Tweede Kamer der Staten-Generaal

2

Vergaderjaar 2010–2011

29 398

Maatregelen verkeersveiligheid

Nr. 265

BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 25 februari 2011
In vervolg op mijn brief van 14 september 2009 (kamerstuk 29 398, nr. 176)
doe ik u hierbij de uitkomsten van de derde (wettelijke) evaluatie van de
verzelfstandiging Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) toekomen1. Dit
onafhankelijk onderzoek is in de periode oktober–december 2010
uitgevoerd door PriceWaterhouseCoopers.
Bevindingen en conclusies van de derde evaluatie
PwC heeft geconstateerd dat sinds de vorige evaluatie (2005) op alle
terreinen (bedrijfsvoering en interne organisatie, kwaliteit van de
dienstverlening en governance) sprake is geweest van een verdere
verbetering. Tevens is geconstateerd dat de aanbevelingen uit de tweede
wettelijke evaluatie van de RDW zijn opgevolgd of niet meer behoefden te
worden opgevolgd als gevolg van voortschrijdend inzicht.
Op basis van de bevindingen concluderen de onderzoekers dat de RDW in
de evaluatieperiode doeltreffender, doelmatiger en transparanter is gaan
opereren. «De RDW is in de evaluatieperiode doelmatiger geworden als
gekeken wordt naar de wijze waarop de tarieven en de kwaliteit zich
ontwikkeld hebben. De RDW is ook doeltreffender geworden afgemeten
aan de kwaliteitsontwikkeling van de dienstverlening en de klantgerichtheid. Ook is de RDW transparanter geworden. Zo hebben het
ministeriële toezicht en de sturing zich, evenals de relatie van de RDW met
haar maatschappelijke omgeving, positief ontwikkeld».
Volgens PwC is de zbo-status, als gevolg waarvan de RDW de bedrijfsvoering voor een belangrijk deel naar eigen inzicht in kon richten en
daarmee een meer bedrijfsmatige managementstijl kon ontwikkelen een
belangrijke verklarende factor achter deze verdere verbetering.
Aanbevelingen

Ter inzage gelegd bij het Centraal Informatiepunt Tweede Kamer.

Ik ben blij met de bevinding van PwC dat de RDW doelmatiger, doeltreffender en transparanter is geworden. Na overleg met de RDW kan ik u

kst-29398-265
ISSN 0921 - 7371
’s-Gravenhage 2011

Tweede Kamer, vergaderjaar 2010–2011, 29 398, nr. 265

1

1

melden dat de in het rapport gedane aanbevelingen worden overgenomen. Dit met uitzondering van de aanbeveling over de doelmatigheid.
Het overnemen van deze aanbeveling zou, zoals PwC in het rapport ook
aangeeft, tot hoge administratieve lasten leiden. Dit is niet in lijn met het
kabinetsbeleid. Wel zal ik samen met de RDW in het kader van het
komende Financieel Meerjaren Beleid en de update van de toezichtvisie
bezien of tot verdere transparantie kan worden gekomen. Bij de update
van de toezichtvisie zal ik ook de gevolgen meenemen van het feit dat de
RDW in toenemende mate taken uitvoert voor andere organisaties dan
Infrastructuur en Milieu.
Tenslotte
De wijziging van de instellingswetgeving voor de RDW waarmee de
Kaderwet zbo’s op de RDW van toepassing zal worden is onderdeel van
het wetsvoorstel waarmee de onder het voormalige ministerie van
Verkeer en Waterstaat (VenW) ressorterende zbo’s onder de Kaderwet
zbo’s worden gebracht. Over dit wetsvoorstel heeft de Raad van State op
27 september 2010 positief geadviseerd. Op grond van de samenvoeging
van voormalig VenW met delen van het voormalig ministerie van
Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (VROM) tot
ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) draag ik ook de verantwoordelijkheid voor een aantal zbo’s die onder voormalig VROM ressorteerden.
De aanpassingswetgeving waarmee de Kaderwet zbo’s van toepassing
wordt verklaard op die zbo’s wil ik in dit wetsvoorstel opnemen om dan zo
spoedig mogelijk een wetsvoorstel voor een Aanpassingswet zbo’s I en M
bij uw Kamer in te dienen.
De minister van Infrastructuur en Milieu,
M. H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus

Tweede Kamer, vergaderjaar 2010–2011, 29 398, nr. 265

2