Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2009–2010

29 984

Spoor: vervoer- en beheerplan

Nr. 201

BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 21 september 2009
De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat heeft mij gevraagd u te
informeren (2009D40659) over de voortgang van de afspraken met ProRail
inzake investeringen in snel te realiseren projecten op het spoor en spooronderhoud zoals opgenomen in mijn brief van 9 april 2009 (29 984,
nr. 176). De vaste commissie heeft aangegeven dat het specifiek gaat om
de vraag hoe het staat met het verstrekken van opdrachten door ProRail
aan de spoorsector en om de vraag op welke wijze de taakgroep, die kijkt
naar de vitaliteit van de spoorsector, aan de slag is gegaan en wanneer de
eerste resultaten te verwachten zijn.
Stand van zaken ten aanzien van het verstrekken van opdrachten
Voor wat betreft de voortgang van de maatregelen zoals opgenomen in
mijn brief van 9 april 2009, geeft ProRail aan dat alle werkzaamheden uit
het versnellingspakket die betrekking hebben op 2009, dit jaar in de markt
worden gezet. Het gaat daarbij om extra werk in 2009 met een volume van
circa € 35 mln voor klein en groot onderhoud, bovenbouwvernieuwing,
het programma ruimte voor de fiets en het programma geluid. Uitzondering is het werk ten behoeve van de renovatie van Amsterdam CS, dat
naar verwachting in de eerste helft van 2010 in de markt wordt gezet,
afhankelijk van het verkrijgen van de betreffende vergunningen in het
kader van de monumentenzorg.
ProRail heeft verder aangegeven, op basis van de realisaties prognoses
tot en met het tweede kwartaal, ook op koers te liggen om in 2009 het
volledige reguliere pakket aan werkzaamheden te realiseren. ProRail geeft
aan dat daarmee in 2009, gecorrigeerd voor efficiency als gevolg van
aanbestedingsresultaten, naar verwachting circa 8% meer productie wordt
gerealiseerd in vergelijking tot de realisatie in 2008. Dit betreft het totaal
aan functiehandhaving (onderhoud) en functiewijziging. Over de stand
van zaken met betrekking tot de uitputting van het spoorartikel zal ik u
nader informeren bij Najaarsnota.

KST134880
0910tkkst29984-201
ISSN 0921 - 7371
Sdu Uitgevers
’s-Gravenhage 2009

Tweede Kamer, vergaderjaar 2009–2010, 29 984, nr. 201

1

Werkwijze en resultaten taakgroep (strategisch platform
spooraannemers)
Op 2 juli 2009 heb ik een brief ontvangen van ProRail over de wijze
waarop het overleg tussen ProRail en de spooraannemers is vormgegeven, waarmee ook invulling is gegeven aan de in de motie Cramer
gevraagde taakgroep. ProRail geeft daarbij aan dat het overleg plaatsvindt
langs twee lijnen.
De eerste lijn betreft het platformoverleg spooraannemers. Dit overleg
kent twee niveaus. Het strategisch platformoverleg, de feitelijke invulling
van de taakgroep, vindt 3 tot 5 keer per jaar onder onafhankelijk voorzitterschap1. Hierin wordt onder andere gesproken over de middellange en
lange termijnontwikkelingen in de spoorbranche met betrekking tot de
werkvolumes.
Daarnaast vindt er 6- tot 8-wekelijks overleg plaats op operationeel
niveau. In dit overleg wordt onder andere gesproken over de marktontwikkelingen en wordt elke keer het werkvolume besproken aan de
hand van een gezamenlijk opgesteld inzicht in de diverse soorten spoorprojecten. Dit overleg met de sector had eerder al geresulteerd in het
pakket aanvullende maatregelen zoals gepresenteerd in mijn brief van
9 april.
De tweede lijn betreft een apart overleg met de spooraannemers via de
vakgroep railinfrastructuur van Bouwend Nederland, voor het bespreken
van de (sociale) maakbaarheidsproblematiek bij spooraannemers.
Strategisch platformoverleg spooraannemers
In de bijeenkomst van 25 mei 2009 van het strategisch platform zijn de
belangrijkste onderwerpen die van strategische belang zijn voor de sector
vastgesteld. Deze onderwerpen betreffen onder andere:
– De volumeontwikkeling in het aantal opdrachten en het voorkomen
van een ongewenste afname daarin. Hierbij is afgelopen maanden
samen met de aannemers gewerkt aan het nader invullen van € 10
mln aan extra klein onderhoud, die onderdeel is van het versnellingspakket.
– De sociale problematiek (dagwerk/nachtwerk). ProRail geeft aan dat dit
volledig is opgepakt in het overleg met Bouwend Nederland. Dit
overleg heeft geleid tot een opzet van het onderhoudsrooster 2010 en
er worden afspraken gemaakt over het maximeren van de inzet van de
mobiele werkplaats. Verder zijn concrete afspraken gemaakt over het
vormgeven van het onderhoud na 2010 rekening houdend met de
mogelijkheden en wensen van de spooraannemers enerzijds en de te
faciliteren treindienst anderzijds.
– het programma Tijd-Ruimte Slots (productie versus beschikbaarheid).
Hierover vindt begin oktober een workshop plaats.
De volgende bijeenkomst van het strategisch platform staat gepland op
22 oktober 2009.
De minister van verkeer en waterstaat,
C. M. P. S. Eurlings

1

De onafhankelijke voorzitter is ir. W. J. Jol.

Tweede Kamer, vergaderjaar 2009–2010, 29 984, nr. 201

2