Tweede Kamer der Staten-Generaal

Vergaderjaar 2022–2023

2

Aanhangsel van de Handelingen

Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de
regering gegeven antwoorden

3428
Vragen van de leden Vedder (CDA), Grinwis (ChristenUnie), Bisschop (SGP)
en Valstar (VVD) aan de Ministers voor Natuur en Stikstof en van Landbouw,
Natuur en Voedselkwaliteit over de garnalenvissers die per 1 oktober een
nieuwe vergunning op grond van de Wet natuurbescherming nodig hebben
(ingezonden 28 juli 2023).
Mededeling van Minister Van der Wal-Zeggelink (Natuur en Stikstof)
(ontvangen 25 augustus 2023).
Vraag 1
Kunt u een update geven van de ombouw van de garnalenkotters casu quo
van het verloop van de daarvoor in het leven geroepen subsidieregeling?
Leidt het installeren, conform de voorwaarden, van de in de subsidieregeling
genoemde SCR-katalysator daadwerkelijk tot het verstrekken van nieuwe
garnalenvergunningen in het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb)?
Kunnen de garnalenvissers daarmee op dezelfde visserijgebieden een
vergelijkbare visserij-inspanning (visuren) leveren als in het nabije verleden?1
Vraag 2
Hoeveel nieuwe schone scheepsmotoren en/of SCR-katalysatoren zijn sinds
het instellen van de subsidieregeling reeds verstrekt? Kunt u de al dan niet
gebrekkige voortgang in de verbouwing van garnalenschepen, op gebied van
schone motoren, toelichten, mede in het licht van de binnenkort aflopende
gedoogbeschikking en de door u en ons gedeelde wens om de garnalenvissers langjarig toekomstperspectief te bieden?
Vraag 3
Kunt u een update geven over de voortgang voor wat betreft het maken van
een koppeling tussen de vergunningverlening en de ondertekening van een
gedragscode, zoals voorgesteld in de handreiking vanuit het Ketenbreed
Garnalen Beraad?2

1

Rijksdient voor Ondernemend Nederland (RVO), 16 januari 2023, «Installaties voor lagere
stikstofuitstoot garnalenvissers» (https://www.rvo.nl/subsidies-financiering/installaties-lagerestikstofuitstoot-garnalenvissers#veelgestelde-vragen).
2
Ketenbreed Garnalen Beraad, juni 2023, «Een intentieverklaring met afrekenbare doelstellingen, gekoppeld aan een gedragscode».

ah-tk-20222023-3428
ISSN 0921 - 7398
’s-Gravenhage 2023

Tweede Kamer, vergaderjaar 2022–2023, Aanhangsel

1

Vraag 4
Kunt u uitleggen waarom aan de kustvissers wel en aan andere scheepvaart
geen stikstoftoets wordt gevraagd, terwijl deze andere scheepvaart zich
(deels) wel in dezelfde gebieden als de kustvisserij afspeelt?
Vraag 5
Kunt u uitleggen waarom aan de kustvisserij een stikstoftoets wordt
gevraagd, terwijl daar geen geschikt rekenmodel voor is?
Vraag 6
Deelt u de mening dat het gebruikte rekenmodel voor deze toepassing
zodanig grofmazig is aangepast, leidend tot willekeurige uitkomsten die haaks
kunnen staan op duurzaamheidsdoelen, dat het verstandig zou zijn om zowel
een wetenschappelijk toets te laten uitvoeren op de geschiktheid van het
rekenmodel voor deze toepassing, als een juridische toets op de wetgeving of
het gebruik van dit rekenmodel werkelijk de enige manier is om aan
wetgeving te voldoen?
Vraag 7
Klopt het dat het model dat moet worden gebruikt in deze stikstoftoets
zodanig afwijkt van het gebruikelijke model voor landgebonden puntbronnen
dat het tot willekeurige uitkomsten leidt, die zijn vertaald naar een maximaal
aantal visuren in grote hexagoon gebieden? Bent u het met het Ketenbreed
Garnalen Beraad eens dat hiermee geen ecologisch en economisch efficiënte
visserij mogelijk is?3 Kunt u dit antwoord onderbouwen? Wilt u hierbij tevens
ingaan op de specifieke zorgen inzake het verdwijnen van de kleinschalige
visserij?
Vraag 8
Deelt u de zorgen over het risico dat hierdoor ontstaat op concentratie in
hexagonen met rekenkundig, maar willekeurig, de meeste stikstofruimte, wat
niet tot duurzame visserij leidt, maar tot intensivering in plaats van de in de
gedragscode beoogde extensivering?
Vraag 9
Bent u op de hoogte van het feit dat de bijdrage van de garnalenvisserij aan
de depositie op de relevante Natura 2000-gebieden minder dan 1 promille
(<0,1 procent) is van de totale depositie? Hoe weegt u dit feit in relatie tot alle
onzekerheden in de berekeningen van Aerius, waar reeds de vinger op is
gelegd door de Commissie Hordijk in 2020? Biedt, naast de aloude adviezen
van de Commissies Remkes en Hordijk, het recente advies «Normeren en
beprijzen van stikstofemissies; sturen op stikstof» van ABD Topconsult geen
betere handvatten voor de omgang met de garnalenvisserij dan de huidige
stikstoftoets inclusief gemankeerde berekeningswijze?4
Vraag 10
Hoe verhoudt uw omgang met de garnalenvisserij tot op heden zich volgens
u tot het vorig jaar ingezette stikstofbeleid van het inmiddels demissionaire
kabinet, waarbij in lijn met de adviezen van de Commissie Remkes meer en
meer op emissiereductie wordt gestuurd, wat heeft geleid tot reductiedoelstellingen voor stikstofoxide (NOx) van 25 procent in de sector mobiliteit en
38 procent in de sector industrie en voor ammoniak (NH3) van 41 procent in
de landbouw de komende jaren? Hoe taxeert u in dat licht de inspanningen
en de reductie in de garnalenvisserij van meer dan 90 procent door te
investeren in SCR-katalysatoren of N-emissiearme motoren? Kunt u in dit
licht nog eens goed naar uw antwoord op vraag drie kijken?
Vraag 11
Hoe wordt voorkomen dat de hele garnalenvloot per 1 oktober 2023 aan de
kant komt te liggen, omdat er niet op tijd Wnb-vergunningen zijn verstrekt?
Hoe borgt u dat deze Wnb-vergunningen ook betekenen dat er voldoende
visuren mee kunnen worden gemaakt en u daarmee het perspectief geeft om

3
4

Ketenbreed Garnalen Beraad, 6 juli 2023, «Beschouwing Stikstoftoets Garnalenvisserij».
Documentnummer 2023D29571.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2022–2023, Aanhangsel

2

de investering van de SCR-katalysatoren of nieuwe, schone motoren mee
terug te kunnen verdienen?
Vraag 12
Bent u bereid om de gedoogbeschikking te verlengen met 15 maanden,
conform de eerdere vraag van de sector, tot 1 januari 2025, onder voorwaarde dat:
– Alle schepen binnen deze periode worden voorzien van stikstofreducerende motoren, of katalysatoren zodat de emissie wordt begrensd tot
maximaal één à twee gram stikstof (N) per KwH gebruik van motorvermogen;
– De gedragscode van het Ketenbreed Garnalen Beraad operationeel wordt
geïmplementeerd in afstemming met overheid en maatschappelijke
organisaties;
– Er een alternatief voor de huidige stikstoftoets komt, die, in tegenstelling
tot de huidige systematiek, niet risicoverhogend uitpakt voor ecologische
doelen op gebied van extensivering, verduurzaming, en zeebodem leven?
Zo nee, waarom niet? Tot welke verlenging bent u dan wel bereid? En tot
welke vergunningsduur?
Mededeling
De vragen van de leden Vedder (CDA), Valstar (VVD), Bisschop (SGP) en
Grinwis (ChristenUnie) ten aanzien van de garnalenvissers die per 1 oktober
een nieuwe vergunning op grond van de Wet natuurbescherming nodig
hebben (kenmerk: 2023Z13928), ingezonden 28 juli 2023, kunnen vanwege de
benodigde afstemming niet binnen de gebruikelijke termijn van drie weken
beantwoord worden.
Ik zal u de antwoorden zo spoedig mogelijk doen toekomen.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2022–2023, Aanhangsel

3