloten worden herkeurd, deze keuringen en de op basis
daarvan uit te geven medische certificaten, wél in orde zijn?
Vraag 16
Kunt u aangeven hoe u zich als verantwoordelijk bewindspersoon ervan kunt
verzekeren dat de door andere instanties uitgegeven medische certificaten
wél in orde zijn, wanneer u uw inspectiedienst nog het gehele jaar de tijd
geeft om de overige instanties te inspecteren?
Vraag 17
Is de verplichting dat vliegend personeel en luchtverkeersleiders over geldige
medische certificaten beschikken vastgelegd in de wet? Geldt dit ook voor de
toezichthoudende taak van de ILT ten aanzien van de certificeringsinstanties?

Tweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, Vragen

2

Bent u voornemens om naar aanleiding van dit geval de wet- en regelgeving
aan te passen?

Tweede Kamer, vergaderjaar 2014–2015, Vragen

3