4
Vragenuur
Vragen�van�het�lid�Verhoeven�aan�de�minister�van�Sociale�Zaken�en�Werkgelegenheid,�bij�afwezigheid�van�de�minister�en�de�staatssecretaris�van�Infrastructuur�en�Milieu,
over�een�interview�met�de�minister�van�Infrastructuur�en
Milieu�in�de�Volkskrant�waaruit�blijkt�dat�het�kabinet�de
files�niet�wil�oplossen.

De�heer�Verhoeven�(D66):
Voorzitter.�Afgelopen�zaterdag�stelde�de�minister�van�Infrastructuur�en�Milieu�dat�zij�er�niet�meer�in�gelooft�dat
de�files�zullen�worden�opgelost.�Dat,�terwijl�het�regeerakkoord�nog�ronkte�met�de�tekst�"files�worden�aangepakt
en�de�mobiliteit�verbeterd".�Deze�minister�noemde�het
bestrijden�van�files�haar�prioriteit�en�taak.�Tijdens�de�begrotingsbehandeling�in�november�vorig�jaar�gaf�zij�nog
aan�dat�2011�een�jaar�zou�worden�waarin�zichtbaar�zou
worden�doorgepakt�voor�de�automobilist.�Ineens�lijkt�deze�ambitie�plaats�te�hebben�gemaakt�voor�pessimistisch
defaitisme.�Zo�wordt�het�geen�130�km/u�op�de�snelweg,
maar�30�km/u:�stapvoets,�stilstaan�in�de�file.�D66�is�zeer
teleurgesteld�over�de�verdwenen�durf�en�ambitie�van�de
minister�en�het�kabinet.�Het�bestrijden�van�de�files�moet
de�doelstelling�zijn�en�blijven.�Wie�op�de�sterren�schiet,
zal�ze�misschien�nooit�raken,�maar�hij�komt�in�ieder�geval
dichterbij�dan�degene�die�op�laaghangend�fruit�schiet.
Dit�kabinet�pretendeert�er�te�zijn�voor�de�automobilist,
maar�na�honderd�dagen�werpt�de�regering�de�handdoek
in�de�ring.�Zo�staan�automobilisten�weer�vier�jaar�in�de
kou.�Daarom�heb�ik�de�volgende�vragen.�Wanneer�komt
het�kabinet�met�zijn�daadkracht�in�de�vorm�van�echte�oplossingen?�Wat�doet�het�kabinet�de�komende�maanden
om�auto's�weer�in�beweging�te�brengen,�in�plaats�van
zich�bij�stilstand�neer�te�leggen?�Welke�concrete�maatregelen�kan�autorijdend�Nederland�voor�de�zomer�van�dit
kabinet�verwachten?

worden�die�knelpunten�zelfs�met�spoedprojecten�aangepakt,�die�al�uiterlijk�in�2014�worden�gerealiseerd.�Op�dit
moment�lopen�er�27�van�dergelijke�spoedprojecten,�die
allemaal�betrekking�hebben�op�knelpunten�in�de�filetop
50.
Men�weet�dat�er�800�km�wegstroken�bijkomen.�Die�800
km�asfalt�wordt�in�deze�kabinetsperiode�aangelegd.�Dat
levert�ook�een�grote�verbetering�op.�Verder�bekijken�wij
hoe�wij�kunnen�komen�tot�een�betere�benutting�van�het
bestaande�asfalt,�zoals�de�minister�van�Infrastructuur�en
Milieu�heeft�gezegd.�Wij�slagen�er�ook�in�om�optimaal�gebruik�te�maken�van�vliegvelden,�door�start-�en�landingsbanen�te�maken.�Zo�zijn�er�volgens�ons�ook�verbeteringen�mogelijk�op�het�punt�van�benutting�van�het�bestaande�asfalt.�Bovendien�hebben�we�al�afgesproken�dat�wij�kijken�naar�de�spitsstroken.�Wij�zoeken�uit�hoe�wij�de�spitsstroken�beter�kunnen�benutten,�door�de�gebruiksmogelijkheden�te�verruimen�of�die�spitsstroken�zelfs�permanent
te�openen.�Wij�gaan�ook�met�private�partijen�aan�de�slag
om�te�bekijken�of,�boven�op�de�ruime�middelen�die�in�de
komende�periode�al�beschikbaar�zijn�gesteld�voor�infrastructuur,�nog�extra�middelen�van�private�partijen�voor�dit
doel�beschikbaar�kunnen�komen.�Over�die�ruime�middelen�merk�ik�het�volgende�op.�Volgens�de�planning�wordt
de�komende�tien�jaar�al�met�al�zo'n�40�mld.�in�infrastructuur�geïnvesteerd,�waarvan�meer�dan�de�helft�in�de�wegen.
Als�men�ziet�wat�er�allemaal�gebeurt�voor�de�wegen,
wat�de�ambitie�is�om�de�groei�te�stoppen,�de�groei�te�halveren�en�zo�veel�mogelijk�verder�te�gaan,�kan�men�volgens�mij�alleen�maar�constateren�dat�de�minister�van�Infrastructuur�en�Milieu�bruist�van�activisme.

Minister�Kamp:
Voorzitter.�De�minister�van�Infrastructuur�en�Milieu�heeft
gezegd�dat�zij�niet�gelooft�dat�de�files�zullen�oplossen.�Dat
wordt�door�de�heer�Verhoeven�vertaald�met�de�stelling
dat�de�minister�de�files�niet�wil�aanpakken�en�de�mobiliteit�niet�wil�verbeteren.�Hij�geeft�daarmee�een�wonderlijke
draai�aan�de�woorden�van�de�minister.�Wij�zijn�wel�degelijk�zeer�gemotiveerd�om�de�files�aan�te�pakken.�Ik�geef�de
heer�Verhoeven�daarover�graag�wat�informatie.
We�kunnen�op�dit�moment�echter�niet�zeggen�dat�wij
de�files�oplossen,�dat�het�snel�afgelopen�is�met�de�files.
Het�feit�is�dat�het�aantal�files�in�de�afgelopen�tien�jaar�met
zo'n�40%�tot�50%�is�gegroeid.�Volgens�mij�weet�de�heer
Verhoeven�dat�beter�dan�ik.�Als�wij�de�komende�jaren
niets�doen,�neemt�het�aantal�files�tussen�nu�en�2015�nog
eens�flink�toe.�Wij�voeren�een�programma�uit�dat�het�perspectief�biedt�dat�een�flinke�stijging�van�de�files�in�de�komende�vijf�jaar�gehalveerd�kan�worden.�Daartoe�worden
maatregelen�genomen�die�volgens�mij�inmiddels�bij�de
Kamer�bekend�zijn.�Er�zijn�vijftig�fileknelpunten�in�beeld
gebracht�en�die�worden�aangepakt.�Voor�een�groot�deel

De�heer�Verhoeven�(D66):
Bruisen�van�optimisme�was�precies�niet�het�beeld�dat�afgelopen�zaterdag�geschetst�werd�en�dat�is�geen�goede
zaak.�In�dat�opzicht�is�het�misschien�begrijpelijk�dat�de�minister�zegt�dat�een�fileloze�wereld�niet�mogelijk�is.�Het�bijltje�wordt�er�echter�veel�te�makkelijk�bij�neergelegd.�De�beloftes�uit�de�Nota�Mobiliteit�worden�bijvoorbeeld�niet�gehaald.�Er�zijn�programma's�gestart�om�de�stijging�te�halveren,�maar�dat�zijn�heel�voorzichtige�ambities�voor�een
kabinet�dat�er�zo'n�groot�punt�van�heeft�gemaakt�om�de�files�aan�te�pakken.�De�aanpak�is�in�dat�opzicht�ambitieloos
en�visieloos.�Het�is�een�klein�beetje�hier,�een�klein�beetje�daar,�maar�er�is�helemaal�geen�sprake�van�echt�hervormen.
Ik�geef�een�paar�voorbeelden�om�de�minister�uit�te�dagen�wat�verder�te�gaan�in�het�tegemoetkomen�aan�onze
fractie.�Het�kabinet�durft�niet�door�te�pakken�met�Anders
Betalen�voor�Mobiliteit.�De�accijnsverhoging�op�brandstof
gaat�niet�lukken,�omdat�onze�buurlanden�niet�willen�meedoen.�Ik�hoor�alleen�maar�uitspraken�over�aanpakken�op
de�weg,�maar�een�fundamenteel�beter�openbaar�vervoer
is�heel�ver�weg.�In�plaats�van�verder,�vaker�en�veiliger�rijden�wordt�er�bezuinigd�op�het�spoor�en�het�openbaar�vervoer�in�de�steden.�Ook�de�mogelijkheden�van�het�thuiswerken,�een�heel�belangrijk�onderdeel�van�het�aanpakken
van�files�en�van�digitale�mobiliteit,�worden�onvoldoende
gestimuleerd.
Daarom�toch�nog�een�aantal�aanvullende�vragen,�gericht�op�een�andere�aanpak�dan�die�eenzijdige�manier�om
een�paar�spades�in�de�grond�te�steken�en�gericht�op�een
breed�pakket�tegen�files.�Heeft�dit�kabinet�nog�de�ambitie
om�de�verschillende�kansen�–�thuiswerken,�beter�openbaar�vervoer�en�optimaal�benutten�van�de�capaciteit�–�aan

Tweede�Kamer

25 januari 2011
TK�43

Vragenuur

43-4-1

Kamp
te�grijpen�om�Nederland�weer�in�beweging�te�krijgen?
Hoe�gaat�de�minister�thuiswerken�optimaal�benutten?�Het
is�heel�mager.�Met�slechts�5%�minder�mensen�op�de�weg,
is�de�ochtendspits�grotendeels�verleden�tijd.�Wat�doet�de
overheid�zelf�op�dit�punt?�Waarom�is�het�bij�veel�ministeries�zo�moeilijk�om�een�paar�uur�vanuit�huis�te�werken�alvorens�naar�kantoor�te�komen?�Heeft�de�overheid�hierin
geen�voorbeeldfunctie?
De�voorzitter:
Dank�u�wel.
Minister�Kamp:
Eerst�zegt�de�heer�Verhoeven�dat�de�spade�niet�in�de
grond�gaat�en�daarna�zegt�hij�dat�wij�andere�dingen
moeten�doen�dan�die�spade�in�de�grond�steken.�Ik�denk
dat�uw�analyse�van�de�situatie�niet�klopt,�mijnheer
Verhoeven;�zeg�ik�via�u,�mevrouw�de�voorzitter.�Je�kunt
toch�moeilijk�zeggen�dat�er�geen�ambitie�is�en�dat�er�geen
spade�de�grond�in�gaat,�als�het�kabinet�van�plan�is�om
de�groei�die�voor�de�komende�vier�jaren�wordt�voorzien,
te�halveren,�als�er�800�km�wegstroken�bij�komt,�als�er�27
spoedprojecten�in�deze�kabinetsperiode�worden�gerealiseerd,�als�alle�50�bestaande�knelpunten�worden�aangepakt,�als�er�een�betere�benutting�van�het�asfalt�komt�en
als�er�private�investeringen�komen.
De�overige�mogelijkheden�om�mobiel�te�zijn�en�om�je
in�dit�land�te�verplaatsen�krijgen�natuurlijk�ook�aandacht.
Wij�voeren�de�Nota�Mobiliteit�uit,�zoals�die�door�de�Kamer
is�vastgesteld.�Wij�zullen�die�nota�ook�actualiseren.�Wij
zullen�dit�ook�meenemen.�Van�de�40�mld.�aan�investeringen�in�de�infrastructuur�komt�meer�dan�de�helft�ten�goede
aan�nieuwe�wegen.�Voor�de�rest�is�ook�het�openbaar�vervoer,�het�spoorwegennet�in�het�bijzonder,�daarbij�in�beeld.
Dus�over�de�gehele�linie�wordt�ambitieus�geprobeerd�om
de�mobiliteitsproblemen�op�te�lossen.

weg�en�de�druk�op�het�openbaar�vervoer�te�verminderen,
aandacht�verdienen.�Er�wordt�gesproken�over�Het�Nieuwe�Werken.�Die�mogelijkheden�worden�steeds�meer�benut.�Iedereen�heeft�er�ook�belang�bij�om�die�mogelijkheden�beter�te�benutten.�Verschillende�ministers�bezien�ook
al�op�hun�beleidsterrein�wat�zij�kunnen�doen�om�daarin
verbetering�te�brengen.�De�Nota�Mobiliteit�zal�daarvan�de
weerslag�zijn,�maar�ik�heb�ook�gehoord�dat�de�minister
van�Sociale�Zaken�en�Werkgelegenheid�ermee�bezig�is.�Ik
hoop�dus�dat�wij�de�heer�Verhoeven�op�dit�punt�kunnen
bedienen.
De�voorzitter:
U�hebt�nog�twintig�seconden�voor�een�laatste�vraag.
De�heer�Verhoeven�(D66):
Afgelopen�zaterdag�ontbraken�de�mooie�woorden.�Die
heb�ik�gelukkig�–�ik�zeg�het�oprecht�–�nu�van�de�minister
wel�gehoord.�Ik�hoop�ook�dat�er�echt�zicht�komt�op�concrete�daden.�De�minister�heeft�een�aantal�punten�aangestipt.�Ik�vertrouw�erop�dat�de�minister�op�dit�punt�voor�de
zomer�komt�met�een�redelijke,�duidelijke�invulling�van�de
maatregelen�die�nu�voorzichtig,�heel�voorzichtig,�door�de
minister�zijn�geschetst.
Minister�Kamp:
De�bijdrage�van�de�heer�Verhoeven�ervaren�wij�als�een
aansporing�en�die�zullen�wij�benutten.
De�voorzitter:
Dat�is�altijd�goed.�Dank�aan�de�minister,�die�naar�ik�begreep�af�en�toe�ook�namens�de�minister�van�Sociale�Zaken�en�Werkgelegenheid�sprak.

De�voorzitter:
Dank�u�wel.
De�heer�Verhoeven�(D66):
Voorzitter.�Het�is�enigszins�tekenend�dat�de�minister�op
het�moment�dat�hij�gaat�praten�over�andere�zaken�dan
de�spade�in�de�grond,�door�zijn�spreektijd�heen�is.�Ik�bedoel�dat�niet�vervelend,�maar�het�is�wel�tekenend�voor�de
aanpak�van�de�files�door�dit�kabinet:�eenzijdig�en�onvoldoende�gericht�op�het�aanleggen�van�wegen.�Kan�de�minister�nog�eens�ingaan�op�de�punten�die�ik�zojuist�noemde�in�verband�met�het�thuiswerken,�op�het�stimuleren�van
medewerkers�van�bedrijven�om�thuis�te�werken,�om�vanuit�huis�een�paar�uur�de�mail�te�checken�en�vervolgens
pas�naar�kantoor�te�gaan�en�om�niet�zielloos�in�de�file�aan
te�sluiten?�Kan�de�minister�iets�zeggen�over�de�bezuinigingen�op�het�openbaar�vervoer,�zodat�dat�een�alternatief�wordt�voor�alle�mensen�die�nu�in�de�file�aanschuiven?
Kan�de�minister�daarop�nog�eens�ingaan,�want�op�deze
punten�schiet�de�aanpak�van�de�files�en�het�oplossen�ervan�tekort.
Minister�Kamp:
Voorzitter.�Ik�heb�aangegeven�dat�de�komende�tien�jaar
zeer�veel�wordt�geïnvesteerd�in�het�openbaar�vervoer.�Iets
minder�dan�de�helft�van�de�40�mld.�die�in�totaal�voor�infrastructuur�beschikbaar�is,�wordt�juist�voor�het�openbaar
vervoer�aangewend.�Wij�zijn�het�ook�zeer�met�de�heer
Verhoeven�eens�dat�de�mogelijkheden�om�de�druk�op�de

Tweede�Kamer

Vragenuur

25 januari 2011
TK�43

43-4-2