Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2021–2022

2

Vragen gesteld door de leden der Kamer

2021Z18198
Vragen van het lid Amhaouch (CDA) aan de Minister van Economische Zaken
en Klimaat over het bericht «Van Oord bestelt megaschip voor bouw
windmolens» (ingezonden 18 oktober 2021).
Vraag 1
Bent u bekend met het bericht «Van Oord bestelt megaschip voor bouw
windmolens»?1
Vraag 2
Wat zijn de beweegredenen geweest om dit schip niet in Nederland en de
Europese Unie, maar in China te laten bouwen? Spelen (loon- en productie)kostenmotieven hier een rol? Indien niet, welke motieven wel?
Vraag 3
In welke andere landen dan China is men in staat een dergelijk duurzaam
megaschip te bouwen? Kan dit ook in Nederland en de Europese Unie?
Indien ja, op welke locaties? In welke mate gebeurt dit in de praktijk, dat
schepen als deze bij Nederlandse/Europese scheepswerven worden besteld?
Vraag 4
Draagt de Nederlandse overheid bij aan de financiering van dit duurzame
megaschip, bijvoorbeeld met leningen, garanties of subsidies? Indien ja, op
welke manier en voor welk bedrag?
Vraag 5
Draagt de Europese Unie bij aan de financiering van dit duurzame megaschip, bijvoorbeeld met leningen, garanties of subsidies? Indien ja, op welke
manier en voor welk bedrag?
Vraag 6
In welke mate zijn het Nederlands bedrijfsleven en/of kennisinstellingen
betrokken bij de bouw van dit schip in China? Indien ja, wat is hun bijdrage
en/of toegevoegde waarde?

1

kv-tk-2021Z18198
’s-Gravenhage 2021

Het Financieele Dagblad, 1 oktober 2021 (https://fd.nl/bedrijfsleven/1414588/van-oord-besteltmegaschip-voor-bouw-windmolens)

Tweede Kamer, vergaderjaar 2021–2022, Vragen

1

Vraag 7
Volgen er nog meer bestellingen van deze megaschepen, die in China
gemaakt gaan worden?
Vraag 8
Kunt u aangeven in welke mate Nederlandse investeringen, financieringen en
garanties, publiek en/of privaat, die de klimaattransitie mogelijk moeten
maken, terechtkomen in 1) Nederland, 2) Europa en 3) buiten Europa?
Vraag 9
Wat vindt u ervan dat investeringen in de Nederlandse c.q. Europese
klimaattransitie terechtkomen in het buitenland, in landen buiten de Europese
Unie? Acht u dit wenselijk en bevorderlijk voor het draagvlak?
Vraag 10
Welk gericht beleid hanteert het kabinet om de toegevoegde waarde die
wordt gecreëerd door publieke en/of private investeringen, financieringen,
subsidies, garanties et cetera ten behoeve van de klimaattransitie voor een
substantieel deel in Nederland te laten landen?
Vraag 11
Ziet u hierin een stijgende trend en een bedreiging voor onze strategische
autonomie? Indien ja, hoezeer zou deze trend met strategisch industriebeleid
kunnen worden gekeerd?
Vraag 12
Hoe is de Subsidieregeling Research en Development Mobiliteitssectoren,
waarvoor in 2021 € 150 miljoen beschikbaar was, gebruikt? Kunt u een lijst
van alle projecten delen waaraan budget is toegekend?
Vraag 13
Welke van deze projecten zagen op verduurzaming, bijvoorbeeld van de
maritieme sector?
Vraag 14
Hoe zou kunnen worden bevorderd dat investeringen in de klimaattransitie,
zoals de bouw van duurzame (mega)schepen, in Nederland en de Europese
Unie landen? Wat zijn hiervoor de juiste randvoorwaarden? In hoeverre
voldoen Nederland en de Europese Unie hieraan?
Vraag 15
Welke factoren staan reshoring van de in het artikel genoemde activiteiten
momenteel in de weg? Hoe zouden die kunnen worden weggenomen in
zowel Nederlands als Europees verband?
Vraag 16
Welke financiering en stimuleringsmogelijkheden in relatie tot de verduurzamingsambities uit de Europese Green deal zijn er voor de Nederlandse
maakindustrie, waaronder de maritieme sector?
Vraag 17
Hoe kunnen sectoren als de (strategische) maritieme en automotive sector
worden ondersteund bij de verduurzamings- en digitaliseringsopgave,
bijvoorbeeld als onderdeel van de actieagenda ter uitwerking van de Visie op
de toekomst van de industrie in Nederland (Kamerstuk 29 826, nr. 124)?
Welke budgetten zullen daarvoor beschikbaar zijn?
Vraag 18
Welke stappen zijn nog meer denkbaar in het stimuleren van de ontwikkeling
van duurzame mobiliteit en techniek en een slimme, digitale maakindustrie,
die kan concurreren met de rest van de wereld? Wat is daarbij de rol van
product- en proces-/productieinnovatie?

Tweede Kamer, vergaderjaar 2021–2022, Vragen

2